sábado, 18 de febrero de 2017

Conflictos americanos: Operación Just Cause (1989)

Panamá, 1989; la operación "Just Cause" 
Escrito por Tom Cooper 
26 de agosto 2007 a las 10:34 AM 

Breve historia de la intervención de EE.UU. en Panamá, en diciembre de 1989. 

La relación entre Panamá y EE.UU. ya se había desarrollado desde el siglo 19, mientras que Panamá aún era parte de Colombia. En 1903 el primer contrato para la construcción de un canal que conectaba al Pacífico y el Atlántico y se firmó a finales del mismo año, los EE.UU. también apoyaron la independencia de Panamá de Colombia. Cuando el Canal de Panamá se terminó, la zona circundante quedó bajo control de EE.UU., y fue gobernado por un gobernador de EE.UU.. En total, Panamá se convirtió inmediatamente en un protectorado de EE.UU., y el canal se convirtió en el factor más importante en la economía del país. 

Sin embargo, la situación política en Panamá nunca fue estable, y varias veces Washington se vio obligado a desplegar tropas. Finalmente, en 1978, el entonces dictador panameño, Torrijos, firmó un acuerdo con EE.UU. El presidente Carter, con la que se acordaba una completa retirada de las tropas de EE.UU. de la Zona del Canal el 31 de diciembre de 1999, a cambio de elecciones libres que se organizan en el país. Este acuerdo controvertido no iba a ser realizado plenamente, aun cuando las tropas de EE.UU. de hecho se retiraron de la Zona del Canal en 1999: en 1981, Torrijos murió en un accidente de helicóptero, y no hubo elecciones. En cambio, entre 1982 y 1985 nada menos que cinco gobiernos diferentes gobernaron en ciudad de Panamá, antes de que el comandante de la Guardia Nacional, coronel Manuel Noriega, se estableciera en el poder. 

Noriega ya había desde mediados de 1960, algunas conexiones con la CIA, pero siempre siguiendo sólo sus propios intereses: ya en ese momento estaba involucrado en actividades dudosas e ilegales, como el contrabando de drogas, lavado de dinero, y venta de secretos militares de EE.UU. a Cuba. También se recibieron informes sobre sus conexiones con la organización guerrillera M-19 de Colombia. Con el tiempo, Noriega empezó abierta y directamente antagonizar incluso EE.UU., y en 1989 las tropas de EE.UU. desplegadas a lo largo del Canal de Panamá estaban bajo creciente presión que obligó a las autoridades panameñas de Noriega a declarar emergencia. 

Mientras tanto, la exGuardia Nacional Panameña se desarrolló en las Fuerzas de Defensa de Panamá (PDF), y aumentaron a varios batallones con un total de 6.000 soldados con entrenamiento diferente. Los dos mejores unidades fueron el Batallón 2000, y una pequeña compañía de paracaidistas. La Fuerza Aérea de Panamá (PANAF) era un arma aérea en miniatura, con 500 oficiales y soldados alistados, 21 helicópteros Bell 205A-1, y algunos medios de transporte ligeros, principalmente la tarea de las misiones de vuelo de suministro de las diferentes bases en la selva. El PANAF tenía tres pequeñas unidades, el "Escuadrón de Transporte", Escuadrón de Rescate ", y" Transporte Aéreo Militar ", desplegados en Torrijos/Tocumén y aeropuertos de Río Hato, sino también en ocho pistas pequeñas de todo el país. 

Los preparativos de EE.UU. 
A finales de 1989 las tropas de EE.UU. se basaban en las siguientes bases en Panamá: Fort (Ft.) Knobbe, la Base Aérea de Howard, Rodman y NAS, al norte del Canal; BAM Albrook y Fort Clayton al norte de la ciudad de Panamá, y Quarry Heights en la ciudad. Hubo bases adicionales, como Ft. Sherman, al oeste de Ciudad de Panamá, y Ft. Randolph, Ft. Gulck, Ft. William F. Davis, y Colón, al oeste de Ciudad de Panamá. 

Ya durante la primera ronda de aumento de las tensiones debido a Noriega, en 1988, el Pentágono preparaba planes para una intervención en Panamá, la operación "Lanza Azul". Sin embargo, esto sólo vio las tropas de EE.UU. ser re-desplegados en los puntos más importantes de todo el país. La "Lanza azul" nunca se realizó, sin embargo, que ya han causado varias unidades adicionales de EE.UU. sean enviadas a Panamá. 

En la primavera de 1989 se decidió que el XVIII Cuerpo Aerotransportado sería la base para la futura intervención en Panamá, y luego los preparativos para la creación de la "Fuerza de Tarea Conjunta de Panamá" (JTFP) se iniciaron. Durante el verano de 1989 la 193a Brigada con sede en la Zona del Canal se vio reforzada con 10.300 soldados, la séptima división de infantería, con 13.000 soldados (de los cuales los primeros 1.500 llegaron ya en mayo) la 1 ª Brigada de la 82 División Aerotransportada, y el Regimiento 75o iban a seguir. Con el fin de ocultar el tamaño del despliegue de todas las unidades y sus equipos fueron trasladados a Panamá con transportes C-5B y C-141B de la CAM, en la operación de "Nimrod Dancer", durante el cual también helicópteros AH-6 Little Bird y AH 64A Apache de la 1ra Cpy/1st Bn Aviación Rgt./7th ID, así como AH-1S y UH-60As del Regimiento de Aviación 123a. fueron trasladados inmediatamente después de la llegada, todos los helicópteros estaban escondidos en hangares diferentes alrededor de la Howard AFB. Posteriormente, también los primeros aviones de combate y de transporte llegaron, entre ellos el 61st MAW, equipado con C-22, C-130, y CASA.212s, así como helicópteros adicionales del 1er SOW y el Ala Compuesta 24a. Desde hace algún tiempo los EE.UU. considera desplegar también ocho F-16Cs del 388o TFW a Panamá, pero no había un peligro considerable de estos golpes a las en el caso de los combates en torno a la Base Aérea de Howard, y la idea fue abandonada. Sin embargo, seis A-7DS del TFG 180a (Ohio ANG) ya estaban en el aeródromo, e iban a demostrar su valor. 

