זרוע האויר והחלל
Zroa HaAvir
Arma Aérea y del Espacio de Israel
.jpg)
Fuente: Israel Air Force
sábado, 22 de marzo de 2014
Falcon: In Synch
Asi se ven dos F-16 aterrizando en perfecta sincronización
Jeremy Bender - Business Insider
F-16s aterrizando en sincronización
Fuerza Aérea de EE.UU. / www.flickr.com
Esta foto rara, publicada por la Fuerza Aérea, muestra dos aviones F-16 que aterrizan en perfecta sincronización en una sola pista.
Los dos F-16 son parte del escuadrón de caza 35to actualmente con sede en la Base Aérea Kunsan en Corea del Sur. Como parte de la preparación del entrenamiento, los pilotos se enfrentaron diferentes escenarios de entrenamiento imaginando ataques hostiles.
El F-16 Fighting Falcon es el avión más importante de Lockheed Martin. Actualmente 28 naciones compran el avión, con más de 4500 producido hasta la fecha.
F-16 pueden romper Mach 2, y son capaces de mantener la velocidad a 1.500 kilómetros por hora. Tienen un rango de 1.740 millas náuticas y puede llevar a una amplia y variada carga útil.
Jeremy Bender - Business Insider
F-16s aterrizando en sincronización
Fuerza Aérea de EE.UU. / www.flickr.com
Esta foto rara, publicada por la Fuerza Aérea, muestra dos aviones F-16 que aterrizan en perfecta sincronización en una sola pista.
Los dos F-16 son parte del escuadrón de caza 35to actualmente con sede en la Base Aérea Kunsan en Corea del Sur. Como parte de la preparación del entrenamiento, los pilotos se enfrentaron diferentes escenarios de entrenamiento imaginando ataques hostiles.
El F-16 Fighting Falcon es el avión más importante de Lockheed Martin. Actualmente 28 naciones compran el avión, con más de 4500 producido hasta la fecha.
F-16 pueden romper Mach 2, y son capaces de mantener la velocidad a 1.500 kilómetros por hora. Tienen un rango de 1.740 millas náuticas y puede llevar a una amplia y variada carga útil.
Corea del Norte: 3 mapas de su poder militar
El poder militar de Corea del Norte en 3 mapas
Jeremy Bender - Business Insider
La Oficina del Secretario de la Defensa ha publicado su informe anual al Congreso sobre militares de Corea del Norte, y los resultados son preocupantes.
El informe es largo y da un informe completo de las fuerzas militares de Corea del Norte. La mayoría de la información se puede resumir a través de estos tres mapas.
Mapa de fuerzas terrestres de Corea del Norte Captura de pantalla / www.defense.gov
La mayoría, el 70 %, de las fuerzas de tierra de Corea del Norte están desplegados en una posición de ataque hacia adelante dentro de los 100 kilómetros de la zona desmilitarizada. Las fuerzas terrestres incluyen cañones de largo alcance y cohetes de artillería que pueden disparar en territorio de Corea del Sur, incluso llegando hasta la capital surcoreana de Seúl.
Sin embargo, los fracasos económicos y la escasez de alimentos han dado lugar a muchas tropas están mal equipadas y mal entrenadas.
Debido a esto, Corea del Norte está empezando a depender más de sus fuerzas especiales bien alimentadas y altamente capacitadas y la idea de la guerra asimétrica.
Mapa de la Fuerza Aérea de Corea del Norte Captura de pantalla / www.defense.gov
En general, la fuerza aérea de Corea del Norte está envejecida, con su uso principal siendo el proporcionae apoyo aéreo a las tropas de tierra. Hay algunos aviones más nuevos en su fuerza, con aviones MiG-29 y MiG-23 siendo los aviones más capaces que tienen.
Defensivamente, Corea del Norte opera varios sitios de misiles tierra- aire en todo el país junto con la artillería antiaérea.
Mapa de la Armada de Corea del Norte Captura de pantalla / www.defense.gov
La Armada de Corea del Norte es la fuerza militar más pequeña del país. La mayoría de los barcos son viejos debido a los años de las sanciones, y son generalmente más pequeños transportando misiles de crucero antibuque.
