miércoles, 8 de marzo de 2017

SGM: Bombardero embarcado Yokosuka D4Y Suisei



Yokosuka D4Y Suisei
Wikipedia



El Yokosuka D4Y Suisei 彗星 (cometa?) fue un bombardero en picado de la Armada Imperial Japonesa. El código de los aliados era "Judy". El D4Y era uno de los bombarderos en picado más veloces de toda la guerra. A pesar de su uso limitado, su velocidad y autonomía lo hizo eficaz en misiones de reconocimiento así como en ataques kamikaze. Se construyeron en varias versiones hasta un total de 2.038 ejemplares, la mayoría por Aichi.



Diseño y desarrollo

El desarrollo del bombardero comenzó en 1938 en el Arsenal Técnico Aeronaval de Yokosuka como un monomotor de bombardero en picado embarcado, con el objeto de reemplazar el Aichi D3A. El diseño estuvo fuertemente influenciado por el bombardero en picado alemán Heinkel He 118 del que se habían adquirido dos ejemplares.



La planta motriz prevista era una versión construida bajo licencia del motor alemán Daimler-Benz DB 601A , pero como esta (la Aichi Atsuta) no estuvo disponible a tiempo, los dos primeros prototipos recibieron un motor DB 600G de 960 cv importado directamente de Alemania.



El primer prototipo D4Y1 hizo su primer vuelo de prueba en diciembre de 1940.1 Después de exitosas pruebas se continuó su desarrollo, pero pronto aparecieron los primeros problemas. Durante pruebas de picado se descubrió que sus alas flameaban, por lo que las primeras unidades producidas sólo se utilizaron como unidades de reconocimiento.2 llamándose Avión de Reconocimiento Embarcado Tipo 2 Modelo 11 de la Armada (Yokosuka D4Y1-C) . El refuerzo alar y la mejora de los frenos de picado condujo a la producción en marzo de 1943 del Bombardero Embarcado Modelo 11 Suisei de la Armada (D4Y1), y en el transcurso de un año habían entrado en servicio 500 unidades de este tipo.


Yokosuka D4Y2 antes de despegar.

La última versión de este bombardero fue el D4Y4, un monoplaza de ataque kamikaze, capaz de llevar una carga bélica de hasta 800 kg cuya fabricación empezó en febrero de 1945.3 Desarrollaba una velocidad de 560 km/h y su autonomía era de 2.500 km.



Última acción

Al final de la guerra, aún había algunos D4Y en acción contra la flota de los Estados Unidos y quizá la última operación de éstos bombarderos fue la del 15 de agosto de 1945, durante una misión dirigida por el Vicealmirante Matome Ugaki en una operación suicida, aunque los registros estadounidenses no registraron ningún ataque ese día, por lo que se cree que se estrellaron contra el mar.


Bibliografía

  • Angelucci, Enzo (ed.). World Encyclopedia of Military Aircraft. London: Jane's. 1981. ISBN 0 7106 0148 4.
  • Donal, David (ed.). The Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
  • Francillon, René J. Japanese Bombers of World War Two, Volume One. Windsor, Berkshire, UK: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969. ISBN 0-85064-022-9.
  • Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2nd edition 1979). ISBN 0-370-30251-6.
  • Huggins, Mark. "Falling Comet: Yokosuka's Suisei Dive-Bomber". Air Enthusiast No. 97, January/February 2002. Pages 66-71. ISSN 0143-5430.
  • Richards, M.C. and Smith, Donald S. "Aichi D3A ('Val') & Yokosuka D4Y ('Judy') Carrier Bombers of the IJNAF". in Aircraft in Profile, Volume 13. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1974, p. 145-169. ISBN 0-85383-022-3.
  • Vaccari, Pierfrancesco. "La campagna di Iwo Jima e Okinawa." (In Italian) RID magazine, n.1/2002

En 2017 se producirá el primer tanque mediano turco-indonesio

Producción del primer prototipo como parte del Programa de Tanques Medianos de Indonesia en el primer trimestre de 2017
Defence Turkey


Tanque moderno de peso medio FNSS-PINDAD  

Compartiendo que hicieron progresos significativos con sus socios indonesios con respecto al proyecto de tanques de clase de peso medio llevado a cabo bajo los auspicios de la Subsecretaría de Industrias de Defensa, el Sr. Küçük continuó: "Aquí, estamos desarrollando un tanque en aproximadamente 32-35 toneladas de peso. El peso se ajustará en función de la configuración de la armadura sobre el mismo. Estamos desarrollando un tanque con el peso adecuado para el campo en la región dada.

La torreta sobre el tanque fue seleccionada directamente por el Ministerio de Defensa indonesio. Tiene una torreta de 105 milímetros de largo y tiene los sistemas de la torreta sobre él. Nuestro objetivo es desarrollar nuestros propios sistemas de torreta con las compañías de defensa turcas y queremos iniciar la producción en serie con nuestras propias torrecillas. Nuestra torreta seleccionada por Indonesia existe sobre el prototipo en este momento. Los ingenieros de nuestro socio indonesio PT PINDAD han estado colaborando con nosotros desde el inicio del proyecto ya lo largo de todas las etapas de desarrollo y producción. Fabricaremos el primer prototipo en las instalaciones del FNSS.

En la actualidad se inició la producción y la producción del primer prototipo se completará en el primer trimestre del año próximo, y posteriormente los ingenieros que fueron entrenados aquí e involucrados en todos los procesos estarán fabricando el segundo prototipo con nuestro apoyo en PT PINDAD instalaciones.

El segundo prototipo fabricado en Indonesia se pondrá en funcionamiento en un día especial de las Fuerzas Armadas de Indonesia el 5 de octubre de 2017 y después se lanzarán las pruebas de aceptación de los usuarios y el Ejército de Indonesia recibirá la certificación ".

SPAAG: China desarrolla un cañonazo de 76.2mm

NORINCO desarrolla un sistema móvil de defensa aérea de 76,2 mm
Jane's


El cañón antiaéreo automotriz NORINCO SA2 de 76,2 mm con su torreta controlada a distancia, atravesada hacia delante y mostrando algunos de los estabilizadores bajados. 

China North Industries Corporation (NORINCO) ha dado a conocer los detalles de su más reciente cañón automotriz antiaéreo de 76,2 mm (SPAAG), que se designa como SA2.