 
Mapa de la Operation Just Cause (clic para ampliar)  

Después de la llegada del séptimo ID y helicópteros del 123o Regimiento de Aviación - en noviembre de 1989 - también de 12 AH-6, diez MH-6, siete MH-47Es y 17 MH-60K Night Hawks del 617a Destacamento de Aviación. (Operaciones Especiales y el 160to Grupo de Aviación) fueron llevados a la Base Aérea Howard en Panamá, sin que nadie se diera cuenta. En total, el 18 de diciembre - como el 7mo ID finalmente estableció su Sede en adelante Howard - el Ejército de EE.UU. tenía no menos 167 helicópteros, pero diferentes en el país. 

Para la operación contra el régimen de Noriega - que llegaría a ser conocido como "Just Cause" - el Ejército de los EE.UU. y el Comando de Operaciones Especiales de la USAF habían creado diversas fuerzas de tarea (TF). La TF "Hawk", con sede en la Base Aérea de Howard, por ejemplo, consistió en la primera Bn 288o y 123o Bn del 1er Rgt de Aviación. En Río Hato el "Wolf Team" se organizó en torno AH-6 y AH-65As de la AD 82), la tarea de apoyo a los rangers que iban a saltar por encima de dos campos de aviación panameños. El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (USAFSOC) movilizó a la 23rd Air Force entera - incluyendo las unidades equipadas con EC-130, AC-130, MH 53Js, y MH-60CS para el apoyo de Just Cause. 

El plan de la operación contra Panamá era muy complicado y vio amplio despliegue de tropas, pero no menos 4.400 de las diferentes unidades especiales del Ejército, Fuerza Aérea y de la Marina de Guerra, incluyendo a los Rangers, los operadores de Delta Force, y los sellos, que eran rápidamente la captura de once puntos neurálgicos de todo el país, la captura de los principales dirigentes, y des-armar a los militares y las autoridades locales de seguridad. 

 
AH-64A Apache y el ATGM AGM-114 Hellfire fueron utilizados en operaciones de combate por primera vez durante la Operación "Causa Justa". Aquí, un Apache del Ejército de EE.UU. es visto durante las pruebas de la HMMS Hellfire (sistema de misiles Modular Hellfire). (Ejército de los EE.UU.) 

Raiders de la tormenta 
La última razón para la invasión de EE.UU. de Panamá entregó un fallido golpe de Estado contra Noriega, organizada el 3 de octubre de 1989: dos días después, Panamá declaró la guerra a los EE.UU.. El 16 de diciembre las tropas de EE.UU. fueron objeto de varios disparos, mientras que en curso un civil en Ciudad de Panamá, y un joven oficial fue asesinado. El presidente de EE.UU. George W. Bush ordenó la ejecución de "Just Cause": las tropas ya estacionadas en bases diferentes en todo el país entraron en sus posiciones de partida en la tarde del 19 de diciembre. Al mismo tiempo, en los EE.UU., 1,700 rangers del 75 Regimiento. y 3.300 paracaidistas de la 82da AD fueron a bordo de 13 C-130 Hércules de transporte, escoltado por varios helicópteros de combate AC-130 A del SOS 711 y AC-130H Spectre artillados del 16 de SOS, y varios interceptores F-15C Eagle. 

En marcha para Panamá el Hércules de la primera ola se repostar en el aire por dos aviones HC-130 N petroleros de la novena SOS, el HC-130Ns también suministró varios otros - "especializado" - Hercules, tales como CE-130Es, y los otros nueve C-130 que le siguieron. A su paso una flota de 77 C-141Bs y 12 C-5B fue a seguir con más tropas y equipo pesado - con el apoyo de numerosos camiones cisterna KC-135 y al menos un E-3A AWACS Sentry. La parte trasera compuesta por más McDonnell F-15C con su propia cisterna, y dos Lockheed F-117A avión "stealth". 

El ataque fue iniciado por dos F-117As, que alrededor de las 23:00 hora local lanzaron dos GBU-24 frente al CG de Noriega en Río Hato. Esta operación causó más adelante muchas discusiones, ya que fue declarado como una falla por parte del público, mientras que las bombas cayeron justo donde se espera que hagan - ya que la intención era para ellos para crear confusión. 

