La aparición del fusil de asalto
La Primera Guerra Mundial sirvió de marco de reflexión sobre el papel del arma individual de infantería en el combate. En el escenario bélico característico de esta contienda, donde las trincheras se hallaban separadas escasos metros unas de otras, la ametralladora era el arma dominante y, frente a ella, el fusil de cerrojo resultaba excesivamente grande, potente y con escasa capacidad de fuego para contrarrestar las oleadas de los asaltos.
Lógicamente comenzó a pensarse en el excelente papel que podría hacer un fusil más ligero, que disparase un cartucho menos potente pero eficaz hasta 400 m. y con capacidad para hacer fuego automático como el subfusil o la pistola ametralladora, que básicamente son las características que hoy definen al fusil de asalto.
Indudablemente se trataba de un concepto totalmente nuevo, porque el arma que cumpliera aquellos requisitos, se separaba tanto de los fusiles al uso como de las ametralladoras ligeras y de los subfusiles, aunque en determinadas condiciones tácticas tenía que operar como éstos. Era, en definitiva, un enfoque radicalmente diferente del problema del arma del infante y no simplemente una reforma de las existentes, pero que, ante todo, exigía una munición menos potente que la de los fusiles reglamentarios de la época, al objeto de poder controlar el disparo en ráfagas.
En el período comprendido entre las dos guerras mundiales, la idea no germinó en nada concreto. Cada país había realizado costosas inversiones en armas y municiones, por lo que la perspectiva de lanzarse a fabricar el fusil de asalto no tenía grandes visos de realización. Tampoco había razones para investigar sobre nuevas armas, porque el Tratado de Versalles había generado grandes esperanzas de asegurar en Europa y en el resto del mundo, una paz duradera. Por otro lado, Estados Unidos, con mentalidad muy conservadora, había encaminado sus proyectos en armamento ligero portátil, hacia una dirección distinta y poco innovadora, como fue la consolidación del fusil semiautomático "Garand" que disparaba un cartucho de alta potencia.
Tan sólo el Estado Mayor del Ejército alemán comenzó, en 1938, a desarrollar el estudio de un arma que supusiera un cambio radical en el armamento del fusilero granadero, base de su Ejército.
Al mismo tiempo, se fijaron las especificaciones de un cartucho de menos potencia, que se aviniera a los requerimientos del futuro fusil de asalto. El análisis de las tácticas de combate empleadas por la Infantería alemana en los primeros meses de la II Guerra Mundial, vino a confirmar plenamente la necesidad de un arma de este tipo. La mayoría de los combates entre fuerzas de Infantería tenían lugar a una distancia inferior a 400 m., aunque el fusil de reglamento de la época podía alcanzar en tiro eficaz hasta los 1.000 m. y a esa distancia no hace falta un cartucho tan potente como los utilizados (6,5; 7; 7,92; 7,5 mm.)
Además un arma como el fusil proyectado resultaba ideal para las nuevas tácticas ofensivas de la "guerra relámpago", que exigía además gran movilidad de las fuerzas atacantes, una considerable capacidad de fuego y un grado de autonomía mayor que el existente. En la fábrica alemana de Polte, se obtiene por fin el cartucho de 7,92x33 mm. "Kurtz" (corto), que parece ser el buscado, puesto que esta munición permitía el tiro a ráfagas con un retroceso más que aceptable. Con el cartucho ya perfectamente definido, en 1942 aparece el primer fusil de asalto, bautizado Mkb-43, que cambió su nombre por los de MP-43 y MP-44 (Maschine pistole) y poco después, en 1944, por el de StG-44 o "sturmgewehr", su último y más cómodo título, cuya traducción aproximada es "fusil de asalto" con lo que nombre y arma se hermanaron.
Existe una pequeña historia de contratiempos y dificultades sobre el “Sturmgewehr”. Parece ser que se construyó pese a la oposición de Hitler, quien hizo uso de su experiencia en la Primera Guerra para condenarlo, a causa de su poco alcance y también, porque había almacenados millones de cartucho de 7,92 largo. Sin embargo, el Ejército alemán estaba a favor del MK 43 y para protegerlo, se sustituyó su nombre por MP 43, haciendo ver a la cúpula nazi que se trataba de fabricar subfusiles.
Esta arma, de la que se fabricaron 300.000 y resultó práctica y muy utilizable en el combate, fue dotada de una serie de complementos y accesorios, como la bocacha lanzagranadas, sistema de puntería óptico y hasta un prolongador de cañón curvo con mira de reflexión, para poder disparar resguardado desde algún obstáculo o desde el interior de vehículos tácticos.
No fue el MP 44 el único fusil de asalto proyectado y construido en Alemania. Durante la GM II hubo otro que cabe en esta categoría. Se trata del FG 42 (fusil de paracaidista) de Rheinmetall que entró en servicio a raíz de la incursión llevada a cabo por paracaidistas alemanes para liberar a Mussolini, en el Gran Sasso en septiembre 1942.
El MP-43, marcan el nacimiento del fusil de asalto en Alemania. En su excelente diseño se inspiró el famoso Kalashnikov AK-47 del que han sido construidos algunos millones y ha sido la base de la mayoría de los fusiles de asalto actuales: Desde el robusto, fiable, algo rudo y bien probado combate GALIL israelí, al refinado SiG 550/551 de los relojes suizos.
LOS FUSILES DE ASALTO DE LA POSGUERRA
Al finalizar la contienda mundial, el concepto de fusil de asalto estaba ya suficientemente extendido en todo el mundo y había calado profundamente en los Estados Mayores, sobre todo en los europeos, de manera que todos, de una forma u otra, acometieron planes de estudio y desarrollo, basándose en los modelos alemanes.
Para subvenir a las necesidades del bloque defensivo occidental (OTAN), en 1948 la Fábrica Nacional belga (FN) de Herstal, produce el fusil conocido por sus siglas FAL (fusil automatique legére) que se convertirá en un clásico del género y será el arma de asalto más difundida fuera del mundo comunista. Fue fabricado inicialmente en calibre alemán 7,92 x 33 (Kurtz) y años más tarde, en el nuevo calibre de la OTAN, el 7,62 x 51.
En 1949 fue adoptado por los Ejércitos belga e inglés (versión rebautizada L1A1). A principios de 1970, más de 75 países utilizaban el FAL en sus diferentes versiones: Canadá, Australia, India, Argentina, Austria, Brasil, etc. El éxito se explica por las excelentes cualidades de este primer fusil de asalto de la posguerra: un arma perfectamente equilibrada, sólida, estabilizada, aunque sin duda, algo pesada por la gran cantidad de acero que se empleaba en su construcción.
En el panorama del arma ligera de la época, va a brillar con nombre propio un fusil español. En 1950, el Centro de Estudios Técnicos de Materiales Especiales (CETME), fundado en año anterior inicia, con la participación de ingenieros alemanes que habían intervenido en la fabricación de los fusiles de asalto germanos, los estudios para el desarrollo de un fusil automático individual que sustituya al Máuser M-41, de dotación en las Fuerzas Armadas españolas. Surgió así el CETME modelo 2, con dos características especiales: el sistema de funcionamiento por retroceso de masas con acerrojamiento semirrígido (Se trataba del mismo sistema de cierre semirrígido de rodillos que utilizaba la ametralladora M6-42), (el sistema imperante era el de toma directa de gases); y gran número de piezas de chapa embutida.
Este fusil disparaba un cartucho de potencia intermedia, el 7,92 CETME, pero, tras la adopción por la OTAN del calibre 7,62 x 51, se desarrollaron los modelos A y B (en 1956 se inicia la fabricación del primero), hasta llegar al modelo C, adaptado al cartucho OTAN y en servicio desde 1964.
El tercer modelo de fusil de asalto en el panorama europeo de la posguerra, es el modelo alemán G-3, fabricado por Heckler Und Koch (HK). Este fusil no es más que un desarrollo del diseño CETME, aceptado tras numerosas pruebas por el Ejército alemán, en 1959. Desde entonces, el arma ha sufrido algunas modificaciones que no afectan a sus características fundamentales, aunque desde un principio el G-3 se adaptó al cartucho 7,62 x 51 OTAN. A partir del sistema de funcionamiento del CETME, la casa HK modificó los procesos de fabricación, con mayor empleo del metal estampado así como de material plástico, y ha creado toda una familia de variadas armas portátiles. El G-3 tuvo un enorme éxito, ya que fue aceptado por gran número de países. Actualmente está considerado como uno de los fusiles de asalto más importantes y es reglamentario en el Ejército alemán.
En Estados Unidos se fueron por otros derroteros, siguiendo una dirección menos innovadora, pero perfectamente definida. Tras ciertos estudios y pruebas, quedó claramente concretado que el cartucho que se debía utilizar en una nueva arma para la Infantería, habría de ser de características similares al 30.06 Springfield, por la seguridad y confianza que confería al combatiente americano, reduciendo únicamente la longitud de la vaina al emplear otro propelente de mayor densidad de carga, para hacerlo más adecuado a las armas automáticas. A partir de aquí, se desarrolló un nuevo fusil similar al Garand M-1, con una mayor capacidad de cargador y con posibilidad de hacer fuego automático, que fue bautizado como M-14 y disparaba el nuevo cartucho 308 (equivalente al 7,62 x 51 mm.)
En el bloque oriental (Pacto de Varsovia), el panorama aparece dominado por el arma más famosa de la historia de los países socialistas. Nos referimos al "Kalashnikov" AK 47 (Automat Kalashnikov), que disparaba un cartucho de potencia intermedia, similar al 7,92 mm. Kurtz, el 7,62 x 47 mm. M-43. Fue fabricado en 1947, sobre la base de algunos STG44 alemanes, capturados por el Ejército soviético en 1945. Se trata de un fusil de asalto correcto y bien construido sobre el que se han aplicado las experiencias de fabricación en masa, recurriendo al metal estampado, técnica iniciada en la URSS con los subfusiles PPSh41 y PPSh43. La combinación adecuada del acero de buena calidad y madera de buen acabado en el cajón de los mecanismos, ha dado por resultado un arma que puede soportar duros tratos y errores de manejo. Resulta también muy fácil de entretener y puede utilizarse con un adiestramiento elemental, al reducirse al mínimo sus partes móviles. El AK47 básico y su versión más moderna el AKM han sido y son utilizados por fuerzas regulares y guerrillas de todo el mundo. Se ha fabricado en China, Polonia y República Democrática Alemana y su diseño básico ha inspirado otros proyectos extranjeros como el fusil VALMET finlandés. El AK fue arma reglamentaria del antiguo Pacto de Varsovia y de Ejércitos como el egipcio o el chino.
No puede establecerse con seguridad de dónde proviene la cantidad de AK-47 que se ve por toda la geografía mundial, ya que esta arma y sus derivados se fabrican en muchos países además de los citados: Hungría (modelo AKM-63), Corea del Norte, Yugoslavia y Rumania; incluso numerosas copias se han fabricado en lugares tan extraños como Afganistán.
LA EXPERIENCIA AMERICANA DE VIETNAM
La OTAN no tardó en reconocer que era necesario un calibre más pequeño, puesto que el adoptado no correspondía, desde luego, a la munición más idónea para el concepto de fusil de asalto. La experiencia de los años transcurridos desde 1953, vino a confirmar esta impresión que era sentida en el fuero interno de muchos Estado Mayores de la Alianza. En efecto, el nuevo calibre exigía un elevado peso del fusil de asalto, para que pudiera absorber el fuerte retroceso que producía el disparo.
Así, los infantes de la OTAN tenían que llevar un arma que, además de ser pesada, lo era más que las de sus adversarios del Pacto de Varsovia, dotados del AK47 que disparaba un cartucho más pequeño, el 7,62 x 39. Por otro lado, su potencia hacía nula la eficacia en el tiro, cuando se empleaba la modalidad de ráfagas sin ningún apoyo. Los ingleses supieron ver desde un principio que el 7,62 x 51 no era un calibre para un arma de asalto y por ello, su versión del FAL sólo era semiautomática (tiro a tiro)
Mientras los países europeos occidentales se planteaban estas dudas, la guerra de Vietnam va a obligar a Estados Unidos a revisar su criterio, en favor de los gruesos calibres en vigor desde finales del siglo XIX. Desde los primeros combates en el nuevo escenario bélico del Sudoeste asiático, los soldados USA, armados con el M-14 30.06, se vieron en inferioridad de condiciones ante vietnamitas del Norte y guerrilleros del Vietcong, provistos del AK47, arma superior en ligereza, potencia de fuego y rapidez de tiro. Para subsanar esto, los estadounidenses decidieron investigar en busca de un nuevo fusil, adaptado a las nuevas circunstancias, y hallaron el Armalite AR-15, un arma de aspecto ligero y moderno a la que había que encontrar un nuevo tipo de munición.