Con una flota de 70 submarinos, Corea del Norte tiene una de las mayores flotas de submarinos en el mundo. Para el bien de las comparaciones, los EE.UU. tiene actualmente una flota de 72 submarinos activos.
Los submarinos siguen siendo una amenaza importante debido a su capacidad de furtividad, y la facilidad con la que pueden hundir barcos más grandes.
No se muestra en estos mapas los cada vez más capacidad de misiles balísticos de Corea del Norte. Estos misiles son difíciles de explicar como sus ubicaciones se mantienen, ya sea oculto o que están constantemente en movimiento, como parte de la flota de misiles móvil del régimen.
Los misiles balísticos siguen siendo una preocupación primordial, ya que, si se inicia correctamente , podrían llegar a Estados Unidos o en cualquier lugar dentro de Corea del Sur.
Jeremy Bender - Business Insider
La Oficina del Secretario de la Defensa ha publicado su informe anual al Congreso sobre militares de Corea del Norte, y los resultados son preocupantes.
El informe es largo y da un informe completo de las fuerzas militares de Corea del Norte. La mayoría de la información se puede resumir a través de estos tres mapas.
Mapa de fuerzas terrestres de Corea del Norte Captura de pantalla / www.defense.gov
La mayoría, el 70 %, de las fuerzas de tierra de Corea del Norte están desplegados en una posición de ataque hacia adelante dentro de los 100 kilómetros de la zona desmilitarizada. Las fuerzas terrestres incluyen cañones de largo alcance y cohetes de artillería que pueden disparar en territorio de Corea del Sur, incluso llegando hasta la capital surcoreana de Seúl.
Sin embargo, los fracasos económicos y la escasez de alimentos han dado lugar a muchas tropas están mal equipadas y mal entrenadas.
Debido a esto, Corea del Norte está empezando a depender más de sus fuerzas especiales bien alimentadas y altamente capacitadas y la idea de la guerra asimétrica.
Mapa de la Fuerza Aérea de Corea del Norte Captura de pantalla / www.defense.gov
En general, la fuerza aérea de Corea del Norte está envejecida, con su uso principal siendo el proporcionae apoyo aéreo a las tropas de tierra. Hay algunos aviones más nuevos en su fuerza, con aviones MiG-29 y MiG-23 siendo los aviones más capaces que tienen.
Defensivamente, Corea del Norte opera varios sitios de misiles tierra- aire en todo el país junto con la artillería antiaérea.
Mapa de la Armada de Corea del Norte Captura de pantalla / www.defense.gov
La Armada de Corea del Norte es la fuerza militar más pequeña del país. La mayoría de los barcos son viejos debido a los años de las sanciones, y son generalmente más pequeños transportando misiles de crucero antibuque.
Con una flota de 70 submarinos, Corea del Norte tiene una de las mayores flotas de submarinos en el mundo. Para el bien de las comparaciones, los EE.UU. tiene actualmente una flota de 72 submarinos activos.
Los submarinos siguen siendo una amenaza importante debido a su capacidad de furtividad, y la facilidad con la que pueden hundir barcos más grandes.
No se muestra en estos mapas los cada vez más capacidad de misiles balísticos de Corea del Norte. Estos misiles son difíciles de explicar como sus ubicaciones se mantienen, ya sea oculto o que están constantemente en movimiento, como parte de la flota de misiles móvil del régimen.
Los misiles balísticos siguen siendo una preocupación primordial, ya que, si se inicia correctamente , podrían llegar a Estados Unidos o en cualquier lugar dentro de Corea del Sur.
Malasia: Llama a licitación para "alquiler con opción a compra" de cazas
Tres fabricantes jets de combate presentar ofertas de leasing para Malasia
Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Tres fabricantes de aviones militares están listos para presentar sus propuestas a Malasia para su decisión de alquilar nuevos aviones de combate multi-rol para reemplazar los MiG-29s envejecidos de propiedad de la Fuerza Aérea Real de Malasia (RMAF).
