domingo, 15 de diciembre de 2019

Malvinas: Los secretos sin resolver en la visión rusa

Los secretos sin resolver de la guerra de Malvinas

Revista Militar  (original en ruso)




En 2012, después de un período de secreto de 30 años en Gran Bretaña, los documentos de la década de 1980 sobre la guerra entre Gran Bretaña y Argentina sobre las Islas Malvinas (Falkland Islands) fueron ampliamente publicitados. Un nuevo lote de documentos desclasificados del gobierno británico arroja luz, en particular sobre la estrategia del Ministerio de Asuntos Exteriores durante esta guerra, y revela algunos de los manantiales comúnmente camuflados de la política de Londres. En particular, como muestran los documentos, los analistas británicos monitorearon cuidadosamente los medios soviéticos y extranjeros tanto en Londres como en la Embajada británica en Moscú, rastreando los más mínimos matices de los materiales publicados en ese momento y tratando de desarrollar una línea que nos permitiera lograr el apoyo incondicional de los Estados Unidos y neutralizar la influencia de la URSS en el curso del conflicto.


Además, una gran parte de los documentos desclasificados de ese período en 2015 fueron publicados por la Administración Nacional de Archivos y Registros de EE. UU. Estos documentos también revelan algunos puntos interesantes con respecto a la relación dentro del gobierno de los Estados Unidos bajo Reagan, en particular entre los diversos elementos de su bloque de poder. Los documentos de los archivos de EE. UU. muestran inequívocamente que la administración del presidente Reagan desde el principio, sin dudarlo, se puso del lado del gobierno de Thatcher y le brindó toda la ayuda que necesitaba.

Lord Carrington: "Empuje el tubo lo más largo posible..."


Después de que las tropas argentinas recapturaron repentinamente las Islas Malvinas el 2 de abril, el gobierno británico rompió relaciones diplomáticas con Argentina y envió secretamente destructores y fragatas desde Gibraltar a la Isla Ascensión bajo el mando del Contraalmirante Sandy Woodward, quien participó en los ejercicios oceánicos Springtrain de 1982. Por delante de ellos fueron enviados el submarino nuclear Spartan. Según algunos informes, otro, pero ya submarino de misiles británico, fue enviado a posiciones en el Atlántico Sur, donde estaba listo para lanzar un ataque con misiles en Buenos Aires.

En cualquier caso, el informe TASS del 31 de marzo acusó a Gran Bretaña de intensificar las tensiones al enviar un submarino atómico a la región. El informe de la CIA del 1 de abril también declaró que el 30 de marzo se enviaron uno o dos submarinos nucleares británicos a la región del Atlántico Sur. En el mismo informe, por cierto, se informó que Argentina "obviamente planea invadir las islas en disputa mañana si su creciente presión diplomática no funciona". ¿Cuánto coincide esto con las memorias de Thatcher publicadas en 1993, en las que afirmó que "nadie podía predecir la captura argentina de las Malvinas en más de unas pocas horas"?

¿Fue realmente así? Además, en una carta del 31 de marzo a Thatcher Reagan publicada en los EE. UU., Ella escribió: "Usted sabe acerca de informes de inteligencia alarmantes tanto de usted como de nuestras fuentes de que la Armada argentina puede estar lista para invadir las Malvinas en las próximas 48 horas ... Y nosotros solo hay 75 marines y un barco de reconocimiento de hielo ".

El informe de la CIA del 1 de abril declaró: "El Reino Unido está al tanto de una posible invasión y podría enviar fuerzas adicionales a las Malvinas. Hay una pista de aterrizaje para recibir grandes aviones de transporte, pero se requiere repostar combustible".

Algunos investigadores creen que Londres hizo pleno uso de la estrategia bien establecida de "atraer" a la entonces junta de los generales argentinos "calientes" que gobernaron en Argentina. Una revisión de la embajada de EE. UU. en Argentina con fecha 16 de mayo de 1979, enviada al Departamento de Estado de EE. UU., dijo que, en última instancia, Argentina recuperaría su soberanía política sobre los Malvins, muy probablemente sujeta a garantías firmes de la propiedad patrimonial de los isleños, su estilo de vida y bilateral acuerdos con el Reino Unido sobre el desarrollo económico y científico conjunto de este territorio. La llegada al poder del nuevo gobierno conservador en Inglaterra podría ralentizar este curso de los acontecimientos, pero está claro que el declive y la despoblación en curso de las islas requieren su adaptación a las nuevas condiciones, mientras que esto todavía es posible. “Sin embargo, la impaciencia de los argentinos y sus estados de ánimo revanchistas pueden alterar un enfoque delicado y gradual para resolver este problema. Esto conducirá a un endurecimiento de la opinión pública británica con respecto a la transferencia de las islas bajo el control argentino y un mayor deterioro de las relaciones británico-argentinas ".

Según las observaciones de diplomáticos británicos que compartieron con sus homólogos estadounidenses en las conversaciones de mayo de 1980 en Washington, la parte argentina estaba cada vez más impaciente por el estado de las islas. ¡Pero lo más "terrible" fue que los rusos y los cubanos "inundaron" a Argentina, mientras que Moscú desarrolló la cooperación con los argentinos en materia de energía nuclear! Como escribió uno de los analistas de la oficina de Forin, "cualquier relación con la URSS debería ser alarmante".

La serie de negociaciones que tuvieron lugar en 1980-1981, en la que los diplomáticos británicos utilizaron las instrucciones del secretario de Asuntos Exteriores británico Peter Carrington para "tirar de la gaita el mayor tiempo posible", no dio ningún resultado, pero causó una irritación cada vez mayor entre los líderes argentinos.

Las negociaciones regulares tuvieron lugar del 26 al 27 de febrero de 1982 en Nueva York. En ellos, la parte argentina propuso crear un mecanismo para una comisión bilateral permanente que se reuniría mensualmente y trabajaría para acercar las posiciones de las partes, es decir, según los argentinos, sobre cómo es más fácil y rápido transferir las Islas Malvinas a la soberanía argentina. La parte británica rechazó categóricamente este enfoque. El 1 de marzo de 1982, la parte argentina emitió un comunicado unilateral que terminaba con las palabras: "Si el problema no se resuelve lo antes posible, Argentina se reserva el derecho de poner fin a este mecanismo y elegir el método de acción más adecuado para sus intereses".

Comentario del embajador de los Estados Unidos en Argentina, Harry Schlödeman, del 24 de marzo de 1982: “Existe un punto de vista cínico, especialmente entre los políticos, de que el gobierno argentino ha puesto este viejo debate en el centro de atención para desviar la atención del pueblo argentino de los problemas económicos. No estoy tan seguro Las negociaciones con los británicos parecen haberse estancado naturalmente, dado el tiempo dedicado y la incapacidad de los británicos para negociar la soberanía. En cualquier caso, el gobierno argentino se encuentra en una situación política tan interna en la que tiene que hacer algo si no se acepta la propuesta de crear una comisión permanente ".

¡Cómo se veían en el agua! Pero Shlodeman, intencionalmente o no, solo notó el lado diplomático de la crisis que Argentina estaba experimentando. De hecho, a principios de 1982, una junta militar dirigida por el general Leopoldo Galtieri estaba en vísperas de un colapso económico: la producción industrial cesó, la deuda externa superó el presupuesto muchas veces, los préstamos extranjeros cesaron, la inflación fue del 300% anual. El dictador esperaba con la ayuda de una pequeña guerra victoriosa para elevar el prestigio de su régimen militar. También creía que la administración estadounidense Reagan tomaría el lado de Argentina, lo que ayudó a Estados Unidos en la lucha contra el liderazgo sandinista de Nicaragua. Sin embargo, ya el 1 de abril, el Secretario de Estado Alexander Haig envió instrucciones al Embajador Schlodemann para transmitirle a Galtieri que cualquier acción militar "destruirá las prometedoras relaciones entre Estados Unidos y Argentina".


En la tarde del 1 de abril, Reagan llamó a Galtieri y, en una conversación de 40 minutos, trató de convencerlo de que no invadiera las islas. Advirtió a Galtieri que la invasión dañaría seriamente las relaciones entre los dos países y ofreció su mediación, incluida la llegada del vicepresidente George W. Bush a Buenos Aires. Galtieri respondió que Argentina había estado esperando 149 años, no tenía intención de esperar más y rechazó la oferta de mediación, diciendo que "los eventos en sí mismos ya han superado esta oferta". Dijo además que Argentina usa todos sus recursos para restaurar su soberanía sobre las islas y es libre de usar la fuerza cuando considera que ha llegado el momento adecuado.

Es interesante notar que Reagan tenía una visión peculiar de la historia de las Malvinas. A juzgar por la entrada en su diario del 2 de abril, hablando con Galtieri, estaba convencido de que las islas pertenecen al Reino Unido "en algún lugar del año 1540" (!).

¡Y esto sin mencionar la Doctrina Monroe, que, expresada por el presidente James Monroe en 1823, debería haber contrarrestado la captura británica de las Islas Malvinas en 1833!

En la mañana del 1 de abril, 500 marines argentinos estaban en camino. El 2 de abril de 1982, las tropas argentinas bajo el mando del general Mario Menendos, que llevaban a cabo la Operación Soberanía, desembarcaron en las Malvinas. Una compañía de marines británicos estacionados en Port Stanley cesó la resistencia por orden del gobernador inglés Rex Hunt. El nuevo gobernador, ahora en Malvins, era el general Menendos. El 7 de abril, tuvo lugar una ceremonia muy solemne de su asunción.

Desde el punto de vista militar, Galtieri esperaba que su Fuerza Aérea dominaría el archipiélago, y el Reino Unido en ese momento no tenía portaaviones listos para el combate. El comando de la Armada argentina informó a sus socios estadounidenses (Almirante Thomas Hayward) que la acción argentina se tomó para "contrarrestar la evidente amenaza soviética en la región, teniendo en cuenta a unos 60 arrastreros soviéticos en las Islas Malvinas", pero esto fue percibido por los estadounidenses con un sarcasmo no disimulado.

Los estrategas británicos, desde un punto de vista psicológico, calcularon con precisión que la opinión pública mundial, que había confirmado el reclamo de Argentina a las islas antes y condenó a Gran Bretaña, que "se aferró a los restos de su grandeza colonial pasada", inmediatamente se puso del lado de "isleños, fieles seguidores de la ciudadanía británica". a quien la junta argentina quiere subyugar por la fuerza militar.

Cabe señalar que todo el grupo de fuerzas y activos de Gran Bretaña, participando en ejercicios en la región de Gibraltar y enviados a las Malvinas, como concluyeron los analistas de la CIA, fue capaz de atacar a la Armada argentina inmediatamente a su llegada, desplazarlos de la zona de suspensión, luego bloquear las islas y esperar a que el principal fuerzas

Las tácticas de retrasar las negociaciones y la estrategia de "atraer" han dado sus frutos.

Fue una amenaza de intervención soviética

Al mismo tiempo, la inteligencia británica se encargó de intensificar el monitoreo de las acciones de la URSS. Entonces, el 2 de abril, se recibió información de un agregado militar estadounidense en Buenos Aires sobre la presencia de submarinos soviéticos a 50 millas de las Islas Malvinas, mientras supuestamente estaban bajo barcos de pesca soviéticos. El agregado estadounidense también dijo que tres submarinos argentinos se hicieron a la mar.

En la víspera del 1 de abril, la CIA envió un telegrama informativo indicando que la Armada argentina tenía información el 1 de abril sobre dos submarinos soviéticos en el Atlántico Sur en el área entre las Islas Malvinas y las Islas Georgia del Sur.

Posteriormente, tales mensajes "perturbadores" continuaron llegando periódicamente a Londres. El 14 de abril, un agente de cambio, quien, según él, estaba asociado con los argentinos en la embajada en París, recibió un mensaje de que cuatro submarinos soviéticos estaban en la región de Malvinas y que los rusos supuestamente informaron a los argentinos que estos submarinos los ayudarían si fuera necesario.

De hecho, el juego obviamente se realizó a una escala mucho mayor. En 2012, The English Guardian, que publicó extractos de documentos desclasificados, y Radio Liberty informó que la casi pesadilla de Washington era una posible intervención en el conflicto de la Unión Soviética. Sin embargo, esto está lejos de ser el caso. Un breve informe sobre la evaluación de la situación en torno a las Malvinas, preparado por la CIA el 2 de abril de 1982, declaró que "los soviéticos tratarán de usar la crisis y brindarán apoyo político a Argentina, pero no irán a una intervención militar directa". El 9 de abril, un documento de la comunidad de inteligencia estadounidense, The Crisis Around the Falkland Islands, dijo: "Es poco probable que los soviéticos participen directamente en esta disputa, aunque pueden proporcionar secretamente a los argentinos información sobre los movimientos militares británicos".

Finalmente, el informe del 15 de abril del Centro Británico de Inteligencia Unido también declaró: "No creemos que la URSS esté directamente involucrada en operaciones militares en la zona de conflicto".

La posición del liderazgo soviético en ese momento se hizo extremadamente clara de inmediato cuando el representante de la URSS en el Consejo de Seguridad de la ONU, Oleg Troyanovsky, se abstuvo inesperadamente en la votación de la resolución propuesta por Gran Bretaña.