SPAAG Norinco SA2 76.2mm 

El SA2 está montado en un chasis de camión de 6 x 6 que también se utiliza para un número de otras aplicaciones desarrolladas por fabricantes de defensa chinos. Montado en la parte trasera de la plataforma hay una torreta controlada a distancia, armada con un cañón de 76.2 mm.


SPAAG Norinco SA2 76.2mm 

Se afirma que el sistema tiene una velocidad de disparo cíclica de hasta 110 rds / min, pero como sólo se disponen de 49 cartuchos de munición de 76,2 mm de uso inmediato, probablemente sólo dispararán en ráfagas cortas. La torreta tiene un recorrido impulsado a través de 360 ​​° y la elevación del arma es de -2 ° a 85 °.

El sistema SA2 SPAAG completo tiene un peso bruto de 28 toneladas, una velocidad máxima de 80 km / hy una autonomía de hasta 450 km.



SPAAG Norinco SA2 76.2mm 

NORINCO reclama un alcance efectivo de hasta 10 km y un límite efectivo de 8 km. La distancia entre aviones de ala fija y helicópteros es de 10 km y 6 km contra vehículos aéreos no tripulados (UAV) y misiles de crucero.

El sistema también tiene una capacidad secundaria contra algunos tipos de objetivos terrestres, así como las embarcaciones costeras; El rango efectivo en este papel se cita como 3 km.



SPAAG Norinco SA2 de 76.2mm 

Los detalles exactos de la naturaleza de las municiones de 76,2 mm disparadas por el arma no han sido revelados por NORINCO, pero el arma tiene un sistema de doble alimentación. Además de las rondas convencionales de munición, también puede disparar un proyectil guiado por láser para proporcionar una probabilidad mejorada de disparo único disparo (SSK). El sistema está equipado con un radar de velocidad de bozal que alimenta la información al ordenador de control de incendios.

El artefacto también está equipado con un dispositivo de ajuste de fusibles y se supone que el arma puede disparar una ronda programable que contiene sub-municiones que son eficaces contra blancos más pequeños, como misiles de crucero y UAV.

martes, 7 de marzo de 2017

SPH: T5-52 (Sudáfrica)

Obús autopropulsado de 155m T5-52 (Sudáfrica)



El sistema de artillería montado en camión T5-52 fue desarrollado para satisfacer las necesidades potenciales de la India



Entró en servicio -
Tripulación 6 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 28 t
-Longitud 10,1 m
-Ancho 2,9 m
-Altura 3,48 m
Armamento
-Arma principal 155 mm
-Longitud del cañón 52 calibres
-Alcance máximo de tiro 55 kilometros
-Máxima velocidad de disparo 8 rpm
-Elevación - 3 a + 75 grados
-Rango de travesía 80 / 360 grados
Carga de municiones 
-Arma princippal 27 cartuchos
-Ametralladoras -
Movilidad 
-Motor diesel
-Potencia del motor 355 CV
-Velocidad máxima por carretera 85 kmh
-Alcance de 600 kilómetros
Maniobrabilidad 
-Gradiente 40%
-Pendiente lateral 25%
-Paso vertical 0,6 m
-Fosa 2 m
-Vadeo 1,4 m



El arma obús montado en camiones T5-52 fue desarrollado por Denel Land Systems. El primer prototipo de este sistema de artillería fue revelado en 2002. Se trata de un homólogo sudafricano para el obús francés César montadas en camiones, desarrollado para satisfacer las necesidades potenciales de la India. El desarrollo de este sistema de artillería se ha completado, sin embargo no se confirmó ninguna venta.
La T5 fue llamado con anterioridad Cóndor y estaba armado con un arma de 155 mm/L45. El segundo modelo, el T5-52, utiliza el obús remolcado superior G5-2000. Este sistema de artillería es compatible con la munición estándar de la OTAN de 155 milímetros. Los proyectiles se alimentan automáticamente en la bandeja desde un cargador. La carga es semi-automática.




El rango máximo de tiro es de 42,5 km con proyectil asistido con cohetes y 55 km con V-LAP o proyectil velocidad mejorada, desarrollada por Denel. La T5-52 es capaz de disparar MRSI o múltiples municiones de impacto simultáneo. Se puede disparar hasta seis balas alcanzando el objetivo al mismo tiempo. Este sistema de artillería puede disparar en el arco de 360 ​​°, sin embargo, tiene que volver a la 80 ° del arco de simplificar el proceso de carga. El vehículo tiene una capacidad de tiro directo.




El T5-52 tiene una tripulación de servicio de cuatro y otros cuatro miembros de la tripulación para preparar la carga y la munición. Un equipo de cuatro personas puede llevar o sacar al arma de la acción dentro de los 60 segundos.




El T5-52 está montado en el chasis modificado de camiones 8x8 Tatra T815 WN. Este carro se fabrica en la India bajo licencia. El vehículo está propulsado por un motor diesel turboalimentado, el desarrollo de CV 355. Para proporcionar una plataforma de fuego más estable, este camión tiene tres hojas estabilizadoras. La cabina de este sistema de artillería está desarmada, sin embargo, la protección contra tiros de 5,56 mm se puede montar como opción.



Military-Today

Almirantes: David G. Farragut (USA)

Héroe Naval de la Guerra Civil fue el Primer Almirante de la Armada
Escrito por: Robert F. Dorr y Fred L. Borch




El almirante David G. Farragut, ca. 1863. Foto parte de la colección de Mathew Brady

David G. Farragut fue el primer oficial naval estadounidense de ostentar el rango de contralmirante, vicealmirante y almirante - una condición única de que el resultado directo de sus muchos logros durante la Guerra Civil.

Nació James Glasgow Farragut en Tennessee en 1801, pero creció en Nueva Orleans. Su familia conocía al Comodoro de la Marina local David Porter, quien adoptó como su hijo a Farragut cuando la madre de Farragut murió en 1808. Porter fue quien obtuvo una cita como guardiamarina del joven Farragut, a pesar de que sólo tenía nueve años de edad.

Durante la guerra de 1812, Farragut se unió a Porter, en ese entonces capitán, en famosos ataques de este último a los barcos balleneros británicos en el Pacífico. Farragut, con sólo 12 años, sirvió como maestro de premio en un barco británico capturado y navegó hacia Valparaíso, Chile. En una pelea posterior con los buques de guerra Phoebe y Cherub de la Royal Navy, en los que Porter y Farragut ambos fueron hechos prisioneros. Después de la guerra, el padre adoptivo de Farragut elogió su heroísmo. Farragut en honor a Porter, tomó su nombre de pila.

