Lanzagranadas guardamanos HK79 de 40mm (Alemania)
Lanzagranadas HK79, montado en el fusil de 7.62mm HK G3
Calibre: 40mm (40x46)
Largo total: n/a
Peso: 1.5 kilogramos descargados
Alcance efectivo: hasta 150 metros de objetivo de punto, objetivos de área de hasta 350 metros
El lanzagranadas guardamanos HK79 ha sido desarrollado por la famosa de la compañía Heckler-Koch de Alemania. Este lanzagranadas adicionado fue montado en los fusiles G3 de 7.62mm y HK33 y G41 de 5.56mm, fabricados por la misma compañía, y está (o estaba) en servicio con las fuerzas armadas de arma de Alemania, de Noruega y de pocos otros países.
El HK69 es una arma de un único tiro, adicionada al guardamanos con el cañón de arma de fuego rayado. El cañón de arma de fuego se hace de acero, y se abisagra al marco del lanzagranadas en el frente, para ser inclinado abajo en la parte posterior para el cargamento y la descarga. El mecanismo de disparo es de única acción con acción de armado del percutor manualmente y el seguro manual, situados en la parte posterior del lanzagranadas. El gatillo en forma de botón está situado en el lado izquierdo del bastidor del lanzagranadas, sobre el cañón de arma de fuego. La mira trasera del tipo de la escalera se marca a partir 50 a 350 metros, y se embrida sobre la capota del receptor del fusil anfitrión. El HK79 puede disparar todos los tipos de munición de baja velocidad de 40mm, incluyendo los cartuchos menos-mortíferos de HE-FRAG, de HE-DP, del humo, iluminantes y varios (bote de metralla del gas lacrimógeno, balas de goma).
jueves, 26 de noviembre de 2015
SPAAG: M164 Hovet (USA)
miércoles, 25 de noviembre de 2015
Protección de vehículos: Denel Mongoose (Sudáfrica)
Denel Mongoose
Una familia de misiles de protección activa Hard-kill
Los misiles de protección activa hardkill Mongoose (Mangosta) mejoran la protección de una variedad de vehículos cuando se integra con el sistema de protección activa SAAB Avitronics TM LEDS150. El misil es lanzado desde el lanzador de alta velocidad dirigida TM LEDS150 hacia las amenazas entrantes.
Una confirmación de municiones avanzadas y el sensor de seguimiento se asigna a cada lanzador para detectar y rastrear las amenazas, utilizando una combinación de radar y sensores electro-ópticos. Este arreglo de sensores de dos vías ofrece una tasa de falsas alarmas muy baja y una solución de intercepción de alta precisión.
Una familia de misiles de protección activa Hard-kill
Los misiles de protección activa hardkill Mongoose (Mangosta) mejoran la protección de una variedad de vehículos cuando se integra con el sistema de protección activa SAAB Avitronics TM LEDS150. El misil es lanzado desde el lanzador de alta velocidad dirigida TM LEDS150 hacia las amenazas entrantes.
Una confirmación de municiones avanzadas y el sensor de seguimiento se asigna a cada lanzador para detectar y rastrear las amenazas, utilizando una combinación de radar y sensores electro-ópticos. Este arreglo de sensores de dos vías ofrece una tasa de falsas alarmas muy baja y una solución de intercepción de alta precisión.
APC: Krpan (Eslovenia)
Pistola ametralladora: Brugger+Thomet M.P. 9 (Suiza)
Subfusil ametrallador Brugger+Thomet M.P. 9 (Suiza)
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T, con la culata doblada
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T, con mira de punto rojo, luz táctica, silenciador de B+T (supresor) y los alimentadores de repuesto.
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T (foto), con culata plegada
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T (foto), con las culata abierta
Cortesía de imágenes Brugger+Thomet AG, www.mp9.ch
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T, con la culata doblada
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T, con mira de punto rojo, luz táctica, silenciador de B+T (supresor) y los alimentadores de repuesto.
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T (foto), con culata plegada
El subfusil ametrallador M.P. 9 de B+T (foto), con las culata abierta
Cortesía de imágenes Brugger+Thomet AG, www.mp9.ch
martes, 24 de noviembre de 2015
Argentina: Vuela el Pucara II, con motores PT6
El Ministerio de Defensa presentó el avión Pucará modernizado en FAdeA
El representante del MinDef argentino encabezó hoy la inauguración del Programa Integral de Modernización del IA-58 Pucará, que permite extender la vida útil de estos aviones por 20 años. En la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la provincia de Córdoba, el funcionario celebró la presentación del primer prototipo y resaltó el trabajo de la Fábrica Argentina de Aviones Brig. San Martín (FAdeA) en las tareas de recuperación de estas aeronaves.
Luego de la demostración de vuelo del prototipo, la persona designada en el cargo subrayó que esto no se hubiera podido lograr sin el compromiso de los trabajadores de FAdeA”, al tiempo que señaló: Se prevé la aplicación de este Programa en una serie de 19 aviones Pucará.
