miércoles, 4 de mayo de 2022
martes, 3 de mayo de 2022
Kalashnikov AK-203: En servicio en el ejército indio
Kalashnikov AK-203: el nuevo rifle de asalto del ejército indio
Vlad Onokoy / Small Arms Defence Journal, V11N4, Volumen 11El 3 de marzo de 2019, el primer ministro de India, Narendra Modi, hizo una declaración inesperada mientras visitaba la ciudad de Amethi durante su campaña electoral.
Según su discurso, muy pronto, los nuevos rifles rusos AK-203 Kalashnikov se fabricarán en la fábrica de artillería india de Korwa, en el estado de Uttar Pradesh, India.
El objetivo inmediato es utilizar la nueva planta de fabricación para producir 750.000 rifles. Se supone que el AK-203 reemplazará por completo los rifles INSAS desarrollados en el país que actualmente utiliza el ejército indio y otras fuerzas.
Cualquiera que haya estado alguna vez involucrado en la adquisición de armas indias tomará esas declaraciones con cautela, pero queda una pregunta: ¿qué es el AK-203? ¿Es realmente una buena opción para ser el próximo rifle de asalto indio?
Para aquellos que siguen el desarrollo reciente de armas pequeñas rusas, los últimos años crearon mucho desconcierto y confusión. Parece que cada 6 meses sale una nueva versión de un AK: AK-12, AK-15, AK-400, AK-103M3, serie AK-100M, AK-200, AK-103-3, etc. -llamado "Kit de modernización de Ratnik"... y así sucesivamente.
Por lo general, esas armas solo tienen pequeñas diferencias en las características, por lo que es bastante fácil perderse entre todos esos prototipos, conceptos y esfuerzos de modernización.
Dado que el autor tuvo la oportunidad de participar en las pruebas de todos los rifles mencionados anteriormente, este artículo intentará aclarar un poco las cosas.
La historia de la serie AK-200
La historia de la serie AK-200 comenzó en 2007, cuando las instalaciones de I+D de la famosa fábrica rusa Izhmash comenzaron a trabajar en varios proyectos de modernización, incluida una nueva versión de los rifles de asalto AK-74M y AK-103 con cubiertas de receptor con bisagras que tienen un Carril picatinny.La idea no era nada innovadora: en 2004, el ejército polaco comenzó a entregar a sus tropas en Irak el WZ.2004, una nueva versión de su variante AK llamada "Beryl". Tenía mejoras muy similares a la serie AK-200: rieles en un guardamanos y cubierta del receptor, culata ajustable y selector de seguridad mejorado con pestaña adicional para un dedo del gatillo.
La experiencia de combate en Irak y la exposición a armas pequeñas de otros países de la OTAN obligaron al ejército polaco a adaptarse y superar, desarrollando rápidamente una versión mejorada del Beryl. Al mismo tiempo, el ejército ruso ignoró por completo la creciente demanda de modernización de su rifle de asalto principal.
Mientras tanto, los soldados y oficiales rusos comenzaron a comprar repuestos y accesorios por su cuenta. A veces, las armas se volvían completamente irreconocibles, porque ciertas personas llevaban los accesorios demasiado lejos. Muy pronto, comprar las propias miras, culatas y empuñaduras se convirtió en una nueva norma en muchas unidades.
A mediados de la década de 2000, la situación se estaba volviendo absurda: las fuerzas especiales exigían una versión mejorada de un AK, pero los fabricantes no estaban listos para hacer nada sin una solicitud formal del ejército o de una gran agencia de aplicación de la ley.
En 2007, el director técnico de Izhmash (ahora Kalashnikov Concern), N. Bezborodov, decidió iniciar varios proyectos de modernización por iniciativa propia, sin financiación gubernamental. Entre esos proyectos estaba un futuro AK-200.
El 19 de febrero de 2008, el primer prototipo se mostró al primer viceprimer ministro Dmitry Medvedev mientras visitaba Izhmash.
En 2010, el prototipo se mostró al público por primera vez. Muchos esperaban que esta arma entrara en producción en masa y, finalmente, cumpliera con la demanda de un rifle modernizado que las Fuerzas Especiales Rusas tenían todos esos años.
