domingo, 24 de marzo de 2019

SGM: La guerra secreta en la Antártida (3/3)

¿Gran Bretaña realmente "perdió el tren" en Noruega?

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Estamos de pie aquí en Noruega, invictos, fuertes como antes. Ningún enemigo se ha atrevido a atacarnos. Y, sin embargo, nosotros también tendremos que someternos al dictado de nuestro enemigo en beneficio de toda la causa alemana. Confiamos en que, de ahora en adelante, trataremos con hombres que respeten el honor de un soldado.
- General Böhme, comandante en jefe alemán en Noruega, 7 de mayo de 1945

Las razones principales de la importancia de Noruega para Alemania era que sus costas formaban excepcionales bases de submarinos, que los alemanes necesitaban para asegurar los envíos de mineral de hierro sueco, y la planta hidroeléctrica Vermok, que producía óxido de deuterio (agua pesada), era esencial para su investigación atómica, en la que lideraban el mundo en esa coyuntura.

Sin embargo, hubo otras razones, razones que hicieron que Hitler revisara y revirtiera su postura sobre la preservación de la neutralidad noruega.




El 14 de enero de 1939, Noruega formalizó su reclamo de la Tierra de la Reina Maud en la Antártida, su curso de acción se vio obligado por los inminentes descubrimientos alemanes. Adversamente, para Noruega, su intento de adelantarse a cualquier reclamo alemán fracasó, y así comenzó una crisis política que llevó a la invasión.

La Expedición Deutsche Antarktische, utilizando mapas noruegos, pronto se dio cuenta de que los astutos noruegos habían omitido las vastas áreas secas que redescubrió el 20 de enero de 1939. Los noruegos, y también los británicos, habían sido conscientes durante mucho tiempo de zonas libres de hielo, pero tenían intencionalmente los omitió en sus mapas para evitar la aparición de otros países reclamantes y las posibles crisis diplomáticas que se producirían.

Cuando los alemanes informaron sobre las áreas sin hielo, se les dijo que reclamaran toda el área en nombre de la Alemania nazi. Se les ordenó que abandonaran las estacas con esvásticas para declarar su intención de soberanía: esto, según esperaban los nazis, sería suficiente para formalizar su reclamo.

A la Alemania nazi ya Hitler les importaba poco lo que pensaba el mundo: ya habían ganado Austria y Checoslovaquia, y la Antártida sería una extensión más del Tercer Reich. Noruega protestó valientemente por el reclamo alemán y el cambio de nombre de la Tierra de la Reina Maud a Neuschwabenland, pero, con las naciones europeas preparándose para la guerra y la atención del mundo en Polonia, la Antártida fue olvidada.

Cuando finalmente estalló la guerra en septiembre de 1939, la mayoría de las eventuales conquistas de Alemania declararon neutralidad. Noruega no fue la excepción. Hitler quería que Noruega se mantuviera neutral, pero su Gabinete de Guerra, cuyas opiniones confiaba hasta que cambió la marea contra Alemania, lo convenció de lo contrario.

El 20 de febrero de 1940, Hitler ordenó al general von Falkenhorst que dirigiera una fuerza de expedición a Noruega. Hitler afirmó:
"Estoy informado de que los ingleses tienen la intención de aterrizar allí [Noruega] y quiero estar allí antes que ellos". 32
El primer ministro británico, Neville Chamberlain, se jactó famoso cuando anunció que las fuerzas británicas también habían aterrizado en Noruega que Hitler había "perdido el autobús" 33.

Su locura causó el colapso de su gobierno, su renuncia para ser forzada y su reputación para ser destruida. Además, al enviar tropas a Noruega, Chamberlain había jugado en las manos de Hitler y de todos aquellos dentro del Gabinete de Guerra alemán. ¿Pero había sido la misión británica un fracaso total?

La operación Weserübung fue lanzada por Alemania el 9 de abril de 1940 y Noruega fue invadida (Dinamarca también fue invadida ese mismo día). Y aunque las fuerzas británicas y aliadas tuvieron que ser evacuadas en junio, habían frenado a la imparable Wehrmacht lo suficiente para ayudar a la monarquía, el gobierno y el tesoro nacional a ser evacuados a bordo del crucero británico, HMS Devonshire. El rey Haakon VII representó a Noruega en el exilio, y los vastos tesoros y documentos guardados fueron beneficiosos no solo para la preservación de Noruega sino para la inteligencia británica.

Hitler estaba furioso con Vidkun Quisling, a quien esperaba que ayudara a los nazis de manera más integral. Quisling finalmente no tendría poder, y su incapacidad para detener la evacuación de la monarquía, el gobierno y no solo los vastos tesoros y la documentación hicieron que Hitler perdiera la fe en él y lo declarara un traidor noruego. Los que le fallaron a Hitler perdieron su posición, Hitler se aseguró de eso. Aun así, Quisling afirmó públicamente que le habían ofrecido un "refugio seguro". Si la declaración fue la de un loco o fue una admisión honesta, se hizo eco de las afirmaciones de los demás.

Aunque Hitler solo deseaba derrotar a los británicos en Noruega, su Gabinete de Guerra sabía que Noruega era vital para prácticamente todas las ramas de las fuerzas armadas de Alemania y era más beneficioso para su esfuerzo de guerra que cualquier otra conquista. La ocupación de Noruega por la Alemania nazi trajo inmensos beneficios al Reich. Había miles de millas de fiordos protegidos para los submarinos alemanes, y existía la posibilidad de que los nazis ejercieran presión sobre la Suecia neutral.34

El Tercer Reich ahora tenía una frontera más cercana al Ártico, 35 y también existía la posibilidad de entrenar a sus soldados en condiciones polares, especialmente después de la adquisición de Spitzbergen, 36 para el placer de Himmler y su Ahnenerbe. Lo mejor de todo es que Noruega estaba a corta distancia de todos los enemigos de la Alemania nazi. Noruega y sus puertos también hicieron que la comercialización del Mar Ártico y el Atlántico Norte fuera mucho más rentable. Estos beneficios, aliados con las razones principales, hicieron de Noruega una conquista muy preciada.

Sin embargo, la ocupación de Alemania no estuvo exenta de problemas. Gran Bretaña financió fuertemente la resistencia noruega y fue gracias a su cooperación que la planta hidroeléctrica Vermok fue atacada y saboteada con tanto éxito.

La información se transmitió de manera bidireccional y el SOE y el SIS estaban al tanto de cualquier revelación descubierta. La inteligencia británica también tuvo acceso a todos los archivos del gobierno noruego, sin importar cuán "sensible" sea la información. En ese momento, Gran Bretaña estaba sola: cualquier información, por trivial que fuera, era indispensable. Muchos polacos habían ido al Reino Unido después del inicio de la ocupación alemana con inteligencia sobre los alemanes, así como con uno de los primeros prototipos del dispositivo de creación de códigos Enigma. De manera similar, con la invasión y ocupación de Noruega, muchos noruegos que huían trajeron secretos del Reich a Inglaterra.

Después de que Gran Bretaña frustró a Alemania en la Batalla de Gran Bretaña y, como resultado, inculcó la esperanza en los numerosos gobiernos en el exilio, en 1940–41 solo pudo combatir a los alemanes en África o bombardear sus ciudades. Pero las noticias pronto se filtraron a través de un nuevo frente, y uno que tanto el gobierno británico como el noruego habían esperado que nunca se abriría, un frente para el cual había pocos planes de contingencia.

El 13 de enero de 1941, comandos alemanes bajo la dirección del capitán Ernst-Felix Kruder del asaltante de comercio, el Pinguin, atacaron y capturaron violentamente dos barcos balleneros noruegos. Si eso hubiera ocurrido alrededor de las costas europeas, no habría habido ningún misterio porque los alemanes no permitieron que ninguno de sus pueblos conquistados navegara demasiado lejos de la tierra; pero debido a que las capturas tuvieron lugar en el Océano Austral frente a Neuschwabenland, la noticia cuando se filtró solo pudo haber enviado ondas de choque a través de los gobiernos británico y noruego.

Sin embargo, el misterio se profundizó aún más porque la noche posterior los comandos alemanes resurgieron y capturaron tres barcos balleneros más y también 11 cazadores.

La flota antártica alemana estaba activa y prosperando (las minas que habían tendido alrededor de los puertos australianos hundieron la primera embarcación estadounidense perdida por la acción del enemigo), pero fue en la costa antártica y las islas donde vagaban principalmente. El Atlantis, 37 el Pinguin, 38 el Stier39 y el Komet40 fueron solo cuatro de los barcos documentados que tenían razones anómalas para estar tan al sur. Los cuatro fueron finalmente hundidos por la Armada británica, lejos de la Antártida en varias partes del mundo, desde Francia hasta las Islas de la Ascensión.

