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Primera invasión israelí a El Líbano: Resumen de la contienda

La invasión israelí del Líbano, 1982

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Treinta y cuatro años después, el 6 de junio de 1982, la Fuerza de Defensa de Israel invadió el sur del Líbano. Desde la expulsión palestina de Jordania en 1970-1971 y su posterior reasentamiento en el Líbano, Israel había sido hostigado, bombardeado, atacado y allanado por guerrilleros palestinos con sede en el Líbano. La presencia palestina había sido un factor importante que contribuyó al estallido de la Guerra Civil Libanesa en 1975, que provocó que el Líbano cayera en espiral al caos y desencadenara una intervención siria y una ocupación parcial. A principios de la década de 1980, los miembros clave del gabinete israelí de derecha estaban decididos a resolver el problema libanés por la fuerza y comenzaron a tratar de provocar acciones palestinas que pudieran justificar una invasión a gran escala. En 1982, los israelíes encontraron el pretexto que buscaban y enviaron a sus militares al norte.



La invasión israelí del Líbano, 1982

Fue un movimiento desesperado y el plan ideado principalmente por el Ministro de Defensa, Ariel Sharon, fue un plan descabellado. Sharon, con la connivencia del primer ministro Menachem Begin y la asistencia del jefe de gabinete de Israel, el teniente general Rafael Eitan, afirmó que su intención era simplemente enviar a las fuerzas israelíes a 40 kilómetros al Líbano para alejar a la OLP de las fronteras de Israel. En realidad, sus objetivos eran mucho más expansivos. Planeaba enviar fuerzas terrestres israelíes a Beirut, hacer que derrotaran a la OLP y expulsarlos del Líbano por completo, instalar al pro israelí Bashir Gemayel como presidente del Líbano y provocar a las fuerzas sirias que ocupan el valle de Bekaa en una guerra que permitiría Israel para aplastarlos y expulsarlos también del Líbano.

Para lograr este atrevido conjunto de tareas, Israel reunió una fuerza masiva que incluyó nueve ugdot divisionales más una variedad de formaciones más pequeñas. Estas unidades totalizaron 76,000 hombres, 1,250 tanques y 1,500 otros vehículos blindados. Además, los israelíes tendrían todo el IAF, 650 aviones de combate, a su disposición.

En contraste, la presencia siria en el Líbano en 1982 fue principalmente una fuerza de ocupación, sin preparación para el combate a gran escala con el ejército israelí. Los sirios tenían dos brigadas pesadas sustancialmente reforzadas en el Líbano en el momento de la invasión israelí. La 62a Brigada Blindada fue atacada en el valle de Bekaa, y la 85a Brigada Mecanizada se desplegó a lo largo de la carretera Beirut-Damasco al este de Beirut. Además, los sirios tenían al menos 10 batallones de comandos operando en todo el Líbano. En total, había unos 30,000 soldados sirios con 200–300 tanques desplegados en el este y centro del Líbano. Los sirios también tenían 16 baterías de SA-2/3/6 SAM desplegadas en Bekaa. Más tarde, los sirios comprometerían la primera división blindada, baterías SAM adicionales y luego la tercera división blindada a la lucha, pero cuando los israelíes primero invadieron estas divisiones todavía se desplegaban alrededor de Damasco y el Golán. Además, las fuerzas sirias en el Líbano se habían visto comprometidas por el injerto y una falta general de atención al entrenamiento de combate.

Por otro lado, los sirios habían estado trabajando duro para mejorar sus fuerzas. A fines de la década de 1970, después de haberse establecido en su ocupación del Líbano, el ejército sirio comenzó a hacer cambios de acuerdo con las lecciones que había aprendido de su guerra contra Israel en 1973 y su propia invasión torpe del Líbano en 1976. Dictador sirio Hafiz al-Asad amplió aún más su ejército para que, en 1982, las fuerzas armadas sirias presumieran de unos 250,000 hombres, 3,600 tanques, 2,700 APC, 2,300 piezas de artillería, 80 baterías SAM y 500 aviones de combate. Como estos números implicaban, los sirios también hicieron un gran esfuerzo para mecanizar su fuerza, importando enormes cantidades de tanques y otros vehículos blindados de combate de su patrón soviético. Después del éxito que tuvieron las unidades SAM sirias contra la Fuerza Aérea de Israel en 1973, Damasco aumentó en gran medida el número y la movilidad de sus defensas tácticas aéreas al comprar lanzadores SA-6 adicionales, así como nuevos SA-8.
De particular importancia, los sirios concluyeron que solo sus unidades de comando habían mostrado alguna habilidad real en el combate contra los israelíes en el Golán o los palestinos en el Líbano. En respuesta, los sirios ampliaron sus fuerzas de comando de 7 a 33 batallones. Lo hicieron despojando a la mayoría del mejor personal de sus unidades de infantería y desviando a muchos de los nuevos reclutas más prometedores a los comandos. Comenzaron a unir unidades de comando a formaciones blindadas, y viceversa. Si bien la expansión de los comandos y sus nuevas misiones le dieron a Siria una pequeña fuerza de soldados bastante competentes, disminuyó los niveles de habilidad de otras unidades sirias al despojarlos de muchos de sus mejores empleados.

Ataques de Israel En el oeste, la ofensiva israelí fue en gran medida según el plan, pero no según el calendario. El 6 de junio de 1982, los israelíes lanzaron su ataque solo para descubrir, como lo habían hecho los sirios seis años antes, que el terreno del Líbano impedía el movimiento de grandes fuerzas blindadas. Las columnas de tanques israelíes se atascaron tratando de evitar las ciudades costeras y se vieron retrasados ​​por pequeños grupos de palestinos con granadas propulsadas por cohetes (RPG) y minas que emboscaron la armadura israelí mientras se movía a lo largo de las estrechas carreteras. Aún así, con su habilidad y destello habituales para la improvisación, las fuerzas israelíes encontraron formas de derrotar estas amenazas y, por lo tanto, hicieron un tiempo notablemente bueno por cualquier estándar que no sea el suyo. Los israelíes llegaron a las afueras de Beirut el 9 de junio, donde encontraron una resistencia mucho más rígida, pero el 11 de junio habían luchado para llegar a los suburbios y sitiaron el centro de la ciudad.

En el este, las cosas se movieron de una manera más desigual, reflejando las extrañas circunstancias políticas de la invasión israelí, la movilización en curso de unidades clave y las fallas de comando por parte de los líderes de las FDI. Durante los primeros tres días de la invasión, el BFG del cuerpo del mayor general Avigdor Ben Gal empujó al sureste de Líbano para limpiar a los palestinos en el área y ponerse en posición para el enfrentamiento esperado con los sirios. A la derecha de BFG, la 252ª División Blindada israelí atacó lo que se llamó "Fatahland", el centro de operaciones de la OLP en el Líbano, y eliminó a las fuerzas de la OLP con poca dificultad. Solo el tercer día de la invasión, el 8 de junio, el Estado Mayor israelí finalmente ordenó al BFG avanzar hacia sus posiciones de salto para el asalto a la Bekaa ocupada por Siria, momento en el que las divisiones de Ben Gal golpearon las posiciones de detección sirias delanteras alrededor Marjayoun. Las fuerzas sirias allí opusieron poca resistencia y fueron expulsadas fácilmente.

Damasco quedó sorprendido y perplejo por la invasión israelí. Los sirios no estaban completamente disgustados con la idea de que las FDI aplastaran a la OLP, que también se había vuelto obstinada con ellos. Pero no sabían si creer en las afirmaciones (falsas) de Israel de que no tenía deseos de luchar contra Siria. Hafiz al-Asad adoptó el rumbo prudente: se mantendría alejado de los israelíes para evitar la guerra si es posible, pero reforzaría sus posiciones en el Líbano en caso de que atacaran. Como Asad no quería dar a los israelíes ningún pretexto para atacar a sus tropas, les ordenó que no dispararan contra los israelíes, incluso si fueron disparados, a menos que comenzaran a sufrir bajas. A las tropas sirias también se les prohibió avanzar más, incluso para ocupar un mejor terreno defensivo, por temor a que esto parezca agresivo para los israelíes notoriamente felices.

Mientras tanto, Siria preparó sus fuerzas en caso de que los israelíes estuvieran buscando una pelea. Los sirios ordenaron a sus tropas en el Líbano que prepararan posiciones defensivas a lo largo de muchas de las rutas principales desde el sur hacia sus fortalezas en Bekaa y a lo largo de la crítica carretera Beirut-Damasco. Enviaron a la 1ra División Blindada para reforzar las fuerzas sirias en Bekaa. El primero llegó el 7 de junio e inmediatamente comenzó a establecer una defensa en profundidad de estilo soviético en todo el valle. Dos días después, Damasco decidió agregar también su tercera división blindada. Finalmente, Siria volvió a desplegar 3 baterías SAM medianas más en Bekaa, con lo que el número total allí fue de 19.

Operaciones en el sector central

Mientras los sirios intentaban descifrar las intenciones israelíes, la 162a División Blindada israelí empujaba constantemente hacia el norte hacia el centro-sur del Líbano hacia la carretera Beirut-Damasco, la línea vital del ejército de ocupación sirio en el Líbano. Sharon y Eitan esperaban que este movimiento obligaría a Asad a luchar para evitar que la 162a corte de las unidades sirias alrededor de Beirut, proporcionando así a Israel una excusa para atacar a las fuerzas sirias en Bekaa.

Al principio, la ruta de avance de la 162ª estaba en gran medida indefensa, ya que los sirios solo tenían una compañía de tanques y una compañía de comando vigilándola. Sin embargo, los sirios detectaron su movimiento el 7 de junio y enviaron a varias compañías de comando con armadura para establecer emboscadas a lo largo de la ruta israelí. Damasco también envió una fuerza de tarea de varios batallones de comandos y armaduras de la 85 Brigada Mecanizada para establecer una posición de bloqueo más al norte en Ayn Zhaltah.

El 162 comenzó a toparse con estas unidades el 8 de junio. Los equipos de comando de armadura sirios lucharon duro y se retiraron en buen orden cuando fueron flanqueados y expulsados ​​por las FDI. Si bien hicieron poco daño a los israelíes, los retrasaron. Más tarde, aparecieron los primeros helicópteros de combate sirios, atacando a la 162 División a lo largo de los estrechos y sinuosos senderos de montaña. Los helicópteros sirios, gacelas de fabricación francesa armadas con ATGM, causaron pocos daños y fueron expulsados ​​fácilmente, pero causaron más demoras al obligar a los israelíes a buscar refugio y luego reagruparse antes de que pudieran moverse nuevamente.