Desafortunadamente, el proyecto se interrumpió después de que el nuevo diseñador jefe, Vladimir Zlobin, que comenzó a trabajar en Izhmash en mayo de 2011, presentara la primera versión de su famoso AK-12.
Pero después de menos de dos años, el concepto del AK-200 revivió repentinamente con un nombre diferente: AK-103-3. El Ministerio de Defensa ruso creó un nuevo programa "Ratnik" con el objetivo de hacer la transición a una nueva generación de equipos y rifles de asalto en el Gran Ejército.
Los requisitos de las pruebas "Ratnik" exigían que cada empresa participante presentara dos armas; uno con cámara de 5,45 × 39 y el segundo con cámara de 7,62 × 39.
En ese momento, el AK-12 con cámara de 7,62 × 39 no estaba listo para las pruebas, por lo que Izhmash se vio obligado a realizar algunas actualizaciones simples al AK-200 y enviarlo para probarlo con un nuevo nombre: AK-103-3.
El arma funcionó bastante bien, pero a fines de 2015, tanto el AK-12 original diseñado por Zlobin como el AK-103-3 fueron reemplazados por una versión final del AK-12 y el AK-15, respectivamente. El AK-103-3, anteriormente AK-200, después de años de pruebas y ensayos exitosos, de repente se volvió redundante y casi se fue silenciosamente en la noche.
Sin embargo, en 2016, el proyecto AK-200 se restableció nuevamente. Varios años antes de eso, el ejército ruso finalmente reconoció la necesidad urgente de modernizar su flota de armas y abrió un proyecto de I + D llamado "Obves", que se traduce aproximadamente como "cosas que pones en tu arma".
El ganador de las pruebas del proyecto Obves fue, como era de esperar, un kit de modernización llamado KM-AK desarrollado por Kalashnikov Concern. Algunos entusiastas estadounidenses de AK ahora lo llaman el "kit de modernización de Ratnik", lo que no podría estar más equivocado. KM-AK se desarrolló independientemente del proyecto Ratnik y no tiene nada que ver con él.
La idea detrás del nuevo renacimiento del AK-200 era combinar las características del AK-103-3 y el KM-AK y finalmente diseñar un AK con rieles Picatinny integrados. El desarrollo tomó solo varios meses y, para el verano de 2016, el futuro AK-200 estaba listo. Ahora quedaba una cosa por hacer: darle un nombre. Pero esta parte resultó ser más difícil que el desarrollo real. En 2016, se llamó "AK-300". En 2017, los mismos rifles se presentaron bajo la designación "serie AK-100M".
En 2019, el Ejército finalmente tomó la decisión de nombrarlo AK-200 y usar un índice GRAU adicional "1" para ello. Por lo tanto, mientras que AK-103 tiene un índice 6P45, AK-203 se llamará 6P45-1 en los documentos oficiales.
Pruebas
Pero basta de historia. Este autor tuvo la oportunidad de pasar un tiempo en el campo de tiro con este rifle y disparar a algunos grupos.
Mientras que algunos consideran que los AK son inexactos, los ingenieros de diseño de la fábrica de Izhmash se toman muy en serio este problema. En los últimos años, hubo varios intentos de mejorar la precisión de un AK estándar. En el AK-203, se ajustaron las tolerancias del calibre y la recámara, lo que definitivamente afectó la precisión.
Desafortunadamente, no hay munición de grado Match en 7,62 × 39 disponible en Rusia, por lo que cada prueba de precisión se convierte en un juego de adivinanzas: ¿fue la munición? ¿El Tirador? ¿El arma en sí?
Después de fotografiar a seis o siete grupos a 100 metros, la imagen general era bastante clara. Incluso con volantes, el arma generalmente disparaba alrededor de 2MOA. Si uno ignora los volantes, como se supone que debe hacer de acuerdo con un manual ruso, los grupos se verán geniales.
Pero en las operaciones especiales rusas hay un dicho: "tu peor disparo muestra tu nivel real de competencia", por lo que este autor no va a endulzar los resultados. Según la experiencia de este autor, un AK ordinario normalmente dispara alrededor de 3-4 MOA con la misma munición utilizada para la prueba.
Las partes internas del AK-203 son idénticas a las del AK-103. El cerrojo, el soporte, el mecanismo de disparo y otras partes son intercambiables. Las características externas incluyen un ocultador de flash tipo jaula de pájaros, donde la ventilación en la parte inferior está cerrada para ayudar con la compensación de retroceso.