Se pensó que un proyectil de menos calibre, pero dotado de mayor velocidad inicial, resultaría eficaz a 200 ó 300 m.; menos sin duda que el 7,62 mm. (.30), pero lo suficiente, teniendo en cuenta las distancias habituales del combate. Su valor balístico podía ser discutible, así como su efecto explosivo, pero el nuevo calibre .223 Rémington (5,56 mm.) ofrecía sobre el 7,62, ventajas indudables en la práctica como su menor peso que permitía tiros a ráfagas largas con una aceptable puntería.
Los Estados Unidos parecieron descubrir en Vietnam, que los calibres pequeños daban mejores resultados tácticos en distancias cortas de combate. En aquel escenario bélico, se demostró que la mayor parte de los encuentros armados se libraron sobre los 100 m. de distancia. Con el 5,56, obtuvieron alta probabilidad de impacto en ráfaga y buena rasadura de trayectorias. El inconveniente que se vio en este cartucho, era su nivel de entretenimiento, porque el 5,56 mm. Se encasquillaba antes que el 7,62, pero los técnicos USA estimaron que las ventajas superaban a los inconvenientes y el .223 fue empleado en el AR-15 (M-16) que en 1965 entró en servicio en Vietnam. En 1966, se perfeccionó y pasó a ser fabricado por Colt, convirtiéndose en el célebre M16A1, el primer fusil de asalto de la segunda generación, el equivalente del AK47 en el mundo occidental, ya que se ha producido en centenares de miles y ha sido ampliamente suministrado y vendido a numerosos países de todo el mundo.
La aparición de la cartuchería 5,56 mm. Y su rápida popularidad en la guerra de Vietnam, constituyó para Europa la señal de alerta de una tendencia al cambio en las municiones, que se confirmó con la elección de ese cartucho por las fuerzas armadas USA. Los Estados Mayores europeos, disconformes desde su aparición con el 7,62, contemplaron cómo los Estados Unidos que habían presionado a la OTAN para que se decantara por ese calibre, adoptaban unilateralmente la nueva munición y el fusil M16A1 adaptado a la misma. Desde este momento, los países de la Alianza se sintieron libres de esta dependencia y se lanzaron a fabricar la nueva munición y a la vez, a desarrollar un arma capaz de dispararla.
A su vez, las casas comerciales y fábricas de armas, del prestigio de FN, Heckler und Koch, Beretta, etc.; no tardaron en darse cuenta de que el cambio a calibre inferior al 7,62, estaba en marcha y que existía un mercado potencialmente amplio para un arma que, con igual cantidad de cartuchos, permitía reducir la mitad de la carga de municiones y facilitaba el adiestramiento y el tiro por su pequeño retroceso. Sin embargo, había un problema y era la gran cantidad de armas y municiones de 7,62 Mm. existentes. Los aliados no podían permitirse desechar inmediatamente todas las armas de este calibre, que prácticamente acababan de adquirir. Por esta razón, hasta 1977 no comienzan en la OTAN, las pruebas-concursos encaminadas a proporcionar un nuevo cartucho básico para las fuerzas de Infantería y simultáneamente, los estudios para elegir un fusil de asalto adaptado a ese calibre. Hubo que esperar hasta 1980, momento en que algunos países tenían que renovar sus reservas de armas ligeras, para que el proyectil SS-109, de 5,56 x 45 Mm., fabricado por FN en Herstal (Bélgica), fuera escogido como segundo proyectil reglamentario. El SS-109 es un cartucho de extraordinario rendimiento balístico. El proyectil es de ojiva de radio variable y base reducida. Mide 23,1 Mm. de longitud (algo más largo que el normal de 5,56 que mide 23 Mm., y que el norteamericano M-193 que tiene 19,2). Está formado por un núcleo perforante de acero tratado, de 4,62 Mm. de diámetro (0,65 gr.), un núcleo de plomo (2,1 gr.) y una camisa (1,3 gr.) Para ello, tuvo que derrotar a otros proyectos de municiones de pequeño calibre, que también pugnaban por ser los sustitutos del 7,62 Mm., como el 4,85 inglés, de 4,6 x 36 alemán y otras municiones americanas, como el 4,32 o los tipos llamados “flechettes”.
Actualmente, el 5,56 Mm. se ha impuesto en todo el mundo, con muchas variantes y versiones. Pero, tras la adopción por la OTAN del cartucho belga SS-109, éste y el fabricado por EE.UU. para el M16A1 (llamado M-193), (la decisión de la OTAN planteó algunas dificultades a los países usuarios de armas con rayado para la carga M-193 (EE.UU., Francia, Israel...), puesto que sus armas no son muy precisas si se emplea la carga NATO), constituyen los dos grandes grupos de esta munición en el momento presente. Más de medio siglo después, también en Alemania, se produce uno de los modernos modelos de este tipo de arma: el Heckler und Koch Gewehr 36 en calibre 5,56x45 OTAN. Otra innovación de gran repercusión, tanto táctica como industrial, fue la implantación del calibre, 5,56 Mm. El combate en la jungla demuestra la necesidad de un arma individual que, usando munición más ligera, permita al soldado portar una dotación numéricamente mayor, y toda vez que las acciones se realizan muchas veces de modo súbito y normalmente a distancias cortas con tiro automático, requieren que éste sea controlable, lo que no es posible con cartuchos tan potentes como el 30-06 (ilusión de los tiradores de caza mayor), el calibre del célebre fusil Garand M1, que muchos dicen fue el mejor de la Segunda Guerra Mundial. Aparece así, el calibre 5,56 Mm. (233 americano) con el FUSA Armalite AR-15 (M16) y se consolida luego con el Colt M16-A1. Casi todos los Ejércitos occidentales se irán pasando al nuevo cartucho. La letalidad del nuevo disparo se basa en su mayor velocidad remanente a la distancia de impacto, lo que produce la dispersión de los fluidos del organismo, y el volteo del proyectil después de incidir en los cuerpos, debido a estar subestabilizado (es similar al efecto "Dum-Dum"). Actualmente se apunta hacia el cartucho sin vaina, para desesperación de la logística y delicia de la industria suministradora.
LOS FUSILES DE ASALTO EN LA ARGENTINA
Fusil de asalto FAL
Su uso en combate
Utilizado por muchos países, el FAL acumuló una larga y excelente foja de servicios. Israel lo utilizó por ejemplo, en la Guerra de los seis días en 1967, pero lo desaconsejó por su facilidad para atascarse con la arena del desierto.
Esto llevó al diseñó del Galil, inspirado en el ubicuo y muy efectivo fusil ruso Kalashnikov, más conocido por el modelo AK-47. Israel probó también y se proveyó de grandes cantidades de otro famoso fusil, el norteamericano M-16, pese a las dificultades que también presentaba de trabarse con arena.
Galil AR
Galil ARM
Galil SAR
El AK-47, un verdadero ícono
Otra arma emblemática, el M-16-A1
Australia fue también un buen usuario de este fusil. Uno de los datos poco conocidos de la Guerra de Vietnam, fue que efectivos del SAS australiano combatieron contra fuerzas norvietnamitas por varios años. Sus armas principales eran la ametralladora M-60 de origen estadounidense, la pistola ametralladora Owen y el también ubicuo y confiable FAL.
La combinación de esa ametralladora mediana con este fusil era que a diferencia de los soldados estadounidenses que necesitaban dos tipos de munición (7,62 y 5,56), los australianos se valían de un monocalibre para ambas armas: el muy efectivo y contundente 7,62, pudiendo intercambiar la munición de sus arma cuando lo desearan.
Pero sin duda, la guerra por excelencia que tuvo como protagonista al FAL, fue el conflicto de Malvinas. Tanto el Reino Unido como Argentina usaban el SLR y el FAL, versiones fabricadas bajo licencia en cada país, del modelo belga.
Esto hizo que la entrega de los fusiles a los soldados argentinos luego de la rendición, fuera especialmente provechosa para Inglaterra a nivel de ganancias de materiales y municiones, más allá de la gran cantidad de armas que los argentinos inutilizaron antes de su entrega para impedir o dificultar su empleo por parte del enemigo inglés.
Fueron tantas las naciones que utilizaron el FAL que los relatos de su uso en combate se harían sin duda muy largos, pero en todas las guerras u operaciones en que combatió, siempre se reveló como una excelente arma de fuego.
El fusil FAL hoy
Curiosamente, el fusil FAL es ahora producido por un país que antes lo rechazara: EE.UU. A principios de 1950 se produjeron escasas unidades para ser probadas por el U.S. Army, pero no fue aprobado. Sin embargo, en los últimos años, cierto número de compañías privadas de EE.UU. fabrican diferentes versiones del FAL, la mayoría limitadas al fuego semiautomático y enfocadas al mercado civil. Para ello se utilizan tanto partes nuevas como viejas de fusiles usados. Aunque no se produzca más en gran escala, muchos países utilizan todavía al FAL en todas sus versiones, que son numerosas. Brasil todavía lo fabrica, donde se lo conoce como LAR. Argentina, a pesar de haber adoptado una cantidad sustancial de fusiles M-16, no ha reemplazado todo su parque de fusiles de asalto, de manera que el FAL sigue siendo un arma tanto de entrenamiento como de primera línea.
En Inglaterra, sucedió algo curioso. Al término de la Guerra de Malvinas, se generalizó el airoso fusil SA80, desplazando al SLR, pero a pesar de haberse fabricado y provisto una gran cantidad de estas nuevas armas de sistema bull-pup, pronto comenzaron a mostrar sus fallas de diseño y existen versiones de que a muchas unidades de infantería, se les reintegró el antiguo y confiable SLR.
Configuración
El FN FAL es un arma ligera automática operada por recuperación de gases producto de la expansión de la deflagración de la pólvora de los cartuchos en el momento del disparo. Según los modelos, es automática o semiautomática. El cargador se presenta en versiones de 20 y 30 cartuchos, cosa desconocida esta última en nuestro país.
El sistema de disparo utiliza un pistón que actúa como tal dentro de un tubo cilíndrico ubicado en forma paralela y dorsal superior al cañón. Éste, tiene a la altura de la mira una pequeña perforación que a través de la masa del punto del guión del sistema de mira, comunica el cañón con el cilindro o tubo de gases. En el momento del disparo, una parte de los gases pasa por esa perforación al cilindro de gases, impulsando al pistón que se encuentra en su interior, el que empuja hacia atrás en su accionar, al conjunto de corredera y cerrojo, que se encuentra tapando el cargador. En ese instante, un nuevo cartucho salta del cargador y en su inmediato retorno, la corredera/cerrojo, impulsada por un resorte ubicado en la culata, introduce al cartucho entro de la recámara, dejando al arma nuevamente lista para el disparo. Todos estos mecanismos, en fracción de segundos.
El arma posee un regulador de gases, que permiten anular este sistema, permitiendo que todos los gases, salgan detrás del proyectil, por la boca del cañón, en el momento del disparo. Esto puede facilitar el empleo de tromblones lanzagranadas de fusil, sea utilizando cartuchos especiales impulsores, sin proyectil, o bien granadas especiales con trampa para balas, y cartuchos equipados con balas comunes.
Son muchos los cambios progresivamente introducidos en diversos países, en el diseño original del FAL. Debe tenerse en cuenta, que se ha fabricado o continúa haciéndoselo, en Australia y Nueva Zelanda, Canadá, India, Argentina, Brasil, Chile, Perú y un gran número de países más.
Por ejemplo, los receptores eran al comienzo, de acero maquinado, pero en 1973 FN pasó a fabricarlos con procedimientos más modernos para bajar los costos de producción. Sin embargo, muchos fabricantes continuaron empleando los procedimientos originales. Como el muelle o resorte recuperador está alojado en la culata, al crear los modelos con culata plegable, hubo que reconfigurar muchas partes del sistema, particularmente el conjunto de corredera y cerrojo.
La palanca de carga está en la parte izquierda de la caja de mecanismos y no se mueve mientras el arma es disparada. Dependiendo del país donde se lo fabrique, esta palanca puede o no ser plegable. Igualmente, el selector de tiro puede tener dos posiciones (seguro – disparo – disparo automático). Todos los cañones están equipados con apagallamas, que también sirven como tromblón lanzagranadas, pero estos dispositivos cambian de un país productor a otro.