Sin embargo, en lugar de crear confusión, las bombas alertaron a los panameños, de modo que cuando el 13 C-130 cargados con tropas de la TF "Red" llegaron a Río Hato se encontraron con el fuego de varias ametralladoras pesadas ZPU-4, calibre 14.7mm. Antes dos escoltas AC-130 pudieron intervenir, el 8 de SOS MC-130E que conducen a la formación de Hércules fue alcanzado por fuego desde tierra, obviamente, y obligado a hacer un aterrizaje de emergencia con sólo tres motores en funcionamiento. Los helicópteros de combate - poco después articulados por dos AC-130As cada uno de los AFRes SOS 711 y 919a que vinieron desde la Howard AFB - entonces comenzó la supresión de las defensas antiaéreas y esto permitió a los transportes Hércules soltar a los rangers de un nivel de 600ft/200m solamente. Debido a una serie de mucha carga de aterrizaje soldados en la pista de cemento, 35 de ellos resultaron heridos, pero en general se las arreglaron para recuperarse rápidamente y atacar a la principal terminal de Río Hato, la cual fue asegurada entre la una y cincuenta y las tres horas de 20 de diciembre. 

 
Cartel del frente del CG de la 6ta Compañía de Infantería Mecanizada de la PDF en Rio Hato. La compañía, equipada con APC V-300, se convirtió en el principal blanco del asalto aerotransportado por parte de miembros del 75th Ranger Regiment

Poco después, los transportes pesados arribaron ​​por primera vez, trayendo refuerzos y evacuar a las víctimas. Durante este ataque de los Rangers perdieron 2 muertos y 27 heridos (además de 35 soldados heridos durante el aterrizaje), mientras que el PDF perdieron 34 muertos y 260 capturados. La TF "Red" - ahora con el apoyo de varias AH-AH 64As y 6s-en avión desde la Base Aérea de Howard, y el SOS 711 AC-dos 130As - entonces comenzaron a prepararse para su próxima tarea. 

Unidades especiales 
Simultáneamente con el desembarco de los Rangers en Río Hato, las tropas de EE.UU. en otras partes de Panamá se convirtieron en un activo. Un grupo comando capturó la estación de televisión en el Cerro Azul, y lo puso fuera del aire (la estación más tarde fue reactivada, aunque bajo control de EE.UU.). 

Alrededor de cuarenta y cinco minutos después de las doce horas del 20 de diciembre una TF del Ejército de los EE.UU. iba a ser volado por tres helicópteros UH-60As desde Albrook AFB a la Pacora-Puente, algunos 15 km al norte del campo de aviación de Tocumen/Torrijos, con el fin de bloquear la eventual contraataque por el Batallón 2000 de las PDF. Durante el inicio los helicópteros fueron atacados por tropas panameñas desplegadas en todo el campo de aviación: no hubo daños y continuaron de forma segura. Ya durante el aterrizaje cerca de Puente de Pacora los estadounidenses vieron una columna del Batallón 2000 acercarse: las tropas desplegadas con rapidez y luego atacaron. Los primeros vehículos panameños fueron destruidos por lanzadores M-136, y dos AC-130 se unieron con sus armas de fuego calibre 20, 40 y 105 mm. Dentro de pocos minutos, casi todos los vehículos blindados del Batallón 2000 fueron destruidas y dispersas las tropas. Ese fue el final de la única operación panameña que podría convertirse en una amenaza significativa para las tropas de EE.UU.. 

Mientras tanto, 4 equipos SEAL de la USN se desplegaron desde Howard AFB a bordo de helicópteros MH-53J III Pave Low y MH-60G de la vigésimo SOS para atacar a la pequeña pista de aterrizaje en Punta Paitilla, donde iban a evitar que Noriega saliera de Panamá a bordo de su avión privado. Los SEALs se lanzaron al agua a unos cuatro kilómetros de la costa, y utilizaron botes Zodiac para llegar a la playa. Posteriormente, operadores adicionales fueron desplegados directamente por los helicópteros en el aeródromo. 

Inicialmente, el ataque SEAL fue un gran éxito y varias avionetas fueron utilizados para bloquear la pista de aterrizaje, mientras que el jet ejecutivo de Noriega iba a ser puesto fuera de combate. Sin embargo, el pobre reconocimiento y numerosos re-despliegue de unidades de las PDF en los últimos días antes del inicio de "Just Cause", entonces casi dieron lugar a una catástrofe. En el momento en que los SEALs estaban a punto de desactivar el LearJet Noriega, fueron objeto de un contraataque fuerte de las fuerzas de seguridad de las PDF y perdieron cuatro operadores los que murieron en un corto y rápido tiroteo. Sólo una rápida reacción del Ejército de los EE.UU., que desplegaron refuerzos de bases cercanas a bordo de varios helicópteros - como un Pave Hawk de la 55 ª SOS - salvaron al pequeño equipo de la aniquilación. Al final, Punta Paitilla fue asegurada, aunque el Pave Hawk fue dañada por fuego desde tierra. 

 
Fotos nocturnas de los SEALs de aterrizaje en el aeródromo de Patilla. (EE.UU. Departamento de Defensa) 
 
SEALs de la USN en el aeródromo de Patilla rápidamente pusieron al LearJet Noriega fuera de acción. (Departamento de Defensa de EE.UU.) 

