Un torpedo es un misil submarino que se usa para atacar barcos y submarinos. ¿Pero qué es este torpedo humano? ¿Cómo se puede tripular un misil submarino? Bueno, el crédito es para aquellos a quienes se les ocurrió esta idea de poner a un hombre en un torpedo. Su intención no era crear un barco suicida como podría sonar, sino crear un barco barato en el que pudieran caber un solo hombre. Y este hombre o "piloto" atacaría al enemigo desde su extraño artilugio. Los torpedos de esa época no tenían buscadores como sus equivalentes modernos y necesitaban algún tipo de sistema de orientación. Así que aquí el piloto fue el sistema de guía hasta el último paso. Los alemanes fueron los únicos que construyeron una forma extrema genuina de un torpedo humano. Fue inventado por Richard Mohr. Pero el primer torpedo humano fue el Maiale italiano que se usó durante la Segunda Guerra Mundial. Los británicos copiaron el diseño y los llamaron Carros.
Diseño de la guerra mundial
Entonces, ¿cómo funcionó exactamente esto? La nariz del torpedo que contenía el explosivo fue ahuecada y equipada con un asiento y controles para dirigir el torpedo. El piloto se sentaría en este espacio estrecho y manejaría el torpedo. Y otro torpedo sería arrojado a la parte inferior de este torpedo humano. Cuando el piloto pudo conducir su torpedo cerca de las naves enemigas, soltó el torpedo que estaba colgado debajo de su vehículo. Esto suena extremadamente peligroso, y lo fue. Más del 80% de los torpedos humanos utilizados por los alemanes se perdieron en accidentes que en el fuego enemigo. Era altamente inexacto y poco confiable. El piloto no pudo obtener un tiro claro de la nave enemiga a menos que estuviera muy cerca de él y el enemigo estuviera inmóvil. Las miras utilizadas por el piloto eran similares a las miradas de rifle y tuvo que apuntar y disparar. El torpedo humano tampoco pudo sumergirse, tenía una velocidad muy baja de aproximadamente 4 nudos y tuvo que viajar a lo largo de la superficie, exponiéndose así al enemigo. Esto quitó el elemento sorpresa. Pero, sin embargo, fueron utilizados durante la guerra y lograron dañar varias naves enemigas.
El torpedo humano alemán neger.
Los torpedos humanos desarrollados por otros países tenían diseños diferentes. Los italianos utilizaron una ojiva desmontable que se usaba como una mina de lapa (mina magnética que estaba unida al casco de un barco). Dos hombres en trajes de buceo dirigieron el torpedo a una velocidad lenta en la nave enemiga y luego, al soltar la ojiva, cabalgaron en el torpedo. Esto fue empleado con éxito varias veces durante la guerra. El British Chariot fue utilizado de una manera diferente. Dos hombres rana montaron en el torpedo, luego ataron una carga explosiva debajo de una nave enemiga y regresaron. La ventaja del Chariot era que podía lanzarse y recuperarse de forma segura de un submarino, a diferencia de otros que debían desplegarse desde barcos de superficie.
Una nave bajo ataque de torpedos humanos.
El Chariot británico
Hombres rana atando un barco con explosivos.
El torpedo humano alemán no era un arma suicida, pero los japoneses desarrollaron un concepto similar llamado Kaiten y lo usaron exclusivamente como arma suicida. A diferencia de los alemanes, este era un torpedo de alta velocidad con el compartimiento del motor del torpedo conectado a un cilindro que formaría el compartimiento del piloto. La ojiva fue sustituida por instrumentos de guía adecuados y lastre. Los primeros ejemplos se diseñaron para que el piloto pudiera escapar una vez que acelerara y guiara su torpedo hacia el tema, pero a los modelos posteriores se les eliminó esta característica, ya que resultó inútil sin registro de ningún piloto que escapara. El torpedo también estaba equipado con un temporizador autodestructivo que entró en uso si el fusible de impacto no detonó el torpedo. Estos Kaiten podrían lanzarse desde submarinos, cruceros o bases costeras como una forma de defensa.
Un modelo de Kaiten a bordo de un submarino japonés.
Un dibujo lineal de Kaiten.
Diseño moderno
Un moderno vehículo de reparto SEAL.
El concepto de torpedo humano se refinó gradualmente a lo largo de los años. Se convirtió en un vehículo de fuerzas especiales altamente sofisticado llamado el vehículo de reparto de nadadores. Estos son casi del mismo tamaño que los torpedos de peso pesado convencionales, pero tienen compartimentos para que se sienten 2 hombres rana. A diferencia de sus versiones anteriores, que estaban equipadas con una brújula y un periscopio como máximo, las versiones modernas tienen sonar, GPS, equipos de comunicación por ultrasonidos modulados y tanques de oxígeno. También tienen tanques de flotación que pueden inundarse o volverse vacíos para ajustar la flotabilidad y la altitud, lo que permite una transición suave del agua a la superficie. Son capaces de viajar bajo el agua y en la superficie pero a bajas velocidades. Su uso moderno es insertar fuerzas especiales en territorio enemigo fuertemente custodiado y hostil para misiones de reconocimiento, rescate o sabotaje. Su pequeño tamaño les permite ser instalados en submarinos y, a veces, pueden lanzarse desde los tubos de torpedos de los submarinos, lo que aumenta su flexibilidad. Su habilidad única los hace indispensables para operaciones encubiertas.
SEAL pod: Lanzado desde un submarino, el SUB SEAL puede transportar buceadores.
