Caza embarcado: Douglas F4D/F-6 Skyray

Caza embarcado Douglas F4D Skyray



El Douglas F4D Skyray era un caza con base en portaaviones construido por la Douglas Aircraft Company. A pesar de que estuvo en servicio durante un tiempo muy corto y nunca disparó un tiro en combate, fue notable por ser el primer avión lanzado desde un portaaviones en alcanzar el récord de velocidad absoluta del mundo y fue el primer caza de la Marina capaz de superar Mach 1 en vuelo horizontal. También se distingue en ser utilizado por el único Escuadrón de la Armada (VFAW-3) ​​asignado al Comando de Defensa Aérea de América del Norte. El VFAW-3 se basó de forma permanente en la BAEN (NAS) North Island, San Diego. Sus vistas únicas y notables también desempeñaron un papel en la toma de la Skyray uno de los primeros aviones de combate más recordados. Cariñosamente conocido como el "Ford", este avión tenía un ritmo espectacular y el ángulo de ascenso y estableció nuevo tiempo para los registros de altitud.




Más adelante designado F-6 en el esquema de designación unificada, la forma casi de ala delta el Skyray se inspiró en la obra de Alexander Lippisch en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. El Skyray fue un diseño sin cola con alas largas bruscamente barridas y redondeadas. Las raíces de las alas gruesas contenían las tomas de aire que alimentan un solo turborreactor. El combustible estaba contenida tanto en las alas y el fuselaje en profundidad. Listones de vanguardia fueron ajustados para una mayor elevación durante el despegue y el aterrizaje, mientras que los bordes de salida eran las superficies de control sobre todo en los elevones. Recortadores de paso (pitch trimmer) adicionales fueron instalados dentro del casco cerca del escape del jet, y fueron encerrados al alza en el despegue y el aterrizaje.





El turborreactor Westinghouse J40 fue la planta de energía prevista, pero Douglas tomó afortunadamente una visión conservadora y le dio opciones para otras motores. El J40 resultó problemático y se canceló el tiempo, y en el Skyray se instaló en su lugar el motor Pratt & Whitney J57, uno más potente, pero más grande también.




Los aviones de producción no se entregaron hasta principios de 1956, mientras que el Cuerpo de Marines de EE.UU. recibió su primer ejemplar en 1957. En total, se produjeron 419 aviones F4D-1.



El Skyray fue diseñado exclusivamente para la función de interceptación a gran altura y no era adecuado para las capacidades multi-misión que pronto fueron demandados, por lo que tuvo una corta vida en la marina de guerra y el servicio de la Infantería de Marina, los últimos aviones que se retirados del servicio en 1964. Un solo avión fue utilizado por NACA (que pronto será NASA) hasta 1969.



Un sucesor derivada, la F5D Skylancer, fue diseñado y prototipos fueron construidos, pero fue cancelado por ser demasiado similar en parámetros de la misión a la Vought F8U Crusader y también para reducir la dependencia de Douglas Aircraft, que también estaba produciendo varios otros aviones de la Marina de EE.UU..

Designado de nuevo

Con las nuevas designaciones de servicios conjuntos (reemplazando la " serie del siglo " de la Fuerza Aérea y las designaciones Armada/Marines (que incluía un código de letras fabricación), el F4D se designó de nuevo como el F-6A.

Confusión posible: El F4D (antigua denominación) no debe confundirse con el F-4D (nueva designación) - esta última es la variante "D" de la McDonnell F- 4 Phantom II.

Características generales

Tripulación: 1
Longitud : 13.8 m
Envergadura: 33 pies 6 pulgadas (m)
Altura: 10,2 m
Área del ala : 52 Maa ²
Peso en vacío : 7.268 kg
Peso Cargado: 10.273 kg
Máximo Peso en despegue : 12.300 kg
Planta motriz: 1 turborreactor Pratt & Whitney J57-P-8, -8A o -8B, 10.200 lbf en seco; 16.000 lbf postquemador (45 kN / 71 kN)

Rendimiento

Velocidad máxima : 1.200 km/h
Alcance: 1,100 km  de combate/ 1,900 kilómetros de autotransporte
Techo de servicio: 17.000 m
Índice de la subida : 93,3 m / s
Carga alar : lb / ALCA ² (kg / MAA ²)
Empuje / peso : 0,71

Armamento

4x cañones de 20 mm en las raíces de las alas
2x 2.000 libras (907 kg) bombas
2x misiles AIM- 9 Sidewinder
6 vainas de 7x 2.75 in (70 mm) cohetes no guiados, o 4 vainas de 19x 2.75 (70 mm) de cohetes

Ases: Ases del JG 51 (Alemania)

Ases del JG 51 y el Tte Horst Haase




Cortesía de Michael Meyer, más ases y pilotos del JG 51 incluyendo dos imágenes de un piloto identificado como Horst Haase (arriba y abajo)