Alrededor de 01:10 horas de la TF "Red Tango", que constaba de rangers con base en Hunter Army Airfield, saltaron sobre Tocumén/Torrijos. Esta operación fue todo un éxito y el campo de aviación fue asegurado dentro de sólo 15 minutos, de manera que los siguientes transportes pudieron empezar a aterrizar allí ya alrededor de 0130hrs. Sin embargo, el personal de seguridad local tomaron a 347 civiles de un avión brasileño como rehenes y los estadounidenses necesitan varias horas de negociaciones para que se rindieran. Mientras tanto, alrededor de 02:10 horas la próxima ola de 20 C-141 de transporte Starlifter saltaron los paracaidistas de la AD 1 ª Brigada 82a en Torrijos. Uno de los transportes fue dañado por el fuego de tierra, pero el salto fue un éxito, incluso si algunas tropas desembarcaron en las marismas cercanas. Poco después, también de ocho tanques ligeros Sheridan fueron soltados, y muy pronto la TF Red Tango fue capaz de empezar a avanzar, a pesar de algunos pequeños destacamentos de la PDF, cerca de la pista de aterrizaje: éstos fueron tratados principalmente por un AC-130 y varios AH-6 y AH 64s. 

Alrededor de 05:00 horas dos batallones adicionales de la AD 82a fueron retirados y ahora los EE.UU. tenía un total de 7.000 soldados en el terreno en Panamá - además de los ya apostados allí: esto hizo posible que el Ejército de los EE.UU. iniciara una serie de las operaciones ofensivas. De ese modo el primer UH-60As fueron utilizados para desplegar un batallón a la captura de La Viejo, los rangers - junto con los Sheridan - luego se trasladaron en la misma dirección. 

A las 08:30 hrs otro batallón fue enviado a bordo de helicópteros de Tinajitas, donde dos unidades de PDF fueron destruidos rápidamente. Dos horas más tarde un tercer batallón capturó Ft. Cimmaron, neutralizando los restos del Batallón 2000 (a un costo de un muerto y varios heridos): esta unidad de la PDF con mala suerte estuvo bajo ataques constantes por parte de AC-130 durante la noche y mientras tanto, perdió casi todos sus vehiculos, así como la mayoría de las tropas. 

La 82da División Aerotransportada en Acción 
Algunos elementos de la 82 División Aerotransportada fueron enviados a Panamá ya desde el 17 de octubre, donde fueron puestos bajo el mando de la 3ra Brigada/7ma División de Infantería, y apostados en los fuertes Sherman y Clayton, así como en la Base Aérea de Howard. Desde las 00.38hs estas tropas atacaron bases de la PDF en Coca Solo y Fort Espinar, así como en la Península de Colón, lo que limitó los tiroteos. Alrededor de las 01:00 hrs secciones de la 82da División Aerotransportada atacaron la cárcel El Renacer. Ellos fueron desplegados con la ayuda de dos helicópteros UH-1H del 1er Batallón/228vo Regimiento de Aviación, el tercero UH-1 aterrizó algunas tropas fuera de la prisión, que bloqueó la carretera que llevaba allí. Toda la operación fue apoyada por dos OH-58C y un solo AH-1S, que atacaron a los guardias en el cuartel cercano de la PDF. Un ataque similar se ejecutó en contra de la cárcel de Gamboa, donde también estaba un agente de la CIA arrestado por los panameños. La tercera prisión- en Modelo, cerca de la Comandancia - fue atacada por los operadores de la Delta Force, que perdieron uno de sus AH-6 por armas de fuego pequeñas. 

 
Delta Force en Panamá 

La batalla por la Comandancia 
La Brigada de Infantería 192o se volvió activa en torno a 01:00 hrs, cuando un ataque contra La Comandacia iba a ser iniciado. La operación tuvo que ser pospuesta durante 15 minutos, mientras las tropas de la PDF cerca de la Base Aérea Howard abrieron fuego en respuesta a los desembarques de EE.UU.. Como las tropas de EE.UU. condujeron en dirección a La Comandancia, se encontraron bajo fuego pesado y perdieron dos vehículos blindados M-113s: los soldados sobre el terreno tuvieron que utilizar todas la potencia de fuego en la mano, más el apoyo de AC-130Hs del 16 SOS con el fin de ser capaz de continuar su avance. Durante este ataque, los Spectre mostraron una nueva táctica, denominada "Top Hat", en el que dos helicópteros volaban círculos concéntricos alrededor del objetivo, volando en una formación casi 15 metros el uno del otro, y luego se concentraba el fuego de todas sus armas en contra de la mismo objetivo. Varias veces al abrir fuego contra las posiciones de la PDF a pocos metros de las tropas de EE.UU., el helicóptero, la tripulación de la 711a, 919a, y SOS 16a demostrado sus capacidades más allá de cualquier duda, y varios fueron condecorados después.

 
Intenso fuego se virtió en la Comandancia desde el aire y la tierra destruyendo el edificio por completo: el lugar no se vio afectado no sólo por helicópteros de combate y las tropas de la Brigada de Infantería 192a, sino también los Rangers, y AH-6 y AH64s, el último de los cuales utiliza una serie de ATGM Hellfire y cohetes Hydra. Especialmente la pequeña y maniobrable AH-6 demostraron su valía fuera de toda duda, ya que podía volar profundamente entre las calles, a menudo poniendo diferentes partes del edificio bajo el fuego de menos de 20 metros. Las tropas panameñas obstruyeron La Comadancia y las casas cercanas para no darse por vencido, pero tuvieron que ser neutralizados en una batalla brutal, que no había terminado antes de las 17:30 hrs. Durante los combates ninguna de las partes podía cuidar mucho de los civiles que viven en los barrios, y hay informes de que hasta 220 personas inocentes fueron asesinados por ambos bandos durante los intensos combates en esta zona. 

