Soldado del Futuro: Programa African Warrior (Sudáfrica)

African Warrior


El programa de modernización de soldado African Warrior, de la África del Sur, fue lanzado en 1999, luego estudios funcionales identificadas en 1997. El programa fue formalmente aprobado por el gobierno en septiembre del ano 2000.

El programa integrará ropas de combate, protección, armas y electrónicos avanzados. La conciencia de la situación del soldado será mejorado con una rede de comando y control en tiempo real. El programa deberá costar US$115 millones con entregas entre 2005-2010 para todas las fuerzas y podrá ser exportado.

El proyecto African Warrior investiga el desarrollo de novas tecnologías, la validación de equipamientos comerciales (COTS) disponibles, y requerimientos de una nueva generación de sistemas de soldado individual para las fuerzas de defensa de la África del Sur. El análisis se concentra en el soldado individual cuando está desmontado y operando como parte de un equipo.

El programa contará con la participación de varios agencias como el Defence Research Centre (DRC), ARMSCOR, Defencetek, Ergotech, ETC, Maritech, Mechem, Protecknik, y el South African Medical Health Services.

Disuasión, operaciones de paz, operaciones convencionales, proyección de estabilidad regional y proyección de estabilidad interna son misiones que fueron identificadas para análisis posteriores durante la fase funcional del programa.

Los tipos de clima considerados varían de lo húmedo, sub-tropical, mediterráneo y tropical.

Cinco funciones equivalentes a los sistemas de soldados de la OTAN fueron identificadas para gerenciar el soldado como sistema: movilidad, sustentación, letalidad, protección y C4I. Más allá de esos el African Warrior adicionó el factor psicológico ó área mental que cubre la preparación para movilizar y conciencia cultural.

El programa investiga comunicaciones segura para voz y datos, radio de corto alcance, y a largo plazo la transmisión de imagen; capacidad de visión nocturna multiespectral, "dog tags" digital; nueva mira para el fusil R4; nutrición balanceada, novas raciones y purificación de agua; provisión de energía, y reducción del peso de 40kg para 25kg.

En el área de movilidad un nuevo contorno será necesario para sustituir los de couro ya considerados indeseables. Los sistemas ya existentes serán consideradas.

El African Warrior definitivo debe ser implementado en cuatro niveles de genérico, personal, misión especifica y equipamientos operaciones especificas.


Impresión artística del African Warrior. 
El African Warrior ya esta en la fase de desarrollo.

2003-2004 ©Sistemas de Armas

Blindados aerotransportables: tanqueta BMD-1 (URSS)

Blindado de paracaidistas BMD-1 (URSS) 

 
El BMD-1 es un vehículo blindado muy ligero destinado a apoyar a las tropas paracaidistas 
 
 

Entró en servicio 1973 
Tripulación 3 hombres 
Personal 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 7,5 t 
-Longitud 5,4 m 
-Ancho 2.63 m 
-Altura 1,67 a 1,97 m 
Armamento 
-Arma principal 1 x 73 mm 
-Lanzador ATGW 9K11 
-Ametralladoras 3 x 7,62 mm 
Movilidad 
-Motor 5D-20 V-6 diesel 
-Potencia del motor 240 CV 
-Velocidad máxima por carretera 70 kmh 
-Velocidad anfibia en el agua 10 kmh 
-Alcance de 320 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical 0,8 m 
-Fosa 1,6 m 
-Vadeo Anfibio 

En comparación con el resto de la infantería del bloque oriental vehículos de combate y vehículos blindados de la densidad mineral ósea-un ACV se ha producido en un número relativamente pequeño de la antigua División de Asalto Aéreo del Ejército. Se ha exportado a Irak y la India. 
Visto por primera vez en 1973, el BMD-1 es un vehículo muy ligero blindado con sólo una limitada capacidad de combate pero capaces de apoyar a las tropas en el aire durante las primeras fases de las operaciones en el aire. Para esta función, el énfasis principal está en apoyo de fuego directo, por lo que el BMD-1 está equipado con la misma arma que la empleada en el BMP-1 vehículo de combate de infantería en una torreta esencialmente similares. El 9K11 ferrocarril ATGW lanzamiento también se proporciona, pero se ha eliminado de los modelos posteriores. 
Una característica de la BMD-1 es la altura variable de sistema de suspensión hidroneumática para permitir que el vehículo se para-caer en las plataformas. Las ruedas de carretera también son pequeños, mientras que las pistas son sólo 230 mm de ancho. El casco es voluminoso para hacer el vehículo anfibio, pero el casco espacio detrás de la torreta es suficiente sólo para tres personas. Otros dos están sentados a cada lado del conductor, mientras que las casas torre sólo el artillero. 
El cañón de 73 mm tiene una ametralladora coaxial de 7,62 mm, mientras que dos ametralladoras más de 7,62 mm se fijan para el disparo de la parte delantera del casco, un lanzagranadas de 30 mm en una base de montaje se realiza también de serie. 