ARRIBA: 23 de abril de 2006, sargento. Brad Smith del 3 al 320 Artillería de Campo, 101 División Aerotransportada con su barril M4 de 14.5 pulgadas, sentado en medio de la carretera durante una patrulla de caminos de suministro principal en Tikrit, dispara a un objeto sospechoso. (Foto del ejército estadounidense por el especialista Teddy Wade)
Fallschirmjägergewehr 42 (FG42)
El camino que conducía a la adopción del moderno rifle de asalto era largo y lleno de baches. A lo largo de los años, a medida que el panorama de la guerra ha cambiado, las preocupaciones, especificaciones y criterios han evolucionado significativamente. Esta es la historia de cómo la mayor parte del mundo llegó a utilizar los fusiles modernos de hoy, comenzando con el diseño del FG42.
El Fallschirmjägergewehr 42 fue uno de los diseños sobresalientes de armas pequeñas de la Segunda Guerra Mundial. Debido a una combinación de circunstancias, no se produjeron más de 7,000. Esta extraordinaria arma casi logró la hazaña imposible de ser un diseño de fuego selectivo utilizable con la munición de potencia completa de estilo antiguo (7.92 × 57 mm Mauser). Fue uno de los notables precursores de los ahora populares rifles de asalto, todos los cuales utilizan municiones de bajo poder y, por lo tanto, son más fáciles de controlar.
El FG42 fue producido para el alemán Luftwaffe Fallschirmjäger (paracaidista) y se usó por primera vez en el rescate dramático de Mussolini; Más tarde apareció a principios de 1944 en Italia, en Monte Cassino y en Francia en el frente de invasión. El FG42 es un rifle de gas que se dispara desde una recámara abierta cuando se pone en fuego automático para evitar 'disparos' (descargas prematuras causadas por sobrecalentamiento de la ronda en la cámara), y desde una recámara cerrada, para mejorar la precisión. cuando se establece en semiautomático.
Una mira por escuadrón por día / noche con visión térmica / IR no refrigerado, peso inferior a 1,6 kg, ocular de restitución y cámara de video integrada que transmite imágenes al sistema. Una conexión de cable une el arma al sistema. Pantalla montada en la cabeza para observación indirecta. Foregrip con botones de control para miras / radio. (Foto: Daniel Linares, Sagem)
El FG42 fue uno de los primeros rifles de servicio fabricados en la ahora popular configuración de "línea recta" y tenía un bípode ligero y una bayoneta integral: todo esto en un arma que pesa menos de diez libras (4.55 kg).
El FG42 tenía un cargador redondo de 20 o 10 que estaba montado en el lado izquierdo del rifle. Aunque un cargador lateral era común en las ametralladoras, el cargador más grande con municiones más pesadas tendía a desequilibrar el arma. Además, la elevación del cañón con fuego automático fue sustancial y las explosiones controlables fueron difíciles. Esto hizo que el fuego totalmente automático fuera solo marginalmente útil. El FG42 usó un dispositivo de hocico bastante sofisticado que ayudó con el retroceso y el destello del hocico, pero hizo mucho más ruido y explosión que con armas similares. Desafortunadamente, el FG42 era costoso y lento de hacer y, como resultado, no fue favorecido por el alemán Oberkommando der Wehrmacht (el alto mando de las fuerzas armadas). El brazo paracaidista de la Luftwaffe disminuyó en importancia a medida que avanzaba la guerra y el rifle nunca se desarrolló correctamente.
FG42 (Fallschirmjägergewehr 42 o “rifle paracaidista 42”) un rifle de combate con fuego selectivo. Longitud: 940 mm, barril: 508 mm, 4 ranuras, giro a mano derecha y mano derecha, peso descargado: 4,50 kg, cargador: caja desmontable de 20 vueltas, velocidad cíclica: 750 rpm, velocidad de salida: 762 m / s. (Foto: Håland, cortesía de FORSVARSMUSEET - El Museo de Defensa de Noruega)
El antecesor de Automatisches Gewehr G3 - Sturmgewehr 45
El StG 45 (M) fue un prototipo de rifle de asalto desarrollado por Mauser para la Wehrmacht al final de la Segunda Guerra Mundial utilizando un innovador sistema operativo de retroceso con rodillo. Disparó el cartucho intermedio de 7,92 × 33 mm Kurz (o "Pistolenpatrone" de 7,9 mm) a una velocidad cíclica de alrededor de 450 rpm. Pero este concepto de fuego fuerte, utilidad y ahorro de material no se produjo en ningún número significativo y la guerra terminó antes de que se completaran los primeros rifles de producción. Para entonces ya era demasiado tarde para ser puesto en acción y tener alguna importancia para la guerra.
Después de la guerra, algunos técnicos alemanes que participaron en el desarrollo del StG 45 (M) participaron en el desarrollo de las nuevas versiones y se basaron en las características técnicas del StG 45 (M), que luego se convirtieron en el Modelo A CETME y el Modelo CETME. B, con cámara para el 7.62x51mm, y posteriormente el G3. El G3 utiliza el principio de retroceso con retraso por los rodillos, en el que el movimiento de los rodillos está controlado por el gran percutor, que los obliga a engancharse en los lados del receptor. Además, tiene la capacidad de disparar desde un perno cerrado en los modos de disparo semiautomático y automático. Los rifles NATO G3 de 7.62x51 mm se modernizaron durante su vida útil (entre otras modificaciones menores, recibieron nuevas miras, un supresor de flash diferente y un protector de mano sintético y un soporte para el hombro), lo que dio como resultado los modelos de producción más recientes, el G3A3 (con una culata fija de polímero) y el G3A4 (culata metálica telescópica). El rifle tuvo éxito en el mercado de exportación y fue adoptado por las fuerzas armadas de más de 40 países y, en algunos casos, continuó produciéndose.