La Brigada de Infantería 192a también estuvo involucrado en el ataque contra el Fort Armador. Esta operación fue planeada inicialmente para ser ejecutado con la ayuda de helicópteros, pero al final la mayor parte de las tropas llevaron a la batalla en varios autobuses. El resto de este grupo de trabajo se desplegó por helicópteros alrededor de 01:00 horas, pero fue objeto de un intenso fuego y tuvo que luchar una dura batalla - en la que también dos civiles estadounidenses murieron - con el fin de proteger la ciudad pequeña donde las familias militares de EE.UU. altas vida: el Fort Armador sólo se logró en torno a 16:05 hrs. 

Tan pronto como comenzaron los enfrentamientos, tres EC-130E (RR) Rivet Riders de la 193a SOG (estacionado en Harrisburg) se utilizaron para emitir una señal de televisión en la que los civiles panameños fueron informados sobre las razones de la operación, y se los llamó a permanecer en sus casas. 

Éxito rápido 
En total, durante las primeras 24 horas de "Just Cause" las tropas de EE.UU. aseguraron todos sus objetivos iniciales, y en los días siguientes fueron ocupados todo el establecimiento de la ley y el orden. Durante los combates, dos AH-6 se perdieron (uno derribado y el otro accidentado después de volar sobre cables de alta tensión), así como un único MH-6, y el 123o Regimiento de Aviación perdió un sola OH-58C. Una solo piloto del Ejército de los EE.UU. y dos pilotos de la Fuerza Delta fueron muertos. No menos, de 41 helicópteros de EE.UU. - de un total de 167 usados - fueron dañados por el fuego de tierra en un grado u otro, pero todos, excepto un UH-60A - que también hizo un aterrizaje forzoso - fueron reparados en 24 horas. La mayoría de los helicópteros afectados participaron en las partes más riesgosas de la operación, y en general sus tripulaciones re-aprendieron las lecciones de Granada, que demostró que sin los helicópteros blindados son muy vulnerables a cualquier tipo de fuego. A excepción de los helicópteros, también once C-130 fueron dañados por el fuego antiaéreo. 

Después de los principales elementos de los PDF fueron neutralizados en las primeras 24 horas, en los días siguientes sólo algunos pequeños tiroteos se produjeron, durante el cual las tropas de EE.UU. siempre han podido contar con gran ayuda de la población local: los civiles panameños nos alegramos de la ayuda en la búsqueda de simpatizantes y miembros del régimen de Noriega, y muchos voluntarios ayudaron a mostrar la dirección correcta, o punto a los que se esconden entre la población civil. 

El 25 de diciembre, el grupo de trabajo Cóndor fue organizado para apoyar a los recién llegados a 2da Brigada/7ma División de Infantería, pero estas unidades no iban a ver más los intensos combates. Como cuestión de hecho, el resto de la "Causa Justa", sobre todo vieron las implementaciones diferentes de la Fuerza Delta, los elementos de los cuales estaban ocupados con la caza de Noriega. El dictador logró escapar en varias ocasiones - aunque el Ejército de los EE.UU. fue en busca de él de forma simultánea en varios lugares - hasta que finalmente se refugió en la Embajada de El Vaticano. El edificio fue rodeado inmediatamente por las tropas de EE.UU., y más negociaciones siguieron, que resultaron en la entrega de Noriega a General de EE.UU. Thurman, el 3 de enero de 1990: el dictador fue llevado de inmediato a bordo de un helicóptero MH-60G Night Hawk que lo esperaba y lo trasladó a la Base Aérea Howard . Una vez en lo que entonces era todavía oficialmente un territorio de EE.UU., Noriega fue detenido por agentes de la DEA y trasladados en avión a Florida a bordo de un MC-130 de la octava SOS. Toda la operación duró menos de 30 minutos. En los días siguientes, pero no menos de 900 miembros del régimen de Noriega y sus partidarios fueron arrestados también. 

La operación "Just Cause" concluyó el 31 de enero de 1990. En ese momento, la mayoría de los que participan tropas de EE.UU. fueron desde hace mucho tiempo de vuelta en casa, o al menos no en marcha: fueron reemplazados por varias unidades de la Policía Militar, desplegado en la operación de "promover la libertad", que se ha continuado con la búsqueda para los partidarios de Norriega. Los parlamentarios hicieron amplio uso de helicópteros para implementaciones rápidas de todo el país, y dos de ellos se estrelló durante una tormenta, el 21 de febrero, matando a once soldados de la División de Infantería 7 y el 228o Regimiento de Aviación. 

 
Marines en las calles de Panamá 

En total, los EE.UU. sufrieron una pérdida de 23 soldados durante la operación "Just Cause", los elementos de la PDF y otros militares y aparato de seguridad panameños perdieron 202 soldados, todo el equipo pesado, y la mayoría de los aviones y helicopteros. 

