Lanzagranadas: RG-6/6G30 (Rusia)

Lanzagranadas semiautomático RG-6/6G30 de 40 mm (Rusia) 


 
Lanzagranadas RG-6 en posición de listo. 
 
Lanzagranadas RG-6 en la posición de transporte/acarreo (miras dobladas, culata plegada). 


Calibre VOG-25: 40mm 
Tipo: tipo revólver multi-disparos 
Longitud total: 680 mm culata extendida; culata colapsada 520mm 
Peso: 6,2 kg descargada 
Alcance efectivo: hasta 350 m 
Capacidad: 6 cartuchos 

Caza parásito: McDonnell XF-85 Goblin

XF-85 Goblin - Caza Parásito - ¿En qué estaban pensando?!?

War History Online


A pesar de que el XF-85 se manejaba bien, los pilotos de prueba informaron que el flujo de aire alrededor de la aeronave nodriza hacía que sea difícil fijar el gancho para el trapecio. (foto Fuerza Aérea de EE.UU.)

Armas Argentinas: Bomba voladora A.M.1 Tábano

La primera stand-off de Latinoamérica
Bomba voladora Tábano 

Por Orden del Día Nro. 1115 de fecha 12 de agosto de 1947 se crea la División Proyectos Especiales Nro. III; la Jefatura fue ejercida por el Ing. Ricardo B. Dyrgalla y como responsable de la Sección Cálculos se encontraba el Proyectista Guido Galán. Tenían la misión de estudiar y desarrollar vehículos teledirigidos y motores cohetes. Se terminó de construir en 1950 la primera bomba voladora A.M.1 #59, de uso avión-avión, autoguiada y propulsada por un motor cohete. 

 
Un IAé.24 Calquín lanzando una A.M.1 Tábano. Autor: Marcelo Morard 

TÁBANO 
Entre 1947 y 1948, a cargo de la División Proyectos Especiales Nro. III, se desarrolla un motor cohete de combustible líquido destinado a impulsar proyectiles científicos y militares. Para probar el propulsante más allá del banco de pruebas se construye un cohete apodado TÁBANO que es disparado desde un avión. El 20 de octubre del 1949 el motor fue probado nuevamente con el agregado de una cámara de combustión con camisa de refrigeración regenerativa, obteniendo mayor rendimiento y una actividad más prolongada. Se diseñaron y construyeron diversos motores cohetes a combustible líquido. Más tarde, a partir de 1959, se desarrollaron tecnologías con propulsantes sólidos. La investigación y desarrollo de aeromóviles era asignada al IIAE y gran parte de los proyectos se realizaron junto a la Dirección de Fabricaciones Militares. 

 
Motor cohete perteneciente a la bomba voladora TÁBANO. 
 
Bomba teledirigida TÁBANO accionada por un pulsorreactor desarrollado por la División Proyectos Especiales y la dirección de Fabricaciones Militares. 1949. 
 
Anclaje ventral del Aeromóvil TÁBANO en el bombardero I.Ae.24 CALQUÍN. 
 
Dispositivo para el armado de la carga explosiva de la bomba TÁBANO. 

Datos generales del motor cohete: 
empuje 500 Kg; 
consumo 1,923 Kg/s; 
empuje específico 174,2 Kg/s; 
presión de combustión 15 Kg/cm²; 
temperatura de combustión 2753 °C; 
combustible 98 Kg; 
tiempo de funcionamiento 40 s; 
guía por rayos infrarrojos; 
envergadura 2,5 m; 
largo 2,45 m; 
diámetro 0,45 m; 
peso vacío 100 Kg; 
peso total 198 Kg; 
velocidad máxima 900 Km/h; 
carga útil 32 Kg; 
propulsante oxidante ácido nítrico (98,5%); 
combustible anilina; 
relación mezcla oxidante/combustible (en peso) 3 a 1. 

 
MINCYT Córdoba

USA: Una oda al militarismo estadounidense

¿Cuánto tiempo durará el ejército de Estados Unidos en una guerra contra el resto del mundo?
Logan Nye, We Are The Mighty
Business Insider




¿Qué pasaría si los EE.UU. se encontró frente a frente contra el resto del mundo?

No sólo a sus rivales tradicionales, sino ¿qué pasaría si tuviera que luchar contra sus aliados como el Reino Unido, Francia y Corea del Sur, así?

En resumen, América los pisaría.

Sobre todo si se retirara a la parte continental de los Estados Unidos e resistiera allí.

En primer lugar, los EE.UU. tiene la marina de guerra más grande del mundo, por mucho. Con 3,415,893 toneladas de desplazamiento en sus buques, la masa de la Marina de los Estados Unidos es mayor que en los próximos ocho armadas más grandes combinados.