Ahora que el Frente Antártico había sido verdaderamente abierto, Gran Bretaña aumentó sus bases antárticas y el número de personal e incluso emitió un matasellos. Sin embargo, posiblemente el área más importante que exigía una base estaba en Neuschwabenland, oficialmente conocida como la Tierra de la Reina Maud. A través de la asistencia de Noruega con información y mapas, Gran Bretaña imaginó a Maudheim como el lugar más viable para una base porque estaba lo suficientemente cerca como para poder espiar las actividades alemanas y también estaba a corta distancia de una unidad militar altamente entrenada y disciplinada. Las semillas para la campaña de Neuschwabenland habían sido sembradas.

Desde 1941 hasta el inicio de la expedición británico-sueco-noruego de 1949-52, Gran Bretaña envió al menos 12 misiones oficiales a la Antártida, la mitad de ellas entre el final de la guerra y el inicio de la Operación Highjump, dirigida por el almirante Byrd, comenzando en diciembre de 1946.

Aún más intrigante, Gran Bretaña no envió ninguna misión desde el comienzo de Highjump hasta 1948, tiempo durante el cual los Estados Unidos tuvieron la Antártida totalmente para sí mismo. Sin embargo, Gran Bretaña fue más activa en la Antártida durante la década de 1940 que cualquier otra nación, pero la única misión antártica mencionada en profundidad por los historiadores es la del Almirante Byrd. Su misión aún eclipsa a cualquier otra misión y es el principal foco de atención para muchos teóricos de la conspiración. Los esfuerzos de Gran Bretaña fueron y todavía son pasados ​​por alto; y con el Almirante Byrd difundiendo información errónea, la verdadera conspiración relativa a la Antártida como refugio nazi fue olvidada.

Después de la rendición alemana, Noruega todavía necesitaba ser barrida, el posible éxodo nazi necesitaba ser averiguado y los secretos que Noruega tenía aún necesitaban más investigación. Los descubrimientos confirmaron además que la guerra había terminado justo a tiempo, pero todavía se despertaban sospechas sobre los aproximadamente 250.000 efectivos alemanes desaparecidos, incluido Martin Bormann y miles de otros criminales de guerra nazis buscados.

El enigma de los submarinos que se suponía que habían sido utilizados en su fuga también requería consideración. Sin embargo, a pesar de que un porcentaje de los submarinos alemanes pudo haber huido de Noruega, lo que se descubrió era aún intrigante y, sin duda, demostró que los alemanes habían hecho grandes avances tecnológicos.

En junio de 1945, el Washington Post publicó un artículo que afirmaba que la RAF había encontrado, cerca de Oslo, 40 bombarderos Heinkel gigantes, aviones con un alcance de 7.000 millas.

El artículo afirmaba que las tripulaciones de tierra alemanas capturadas habían afirmado que
"Los aviones estaban listos para una misión a Nueva York" .41
Los británicos también requisaron algunos de los submarinos que se llevaron a cabo en Noruega al final de la guerra, incluido el nuevo Tipo XXI.

El capitán Mervyn Wingfield se encargó de llevar estos 25 submarinos rescatados a Scapa Flow y, curiosamente, eligió el nuevo Tipo XXI para navegar. Al regresar, declaró que "los Aliados habían ganado la guerra de submarinos justo a tiempo" 42 - una declaración reiterada por todos los aliados cuando se habla de las nuevas armas de los nazis.

En el Reino Unido, la inteligencia británica desenterró más secretos de Noruega pero los suprimió; La antártida no fue la excepción. Cuando el gobierno noruego regresó a una Noruega liberada, la Antártida regresó pronto a su conciencia, aunque los noruegos tendrían que esperar varios años para volver allí, por temor a que los rumores de una base nazi fueran ciertos.

Por otra parte, Gran Bretaña decidió que había recopilado suficiente conocimiento sobre la Antártida para iniciar una investigación intensa, una que debía disipar todos los temores y ocultar todas las pruebas, ya que no podía tolerar más tecnología o personal adquirido por las manos equivocadas, es decir, , la URSS y los estados unidos.

Gran Bretaña había ayudado a liberar a Noruega y, cuando se acercaba el final de 1945, estaba en el proceso de "liberación" de la Tierra de la Reina Maud (el nuevo atlas del mundo de la posguerra ya no reconocía a Neuschwabenland). Sin embargo, las misteriosas expediciones de guerra llevadas a cabo por todos los países combatientes, especialmente Alemania, no se incluyeron en los libros de historia de la Segunda Guerra Mundial.

Una farsa de la historia había ocurrido.





Juegos de poder de posguerra

Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, surgieron sospechas y se esparcieron rumores, y el nuevo enemigo, uno que Hitler esperaba aniquilar, era el comunismo.

Los aliados se convirtieron en enemigos, mientras que los antiguos enemigos se hicieron aliados en la batalla contra el comunismo. Y mientras Estados Unidos ofrecía enormes subsidios financieros a los gobiernos occidentales para mantenerlos libres del comunismo, Gran Bretaña se quedó sola para limpiar los últimos puestos de avanzada nazis.

Cuando las fuerzas alemanas se rindieron en mayo de 1945, la paz debería haber estallado pero, por desgracia, el mundo se vio envuelto en una agitación tan volátil como lo había sido antes de que comenzara la guerra más violenta en la historia de la humanidad. El año 1945 no fue solo el año en que terminó la Segunda Guerra Mundial, sino también el año en que la Guerra Fría comenzó en serio; y si bien la URSS y los EE. UU. tenían temores sobre las intenciones de los demás, también tenían ideas diferentes sobre cómo debía administrarse Alemania.

Los problemas comenzaron en la Conferencia de Yalta del 4 al 11 de febrero de 1945, pero aumentaron con el fin de la guerra en Europa cuando la desinformación y el secreto sobre los descubrimientos de los Aliados hicieron que la asociación que había destruido el nazismo ya no fuera sostenible.

La atmósfera que rodeaba a Alemania en mayo de 1945 luego de la rendición nazi fue de agotamiento; pero mientras los Aliados Occidentales estaban tan fatigados por el esfuerzo de guerra, Stalin no iba a renunciar a sus ganancias territoriales y estaba preparado para la guerra y, de hecho, la esperaba plenamente. Los soviéticos no hicieron nada para disipar los temores de que se hubiera construido un refugio nazi o de que Hitler no se hubiera suicidado sino que, en cambio, hubiera escapado.43

Justo antes de que Berlín cayera ante los soviéticos, se informó que Martin Bormann había discutido Tierra del Fuego, Argentina, con el Gran Almirante Dönitz. Esta conversación que emanó del búnker de Hitler en Berlín fue una de las últimas en interceptarse en la guerra en Europa. Argentina había sido percibida durante mucho tiempo como un refugio para muchos nazis que escapaban, pero esta posibilidad fue negada durante mucho tiempo por el simpático Perón. Sin embargo, con el general soviético Zhukov y Stalin en desacuerdo sobre si Hitler estaba muerto o había huido, el mito de supervivencia nazi cobró impulso.

Gran Bretaña, en la posición única de tener las islas Falkland estratégicamente importantes, fue el único país en los meses inmediatos posteriores a la guerra que estaba en posición de investigar las afirmaciones de los principales nazis sobre un refugio antártico y el surgimiento de un Cuarto Reich en el sur. America.

Los Estados Unidos, distraídos por la guerra contra Japón y la guerra fría que se estaba gestando, se vieron atrapados por los esfuerzos antárticos británicos y humillados por su postura agresiva. Así que los estadounidenses pronto adoptaron una política, soñada durante la guerra, que destruiría las aspiraciones imperiales de Gran Bretaña, obstaculizaría todos los intentos de Gran Bretaña para ejercer alguna influencia en todo el mundo y convertir al país en un "aliado" solo de nombre.

Sin embargo, ya en 1942, Gran Bretaña y la identidad británica sufrían como resultado de la agenda de globalización de los Estados Unidos. Debe recordarse que a Gran Bretaña le fue negada su propia bomba atómica, a pesar del hecho de que la bomba no podría haber sido creada sin la experiencia británica. Además, el pueblo británico enfrentó un racionamiento peor que cualquier otra nación occidental, que duró terriblemente hasta la década de 1950, y también se presionó a Gran Bretaña para que otorgara plena independencia o autogobierno a la mayoría de los territorios de su Imperio.

Entonces, mientras Gran Bretaña entró en la Segunda Guerra Mundial como una superpotencia, al final de la guerra y por las acciones de la política exterior estadounidense, especialmente la Operación Highjump, se había colocado firmemente en su lugar. Los Estados Unidos se convirtieron en el único país que pudo influir con éxito en Gran Bretaña, como lo demostró la crisis de Suez en 1956.

Incluso ahora, 60 años después del final de la Segunda Guerra Mundial, la sangre británica sigue siendo derramada en nombre de la política exterior de los Estados Unidos.

Explorando la Tierra de la Reina Maud

Como se discutió en la primera parte, el "Shangri-La" nazi sí existió. De tamaño desconocido, se creó durante la Expedición Deutsche Antarktische de 1938–39.

La existencia de una base antártica nazi oculta en vastas cavernas se consideró lo suficientemente factible para que los británicos establecieran bases en muchas partes de la Antártida durante la guerra en respuesta a la amenaza. Y mientras que las expediciones británicas registradas oficialmente se concentraron principalmente en la Península Antártica, las que no se registraron fueron aquellas que se concentraron en la investigación de la Tierra de la Reina Maud, llamada así por los balleneros noruegos antes de 1939 en honor de la Reina Maud de Noruega (1869–1938), consorte de El rey Haakon VII y anteriormente la princesa Maud del Reino Unido, nieta de la reina Victoria.