Igualmente, los materiales de construcción del FAL cambiaron con el tiempo y los países. Al comienzo, se utilizaba madera para la culata y el guardamanos, como puede verse en muchas fotografías de época. Para estas partes, luego se usaron metal o diferentes materiales plásticos. Por lo general, todas las versiones de ametralladoras ligeras fueron equipadas con bípodes, y en algunos países pasó lo mismo con la versión de fusil. Las miras también suelen ser muy parecidas, pero los detalles varían de país en país. Casi todos los modelos de FAL están equipados con posiciones para bayonetas, y muchos tienen también manijas móviles para facilitar su acarreo con una sola mano.
Vistas laterales del centro del FAL. Obsérvese la robustez de los mecanismos, totalmente hechos en metal. Como en la mayoría de los fusiles de esa época, las partes de material sintético eran escasas. Obsérvese también la manija para portar el fusil, uno de las partes que más sirven para identificar un FAL, aunque no todos lo tenían. En esa época, hasta la llegada del M-16, pocos fusiles tenían asa portafusil.
Características generales
Calibre: 7,62x51 (7,62 OTAN)
Acción: operado por gases
Largo: 1,10 metros en versión de fusil, y entre 99 y 73,6 cm. para el modelo "Para"
Largo del cañón: 533 Mm. para la versión de fusil, 431 en el modelo "Para"
Peso vacío: 4,45 Kg.; 3,77 Kg. en el modelo "Para"
Capacidad del cargador: 20 cartuchos (30 en los modelos de ametralladora liviana)
Cadencia de fuego: entre 650 y 700 proyectiles por minuto
Fusil de Asalto Argentino F.A.R.A 83
A este casi desconocido fusil de producción argentina gestado por la F.M.A.P ‘DM’ ( Fabrica Militar de Armas Portátiles Domingo Matheu) de Rosario Santa Fe primeramente se lo denominó F.A.A. 81 o Fusil de Asalto Argentino 81, para se más tarde definitivamente conocido como F.A.R.A 83 o Fusil de Asalto Republica Argentina 83. Su nacimiento se debió a una petición del Ejercito Argentino a la D.G.F.M. (Dirección General de Fabricaciones Militares) ante la necesidad de contar con un arma que disparara el cartucho OTAN 5.56X45mm (223 Rémington) sin recurrir a compras extranjeras, por lo que se procedió el desarrollo de un fusil de asalto para reemplazar al noble y veterano F.A.L. de 7.62x51mm (308 Winchester) de dotación reglamentaria en Argentina, el cual se había tratado, sin resultado, de convertir al 5,54 mm.
La estética del arma se parece un poco al FNC belga, Beretta AR-70, Galil, entre otros fusiles de asalto. Consta de una palanca de montar el cierre adelanta y ambidiestra por encima del tubo del cilindro de gas, en una posición semejante al del fusil CETME español o la línea tradicional de H&K; sin embargo esta palanca no es solidaria al cerrojo, a su vez carece de ayuda o empujador, necesario por si se llegase a producir un cierre incompleto por causa extrema de suciedad, el apoyo al hombro del tirador se formaliza por medio de una culata de fibra plegable hacia el costado de la ventana de expulsión, siendo la ventana de pequeñas dimensiones para evitar la entrada de elementos que afecten el buen funcionamiento del arma, a su ves esta culata es hueca para alojar útiles de mantenimiento. También se le doto de una culata muy similar al del F.A.L 2 Para de tipo esqueleto y plegable, construida con tubos de aluminio y apoyo para la cara.
En cuanto a los aparatos de puntería, constan de un guión protegido por túnel, el alza o mira trasera es de tipo ortóptica de tambor giratoria graduada para 200 y 400 metros, además cuenta con un guión (que permanece plegado sobre el cañón) y tercer diopter auxiliar de tritium para uso en malas condiciones de luz, el cargador de treinta cartuchos de capacidad es de acero estampado y su reten se encuentra por delante del arco guardamonte. El tipo de construcción es más bien la clásica de los fusiles de asalto tradicionales, en donde la chapa de acero estampado ocupa un gran porcentaje de su estructura como son el cajón de mecanismos y los cargadores, en comparación a las armas que usan aleación ligera como el AR-15 o los últimos desarrollos en donde los compuestos sintéticos están en primer orden como las ultimas creaciones de H&K. La disposición de sus partes principales no se apartan de lo tradicional, pistol grip y cargador por delante de éste, a diferencia del F.A.L el cajón de mecanismo está hecho de acero estampado como un AKM-47, FNC etc. El conjunto porta cierre y cierre, cañón y piezas internas son de acero lógicamente, quedando el plástico reservado para piezas como culata, guardamano y pistol grip.
La sencillez del fusil hace que tenga un desarme básico para su entretenimiento muy sencillo, separando un pasador trasero y abisagrándose el cajón de mecanismo sobre otro pasador ubicado delante del arco guardamonte, semejante el tipo de apertura al del fusil F.A.L, de este modo se puede retirar por detrás el muelle recuperador seguido del porta cierre con su pistón y el mismo cerrojo, de esta manera y sumado el acceso para inspección del sistema de disparo, cañón y cilindro de gas es mas que suficiente para mantener operativo el arma.
Su funcionamiento esta basado en la toma de gases en un punto del cañón con cilindro por encima del mismo, con cierre rotativo con tetones de bloqueo en la cabeza, consta de un porta cierre con pistón solidario y cierre al estilo de un AK-47, la disposición del muelle recuperador es semejante al del fusil ruso y no dentro de la culata como un AR-15 o F.A.L NATO. Su funcionamiento: estando en seguro su palanca selectora de tiro y una vez puesto el cargador lleno se tira de la palanca de montar retrocediendo el porta cierre y cierre, llegando a su limite trasero se larga la palanca de montado y por medio del muelle recuperador el conjunto de cierre en su carrera hacia adelante extrae un cartucho del cargador y lo aloja en la recamara quedando de esta manera positivamente acerrojado y listo para disparar.
Ya elegido el modo de hacer fuego y efectuado el disparo (caída del martillo sobre el percutor y golpe de este en el iniciador del cartucho en recamara) una vez que el proyectil recorrió un tercio del cañón da paso por medio de un orificio en su anima y tobera comunicante, el ingreso de gases producto de la deflagración de la pólvora al cilindro, estos gases se encargan de de empujar el frente de la cabeza del pistón y trasmitir al porta cierre un corto desplazamiento hacia atrás, logrando este movimiento el giro y desbloqueo de los tetones del cerrojo, así con la energía remanente del disparo continúan el conjunto de acerrojado arrastrando la vaina servida que es eyectada por el expulsor o botador hacia fuera del cajón de mecanismos por la ventana de expulsión, en este mismo momento el paso del cierre hacia atrás volvió a montar el martillo percutor, cumplido este ciclo mecánico de haber mas cartuchos en el cargador se vuelve a repetir le proceso de carga, disparo, expulsión o de lo contrario el cerrojo queda retrasado anunciando la carga agotada así se este disparando en modo semiautomático o automático.
El F.A.R.A tiene como complemento cuchillo bayoneta de doble filo con engarce en el pomo y guía en la cruz, vaina metálica y tahalí de cordura, bípode con tijera corta alambres y destapador, otra posibilidad es el disparo de granadas de fusil de tipo AP-AT (antipersonal y antitanque), con sistema TB (trampa de bala) para poder efectuar el disparo de la granada con cartucho ‘C’, común de guerra, oficiando de guía de lanzamiento el cañón con su rompe llamas, este ultimo esta roscado para colocar un dispositivo reforzador de presión para el tiro con cartuchos de fogueo, se menciona un aparato de puntería óptico auxiliar, desconozco origen y características. Para el año 1986 se produjeron cerca de 2000 fusiles, pero el proyecto finalmente fue cancelado debido a limitaciones económicas.
Características
Origen: Argentina-Rosario-provincia de Santa Fe
Fabricante: F.M.A.P ‘DM’ (Fabrica Militar de Armas Portátiles Domingo Matheu)
Tipo de arma: fusil de asalto
Calibre-cartucho: 5,56x45mm (223 Rémington) M-193 y SS-109 belga
Sistema de funcionamiento: por tomas de gases en un punto del cañón
Sistema de cierre: a cerrojo cerrado, bloqueo rotativo por te
Sistema de alimentación y capacidad de carga: cargador de petaca doble hilera curvo con capacidad para 30 cartuchos
Longitud total aproximada: 1000mm con culata extendida, 745mm con culata plegada
Peso aproximado: vacío 3,85 Kg.
Cañón: longitud 452mm
Rayado: convencional, seis estrías con paso de una vuelta en 229mm
Velocidad en boca: 965 a 1005 metros por segundo
Cadencia teórica de tiro: 700 a 800 D.P.M. (disparos por minuto)
Soldados Digital
domingo, 5 de marzo de 2017
sábado, 4 de marzo de 2017
Guerra Antisubversiva: Conscriptos heroicos en Formosa
Formosa, 1975: cuando "El Negro" Luna y sus soldaditos vencieron a los montoneros
La hermana del soldado Luna, Jovina, logró que el Estado abra sus archivos para saber si los guerrilleros que mataron a Hermindo cobraron una indemnización. Cómo fue el ataque llamado “Operación Primicia”
Por Ceferino Reato - Infobae
El soldado Hermindo Luna (izquierda de la foto) junto a dos compañeros
Hermindo Luna es considerado el héroe de la resistencia con gloria de los soldados formoseños de 21 años que el 5 de octubre de 1975, en pleno gobierno constitucional de la presidenta Isabel Perón, rechazaron el intento de copamiento de un cuartel del Ejército por parte de Montoneros, uno de los dos grupos guerrilleros más poderosos de los setenta.
Ahora, Jovina Luna, una de sus hermanas, acaba de conseguir que el gobierno abra todos sus archivos e indique los nombres de quienes han sido indemnizados como Víctimas del Terrorismo de Estado, presos políticos y exiliados. Una decisión histórica, como anticipó Infobae. Un pedido que fue sistemáticamente negado por el kirchnerismo con el argumento de que había que proteger esos datos.
El ataque dejó 24 bajas: 12 guerrilleros y 12 defensores del cuartel (10 conscriptos, un subteniente y un sargento)
La escena parece salida de una película: "El Negro" Luna, un criollo nacido en el campo formoseño, estaba sentado en un sillón con su fusil sobre las piernas; tenía la misión de vigilar el dormitorio donde sus compañeros dormían la siesta aquel domingo caluroso.
Todos estaban de retén; es decir, de reserva, listos para actuar en un caso imprevisto, por ejemplo si a la guerrilla se le ocurría atacarlos, algo poco probable porque cumplían con el servicio militar obligatorio en la periferia olvidada del país, en un cuartel en los suburbios de la capital de la provincia.
Conscripto Hermindo Luna
Sin embargo, a las cuatro y media de la tarde Luna vio que dos jóvenes como él, vestidos de azul, armados también con FAL, entraron pateando el portón y le gritaron: "Rendíte, dame el arma, que la cosa no es con vos". Ahí fue cuando Luna lanzó una frase destinada a perdurar: "¡Acá no se rinde nadie, mierda!", saltó hacia un costado y preparó su fusil. No alcanzó a usarlo: unos disparos de FAL lo partieron en dos. Su gesto, sin embargo, sirvió para alertar al resto de sus compañeros, que se despertaron por el ruido de esos balazos y pudieron huir hacia el fondo de la cuadra, donde estaban los baños y las duchas.
Todo eso ocurrió durante la llamada "Operación Primicia", el ataque más espectacular de la guerrilla de origen peronista y el bautismo de fuego del Ejército Montonero.
Fue el primer ataque de Montoneros a un cuartel del Ejército, cuyo jefe ya era el general Jorge Rafael Videla. Hubo, en total, veintiocho muertos por lo cual la operación provocó una conmoción a nivel nacional.
En "Operación Primicia" participaron en forma directa unos setenta guerrilleros en cinco etapas, algunas simultáneas:
El avión de Aerolíneas Argentinas que secuestraron los guerrilleros
"Operación Primicia" fue diseñada y dirigida por el "oficial superior" Raúl Yaguer, más conocido como "El Gringo", "Roque" o "Mario", un ingeniero químico santafesino metódico y cáustico que era el número cuatro de la cúpula nacional de Montoneros. Los tres primeros en la jerarquía, Mario Firmenich, Roberto Perdía y Roberto Quieto, aprobaron el copamiento.
Luego del ataque, patrullas del Ejército salieron del cuartel y mataron a tres vecinos —entre ellos un estudiante secundario de 15 años— que no tenían nada que ver con la guerrilla.
