jueves, 18 de abril de 2013

Rifle de francotirador: Walther WA 2000 (Alemania)

Rifle de francotirador Walther WA 2000 (Alemania) 

 
Rifle de francotirador Walther WA 2000, lado derecho.

Rifle de francotirador Walther WA 2000, lado izquierdo, con bípode plegado sobre el cañón.

Rifle de francotirador Walther WA 2000, con culata poco diferentes de todo el marco y el cañón más corto.

Rifle de francotirador Walther WA 2000 (culata sin madera y miras de aplicación) desmontada a los principales componentes (de manual original Walther). 


Calibre: .300 Win Mag o .308 (7.62x51mm OTAN) o 7.5x55 Suiza 
Funcionamiento: Semi-automática 
Longitud: 905 mm 
Peso sin carga: 6.95 kg 
Longitud del cañón: 650 mm 
Cargador: caja desmontable de 6 tiros 

El rifle de francotirador Walther WA-2000 se había desarrollado por Carl Walther Waffenfabrik (Alemania). Durante la década de 1970 y principios de 1980 como un rifle de francotirador policial altamente especializado. Introducido en 1982, fue adoptado posteriormente por algunas unidades de policía especializadas en Alemania, pero era un rifle demasiado caro para alcanzar ventas generalizadas, y la producción fue bastante limitada. Se cree que sólo unos 176 fusiles WA-2000 fueron construidos en total. A diferencia de muchos otros rifles de francotirador de ese período el WA-2000 no fue una conversión del rifle deportivo o de caza, sino un completamente nuevo diseño con algunas características notables. 
La pistola está construida en el estilo bullpup, para lograr un paquete compacto, manteniendo debidamente el largo del cañón. Fue camarizado básicamente para el 0.300 Winchester Magnum, con un alcance bien por arriba de los 800 metros de alcance efectivo, con camarizaciones opcionales para 7.62mm OTAN (.308 Win) y 7.5mm suizos. El WA-2000 es un rifle semiautomático, operada por gas, con cerrojo rotativo. El pistón de gas a corto recorrido está localizado bajo el cañón. El cañón pesado de partidos grado es estriado y flota libremente y está inusualmente montado entre dos puntales de aluminio que forman el chasis de los puntos de montaje para el rifle y se proporciona con un guardamano de madera y un bípode telescopado y por debajo y por encima. La culata (cantonera y descansa-mejilla) y el gatillo son ajustables. El alimento se de cargadores de pila simple en caja desmontable. El rifle de francotirador WA-2000 no tiene mira abierta, y tenía un mira telescópica de rápido desmonte. La mira óptica más frecuente fue la de telescopio variable Schmidt & Bender de potencia de 2,5 a 10X. 


 

 
Con mira nocturna 
 
Usada en la película de James Bond The Living Daylights de 1987 

World-Guns



martes, 16 de abril de 2013

Camión militar: Tiema XC2200 (Alemania/China)



Camión pesado Tiema XC2200 

NOMBRE: Tiema XC2200 

CONTRATISTAS: Obras suroeste de automóviles, Chongqing, China North Industries Group Corporation (NORINCO) 

ESTADO DEL SERVICIO: El XC2200 Tiema entró en servicio en 1986, con cerca de 2.000 vehículos fabricados cada año. 

PROGRAMA 

El Tiema XC2200 es un camión pesado de la clase de 7,5-ton, 6X6 basado en la tecnología de camiones alemán Mercedes-Benz. Principalmente se sirve con las unidades de artillería e ingeniería del EPL para proporcionar transporte, acarreo y capacidad de remolque off-road. Como el más capaz de camiones pesados ​​en el inventario del EPL, el XC2200 juega un papel importante en el apoyo de combate y las operaciones logísticas de las fuerzas terrestres del EPL. Una gama de variantes para diversos fines se han introducido basado en el diseño de la XC2200. 



Portador de carga pesado XC2200 con una cabina ampliada 

China primero se acercó a los camiones Mercedes-Benz en la década de 1970. Para completar su insuficiente flota de camiones para trabajo pesado, el EPL compró un número de camiones de carga pesada Mercedes-Benz 2026 (8 toneladas de capacidad, 6X6), que se utiliza principalmente para arrastrar piezas de artillería pesada. El EPL estaba muy impresionado por el excelente desempeño del vehículo, y decidió construir este vehículo localmente. 