Farragut se mantuvo en la Marina después de la guerra y sirvió en una variedad de asignaciones. Participó en las acciones contra los piratas del Mediterráneo y ordenó a la corbeta Saratoga durante la Guerra Méxicano-Americana.


El almirante David G. Farragut a bordo del USS Hartford. Foto de Biblioteca del Congreso

Cuando comenzó la Guerra Civil en abril de 1861, el entonces capitán. Farragut se mantuvo leal a la Unión a pesar de sus orígenes del sur. En enero de 1862, Farragut tomó el mando de la escuadrilla Occidental que bloqueaba el Golfo. Su misión era capturar a Nueva Orleans, a continuación, el puerto más grande del Sur. Su plan inicial era utilizar el poder de fuego de su flotilla para someter a las baterías confederadas que custodiaban la entrada a Nueva Orleans.

Cuando este plan no tuvo éxito, Farragut adoptó una táctica nueva y brillante. En la noche del 24 de abril de 1862, dirigió sus naves más allá de los fuertes de la Confederación y sus defensores y hundió 11 buques de la Confederación. Cuando las tropas de la Unión bajo el mando del general Benjamin F. Butler posteriormente desembarcaron, Nueva Orleans se rindió sin disparar un solo tiro. Esta fue una gran victoria para el norte, dado que la Confederación perdió un importante puerto, mientras que la Unión ganó un lugar estratégico a horcajadas sobre el río Mississippi, desde la cual lanzar nuevos ataques. El Congreso estaba agradecido: lo promovió al grado de Contraalmirante a Farragut en julio de 1862 - convirtiéndose en el primer oficial naval estadounidense de mantener ese rango.

Farragut es mejor conocido por la captura de Mobile. En ese momento, la ciudad de Alabama era el último gran puerto de la Confederación en el Golfo de México. Se defendió bien. En primer lugar, sus baterías de cañones se encontraban en Fort Morgan, a la entrada de la bahía de Mobile. Segundo, minas navales fijas (sujetadas al fondo) - entonces llamada torpedos - cuidaban todas las aproximaciones. En tercer lugar, el acorazado CSS Nashville brindaba protección. Sin inmutarse, en la mañana del 5 de agosto de 1864, el almirante Farragut llevó a sus cuatro monitores blindados y 14 barcos de madera bajo las armas de Fort Morgan.

Todo fue bien hasta que el monitor USS Tecumseh chocó contra una mina y se hundió con gran pérdida de vidas. Los otros buques de guerra de la Unión comenzaron a dudar y retrocedían. En este punto, Farragut, que estaba atado al mástil de la fragata de vapor Hartford, aprovechó el momento y gritó: "¡Al diablo con los torpedos! A toda máquina! "

Inspirados en Farragut, la flotilla de la Unión pasó a través del campo minado, entró en la bahía de Mobile, y después de una breve batalla, capturó al CSS ​​Nashville. Mobile se rindió el 23 de agosto de 1864, y Farragut fue ascendido a vicealmirante en diciembre - de nuevo, el primer oficial naval estadounidense de mantener la categoría.

El 25 de julio de 1866, un apreciado Congreso promovió a almirante Farragut. Farragut murió en agosto de 1870 a los 69 años. Un marinero hasta el final, él todavía estaba en servicio activo.

Defense Media Network


Jet Stavatti Javelin al AJT americano



Jet Stavatti Javelin en la competencia T-X de USAF
Poder Aéreo




La pequeña empresa Stavatti Aerospace anuncia que está entrando con su jet Javelin en la competencia para el Programa de Entrenamiento Avanzado de Pilotos (T-X) de la USAF.

El Javelin de la Stavatti es un jet bimotor de entrenamiento de alto rendimiento, de dos asientos, y que también puede ser empleado como Very Light Fighter (VLF). Derivado del jet deportivo civil Jabalina ATG Mk-30, una aeronave será un candidato para el Programa T-X de la USAF, así como un entrenador y VLF que se vendió para los elementos de las fuerzas amigas en todo el mundo.

El proyecto Javelin comenzó en 1998 con una formación de Aviation Technology Group (ATG) en Englewood, Colorado. Desafortunadamente, el ATG-1 fue revelado y presentado en la convención de la NBAA en el 2002. Con pedidos para 151 aeronaves en 2003, el ATG anunció en 2004 una asociación con Israel Industrias Aircraft (IAI) para desarrollar y producir jets militares de dos aviones designados Javelin Mk-20 y Mk-30. El prototipo del Javelin tuvo su primer vuelo en el 30 de septiembre de 2005. En diciembre de 2007, o ATG cesó como operaciones después de no obtener aumento de capital de desarrollo, declarando falencia en 2008.



El 14 de noviembre de 2016, la Stavatti Aerospace Ltd es una empresa especializada en desarrollo de proyectos de desarrollo, desarrollo, certificación, fabricación, venta y soporte del Javelin como Advanced Jet Trainer (AJT) y VLF actual del proyecto de desarrollo del proyecto Javelin, incluyendo propiedad y activos físicos.

Después de la ejecución del contrato de licenciamiento, Stavatti empezó a realizar la configuración de la Javelin Mk-30 para atender los requisitos de la RFP (Solicitud de Propuesta) de la USAF, emitida el 31 de diciembre de 2016. El Stavatti Javelin mantiene muchas características exteriores del diseño original Javelin, pero aumenta el factor de carga máximo a 9-Gs, motores más potentes, mayor capacidad interna de combustible, mayor carga de carga externa máxima, peso mayor de la decoloración máxima, una cabina de piloto proyectada para un Misión TX que satisface los requisitos de la clasificación de tripulación JPATs 1-8 y una velocidad máxima de Mach 1,36. El resultado es un entrenador supersónico de próxima generación, muy accesible.

Stavatti ahora está construyendo el Javelin Industry Team puede hacer asociación con un contratante principal mayor previendo expandir una capacidad de programa Javelin para proporcionar la fabricación, el entrenamiento y el apoyo logístico de acuerdo con los requisitos de T-X.