Sin licencia.
El StG 45 (M), a veces conocido como el MP 45 (M), fue un prototipo de rifle de asalto al final de la Segunda Guerra Mundial, utilizando un innovador sistema operativo de retroceso retardado por rodillo. Disparó el cartucho intermedio Kurz de 7,92 x 33 mm a una velocidad cíclica de alrededor de 450 disparos por minuto. (Imagen: Mikesonline2011)
G3 para la defensa noruega
En 1960, comenzaron las pruebas para un nuevo rifle general de asalto / combate para la defensa noruega. Debido a razones económicas y políticas, el G3 se adoptó finalmente en 1966 con el nombre de AG3. Kongsberg Våpenfabrikk (Kongsberg Arms Factory, ahora conocida como KONGSBERG) ya había comenzado la preparación para la producción de partes de 100,000 rifles G3 para el ejército de Alemania Occidental, el "Bundeswehr", como parte de un acuerdo de recompra. Se suponía que Noruega iría por el G3. Bajo un acuerdo con Heckler & Koch, la Fábrica de Armas de Kongsberg produjo las armas bajo licencia. Un total de 253,497 AG3s fueron entregados dentro de las fuerzas de defensa noruegas desde febrero de 1967 hasta
Noviembre de 1974.
G3A5: ca. 4.7 kg, longitud: ca. 1,045 mm, barril: 450 mm, cargador: 20 tiros, nira trasera: dioptría giratoria; Frente: poste encapuchado. Un portador de perno ranurado para la ranura del pulgar para ayudar al cierre silencioso del perno. El G3A3 tiene un stock fijo y el G3A4 tiene un stock de metal telescópico.(Foto: Rune Wemberg)
Después de 40 años con un derivado de Sturmgewehr 45 - nuevos requisitos
Debido a su peso, edad, tipo de munición y adaptabilidad restringida, desde mediados de la década de 1990, el ejército noruego había trabajado para reemplazar el AG3 con un arma más moderna. Las misiones de combate en el extranjero en los años 90 y 2000 hicieron que la situación fuera especialmente precaria. La mayoría de los países de la OTAN habían comenzado a usar municiones de 5,56 × 45 mm para sus rifles de asalto / combate, mientras que Noruega estaba entre los pocos países que todavía tenían cámaras AG3 en 7.62x55mm.
Una de las pocas ventajas de la munición de 5,56 mm es que es más liviana que 7,62 mm, lo que significa mucho cuando los soldados están en misiones de combate y tienen que llevar munición adicional. Perder peso y volumen de armas pequeñas y municiones podría ser un salvavidas para un soldado de infantería. La movilidad y la agilidad son esenciales para la supervivencia y la efectividad de las tropas terrestres. Con las estimaciones de la carga total llevada por el soldado promedio que alcanza hasta 68 kg (aproximadamente 150 lb.) para una patrulla de tres días, los esfuerzos para perder peso son siempre bienvenidos. Las armas pequeñas y las municiones son el componente más vital y, sin embargo, el componente más pesado del kit, y el rifle de asalto es el mejor amigo del soldado.
Esto llevó a la defensa noruega a realizar pequeñas compras de otros tipos de rifles de asalto para las fuerzas que operaban en misiones especiales en el extranjero. La defensa noruega tenía tres tipos de rifles de asalto en servicio a partir de abril de 2007:
AG3 - 7.62 mm, el rifle estándar en uso en casi todas las unidades.
Heckler & Koch G36 - 5,56 mm, en uso en el Comando de Guardabosques Costeros y, en menor medida, por soldados en el servicio ISAF (incluido el Batallón Telemark).
Colt Canada C8SFW - 5.56 mm, en uso por las Fuerzas Especiales de Noruega.
Si bien el calibre inicial era de 7,62 mm, 5,56 mm se presentaron como una opción futura dentro de la OTAN y para fuerzas especiales e internacionales. La lucha principal no fue una pelea sobre qué armas usar, sino qué tipo de munición. Hubo un gran debate dentro de la defensa noruega, pero la decisión final fue usar 5,56 mm.
Fuera de Meymane en 2006. Un soldado noruego está con un AG3F1. Todas las versiones del AG3 tienen la capacidad de colocar un lanzagranadas HK79 de 40 mm. La potente bala de 7,62 mm disparada desde su AG3 tiene un alcance efectivo de 500 m.(Foto: Per Arne Juvang, Forsvarets Mediesenter)
Las cosas toman tiempo
Han pasado 33 años desde que los rifles AG3 salieron de producción. Las fuerzas noruegas, especialmente las que participan en operaciones internacionales, pidieron cada vez más y más fuerte una nueva arma. El AG3 es demasiado pesado para transportarlo, especialmente cuando se combina con el resto del kit de un soldado. El proceso de elección de una nueva arma ha durado 11 años, dificultado por el hecho de que hay muchas opiniones fuertes y diferentes dentro del ejército.
El objetivo original era decidir sobre un reemplazo para el AG3 para 2004. Los candidatos en ese momento eran el C8, G36 y F2000. El 13 de octubre de 2005, el Ministerio de Defensa informó sobre la decisión de mejorar el AG3 mientras se estaban comprando nuevas armas. La actualización incluyó nuevas vistas, un nuevo tipo de stock retráctil y una empuñadura RIS. Este anuncio dio lugar a protestas dentro de las Fuerzas Armadas y luego de un período de tiempo, esa decisión fue cancelada.
