martes, 21 de septiembre de 2021

Helicópteros de ataque soviéticos: Proyectos de Kamov y Mil

Helicópteros de ataque soviéticos

Hi-Tech Web (original en eslovaco)

Kamov Ka-25F

A finales de la década de 1960, el Comando de la Fuerza Aérea de la Unión Soviética analizó la experiencia de desplegar helicópteros estadounidenses en Vietnam. Sobre la base de este análisis, dos oficinas de diseño soviéticas, N. I. Kamov y M. Mila, presentaron una solicitud para la construcción de un nuevo helicóptero de combate, que también podría transportar un comando de soldados armados (análogo aéreo del vehículo de infantería armado BVP). Aunque hasta entonces Kamov solo producía máquinas para la marina, comenzó a desarrollar un helicóptero para unidades terrestres. La base del diseño fue elegido naval Ka-25, que recibió los mismos motores GTD-3F y un sistema de soporte con dos rotores opuestos colocados uno encima del otro. Esta modificación dio origen al tipo Ka-25F. El fuselaje debía ser completamente nuevo con una tripulación de dos miembros sentados uno al lado del otro, mientras que el tirador se colocaba ligeramente frente al piloto y controlaba un cañón de 23 mm en la torreta debajo del frente. Se podría colocar armamento con un peso máximo de 800 kg en los puntos de suspensión externos y se podrían acomodar ocho soldados en el área de transporte. El chasis, a diferencia de los diseños soviéticos convencionales, estaba formado por un par de esquís.



Proyecto de helicóptero de ataque Kamov Ka-25F



Proyecto Mil 240

Mil decidió derivar su diseño de un helicóptero de transporte confiable Mil-8, con el que comparte un sistema de rotor y muchos sistemas de soporte. El casco se estrechó, en la parte delantera con un rico acristalamiento (que recuerda sorprendentemente a un invernadero :-) se sentó el comandante y detrás de él al lado del tirador y el navegante. En la parte trasera había espacio para un equipo aerotransportado de ocho miembros. El armamento consistiría en una ametralladora móvil de alta cadencia de 12,7 mm 9A624 y en colgadores bajo alas autoportantes alas auxiliares de cuatro lanzacohetes con misiles no guiados calibre 57 mm, complementados por cuatro misiles guiados antitanque. Al evaluar ambos proyectos, la comisión seleccionó el Proyecto 240 de Milov como más prometedor.



Helicóptero de ataque soviético Mil Mi-24A


Mil Mi-24A

A esto siguió la construcción del primer prototipo de la máquina, que recibió la designación oficial Mil-24A. Salió al aire el 19 de septiembre de 1969 y entró en servicio en 1973/74, primero en la antigua RDA. De las aproximadamente cien piezas producidas, varios helicópteros se desplegaron individualmente para apoyar a las fuerzas terrestres soviéticas.



Helicóptero de ataque soviético Mil Mi-24A



Mil Mi-24D / V

La construcción de la parte delantera se evaluó como engorrosa y experimentó cambios significativos a mediados de la década de 1970. Este helicóptero modificado con un tirador en la parte inferior y un piloto en la cabina superior se ha desplegado desde 1977. Llevaba la designación Mil-24D, en el código de la OTAN Hind-D. Otra versión extendida del Mil-24V tenía armamento y aviónica mejorados. Tiene 21,35 m de largo (con rotores en funcionamiento), 5,47 m de alto y su área circular del rotor principal es de 235,06 m2. El accionamiento lo proporcionan dos turbinas de eje del tipo Klimov / Izotov TV3-117VM con una potencia de 1636 kW cada una, gracias a las cuales tiene una alta velocidad máxima teórica de 335 km / ha una altitud de 4600 metros. Con el uso completo de los tanques alcanzará una distancia de 1120 km. El peso del helicóptero vacío es de 8.200 kg, el despegue máximo es de 11.200 kg. Hasta ahora, se han producido alrededor de 2.300 máquinas en veintitrés versiones.



helicóptero de ataque eslovaco Mil Mi-24V


Kamov V-50

Sin embargo, no se dieron por vencidos cerca de Kamov y en 1969 prepararon un proyecto de helicóptero con una inusual disposición en tándem de rotores con una tripulación de dos miembros en cabinas separadas en sucesión. Por primera vez, en esta máquina, llamada V-50, se utilizarían motores modernos TV3-117 que, según los cálculos, permitían aumentar la velocidad hasta 400 km / h. El armamento debía formar un cañón debajo del frente del fuselaje y misiles en cuatro colgadores en las alas auxiliares. Se podrían transportar ocho soldados en el casco nuevamente. El modelo se sometió a extensas pruebas en el túnel de viento, pero la comisión estatal no evaluó el proyecto mejor que el Mil-24 y detuvo el trabajo adicional.