BAE Systems plc, Boeing Co y Saab AB se dice que son parte de una lista de cinco compañías que han sido identificados por el gobierno como posibles candidatos para el programa (MRCA) RMAF Multi Role Combat Aircraft.
Una de las dos empresas en la lista restringida, Sukhoi Aviation Holding Co de Rusia, no ha indicado ningún interés mientras Dassault Aviation de Francia, el fabricante del avión Rafale, ha dicho que no iba a participar en un programa de arrendamiento.
Después de varios turnos plazo para el plan de adquisiciones, debido a las limitaciones presupuestarias, la RMAF está estudiando la opción de arrendamiento.
Los analistas estimado del programa MRCA para tener un presupuesto de entre RM6 mil millones (USD 1.800 millones) y RM8 mil millones (USD 2.400 millones).
Ellos estiman que, aparte de Gripen de Saab, el RMAF también está interesado en la BAE Typhoon, el Boeing F/A 18F, el Dassault Rafale y el Sukhoi SU- 30.
Bajo el MRCA, el RMAF está buscando para equipar tres escuadrones con 36 a 40 nuevos aviones de combate.
Según aircraftcompare.com, el Eurofighter Typhoon cuesta EE.UU. $ 70.000.000 (RM229.44 millones) cada uno, el Gripen cuesta EE.UU. $ 61 millones cada uno, mientras que el Rafale y el F/A-18 Super Hornet F cada uno cuesta EE.UU. $ 68 millones y EE.UU. $ 67 millones, respectivamente,.
BAE/Eurofighter Typhoon
Sin embargo, el costo total de los aviones militares por lo general varía en función de la misión del cliente y los requisitos los sistemas de armas, repuestos y paquetes de capacitación.
Saab es el único fabricante en el mundo que ha alquilado sus aviones de combate a otros países y de otros fabricantes, Frost & Sullivan Asia -Pacífico de consultores, la industria aeroespacial y de defensa, Ravikumar Madavaram.
"Saab estaría comprobando a los cazas en Malasia de vez en cuando para ver cómo y para qué se está utilizando por lo que estas inspecciones podría comprometer la autonomía de defensa de Malasia.
"Malasia tiene que tomar una decisión viable y prepararse antes de arrendar a una empresa que no tiene ninguna experiencia de leasing y deben estar preparados para cualquier eventualidad al arrendar los combatientes de otros países", dijo.
Si bien esto puede suponer un obstáculo, su unidad Saab Internacional Malaysia Sdn Bhd, que está vinculada al magnate de los negocios de Malasia, Tan Sri Syed Mokhtar al-Bukhary, confía en que la decisión se decante sobre el Gripen.
Su MD Thomas Linden, dijo que Saab apuesta por la accesibilidad de la aeronave Gripen y la rentabilidad que es adecuado para gastadores defensa moderados como Malasia.
Los analistas dijeron que Saab se ha ofrecido a ceder hasta 24 aviones de combate Gripen junto con dos aeronaves Erieye de detección temprana aerotransportada (AEW), al igual que su acuerdo con Tailandia, con una opción de compra cuando el RMAF tiene la asignación.
Saab fue uno de los primeros en presentar una propuesta para el programa. En 2012, el jefe de RMAF Tan Sri Rodzali Daud dijo que estaba buscando a arrendar al menos 18 Gripen de Saab y que la experiencia de la compañía con el arrendamiento a otros países proporciona un borde.
Saab Gripen AB
"Los Gripens habían sido arrendadas a las fuerzas aéreas europeas, por lo que no hay nada nuevo acerca de un acuerdo como el avión también cumple con todos nuestros requisitos MRCA aunque reconozco que es corto el gas y el rango debido a su pequeño tamaño", había dicho.
La oferta de Saab se enfrentará a la competencia de BAE, que se espera que presente marzo su propuesta por el Eurofighter Typhoon.