En 2006, tiradores de todos los servicios armados probaron las armas candidatas y el AG3 mejorado. En ese momento, la versión C8 SFW del C8 también estaba en servicio con el Comando de Guardabosques Costeros de Noruega y el Comando Especial de las Fuerzas Armadas. El HK416 fue seleccionado como el nuevo rifle estándar para la defensa, mientras que el HK417 fue seleccionado para los tiradores de infantería (para uso contra blancos blandos).
Un soldado noruego en Afganistán con su cañón HK416 de 368 mm, equipado con un guardamanos de riel accesorio patentado con rieles MIL-STD 1913 en los cuatro lados, para una empuñadura vertical, un bípode y un visor de punto rojo Aimpoint CompM4 más una lupa de 3XMag. (Foto: Arne Flaaten, Jefe de la sección de fotos, FORSVARETS FORUM)
En abril de 2007, se firmó un contrato de defensa con Heckler & Koch para la entrega de 8.200 rifles HK416. Las armas serían entregadas a las fuerzas de tarea del Ejército, la Marina, la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional. Las fuerzas de reserva de la Guardia Nacional retendrían el AG3.
También en 2007, se evaluaron 100,000 AG3, y aproximadamente 2,500 de ellos se actualizaron con rieles Picatinny, acciones retráctiles y nuevos foregrips. El arma mejorada fue nombrada el AG3F2. En octubre de 2011, un pedido inicial de 2.000 visores Aimpoint CompM4 (conocido como un reflector de estilo "tubed" o reflejo que usa un LED rojo en el foco de un colimador óptico tipo espejo para producir un punto de orientación rojo alineado, lo que se denomina comúnmente punto rojo) y se firmó un número equivalente de lupas 3XMag y un pedido de 10,000 Micro T-1 4 MOA, seguido en enero de 2012 por un segundo pedido de 12,000 CompM4s y 3,000 3XMags, que se suman a aproximadamente 40,000 vistas Ya entregado al ejército noruego.
Cazador asesino
La discusión de calibre está relacionada con el rifle de asalto. Después de la Segunda Guerra Mundial, las armas estándar de la OTAN se convirtieron en el FN FAL, el G3 y el M14. Estos tres fueron probados para ser excelentes. A fines de la década de 1960, los conceptos de rifle de asalto en el este y el oeste volvieron a converger. Los EE.UU. adoptaron el .223 Remington (5.56x45mm) y en 1980 la OTAN siguió su ejemplo. Muchos países del Pacto de Varsovia se unieron y regresaron a las municiones de pequeño calibre con los 5.45x39mm (M74) para reemplazar a los 7.62x39mm (M43). Adoptando la munición más ligera, la logística simplificada y los soldados ahora podrían llevar más municiones. Además, la nueva munición tenía una trayectoria más recta y menos retroceso, mejorando la precisión.
Aimpoint CEU "Unidad de compromiso oculta" (Foto: Aimpoint)
Mientras tanto, en base a las experiencias en Afganistán con combates a larga distancia, la antigua OTAN de 7.62x51mm se está considerando de nuevo como una opción viable. En carreras más cortas, esta munición logra un rendimiento balístico significativamente mejor que variaciones similares en calibres pequeños y medianos. La letalidad es uno de los principales problemas y es una combinación de conciencia de la situación, potencia de fuego, efecto terminal de municiones y visiones precisas.
La guerra urbana ha tenido un gran impacto en las herramientas del soldado de infantería, y los rifles compactos son la opción popular, como lo demuestra en Estados Unidos cuando el Ejército de los Estados Unidos pasó del rifle M16 a la carabina M4. Reducir las dimensiones de un rifle convencional significa reducir la longitud del cañón, lo que a su vez genera una caída en la velocidad de salida (V0), generalmente con graves consecuencias sobre la letalidad. Las armas y las municiones varían en masa (generalmente se mide en granos) y en la velocidad del proyectil (generalmente se mide en pies por segundo o metros por segundo).
La fórmula para la energía cinética es ½ mv². Por ejemplo, el ruso de 7,62x39 mm tiene una masa de 123 Granos (8 gramos) y una velocidad de salida (V0) de 2,350 fps (715 metros por segundo), lo que equivale a 2,045 julios (16 pulgadas de barril). 5.56 mm OTAN, 62 Granos (4 gramos), velocidad de salida 2.944 fps (898 metros por segundo), lo que equivale a 1,613 julios (14.5 pulgadas de longitud de barril).
CEU detrás de la mira Aimpoint, gira 260o, lo que permite al operador mirar alrededor de las esquinas (a la derecha y a la izquierda), subir escaleras y bajar túneles. CEU no afecta el punto de impacto de la vista y se puede pasar fácilmente de un operador a otro. La óptica contenida en el CEU proporciona una imagen real, no una imagen espejo distorsionada. (Foto: Aimpoint)
La bala de 5,56 mm del M4 es muy ligera. Su fuerza es la velocidad. A pesar de los tiroteos en masa en los que se han utilizado a corta distancia, su fuerza real no está en los cuartos cerrados, sino en disparos a objetivos distantes, especialmente a distancias de hasta 400 metros. Debido a su alta velocidad, se ve menos afectado por el viento y la gravedad. Con la calculadora balística de Winchester, se puede comparar la bala de 5,56 mm con la bala de 7,62 × 39 mm de velocidad más baja (utilizada por el AK-47 y un número de otros rifles) que cae más rápidamente y es empujada más por un viento cruzado que el M4. redondo. Un fusil de caza de .308, con una masa de 0,0095 gramos, V0 823 metros por segundo, alcanza los 3.217 julios. El M4 con su ronda es en realidad menos poderoso que la mayoría de los rifles de caza utilizados para animales como el venado. La mayoría de los países europeos tienen una legislación explícita que prescribe armas, calibres y proyectiles de energía para ser utilizados en la caza de diferentes especies de animales de caza. La bala de 5,56 mm está prohibida debido a su energía de proyectil pura. El M4 es una de las armas de infantería más populares en la historia militar de los EE. UU., Y obtiene la aprobación de los combatientes. Una de las pocas quejas ha sido la letalidad en el campo de batalla, y la mayoría de esos problemas pueden atribuirse a las municiones. Los soldados están teniendo problemas para dominar el campo de batalla más allá de los 300 o 400 metros (las nuevas municiones como el M855A1 EPR, etc. no se tratarán aquí).