La Stavatti dice que no se inició el cambio de fecha, seguido de una respuesta formal para una solicitud de propuesta de la USAF en 30 de marzo.

lunes, 6 de marzo de 2017

APC: Boragh (Irán)

 
Vehículo blindado de transporte de personal Boragh (Irán) 



Se afirma que el vehículo blindado de transporte de personal Boragh está mejor protegido que el BMP-1


El casco del vehículo blindado de transporte de personal de Boragh es similar en muchos aspectos al del BMP-1 ruso y a su copia china, el WZ 501, vehículo de lucha de infantería. La diferencia principal es que el Boragh tiene una cúpula simple de ametralladora de 12.7 milímetros y tiene el sistema de ruedas de camino similar a los de los M113 APC americanos, que se utiliza en grandes números en Irán.

El conductor se sienta en el frente del casco en el lado izquierdo con el compartimiento motor a su derecha. Asientan al comandante/ametralladorista en el centro del casco con el comandante de tropa en la parte posterior. Asientan abajo del centro del revestimiento del vehículo hacia fuera y en la entrada de tropas el vehículo vía dos puertas en la parte posterior del casco. Los puerto de disparo y dispositivos de visión asociados permiten que las tropas se accionan dentro del casco.




El vehículo blindado de transporte de personal de Boragh es completamente anfibio con el mínimo de preparación, siendo propulsado en el agua por orugas. Antes de entrar en el agua una paleta de la compensación se instala en el frente del casco y se encienden las bombas de sentina.

El Boragh tiene un peso reducido comparado con IFVs rusos y chinos, dado que su torre ha sido removida. Sin embargo ofrece un velocidad de un camino más alto.

El vehículo puede poner una pantalla de humo inyectando el combustible diesel en la salida de escape.

Se demanda que el Boragh está mejor protegido que el BMP-1. El vehículo se ajusta con un sistema de protección NBQ.



Variantes

  • Vehículo con armas gemelas de 23 milímetros montadas en el techo;
  • Transporte de ATGW con un sistema armamentístico dirigido anti-tanque Toophan;
  • Transporte de mortero de 120 milímetros;
  • Vehículo del reabastecimiento de munición.

Hombres de dotación 2
Personal 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 13 t
-Longitud 6.72 m
-Longitud del chasis 6.72 m
-Ancho 3.1 m
-Altura 1.6 m
Armamento
-Ametralladoras 1 x 12.7 milímetros
Carga de munición
-Ametralladoras 1000 x 12.7 milímetros
Movilidad
-Motor diesel turbocargado
-Poder del motor 330 caballos de fuerza
-Velocidad máxima del camino 65 kilómetros por hora
-Velocidad anfibia en el agua ?
-Alcance 625 kilómetros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Declive 40%
-Paso vertical 0.7 m
-Trinchera 2.3 m
-Vadeo anfibio




Military-Today

Alemania analiza ampliar el gasto de defensa frente a Trump

En la era de Donald Trump, los alemanes discuten una acumulación militar


Miembros del ejército alemán se preparan para descargar vehículos militares Marder en la estación de tren de Sestokai, a unos 109 kilómetros al oeste de la capital Vilnius, Lituania, el 24 de febrero. (Mindaugas Kulbis / AP)

By Anthony Faiola - The Washington Post

SESTOKAI, Lituania - Una locomotora de color bermellón se detuvo lentamente, sus carros de carga oscurecidos en la nieve cegadora. Un capitán alemán ordenó a sus tropas que descargaran la carga del tren. ¡Jawohl! - ¡Sí, señor! - dijo un soldado antes de dirigir el primero de los 20 tanques que llevaban la Cruz de Hierro de la Bundeswehr, el ejército de Alemania.

Evocador de viejas películas de guerra, la escena es sin embargo un signo de nuevos tiempos. Siete años y medio después de que los nazis invadieron esta nación báltica, los alemanes regresaron a Lituania, esta vez como uno de los aliados.

A medida que la administración Trump aumenta la presión sobre las naciones aliadas para que asuman más de su propia defensa, ningún país está más en la mira que Alemania. Si cumple con los objetivos de Washington, Alemania - la potencia económica de la región - estaría en la vía rápida para convertirse de nuevo en la mayor potencia militar de Europa Occidental.

Cualquier renacimiento de la fuerza alemana ha sido resistido por primera vez y sobre todo por los alemanes - una nación que en gran medida rechazó el militarismo después del horror nazi. Sin embargo, un replanteamiento del poder alemán está emergiendo rápidamente como uno de los giros más significativos de la política transatlántica del presidente Trump.




Desde las elecciones de noviembre en Estados Unidos, los alemanes - atrapados entre la América de Trump y la Rusia de Vladimir Putin - se sienten cada vez menos seguros. Junto con el empuje de Trump para que los aliados intensifiquen, los alemanes están debatiendo una acumulación militar de una manera rara vez presenciada desde la caída del Muro de Berlín.

Quizás en ninguna parte está la perspectiva de un nuevo futuro que jugar más que aquí en Lituania - donde cerca de 500 tropas alemanas, incluyendo un batallón bávaro de combate, llegaron en las últimas semanas para un despliegue abierto en la frontera rusa. El despliegue de la OTAN marca lo que los analistas describen como la operación militar más ambiciosa de Alemania cerca de la frontera rusa desde el final de la Guerra Fría. Llegó con un espectáculo formidable de la fuerza alemana - incluyendo 20 vehículos blindados de combate de infantería Marder, seis tanques de combate Leopard y 12 Fuchs y los vehículos blindados de transporte de personal de Boxer.

"Tal vez, con respecto a los Estados Unidos, debe tener cuidado con lo que desea", dijo el teniente coronel Torsten Stephan, portavoz militar de las tropas alemanas en Lituania. "Señor. Trump dice que la OTAN puede ser obsoleta, y que necesitamos ser más independientes. Bueno, tal vez lo haremos.

El despliegue dirigido por Alemania, que también involucra a un menor número de tropas de Bélgica, Holanda y Noruega, está diseñado para enviar un mensaje muscular de Europa a Putin: Retroceda.

Sin embargo, en un continente que se enfrenta a la perspectiva de una nueva Guerra Fría, el despliegue también ofrece una ventana a los riesgos de la renovada fuerza alemana, así como la estrategia rusa para repelerlo, resistiendo al oscuro pasado de Alemania. En el mundo del siglo 21 de la guerra híbrida, los primeros salvos proverbiales han sido disparados.