Estas dos imágenes muestran el teniente Horst Haase apeándose de su Me 109 Friedrich de 10./JG 51 durante el verano de 1942 en Rusia. Que yo sepa estas son las dos primeras imágenes de Haase que emergen a la superficie - no sean el retrato de estudio estándar. Haase es un piloto que siempre he tenido un interés particular en, después de haber artículos sobre IV (Sturm ) escrito y publicado . / JG 3. (aunque el parecido a la "Haase" en la foto, en el fondo parece bastante dudosa ..?) Haase fue galardonado con la RK el 24 de octubre de 1944 y alcanzó alrededor de 55-60 Luftsiege incluyendo alrededor de 12 Viermots. Como Staffelkapitän de 2./JG 51 que había logrado 46 victorias, cuando fue destinado de nuevo a Occidente durante mayo 1944, con el 2. Staffel está incorporando a IV . (Sturm ) / JG 3 en Salzwedel convertirse en el nuevo 16 . Staffel . / JG 3 de agosto de 1944. Él por lo tanto cuenta en la Prien IV / JG historia 3 Gruppe - . Aunque no fotográficamente IIRC. Voló un fuertemente armados y bien inmaniobrable FW 190 A8 -R2 Sturmbock en formación cerrada debe haber sido un mundo de distancia de la baja altura girando peleas de perros o Kurbelein que caracterizaron el combate aéreo sobre las estepas rusas. Sin embargo, Haase y otros JG 51 aces como Klaus Neumann y Oskar Romm se convertirían en los principales asesinos de bombarderos y los ganadores de la Cruz de Caballero durante el verano y el otoño de 1944 en el Reichsverteidigung - defensa del Reich. Más de Oschersleben el 7 de julio de 1944 se cobró dos B-24 y logró victorias durante la mayor parte de las acciones Sturmgruppe ese verano . Más de Kassel el 27 de septiembre de 1944 se derribó un 445o BG B- 24 por su victoria 55 ª , mientras que Oskar Romm derribó tres B-24 en la misma acción . Del 16 de octubre de 1944 voló como Kommandeur del I . / JG 3, pero chocó cerca Erkerlenz con su Rottenflieger el 25 de noviembre 1944 , poco después de recibir en el aire en condiciones de mal tiempo y fue muerto en el accidente. Fue ascendido póstumamente a comandante.



Abajo y abajo a la izquierda, tres imágenes del teniente Bernhard Vechtel visto aquí en el Este durante el verano de 1942. Vechtal fue galardonado con el RK el 27 de julio de 1944 y reivindica en total unos 108 Luftsiege (derribos), sobreviviendo a la guerra. Durante abril de 1945 fue Staffelkapitän del 14./JG 51, ​​se ve a continuación saliendo de un Me 109 Friedrich de 11./JG 51





A continuación, Fw Herbert Friebel con 58 Luftsiege y fue galardonado con el RK el 24 de enero de 1943. KIA el 15 de mayo de 1944 como Staffelkapitän 10./JG 51 - después de derribar una Jak-9, golpeando el suelo y estallando en llamas durante la persecución de un La- 5 (Bodenberührung mit Aufschlagbrand) en la región de Horodyslyce al sur oeste de Tarnopol.



A continuación, el piloto del 10./JG 51 Ofw. Franz-Josef Beerenbrock visto durante el verano de 1942. Galardonado con la RK el 6 de octubre de 1941 y la EL, el 3 de agosto de 1942, afirmando unos 117 victorias en total. Dejado detrás de las líneas rusas el 09 de noviembre de 1942 después del derribo de tres máquinas rusas al norte de Welish y fue hecho prisionero y sobrevivió a la guerra.



Arriba, de izquierda a derecha; teniente Rolf Kickert, 6 Luftsiege (victorias) como Staffelkapitän de 10. Staffel, MIA el 17 de diciembre de 1942; el teniente Bernhard Vechtel, el teniente Horst Haase (?) y el teniente Wolfgang Böwing-Treuding, galardonado con el RK el 24 de marzo de 1943 a título póstumo por su 46 Luftsiege, KIA el 11 de febrero de 1943, mientras bombardeaba una columna de transportes de Rusia cerca Dubnitza oeste de Welikje Luki , alcanzado por fuego antiaéreo.

Falke Eins

Morteros: Fuego vivo con un M252

Video de disparos de un mortero M252 de 81 mm 

Rifle antimaterial: SERO Gepard GM- 6 Lynx (Hungría)

SERO GEPARD GM- 6 LYNX. El moderno fusil antimaterial húngaro
Por Carlos Emilio Di Santis junior
Campo de Batalha Terrestre

DESCRIPCIÓN

Siempre he estado muy interesado en todo tipo de sistemas de armas. Desde el revólver hasta misiles balísticos de alcance intercontinental y por lo que siempre traté de leer mucho sobre él de varias fuentes. Con el advenimiento de las búsquedas en Internet se han convertido en más fácil y aún así, se da vuelta y se mueve, me encuentro con un arma que nunca había oído hablar y que ya está en servicio en pocos años. La semana pasada volvió a suceder y un amigo del lector del blog me mostró un rifle antimaterial  de fabricación total en Hungría llamado Gepard GM- 6 Lynx que me dejó muy impresionado por sus características de funcionamiento y diseño. Mi admiración por el arma era tal que decidí posponer el asunto que se estaba preparando para esta semana y la búsqueda y publicación de un interesante artículo sobre este arma.