Y los barcos norteamericanos, en su conjunto, son tecnológicamente más avanzadas que las de otros países. Por ejemplo, Estados Unidos de América pone en servicio portaaviones de propulsión nuclear, y tiene 10 con un 11° en camino.

Y eso es antes de que la Guardia Costera de Estados Unidos se mete en la mezcla. Mientras que la Guardia Costera no es una fuerza expedicionaria, podría utilizar sus C 130s y otras plataformas de sensores para dar la Armada más ojos a través del espacio de batalla. Sus operadores antiterroristas podrían proteger a los líderes del gobierno y asegurar los puertos americanos.

Así atacar América a través del agua es una idea horrible. (¿Entienden eso, Corea del Norte y China?)

En segundo lugar, la fuerza aérea de Estados Unidos es la más fuerte en el mundo. Actualmente, cuenta con cerca de 14.000 aviones y helicópteros repartidos por los cinco servicios. Eso es más aviones que los próximos siete países juntos.

Combate aéreo: Combate off-boresight

OFF BORESIGHT: Una nueva manera de combatir en los cielos 

 

Con gran alborozo las multitudes se encontraron sobre el muro. Abrazos y besos, gritos y sonrisas iluminaron la noche de la antigua capital dividida. Tras décadas de opresión, alemanes criados en regímenes diámetralmente opuestos se juntaban nuevamente en la alegre noche de Berlín. El comunismo se rindió. ¡Alemania estaba nuevamente unida! 

En las semanas que se siguieron, el júbilo llenó las calles del país entero, trayendo una sensación de seguridad que los alemanes no sentían desde el inicio de la Segunda Guerra Mundial. En cuestión de días, sin embargo, los jefes militares de Alemania y sus aliados norteamericanos y de la OTAN se vieron delante de una nueva y amarga realidad. Con la unión de las dos Alemanias, un escuadrón completo de cazas MiG-29, con su moderno armamento y su cuadro de personal, pasó a operar como parte de la Luftwaffe. Entre las armas disponibles estaba el nuevo misil R-73, designado AA-11 Archer por el Occidente. Al conversar con los pilotos de la antigua Alemania Oriental, y tras diversas salidas de entrenamiento en combate 'disimilar' (combate entre aeronaves de tipos diferentes), los pilotos de la OTAN descubrieron que aquel mísil ¡era mucho más avanzado que cualquiera de los que poseían! 

Además de ser excepcional por si sólo, el AA-11 utilizaba un visor de casco que no solamente detectaba el blanco para el tiro fuera del campo de visión normal de una aeronave de caza, sino que aumentaba el ángulo de eficiencia del misil gracias a un avanzado sensor, capaz de ver 90o para cada lado. La idea de los soviéticos era aumentar la agilidad del misil en la hora del lanzamiento, permitiendo que saliese para los lados, detectando blancos que estuviesen fuera del radio de curva del MiG lanzador. Querían también que esta agilidad se manifestase en la fase terminal cuando, hasta entonces, aeronaves maniobrando bruscamente podían engañar los misiles más avanzados del mercado. 


 

Repentinamente, se verificó que los soviéticos eran capaces no solamente de disparar con suceso contra aviones más ágiles, sino que también de acertar blancos que pasasen para el cuadrante trasero, en un combate frente a frente. En ese caso, el mísil disparado detectaría el blanco en el cruzamiento entre los cazas y describiría una curva, persiguiendo el enemigo atrás del MiG! 

G6D: Operación Moked, la destrucción de las fuerzas aéreas árabes

Operación Moked
La destrucción de las fuerzas aéreas árabes

Por Tom Cooper, con Nigel Baker

Traducción Esteban McLaren (2006)

Original:

ACIG.org





Nota:
Los siguientes datos son compilados en base a muy diferente fuentes, principalmente libros y artículos publicado por Elizier Cohen, Salvador M. Huertas, Shlomo Aloni, y Dr. David Nicolle. A un grado específico, los datos aquí difieren de aquellos dados por otros autores israelíes, más que nada Amos Dor.

Mientras creemos ofrecer aquí no sólo un detallado, pero del mismo modo un preciso recuento, como siempre, el equipo de ACIG.org estará por ello agradecido por cualquier materiales adicionales, sugerencias, remarcaciones, y correcciones a este tópico - especialmente aquellos referidos a detalles menos conocidos de las unidades, aeronave, y pilotos de la IDF/AF y sus actividades el 5 de Junio de 1967.