Por otro lado, cuando la bala de 5.56 mm del M855 impacta a alta velocidad, en un oponente que no está protegido por una armadura corporal, la bala se atasca en el tejido y la fragmentación crea una transferencia rápida de energía que puede provocar efectos hirientes dramáticos. Las estadísticas se concentran principalmente en el número de personas asesinadas, por razones obvias. Pero no hay que olvidar el número de heridos. Por cada persona muerta hay ocho heridos. Es difícil reducir drásticamente el número de muertes porque a menudo son causadas por explosiones o accidentes.
El rifle de retroceso retrasado FAMAS. La nueva variante tiene un perfil bajo en el que la mira integral y el asa de transporte se sustituyen por un riel Picatinny. Es el fusil de servicio del ejército francés. El FAMAS más cercano tiene una vista de arma holográfica EOTech. (Foto: Philippe Wodka-Gallien, Sagem)
Bullpup
Los rifles compactos son ahora la opción más popular, como se evidencia en los Estados Unidos cuando el ejército pasó del rifle M16 a la carabina M4. Reducir las dimensiones de un rifle sin bullpup significa reducir la longitud del cañón, lo que a cambio genera una caída en el V0. El diseño del bullpup reubica la acción y el avance del grupo disparador, lo que permite un transporte más compacto y una mejor manipulación en comparación con un rifle de asalto configurado tradicionalmente.
Además, el diseño resultante es capaz de conservar el uso para un cañón de longitud completa y concentra la mayor parte del arma en su parte trasera, presionando firmemente contra el hombro del operador. Esta configuración ha ido creciendo en popularidad en los últimos años, reemplazando la forma clásica de rifle de asalto en varios modernos
ejércitos militares
Conclusión
A medida que las armas evolucionan, el delicado equilibrio de los sistemas de rifle de asalto entre potencia, peso, retroceso y efectos terminales probablemente cambiará una vez más en un intento por derrotar el blindaje corporal, para que coincida con la gama de cartuchos de potencia completa y para penetrar a través de escudos de viento y delgados. vehículos de piel mientras que todavía producen buenos efectos terminales.
Comandos Rangers de la Guardia Costera noruega en patrulla de esquí. Perder peso y volumen de armas pequeñas y municiones podría ser un salvavidas para un soldado de infantería. (Foto: Torbjørn Kjosvold, Forsvarets mediesenter)
Versión STEYR AUG A3 del rifle original con un largo riel Picatinny a las 12 en punto y dos más en los costados. Se implementó un sistema de cerrojo mientras que un lanzamiento de revista similar a AR-15 se desarrolló para aquellos que están acostumbrados a ese sistema, que se puede adaptar a los rifles existentes. (Foto: Aud Håland)
MSBS 5.56, un sistema de fusil de asalto polaco basado en un receptor común que permitirá al cliente potencial elegir entre el rifle estándar y el bullpup. Vista de la mira térmica, Colimador Vista de la mira, Monocular de visión nocturna, Pantalla montada en el casco. La pantalla del casco como un dispositivo de observación fuera del eje, por ej. Trabajo de “round-the-corner”. (Foto: Aud Håland)
Operaciones militares dirigidas a Libia usando F-14 (1980–1989)
Los F-14 participaron en múltiples operaciones militares de los Estados Unidos dirigidas a Libia entre 1980 y 1989. Durante este período, los F-14 derribaron cuatro aviones de la Fuerza Aérea de Libia en dos vuelos aéreos sobre el mar Mediterráneo.
El 21 de septiembre de 1980, tres F-14 de Kennedy desafiaron a ocho combatientes libios que intentaban interceptar un avión de reconocimiento RC-135 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. A doscientas millas de la costa libia. Los libios se retiraron una vez que se enfrentaron a los combatientes de los Estados Unidos.
En el verano de 1981, los F-14 de VF-41 y VF-84 realizaron patrullas aéreas de combate en apoyo de las operaciones de Libertad de Navegación en el Golfo de Sidra. Treinta y cinco parejas de combatientes de la Fuerza Aérea de Libia y bombarderos de combate fueron interceptados y expulsados de la flota estadounidense por F-14 de USS Nimitz (CVN-68) y F-4 "Phantom IIs" de USS Forrestal (CV- 59) En el primer día de operaciones. Al día siguiente, el 19 de agosto de 1981, dos "instaladores" libios Su-22 abrieron fuego contra dos VF-41 F-14A con un misil AA-2 "Atolón". El misil no golpeó a ninguno de los F-14 y los pilotos estadounidenses destruyeron ambos aviones libios con misiles "Sidewinder" AIM-9L. Estas fueron las primeras victorias de combate aéreo en los F-14 de la Armada de los Estados Unidos y las primeras para los Estados Unidos desde la Guerra de Vietnam.