Proyecto conceptual del helicóptero de ataque Kamov V-50



Helicóptero de ataque Kamov V-50 de 3 vistas


Kamov V-100

Después de esta experiencia, se centraron en construir un helicóptero puramente de combate y diseñaron un vintocryl aterrador y fuertemente armado, una máquina con dos rotores en los extremos de un ala masiva y un propulsor más pequeño en la parte trasera. En este proyecto, marcado como V-100, la tripulación de dos miembros en los asientos de expulsión debía colocarse en tándem uno detrás del otro. Este tipo también iba a alcanzar una velocidad de 400 km / h. El armamento con un peso total de hasta cuatro toneladas se transportaba en ocho perchas debajo del ala, mientras que se complementaba a cada lado del fuselaje del cañón. Para facilitar el transporte, no solo se pueden plegar las palas del rotor, sino que también se puede girar todo el ala 90 grados. Incluso este proyecto no se recomendó para su implementación debido a que trae una serie de nuevas soluciones y aún no ha llegado el momento de una máquina tan revolucionaria.


Deltas: Mirage III franceses

lunes, 20 de septiembre de 2021

Helicóptero de transporte: Boeing Vertol (Kawasaki) KV 107


Boeing Vertol (Kawasaki) KV 107






País de origen Estados Unidos de America
Tipo Helicóptero utilitario mediano a pesado.

Historia

El modelo 107 de Boeing Vertol es mejor conocido como el caballero de mar militar CH46, pero se construyeron pequeños números como aviones de pasajeros y transportes de servicios públicos para clientes comerciales.
La entonces compañía independiente Vertol (anteriormente Piasecki) diseñó el 107 a fines de la década de 1950 como un helicóptero de elevación media para la evaluación del Ejército de EE. UU. Se construyeron tres prototipos de los motores Vertol 107 con turbosfuerzos Lycoming (el Ejército ordenó 10) designados como YHC1As, y el primer vuelo se produjo el 27 de agosto de 1958. Para entonces, el interés del Ejército había cambiado a lo que se convertiría en el Chinook y no colocó órdenes. Sin embargo, en febrero de 1961, Vertol (Boeing adquirió Vertol en 1960) ganó una competencia del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Con una versión desarrollada de General Electric T58GE8 del BV 107, y el tipo se puso en producción como el CH46A Sea Knight.











El comercial 107 se basa en el CH46A impulsado por el CT58110 civilizado (equivalente al T58GE8). El primer comercial 107 para volar fue uno de los tres aviones de desarrollo originales construidos para el Ejército de los EE. UU. Convertido al nuevo estándar, su primer vuelo en la nueva configuración fue el 25 de octubre de 1960. Ofrecido en dos formas, el servicio de transporte KV 107 / II1. y el avión KV 107 / II2, solo este último fue construido. Los clientes de KV 107 / II2 incluyeron a New York Airlines, que ordenó tres asientos configurados para 25, Columbia Helicopters en los EE. UU. (Columbia todavía opera KV 107s) y el Air Lift de Japón. Se ofreció un CT581401 más potente de 1045kW (1400shp) de potencia KV 107 / IIA17 y se construyó uno para la Policía de Tokio. <p> Kawasaki de Japón construyó todos los 107 comerciales, y ha mantenido los derechos de fabricación de los 107 desde 1965. Kawasaki también ha desarrollado KV 107 para los militares japoneses y Arabia Saudita.


Plantas de energía

Dos turbohélices CT58IHI1101 de 930kW (1250shp) General Electric CT581101 o IshikawajimaHarima construyeron dos rotores de tres palas.


Rendimiento

KV 107 / II2: velocidad máxima de 270 km / h (146 kt), velocidad de crucero económica de 232 km / h (125 kt). Velocidad inicial de ascenso 1440ft / min. Techo flotante fuera de efecto suelo 8800ft. Alcance con una carga útil de tres toneladas (6600 lb) y reservas de 175 km (95kt).