Todas estas escaramuzas, más pausas adicionales causadas por problemas de comando israelíes, le dieron tiempo a los sirios para establecer defensas impresionantes en Ayn Zhaltah. Cuando los israelíes llegaron a la ciudad durante la noche del 8 de junio, fueron golpeados por comandos sirios, bien excavados y generosamente armados con juegos de rol y ATGM y cubiertos por tanques y otras armas pesadas. Los sirios habían excavado en las tierras altas alrededor de la entrada sur de la ciudad, con sus tanques en el otro extremo. Los israelíes vieron los tanques y condujeron directamente hacia ellos, destruyendo tres T-62 antes de que fueran atrapados en un fuego cruzado por comandos sirios con AT-3 Saggers y RPG escondidos entre las empinadas crestas a ambos lados de la carretera. Los sirios destruyeron los dos tanques de plomo y varios APC de la vanguardia israelí antes de que los israelíes pudieran detener la columna y retirarse del saco de fuego sirio.

Más tarde, los sirios vencieron a una fuerza de infantería israelí que intentó varias veces rescatar a sus heridos. Además, cuando los israelíes se retiraron de la aldea para reagruparse, los comandos sirios avanzaron nuevamente y los atacaron desde varias direcciones diferentes, lo que obligó a los israelíes a luchar para regresar al sur de la ciudad. Al final del día siguiente, los israelíes se reagruparon y llevaron a cabo un ataque de flanco bajo un fuerte apoyo aéreo que expulsó a los sirios de las colinas que dominaban la ciudad, de modo que al anochecer del 9 de junio, Ayn Zhaltah estaba en sus manos. Los sirios solo causaron daños leves a las FDI en los enfrentamientos en Ayn Zhaltah, principalmente porque su fuego era inexacto y su armadura se negó a maniobrar contra los israelíes, pero retrasaron el viaje de las FDI hacia la carretera Beirut-Damasco. En última instancia, esto resultó ser uno de los factores más importantes para prevenir la destrucción completa del ejército sirio en el Líbano.

Más al sur, el 8 de junio, una brigada blindada israelí sin apoyo de infantería o artillería atacó a una brigada reforzada de sirios en la ciudad libanesa de Jazzin. Los sirios vieron a Jazzin como la posición más avanzada en el flanco derecho de sus líneas defensivas en la Bekaa y habían enviado un grupo de trabajo de brigada para mantener la ciudad. Los israelíes se habían contentado inicialmente solo con establecer una posición de bloqueo en la encrucijada, lo que permitió el paso de la 162a División Blindada. El 8 de junio, los israelíes atacaron la ciudad, donde se encontraron con emboscadas antitanques bien ubicadas tripuladas por comandos sirios. Los israelíes luego enviaron otra parte de su brigada en una maniobra de flanqueo para enrollar las posiciones sirias en las colinas periféricas. Las unidades de comando sirias fueron desplegadas para disparar a la ciudad y no pudieron reorientarse rápidamente para hacer frente a este movimiento inesperado. Por lo tanto, recayó en la armadura siria tratar de detener a los israelíes. Sin embargo, los tanques sirios también tuvieron dificultades para enfrentarse al ataque de las FDI, y el batallón de tanques fue prácticamente aniquilado en un tiroteo rápido, lo que provocó que las otras unidades sirias se retiraran.

Los acontecimientos del 7 y 8 de junio tuvieron efectos importantes tanto en Jerusalén como en Damasco. Para los sirios, los poderosos ataques israelíes contra Ayn Zhaltah y Jazzin convencieron a Asad de que los israelíes mentían cuando afirmaban que solo querían castigar a la OLP. Reconoció que estaban buscando expulsar a Siria del Líbano. En respuesta, aceleró el despliegue de la 3ra División Blindada en Bekaa y envió batallones de comando adicionales al Líbano.



Sin embargo, la lucha en Ayn Zhaltah y Jazzin, el movimiento de refuerzos sirios en Bekaa y la participación de unos pocos MiG sirios en combates aéreos con aviones de la IAF sobre Líbano, fueron suficientes para que Sharon persuadiera al gabinete israelí de aprobar la ofensiva contra el Sirios En la tarde del 9 de junio, a Ben Gal se le ordenó expulsar al ejército sirio de Bekaa. Simultáneamente, se ordenó a la IAF implementar su operación de contingencia planificada desde hace mucho tiempo para destruir la red SAM siria en el valle de Bekaa.

La campaña de supresión de SAM israelí. La IAF había estudiado meticulosamente las lecciones de la guerra de 1973 y desarrolló una operación integral que involucra más de una docena de sistemas terrestres y aéreos diferentes para suprimir y destruir las unidades SAM de alcance medio de Siria. Aunque los sirios habían comprado modelos aún más avanzados de los que poseían en 1973, no habían seguido el ritmo de las contramedidas de Israel. Las operaciones sirias de SAM fueron muy predecibles. Su comando y control era primitivo, lento y carecía de redundancia, lo que lo hacía susceptible al ataque israelí e incapaz de responder adecuadamente al asalto israelí multifacético y acelerado. Los radares sirios, los transportadores-erectores-lanzadores (TEL) y el equipo de apoyo rara vez se movían de sus posiciones, y los radares sirios permanecieron encendidos durante largos períodos de tiempo, lo que facilitó a los israelíes localizarlos y atacarlos. Los sirios también tenían radares de alerta temprana inadecuados (tenían menos de una cuarta parte de los radares solicitados por la doctrina soviética) y no reconocían que el enmascaramiento del terreno de las montañas del Líbano degradaba la cobertura de los radares que habían desplegado. Todos estos problemas los dejaron vulnerables al ataque israelí.

Los israelíes comenzaron el asalto con vuelos de drones no tripulados y suplantación electrónica de los radares sirios para convencer a los sirios de que un gran número de aviones de ataque estaban en lo alto. Estos engaños llevaron a los equipos sirios de SAM a encender sus radares de ataque y disparar una gran salva de misiles a los drones, momento en el cual los israelíes desataron un enjambre de misiles antirradiación lanzados desde el aire y la superficie que se centraron en el fuego sirio. controlan los radares y los destruyen. Con las unidades SAM sirias cegadas y "descargadas", los aviones de ataque y la artillería israelíes atacaron los primeros radares de advertencia y los propios TEL, golpeándolos durante varias horas con ataques muy precisos.

Los sirios en su mayoría entraron en pánico durante el ataque, mostrando poca capacidad para responder a este conjunto inesperado de tácticas israelíes. Algunos equipos sirios de SAM intentaron defenderse lo mejor que pudieron, pero pocos apagaron sus radares o trataron de empacar y moverse, que eran las únicas soluciones a sus problemas. Las baterías SAM sirias también tuvieron dificultades para comunicarse entre sí y con el pequeño número de unidades AAA que se suponía que debían defenderlas, por lo que no podían coordinar sus respuestas al ataque israelí. Por la noche del 9 de junio, los israelíes habían destruido 17 de las 19 baterías SAM en la Bekaa sin perder un avión, y para fines de agosto, los posteriores ataques aéreos israelíes habían destruido otras 12 baterías SAM.

Cuando Damasco se dio cuenta de que la IAF estaba destruyendo sus baterías SAM, ordenó a la Fuerza Aérea siria que entrara en la refriega para proteger sus fuerzas de defensa aérea. Los sirios enviaron hasta 100 aviones, que fueron recibidos por un número similar de cazas israelíes. Los sirios trabajaron bajo varias desventajas. El comando y control sirio fue incapaz de coordinar las operaciones de las fuerzas aéreas y las unidades de defensa aérea terrestres, por lo que cada uno solo podía luchar en diferentes momentos o en diferentes áreas, pero no podía integrar sus esfuerzos. Damasco tampoco tenía un plan de batalla particular o un concepto operativo para emplear a sus combatientes. Simplemente fueron enviados a Bekaa y se les dijo que se fueran de la IAF sin pensarlo mucho. Los sirios volaban los MiG-23 y MiG-21 y sus pilotos dependían en gran medida de la orientación de los sitios de interceptación controlada por tierra (GCI), mientras que los israelíes volaron F-15 y F-16 más avanzados armados con mucho más capacidad de aire. -misiles aéreos. Los combatientes israelíes también fueron apoyados por aviones de advertencia y control aerotransportados E-2C Hawkeye, que vectorizaron aviones israelíes para interceptar aviones sirios antes de que pudieran colarse en aviones israelíes o huir del campo de batalla.

Sin embargo, la desventaja tecnológica de Siria se volvió casi irrelevante porque el rendimiento del piloto sirio era muy pobre. Cuando la Fuerza Aérea siria se levantó para defender a los SAM, los israelíes bloquearon sus enlaces de GCI. Privados de la orientación de GCI, los pilotos sirios "se volvieron estúpidos". Las formaciones sirias se disolvieron ya que sus pilotos no podían manejar volar en formaciones más grandes que pares. Los sirios eran poco imaginativos y no mostraban creatividad ni llamarada para la improvisación; volaron al combate sin pensar, haciendo poco o ningún esfuerzo para maniobrar en peleas de perros con los israelíes. Algunos pilotos simplemente volaron ocho figuras porque sin las órdenes de sus operadores de GCI, literalmente no tenían idea de qué hacer y no hicieron ningún esfuerzo para tratar de pensar por sí mismos. Los pocos pilotos que intentaron al menos algunas maniobras de combate aéreo emplearon tácticas simples y predecibles y reaccionaron lentamente a los movimientos israelíes.

El resultado fue una masacre. En tres días de batallas aéreas, los israelíes derribaron a 82 combatientes sirios sin perder ninguno de los suyos. A fines de septiembre, los sirios todavía no habían derribado un solo avión israelí, y sus pérdidas habían alcanzado 86 MiG.

El desempeño de la Fuerza Aérea de Siria fue asombrosamente inepto. Un oficial de alto rango de la Fuerza Aérea Israelí pidió que comentara sobre las capacidades del MiG-23 respondió:

No puedo compararlo cuando un MiG-23 vuela en una táctica que no puedo entender o en una situación en la que nunca entraría. El problema es que sus pilotos no hicieron las cosas en el momento correcto o en el lugar correcto. . . los pilotos se comportaron como si supieran que iban a ser derribados y luego esperaron a que ocurriera y no cómo evitarlo o cómo derribarnos. . . . No fue el equipo el culpable, sino sus tácticas. Podrían haber volado al mejor luchador del mundo, pero si volaran de la forma en que volaban, los habríamos derribado exactamente de la misma manera. No quiero decir que fueran patos sentados, pero en nuestra opinión, actuaron sin sentido táctico.

El destacado analista de RAND, Ben Lambeth, concluyó:

Los sirios simplemente fueron desbordados y superados por oponentes israelíes muy superiores. Sin lugar a dudas, su sofisticado hardware estadounidense se destacó en ayudar a Israel a salir del valle de Bekaa luchando con un puntaje perfecto. Sin embargo, lo más probable es que el resultado haya sido ponderado a favor de Israel incluso si el equipo disponible para cada lado hubiera sido revertido. En el fondo, los sirios no terminaron con el sobre de lanzamiento ampliado del AIM-9L, el radar del F-15 o cualquier combinación de activos técnicos israelíes, sino por la constante retención de las FDI de la iniciativa operativa y sus claras ventajas en liderazgo, organización , habilidad táctica y adaptabilidad.