Los rusos no imaginaron ninguna "pesadilla" para el presidente Reagan, que estaba construyendo su política hacia la URSS, como se supo recientemente, sobre la base de novelas de espías de Tom Clancy. El 7 de abril de 1982, en una reunión del grupo de planificación del Consejo de Seguridad Nacional, en respuesta a las palabras del subdirector de inteligencia central, almirante Bobby Inman, de que no sabemos con certeza si los soviéticos están listos para intervenir en el conflicto, Reagan dijo: "Si los soviéticos entran en una conspiración con Argentina en "una invasión absolutamente ilegal, entonces, creo, ¡podríamos hundir toda la isla con la ayuda de un par de B-52!

Por supuesto, las acciones de la URSS desde el comienzo del conflicto se convirtieron en objeto de una gran atención por parte del Ministerio de Relaciones Exteriores. El 5 de abril, Londres exigió que la embajada británica en Moscú evaluara:
  • La actitud general de Moscú ante el conflicto.
  • Las acciones de la URSS en caso de operaciones militares entre Gran Bretaña y Argentina,
  • Las acciones de la URSS en caso de sanciones económicas contra Argentina.
El mismo día, se envió una respuesta firmada por el asesor de la embajada, Alan Brook-Turner, de que si Argentina no pudiera obtener el apoyo total de los países del tercer mundo, probablemente perdería en caso de hostilidades, y los rusos probablemente estarían de acuerdo tácitamente con cualquier acción del Reino Unido sobre El regreso de las Malvinas. El 6 de abril, los analistas de la oficina de Forein concluyeron que "se puede argumentar que los rusos evitarán la participación militar en el conflicto".

El 8 de abril, durante una reunión con Haig Thatcher, declaró explícitamente que "ahora estamos rechazando la marcha victoriosa del socialismo ... y hemos llegado al punto en que no puede haber compromiso. Los soviéticos temen la intervención de Estados Unidos en el conflicto, porque ellos mismos están abrumados por sus problemas, y sería sorprendente si también decidieran intervenir ". Haig estuvo de acuerdo: sí, la URSS comenzó a ponerse en desventaja cada vez más.


Posición difícil para Washington



Como resultado de la corta lucha, solo quedaron montañas de armas de los argentinos en las Malvinas. Foto de www.iwm.org.uk

Por otro lado, los británicos, al parecer, inmediatamente vieron a través de los intentos de los estadounidenses con la ayuda de la "amenaza soviética" (incluso con la ayuda de los míticos "submarinos soviéticos que se esconden bajo los arrastreros de pesca") para suavizar la reacción del gobierno de Thatcher a la captura de las Malvinas por parte de Argentina. Los analistas británicos creían que la vigilancia y la recopilación de inteligencia por parte de satélites soviéticos, aviones de reconocimiento naval y buques de superficie, incluidos los buques pesqueros soviéticos en el área de Malvinas, aumentarían a medida que la fuerza de tarea británica avanzara hacia el sur. Al mismo tiempo, en respuesta a las inquietudes del subsecretario de Estado de EE. UU. Lawrence Eagleburger, expresó en una conversación con el embajador británico Neville Henderson el 15 de abril en Washington que los rusos podrían estar involucrados en hostilidades, Londres expresó su firme convicción: “No tenemos evidencia para apoyar de esto, y no creemos que la URSS se arriesgue a estar directamente involucrada en operaciones militares en la zona de conflicto ". Y agregaron: "No está claro si los comentarios de Eagleburger se basaron en preocupaciones reales o estaban destinados a suavizar la posición de Gran Bretaña con respecto a Argentina".

Aparentemente, Londres también estaba alarmado por los comentarios de Haig en una conversación con Thatcher el 13 de abril de que no temía que Estados Unidos interviniera por completo en el conflicto, pero anticipó la intervención militar soviética si Gran Bretaña lanzaba una acción militar en las Malvinas.

Londres entendió perfectamente las fluctuaciones de la administración estadounidense y su deseo, si no es neutralizar, al menos mitigar la severidad del conflicto anglo-argentino. Inmediatamente analizaron las relaciones entre la URSS y Argentina en todas las áreas y notaron su rápido desarrollo: acuerdos sobre el suministro de granos y carne, la creación de empresas pesqueras conjuntas en la región de las Malvinas y el suministro de uranio enriquecido para el programa nuclear argentino. Se observó especialmente que la URSS recibió un tercio de sus importaciones de granos de Argentina y tomó el 75% de las exportaciones de granos argentinos. Londres creía que era muy importante para la URSS, que, como se esperaba, debía importar alrededor de 45 millones de toneladas de grano en 1982 para compensar la mala cosecha por tercer año consecutivo. Los suministros argentinos ayudaron a la URSS a superar el embargo de granos de Estados Unidos anunciado por el presidente Carter en respuesta a las tropas soviéticas que ingresaron a Afganistán en 1979. Además, destruyeron la campaña ampliamente publicitada en Occidente para desacreditar a la economía soviética, que "no puede alimentarse".

El 12 de abril, Henderson dio una entrevista a la empresa estadounidense CBS. La audiencia estadounidense quedó impresionada, pero fue especialmente impactante para el embajador británico informar que los Osos rusos (aviones Tu-95) con un alcance de vuelo de 8 mil millas se basan en Cuba y Angola y están observando en el Atlántico Norte y Sur.

Como resultado, según las encuestas de opinión en los Estados Unidos, el 50% de los estadounidenses en caso de conflicto armado habló a favor de apoyar al Reino Unido, el 5% a favor de Argentina y el 30% a favor de la neutralidad.

Pero en realidad, en general, Washington no necesitaba ser particularmente persuadido. A juzgar por los documentos publicados, los analistas del USS NSS llegaron a una conclusión firme el 1 de abril: "La causa de Gran Bretaña es justa, y es un aliado más importante y cercano para nosotros". El 3 de abril, la Embajada británica solicitó la asistencia de Estados Unidos para convencer a los representantes de Zaire y Japón de votar en el Consejo de Seguridad de la ONU para el proyecto de resolución británico, y recibió garantías del Departamento de Estado de que "Estados Unidos hará todo lo posible para ayudar a la adopción de la resolución del Reino Unido". La resolución británica pidió un "cese inmediato de las hostilidades" y un "retiro inmediato de todas las fuerzas argentinas" de las islas y pidió a los gobiernos de Argentina y el Reino Unido que "busquen una solución diplomática a las diferencias existentes". Esta resolución No. 502 fue adoptada el 3 de abril. Era Panamá solo. La URSS se abstuvo porque, como creen algunos investigadores, "la KGB prometió una buena paliza de Londres desde Buenos Aires". El proyecto de resolución de Panamá no fue sometido a votación.

El proceso de tomar decisiones sobre el apoyo a Londres es muy colorido descrito en las memorias de James Rentschler, un miembro del personal del SNB.

En la mañana del 7 de abril de 1982, el Grupo de Planificación SNB se reunió para una reunión en la Casa Blanca. Reagan apareció en la reunión vestido con ropa deportiva con una chaqueta y una camisa azul con cuello abierto; después de la reunión tenía la intención de ir de inmediato a Barbados para visitar a su vieja amiga de Hollywood, la actriz Claudette Colbert, a quien iba a pasar las vacaciones de Pascua.

La pregunta principal es: ¿Estados Unidos necesita intervenir y por qué, cuándo y cómo?

CIA (Almirante Inman): Gran Bretaña declaró una zona de exclusión de 200 millas, y Argentina desvió sus barcos fuera de esa zona. Los británicos continúan cargando en los barcos, son extremadamente serios y movilizan todo lo que tienen en la Marina.

MO (Weinberger): el plan británico para desplegar sus submarinos, infligir el máximo daño y luego proceder con el aterrizaje. Argentina concentra sus fuerzas en la costa, pero el equilibrio de poder está a favor de los británicos.

El 6 de abril, la BBC informó que un avión de reconocimiento estadounidense, el SR-71, rodeó las Malvinas (Malvinas) antes y después de la invasión argentina para recopilar información que luego se transmitió a los británicos.

Vicepresidente Bush: "¿Qué tan exacto es este informe de ABC que dice que Estados Unidos supuestamente suministra al Reino Unido fotografías detalladas del despliegue de tropas y barcos argentinos recibidos de nuestro avión de reconocimiento?"

Weinberger: “¡Absoluta mentira! Un ejemplo típico de desinformación soviética. De hecho, los soviéticos reubicaron a sus compañeros y tal vez brindan a los argentinos información sobre los movimientos de la flota británica ”.

Después de eso, los miembros del grupo de planificación comenzaron a discutir los problemas de los aeródromos en el Atlántico Sur, los problemas técnicos de la longitud de las pistas, la capacidad de carga, los radios de reabastecimiento de combustible, etc., mientras Reagan se sentaba y miraba a la puerta, mientras su rostro decía claramente: "Cuando ¿Saldré de aquí?

El Secretario de Estado Haig: “Thatcher es extremadamente beligerante, ya que entiende que si la situación empeora, su gobierno caerá. Está muy perturbada por los recuerdos de la crisis de Suez, no quiere permitir nuevamente la vergüenza que Gran Bretaña experimentó en ese momento. Por otro lado, Argentina se está poniendo cada vez más nervioso y, tal vez, está buscando una salida ”.

Después de esto, surgió una disputa entre Gene Kirkpatrick, el representante de los Estados Unidos en la ONU, y el Almirante Inman sobre quién es más importante para Estados Unidos: Gran Bretaña o Argentina y si el Tratado de Río (Tratado de Asistencia Mutua Interamericana) debe ser respetado.

Reagan: “Propongo la siguiente solución. "Sería mejor para nosotros en el asunto con América Latina si manteniéramos amistad con ambas partes en esta crisis, pero es más importante para nosotros que el Reino Unido no pierda".

Después de eso, según Rentschler, Reagan y sus asistentes se apresuraron al helicóptero, que se suponía que lo llevaría a Barbados. "¡No pudo posponer el comienzo de su idilio caribeño ni siquiera por un minuto!" Haig apenas logró murmurar el oído del presidente en voz baja: "No se preocupe, señor presidente, nos ocuparemos de esta tarea. Llevaré a Dick Walters conmigo, hablará con los generales de la junta en la jerga militar española y los dejará sin palabras ".

Pero las palabras principales en todo este ajetreo anterior a la Pascua fueron hechas por el almirante Inman: “No tenemos otra alternativa que apoyar a nuestros aliados británicos hasta el final. No estoy hablando de relaciones de parentesco, idioma, cultura, unión y tradiciones, que también son importantes. Quiero recordar la importancia crítica de nuestros intereses comunes en el plan estratégico, la profundidad y amplitud de nuestra cooperación en el campo de la inteligencia, en todo el espectro de amenazas durante la Guerra Fría, donde tuvimos una estrecha cooperación con Gran Bretaña. Y quiero recordarles los problemas que tenemos con Argentina en términos de no proliferación nuclear. Si dejamos que los argentinos salgan del agua cuando usan armas convencionales, ¿quién puede garantizar que en 10-15 años no intentarán hacer lo mismo con las armas nucleares?

El 9 de abril, la Comunidad de Inteligencia de los Estados Unidos concluyó que "una clara victoria británica habría evitado las consecuencias negativas para las relaciones entre Estados Unidos y Gran Bretaña".

El 13 de abril, a pedido de la embajada británica, Eagleburg dio el visto bueno para transmitir información a los británicos sobre la cantidad y calidad de armas y equipos militares, en particular equipos de guerra electrónica entregados por los Estados Unidos a la Argentina. Después de eso, la prensa informó que Estados Unidos podía interceptar todas las comunicaciones militares argentinas, lo que condujo a un cambio en el código militar argentino. El almirante Inman anunció esto en una reunión del SNB el 30 de abril, mientras expresaba su esperanza de "una pronta restauración de nuestra capacidad en esta área, aunque el daño de estas filtraciones en la prensa fue significativo".

El 28 de abril, el gobierno británico declaró que la zona de 200 millas alrededor de las islas estaba completamente cerrada desde las 11 a.m.del 30 de abril. El 29 de abril, Thatcher en su mensaje a Reagan escribió patéticamente: “Una de las etapas en los intentos de resolver esta crisis ha terminado. Me parece importante que cuando entremos en la siguiente etapa, Estados Unidos y Gran Bretaña deben estar del mismo lado claramente, defendiendo firmemente los valores en los que se basa la forma de vida occidental ”.

El 30 de abril, Haig hizo un comunicado de prensa indicando que desde el 29 de abril, Argentina rechazó la propuesta de Estados Unidos para resolver la disputa, el presidente de los Estados Unidos impuso sanciones contra Argentina: congelando todos los suministros militares, rechazando a Argentina el derecho a compras militares, congelando todos los préstamos y garantías ...

El conflicto anglo argentino terminó oficialmente el 20 de junio de 1982, cuando las fuerzas británicas desembarcaron en las Islas Sandwich del Sur. La victoria fue percibida como una nueva evidencia del poder de Gran Bretaña: un poder naval. El patriotismo en la metrópoli se volvió loco: el gobierno de Thatcher recibió las mismas calificaciones con las que contaba el general Galtieri. El hecho de que el régimen argentino fuera un régimen autoritario, semifascista, a los ojos de muchos británicos, le dio a la acción militar conservadora la sombra de una "misión de liberación", la lucha de la democracia contra la dictadura. ¡En Londres, con una gran reunión de personas, se llevó a cabo el "Desfile de la Victoria"! En Buenos Aires, Galtieri renunció.