Una de las consecuencias políticas de "Operación Primicia" fue que Videla y el jefe de la Marina, el almirante Emilio Massera, fijaron el 24 de marzo de 1976 como la fecha del golpe que venían organizando desde hacía tres meses. Todo eso lo explico en mi libro "Operación Primicia", cuya primera edición fue publicada en 2010.
Los soldados muertos eran todos peronistas; casi todos del interior de Formosa
Además, al día siguiente del ataque, el gobierno peronista firmó tres recordados decretos que delegaron en las Fuerzas Armada la lucha contra las guerrillas. A partir de aquel momento, comenzaron las desapariciones.
Con el tiempo, los parientes de los guerrilleros muertos fueron indemnizados como si hubieran sido Víctimas del Terrorismo de Estado con el equivalente a cien veces el sueldo más alto de la administración pública nacional, unos 5 millones de pesos al día de hoy.
La madre de Marcelino Torales, uno de los conscriptos abatidos
A la fecha de la publicación de mi libro habían cobrado los parientes de ocho de los doce guerrilleros muertos. Otras dos indemnizaciones estaban en trámite. En aquel momento, intenté entrevistar a la hermana de Mayol, el soldado/guerrillero que es considerado un traidor por los soldados y militares, y un héroe por los ex guerrilleros y sus simpatizantes. Ella no quiso ser entrevistada para el libro, pero me dijo, informalmente, que, si bien tenían el mejor de los recuerdos de su hermano, su familia no pensaba cobrar nunca esa indemnización.
En tanto, los padres de los colimbas muertos cobran una pensión muy baja, que en 2010 era de 842 pesos por mes.
Aquel año, la indemnización para las Víctimas del Terrorismo de Estado ascendía a 620.919 pesos.
Boero y Briggiler murieron en el ataque al cuartel, pero figuran en el Monumento a las Víctimas del Terrorismo de Estado, en la Costanera porteña
No hubo solo oro sino también bronce para los atacantes: los guerrilleros muertos son recordados como héroes y mártires en sus pueblos y ciudades, y figuran en el Monumento a las Víctimas del Terrorismo de Estado ubicado en la Costanera porteña.
Los conscriptos muertos formaban parte de un grupo desafortunado compuesto por los "soldados del domingo por la tarde", es decir los más pobres, que no tenían dinero para visitar a sus familias en el interior de la provincia y acostumbraban a cambiar sus francos por una pequeña suma de dinero, como Luna, y los más generosos, como Edmundo Sosa, un muchacho sin padre que, primero, postergó su baja para que saliera en su lugar un compañero que era más pobre que él y tenía dos hijos que alimentar, y luego, aquel domingo 5 de octubre, le había cedido su franco a otro colega para que fuera a Clorinda a ganarse unos pesos en el acarreo de bolsas de harina de contrabando a Paraguay.
Un cálculo simple indicaba que la madre de Sosa, por ejemplo, debería haber cobrado esa pensión de 842 pesos todos los meses durante 61 años y medio de su vida para llegar a la suma ya percibida por los parientes de cada uno de los guerrilleros. Y sin que hubiera inflación.
Salvo en Formosa, a nivel nacional los soldados no suelen recibir homenajes ni reconocimientos en ningún otro lugar. Pero, sus familiares podrían cobrar próximamente una indemnización equivalente al dinero que ya cobraron los parientes de los guerrilleros muertos. Es que la comisión de Defensa de la Cámara de Diputados está analizando dos proyectos de ley presentados uno por el diputado radical formoseño Martín Hernández y otro por el diputado peronista Carlos Kunkel, un kirchnerista que fue "oficial" de aquel "Ejército Montonero" y busca ahora reparar de alguna manera "la macana que hicimos".
Tres años atrás, otro diputado radical formoseño, el ahora ministro de Agricultura Ricardo Buryaile, presentó un proyecto de ley para equiparar los subsidios, pero luego de muchas idas y vueltas el proyecto no fue aprobado por la oposición de los diputados kirchneristas vinculados a La Cámpora y a los organismos de derechos humanos.
Los soldados que sobrevivieron —en su mayoría siguen tan pobres como antes— han solicitado el cobro de un subsidio, que fue negado por el Ejército y el gobierno nacional. Por otro lado, el juez federal Claudio Bonadio investiga si hubo delito en el pago de las indemnizaciones a los parientes de los guerrilleros muertos.
Los soldaditos formoseños resisten el olvido y siguen haciendo ruido.
*Editor ejecutivo de la revista Fortuna y autor de Operación Primicia.
La hermana del soldado Luna, Jovina, logró que el Estado abra sus archivos para saber si los guerrilleros que mataron a Hermindo cobraron una indemnización. Cómo fue el ataque llamado “Operación Primicia”
Por Ceferino Reato - Infobae
El soldado Hermindo Luna (izquierda de la foto) junto a dos compañeros
Hermindo Luna es considerado el héroe de la resistencia con gloria de los soldados formoseños de 21 años que el 5 de octubre de 1975, en pleno gobierno constitucional de la presidenta Isabel Perón, rechazaron el intento de copamiento de un cuartel del Ejército por parte de Montoneros, uno de los dos grupos guerrilleros más poderosos de los setenta.
Ahora, Jovina Luna, una de sus hermanas, acaba de conseguir que el gobierno abra todos sus archivos e indique los nombres de quienes han sido indemnizados como Víctimas del Terrorismo de Estado, presos políticos y exiliados. Una decisión histórica, como anticipó Infobae. Un pedido que fue sistemáticamente negado por el kirchnerismo con el argumento de que había que proteger esos datos.
El ataque dejó 24 bajas: 12 guerrilleros y 12 defensores del cuartel (10 conscriptos, un subteniente y un sargento)
La escena parece salida de una película: "El Negro" Luna, un criollo nacido en el campo formoseño, estaba sentado en un sillón con su fusil sobre las piernas; tenía la misión de vigilar el dormitorio donde sus compañeros dormían la siesta aquel domingo caluroso.
Todos estaban de retén; es decir, de reserva, listos para actuar en un caso imprevisto, por ejemplo si a la guerrilla se le ocurría atacarlos, algo poco probable porque cumplían con el servicio militar obligatorio en la periferia olvidada del país, en un cuartel en los suburbios de la capital de la provincia.
Conscripto Hermindo Luna
Sin embargo, a las cuatro y media de la tarde Luna vio que dos jóvenes como él, vestidos de azul, armados también con FAL, entraron pateando el portón y le gritaron: "Rendíte, dame el arma, que la cosa no es con vos". Ahí fue cuando Luna lanzó una frase destinada a perdurar: "¡Acá no se rinde nadie, mierda!", saltó hacia un costado y preparó su fusil. No alcanzó a usarlo: unos disparos de FAL lo partieron en dos. Su gesto, sin embargo, sirvió para alertar al resto de sus compañeros, que se despertaron por el ruido de esos balazos y pudieron huir hacia el fondo de la cuadra, donde estaban los baños y las duchas.
“¡Acá´no se rinde nadie, mierda!”, alcanzo a gritar Luna antes de caer herido de muerte por un disparo de FALLuna quedó tendido en el suelo, el cuerpo cortado en dos, las vísceras que se escurrían por los agujeros de los balazos. Murió de a poco, gritando de dolor que lo mataran de una vez. Seguramente, tuvo tiempo de pensar en sus padres, esos campesinos pobres de Las Lomitas, que eran "peronistas de Perón y Evita", como decía su hijo conscripto.
Todo eso ocurrió durante la llamada "Operación Primicia", el ataque más espectacular de la guerrilla de origen peronista y el bautismo de fuego del Ejército Montonero.
Fue el primer ataque de Montoneros a un cuartel del Ejército, cuyo jefe ya era el general Jorge Rafael Videla. Hubo, en total, veintiocho muertos por lo cual la operación provocó una conmoción a nivel nacional.
En "Operación Primicia" participaron en forma directa unos setenta guerrilleros en cinco etapas, algunas simultáneas:
- Secuestro del Vuelo 706 de Aerolíneas Argentinas, con ciento dos pasajeros y seis tripulantes, que se dirigía desde el Aeroparque porteño a Corrientes pero fue desviado a Formosa, a 1.190 kilómetros de Buenos Aires.
- Copamiento del aeropuerto internacional "El Pucú", en la entrada de la capital formoseña. Hubo un policía, Argentino Alegre, herido y rematado en el suelo, desarmado, por un guerrillero.
- Ataque al Regimiento de Infantería de Monte 29, el segundo en poder de fuego de todo el país. Los montoneros estaban convencidos de que los soldados de guardias e iban a rendir fácilmente. Se equivocaron: en apenas media hora de combate, hubo veinticuatro bajas, doce guerrilleros y doce defensores del cuartel (diez conscriptos o "colimbas", un subteniente de 21 años y un sargento de 31 años). También murió el soldado que abrió las puertas del cuartel, Roberto Mayol, un santafesino que estudiaba abogacía y era "oficial segundo" de Montoneros.
- Fuga de los guerrilleros que sobrevivieron al ataque en el modernísimo Boeing 737-200 de Aerolíneas y en un Cessna 182 de cuatro plazas que sirvió para confundir en el aire a los perseguidores.
- Aterrizaje del avión de Aerolíneas a 700 kilómetros de Formosa, en una pista preparada para la ocasión en una estancia cerca de Rafaela, la "Perla del Oeste" santafesino. El Cessna bajó en una arrocera en las afueras de Corrientes.
El avión de Aerolíneas Argentinas que secuestraron los guerrilleros
"Operación Primicia" fue diseñada y dirigida por el "oficial superior" Raúl Yaguer, más conocido como "El Gringo", "Roque" o "Mario", un ingeniero químico santafesino metódico y cáustico que era el número cuatro de la cúpula nacional de Montoneros. Los tres primeros en la jerarquía, Mario Firmenich, Roberto Perdía y Roberto Quieto, aprobaron el copamiento.
Luego del ataque, patrullas del Ejército salieron del cuartel y mataron a tres vecinos —entre ellos un estudiante secundario de 15 años— que no tenían nada que ver con la guerrilla.
Una de las consecuencias políticas de "Operación Primicia" fue que Videla y el jefe de la Marina, el almirante Emilio Massera, fijaron el 24 de marzo de 1976 como la fecha del golpe que venían organizando desde hacía tres meses. Todo eso lo explico en mi libro "Operación Primicia", cuya primera edición fue publicada en 2010.
Los soldados muertos eran todos peronistas; casi todos del interior de Formosa
Además, al día siguiente del ataque, el gobierno peronista firmó tres recordados decretos que delegaron en las Fuerzas Armada la lucha contra las guerrillas. A partir de aquel momento, comenzaron las desapariciones.
Con el tiempo, los parientes de los guerrilleros muertos fueron indemnizados como si hubieran sido Víctimas del Terrorismo de Estado con el equivalente a cien veces el sueldo más alto de la administración pública nacional, unos 5 millones de pesos al día de hoy.
La madre de Marcelino Torales, uno de los conscriptos abatidos
A la fecha de la publicación de mi libro habían cobrado los parientes de ocho de los doce guerrilleros muertos. Otras dos indemnizaciones estaban en trámite. En aquel momento, intenté entrevistar a la hermana de Mayol, el soldado/guerrillero que es considerado un traidor por los soldados y militares, y un héroe por los ex guerrilleros y sus simpatizantes. Ella no quiso ser entrevistada para el libro, pero me dijo, informalmente, que, si bien tenían el mejor de los recuerdos de su hermano, su familia no pensaba cobrar nunca esa indemnización.
En tanto, los padres de los colimbas muertos cobran una pensión muy baja, que en 2010 era de 842 pesos por mes.
Aquel año, la indemnización para las Víctimas del Terrorismo de Estado ascendía a 620.919 pesos.
Boero y Briggiler murieron en el ataque al cuartel, pero figuran en el Monumento a las Víctimas del Terrorismo de Estado, en la Costanera porteña
No hubo solo oro sino también bronce para los atacantes: los guerrilleros muertos son recordados como héroes y mártires en sus pueblos y ciudades, y figuran en el Monumento a las Víctimas del Terrorismo de Estado ubicado en la Costanera porteña.
Los conscriptos muertos formaban parte de un grupo desafortunado compuesto por los "soldados del domingo por la tarde", es decir los más pobres, que no tenían dinero para visitar a sus familias en el interior de la provincia y acostumbraban a cambiar sus francos por una pequeña suma de dinero, como Luna, y los más generosos, como Edmundo Sosa, un muchacho sin padre que, primero, postergó su baja para que saliera en su lugar un compañero que era más pobre que él y tenía dos hijos que alimentar, y luego, aquel domingo 5 de octubre, le había cedido su franco a otro colega para que fuera a Clorinda a ganarse unos pesos en el acarreo de bolsas de harina de contrabando a Paraguay.