Sin embargo, de la misma manera, un piloto israelí que luchó en las batallas aéreas de junio declaró que los sirios "sabían que no tenían ninguna posibilidad contra nosotros, pero seguían entrando y entrando como si pidieran ser derribados". Mostraron una dedicación y coraje tan notables, y no tengo nada más que respeto y admiración por ellos ".

África: El imperialismo cubano (1/2)

Artilleros cubanos se preparan para disparar contra las fuerzas somalíes en Ogaden

Tropas cubanas en África, 1960-91 

Parte 1 || Parte 2
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CUITO CUANAVALE, ANGOLA: un soldado angoleño que sostiene una ametralladora AK-47 Kalachnikov de fabricación soviética, protege una batería de misiles tierra-aire fabricados por los soviéticos el 29 de febrero de 1988 cerca de Cuito Cuanavale, sur de Angola, donde el ejército regular de Angola y el ejército angoleño regular respaldado por los soviéticos Los soldados cubanos luchan contra el movimiento nacionalista UNITA antimarxista y respaldado por Occidente. El 22 de diciembre de 1988, Sudáfrica, Cuba y Angola firmaron tratados para la retirada gradual de las tropas cubanas de Angola. (El crédito de la foto debe leer PASCAL GUYOT / AFP / Getty Images)


Fidel Castro, creyendo que la Unión Soviética no estaba apoyando adecuadamente a la izquierda radical en todo el Tercer Mundo, comenzó a defender su causa, particularmente en África.

ANTECEDENTES GENERALES

El deseo de Fidel Castro de tomar la ofensiva contra el capitalismo y difundir la revolución llevó finalmente al ejército cubano a luchar en África. Su objetivo era crear muchos vietnamitas, razonando que las tropas estadounidenses empantanadas en todo el mundo no podían luchar contra ninguna insurgencia de manera efectiva. África todavía estaba emergiendo del colonialismo cuando Castro llegó al poder, lo que le ofreció muchas oportunidades.

La presencia cubana en África evolucionó a través de muchas fases antes de conducir a la introducción de tropas de combate. La primera fase, el entrenamiento de guerrilla, comenzó en 1960 cuando se enviaron armas y personal médico al Ejército de Liberación Nacional de Argelia (Armée de Libération Nationale). Esto fue seguido por la primera misión militar permanente que llegó a Ghana al año siguiente cuando algunos instructores establecieron un campo de entrenamiento cerca de la frontera con el Alto Volta. El entrenamiento de guerrilla se expandió y continuó hasta principios de la década de 1990.

En la segunda fase, Cuba intentó reforzar militarmente una nación amiga. En octubre de 1963, Cuba suministró a Argelia cuarenta tanques T-34 construidos por Rusia y unos cincuenta técnicos cubanos que estaban en el mar a bordo del Aracelio Iglesias cuando estalló un conflicto fronterizo entre Argelia y Marruecos. Este equipo fue seguido en el mismo mes por quizás otros tres envíos (dos por mar, uno por aire), elevando la fuerza cubana a aproximadamente 300 hombres, además de artillería, morteros y tanques. Al parecer, los cubanos no participaron en el combate y se retiraron a finales de año después de entrenar a los argelinos en el uso del hardware.

Durante la tercera fase, Cuba intentó influir en el resultado de las rivalidades tribales, poniéndose del lado de grupos cuyas ideologías eran más compatibles con las de Cuba. Esta fase se abrió con visitas de delegación de alto nivel a África. En octubre de 1964, el presidente cubano Osvaldo Dorticos asistió a la Segunda Conferencia de Naciones No Alineadas, reunida en El Cairo, y declaró que Cuba no podía ser pasiva "hacia los mayores problemas de la humanidad".

En diciembre, el Che Guevara viajó a Argelia, Malí, Congo-Leopoldville (que pronto se convertiría en Zaire), Ghana, Guinea, Dahomey, Tanzania y Egipto. El Castro fue facultado por Castro para ofrecer ayuda material a aquellos que compartían la ideología de Castro. A mediados de 1965, el Movimiento Popular para la Liberación de Angola (MPLA) recibió armas de Cuba. Las armas para los rebeldes de Guinea, el Partido Africano para la Liberación de Guinea Portuguesa y las Islas de Cabo Verde, llegaron en 1966. Y aparentemente, los instructores cubanos estaban entrenando a miembros del Frente para la Liberación de Mozambique en Tanzania a fines de la década de 1960.

El Che regresó a África para liderar a los guerrilleros en Zaire, donde ingresó a través de Tanzania con un pequeño grupo de cubanos en la primavera de 1965. A ellos se unieron varios cientos de cubanos más que ingresaron a través de Congo-Brazzaville. Sin embargo, el Che encontró que los rebeldes no estaban dispuestos a luchar; y después de que Joseph Mobutu tomara el poder en noviembre de 1965, la mayoría de los combatientes cubanos se retiraron. El Che permaneció en el vecino Congo-Brazzaville hasta marzo de 1966 organizando la misión cubana que había sido enviada allí.



Además del retroceso del Zaire, dos de los aliados más cercanos de Castro fueron derrocados por golpes militares: Ahmed Ben Bella en Argelia (1965) y el Dr. Kwame Nkrumah en Ghana (1966). Así, Cuba perdió sus dos bases de entrenamiento africanas. Tras estas experiencias, Cuba prestó más atención a la protección de sus anfitriones. Se establecieron nuevas bases de entrenamiento en Congo-Brazzaville y la ex Guinea francesa. En Brazzaville, los cubanos formaron parte de la guardia presidencial, y también entrenaron a una milicia del partido gobernante como contrapeso al ejército nacional. La misión cubana en Congo-Brazzaville creció a casi la mitad del tamaño de todo el ejército congoleño. El 27 de junio de 1966, ese ejército intentó derrocar al presidente Massamba Debat. Las tropas cubanas y la milicia del partido protegieron a los líderes políticos durante tres días. El Capitán (más tarde General de Brigada) Rolando Kindelán Bles declaró: “Nosotros los cubanos nos oponemos al golpe. Tomamos la entrada al aeropuerto, la estación de radio principal; controlamos las intersecciones de carreteras; los centros nerviosos; y de esa manera pudimos impedirlo ". El golpe se derrumbó cuando el ejército congoleño se negó a luchar contra los cubanos. En agosto de 1968, Marien Ngouabi derrocó al gobierno apoyado por Cuba. No obstante, Ngouabi permitió a los cubanos continuar operando en el Congo.

Cuba continuó enviando ayuda militar a los regímenes de izquierda en las naciones africanas, y además se centró en la liberación de las colonias portuguesas, comenzando así la fase cuatro.11 La ayuda cubana a la antigua Guinea Francesa (independiente desde 1958) se dirigió en parte a las guerrillas que luchaban contra los portugueses en la frontera. Guinea portuguesa (hoy Guinea-Bissau). Los asesores cubanos comenzaron a operar con la guerrilla en febrero de 1967, y en noviembre de 1969 los portugueses capturaron al capitán cubano Pedro Rodríguez Peralta.

Entre finales de los años sesenta y principios de los setenta, la actividad cubana en África disminuyó. Sin embargo, pronto aumentó nuevamente con el envío de misiones a la ex Guinea Ecuatorial española, Somalia, Argelia, Mozambique y Sierra Leona, además de Oriente Medio, Yemen del Sur, Siria e Irak.

ANTECEDENTES DE ANGOLA

Angola era estratégicamente importante debido a las exportaciones de petróleo del enclave de Cabinda y porque el Ferrocarril de Benguela, el principal enlace de transporte para Zaire y Zambia sin litoral, lo atravesó.

La guerra por la liberación de África occidental portuguesa (el futuro Angola) del dominio colonial comenzó en febrero de 1961 cuando el Movimiento Popular para la Liberación de Angola (MPLA), de orientación marxista, atacó la sede colonial en la capital de Luanda. Los portugueses habían ocupado algunas regiones costeras desde fines del siglo XV, aunque la Angola moderna se convirtió en portuguesa solo después de la Conferencia y el Tratado de Berlín en 1885.



Entre 1961 y 1975, aproximadamente 20,000 africanos murieron en los combates, y para fines de la década de 1960, tal vez la mitad del presupuesto nacional portugués se gastó en la guerra en Angola. A mediados de la década de 1970, Angola era la última colonia portuguesa en África. El 25 de abril de 1974, oficiales portugueses menores derrocaron al Dr. Marcelo Gaetano, quien había sucedido al dictador Antonio de Oliveira Salazar. El nuevo gobierno izquierdista portugués invitó a las principales organizaciones guerrilleras angoleñas a participar en la transición del gobierno colonial a la independencia. Como consecuencia, estalló la lucha entre las facciones guerrilleras en marzo de 1975 para ver quién ganaría el control del país por parte de los portugueses.

FUERZAS OPUESTAS EN ANGOLA

Cinco "ejércitos" luchaban por el control de Angola, tres de facciones revolucionarias dispares más las de Portugal y la Unión de Sudáfrica. Además, el ejército zaireño operaba abiertamente en la región norteña de Angola.

El Frente Nacional para la Liberación de Angola (FNLA), que contó con unos 5.000 combatientes, dominó la sección noroeste de Angola. Dirigida por Holden Roberto, la tribu Bakongos proporcionó su base popular. Fue considerado pro oeste y fue apoyado por Mobutu Sese Seko de Zaire. El ejército zaireño incluso operaba dentro del área controlada por Roberto. A pesar de sus afiliaciones pro-occidentales, Roberto obtuvo la ayuda de Pekín en diciembre de 1973. Entre junio y agosto de 1974, China envió 450 toneladas de material militar al FNLA a través de Zaire y comenzó a entrenar a sus soldados.

Justo debajo de esa área estaba la región dominada por el Movimiento Popular de Liberación de Angola (MPLA) liderado por Agostinho Neto. El MPLA tenía alrededor de 2.000 combatientes y su base de apoyo se encontraba entre la tribu Mbundu. A mediados de la década de 1960, combatientes del MPLA entrenaron en Cuba y en una base operada por Cuba en el Congo.

El MPLA recibió la mayoría de sus armas de la Unión Soviética; Estas armas fueron enviadas a través de la República Popular del Congo-Brazzaville. Durante una semana en octubre de 1975, el MPLA recibió doce aviones MiG, veintiún tanques, treinta carros blindados, 200 lanzacohetes, además de armas pequeñas. Para la primavera de 1975, Neto apreciaba que sus guerrilleros del MPLA no podían utilizar efectivamente las armas soviéticas avanzadas que se les proporcionaban; por lo tanto, recurrió a Castro para recibir capacitación avanzada, que comenzó en junio de 1975, un mes después de la solicitud. Esto cambió significativamente el equilibrio de poder entre las facciones rivales de Angola. Gracias a la ayuda cubana y soviética, el MPLA creció en destrezas militares y, como consecuencia, atrajo a muchos nuevos reclutas.

Al sur del territorio dominado por el MPLA se encuentra el área controlada por la Unión Nacional para la Independencia Total de Angola (UNITA), dirigida por Jonas Savimbi. El ferrocarril de Benguela pasó por esta área. El movimiento se había astillado del FNLA en 1966 por diferencias tribales y objeciones al apoyo clandestino de los Estados Unidos. La UNITA envió a 1,000 hombres y su apoyo tribal provino de los Ovimbundu en el sur.