La respuesta a la pregunta de una posible intervención soviética durante el conflicto aún la mantienen los fondos cerrados de los archivos rusos. Solo se sabe con certeza que el avión de reconocimiento soviético de largo alcance Tu-95 supervisó la fuerza de tarea británica. Además, los satélites soviéticos Cosmos-1345 y Cosmos-1346, lanzados el 31 de marzo de 1982, justo en la víspera de la Guerra de Malvinas, permitieron al comando de la Armada Soviética monitorear la situación operativa y táctica en el Atlántico Sur, calcular con precisión las acciones de la flota británica e incluso en unas pocas horas determinar la hora y el lugar del desembarco en las Malvinas del desembarco inglés.

sábado, 14 de diciembre de 2019

SGM: Armas especiales aire-tierra


Armas de propósito especial aire-tierra de la Segunda Guerra Mundial






"Mistel" (muérdago) fue el nombre que los alemanes dieron a su sistema de combinación mediante el cual un avión de combate estaba conectado a un viejo bombardero cargado de explosivos. El caza, en este caso un Me 109, voló su carga al objetivo, rompió el contacto y guió al bombardero para que impactara por control de radio.


La idea de "Willie Willie" de empaquetar viejos B-17 con explosivos y estrellarlos contra un objetivo fue abandonada a favor de planes más modestos que involucran a estos Grumman F6F Hellcats. Demasiado tarde para el servicio en 1945, vieron acción en la Guerra de Corea.


La Förstersonde consistía en un par de cañones sin retroceso de 77 mm montados verticalmente en el ala de un FW 190 y activados por el campo electromagnético creado por la masa de metal en un tanque. Tuvo éxito al penetrar la armadura de un tanque T-34 capturado. Se sabe muy poco de este proyecto, excepto que se realizaron pruebas a principios de 1945 en el sistema de control de incendios, lo que demostró que era factible, si no inmediatamente perfecto, pero el arma nunca entró en servicio.

Muchas de las armas aire-tierra actuales pueden rastrear su ascendencia hasta las municiones diseñadas en la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de las naciones experimentaron con armas guiadas, los alemanes desplegaron algunas con gran efecto. También hubo ideas únicas, como la "Bomba de rebote" de Dambusters producida para operaciones especiales.

Weary Willie y 'Tired Tim' fueron un par de personajes de dibujos animados muy queridos en los días previos a la Segunda Guerra Mundial, y probablemente fue la costumbre de los Estados Unidos describir a las aeronaves operativas vencidas como 'cansadas de la guerra' que llevaron al nombre de Weary Willie para los Boeing B-17 modificados para el control remoto que se estrella contra objetivos como las guaridas subterráneas (objetivos sin bola) de armas como la bomba voladora V-1. Los bombarderos relegados nunca se utilizaron para tal trabajo, pero habrían sido embalados con explosivos y tomados bajo control de radio en su última misión.

Pero si las bombas voladoras tan grandes como estas representan la mayor de las armas de propósito especial, el otro extremo de la escala está seguramente y hábilmente representado por el pequeño Razzle (y el Decker más grande). Estos eran dispositivos incendiarios destinados a ser utilizados contra cultivos y bosques enemigos y consistían en un pequeño trozo de algodón húmedo envuelto alrededor de una bolita de fósforo y encerrado dentro de dos láminas de celuloide de aproximadamente 7,6 cm (3 pulgadas) cuadradas. Unos 450 de estos dispositivos fueron transportados en un tambor de líquido y arrojados sobre el territorio enemigo, para permanecer en el suelo sin ser detectados hasta que se secaron y se encendieron.



Sin embargo, sin duda, el dispositivo especial más famoso de todo el conflicto es la bomba cilíndrica utilizada para destruir las presas Ruhr vitales.

Simple en concepto, este diseño de Barnes Wallis era poco más que un cilindro, girando por medio de un motor hidráulico VSG a través de una correa en "V". Con 2994 kg (6,600 lb) de explosivo RDX, la mayor parte del total de 4196 kg 2994 kg (9,250 lb) la bomba fue capaz de omitir el total de las barreras protectoras a 500 rpm una vez liberada por la separación del par de cerchas suspendidas, para hundirse contra la pared del objetivo y ser disparadas por los fusibles hidrostáticos configurados para operar a una profundidad de 9.14 m (30 pies).

Otra arma especial de concepto similar fue la que pretendía hundir el Tirpitz. Esto precedió a la bomba más grande y recibió el nombre en código "Highball". De forma esferoidal, estaba destinado a ser transportado en parejas por un mosquito adaptado de Havilland. El viaje de entrega y el regreso a la base se realizarían a una altitud de 4572 m (15,000 pies) que, aunque probablemente alertaría al radar enemigo, permitiría un mayor alcance y una mayor flexibilidad del ataque real. Desafortunadamente, todo quedó en la nada, aunque las pruebas se habían concluido satisfactoriamente, las presiones políticas finalmente ganaron el día, de modo que ni siquiera se escuchó el escuadrón de mosquitos especiales enviados para operar contra la flota japonesa.

El suministro de armas especiales no se limitó en ninguna medida a los Aliados. Por ejemplo, la Luftwaffe se jactó de que su convención más grande de 5.511 lb SC 2500 apodada 'Max', que tenía 3.895 m (12 pies 9.3 pulgadas) de largo y tenía un diámetro de 0.829 m (2 pies 8.6 pulgadas), era demasiado grande para caber en La bahía interna de cualquier bombardero alemán y, por lo tanto, tuvo que ser transportada externamente.

Una de las armas especiales asociadas con las incursiones nocturnas contra el Reino Unido fue la popularmente conocida como "mina terrestre". Este era un dispositivo adaptado del que comúnmente se hablaba con asombro debido a su alto efecto de explosión; Esto fue en parte el resultado de la falta de penetración del arma, ya que se dejó caer bajo un gran paracaídas de material verde grueso asegurado a la carcasa de paredes delgadas con líneas trenzadas de 12,7 mm (0,5 pulgadas) de espesor. Estas armas fueron lanzadas con frecuencia en compañía de un porcentaje de "bombas de petróleo", dispositivos de levantamiento de fuego distintos de los incendiarios de termita normales, de los cuales se introdujo una versión explosiva. Las bombas de petróleo transportaban tanto combustible como fósforo dentro de una sola carcasa. Otra arma especial contemporánea fue el llamado cóctel Molotov, que consistía principalmente en una bomba de alto explosivo con un contenedor adjunto para incendiarios convencionales que se abrió antes de impactar y así dispersó su carga.

Pero quizás el arma especial más peligrosa que provenía del arsenal aéreo alemán era bastante pequeña, la "bomba de mariposa" o SD-2 que consistía en un cilindro de no más de unos centímetros de diámetro. Alas semicirculares para que la bomba gire al suelo como una semilla de sicómoro. Estas armas demostraron un valor particular contra vehículos o tropas de piel suave a la intemperie, la detonación tuvo lugar en el impacto o después de un retraso; las armas también podrían actuar como "trampas explosivas", tendidas en la maleza, etc. hasta que se las perturbe. Los Fighters o Junkers Ju 87 podrían dejar un rastro de hasta 96 de estos SD-2, mientras que los bombarderos bimotores podrían depositar unos 360, un contraste en tamaño y alcance con armas especiales como los Grumman F6F Hellcats cargados de explosivos destinados a volar no tripulado contra objetivos en el área del Pacífico.

Mistel

Sin embargo, sin duda, la bomba de planeo para acabar con todas las bombas de planeo fue Mistel ('Muérdago'). Se dice que esta idea fue presentada por el piloto de pruebas en jefe de la compañía Junkers en 1941 como un método para dar un uso práctico a los bombarderos Ju 88 cansados ​​de la guerra. En la década de 1930, Imperial Airways de Gran Bretaña había propuesto un servicio de correo aéreo en el Atlántico y otras rutas mediante el uso de un hidroavión montado en la parte superior de un barco volador. El bote volador despegó, transportando el hidroavión, transportándolo a cierta distancia a lo largo de su ruta, y luego el hidroavión se soltó y voló para continuar el viaje mientras el bote volador regresaba a la base. El objetivo era usar la mayor potencia del bote volador para elevar el hidroavión muy cargado (con combustible y correo) en el aire, así como llevarlo a cierta distancia sin usar nada de su combustible.

La propuesta que ahora se presentó en Alemania fue una inversión de esto. El bombardero Ju 88 fue despojado de sus accesorios interiores y se llenó el espacio de la cabina con una carga de forma gigantesca que pesaba alrededor de 3.500 kg. Un avión de combate estaba conectado sobre el bombardero y los controles conectados. Todos los motores se pusieron en marcha y el piloto de combate voló la combinación. Al acercarse a su objetivo, puso toda la combinación en una inmersión calculada para entregar el bombardero al objetivo, luego se desconectó. Luego voló un curso de acompañamiento, corrigiendo el vuelo del bombardero por radio hasta que lo dirigió al impacto con el objetivo, después de lo cual voló a casa satisfecho con un trabajo bien hecho.

Como podría imaginarse, un concepto tan revolucionario en 1941 fue rápidamente arrojado, pero en 1942 reapareció, pero como un medio para levantar un planeador en el aire y luego liberarlo. Esto pareció funcionar con éxito, entonces alguien en el Reichsluftministerium recordó la combinación de luchador / bombardero y volvió a presentar la idea. En 1943 se puso en desarrollo y una combinación de Ju 88A / Messerschmitt Bf 109 realizó una serie de pruebas, lo que llevó a la orden de construir 15 juegos con el nombre en clave de Beethoven. La ojiva de carga conformada fue construida y probada, primero contra un acorazado francés redundante y luego contra hormigón armado, contra el cual podría vencer a 18 metros de espesor.



Una vez que el diseño se perfeccionó y se hizo operativo, se convirtió en Mistel 7, y las máquinas se operaron en 1944 desde una base en Francia contra el envío aliado en el Golfo de Vizcaya. Se informa que se hicieron varios golpes, aunque como resultado no se hundió ningún barco. Ahora se comenzó un programa de choque para reunir 100 unidades, que se llamaría Mistel 2, que se utilizarían en la Operación Martillo de Hierro contra las fuerzas aliadas que avanzaban cerca de Alemania. El orden se aumentó a 250, y se pusieron en práctica varias otras combinaciones de caza y bombardero, de acuerdo con las máquinas que se podían redondear y convertir, pero, como con tantos otros esquemas de último minuto, la guerra terminó antes de la fuerza podría construirse y ensamblarse.



Torpedos planeadores

Blöhm und Voss, siendo principalmente una empresa con intereses navales, se involucró en el desarrollo de un torpedo planeador a mediados de la década de 1930. Para entonces, lanzar torpedos desde un avión era un lugar común, pero era una técnica dura y lista que simplemente tomaba un torpedo naval estándar y lo dejaba caer al agua desde lo más bajo que el piloto se atrevía a ir. El Blöhm & Voss Luft-Torpedo (LT F5b) comenzó con un torpedo de flota estándar de 750 kg y agregó superficies de cola y aparatos para configurar los controles de dirección y profundidad de la aeronave. Esto funcionó bien y mejoró la precisión de los aviadores, y fue seguido por el LT 10 Friedensengel (Ángel de la Paz) que usó el mismo torpedo pero agregó alas y planos de cola para que pudiera deslizarse mucho antes de entrar al agua. a la velocidad y ángulo adecuados. Alrededor de 450 de estos parecen haber sido fabricados durante los años de guerra, aunque las cuentas de su empleo son ciertamente muy escasas. La producción se detuvo en 1944 y se cambió a LT 11 o Schneewittchen ('Blancanieves'), un modelo bastante más avanzado, pero pocos de estos se fabricaron.

Las bombas rebotadoras alemanas 

Hubo una respuesta inmediata a la bomba por parte de los alemanes. Después de que el Lancaster se estrelló al chocar con líneas eléctricas de alta tensión, las tropas locales retiraron la mina intacta del avión destrozado, que inicialmente pensó que era un tanque de combustible auxiliar reforzado. Una vez que se dio cuenta de su verdadera naturaleza, los ingenieros alemanes tardaron solo diez días en elaborar planos detallados de todas las características de diseño y se dispusieron a construir una bomba propia. El primero construido fue el nombre en código de Kurt y fue una bomba de 850 lb (385 kg) construida en el Centro Experimental Luftwaffe en Travemünde. La prueba inicial fue de un Focke-Wulf Fw-190, pero los diseñadores no reconocieron la importancia del efecto de retroceso, y la bomba saltó en el aire después del lanzamiento, lo que representa un peligro para el avión.

Para obtener más alcance y, por lo tanto, proporcionar condiciones más seguras para el avión que cae, que, al parecer, generalmente estaría por encima de la bomba cuando detonó, se instaló una unidad de cohete. Esto aumentó el alcance, pero también mostró una tendencia a empujar la bomba fuera de curso si resultaba estar bostezando en el instante del encendido. Para curar esto, se diseñó una unidad estabilizadora de giroscopio, que se habría ejecutado antes de que la bomba cayera pero mientras el avión apuntaba al objetivo, y que posteriormente detectaría cualquier tendencia a desviarse del rumbo y aplicar las correcciones necesarias a la unidad de cola para dirigirlo de nuevo. Pero, en noviembre de 1944, antes de que esto se pudiera construir y probar, el proyecto se cerró. Lo único que queda por descubrir sobre Kurt es contra qué objetivo la Luftwaffe planeó usarlo.