Orden de Batalla de las Fuerza de Defensa Israelí/Fuerza Aérea, el 5 de Junio de 1967


1 Kanaf/Ala 1, Ramat David
- Escuadrón 107mo "Lion Head", Ouragan, 20 aeronaves
- Escuadrón 109no "Valley", Mystére IVA, 16 ó 20 aeronaves
- Escuadrón 110mo "Knights of the North", Vautour IIN/IIBR, 18 aeronaves
- Escuadrón 117mo "Primer Escuadrón Jets", Mirage IIICJ, 24 aeronaves (incluyendo dos Mirage IIIBJ)

? Kanaf/? Ala, Tel Nov
- 12th FS, Magister, 76 aeronaves
- 103rd Sqn, Noratlas, 24 transportes
- 113th Wasp Sqn, Ouragans, 20 aeronaves
- 116th Flying Wing Sqn, Mystére IVA, 17 ó 20 aeronaves
- 119th Bat Sqn, Mirage IIICJ, 21 aeronaves (incluyendo dos Mirage IIIRJ)
- 124th Sqn, S-58, H-34G-III, 26 helicópteros

4ta Kanaf/4ta Ala, Hatzor
- 100th Sqn, Piper L-18,
- 101st primer Sqn, Mirage IIICJ, 22 aeronaves (incluyendo un Mirage IIIBJ)
- 105th Scorpion Sqn, SMB.2, 35 aeronaves (incluyendo diversos células de propiedad francesa) de las cuales 24 estaban en servicio operativo
- 123rd Sqn, Bell 47, Super Frelon, 30 helicópteros
- 131st Sqn, C-47, C-95, 15 transportes

Nota: para propósitos operacionales, ocho Mystére IVAs del 109th Escuadrón estaban el 5 de Junio desplegados en la BAM Tel Nov, para operar junto con el 116th Sqn; cuatro Vautours (incluyendo tres As y uno IIN) de 110th Sqn que iban a volar sólo la misión contra Beni Swayf estaban del mismo modo desplegados en Tel Nov; mientras cuatro Ouragans de 107th Escuadrón operaron desde el IAP Lod (posteriormente el IAP Ben Gurion).

Totales a las 0715hrs del 5 de Junio de 1967:
- 67 Mirage IIICJ/BJ/CJ(R)
- 1 MiG-21F-13 (ex iraquí)
- 35 Super Mystère B.2
- 19 Vautour IIA/N/BR (18 en servicio operativo)
- 35 Mystère IVA (33 en servicio operativo)
- 51 Ouragan (48 en servicio operativo)
- unos 15 Meteor F.Mk.8, FR.Mk.9, y T.Mk.7/8

Totales de cazabombarderos disponibles:
- 204 "en preparación"
- 197 "listos para el combate"
- 183 "completamente tripulados"

La IDF/AF de 1967 era una fuerza aérea casi enteramente equipada por equipamientos franceses - como se ve de esta formación, consistiendo de (de izquierda a derecha): un Mirage IIICJ, un Mystére IVA, un Vautour, un Super Mystére B.2, y un Ouragan. Estos cinco tipos fueron el núcleo de la ofensiva contra operaciones aéreas que destrozó la columna de tres fuerzas aéreas árabes durante la Guerra de los Seis Días, el 1 de Junio de 1967. (Foto: Tom N.)

Granada/Mina: La MIB rusa en uso en Siria

Munición multifunción tipo MIB rusa capturada por ISIS en Siria

N. R. Jenzen-Jones - ARES



El 17 de marzo de 2016, el Estado Islámico presentaba una gama de equipos que afirmaba haber recuperado de "un asesor militar ruso" muerto durante los combates cerca de Palmyra. La naturaleza del equipo recuperado indica que el combatiente probablemente era un operador EOD de las fuerzas de operaciones especiales (SOF) ruso. Entre el equipo recuperado había una munición tipo MIB multifunción. Poco se sabe acerca de esta munición relativamente poco común, sin embargo, su desarrollo y su uso es más comúnmente asociado con las unidades SOF rusos. El MIB (Многофункциональный боеприпас; 'munición multifunción') se describe a menudo como una "mina de granada", en alusión a un diseño que permite que pueda ser lanzada como una granada de mano, o emplazado como una mina antipersonal. El MIB se cree que ha sido adoptado por las fuerzas rusas en 2007, y se ha podido introducir dos iteraciones de diseño menores hasta la actualidad. Un modelo conocido como el MG-2 parece ser muy similar a la MIB, sin embargo, hay poca información disponible en el dominio público. Es posible que la munición documentado en Siria es una iteración de la MIB, una MG-2, u otra munición derivado con un principio de funcionamiento similar.