El gobierno portugués tenía alrededor de 55,000 tropas en Angola, pero a mediados de 1974 se comprometió a retirarse. Al sur estaba el ejército sudafricano de 50,000 hombres bien equipado y bien entrenado.

ESTRATEGIAS DE APERTURA EN ANGOLA

El MPLA apoyado por Cuba quería tomar el control de la mayoría de las capitales de provincia de Angola antes del 11 de noviembre de 1975, fecha fijada por los portugueses para la independencia de Angola. En respuesta, la FNLA y la UNITA buscaron ayuda de la Unión de Sudáfrica. Sudáfrica, por su parte, quería evitar que el MPLA obtuviera el control de Angola.

TROPAS ANGOLA-CUBANAS EN COMBATE

Entre el 12 y el 15 de julio de 1975, el MPLA capturó con éxito la capital de Angola, Luanda, pero fue inmediatamente amenazado por el norte y el sur. En el norte, las tropas del FNLA atacaron el MPLA pero fueron detenidas en Kinfangondo (12 millas al N de Luanda). En el sur, las tropas sudafricanas cruzaron la frontera entre Angola y Namibia el 11 de agosto y se apoderaron de las represas hidroeléctricas en el río Cunene que cruzaba la frontera. En pocas semanas, otras tropas sudafricanas capturaron las ciudades de Pereira d’Eça y Roçadas, bloqueando así la ruta que conduce a las presas desde el norte. Las fuerzas sudafricanas avanzaron hacia el norte.

Cuba reaccionó rápidamente a los peligros que enfrenta el FNLA. Castro convocó a voluntarios del ejército cubano para luchar en Angola. Muchos de los voluntarios fueron negros, posiblemente un intento de demostrar un vínculo racial con Angola. A principios de septiembre, los mercaderes cubanos Viet Nam Heroico, Isla Coral y La Plata, repletos de tropas, vehículos y 1,000 toneladas de gasolina, navegaron 5,000 millas hacia la nación africana. A pesar de que Angola era una nación productora de petróleo, Castro quería reducir la posibilidad de que su suministro pudiera ser interrumpido, por lo que el Heroico de Vietnam transportó 200 toneladas de gasolina en tambores de 55 galones en las bodegas, que se dejaron abiertas para ventilación, y La Plata llevaba los tambores atados a la cubierta.

Estados Unidos mantuvo una conversación secreta de alto nivel con Cuba para expresar su consternación por las acciones de Cuba, pero esto tuvo poco efecto. Las tropas cubanas desembarcaron a principios de octubre.

La fuerza sudafricana que conducía hacia el norte desde la frontera de Namibia representaba la amenaza más importante para el MPLA, por lo que algunas de las tropas cubanas recién llegadas se unieron a las tropas del MPLA que se movían contra Nova Lisboa (Huambo de hoy, 300 millas al SE de Luanda) y Lobito (220 millas S de Luanda). El resto estableció campos de entrenamiento en Benguela, Saurimo, Cabinda y Delatando.

El 6 de octubre, Cuba y el MPLA se enfrentaron con el FNLA y las tropas sudafricanas en Norton de Matos y fueron brutalmente golpeados. Mientras que los cubanos habían estado cruzando el Atlántico, los sudafricanos aparentemente habían transportado en avión algunas tropas más algunos vehículos blindados al centro de Angola. Estos fueron suministrados por aviones C-130 que volaban a Nova Lisboa y Silva Porto (275 millas al SE de Luanda).

El 23 de octubre, los sudafricanos lanzaron una gran ofensiva. Una columna mecanizada compuesta de vehículos blindados, infantería motorizada y artillería tripulada por el ejército sudafricano, mercenarios portugueses y combatientes del FNLA (leales a Daniel Chipenda que habían desertado del MPLA) atacaron. Ese día, la columna capturó Sá da Bandeira (400 millas al S de Luanda) y el día veintisiete el puerto de Moçãmedes (380 millas al S de Luanda), sin resistencia. La columna volvió a caer a Sá da Bandeira, pero luego giró hacia el norte contra Benguela (250 millas al S de Luanda), donde los cubanos tenían uno de sus campos de entrenamiento.

La columna mecanizada se desvió hacia Nova Lisboa el 1 de noviembre. Luego se reanudó hacia Benguela. Los cubanos bloquearon la columna el 4 de noviembre con un lanzamiento de cohetes de 122 mm, lo que provocó que los sudafricanos solicitaran artillería pesada que podría superar a los cohetes. Al día siguiente, los cubanos abandonaron Benguela y Lobito, y para el 11 de noviembre (Día de la Independencia) la columna sudafricana avanzaba hacia Novo Redondo (120 millas al S de Luanda).



Castro reaccionó a la presencia de la columna blindada sudafricana al anunciar la "Operación Carlotta", un reabastecimiento masivo de Angola, el 5 de noviembre. El séptimo Cuba comenzó un puente aéreo de trece días de un batallón de fuerzas especiales de 650 hombres. Los cubanos utilizaron el viejo avión turbopropulsor Bristol Britannia, haciendo paradas de reabastecimiento de combustible en Barbados, Guinea-Bissau y el Congo antes de aterrizar en Luanda. Las tropas viajaban como "turistas", portando ametralladoras en maletines. Empacaron cañones de 75 mm, morteros de 82 mm y armas pequeñas en las bodegas de carga de los aviones. Las aeronaves con pesos de despegue normales de 185,000 libras despegaban con un peso de 194,000 libras. Los pilotos volaban más de 200 horas al mes. Un viaje de ida y vuelta requirió 50 horas.

Los esfuerzos de reabastecimiento de Castro por mar no fueron menos dramáticos. Quizás cinco barcos cargados de tropas partieron de Cuba a fines de octubre y llegaron a Angola a mediados de noviembre. Los únicos dos barcos de pasajeros de Cuba estaban equipados con cunas, cocinas de campo y letrinas adicionales. Se utilizaron platos de papel y recipientes de yogur de plástico servidos como vasos. Los tanques de lastre se usaban para bañarse y para usar el inodoro. Los barcos normalmente equipados para 306 personas (pasajeros y tripulación) navegaron con 1,000 a bordo además de vehículos blindados, armas y municiones.

BATALLA DE PUENTE 14

Entre el 9 y el 12 de diciembre, las tropas cubanas y sudafricanas lucharon entre Santa Comba (180 millas al SE de Luanda) y Quibala (150 millas al SE de Luanda); los cubanos fueron derrotados. Entre las bajas cubanas estaba el comandante, Raúl Argüello, un veterano de la Revolución Cubana. Fue asesinado cuando su vehículo golpeó una mina terrestre. Al mismo tiempo, las tropas de UNITA y otra unidad mecanizada sudafricana capturaron a Luso (500 millas al ESE de Luanda).

Después de estas derrotas, el número de tropas cubanas transportadas por avión a Angola aumentó a más del doble, de aproximadamente 400 por semana a quizás mil. Entre estas tropas estaban veteranos veteranos de la Revolución Cubana y las guerras en América Latina, como Victor Chueng Colas, Leopoldo Cintras Frías, Abelardo Colome Ibarra y Raúl Menendez Tomassevich. A fines de enero de 1976, unas 7,000 tropas cubanas estaban en Angola. Cuba también se preparó para enviar al menos un regimiento de artillería y un batallón de infantería motorizada.

Y, Cuba ya no tenía que ir sola para ayudar al MPLA. El 13 de noviembre de 1975, los asesores militares soviéticos llegaron a Angola. A principios de 1976, los soviéticos comenzaron a proporcionar transportes por avión IL-62 a los cubanos, aumentando significativamente su potencial de transporte aéreo. Estos aviones introdujeron tropas nuevas y veteranos rotados a mediados de la década de 1980.

OFENSIVA DEL NORTE DE MPLA

El 4 de enero de 1976, el MPLA apoyado por Cuba capturó Uije (150 millas al N de Luanda) y la base aérea principal a 25 millas al este al día siguiente del FNLA. El día 12, el MPLA tomó el puerto de Ambriz (125 Mi N de Luanda). Como consecuencia, las tropas de Zaire, que habían apoyado al FNLA, retrocedieron a través de su frontera.

A mediados de enero, los sudafricanos se retiraron de Cela y Santa Comba, en las profundidades de Angola, a una posición al norte de la frontera entre Angola y Namibia. Esto probablemente estuvo influenciado por una serie de factores. Primero, el aumento de las tropas cubanas requirió que Sudáfrica tomara la decisión de aumentar su ejército en Angola o retirarse. En segundo lugar, Estados Unidos dejó de suministrar a los angoleños opuestos al MPLA. Y tercero, los cubanos detuvieron temporalmente el transporte aéreo de tropas a Angola, lo que proporcionó una salida elegante para sus oponentes.

Cuba reanudó el transporte aéreo de tropas a Angola a fines de febrero de 1976 a una tasa reducida. En ese mes, el MPLA capturó el último bastión de UNITA y llevó a sus rivales a los países vecinos. El MPLA también tuvo que luchar contra una nueva facción, el Frente para la Liberación del Enclave de Cabinda (FLEC), dirigido por Francisco Xavier Lubtoa.

Para marzo de 1977, el MPLA controlaba el país lo suficiente como para permitirle a Castro hacer una visita de estado. Sin embargo, en mayo, Nito Alves y José Van Dunem intentaron un golpe infructuoso contra Agostinho Neto. Las tropas cubanas ayudaron a derrotar a los rebeldes. En julio, se introdujeron 4.000 tropas cubanas adicionales en Angola. A pesar de esto, la UNITA pudo reagruparse y lanzar una ofensiva contra el MPLA en diciembre. El MPLA apoyado por Cuba pudo contraatacar a partir de abril de 1978.

En septiembre de 1979, Neto murió mientras se sometía a una cirugía en la Unión Soviética. José Eduardo dos Santos lo sucedió. A finales de la década de 1970, el MPLA eliminó agresivamente a los posibles disidentes.

La lucha se prolongó durante años mientras Fidel dirigía las operaciones desde La Habana. Bergantín. El general Juan Escalona, ​​Jefe del Puesto de Comando, declaró:

Durante más de dos años todos los días, sin falta, entre las 2:30 y las 3:00 de la tarde me avisaron que tenía un visitante. Sabía que el Comandante en Jefe había llegado. Permanecería en el Ministerio de las Fuerzas Armadas hasta la madrugada. Toda la operación angoleña fue dirigida por Fidel minuto a minuto.

Las fuerzas sudafricanas frecuentemente cruzaban a Angola para destruir las bases de entrenamiento de la Organización Popular del Suroeste de África (SWAPO). Más críticamente, el MPLA no pudo erradicar la UNITA (que se había convertido en su principal oposición) y, por lo tanto, se volvió cada vez más dependiente de las tropas de combate cubanas. Para 1987, unas 24.500 tropas cubanas ocupaban posiciones defensivas en Angola. El MPLA controlaba los centros de población más grandes mientras que la UNITA mantenía el campo.

