Italia: Recorriendo los Typhoons del legendario 4º Stormo

4° Stormo Caccia 

Aeronautica Militare Italiana 

El 4° Stormo de la Aeronautica Militare Italiana (AMI) es el ala más antigua de la Fuerza Aérea italiana, con más de 80 años de actividad continua efectiva desde 1931 hasta nuestros días. Actualmente opera el Eurofighter EF2000 Typhoon en los roles de defensa aérea y de conversión de piloto en la base aérea de Grosseto, 4 ° Stormo tiene dos gruppi (escuadrones) equipado con el Typhoon, siendo estos 9º Gruppo CIO y 20 º Gruppo AO. Jetwash Fotos aeronáuticas tuvieron el honor de pasar algún tiempo con la unidad en agosto de 2014 para informar sobre el estado actual de la situación con el Typhoon en servicio AMI; y los diferentes roles que los dos asociaron conducta gruppi.



Historia  del 4° Stormo; Rastreando la herencia de nuevo a la Primera Guerra Mundial, emblema del 'Cavallino Rampante' se encuentra entre las más antiguas tradiciones de lo que hoy es 4° Stormo. Después de haber sido aplicada al avión Spad de Francesco Baracca, uno de los primeros ases italianos, que anotó un total de 34 victorias, la insignia de unidad adquirió más importancia y se sustituye la insignia de la unidad original oficial en 1933, cuando 9º Gruppo comenzó a aplicar un caballo blanco sobre un fondo negro, con 10 º Gruppo aplicar un caballo negro sobre un fondo blanco.

Después de muchos cambios y durante el pre y el período posterior a la Segunda Guerra, una nueva era amaneció para la Fuerza Aérea italiana cuando Italia se unió a la alianza de la OTAN en 1949; y en 1951 la unidad adquirió su primer avión jet-motor, el De Havilland Vampiro. En agosto de 1953, 12 ° Gruppo fue restablecida dentro de la unidad y en junio de 1956, junto con la reorganización de la Fuerza Aérea, el ala se transformó en una Brigada Aérea equipado con el North American F-86E Sabre, moviéndose al mismo tiempo para Practica di Mare base aérea cerca de Roma.



La unidad se trasladó a Grosseto en noviembre de 1962, con 9º Gruppo reemplazar sus obsoletos F-86E de a favor de los muy mejorados Lockheed F-104G Starfighter y convirtiéndose así en la primera unidad 'supersónica' en la AMI. Al mismo tiempo, 12° Gruppo trasladó a Gioia del Colle y transicionó al F-86K. En 1964, con 10º Gruppo también se había unido al ala, la unidad había recibido su asignación completa de aviones y una vez más se convirtió en un Stormo. El F-104G más tarde fue sustituido en 1970 por la versión F-104S de Starfighter de Lockheed; y en 1985, 20 º Gruppo equipado con el F-104G y TF-104G unió a 4 ° Stormo.

La era actual amaneció para 4 ° Stormo el 16 de marzo de 2004 con el honor de ser la primera unidad para volar el Eurofighter EF-2000 Typhoon en servicio AMI. Designado el F-2000A (monoplaza) y F-2000B (biplaza) para los italianos, vale la pena señalar que la aeronave asignada a 4º Stormo son en realidad 'propiedad' y gestionado por el GEA (904º Gruppo Efficienza Aeromobili, o Grupo de Eficiencia Aeromóvil), que mantienen la flota y hacer los aviones disponibles para las operaciones de gruppi.


Un Tifón de un solo asiento de 4 ° Stormo aparta pista de Grosseto en 06 de agosto 2014


Situado en la costa oeste de Italia, entre Roma y Florencia, 4 ° Stormo forma parte integrante del sistema de defensa aérea italiana y de la OTAN. Junto a Trapani y Gioia del Colle, Grosseto ofrece la Alerta de Reacción Rápida (ERR) para la defensa del espacio aéreo italiano. Habiendo asumido el QRA para el centro y el norte de Italia en diciembre de 2005, 4 ° Stormo posteriormente ha asumido el papel de proporcionar defensa aérea a Albania y Eslovenia desde principios de 2010, así como la prestación de apoyo a la misión limitada QRA de Suiza. Además de la responsabilidad QRA, 4 ° Stormo también participa en el papel de la OTAN 'policía del aire' que implica Islandia y los países bálticos.


El Tifón de dos asientos más arriba se ve rodando desde la 'caja 2' para una misión de 3 aviones piloteado por el 20º Gruppo

Grosseto tiene una variedad de refugios y hangares, cuatro de ellos asignado a los jets del QRA. Destacan diez hangares de la línea de vuelo modernos o 'cajas' similares a los usados ​​por la fuerza aérea alemana en Laage por sus Tifones. Su construcción no sólo proporciona un excelente espacio para el personal de mantenimiento para dar servicio a la aeronave en un ambiente limpio, temperatura controlada, pero también se benefician de puertas delanteras y traseras, que permiten a los Tifones para el rodaje y salir de ellos sin la ayuda de un remolcador.


Un Typhoon del 4° Stormo descansa dentro de una de las "cajas" de clima controlado en la base aérea de Grosseto

No hay restricciones de aquí; llegar tan cerca como te atreves!

El capitán del avión observa cómo sus 'corceles' carretean desde la Caja 5 y la cabeza de a la pista de Grosseto



9º Gruppo CIO (Caccia Intercettori Ognitempo), que se traduce como Caza-Interceptor Todotiempo en castellano, se formó el 10 de abril de 1917 en Villaverla, Vicenza, como parte de la sexta Divisione Aerea. Después de haber sido asignado a 1a Stormo en 1923, 9º Gruppo más tarde pasó a formar parte del 4 ° Stormo en 1931 en Merna. Desde entonces, aparte de un par de breves períodos cuando la unidad fue asignada a otro de Stormo, 9º Gruppo ha pasado la mayor parte de su vida de servicio dentro de los reinos de la 4 ° Stormo.