Los noruegos comenzaron a explorar la Tierra de la Reina Maud en 1930, y utilizaron aviones por primera vez para fotografiar y esbozar el área. En vuelos subsiguientes en 1931 y 1936, descubrieron áreas desconocidas e identificaron anomalías que atraerían el interés mundial.

El 4 de febrero de 1936, Lars Christensen dejó caer la bandera noruega de su avión, reclamando así la tierra de manera informal. Los mapas producidos a partir de las fotografías omitieron las áreas secas y los lagos identificados, pero los descubrimientos llevaron a discusiones privadas entre el gobierno noruego y la monarquía sobre si Noruega debería anexar el área.

Después de mucha deliberación, el 14 de enero de 1939, seis días antes del primer vuelo de la Expedición Deutsche Antarktische sobre la Tierra de la Reina Maud, el gobierno noruego aprobó un decreto real que anexa la región entre la Tierra de Enderby y la Tierra de Coates como la Tierra de la Reina Maud.

Los descubrimientos de la Expedición Deutsche Antarktische fueron bien publicitados. El capitán Ritscher y sus dos botes voladores Dornier Wal (Boreas y Passat) volaron extensamente y produjeron más de 1,500 fotografías que cubrían un área de más de 250,000 kilómetros cuadrados. Sin embargo, como en el caso extraño de los mapas noruegos suprimidos, la mayoría de las películas, registros y materiales de investigación fueron destruidos en la guerra, aunque algunos han resurgido desde entonces.

Durante la guerra y hasta el final del verano antártico de 1945–46, la RAF de Gran Bretaña también sobrevolaba la Antártida para mapear el área y buscar lugares adecuados para establecer bases. Descubrió áreas más secas y posiblemente incluso la inteligencia que provocó la campaña de Neuschwabenland en Gran Bretaña.
La arrogancia de Gran Bretaña de enviar tropas a la Antártida, independientemente de los Estados Unidos, y al celebrar la hazaña con el lanzamiento en febrero de 1946 de un provocativo conjunto de sellos, inevitablemente conduciría a que las reclamaciones de Gran Bretaña sobre la Antártida sean impugnadas, a pesar de que los sellos conmemoraron la lucha final de Gran Bretaña. con el nazismo en lugar de ser una declaración de sus reclamos antárticos. Y a pesar de que Gran Bretaña expresó su indignación públicamente cuando se lanzó Highjump, solo fue un pretexto: en privado, Gran Bretaña sabía que el nuevo estatus de superpotencia de EE. UU. Significaba que no permitiría que la Antártida fuera utilizada por otras naciones para obtener ganancias financieras.

Gran Bretaña detuvo sus vuelos y operaciones antárticas durante dos años, dando a Estados Unidos una mano libre en la Antártida con el inicio de la Operación Highjump. Con el refugio nazi destruido, había poca necesidad de que los británicos regresaran: los estadounidenses no descubrirían nada que aún no hubiera sido descubierto. ¿O lo harían?

En los dos años que tuvieron que descubrir lo más posible sobre la Antártida, los estadounidenses encontraron áreas secas y lagos de aguas cálidas que provocaron un gran interés en los medios, pero la Operación Highjump, que habían planeado durar seis meses, terminó después de solo ocho años. semanas. Recibieron una reacción hostil de otras naciones, pero fue solo después del regreso de la misión que los rumores y las teorías comenzaron a abundar y el enigma que rodeaba a Highjump realmente comenzó. Los Estados Unidos realizaron otra expedición, la Operación Molino de Viento, en el verano antártico de 1947–48 y mapearon áreas adicionales de especial interés.

La RAF regresó en 1948–49 y voló extensamente en busca de una base viable en Queen Maud Land para la Expedición conjunta noruego-británica-sueca (NBSE) que duraría de 1949 a 1952 y cuyo objetivo era investigar y verificar la 1938 descubrimientos alemanes.

Gran Bretaña y Noruega sabían que el área de la Tierra de la Reina Maud que los nazis habían utilizado sería muy diferente de la que se cartografió en los años treinta y principios de los cuarenta. Una explosión de suficiente magnitud podría haber creado un frente cálido. El suelo podría haberse calentado lo suficiente como para que el aumento del calor haya provocado precipitaciones: cuánto se podría medir solo por la velocidad de la explosión. Con toda probabilidad, la nieve habría caído en áreas que no habían visto agua durante miles, sino millones de años, y el paisaje habría cambiado significativamente.

Cuando los miembros del equipo de NBSE inspeccionaron el área, encontraron el animal terrestre más grande (pingüinos) en el continente: los pequeños ácaros. Ese descubrimiento fue una irregularidad en sí misma. La expedición también descubrió líquenes y musgos inusuales en ciertas áreas. Sin embargo, los lagos que habían prevalecido tanto en los informes de expediciones anteriores no se observaron; ni tampoco eran las vastas zonas secas. ¿Podrían los lagos haberse congelado y la mayoría de las áreas secas haber desaparecido bajo un manto de nieve?

Mientras tanto, cada vez más países querían sus propias bases en la Antártida, y pronto comenzaron las escaramuzas. En noviembre de 1948, la Base de la Esperanza de Gran Bretaña en la Península Antártica fue destruida por un incendio; En 1952, las fuerzas argentinas dispararon contra los británicos que regresaban de la expedición conjunta. Detalles de otras escaramuzas desafortunadamente han sido suprimidos por razones diplomáticas.

Sin embargo, en 1982, Gran Bretaña fue a la guerra contra Argentina en las Islas Malvinas (Islas Malvinas). Su derrota de las fuerzas argentinas condujo al colapso de la junta militar fascista que había dominado Argentina durante varios años. Argentina también tenía un interés más que pasajero en la Antártida, pero con la muerte de más de 2,000 empleados en la campaña de Malvinas y ante la posibilidad de que Buenos Aires fuera bombardeada, Argentina no tuvo más remedio que admitir la derrota. Sin embargo, aunque admitió que se perdió la batalla, Argentina insistió en que la guerra no había terminado.

Las Malvinas son posesiones argentinas según el atlas sudamericano, y ¿quién puede decir que la guerra no volverá a estallar algún día?

Si eso sucediera, Gran Bretaña enviaría nuevamente una armada para luchar porque, evidentemente, las Islas Malvinas siguen siendo una de las dependencias más apreciadas de Gran Bretaña y la razón es bastante simple: su proximidad a la Antártida y todos sus tesoros y misterios que uno Día será permitido para ser utilizado y accedido.44

Interés militar en la Antártida

Antes de que se ratificara el Tratado Antártico el 23 de junio de 1961, el Año Geofísico Internacional (IGY) de 1958 atrajo una inmensa atención y cooperación internacional al continente congelado. Los estadounidenses volvieron en números, al igual que los británicos, pero los soviéticos también comenzaron sus propios experimentos.

El objetivo del IGY era permitir que las naciones dejen de lado sus reclamos al tiempo que comparten recursos e información científica. El éxito del IGY permitió que se promulgara el Tratado Antártico, pero la URSS declaró que no tenía intención de abandonar la Antártida y que mantendría todas sus bases cuando el IGY terminara. Sin embargo, todos los reclamantes consideraron que "la Antártida se usará solo con fines pacíficos", aunque el personal y el equipo militar pueden ser utilizados pero no por razones militares.

En los años anteriores a la ratificación de junio de 1961, los EE. UU., El Reino Unido y la URSS habían utilizado la Antártida con fines militares y se rumoraba que las tres naciones habían probado bombas nucleares en el continente. Los días 27 y 30 de agosto y 6 de septiembre de 1958, al menos tres de esas bombas fueron detonadas en la Antártida, supuestamente por los estadounidenses. Se rumorea que se pusieron en marcha en el área de la Tierra de la Reina Maud y se dispararon 300 metros por encima del objetivo, con el objetivo inicial de "recuperar" las áreas congeladas. Las ubicaciones de otros sitios de detonación de bombas se han suprimido firmemente, pero se cree que las áreas reconocidas por los alemanes en 1939 y 1940 fueron atacadas.45

Debido a que los alemanes y estadounidenses afirmaron oficialmente haber encontrado lagos de aguas cálidas en sus expediciones, era solo una cuestión de tiempo antes de que se descubrieran más. Uno de esos lagos, descubierto por los rusos, es el lago Vostok, que se encuentra a 4.000 metros bajo la superficie y, curiosamente, se encuentra debajo del campamento base ruso de Vostok.