Hasta hoy, los EE.UU. envía varios miles de millones de dólares EE.UU. en la economía panameña, con el fin de apoyar la recuperación del país. Varios de los antiguos partidarios de Noriega lograron salir, y algunos de ellos fueron decisivos en la causa de algunos disturbios menores. En diciembre de 1990, por ejemplo, el ex "comandante" Eduardo Hassan lideró un motín de unos 100 soldados de la recién fundada PDF: esto fueron sofocados rápidamente por las tropas de EE.UU. todavía estacionados en Panamá. El 31 de diciembre de 1999, el Canal de Panamá fue dado oficialmente al control panameño y las últimos tropas de EE.UU. se retiraron del país. 

Orden de la batalla de unidades de vuelo de EE.UU. de la operación "Just Cause" 
SOCOM ("Fuerza de Tarea Conjunta del Sur") 
23a de la Fuerza Aérea 
- 16th SOW/8th SOS Black Birds, 3 MC-130E, 
- 16th SOW/9th SOS Night Wings, 2 HC-130N 
- 16th SOW/16th SOS Ghost Riders, 7 AC-130Hs 
- 16th SOW/20th SOS Green Hornets, 5 MH-53J 
- 16th SOW/55th SOS Night Hawks, 4 MH-60G 
(Todos los elementos de la SOW 16a fueron colocados en Hurlburt AFB) 

- 193rd SOG, 4 EC-130E(RR), de Hurlburt AFB 
- 711th SOS (AFRes.), 3 AC-130A, de Duke Field y Howard AFB 
- 919th SOG, 5 AC-130Hs, de Duke Field y Howard AFB 
- 160th Avn. Grp/TF.160, 12 AH-6, 10 MH-6, 10 MH-47E, 17 MH-60K 

USAF 
- TFW 37, F-117A, de Tonopah AFB 
- 24 de CW, OA-37B, de Howard AFB 
- C-130, C-141 y C-5 años de 21 diferentes escuadrones de MAC 
- 830o MAW Division/61st Aire, C-22, C-130, CASA.212 
- 388o TFW, F-16Cs, de Hill y la Base Aérea Howard 
- 180o Gobierno Federal de Transición (ANG), A-7D, de Toledo (Ohio) 
-? AWCW, 3 E-3A, con sede en? 
- 26 escuadrillas de reabastecimiento de combustible con diferentes KC-135 

Ejército de EE.UU. 
- 123o Regimiento de Aviación/Brigada de Aviación séptima división de infantería, volando AH-1S y UH-60As 
- Brigada de Aviación de la 82da División Aerotransportada, volando AH64A y OH-58Cs 
- 1er Batallón /288vo Regimiento de Aviación, volando AH-1S y UH 60As. 

ACIG


viernes, 17 de febrero de 2017

FN FAL: La FALO israelí

El FN FALO israelí
The Hebrew Hammer



En la guerra de independencia de Israel, la Haganah estaba usando cualquier arma que pudiera tener en sus manos - Kar98ks, Sten, SMLEs, etc. Pero después del establecimiento del estado, la nueva FDI necesitaba más de un rifle de servicio estándar - y eso Rifle necesario para ser moderno y capaz. Por lo tanto, el fusil FN FAL y la escuadrilla FN FALO fueron adquiridos y, posteriormente, fabricados en el país. Como es común con el FAL, estas variantes israelíes tienen sus propias peculiaridades.

Sucede que soy dueño de una construcción semi-automática de un modelo israelí FN FALO construido en un receptor Entreprise. Algunos pensamientos después del salto.


No soy un experto en FN FAL, por lo que realmente le aconsejo leer este artículo Wikipedia sobre ellos primero.

La primera cosa que es realmente muy interesante sobre el uso israelí de la FAL es la rapidez con que se subieron a bordo con ellos. Según el libro “The FN FAL Battle Rifle“, los israelíes pusieron el FAL en servicio en 1955, que fue un desnudo dos años después de que el rifle se puso en producción en Bélgica. Estos rifles comprados fueron utilizados en 1956 en la crisis de Suez. Más tarde, rifles fabricados por Israel fueron utilizados en la Guerra de los Seis Días y la Guerra de Yom Kippur. La historia dice que los israelíes intercambiaron la licencia para la Uzi a FN por los rifles y la licencia para hacer la FAL.

Pero, si eso no te está volando la cabeza, también considera esto: 7,62 × 51 sólo fue estandarizado por la OTAN en 1954. Sí, eso es correcto: los israelíes estaban usando calibres y armamentos occidentales antes de la OTAN. A partir de 1958, los israelíes también comenzaron a rebarbar su Kar98ks a este mismo calibre, presumiblemente para simplificar la logística de las fuerzas de reserva.



Como se alude al principio de este artículo, la variante fabricada en Israel tiene algunas características únicas. En primer lugar: los muebles. El agarre de pistola de plástico es bastante normal. El stock es en su mayoría normal, pero tiene una bisagra ala de la M14. Creo que esto se supone que debe ayudar a disparar desde la posición de prono, o cuando se utiliza el fuego totalmente automático. El protector de mano de madera es muy distintivo, ya que tiene un escudo de calor de metal perforado muy prominente que se extiende de él. IMHO, habría sido un poco mejor si el guardamanos fuesen más largos, pero no se puede negar que hace el trabajo bien.



Las miras son también más altas de lo normal, a pesar de esto ser un "métrico" FALO. No parece que sean tan altos como los lugares de interés de la Commonwealth, sin embargo. El poste de vista posterior es un poco más grueso, y lo hace un poco más fácil de usar como una vista de compañeros. No hay provisiones para montar una óptica - mi entendimiento es que los israelíes usaron el Trilux en sus M16, no sus FAL.