Como se mencionó anteriormente, 9º Gruppo unió a la "era del jet" en 1951 y posteriormente voló tanto en el De Havilland Vampiro DH.100 y North American F-86E Sabre, antes de que se convirtió en la primera unidad 'supersónico' dentro de la AMI, volando el Lockheed F -104G Starfighter. 9º Gruppo continuó operando legendario guerrero espacial de Lockheed, tanto con las versiones F-104S y F-104S-ASA está volando, antes de que la unidad de transición para su montaje actual en 2004, el Eurofighter Typhoon. El IAM tiene una larga tradición de especializarse en papeles específicos; y como tal 9º Gruppo CIO continúa operando en el papel de defensa aérea.




20 º Gruppo AO (Addestramento Operativo, o Entrenamiento Operativo) se formó primero el 26 de marzo de 1918 en Castenedolo, Brescia. Sin embargo, su vida era inicialmente muy corta, ya que fue dis-establecido en 1919 Después de haber re-formado poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial como parte de 52º Stormo, que más tarde formó 51º Stormo junto con 21º Gruppo de Roma-Ciampino. En 1952 la unidad se hizo cargo de su primer equipo de jets en forma de la República F-84G Thunderstreak.

02 1965 vio 20 º Gruppo encargado de la formación de todos los pilotos de Lockheed F-104 Starfighter se unen a la AMI; operando todo el doble-asiento del TF-104G volado por la fuerza aérea. 20 º Gruppo continuó con el Starfighter omnipresente hasta el final de su carrera con el AMI, que tiene el honor de volar la última versión de F-104G en junio de 1994, continuó operando el biplaza TF-104G junto con el F-104S- ASA hasta 2004, cuando el Eurofighter Typhoon comenzó a entrar en servicio AMI.



A medida que la Unidad de Conversión Operativa (OCU), 20 º Gruppo tiene la responsabilidad de la formación de los futuros pilotos AMI Typhoon; y como tal, explotar la totalidad de los Tifones de doble asiento en servicio AMI que no sea uno o dos que a veces se prestan a los 311º Gruppo del Reparto Sperimentale Volo (RSV, o Unidad de Ensayos en Vuelo) en Pratica di Mare. La OCU variar su programa de conversión sujeta a la experiencia de los pilotos en cada curso. Por ejemplo, los pilotos de estudiante de la escuela de entrenamiento de vuelo en Lecce (Italia también entrena a los pilotos de estudiante en los EE.UU. y Canadá) se llevará el 'Curso completo' durante un período de 24 semanas, con alrededor de un tercio de la formación que se imparta en el simulador . Para los pilotos a cambiar de un 'jet-rápido' y con experiencia previa en la defensa aérea, los vuelos de combate volados se reducirían drásticamente y la formación completa en menos de 15 semanas.


Parte de una tardía salida de un par de naves, MM7235 despega de 'Runway 03' en Grosseto

Apuntando hacia arriba a medida que un Tifón de un solo asiento aparta Grosseto


904º GEA (Gruppo Efficienza Aeromobili) se formó en Grosseto en abril de 2005 junto con la llegada de la flota Typhoon. Los Tifones en Grosseto en realidad son "propiedad" de la GEA y no el respectivo gruppi, con aviones que se agruparon entre las dos unidades. Un gran avance en la capacidad fue tomada cuando Grosseto transición de los F-104S a la Typhoon; y esto dio lugar a una gran curva de aprendizaje como los equipos de mantenimiento se trasladaron desde los días de la llave inglesa y destornillador en la era de la computadora. Todo nivel 1 de mantenimiento se lleva a cabo por el GEA, con aeronaves que requieren grandes reparaciones se envía a Alenia Aermacchi-en Cameri. Coronel Enrico Pederzolli (comandante, 4 Wing) nos dijo que el IAM son "muy contento" con el rendimiento y la fiabilidad del tifón, con lo cual se confirma por el hecho de que la flota ha logrado ahora más de 30.000 horas de vuelo.


Someterse mantenimiento en el hangar 904ºGEA es MM55131, una versión entrenador de dos asientos
 



MM7326 lleva un lema "30.000 horas de vuelo" para conmemorar el hito alcanzado por la flota de Typhoon de la Fuerza Aérea italiana 


Totalmente 'drivers' Typhoon calificados generalmente se adhieren a los estándares de la OTAN con respecto a la formación de pilotos en curso y mantener el tipo de moneda. Se trata de alrededor de 140 horas de vuelo por año, con un adicional de 40 horas en uno de los simuladores de Grosseto. El IAM tiene un total de tres simuladores, con dos en Grosseto y uno en Gioia del Colle. De los dos en Grosseto, se trata de una versión básica que se utiliza para la formación básica y la formación de emergencia, mientras que el otro puede estar relacionado con el de Gioia del Colle para proporcionar un escenario completo de la misión enlazable.


Un Tifón toma el sol en el clima agosto glorioso en Grosseto

Estacionado fuera del hangar de mantenimiento 904º GEA es MM7271

"Mission Over"
Un Tifón monoplaza se recupera en Grosseto

El Tifón anterior ilustra el gran freno de aire dorsal encima del fuselaje


El Eurofighter EF2000 Typhoon; Los Tifones de la AMI fueron los primeros de cualquiera de los países socios para establecer un centro de QRA, el primero en obtener la certificación de la Fuerza de Respuesta Rápida (QRA) de la OTAN y la primera en proporcionar vigilancia aérea para las naciones de la OTAN que carecían de dicha capacidad. Sustituyendo tanto del F-104 Starfighter como al LMTAS F-16 Fighting Falcon de servicio AMI, el Typhoon ofrece un enorme avance en la capacidad respecto a sus predecesores. Los Tifones de la AMI son cazas de superioridad aérea y dedicados a diferencia de la Real Fuerza Aérea de los Tifones, que no va a incorporar una capacidad de 'swing-role'.