La historia detrás de este escondite también es interesante. El prototipo original se parecía más a un ocultador de destellos BE Meyers 249F, tenía puntas abiertas y era un poco más efectivo para reducir el destello. Pero durante las pruebas, los militares hicieron una pregunta interesante: "las capacidades de eliminación de destellos son geniales y todo eso, pero ¿cómo vamos a fijar una bayoneta en este dispositivo de boca?" Los ingenieros de diseño se encogieron de hombros y cambiaron el diseño a una jaula de pájaros.
La fiabilidad de la tapa del receptor fue la principal preocupación de este autor. Lo abrí y cerré varias veces entre grupos de tiro y no encontré ningún cambio de cero a 100 metros.
Los ingenieros de diseño, que trabajaron en un proyecto AK-203, realizaron múltiples pruebas de caída, dispararon un GP-34, un lanzagranadas debajo del cañón que tiene un retroceso tan brutal que es famoso por "golpear las armas hasta la muerte", y atestiguaron que cero lo hizo. no cambiar
Veremos qué resultados mostrará el uso a largo plazo, pero por ahora, el mecanismo parece sólido.
Una actualización sólida
En conclusión, a este autor le gusta el AK-203. Los lectores tienen razones para llamar parcial a este autor, pero el AK-203 es una sólida actualización de la venerable serie AK-100.
Hubiera sido mucho mejor si tales actualizaciones se implementaran a principios de la década de 2000, pero es lo que es. Ahora, cuando el AK-203 finalmente esté disponible, será un caballo de batalla sólido, honesto y confiable que no intentará ser lo que no es.
No es un arma innovadora, "nunca antes vista", de "nueva generación"; es una actualización OEM efectiva y largamente esperada del rifle más popular del planeta.
En cuanto a la decisión india de usar AK-203 en lugar de armas INSAS, el autor cree que es una buena idea. Pasé algún tiempo en India con ciertas unidades de operaciones especiales indias; vio sus capacidades de fabricación; fusiles INSAS probados; y creo que AK-203, si se fabrica correctamente, sería un gran paso adelante para la industria india de armas pequeñas.
lunes, 2 de mayo de 2022
Egipto: Arsenal de UAV y UCAV en servicio
El juego de drones de Oriente Medio: el arsenal de vehículos aéreos no tripulados de Egipto
Por Stijn Mitzer y Joost Oliemans || Oryx
Egipto tiene una larga tradición de adquirir equipo militar de una multitud de fuentes en lugar de depender únicamente de un país en caso de que de repente sea sancionado, lo que podría cortar a su ejército de piezas de repuesto y municiones. La Fuerza Aérea Egipcia actualmente opera aviones a reacción provenientes de Rusia, Francia, Chequia, EE. UU. y China, y la situación es un poco diferente dentro de las otras ramas de las Fuerzas Armadas Egipcias. Aunque complica enormemente el inventario de repuestos y armamento, esta situación asegura que Egipto nunca se quede sin una fuente de armamento.
El intento del país de diversificar sus fuentes de armamento y equipo se traslada a su inventario de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Actualmente operando varios tipos de UAV y vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), la velocidad con la que se ha desarrollado el arsenal de UAV de Egipto ha sido relativamente lenta en comparación con otras naciones árabes como Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, Egipto está bien encaminado para seguir avanzando en sus capacidades no tripuladas, no solo adquiriendo nuevos tipos de UAV, sino también asegurando las licencias para producir estos diseños en Egipto.
A fines de la década de 1980, la República de Egipto fue una de las primeras naciones árabes en desplegar vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento. El uso efectivo de vehículos aéreos no tripulados por parte de Israel durante la Guerra del Líbano de 1982 seguramente no pasó desapercibido en El Cairo, lo que posiblemente estimuló los esfuerzos egipcios para adquirir una capacidad similar. De hecho, más o menos al mismo tiempo, la empresa estadounidense Teledyne Ryan, en cooperación con Scaled, inició el desarrollo de un dron adaptado específicamente a los requisitos egipcios. [1] Designado oficialmente como TR 324 pero más conocido popularmente como Scarab, lo que Egipto terminó adquiriendo fue un dron de reconocimiento propulsado por un jet sigiloso muy avanzado capaz de tomar fotografías a lo largo de una ruta previamente planificada.