 
En el BMD-2, el arma de 73 mm se sustituye por un cañón de 30 mm, a partir de 1990 un nuevo BMD-3 ha aparecido, pero es un nuevo diseño general. Una versión alargada torreta de APC de la BMD-1 (una rueda de carretera adicional se agrega a cada lado) que se conoce como el BTR-D - que puede transportar hasta 12 soldados, más el conductor. 
El 2S9 Nona-S es un sistema de mortero de 120 mm de retrocarga, sobre la base de un chasis de BMD-1 modificado. Fue desarrollado para las divisiones de asalto aéreo soviético. El vehículo no tiene ninguna disposición para el transporte de tropas adicionales. 
Otros BMD-1 variantes incluyen diversos vehículos de artillería, un vehículo blindado de recuperación y un vehículo de mortero. 

 
 
 
 

Military-Today 
Walkaround

Rifles civiles: Heckler Koch-SL-6 y SL-7 (Alemania)

Rifles Heckler Koch SL-6 y SL-7 (Alemania)

Rifle de caza Heckler und Koch Modelo 770 de 7.62mm/.308 

Rifle Heckler und Koch SL-6 de 5.56mm/.223 con cargador de 10 tiros

Rifle Heckler und Koch SL-7 de 7.62mm/.308 con cargador de 3 tiros

Rifle Heckler und Koch SL-7 de 7.62mm/.308 con cargador de 10 balas y mira telescópica 

HK SL-6 HK SL-7
Tipo/acción retroceso de rodillo retrasado
Calibre (s) 5.56x45  .223 Rem | 7.62x51 / .308 Win
Peso en vacío 3,6 kg | 3,8 kg
Longitud  1010 mm
Longitud del cañón 450 mm
Capacidad del cargador 3 o 10 rondas 

Los fusiles SL-6 y SL-7 fueron desarrollados por la empresa alemana Heckler & Koch durante la década de 1980 como armas para-militares de formación para reservistas de la policía y posiblemente ejército. Los fusiles, que difería sólo en calibres y municiones utilizadas (5.56mm para SL-6 y 7,62 para SL-7) se basaron en los rifles de caza de la misma compañía, el HK 660 y HK 770, respectivamente, comparten el sistema de acción por rodillos retrasados y el diseño general, pero cañones más cortos  y con vistas y culata de tipo militar (cabestrillo gira, placa de culata de acero etc.) Debido al alto precio y las limitaciones de las leyes de armas de Alemania, la producción global de fusiles SL-6 y SL-7 fue limitada y ahora esas armas son objetos de colección.




Los fusiles HK SL-6 y SL-7 actúan con rodillos de uso retrasado de retroceso, similar al utilizado en el rifle HK G3. La cámara es estriada para ayudar a la extracción. La palanca de carga se encuentra en la parte derecha del receptor (en oposición al HK G3), y se pliega hacia adelante cuando no esté en uso. La palanca de seguridad se encuentra en el lado izquierdo de la culata, por encima y en la parte delantera del gatillo. El alimento es de cargadores de petaca propietarios, sosteniendo 3 (flush-FIT) o 10 (extendido) tiros. La culata es de madera, con guardamanos de madera adicional (ventilados en SL-7) y final de culata de acero. Las miras estándar incluyen encapuchados post frontal en el cañón y el tipo tambor de tipo dioptría (similar a la utilizada en HK G3), con los ajustes de 100 a 400 metros en incrementos de 100 metros. El receptor está equipado con puntos de montaje para miras HK propietarias.