El MIB es una munición de alto explosivo de fragmentación (HE-FRAG), con un peso de 830 g con una carga de 80 g de A-IX-1 de alto explosivo (96% RDX flegmatizada con 4% de cera de parafina). Cuando se emplean como una granada de mano, funciona con un simple espoleta de retardo de 3-5 por segunda vez antes de detonar. funcionamiento de la munición como una mina es similar a la M86 Pursuit Deterrent Munition (PDM) de los EE.UU. o la mina de fragmentación POM-2 AP rusa. La munición es (idealmente) emplazado en una posición vertical con la mano o lanzada. Después de un 60 a 120 segundos de retraso, las cinco porciones perforadas de la carcasa exterior son forzadas hacia abajo, estabilizando el cuerpo y corriendo la munición si es lanzada. La mina a continuación despliega cuatro cables de disparo de 10 metros de largo; éstos activan la mina cuando se los toca. El MIB tiene un temporizador variable de 3-100 horas de autodestrucción, así como una sustancia química a prueba de fallos que hace que la inerte mina después de no más de 120 días.

Esto se cree que es el primer caso documentado de la captura de este tipo de munición por un grupo armado no estatal.


MIB (Vitaly Kuzmin)
Un modelo de visualización de un multi-función de munición MIB en la exposición 'Ejército y Sociedad' en 2010 (Foto: Vitaly Kuzmin).

Especificaciones técnicas
Longitud: 170 mm
Diámetro: 61,5 mm
Peso: 830 g
- carga explosiva: 80 g
- composición explosiva: A-IX-1
Retraso (granada): 3 a 5 segundos
Retardo de armado (el mío): 60 - 120 segundos
Número de cables de disparo (la mía): 4
Longitud de los tirantes de disparo (la mía): 10 m
tiempo de autodestrucción (el mío): 3 - 100 horas



Un agradecimiento especial a Iván Kochin. Imagen compuesta por @RuslanLeviev.

Pistas de dispersión - Parte II

Pistas de dispersión

Parte I  - Parte II

BASE 90

Suecia usa el concepto de base dispersión desde la década de 1930. El concepto es parte de las operaciones diarias y no una medida extraordinaria para el caso de guerra. El principio de usar un gran espacio para esparcir, dispersar y dar movilidad es más costo-efectivo para proteger aeronaves que un abrigo reforzado. Un objetivo es tener la capacidad de concentrar fuerzas en diferentes direcciones sin saturar un lugar, con bases teniendo más capacidad de movilizar las aeronaves que la capacidad de la fuerza aérea. El concepto no consiste en la relocalización de bases cuando son atacadas, pero son bases principales, con base en tiempo de paz siendo apenas un local de entrenamiento.

La Fuerza Aérea Sueca (Flygvapnet) fue creada en 1926 con unidades de la Armada y Ejército se unieron para formar la nueva fuerza. En 1939, la Fuerza Aérea Suecia tenía pocas bases demás, con muchas siendo necesarias y planeadas debido las nuevas aeronaves previstas. Las defensas fueron planeadas para dos escenarios de guerra contra Alemania y contra Rusia. Habría varias bases de retaguardia para los bombarderos, pero los ataques serían lanzados de bases avanzadas de dispersión agrupadas tres a tres. Cada una sería para un escuadrón de bombarderos, uno para cada escuadrón de un grupo, con áreas de dispersión para cada base aérea.

Las pistas de las bases eran de grama y nieve con varios patrones de nieve y grama para ser difíciles de ver del alto. Las estructuras eran camufladas para parecieron haciendas. Contra Alemania serían usadas bases en el Sur y contra Rusia serían usadas las bases en el norte. Más bases fueron adicionada con el aumento de los escuadrones de caza.

En 1945 había 60 bases en el país. Algunas eran apenas pistas de gramilla, pero algunos aeropuertos civiles tenían pista de concreto. La ala F9 en Goteborg y F8 y F18 en Estocolmo tenían hangares subterráneos.

En la década de 50 ocurrió la entrada en operación de los jets con las pistas reducidas entonces a 30 por no ser posible ponerles concreto a todas. Cada base podía recibir más de un escuadrón que servían para caza, ataque y reconocimiento. Todas tenían capacidad secundaria para ser usada apenas para reabastecer y lanzar cualquier aeronave.

En la década de 80 el escenario más probable era contraponer una invasión soviética que tendría la intención de usar el país como camino para invadir a Noruega y controlar el flanco Norte del Atlántico. La defensa aérea era prioridad y definida por la ecuación persistencia de combate X razón de salida. Para eso Suecia no entrena para realizar patrullas de combate aéreo, pero caben en tierra esperando un llamado. También no hacen reabastecimiento aéreo y sin paradas en las pistas tipo "pit stop" para reabastecer y rearmar.