Recientemente, se enviaron mensajes de correo electrónico coordinados a la policía lituana, los medios de comunicación y los principales políticos, alegando falsamente que las nuevas tropas alemanas habían violado a una chica local de 15 años de edad. El gobierno lituano rápidamente refutó las acusaciones, pero no antes de que unos cuantos locales y usuarios de medios sociales hubieran difundido las cuentas falsas. Los funcionarios están investigando si los rusos estaban detrás de él.

"Pero si me preguntas personalmente, creo que sí, esa es la mayor probabilidad", dijo el ministro de Defensa de Lituania, Raimundas Karoblis.

Los sitios web pro-rusos, mientras tanto, están presa de viejos estereotipos, recordando a Adolf Hitler y retratando el despliegue de la OTAN en Lituania como una "segunda invasión" por Alemania.

A medida que Alemania se vuelve más audaz, las imágenes anticuadas vuelven a la vida a través de la propaganda rusa. La semana pasada, el Ministerio de Defensa ruso anunció la construcción de una reproducción del antiguo Reichstag alemán en un parque temático militar cerca de Moscú, ofreciendo a los jóvenes rusos la oportunidad de reencontrar la asalto de 1945 de la estructura durante la caída de Berlín.

Sin embargo, en Lituania, una antigua república soviética que ahora vive a la sombra de la vorágine de Rusia, el legado nazi es visto como una historia antigua. Para muchos, la Alemania moderna es un bastión de principios democráticos y uno de los defensores más fuertes del mundo de los derechos humanos, la libre determinación y la diplomacia medida. Y frente a una amenaza rusa en tiempos de lealtades incertas de la OTAN, los lituanos están clamando por una Alemania más poderosa por su lado.

"Creo que el liderazgo de Estados Unidos debe mantenerse, pero también, necesitamos liderazgo en Europa", dijo Karoblis. Tomando nota de que Gran Bretaña está en el proceso de romper con la Unión Europea, dijo que Alemania es el nuevo garante de la estabilidad regional.

-¿Por qué no en Alemania? ¿Por qué no? ", Dijo.

Misiones más peligrosas

Para muchos alemanes, sin embargo, hay muchas razones - incluyendo gastos excesivos y temores de provocar una nueva carrera de armamentos. Según una encuesta encargada por la revista Stern y publicada este año, el 55 por ciento de los alemanes están en contra del aumento del gasto en defensa en los próximos años, mientras que el 42 por ciento está a favor.

El ejército alemán ha llevado a cabo varios ejercicios militares en Polonia y otras partes de Europa del Este, y sus pilotos forman parte de la policía aérea que disuade a los aviones rusos que zumban las fronteras orientales de la E.U. También ha empezado a asumir misiones más peligrosas: desplegar tropas en los Balcanes, Afganistán y, el año pasado, en Malí. Los militares también han asumido un papel de apoyo logístico en la lucha aliada contra el Estado islámico.

Pero los alemanes están programados para hacer mucho más. En 2014, los funcionarios alemanes acordaron con otras naciones de la OTAN gastar al menos el 2 por ciento de su producto interno bruto en la defensa dentro de 10 años - encima del 1.2 por ciento en 2016. Hasta hace poco, muchos funcionarios alemanes reconocieron en privado que tal meta - Que vería a Alemania alejarse de Gran Bretaña y Francia en gastos militares - era políticamente insostenible.

Desde la victoria de Trump, sin embargo, los políticos alemanes, los expertos y los medios de comunicación han agonizado sobre el tema, con más y más fuertes voces pidiendo un ejército más fuerte. El mes pasado, el Ministerio de Defensa anunció planes para aumentar el contingente militar alemán a cerca de 200.000 soldados en 2024, frente a un mínimo histórico de 166.500 en junio. Después de 26 años de recortes, el gasto en defensa subirá un 8 por ciento este año.

La canciller Angela Merkel pidió cabezas frías, pero también un aumento en el gasto militar. Su ministra de Defensa, Ursula von der Leyen, ha sido más contundente, diciendo recientemente que Alemania no puede "esquivar" su responsabilidad militar. Aunque se considera una posibilidad lejana, algunas voces atípicas mencionan lo que alguna vez fue inconcebible: el advenimiento de una bomba nuclear alemana.

"Si Trump se adhiere a su línea, Estados Unidos dejará la defensa de Europa a los europeos en una medida que no conoce desde 1945", escribió Berthold Kohler, editor de Frankfurter Allgemeine Zeitung, en un reciente artículo de opinión. Eso podría significar "mayores gastos de defensa, el resurgimiento del borrador, el dibujo de líneas rojas y lo totalmente impensable para los cerebros alemanes -la cuestión de la propia capacidad de defensa nuclear".

Alemania, junto con sus aliados regionales, ha comenzado a explorar un aumento de la actividad militar a través de operaciones conjuntas europeas - y los expertos ven que, y la OTAN, son los embudos más probables para el poder militar alemán. El despliegue de Alemania en Lituania, por ejemplo, es parte de un disuasivo aliado más amplio en Europa del Este, con los estadounidenses, canadienses y británicos liderando otros contingentes en Polonia, Letonia y Estonia.

En algunos de los vecinos alemanes -en particular en Polonia- siguen habiendo focos de oposición al renovado poder militar alemán, posiciones basadas al menos en parte en los recuerdos de la guerra. Pero los viejos prejuicios están muriendo rápidamente.

Tomemos, por ejemplo, la pequeña Lituania - una nación que los nazis invadieron en 1941, expulsando a los soviéticos ocupantes. El Tercer Reich se mantuvo allí hasta 1945, exterminando a más de 200.000 judíos. Después de la Segunda Guerra Mundial, Lituania volvió a la dominación soviética antes de ganar la independencia al final de la Guerra Fría. Durante la última década, Lituania encajó su estrella en Occidente, uniéndose a la Unión Europea. Y la OTAN en 2004, para gran disgusto de los rusos.

Ahora, el miedo de los lituanos al oso en su puerta está aumentando. Desde la invasión de facto de Ucrania y la anexión de Crimea, los políticos rusos han comenzado a hablar ominosamente sobre un puerto de aguas calientes clave que dicen que fue mal "dotado" a Lituania después del colapso de la Unión Soviética. Los piratas informáticos que se cree están vinculados a los rusos han apuntado a los servidores del gobierno ya los canales de televisión nacionales.