La modernización de los Pucará (Fortaleza en quichua) se realizó en las instalaciones de dicha fábrica, y contó además con la colaboración de personal de la empresa israelí IAI. Entre los trabajos desarrollados se destacan el cambio de motores, de hélices y de las estructuras asociadas, permitiendo así prolongar las capacidades de estas aeronaves que actualmente cumplen funciones en el Operativo Fortín II, en el marco del Plan de Seguridad Escudo Norte.
Allí, los Pucará llevan adelante tareas de detección, identificación y eventual interceptación de cualquier tránsito aéreo irregular, en contribución con las Fuerzas de Seguridad nacionales. Estos aviones biplaza de diseño y producción nacional en la entonces Fábrica Militar de Aviones (FMA), hoy FAdeA, por sus características son de gran maniobrabilidad.
Conviene destacar que el recientemente elegido presidente de Argentina, Ing. Mauricio Macri se ha declarado a favor de la ley de derribo que se emplea en Perú, Brasil o Venezuela, por lo que esta reforma podrá ser aprovechada efectivamente en el combate al narcotráfico.
Primera Invasión a El Líbano: El tiro al pavo del valle de Bekaa
Este duelo entre 200 aviones israelíes y sirios fue uno de los más grandes de todos los tiempos
David Nye, We Are The Mighty
Business Insider
En lo que vendría a ser llamado el tiro al pavo del Valle de Bekaa, 96 cazas israelíes y un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados se enfrentaron a 100 cazas sirios respaldados por 19 lanzadores de misiles tierra-aire en 1982. Fue una de las mayores batallas de jets nunca luchado.
Israel tiene una historia de conflictos con sus vecinos, especialmente de la década de 1960 hasta la década de 1980. Una serie de pequeñas batallas con Egipto dio lugar a algunas duras lecciones aprendidas para la Fuerza Aérea de Israel después de que perdió numerosos cazas a manos de misiles tierra-aire.
David Nye, We Are The Mighty
Business Insider
En lo que vendría a ser llamado el tiro al pavo del Valle de Bekaa, 96 cazas israelíes y un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados se enfrentaron a 100 cazas sirios respaldados por 19 lanzadores de misiles tierra-aire en 1982. Fue una de las mayores batallas de jets nunca luchado.
Israel tiene una historia de conflictos con sus vecinos, especialmente de la década de 1960 hasta la década de 1980. Una serie de pequeñas batallas con Egipto dio lugar a algunas duras lecciones aprendidas para la Fuerza Aérea de Israel después de que perdió numerosos cazas a manos de misiles tierra-aire.
lunes, 23 de noviembre de 2015
Caza Multi-Rol: AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán)
Guerra de Vietnam: Cagando a bombazos a los norvietnamitas
¡Es cierto! Un inodoro fue utilizado como una bomba aérea durante la guerra de Vietnam
War History Online
Cuando comenzó la participación estadounidense en la guerra de Vietnam, el A-1 Skyraider seguía siendo el avión de ataque mediano en muchas alas embarcadas, a pesar de que fue planeado para ser reemplazado por el A-6A Intruder como parte del cambio general a los aviones a reacción. Skyraiders del Constellation y Ticonderoga participaron en los primeras ataques de la Marina estadounidense contra Vietnam del Norte el 5 de agosto de 1964 como parte de la Operación Pierce Arrow en respuesta a los incidentes del Golfo de Tonkin, golpeando a depósitos de combustible en Vinh, con un solo Skyraider de Ticonderoga dañado por fuego antiaéreo, y un segundo del Constellation derribado, matando a su piloto.
War History Online
Cuando comenzó la participación estadounidense en la guerra de Vietnam, el A-1 Skyraider seguía siendo el avión de ataque mediano en muchas alas embarcadas, a pesar de que fue planeado para ser reemplazado por el A-6A Intruder como parte del cambio general a los aviones a reacción. Skyraiders del Constellation y Ticonderoga participaron en los primeras ataques de la Marina estadounidense contra Vietnam del Norte el 5 de agosto de 1964 como parte de la Operación Pierce Arrow en respuesta a los incidentes del Golfo de Tonkin, golpeando a depósitos de combustible en Vinh, con un solo Skyraider de Ticonderoga dañado por fuego antiaéreo, y un segundo del Constellation derribado, matando a su piloto.
Obús autopropulsado: M107 de 175mm (USA)
Arma autopropulsada de 175mm M107 (USA)
El cañón autopropulsado M107 disfrutó de un excelente historial de combate
Entró en servicio 1962
Tripulación de 5 + 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 28,2 t
-Longitud (arma hacia adelante) 11,25 m
-Eslora de casco 3,45 m
-Ancho 3.15 m
-Altura 3,47 m
Armamento
-Arma principal Obús de 175 mm
-Longitud del cañón 60 calibres
-Proyectil de peso de 79 kg
-Máximo campo de tiro ~ 40 kilómetros
-Máxima velocidad de disparo 1 rpm
-Elevación - 2 a + 65 grados
-Travesía rango de 60 grados
Carga de municiones
-Arma principal de dos municiones
Movilidad
-Motor diésel de General Motors 8V71T
-Potencia del motor 345 CV
-Velocidad máxima por carretera 56 kmh
-Alcance de 720 kilómetros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical de 1 m
-Fosa de 2.36 m
-Vadeo 1 m
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