Las noticias del descubrimiento no se dieron a conocer al mundo hasta 1989, por lo que los soviéticos habían encontrado el lago subterráneo años antes, ¿era esta su razón principal para negarse a abandonar su base? El lago aún no se ha investigado, principalmente por temor a lo que podría desencadenarse y evitar la contaminación del lago, aunque se ha identificado una enorme anomalía magnética.46

Con tantos lagos que se están descubriendo y con satélites que prueban que la Antártida está formada por enormes archipiélagos con cubierta de hielo, es inimaginable creer que una zanja subterránea, lo suficientemente ancha como para que los submarinos puedan pasar, realmente atraviesa la Antártida, como ¿Reclamado por el autor Christof Friedrich y en el mapa de Piri Reis?

Si los nazis hubieran construido una base oculta en Neuschwabenland y esa base hubiera sido destruida en 1945, dejando solo unos pocos puestos avanzados en la Antártida alemana, entonces cualquier evidencia de una incursión nazi en la Antártida habría sido destruida de manera integral por los esfuerzos nucleares de los EE. UU., URSS y Reino Unido.

Sin embargo, persisten los rumores de que los nazis no fueron totalmente destruidos en la Antártida, sino que huyeron a bases secretas en América del Sur.47

Campaña de Neuschwabenland de Gran Bretaña revisitada

Si las fuerzas británicas hubieran destruido el puesto de avanzada nazi que se rumoreaba que existía en medio de las montañas Mühlig-Hoffmann, esto nunca se haría público ni se le daría mucha credibilidad a los historiadores de la corriente dominante.

Aun así, Gran Bretaña fue la nación más activa en la Antártida durante la década de 1940, lo cual es intrigante, si no sospechoso. Además, Gran Bretaña tuvo el privilegio de haber recopilado una gran cantidad de pruebas sobre las intenciones antárticas alemanas a través de los principales nazis que detuvo y de su eficiente red de inteligencia y sus propias investigaciones de campo.

Todo esto nos lleva a la conclusión de que algo significativo debe haber ocurrido allí, y parece que solo el tiempo lo dirá. Las revelaciones científicas de la posguerra sugieren que la Antártida fue interrumpida por la actividad humana en algún momento en su pasado cercano, un hallazgo que puede agregar credibilidad a la probabilidad de la campaña de Neuschwabenland en Gran Bretaña.

En 1999, una expedición de investigación descubrió un virus para el cual ni los animales ni los humanos son inmunes. Los especialistas no pudieron explicar la fuente del virus, aunque algunos lo intentaron. Según algunos científicos, el virus podría haber sido una forma de vida prehistórica que se había conservado en el hielo. Sin embargo, otros especialistas especularon que el virus podría haber sido un arma biológica secreta que se había entregado a la Antártida durante la Expedición Deutsche Antarktische de 1938–39.

Si se hubiera llevado un arma o virus biológico a la Antártida, es dudoso que se hubiera desencadenado intencionalmente en el continente, pero que, en cambio, se hubiera almacenado con sumo cuidado. Si los alemanes realmente hubieran sido los arquitectos del virus de la Antártida y hubieran cuidado cuidadosamente su arma, ¿sería demasiado aventurero pensar que el virus podría haber sido liberado por algún ataque en el mismo lugar donde estaba almacenado? ?

Otro misterio puede ser fundamental para la Tierra de la Reina Maud y lo que pudo haber ocurrido en 1945. En 1984, el British Antarctic Survey, con sede en Halley Station, 48, observó por primera vez un agujero en la capa de ozono; Estaba situado sobre la tierra de la reina Maud. Los científicos, después de mucha especulación, afirmaron que el agujero se debía a los CFC y que con el tiempo aumentaría el calentamiento global. ¿Podría el agujero, como la liberación del virus, haber sido causado por una gran explosión de proporciones nucleares? Con tres pruebas atómicas conocidas y un número considerable no revelado asociado con la probable destrucción de la base nazi, parece que el agujero fue causado por algo más que solo CFC.

Lagos subterráneos con signos de vida, lagos geotérmicos calentados en valles secos en un supuesto desierto helado, virus que amenazan a la humanidad, misteriosos agujeros en la atmósfera aliados con operaciones militares reprimidas pueden parecer la obra de ficción, ¡y sin embargo, todos son hechos!

La Antártida es un lugar verdaderamente misterioso, y es por eso que es inconcebible que los nazis reclamen un área y la dejen desocupada e indefensa, especialmente cuando las Islas del Canal, por ejemplo, una ganancia nazi estratégicamente sin importancia, utilizada para sus defensas más de 10 Porcentaje de todo el hormigón y el hierro que se usó en la construcción del Muro Atlántico: ¡un muro que se extendía desde los Pirineos hasta el Cabo Norte de Noruega!

Sin embargo, tratar de validar la historia de la campaña británica Neuschwabenland es un poco más difícil de determinar. Cuentos de hombres polares, túneles antiguos y una batalla decisiva contra los remanentes del Tercer Reich parecen fantasiosos. Aun así, es ampliamente conocido que los científicos nazis estaban experimentando con hombres para simular las condiciones de congelación del Frente Oriental y para ayudar a sus fuerzas a enfrentarlos mejor.49 ¿Podrían los atroz experimentos han sido un éxito, permitiendo que ciertos soldados combatan? ¿El frío más eficientemente?

Las historias de túneles antiguos, incluso túneles que conducen a través de las montañas Mühlig-Hoffmann, parecen al principio descabelladas, pero ¿una red de cavernas, bastante erosionada por el glaciar, parecería poco natural y, por lo tanto, se explicaría como un túnel? Los soldados no son científicos y ven las cosas como son, aunque ya sea un túnel o una larga red de cavernas que los británicos descubrieron, finalmente condujo a una base nazi.

La base podría haber sido similar a la base de submarinos que apareció en la película Raiders of the Lost Ark, pero eso es muy poco probable, pero lo que no es la posibilidad de que una base haya sido construida y que estuviera siendo tripulada por las fuerzas alemanas. Los británicos tenían bases secretas de guerra, ¿por qué no los nazis? También se debe recordar que algunos soldados japoneses siguieron luchando sin aceptar la derrota durante más de 20 años, 50 ¿por qué no en los bolsillos de los alemanes? De hecho, los hombres lobo nazis estaban activos después de la rendición de mayo, y se produjeron ataques aislados durante algunos años después de que la guerra terminara y el nazismo se frustrara.51

Ya sea que la base de Neuschwabenland fue erradicada por las Fuerzas Especiales de Gran Bretaña en 1945–46 o no, es más que factible que Gran Bretaña pudiera haber logrado la hazaña. Durante la guerra, Gran Bretaña tenía algunos de los mejores miembros del personal de las fuerzas especiales en el mundo, y todavía lo tiene hoy, y fueron entrenados por expertos en sabotaje y destrucción, usando mano de obra limitada en operaciones encubiertas y de bajo costo.

Tuvieron tanto éxito que, incluso después del fiasco de Dieppe, Hitler ordenó que cualquiera de los capturados fuera ejecutado sumariamente.

Gran Bretaña, a diferencia de los Estados Unidos, creía que el éxito es más alcanzable con recursos limitados; sin embargo, con la filosofía estadounidense de "el poder es correcto", no es de extrañar que la mayor parte de la atención prestada a las expediciones antárticas se haya centrado firmemente en la Operación Highjump.52

Las declaraciones y supuestos descubrimientos del almirante Byrd, que han generado una multitud de teorías de conspiración, han ensombrecido ampliamente los esfuerzos de Gran Bretaña.

Si la misión británica destruyó la base nazi, y los nazis que quedaron finalmente fueron eliminados por la fuerza atómica de los aliados de la guerra, no es la pregunta lo que debe hacerse. Lo que sí es, sin embargo, es qué parte del pasado, presente y, de hecho, su futuro de la Antártida ha sido, es y será suprimido.

Posdata: El misterio de la British Antarctic Survey de 1966

Después de que se publicara la primera parte de la Guerra Secreta de Gran Bretaña en la Antártida, fui inundado con personas y especialistas en su campo con más información de respaldo.

Sin embargo, por mucho, lo más intrigante y emocionante fue un correo electrónico que me envió Miles Johnston, quien investigó una historia extraña sobre la Antártida con Danny Wilson mientras estaba en el Centro de Investigación de OVNI de Irlanda. El centro fue contactado por un Eric Wilkinson en 1975, quien había reportado un extraño incidente en 1966 cuando estaba en el British Antarctic Survey.

Una foto aún más extraña respalda la historia (ver arriba). En las propias palabras de Miles Johnston, él explica:

"En 1975 investigué una formación de OVNI / Strange Black Ray Cloud, tomada por un miembro de Belfast del British Antarctic Survey. Me dio algunas imágenes de una nube pulsante formando un rayo negro en el hielo, que rebotó y se reflejó más lejos. de quién. Quién sabe ... tal vez alguien allá abajo esté usando armas de rayos de energía negativa. O fue ... desde que se tomaron las imágenes en 1966 ".


La foto [arriba] es de hecho enigmática y demuestra el hecho de que la Antártida y el papel de Gran Bretaña están envueltos en un misterio.