 En la ciudad de Jonava, a unos seis kilómetros del cuartel que albergaba a las nuevas tropas de la OTAN, los nazis mataron a más de 2.000 judíos en la década de 1940. Sin embargo, en las historias orales, la ocupación alemana es retratada en una luz mucho mejor que la era soviética que siguió.

Nadiezda Grickovaite, de 86 años, la única residente viviente de la ciudad con recuerdos vividos de la Segunda Guerra Mundial, dijo que recordaba que su madre la había llevado al bosque "por lo que no vimos el tiroteo de los judíos". Pero dijo que los soviéticos fueron comparativamente peor - una historia que ella ha pasado en discursos y charlas en escuelas locales.

"No siento ningún mal sentimiento contra los alemanes por el pasado", dijo. "Esto fue historia. No podemos culparlos ahora.

Las nuevas tropas alemanas, por su parte, han recibido un entrenamiento de sensibilidad especial sobre el legado nazi en Lituania e insisten en suaves interacciones con los lugareños. El alcalde interino de Jonava, Eugenijus Sabutis, dijo que el único incidente desde que llegaron las tropas a finales de enero fue un altercado entre un GI estadounidense y hombres locales por las atenciones de una mujer.

"No me siento parte de esa historia: la historia de los alemanes que estuvieron aquí antes", dijo Sebastián, un soldado alemán de 27 años de edad, estacionado en Lituania, quien sólo dio su nombre por las reglas del ejército alemán para la entrevista. "Lo que sé es que estamos en una especie de nueva Guerra Fría, y ahora estamos aquí para ayudar".

FFG: Clase Formidable (Singapur/Francia)


El diseño del Proyecto Delta es un derivado menor de la fragata furtiva clase La Fayette de servicio con la Marina francesa, que cuenta con baja firma radar, acústicas, infrarroja y electromagnética.


Fragatas Multi-Mission clase Formidable (Singapur) 


Seis fragatas polivalente clase Formidable se han construido para la Armada de la República de Singapur. La primera RSS Formidable, fue encargado en mayo de 2007.

Datos clave
Tripulación: 70
Equipo aéreo: 15
Largo: 114.8m
Eslora: 16.3m
Calado: 6,0 m
Desplazamiento a plena carga: 3.200 t
Velocidad máxima: 27 nudos

Especificaciones completas 
Seis fragatas multi-misión clase Formidable se han construido para la Armada de Singapur. El primero de la clase, RSS Formidable, fue lanzado el 7 de enero de 2004 en el astillero de Lorient en Bretaña, Francia.

El Ministerio de Defensa (MINDEF) de la República de Singapur adjudicó el contrato en marzo de 2002 a DCN (ahora DCNS) en Francia para el diseño y construcción de las fragatas. El contrato incluye un programa de transferencia de tecnología bajo la cual se llevó a la construcción de la primera fragata en Francia y cinco fragatas adicionales fueron construidos en Singapur por Singapore Technology Marine (STM) en el astillero de Benoi. El programa de fragata lleva el nombre del Proyecto Delta y está siendo administrado por la empresa estatal de Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa de Singapur (DSTA).


Tras el lanzamiento de la RSS Formidable en enero de 2004, comenzó a trabajar en el ajuste de los sistemas de combate y plataformas. La fragata llegó a la base naval de Changi, en Singapur, en agosto de 2005 y entró en servicio en mayo de 2007. Las seis fragatas de la clase Formidable fue declarado plenamente operativo en enero de 2009.

Así como RSS Formidable (68), la clase se compone de: RSS Intrepid (69) botada en julio de 2004, RSS Firm (70) botada en enero de 2005 y RSS Tenacious (71) botada en julio de 2005 - todos los encargados de febrero de 2008; RSS Valiant (72), botada en diciembre de 2005 y entregada en octubre de 2007, y RSS Staltwar (73), botada en mayo de 2006 y entregado en agosto de 2008. La Staltwar y la Supreme se encargaron en enero de 2009.

Las fragatas reemplazan a los seis barcos de guerra lanzamisiles de clase Sea Wolf que entró en servicio en 1972 y se están acercando al final de su vida operativa.

Diseño de la Fragata 
El diseño del Proyecto Delta es un derivado a menor escala de la fragata furtiva francesa clase La Fayette con una baja firma de radar, acústica, infrarroja y electromagnética.

Un alto nivel de automatización y sistemas de combate y sistemas de gestión estrechamente integrados han sido seleccionados para permitir a la fragata para ser operado con una tripulación de sólo 70 personas. La longitud total es de 114.8m con una eslora de 16.3m y un calado de 6.0m. El desplazamiento a plena carga es de 3.200 t.

Mando y control 
El sistema de gestión de combate fue desarrollado por la DSTA de propiedad estatal con ST Electronics para cumplir con los requisitos operativos de la Marina de la República de Singapur. DSTA también tiene la responsabilidad de la integración de los sistemas de combate. Las consolas de operación estándar común, con pantallas LCD de 20 pulgadas, son suministrados por Singapore Technologies Electronics, una subsidiaria de ST Engineering.

El Sistema Integrado de Comunicaciones también se suministra por Singapore Technologies Electronics.

Misiles del Formidable 
La fragata está armado con misiles superficie-superficie y anti-buque Boeing Harpoon. El misil Harpoon tiene un alcance de 130 kilómetros y utiliza una guía de radar activo. El misil está armado con una ojiva de 227 kg.

La fragata está equipada con el sistema de lanzamiento vertical DCNS Sylver con 15 misiles tierra-aire MBDA Aster. Hay cuatro módulos de lanzamiento SYLVER A43 de ocho células de 32 misiles. El misil de dos etapas Aster es un misil de gran agilidad y alta capacidad de maniobra de defensa para el despliegue de misiles anti-buque entrantes rozaolas y que utilizan maniobras evasivas terminales y nuevos modos de ataque. En el modo anti-misil el Aster 15 tiene un alcance de 15 km. El Aster también proporciona protección contra los aviones tripulados y no tripulados con un alcance de 30 km.

Arma de fuego 
El arma principal es un cañón súper rápido Oto Melara de 76 mm/62 que dispara proyectiles de 6 kg a un rango de 16km a una velocidad de disparo de hasta 120 disparos por minuto.