Armas y municiones permitidas y prohibidas en Argentina. Clasificación según acción y calibre

Guerra de Corea: Reconocimiento aéreo de la USAF (2/2)

Reconocimiento de la USAF durante la Segunda Guerra de Corea

Parte 1 || Parte 2
Weapons and Warfare





El comandante de la 67ª TRW solicitó que se modificaran algunos F-86 para llevar cámaras. Cuando se enviaron a los Estados Unidos, estas solicitudes fueron rechazadas porque los RF-84F reemplazarían a los RF-80. Pero los RF-84 nunca llegaron. El 15 ° comandante de TRS, trabajando con otros pilotos en el escuadrón, preparó una maqueta de la sección de la nariz de un F-86 equipado con una cámara montada horizontalmente que disparaba a través de un espejo en ángulo a 45 grados para fotografía vertical.

El comandante de ala apoyó este esfuerzo para FEAF, y se identificaron seis F-86A en un proyecto llamado Honey Bucket para modificaciones en Japón. El general Vandenberg, durante una visita al Lejano Oriente, apoyó firmemente el esfuerzo y ordenó que North American Aviation prepare los kits para acelerar la conversión de estos F-86A a una versión de reconocimiento. El primer RF-86A llegó a Kimpo AB en diciembre de 1951 y fue volado por un 15 ° piloto de TRS que había volado previamente el F-86. Después de varios vuelos de prueba de cámara en Corea del Sur, las primeras misiones de combate RF-86A se realizaron en enero de 1952. La fotografía inicial no fue muy satisfactoria por dos razones básicas: la vibración del espejo y la imagen invertida. Estos factores exigieron que la película recibiera un manejo especial para el procesamiento y la interpretación de fotos experta debido a las imágenes borrosas.



Otros elementos de reconocimiento que se transfirieron al control operativo de la 67ª TRW en mayo de 1951 fueron las Firefly C-47. Estos aviones se utilizaron por primera vez en enero de 1951 para arrojar bengalas para ayudar a identificar camiones y trenes. Sus esfuerzos se combinaron con las llamaradas de los RB-26 en busca de objetivos por la noche, trayendo B-26 para la interceptación nocturna.

Hubo un tiempo en que los aviones Firefly con RB-26 operaban de noche en MiG Alley para identificar camiones y trenes. Los lentos aviones C-47 Firefly se restringieron rápidamente a una latitud más baja, lejos del área de operaciones de MiG, porque el riesgo se consideraba demasiado grande. En otra ocasión, el avión Firefly voló hacia el norte, armado con tachuelas especialmente diseñadas para caer a altitudes extremadamente bajas sobre las carreteras utilizadas por los camiones enemigos. Un C-47 casi chocó con tres tanques enemigos después de dejar caer ocho toneladas de estos clavos para techos. Llamando a los B-26, el piloto del C-47 voló sobre la carretera nuevamente, arrojando bengalas para el ataque. Los camiones detenidos por neumáticos pinchados fueron atacados. En una de esas misiones, treinta y ocho camiones fueron destruidos.

Los Firefly C-47 tuvieron tanto éxito que se pidió que veinte C-46 fueran asignados a la 67ª TRW. Esto fue denegado debido a la escasez de bengalas. A veces, los cazas nocturnos del Cuerpo de Marines trabajaban con el avión Firefly de la USAF y, después de que se iluminaban los camiones, atacaban con bombas de 500 libras y cañones de 20 mm.

Tanto los RB-26 como los RB-29 tuvieron problemas con las bombas de flash utilizadas para iluminar objetivos para la fotografía nocturna. Un nuevo sistema de iluminación de expulsión de cartuchos era problemático porque la tasa de defectos era alta. Este sistema requería volar a 3.000 pies, pero, dado el terreno montañoso y el intenso fuego del suelo, esto era demasiado bajo para operaciones sostenidas. Posteriormente, la combinación de la bomba fotoflash M-46 y las cámaras nocturnas resolvió el problema cuando se tomaron fotografías de 7,000 a 8,000 pies. Sin embargo, para utilizar las ayudas de navegación SHORAN, el avión necesitaba operar a altitudes aún más altas. Luego se introdujo la bomba fotoflash M-120 para proporcionar iluminación de hasta 25,000 pies, pero cuando se intentó fotografiar a 14,000 pies, las cámaras no produjeron los resultados deseados. Por lo tanto, los RB-26 tuvieron que volar a altitudes más bajas sin el beneficio de SHORAN para la navegación.

Los RB-29 operaban a 20,000 pies por seguridad, así como por el uso efectivo del equipo de navegación SHORAN. Se suponía que las bombas fotoflash M-120 eran efectivas, pero no se pudo obtener una fotografía a gran escala con la distancia focal de las cámaras que transportaban los aviones. Finalmente, se usó una cámara con una distancia focal más corta y la luz de las bombas de flash disparó las exposiciones.

Los RB-45 no fueron efectivos por la noche porque al abrir las bahías de bombas para dejar caer las bombas de flash produjeron vibraciones que hicieron que la fotografía fuera ineficaz.

Esencialmente, en junio de 1952, la 67ª TRW estaba proporcionando toda la fotografía previa y posterior al ataque requerida por los bombarderos estratégicos.

Se tomó la decisión de atacar los complejos de energía de Corea del Norte prácticamente al mismo tiempo, pero inicialmente los planificadores dudaron en apuntar a la presa en Suiho porque estaba muy cerca de MiG Alley. Otras represas para ser atacadas incluyeron a los Elegidos 3 y 4, Fusen 1 y 2, y Choshin 1 y 2. Este esfuerzo requirió que los bombarderos de combate de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU., Así como los B-29 atacaran por la noche. Dos RF-80, escoltados por F-86, fotografiaron los resultados dos horas después del ataque y confirmaron un daño extenso. La energía eléctrica de Corea del Norte se había reducido en un 90 por ciento cuando once de las trece plantas quedaron inservibles. Los MiG no habían entrado en la refriega.

El 67º TRW estableció una sección de objetivos en el Escuadrón de Reconocimiento Técnico. Los objetivos no eran escasos, como lo demuestra el hecho de que el escuadrón tenía una reserva de 300 sitios para noviembre de 1952. Se proporcionaron informes de inteligencia diarios y fotografías a la Quinta Inteligencia de la Fuerza Aérea tanto del 67o TRW como del 91o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico. De hecho, el mayor problema era la capacidad de la Quinta Fuerza Aérea para interpretar, procesar y asignar adecuadamente las misiones objetivo.

El 67º TRW fue responsable de vigilar de cerca todos los principales aeródromos y las principales líneas de comunicación en Corea del Norte, identificar objetivos para la interceptación y proporcionar reconocimiento visual y fotoreconocimiento frente a las unidades del Octavo Ejército, incluida la cobertura de mosaico en profundidad del frente, fotografía previa al ataque y fotografía posterior al ataque (daño por bomba). La fotografía para el Octavo Ejército se extendió entre quince y veinte millas en frente de cada cuerpo. Los avistamientos visuales de reconocimiento fueron reportados directamente por el piloto a los centros de coordinación de apoyo contra incendios.
El mayor problema para proporcionar inteligencia fotográfica adecuada y oportuna para enviar unidades del Ejército fue la escasez de intérpretes de fotografía calificados del Ejército. El desglose de las responsabilidades entre el Ejército y la Fuerza Aérea se detalla claramente en documentos conjuntos, pero el Ejército no pudo producir los intérpretes de fotos. Le correspondió a la Fuerza Aérea suministrar al personal, dentro de sus propias limitaciones, de intérpretes de fotografía calificados.

El 67º TRS continuó produciendo más información de fotografía e inteligencia de la que podría usarse, a pesar de estar discapacitado con aviones más antiguos. Después de perder cinco Mustangs RF-51 a tierra mientras realizaba misiones de reconocimiento visual, los Mustangs se restringieron a 6,000 pies. El Mustang, con su radiador colgado en el fuselaje debajo de la aeronave, era particularmente vulnerable al fuego de tierra porque una sola ronda enemiga que penetraba en el radiador podía drenar todo el refrigerante y hacer que el motor se agrietara.

En julio de 1952, el Octavo Ejército presentó la Compañía de Reproducción de Fotografías Aéreas de Ingenieros 98, dándole la capacidad de manejar 5,900 negativos y producir 25,000 impresiones diarias. El octavo ejército declaró que necesitaba del reconocimiento de la Fuerza Aérea 4,900 negativos diarios cuando estaba involucrado en combates, y 3,600 negativos cuando estaba estático. En septiembre de 1952, el Octavo Ejército acordó el establecimiento de una Rama de Reconocimiento en el centro de operaciones conjuntas, lo que eventualmente resultó en que el Ejército redujera su necesidad de cobertura fotográfica.

La demanda de fotografías del Octavo Ejército no varió independientemente del clima o la menor cantidad de horas de luz durante el invierno. Esto dio como resultado que el 30 por ciento del esfuerzo de la Quinta Fuerza Aérea se dedique a las líneas del frente del Ejército. El Ejército quería 3,600 negativos diarios en una escala de 1: 6,000 o 1: 7,000. Estas habían sido las escalas preferidas durante la Segunda Guerra Mundial, pero resultaron problemáticas para los aviones a reacción más rápidos que todavía estaban equipados con cámaras de la Segunda Guerra Mundial. La instalación de compensadores de movimiento de imagen en las cámaras proporcionó una solución viable. El ejército solicitó fotografías oblicuas a una escala de 1: 3,000, pero debido a la alta tasa de pérdida de aviones, el teniente general Glenn O. Barcus en octubre de 1952 prohibió que los aviones de reconocimiento operaran por debajo de 9,000 pies cuando se encontraban a 30,000 yardas de las líneas del frente. Sobre áreas fuertemente defendidas, como Pyongyang, los aviones tendrían que permanecer por encima de los 12,000 pies.

El orden de batalla aéreo comunista del Lejano Oriente a mediados de 1952 incluía unos 7,000 aviones: 5,000 soviéticos, 2,000 chinos y 270 norcoreanos. Antung era el principal aeródromo, pero varios aeródromos satelitales estaban ubicados cerca. Otros aviones se ubicaron en el área de Mukden y Changchun, así como el grupo Port Arthur-Dairen y el grupo Peiping-Tientsin y Tsingtao.

Estos aeródromos fueron fotografiados no solo por los RF-80 sino también por los RF-86 asignados al 15 ° TRS. Un piloto, el teniente Mele Vojvodich, que volaba un RF-86 Sabre, habló de una cobertura casi semanal de los aeródromos MiG-15 en el complejo Antung. También voló al menos una misión hasta el área de Harbin. Aunque fue visto por los MiG, fue capaz de superarlos, primero en altitud, y luego en la cubierta. Posteriormente, fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido por sus misiones RF-86. El teniente Tom Gargan, quien también voló tanto el RF-86 como el RF-80, también recibió la Cruz de Servicio Distinguido por una misión RF-80 después de completar su gira, que terminó con el armisticio el 27 de julio de 1953.