Arriba: El GM- 6 es uno de los más interesantes rifles anti-materiales actuales. Su sistema bullpup dejó el arma considerablemente más compacta que sus competidores.

El GM-6 LYNX trae la configuración de rifle bullpup con el objetivo de ser un arma más compacta comparado con los enormes rifles material anti disponibles en el mercado, y que obstaculizan su movilidad en los entornos urbanos. Su sistema operativo es semi-automática con larga retroceso donde el cañón retrocede junto con el perno, ayudando a limitar de manera significativa la reacción violenta que la munición X108 de alta potencia en 12,7 mm de calibre y X99 12.7 mm (.50 BMG) producen. Como se puede ver por la última sentencia, se reveló otra característica interesante de este rifle. Sí, cambia de tamaño con el simple intercambio de 3 partes: el barril, pernos y cargadores.


Arriba: La munición de canto derecho es la 12,7 X99 mm (50 BMG) en un de GM-6. Compare con la munición en los extremos izquierdos de 7,62x51 mm utilizadas en fusiles FAL como el brasileño y argentino.

Aunque la propuesta es el arma para usar contra tanques, aviones, estaciones de radar, o incluso destruir un muro que está siendo utilizado por el enemigo para ocultarse, la exactitud de la GM-6 es suficiente para conseguir puntos vitales un blanco humano a distancias de más de 600 metros. Blancos materiales como un enemigo armado se pueden golpear con precisión y relevancia de 1.600 metros con efecto destructivo.
Cómo es un arma semiautomática y tiene su rechazo muy controlado por el sistema de repetición y su importante freno de boca, puede disparar las 5 tiros de su cargador y en sólo 3 segundos.


Arriba: El freno de boca de buena proporción y sistema de retroceso de largo, que se mueve el cañón con el perno al disparar promueve la reducción eficiente retirada de 12,7 mm de calibre potente.

Cuando el arma no está en uso, el cañón se puede establecer de nuevo (junto con el perno) simplemente presionando contra la recámara, reduciendo aún más su longitud a 92,7 cm (menos que un M-16A2 utilizado por los infantes de marina de Brasil y Argentina), mientras con un tubo abierto (lista para disparar) es la longitud de 112,52 cm (aunque corto en comparación con fusiles anti-material como el M-82A1 que tiene 148,5 cm). El arma cuenta con carriles Picatinny para accesorios montado en la parte superior y rieles inferiores, siguiendo la tendencia actual en el diseño de las armas tácticas utilizan.


Arriba: El soldado en esta foto es con un GM- 6 capturadas fuera de la condición de disparo. Tenga en cuenta el pequeño tamaño del arma.

Es interesante estar siempre al tanto de los fabricantes en Europa del Este, que a menudo traen productos innovadores que salen bastante de lo tradicional. En este caso, se trata de un arma excelente, con buena movilidad y un peso reducido, dentro de un segmento en el que, por lo general, encontramos armas gigantes. Además de tener un sistema operativo diferente y sigue siendo confiable.


Arriba: El GM- 6 es un rifle moderno material anti que, sin duda, con una buena acción de marketing tiene un gran potencial para ser una espina en el líder del mercado actual, el Barrett M- 82A1.

DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Calibre : 12,7 X99 mm y 12,7 mm X108
Operación : retroceso semiautomático de largo.
Largo: 1,12 m (extendida) y 0,92 m ( perno y barril atrapados y telescopados).
Longitud del cañón : 73 cm.
Capacidad: 5 tiros en el cargador en otra cámara.
Mira: Muchos tipos de miras se pueden adjuntar..
Peso: 11.5 kg (vacío)
Velocidad del proyectil: 780 m / seg (boca)
Alcance efectivo: 1.600 mt.

Fusil de asalto: CZ S805 (Chequia)

Fusil de asalto CZ S805 (Chequia)


El nuevo S805 CZ fusil de asalto es un arma modular multi-calibre


Calibre 5,56 x 45 mm
Peso kg (vacío) 3,6
Cadencia de fuego 750 rpm
Velocidad de disparo desde 40 hasta 100 rpm
Capacidad del cargador 20, 30, 100 cartuchos
Alcance de mira 500 m
Alcance de fuego efectivo ~ 600 m