En el caso de una invasión rusa era esperado ataques aéreos masivos y asalto aéreo con uso de guerra electrónica intensa. El concepto de bases de dispersión no funciona si un comando central no se comunica con ellas. Por eso los suecos se preocupan mucho con la guerra electrónica. Los cazas suecos dependen mucho de radares de control de cazas, más del que gustarían, con los radares teniendo alcance relativamente corto y susceptibles a contramedidas electrónicas. Los cazas operan integrados aun sistema de comando y control llamado StriCa 90. La aeronave de alerta aéreo anticipado S100B Argus (Erieye) también debe operar dispersa y por eso deben tener escogido un turbohélice para operar el radar Erieye. Con nuevos radares y aeronaves AEW parte del problema fue resuelto. Las comunicaciones por canales de voz son mucho susceptibles a contramedidas electrónicas, mismo los de salto de frecuencia, y el datalink fue otra solución. Los señales del datalink son más difíciles de interferir y imposible de comprender, no tienen valor de inteligencia.

En el escenario más esperado por los suecos durante la Guerra Fría, la URSS invadiría el país para tomar Noruega y garantizar el acceso al Océano Atlántico para que sus submarinos y navíos pasasen por lo Mar del Norte, con el objetivo final de cerrar el Atlántico para cortar el refuerzo naval de los EEUU hacia Europa, en el caso de un conflicto este-oeste.

Los suecos usarían sus cazas para defender un pequeño país y cubriendo distancias relativamente pequeñas. Rusia permanece a cerca de 200 km de la Suecia y el tiempo de reacción es más importante que el alcance, visto que una aeronave a 900 km/h lleva menos de 15 minutos para cubrir esa distancia. El poder aéreo sueco sería numéricamente inferior al ruso, pero el número de cazas rusos en el frente sueco, la densidad de cazas en el local y la alta razón de salidas disminuiría la diferencia. Los suecos ni entrenan patrullas de combate aéreo (PAC), debido a los pocos minutos ganancias y al alto costo, y las aeronaves de intercepción caben en alerta con los motores ligados, el que acaba economizando combustible.

Hasta la década de 80 el concepto de dispersión sueco fue mantenido y desarrollado. nuevas amenazas aparecieron y debían ser contenidas y así surgió el concepto BAS 90 que sustituyó el concepto BAS 60 en la década de 80. El BAS 90 consiste en una base principal, comuna pista normal de 1.800 metros, hangares etc, y varias bases de dispersión menores, generalmente trechos de autopista, ó aeropuertos civiles que precisan de alguna preparación. También existen las bases de reserva, iguales las de dispersión, pero que precisan de más trabajo para permanecieron prontas. Cada base de dispersión apoya cerca de cuatro aeronaves.

El número de bases disminuyó a 24 cubriendo 16 escuadrones de cazas más allá de las aeronaves de transporte y apoyo. Como antes, había más bases que escuadrones, con cada base pudiendo apoyar más de un escuadrón. Algunas bases permanecían expuestas en la costa y los escuadrones disminuyeron. Algunas bases se unieron, pero con todas las BAS 90 deberían tener cuatro ó cinco pistas.

La BAS 90 es capaz de funcionar durante un ataque, a larga distancia ó por comando próximo de la base. Las actividades debilitadas son movidas para bases auxiliares, las pistas son limpias y reparadas y la actividad retorna. Una BAS 90 puede sustentar y resistir a ataques por 14 días.

El BAS 90 recebe el apoyo del Basbataljon 85 (Basebata-85 ó BASE-85) que apoyan las operaciones de las aeronaves y hacen seguridad y reparo de las pistas. El BASE-85 es formado por 1.500 a 2.700 personas, incluyendo 48 civiles, esparcidos en una área de 20 x 40km, con unidades del Ejército para protección contra amenazas en tierra y unidades antiaéreas. La fuerza aérea también tenía unidades especializadas en contra-comandos para protección.

La infraestructura de una base principal era una base principal larga y tres a cuatro trechos de autopista de 800 metros, y generalmente una de reserva más adelante. Había dos casamatas en la base, una para comando de operaciones en tierra y una para operaciones en el aire. Todo lo que estaba relacionado con el mantenimiento y operación de las aeronaves era móvil.

Para aterrizaje nocturno ó con mal tiempo los suecos usan el sistema TILS (Tactical Instrument Landing System) transportado en un camión. El sistema consiste en un transmisor de microondas para guiado lateral y vertical como los equivalentes civiles. El sistema es usado desde la década de 70. Ya el JAS-39 Gripen usa el banco de datos IRS (Inertial Reference System) para usar un pseudolocalizador y aterrizar en una pista.