World-Guns

SPAAG: Tipo 88 (China)

Cañón bitubo antiaéreo autopropulsado Tipo 88 de 37mm


El SPAAG Tipo 88 no fue aceptado para el servicio debido a un rendimiento insatisfactorio 


Entró en servicio -
Tripulación de 4 hombres
Dimensiones y peso
Peso 35 t
Armamento 
Arma principal de 2 x 37 mm
Máximo campo de tiro 9,4 kilometros
Índice de fuego rpm
Rango de elevación - 5 y + 85 grados
Rango de travesía 360 ​​grados
Carga de municiones
Arma principal 1 000 rondas
Ametralladoras -
Movilidad 
Motor diesel
Potencia del motor 570 CV
Velocidad máxima en carretera 50 kmh

El cañón autopropulsado antiaéreo Tipo 88, también conocida como PGZ88, fue revelado en 1989. Se desarrolló desde principios de 1980. El Tipo 88 fue el primer sistema SPAAG en China totalmente automático. Sólo un pequeño número de estos vehículos fueron construidos para los ensayos de evaluación. No fue aceptado en el servicio debido a un rendimiento insatisfactorio.
El SPAAG Tipo 88 está armado con dos armas de fuego de 37 mm. El armamento de este vehículo fue derivado del cañón antiaéreo doble de 37 mmremolcadas Tipo 74. El Tipo 88 está equipado con un cargador automático. Las armas pueden ser también utilizados contra blancos terrestres y vehículos blindados ligeros.
El Tipo 88 está equipado con radar de vigilancia, miras ópticas, director electro-ópticos, computadora balística y el sistema de identificación amigo o enemigo. El vehículo de radar tiene un rango de detección de 15 km y la altitud de 3 km. Tiempo de reacción es 6 a 11 segundos. El Tipo 88 SPAAG se describe como el sistema para cualquier estación, día / noche por que es fabricante, sin embargo la eficacia del arma se reduce por la noche o con mal tiempo.
El chasis del Tipo 88 está bien protegido por un sistema de SPAAG, sin embargo sólo ha torreta delgado blindaje, que protege contra disparos de armas pequeñas.
El vehículo tiene una tripulación de cuatro personas, incluyendo al comandante, artillero, conductor y seguidor.
El Tipo 88 SPAAG está montado sobre un chasis de orugas de los tanques Tipo 79 de batalla principal. El vehículo está propulsado por un motor diesel, el desarrollo de 570 CV.



Military-Today

SRBM: DF-15 (M-9) (China)

Misil balístico de corto alcance DF-15 (M-9) 

 

Última actualización: 16 de julio de 2007 

El DF-15 (nombre de la exportación: M-9; Código de la OTAN: CSS-6) es un sistema de misiles balístico de corto alcance (SRBM) de un solo cuerpo, combustible sólido, desarrollado por la academia de CASC China de la tecnología del motor de Rocket (ARMT, también conocido como 4ta academia aeroespacial). El misil llegó a ser famoso durante la crisis 1996 del estrecho de Taiwán cuando el PLA lanzó varios misiles como advertencia a la tendencia independiente de Taiwán. Es el único misil no nuclear en servicio con el cuerpo de la artillería del PLA segundo (fuerza estratégica del misil). Las variantes perfeccionadas DF-15B y DF-15C fueron observadas en el servicio del PLA recientemente. 

El desarrollo del SRBM DF-15 comenzó en 1985, y la oferta del diseño fue aprobada por el PLA en 1987. El primer lanzamiento de la prueba ocurrió en junio de 1987. De el final de los '80 al principio de los 90, un alcance de los lanzamientos de la prueba conducto en el desierto de Gobi en la región del noroeste de China. Algunos partes demandaron que por lo menos uno de éstos prueba lanzamientos fue llevado usar una cabeza nuclear, pero esto no puede ser confirmada. El misil fue exhibido en la exhibición internacional 1988 de la defensa de Pekín. Se cree que por 1989 el cuerpo de la artillería del PLA segundo había desplegado ya el misil en un pequeño número. 

El misil DF-15 se ha observado con frecuencia en ejercicios del PLA desde el parte de mid-1990s.The 2007 los E.E.U.U. DoD al congreso estimaba que el despliegue actual del misil DF-15 es 300~350 misiles y 70~80 sistemas del lanzagranadas. Aunque el misil también fuera ofrecido al mercado de exportación bajo el nombre M-9, no se ha recibido ninguna orden del cliente extranjero. Esto es principal debido a la sensibilidad de la transferencia de tecnologías del misil, particularmente para un misil con pliegos de condiciones bien sobre las restricciones del él el régimen de control de la tecnología del misil (MTCR), que prohíbe la exportación de sistemas de envío y la tecnología relacionada para esos sistemas capaces de llevar más que la carga útil 500kg sobre un alcance de los 300km o arriba. 