El nuevo fusil de asalto CZ S805 modular fue revelado en 2009. Esta arma fue desarrollada en conjunto con el Ejército checo y está destinado a sustituir el Vz.58 envejecido. Actualmente el Ministerio de Defensa checo tiene previsto obtener varios miles de estos nuevos fusiles para las fuerzas especiales, batallones de reconocimiento, y las fuerzas de despliegue rápido.
Es un arma de fuego a gas operada, de fuego selectivo, calibrada para el estándar de la OTAN 5,56 x 45 milímetros de munición. Su diseño fue influenciado por el Heckler & Koch G36. El diseño modular de la S805 permite el cambio de la calibre. Este rifle de asalto también pueden ser convertidos a 7,62 x 39 mm y 6,8 x 43 milímetros de munición. El cambio de calibre se realiza por el tirador, simplemente cambiando el cilindro de gas unidad de pistón, el bloqueo del cierre y el habitáculo del cargador. De tres longitudes de cañón están disponibles para cada nivel. En consecuencia, esta arma está disponible en tres versiones - carabina, rifle de asalto estándar y de ametralladora ligera / fusil de francotirador.
El S805 tiene un receptor de aluminio. Un número de piezas están hechas de polímeros.
Un rearmado ambidiestros mango puede ser montado en ambos lados de la caja de mecanismos. El grupo de activación es ambidiestro. Se puede disparar en semi-automático, ráfagas de dos tiros, automático y modo de seguridad. Los casquillos usados son expulsados hacia el lado derecho sólo, sin embargo hay un deflector de casquillos, lo que deriva a los casquillos a la mano izquierda del tirador.
El rifle de asalto CZ S805 se alimenta de cargadores de 20 -, 30 - o 100. Los cargadores de 5,56 mm son translúcidos y permiten determinar una serie de cartuchos que quedan. Vale la pena mencionar que el cargador de la CZ S805 no es compatible con otros cargadores STANAG.
Una culata que polímero se pliega al lado derecho. Cuando plegada, no obstruye la ventana de expulsión. Es regulable en longitud. Vale la pena mencionar que la culata puede ser removido completamente, sin afectar el funcionamiento del arma.
El rifle de asalto CZ S805 viene con raíles tipo Picatinny integrales en la parte superior del receptor. Se puede montar con las miras de hierro desmontable o una amplia rango de alcances y miras de visión nocturna. Esta arma es compatible con un cuchillo bayoneta multi-propósito, lanzador de granadas de 40-mmsituado bajo el cañón y un número de otros accesorios. Un supresor de sonido también puede ser equipado si es necesario.
Una versión semi-automática de civiles está actualmente en desarrollo.

Biografías: Gral. Ignacio Hamilton Fotheringham (Argentina)

Gral. Ignacio Hamilton Fotheringham (EA)

Ignacio Hamilton Fotheringham, (Southampton, Inglaterra, 11 de septiembre de 1842 – Río Cuarto, Argentina, 14 de octubre de 1925), militar argentino de origen británico que participó en la Guerra del Paraguay y en la Conquista del Desierto. Fue el primer gobernador del Territorio Nacional de Formosa.

Biografía

Hijo de Roberto H. Fotheringham e Inés María Huddleston, era un adolescente rebelde a quien su padre obligó a alistarse en la escuadra de marina de la India Oriental. Un incidente en una mezquita, en que se negó a descalzarse como prescribe la costumbre islámica, derivó en escándalo y fue dado de baja.

De regreso a Inglaterra se encontró con Manuelita Rosas, quien le regaló un poncho y le entregó recomendaciones para emplearse en la estancia Los Cerrillos, en Monte, provincia de Buenos Aires. Ésta había sido propiedad de Juan Manuel de Rosas y en esa época pertenecía a la familia de Máximo Terrero, el esposo de Manuelita.

Llegó a Buenos Aires en 1863, pero la vida en el campo no le resultó agradable. Al saber que había estallado la Guerra del Paraguay se enroló como voluntario de las milicias rurales en Chascomús. El propio presidente Bartolomé Mitre lo incorporó al Ejército Argentino como subteniente, y se unió a un batallón de infantería a órdenes del coronel Keen.

Combatió en casi todas las batallas de la guerra, en Pehuajó, Estero Bellaco, Tuyutí, Boquerón2 y Curupaytí. Fue uno de los escasos oficiales que salvaron su vida en esa terrible derrota. Era amigo personal de Dominguito Sarmiento.

En 1867 participó de la represión de la Revolución de los Colorados, que había logrado controlar todas las provincias de Cuyo, combatiendo en la San Ignacio, en que fue derrotado el caudillo Juan Saá. Durante los años siguientes estuvo destinado en diversos destinos en las provincias de Mendoza, San Juan y San Luis. Durante un tiempo fue subordinado de Lucio V. Mansilla en el sur de la provincia de Córdoba, a quien consideraba su amigo.

En 1871 fue ascendido al grado de mayor y participó en la lucha contra el caudillo entrerriano Ricardo López Jordán a órdenes de Julio Argentino Roca – a quien acompañaría durante nueve años – y combatió en la Batalla de Ñaembé.