"Estamos dispuestos a apoyar al gobierno de Malasia en el cumplimiento de sus requisitos para una MRCA rentable y de alto rendimiento, ya que ofrecemos una solución innovadora y rentable que satisfaga a la asequibilidad del programa y cuestiones de capacidad de la misión para el corto y largo plazo," el VP de comunicaciones de BAE Marcos Ritson dijo a Malaysian Reserve.
"Los detalles de nuestra propuesta son una cuestión de discusión entre nosotros y nuestros clientes ya que estamos seguros de que el Eurofighter entregará la opción que el cliente necesita, cuando se necesita", dijo.
Fue durante la visita del primer ministro francés Jean -Marc Ayrault en julio del año pasado que el primer ministro Datuk Seri Mohd Najib Razak indicó que Malasia estaba mirando a una opción más barata para la otras necesidades de defensa y MRCA.
"Vamos a ver algunos de los requisitos dentro de la esfera de nuestra asequibilidad, vamos a ver no sólo el MRCA sino también otros equipos incluidos helicópteros de ataque y las armas", dijo Najib.
Madavaram de Frost & Sullivan dijo que el leasing de aviones de combate es una nueva tendencia, con la República Checa y Hungría, siendo los dos únicos países del mundo que tienen los cazas arrendados, ambos optando por los Gripens de Saab.
Malaysian Reserve
Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Tres fabricantes de aviones militares están listos para presentar sus propuestas a Malasia para su decisión de alquilar nuevos aviones de combate multi-rol para reemplazar los MiG-29s envejecidos de propiedad de la Fuerza Aérea Real de Malasia (RMAF).
BAE Systems plc, Boeing Co y Saab AB se dice que son parte de una lista de cinco compañías que han sido identificados por el gobierno como posibles candidatos para el programa (MRCA) RMAF Multi Role Combat Aircraft.
Una de las dos empresas en la lista restringida, Sukhoi Aviation Holding Co de Rusia, no ha indicado ningún interés mientras Dassault Aviation de Francia, el fabricante del avión Rafale, ha dicho que no iba a participar en un programa de arrendamiento.
Después de varios turnos plazo para el plan de adquisiciones, debido a las limitaciones presupuestarias, la RMAF está estudiando la opción de arrendamiento.
Los analistas estimado del programa MRCA para tener un presupuesto de entre RM6 mil millones (USD 1.800 millones) y RM8 mil millones (USD 2.400 millones).
Ellos estiman que, aparte de Gripen de Saab, el RMAF también está interesado en la BAE Typhoon, el Boeing F/A 18F, el Dassault Rafale y el Sukhoi SU- 30.
Bajo el MRCA, el RMAF está buscando para equipar tres escuadrones con 36 a 40 nuevos aviones de combate.
Según aircraftcompare.com, el Eurofighter Typhoon cuesta EE.UU. $ 70.000.000 (RM229.44 millones) cada uno, el Gripen cuesta EE.UU. $ 61 millones cada uno, mientras que el Rafale y el F/A-18 Super Hornet F cada uno cuesta EE.UU. $ 68 millones y EE.UU. $ 67 millones, respectivamente,.
BAE/Eurofighter Typhoon
Sin embargo, el costo total de los aviones militares por lo general varía en función de la misión del cliente y los requisitos los sistemas de armas, repuestos y paquetes de capacitación.
Saab es el único fabricante en el mundo que ha alquilado sus aviones de combate a otros países y de otros fabricantes, Frost & Sullivan Asia -Pacífico de consultores, la industria aeroespacial y de defensa, Ravikumar Madavaram.
"Saab estaría comprobando a los cazas en Malasia de vez en cuando para ver cómo y para qué se está utilizando por lo que estas inspecciones podría comprometer la autonomía de defensa de Malasia.
"Malasia tiene que tomar una decisión viable y prepararse antes de arrendar a una empresa que no tiene ninguna experiencia de leasing y deben estar preparados para cualquier eventualidad al arrendar los combatientes de otros países", dijo.