Un cálculo simple indicaba que la madre de Sosa, por ejemplo, debería haber cobrado esa pensión de 842 pesos todos los meses durante 61 años y medio de su vida para llegar a la suma ya percibida por los parientes de cada uno de los guerrilleros. Y sin que hubiera inflación.
Salvo en Formosa, a nivel nacional los soldados no suelen recibir homenajes ni reconocimientos en ningún otro lugar. Pero, sus familiares podrían cobrar próximamente una indemnización equivalente al dinero que ya cobraron los parientes de los guerrilleros muertos. Es que la comisión de Defensa de la Cámara de Diputados está analizando dos proyectos de ley presentados uno por el diputado radical formoseño Martín Hernández y otro por el diputado peronista Carlos Kunkel, un kirchnerista que fue "oficial" de aquel "Ejército Montonero" y busca ahora reparar de alguna manera "la macana que hicimos".
Tres años atrás, otro diputado radical formoseño, el ahora ministro de Agricultura Ricardo Buryaile, presentó un proyecto de ley para equiparar los subsidios, pero luego de muchas idas y vueltas el proyecto no fue aprobado por la oposición de los diputados kirchneristas vinculados a La Cámpora y a los organismos de derechos humanos.
Los soldados que sobrevivieron —en su mayoría siguen tan pobres como antes— han solicitado el cobro de un subsidio, que fue negado por el Ejército y el gobierno nacional. Por otro lado, el juez federal Claudio Bonadio investiga si hubo delito en el pago de las indemnizaciones a los parientes de los guerrilleros muertos.
Los soldaditos formoseños resisten el olvido y siguen haciendo ruido.
*Editor ejecutivo de la revista Fortuna y autor de Operación Primicia.
Biografías: José María Cordero (Argentina)
Capitán de Navío José María Cordero
José María Cordero fue un marino argentino que luchó en la Guerra Grande y en la guerra entre la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires.
Biografía
José María Cordero nació en Buenos Aires en 1816, hijo de José Antonio Cordero y Benita Berutti. Dos de sus hermanos destacaron en la historia militar de la armada de su nación: Bartolomé y Mariano Cordero. Un tercero, José Antonio Cordero, murió joven aún durante las guerras civiles argentinas.
A los 19 años José María Cordero ingresó como aspirante en la Comandancia General de Marina. Bajo el mando de Juan Francisco Seguí fue destinado a la ciudad de Corrientes en previsión de una agresión paraguaya.
Tras pasar por la Sarandí a las órdenes de Enrique Sinclair, fue asignado en 1836 a la goleta General San Martín, destinada a estacionarse en aguas de Paysandú, ocupada por fuerzas de Fructuoso Rivera. En 1837 fue ascendido a subteniente de marina y estuvo brevemente al mando de la cañonera Porteña. El 8 y 9 de diciembre participó de los ataques contra las fuerzas riveristas, así como en los encuentros posteriores hasta el arribo de la escuadra adversaria al mando de Santiago Sciurano.
Ascendido a teniente graduado participó de los combates de Don Cristobal (10 de abril de 1840) y Sauce Grande (16 de julio de 1840).
Al mando de la goleta Uruguay se incorporó a la escuadra al mando de Guillermo Brown. Estuvo luego al mando de la goleta Libertad efectuando tareas de patrullaje en el Río de la Plata.
Siendo segundo comandante de la goleta 9 de Julio intercambió el puesto con su hermano Mariano y paso al Belgrano, con el que participó del combate del 9 de diciembre de 1841 contra la escuadra riverista al mando de John Halstead Coe frente a las barrancas de San Gregorio, en la costa del departamento de San José, en el que fue capturado el Cagancha.
A comienzos de 1842 pasó a integrar la escuadrilla del Río Uruguay, nuevamente al mando de la Libertad, en operaciones contra la escuadrila sutil riverista. En febrero fue reprimido un motín y fusilado su líder. Dejando el mando provisoriamente en manos del teniente Jorge Foster, pasó al bergantín Republicano con el que participó en el combate de Costa Brava contra la escuadra oriental al mando de José Garibaldi, siendo ascendido a teniente 1°.
Sirvió en el bergantín Americano al mando de Seguí durante el traslado al frente oriental del ejército de Manuel Oribe.
Con la goleta Argentina operó en aguas del río Uruguay durante 1843 y 1844. De acuerdo a las instrucciones del general Antonio Díaz obstruyó el acceso al puerto de Paysandú para dificultar el acceso de las fuerzas de intervención anglo-francesas.
El 26 de diciembre de 1846 defendió esa ciudad del ataque de Fructuoso Rivera auxiliado por la escuadra francesa y el 5 de junio de 1847 fue designado comandante de la plaza, pasando luego a la Comandancia de Marina. En 1851 fue promovido a capitán graduado. Tras la batalla de Caseros y caído Juan Manuel de Rosas, José María Cordero se sumó a la escuadra de la Confederación Argentina.
En 1853 fue ascendido al grado de sargento mayor y al mando de la principal nave de la escuadra, el vapor Correo, encabezó la escuadra nacional que destruyó las fuerzas navales del Estado de Buenos Aires comandadas por el polaco Floriano Zurowski en el combate de Martín García (1853).
Al igual que sus hermanos Bartolomé y Mariano y los marinos Augusto Lasserre y Santiago Maurice se negaron a participar de la entrega de la escuadra de la Confederación pactada por su comandante Coe el 20 de junio de 1855
En 1861 fue ascendido a coronel graduado. En 1864 estuvo al mando de la goleta guardacostas Concordia.
En 1868 fue designado capitán del puerto de Concordia. En 1882 fue nombrado coronel de marina efectivo y en 1886 capitán de navío.
Falleció en Buenos Aires el 8 de mayo de 1887 desempeñándose como Inspector de Subprefecturas.
Estaba casado con la entrerriana Nicolasa Caraballo.
Referencias
Bibliografía
-Piccirilli, Ricardo y Gianello, Leoncio, Biografías Navales, Secretaría de Estado de Marina, Buenos Aires, 1963.
-Yaben, Jacinto R., Biografías argentinas y sudamericanas, 1938
-Vicente Osvaldo Cutolo, Nuevo diccionario biográfico argentino (1750-1930), Editorial Elche, 1968.
-Teodoro Caillet-Bois, Historia Naval Argentina, 1944, Imprenta López, Buenos Aires
-Arguindeguy, Pablo E. CL, y Rodríguez, Horacio CL; "Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones", Buenos Aires, Instituto Nacional Browniano, 1999.
-Oscar Ensinck, El río Paraná en nuestra historia, Buenos Aires, Secretaría de Estado de Marina, 1965
-José Luis Bustamante, Ensayo histórico de la defensa de Buenos Aires contra la rebelión del ex-coronel -Hilario Lagos, apoyada y sostenida por el gobernador de la provincia de Entre Rios, Brigadier D. Justo José de Urquiza, director provisorio de las provincias argentinas reunidas en Confederación, Imprenta de "La Defensa", 1854.
-Ministerio de Guerra y Marina, Memoria, 1869, 1869.
Wikipedia
José María Cordero fue un marino argentino que luchó en la Guerra Grande y en la guerra entre la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires.
Biografía
José María Cordero nació en Buenos Aires en 1816, hijo de José Antonio Cordero y Benita Berutti. Dos de sus hermanos destacaron en la historia militar de la armada de su nación: Bartolomé y Mariano Cordero. Un tercero, José Antonio Cordero, murió joven aún durante las guerras civiles argentinas.
A los 19 años José María Cordero ingresó como aspirante en la Comandancia General de Marina. Bajo el mando de Juan Francisco Seguí fue destinado a la ciudad de Corrientes en previsión de una agresión paraguaya.
Tras pasar por la Sarandí a las órdenes de Enrique Sinclair, fue asignado en 1836 a la goleta General San Martín, destinada a estacionarse en aguas de Paysandú, ocupada por fuerzas de Fructuoso Rivera. En 1837 fue ascendido a subteniente de marina y estuvo brevemente al mando de la cañonera Porteña. El 8 y 9 de diciembre participó de los ataques contra las fuerzas riveristas, así como en los encuentros posteriores hasta el arribo de la escuadra adversaria al mando de Santiago Sciurano.
Ascendido a teniente graduado participó de los combates de Don Cristobal (10 de abril de 1840) y Sauce Grande (16 de julio de 1840).
Al mando de la goleta Uruguay se incorporó a la escuadra al mando de Guillermo Brown. Estuvo luego al mando de la goleta Libertad efectuando tareas de patrullaje en el Río de la Plata.
Siendo segundo comandante de la goleta 9 de Julio intercambió el puesto con su hermano Mariano y paso al Belgrano, con el que participó del combate del 9 de diciembre de 1841 contra la escuadra riverista al mando de John Halstead Coe frente a las barrancas de San Gregorio, en la costa del departamento de San José, en el que fue capturado el Cagancha.
A comienzos de 1842 pasó a integrar la escuadrilla del Río Uruguay, nuevamente al mando de la Libertad, en operaciones contra la escuadrila sutil riverista. En febrero fue reprimido un motín y fusilado su líder. Dejando el mando provisoriamente en manos del teniente Jorge Foster, pasó al bergantín Republicano con el que participó en el combate de Costa Brava contra la escuadra oriental al mando de José Garibaldi, siendo ascendido a teniente 1°.
Sirvió en el bergantín Americano al mando de Seguí durante el traslado al frente oriental del ejército de Manuel Oribe.
Con la goleta Argentina operó en aguas del río Uruguay durante 1843 y 1844. De acuerdo a las instrucciones del general Antonio Díaz obstruyó el acceso al puerto de Paysandú para dificultar el acceso de las fuerzas de intervención anglo-francesas.
El 26 de diciembre de 1846 defendió esa ciudad del ataque de Fructuoso Rivera auxiliado por la escuadra francesa y el 5 de junio de 1847 fue designado comandante de la plaza, pasando luego a la Comandancia de Marina. En 1851 fue promovido a capitán graduado. Tras la batalla de Caseros y caído Juan Manuel de Rosas, José María Cordero se sumó a la escuadra de la Confederación Argentina.
En 1853 fue ascendido al grado de sargento mayor y al mando de la principal nave de la escuadra, el vapor Correo, encabezó la escuadra nacional que destruyó las fuerzas navales del Estado de Buenos Aires comandadas por el polaco Floriano Zurowski en el combate de Martín García (1853).
Al igual que sus hermanos Bartolomé y Mariano y los marinos Augusto Lasserre y Santiago Maurice se negaron a participar de la entrega de la escuadra de la Confederación pactada por su comandante Coe el 20 de junio de 1855
En 1861 fue ascendido a coronel graduado. En 1864 estuvo al mando de la goleta guardacostas Concordia.
En 1868 fue designado capitán del puerto de Concordia. En 1882 fue nombrado coronel de marina efectivo y en 1886 capitán de navío.
Falleció en Buenos Aires el 8 de mayo de 1887 desempeñándose como Inspector de Subprefecturas.
Estaba casado con la entrerriana Nicolasa Caraballo.
Referencias
Bibliografía
-Piccirilli, Ricardo y Gianello, Leoncio, Biografías Navales, Secretaría de Estado de Marina, Buenos Aires, 1963.
-Yaben, Jacinto R., Biografías argentinas y sudamericanas, 1938
-Vicente Osvaldo Cutolo, Nuevo diccionario biográfico argentino (1750-1930), Editorial Elche, 1968.
-Teodoro Caillet-Bois, Historia Naval Argentina, 1944, Imprenta López, Buenos Aires
-Arguindeguy, Pablo E. CL, y Rodríguez, Horacio CL; "Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones", Buenos Aires, Instituto Nacional Browniano, 1999.
-Oscar Ensinck, El río Paraná en nuestra historia, Buenos Aires, Secretaría de Estado de Marina, 1965
-José Luis Bustamante, Ensayo histórico de la defensa de Buenos Aires contra la rebelión del ex-coronel -Hilario Lagos, apoyada y sostenida por el gobernador de la provincia de Entre Rios, Brigadier D. Justo José de Urquiza, director provisorio de las provincias argentinas reunidas en Confederación, Imprenta de "La Defensa", 1854.
-Ministerio de Guerra y Marina, Memoria, 1869, 1869.