El TR 324 se lanza mediante un propulsor RATO y es recuperado por un paracaídas tras cumplir su misión. La Fuerza Aérea Egipcia (EAF) recibió un total de 59 TR 324, pero solo ensambló nueve de ellos. [1] Parece plausible que los otros cincuenta ejemplos fueran retenidos para uso en tiempo de guerra, con los nueve ejemplos sin embalaje suficientes para entrenamiento y operaciones en tiempo de paz. Según los informes, estos volaron 65 misiones desde su base de operaciones en Kom Awshim, al sur de El Cairo. [1] Se desconoce si EAF aún mantiene el TR 324 como un activo operativo a partir de 2021.
Un TR 324 'Scarab' con su propulsor de cohetes todavía conectado.
La introducción de los Scarabs fue seguida rápidamente por la entrega de otro tipo de dron de los Estados Unidos. En 1989, Egipto comenzó a recibir R4E-50 SkyEyes optimizados para la vigilancia del campo de batalla. [2] El R4E-50 fue igualmente lanzado por medio de un propulsor RATO y recuperado por un paracaídas. [3] Se conoce poca información sobre su uso posterior en Egipto, y es poco probable que estos UAV de primera generación sigan en uso activo en la actualidad. No obstante, se puede argumentar que Egipto estuvo a la vanguardia de las operaciones de vehículos aéreos no tripulados en el mundo árabe a finales de los 80 y principios de los 90. Los esfuerzos de otros estados árabes para establecer su capacidad de UAV solo comenzarían realmente en la década de 2010.
Quizás entonces sea aún más sorprendente que hubo poco desarrollo adicional del arsenal de vehículos aéreos no tripulados de Egipto durante las décadas de 1990 y 2000. Se desconoce si esto se debió a un cambio de prioridad dentro del ejército egipcio, un enfoque cauteloso hacia los desarrollos de UAV o la negativa de EE. UU. a proporcionarle drones más avanzados, aunque ciertamente parece probable una combinación de las dos últimas teorías. Cualquiera que sea la causa, el resultado fue el mismo, con Egipto perdiendo lentamente gran parte de los esfuerzos que había hecho anteriormente. Se puede argumentar que Egipto solo logró mantener su liderazgo sobre otras naciones árabes porque estas no hicieron ningún intento serio de establecer una capacidad de UAV durante este período.
Un R4E-50 SkyEye egipcio vuela junto a las pirámides de Giza, cerca de El Cairo.
Los esfuerzos renovados para lanzar operaciones de UAV en Egipto solo comenzaron en serio a principios de la década de 2010, cuando el país adquirió el UAV de reconocimiento ASN-209 de China y luego también comenzó la producción bajo licencia de este tipo. [4] En 2011, Egipto también reveló su interés en el Anka UCAV turco por parte de Turkish Aerospace Industry. [5] Sin embargo, un deterioro de las relaciones entre Egipto y Turquía impediría en última instancia la adquisición del sistema, y la Fuerza Aérea egipcia tuvo que esperar un poco más antes de poder introducir un tipo de dron armado en servicio.
Esto finalmente ocurrió en 2016, cuando la Fuerza Aérea de Egipto recibió sus primeros UCAV Wing Loong I de China. El número real de Wing Loong I recibidos por Egipto sigue siendo un misterio, ya que las afirmaciones repetidas a menudo de que más de 75 Wing Loong I están en funcionamiento con el EAF probablemente sean una sobreestimación significativa. [6] Egipto desplegó casi de inmediato su Wing Loong Is en la península del Sinaí para participar en operaciones contra el Estado Islámico y en bases aéreas a lo largo de su frontera occidental con Libia para realizar operaciones contra el contrabando. [7] Los lugares de despliegue conocidos incluyen Bir Gifgafa en el Sinaí y el aeropuerto Oasis de Dakhla y la base aérea de Uthmanen el centro y oeste de Egipto.