El hecho de que los alemanes encontraron una bomba intacta se debió a un factor vital que los diseñadores británicos pasaron por alto. Como hemos visto, se trataba esencialmente de minas equipadas con cargas de profundidad. La bomba que se disparó, porque nunca se sumergió en agua, nunca iba a explotar, por lo que se recuperó intacta. Debería haberse instalado un fusible de tiempo convencional, y luego el arma habría funcionado como una bomba convencional si sobrepasara la presa. Y los alemanes se perdieron algo igualmente crucial: el hecho de que las bombas estaban girando. Fue el efecto de retroceso lo que le dio a las bombas que rebotaban su asombrosa capacidad de rebotar hasta ahora a través del agua. Esto siguió siendo un secreto militar mucho después de la guerra; de hecho, notarás que no hay mención de spin incluso en la película de los Dambusters. Aunque Barnes Wallis aconsejó sobre la película, y es minuciosamente precisa en muchos aspectos, se le prohibió publicar esta información vital y el público nunca lo supo.

Los dibujos y diagramas finalmente se perdieron y quedaron pocos detalles técnicos. En 2011, Ian Duncan, director de la compañía de documentales británica Windfall Films, recreó una versión reducida de la bomba que rebota, con el Dr. Hugh Hunt de la Universidad de Cambridge a cargo de los experimentos. Comenzaron lógicamente (al igual que Barnes Wallis) con pequeñas esferas que conducían a proyectiles cada vez más grandes, terminando con una bomba de rebote de tamaño medio con la que apuntaron con éxito a una presa construida específicamente. La física resultó interesante: tal como Barnes Wallis había calculado, cuanto más bajaba la bomba, más lejos viajaba.

Los estadounidenses habían tratado de hacer uso de este principio inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial. Debido a que fueron enviados a todos los secretos militares británicos, sus diseñadores eran conscientes de la necesidad de retroceder, y también sabían que una baja altitud de lanzamiento ayudó a maximizar la trayectoria de la mina en rotación. Copiaron el diseño británico del arma Highball, renombrándola Béisbol. Las investigaciones iniciales fueron prometedoras, por lo que, para maximizar la distancia que viajaría la bomba, decidieron lanzarla a 25 pies (7,6 m), a menos de la mitad de la altitud de los Dambusters británicos. Este fue un éxito tal que los funcionarios estimaron que el piloto debería volar aún más bajo y ver qué tan lejos llegó la bomba esta vez. Cuando el avión aceleró sobre el agua al nivel peligrosamente bajo de 10 pies (3 m), la bomba cayó y rebotó perfectamente, tanto que se estrelló contra el fuselaje, cortando completamente la cola del avión. El avión voló momentáneamente y luego se estrelló en innumerables fragmentos cuando golpeó el agua a gran velocidad. La película sobreviviente del incidente hace que todo el evento sea tan obviamente predecible, y uno solo puede simpatizar con el piloto obediente que pensó que sería una buena idea en ese momento o simplemente estaba siguiendo órdenes.

Mientras tanto, el Escuadrón 617 de Guy Gibson permaneció junto y posteriormente se les dio la oportunidad de entregar las armas posteriores de Barnes Wallis. La bomba Cookie de 5 toneladas fue llevada por bombarderos Lancaster y utilizada con gran efecto para atacar corrales submarinos en Francia y bases de buques de guerra alemanes en los fiordos de Noruega. Aunque resultó ser un éxito, no fue más que una gran bomba de explosión convencional. Barnes Wallis tenía en mente un arma secreta muy diferente que penetraría en el suelo y produciría ondas de choque tan poderosas que derribaría edificios y bunkers a una distancia considerable. Mientras que una bomba convencional (no importa cuán grande) causó daños a través de la explosión de aire, la nueva bomba revolucionaria de Barnes Wallis generaría un terremoto en miniatura, al crear enormes olas de energía en el suelo. Estos podrían demoler un edificio desde abajo.

Se buscaron otras soluciones para aumentar el poder de penetración de las bombas altamente explosivas. Hacia el final de la guerra, el capitán de la Armada Real Edward Terrell concibió una bomba de alto impacto asistida por cohete como una respuesta alternativa. El cohete podría dar a una bomba más pequeña la velocidad necesaria para penetrar el concreto grueso. El arma pesaba solo 4.500 lb (2.000 kg) y podía dejarse caer desde una altitud segura de 20.000 pies (unos 6.000 m). Cuando había descendido a 5,000 pies (1,500 m), un fusible barométrico dispararía un motor de cohete en la cola. Esto aceleró la bomba para darle una velocidad final de 2.400 pies / s (730 m / s). Esta arma secreta se llevó por primera vez bajo las alas de los bombarderos B-17 Flying Fortress utilizados por el 92 ° Grupo de Bombas el 10 de febrero de 1945 contra los corrales S-boat en IJmuiden, Países Bajos. En total, 158 de estas llamadas bombas de Disney se usaron operacionalmente al final de la guerra en Europa.

Barnes Wallis redujo sus propuestas para su bomba penetrante asistida por gravedad, y en 1944 diseñó la bomba Tallboy de 12,000 lb (5,400 kg), que podría ser transportada por los bombarderos actuales. Más adelante en la guerra, el Avro Lancaster mejoró hasta el punto de que podría soportar una carga útil de 10 toneladas y, como veremos, la bomba Grand Slam de 22,000 lb (10,000 kg) finalmente se puso en producción. Era un arma secreta de poder sin precedentes. Como en el caso de la bomba Tallboy, el Grand Slam fue estabilizado por sus aletas y fue construido con una gruesa y pesada caja de acero para permitirle penetrar en las capas profundas del suelo ileso. Caído desde gran altitud, impactaría a casi la velocidad del sonido. Durante la fabricación, se vertió un explosivo Torpex líquido caliente para llenar la carcasa y esto tardó un mes en enfriarse y solidificarse. Torpex (llamado así porque se había desarrollado como un explosivo TORpedo) tenía más del 150 por ciento de la fuerza de TNT. La bomba terminada fue tan valiosa que se ordenó a los aviones que no podían dejar caer su arma en una misión abortiva que regresaran a la base y aterrizaran con la bomba intacta, en lugar de arrojarla al mar abierto. Barnes Wallis había planeado crear un arma de 10 toneladas en 1941, pero no fue hasta junio de 1944 que la bomba estuvo lista para su uso. Primero se dejó caer en el túnel ferroviario de Saumur de los bombarderos Lancaster del Escuadrón 617. No se perdieron aviones en la incursión, y una de las bombas atravesó 60 pies (18 m) a través de la roca hacia el túnel, bloqueándolo por completo. Estas bombas masivas de "terremoto" también se usaron en las grandes estructuras de concreto que los alemanes estaban construyendo para proteger sus búnkeres de almacenamiento de cohetes y corrales submarinos, y causaron daños considerables. Los corrales submarinos Valentin en Bremen, Alemania, fueron hechos con techos de hormigón armado de unos 23 pies (7 m) de espesor, pero fueron penetrados por dos bombas Grand Slam en marzo de 1945.

Bombas de penetración definitivas

Estas bombas penetrantes en el suelo se encuentran entre las armas secretas que han dado lugar a los desarrollos actuales. Los Estados Unidos agregaron orientación remota a la bomba Tallboy durante la Guerra de Corea. El arma resultante fue la bomba Tarzon de 12,000 lb (5,400 kg), utilizada con un efecto devastador contra una sala de control subterránea profunda cerca de Kanggye. También se lanzaron bombas destructoras de búnkeres en la base aérea Ali Al Salem, Kuwait, en 1991 como parte de la Operación Tormenta del Desierto. Al estallar la Primera Guerra del Golfo, ninguna de las fuerzas de la OTAN poseía tal arma, por lo que algunas de las bombas originales de Barnes Wallis fueron sacadas de museos y utilizadas como plantillas para la construcción de bombas de 2 toneladas. Fueron guiados por láser por las fuerzas de los Estados Unidos y demostraron ser altamente efectivos.

A fines de la década de 1990, Estados Unidos estaba diseñando una bomba nuclear para su uso en la guerra táctica. Conocido como el Robusto Penetrador de la Tierra Nuclear, se sometió a un amplio diseño y desarrollo a pesar de que el uso de armas nucleares estaba prohibido por acuerdo internacional. El trabajo en el proyecto continuó hasta que el Senado finalmente lo canceló en 2005. Mientras tanto, en 2007, la Compañía Boeing anunció que habían llevado a cabo pruebas exitosas de su arma de penetrador de artillería masiva (MOP) en el White Sands Missile Range, Nuevo México. Esta bomba, también conocida como Big Blu y Direct Hard Target Strike Weapon, es una bomba de penetración de 30,000 lb (14,000 kg) diseñada para ser entregada por un B-52 Stratofortress o un bombardero sigiloso B-2 contra objetivos subterráneos muy protegidos. Este es un proyecto para la Agencia de Reducción de Amenazas de los Estados Unidos, y está diseñado para golpear el suelo a velocidades supersónicas para que pueda penetrar profundamente antes de la detonación. La mayor parte de la masa está en la carcasa, no en el componente explosivo. Todo esto proviene del trabajo de Barnes Wallis durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que una vez más, el legado de estas armas secretas permanece con nosotros hasta el día de hoy.

Misiles guiados

Uno de los primeros misiles guiados diseñados en los Estados Unidos fue el Dragón, un torpedo aéreo controlado por radio con una cámara de televisión montada en la nariz. Sin embargo, el desarrollo resultó difícil cuando las empresas privadas relacionadas con la televisión y la electrónica intentaron fusionar sus diseños con los armazones desarrollados por los militares. Para superar algunas de las dificultades técnicas que conlleva la integración de sistemas, la NDRC solicitó la ayuda de la Oficina Nacional de Normas, que formó un grupo especial de investigación para el proyecto. Pero antes de que el desarrollo avanzara a la etapa de producción, el proyecto se desvió cuando la marina solicitó a la Oficina Nacional de Normas que diseñara un misil guiado antisubmarino eficaz. Utilizando una versión reducida del Dragón, a fines de 1944, la Oficina Nacional de Normas produjo el Pelican, un misil antisubmarino guiado por radar.

En este momento, sin embargo, la amenaza del submarino alemán había disminuido en gran medida, y a pesar de su excelente desempeño en las pruebas de vuelo, la armada desechó el Pelican, declarando que el misil no tenía "ningún uso operativo". El conocimiento técnico obtenido del desarrollo del Pelican se aplicó posteriormente a un modelo más avanzado, el misil guiado aire-superficie SWOD Mk 9, también conocido como Mk 57 Bomb, o Bat. El Murciélago, desarrollado por la Oficina de Artillería de la Armada en cooperación con el Laboratorio de Radiación en el MIT, era una bomba de planeo de ángulo bajo equipada con una mira de radar para la búsqueda activa. El Bat entró en servicio en enero de 1945 y se utilizó por primera vez el 23 de abril de 1945 en Balikpapan, Borneo. Aunque el Murciélago era el único misil de búsqueda de objetivos completamente automático desarrollado durante la guerra, su eficacia en combate resultó menos que satisfactoria.


Weapons and Warfare

viernes, 13 de diciembre de 2019

Repasando: Principios de Blitzkrieg


Blitzkrieg 101 revisitado

Por Renaud Mayers || The Defensionem


Blitzkrieg 101 revisitado. Una de mis primeras publicaciones para la página original de Defensionem (o Global Defense Journal como se llamaba entonces) fue "Blitzkrieg 101". En esa publicación, resumí brevemente Blitzkrieg en términos simples dentro de un par de líneas. Sé que se han escrito muchos libros sobre el tema y mi intención no es escribir otro libro en profundidad. Francamente, me falta conocimiento y tiempo para esto. Pero quiero profundizar un poco más en el asunto que antes. Esto sigue siendo una breve descripción lo más simple posible. Llámalo una introducción. llámalo "Blitzkrieg para novatos" si quieres.





Asi que. ¿Qué es Blitzkrieg? Bueno, es una guerra de maniobras que incorpora tácticas de armas combinadas. Si bien el concepto suena bastante revolucionario para la era de 1930 y 1940, no lo es. De hecho, ¡Blitzkrieg es simplemente una evolución del pensamiento militar alemán que se remonta a la Prusia del siglo XVIII! Simplemente adaptaron conceptos antiguos a las nuevas tecnologías y nuevas realidades.

La raíz principal de Blitzkrieg es el "Vernichtungsgedanke" o "concepto de aniquilación". El concepto se remonta a Federico el Grande. Se basa en la disciplina y la obediencia de la tropa y en oficiales hábiles que muestran liderazgo profesional para imponer la voluntad del enemigo y mantenerlo desequilibrado moviendo unidades de forma rápida y fluida en el campo de batalla, conservando así la iniciativa.

Vernichtungsgedanke está vinculado al concepto similar de Vernichtungsschlacht. El concepto Vernichtungsschlacht es una batalla rápida a nivel táctico que puede cambiar todo el equilibrio / situación estratégica al privar al enemigo de sus principales recursos y fuerzas: un impulso importante que traiga una victoria capital sobre el enemigo, cambiando toda la configuración militar y política de la situación.