El delta-ala con  estabilizador configurado Typhoon está construido principalmente con materiales compuestos avanzados diseñados para proporcionar un perfil de radar de baja y fuerte estructura, con sólo el 15% de la superficie de la aeronave que está siendo hecha de metal. Capaz de rendimiento Mach 2.0 y un techo de superficie de 65,000 pies, el Typhoon es propulsado por dos motores turbo-ventiladores de postcombustión Eurojet EJ200; cada uno produciendo 23.000 libras de empuje sobre el re-lleno de calor. La provisión del sensor del Typhoon incluye el Infra-Red Search and Track (IRST) PIRATE, que proporciona operaciones de detección blanco pasivo aire-aire y aire-tierra en el modo Forward Looking Infra-Red (FLIR); y el radar de escaneo mecánicamente Captor-M. Las aeronaves en desarrollo ya han volado con el radar de matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) SELEX Captor-E, como se mostró en el Farnborough Airshow de este año. El 'Glass Cockpit' cuenta con un asiento de eyección Martin-Baker Mk.16A cero-cero, tres pantalla multifunción pantallas (MFD) de navegación a todo color, inercial y GPS; y un sistema de aterrizaje por instrumentos integrado (ILS). La suite de autodefensa consiste en un receptor de alerta de láser (LWR) y Radar Warning Receptor (RWR), así como un sistema de alerta de aproximación de misiles (PMA) y dispensadores chaff y flare.


El Tifón de arriba ilustra el esquema estándar de 4 ° Stormo aplicada a la aeronave en Grosseto

Tomando un descanso en el sol abrasador italiana, estos ingenieros de mantenimiento esperan un tirón para remolcar este Tifón en el hangar del 904º GEA


Coronel Enrico Pederzolli asumió el cargo de Comandante del ala de 4 ° Stormo el 21 de julio de 2014 Un afgano y los Balcanes veterano con más de 3.000 horas en más de 40 tipos, Col Pederzolli tiene 44 años de edad. Después de graduarse de la Academia de la Fuerza Aérea en 1993, completó su entrenamiento de vuelo durante el año 1994 en Texas bajo el Programa Piloto de Capacitación Conjunta Jet Euro-OTAN, antes de pasar al Tornado Capacitación Establecimiento Tri-Nacional (TTTE) en RAF Cottesmore, Reino Unido. A continuación, tomó posesión de su primer post en primera línea con 154º Gruppo / 6 ° Stormo en Ghedi para un período de 3,5 años, antes de que él fue seleccionado para la formación de pilotos de prueba. Después de realizar sus estudios en California, se unió al Reparto Sperimentale Volo (RSV) en Pratica di Mare, donde pasó los siguientes 11 años. Durante su tiempo en la RSV, Col Pederzolli se hizo cargo del programa Tornado mitad de la vida de actualización y también voló el Eurofighter Typhoon. Después de salir de Pratica fue asignado al 'Mayor del Aire' en Roma por un período de cuatro años, antes de asumir su actual cargo como comandante de la 4 ° Stormo.



Nos gustaría agradecer a las siguientes personas por su ayuda en ayudarnos en la elaboración de este artículo;
Francesca Maggi (British FCO, Agregado de Defensa, Roma)
Michele Seri, Simone Antonetti, Morgan Brighel (HQ italiano AF, Roma)
Col Enrico Pederzolli (comandante, 4 ° Stormo)
Lt Gaia Mauloni (PIO, 4 ° Stormo)
Capitán Walter Pacini (9a Gruppo)


Jet Wash Aviation

PGM: La trinchera fue una estrategia más inteligente de lo que se cree

La guerra de trincheras en la Primera Guerra Mundial fue una estrategia más inteligente de lo que se cree 

George Dvorsky  - iO9

La Historia recuerda la guerra de trincheras como un desperdicio, inútil, y sin inspiración, pero en realidad se trataba de un sistema profundamente meditada que se sometió a una revisión constante. Así es como funcionó durante la Primera Guerra Mundial


Imagen superior: Una pintura por el capitán Kenneth Keith Forbes muestra un obús de 6 pulgadas canadiense apoyando a las tropas británicas en el ataque a Thiepval el 16 de julio de 1916 durante la ofensiva del Somme. Vía Artillería canadiense en acción.

Fue alrededor de esta época hace 100 años que el campo de batalla móvil terrestre del frente occidental a llegó a un alto - y un tramo de 440 millas que apenas se movió en los siguientes cuatro años.

A medida que la guerra continuaba y la propagación en 1914, un curioso desarrollo ocurrió en el frente occidental. Debido al agotamiento, disminución de las reservas, y la horrible pérdida de la vida, ambas partes se atrincheraron y asumieron una postura defensiva. Las batallas espantosas de agosto mostraron que las tropas en movimiento en campo abierto era una receta para el suicidio en masa. Una vez que las cosas se después de la primera batalla de la Marne, las tropas recibieron la orden de buscar refugio en las trincheras. Se suponía que debía ser temporal, pero las realidades de la guerra del siglo 20 podría demostrar lo contrario.

Guerra de trincheras - o lo que también podría ser denominado como la guerra de asedio - se vio obligado a los combatientes para un número de otras razones. A diferencia de la situación en el Este, el frente occidental se establecieron a lo largo de un período relativamente corto tramo de tierra. A ambos lados de esta encarnizada borde eran acumulaciones masivas de los ejércitos - y la fuerza industrial combinada de los combatientes primarios. Pero quizás lo más importante, la necesidad de la guerra de trincheras surgió debido al estado de la tecnología en la segunda década del siglo 20.