Notas finales


32. Hart, Basil Liddell, Historia de la Segunda Guerra Mundial, Cassell, Londres, 1970, p. 411.
33. Neville Chamberlain, discurso parlamentario, 2 de abril de 1940.
34. Un total de 2,140,00 soldados alemanes y más de 100,000 carros ferroviarios militares alemanes cruzaron Suecia hasta que la travesía fue oficialmente suspendida el 20 de agosto de 1943.
35. Los nazis estaban fascinados por los mitos polares, y con la URSS y los EE. UU. Más accesibles a través del congelado Océano Ártico y Murmansk, el único puerto disponible en Europa para la Unión Soviética, los convoyes árticos fueron acosados ​​constantemente, mientras que los estudios científicos aumentaron en la zona. Ártico.
36. Spitzbergen tiene numerosos misterios que lo rodean, desde fósiles anormales de plantas y animales hasta antiguas ruinas. Muchos creyeron que era Thule antiguo. Además, Spitzbergen no se puede mencionar sin el rumor sobre un accidente OVNI allí en la década de 1950; Los científicos británicos supuestamente estuvieron involucrados en la recuperación.
37. Atlantis tuvo un cambio de nombre a Tamesis antes de ser hundido por el HMS Devonshire cerca de las Islas Ascensión el 22 de noviembre de 1941.
38. El 8 de mayo de 1941, el HMS Cornwall hundió el Pinguin en el Golfo Pérsico.
39. El Stier visitó la Antártida y Kerguelen en 1942.
40. El Komet fue hundido en Cherburgo en 1942 por un destructor británico.
41. The Washington Post, 29 de junio de 1945.
42. The Times, Londres, junio de 1945 (fecha exacta no disponible).
43. Una declaración oficial soviética publicada en septiembre de 1945 afirmaba que "personas misteriosas estaban a bordo del submarino, entre ellas una mujer ...". Stalin dejó constancia de su opinión de que Hitler estaba vivo y las contradicciones provenientes de sus propios generales. La URSS solo se sumó al misterio.
44. En 1998 se acordó una prórroga de 50 años para la prohibición de la minería; Funciona hasta el año 2048.
45. Stevens, Henry, El último batallón y las bases alemanas del Ártico, Antártico y Andino, The German Research Project, Gorman, California, 1997.
46. ​​Los científicos, con la ayuda de la NASA, han perforado a 500 metros del lago. Rusia declaró recientemente que durante la temporada de verano antártico 2006–07 perforará en el lago.
47. Los rumores de que los nazis construyeron bases en los Andes y / o la selva amazónica van de la mano con las historias de que los nazis estaban aliados con las razas alienígenas y son definitivamente TBTB (Demasiado Bizarros para Creer), sin embargo, puede haber algo de verdad en los rumores
48. Halley, la principal estación antártica de Gran Bretaña, lleva el nombre del astrónomo británico Sir Edmund Halley, quien extraordinariamente fue la primera persona en afirmar que la Tierra es hueca, que consta de cuatro esferas concéntricas. ¿Otro enigma antártico?
49. Los experimentos incluyeron congelar a la víctima hasta que estuviera inconsciente, y luego sumergirla rápidamente en agua caliente. Otros experimentos, atroces en su moralidad y beneficiosos para la causa nazi, significaron que todos los resultados y la documentación que detallaban los experimentos se encontraban entre la información más buscada por los aliados. Es bien sabido que sin los experimentos humanos nazis, los Estados Unidos no habrían ido a la Luna en 1969.
50. "The Final Surrender: para el teniente Onoda, el tiroteo termina 29 años tarde", Daily Mirror, Reino Unido, 11 de marzo de 1974. El teniente Onoda mató a 39 personas entre el final de la guerra y su captura en 1974.
51. En junio de 1945, una bomba de hombre lobo explotó en el cuartel general de la policía de Bremen, matando a cinco estadounidenses y 39 alemanes. Los hombres lobo fueron creados por Himmler en 1944 y continuaron luchando contra las fuerzas de ocupación hasta al menos a fines de 1947.
52. ¡La "Operación Highjump", escrita en Google, produce 46,700 resultados, superando por mucho a cualquier otra misión antártica mencionada por miles!

sábado, 23 de marzo de 2019

SGM: La caída de la fuerza de bombarderos nazi

La desaparición de las unidades de bombardero de la Luftwaffe

Weapons and Warfare



El Hütter Hü 211 era un prototipo alemán de reconocimiento de largo alcance y caza nocturno pesado encargado por el Ministerio del Aire del Reich a fines de 1944. El proyecto se detuvo después de que un ataque aéreo destruyó los prototipos antes de que se terminaran.



En agosto de 1944, OKL (Alto Comando de la Luftwaffe) anunció el equipo futuro de los escuadrones de la Luftwaffe para el período de diciembre de 1945. El nueve y un tercio del bombardero Geschwader a fines del verano de 1944, la mayoría equipado con el Ju 88 y el Ju 188, se cortaría para ocho, y con toda probabilidad dos más se disolverían durante 1945, de modo que para fines de 1945 solo sobrevivirían seis Geschwader, equipados con el Ju 388 K-1. Todas las unidades equipadas con Do 217 se disolverían a más tardar en octubre de 1944. Ju 388 K-1 reemplazaría a Ju 88 A-17 en KG 26. Entre diciembre de 1944 y mayo de 1945, tres Gruppen de esa unidad debían mejorar Ju 188s y Ju 388s para operaciones de torpedo-bombarderos en las aguas del Mar del Norte y el Ártico . El cuarto Gruppe probablemente no tendría una fuerza operativa debido a la situación de producción en septiembre de 1944. Los Gruppen que se disolverían eran los que volaban el He 177 A-5 con instalaciones de control remoto y el Do 217 K-3 con el Hs 293 A Kehl Sistema de guiado de misiles. Como no se pudo determinar hasta qué punto se necesitarían estos aviones para misiones en el futuro, los 135 bombarderos irían provisionalmente a la Reserva OKL. Varios de ellos fueron dados de baja en aeródromos en Dinamarca y Noruega después de las grandes pérdidas sufridas en Normandía y el oeste de Francia, y algunos fueron canibalizados por sus motores DB-605 para su reutilización en nuevas máquinas. Tampoco habría más unidades Fw 200 C operando.

La reducción adicional de los grupos de primera línea de He 111 dependería de la demanda: dado que la producción de He 111 H se había interrumpido, los únicos aviones frescos que se entregaban a las unidades llegarían de los talleres de reparación. III./KG 3 recibiría diez aviones mensualmente en relación con el programa de bomba voladora V-1. Si y cómo funcionaría el He 111 H -20s con otros grupos de bombarderos en el Frente Oriental se dejó abierto.

OKL quería que el Me 262 A-1a / bo o A-2 estuviera disponible en dos Geschwader de bombardeo. A partir de diciembre de 1944 se formaría un tercer Geschwader, y esta fuerza se mantendría. El Me 262 Blitzbomber se reduciría a dos Gruppen a más tardar en marzo de 1945, ya que KG 76 se estaba expandiendo al primer bombardero a reacción Geschwader. III./KG 76 fue planeado como el primer Gruppe operacional con el Ar 234 C-3 o C-5. Se esperaba que el primer grupo de bombarderos Do 335 estuviera listo en julio de 1945: los planificadores de la Luftwaffe creían que esta sería la primera, y probablemente la única unidad de bombarderos en tener este avión antes de que finalizara el año. El Ju 287 iba a ser el primer bombardero pesado con la Luftwaffe. Se esperaba que el primer Gruppe estuviera listo a partir de julio de 1945, el segundo a seguir al final del año a más tardar. Aunque se había permitido una escasez de hasta el 20 por ciento debido a problemas de entrega, habría necesitado un gran esfuerzo para cumplir con estas estimaciones en las fechas programadas, entre otras cosas porque algunos Ju 88 S-3, Ju 388 K-1 s, se necesitaron Me 262 A-1 sy Do 335 A-1 como máquinas de entrenamiento.

El desmantelamiento y el reequipamiento parcial de los escuadrones de bombarderos continuaría hasta finales de 1945. Dos Gruppen de LG 1 recibirían el Ju 388 K-1 en lugar del Ju 88 A -4. KG 2 se disolvería si el Do 335 A-1 no estuviera disponible a corto plazo: 14./KG 3 se disolvería en octubre de 1944, el III./KG 3 equipado con V-1 para septiembre de 1945 a más tardar. Lo mismo sucedió con KG 4, cuya I. a III. Gruppen, que en su mayoría volaba con He 111 H-20 y H-16, dejaría de operar entre abril y junio de 1945. KG 6 perdería su Ju 88 S-3 sy Ju 188s en favor del Ju 388 K-1 en etapas a partir de febrero de 1945, permaneció operativo hasta al menos diciembre de 1945, mientras que KG 26 recibiría el Ju 388 M-1 para operaciones de torpedo en reemplazo de su Ju 88 A-17s y Ju 188 A-3s.

OKL quería que el resto de KG 27 se disolviera en enero de 1945 y KG 30 a fines de ese año. KG 40 debía permanecer en la reserva, donde los antiguos grupos de bombarderos se convertirían en el caza Me 262. El período operacional de KG 51 con el bombardero Blitz sería corto: para fines de 1945, las unidades recientemente convertidas se disolverían y serían reemplazadas por KG 76.

