Jet Stavatti Javelin en la competencia T-X de USAF
Poder Aéreo
La pequeña empresa Stavatti Aerospace anuncia que está entrando con su jet Javelin en la competencia para el Programa de Entrenamiento Avanzado de Pilotos (T-X) de la USAF.
El Javelin de la Stavatti es un jet bimotor de entrenamiento de alto rendimiento, de dos asientos, y que también puede ser empleado como Very Light Fighter (VLF). Derivado del jet deportivo civil Jabalina ATG Mk-30, una aeronave será un candidato para el Programa T-X de la USAF, así como un entrenador y VLF que se vendió para los elementos de las fuerzas amigas en todo el mundo.
El proyecto Javelin comenzó en 1998 con una formación de Aviation Technology Group (ATG) en Englewood, Colorado. Desafortunadamente, el ATG-1 fue revelado y presentado en la convención de la NBAA en el 2002. Con pedidos para 151 aeronaves en 2003, el ATG anunció en 2004 una asociación con Israel Industrias Aircraft (IAI) para desarrollar y producir jets militares de dos aviones designados Javelin Mk-20 y Mk-30. El prototipo del Javelin tuvo su primer vuelo en el 30 de septiembre de 2005. En diciembre de 2007, o ATG cesó como operaciones después de no obtener aumento de capital de desarrollo, declarando falencia en 2008.
El 14 de noviembre de 2016, la Stavatti Aerospace Ltd es una empresa especializada en desarrollo de proyectos de desarrollo, desarrollo, certificación, fabricación, venta y soporte del Javelin como Advanced Jet Trainer (AJT) y VLF actual del proyecto de desarrollo del proyecto Javelin, incluyendo propiedad y activos físicos.
Después de la ejecución del contrato de licenciamiento, Stavatti empezó a realizar la configuración de la Javelin Mk-30 para atender los requisitos de la RFP (Solicitud de Propuesta) de la USAF, emitida el 31 de diciembre de 2016. El Stavatti Javelin mantiene muchas características exteriores del diseño original Javelin, pero aumenta el factor de carga máximo a 9-Gs, motores más potentes, mayor capacidad interna de combustible, mayor carga de carga externa máxima, peso mayor de la decoloración máxima, una cabina de piloto proyectada para un Misión TX que satisface los requisitos de la clasificación de tripulación JPATs 1-8 y una velocidad máxima de Mach 1,36. El resultado es un entrenador supersónico de próxima generación, muy accesible.
Stavatti ahora está construyendo el Javelin Industry Team puede hacer asociación con un contratante principal mayor previendo expandir una capacidad de programa Javelin para proporcionar la fabricación, el entrenamiento y el apoyo logístico de acuerdo con los requisitos de T-X.
La Stavatti dice que no se inició el cambio de fecha, seguido de una respuesta formal para una solicitud de propuesta de la USAF en 30 de marzo.
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