Wikipedia
Aviones furtivos: Global Long Range Strike
Global Long Range Strike
En 2005, la USAF comenzó a hacer un análisis de alternativas para un avión de ataque de largo alcance. El nuevo bombardero BX entraría en funcionamiento en 2037, pero la Fuerza Aérea para poner en una cierta capacidad y antes de las operaciones. Boeing, Lockheed-Martin y Northrop Grumman-ya está trabajando en el proyecto de BX, ó bombardero regional, que debería ponerse en marcha en 2008 y concluir en 2018 (demostrador de tecnología). Uno de los requisitos es llevar a cabo el apoyo aéreo cercano en territorio enemigo en los escenarios de gran amenaza para apoyar a las fuerzas especiales. El B-52 que realiza una misión en Afganistán no tiene oposición.
La fuerza actual de los bombarderos estadounidenses está formado por los B-52H, B-1B y B-2A. El B-52H fue diseñado específicamente para el lanzamiento del misil balístico de Douglas GAM-87 Skybolt y ahora hace lo mismo con el CALCM AGM-86. Es un avión no penetrante y ataque con armas stand-off. En 1999 provocó el AGM-142 en el conflicto de Kosovo. La flota de B-52 para volar hasta el año 2044, mientras que el B-2 puede ser tomado fuera de acción hasta justo antes de que se cae y no quedan muchas más una pequeña flota.
El B-1B tiene la capacidad intermedia entre el B-2 y B-52, sin la carga y alcance de la B-52, e incluso la supervivencia de la B-2. Se hace a baja altura la penetración en los escenarios de riesgo medio, y puede ser integrado en un paquete fácil de atacar. El B-1B comenzó a funcionar en 1987 y debe volar para el año 2020. Serán retirados del servicio antes de la B-52 que deben ser retirados en el 2040 para tener la vida de 30.000 horas, frente a 10 000 B-1B. En 2003 se adaptó para llevar 24 bombas JDAM guiadas y JSOW recibirá JSSAM.
La razón por la que el atacante de la USAF en relación a los combatientes era de 4:1 en los años 50, 70 en 06:01, 10:01, en el 90 y debe llegar a 14:01 en el futuro. Los bombarderos siempre han tenido baja prioridad en la USAF y se agravó con la desaparición de la SAC y la amenaza soviética.
Planes para el año 1999 la USAF no esperaba que el reemplazo de los bombarderos antes de 2037, pero se debe iniciar en el 2018 debido a la capacidad de la flota actual, o al menos con la introducción de algunas capacidades temporal o limitada.
Los estudios de un bombardero futuro comenzó en 2002. Podría ser un FB-22, un Mach 3 aviones supersónicos o restablecer la producción de 2C-B con 40 nuevos aviones y el espacio para tres tripulantes. En 2003 había propuesto Mach 2,4 aviones de Lockheed-Martin.
El Programa de Silencio Plataforma Supersonic (QSP) DARPA quiere desarrollar un bombardero supersónico de largo alcance con una carga alta y la eficiencia. El objetivo de rendimiento es llegar a una velocidad de Mach 2.4, la carga de 9 toneladas de armas y el alcance de 11,100 kilómetros con un peso máximo al despegue de 45 toneladas. En comparación con el B-2 B-52 y el PSQ será tres veces más rápido, similar en alcance y con la mitad de la carga, pero con 1 / 4 del peso máximo. El avión supersónico debe cruzar sin notable auge sónico en el suelo. El objetivo es evitar problemas con los amigos o los países neutrales en la ruta sobrevolada. Otra ventaja es el tiempo de reacción. Para cruzar 13.000 kilómetros tendrá cuatro horas contra quince subsónicos vuelo. La supervivencia se ve reforzada por la combinación de velocidad, la altitud y la furtividad de los días para operar contra las peores defensas como el F-22. Esto elimina la amenaza de los misiles SAM y aviones de combate en la búsqueda visual. También disminuye el rango de los misiles SAM y aire-aire. Un ataque desde atrás es prácticamente imposible. Usted puede incluso dejar de ser astuto para reducir los costos. La velocidad también aumenta el poder de las armas que pueden ser lanzados desde sólo alcance y aumentar la supervivencia. La foto es de la propuesta de Northrop Grumman.
El QSP Lockheed Martin vuela entre Mach 2 a Mach 4 con dos tripulantes. La carga varía entre 7 y 18 toneladas con un radio de combate sin reabastecimiento de combustible 4.827 kilómetros.
En 2004 el Pentágono lanzó una investigación sobre el programa Global de larga huelga de rango para un avión de ataque de largo alcance. La capacidad de rápida destrucción de las defensas enemigas permiten ejercer una fuerza de la USAF bombardero, incluyendo la B-52, vuela a gran altitud y los objetivos de un ataque con bombas guiadas JDAM con impunidad. Defensas más sofisticadas no debe permitir en el futuro.
El siguiente paso es atacar contra el acceso a las armas con SAM. Después de pequeños objetivos son atacados. Con la superioridad aérea logrado, la persistencia se sustituye por aviones más importante en órbita alrededor de posibles objetivos y las fuerzas amigas.
Lockheed respuesta fue el concepto de FB-22, un barco Arsenal C-130J y el lanzador de misiles de crucero, una variante bombardero del programa BMACK, SLV / CAV hipersónico, el concepto Range larga huelga y un atacante UCAV diseñado desde cero. Los dos primeros son considerados los más viables.
El proyecto ha BMACK versión MX para reemplazar el MC-130, el AX para reemplazar a la AC-130, CX de transporte táctico, el reabastecimiento de combustible KX-BX y bombarderos. Se trata de un diseño modular de los aviones subsónicos diseñado para volar en el escenario de alta amenaza.
El arsenal C-130 (AC-130J) era un bombardero no penetrante, volar fuera de territorio enemigo, y que tomaría ocho AGM-86 misiles de crucero o 12 misiles JASSM. Otra opción sería un arma de energía directa como un rayo láser.
La respuesta de Boeing fue un UCAV de largo alcance, un misil balístico intercontinental misiles convencionales Ataque Global Inmediato, un misil de crucero de largo alcance, un bombardero estratégico de nueva generación, el Centro Regional B-1R (remotorizado), un tipo de mezcla ala arsenal de aviones, un dirigible con un espejo para reflejar láser, y un Boeing 767 con cola en V y motor trasero con toma de aire sobre el fuselaje.
Boeing está trabajando ya en el X-45 y podría aumentar el peso máximo de 16 toneladas para la versión de X-45D. El tamaño puede llegar al B-2. El Ataque Global sistema usaría misiles balísticos fuera de servicio Peacekeeper ICBM de los 50 fuera de servicio en 2005. Los misiles de crucero blended wing tomaría 96-265 dependiendo del tamaño. El B-1R (R Regional) sería impulsado por turbina de F-119 F-22A. El alcance y de carga iba a mejorar y podría volver a volar a Mach 2 con un radio operativo de 4.800 kilometros. Los aviones se recibirán nuevas pod FLIR, además de la posibilidad de actuar como una red, misiles AMRAAM compromiso-a-aire, antena de lectura electrónica, mejores sistemas de defensa y tecnologías furtivas.
Propuesta de B-1R y Blended Wing Body de Boeing.
Northrop ofrece una modernización de la B a B-2A-2B Ataque Global Iniciativa de Capacidades (GSCI), un B-2 no tripulados mitad del tamaño, un FB-23 basado en el prototipo YF-23 proyectos de ATF, sobre la base de varios llamados UAV no tripulados de ataque actual regionales como el X-47B, varios diseños de misiles de crucero y misiles balísticos intercontinentales convencionales.
El UAV B-2 sería la mitad de la carga (9 toneladas) y el radio de 4000 km en lugar de 6.000 km, los motores de dos y una bodega de bombas. El costo incluye planes para construir 200 aviones, o 50,100. Es el B-2 que permite el combate USAF más allá de 500 millas de la parte delantera últimamente en el escenario de uso intensivo de una manera persistente. El B-2 tenía que ser grande, ya que tendría que penetrar por lo menos en la URSS en el espacio aéreo de 1.800 kilometros protegido con una gran carga. Ahora con las nuevas amenazas y las armas en miniatura guiada puede ser un atacante más pequeños.
El FB-23 es un YF-23 con fuselaje más largo, la capacidad de crucero de Mach 1,6 súper, el rango de 2.500 millas con 4.500kg de armas. Se llamaría el sistema de ataque rápido de Teatro (ACR). Los ICBM se considera malo para la persistencia, pero es ideal para los objetivos y enterrados en el suelo.
El FB-23 es de entrada de aire semi-circular y motor General Electric YF120. El fuselaje es más amplio y la capacidad de la tripulación de dos.
FB-22
En 2002, la USAF comenzó los estudios para un bombardero regional y Lockheed pronto respondió con una versión llamada FB F-22A-22. Es una de las propuestas para complementar la fuerza de bombarderos de largo alcance a la entrada de un modelo definitivo que sustituye todos los modelos actuales. La USAF prevista para un nuevo bombardero después de 2030, pero la fecha fue considerada demasiado tiempo de espera para nuevas capacidades tales como bombardero orbital o hipersónico.
Los requisitos incluyen experiencia en Afganistán e Irak como apoyo aéreo de largo alcance y larga duración tras las líneas enemigas. La aeronave debe tener un largo alcance, la furtividad, la capacidad para lanzar misiles guiados y la capacidad para la autodefensa contra otros cazas. También debe ser uno de los nodos de un sistema de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y pueden incluir sistemas de conceptos con los sistemas de misiles de crucero, UCAV, además de los F-22A y F-35. El FB-22 debe ser capaz de alcanzar y destruir objetivos hasta el 99% de los escenarios estudiados.
Lockheed ha propuesto seis versiones diferentes de la FB-22, cada uno por un conjunto de objetivos y requisitos. Una versión es un F-22A con algunas modificaciones llamada FB-22-2 que han aumentado el fuselaje y el peso se incrementaría en un 25-30%. El FB-22-3 y -4 tienen grandes alas y fuselaje ampliado a dos pilotos. En lugar de aumentar el fuselaje es posible poner un ala más grande con el combustible interno y 2-4 perchas adicionales. El ala se estudiaron tres veces mayor que el F-22A. El avión tendría un radio de 1.800 millas o tres veces el F-22A. El rango deseado es de 2.500 millas, pero muy difícil de lograr. Sólo sería posible con el B-2.
Mantener la furtividad de los F-22A será un problema porque las alas tendrá una nueva geometría.
El FB-22 llevará carga externa y mantendrá la furtividad. Se tendrá una bodega de bombas en las alas de tipo cápsula que se asemeja a un pod facetado. La forma exacta es secreta y se muestran no son el modelo real. Probablemente se alineará con la superficie del fuselaje. También puede ser necesario llevar perchas misiles stealth. El FB-22 está cambiando el concepto de avión furtivo sólo pueden llevar armas internamente.
El FB-22 tendría 35 bombas SDB contra las 8 del F-22A. La SBD serían llevadas hasta en la bodega correspondiente a los Sidewinder. Las bombas del F-22A sólo ocupan 454 kg, mientras que el FB-22 debe ser capaz de llevar armas anti-bunkers de 2.300kg. Una carga pesada sería de dos bombas 900kg en el fuselaje y dos compartimentos alineados compartimentos de cada ala (6 en total). El avión tiene infrarrojos y sensores para la igualdad de oportunidades de adquisición de objetivos y la orientación del terminal de armas. Para la defensa propia se necesitarán al menos dos misiles AMRAAM y debe ser capaz de girar a seis G. El cañón se retiraría. La carga normal de hasta 7 toneladas y sin utilizar la furtividad podría llegar a 13 toneladas.
La conversión es considerado barato para un proyecto completamente nuevo costaría $ 40 mil millones y el costo unitario puede ser el doble de la F-22A para equipar a 150 aviones con dos alas. Los sensores están ahora listos como el radar, los enlaces de datos y sistemas de guerra electrónica ya se utiliza en la F-22A y F-35. Utilizando el mismo motor que el Raptor puede ahorrar $ 10 mil millones en 20 años en la logística. Para reducir los costos y no habría turbina TVC F-119 no la capacidad de crucero de super. El F-22A y FB 22-tendría 85% de las piezas en común. Lo ideal sería comenzar la producción podría comenzar en 2011 o dos años después de terminar la producción del F-22A.
La USAF está interesado en desarrollar un avión de dos asientos en misiones de 15 horas o más y en un miembro de la tripulación extra para ayudar en la adquisición de blancos. Una versión de dos asientos de los aviones F-22A ha sido ya estudiada en el inicio del programa y no tendrían que modificar el fuselaje.