El famoso Plan Schlieffen de 1914 para atacar y derrotar a Francia en 6 semanas "circulando" a través de Bélgica fue nada menos que un intento de implementar el concepto Vernichtungsschlacht: una gran batalla decisiva basada en una maniobra que podría cambiar el equilibrio estratégico, derrotar al enemigo en funcionamiento nivelar y obligarlo a hacer concesiones o rendirse.

El Plan Schlieffen fracasó por muchas razones, pero los pensadores militares alemanes entre guerras creían que Bewegungskrieg o la guerra de maniobras seguían siendo el camino a seguir para ganar batallas. La derrota de 1918 le dio a los alemanes una ventaja: estudiaron y presionaron para encontrar una solución y adaptar sus tácticas de confianza al siglo XX. Gente como Guderian y Von Seeckt, entre otros, trabajaron duro para modernizar las viejas doctrinas y desempolvar los viejos conceptos. También estudiaron el trabajo de otras personas y nunca dudaron en aceptar o incluir tales conceptos en los suyos propios. Es un hecho bien conocido que las opiniones de Guderian sobre la mezcla de guerra de blindados / maniobra que defendía estaban más que inspiradas por el trabajo del británico Sir Basil Henry Liddell Hart y John Frederick Charles Fuller. También se puede decir que Blitzkrieg copia elementos de la doctrina de la batalla profunda soviética de las décadas de 1920 y 1930.


Séptima División -División Fantasma-, Francia

La combinación de la doctrina de las armas combinadas con la vieja batalla de tácticas de aniquilación y el concepto de guerra de maniobras confiable pero modernizado fueron algunas de las bases de Blitzkrieg. Pero no solo.

¡También necesita otro viejo concepto militar alemán llamado "Auftragstaktik"! Básicamente tácticas de tipo misión. Es la combinación de intención centralizada con ejecución descentralizada. En inglés simple, es una doctrina alemana del siglo XIX que se basa una vez más en líderes / oficiales profesionales calificados. El alto mando les da a sus comandantes de campo una meta / misión definida con precisión, un marco de tiempo y una fecha límite, recursos e inteligencia relacionados con la misión. Depende de los subordinados / comandantes de campo usar sus instintos y habilidades y mostrar flexibilidad táctica para lograr dicho objetivo. Los británicos y los estadounidenses adoptarían más tarde el concepto como "comando de misión".

Como puede ver, se suponía que los oficiales alemanes relativamente "menores" debían mostrar flexibilidad táctica y hacer uso de su propia iniciativa, disfrutando de una libertad de acción mucho mayor que sus homólogos soviéticos, británicos o estadounidenses. Se les dio un objetivo y la forma en que lo lograron fue más o menos (dentro de lo razonable) dependiente de ellos.

Para lograr su misión en tales circunstancias, dicho comandante necesitaba una comprensión profunda de la guerra y un plan de estudios de clase mundial en una academia militar. También necesitaba habilidades de liderazgo natural, la capacidad de leer el campo de batalla y una buena conciencia de la situación. También se esperaba que reaccionara instantáneamente a cualquier cambio en cualquier situación dada e improvisara en consecuencia y de manera autónoma. Dicho comandante básicamente tendría un instinto perfeccionado por años de aprendizaje y teoría, moldeados por la experiencia práctica. Los alemanes llamaron a este instinto "Fingerspitzengefühl" o sensación de la punta del dedo.

Esto va en contra de la imagen que nos gusta tener de los alemanes: personas rígidas y disciplinadas, casi como robots. Los clichés y los estereotipos son difíciles de superar y, sin embargo, el ejército prusiano y posteriormente alemán enfatizó la flexibilidad táctica, la toma de decisiones autónomas y, en cierta medida, la improvisación en niveles relativamente menores y esto, ¡desde el siglo XIX!
La flexibilidad no solo estaba presente en la ejecución de una misión, sino también en su planificación, como lo demostró el "Kampfgruppen": Un Kampfgruppe es una formación de armas combinadas ad-hoc ensamblada para cumplir una sola misión definida. En efecto, varias unidades se unieron para crear una formación que se adaptaba perfectamente para perseguir un solo objetivo. Podría ser tan pequeño como una compañía y tan grande como una brigada, y se ensambló para ser autosuficiente y adecuado para la tarea dada. Podría haber incluido desde tanques, infantería, cañones antitanques, cañones antiaéreos y artillería autopropulsada hasta unidades de logística e ingeniería.

El Kampfgruppen le dio al comandante del teatro una gran flexibilidad: se montó un kampfgruppe para una misión específica y una vez que la misión terminó, todas las unidades pudieron ser enviadas a su equipo original. Un Kampfgruppe usualmente lleva el nombre de su comandante, pero no siempre. Si bien fue utilizado principalmente por la Wehrmarcht, el Kampfgruppe a veces fue utilizado también por la Kriegsmarine. El Kampfgruppe sobrevive hoy en la forma de la Fuerza de Tarea de estilo estadounidense y el Grupo de batalla de estilo británico.

El Kampfgruppe es también una gran demostración de la doctrina de las armas combinadas adoptada por los alemanes ya en la década de 1930 y que se convirtió en un componente esencial de la Blitzkrieg. Para que esta doctrina funcione, necesita un alto grado de conciencia situacional y una excelente comunicación. Los alemanes tenían aparatos de radio en todas partes y en todo. En un equipo blindado, cada tanque tenía una radio para que cada comandante de tanque individual pudiera hablar con otros comandantes de tanques, o directamente con el comandante de campo o de grupo presente en o cerca del frente en su vehículo de comando. Dicho comandante de campo o grupo también se puso en contacto a través de diferentes equipos de radio con artillería y aviación para que todos los recursos pudieran coordinarse en un punto sin demora. El concepto fue aún más lejos cuando la Luftwaffe desplegó Fligerverbindungsoffiziere, o Flivos, para comandantes de campo y en las líneas del frente. Esos Flivos eran de hecho oficiales de enlace o lo que llamamos hoy JTAC. A petición del comandante o por iniciativa propia, podrían solicitar apoyo aéreo o bombardeos tácticos.


Ju-87 Stuka

La forma en que Alemania integró todos los componentes de sus fuerzas armadas juntas no fue replicada por las principales superpotencias militares / globales hasta mucho más tarde y esa integración y capacidades siguen siendo la envidia de los ejércitos menos desarrollados hasta el día de hoy.

Blitzkrieg, entonces ... Una vez que se definió el objetivo y se reunió un grupo de batalla o un ejército, una combinación de inteligencia y reconocimiento agresivo tuvo que encontrar un punto débil en la línea enemiga. Ese punto débil se convertiría en el "Schwerpunkt" o centro de gravedad de la batalla. El punto donde todas las fuerzas deben converger y concentrarse para romper las líneas enemigas, donde todos los esfuerzos deben centrarse. Curiosamente, Carl von Clausewitz mencionó "Schwerpunkt" más de 40 veces en su libro "On War". Entonces, una vez más, vemos un concepto más antiguo integrado en una doctrina más moderna. Se esperaba que el impulso principal produjera un gran avance. La armadura apoyada por infantería y artillería se centraría en el punto débil de la línea enemiga. En caso de que la artillería esté demasiado lejos para soportar la punta de la lanza (solo el 17% de las fuerzas armadas alemanas en ese momento estaban motorizadas), los bombarderos de buceo de "artillería voladora" Stuka podrían proporcionar el apoyo de fuego que suministran CAS a la línea del frente . Todo el tiempo, los bombarderos tácticos se centrarían en las líneas traseras enemigas, causando estragos, atacando las concentraciones enemigas y los puntos de reunión, depósitos de suministros, líneas de comunicación, etc. Después de un gran avance, los alemanes volverían a otro viejo concepto de batalla llamado "Kesselschlacht" o "calderas de batalla (s)" / batalla de cerco (s).


7ma división

Básicamente, los alemanes maniobrarían para rodear al enemigo. Un empuje frontal principal mantendría al enemigo ocupado y desequilibrado, mientras que los elementos en los flancos ejecutarían movimientos de pinza y rodearían a toda la fuerza enemiga. Se podrían crear varios Kesselschlacht o bolsillos / calderos durante ese movimiento, fragmentando las unidades enemigas en el proceso. El impulso principal del ataque continuaría profundamente en la retaguardia del enemigo, corriendo hacia su objetivo. Mientras tanto, cada bolsillo sería reducido y destruido por una combinación de infantería, artillería, vehículos de apoyo de infantería y aviación. El elemento de velocidad es muy importante aquí y la fuerza principal (armadura) pasaría por alto puntos fuertes durante su carrera hacia la retaguardia del enemigo. Los puntos fuertes serían cortados de facto de su línea de suministro y posteriormente envueltos y rodeados por la siguiente fuerza de flanqueo / cerco (infantería). Como puede ver, el Kesselschlacht también es una variación del viejo concepto Vernichtungsgedanke o batalla de aniquilación.

Así que aquí estás Guerra relámpago.

jueves, 12 de diciembre de 2019

Política de defensa administración Macri: La mitad del vaso lleno


Política de adquisiciones de los 4 años de Mauricio Macri





Fuente: Instagram de militarargentino
Resumen de los últimos 4 años sobre las gestiones en la Defensa durante el gobierno del ex presidente Mauricio Macri.
  • FAdeA IA-63 Pampa III: Fabricación de nuevos aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero.
  • IA-58 Fénix: Modernización del avión FMA IA-58 Pucará.
  • C/KC-130 Hercules: Modernización del Lockheed Martin KC-130 y C-130H Hercules.
  • Helicóptero Bell 412EP: Nuevos helicópteros para incrementar las capacidades operativas.
  • Helicóptero Agusta Bell: Adquisición de helicópteros Agusta Bell AB-206B-1 Jet Ranger y ametralladoras Minigun.
  • Beechcraft T-6C+ Texan II: Nuevos aviones de entrenamiento básico y ataque ligero.
  • Cazabombardero embarcado Dassault-Breguet Super Étendard Modernisé (SEM 5): Adquisición de cazabombarderos para la Armada.
  • OPV-90: Nuevos patrulleros oceánicos clase Gowind OPV-90.
  • OshKosh FMTV M1083 A1P2: Nuevos camiones militares 6x6 con doble cabina blindada.
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Equipamiento general:

  • Modernización de los fusiles de combate FN FAL.
  • Fusiles Daniel Defense M4A1 y MK18, conversión del fusil de asalto M-16A2.
  • Cañón sin Retroceso Multipropósito Portátil Carl Gustav M3 de 84 mm.
  • Ametralladora M240B de 7,62 x 51 mm.
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Aclaro que está lista solo es una parte de todo lo que se hizo por las FFAA luego de mucho años de abandonó.

Se realizaron (luego de muchísimos años) lanzamientos de misiles AIM-9M Sidewinder y de seis misiles MM-38 Exocet.
Aclaro que la Armada Argentina lanzó misiles Exocet después de casi 20 años sin lanzar ninguno.
Además de esto se debe resaltar el retorno de los desfiles militares y el haber llevado a cabo una gran cantidad de ejercicios militares a nivel nacional e internacional.
.
El 04/10/2019 Macri se convirtió en el primer presidente en democracia en rendir homenaje a los militares caídos durante el Operativo Independencia, específicamente, al ataque del Regimiento de Infantería de Monte 29.



miércoles, 11 de diciembre de 2019

PGM: Ases en las alturas (1/2)

Ases en la altura

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare



Georges Guynemer, el piloto frágil y casi enfermo que se había levantado como un meteorito para convertirse en el as de ases de Francia con cincuenta y cuatro victorias, estaba muerto.

Aquellos que lo habían visto ese último día, una brumosa mañana de septiembre de 1917, recordaron que parecía particularmente nervioso, caminando de un lado a otro con ansiedad mientras sus mecánicos preparaban su avión para el vuelo. Había programado volar una patrulla con otros tres pilotos, pero dos llegaron tarde y, por lo tanto, Guynemer, impaciente como siempre para el combate, decidió volar con un solo compañero, el teniente Bozon-Verduraz. Habían despegado juntos para una pista de aterrizaje cerca de Dunkerque en sus SPAD S. VII, en cuyos lados estaba pintada la insignia de marabú blanco de Escadrille SPA 3 - L’Escadrille des Cigognes.

Menos de dos horas después, Bozon-Verduraz regresó solo. Había habido una pelea de perros y había perdido de vista a Guynemer. Su informe de combate contó la breve historia:

‘Piloto: Bozon-Verduraz. Hora de despegue: 08.35. Hora de aterrizaje: 10.25. Altitud máxima: 5.900 metros.

‘A las 09.25, junto con el Capitán Guynemer, atacó a un enemigo biplaza sobre las líneas en Poelcapelle. Hizo un pase y disparó treinta rondas. El Capitán Guynemer continuó persiguiendo al enemigo ya que me vi obligado a detenerme para evitar ocho monoplazas, que se preparaban para atacarme. No volví a ver al capitán Guynemer. A las 10.20, atacó un biplaza a 5.900 sobre Poperinghe. Disparó diez rondas a quemarropa, luego el arma se atascó. Perseguí al enemigo, pero no pude despejar el paro y regresé a la base ".