 La Necesidad de Trincheras

De hecho, fue una época que había visto a los rápidos avances en la metalurgia, la química y la producción en masa de alta precisión. Al parecer, durante la noche, la tecnología de armas se había convertido en inmensamente más avanzada que era tan sólo unas décadas antes.

Entre los nuevos avances, tal vez ninguno era tan potente como la nueva artillería. En 1914, la artillería estaba equipado con mecanismos hidráulicos para absorber el retroceso, por lo que ya no tuvo que ser colocado de nuevo después de cada disparo. Las conchas, que contenían propelente, una cabeza, y un dispositivo de tiempo, podrían dirigirse hacia el enemigo más rápido, con mayor precisión, y con mayor alcance que cualquier cosa vista antes. Fue la artillería que dominó la Gran Guerra, matando a más personas desde 1914 hasta 1918 que cualquier otra arma.

Junto con la ametralladora y granadas, estas tecnologías se volvieron del frente occidental en un prolongado asedio - pero en lugar de defender los castillos, los ejércitos modernos del siglo 20 eran la defensa de las potencias industrializadas.

Cuando la guerra se trasladó a las trincheras, los ejércitos trabajaron duro para producir nuevas técnicas para apoyar el nuevo sistema. Su objetivo era encontrar una manera de evitar el mayor número de bajas innecesarias como sea posible. Y, en efecto, trincheras - si estuvieran a menudo como el heraldo de la muerte - en realidad salvado innumerables vidas.

Una guerra intencional de Desgaste

Dicho esto, y como avanzaba la guerra, los combatientes principales del frente occidental se convirtió en escéptico de que la guerra podía ser ganada con una victoria militar decisiva. Como señaló Winston Churchill, "La guerra se terminó por el agotamiento de las naciones más que las victorias de los ejércitos." Del mismo modo, el alemán Erich Ludendorff se frustró que sus generales "tuvieron que renunciar a la visión de la victoria tangible."

Una zanja Regimiento de Cheshire en el Somme.

Pero los aliados y las potencias centrales no estaban dispuestos a dejarlo todo. Lo que es particularmente notable - e incluso inquietante - sobre la Gran Guerra era cómo cada lado insistió en tomar al enemigo con la esperanza de finalmente ganar la lucha. El reto para los generales era convertir un sistema aparentemente defensiva en algo más ofensivo.

Como consecuencia de ello, y en su mayor parte, cada lado ha intentado agotar el otro - para minar el enemigo de la voluntad de luchar, o agotarlos de recursos y mano de obra. Algunos generales seguían convencidos de que un avance decisivo fue posible - como lo demuestran las catástrofes en la batalla de la Somme y la Nivelle ofensivo - pero la mayoría entendieron que era simplemente una cuestión de llevar al enemigo.

Tal vez el ejemplo más potente de esta estrategia fue la batalla de Verdun - el asedio sostenido más largo de la Primera Guerra Mundial. El asalto super-concentrado fue diseñado por Erich von Falkenhayn, y que estaba destinado a drenar a Francia de su capacidad de luchar. De hecho, la propia Verdun no tenía importancia estratégica. Tampoco era cualquier tipo de avance deseada. El punto era simplemente gire el campo de batalla en una máquina de la muerte.

Elaborados sistemas defensivos

Hay muchos conceptos erróneos acerca de la Primera Guerra Mundial. A menudo se imaginaba que las trincheras eran un par de zanjas que se extendían desde el Mar del Norte a Suiza, y que los soldados se les pidió incesantemente para salir de sus trincheras y enfrentarse al enemigo en una batalla inútil.

Pero las trincheras no estaban quebradas prolongadas - eran sistemas profundas y elaboradas. Ambas partes tenían diferentes filosofías de diseño que cambiaron como avanzaba la guerra y las necesidades militares como exigió. Lo que es más, las tácticas que apoyaron estas estructuras defensivas eran más sofisticados que sólo "ir a la cima."

Creditos: Aurthur Guy Empey's "Over The Top" (1917)

En promedio, cada lado tenía 5.000 hombres por milla de frente. Los generales utilizan esta mano de obra para la construcción de sistemas defensivos complejos que se extendían por kilómetros detrás de la trinchera principal. Con el fin de confundir al enemigo, y para evitar que un soldado enemigo causando demasiado caos después de una violación, las zanjas se cavaron-como laberintos en zigzag y fortificados en todas las maneras posibles.

Creditos: Aurthur Guy Empey's "Over The Top" (1917)

Los fundamentos del diseño de trincheras fueron más o menos los mismos para los tres ejércitos. Escribiendo en un Undone Mundial, G. J. Meyer explica:

Primero fue la verdadera primera línea, una trinchera de seis o más metros de profundidad y en eso de ancho, por lo general fuertemente tripulada. Un kilómetro y medio en la parte trasera había una trinchera de apoyo con una segunda concentración de tropas. Más atrás todavía, más allá del alcance de todos, pero el más grande de la artillería enemiga, era una tercera línea para los reservers. Todos menos las armas ligeras estaban detrás de esta línea de reserva, inalcanzable, excepto por las ofensivas de mayor éxito.