Versión de ala delta del FB-22 equipado con un lanzador externo más grande en cada ala capaz de llevar en suspensión de 2270kg y misiles de crucero. El fuselaje delantero tiene un segundo tripulante . El motor F-119 tendrá 10% más potencia. La puerta de la bahía de armas del fuselaje conducirá a una mayor carga.
El FB-22 el concepto está cambiando con el tiempo y debe ser más furtivo que el F-22A y B-2.
Un modelo de un proyecto de bombardero con Lockheed.
Sistemas de Armas
En 2005, la USAF comenzó a hacer un análisis de alternativas para un avión de ataque de largo alcance. El nuevo bombardero BX entraría en funcionamiento en 2037, pero la Fuerza Aérea para poner en una cierta capacidad y antes de las operaciones. Boeing, Lockheed-Martin y Northrop Grumman-ya está trabajando en el proyecto de BX, ó bombardero regional, que debería ponerse en marcha en 2008 y concluir en 2018 (demostrador de tecnología). Uno de los requisitos es llevar a cabo el apoyo aéreo cercano en territorio enemigo en los escenarios de gran amenaza para apoyar a las fuerzas especiales. El B-52 que realiza una misión en Afganistán no tiene oposición.
La fuerza actual de los bombarderos estadounidenses está formado por los B-52H, B-1B y B-2A. El B-52H fue diseñado específicamente para el lanzamiento del misil balístico de Douglas GAM-87 Skybolt y ahora hace lo mismo con el CALCM AGM-86. Es un avión no penetrante y ataque con armas stand-off. En 1999 provocó el AGM-142 en el conflicto de Kosovo. La flota de B-52 para volar hasta el año 2044, mientras que el B-2 puede ser tomado fuera de acción hasta justo antes de que se cae y no quedan muchas más una pequeña flota.
El B-1B tiene la capacidad intermedia entre el B-2 y B-52, sin la carga y alcance de la B-52, e incluso la supervivencia de la B-2. Se hace a baja altura la penetración en los escenarios de riesgo medio, y puede ser integrado en un paquete fácil de atacar. El B-1B comenzó a funcionar en 1987 y debe volar para el año 2020. Serán retirados del servicio antes de la B-52 que deben ser retirados en el 2040 para tener la vida de 30.000 horas, frente a 10 000 B-1B. En 2003 se adaptó para llevar 24 bombas JDAM guiadas y JSOW recibirá JSSAM.
La razón por la que el atacante de la USAF en relación a los combatientes era de 4:1 en los años 50, 70 en 06:01, 10:01, en el 90 y debe llegar a 14:01 en el futuro. Los bombarderos siempre han tenido baja prioridad en la USAF y se agravó con la desaparición de la SAC y la amenaza soviética.
Planes para el año 1999 la USAF no esperaba que el reemplazo de los bombarderos antes de 2037, pero se debe iniciar en el 2018 debido a la capacidad de la flota actual, o al menos con la introducción de algunas capacidades temporal o limitada.
Los estudios de un bombardero futuro comenzó en 2002. Podría ser un FB-22, un Mach 3 aviones supersónicos o restablecer la producción de 2C-B con 40 nuevos aviones y el espacio para tres tripulantes. En 2003 había propuesto Mach 2,4 aviones de Lockheed-Martin.
El Programa de Silencio Plataforma Supersonic (QSP) DARPA quiere desarrollar un bombardero supersónico de largo alcance con una carga alta y la eficiencia. El objetivo de rendimiento es llegar a una velocidad de Mach 2.4, la carga de 9 toneladas de armas y el alcance de 11,100 kilómetros con un peso máximo al despegue de 45 toneladas. En comparación con el B-2 B-52 y el PSQ será tres veces más rápido, similar en alcance y con la mitad de la carga, pero con 1 / 4 del peso máximo. El avión supersónico debe cruzar sin notable auge sónico en el suelo. El objetivo es evitar problemas con los amigos o los países neutrales en la ruta sobrevolada. Otra ventaja es el tiempo de reacción. Para cruzar 13.000 kilómetros tendrá cuatro horas contra quince subsónicos vuelo. La supervivencia se ve reforzada por la combinación de velocidad, la altitud y la furtividad de los días para operar contra las peores defensas como el F-22. Esto elimina la amenaza de los misiles SAM y aviones de combate en la búsqueda visual. También disminuye el rango de los misiles SAM y aire-aire. Un ataque desde atrás es prácticamente imposible. Usted puede incluso dejar de ser astuto para reducir los costos. La velocidad también aumenta el poder de las armas que pueden ser lanzados desde sólo alcance y aumentar la supervivencia. La foto es de la propuesta de Northrop Grumman.
El QSP Lockheed Martin vuela entre Mach 2 a Mach 4 con dos tripulantes. La carga varía entre 7 y 18 toneladas con un radio de combate sin reabastecimiento de combustible 4.827 kilómetros.
En 2004 el Pentágono lanzó una investigación sobre el programa Global de larga huelga de rango para un avión de ataque de largo alcance. La capacidad de rápida destrucción de las defensas enemigas permiten ejercer una fuerza de la USAF bombardero, incluyendo la B-52, vuela a gran altitud y los objetivos de un ataque con bombas guiadas JDAM con impunidad. Defensas más sofisticadas no debe permitir en el futuro.
El siguiente paso es atacar contra el acceso a las armas con SAM. Después de pequeños objetivos son atacados. Con la superioridad aérea logrado, la persistencia se sustituye por aviones más importante en órbita alrededor de posibles objetivos y las fuerzas amigas.
Lockheed respuesta fue el concepto de FB-22, un barco Arsenal C-130J y el lanzador de misiles de crucero, una variante bombardero del programa BMACK, SLV / CAV hipersónico, el concepto Range larga huelga y un atacante UCAV diseñado desde cero. Los dos primeros son considerados los más viables.
El proyecto ha BMACK versión MX para reemplazar el MC-130, el AX para reemplazar a la AC-130, CX de transporte táctico, el reabastecimiento de combustible KX-BX y bombarderos. Se trata de un diseño modular de los aviones subsónicos diseñado para volar en el escenario de alta amenaza.
El arsenal C-130 (AC-130J) era un bombardero no penetrante, volar fuera de territorio enemigo, y que tomaría ocho AGM-86 misiles de crucero o 12 misiles JASSM. Otra opción sería un arma de energía directa como un rayo láser.
La respuesta de Boeing fue un UCAV de largo alcance, un misil balístico intercontinental misiles convencionales Ataque Global Inmediato, un misil de crucero de largo alcance, un bombardero estratégico de nueva generación, el Centro Regional B-1R (remotorizado), un tipo de mezcla ala arsenal de aviones, un dirigible con un espejo para reflejar láser, y un Boeing 767 con cola en V y motor trasero con toma de aire sobre el fuselaje.
Boeing está trabajando ya en el X-45 y podría aumentar el peso máximo de 16 toneladas para la versión de X-45D. El tamaño puede llegar al B-2. El Ataque Global sistema usaría misiles balísticos fuera de servicio Peacekeeper ICBM de los 50 fuera de servicio en 2005. Los misiles de crucero blended wing tomaría 96-265 dependiendo del tamaño. El B-1R (R Regional) sería impulsado por turbina de F-119 F-22A. El alcance y de carga iba a mejorar y podría volver a volar a Mach 2 con un radio operativo de 4.800 kilometros. Los aviones se recibirán nuevas pod FLIR, además de la posibilidad de actuar como una red, misiles AMRAAM compromiso-a-aire, antena de lectura electrónica, mejores sistemas de defensa y tecnologías furtivas.
Propuesta de B-1R y Blended Wing Body de Boeing.
Northrop ofrece una modernización de la B a B-2A-2B Ataque Global Iniciativa de Capacidades (GSCI), un B-2 no tripulados mitad del tamaño, un FB-23 basado en el prototipo YF-23 proyectos de ATF, sobre la base de varios llamados UAV no tripulados de ataque actual regionales como el X-47B, varios diseños de misiles de crucero y misiles balísticos intercontinentales convencionales.
El UAV B-2 sería la mitad de la carga (9 toneladas) y el radio de 4000 km en lugar de 6.000 km, los motores de dos y una bodega de bombas. El costo incluye planes para construir 200 aviones, o 50,100. Es el B-2 que permite el combate USAF más allá de 500 millas de la parte delantera últimamente en el escenario de uso intensivo de una manera persistente. El B-2 tenía que ser grande, ya que tendría que penetrar por lo menos en la URSS en el espacio aéreo de 1.800 kilometros protegido con una gran carga. Ahora con las nuevas amenazas y las armas en miniatura guiada puede ser un atacante más pequeños.
El FB-23 es un YF-23 con fuselaje más largo, la capacidad de crucero de Mach 1,6 súper, el rango de 2.500 millas con 4.500kg de armas. Se llamaría el sistema de ataque rápido de Teatro (ACR). Los ICBM se considera malo para la persistencia, pero es ideal para los objetivos y enterrados en el suelo.
El FB-23 es de entrada de aire semi-circular y motor General Electric YF120. El fuselaje es más amplio y la capacidad de la tripulación de dos.
FB-22
En 2002, la USAF comenzó los estudios para un bombardero regional y Lockheed pronto respondió con una versión llamada FB F-22A-22. Es una de las propuestas para complementar la fuerza de bombarderos de largo alcance a la entrada de un modelo definitivo que sustituye todos los modelos actuales. La USAF prevista para un nuevo bombardero después de 2030, pero la fecha fue considerada demasiado tiempo de espera para nuevas capacidades tales como bombardero orbital o hipersónico.
Los requisitos incluyen experiencia en Afganistán e Irak como apoyo aéreo de largo alcance y larga duración tras las líneas enemigas. La aeronave debe tener un largo alcance, la furtividad, la capacidad para lanzar misiles guiados y la capacidad para la autodefensa contra otros cazas. También debe ser uno de los nodos de un sistema de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y pueden incluir sistemas de conceptos con los sistemas de misiles de crucero, UCAV, además de los F-22A y F-35. El FB-22 debe ser capaz de alcanzar y destruir objetivos hasta el 99% de los escenarios estudiados.
Lockheed ha propuesto seis versiones diferentes de la FB-22, cada uno por un conjunto de objetivos y requisitos. Una versión es un F-22A con algunas modificaciones llamada FB-22-2 que han aumentado el fuselaje y el peso se incrementaría en un 25-30%. El FB-22-3 y -4 tienen grandes alas y fuselaje ampliado a dos pilotos. En lugar de aumentar el fuselaje es posible poner un ala más grande con el combustible interno y 2-4 perchas adicionales. El ala se estudiaron tres veces mayor que el F-22A. El avión tendría un radio de 1.800 millas o tres veces el F-22A. El rango deseado es de 2.500 millas, pero muy difícil de lograr. Sólo sería posible con el B-2.
Mantener la furtividad de los F-22A será un problema porque las alas tendrá una nueva geometría.
El FB-22 llevará carga externa y mantendrá la furtividad. Se tendrá una bodega de bombas en las alas de tipo cápsula que se asemeja a un pod facetado. La forma exacta es secreta y se muestran no son el modelo real. Probablemente se alineará con la superficie del fuselaje. También puede ser necesario llevar perchas misiles stealth. El FB-22 está cambiando el concepto de avión furtivo sólo pueden llevar armas internamente.
El FB-22 tendría 35 bombas SDB contra las 8 del F-22A. La SBD serían llevadas hasta en la bodega correspondiente a los Sidewinder. Las bombas del F-22A sólo ocupan 454 kg, mientras que el FB-22 debe ser capaz de llevar armas anti-bunkers de 2.300kg. Una carga pesada sería de dos bombas 900kg en el fuselaje y dos compartimentos alineados compartimentos de cada ala (6 en total). El avión tiene infrarrojos y sensores para la igualdad de oportunidades de adquisición de objetivos y la orientación del terminal de armas. Para la defensa propia se necesitarán al menos dos misiles AMRAAM y debe ser capaz de girar a seis G. El cañón se retiraría. La carga normal de hasta 7 toneladas y sin utilizar la furtividad podría llegar a 13 toneladas.
La conversión es considerado barato para un proyecto completamente nuevo costaría $ 40 mil millones y el costo unitario puede ser el doble de la F-22A para equipar a 150 aviones con dos alas. Los sensores están ahora listos como el radar, los enlaces de datos y sistemas de guerra electrónica ya se utiliza en la F-22A y F-35. Utilizando el mismo motor que el Raptor puede ahorrar $ 10 mil millones en 20 años en la logística. Para reducir los costos y no habría turbina TVC F-119 no la capacidad de crucero de super. El F-22A y FB 22-tendría 85% de las piezas en común. Lo ideal sería comenzar la producción podría comenzar en 2011 o dos años después de terminar la producción del F-22A.