El KG 53 equipado con He 111 H-11, H-16 y H-22 se disolvería en marzo de 1945. Estaba destinado a reemplazar los Ju 88s de al menos dos Gruppen de KG 54 con Me 262. KG 55 debía ser se disolvió en noviembre de 1945. I./KG 66 era la única unidad de pionero de la Luftwaffe y permanecería en servicio, recibiendo el Ju 388 K-1 desde agosto de 1945. II. y III./ KG 76 probaría el Ar 234 B-2 para determinar su idoneidad como bombardero rápido. El KG 100 con su He 177 A-5 s permanecería intacto aunque no haya operaciones inmediatas para sus misiles PC 1400 X o Hs 293. Como la última unidad de prueba, en su mayoría equipada con el He 111 H-20, el TGr 30 debía permanecer operativo hasta el verano de 1945, aunque nadie podía decidir qué sucedería posteriormente.

 El Blohm & Voss Bv P 188 fue un proyecto de diseño de bombarderos de aviones pesados ​​de largo alcance realizado por la división de fabricación de aviones Blohm & Voss durante los últimos años del Tercer Reich. Presentó una nueva forma de avion de ala en W con incidencia variable. El proyecto fue rechazado a favor de Junkers Ju 287 y nunca se construyó ningún avión.

Debido a la falta de combustible y nuevas máquinas de reemplazo, se requirió que las unidades de transporte siguieran funcionando con máquinas de emisión original aplaudidas o con bombarderos He 111 convertidos. Los Gruppen supervivientes de TG 1 a TG 4, excepto IV.TG 1, que voló el He 111 H-1 a H -5, debían mantener el Ju 52 / 3m inferior pero más robusto. IV.TG 4 continuaría volando máquinas pesadas como el Bv Pi 188 de cuatro motores, el Fw 200 y el Ju 290 y el Ju 252 de tres motores y el Ju 352. Para misiones de transporte en las zonas de batalla, como la caída de suministros a las cercadas. las tropas, TGr 20 se utilizarían con He 111 H-6s, H -16 y principalmente H-20s y H-22s.

Se previeron nuevos cambios para 1946. A partir de finales de 1945, la ofensiva aérea se continuaría utilizando el Do 335 en cuatro Gruppen en KG 2, mientras que dos Gruppen en KG 76 y 12 otros Gruppen en otros lugares volarían el Ar 234. Se esperaba para equipar dos Gruppen en LG 1 con el bombardero de gran altitud Ju 388, y KG 6 permanecería en comisión con el Ju 388 a partir de enero de 1946, al igual que el pionero Gruppe I./KG 66. Se planearon tres Gruppen de bombarderos torpederos de la KG 76.


El Junkers Ju 287 fue un banco de pruebas aerodinámico construido en la Alemania nazi para desarrollar la tecnología requerida para un bombardero a reacción con varios motores. Fue impulsado por cuatro motores Junkers Jumo 004, presentaba un ala revolucionaria barrida hacia adelante y, aparte del ala, se ensamblaba en gran parte a partir de componentes extraídos de otros aviones. Fue uno de los primeros aviones propulsados ​​a chorro construidos con trenes de aterrizaje fijos.
Los segundos y terceros prototipos sin terminar, que reflejaban con mayor precisión el diseño del eventual bombardero de producción, fueron capturados por el Ejército Rojo en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial y el diseño se desarrolló aún más en la Unión Soviética después del final de la guerra. como la base para las dos estructuras de aeronave OKB-1 EF 131, y más tarde desarrolladas por los soviéticos en la OKB-1 140.

Desde el verano de 1944, los Jabos solo funcionaron como secciones de ZG 26 y ZG 76. Ambos podrían desplegar un solo Gruppe, I./ZG 26 y II./ZG 76. Desde que se había cancelado la producción del Me 410 en el mientras tanto, los únicos recién llegados eran de los reparadores. No se esperaba que esta situación continuara más allá de febrero de 1945. Para reemplazar a estos Gruppen, al menos ocho Gruppen debían equiparse con el Do 335 a fines de 1945, siempre que esta aeronave fuera superior al Mosquito RAF. Se creía que dos] abo Gruppen podrían formarse entre agosto y finales de diciembre de 1945 utilizando Ju 388 J-1s o J-3s.

A fines del verano de 1944, 21 del Staffeln de reconocimiento de largo alcance operaban con el Ju 88 D o el Ju 188 F. Otros tres vuelos tenían el Me 410. Para el reconocimiento nocturno, Aufklārungsgruppe Nacht tenía tres Staffeln. 1. y 2. El personal de Fernaufklārungsgruppe 5 realizó vuelos de reconocimiento marítimo, Aufklārungsgruppe 123 tenía dos Staffeln equipados con Bf 109s. La mayoría de estas unidades, 29 en total, se retendrían y volarían las operaciones durante el día, 3 utilizando el Ar 234 B-1, 14 el Do 335 A-4 y 10 el Ju 388 L-1, Ju 388 L- 1s o L-3s reemplazarían los Do 217s y Ju 188s de las unidades de reconocimiento nocturno. Un total de ocho Staffeln of Ju 88 G-1 y G-6 volarían reportando el clima, entre ellos Wekusta OKL 1. Los 177s de Wekusta OKL 2 volaron reconocimiento de largo alcance. Posteriormente se consideró el uso del Ju 635 o quizás del Hü 211.

La idea de operar KG 51 (Me 262 A-1a / A-2) y Ar 234 B-2 en KG 76 demuestra la medida en que estos planes extremadamente optimistas se pusieron en tela de juicio a fines de 1944. toda la producción de Ju 388 se había abandonado a favor de los jets, y los Do 335 y Ju 287 se suspendieron, ninguno de los planes ambiciosos para KG 51 y KG 76 llegó a buen término, ni siquiera parcialmente.

Una vez que la reorganización de las formaciones de los bombarderos fue abandonada como imposible, las unidades de caza y Jabo recibieron prioridad absoluta. Dado que los aviones y los jets con motores de pistón pequeños eran más fáciles de fabricar, el programa se elaboró ​​para grandes números a fines de 1944. Estaba claro para los escuadrones que el Fw 190 D-9 o el Bf 109 K-4 junto con el Los 262 aviones de combate, saliendo de las líneas en un número cada vez mayor, fueron las posibles nuevas entregas. JG 1 quería cambiar sus Fw 190 A-8s y Bf 109 G-10s por los Fw 190 A-9. JG 2 también requirió un cambio completo al Fw 190 D-9. En JG 3 a JG 6, JG 11, JG 26, JG 27, JG 51 a JG 54 y JG 77, los Bf 109 G-6s, G-10s y G-14 existentes se cambiarían por G-10s y G -14s y principalmente K-4s. Estas máquinas serían entregadas a escuadrones desde principios de 1945 para reemplazar el Bf 109 G-6. Todas las unidades que vuelan el Fw 190 A-8 realizarían un cambio gradual al A-9 y luego al D-9. Solo unas pocas unidades, en particular los tres Gruppen de JG 26, se eligieron para recibir el Fw 190 D-12 en lugar del A-9 o D-9 desde principios de 1945.

Las unidades para todo clima JG 300 y JG 301 tuvieron un papel especial. Se consideró que los Fw 190 A-6 a A-8 y Bf 109 G-6 a G-10 / R6 de JG 300 deberían intercambiarse por los Fw 190 A-6 a A-8 con A -9 / R11. y luego el Fw 190 D-9 / R11. Más tarde III./JG 301 recibiría el Ta 152.

El único caza-cohete Geschwader, JG 400, continuaría usando el Me 163, y quizás más tarde el Me 263 (Ju 248). El único jet de combate Geschwader, JG 7, retendría el Me 262 A-1a. Todos los bombarderos Geschwader que operan en el papel de caza recibirían el Bf 109 G-10 al K-4 o, en menor medida, el Fw 190 A-9 / R 11, mientras que todas las unidades esperaban la entrega del Me 262.

Las formaciones de Jabo debían equiparse con el Fw 190 F-8 y el F-9 para esperar la producción en masa del Ta 152 cuando se pretendía que muchas de estas máquinas estuvieran equipadas para transportar el Panzerblitz I a III o el Panzerschreck, ambos eficientes cohete antitanque. El Ta 152 habría sido un destacado avión de ataque a tierra con su motor más potente. Sin embargo, la producción en masa no había comenzado a fines de 1944. Por el momento, unas pocas unidades con Hs 129 B-3 y Ju 87 D-5s todavía realizaban misiones principalmente en el Frente Oriental.

El grupo de caza nocturno Jabo Gruppen 1 SGr I a X voló principalmente el Ju 87 D-3 y D-5 hasta finales de 1944, excepto 4./NSGr II, NSGr V y NSGr VII equipados con el Fiat CR 42. La mayoría de estas unidades También operaron aviones de entrenamiento Ar 66 Cs y Ds, Go 145s, Fw 58s y Si 204 convertidos en Jabos nocturnos auxiliares. Todas estas unidades volaron inicialmente con lo que estaba disponible. No hay indicios de planificación anticipada.