En 1996 la reducción de fuerzas disminuyó el número de BAS para 16, con 16 Batallones completos y dos limitados, con un total de 20 bases aéreas, con cada una de las seis alas organizadas para hasta cuatro BAS 90. Cada Batallón pasó a cubrir una área geográfica mayor.

Los planos para el concepto BAS 2000 fue abandonado por ser caro y debido la disminución de las amenazas en 1993. La BAS 2000 sería un BAS 90 con más pistas y más móvil en una área bien mayor.

El concepto más reciente es el BAS 04 y Flygbasbataljon 04. La BAS 04 fue parcialmente probada con el concepto BAS 2000 en el ano 2000, con el entrenamiento inicial de todas las unidades entrenadas y organizadas en el fin de 2003. Una característica del BAS 04 era la infraestructura independiente, fuera la pista, siendo más independiente para operar. Una novedad fue la capacidad para realizar operaciones internacionales por ser todo móvil y fácil de modernizar se necesario.

Comparado con BAS 90 el BAS 04 tenía menos personal: 122 oficiales, 550 soldados y 42 civiles, era más concentrada, pero no en el mismo lugar en el mismo tiempo y más móvil entre las bases. La BAS 04 apoya apenas un escuadrón de caza y también tienen tarea secundaria de apoyar aeronaves de transporte y enlace. La organización fue pensada en esparcir para apoyar operaciones simultáneas en dos bases todavía como unidad única y resistiría a ataques por menos tiempo que a BAS 90, pero sustenta operación indefinidamente.

La capacidad de operaciones internacionales fue iniciada en 2002 y pasó a tener capacidad de iniciar operaciones en lugares externos 30 días luego que la orden de partir. Un Batallón en tierra permanece en alerta así como un escuadrón de caza con apoyo de aeronaves Hercules.

Un JAS-39 Gripen puede ser rearmado y reabastecido por un equipo de tierra de apenas seis hombres compuesto de un técnico y cinco reclutas poco entrenados. un camión especial tenía todo necesario para la maniobra y permanece en el lado de la pista. El JAS-39 precisa de apenas 10 minutos de tournaround (armar y reabastecer) para misiones aire-aire y 20 minutos para una configuración aire-superficie. El combustible usado es estoqueado y esparcido en la área de dispersión. Las bases de dispersión caben ocultas en las florestas. El Batallón de la Base que rearma, mantiene y repara las aeronaves. los equipos de Rangers de la base sirven para proteger las aeronaves y pilotos de los Spetsnaz.

Fusil de asalto: La génesis del AK-107 y AK-108

La génesis de los fusiles de asalto AK-107 y AK-108




En los 1960s el ejército americano adoptó una nueva munición, calibre 5.56x45 mm. Considerando a esto una seria amenaza, los soviéticos no pudieron reaccionar inmediatamente. Una nueva munición de 5.45x39 mm se supuso sería una antípoda del cartucho americano de 5.56x45mm.

En 1965 - 1966 la TSNII TOCHMASH, la institución rusa líder en investigación de pequeñas armas, perfiló nuevos principios de mejoramiento efectividad de las armas automáticas por medio de los llamados balanceos automáticos. Los experimentos preliminares revelaron que el cartucho experimental de bajo impulso en munición de calibre 5.45x39 mm podría ser un perfecto retador a la munición de 7.62x39 mm, modelo 1943. Los expertos del ejército creían que la nueva combinación "arma + munición" abriría camino hacia una nueva generación de pequeña armas de infantería .
Los entonces militares soviético quería crear un arma, que sería más ligera y efectiva que la provista por el AK47, desde ese modo haciendo que los rifles de asalto en su diseño clásico como obsoletos conceptualmente. Un concurso fue declarado. Izhmash y el Arsenal Kovrov aceptaron el desafío.
Izhmash comisionó a Youriy Alexandrov, un joven y prometedor diseñador de armas.


AL-4 fue desarrollado en los 1960s. El cañón y el cierre fueron luego derivados al AK74.

Fue designado como un ingeniero de proyecto para hacer el trabajo. La oficina de diseño de Kovrov tenía a Alexander Konstantinov como un participante del concurso. El ejército quería tener un arma tan simple y tan confiable como el rifle de asalto AK47, pero con una capacidades de mejor performance sustanciales, precisión en particular. Por esta razón, recomendaron que el AKM fuese tomado como un modelo básico para el experimento. La Izhmash hizo un intento de no solo adaptar el arma de fuego tan reconocida a la nueva munición sino también de mejorar sus construcción para crear un mecanismo de salto de boca decreciente, sustancialmente mejorando la controlabilidad y probabilidad de acierto del arma. Youriy Alexandrov creó una series de rifles experimentales, dos de ellos siendo los AL- 4 y AL-7.