Guerra antisubmarina 
El sonar remolcado EDO modelo ALOFTS 980 activo de baja frecuencia ofrece detección de largo alcance y capacidad de clasificación contra los submarinos. El ALOFTS cuenta con un sonar de profundidad variable (VDS) del cuerpo de arrastre y un conjunto de arrastre. La fragata tiene dos de tres cañones lanzadores de torpedos ligeros y está armado con el torpedo Eurotorp A244S.

Capacidad de aeronaves de la fragata 
La fragata tiene capacidad para operar un solo helicóptero de tamaño medio en la categoría de 10 toneladas. La cubierta para helicópteros en la popa, a unos 22m x 16m (360m ²), tiene un único punto de aterrizaje. El hangar está totalmente equipada con apoyo de helicópteros y sistemas de mantenimiento. La fragata lleva un 15 tripulantes para las operaciones de vuelo en helicóptero.

La Fuerza Aérea de la República de Singapur va a volar el helicóptero a bordo y la misión de la tripulación del helicóptero será de la Marina de la República de Singapur. En enero de 2005, el MINDEF hizo un pedido de seis helicópteros Sikorsky S-70B Seahawk para operar desde las fragatas. Las entregas están programadas del 2008-10.

Sensores 
El radar multifunción Heracles, suministrados por Thales, es el radar de la fragata de vigilancia primaria. El radar de arreglo de fase es un radar pasivo, en tres dimensiones, de búsqueda y explotación de control de tiro en las bandas E y F. El radar, instalado en una cúpula en la parte superior del mástil principal, lleva a cabo la vigilancia y el control de armas a largo alcance tanto aéreo como de superficie. El radar Heracles se integra con el sistema de misil de defensa aérea Aster .

La búsqueda de superficie y radar de navegación de la fragata es el Scanter Terma 2001, que operan en la banda I.

Contramedidas 
Las medidas de apoyo electrónicas (ESM) de la embarcación es el sistema de intercepción de radar Rafael C-PEARL-M. El C-PEARL-M es un sistema ESM ligero que consta de dos unidades sustituibles en línea (LRU) - una unidad de antena y un receptor-procesador - que proporcionan una detección automática, la medición de datos y la identificación de las amenazas.

Tres Sagem Défense Sécurité (antes EADS Defence & Electronics) de nueva generación de sistemas de Dagaie (GNSC) están provistos. Cada sistema consiste en un par de lanzadores de dos ejes con 12 señuelos de radares, infrarrojos, o acústicos.

Propulsión 
La fragata es alimentado por cuatro motores diesel MTU 20V 8000 en una combinación de diesel y diesel de configuración (CODAD). Cada motor tiene una potencia de 8.200 kW. Los motores de tracción en dos ejes con hélices de paso constante.

Las velocidades de crucero y máxima son 18 quilates y 27kt y el rango es de 7.200 kilometros (4.000 nm).


DCNS de Francia fue responsable del diseño de las fragatas. La fragata fue construida en Francia y el resto en Singapur por Singapore Technology Marine (STM).

Las fragatas fueron declarados en pleno funcionamiento en enero de 2009 y sustituir a seis barcos de guerra lanzamisiles clase Sea Wolf .

Dibujo que muestra los sistemas de 
armas y sensores principales de la clase Formidable.


Los misiles MBDA Aster 15 tierra-aire proporcionan una defensa contra misiles con un alcance de 15 kilometros y en contra de los aviones tripulados y no tripulados con un alcance de 30 km.

El misil superficie-superficie y antibuque Boeing Harpoon tiene un alcance de 130 km.

Navy-Technology


domingo, 5 de marzo de 2017

MBT: K2, la Pantera Negra acechando en las montañas


Un tanque K2 surcoreano. Foto a través de Wikimedia
El tanque 'Low Rider' de Corea del Sur es el último vehículo de combate de montaña
La pantera negra K2 se adapta a la geografía de Corea

De ED KIM - War is Boring



El ejército surcoreano tiene necesidades peculiares. En primer lugar, a través de la zona desmilitarizada, Corea del Norte posee uno de los ejércitos de tanques más grandes del mundo.
En este caldero de densas fuerzas militares, ambos lados comparten una península que también es muy montañosa. Durante la Guerra de Corea, muchas batallas se libraron en lugares como el Punchbowl, Pork Chop Hill, Old Baldy, Bloody Ridge y Heartbreak Ridge, por nombrar algunos.
Cualquier arma construida específicamente para explotar el terreno de la península tendría una ventaja. Así, cuando Corea del Sur produjo su primer tanque diseñado nacionalmente, Seúl tomó en cuenta el terreno montañoso.

Corea del Sur empezó a pensar en los modernos tanques de batalla principales a finales de los 70 cuando Corea del Norte comenzó a lanzar T-62 con cañones de 115 milímetros, superando a los M-48 Pattons de Seúl y sus cañones de 90 milímetros.
Por lo tanto, los Estados Unidos dieron a Corea del Sur permiso para ensamblar nacionalmente un tanque Abrams modificado llamado el K1. El K1, al igual que el original Abrams, lució por primera vez un arma de 105 milímetros. Sin embargo, el K1 es más pequeño que el Abrams y tiene un diesel en lugar de un motor de turbina de gas.
El K1 también tiene un extraño, superficial parecido al tanque americano más grande, tanto que las tropas estadounidenses estacionadas en Corea lo apodaron el "bebé Abrams".
Pero Corea del Sur posee muy poco de la tecnología detrás del K1. El 80% de los componentes provino de otros países, principalmente de los Estados Unidos. Así, mientras que el K1 -que todavía está en servicio- supera a todo lo que los norcoreanos tienen, Corea del Sur quería un nuevo tanque de diseño nacional que supere cualquier amenaza previsible de Corea del Norte.
Además, los surcoreanos querían poseer toda la tecnología para poder exportarla.
El resultado fue la Pantera Negra K2.