El bote volador marinero Do 24 T-1 dominaba entre las pocas unidades restantes de rescate aire-mar. Para protección aérea y misiones de búsqueda, algunos Ju 88 C-4s y C-7s, Fw 190 A-8s y Jabos como el Me 410 estaban disponibles. No se conocen planes a futuro a la luz de la situación en 1945. A mediados de diciembre de 1944, la perspectiva general era tal que las intenciones todavía podrían ser forzadas, aunque con retraso. Una vez que los aliados occidentales avanzaran hacia el Rin, y los rusos comenzaran su mayor ofensiva desde Polonia, el colapso final, tal vez en unos meses, se haría evidente.

Desde febrero de 1945, a intervalos cada vez más reducidos, un plan de emergencia tras otro reemplazó la política anterior. A principios de año, Ar 234, Do 335, He 162 y Me 262 estaban en el marco. Entonces el Do 335 se dejó caer. El 27 de marzo de 1945, Hitler puso al SS-Obergruppenführer Kammler a cargo del desarrollo, prueba y finalización de todos los aviones a reacción. Como 'Plenipotenciario General para Aviones Jet' en abril de 1945, ordenó que el Me 262 solo se produjera en el mayor número posible. En esa decisión vio la última oportunidad, y una pequeña, de proporcionar una defensa aérea local. Era una esperanza vana, porque la guerra se había perdido hacía mucho tiempo.

Subfusiles: El minimalismo y eficacia de la PPS

PPS: la metralleta para la guerra total.


Top War (original en ruso)



En 1942, el diseñador armero soviético Alexei Ivanovich Sudayev desarrolló una nueva arma, que muchos expertos llamarían la mejor ametralladora de la Segunda Guerra Mundial. Estamos hablando de ametralladoras de 7,62 mm del sistema Sudayev, modelo 1942 y 1943, famoso - PPP. A lo largo de los años de la guerra, se produjeron más de medio millón de ametralladoras Soudaev de ambas modificaciones.

En el momento del inicio del diseño de la nueva ametralladora al servicio del Ejército Rojo, el famoso PPSh-41 ya estaba en su lugar, lo que demostró ser un arma excelente y efectiva en la batalla, así como tecnológicamente avanzado en producción. . Al mismo tiempo, el PPSh tenía sus inconvenientes, que incluían una gran masa y tamaño, lo que dificultaba el uso de armas en condiciones de trincheras estrechas, así como tripulaciones de tanques, paracaidistas y aviones de reconocimiento. Al mismo tiempo, en condiciones de guerra, la tarea urgente era reducir el costo de la producción en masa de modelos similares de armas pequeñas.


PPS-42 y PPS-43


Ya en 1942, se anunció una competencia por una ametralladora más compacta, ligera y barata, que, por sus características, no debería haber sido inferior a la ametralladora de Shpagin. Además de Shpagin y Sudayev, participaron otros diseñadores de armeros: Degtyarev, Korovin, Rukavishnikov, pero el modelo de una ametralladora propuesto por Alexey Sudayev obtuvo una victoria de acuerdo con los resultados de las pruebas competitivas. Las pruebas de campo de armas se aprobaron con éxito del 6 al 13 de junio de 1942 en partes del Frente de Leningrado, después de lo cual se inició la producción masiva de PPS en la planta de armas Sestroretsky en Leningrado.

También era importante que la producción de un nuevo modelo de una ametralladora se estableciera originalmente en el Leningrado sitiado. La entrega de cualquier arma en la ciudad rodeada por el enemigo era un asunto difícil. Por eso fue importante establecer la liberación de armas pequeñas dentro del anillo de bloqueo en las instalaciones de producción existentes. Era importante recordar que muchos trabajadores fueron evacuados, fueron al frente o murieron, incluido el terrible bloqueo del invierno de 1941-42. Fueron reemplazados por niños y niñas que no solo no tenían experiencia en la industria, sino que también estaban físicamente debilitados. Para hacer frente a la producción de armado con una ametralladora PPSH fue trillado para ellos. La nueva ametralladora del sistema Sudayev finalmente se puso en servicio a fines de 1942 con la designación PPS-42. El diseñador mismo trabajó en estas armas, estando en una ciudad sitiada, no fue una coincidencia que entre sus premios se encontrara la medalla "Por la defensa de Leningrado". Alexey Sudayev tuvo una relación directa con la defensa de la ciudad en el Neva.

La automatización de la PPP se construyó sobre el esquema con un cerrojo abierto. Para disparar desde una ametralladora, se utilizaron cartuchos 7.62 × 25 TT. Disparos desde el arma se llevaron a cabo desde un cerrojo abierto. El mecanismo de disparo de la ametralladora del sistema Sudayev permitía disparar solo en modo automático. El percutor estaba en la parte frontal del guardamonte, cuando se disparaba, bloqueando el gatillo y elevando la barra con muescas que bloqueaban el mango de armado rígidamente conectado al cerrojo, tanto en la posición amartillada como en la posición liberada. En la posición marcial delantera, el percutor podría transferirse presionando el dedo índice justo antes de colocarlo en el gatillo. En algunas modificaciones de la ametralladora, cuando surja la necesidad de bloquear el perno amartillado, el mango de amartillado se podría insertar en una ranura transversal adicional en el receptor. El cerrojo en esta posición no podría romperse espontáneamente, incluso en el caso de que un arma cayera desde una altura o un golpe fuerte. La caja de cañón y el receptor PPP eran una sola pieza, se hicieron estampando.


Ametralladora Sudaeva

El diseño racional de la ametralladora y el aumento de la longitud de la carrera del obturador de 83 a 142 mm redujeron la velocidad de disparo a 600-700 disparos por minuto. Esto permitió el uso de un mecanismo de disparo que permitía solo disparos automáticos continuos, y para disparos individuales, para esto el tirador tenía que presionar suavemente y soltar rápidamente el gatillo. Los disparos en ráfagas cortas de 2 a 5 rondas se consideraron como los más efectivos, y en los disparos en ráfagas largas, la dispersión aumentó considerablemente. La fuerza de muerte de la bala se mantuvo a una distancia de 800 metros, pero la distancia efectiva de la batalla con las ametralladoras de Soudaev fue de 100 a 200 metros. Los dispositivos de observación fueron representados por una vista frontal y una vista de flip-flop, que fue diseñada para exactamente dos posiciones fijas: 100 y 200 metros.



La ametralladora Sudaev se completó con seis tiendas, que el luchador llevaba en dos bolsas. También contenían los repuestos necesarios: engrasador de dos cabezas y baqueta compuesta. Las pistolas PPS-42/43 se accionaron utilizando compartimientos de cajas con una capacidad de 35 cartuchos 7.62x25 TT. Las tiendas se insertaron en el receptor (garganta), que estaba equipado con un pestillo con un soporte de seguridad, lo que impidió la posibilidad de una extracción accidental de la tienda. El lanzamiento de cartuchos de la tienda fue de dos filas, esto no solo aumentó la confiabilidad del arma en combate, sino que también simplificó el proceso para llenar la tienda con cartuchos.

La compacidad de la facultad se aseguró mediante el uso de un tope de metal plegable, que tiene un diseño bastante simple. En la posición replegada, simplemente encaja debajo del receptor. El traslado de los viajes al combate tomó muy poco tiempo. La presencia de una empuñadura de pistola en el arma permitió sostener de forma confiable todos los modelos PPS durante el disparo. Con el PPP equipado, la tienda pesaba un poco más de 3,6 kg, mientras que el PPS-41 con el cargador de cajas equipado pesaba 4,15 kg.


Comparación de cargadores PPSH (izquierda) y PPP (derecha).


En 1943, se mejoró la ametralladora. La masa del obturador se redujo de 570 a 550 gramos, la longitud del cañón disminuyó de 272 a 251 mm y la longitud del tope plegable de 245 a 230 mm. Además, Soudaev mejoró el asa de amartillado, el cierre de seguridad, el pestillo del reposapiés. El receptor y la carcasa del cañón se combinaron en una sola pieza en este modelo en particular, que recibió la designación PPS-43.

Simultáneamente con un alto servicio y cualidades operativas y de combate, el PPS se distinguió por sus características económicas y de producción sobresalientes. El diseño de esta ametralladora permitió la liberación del 50 por ciento de los componentes y partes del equipo de estampación mediante forjado en frío utilizando soldadura por arco y por puntos. En comparación con PPSH-41, la nueva arma era más económica en producción, gastaba aproximadamente tres veces menos tiempo y dos veces menos metal. De este modo, se gastaron 2,7 horas por persona y 6,2 kg de metal en la producción de una ametralladora PPS-43, y se gastaron 7,3 personas por hora y 13,5 kg de metal en la producción de PPS-41, respectivamente.



Hoy podemos decir con confianza que las ametralladoras PPSh y PPS han hecho una contribución invaluable a la victoria en la Gran Guerra Patria. Fueron las armas pequeñas que podrían producirse en masa con la participación de empresas no centrales de la industria soviética para su producción, en mayor medida esto se refería a la ametralladora Soudaev, que era más fácil de fabricar. Los costos laborales reducidos, la alta capacidad de fabricación y la simplificación de la producción en tiempos de guerra, cuando los adolescentes defendieron las máquinas en las empresas y fábricas soviéticas y las mujeres (es decir, la mano de obra no calificada estuvo involucrada en la producción) fueron de gran importancia.