AL-4 (Avtomat Lehkiy va por "rifle de asalto ligero") se convirtió en un serio y duro contendiente. Esta versión tenía un guardamanos laminado, una culata no rebatible, y un cargador naranja de plástico de 30 rondas, como el rifle de asalto AKM. Alexandrov decía que arma básica fue diseñada en 1969. Los trabajos experimentales y de investigación, sin embargo, fueron seguidos unos años más. Finalmente, el arma exitosamente pasó todas las pruebas, y el proyecto fue completado para el 22 de Mayo de 1972. Una versión posterior - el AL-7 - tenía unas

El AL-7 es otro paso adelante hacia el AK74.

típicamente terminaciones del AK74M : una culata rebatible hecha de poliamida reforzada con fibra de vidrio de color negro. Un pistolete, cargador y guardamanos fueron también derivados del rifle AK74M. En contraste a las armas AK, ambos AL-4 y AL-7 tenían una cobertura superior de metal estampado con costillas traversas semi-circulares, y con la la mira trasera adosada a la elevación frontal de la cubierta.
En ese período Mikhail Kalashnikov y su equipo estuvieron cerca de completar modernización del rifle de asalto AKM, adaptándolo al cartucho 5.45x39 mm . "Ser o no ser" - cual de las armas, AL-7 ó AK-74, tendría la mano levantada con los militares, fue una dura pregunta.

Los resultados de una experimentación extensiva revelaron que la doctrina técnica de la mecánica del balance automático requeriría de sustancial inversiones de capital para las factorías cambiaran sus líneas de producción. La declinante economía soviética no podría afrontar tan pesada carga financiera. El financiamiento del programa se convirtió en un problema. Finalmente, los desarrollos e investigación en armas pequeña tipo AK llevó a un compromiso entre los factores económicos y la efectividad del arma.

Por ello el AK-74 y sus modificaciones fueron aceptadas para el servicio. A finales de los 1970s y 1980s el programa ABAKAN capturó la atención de todos. Este concurso resultó en la creación del futurístico rifle de asalto "un paso adelantado" AN-94, y la idea del balanceo automático fue abandonado. Pero solo temporalmente.


AL-7: Despiece.

Teniendo en cuenta que el contenido de trabajo del AN-94 es 4 a 5 veces mayor que el de AK-74M, su precio de mercado más alto respectivamente. Una pregunta razonable: ¿Está cada cliente listo para gastar tanto dinero en un rifle de asalto? En una crisis económica global que persigue al mundo en las últimas décadas, hicieron a los rifles AK mas bien competitivos. La mayoría de los clientes en los tradicionalmente segmentos "rusos" de mercado internacional de armas todavía prefieren un viejo, probado y bien conocido sistema de armas. Lo que realmente quieren, es un AK con mejor precisión. Los ingenieros en IZHMASH llegaron a una conclusión que una arma podría ser hecha adosando un mecanismo de disparo de AL-7 en el cuerpo del AK-74M.

Youriy Alexandrov, Valeriy Paranin y su equipo hicieron el trabajo.
AK-107 esta hecho en calibre 5.45 while AK-108 in calibre 5.56 NATO. La designación AK en este caso es por Alexandrov + Kalashnikov.


ESPECIFICACIONES





CONSTRUCCIÓN Y OPERACIONES ESTÁNDAR 

AK107/AK108: unidad de sincronización, ensamblado..

Como se aprecia en las fotos, los rifles de asalto AK-107 y AK-108 tiene diferencias cosméticas menores comparadas a las series estándares de AK100.

La cobertura superior esta fija al receptor por medio de un palanca en su parte final trasera. La geometría de las aberturas de eyección de casquillos es ligeramente diferente comparado con las armas originales AK. La cobertura de acero de cámara de gases se extiende desde la parte superior del guardamanos hacia el bloque de mira frontal.

El cierre, la construcción del mecanismo de gatillo, receptor, selector de modo de fuego, mira frontal, la culata, cargador y freno de boca son idéntica con la familia de armas AK.

Las diferencia básica entre AK-107/108 y el original AK es la disponibilidad de un sincronizador contrabalanceado con una rueda dentada de seis dientes.


Unidad de sincronización, dada vuelta:
(a) rail superior con engranaje y resorte de retorno;
(b) portador del cerrojo con rail inferior y pistón.