Las horas pasaron. Guynemer se había retrasado mucho. El comandante Brocard, comandante de los Cigognes, pasó toda la mañana al teléfono buscando noticias; No hubo ninguno. Luego, por la tarde, llegó un mensaje de una unidad de infantería que decía que se había visto un avión francés sumergirse en las líneas alemanas, aunque todavía no había confirmación de que fuera de Guynemer.

El primer indicio del destino de Guynemer llegó tres días después, cuando un periódico alemán publicó el informe de que Guynemer había sido derribado por un alemán llamado Capitán Wissemann, pero pasaría otro mes antes de que se confirmara oficialmente la noticia. En respuesta a una nota enviada a través de la Embajada de España, el Departamento de Asuntos Exteriores de Berlín emitió la siguiente declaración:

‘El capitán Guynemer cayó en el curso de un vuelo aéreo a las 10.00 horas del 11 de septiembre pasado, cerca del Cementerio de Honor No II al sur de Poelcapelle. Un examen médico reveló que el dedo índice de la mano izquierda había sido disparado, y que la causa de la muerte fue una bala en la cabeza ".

Algún tiempo después, esa mañana de septiembre, la artillería británica desplegó un fuerte bombardeo en el área donde se decía que había caído Guynemer. Después del breve examen realizado por una patrulla alemana poco después del accidente, el cuerpo del piloto había quedado en los restos. Después del bombardeo, se envió una segunda patrulla para traer los restos, pero no encontraron ningún rastro de piloto o avión en el suelo humeante y lleno de cáscaras. Ambos habían sido completamente borrados.




Aproximadamente una semana después de la muerte de Georges Guynemer, el Capitán Wissemann, quien afirmó haberlo derribado, escribió a su familia: "No se preocupe por mí". Nunca más volveré a encontrarme con un adversario que es la mitad de peligroso que Guynemer. ”Solo diecinueve días después de escribir esas palabras, Wissemann fue derribado y asesinado por un hombre que estaba destinado a salir del holocausto de la Primera Guerra Mundial como el principal -caliente piloto de combate aliado. Se llamaba René Fonck.

Fonck, quien había logrado sus primeras victorias en el terrible campo de batalla del Somme en 1916 y se había unido a los Cigognes en abril del año siguiente, pronto comenzó a establecer su posición entre las filas de los principales ases de Francia. En octubre de 1917, en el transcurso de trece horas y media de vuelo, destruyó diez aviones enemigos con tácticas bastante simples. Volaría alto, de modo que casi siempre estaba por encima de sus oponentes; luego, eligiendo su momento con cuidado, usaría su ventaja de altura y velocidad para obtener sorpresa. Su puntería era excelente, y un solo pase de disparo en la inmersión generalmente era suficiente para derribar a su enemigo.

A fines de 1917, el puntaje de Fonck era de diecinueve aviones enemigos destruidos, colocándolo en el tercer lugar con dos pilotos más talentosos, los capitanes Albert Deullin y Georges Madon. En segundo lugar estaba el Capitán Alfred Heurtaux, con veintiuno, y al frente del campo estaba el Teniente Charles Nungesser, el piloto francés superviviente de más de treinta victorias.

Los británicos también habían perdido su as de ases en los amargos combates aéreos de 1917. A principios de año, el puntaje del Capitán Albert Ball DSO, MC, la estrella en ascenso del Escuadrón No 56, Royal Flying Corps, había corrido el cuello y codo con el de Georges Guynemer, y los periódicos se habían apresurado a aprovechar la rivalidad amistosa que había estado creciendo entre los dos. A principios de mayo de 1917, Ball había superado el total de Guynemer, y se había especulado mucho sobre si alcanzaría al principal piloto de combate alemán, Manfred von Richthofen, quien en ese momento tenía cincuenta y dos muertes en su haber.

Ball y el Escuadrón No 56 se habían peleado con Jagdstaffel 11 de von Richthofen en varias ocasiones, pero Ball nunca había contactado personalmente con von Richthofen. Luego, en mayo de 1917, los británicos se enteraron de que von Richthofen se había ido a casa con permiso y que su hermano, Lothar, se había hecho cargo de su unidad; Parecía una oportunidad ideal para llevar a Jagdstaffel 11 al combate y, en ausencia de su comandante talentoso normal, infligirle algunas pérdidas.

En la tarde del 7 de mayo de 1917, por lo tanto, dos escuadrones del Royal Flying Corps, uno de ellos No 56, se dispusieron a montar una patrulla ofensiva sobre el aeródromo de Jagdstaffel 11 en Douai. Uno de los pilotos de 56, Cecil Lewis, describió la escena:

La noche de mayo está llena de amenazantes masas de cúmulos, majestuosos paisajes de cielo, de aspecto sólido como montañas nevadas, llenas de cuevas y valles, grietas y barrancos. . . Constantemente, el cuerpo de exploradores se eleva más y más, abriéndose paso entre los precipicios de las nubes. A veces, debajo, las calles de un pueblo, la esquina de un bosque, algunas figuras oscuras en movimiento, se desliza a la vista como un tobogán en una linterna y luego se oculta nuevamente. . .

‘Una luz roja se enrosca desde la cabina del líder y se cae. ¡Acción! Altera ligeramente la dirección, y la patrulla, acelerando y timón, se mantiene cerca como un grupo de sabuesos en el olor. Él ha visto, y ellos ven pronto, seis exploradores a tres mil pies debajo. Cruces negras! Parece interminable hasta que los once se encuentran a poca distancia. Los pilotos alimentan sus motores, duros y listos, prueban sus armas y observan sus indicadores. Por fin, el líder se balancea de lado, como una señal de que cada uno debe tomar a su hombre, y de repente cae. . . ’

Cuando la lucha se unió, de repente comenzó a llover, reduciendo la visibilidad. Los líderes de la sección del Escuadrón No 56 trataron de mantener a sus hombres juntos, pero en la confusión de la pelea de perros, el escuadrón se dislocó gravemente. Algunos de los SE5 corrieron a casa, otros se dirigieron a una cita preestablecida sobre Arras. Allí, Albert Ball se unió a otro comandante de vuelo llamado Crowe y los dos continuaron su patrulla, acompañados por un solitario Spad. Cerca de Loos, Ball de repente encendió un par de luces Very y se zambulló en un Triplano Fokker rojo y amarillo, siguiéndolo hacia una nube.

Fue la última vez que Ball fue visto con vida. De los once SE5 que habían partido, de hecho, solo cinco regresaron a la base.

En el aeródromo alemán en Douai, los alemanes estaban celebrando. Lothar von Richthofen no solo había regresado a salvo a la base en un avión dañado, sino que afirmó que había derribado a Albert Ball. El reclamo era incorrecto, y hasta el día de hoy la controversia aún rodea la muerte de Ball. Fue derribado por una ametralladora alemana montada en un campanario de la iglesia, o se desorientó en una nube baja y perdió el control. Los alemanes lo enterraron cerca de Lille, y dejaron caer un mensaje al respecto sobre el aeródromo No 56. Un mes después, se anunció que Ball había recibido póstumamente la Cruz Victoria. Su puntuación de aviones enemigos destruidos en el momento de su muerte era cuarenta y tres. Al igual que Guynemer, solo tenía veintidós años.

Fue la acción del Escuadrón No 56 lo que, más tarde, en 1917, provocó la muerte del segundo piloto alemán de mayor puntaje después de Manfred von Richthofen. Era el teniente Werner Voss de Jagdstaffel 10, quien para cuando salió de vacaciones a principios de septiembre de 1917 había logrado cuarenta y siete victorias.

A las pocas horas de su regreso al servicio el 23 de septiembre, Voss despegó en su Fokker Triplane y fue a buscar otra víctima. El triplano apareció por primera vez en el frente a principios de septiembre y, en manos de pilotos experimentados como Voss y Richthofen, era un oponente formidable. Sin embargo, no era invencible; El teniente Kurt Wolff, el líder de Jagdstaffel 11 y un as con treinta y tres victorias, fue derribado y asesinado en uno de ellos el 5 de septiembre por el subteniente de vuelo N. MacGregor del escuadrón n. ° 10 (naval), volando un Sopwith Camel.

La víctima de Voss en esta primera salida del 23 de septiembre fue un De Havilland DH4, que atrapó y derribó cuando se dirigía hacia las líneas británicas. En su camino de regreso a la base experimentó algunos problemas con el motor, por lo que entregó su avión habitual a la mecánica y preparó otra máquina para la próxima salida. Era similar al suyo en todos los aspectos, aparte del esquema de color, que era azul plateado con una nariz roja.

A las 6.00 pm, a pesar de la poca visibilidad, Voss despegó en compañía de dos Albatros Scouts, que luego formaron el equipo principal de Jagdstaffel 11. Sobre la línea del frente vieron una batalla aérea en progreso entre una variedad de aviones británicos y alemanes, incluido el SE5 del Escuadrón No 60. Voss inmediatamente se colocó en posición para atacar a uno de estos, que fue volado por el teniente H. A. Hamersley y que se había aislado de los demás.

Veinte minutos antes, seis SE5 del vuelo "B", Escuadrón No 56, habían despegado de su aeródromo en Estrée Blanche para llevar a cabo una patrulla ofensiva. El vuelo fue dirigido por el Capitán James B. McCudden, quien estuvo acompañado por los Tenientes G. H. Bowman, A. P. F. Rhys-Davids, K. Muspratt, R. Maybery y R. T. C. Hoidge. Casi tan pronto como los SE llegaron al frente, McCudden vio a un enemigo biplaza y lo atacó, enviándolo en llamas. Al volver a formar su vuelo de inmediato, subió con dificultad para interceptar una formación de seis Albatros Scouts, deslizándose justo debajo de la base de la nube.

En ese momento, McCudden vio al SE solitario de Hamersley huyendo por su vida, con Voss en la persecución. Abandonando la formación Albatros, fue tras el triplano en un giro de buceo, seguido por Arthur Rhys-Davids. La pareja se acercó rápidamente al alemán, uno a cada lado, y comenzó a abrir fuego en ráfagas cortas. Voss, con cuatro SE más que bajaban rápidamente para unirse a los otros dos, tomó el único curso de acción abierto para él: decidió girar y luchar, sin duda esperando que la maniobrabilidad del Fokker le permitiera mantenerse firme hasta que llegaran los refuerzos. Puso al Fokker en la punta del ala y giró bruscamente para enfrentarse a sus atacantes, disparando cuando llegó.

McCudden, tomado completamente por sorpresa, tomó el primer estallido a través del ala de su SE y se separó bruscamente. En ese momento, un Albatros DV de nariz roja llegó y se unió a la batalla. Su piloto, casi tan hábil como el propio Voss, asumió la tarea de proteger la cola de Voss, y con su ayuda, el as alemán abandonó sus tácticas puramente defensivas y disparó de forma perjudicial a los SE que intentaban superarlo. Durante diez minutos, los seis SE y las dos máquinas alemanas giraron alrededor del cielo, mientras los alemanes buscaban todo el tiempo la ayuda esperada que les permitiría escapar. Nunca llegó, y el resultado fue inevitable. El informe de combate del teniente Rhys-Davids describe los últimos minutos frenéticos de la pelea:

Alba El albatros de nariz roja y el triplano lucharon magníficamente. Tuve varias explosiones en el triplano sin efecto aparente, y coloqué dos veces un nuevo tambor en mi arma Lewis. Eventualmente llegué al este y ligeramente por encima del triplano y lo hice, metiéndome en un tambor Lewis completo y el número correspondiente de rondas de mis Vickers. Intentó darse la vuelta y estábamos tan cerca que estaba seguro de que chocaríamos. Pasó mi ala de estribor por centímetros y cayó. Me acerqué y lo vi al lado con su motor aparentemente apagado, deslizándose hacia el este. Me zambullí de nuevo y saqué un tiro de mis Vickers. Recargué, manteniéndome en la inmersión, y tuve otra buena explosión, el triplano efectuó un ligero giro de estribor, aún bajando. Ahora lo había sobrepasado, enfocado, pero nunca lo volví a ver ".

McCudden, habiendo interrumpido la pelea por el momento para cambiar un tambor de municiones, vio los últimos momentos del triplano. Pareció tambalearse por un breve período, volando erráticamente; luego se sumergió en picado, emitió humo y explotó al impactar con el suelo. Unos momentos más tarde, se unieron los Albatros de nariz roja, destruidos por los otros SE.

Más tarde, James McCudden escribió sobre Voss: "Su vuelo fue maravilloso, su coraje magnífico y, en mi opinión, fue el aviador alemán más valiente a quien ha tenido el privilegio de ver luchar". Pero tal vez los sentimientos de los pilotos británicos se resumieron mejor El joven Rhys-Davids mismo, el hombre que había terminado la carrera del 'Húsar de Krefeld', como lo llamaban Voss. Mientras sus colegas se reunían para felicitarlo, sacudió la cabeza con tristeza y murmuró, mientras dejaba su vaso a un lado: "¡Oh, si tan solo pudiera haberlo derribado vivo!"