Algunas de las otras partes también difieren, muchos en el sistema de gas. Los israelíes también utilizan su propio tipo de hilo de barril - supuestamente este era el barril original enhebrado, y FN lo modificó más tarde después de la adopción canadiense. Esta es la razón por la que los receptores del Entreprise Israeli Match  no son receptores de "coincidencias" en el sentido de una competencia - simplemente tienen los hilos correctos para instalar un barril israelí.




Dado que Israel era la fuente de la mayoría (casi todos?) De los kits FALO en el mercado americano, el bépode es sin duda vale la pena hablar. En resumen: es difícil y fácil de usar, pero también es pesado y no parece tan bueno en ser una plataforma de tiroteo estable. Me pareció que se movía mucho por los "pies de esquí". También pone la pistola bastante alta debido a la longitud de las piernas, pero al menos las cargadores no actúan como monopodes.

Ese bípode pesado contribuye al (enorme) peso de 13 libras del FN FALO. Esta es la primera pistola que he usado en realidad el asa de transporte, y realmente hace que sea más fácil de transportar alrededor. Supongo que 13 libras se siente ligero en comparación con los 20 libras de la barra, pero teniendo en cuenta que el infinitamente superior a las ametralladores ligeras FN Minimi y IWI Negev sólo pesan 16 libras, es fácil ver por qué este arma salió de servicio antes de los FN de peso normal. (Hay muy, muy pocos kits FN FAL de "cañón ligero" israelíes en el mercado - sospecho que éstos fueron vendidos a otro país o están en reserva.)

En el lado positivo, la seguridad en el FALO es el estilo amistoso AR, y se puede utilizar sin quitar la mano de la empuñadura de la pistola. Yo no encontré el tirón de gatillo para ser malo, tampoco. Las cargadores son rock-and-lock - este no es mi sistema preferido, pero el magwell perdonante lo hace bastante fácil de usar. No me gusta que los controles de liberación de apertura o de lanzamiento de perno, pero son utilizables. El mango de carga no es recíproco y fácil de agarrar (si usted es derecho).



Sin embargo, el despojo de campo del FN FAL es refrescantemente fácil. Tire de una palanca en el receptor inferior, abra los receptores con bisagras y tire del grupo de portaobjetos. Quitar el tapón de gas y el pistón es también trivial - simplemente empuje hacia abajo un retén en el tapón de gas, gire y observe todo el conjunto saltar hacia usted. Estoy un poco más preocupado por el reensamblaje - es un poco demasiado fácil poner su rifle en el modo de lanzagranadas por accidente si se pone en el enchufe de gas de forma incorrecta.

Desafortunadamente, sin un barril de cambio rápido o una cargador de mayor capacidad, el FN FALO no es un buen arma automática de pelotón. El barril de toro ayuda a la precisión sobre el fuego sostenido, pero en última instancia, no va a ser capaz de mantenerse en un compromiso extendido. Uno recuerda la experiencia soviética con el RPK, con la excepción de que el RPK tenía por lo menos cargadores de cuarenta tiros para el fuego sostenido. Hay fábricas de cargadores de 30 tiros para el FALO, pero éstas también son responsables por el síndrome "bang, bang, click" (dos tiros disparados, y luego un atasco) que plagó todas las variantes de FALOs. Nunca he visto un cargador israelí marcada en el número 30, tampoco creo que los hayan usado. Si lo hubieran hecho, esperaría verlos por todo el mercado de excedentes, y no lo están. (Si alguien tiene información conflictiva, por favor avíseme.)

Tomando mi FN FALO al final, me pareció largo, pesado y engorroso. El rifle era exacto, en la medida en que el FAL es un arma 2-3MOA incluso con munición de calidad. Los visores traseros que los israelíes pusieron en sus FALs eran bastante decentes, y un paso más allá de la habitual vista trasera FAL. Encontré las miras de hierro utilizables, pero también descubrí que mi habilidad para disparar con ellos se degradaba bastante rápido a medida que aumentaba el rango, y tuve dificultades para producir grupos decentes incluso a niveles moderados (100m). Las miras de hierro del FN FAL son famosas por ser inexactas (diseño pobre, ajuste suelto, montado en receptores diferentes), así que supongo que no debería estar tan sorprendido.

Como se mencionó antes, el bipod no funcionaba tan bien como yo quería. Cauterizar los pies probablemente habría ayudado, pero esta es realmente la tecnología de producción de los años 50 que estamos hablando ... Probablemente no debería tener grandes esperanzas. Me pareció que la charnela buttplate algo más útil para conseguir una buena imagen de la vista cuando tiro desde el banco, por lo que los israelíes que parte derecha.



En resumen, no es difícil ver por qué la variante FALO de la FAL murió de una muerte temprana, y nunca alcanzó mucha popularidad para empezar. Las ventajas que trae no son muy importantes sobre el FAL regular, y usted paga un precio muy duro en el peso adicional. Era aceptable como un reemplazo de BAR, pero el BAR nunca fue tan genial de un arma automática de escuadrón de todos modos.

Por otro lado, los israelíes hicieron un trabajo bastante bueno con su variante de FN FAL y FN FALO. La vista trasera es mejorado, y las partes de madera es excelente. Si yo fuera a hacer una nueva construcción de un FN FAL, sin duda tratar de encontrar un kit FN FAL de Israel de precio razonable (no FALO) para construirlo. El FALO se ve sexy, pero el FAL es un rifle mucho más utilizable, sobre todo como un tipo semi-automático sólamente.