Pesos

KV 107 / II2: 4868 kg vacíos equipados (10,723 lb), despegue máximo 8618kg (19,000 lb).


Dimensiones

Diámetro de cada rotor 15.24m (50 pies 0 pulg.), Longitud del fuselaje 13.59m (44 pies 7 pulg.), Altura 5.09m (16 pies 9 pulg.). Área del disco del rotor principal (total) 364.6m2 (3925 pies cuadrados).


Capacidad

Tripulación de vuelo de dos. Asientos típicos de 23 a 25 pasajeros en configuración de avión, o 12 pasajeros y carga en configuración combi. Configuración ejecutiva con capacidad para seis a 11 pasajeros en cabina principal.

Producción

Producción total de BV / KV 107 aproximadamente 650, con casi todo para clientes militares. Pequeños números permanecieron en servicio comercial a fines de 1998.
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Japón: Las armas de las Fuerzas Terrestres de Autodefensa

Armas de la JGSDF

Gordon Arthur / Small Arms Defence Journal, V10N1, Volumen 10



ARRIBA: Howa produce la ametralladora ligera Minimi de 5,56 mm bajo licencia. Esta arma equipada con una mira óptica más antigua está siendo utilizada por un paracaidista japonés.

La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (JGSDF) está encargada de defender Japón y sus territorios. Fundado en 1954 a raíz de la Segunda Guerra Mundial, es el servicio más grande de la Fuerza de Autodefensa de Japón. En el último recuento, la JGSDF tenía 150.863 soldados y podría recurrir a 54.075 reservas si fuera necesario.

La JGSDF ha estado experimentando cambios profundos y de gran alcance mientras se pone al día en la transición de la Guerra Fría a un período de amenazas regionales y asimétricas. Mientras que una vez el mayor peligro provino de una invasión de la Unión Soviética, ahora las amenazas más espantosas emanan de una beligerante Corea del Norte armada con misiles balísticos y ojivas nucleares, así como de una China cada vez más asertiva que ha estado poniendo a prueba la determinación de Tokio sobre la soberanía de los Estados Unidos. Islas Senkaku / Diaoyu.

La transformación de la JGSDF gira en torno a la capacidad de mover unidades rápidamente por todo el país para responder a cualquier amenaza, especialmente en las islas del suroeste. Eso requiere brigadas que sean móviles y fáciles de desplegar.
Japón tiene una extensa industria de defensa y es capaz de satisfacer la mayoría de las necesidades de la JGSDF en términos de armas pequeñas. Algunas armas están diseñadas y fabricadas localmente, mientras que otras son diseños extranjeros que Japón ha decidido producir bajo licencia. Las siguientes secciones describen las principales armas pequeñas utilizadas por las unidades de infantería regulares de la JGSDF.


Una vista de cerca de la ametralladora de uso general Tipo 64 de 7,62 mm. Es interesante que se haya montado sobre una base de plástico para que no se hunda en la nieve cuando se dispara.

Pistola de 9 mm

Esta pistola de 9 mm es una versión con licencia de la Sig Sauer P220, que fue adoptada por la JGSDF en 1982. Fabricada por MinebeaMitsumi (antes Minebea Co., Ltd.), una empresa especializada en la fabricación de rodamientos de bolas, tiene un cargador de nueve balas. Por lo general, se entrega a los oficiales y se lleva en una funda de cuero. Más recientemente, se ha llevado en una funda de muslo de fibra de carbono de color negro. La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) y la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) también utilizan este arma.


El JGSDF emplea el sistema de armas de francotirador M24 de Remington, que se ve aquí en una pantalla estática en el monte Fuji, como su rifle de francotirador estándar de 7,62 mm.

Pistola ametralladora M9 de 9 mm

La JGSDF se refiere a esta arma como la M9, ​​pero no muchas personas usan esta nomenclatura, por lo que se la conoce más comúnmente como la pistola automática de 9 mm. Introducido en 1999, se distribuye a unidades de élite como la 1ª Brigada Aerotransportada, la 12ª Brigada y el Regimiento de Infantería del Ejército Occidental (WAIR), así como a las tropas que no son de primera línea, como conductores y tripulaciones de artillería. El M9 también es utilizado por la JASDF (incluidas las unidades de guardia de la base aérea) y la JMSDF (se transporta en buques de guerra y submarinos).