Aunque los F-86 del 4 ° y 51 ° Fighter Wings escoltaron algunas de estas misiones de reconocimiento, la cantidad de aviones atrajo demasiada atención y condujo a abortos de misiones fotográficas. Tácticas variadas. A veces, un RF-86 iba acompañado de un solo F-86 y, en otras ocasiones, más escoltas. Ocasionalmente, la escolta tuvo que interrumpirse para atacar a un MiG, dejando atrás el RF-86.

Cuando las alas de combate del F-80 abandonaron sus aviones por F-84 de alas rectas más modernas, el 15 ° TRS pudo incorporar una serie de F-80C en el escuadrón. Estos aviones fueron modificados para llevar una cámara vertical con una distancia focal de 24 pulgadas. En agosto de 1952, el 45º TRS renunció a sus Mustangs RF-51, y se pusieron a disposición los RF-80 del 15º TRS. Luego, tanto el 15 como el 45 tenían una mezcla de RF-80As y RF-80Cs, y el 15o TRS también tenía unos cinco RF-86As. Ambos escuadrones luego participaron en misiones visuales y fotográficas.

La inteligencia encubierta reportó la presencia de una escuela política en Corea del Norte para entrenar a subversivos para penetrar en Corea del Sur. Las instalaciones fueron confirmadas a través de la fotografía, y el 25 de octubre de 1952, la escuela de 1,000 hombres que impartía un curso de capacitación de seis meses fue atacada y prácticamente destruida.

En diciembre de 1952, los RB-26 trabajaron con los B-26 para localizar el tráfico de trenes. Cuando los RB-26 veían trenes, los iluminaban con bengalas, y los B-26 atacaban. En Operation Spotlight el 30 de diciembre, cuatro locomotoras fueron destruidas y una sufrió daños en un patio de maniobras. Los aviones Firefly también participaron en estas operaciones. Treinta y tres locomotoras fueron destruidas en enero de 1953 y veintinueve en febrero. Las carreteras también fueron bloqueadas, y los vehículos en el embotellamiento resultante serían destruidos. En enero y febrero de 1953, 5.432 vehículos fueron destruidos.



El general Barcus, comandante de la Quinta Fuerza Aérea, expresó su preocupación por la posibilidad de una ofensiva aérea enemiga el 5 de enero de 1953, cuando se introdujeron en Manchuria los bombarderos medianos de doble jet Il-28. Estos aviones ocasionalmente volaban paralelos al río Yalu dentro de Manchuria, sin cruzar a Corea, y podrían haber proporcionado una importante capacidad de ataque nocturno.

El 12 de enero de 1953, un RB-29 fue derribado durante una misión nocturna mientras dejaba caer folletos a lo largo del Yalu. Los aviones MiG que transportaban tanques de combustible externos atacaron a los cazabombarderos del Cuerpo de Marines de los EE. UU., A los meteoritos de la Real Fuerza Aérea Australiana y a los RF-80 a fines de marzo de 1953 en el área de Chinnampo, al sur de Pyongyang, la capital de Corea del Norte. Esta fue una desviación inusual de sus salidas típicas, cuando se quedaron en MiG Alley, cerca de Manchuria.

En la primavera de 1953, el 15º TRS cambió sus modelos RF-86A por la versión más nueva, el RF-86F. Su capacidad para transportar cuatro tanques de caída (en lugar de los dos anteriores) aumentó significativamente su alcance y facilitó mucho la penetración profunda en Manchuria para sobrevolar y fotografiar aeródromos.

En abril de 1953, el reconocimiento reveló los esfuerzos comunistas para poner en funcionamiento una serie de aeródromos, sin duda en preparación para la tregua. El general Otto P. Weyland, comandante de las Fuerzas del Lejano Oriente, que también anticipó una tregua inminente, esperó hasta el 10 de junio antes de ordenar ataques. El mal tiempo creó demoras antes de que los aeródromos pudieran ser atacados, pero todos los aeródromos, excepto uno, se consideraron inutilizables para el 23 de junio. El clima despejado reveló un rápido progreso por parte de los comunistas para volver a hacer que estos aeródromos sean útiles. Cuarenta y tres MiG fueron fotografiados en Uiju, un campo de césped, y veintiún aviones convencionales fueron descubiertos en Sinuiju.

El 12 de julio de 1953, un vuelo de reconocimiento RF-80 reveló la preparación de los comunistas para un ataque en el frente relativamente estabilizado. Habían elegido la cobertura del mal tiempo, pero todos los recursos de la Quinta Fuerza Aérea estaban disponibles para responder. Los B-29 usaron SHORAN para atacar ochenta y cinco objetivos que habían sido identificados previamente a través de la fotografía de reconocimiento. Cuarenta y tres por ciento de las salidas aéreas realizadas en julio, con 3.385 salidas, proporcionaron apoyo aéreo cercano para el Ejército. El 20 y 21 de julio, los B-29 en salidas nocturnas atacaron todos estos aeródromos. A estos les siguieron ataques de cazabombarderos hasta el 23 de julio.

La tregua entraría en vigencia a las 2200 el 27 de julio de 1953. El 67º TRW montó un esfuerzo máximo para fotografiar cada aeródromo en Corea del Norte y en Manchuria que representaba una amenaza potencial para las fuerzas estadounidenses. Se demostró que todos los aeródromos de Corea del Norte no se pueden utilizar para aviones a reacción. Se volaron varias misiones RF-86 a Manchuria para determinar el orden aéreo de la batalla. Una misión fotografió campos de aviación en la lejana zona de Harbin.

Un piloto del 45º TRS, que volaba un RF-80, murió en una salida cerca del río Yalu. Fue el último hombre muerto en combate durante la Guerra de Corea. La misión que no pudo completar fue llevada a cabo rápidamente por los pilotos en el 45 ° TRS, quienes regresaron a Kimpo al anochecer. Un RB-26 voló la última salida de combate de la Guerra de Corea.

La primera misión de combate de la Guerra de Corea fue volada por el teniente Bryce Poe II del 8º TRS en un RF-80. El último fue volado por una tripulación aérea del 12º TRS, que regresó a la base para el 2200 el 27 de julio de 1953. El reconocimiento táctico había cumplido su lema perdurable, Primero y Último sobre el objetivo.

Robert F. Futrell, en su destacado libro, La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Corea, resume la contribución del reconocimiento táctico:

A pesar del hecho de que el 67º Ala de Reconocimiento Táctico se vio obstaculizado por el fracaso de los sistemas de reconocimiento de la USAF para mantener el ritmo de los requisitos de la era del avión a reacción, superó con creces todos los registros de rendimiento de reconocimiento existentes. En Europa, durante la Segunda Guerra Mundial, el mayor número de salidas realizadas en un mes por un noveno grupo de reconocimiento de la Fuerza Aérea fue de 1.300 en abril de 1945. En Corea, la 67ª realizó 2.400 salidas en mayo de 1952.
Desde el día D hasta el día V-E en Europa, la tasa de salidas del grupo de reconocimiento promedio de la Novena Fuerza Aérea fue de 604 salidas al mes, pero en el período de doce meses de abril de 1952 a marzo de 1953, el 67 ° grupo promedió 1.792 salidas por mes. Durante períodos comparables, el grupo de fotos que apoyó al Tercer Ejército de EE. UU. En Europa hizo 243,175 negativos; el 67º Grupo en Corea hizo 736,684. Aún así, el Octavo Ejército declaró que solo se cumplía el 75 por ciento de sus necesidades, a pesar de que durante la Guerra de Corea se realizaron más misiones de reconocimiento que nunca antes.

El reconocimiento de la USAF desempeñó un papel vital para asegurar la inteligencia que fue tan crucial para las operaciones del Octavo Ejército y la USAF en Corea. Las restricciones políticas que impidieron a los aliados llevar a cabo operaciones militares en Manchuria contra los chinos, proporcionándoles efectivamente un santuario, representaron una carga significativa para toda la planificación y fue un desafío para la recopilación de inteligencia. Esto solo fue mitigado por los sobrevuelos de alto secreto de RF-80 y RF-86 del 15 ° TRS. A pesar de las extraordinarias cargas resultantes de la rápida reducción de las unidades de reconocimiento después de la Segunda Guerra Mundial, el reconocimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. Más que satisfizo las necesidades del Octavo Ejército y los requisitos de bombardeo de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Independiente de lo que podría identificarse como misiones convencionales, las actividades de reconocimiento de la USAF fueron operaciones especiales de la Fuerza Aérea durante la Guerra de Corea. Por lo general, sus actividades estaban tan ocultas que solo recientemente se han eliminado las envolturas de seguridad. Estas actividades fueron dirigidas por el Comando del Lejano Oriente e incluyeron elementos seleccionados de la USAF. A menudo, las actividades se fusionaron o se les proporcionó la cobertura del secreto por asociación con operaciones de combate normales o de rutina.

Varias unidades proporcionaron una variedad de actividades clandestinas. Estos incluyeron la capacitación en informes de inteligencia y la posterior inserción en Corea del Norte de coreanos lanzados en paracaídas desde aviones C-46 y C-47. Los C-46 y C-47 bajos y de vuelo nocturno proporcionaron información directa sobre las fuerzas chinas que se mudaban de Manchuria para atacar a las fuerzas del Ejército a principios de diciembre de 1950. Otras unidades prepararon y lanzaron folletos en programas de guerra psicológica. Las operaciones de Firefly descritas anteriormente fueron asignadas posteriormente a las Fuerzas Especiales. Las actividades de la USAF en estas operaciones se organizaron como Vuelo B, Escuadrón de Operaciones 6167, Quinta Fuerza Aérea, el 1 de abril de 1952. El vuelo estaba equipado con B-26, C-46 y C-47.

Otra unidad era el Subdenexivo K de la 607a Contrainteligencia. Mientras estaba estacionado en Kimpo AB en 1950, MSgt. Don Nichols entrenó y trabajó con surcoreanos que penetraron con éxito en Corea del Norte y persuadieron a un piloto norcoreano de desertar con un Il-10. Nichols completó con éxito una serie de operaciones de inteligencia que solo podrían considerarse golpes de estado, como asegurar un tanque ruso T-34 y lanzar en paracaídas a hombres a Corea del Norte para obtener información sobre el objetivo. Para marzo de 1951, la unidad de Nichols fue redesignada como el Escuadrón 6004 del Servicio de Inteligencia Aérea. Otras unidades de la USAF estuvieron involucradas en actividades de helicópteros y botes de rescate que a veces podrían servir como medios adicionales para proporcionar información valiosa.