Tanques K2 surcoreanos. Foto de las Fuerzas Armadas de la República de Corea

El desarrollo comenzó en 1995 y costó $ 260 millones. Al final, Corea del Sur diseñó un tanque que en papel parece ser igual, si no mejor que, las especificaciones de los actuales tanques de la OTAN.
Para lograr esto, los coreanos buscaron en todo el mundo la inspiración, la tecnología y el know-how - y lo combinaron todo en una máquina formidable que es distintivamente coreana.
De Alemania, Corea del Sur desarrolló su propia versión del cañón Rheinmetall de 120 milímetros L55, que es un 1,3 metros más largo que el calibre L44 calibre de 120 milímetros usado en todos los tanques Abrams y más viejos Leopard 2s. Con un cañón más largo viene una mayor presión interna, por lo que el cañón L55 tiene una velocidad de boca superior.
Desde Francia, Corea del Sur adoptó su propia versión del autocargador de Leclerc. Las municiones se cargan desde la parte posterior de la torreta, a través de una ametralladora-como cinturón, lo que le permite disparar 15 tiros por minuto - si las municiones  se disparan continuamente y no teniendo en cuenta la adquisición de objetivo, readquisición y telemetría.
El sistema de control de fuego del tanque es una transferencia de tecnología de Thales de Francia, por lo que es probable que vuelva a utilizar alguna tecnología de Leclerc. Como un avanzado sistema de control de incendios es altamente automatizado por lo que incluso las tripulaciones de conscriptos de Corea pueden aprender rápidamente. Una vez que un objetivo es adquirido, el cañón y la torreta puede rastrear automáticamente sin intervención humana adicional.
El K2 también puede vadear ríos de hasta 4,2 metros de profundidad a través de un kit de esnórquel que funciona como una torre de "engaño", algo que el ejército coreano aprendió de los 35 T-80 que adquirió de Rusia a finales de los años 90.
A pesar de que el corazón de un tanque es su arma, el siguiente componente más importante es su motor y transmisión, conocidos colectivamente como el "powerpack". Para esto, Corea del Sur volvió a mirar a Alemania y su excelente MTU-890 V12 diesel de 1.500 caballos de fuerza.
Por desgracia, el agrietamiento de esa tuerca resultó ser mucho más difícil, y Seúl tardó siete años para finalmente hacer ingeniería inversa una copia aceptable. El motor de diseño nacional tiene ligeramente peor aceleración en comparación con el MTU - 0-32 kilómetros por hora en casi ocho segundos, a partir de siete segundos. Los primeros 100 K2 producidos tendrán motores MTU y los lotes sucesivos deportivos motores coreanos.
Sin embargo, a pesar de las influencias extranjeras, hay algunas innovaciones nativas originales.
La más notable es la suspensión hidroneumática del tanque. Originalmente desarrollado en el K1, una versión mejorada permite al K2 bajar o elevar su perfil. Al igual que un "low riding" street car puede arrodillarse, sentarse o "inclinarse" en cualquier dirección.


La suspensión del K2 en el trabajo. Captura de pantalla a través de YouTube

Esto permite que el tanque se disimule usando las últimas posiciones de "casco", el santo grial de las tácticas de tanques defensivos, donde la torreta y el cañón del tanque asoman por detrás de un terreno elevado que esconde la mayor parte del tanque de cualquier enemigo que avanza contra él.
El siguiente es el uso de un radar de banda milimétrica junto con el sistema de control de incendios del K2. Aunque Corea del Sur no inventó un radar de banda milimétrica, su integración y aplicación es única.
Dado que el terreno montañoso es un terreno irregular, existe el peligro de golpes repentinos que anulan el objetivo de incluso un cañón estabilizado mientras el tanque está en movimiento. El radar predice terreno irregular y retarda ligeramente el gatillo. Cuando el cañón se realinea con el objetivo, se dispara.
En términos de armamentos, la Pantera Negra tiene una gama de municiones HEAT estándar y de núcleo de tungsteno sabot, pero además tiene una munición única todo suyo.
Con montones de colinas hay muchos pequeños valles para que los tanques enemigos se escondan. Cuando el K2 usa su suspensión para "sentarse", puede elevar su arma a un ángulo cercano al mortero para disparar indirectamente una munición de banda milimétrica guiada por radar de "ataque superior".


Un tanque K2 dispara su cañón principal. Foto de las Fuerzas Armadas de la República de Corea

Una vez disparado, la munición despliega un paracaídas, selecciona un objetivo y dispara un proyectil fundido en la parte superior delgada de un vehículo enemigo. Alemania e Israel tienen municiones similares, pero sólo para la artillería porque sus cañones de tanque no pueden alcanzar el ángulo de elevación necesario. Llamada la munición coreana de ataque superior, o "KSTAM" (Korean Smart Top-Attack Munition), puede alcanzar y tocar a alguien a ocho kilómetros de distancia.
En términos de armadura, el K2 probablemente tiene una mezcla compuesta clasificada. Claramente, eso no dice mucho, pero sabemos que el frente ha sido probado para soportar un tiro de ángulo cero con munición sabot del propia cañón de alta velocidad de L55 del K2. Con tan sólo 55 toneladas, el tanque está completamente a 10 toneladas por debajo del M1A2 o Leopard 2A6, por lo que no está bien protegido por todas partes bloques de armadura reactiva reforzar las partes vulnerables de los lados y el techo.
Aunque Corea del Sur ha querido exportar este tanque, todas estas campanas y silbatos no vienen barato y el precio robusto de $ 8.5 millones por unidad ha hecho la exportación resistente.
Sin embargo, ha habido un tomador. En 2008, Turquía evaluó este tanque contra el Leopard 2 y el Leclerc. Parte de la consideración era que Turquía quería transferencias de tecnología para poder construir su propia variante.



Los niveles de desempeño estaban claramente lo suficientemente cerca - y Corea del Sur lo suficientemente flexible con las transferencias de tecnología - que Turquía eligió el K2 para ser la base tecnológica de su proyecto de tanques Altay. Por alrededor de $ 300 millones, Seúl transfirió tecnología, componentes de muestra y herramientas a Ankara.
Curiosamente, al igual que Corea del Sur antes, Turquía está atascado en la fase del motor y su tanque de Altay todavía tiene que alcanzar la producción completa.
Frente a amenazas únicas y un terreno que no es exactamente un tanque amigable, Corea del Sur adaptó la tecnología de todo el mundo, así como sus propias innovaciones, para crear un arma adaptada a sus necesidades únicas y el medio ambiente. En el proceso, Seúl diseñó un tanque bastante bueno que ha tomado los limones de su geografía para hacer limonada.