Pero como admite Meyer, aunque esta descripción es demasiado simple:

Las trincheras estaban a menudo imposible cavar en el suelo encharcado de Flandes, donde las paredes de los sacos de arena tuvieron que ser erigido en su lugar, y el mantenimiento de una línea continua podría ser difícil en las colinas ásperas del norte de Suiza. La "línea" de Alemania frente a menudo incluía tres trincheras paralelas, la primera de centinelas, otro para la fuerza principal, el tercero para las tropas de copia de seguridad. Sin embargo muchas de esas filas hubo en ningún lugar en particular, que estaban conectados por trincheras de comunicaciones perpendiculares, protegido por campos de alambre de púas hasta treinta metros de profundidad, y, cada vez más como la guerra avanzaba, tachonadas con nidos de ametralladoras. Las trincheras eran menos frecuencia recta que rota por turnos de pata de perro, por lo que cualquier tropas enemigas que se metieron en ellas tendrían un campo limitado de fuego.

Una vista aérea del sistema de trincheras Loos, 1917. Notar a los patrones en zigzag y las extensas líneas de trincheras de comunicaciones.

Debido a las condiciones de extrema pobreza en las trincheras, los hombres fueron puestos en un programa de rotación. Al igual que el sistema de zanja en sí, estas rutinas cambiaban de acuerdo a las exigencias de la guerra. Pero en su mayor parte, los soldados pasaron no más de una semana en la trinchera principal. A partir de ahí se les sacó de nuevo a la línea de soporte, y luego a la línea de reserva, y finalmente a la parte trasera. El patrón entonces repetir.

En tierra de nadie

Entre los dos ejércitos poner tierra de nadie, un tramo de territorio que mide cualquier lugar de una media milla a sólo unos pocos metros. La tierra fue destruida por los agujeros de concha, lleno de alambre de púas, y sembrado de cadáveres, escombros y los restos fantasmales de árboles.

Al entrar en la tierra de nadie durante el día significaba la muerte instantánea, sino que vino a la vida en la noche. Grupos de asalto sacaron turnos de noche, la captura de prisioneros para ser interrogados, espiar al enemigo, ya veces hacer una muerte rápida.

Las tácticas aliadas de guerra de asedio 

Con los parámetros físicos de la guerra de trincheras establecida, los planificadores militares luego puesto sus ojos en enfrentarse al enemigo. El problema era que, después de hacer un avance relativamente corto, atacando a los soldados que se encuentran atrapados en una lucha-minando la energía dentro del sistema de zanja laberíntica e imposiblemente profundo del enemigo.

Ya en 1915, y en un esfuerzo por superar estos problemas, las fuerzas aliadas comenzaron descargas de artillería bien planeadas y exhaustivas destinadas a destruir gran parte de las defensas fijas y para demoler alambre de púas del enemigo. Fue el comienzo de más tecnologías de artillería "científicos" que se convertirían en norma. El fuego de artillería se convirtió en un proceso muy cuidadosamente controlada y vigilada, regida por cálculos trigonométricos meticulosos de rango y trayectoria.

Por ejemplo, los aliados introdujeron el concepto del "aluvión progresiva" en la que la pared delantera de movimiento de destrucción sería seguido por el avance de las tropas. Una gran idea - al menos en teoría (más tarde en la guerra, tanques, junto con la artillería, produciría este efecto punta de lanza vital).

De hecho, incluso el bombardeo más pesada resultó limitada; descargas de artillería en masa a menudo no lograron cortar el alambre, y nidos de ametralladoras se restauraron rápidamente. Se hizo dolorosamente obvio que la artillería pesada podría detener un avance enemigo.

Pero las tácticas adquirieron una calidad casi darwiniana, evolucionando a través de un proceso de adaptación constante. Como historiador William Philpott escribe:

Más municiones y armas, especialmente armas pesadas, fueron vistos como una respuesta a esto, además de un bombardeo más largo para asegurarse de que todos los objetivos fueron correctamente acoplados. El ataque también demostró que elan infantería todavía cuenta para mucho en el asalto. También confirmó que el impulso de un ataque fue mejor sustentado por empujar profundamente en las defensas del enemigo, en lugar de obtener empantanado luchando por las líneas del frente. Estos principios constituyen la base de la Primera Guerra Mundial doctrinas tácticas ofensivas.

Los franceses estaban particularmente entusiasmados con la artillería. En 1917, los generales Auat y Nivelle desarrollaron la idea de una "artillería de reserva general" en el que muchas de las piezas de todos los tamaños de armamento fueron agrupados juntos en un lugar específico en el frente. Para el final de la guerra, los franceses habían acumulado un sorprendente 5000 75mm cañones y 5.500 piezas de artillería pesada.

Manuales de campo recomendadas preparación artillera meticulosa y una fuerte cooperación entre la artillería y la infantería, en particular, la publicación de los observadores de artillería a la línea del frente para que pudieran observar con precisión sus tiros y la caída correcta en consecuencia.

Las Nuevas Armas

Otras armas empezaron a hacer acto de presencia, siempre alterando la naturaleza de la guerra de trincheras. Estos incluyen la guerra de minas (en la que los mineros cavaron debajo de las líneas enemigas para sentar toneladas y toneladas de explosivos), aviones (en su mayoría para la vigilancia), lanzallamas, gases venenosos (que tenía más de un efecto de terror que una táctica - pero sigue siendo un mortal tecnológica innovación), y tanques (que en 1918 estaban empezando a ser utilizado por los aliados en un muy Blitzkrieg tipo de camino).

Pero según el historiador Francois Cochet, la verdadera estrella de la lucha de trincheras fue la granada. Él escribe:

En sus múltiples formas - ofensiva, defensiva, inflamable, rifle - resultó ser extremadamente versátil. La granada 'grid' defensiva permitió al soldado para detener el asalto del enemigo con proyectiles afilados una vez que había llegado a una distancia de 20 yardas y fue resguardado en su trinchera. La granada ofensiva con una explosión limitada, silenció al adversario, especialmente en las trincheras de la mina. El francés poseía una granada defensiva ya en 1914, pero en las batallas de la Argonne, en particular, que se basó en aparatos caseros como 'raquetas petardo,' tablas de madera sencillos cableadas y cargados con dinamita o melinita. Más tarde, desarrollaron granadas más fiables.