En julio de 1952, el 581º Ala de reabastecimiento de aire y comunicaciones llegó a Clark AB en Filipinas desde Mountain Home AFB, Idaho. El ala voló doce B-29 modificados, cuatro C-119, cuatro aviones anfibios SA-16 y cuatro helicópteros H-19. Su misión era la introducción aérea, la evacuación y el reabastecimiento de guerrillas, y la entrega aérea de propaganda de guerra psicológica. Todas las unidades mantuvieron un alto grado de preparación y alerta después de la tregua del 27 de julio de 1953. Las unidades de reconocimiento se mantuvieron ocupadas volando a lo largo de las costas este y oeste de Corea del Norte. Los RF-80 y RF-86 utilizaron fotografía oblicua para registrar la actividad del suelo, y los RB-45 también estuvieron muy involucrados. Aunque estos vuelos se mantuvieron a tres millas de la costa de Corea del Norte, en ocasiones se enredaron con los MiG.

El éxito del RF-86 en combate y su capacidad para tomar fotografías en lo profundo de Manchuria y China condujeron a una versión mejorada del RF-86F capaz de transportar cámaras gemelas de cono vertical de cuarenta pulgadas. El 1 de marzo de 1954, el 15º TRS se desplegó en Komaki con sus RF-86F y RF-80. Allí, ocho de los RF-86F recién modificados estaban esperando. En unas pocas semanas, el 15º TRS participó en una serie de misiones de alto secreto que se llevaron a cabo en 1956. Más de cuarenta salidas exitosas se realizaron por varios aeródromos en la Unión Soviética, China y Corea del Norte, sin una sola pérdida. Cada una de estas misiones de alto secreto fue aprobada personalmente por el presidente Dwight D. Eisenhower.

SGM: El caso del petróleo sintético en la cooperación germano-japonesa

Cooperación germano-japonesa, petróleo sintético: una historia de caso

W&W



El sistema de fábrica en Monowitz-Buna, una parte del sistema de Auschwitz, utilizaba trabajadores esclavos para producir caucho sintético y petróleo.

Si bien las negociaciones alemán-japonesas sobre armamentos y equipos relacionados dieron un amplio margen a los intereses privados alemanes, un episodio, que involucra a la industria química alemana, ilustra mejor que otros la incapacidad o la falta de voluntad del gobierno nazi para subordinar el interés privado a las necesidades de su aliado. Esto se refería a las negociaciones entre el gobierno japonés e IG Farbenindustrie A. G, sobre la producción sintética de petróleo mediante el proceso de hidrogenación.

Japón había mostrado interés por las técnicas alemanas de producción de aceite sintético a mediados de los años treinta. En 1936, Mitsui había adquirido una licencia de fabricación para el proceso Fischer-Tropsch del titular de la patente alemana, Ruhrchemie. Esto estaba destinado a fortalecer la propia industria del aceite sintético, aunque todavía insignificante, de Japón. Después de 1937, la producción de petróleo sintético, particularmente en Manchuria, recibió un fuerte respaldo del gobierno japonés en virtud de un nuevo plan para el desarrollo de los recursos petroleros naturales y sintéticos de Japón. Cuando las técnicas de fabricación disponibles en Japón se consideraron inadecuadas para cumplir los objetivos del plan, a fines de la década de 1930, el gobierno japonés se dirigió a IG Farben con una solicitud de una licencia de fabricación para el proceso de hidrogenación.

La delicadeza de las negociaciones posteriores se debió en gran medida al estado peculiar de la patente de hidrogenación. El inventor del proceso, el Dr. Friedrich Bergius, había vendido su patente a IG Farben a mediados de la década de 1920 y esa compañía, a su vez, la había vendido a la Standard Oil Company (Nueva Jersey) en 1927. Después de esta fecha, IG Farben simplemente retuvo los derechos de hidrogenación para Alemania y una regalía del 20 por ciento en los derechos y procesos vendidos a Standard Oil. En 1931, Standard Oil entregó sus derechos de patente de hidrogenación extranjeros (no estadounidenses) a su subsidiaria, International Hydrogenation Patents Company (IHP) en La Haya. Más tarde, la mitad del interés en esa empresa se vendió a Royal Dutch-Shell.60 La venta de los derechos de patente por parte de IG Farben fuera de Alemania también limitó las disposiciones que la compañía podía hacer con respecto a sus datos técnicos (Erfahrungen) en el campo de la hidrogenación. Potencialmente, la más valiosa de las posesiones de IG Farben a los ojos de los japoneses, los datos técnicos solo pueden venderse a una parte debidamente autorizada, al menos según el acuerdo de IG con Standard Oil.

Cuando el ejército japonés en 1938 intentó adquirir una licencia de fabricación para hidrogenación, debería haber ido a IHP, que tenía los derechos de licencia para el Lejano Oriente, considerando que IHP estaba muy aliado con los intereses petroleros británicos y estadounidenses, los japoneses en cambio recurrieron a IG Farben . La compañía alemana, evidentemente complacida por el nuevo interés de Japón en la técnica de hidrogenación, transmitió la solicitud japonesa a IHP. IG Farben probablemente esperaba o sabía que el ejército japonés, tan pronto como hubiera obtenido la licencia, recurriría a IG para obtener datos técnicos y el uso de ingenieros de IG en el establecimiento de las primeras unidades de hidrogenación en Japón.

Para diciembre de 1938, IHP había notificado a IG Farben que Japón podía obtener una licencia, siempre que IG remitiera el 80 por ciento de las regalías a IHP. El asunto descansó aquí por algún tiempo, porque IG Farben a principios de 1939 había comenzado a perder interés en el proyecto japonés. Resultó que el plan japonés era simplemente construir una planta para producir 15,000 toneladas de petróleo por año; IG Farben aparentemente se mostró reacio a desprenderse de sus datos técnicos por un contrato tan pequeño. Más adelante en el año, sin embargo, las opiniones de IG Farben cambiaron una vez más. La compañía descubrió que los japoneses planeaban utilizar la hidrogenación de alquitranes en lugar de carbón. En estas circunstancias, IG Farben estaba listo para vender a Japón sus datos sobre hidrogenación de alquitrán mientras conservaba sus datos más valiosos sobre la hidrogenación de carbón.

Sobre esta base, se firmó un contrato preliminar (Vorvertrag) entre IG Farben y Mitsubishi, que actuaba para el ejército japonés, en el otoño de 1939. Se esperaba una misión del ejército japonés en Alemania a finales de año para resolver los detalles finales. Sin embargo, antes de que las negociaciones procedieran a esta etapa, un tercero, el gobierno estadounidense, introdujo consideraciones muy políticas, lo que detuvo temporalmente los esfuerzos japoneses.

En su intento de ejercer una presión económica leve pero constante sobre Japón, el gobierno estadounidense a fines de 1939 insistió en que ninguna compañía estadounidense con derechos de patente para la producción de aceite sintético debería otorgar una licencia a un fabricante japonés. El embargo moral del gobierno se extendió a compañías extranjeras en las cuales las empresas estadounidenses tenían una participación mayoritaria. Por instrucciones de su empresa matriz estadounidense, Standard Oil, IHP en diciembre de 1939 informó a IG Farben que el contrato preliminar con Mitsubishi tenía que cancelarse.

Si el gobierno estadounidense invocó motivos políticos para interrumpir las negociaciones comerciales alemán-japonesas, los propios intereses comerciales de IG Farben dictaminaron que la compañía se alineara con la decisión estadounidense. El contrato japonés no era lo suficientemente lucrativo como para justificar la aplicación de presión sobre IHP o el incumplimiento de un contrato. Desde el punto de vista de la compañía, este no era el momento de tensar las relaciones con IHP o su empresa matriz estadounidense, particularmente porque se necesitaba una licencia de hidrogenación de IHP para la Unión Soviética antes de que IG Farben pudiera proceder con un proyecto de hidrogenación grande y rentable allí. Los registros de IG sugieren que fue principalmente la escala del proyecto ruso lo que hizo que la compañía favoreciera a la Unión Soviética sobre Japón; No hay evidencia de que el gobierno alemán haya influido en esta elección por razones políticas. Desde diciembre de 1939 hasta agosto de 1940, el proyecto japonés no progresó. Lo más probable es que los japoneses no presionaron mucho después de haber sido rechazados en diciembre. Sin embargo, renovaron su solicitud de una licencia de hidrogenación después de que el gobierno estadounidense había embargado la exportación de gasolina de aviación a Japón a fines de julio. Los japoneses ahora contemplaban instalaciones mucho más grandes que antes; hablaron de una planta que produce 100,000 toneladas de petróleo por año. Las dimensiones más ambiciosas del proyecto japonés reavivaron el interés de algunos representantes de IG Farben. Dado que, mientras tanto, el proyecto ruso había sido abandonado, se pensó que eso ya no tenía que influir en la posición de IG sobre la solicitud japonesa. Algunos portavoces de la compañía abogaron por la venta de los datos técnicos de IG a Japón, independientemente de la solución de la complicada cuestión de licencia. Al recomendar este curso de acción a los directores de la compañía, Büro Sparte de IG, pensé que podría prevalecer sobre el gobierno alemán para ordenar a IG Farben que realizara la venta de sus datos técnicos, una expectativa no irrazonable en un momento en que Alemania y Japón eran reuniéndose políticamente, y Estados Unidos había comenzado a apoyar a Gran Bretaña. Si la empresa actuara bajo órdenes del gobierno, concluyó Büro, Standard Oil seguramente "entendería" la necesidad política que estaba obligando a IG Farben a romper su contrato.
Los defensores de este punto de vista pronto fueron anulados por los niveles superiores de la empresa. A principios de septiembre de 1940, IG Farben declaró oficialmente que el cumplimiento de los deseos japoneses en contravención de las obligaciones contractuales de la compañía con Standard Oil se oponía al mejor interés de la compañía. Las ganancias del proyecto japonés se consideraron insuficientemente atractivas para garantizar el riesgo muy considerable de represalias a manos de Standard Oil a las que IG Farben podría exponerse. Sin embargo, dado que la compañía reconoció las implicaciones políticas de la solicitud japonesa, estaba dispuesta a dejar la decisión final al gobierno alemán.

Para noviembre de 1940, el gobierno había decidido no anular los argumentos de la compañía. No está claro si el gobierno pensó que las consideraciones políticas eran irrelevantes o si sostuvo que el interés político de Alemania coincidía con los intereses de la compañía. En cualquier caso, ni la compañía ni el gobierno cambiaron de opinión cuando Japón trató el asunto a través de su embajada en Berlín.

Las razones básicas que subyacen al stand de IG Farben se exponen con gran sinceridad en los registros de la compañía durante los próximos meses. Una consideración que pesó mucho con la compañía fue el temor a represalias si IG Farben entregara sus datos a los japoneses ante la prohibición de IHP de la licencia. La compañía pensó que era probable que, en caso de violación del contrato, Standard Oil pudiera demandar en los tribunales de países neutrales en los que IG Farben tenía grandes activos. Se pensaba que la compañía estadounidense tenía buenas posibilidades de obtener daños de los activos de IG Farben.

Durante gran parte de 1941, la compañía también parece haber sospechado que los japoneses persiguen la cuestión de la licencia y los datos como un simple ciego para cubrir su búsqueda de técnicos de IG Farben y equipos de hidrogenación alemanes. Estos, temía la compañía, se utilizarían para mejorar la propia técnica de hidrogenación de Japón. Por lo tanto, la compañía estaba decidida a no separarse de sus especialistas o sus costosos datos técnicos a menos que los japoneses también compraran la licencia y los datos. La negativa de IHP a sancionar la licencia liberó a IG Farben de la necesidad de revelar sus verdaderas objeciones a los japoneses.