Al año siguiente, dependiendo del mismo Roca, se incorporó a la frontera con los indígenas ranqueles en Río Cuarto y dirigió una breve expedición a las tolderías de Leuvucó. El 8 de mayo de 1873 contrajo matrimonio en la Iglesia parroquial de Río Cuarto con Adela Ordóñez.

Participó en la campaña de Roca contra la Revolución de 1874 y combatió en la Batalla de Santa Rosa, que le valió el ascenso al grado de teniente coronel. Fijó su domicilio en Río Cuarto y comandó varias campañas contra los ranqueles.

Al mando del Regimiento Nro. 7 de Infantería participó en la Conquista del Desierto en 1879. El suyo fue el primer regimiento en llegar al valle del río Negro y ocupó la Isla Grande de Choele Choel, izando en ella la Bandera Argentina. Cuando el general Roca llegó con su estado mayor a la confluencia entre los ríos Limay y Neuquén, ofreció a sus oficiales y soldados un premio por encontrar un vado para cruzar este último; el mayor Fábregas y el teniente coronel Fotheringham lo cruzaron, pero el premio fue para el oficial superior.

Participó de la represión de la Revolución de 1880 y tuvo especial participación en la Batalla de Barracas. Fue ascendido a coronel.

En 1883 fue nombrado gobernador del Territorio Nacional del Chaco, con capital en la ciudad de Formosa; y cuando ese Territorio fue dividido, pasó a ser el primer gobernador del Territorio Nacional de Formosa.

Desde ese puesto participó en la campaña del general Benjamín Victorica, con la que se pacificó el territorio la región chaqueña, aún en manos de indígenas guaycurúes y wichíes. Fue ascendido a general en 1886, al año siguiente hizo un breve viaje a Europa, y permaneció en la gobernación formoseña hasta 1891.

En 1894 fue nombrado Director del Arsenal de Guerra. En la época de la primera conscripción, en 1896, fue el comandante de la división Córdoba, con sede en los campos de Santa Catalina Holmberg, hoy sede del Batallón de Arsenales 604, “Teniente Coronel José María Rojas”. Poco tiempo después fue comandante militar de las provincias de Cuyo, en los años en que se temía una inminente guerra con Chile.

Se acogió al retiro militar en 1905 y se radicó en Río Cuarto, donde residió primeramente en la quinta que rodeaban las actuales calles Alsina, General Paz, Pedernera y Sobre Monte, actual manzana donde se encuentra el Concejo Deliberante de la ciudad de Río Cuarto. Más tarde vivió en una casona de la calle Tucumán – hoy Fotheringham – número 176-78, en el lugar donde había estado la Comandancia de Frontera. El matrimonio Fotheringham le introdujo a la casona importantes reformas arquitectónicas, y allí funciona en la actualidad el Museo Histórico Regional de Río Cuarto.

Falleció en su casa de Río Cuarto el 14 de octubre de 1925. Sus restos descansan en el Cementerio de la concepción de la Ciudad de Río Cuarto.

Dejó escritas tres obras, además de otras dos que fueron destruidas por orden de su viuda: la primera era una larga carta al general Luis María Campos con sus ideas sobre el futuro Colegio Militar. La segunda era una novela en primera persona, relatando fantasiosamente la guerra que finalmente no estalló con Chile.

Su obra más importante fue una larga autobiografía, editada en 1902 con el nombre de llamada “La Vida de un Soldado” y varias veces reeditada.

Wikipedia

Guerra de Corea: MiGs contra Meteors australianos

Estancamiento de la guerra de 1952-1953

MiGs frente Meteors

Retorno de los jets Meteors, BAM Kimpo, Corea. Óleo sobre fibra, 1953 por Ivor Hele. El Escuadrón 77º, de la Real Fuerza Aérea Australiana voló Meteors en Corea en 1952 y 1953. [ AWM ART40304 ]

 La guerra de Corea fue la primera guerra en la que los aviones de propulsión a chorro lucharon entre sí ...


Piloto oficial Randall (Randy) Green, un ex miembro del Escuadrón No. 23 (Ciudad de Brisbane) de la RAAF se prepara para una misión contra objetivos en Corea del Norte en el Escuadrón No 77 de la RAAF. El arte de la nariz de su avión lee el Kid de Corea. Este Meteor, el A77 -316, fue trasladado en avión, normalmente por el sargento James C Kichenside, que sirvió en Kimpo, Corea, de marzo a septiembre de 1952, completando 148 misiones operativas. El Sgto. Kichenside fue el piloto más joven de la escuadra y era conocido como "el Niño de Corea". [AWM JK0351]

Abrí fuego y vi a mis estallidos de mis municiones bailando por todo el avión enemigo. Su motor derecho flameaba. Me di cuenta de la cola del alero del Meteor volando apagado como consecuencia de la explosión de mi piloto de flanco . ... Vi otro Meteor dejando la batalla. Lo alcancé y ataqué. ... Me las arreglé para incriminarlo en mi mira y abrí fuego. Mis proyectiles estallaron en las alas de la Meteor y el piloto se lanzó en paracaídas.