Desde el 24 de julio hasta el 14 de agosto de 1983, los F-14 asignados al USS Dwight D. Eisenhower participaron en la Operación Arid Farmer, el nombre en clave para la asistencia militar de los Estados Unidos a Sudán, Egipto y el gobierno de Hissène Habré de Chad durante el Chad. Conflicto libio Los F-14 realizaron patrullas aéreas de combate sobre las aguas en y cerca del Golfo de Sidra durante la operación. Varios vuelos de combatientes libios fueron interceptados con ningún lado abriendo fuego.
Los F-14A del VF-102 fueron atacados por misiles tierra-aire SA-5 de Libia sobre el Golfo de Sidra durante los ejercicios de Libertad de Navegación como parte de la Operación Attain Document el 24 de marzo de 1986. Los misiles no alcanzaron el F 14s. Más tarde, el mismo día, los F-14A de VF-33 interceptaron a dos "Foxbats" libios del MiG-25 que se dirigían hacia la fuerza naval de los Estados Unidos. Los libios fueron superados por los Tomcats, que se pusieron detrás de los MiG-25, pero los estadounidenses no recibieron permiso para abrir fuego. Estos eventos y varios más lanzamientos de misiles tierra-aire impulsaron a la Armada de los Estados Unidos a iniciar la Operación Prairie Fire. F-14 Tomcats proporcionó cubierta de combate durante la operación.
El 15 de abril de 1986, los F-14 de VF-33, VF-102, VF-74 y VF-103 participaron en la Operación El Dorado Canyon, proporcionando cobertura de combate para una serie de ataques aéreos contra objetivos dentro de Libia.
El 4 de enero de 1989, dos F-14A de VF-32 asignados al USS John F. Kennedy derribaron a dos "Floggers" libios del MiG-23 en la costa de Libia. Los combatientes libios parecían estar maniobrando para una posición de lanzamiento de misiles cuando los estadounidenses concluyeron que estaban bajo ataque. Los MiG-23 fueron derribados con los misiles AIM-7 “Sparrow” y AIM-9 Sidewinder.
El mar Mediterráneo se convirtió en el escenario de mucha acción sin guerra durante los años ochenta. La confrontación estadounidense de Libia en el Golfo de Sidra provocó incidentes el 19 de agosto de 1981 y el 4 de enero de 1989, durante los cuales aviones de la flota de la Sexta Flota de la Marina de los Estados Unidos se enfrentaron con aviones libios. En el incidente anterior, dos F-14A Tomcats de Nimitz fueron disparados por un par de combatientes libios Su-22 y los destruyeron, mientras que en el último incidente, Tomcats de John F. Kennedy se enfrentaron y derribaron dos MiG-23. aeronave. La guerra civil en el Líbano que comenzó en 1975 también condujo a una intervención externa en varias etapas a medida que se desarrollaba. Los marines de los Estados Unidos, junto con las fuerzas francesas e italianas, desembarcaron en Beirut el 20 de agosto de 1982, en un intento por estabilizar la situación en el país. Tanto los operadores estadounidenses como los franceses proporcionaron cobertura para esta operación y mantuvieron una fuerte presencia en la costa libanesa a partir de entonces. El 18 de abril de 1983, la Embajada de los Estados Unidos fue atacada por un ataque suicida que mató a sesenta y tres personas, lo que llevó al presidente Ronald Reagan a ordenar ataques de represalia. La Embajada de Francia fue bombardeada el 9 de septiembre, a la que el portavoz francés Foch respondió con ataques aéreos contra las presuntas posiciones de artillería responsables. Luego, el 23 de octubre, los cuarteles que albergan a los infantes de marina de los Estados Unidos y paracaidistas franceses fueron atacados con bombas suicidas masivas que mataron a 241 infantes de marina y 58 paracaidistas. Los aviones de Clémenceau, John F. Kennedy y Independence llevaron a cabo ataques de represalia contra objetivos en el valle de Bekaa, así como la evacuación de tropas de Beirut. Ambas armadas continuaron operando portaaviones frente a las costas libanesas durante un tiempo considerable luego de la retirada de las tropas francesas y estadounidenses.
La invasión iraquí de Kuwait el 2 de agosto de 1990, llevó a una importante operación internacional para expulsar a los invasores que iniciaron el contraataque, la Tormenta del Desierto (para las fuerzas de los Estados Unidos) el 17 de enero de 1991. Ocho portaaviones estadounidenses y siete helicópteros de asalto atacan más La aerolínea francesa Clémenceau formó la fuerza de ataque aéreo de la flota internacional que participó en esta operación. El asalto terrestre comenzó el 24 de febrero después de una campaña aérea intensiva que utilizó cantidades considerables de municiones de precisión contra las fuerzas iraquíes. Condujo a la expulsión de los iraquíes en cuatro días y a la negociación de un alto el fuego el 1 de marzo. De manera similar, se reunieron fuerzas masivas para el asalto de los Estados Unidos contra los talibanes en Afganistán después de los ataques suicidas de aviones en el World Trade Center en Nueva York y el Pentágono en Washington el 11 de septiembre de 2001. La Operación Libertad Duradera se lanzó el 7 de octubre de 2001. No menos de diez portaaviones de la Armada de los Estados Unidos y cuatro barcos de asalto en helicóptero participaron y demostraron el alcance extendido de la aviación naval, para Afganistán Está totalmente encerrado. La invasión posterior de Irak (operación de las Fuerzas de Libertad Iraquí a Estados Unidos) involucró a otra gran concentración de poder aéreo: uno británico y ocho estadounidenses más uno británico y seis helicópteros de asalto estadounidenses tomaron un papel importante en el ataque que comenzó en marzo. 19, 2003, y se declaró completo el 14 de abril. En estas dos últimas operaciones, la característica más notable del asalto aéreo fue su dependencia casi exclusiva en el uso de armas "inteligentes", bombas guiadas de precisión y misiles, para lograr una precisión incomparablemente mayor. y economía de operación de lo que era posible en conflictos anteriores.