Si bien esto puede suponer un obstáculo, su unidad Saab Internacional Malaysia Sdn Bhd, que está vinculada al magnate de los negocios de Malasia, Tan Sri Syed Mokhtar al-Bukhary, confía en que la decisión se decante sobre el Gripen.
Su MD Thomas Linden, dijo que Saab apuesta por la accesibilidad de la aeronave Gripen y la rentabilidad que es adecuado para gastadores defensa moderados como Malasia.
Los analistas dijeron que Saab se ha ofrecido a ceder hasta 24 aviones de combate Gripen junto con dos aeronaves Erieye de detección temprana aerotransportada (AEW), al igual que su acuerdo con Tailandia, con una opción de compra cuando el RMAF tiene la asignación.
Saab fue uno de los primeros en presentar una propuesta para el programa. En 2012, el jefe de RMAF Tan Sri Rodzali Daud dijo que estaba buscando a arrendar al menos 18 Gripen de Saab y que la experiencia de la compañía con el arrendamiento a otros países proporciona un borde.
Saab Gripen AB
"Los Gripens habían sido arrendadas a las fuerzas aéreas europeas, por lo que no hay nada nuevo acerca de un acuerdo como el avión también cumple con todos nuestros requisitos MRCA aunque reconozco que es corto el gas y el rango debido a su pequeño tamaño", había dicho.
La oferta de Saab se enfrentará a la competencia de BAE, que se espera que presente marzo su propuesta por el Eurofighter Typhoon.
"Estamos dispuestos a apoyar al gobierno de Malasia en el cumplimiento de sus requisitos para una MRCA rentable y de alto rendimiento, ya que ofrecemos una solución innovadora y rentable que satisfaga a la asequibilidad del programa y cuestiones de capacidad de la misión para el corto y largo plazo," el VP de comunicaciones de BAE Marcos Ritson dijo a Malaysian Reserve.
"Los detalles de nuestra propuesta son una cuestión de discusión entre nosotros y nuestros clientes ya que estamos seguros de que el Eurofighter entregará la opción que el cliente necesita, cuando se necesita", dijo.
Fue durante la visita del primer ministro francés Jean -Marc Ayrault en julio del año pasado que el primer ministro Datuk Seri Mohd Najib Razak indicó que Malasia estaba mirando a una opción más barata para la otras necesidades de defensa y MRCA.
"Vamos a ver algunos de los requisitos dentro de la esfera de nuestra asequibilidad, vamos a ver no sólo el MRCA sino también otros equipos incluidos helicópteros de ataque y las armas", dijo Najib.
Madavaram de Frost & Sullivan dijo que el leasing de aviones de combate es una nueva tendencia, con la República Checa y Hungría, siendo los dos únicos países del mundo que tienen los cazas arrendados, ambos optando por los Gripens de Saab.
Malaysian Reserve
Transporte estratégico: Y-20, el arca de los chinos
Avión de transporte estratégico XAIC Y-20 Arca
Constructor: Xi'an Aircraft Industrial Corp.. (China)
Tripulación: 03 + 66 000 kg de carga
Longitud: 47.0 m
Envergadura: 45,0 m
Altura: 15,0 m
Peso en vacío: 100.000 kg
Despegue máximo: 220.000 kg
Motor: 04 turborreactores Xian WS-18 (versión de Soloviev D-30KP2) 11.850 kg de empuje cada uno.
Velocidad: 918 kmh
Altitud: 13.000 m
Rango: 4.500 kilómetros
Primer vuelo: 26/01/2013
Cantidad producida: 03 prototipos.
Utilizado por: China.
Avión comparable: Ilyushin Il-76 (Unión Soviética), C-17 Stratolifter
.jpg)
viernes, 21 de marzo de 2014
Un comentario sobre AShM occidentales en Latinoamérica
Un comentario sobre el Exocet y el Harpoon
Dentro de los misiles AShM presentes en los inventarios latinoaméricanos se destacan el Harpoon y el Exocet. El Harpoon es un misil crucero proyectado a mediados de la década de los años 70, en cambio el Exocet MM40 Block3 es básicamente una nueva realización efectuada en los últimos años (2000 en adelante) engañosamente parecido al Exocet MM40 Block2 pero en realidad radicalmente distinto a su predecesor, diría que es mas parecido al Harpoon que a su rama familiar anterior... debería llamarse Harpocet o Exorpoon.