Escrito por un as de MiG de Rusia, el Teniente Coronel Sergey Vishniakov, este relato describe un combate espectacular contra el 77º Escuadrón de Meteors de Australia el 1 de diciembre de 1951. Fue una acción decisiva que marcó el final del papel de combate aire-aire del Meteor.

Esta no fue la primera vez que el 77º Escuadrón se había visto obligado a adaptarse a las nuevas formas de lucha en la guerra. Habiendo comenzado como un escuadrón de ataque a tierra volando Mustangs, el escuadrón se convirtió al jets poco después de que China entró en la guerra y los cazas MiG comenzaron a aparecer en los cielos de Corea. Por desgracia, el Gloster Meteor Mk8 no era rival para el MiG en combate.

Para agravar la desventaja de los australianos fue el hecho de las fuerzas de las Naciones Unidas tenían prohibido cruzar el río Yalu que formaba la frontera de Corea del Norte con China. El lado chino de la frontera se convirtió en un santuario, el número de aviones MiG aumentó y un área del noroeste de Corea del Norte llegó a ser conocido como "MiG Alley" (Corredor de los MiGs).

Los vuelos de Meteor operativos comenzaron el 29 de julio de 1951, pero MiGs no se encontraron hasta el 29 de agosto. A continuación, los australianos se vieron superados en número por cuatro a uno. Un Meteor fue derribado. El piloto oficial Ron Guthrie se eyectó a 11.000 metros sobre Corea del Norte y fue capturado. Otro Meteor fue gravemente dañado, pero el piloto logró llegarse de nuevo al campo de aviación en Kimpo.


Un avión de combate MiG 15 en el monumento de la guerra de Corea. [ AWM P04641.108 ]

Encuentros similares siguieron con los MiGs quienes casi siempre se llevaron la mejor parte. A principios de diciembre 1951 después de cuatro meses de la inducción de los Meteors la situación se había vuelto insostenible y un nuevo papel para la escuadra tuvo que ser encontrado. Después de un período de la moral que socavada la defensa aeródromo cuando no se vieron envueltos en ninguna pelea, el 77º Escuadrón fue una vez más por cuenta propia traído a un papel de ataque a tierra que siguió siendo el pilar de sus operaciones hasta que terminó la guerra. El Escuadrón todavía de vez en cuando se encontró con MiGs en este papel. El resultado final fue de cinco Meteors derribados contra tres MiGs.

Para el final de la guerra el Escuadrón Nº 77 había volado un total de 18.872 vuelos de combate, sobre todo en los Meteors. Las pérdidas habían sido pesadas, 37 pilotos fueron muertos y siete prisioneros .

El Capitán de Grupo Douglas Hurst

Douglas Charles Hurst nació en Brisbane en 1923. En 1942, se alistó en la Real Fuerza Aérea Australiana, sobre las operaciones de caza- bombarderos Kittyhawks volando con el Escuadrón 80º. Después de la guerra, sirvió con el 82º Squadron (BCOF) en Japón. En 1948, regresó a Australia, y después de la conversión a Meteors, voló como un comandante de vuelo con 77º Escuadrón en Corea durante 1952, donde fue galardonado con el DFC y Medalla Aérea de los EE.UU. por su valentía en las operaciones de ataque a tierra. Más tarde sirvió en Malaya, y fue agregado aéreo australiano en Washington desde 1964 hasta 1966. Doug Hurst se retiró de la RAAF en 1970 con el grado de capitán de grupo. La cita para la concesión de la Cruz de Vuelo Distinguido dice lo siguiente:

Medallas del Capitán de Grupo Douglas Hurst. La Cruz de Vuelo Distinguido es la medalla de la mano izquierda. [AWM REL/10787.001]

Distinguished Flying Cross : Teniente de Vuelo DC Hurst, 77º Escuadrón de la RAAF
Creador : Desconocido
Tipo de objeto : Condecoración
Fecha : 1.953
Descripción física : Plata
Heráldica : Cruz de vuelo distinguida .

Desde septiembre de 1952, el Teniente de Vuelo DC HURST ha celebrado el nombramiento de comandante de vuelo en el Escuadrón No.77 de Interceptor/Caza, de la Real Fuerza Aérea Australiana, operando desde una base aérea adelantada en Corea. Durante su gira actual de las operaciones, el Teniente de Vuelo HURST ya ha volado ciento veintiún incursiones de aviones de combate Meteor contra el enemigo, ochenta y seis de estas salidas son ataques de ataque a tierra. Estas ataques a tierra, que consistían en el disparo de cohetes y ametrallamiento, se han dirigido contra las concentraciones de tropas fuertemente defendidas, centros de alimentación, líneas de comunicación y los depósitos de municiones enemigas. El 22 de septiembre de 1952, el Teniente de Vuelo HURST dirigió y lideró un ataque de su Escuadrón con cohetes contra un  peligrosa acumulación de tropas enemigas en el noroeste de Corea. Aunque conocido por un intenso y preciso fuego antiaéreo, este oficial brillantemente dirigió el Escuadrón en un audaz ataque a baja altura, que destruyó con éxito el objetivo. [Hurst estaba volando fuera de Kimpo para una operación más de Mapa YC5143 referencia. Su libro de registro indica que el pueblo en esta referencia fue quemada con napalm] A lo largo de sus muchas operaciones, el Teniente de Vuelo HURST ha demostrado un total desprecio por la seguridad personal, y su coraje, y una gran capacidad de liderazgo han traído gran crédito sobre sí mismo y el Real Fuerza Aérea Australiana.