La prolongada guerra entre Irán e Irak que duró desde 1980 hasta 1988 llevó a despliegues sustanciales de portaaviones al Golfo Pérsico, especialmente después de que los iraníes iniciaron su campaña contra los petroleros neutrales que transportaban petróleo crudo desde la terminal iraquí en la isla de Khargh. Durante la llamada "guerra del petrolero" de 1984 a 1987, tanto las compañías estadounidenses como las francesas operaron en el Golfo, proporcionando cobertura aérea para los petroleros y sus propias fuerzas de superficie. Los portaaviones estadounidenses también permanecieron en el Golfo Pérsico después del final de la guerra para liberar a Kuwait, participando en la aplicación de la zona de “exclusión aérea” sobre el sur de Irak hasta 2002. Los portaaviones británicos, franceses y estadounidenses también operaron regularmente en el Mar Adriático. Durante las diversas etapas de los conflictos en la ex Yugoslavia de 1993 a 2000.
Los franceses, los británicos, y especialmente la experiencia estadounidense de las operaciones de los operadores fuera de China y Corea después de la Segunda Guerra Mundial produjeron un cambio profundo en la percepción de sus armadas de los parámetros operacionales dentro de los cuales los operadores operarán en el futuro. Durante la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones se convirtieron en el principal brazo de ataque de las flotas oceánicas, lanzando fuerzas concentradas para atacar y hundir buques de guerra y buques de superficie enemigos a través de distancias ampliamente amplificadas por encima de las posibles con armamento de superficie. La experiencia indo-china y coreana dejó este paradigma obsoleto. En su lugar, el poder aéreo de la aerolínea se convirtió en la manifestación suprema del potencial para la proyección de la fuerza móvil contra el corazón del enemigo, especialmente a medida que se expandía el rango sin combustible de los aviones de gran ataque. En lugar de ser una aberración, como lo consideraron algunos observadores e incluso algunos participantes, esta experiencia presagiaba la maduración del poder aéreo de los portaaviones como la fuerza de reacción rápida preeminente capaz de llevar rápidamente la potencia de fuego concentrada contra activos nacionales importantes. Incluso hoy en día, a pesar de los grandes avances en el reabastecimiento de combustible aéreo que han permitido a las aeronaves de base terrestre recorrer todo el mundo, los portaaviones demuestran constantemente la proyección económica, flexible y efectiva de una fuerza abrumadora en todo el mundo.
El tanque ligero M24 Chaffee, conocido oficialmente como Light Tank, M24, recibió su nombre de la General del Ejército de los Estados Unidos Adna R. Chaffee, Jr., quien ayudó a introducir el uso de tanques en las Fuerzas Armadas de los EE. UU.
Fue presentado en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial, durante las batallas posteriores a la Segunda Guerra Mundial por los franceses en la Guerra de Argelia, la Guerra de Corea y la Primera Guerra de Indochina antes de retirarse de los inventarios militares de los Estados Unidos y la OTAN en 1960.
M24 Chaffee de la 1ra División Blindada, 81.er Escuadrón de Reconocimiento en Gergato Italia 1945,
El desarrollo del M24 Chaffee se debió a una serie de deficiencias del tanque ligero M3 Stuart, particularmente con su rendimiento de cañón de 37 mm, que los británicos experimentaron durante el combate en la campaña del norte de África. El M3 / M5 estaba desactualizado, con armadura y espacio de almacenamiento insuficientes.
El reemplazo, que era un diseño de tanque ligero T7, ganó más de 25 toneladas cortas. Eso lo sacó de su clasificación original de un tanque ligero. Su desempeño fue insatisfactorio debido al aumento de peso. Su programa se detuvo en marzo de 1943 para estandarizar otro tanque mediano llamado M4.
Tercera producción de tanque mediano M7 en el campo de pruebas de General Motors.
El Comité de Artillería especificó que un nuevo tanque ligero debía tener el tren motriz del M5A y estar equipado con un cañón de 75 mm.
En abril de 1943, en colaboración con los fabricantes de M5, Cadillac y Ordnance Corps comenzaron a trabajar en un proyecto llamado Light Tank T24.
El tanque mediano M5A disparando
Algunas otras características del T7 se utilizaron junto con la transmisión y la planta de energía del M5. Tenía una armadura ligera y una placa de glacis de casi 1 pulgada de grosor, que también estaba inclinada para aumentar su efectividad.
El primer vehículo piloto se entregó el 15 de octubre de 1943. El Departamento de Artillería inmediatamente planteó un contrato por 5,000 tanques después de que el diseño fue considerado un éxito.
El M24 Chaffee tiene unas dimensiones de 9.68 pies de largo y 9.09 pies de alto. Con un peso de combate de 40,140 libras, fue propulsado por un motor doble Cadillac 44T24 (V-8), produciendo 220 caballos de fuerza.
M24 Chaffee en el campo de batalla
Su armamento comprendía un cañón M6 de 75 mm, dos ametralladoras de calibre .30 y una ametralladora Browning de calibre .50. El arma principal del M24 Chaffee lo convirtió en un duro rival contra muchos vehículos blindados.
Tenía la capacidad para una tripulación de 5 hombres, una velocidad de 33.6 mph, un rango de 99.4 millas y un rendimiento de obstáculos de casi 3 pies.