Los 25 años ... No pasan en vano y se notan en varios detalles: mucha de la arquitectura del Harpoon está inspirada en el Otomat que fue el primero en usar el sistema de Booster + Turbojet para largos alcances; El Harpoon recoge y mejora sensiblemente sobre todo en la estandarización como el ordenar el Booster detrás del turbojet realizando un misil crucero muy limpio y almacenable en pequeños espacios.
A la familia del Exocet le faltaba el interesante alcances de los Otomats y los Harpoon ya que utilizan una fórmula de Booster + Rocket crucero el cual es efectivo hasta unos 70Km. pero mas allá era necesario otra fórmula!
Al realizar el Exocet MM40 Block3 es evidente que los proyectista contaron con toda la experiencia previa de los Otomats y Harpoon y como es lógico ha realizado varios pasos en adelante:
Blog Base Naval
Dentro de los misiles AShM presentes en los inventarios latinoaméricanos se destacan el Harpoon y el Exocet. El Harpoon es un misil crucero proyectado a mediados de la década de los años 70, en cambio el Exocet MM40 Block3 es básicamente una nueva realización efectuada en los últimos años (2000 en adelante) engañosamente parecido al Exocet MM40 Block2 pero en realidad radicalmente distinto a su predecesor, diría que es mas parecido al Harpoon que a su rama familiar anterior... debería llamarse Harpocet o Exorpoon.
Los 25 años ... No pasan en vano y se notan en varios detalles: mucha de la arquitectura del Harpoon está inspirada en el Otomat que fue el primero en usar el sistema de Booster + Turbojet para largos alcances; El Harpoon recoge y mejora sensiblemente sobre todo en la estandarización como el ordenar el Booster detrás del turbojet realizando un misil crucero muy limpio y almacenable en pequeños espacios.
A la familia del Exocet le faltaba el interesante alcances de los Otomats y los Harpoon ya que utilizan una fórmula de Booster + Rocket crucero el cual es efectivo hasta unos 70Km. pero mas allá era necesario otra fórmula!
Al realizar el Exocet MM40 Block3 es evidente que los proyectista contaron con toda la experiencia previa de los Otomats y Harpoon y como es lógico ha realizado varios pasos en adelante:
- El Exocet MM40 Block 3 cuenta con un turbojet mas reciente y avanzado, ya que su turbojet Microturbo TR-40 es un 10 % mas poderoso del Turbojet del Harpoon (340 Kg. de empuje versus los 300 Kg. de empuje del Harpoon) a pesar que el JP-10 del Harpoon es un 11% más energético del JP-8 usado en el Exocet.
- Si bien ambos turbojets tienen un Consumo especifico similar; El espacio interior destinado al estanque de combustible del Harpoon es inferior ya que a raíz de su singular configuración de la toma de aire esta ocupa un buen porcentaje del volumen interior del misil; Situación que es mucho mas efeciente en el diseño del Exocet MM40 Block3 con sus tomas externas (que retoma del diseño del Otomat) lo que se traduce en mayor espacio interior para los estanques y en consecuencia en un apetecido mayor alcance.
- Finalmente el Exocet posee una fineza aerodinámica mayor al Harpoon, lo que ayuda a su régimen transónico versus el netamente sub-sónico del Harpoon.
Blog Base Naval
PGM: El ataque a la costa americana por el U-156
Ataque de submarino alemán a Orleans (USA)
El ataque contra Orleans fue una acción naval y aérea durante la Primera Guerra Mundial, que tuvo lugar el 21 de julio de 1918. Un submarino alemán abrió el fuego en la ciudad americana de Orleans, Massachusetts y varios buques mercantes cercanos. Un remolcador se hundió, pero proyectiles disparados en la dirección de la ciudad cayeron inofensivamente en un pantano y en una playa.
