viernes, 23 de febrero de 2018

PAK-FA: Los "furtivos" rusos llegan a Siria ciegos, sordos y mudos

El despliegue ruso de cazas furtivos en Siria es una farsa peligrosa

El T-50 no está listo para el combate
Tom Cooper | War is Boring


T-50. Foto de Evgeny Volkov. 

El programa T-50 ha sufrido una serie de largas demoras desde el primer vuelo del tipo en 2010. Desde el principio, las autoridades rusas anunciaron que el tipo se sometería a pruebas de aceptación del estado en 2013 y entraría en servicio operativo en 2015. Eso no sucedió. Para 2013, el plan era que el T-50 ingresara a producción a fines de 2016.

Con ese fin, en 2016, el Instituto de Investigación Científica Tikhomirov completó siete radares N036 diseñados para el T-50, tres de los cuales fueron instalados en los prototipos T-50-3, T-50-4 y T-50-5. Todos estos estaban en la llamada "configuración reducida", lo que significa que solo tenían una antena frontal y carecían de las matrices de aspecto lateral. No se han realizado pruebas del sistema de control de tiro del T-50 ni ningún tipo de prueba de armas en vivo para ese tipo.


Aparentes T-50 sobre Siria

Por el contrario, el T-50 ha sufrido una falla tras otra. La mayoría de los primeros cinco prototipos han desarrollado severos problemas estructurales, fallas en el motor y contratiempos con el acristalamiento de la cabina. India había aceptado cofinanciar el T-50, pero fuentes indias bien informadas informaron que los motores del T-50 no eran confiables, su radar inadecuado y sus características de furtividad mal diseñadas.

Como era de esperar, Moscú y Sukhoi no acordaron más financiamiento indio. En cambio, los indios han pedido información a los Estados Unidos sobre su caza furtivo F-35.

Sukhoi se apresuró a llevar cinco prototipos T-50 disponibles a la Base del Centro de Vuelos Estatales de la Fuerza Aérea N ° 929 en Akthubinsk en septiembre de 2016 para que los pilotos militares rusos los prueben. Se rumorea que en el mismo año, uno de los T-50 lanzó un arma de tipo desconocido desde una de sus estaciones internas por primera vez. Sin embargo, ninguna prueba fue confirmada nunca. Los prototipos solo han aparecido transportando bombas tontas o misiles aire-aire R-77 ficticios en los pilones del ala inferior.

A principios de 2017, Sukhoi lanzó el desarrollo de una suite de aviónica integrada completamente nueva para el T-50 designado IMA BK. La suite original de aviónica integrada, en desarrollo desde 2004, resultó insuficiente. La suite IMA BK está a años de entrar en servicio.

Más tarde en 2017, Mikhail Pogosian, CEO de United Aircraft Company - el consorcio que controla Sukhoi y toda la industria de la aviación rusa - dejó su puesto. Pogosian fue el único director de UAC con habilidades de gestión industrial. Decir que esto colapsó todo el proyecto T-50 sería una subestimación. El Ministerio de Defensa de Moscú a fines de 2017 redujo la adquisición de T-50 a solo 12 copias por ahora.

Se supone que estos 12 prototipos deben someterse a más investigación y desarrollo ... para 2025. Teniendo en cuenta que Sukhoi ya ha reunido al menos 10 de estos, esto significa que la producción se ha terminado esencialmente.

Según los informes, desplegando T-50, el Kremlin arriesga los preciosos prototipos y las vidas de sus pilotos. Ha enviado a una zona de combate activa a dos cazas supuestamente "furtivos" que no son furtivos, que poseen sensores insuficientes e incompletos, sistemas de control de tiro y suites de autoprotección incompletos, ni tampoco cuentan con aviónica integrada operacional y funcionan con motores no confiables. Han realizado apenas pruebas de separación de armas, excepto dos tipos de bombas tontas de caída libre, y carecen de otras armas operativas que no sean sus cañones internos de 30 milímetros.

Además, los pilotos pilotarán la aeronave que carezca de cualquier tipo de doctrina o táctica para el tipo y que realmente no pueda depender de la aviónica de los aviones y otros sistemas.

9 comentarios:

  1. Totalmente pro yanqui y muy fuera de la realidad. No esta bueno un articulo tan sensacionalista! Saludos Cordiales

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    1. El sitio web es americano pero Tom Cooper, pese a su nombre, es suizo y experto en industria de aviación no occidental. Si Tom Cooper dice que el T-50 no está preparado para el combate te diría que pares la oreja.
      Abrazo

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    2. jajajajjajajaj, Gracias esteban, es verdad lo de Tom....pero igual lo veo muy pro occidental
      Saludos

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  2. Lo lamento pero mucha de esa información es incorrecta. Y es cierto, parece mas propaganda que una noticia seria, no hay evidencias ni fuentes, sólo especulación. Cada uno con sus fobias y sus filias.

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  3. Demasiada especulativo, no hay ninguna evidencia creíble todo es denostacion simple, si el que escribio esto es un "experto" bueno, su propio artículo muestra que no lo es.

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    1. Mmmmh, no. Tom Cooper es definitivamente un experto. No hay dudas de eso. Es el creador del (ahora en stand-by) Air Combat Information Group (ACIG), una página especializada en industria de defensa no occidental. Hay un artículo previo publicado en el blog sobre críticas a la industria aeronáutica rusa sobre todo enfocada en que Putin nombró un montón de amigos al frente de las mismas, no se financian diseños nuevos y tiene otros serios problemas de financiamiento, lo que deriva en que excepto el T-50 no hay modelos nuevos en diseño y producción en las fábricas rusas. Hay que tener en cuenta que el PBI de Rusia es igual al de Italia y es lógico que no tenga los recursos para terminar de desarrollar el T-50. Más aún, el J-20 chino es un diseño posterior al T-50 y ya entró en servicio, lo que demuestra que con muchos fondos se puede avanzar. La falta de recursos en estos proyectos afecta mucho el producto final. Fijate que sin ir más el F-35 costó una obscenidad de dinero (descontando que mucho de ese dinero fue a corrupción y a proyectos secretos de la CIA) en cualquier caso todo caza furtivo necesita billetera muy gorda. Hay que ver que pasa en Siria, pero el artículo de Cooper es una advertencia fundada en información (no necesariamente toda la información porque es reservada) y esbozada por alguien que, por ejemplo, es experto en industria aeroespacial iraní o india.
      saludos

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    2. Se sobrepasa de especulativo, pareciera que el mismo fuera parte del equipo de diseño, desarrollo y prueba para conocer tanto del caza ¿o estaba presente sin que lo vieran los rusos? Yo creo que es parte de la habitual denostacion que se hacen ambos bandos (estadounidenses y rusos) sobre las capacidades militares de uno y del otro.

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  4. Siempre se ha desestimado y se ha hecho mala propaganda a los sistemas Rusos q con el tiempo han demostrado ser siempre superiores a los occidentales

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