La USAF está interesado en desarrollar un avión de dos asientos en misiones de 15 horas o más y en un miembro de la tripulación extra para ayudar en la adquisición de blancos. Una versión de dos asientos de los aviones F-22A ha sido ya estudiada en el inicio del programa y no tendrían que modificar el fuselaje.
Versión de ala delta del FB-22 equipado con un lanzador externo más grande en cada ala capaz de llevar en suspensión de 2270kg y misiles de crucero. El fuselaje delantero tiene un segundo tripulante . El motor F-119 tendrá 10% más potencia. La puerta de la bahía de armas del fuselaje conducirá a una mayor carga.
El FB-22 el concepto está cambiando con el tiempo y debe ser más furtivo que el F-22A y B-2.
Un modelo de un proyecto de bombardero con Lockheed.
Sistemas de Armas
viernes, 3 de marzo de 2017
Combate aéreo: Far Beyond Visual Range (1)
MISILES Aire Aire para el combate FBVR - 1ra Parte
por Delfin
Uno de los problemas que habría en un combate aéreo a corta distancia (WVR) entre dos aviones modernos y con misiles IIR modernos, es que tanto los sensores optrónicos con los que cuentan estas aeronaves, cuanto los misiles Aire Aire de guía IIR son TAN eficaces... que mutuamente asegurarían la destrucción del enemigo.
Es decir... en un combate moderno a muy corta distancia (dog fight) es altamente probable que ninguno de los dos pilotos sobreviva.
Y eso no es un buen "negocio" para nadie... Ergo... hay que pensar en que habría que evitar el combate a MUY CORTA DISTANCIA (WVR) por su elevadísima peligrosidad.
Es decir... habría que pensar en misiles BVR y en aviones, sensores y sistemas que permitan poner en el aire la mayor cantidad + calidad de misiles BVR posibles, y ello con diversos tipos de SISTEMAS DE GUIADO: IIR, RADAR ACTIVO, RF Homming (guiado pasivo, la cabeza busca la fuente de emisiones radáricas)
Hasta acá todo bien... pero esta ecuación BVR no es tan simple... se complejiza MUCHO cuando entran a jugar otros factores, como por ejemplo, la presencia en el Teatro de Operaciones Aéreo de aviones AWACS propios y/o ajenos...
De cualquier modo... lo que pretendemos es llamar la atención de nuestros colegas sobre la existencia REAL y ACTUAL de una nueva categoría, la del combate FAR BEYOND VISUAL RANGE AIR COMBAT = FBVR ... Combate Aéreo MUCHO MÁS ALLÁ DEL ALCANCE VISUAL
Este término -FBVR- lo acabo de inventar!!! Cuando se popularice... recuerden que lo leyeron primero en FDRA!!!!
Video: http://youtu.be/LElO9bCqlbE
por Delfin
Uno de los problemas que habría en un combate aéreo a corta distancia (WVR) entre dos aviones modernos y con misiles IIR modernos, es que tanto los sensores optrónicos con los que cuentan estas aeronaves, cuanto los misiles Aire Aire de guía IIR son TAN eficaces... que mutuamente asegurarían la destrucción del enemigo.
Es decir... en un combate moderno a muy corta distancia (dog fight) es altamente probable que ninguno de los dos pilotos sobreviva.
Y eso no es un buen "negocio" para nadie... Ergo... hay que pensar en que habría que evitar el combate a MUY CORTA DISTANCIA (WVR) por su elevadísima peligrosidad.
"Now we close to ´eyeball distance´ and shoot ´dogfight´missiles, Sukhoi SU-35BM shoot R-74 an F/A-18 E/F Super Hornet shoot AIM-9X. Mad-dog missiles in air from both sides, maybe get mutually assured destruction (MAD Air Combat). No so good por pension I think"
Es decir... habría que pensar en misiles BVR y en aviones, sensores y sistemas que permitan poner en el aire la mayor cantidad + calidad de misiles BVR posibles, y ello con diversos tipos de SISTEMAS DE GUIADO: IIR, RADAR ACTIVO, RF Homming (guiado pasivo, la cabeza busca la fuente de emisiones radáricas)
Hasta acá todo bien... pero esta ecuación BVR no es tan simple... se complejiza MUCHO cuando entran a jugar otros factores, como por ejemplo, la presencia en el Teatro de Operaciones Aéreo de aviones AWACS propios y/o ajenos...
De cualquier modo... lo que pretendemos es llamar la atención de nuestros colegas sobre la existencia REAL y ACTUAL de una nueva categoría, la del combate FAR BEYOND VISUAL RANGE AIR COMBAT = FBVR ... Combate Aéreo MUCHO MÁS ALLÁ DEL ALCANCE VISUAL
Este término -FBVR- lo acabo de inventar!!! Cuando se popularice... recuerden que lo leyeron primero en FDRA!!!!
Video: http://youtu.be/LElO9bCqlbE
APC: APC Iveco Guarani recibe torreta no tripulada israelí
Blindado Guarani recibe torre dotada de cañón
por Wiltgen
El dia 17 de junio, el Arsenal de Guerra do Rio de Janeiro (AGR) recibió al protótipo del vehículo del Projeto da Nova Família de Blindados de Rodas, del Exército Brasileiro, para la instalación de la torre estabilizada no tripulada dotada de cañón de 30 mm UT30 BR.
La torre fue montada en el AGR por la empresa ELBIT e integrada al blindado producido por la IVECO para el inicio de los ensayos por el Centro de Avaliação do Exército.
La nueva Famílía de Blindados de Ruedas posee las seguientes características:
Capacidad para transporte de 13 hombres.
Peso bruto: 15t
Peso carga útil: 3t
Tren de rodamiento: 6×6
Motor: 300 HP
Anfíbia
Transportable en aeronave C 130 – Hércules
Velocidade máxima: 100 Km/h
Protección blindada contra proyectiles 7,62 x 51 AP, pudiendo recibir blindaje adicional.
Almacenamiento: torre com cañón de 30mm o ametralladora de 7,62 ó .50 accionada remotamente.
FUENTE y FOTOS: EB
Forças Terrestres
por Wiltgen
El dia 17 de junio, el Arsenal de Guerra do Rio de Janeiro (AGR) recibió al protótipo del vehículo del Projeto da Nova Família de Blindados de Rodas, del Exército Brasileiro, para la instalación de la torre estabilizada no tripulada dotada de cañón de 30 mm UT30 BR.
La torre fue montada en el AGR por la empresa ELBIT e integrada al blindado producido por la IVECO para el inicio de los ensayos por el Centro de Avaliação do Exército.
La nueva Famílía de Blindados de Ruedas posee las seguientes características:
Capacidad para transporte de 13 hombres.
Peso bruto: 15t
Peso carga útil: 3t
Tren de rodamiento: 6×6
Motor: 300 HP
Anfíbia
Transportable en aeronave C 130 – Hércules
Velocidade máxima: 100 Km/h
Protección blindada contra proyectiles 7,62 x 51 AP, pudiendo recibir blindaje adicional.
Almacenamiento: torre com cañón de 30mm o ametralladora de 7,62 ó .50 accionada remotamente.
FUENTE y FOTOS: EB
Forças Terrestres
Armada Argentina: Transporte clase Costa Sur
Transportes clase COSTA SUR
B4 ARA Bahia San Blas, B3 ARA Canal Beagle y B2 ARA Cabo de Hornos
Desplazamiento: 10.894 Tn. a plena carga, porte bruto 7.838 Tn. y 6.800 Tn de porte neto. Capacidad cámara frigorífica 210 m3.
Dimensiones: 119,9 x 17,5 x 7,49 (mts).
Propulsión: 2 motores Diesel Sulzer 6 ZL 40/48, 6.400 HP, 2 hélices.
Velocidad: 16,3 Nudos; económica 12 nudos.
Tripulación: 40 Hombres.
Capacidad como transporte BAHIA SAN BLAS y CABO DE HORNOS
1 pluma de 1,5 Tn; 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 Tn cada una, y para bodegas Nº 2 y 3 (Hasta 25 Tn en géminis). Máxima carga a granel 6.300 Tn. Volumen de carga 9856 m3.
CANAL DE BEAGLE
Tiene algunas diferencias, posee 2 plumas de 1,5 Tn. cada una. 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn. para bodega Nº 1 y 2 de 20 Tn. cada uno, para bodegas Nº 2 y 3 que trabajando en paralelo levantan 40 Tn.
Comentarios
El "Bahía San Blas" y el "Canal de Beagle" son los primeros buques de la Armada Argentina que llevan esta denominación, que se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas. Las tres unidades fueron asignadas al actual Servicio de Transportes Navales a partir de 1978; sus rutas de navegación son en general a todos los puertos patagónicos y del litoral fluvial, transportando cargas diversas.
El "Bahía San Blas" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar A.R.A. "Bahía Paraiso".
En 1991, participó durante el conflicto del Golfo Pérsico, transportando elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En 1992 trajo de regreso 4 lanchas patrulleras de nuestra Armada que habían participado para las Naciones Unidas en el Golfo de Fonseca, Honduras.
El "Cabo de Hornos, también integró en 1992 la Fuerza de Paz de las Naciones Unidas, al transportar a Yugoslavia tropas del Ejército Argentino. Es el segundo buque de la Armada que lleva este nombre.
El "Canal de Beagle" transportó lanchas patrulleras al Golfo de Fonseca, Honduras y extrajo hidrocarburos del buque A.R.A. Bahía Paraiso, evitando así la polución marina al igual que su similar,el "Bahía San Blas".
ARA Bahía de San Blas
Transportando material para las maniobras UNIDEF 2011
En el puente
El ARA Cabo de Hornos fue el transporte de los primeros AMD Super Etendard del COAN en 1981
Otra foto del 201 en las bodegas del Cabo de Hornos
Otra foto del ARA Bahía de San Blas
B4 ARA Bahia San Blas, B3 ARA Canal Beagle y B2 ARA Cabo de Hornos
Desplazamiento: 10.894 Tn. a plena carga, porte bruto 7.838 Tn. y 6.800 Tn de porte neto. Capacidad cámara frigorífica 210 m3.
Dimensiones: 119,9 x 17,5 x 7,49 (mts).
Propulsión: 2 motores Diesel Sulzer 6 ZL 40/48, 6.400 HP, 2 hélices.
Velocidad: 16,3 Nudos; económica 12 nudos.
Tripulación: 40 Hombres.
Capacidad como transporte BAHIA SAN BLAS y CABO DE HORNOS
1 pluma de 1,5 Tn; 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 Tn cada una, y para bodegas Nº 2 y 3 (Hasta 25 Tn en géminis). Máxima carga a granel 6.300 Tn. Volumen de carga 9856 m3.
CANAL DE BEAGLE
Tiene algunas diferencias, posee 2 plumas de 1,5 Tn. cada una. 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn. para bodega Nº 1 y 2 de 20 Tn. cada uno, para bodegas Nº 2 y 3 que trabajando en paralelo levantan 40 Tn.
Comentarios
El "Bahía San Blas" y el "Canal de Beagle" son los primeros buques de la Armada Argentina que llevan esta denominación, que se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas. Las tres unidades fueron asignadas al actual Servicio de Transportes Navales a partir de 1978; sus rutas de navegación son en general a todos los puertos patagónicos y del litoral fluvial, transportando cargas diversas.
El "Bahía San Blas" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar A.R.A. "Bahía Paraiso".
En 1991, participó durante el conflicto del Golfo Pérsico, transportando elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En 1992 trajo de regreso 4 lanchas patrulleras de nuestra Armada que habían participado para las Naciones Unidas en el Golfo de Fonseca, Honduras.
El "Cabo de Hornos, también integró en 1992 la Fuerza de Paz de las Naciones Unidas, al transportar a Yugoslavia tropas del Ejército Argentino. Es el segundo buque de la Armada que lleva este nombre.
El "Canal de Beagle" transportó lanchas patrulleras al Golfo de Fonseca, Honduras y extrajo hidrocarburos del buque A.R.A. Bahía Paraiso, evitando así la polución marina al igual que su similar,el "Bahía San Blas".
ARA Bahía de San Blas
Transportando material para las maniobras UNIDEF 2011
En el puente
El ARA Cabo de Hornos fue el transporte de los primeros AMD Super Etendard del COAN en 1981
Otra foto del 201 en las bodegas del Cabo de Hornos
Otra foto del ARA Bahía de San Blas
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