Una vista de Cape Cod, la ubicación de Orleans, desde el espacio.
| |||||||
| Belligerents | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 United States |  Imperio Alemán | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| desconocido |  Richard Feldt | ||||||
| Fuerzas | |||||||
| Sea: 1 remolcador 4 barcaza Aéra: 9 hidroaviones Curtiss HS | 1 submarino | ||||||
| Bajas y pérdidas | |||||||
| 1 remolcador hundido 4 barcazas hundidas | none | ||||||
Ataque
En la mañana del 21 de julio de 1918, bajo el mando de Richard Feldt, U -156 se coloca fuera Nauset Beach, situado en Orleans, Massachusetts. U- 156 salió a la superficie y abrió fuego contra la ciudad con sus armas de la cubierta, y luego con torpedos y cañones de cubierta en los 140 pies (43 m) remolcador Perth Amboy, que estaba rodeado por cuatro barcazas de madera.Los hombres de la cercana estación de la Guardia Costera se apresuraron hasta la torre de observación para ver cuál era la conmoción. Uno de ellos llamó la Estación Aérea Naval de Chatham para informarles de la marcha de ataque submarino. Reuben Hopkins, un veterano de la Guardia Costera del enfrentamiento, llegó al ferrocarril de la torre a tiempo para ver una munición enemiga explotando en el remolcador. El remolcador se hundió rápidamente y U-156 y luego comenzó a disparar contra las barcazas. Escapando de los disparos contra el Perth Amboy y las barcazas había 32 marineros y civiles mercantiles, incluyendo la esposa y los hijos del capitán.
U-156
Reuben Hopkins se quedó atrás como los otros hombres fueron a rescatar a los sobrevivientes del remolcador que llegaban a tierra en botes salvavidas. Pronto, los hidroaviones Curtiss HS-2L y R-9 llegaron para bombardear el submarino, pero la artillería cayeron bien eran de práctica o no dieron en el blanco y los aviones de guerra tuvo que volar de regreso a Chatham, Massachusetts para recargar.
Bote volador Curtiss HS-2L
Consecuencias
El U-156 se escapó y se dirigió al norte, donde siguió atacando otras naves aliadas. De vuelta en Orleans, algunas municiones y cráteres fueron encontrados en la costa, algunos también fueron encontrados en el cercano pantano. La zona sufrió daños menores. Los efectos psicológicos en la población de Orleans no se hicieron esperar ya que la gente comenzaron a informar a la audiencia de las batallas navales de la costa.Otros hablaron de la supuesta "nave nodriza" para el U- 156. La prensa apodó al encuentro como la "Batalla de Orleans" y ofreció una recompensa por el descubrimiento de las bases de suministro de submarinos en la Bahía de Fundy. Los pueblos costeros también prohibieron las luces por miedo a que los espías alemanes utilizarían para señalar los submarinos. El ataque a Orleans fue el único en que las Potencias Centrales incursionaron en contra de la parte continental de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial
También fue la primera vez que el territorio continental de Estados Unidos fue bombardeada por los cañones enemigos extranjeros desde el asedio de Fort Texas en 1846. No hubo víctimas mortales. [1] Los EE.UU. Continental fueron bombardeados de nuevo dos veces en 1942 por los submarinos japoneses durante la guerra del Pacífico. Estos dos compromisos son conocidos como el bombardeo de Fort Stevens lo largo de la costa del Pacífico, al noreste de Oregon, y el bombardeo de Ellwood cerca de Santa Barbara, California.
Notas
- Larzelere, Alex (2003). Coast Guard in World War One. Naval Institute Press, p. 135. ISBN 1-55750-476-8
Referencias
- Gibson, R.H.; Maurice Prendergast (2002). The German Submarine War 1914-1918. Periscope Publishing Ltd. ISBN 1-904381-08-1.
- Sheard, Bradley (1997). Lost Voyages: Two Centuries of Shipwrecks in the Approaches to New York. Aqua Quest Publications, Inc. ISBN 1-881652-17-3.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)