La nueva doctrina alemana de 'defensa en profundidad'

Para agosto de 1916, después de los fracasos de Verdun y Somme, el general Falkenhayn fue relevado de sus deberes en el frente occidental. Fue reemplazado por la unidad de Erich Ludendorff y Paul von Hindenburg, quien reemplazó a su guerra super-desperdicio de desgaste - los intentos fatales a "sangrar Francia blanco" - con una nueva estrategia de defensa para prolongar y preservar la posición de Alemania en la guerra . Muy especialmente, y desde ese momento, todas las operaciones tuvieron que medido por la proporción de pérdidas en hombres y material en lugar de la ganancia de territorio (Alemania estaba empezando a sentir los efectos del bloqueo).

Para ello, Ludendorff desarrolló un manual de campo titulado "Principios de liderazgo en la batalla defensiva en posición de Guerra." El historiador Matthias Strohn explica:

La nueva doctrina abogaba por una defensa más flexible. Para ello, el campo de batalla se divide ahora en dos zonas. La primera fue la zona de reenvío, que por lo general se rindió al enemigo después de un corto período de resistencia. Esta zona se extendía desde las líneas enemigas a los propios principales posiciones defensivas. Bajo ciertas circunstancias, esta zona también podría ser evacuado sin ninguna resistencia, por lo que el enemigo entrar rápidamente en la segunda zona, el área de la resistencia principal. Esta zona era zona profunda en la que el enemigo sería arrastrado y que agotaría a sí mismo. Dentro de esta zona, trincheras menudo varios kilómetros de profundidad, cuidadosamente creados que habían dado paso a refugios y fortalezas de hormigón que servían como los corsé huesos de la defensa. Resistencia iba a ser llevado a cabo de una manera flexible, y se esperaba que algunas posiciones defensivas se perderían al enemigo en el curso de la batalla. Esto no era una amenaza importante, siempre y cuando las fuerzas alemanas fueron capaces de mantener la iniciativa y montar contraataques que eventualmente conducir a las fuerzas enemigas a cabo una de estas posiciones.

Esta defensa "elástica", que dio lugar a la formación de la Línea Hindenburg, fue bastante notable. A diferencia del sistema rígido de los aliados, defensores alemanes ahora podrían caer de nuevo, se unen la línea más fuerte de la defensa secundaria, y asumir posiciones superiores para llevar a cabo el enemigo.

Un vistazo de la Línea Hindenburg después de la guerra.

Después de varios intentos (debido a que algunos de los oficiales nerviosos de Ludendorff no siguió sus instrucciones exactas), el nuevo sistema demostró su valor. Tal vez el mejor ejemplo se produjo el 14 de abril 1917 durante la Primera un asalto británico. Mover detrás de la cortina mortal de una descarga de artillería rastrero, soldados británicos rápidamente se estancaron por la artillería alemana. El avance británico se hizo más lento, y la infantería se separó de la artillería de apoyo. Los defensores alemanes entonces tenían suficiente tiempo llegar a su posición una vez que el aluvión rastrera británicos habían ido por encima de ellos. Los alemanes duchamos las tropas británicas a balazos. Peor aún, los soldados británicos se sorprendieron entonces de encontrar armas ligeras desde posiciones de pendiente inversa alemanes y fortalezas que no habían sido destruidos por la artillería británica (que es muy difícil de destruir posiciones detrás de una colina). Menos de tres horas después del ataque, los británicos perdieron dos tercios de su fuerza y ​​se vieron obligados de nuevo a su línea de salida. Dos días más tarde, el sistema de Ludendorff causó estragos para los aliados durante la batalla de Chemin des Dames, una parte de las ofensivas Neville nefastas.

Agotamiento

Pero no iba a ser para Alemania. Ansioso por derrotar a los aliados antes de que Estados Unidos podría tener un impacto significativo en la guerra, Ludendorff organizó el 1918 Michael ofensiva - un intenso, si no vaga, último suspiro. Después de un sorprendente avance inicial en la que se utilizaron los soldados de asalto para explotar brechas y oportunidades, los aliados se defendieron, empujando a los alemanes a través de territorio conquistado - incluyendo la Línea Hindenburg. Pero llegó a un costo terrible. Ahora que la guerra había salido de las trincheras, y con los soldados una vez más al descubierto, el último año podría ser tan mortal como el primero.

Pero la guerra de desgaste por fin había llegado a su fin. Con Alemania agotados y con cerveza revolución, sus líderes militares decidieron abandonar la guerra. La importancia de la guerra de trincheras, y todo lo que se requiere para sostener que, claramente jugó un papel importante en el resultado final del conflicto.

Fuerzas Especiales: China no deja de asombrar

Fuerzas Especiales de China en Hong Kong pasan por un absurdo régimen de entrenamiento

JEREMY BENDER - Business Insider


Un policía (R) de las Armas y Tácticas Especiales (SWAT) del equipo se encuentra junto a un blanco como sus prácticas compañero de equipo de tiro con un fusil de asalto durante un simulacro antiterrorista en Foshan, provincia de Guangdong 29 de septiembre de 2013
Red China Stringer / REUTERS


Las Fuerzas Especiales de China pasan por un entrenamiento intenso para asegurar que los mejores soldados de un país que se ve a sí misma como el aumento de la superpotencia del mundo puede ser tan versátil como sea posible.
Las Fuerza de Operaciones Especiales del Ejército de Liberación de la Popular de China es el responsable de operaciones de comando y lucha contra el terrorismo, y se especializa en el combate de reacción rápida. Durante los últimos dos años, las unidades de fuerzas especiales chinas han tomado el primer lugar en el Concurso Anual de Warrior en Jordania contra 18 países, incluidos los EE.UU. y Rusia.