Fabricado por MinebeaMitsumi y diseñado para reemplazar el envejecido M3, el M9 se basa en el Mini Uzi israelí. Sin embargo, Minebea diseñó su principio de disparo con retroceso, además de que se diferencia en que hay un agarre delantero debajo del cañón. Cuenta con un ocultador de flash y un perno telescópico. Las armas originales tenían pistola y empuñaduras de madera, pero las posteriores cambiaron a plástico.

El M9 mide 399 mm de largo (de los cuales el cañón mide apenas 120 mm) y pesa 2,8 kilogramos. La ametralladora dispara rondas de 9 x 19 mm desde un cargador de 25 rondas.
Su alcance está catalogado como 100 metros pero, como dijo un paracaidista japonés a Small Arms Defense Journal durante un ejercicio reciente, no es exacto y solo sirve para disparar. Ciertamente, su rápida velocidad de 1.100 disparos por minuto y la falta de una culata de hombro afectan en gran medida su precisión. Todo esto explica por qué el JGSDF ha estado considerando un reemplazo desde hace algún tiempo.


La pistola ametralladora M9 de 9 mm se introdujo en 1999. Aquí está en manos de un oficial de la JGSDF de la primera brigada aerotransportada de élite.

Rifle de asalto Type 89 de 5.56 mm

Fabricado por Howa Machinery, Ltd, el Type 89 es el rifle de asalto estándar de los soldados de la JGSDF. Reemplazó al rifle Howa de 7.62 mm Tipo 64 en su introducción en 1989. Representando el primer movimiento de Japón hacia un rifle de calibre 5.56 mm, cuesta mucho menos que su predecesor debido a un 10 por ciento menos de partes que el Tipo 64.

El Tipo 89 tiene ciertas similitudes con el Armalite AR-18, que una vez produjo Howa. El rifle operado por gas utiliza aluminio forjado y plásticos termoestables moldeados para reducir el peso y mejorar el ajuste. Hay un bípode plegable que los soldados pueden quitar fácilmente. Con un peso de 3,5 kilogramos descargado, es adecuado para soldados japoneses cuyo físico podría ser más ligero que el del occidental medio.

Debido a las estrictas leyes de exportación con respecto a equipos militares, el Tipo 89 de 920 mm de largo nunca se ha exportado. El cañón tiene 420 mm de largo y su velocidad de disparo es de 850 disparos por minuto a una velocidad de salida de 920 m / s. Su rango efectivo es 500 metros.

Además del rifle con culata fija estándar (que cuenta con un compartimento de almacenamiento en el interior), está disponible una versión más corta del Tipo 89-F con culata tubular plegable para tropas como paracaidistas, camiones cisterna y tripulaciones de mortero. Cuando está plegado, el Tipo 89-F mide 670 mm de largo.

Asegurando la interoperabilidad con aliados como EE. UU., Esta arma de perno giratorio dispara una ronda de 5,56 x 45 mm. De hecho, puede aceptar cargadores diseñados para la familia M16, aunque el cargador de 30 rondas del Tipo 89 tiene un seguidor de forma especial que mantiene el cerrojo abierto después de disparar la última ronda. Los soldados se quejan de que sus cargadores no son fáciles de recargar porque el pozo del cargador no está biselado ni ahusado. Se puede colocar una bayoneta.

Hay una mira trasera de apertura abatible, mientras que el interruptor selector ofrece configuraciones para seguro, automático, ráfaga de tres rondas y semiautomático. Algunos soldados que sirven en Irak agregaron un visor de punto rojo como el MD-33 de Tasco Optics Japan. Las tropas que sirven en Irak agregaron empuñaduras desmontables a algunos rifles Tipo 89, pero ahora está prohibido por la JGSDF porque causó daños.

Las granadas de rifle Tipo 06 que se adhieren a la boca del cañón pueden dispararse con rifles Tipo 89 o 64. Fabricado por Daikin Industries, el JGSDF optó por este tipo de granada en lugar del M203. El desarrollo del Type 06 comenzó en 2002 y entró en servicio cuatro años después. Tiene una ojiva HEAT para usar contra blindaje, y si el fusible de contacto no detona, tiene un segundo fusible para asegurar la autodestrucción.