En el servicio egipcio, los Wing Loong Is han sido vistos hasta ahora armados con AKD-10 (Blue Arrow 7) y misiles aire-tierra (AGM) TL-2s. El uso de AGM TL-2 duplica la cantidad de armamento que puede desplegar cada Wing Loong I, que de otro modo puede transportar solo dos municiones debajo de sus dos puntos de anclaje cada uno. En los años posteriores a su adquisición, se han informado con frecuencia pedidos de seguimiento para una gran cantidad de Wing Loong ID mejorados (que están equipados con cuatro puntos de anclaje), Wing Loong II y CH-5. Sin embargo, ninguno de estos tipos ha sido visto hasta ahora en Egipto, y estos informes deben tratarse con cautela hasta que haya evidencia disponible. [6]
UCAV egipcios Wing Loong I armados con AGM TL-2. El uso de bastidores dobles para los TL-2 permite que el Wing Loong I transporte hasta cuatro municiones en lugar de las dos habituales.
A fines de la década de 2010, las Fuerzas Armadas egipcias recibieron un impulso significativo a través de la introducción del UAV de lanzamiento manual RQ-20B Puma AE II de EE. UU. Egipto carecía previamente de un tipo de UAV en esta clase de tamaño, y rápidamente desplegó el tipo en el Sinaí, donde al menos dos RQ-20B se perdieron en accidentes en 2020. [8] Otro desarrollo se produjo a través de la adquisición de los UAV de al-Saber ( Schiebel Camcopter S-100 construidos en los Emiratos Árabes Unidos) por la Armada egipcia. Al menos tres de estos UAV de giroavión se vieron en la cubierta de uno de los dos muelles de helicópteros de aterrizaje (LHD) de clase Mistral de Egipto en 2020. [9] Parece probable que la Armada egipcia adquiera más UAV en el futuro para sus dos LHD de clase Mistral.
El UAV giroavión al-Saber.
La década de 2020 comenzó con una ráfaga de noticias de que Egipto pronto adquiriría licencias para producir diseños de UAV extranjeros y establecería líneas de producción para ellos en Egipto. [10] [11] Hasta ahora se dice que esto ha incluido diseños de Bielorrusia, Italia y los Emiratos Árabes Unidos. [10] [11] [12] Aunque el(los) tipo(s) bielorruso(s) en los que Egipto ha expresado interés son aún desconocidos, el UAV italiano Falco Xplorer MALE diseñado por la compañía Leonardo es un sistema en el que Egipto ha expresado su interés. [ 11] En 2021 también se reveló que Egipto había comenzado la producción local del Adcom Yabhon Flash 20 diseñado por los Emiratos, conocido localmente como 'EJune-30 SW' (después de la revolución del 30 de junio en 2013). [12] La producción autóctona del Flash 20 reflejaría los intentos de Argelia de establecer una línea de producción autóctona para los drones de combate emiratíes. [13]
El futuro de las operaciones aéreas no tripuladas en Egipto parece brillante. Listo para introducir una serie de nuevos tipos de UAV y UCAV en servicio, así como para obtener la licencia para producirlos en el país, Egipto pronto podría intentar recuperar la posición de liderazgo que tuvo a finales de los años 80 y 90. Su industria autóctona también podría desempeñar un papel en esto, con diseños recientemente presentados como el Thebes-30.mostrando que el país también intenta involucrar a su propio talento nacional. El ejército egipcio seguramente ha prestado atención a la Guerra de Nagorno-Karabaj de 2020, y también podría intentar invertir en tipos como municiones merodeadoras. Sin embargo, antes de que Egipto intente introducir capacidades completamente nuevas, primero podría intentar abordar la falta general de vehículos aéreos no tripulados tácticos en las fuerzas terrestres, asegurando que todas las ramas aprovechen los beneficios de los vehículos aéreos no tripulados.
Vehículos aéreos no tripulados de vigilancia
RQ-20B Puma AE II [2019]- R4E-50 SkyEye [1989] (probablemente dado de baja)
- TR 324 'Scarab' [1988] (probablemente dado de baja)
ASN-209 (Con licencia para la producción nacional de la Organización Árabe para la Industrialización)
Al Saber [2020]
Vehículos aéreos de combate no tripulados
- CAIG Wing Loong I [2016] Se puede armar con una variedad de hasta dos PGM)
- Adcom Yabhon Flash 20 ''EJune-30 SW'' [2021] (Armado con hasta ocho Nimrod AGM o dieciséis proyectiles de mortero de 120 mm )
drones objetivo
UAV indígenas
Nut ''Not'' [2021] (Aún no ha entrado en servicio)- Thebes-30 [2021] (aún no ha entrado en servicio)
- Dron objetivo desconocido [2018]
- UAV VTOL desconocido [2018] (aún no ha entrado en servicio)
1] The U.S. Sold This Unique Stealth Drone Called 'Scarab' To Egypt In The 1980s https://www.thedrive.com/the-war-zone/24966/the-united-states-sold-egypt-this-unique-stealth-recon-drone-called-scarab-in-the-1980s
[2] "Egypt Begins Using Unmanned Aircraft for Reconnaissance" Aviation Week and Space Technology, 23 January 1989.