El Concurso Warrior es como los Juegos Olímpicos de operaciones especiales militares. El primer puesto de China en el evento señala un aumento en la calidad de la formación y el equipo para el personal militar del país. Este nuevo énfasis en las fuerzas especiales llega en un momento de gran tensión en todo el este de Asia por la postura agresiva de China hacia las disputas territoriales con sus vecinos y con la voluntad de Beijing de redibujar las fronteras para adaptarse a su agenda.

Las tensiones han aumentado a tal punto que un profesor en una universidad militar chino escribió un artículo de opinión afirmando que la Tercera Guerra Mundial comenzaría en la periferia de China, probablemente sobre las cuestiones marítimas. Fuerzas Especiales de China pueden haber sido creados y alimentados con este tipo de compromiso militar en mente.

Un video de la radiodifusión china compañía CCTV 7 presenta una mirada en profundidad en el tipo de actividades de formación que las fuerzas especiales chinas con sede en Hong Kong pasar. I

Es posible que este video no es una representación totalmente exacta del régimen de entrenamiento - que es una proyección cuidadosamente coreografiada de competencia militar chino y la fuerza.

Al mismo tiempo, muestra que China se toma en serio el desarrollo de un componente de fuerzas especiales para sus fuerzas armadas, a la vez que se implimenting políticas que podrían cambiar enormemente dinámico seguridad de la región.

El entrenamiento de las Fuerzas Especiales requiere una mezcla de entrenamiento físico y táctico, junto con ejercicios de formación de equipos.

Los alumnos compiten en ejercicios de cuerpo completo en un ambiente hostil ...

... Así como pruebas de destreza, como este puente de cuerda.

El régimen de entrenamiento intenta estirar los nervios de los alumnos en la medida de lo posible, ya que estos hombres se arrastran por el lodo debajo de fuego y explosiones simuladas últimos.

Más tarde, en el curso, se realizan los aprendices a arrastrarse por debajo del alambre de púas.

También están entrenados en el combate físico - con cuchillos reales.

Francotiradores en las Fuerzas Especiales también practican objetivos que golpean tan pequeños como tapas de botellas de cientos de metros de distancia. En 2011, un francotirador chino ganó el 10 º Ejército y de la Policía de la Copa Mundial de francotirador en Budapest.

Y hay simulacros de vehículos, también.

AShM: NSM (Noruega)

Misiles NSM - Nuevo misil antinavío 

 

NSM es el acrónimo de Noruega para Nytt Sjomalsmissil (nuevo misil anti-buque), se desarrolla después de que el contrato firmado en diciembre de 1996 entre la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace AS (KDA) y Aerospatiale Matra de Francia Misiles (MOA) - ahora parte de DaimlerChrysler Aerospace (DASA) / PST. El contrato es de aproximadamente $ 170 000 000 junto con las inversiones adicionales por KDA y DASA de alrededor de $ 20 millones. 

DASA está involucrado en el campo de la propulsión y las características de sigilo. La propulsión es un turbofan Microturbo TRI-40 equipados con alternador para generar electricidad para el misil no necesita conductor de la batería. 

El NSM basará longitud de 3,95 m y 347kg de peso de (412kg con el rotor) y una gama de 150 kilometros de vuelo a velocidad subsónica alta. 

El NSM es un misil de "disparar y olvida" equipada con GPS y de navegación inercial a medio curso. El búscador de imágenes de rayos infrarrojos (IIR) tiene una resolución alta y utiliza el software para clasificar los blancos. El misil puede ser programado para navegar con precisión la tierra (cientos de puntos de la meta). Un escenario típico podría ser el rodaje de 4-8 misiles que llegan al mismo tiempo desde múltiples direcciones y que convergen en el mismo lado de un blanco. 

El sensor fue desarrollado por IIR KDA junto con la compañía noruega FFI y probado en un Twin Otter y noruega F-5. 

La sección delantera del misil con el sensor y el altímetro IIR láser de baja energía se estabiliza para no perder de vista con el terreno, mientras que las maniobras. El solicitante de IIR detecta, clasifica y selecciona la meta en aguas confinadas y determinar el mejor punto de impacto.


Las pruebas en contra del solicitante de las contramedidas y altitudes bajas en 2004. Las pruebas reales será de entre 2001 y 2004 en la costa mediterránea francesa, cerca de Toulon. En las pruebas de un F-5 con buscador IIR comprobará la firma del objetivo y el perfil de vuelo utilizado para reducir el número de disparos y aumentar los datos de prueba. 

Las pruebas de validación técnica será en 2004 en la costa de California. 

La selección del IIR es en parte histórica, ya que se utiliza en la Penguin y que se utilizará cerca de la costa de tener una ventaja sobre radar activo. Aunque el rendimiento del IIR puede ser eclipsada por factores ambientales tales como humedad alta, esto no es problema en las altas latitudes, como Noruega. El sensor de IIR también tiene un buen desempeño en el contador electrónico de la adopción de contramedidas contra misiles equipados con radar. 

La letalidad es determinado por el sigilo y agilidad en 3D para penetrar las defensas y la capacidad de seleccionar el punto de impacto de la ojiva de 120 kg. Las versiones anti-buque puede tener una cabeza nuclear desarrollado por la empresa alemana TDW. La espoleta programable inteligente detona el compartimiento de carga de combate de la meta más importante. 

El punto de impacto se puede determinar para diferentes tipos de buques que se puede encontrar. Puede apuntar el arma antes de lograr un buque determinado o en un conjunto de entrenamiento de muchos éxitos en diferentes partes de un buque con un ataque de varios misiles. 