En esta etapa, no parece haber ningún deseo de deshacerse del rifle Tipo 89, pero el gobierno ha explorado modificaciones futuras. Como parte de su Advanced Combat Infantry Equipment System (ACIES), apareció una versión modificada de carabina del Tipo 89 alrededor de 2010. Medía 800 mm de largo y tenía un riel de cuatro lados y una culata retráctil de polímero. Este trabajo del Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico también generó un rifle de cuerpo entero con culata extensible y sistema de rieles. En un prototipo publicado en 2015, apareció una interfaz digital debajo del cañón en una empuñadura, mientras que una mira infrarroja NEC masiva que incorpora un dispositivo de alcance y una cámara de video se montó en la parte superior. Esto incluyó una pantalla de video desplegable para que los soldados pudieran disparar en las esquinas, por ejemplo. Sin embargo, parece que el trabajo de desarrollo en ACIES puede haberse detenido ya que no ha aparecido nueva información en los últimos dos años.


Este lanzagranadas automático Tipo 96 de 40 mm está montado en un WAPC Tipo 96 8x8. Sin embargo, el arma también se puede montar en un trípode para su uso desmontado.

Rifle de batalla Type 64 de 7,62 mm

El rifle de batalla Type 64 precedió al Type 89, aunque todavía se puede encontrar en unidades de reserva o de segunda línea, ya que no hay suficientes rifles nuevos para todos. El desarrollo comenzó en 1957 cuando el JGSDF dependía de cartuchos de 7,62 x 51 mm y utiliza un cargador de caja desmontable de 20 rondas. Cuando se presentó, el Type 64 de Howa reemplazó al M1 Garand en servicio. Sin embargo, su diseño demasiado complicado dio lugar a problemas de fiabilidad.

Cada ronda utiliza un 10 por ciento menos de carga de pólvora para reducir el retroceso y la subida del cañón y hacerlo más manejable para los soldados japoneses. Otra característica es un gran freno de boca. La velocidad de salida del Type 64 es de 715 m / s, lo que lo hace más controlable en modo automático.

Utiliza un perno de inclinación y un pistón de gas de carrera corta ubicado sobre el cañón. La culata tiene una placa de tope con bisagras para mejorar la precisión. Un regulador de gas externo manual controla su tasa cíclica, y hay una configuración disponible para disparar rondas NATO normales de 7,62 x 51 mm. Las miras abiertas están montadas en postes plegables, mientras que la mira trasera tiene ajustes para 200 metros y 400 metros.

Se puede instalar un visor de 2.2x (por ejemplo, un M84 o equivalente local) para convertir el Tipo 64 en un rifle de tirador designado, pero la fijación del visor con un solo tornillo es problemática.

Aunque se fabricó hasta 1988, el Type 64 es definitivamente geriátrico. También pesa 4,4 kilogramos (sin bípode ni cargador). Mide 990 mm de largo y tiene un cañón de 450 mm. Su velocidad de disparo es de 500 disparos por minuto y el alcance efectivo máximo es de 400 metros.


Estos paracaidistas de la 1.a Brigada Aerotransportada apuntan con rifles de asalto Tipo 89-F equipados con miras de punto rojo Aimpoint. Tenga en cuenta que estos rifles tienen una culata plegable que gira hacia la izquierda.

Rifle de francotirador de 7,62 mm

El rifle de francotirador de cerrojo estándar es el sistema de armas de francotirador M24 de 7,62 mm de Remington. Es utilizado por francotiradores, la 1.a Brigada Aerotransportada, el Grupo de Fuerzas Especiales y la Unidad de Embarque Especial.

Ametralladora ligera Minimi de 5,56 mm

Esta famosa arma FN Herstal es otra fabricada bajo licencia en Japón. En este caso, Sumitomo Heavy Industries lo fabrica desde 1979. Fue diseñado para reemplazar la ametralladora Tipo 62.


Este lanzagranadas automático Tipo 96 de 40 mm está montado en un WAPC Tipo 96 8x8. Sin embargo, el arma también se puede montar en un trípode para su uso desmontado.