El desarrollo del Tiema XC2200 (originalmente conocido como TM-SC2030), una copia china del Mercedes-Benz 2060, se inició en la década de 1980. Los Automobile Works Southwest, una fábrica de subordinación de la NORINCO que se encuentra en Chongqing, fue elegido para ser el contratista principal. El año 1982 vio la introducción del prototipo de vehículo, que fue designado TM-SC2030 en el momento. Más tarde, en 1985 China importó la caja de cambios mecánica ZF y el motor refrigerado por aire de tecnología diesel KHD413 de Alemania Occidental, los cuales se aplicaron en el camión XC2200. 



Refugio taller XC2200 

La producción en serie de la XC2200 comenzó oficialmente en 1986, con 2.000 vehículos rodando hacia fuera de la línea de montaje de cada año. En comparación con el camión pesado de primera generación indígena, el SX2200 posee un rendimiento muy superior. El vehículo mostró una fiabilidad extremadamente excepcional y rendimiento en algunas de las regiones de China más duras condiciones, incluyendo el Tíbet y el desierto de Gobi. Además de ser desplegado por el ELP, una serie de este vehículo ha sido exportado a varios países como Pakistán, Tailandia, Indonesia y Sri Lanka. 

CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO 

El XC2200 tiene una cabina de dos puertas de control de avance con cuatro asientos y una escotilla de observación en el techo de la cabina, montado por encima del compartimiento del motor. El cuerpo de carga trasera está provista de una compuerta trasera y lados gota, arcos extraíbles, y la cubierta de lona. La rueda de repuesto solo se monta verticalmente detrás de la cabina de la tripulación, adyacente a un espacio de almacenamiento entre la cabina y el cuerpo de carga trasera. Este espacio puede ser utilizado para acomodar una caja de herramientas de reparación y otra carga / descarga de los equipos. 


Portador de botes XC2200 

En comparación con la primera generación de camiones de carga pesada indígenas, el XC2200 tiene un rendimiento mucho mejor en general, con una velocidad máxima en carretera de 85 km/h, y una capacidad de carga fuera de carretera de 8 toneladas. La caja de cambios ZF5S-110/111GPA tiene nueve marchas hacia adelante y una hacia atrás. Los tres ejes y seis ruedas todos funcionan con dispositivos de velocidad de bloqueo del diferencial, que aseguran que el vehículo todavía tiene disco, incluso cuando una o más ruedas de un lado del vehículo no están en contacto con el suelo, o han perdido tracción. 

Además de la variante de carga portador básico, el XC2200 también está disponible en muchos otros derivados, incluidos 4X4, 8X8, carga con ruedas de ejes largos, grúa, albergues, portador puente, portador de botes, un vehículo montacarreteras, y chasis para una gama de sistemas de armas . China también ha desarrollado el APC WZ551 basado en el diseño del chasis del XC2200. 


LMR WS-1B realizado sobre un chasis XC2200 

ESPECIFICACIONES 

Asientos: 1 +2 
Configuración: 6X6 
Peso (cargado, carretera): 20.000 kg 
Peso (cargado, off-road): 19.000 kg 
Peso (vacío): 11.000 kg 
Carga máxima (carretera): 9.000 kg 
Carga máxima (off-road): 8.000 kg 
Longitud: 9.422 m 
Anchura: 2,500 m 
Altura: 3.200 m 
Distancia entre ejes: 4.100 m + 1.450 m 
Velocidad máxima: 85 kmh 
Motor: 188 kW, 1200 r / min BF8L413FG refrigerado por aire diesel 
Caja de cambios: ZF5S-111GPA, 9 hacia adelante y una marcha atrás 
Neumáticos: 14.00X20 

Sinodefence (c)

Aviación de transporte: Segundo prototipo del An-70

An-70 en color gris

Muy parecido al Airbus A400M





lunes, 15 de abril de 2013

Láser: La US Navy pondrá en servicio su primer AAA láser

El futuro es ahora: Armada despliega los láseres en los buques en 2014 
  


El Pentágono tiene planes para desplegar su primer barco montado con un láser en el próximo año, un arma de vanguardia perturbador capaz de destruir pequeñas embarcaciones y vehículos aéreos no tripulados con una explosión de energía infrarroja. 