El M24 Chaffee, que reemplazó al M5, entró en servicio en 1944 y estuvo involucrado en el combate durante los últimos meses de 1945. El ejército de los Estados Unidos utilizó el tanque y luchó en la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam y la Guerra de Argelia, entre otros. .
Tropas del Ejército Popular de Liberación Popular que luchan contra los nacionalistas con los tanques ligeros M5 Stuart
Aunque se consideró que era un diseño en gran parte exitoso, fue criticado por su alta velocidad, no pudo mantener una velocidad lenta en consonancia con el ritmo de las unidades de infantería, por lo que es inutilizable en condiciones tropicales.
El M24 Chaffee tenía varias variantes, que incluían el M19 Twin 40mm Gun Motor Carriage para la acción antiaérea, el M41, que era un obús autopropulsado, M37 105 mm Howitzer Motor Carriage, y el T77 Multiple Gun Motor Carriage que tenía seis .50 ametralladoras de calibre. Además, las naciones extranjeras como Noruega y Chile tienen sus propias versiones del M24 Chaffee.
M19 Twin 40mm Gun Motor Carriage con remolque de munición estándar de M28 de 1 tonelada
El M24 Chaffee fue suministrado a numerosos ejércitos en todo el mundo y se usó en conflictos internos durante años después de haber sido dado de baja en los Estados Unidos. Un gran número de países del Tercer Mundo todavía usan tanques M24 Chaffee hoy.
Los tanques livianos M24 Chaffee de la 25 División de Infantería, el Ejército de los Estados Unidos, esperan un asalto de los tanques T-34-85 de Corea del Norte en Masan.
Chaffee pintado de blanco en las Ardenas en 1944
Los franceses desplegaron varios tanques M24 Chaffee durante la batalla de Dien Bien Phu.
Chaffee en Werkleitz 16 de abril de 1945
M24 Chaffee
M24 Chaffee en el Thunder Over Michigan 2006.By Armchair Aviator-CC BY 2.0
Tanque M-24 destruyendo una casa.
Alemania Bajo la ocupación aliada M24 estadounidense (Chaffee) Los tanques ligeros conducen por el Charlottenburg Chaussee en Berlín durante el desfile del Día de las Cuatro Naciones VJ.
Un tanque griego M-24.Por mi padre CC BY-SA 4.0
M24 Chaffee en Alemania 1954. Por van Duinen / Anefo CC0
El tanque americano de la SGM M-24 Chaffee en la India.Por Mohit S CC BY 2.0
El tanque americano de la SGM M-24 Chaffee en la India. Por Mohit S CC BY 2.0
M24 Chaffee llamado 'Rebel'.Por AlfvanBeem CCO
M24 Chaffee, Bridgehead 2011.Por Alf Van Beem CC0
M24 Chaffee del 81 ° Escuadrón de Reconocimiento, la 1ra División Blindada pasa por las ruinas de Vergato (Bolonia, Italia) el 14 de abril de 1945
El tanque M24 sirve como puesto de guardia en Vietnam
M24 Chaffee en octubre "War Weekend" en Pickering. Por Phil Catterall CC BY-SA 2.0
M24 Chaffee en Alemania 1953.Por van Duinen / Anefo CC0
Restos de un tanque M24 Chaffee en Sigri, Lesbos.Por Petr Kraumann CC BY 3.0
Tanque M24 Chaffee en Noruega.Por Archivos Nacionales de Noruega CC BY-SA 4.0
A un avión ruso de "espía" se le permite fotografiar sitios militares de los EE. UU.
A un avión ruso "espía" se le permite fotografiar sitios militares de los Estados Unidos
Brian Niemietz | War is Boring
Un avión de vigilancia ruso con base en la Base de la Fuerza Aérea de Travis en el norte de California ha estado disfrutando de acceso a espacio aéreo restringido que está fuera del alcance de los aviones de pasajeros de los EE. UU.
A su vez, Rusia ha permitido a los aviones espía de EE. UU. volar sobre las bases militares más sensibles de su país.
El acuerdo está de acuerdo con el Tratado sobre cielos abiertos, según la CBS Sacramento, que ha visto a los aviones rusos haciendo su parte. El esfuerzo de mantenimiento de la paz de 27 años de edad permite a ambos países monitorear los activos militares de otros. El acuerdo de transparencia se extiende a otras 32 naciones.
El avión ruso que investiga los sitios de la costa oeste, como Point Mugu, la isla Coronado y Camp Pendleton, es un Tupolev 154. El avión "espía", que opera con la bendición de la Casa Blanca, puede tomar fotos de alta resolución mientras vuela. Los observadores de los Estados Unidos estaban a bordo del "Tu-154" durante sus misiones de monitoreo, de acuerdo con la CBS.
La flota Tu-154 se introdujo en 1968 y ha visto varias encarnaciones para uso militar y civil. Según informes, los aviones sufrieron casi 40 accidentes en los últimos 50 años, incluido un accidente fatal en el día de Navidad de 2016 que mató a 92 militares. El gobierno ruso puso a tierra temporalmente a la flota después de esa tragedia.
Los ejercicios de cielos abiertos de esta semana fueron los primeros de Rusia sobre los EE.UU. en 2019. Los aviones de vigilancia estadounidenses tomaron el último vuelo sobre Rusia en diciembre después de que los buques de la marina rusa detuvieron a tres barcos ucranianos. Los funcionarios estadounidenses dijeron que el ejercicio servía como una afirmación para los aliados, incluida Ucrania, de que Occidente estaba vigilando los asuntos en el extranjero.