El DF-15 es un sistema de misiles balístico de corto alcance móvil, de un solo cuerpo, con propulsor sólido. El misil lleva un único cono de combate 500kg y tiene un alcance máximo de los 600km. Comparado a los misiles de superficie de propulsor líquido de la primera generación de China, el uso de un motor más avanzado del combustible sólido ha reducido perceptiblemente mantener y el tiempo preparado de prelanzamiento. 

El misil se lanza de un vehículo del transportador-montador-lanzagranadas de TAS5450 (TEL) 8X8 para ofrecer el camino lleno y la movilidad a campo través. A tiempo de la crisis el sistema de misiles se podía movilizar rápidamente de bases para poner en marcha situaciones por el ferrocarril. El vehículo del teléfono entonces lleva el misil al escenario del lanzamiento con datos coordinados calculados de antemano. 

El misil se puede lanzar alternativo de una nueva situación sin preparación usando el GPS para obtener datos coordinados. Para aumentar la supervivencia del misil en el combate, las unidades de apoyo podían generar humo para prevenirlo de la observación de tiro por el reconocimiento y los sistemas de vigilancia de air-/space-based del enemigo. Los misiles falsos y TELs se pueden también desplegar cerca como camuflaje. 

Lanzamientos de prueba del misil de 1995/96 
El PLA condujo dos lanzamientos de la prueba DF-15 cerca del estrecho de Taiwán en 1995 y 1996 respectivamente. La nueva agencia de noticias de China anunció que los lanzamientos de la prueba poco antes ellos ocurrieron, y los aviones y las naves extranjeros advertidos para evitar entrar en las zonas del objetivo. Durante primer la prueba lanzamiento los a partir de 21 al 23 de julio de 1995 que ocurrían, un total de seis misiles fue puesta en marcha de una situación desconocida en la provincia de Fujian. Todos los misiles fueron lanzados entre el 01:00 a la hora local de las horas del 04:00 en la madrugada de evitar pegar los aviones civiles y las naves accidentalmente. 5 fuera de 6 misiles pegaron según se informa la zona del objetivo en el noroeste público del agua de Taiwán. 

El segundo lanzamiento de la prueba ocurrió en marzo de 1996, con dos zonas del objetivo ajustadas en las aguas sudoeste del público y al este de Taiwán respectivamente. En la madrugada el 8 de marzo, dos misiles fueron lanzados casi simultáneamente a partir de dos escenarios del lanzamiento, y ambos pegaron dos zonas del objetivo. Aproximadamente hora local del 08:00, otro misil fue lanzado a partir del uno de los vehículos del lanzamiento que estuvieron implicados en los lanzamientos anteriores para demostrar su capacidad de recarga rápida. El 12 de marzo el cuarto misil fue lanzado y pegó la zona programada del objetivo. 

Según la inteligencia de la marina de guerra de los E.E.U.U., movilizaron a las tropas del lanzamiento del misil y del apoyo implicadas en esta operación de su base en la provincia de Jiangxi a los escenarios del lanzamiento sobre una distancia de varios cientos de kilómetros, 60 horas antes del tiempo de lanzamiento programado. Cerca de 20~30 sistemas de misiles DF-15 participaron en la operación. 

Dirección 
El misil utiliza la dirección de inercia, acoplada a un sistema informático a bordo más rápido para dar una alta exactitud. El modelo temprano tiene un probable de desvío circular (CEP) de los 300~600m, pero las varias mejoras en el sistema de dirección han aumentado la exactitud del misil al CEP el 150~500m. Esto indicó que el PLA ha poseído ya la capacidad de lanzar un convencional exacto-golpea en el escenario inicial de la guerra para destruir el centro del mando y de mando del enemigo, sitios del misil de la defensa aérea, y aeropuertos. 

China también ha estado intentando según se informa perfeccionar más aún la exactitud del misil DF-15 integrándolo con el sistema de navegación global (GPS) o una navegación basada en los satélites indígena-desplegada similar y postulando el sistema. Un sistema terminal de la radar-dirección está también en el desarrollo. Con ambos el sistema onboard la exactitud del misil puede aumentar al CEP los 35~50m. 