Pero el miedo a las represalias por sí solo no determinó la política de IG. La compañía no deseaba dañar sus relaciones cercanas y rentables con Standard Oil, particularmente los intercambios de patentes en el campo sintético que las dos compañías habían celebrado en 1930. Aunque los intercambios de datos se habían interrumpido poco después del estallido de la guerra en Europa, IG Farben consideró la suspensión temporal y estaba dispuesta a subordinar la mayoría de los otros asuntos, incluido el proyecto japonés, a la preservación de las relaciones de trabajo amistosas con Standard Oil después de la guerra.63 Si bien esta consideración puede haber pesado más con la compañía, en sus comunicaciones con el gobierno alemán IG subrayaron naturalmente la pérdida de divisas si los activos de la compañía en países neutrales se pierden como resultado de una acción judicial.

El argumento sobre la pérdida de activos extranjeros puede haber tenido un gran impacto con el gobierno nazi. Se desconoce si es la única explicación de la negativa del gobierno a ayudar a su aliado japonés. Durante su visita a Berlín en la primavera de 1941, el Ministro de Relaciones Exteriores, Matsuoka, discutió el proyecto de hidrogenación con representantes de IG Farben en presencia de funcionarios del gobierno. IG se refirió en esta ocasión a las "dificultades contractuales" que se interponían en el camino del proyecto japonés, y Matsuoka señaló en conclusión que si la adquisición de petróleo a través de la producción sintética resultaba imposible, Japón simplemente tendría que ir y "obtener su petróleo". . ”64 Es posible que el gobierno alemán pensara que podría alentar la expansión japonesa en el sudeste asiático al retener la ayuda alemana en el campo de la hidrogenación. Tal explicación es consistente con la política alemana durante la primavera de 1941, aunque no se ha encontrado evidencia de tal esquema maquiavélico.

La escasa evidencia de la segunda mitad de 1941 apunta más bien en otra dirección. Las consideraciones económicas, no políticas, todavía dominaban al gobierno alemán en la cuestión de la hidrogenación en octubre de 1941. Para entonces, el Ministro de Relaciones Exteriores Ribbentrop había aprobado la solicitud japonesa de licencias y datos, principalmente ante la insistencia de la delegación Wohlthat y la embajada alemana en Tokio fue el ministerio de economía el que aún resistió a los japoneses, y aunque se desconocen sus motivos precisos, probablemente fueron de naturaleza económica. El asentimiento del ministerio aparentemente aún no se había asegurado cuando Pearl Harbor y la declaración de guerra alemana contra Estados Unidos cambiaron la imagen. Ribbentrop ordenó a IG Farben acceder a la solicitud japonesa de datos técnicos. Una consideración de las relaciones de IG con la compañía estadounidense, insistió a principios de 1942, ya no era apropiada.

Frente a esta demanda, IG Farben buscó cumplir de la manera mejor calculada para salvaguardar sus propios intereses financieros y los de Standard Oil en la patente de hidrogenación. Teóricamente, al menos dos formas de eludir los obstáculos legales aún existentes contra la entrega de datos a Japón se sugirieron a IG Farben. Un método se basó en la feliz circunstancia de que una sucursal de IHP había permanecido en Holanda cuando la compañía misma se había mudado al hemisferio occidental poco antes de la invasión alemana de los Países Bajos. Si Alemania optara por considerar a la sucursal de IHP en La Haya como titular de la patente y ejerciera presión sobre los desafortunados holandeses, sin duda obtendría una licencia de hidrogenación para los japoneses, ya sea directamente de IHP o, con el consentimiento de IHP, a través de IG Farben El otro método habría hecho que Japón declarara que había adquirido la licencia de hidrogenación mediante licencia obligatoria. En cualquier caso, IG Farben sería libre de negociar con los japoneses sobre la venta de sus datos técnicos, para entonces el verdadero objeto de todos los esfuerzos japoneses. Si se eligiera el primer método, los japoneses tendrían que pagar cualquier precio que los alemanes, junto con IHP, le otorguen a la licencia. En este caso, IG Farben estaba listo para poner las regalías en una cuenta especial para un acuerdo posterior con IHP y Standard Oil después de la guerra. El segundo método permitiría a los japoneses adquirir la licencia por una tarifa nominal o sin ningún gasto. Después de algunas dudas, IG decidió seguir el primer curso.

A principios de junio de 1942, representantes del IHP holandés e IG Farben elaboraron un acuerdo mediante el cual IHP le otorgó a IG Farben un Generallizenz que le daría a IG, a su vez, la licencia de los japoneses y les vendería sus propias técnicas. Se desconocen los términos financieros contemplados por los alemanes y los holandeses en esta etapa de las negociaciones. En cualquier caso, antes de que el acuerdo alemán-holandés hubiera estado en vigencia por mucho tiempo, IG Farben comenzó a expresar dudas de que los japoneses reconocerían a Generallizenz de IG. Si Japón descubriera que la licencia era de una fecha tan reciente y había sido adquirida de un enemigo extranjero, sin duda se negaría a cooperar con el plan de IG Farben.

Los japoneses se salieron del paso, pero por diferentes razones. IG Farben, siguiendo el curso elegido, a principios de julio de 1942 había redactado un acuerdo de licencia con el ejército japonés sobre la base de Generallizenz; El borrador fue presentado al Ministerio de Relaciones Exteriores y al Ministerio de Economía para su aprobación. Según los registros disponibles de IG Farben, parecería que el asunto se estancó durante los siguientes tres meses. Si este fuera el caso, tal vez se pueda encontrar una razón en Japón. Ahora que los japoneses habían conquistado los recursos petroleros de las Indias Orientales Holandesas y los estaban volviendo a producir, la presión sobre Berlín para obtener una licencia de hidrogenación podría haberse relajado. Hay al menos evidencia indirecta de esta conjetura en el hecho de que el gobierno japonés durante 1942 redujo drásticamente la prioridad de su propia industria petrolera nacional, tanto sintética como natural, en una dependencia poco realista de la disponibilidad continua de los suministros de petróleo del sur.66 Pero para octubre 1942 los japoneses reanudaron sus negociaciones con IG Farben. Durante 1943, cuando los submarinos estadounidenses cobraron un número cada vez mayor de petroleros japoneses que traían petróleo desde el sur, la urgencia de sus solicitudes debe haber aumentado.

Aún así, los alemanes no serían apresurados. Entre octubre de 1942 y agosto de 1943, las negociaciones se estancaron debido a la cuestión legal de la licencia de Japón. Como IG Farben había temido, el gobierno japonés sostuvo que no necesitaba comprar una licencia, ya que ya había adquirido todos los derechos de patente de IHP en el Lejano Oriente mediante licencias obligatorias. Por lo tanto, argumentaron los japoneses, el único objeto de sus futuras negociaciones fueron los datos técnicos de IG Farben, por lo que Japón estaba dispuesto a pagar "una compensación adecuada". Los japoneses también declararon que estaban listos para adquirir una licencia para cualquier patente de hidrogenación IG obtenida después del día de Pearl Harbor, ya que la licencia obligatoria se mantenía para cubrir solo los derechos existentes antes de ese día. Durante la primavera y principios del verano de 1943, IG Farben se negó a aceptar la versión japonesa de los problemas legales en juego. Las razones reales de la posición de la empresa no están del todo claras: quizás realmente se sintió obligado por su reciente contrato de licencia con IHP; quizás se negó a reconocer las licencias obligatorias debido a la pérdida financiera para sí mismo y para IHP. Solo la presión del gobierno alemán, argumentó la compañía, lo obligaría a cambiar su posición.

El gobierno tardó en aplicar tal presión. Puede que finalmente lo haya hecho. En cualquier caso, en agosto de 1943, IG Farben se declaró listo para reconocer la licencia obligatoria adquirida por Japón y para proceder con las negociaciones sobre datos técnicos y patentes posteriores a Pearl Harbor.

A pesar del acuerdo sobre los asuntos legales, las negociaciones sobre los datos técnicos continuaron durante otros dieciocho meses. Los registros de IG Farben sugieren al menos dos razones para la demora adicional: la continua inquietud de IG por el reconocimiento de la licencia obligatoria de Japón y el desacuerdo sobre los términos financieros de un acuerdo. Las dudas de IG sobre la situación legal son suficientemente evidentes por la insistencia de la compañía en una garantía por escrito del gobierno alemán de que la venta de los datos había tenido lugar a instancias del gobierno. Sin tal declaración, la compañía no estaba dispuesta a concluir su contrato con los japoneses.

Además, los desacuerdos sobre el precio y el calendario de pagos de los datos técnicos de IG Farben retrasaron la conclusión del acuerdo. Los registros de la compañía para 1944 son escasos, pero hay evidencia de que los términos financieros del acuerdo final no fueron del todo satisfactorios para la compañía. Por lo tanto, solo se puede suponer que IG Farben resistió contra tales términos todo el tiempo que pudo. Se desconoce si el gobierno alemán finalmente prevaleció sobre la compañía para que se decidiera por los términos de Japón.

No fue hasta el 11 de enero de 1945 que el agregado militar japonés, el general Komatsu, y los representantes de la compañía concluyeron el contrato final. IG Farben acordó vender al ministro de guerra japonés una licencia sobre todos los derechos de hidrogenación de IG y, lo que es más importante, sobre todos los datos y procesos de la compañía, en el entendimiento de que Japón ya había adquirido los derechos de hidrogenación de IHP mediante licencias obligatorias. El precio de los derechos y datos de IG se fijó en 18 millones de Reichsmark, que incluía el pago de asistencia técnica, que IG prometió proporcionar en el establecimiento de las tres primeras unidades de hidrogenación en Japón. De esta suma, el 20 por ciento fue pagadero al concluir el acuerdo, el 30 por ciento dentro de las seis semanas posteriores a la transferencia de los datos, y el 50 por ciento restante en cinco cuotas durante un período de cinco años.

El resto de la historia de hidrogenación es fragmentaria. En los registros de IG Farben hay evidencia de que la primera cuota se pagó el 16 de febrero, casi cinco semanas después de la firma del acuerdo, y una semana después de que ciertos datos (Zeichnungen und Bestellentwürfe) se entregaron a los japoneses. Se desconoce si alguna vez se entregó un conjunto completo de datos a los japoneses. Tampoco está claro cuánto se pagó IG Farben en las pocas semanas restantes de la guerra.

No cabe duda de que la transferencia de datos, si realmente se llevó a cabo, llegó demasiado tarde para hacer bien a Japón. El gobierno alemán ciertamente tiene cierta responsabilidad por los retrasos interminables en las negociaciones; solo podría haber anulado las consideraciones legítimas pero militarmente irrelevantes que habían impedido que IG Farben compartiera su conocimiento con los japoneses en un momento en que tal ayuda podría haber beneficiado a la causa germano-japonesa.

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