[4] Egypt starts the production of Chinese Unmanned Aerial Vehicle ASN-209 https://www.armyrecognition.com/june_2012_new_army_military_defence_industry_uk/egypt_starts_the_production_of_chinese_unmanned_aerial_vehicle_asn-209_egyptian_armed_forces_0706122.html
[5] Turkey, Egypt Discuss Possible Export of Anka UAV https://defense-update.com/20110923_turkey-egypt-discuss-possible-export-of-anka-uav.html
[6] 翼龙翱翔东北非！埃及两次共引进108架，可挂载8枚空地导弹 https://m.sohu.com/a/382780569_120126853/?pvid=000115_3w_a
[10] Belarus to produce UAVs in Egypt https://www.defenceweb.co.za/aerospace/unmanned-aerial-vehicles/belarus-to-produce-uavs-in-egypt/
[11] Egypt seeks more advanced UAV capabilities https://www.shephardmedia.com/news/uv-online/premium-egypt-seeks-more-advanced-uav-capabilities/
[12] Egypt unveils locally made drones at EDEX 2021 https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2021/11/30/egypt-unveils-locally-made-drones-at-edex-2021/
[13] Algiers Calling: Assessing Algeria’s Drone Fleet https://www.oryxspioenkop.com/2021/12/algiers-calling-assessing-algerias.html
EA: Pontoneros Zapadores del Batallón Nro. 2 en 1935
Foto de los efectivos del Batallón N°2 de Zapadores Pontoneros, en el polígono de tiro, unidad de asiento de paz en San Nicolás de los Arroyos (futuro BIng 191). Año 1935
domingo, 1 de mayo de 2022
Subfusiles: PP-90 (Rusia)
Subfusil PP-90 (Rusia)
Metralleta PP-90 en posición de lista para dispara y culata desplegada.
Metralleta PP-90 - Posición de despliegue.
Metralleta PP-90 - Posición abierta y plegada.
Caja cerrada
Características
Calibre: PM 9x18mm
Peso: 1,83 kg s/cargador
Longitud: 485 mm en la posición lista para disparar, si se pliega es caja de 270X 90 X 32 mm (ancho x altura x anchura)
Longitud del cañón: ? mm
Índice del fuego: 600 - 800 disparos por minuto
Capacidad del cargador: 30 balas
Alcance efectivo: 50 metros
El PP-90 representa el intento fallido de copiar el concepto (y probablemente ideas de diseño) de la exitosa subametralladora estadounidense Ares FMG (Ametralladora plegable), producida por la compañía de Defensa Ares, a mediados del decenio de 1980. La PP-90 se había desarrollado en la década de 1990 por la oficina de diseño KBP en Tula, conocida también por sus armas altamente eficientes y exitosas, desde metralletas hasta tanques y cañones navales. Tanto la Ares FMG y su clon PP-90 estaban destinadas para el transporte oculto, y plegada a una aparente caja de metal simple relativamente compacta. Cuando era necesario, estas armas iban a ser desplegada en la posición lista para disparar en 3 - 4 segundos. No estoy seguro acerca de la Ares FMG, pero la PP-90 se convirtió en un fracaso - el diseño resultante era poco fiable e incómodo por completo. Se ofrecieron inicialmente a fuerzas policiales y de seguridad en Rusia, esta arma ahora destinada a recoger el polvo en rincones más alejados de las salas de armaduras, debido a sus terribles ergonomía y características de manipulación pobre.
El PP-90 está totalmente hecha de acero estampado, y se pliega en torno al punto justo detrás de la ventana de eyección barril. La PP-90 es un arma solamente automática operado retroceso (el disparo selectivo se añadió en la versión PP-90M1).
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