Tales fueron los jóvenes que, en ese año de 1917, aportaron nuevas habilidades y tácticas a la ciencia embrionaria de la guerra aérea, y a menudo pagaron el precio de la experimentación con sus vidas. A principios de 1917, el problema de reparar las graves pérdidas sufridas por el Royal Flying Corps (RFC) durante el año anterior parecía casi insuperable; En un esfuerzo por llenar el vacío, la Oficina de Guerra había ordenado a los comandantes del regimiento que apelaran por voluntarios para su traslado al servicio de vuelo. Cientos se presentaron y, al mismo tiempo, los primeros voluntarios de la Commonwealth también comenzaron a llegar. Fueron dirigidos por los canadienses, quienes, por acuerdo especial con los Estados Unidos, habían realizado la mayor parte de su entrenamiento de vuelo en Texas y ya poseían un alto grado de habilidad.

La afluencia constante de este nuevo personal durante las primeras semanas de 1917 hizo mucho para elevar la moral de la RFC mientras se esforzaba por reunir sus fuerzas para cumplir con las demandas que se le impondrían por las próximas ofensivas de primavera. Estas demandas fueron dictadas, ante todo, por la necesidad continua de reconocimiento aéreo efectivo y observación de artillería. Dado que el lento avión de observación de dos asientos tenía que protegerse, este requisito a su vez dio lugar al desarrollo de tácticas de caza ofensivas, diseñadas para ganar superioridad aérea sobre un área de profundidad considerable detrás de las líneas enemigas y asegurar las máquinas de observación, hasta el momento como sea posible, por interferencia de aviones hostiles. También en 1917 surgió la creciente comprensión de que el avión era un arma altamente efectiva para hostigar a las tropas y comunicaciones enemigas, y con ello el desarrollo de conceptos de bombardeo y ataque terrestre.

La primera ofensiva aliada de 1917 implicó un gran ataque francés contra Aisne, mientras que los británicos inmovilizaron a una gran parte de las fuerzas enemigas en el norte, el objetivo principal de su sector era la captura de Vimy Ridge. La ofensiva comenzó el 17 de marzo y terminó el 4 de abril. El primer y tercer ejércitos británicos fueron apoyados por veinticinco escuadrones RFC, aproximadamente la mitad de ellos equipados con cazas de un solo asiento. Durante esta batalla, un nuevo avión de combate británico, el Bristol F2A Fighter, hizo su debut operativo. Se construyeron cincuenta F2A; propulsado por un motor Rolls-Royce Falcon de 190 hp que le da una velocidad máxima de alrededor de 115 mph y armado con una pistola Vickers sincronizada montada en el centro y un solo Lewis montado en la cabina trasera, los primeros ejemplos llegaron a Francia con el Escuadrón No 48 hacia el final de marzo.

El escuadrón tenía solo seis Bristols en funcionamiento en el momento de su llegada a su nueva base, Bellevue, y se apresuraron a la acción antes de que sus pilotos tuvieran tiempo de acostumbrarse a ellos o desarrollar tácticas adecuadas con ellos. Al principio, volaron como dos biplazas anteriores, orientados alrededor del arma del observador como arma principal, y las pérdidas fueron grandes. Durante su primera patrulla el 5 de abril, seis Bristols liderados por el CO del Escuadrón No 48, el Mayor W. Leefe Robinson VC (que se había distinguido anteriormente al derribar la aeronave alemana Shütte-Lanz SL11 en Cuffley el 2 de septiembre de 1916) se encontró con cinco DII de Albatros dirigido por Manfred von Richthofen. Los pilotos británicos adoptaron la táctica estándar de dos plazas de darle la espalda al enemigo para permitir que sus observadores lleven sus armas. Fue un grave error, y cuatro de los seis, incluido Leefe Robinson, que pasó el resto de la guerra en un campo de prisioneros, fueron derribados.

Más tarde, en una entrevista con un periódico de Berlín, Richthofen despreciaba abiertamente la máquina británica, con el resultado de que muchos pilotos alemanes consideraron al Bristol Fighter como un juego fácil, con consecuencias fatales para ellos mismos. Cuando volaba ofensivamente, de la misma manera que un luchador de un solo asiento, resultó ser un arma excelente y llegó a registrar un registro formidable de éxito en acción. Se ordenaron varios cientos de Bristol Fighters en 1917, siendo esta la versión F2B con un motor Falcon II de 220 hp o Falcon III de 275 hp, aviones de cola más anchos, secciones centrales del ala inferior modificadas y una vista mejorada desde la cabina delantera. El F2B finalmente sirvió con seis escuadrones RFC - Nos 11, 20, 22, 48, 62 y 88 - en el Frente Occidental, así como con el Escuadrón No 67 (Australiano) en Palestina, el Escuadrón No 139 en Italia y en los Estados Unidos Reino con los Escuadrones Nos 33, 36, 76 y 141 en tareas de defensa del hogar. El piloto que quizás hizo más para reivindicar al Bristol Fighter fue un canadiense, el teniente Andrew McKeever, que destruyó treinta aviones enemigos mientras volaba F2B, y sus diversos observadores derribaron once más.

Otro tipo nuevo para ingresar al servicio de RFC en la primavera de 1917 fue el caza de un solo asiento SE5, que fue entregado al Escuadrón No 56 en marzo. Impulsado por un motor Hispano-Suiza de 150 hp, el avión tenía una velocidad máxima de 120 mph. El armamento comprendía una pistola Vickers sincronizada disparando a través de la hélice y un Lewis alimentado por tambor montado sobre la sección central del ala. Aunque menos maniobrable que los Nieuports o Spads de fabricación francesa, el SE5 fue más rápido y tuvo una excelente tasa de ascenso, lo que le permitió mantenerse en combate con los últimos tipos de luchadores alemanes. Los SE5 del Escuadrón No 56 volaron su primera patrulla operativa el 22 de abril de 1917.

El SE5 original fue seguido en servicio, en junio de 1917, por el SE5a, con un motor Hispano-Suiza de 200 hp. El tipo se emitió por primera vez a los Escuadrones Nos 56, 40 y 60, y para fin de año se había entregado a los Nos 24, 41, 68 y 84. Las entregas se ralentizaron por una grave escasez de motores, pero los pilotos de las unidades que recibieron el SE5a estuvieron llenos de elogios por las excelentes cualidades de vuelo, la fuerza física y el rendimiento del avión. Probablemente no sea exagerado decir que, en la mayoría de los aspectos, el SE5a fue el Spitfire de la Primera Guerra Mundial.

Ciertamente no tenía ninguna de las tendencias viciosas del Sopwith Camel, aunque para ser justos, una vez que el Camel había sido completamente dominado, era una excelente máquina de combate, y de hecho debía acreditarse la destrucción de más aviones enemigos que cualquier otro Aliado. escriba antes de que finalice el conflicto. Los primeros camellos de producción fueron propulsados ​​por el Clerget 9B de 130 hp o el motor rotativo Bentley BR1 de 150 hp, pero los aviones posteriores fueron equipados con el Clerget o el Le Rhone 9J de 110 hp. El armamento comprendía cañones gemelos Vickers montados frente a la cabina del piloto, y cuatro bombas Cooper de 20 libras podían llevarse debajo del fuselaje para el ataque terrestre. La primera unidad en recibir Camellos fue el Escuadrón No 4 del Servicio Aéreo Naval Real, seguido por el Escuadrón RFC No 70, ambos en julio de 1917.

La entrega del SE5 y el Camel llegó demasiado tarde para evitar grandes pérdidas de RFC, que continuaron aumentando constantemente durante la primavera de 1917. Hubo tres razones principales para la creciente tasa de víctimas. Primero, el RFC todavía era críticamente deficiente en aviones de combate adecuados; segundo, el viento predominante del oeste, que tendía a llevar el combate aéreo profundo al territorio enemigo, estaba a favor de los alemanes; y en tercer lugar, el RFC insistió en mantener una política ofensiva en todo momento, sin importar el costo. Frente a aviones enemigos superiores, inevitablemente sufrió un aumento en las pérdidas debido a esto. En abril de 1917, se enviaban nuevos pilotos al frente con tan solo diecisiete horas y media de experiencia de vuelo, lo que precipitó un círculo vicioso: cuanto más inexpertos eran los pilotos británicos, mayor era la tasa de éxito de los escuadrones de combate alemanes. A mediados de "Bloody April" de 1917, la esperanza de vida promedio de un piloto de RFC en Francia se había reducido a dos meses.

Durante la primera semana de abril de 1917, el RFC perdió setenta y cinco aviones en acción, en su mayoría víctimas de una banda emergente de combatientes aéreos alemanes fuertes y resueltos que se nutren de las tradiciones de los primeros ases aéreos y tácticos de combate alemanes, Oswald Boelcke y Max Immelmann. A la cabeza estaba Rittmeister Freiherr Manfred von Richthofen, y otros pilotos alemanes eran potencialmente igual de peligrosos para los Aliados: hombres como Bruno Loerzer, el líder de Jagdstaffel 26, que destruyó diez aviones británicos durante la Batalla de Arras y quién iba a acabar con el guerra con cuarenta y cinco victorias. Más de dos décadas después, el experimentado Loerzer comandaría Luftflotte II durante la Batalla de Gran Bretaña. Luego estaba Werner Voss, el brillante as judío (¿cuál hubiera sido su destino, uno se pregunta si hubiera sobrevivido a la guerra para experimentar el régimen nazi?); Erich Loewenhardt, quien tuvo cuarenta victorias en la primavera de 1917 y que luego obtuvo 16 más; Karl Allmenroeder y Karl Schaefer, con treinta victorias cada uno; Kurt Wolff, con veintisiete años en el momento de la Batalla de Arras; Otto Bernert con veintiséis; y muchos otros que iban a ser contados entre los cincuenta mejores anotadores del Cuerpo de vuelo alemán antes del final de la guerra.

lunes, 9 de diciembre de 2019

SGM: Abwehr, la contrainteligencia de Hitler

Departamento II de Abwehr - Brandenburgers


Por Hans-Christian Vortisch. || Weapons and Warfare





Fecha de fundación: 25 de octubre de 1939
Fecha de disolución: 11 de septiembre de 1944
Misión cuando se fundó: operaciones especiales militares como se detalla a continuación.
Misión durante la guerra: igual
Jurisdicción: Global
Sede: Berlín (personal). Generalfeldzeugmeister-Kaserne, Brandenburg / Havel (cuarteles principales). Más tarde, varios cuarteles más pequeños se dispersaron sobre Alemania y Austria, incluidos Rathenow / Havel (en el aire), Admont / Steiermark en Austria (montaña) y Swinemünde en el Mar Báltico (asaltantes costeros), más tarde en Langenargen (Lago de Constanza). Las subunidades tenían su sede en varios momentos en Baden-Unterwaltersdorf (cerca de Viena), Friburgo de Brisgovia (Selva Negra), Allenstein (Prusia Oriental), Ploesti (Rumania) y Gatron (Libia)
Número de personal: 320 en octubre de 1939, división completa con varias unidades más pequeñas independientes unidas a fines de 1944
Presupuesto anual: N / A




Hauptmann Dr. Theodor von Hippel 

Historia / Perfil:

El término Brandenburger (los hombres de Brandenburgo), aunque ligeramente descuidado, se usa aquí para describir una unidad de fuerzas especiales del ejército alemán que cambió su tamaño, composición y nombre continuamente durante su corta historia. La unidad tuvo su origen en varias formaciones pequeñas y secretas que desempeñaron un papel en las primeras etapas de la guerra, en particular las invasiones en Checoslovaquia y Polonia. Consistían principalmente en personas nacidas y criadas como minorías en estos países, y operaban detrás de las líneas antes de las fuerzas principales.

La fuerza impulsora detrás de la creación de lo que se convertiría en las unidades de Brandenburgo fue el almirante Canaris, jefe de la Abwehr (la agencia de inteligencia militar operada por la Wehrmacht). Abwehr Abteilung II / Ausland, el departamento responsable de inteligencia extranjera y sabotaje, creó el Baulehr-Kompanie zur besonderen Verwendung 800 (empresa de construcción / capacitación para aplicaciones especiales no. 800) poco después del comienzo de la guerra, incorporando hombres de las unidades anteriores así como otros voluntarios adecuados. Dado que los cuarteles originales estaban ubicados cerca de Brandenburgo, un pequeño pueblo al oeste de Berlín, la unidad pronto se ganaría el apodo de "Brandenburgo" y los hombres "Brandenburgo". La unidad se convertiría en una herramienta táctica de la Abwehr. Sin embargo, el comando real estaba en manos de la Wehrmacht, lo que a veces conducía a problemas, ya que muchos oficiales recién transferidos no tenían idea de lo que estaba haciendo la unidad.

Al menos en los primeros años, todos los hombres eran competentes en al menos un idioma extranjero y estaban completamente entrenados en operaciones militares especiales. Se brindó capacitación especializada en Kampf- und Abwehrschule Quenzsee, cerca de Brandeburgo, un centro de capacitación operado por la Abwehr y también utilizado para la instrucción de espías y saboteadores. El plan de estudios se concentró en idiomas extranjeros, demoliciones, comunicaciones, inserción encubierta, incluido paracaidismo, y tácticas de unidades pequeñas. Además, se ofrecieron habilidades de conducción, conducción y pilotaje. La familiarización con las armas incluía equipos aliados en funcionamiento, como los tanques Sherman T-34 y M-4. Algunos hombres eran pilotos, y una misión en el norte de África utilizó un caza Spitfire capturado como avión de reconocimiento. Algunos recibieron instrucción especial en los laboratorios de la Abwehr en Berlín-Tegel, donde se preparó equipo secreto como detonadores a largo plazo, documentos falsificados, ocultaciones, etc.