Cabeza de combate 
El DF-15 puede llevar una única cabeza nuclear, aunque el misil fue diseñado principal para el uso en una guerra convencional. Tiene un rango de los tipos del cabeza de combate incluyendo cluster incendiario, y alto explosivo perforante, alto explosivo. Otros tipos de cabezas de combate bajo desarrollo incluyen minado, onda de choque electromágnetica, y ataque de portaaviones nucleares. Con una velocidad terminal de mucho más que Mach 6, el misil es difícil de interceptar con cualquier tecnología existente de la defensa del misil. 

DF-15B/C 
Por lo menos dos variantes perfeccionadas del misil DF-15 se han determinado. Ambas variantes ofrecen un de segunda planta para el alcance extendido. El de segunda planta del DF-15B también se cabe con cuatro pequeños planos de deriva para las correcciones en la fase final del vuelo. No hay información detallada sobre los dos misiles disponible. 

Especificaciones 

Configuración: De un solo cuerpo 
Largo: 9.1m 
Diámetro: 1.0m 
Peso del lanzamiento: 6,200kg 
Propulsor: Combustible sólido 
Dirección: De inercia + GPS 
Alcance: 600km 
Despliegue: Móvil en camino, chasis a campo través 8X8 
Cono de combate: 500kg ÉL, o 50-350 rendimiento kT nuclear 
Exactitud: CEP el 150~500m; los 30~50m en las variantes posteriores 
Tiempo de preparación del lanzamiento: 15~30 minutos 

Galería 

DF-15 (M-9) 
 
 
Un misil DF-15 consigue listo antes de un lanzamiento de la prueba de noche 

  
DF-15 demostrado durante la revista de tropas del día nacional 1999 en Pekín 


DF-15B 
 
DF-15C 





Sinodefence.com

SSN: clase Victor I (URSS)

Submarino de ataque de propulsión nuclear clase Víctor I 

 
La clase Víctor I fueron los primeros submarinos soviéticos construidos para el diseño del casco de lágrima 

Entró en servicio 1967
Tripulación 100 hombres
Profundidad de buceo (en funcionamiento) 320 m
Profundidad de buceo (máximo) 396 m
Resistencia de mar 50 días
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud 92,5 m
-Eslora 11,7 m
-Calado 7,3 m
-Desplazamiento en superficie 4 100 toneladas
-Desplazamiento sumergido6 085 toneladas
Propulsión y velocidad 
-Velocidad en superficie 12 nudos
-Velocidad Sumergido 32 nudos
-Reactores nucleares 2 x VM-4T
-Turbinas de vapor 1 x 22,7 MW
Armamento 
-Misiles 2 x SS-N-15 misiles antisubmarinos 'Starfish'
-6 x torpedos de 533 mm de los tubos de arco, dos de 406 mm de camisas de cilindro para un máximo de 18 torpedos
-Otras 36 minas en lugar de torpedos


La clase Víctor I fue designado por los soviéticos como PLA (podvodaya lodka atomnaya, o un submarino de propulsión nuclear), y junto con la contemporánea SSGN Charlie I y SSBN clases Yankee formaron la segunda generación de submarinos nucleares soviéticos.
Los barcos del Proyecto 671, conocidos por los soviéticos como la clase Yersey, fueron los primeros submarinos soviéticos construidos para el diseño del casco de lágrima de alta velocidad bajo el agua.
El K 38, el primer Víctor, se completó en 1967 en el astillero del Almirantazgo, Leningrado, donde la última de las 16 unidades se completó en 1974. El es Víctor fueron los números de Seguro Social más rápido de agua a presión del reactor alimentado a flote, aunque con el advenimiento de la clase estadounidense de Los Ángeles. El reactor de uranio enriquecido como combustible era del mismo tipo que instaló en los buques clase Charlie y Yanquee.
Los barcos sobrevivientes de la clase Victor I había sido dado de baja en 1996.




Military-Today

Sale de fábrica el primer Mil Mi-28NM modernizado

Sale de la línea de ensamblaje los primeros Mil Mi-28NM

Nuevito y listo para combate. Foto del primer prototipo OP-1 del helicóptero de ataque Mi-28NM modernizado ("producto 296" TOC "Vanguardia-3") en la estación de pruebas de vuelo de la "Fábrica de helicópteros Moscú ML Mil" JSC en Lyubertsy. el prototipo OP-1 fue construido en 2015 por JSC "Rostvertol".

BMDP



Nuevo radar AESA. 12% más rápido y un 15% más de empuje de los motores en general. Es capaz de operar a 7.000 metros. Conectado en red con las PAK-FA.