Los rifles AK-107/108 consisten de los siguiente partes y componentes principales:

• cobertura superior hecha de estampado de hoja de acero gruesa de 0.7 mm;
• tubo de gas con cobertura de acero; gas cilindro tiene dos puertas;
• rail superior con pistón a gas, rueda dentada sincronizada y resorte de retorno ;
• portador de cerrojo con pistón a gas;
• portador de mecanismo de retorno de cerrojo;
• cerrojo;
• cañón con receptor, culata y guardamanos;
• gatillo y mecanismo de gatillo;
• cargador.

Los principios de operación de las armas AK-107/108 están basadas en la utilización de energía del gases de combustión del propelente desviados desde el cañón dentro de la cámara de gases a través de una apertura lateral en el cañón. Para reducir el efecto negativo del shock del portador de cierre en sus posiciones frontales y traseras, el portador tiene una varilla conectora en la forma de un rail inferior perforado. El último esta sincronizado con el rail superior por medio de un rueda dentada de seis dientes. Cuando una munición es disparada y el gas escapa dentro del cilindro de gas para activar los dos pistones de rail superior y los del portador del cierre, el portador del cierre rueda a su posición trasera mientras el rail superior viaja a su posición frontal. Los dos puntos muertos son alcanzados por dos masas de inercia simultáneamente, de ese modo reduciendo el shock de retroceso gracias al efecto de sincronizado de la rueda dentada.


AK107, con accesorios: bayoneta, herramientas de limpieza, baqueta limpiante y aceitero.

La longitud de viaje de partes de disparo en AK-107/108 es más corta que la del rifle AKM - por ello el tiempo de ciclo es más corto. Esta resulta en un mayor cadencia de fuego cíclica. Los AK-107 y AK-108 son capaces de disparar 850 a 900 tiros por minuto. Cuando viaja hacia atrás, el portador del cerrojo dobla al cerrojo para abrir el cañón y lo empuja también hacia atrás. La cápsula vacía es extraída de la cámara y eyectada a través de la abertura del lado derecho en la cubierta superior. Mientras el portador se mueve rápido hacia la parte trasera del receptor, el rail superior va hacia adelante y comprime su resorte de retorno. Tan pronto como los dos puntos muertos son sincronizadamente alcanzados, tanto el portador y el rail superior empiezan paralelamente el movimiento bajo la influencia de sus resortes de retorno. El cierre muestra la próxima munición del cargador, golpea dentro de la cámara y la cierra en batería. La cámara cerrada, el portador de cierre desengancha el auto-quemad del muesca de disparo del martillo. En este momento el rail superior se mueve hacia atrás. Los dos pistones arriban a ambas puertas de la cámara de gases. El selector de modos de fuego en su posición superior deshabilita el arma y la pone en seguro.

Si el selector esta ubicado en la posición marcada como "A" (avtomatichskiy - modo de fuego automático) y el gatillo es continuamente presionado, el arma presionada, el arma se mantienen disparando hasta la última munición en el cargador.


AK108: cubierta superior (receptor) esta adosada con una palanca.

Cuando el selector viene un paso debajo en la posición marcada como "3", el rifle dispara ráfagas de tres tiros. Esta posibilidad es provista por la dispositivo especial trinquete-and-paw disponible en el eje selector. El trinquete has tres dientes. Cuando se lo ubica así, el rifle dispara tres tiros sucesivos, mientras el portador de cierre interactúa con el trinquete. Cada vez que el cierre se aproxima y empuja al dispositivo, el segundo es puesto al valor del modulo de dientes y se mantiene en esa posición. Tan pronto como el último de los tres tiros es disparado y el trinquete viene al extremo trasero, es automáticamente liberado para reasumir su posición inicial. El quemado retiene el martillo. La munición es bloqueada en el cañón. Para reasumir el próximo ciclo de 3 municiones, el gatillo debiera ser liberado y presionado de nuevo. El martillo liberado del calor para irse rápidamente hacia adelante y golpear la aguja percusora. El primer tiro de la próxima ráfaga de 3 tiros es disparado.

Si el selector esta en la posición extrema inferior marcada como "1" (fuego simple, modo semiautomático) y el gatillo es presionado, el arma libera solo un tiro. En orden de repetir el ciclo, el operador tiene que repetidamente liberar y apretar el gatillo.

El autor encontró que la precisión promedio (fuego en posición de parado sin apoyos) tanto de ambos AK-107 y AK-108 es por 1.5 - 2.0 veces mejor que la de la serie AK100 disparando similares tipos de munición.


Fuente

MBT: Primera filmación del Armata disparando

Disparando el T-14 ruso

El tanque del futuro, hoy.