Los misiles también se pueden programar para volar un reataque patrón y si puede ser el patrón de ataque múltiple reataque programado para crear confusión en el sistema de defensa enemiga. 

En un ataque en el grupo NSM realiza maniobras de alto G maniobras de un avión y dos otros planes para saturar el objetivo. 

Entre las características de sigilo se incluyen en el refuerzo propulsor sin humo, la firma de radar de baja y el tratamiento de IR debido a la forma y el uso de materiales especiales tales como compuestos y RAM en la toma de aire. Otra característica es la puesta en marcha en ángulos agudos en lugar de verticalmente. 

Integración con la primera fragata de la clase noruego Fridtjof Nansen es en 2003 y su puesta en servicio de evaluación en 2005. 

El capullo se lanzará 4m de largo con 81x80cm y el peso total de 710 kg con el misil. El misil está en la posición dorsal (cabeza hacia abajo) durante el almacenamiento y se activa automáticamente a la posición prona después de la liberación y la expulsión de los propulsores. 

El número de misiles lo general se toma dos baterías de cuatro misiles montados en una rampa. 

El misil fue diseñado para ser almacenado durante tres años para ir a través de una revisión. La vida útil es de 30 años y las principales revisiones cada 5-10 años. 

 
Configuración interna de la NSM. 

Características técnicas: 
Alcance:> 120 kilometros 
Longitud: 3,95 m (con booster) 
Anchura: 0,69 m (alas plegadas) 
Altura: 0,60 m (alas plegadas) 
Peso en el lanzamiento: 412kg 
Peso del vuelo: 347kg 

 

La embarcación noruega con efecto de superficie de clase Skjold estará equipado con NSM con un cañón Bofors de 57 mm, torpedos pesados, radar de búsqueda Mar Jirafa, el fuego control radar CelsiusTech Keros 200 y el sensor electro-óptico de SAGEM. El lanzamiento de la NSM se incrustan en la proa en un ángulo agudo. 

El NSM compitió con el Mk3 RBS-15 Harpoon para equipar y corbetas K-130 de Alemania. RBS-15 ganó el concurso. 

El misil también tendrá una versión de lanzamiento de aeronaves y helicópteros y baterías costeras. 

 
El NSM ha sido probado en la versión naval del helicóptero NH-90. Es una de las opciones para el armamento del helicóptero a las misiones antibuque. Noruega también tiene previsto incorporar en la futura M-35. 

 
Prueba de booster. El 15 de junio 2004 se llevó a cabo una exitosa prueba de la NSM. El misil siguió un rastro de complejos de vuelo de 140 kilómetros. 

La KDA y AAM están estudiando a más largo plazo versión del NSM con una gama de más de 250 kilometros para cumplir los requisitos de Noruega y otras personas interesadas en un ataque con misiles de largo alcance y las misiones de tierra de precisión antibuques en el mar. 

Una nueva variante del NSM tiene un fuselaje alargado para acomodar más combustible y aviónica que permiten el arma para recibir actualizaciones para orientar el curso de un medio a través de una plataforma de lanzamiento de retransmisión en helicóptero. 

El enfoque de la utilización de misiles anti-buque (ASM en Inglés) en el Oeste está cambiando de las misiones tradicionales de aguas azules de otras capacidades, como en las zonas costeras y de ataque a tierra. La ASM se utiliza contra objetivos en tierra originalmente por la India para atacar bases navales en Pakistán con misiles Styx en 1973 y más recientemente por el Iraq de la utilización de misiles Exocet contra las instalaciones de almacenamiento cerca de la playa de petróleo iraní durante la guerra del Golfo en 1980 -88. 

El barco de misiles guiados (SSGW) del futuro debe ser capaz de seleccionar un objetivo en aguas congestionadas, detectar y llegar a un barco alrededor de las islas, situado frente a la costa o detenerse en un puerto y encontrar también, y atacar objetivos en tierra. Los objetivos típicos de la tierra pueden ser baterías de costa de misiles, misiles antiaéreos, estaciones de radar, grandes edificios, instalaciones portuarias y las bases aéreas (principalmente las aeronaves estacionadas en espacios abiertos). 

El uso de una zona costera incluye la playa y cerca de la tierra y los misiles debe tener sensor de velocidad baja y adecuada para localizar objetivos con el desorden de alta. 

Los misiles utilice la velocidad, el sigilo y agilidad para alterar las defensas enemigas. Las características son contradictorias ya que un misil puede ser maniobrado y supersónicas, pero al mismo tiempo, no se puede volar muy bajo y ser cauteloso. La velocidad dificulta debido a los requisitos del stealth aerodinámica y aumentar la firma térmica. Para optimizar el sigilo es importante para mantener una velocidad subsónica y el uso de sensores pasivos.



La velocidad subsónica se necesita cerca de la costa debido a la necesidad de tiempo para buscar objetivos. El vuelo en las zonas cerca de la costa requiere el contorno de las islas y el sobrevuelo de tierra que se ve facilitada con la maniobrabilidad. Los misiles supersónicos son caros y grandes y útiles en el mar abierto. 

Maniobrabilidad no se utiliza para disparar directamente a la meta para enmascarar la posición de la plataforma de lanzamiento, lo que facilita el ataque coordinado de varios misiles, llevar a cabo patrón de búsqueda en un área extensa, por realizar maniobras reataque y realizar maniobras de alto G para perturbar las defensas . 

La KDA y DASA espera se han establecido en los requisitos de un misil que satisface las necesidades de un SSGW para operar en la costa y las ofertas ganadoras de otras Armadas. 

 
El NSM sustituye el Mk Penguin 1 de cada 14 IR clase FAC noruega Hauk y trata el futuro de los escoltas de Noruega de 2005. Un posible nombre es Penguin NSM IV. 

 
La configuración más actual de la NSM. 

Sistema de Armas