Gloster Meteor F.Mk.8 de la RAAF en la BAM Kimpo

Australian Involvement in the Korean War

Teoría: Sobre el origen de la guerra moderna

 
Los orígenes de la guerra moderna

Lo que llamamos "guerra moderna" no salió de la nada, salió de un momento en particular (fines del siglo 19) y por una razón en particular (la aplicación de nuevas ideas a los asuntos militares). No fue sólo la tecnología y las nuevas armas que cambiaron las cosas tanto como una era de nuevas ideas que cambiaron radicalmente la manera en que el militar pensó en combate. El público en general tiende a saber muy poco acerca de algunas de las ideas clave que han cambiado nuestra forma de combatir las guerras.

El pensamiento militar comenzó a cambiar profundamente en el siglo 19. Mucho de esto fue saliendo de Alemania y no todos se reconoció en ese momento. Esto incluye el uso de la simulación y técnicas de organización modernas. Estas innovaciones se conocen más comúnmente hoy en día como el juego de guerra y el sistema de Estado Mayor. Las dos eran en realidad entre las muchas herramientas nuevas que se creen como consecuencia de la revolución científica de los siglos 18 y 19. Además de una gran cantidad de nuevos conocimientos científicos, esta revolución también produjo concepto moderno como la escuela de posgrado y la gestión científica (la corporación moderna, destrucción creativa y la forma de adaptarse al cambio constante). Todos los nuevos conceptos tese fueron más prominentes en Alemania y en el aspecto militar de la misma fue popularizado por el oficial historiador y de reserva alemán Hans Delbrück. Fue pionero en el uso de estas nuevas herramientas para el estudio de la historia militar. Aplicó el sentido común y las herramientas analíticas modernas (la estadística moderna también salieron del siglo 19) para contar las guerras antiguas y demostró claramente lo que era real (o al menos posible) acerca de la guerra en el pasado lejano y lo que no lo era. Delbrück fue uno de muchos alemanes del siglo 19 que literalmente inventó el mundo moderno.

Hans Delbrück

Los alemanes perfeccionaron muchas de las herramientas y técnicas de todos los planificadores militares y oficiales de estado mayor llegaron a utilizar y dar por sentado y Delbrück lo explicó a todo el público en general, así como muchos miembros de alto rango del gobierno alemán y la industria. Esto se debió al hecho de que para Delbrück esta era la continuación de una tradición familiar. Los Delbrucks habían aconsejado a Reyes prusianos en asuntos de guerra durante generaciones. Los Delbrucks hicieron esto porque creían que si el rey entendía la guerra en un sentido fundamental entonces la pequeña (en comparación con sus vecinos) Prusia sobreviviría. Los Delbrucks consideraron que el crecimiento de la democracia y la alfabetización había obligado a difundir este conocimiento a un público más amplio, ya que el pueblo se convirtía en soberano y debía entender la guerra. Hans Delbrück se convirtió en el historiador militar más importante de su época. Además de ser un prolífico escritor sobre cuestiones militares (para profesionales, así como el público en general), también fundó la primera cátedra de historia militar en una universidad civil y editó la primera revista de asuntos de defensa destinada a un público civil. Esto fue revolucionario e hizo más fácil para el público en general para aceptar los cambios dramáticos en los asuntos militares y de la guerra. Había muchos escritores de otros países que han seguido el ejemplo de Delbrück y proporcionan un análisis útil y al mismo tiempo educar a las personas en el gobierno y los militares, así como los ciudadanos interesados ​​.

Al entrar en el siglo 20 hubo algunas nuevas ideas más dramáticas que son menos conocidas. Tome el uso generalizado (y continuado) de la investigación de operaciones (Operation Research - OR). Este es el uso de técnicas cuantitativas (estadísticas, etc) para resolver problemas y ayudar a los líderes a tomar decisiones. Los conceptos de la OR han existido por siglos, pero en la década de 1930 llegó a ser reconocida como una disciplina distinta y sus herramientas se organizaron y se aplicaron sistemáticamente. OR se utilizó ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial para resolver numerosos problemas, todo, desde la mejor manera de utilizar radares o cazar submarinos a la ejecución de las fábricas y conseguir suministros a las tropas de manera eficiente. A raíz de esta experiencia durante la guerra, había incluso más numerosos éxitos en tiempos de paz. Algo de esto fue simplemente utilizando o para examinar los acontecimientos militares del pasado fin de entenderlos mejor y así poder llegar a mejores tácticas, técnicas y armas. Pero el uso más amplio que va de OR era para la solución de problemas sociales y de negocios. Esto llevó a la OR a llamarse "Ciencia de la Administración."