Ametralladora de uso general Tipo 62 de 7,62 mm

Producido por Sumitomo, el Type 62 es un ametralladora enfriada por aire de calibre 7,62 x 51 mm. Aunque ha sido reemplazado en gran medida por el Minimi mucho más ligero, todavía se puede ver en unidades JGSDF. El desarrollo comenzó en 1954 y se adoptó formalmente en febrero de 1962. Sin embargo, los modelos de producción sufrieron problemas de confiabilidad que hicieron que se atascaran con demasiada frecuencia.

El Type 62 pesa 10,7 kilogramos sin bípode y tiene 1,2 metros de largo, de los cuales 546 mm son el cañón de desmontaje rápido. Su velocidad de disparo se indica como 650 disparos por minuto. Con un bípode instalado, el alcance máximo efectivo es de 1.500 metros, y para fuego sostenido está disponible un trípode.

El arma utiliza un pistón de gas de carrera larga colocado debajo del cañón. El sistema de extracción es inusual porque emplea un gancho sólido en forma de garra sobre la cara de la recámara en lugar de un extractor de gancho con resorte más común. El Tipo 62 se alimenta por correa desde el lado izquierdo. Un alcance de tres veces de Fuji está disponible para esta arma que solo dispara en modo automático.

La ametralladora Tipo 74 de 7,62 mm de Sumitomo es una variante del Tipo 62. Se utiliza como ametralladora coaxial en vehículos de combate blindados y puede montarse en la puerta de los helicópteros. Mide 1.085 metros de largo y pesa 20,4 kilogramos.


Cada vez es más difícil encontrar el rifle de batalla Tipo 64 de 7,62 mm en las unidades JGSDF. Esta arma Howa se produjo entre 1962 y 1988. (Koji Miyake)

Ametralladora pesada M2HB de 12,7 mm

Además de Minimi, Sumitomo también produce la ametralladora pesada M2 bajo licencia. La producción comenzó prácticamente en línea con la formación de la JGSDF.

Lanzagranadas automático Tipo 96 de 40 mm

El lanzagranadas automático Tipo 96, producido por Howa, puede instalarse en vehículos (más comúnmente en el Transporte de Personal Blindado con Ruedas Tipo 96) o en un trípode como arma desmontada.

Pesa 24,5 kilogramos y mide 975 mm de largo. El cañón mide 454 mm y el arma puede disparar 250-350 rondas por minuto utilizando el principio de golpe hacia adelante. Si bien este principio contribuyó a una reducción de peso, la confiabilidad del Tipo 96 se considera insuficiente. El alcance máximo del Type 96 es de 1.500 metros, con granadas de 40 x 56 mm alimentadas por cinturones de 50 balas. El operador usa una mira de escalera para apuntar.


Fabricado por Howa Machinery, Ltd, el Tipo 89 es el rifle de asalto estándar de 5,56 mm entregado a los soldados de la JGSDF.

Armas antitanques

Esas armas antiblindaje disponibles para el JGSDF son el rifle sin retroceso Carl Gustaf de 84 mm de Saab (fabricado bajo licencia por Howa) y el Panzerfaust 3 de 110 mm construido con licencia por Nissan / IHI Aerospace. El JGSDF usó el Carl Gustaf M2 pero finalmente se volvió ineficaz contra los tanques de tercera generación. Por lo tanto, se introdujo el Panzerfaust 3 para reforzar la capacidad antitanque de las unidades de infantería. El Panzerfaust 3 se conoce como Munición Ligera Anti-Armadura (LAM) en el JGSDF.

Cuando a la JGSDF se le asignaron misiones de guerrilla, comando y mantenimiento de la paz, el servicio reevaluó la capacidad multipropósito del Carl Gustaf, ya que puede disparar rondas HEAT, HE, humo e iluminación. Por lo tanto, la JGSDF introdujo el M3 en 2012 y se despliega preferentemente en el WAIR y la 1ª Brigada Aerotransportada.

Morteros

Los morteros incluyen el 120 RT remolcado calibre 120 mm de TDA Armements. Producido por Howa Machinery desde 1992, este mortero pesado generalmente se remolca detrás de un Toyota 4 × 4 HMV.

El mortero más común es el L16 de 81 mm con licencia construido por Howa desde 1992. Sustituyó al Type 64 de calibre 81 mm. Más recientemente, la JGSDF ha comenzado a colocar el mortero ligero M6C-210 de 60 mm de Hirtenberger Defense Systems. El WAIR ha enviado pequeñas cantidades.