Oficiales de la Marina anunció el lunes que a principios de 2014, un prototipo de láser de estado sólido, se puede montar en la popa de la USS Ponce y enviados a la región quinta flota en el Medio Oriente durante experiencia del mundo real. 

Vídeo publicado por la Marina muestra el bloqueo láser sobre un blanco de lento movimiento, en este caso un avión no tripulado, que estalla en llamas en pleno vuelo. El zumbido pronto se incendia y se estrella en el mar. 

"Funciona muy similar a un soplete ... con un cargador ilimitado", dijo un funcionario. 

No son objetivos potenciales para el láser en la región quinta flota, que incluye el Golfo Pérsico, donde Irán opera aviones pequeños de vigilancia y es conocido por un enjambre y acosar a barcos de la Armada de Estados Unidos con pequeñas embarcaciones, velocidad blindados. 

Investigaciones Navy decir hasta ahora es el láser 12 de 12 en la prueba, destruyendo sus objetivos de 100 por ciento del tiempo. Los funcionarios que informaron a la prensa de la pistola láser - que la Armada llama un "arma de energía dirigida pulso" - dicen que tiene no letales demasiadas funciones, y puede ser usado para enviar señales de alerta a otros buques. 

Una de sus principales ventajas, la Marina, dijo, es su costo relativamente bajo de operar. "Sus costos redondas armas cerca de $ 1 a disparar", dijo el contralmirante Klunder Mateo, jefe de Investigación Naval. Aunque el costo por unidad es mayor - en alrededor de $ 32 millones para producir. 

Sin embargo, oficiales de la Marina que este es un logro importante si se compara con el láser aerotransportado, la Fuerza Aérea está ahora cancelado proyecto para poner montados en la nariz láser en sus aviones. Los láseres costar cerca de $ 1.5 mil millones por pieza. 

Esto no se ha demostrado en una barcaza. Esto fue en un buque de guerra naval. Y los resultados de rendimiento fueron bastante impresionantes, Klunder dijo. 

Hay algunos problemas con la nueva tecnología, sin embargo. Oficiales de la Marina expresaron preocupaciones con su capacidad de disparar en condiciones meteorológicas adversas y que la región quinta flota será una gran prueba de las habilidades de armas. Tampoco está claro si el láser puede efectivamente acabar con objetos en movimiento rápido, como los aviones de combate. 

Los funcionarios también no reveló el alcance de esta nueva arma, y ​​lo describió como más de una "estrecha" del sistema. Los niveles de energía también se clasificaron. Si tiene éxito, el tiempo se puede pintar Navy gris y montado en la parte superior de la nave con el resto de los principales sistemas de armas. 

La Marina y otras fuerzas armadas han estado experimentando durante años con este tipo de armas de energía dirigida - cañones láser a ti ya mí. Esas armas podrían ser el futuro de la guerra. 

En abril de 2011, la Marina llevó a cabo una prueba más reducida de un arma similar, la voladura de un barco en el agua con un arma láser. Nevin Carr, jefe de Investigación Naval en ese momento, dijo que esta arma de la energía no se ocuparía de todo tipo de amenazas, sin embargo. 

"Para comenzar a abordar una amenaza de misiles de crucero, tendríamos que llegar hasta cientos de kilovatios", dijo Carr. 

La Marina está trabajando en uno de esos cañones por supuesto. 

Llamado el FEL - por láser de electrones libres, que no utiliza un medio de ganancia y por tanto es más versátil - se puso a prueba en febrero de 2011, las cantidades que consumen ampollas en la energía y la quema a través de los pies de acero en bruto. 

El FEL fácilmente entrar en el rango de potencia de kilovatios, según los expertos. También puede ser fácilmente ajustado también, para adaptarse a las condiciones ambientales, otra razón por la que es más flexible que la longitud de onda fija de láser de estado sólido. Pero la Marina no tiene previsto liberar megavatios de clase armas FEL hasta la década de 2020, uno de los obstáculos aún por superar, los requisitos de energía increíbles de tales armas. 

También en arsenal futurista de la Marina: una llamada "cañón riel", que utiliza un electomagneto actual para acelerar un proyectil no explosivo a varias veces la velocidad del sonido. Los cañones rieles están aún más lejos a la distancia, posiblemente en el año 2025, la Marina ha dicho. 

¿Pero y el láser? Olvídese de Buck Rogers y el siglo 25. Están hoy aquí. 

Fox News