La Investigación de Operaciones es, sin duda, el desarrollo científico más importante del siglo 20. La OR, como el Método Científico antes, es básicamente una técnica de gestión. La gestión es también un concepto del siglo 20 que se pone poco de respeto. En algunos aspectos, la OR es la combinación de los principios de gestión y el Método Científico. Sin los avances en las técnicas de gestión, los enormes avances científicos del siglo 20 no habría sido posible. Sin la OR la Segunda Guerra Mundial y las guerras subsiguientes habrían sido más sucias, más costosas y más largas.

Todos estos cambios indican algunos cambios fundamentales en cómo se encontraron guerras pero sin una guerra entre las personas utilicen este tipo de armas modernas era difícil de entender lo que realmente había cambiado. Luego vino la guerra árabe-israelí de 1973. Durante ese conflicto, la velocidad con la que las armas modernas y otros sistemas podrían destruir al enemigo y acelerar el combate conmocionó a generales en todo el mundo. En este punto, todo el mundo comenzó a reflexionar sobre el impacto de esta transformación en la forma en que las guerras se libraban. Los rusos llegaron a la conclusión de que la velocidad en la toma de decisiones se convertiría en decisivo, al igual que la creciente ventaja occidental en las armas de precisión. Los rusos propusieron en la década de 1980 que las computadoras se utilizaran más por los comandantes para acelerar la planificación y ejecución de las batallas. Eso tomó varias décadas para convertirse en práctica.



Mientras tanto, el impacto destructivo de toda esta nueva tecnología fue, en parte, se explica en la década de 1960 por John Boyd, un oficial de la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Boyd demostró que la velocidad de la evaluación de una situación de combate, el desarrollo de un plan y la ejecución fue decisivo en todas las formas de combate. Boyd se le ocurrió el bucle OODA (observar, orientar, decidir y actuar), que podría aplicarse a combate aéreo, naval y terrestre. Esto tenía sentido para veteranos de la Segunda Guerra Mundial que habían presenciado el bucle OODA en acción. Resonó con los rusos, así porque la velocidad superior con OODA era una especialidad alemana, que los rusos nunca dominaron, así como hicieron los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Pero para la década de 1980 algunos teóricos rusos vieron a las computadoras como una posible solución. Una vez más, Occidente tenía una ventaja tecnológica y desde el final de la Guerra Fría y en el siglo 21 fueron los occidentales que hicieron todo este trabajo en el combate.



El impacto de la guerra de alta velocidad se demostró el 11 de septiembre de 2001, cuando las fuerzas estadounidenses utilizaron la minería de datos y análisis computarizado para acelerar su OODA durante las operaciones de lucha contra el terrorismo en Irak. Así, los terroristas sunníes rápidamente aprendieron que si ocurría un ataque estadounidense esto iba acompañado por especialistas de inteligencia que llevan herramientas biométricas y enlaces comm (a enormes bases de datos de información sobre terroristas conocidos y sus organizaciones) entonces habría rápidamente incursiones adicionales. Unos nuevos nombres que se encuentran en una redada generaban incursiones adicionales y en 24 horas grandes operaciones terroristas podrían ser atrapadas. Microsoft había contribuido mediante el desarrollo de una unidad de memoria que podría extraer rápidamente información útil a partir de una computadora portátil mientras que la traducción automática en bruto (pero eficaz) de muchos documentos en árabe podría proporcionar rápidamente más clientes potenciales, lugares y quién o qué buscar.

Las guerras en Irak y Afganistán produjeron aún más la adaptación de herramientas y técnicas comerciales y las aplicó a las labores de inteligencia y planificación de combate. La minería de datos y análisis predictivo (informática lo que el enemigo haría a continuación el uso de su pasado y los actuales patrones) impulsa la comercialización moderna y mucho más. Las tropas en Irak y Afganistán muestran cómo podría ser utilizado para cazar a los terroristas islámicos y destruir sus redes.

En las obras son revolucionarios nuevos conceptos y herramientas de robótica. Los robots de combate autónomas ya han estado con nosotros desde la Segunda Guerra Mundial (el torpedo guiado por estela, por ejemplo) y se habían convertido, sin mucha fanfarria, en algo más común. Ahora bien, estas tecnologías están empezando a entrar en el combate en el aire y en tierra en una gran forma. Así, el flujo de nuevas ideas que ha acompañado las nuevas armas y tecnología en general continúa.

Cambio dramático en la guerra de una década a la siguiente se ha convertido en la norma en el siglo pasado. La gente sigue teniendo dificultades para acostumbrarse y manejo de esta alta tasa de cambio. Eso, hasta ahora, ha sido la única constante.

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