Foto del día: Dientes en forma de misil

Foto del día

Su-27SK de la VVS muestra la dotación completa de armamento aire-aire (AAM R-27 y R-73)

Vehículo de ingenieros: M88A2 Hercules (USA)



Vehículo blindado de recuperación M88A2 Hercules (USA) 


El vehículo de recuperación pesado M88A2 Hércules entró en servicio en 1997 
 

Entró en servicio 1997 
Tripulación tres hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 63 t 
Longitud 8,6 m 
Ancho de 3,7 m 
Altura de 3,2 m 
Rendimiento 
Capacidad de levantamiento de 31,8 t 
Capacidad del guinche 63,5 t 
Carga remolcada ~ 63 t 
Armamento 
1 x ametralladoras de 12,7 mm 
Movilidad 
Motor Continental AVDS-1790-8DR diesel 
Potencia del motor 1 050 CV 
Velocidad máxima en carretera 48 kmh 
Alcance 500 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente de 60% 
Pendiente lateral 30% 
Paso vertical 1.1 m 
Zanja de 2,6 m 
Vadeo 1,4 m 
Vadeo (con preparación) 2,6 m 


El vehículo blindado de recuperación M88A2 Hercules es un desarrollo del M88A1 ​​anterior. Ha sido desarrollado especialmente para apoyar a los tanques de batalla principal Abrams. Un prototipo de vehículo blindado de recuperación, basado en el chasis Abrams se desarrolló en la década de 1980, sin embargo, no fue aceptado en el servicio y se decidió a producir el M88A2 mejorado. Vale la pena mencionar que dos M88A1 ​​ARV se requiere con el fin de remolcar el tanque M1A1 Abrams. A más potente M88A2 Hércules se introdujo en la década de 1990. Las entregas de este vehículo blindado de recuperación se inició en 1997. El Ejército de los EE.UU. y la Infantería de Marina operar alrededor de 280 de estos ARVs. Los operadores de exportación son Alemania, Australia y Egipto. 
El Hércules es un poco más grande y más pesado que su predecesor. También cuenta con un motor más potente "A" de tipo de trama auge de elevación y del cabrestante. Las tareas típicas de esta pesada ARV incluyen la recuperación de los tanques dañados, atrapado, hundido o se volcó en el campo de batalla. También ofrece servicio de mantenimiento en el campo o remolques a unidades de mantenimiento. 
La grúa tiene una capacidad de 31,8 t. Se utiliza para levantar vehículos averiados, torretas, PowerPacks, u otras cargas. Si las reparaciones son necesarias para la suspensión de un vehículo, la grúa levanta la parte delantera de la trasera del vehículo para permitir el acceso al sistema dañado. Cuando no es necesario que la grúa se establecen en la parte superior del techo. 
El cabrestante principal tiene una capacidad de 63,5 t. Se utiliza para la recuperación de los daños, vehículos atascados, hundidos y volcó. También hay un cabrestante auxiliar. Se utiliza para la entrega de la cuerda del cabrestante principal y otras operaciones de manejo de carga. 
La hoja topadora frontal se utiliza para estabilizar el vehículo durante el arrastre y estirando operaciones. Puede también ser utilizado para limpiar los obstáculos y la luz obras de corte de tierra, como la cobertura de zanjas, etc.
El vehículo tiene un equipo de soldadura para trabajos de soldadura y corte en el campo. Estos son llevados por uno de los miembros de la tripulación. El Hércules también tiene un conjunto de herramientas para reparaciones en el campo. 
El M88A2 ARV remolca tanques dañados, defectuosos o fuera de control y vehículos blindados con ganchos rígido o no rígido, con una precisión de refugios, puntos de reunión de los centros de reparación. 
Este vehículo blindado de recuperación ha mejorado la protección de blindados sobre su predecesor. Armadura de la M88A2 y resiste golpes de proyectiles de 30 mm. También resiste y anti-tanque de explosión de una mina bajo el casco. El vehículo está equipado, además, con los faldones laterales. El Hércules está equipado con sistema de protección NBC. 
Armamento de la recuperación de vehículos Hércules se limita a un montaje en el techo de 12,7 mm ametralladora para la defensa propia. Esta arma es operado por el comandante del vehículo. 
El Hércules tiene como tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, el conductor y el aparejador. Todos los miembros de la tripulación tienen sus compuertas separadas en el techo de la superestructura. También hay una puerta en cada lado. 
El M88A2 está equipado con un motor más potente motor diesel turboalimentado Continental AVDS-1790-8DR, que desarrolla 1050 caballos de fuerza. Es, junto con la transmisión Allison XT-1410-5A. Se ha mejorado la velocidad y alcance en comparación con la anterior M88A1. El Hércules también está equipado con unidad de potencia auxiliar que alimenta todos los sistemas y de equipos adicionales cuando el motor principal está apagado. En caso de emergencia el vehículo de recuperación de Hércules puede reabastecer de combustible el MBT Abrams desde su propio depósito de combustible. El M88A2 se puede equipar con un kit de vadeo profundo. Después de la preparación se puede obstáculos vado de agua de hasta 2,6 m de profundidad. 


 

Military-Today