Fuerzas especiales

Las fuerzas especiales de la JGSDF mantienen un perfil bajo y utilizan una gama de armas pequeñas adicionales. Los tipos que se sabe están en uso incluyen la pistola Heckler & Koch USP, la pistola ametralladora MP7 y los rifles G36 y HK417, además de la carabina M4, FN SCAR, lanzagranadas M203 y lanzagranadas multidisparo M32A1.

Agradecimientos

El autor desea agradecer a Koji Miyake por su amable permiso para usar algunas de sus fotos, además de su experiencia técnica para ayudar a que este artículo sea más preciso.


sábado, 18 de septiembre de 2021

Aviones Argentinos: El Naranjero, un ala voladora de transporte

I.Ae.-38 el Naranjero

Amilarg



Tras la II Guerra mundial, entre otros ingenieros aeronáuticos alemanes arribados a la Argentina estaba Reimar Horten, famoso por desarrollar, junto a su hermano Walter, planeadores y aeronaves de combate durante la guerra para la Luftwaffe, con el formato de ala volante, quizás el más famoso sea el Horten Ho-IX V2 de caza a reacción cuyo prototipo levanto vuelo el 18 de diciembre de 1944.

Horten llega a la Argentina en 1947, inmediatamente comienza a trabajar en la F.M.A., para la que diseña el transporte I.Ae-38, dos planeadores y el caza a reacción IA-37. El I.Ae-38 sería un ala volante tetramotor, basado en su diseño Ho VIII, que en Alemania no paso del diseño en papel y tenía una envergadura de 30,5 mts propulsado por 6 motores.



El I.Ae-38 El Naranjero comienza a tener forma en 1953, primero como planeador y luego como transporte propulsado, el diseño finaliza en 1959 luego de su interrupción tras el derrocamiento de Perón en 1955.



Monoplano de ala alta de estructura semi-monocoque con una flecha de 36,5º sin timón de dirección, enteramente construido en duraluminio levanto vuelo por primera vez el 10 de diciembre de 1960, piloteado por el Comandante Rogelio Balado, propulsado por 4 motores radiales de diseño nacional I.Ae.16 El Gaucho de 450 hp c/u colocados en el estrado alar con alas bi-palas Rotol.



Con una capacidad de transporte de hasta 6 ton, con el que se pensaba transportar entre otras cosas, frutas y verduras desde el interior del país hacia el puerto de Buenos Aires, el avión estaba dotado con tren de aterrizaje triciclo, con la rueda de proa escamoteable y tren principal fijo de 4 ruedas. La cabina de mando, biplaza en tándem, estaba ubicada sobre el borde de ataque de las alas, la carga y descarga de la cabina de carga de 23m3 se hacía a través de una puerta trasera, tal como lo hacen actualmente los transportes militares más famosos del mundo. Tras su primer vuelo se instalan timones de dirección a pocos centímetros de las puntas alares.

Lamentablemente como otros proyectos de nuestra industria aeronáutica el desarrollo de El Naranjero se vio nuevamente interrumpido tras el golpe de estado que derroca al Dr. Arturo Frondizi en 1961, tras realizar solo 4 vuelos y sin alcanzar las performance planeadas y como en otras ocasiones y a pesar de los esfuerzos de muchos que lo querían exponer en el Museo Nacional de Aeronáutica, sin importar nuestra historia, el prototipo es destruido.

Reimar Horten abandona todo desarrollo y se establece en Villa General Belgrano, donde viviría hasta su muerte en 1994. Hay quienes dicen que Northrop lo consulto y/o trabajo con Horten en el desarrollo del super bombardero B-2 Spirit.



Especificaciones técnicas (I.Ae-38)

Monoplano de transporte de carga (ala volante), biplaza
Planta Motriz: 4 motores radiales de 9 cilindros I.Ae-16 El Gaucho de 336kw c/u a 2.250rpm con hélices Rotol bi-pala de paso fijo.
Dimensiones: envergadura 32mts / longitud 13.50mts / altura 4.60mts / superficie alar 133m2
Pesos: vacío 8.500kg / máximo de despegue 16.000kg / capacidad de combustible 1.450lts
Prestaciones: velocidad máxima 252km/h / de crucero 215km/h / alcance máximo 1.250 km / techo de servicio 4.500 mts, autonomía 5.6hs
Capacidad de carga: 6.000kg






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