Las operaciones típicas incluyeron reconocimiento de largo alcance, destrucción o incautación y protección de centros de comunicación, puentes e instalaciones de suministro como refinerías de petróleo, la formación de cabezas de puente mediante la inserción de vehículos terrestres, paracaídas, botes de ataque o submarinos, y misiones similares solo alcanzables por una pequeña fuerza que opera en secreto. Los hombres a menudo operaban disfrazados, lo que podría significar cualquier cosa, desde ponerse rápidamente grandes abrigos extranjeros y cascos de acero hasta un disfraz completo, hasta barbas, muñecos circuncidados y papeles falsificados.


Siegfried Grabert (11 de enero de 1916 - 25 de julio de 1942) fue un Gran der Reserve altamente decorado en la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. También recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble. La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y sus hojas de roble de mayor grado se otorgaron para reconocer la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo militar exitoso. Siegfried Grabert fue asesinado el 25 de julio de 1942 durante una operación de comando para destruir una presa entre Rostov y Bataisk. Fue promovido póstumamente a Major der Reserve y el 6 de noviembre de 1943 recibió las hojas de roble a su Cruz de Caballero.

Brandenburger se utilizaron en muchas operaciones, en muchas áreas. Operaron en Dinamarca (durante la invasión), Noruega ("Unternehmen Widar", durante la invasión), Finlandia, España ("Unternehmen Felix", incautación planificada de Gibraltar), Francia, Bélgica, los Países Bajos, Inglaterra (especialmente antes de la abortivo "Unternehmen Seelöwe", la invasión planeada), Italia, Grecia (especialmente el aterrizaje aéreo en Creta), Rumania, Bulgaria, Yugoslavia y el resto de los Balcanes, Rusia, Libia, Túnez, Egipto, Jordania, Irán, Irak y otros países de Medio Oriente, Afganistán, India y Sudáfrica.

La configuración de la unidad varió ampliamente según la misión, desde equipos de 2 hombres sobre compañías (unos 300 hombres, el tamaño de despliegue más habitual) hasta completar batallones. Un escuadrón tenía doce hombres. Los métodos de inserción también variaron, algunas de las misiones más extrañas incluyen: el vuelo del Afghanische Kompanie (unos 20 hombres) a través de aviones civiles en marcas neutrales desde Austria a Afganistán (dos toneladas de equipo, incluido un Rheinmetall FLAK30 AA de 20 × 138 mm B desmontado) ¡pistola, antes había sido introducida de contrabando en el país en 30 bolsas diplomáticas!) en 1940. Otra interesante fue la inserción encubierta de un equipo de cinco hombres en U-boat a Sudáfrica en 1943.

Si bien se cree que el Almirante Canaris y otros líderes de la Abwehr crearon la Brandenburger como un medio para llegar a un ejército privado eficiente, esta idea pronto fracasó: la mayoría de los miembros de esta unidad, aunque no necesariamente fanáticos leales a Hitler y su ideología nazi, Eran extremadamente patrióticos y nacionalistas. Muchos habían vivido en el extranjero cuando comenzó la guerra, y llegaron a Alemania por caminos peligrosos y aventureros, rompiendo el bloqueo británico, solo para servir a su país. Estos hombres no eran leales al jefe de la Abwehr, sino solo a sus comandantes inmediatos y a su país. En 1943, cuando se amplió al tamaño de la división, su misión se cambió para proporcionar una fuerza siempre disponible bajo el mando directo del Oberkommando des Heeres (OKH - Alto Comando del Ejército).

Después del fallido asesinato de Hitler en 1944, las operaciones de la Abwehr fueron delegadas a la SD. En septiembre de 1944, se decidió que la capacidad de operaciones especiales de la unidad ya no era necesaria. La División "Brandenburg" se transformó en una división de infantería motorizada convencional, mientras que 1.800 soldados se unieron a las filas de Jagdverbände de Otto Skorzeny, unidades de combate con misiones similares que antes realizaban los Brandenburger. Cuando terminó la guerra, algunos de los que tenían buenas habilidades en el idioma inglés fueron contratados por los comandos británicos y luego se les dieron pases británicos. La mayoría de estos emigraron a países africanos después de su servicio con los británicos. Muchos otros se unieron a la Légion Étrangere francesa.

Baulehr-Kompanie zbV 800 “Deutsche Kompanie”

Fundado el 25 de octubre de 1939. El conocimiento de un idioma extranjero era obligatorio. La mayoría de los miembros eran alemanes que habían vivido en Europa oriental y sudoriental, como Silesia, los Sudetes, etc., y hablaban con fluidez los idiomas que se hablan allí.

Baulehr-Battallion zbV 800 “Brandemburgo”

El 15 de diciembre de 1939, la compañía se amplió al tamaño de un batallón. Consistió en cuatro compañías. Posteriormente se unieron un pelotón de motociclistas, un pelotón de paracaidistas y varias otras unidades especializadas, como la Afghanische Kompanie (de menor tamaño).

1st Co. Baltenkompanie con alemanes étnicos de Estonia, Finlandia, Letonia, Ucrania y Rusia, todos hablaban ruso.
2nd Co. principalmente hombres que habían vivido en el extranjero, muchos de los cuales hablaban inglés, francés, portugués y / o idiomas africanos.
3rd Co. Compuesto por Sudetendeutsche, que hablaba checo.
4th Co. Compuesta por Oberschlesier, que hablaba polaco.

Regimiento Lehr zbV 800 “Brandenburg”

El 12 de octubre de 1940, el batallón se amplió al tamaño del regimiento. El regimiento consistió en tres batallones más algunas unidades adjuntas.

I. Cuatro compañías (1.-4.)

1st Co. fue la Baltenkompanie. Battallion Nachtigal ("ruiseñor"), una unidad "legionaria" compuesta por voluntarios ucranianos, se adjuntó. El "líder político" de esa unidad fue Hauptmann Prof. Oberländer, Ministro de Refugiados en la Alemania occidental de la posguerra. La unidad se disolvió en el verano de 1941 como poco confiable.

II Cuatro compañías (5.-8.).

5 °, 7 ° y 8 ° Co. fueron Gebirgsjäger. 5th Co. tenía tres pelotones, uno con hombres de Palestina, África del Sur y Tirol. 6th Co. era una Aufklärungskompanie (unidad de reconocimiento), y estacionada encubierta en Rumania.

III. Cinco compañías (9.-12., 15.).

12th Co. fue la Englische Kompanie, cuyos miembros recibieron capacitación especial para "Unternehmen Seelöwe". En la primavera de 1941, se formó Tropen-Kompanie bajo el mando del Leutnant Fritz von Koenen de partes de la 11ª Compañía. La mayoría de los miembros tenían un buen conocimiento del norte de África, su gente y sus idiomas. La 15ª (Light) Co. estaba formada por 127 de los mejores esquiadores del ejército alemán (incluido un medallista de oro de los Juegos Olímpicos de 1936) y recibió capacitación especializada adicional para operaciones en el área fronteriza entre Finlandia y Rusia contra Murmansk. También tenían 60 perros de trineo y 6 perros rastreadores / desmontables silenciosos.

En 1941, los 13. (Sonder) y 17. (Sonder) -Kompanie se unieron a la sede del regimiento.
En el verano de 1942, se formó la Küstenjäger-Kompanie, una unidad de asalto marino compuesta principalmente por personas del Cáucaso. Estaba directamente conectado a la sede del regimiento.

Brigada Arabische.

Una fuerza de voluntarios, luchando desde 1940 en adelante en Líbano, Siria, Irak e Irán, luego con aliados kurdos en el Cáucaso. Tenía solo unos pocos oficiales alemanes y estaba adscrita a la Deutsche Militär-Mission, Oriente.

Deutsch-Arabische Legion.

Membresía mixta germano-árabe, operada principalmente en Túnez.

División Lehr zbV 800 “Brandenburg”

Entre finales de 1942 y enero de 1943, el regimiento se transformó en una división, que finalmente incluyó varias subunidades especializadas como tripulaciones de submarinos, artillería, tanques, antitanques, ingeniero de combate y subunidades de defensa aérea. Fue declarado operativo el 4 de abril de 1943.

Tropen-Abteilung "von Koenen"

Cinco empresas, basadas en la antigua Afrika-Kompanie y lideradas por Fritz von Koenen. 5th Co. era una unidad de asaltantes costeros (1.-5.).

Küstenjäger-Abteilung "Brandeburgo"

Invasores costeros, entrenados por y muchos hombres originarios de la Kriegsmarine (1.-4.).

Fallschirmjäger-Abteilung "Brandeburgo"

Cuatro compañías de paracaidistas (1.-4.).

Gebirgsjäger-Abteilung "Brandeburgo"
Cuatro compañías de tropas de montaña (1.-4.).

1. Regimiento "Brandeburgo"

Consistió en tres batallones.
I. Tres compañías (1.-3.) Y una compañía legionaria (4.)
II Tres empresas (5.-7.)
III. Cuatro empresas (9.-12.)

2. Regimiento "Brandeburgo"

El segundo regimiento consistió en tres batallones.
I. Tres compañías (1.-3.) Y una compañía legionaria (4.)
II Tres empresas (5.-7.) Y una empresa legionaria (8.)
III. Tres empresas (9.-11.)

3. Regimiento "Brandeburgo"

El 3er regimiento consistió en tres batallones.
I. Tres compañías (1.-3.) Y una compañía legionaria (4.)
II Cuatro empresas (5.-8.) Y la Italienische Kompanie
III. Cuatro empresas (9.-12.)

4. Regimiento "Brandeburgo"

El 4to regimiento consistió en tres batallones y varias unidades voluntarias adjuntas.
I. Cuatro empresas (1.-4.)
II Tres empresas (6.-8.) Y una empresa legionaria (9.)
III. Tres empresas (11.-13.)
La Legión Montenegrinische (desde mayo de 1943) y la Legión Muselmanische, ambas formadas por albaneses, bosnios, macedonios y montenigrinianos de fe islámica.
La Legión Indische "Asad Hind" (India libre), una fuerza voluntaria del tamaño de un regimiento compuesta por estudiantes indios y prisioneros de guerra. Formados en Alemania, transportados en parte a la India, el resto sirve en unidades de defensa aérea.

14. Kompanie

15. (Leichte) Kompanie (Fallschirmjäger)
16. (Leichte) Kompanie (Fallschirmjäger)

5. Lehrregiment "Brandenburg"

5to regimiento consistió en dos batallones y un batallón legionario

I. Lehrbattallion

Cuatro empresas (1.-4.)
II Gebirgsjägerbattallion
Cuatro empresas (5.-8.)
III. Legionärsbattallion "Alexander"
Dos empresas (1.-2.). 1. Kompanie (Weiss) estaba formado por voluntarios de Bielorrusia y Ucrania, 2. Kompanie (Schwarz) estaba compuesto por hombres del Cáucaso.

Panzer-Grenadier-División "Brandenburg"

Desde el 13 de septiembre de 1944, la unidad ya no se utilizaba para operaciones especiales.

Armas: El Brandenburger usó lo que estaba disponible o parecía apropiado. En los primeros años, tenían que ver con varias armas que no eran un problema estándar con la Wehrmacht, como la ametralladora Schmeisser MP28 / II y la ametralladora Steyr MP16 (ö). A medida que la unidad creció en tamaño y las operaciones cambiaron a asaltos de infantería motorizados a gran escala y luego mecanizados, el armamento cambió cada vez más a la cuestión estándar de la Wehrmacht. Al mismo tiempo, el armamento SpecOps dedicado, como las pistolas con supresión de sonido, estuvo disponible. A menudo se usaban equipos extranjeros. Por ejemplo, durante las operaciones en el área fronteriza entre Finlandia y Rusia, se emitieron las ametralladoras finlandesas Suomi Modelo 1931 y PPSh-41 soviéticas. En 1943, las armas de escuadrón orgánicas incluyeron: pistola Walther P38, metralleta MP40, metralleta Sten MkIIS, fusil de asalto MP43 (a veces con supresor de sonido), fusil Mauser Kar98k, ametralladora de uso general MG42, granadas de fusil, huevo y pegar granadas de mano. El pelotón de armas pesadas proporcionó más ametralladoras, morteros Rheinmetall GrW34 de 81 mm, rifles sin retroceso LG42 de 105 mm y cañones antiaéreos FlAK38 de 20 mm.

Equipo: en operaciones encubiertas, todos los hombres recibieron una píldora de veneno para evitar ser capturados.

Lectura seleccionada:

Kurowski, Franz (2000): Deutsche Kommandotrupps 1939-1945. "Brandenburger" y Abwehr im weltweiten Einsatz. Motorbuch-Verlag, Stuttgart.
Skorzeny, Otto (1973): Deutsche Kommandos im 2. Weltkrieg. Banda 1: Lebegefährlich. Helmut Cramer-Verlag, Königswinter.
Skorzeny, Otto (1973): Deutsche Kommandos im 2. Weltkrieg. Banda 2: Wirkämpften, wir verloren. Helmut Cramer-Verlag, Königswinter.
Spaeter, Helmuth (1982): Die Brandenburger - eine deutsche Kommandotruppe zbV 800. 2. überarbeitete Auflage. Walter Angerer, München.