Mascota de un regimiento con PPS-43 en la calle Budapest, foto: waralbum.ru


Como señala el historiador Andrei Ulanov, tal arma, como la ametralladora de Sudayev, era ideal para los combatientes no calificados y no tenía pretensiones de mantener y usar. Hablando en sentido figurado, el PPS rociado con tierra podría recogerse, cepillarse, la puerta se distorsionó y se usó nuevamente en la batalla. En la etapa final de la guerra, el arma fue excelentemente recomendada durante las batallas en un entorno urbano donde la distancia de la batalla era pequeña. El Ejército Rojo, saturado en este momento con una gran cantidad de armas automáticas, principalmente pistolas automáticas, podría realizar operaciones de asalto efectivas en las ciudades. Las metralletas efectivas PPS y PPSH se mostraron en las batallas contra el ejército japonés Kwantung en agosto de 1945.


Debido a la producción en masa de ametralladoras, el Ejército Rojo esperaba aumentar el porcentaje de armas automáticas entre las tropas. Al mismo tiempo, como señaló Andrei Ulanov, la producción de ametralladoras durante la Gran Guerra Patria también fue rentable desde un punto de vista tecnológico. El aumento de la liberación de tales armas en condiciones militares fue lo más fácil. Primero, PPSh entró en la producción en masa, y desde finales de 1942 se le agregó más PPS tecnológicamente avanzado. Al final de la guerra, su participación en las tropas fue capaz de alcanzar el 50 por ciento, lo que ciertamente tuvo un papel positivo. Las ametralladoras para el Ejército Rojo durante la guerra eran armas ideales. Eran de alta tecnología, fáciles de fabricar, podían producirse en grandes volúmenes. Así, las ametralladoras PPSh en la Unión Soviética produjeron alrededor de 6 millones de unidades. En este sentido, el PPS siguió siendo un modelo más "nicho", que fue especialmente atraído por las tripulaciones de vehículos blindados, oficiales de inteligencia y paracaidistas.


Motociclistas del 1er cuerpo soviético checoslovaco en los Cárpatos. Soldados armados con las ametralladoras de Sudayev, foto: waralbum.ru


En este caso, la facultad distinguió la simplicidad de diseño, ligereza, compacidad y fiabilidad en la operación. En el armamento del tanque, en el aire, en las unidades de reconocimiento, en la ingeniería y en las unidades de zapadores que más necesitaban tales armas, la ametralladora Soudaev ocupó una posición dominante. Con estas armas pequeñas, las unidades soviéticas arrojaron al enemigo lejos de los suburbios de Leningrado y llegaron a Berlín. La liberación de la facultad continuó después de la guerra, y todos liberaron aproximadamente dos millones de copias de esta ametralladora. Hasta mediados de la década de 1950, el PPS seguía siendo el arma habitual de las tripulaciones de vehículos blindados soviéticos y fuerzas especiales: marines y tropas aerotransportadas; Al mismo tiempo, después de la guerra, las APP se suministraron masivamente a países amigos de Europa del Este, África, China y Corea del Norte; en los dos últimos países, la producción en masa se llevó a cabo con adaptación a las realidades industriales locales.

Fuentes de información:

http://www.bratishka.ru
https://vpk-news.ru
https://planet-today.ru
https://www.armoury-online.ru

viernes, 22 de marzo de 2019

SGM: El Mariner antisubmarino


Martin PBM Mariner

Weapons and Warfare



Una inteligencia aliada cada vez más poderosa y eficiente, desde la ruptura del cifrado Enigma y también el uso altamente sofisticado de Huff-Duff, o HFDF, para señalar la posición de los submarinos en el océano, y aparentemente a salvo del aire o la superficie. ataque.

Un ejemplar de junio de 1942 muestra cuán efectivo fue esto. La tripulación del tipo IXC U-158 había hundido trece barcos en el Golfo de México y en las Bermudas. Habían abordado y hundido a su última víctima, un carguero de 4.000 toneladas, después de usar todos sus torpedos. El patrón, Erich Rostin, se reportó a la sede de U-Boat el 30 de junio, pero su breve señal fue captada por varias estaciones diferentes de localización de la dirección, incluida una en Bermudas, para proporcionar una posición precisa: el Escuadrón de la Patrulla de la Marina de los EE. UU. con base en Bermudas 74 , equipado con hidroaviones Martin Mariner, ordenó uno a la posición reportada.



Después de un vuelo de 50 millas, la tripulación encontró U-158 en la superficie con Mariners tomando el sol en la cubierta, en aguas tan cercanas a las bases aliadas, pagaron el precio por esta negligencia criminal en minutos, antes de que la tripulación pudiera reaccionar, el Mariner arrojó dos bombas antisubmarinas, pero no lo suficientemente cerca del submarino para infligir un daño grave. El avión giró y lanzó otro ataque, dejando caer dos cargas de marca Mark XVIl con ajustes poco profundos en el submarino que ahora se zambulle rápidamente. La estructura de la torre, y cuando el U-boat finalmente se sumergió, detonó con resultados fatales, U-158 se perdió con toda su tripulación, en una operación rápida y clínica que se volvería cada vez más rutinaria.



Un Mariner encuentra con tumba marina. En 1944, este avión estaba en un vuelo de prueba cuando sufrió un incendio en el motor y el piloto se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Golpeó el agua con tanta fuerza que se arrancaron ambos motores, pero la integridad del fuerte casco PBM se mantuvo. La tripulación evacuó la aeronave de forma segura y la máquina afectada continuó flotando durante una hora y media antes de sucumbir a su inevitable destino.

El Martin Mariner no recibió mucha prensa. Varias fuentes acreditan a los Mariners de ASW con 10 hundimientos en submarinos en el Atlántico Norte; otras carreras de hasta 12. Martin Mariners fueron apodados "tanques de gas voladores" porque tendían a fugas de humos.

Martin tenía una historia de producción de barcos voladores, y en 1937 la compañía comenzó a trabajar en un diseño para reemplazar el Catalina Consolidado en el servicio de la Marina de los Estados Unidos. El Modelo 162 de Martin, designación naval XPBM-1 (Experimental Patrol Bomber Martin 1), tenía un casco profundo y alas de gaviota montadas en el hombro, una cola plana de dos aletas y flotadores de alas que se retraen hacia adentro. El diseño del ala de gaviota se utilizó para producir la mayor distancia posible entre los motores y el agua de mar. Se produjo una versión de un solo asiento de menos de la mitad de la escala para probar la aerodinámica del diseño, y su éxito llevó al primer vuelo del prototipo a escala completa XPBM-1 en 1939.



El prototipo XPBM-1 voló por primera vez en febrero de 1939 y los vuelos de prueba requirieron un rediseño de la cola, lo que dio como resultado la configuración diedro que coincidía con el ángulo de las alas principales. El avión había sido ordenado antes del vuelo de prueba, por lo que el primer modelo de producción, el PBM-1, apareció con bastante rapidez en octubre de 1940 y las entregas de servicio se completaron en abril de 1941. En este momento el tipo se llamaba Mariner. El PBM-1 tenía una tripulación de siete y estaba armado con cinco ametralladoras Browning de 12,7 mm / 0,5 pulgadas. Una pistola se montó en una posición flexible en la cola, una se ajustó en un soporte flexible en cada lado del fuselaje trasero, otra se ajustó en una torreta dorsal trasera y la otra se ajustó en una torreta de morro. Además, el PBM-1 podría transportar hasta 908kg / 2000lb de bombas o cargas de profundidad en bahías de bombas que, de manera inusual, estaban colocadas en las góndolas del motor. Las puertas de las bahías de bombas parecían las de los trenes de aterrizaje, pero el Mariner no era anfibio en esta etapa.



A fines de 1940, la Marina de los EE. UU. ordenó 379 Modelos 162B o PBM-3 mejorados, aunque en realidad se produjeron alrededor del doble de ese número. Solo esta orden requirió la construcción asistida por el gobierno de los Estados Unidos de una nueva planta de Martin en Maryland. El -3 difería del -1 principalmente por el uso de motores Pratt & Whitney 1700hp R-2600-12 mejorados, flotadores de alas fijas más grandes y bahías de bombas más grandes alojadas en barquillas agrandadas. La nariz y las torretas dorsales fueron impulsadas en esta versión. Los primeros PBM-3 tenían hélices de tres palas, pero la producción pronto incluyó hélices de cuatro palas.

El PBM-3C, lanzado a fines de 1942, fue la siguiente versión principal, con 274 construidos. Tenía una mejor protección de blindaje para la tripulación, el frente de dos pistolas y las torretas dorsales, una torreta de cola mejorada aún con un solo cañón y un radar de aire a superficie. Además, muchos PBM-3C se equiparon con un reflector en el campo.




Los Mariners de la marina de los EE. UU. vieron un uso extensivo en el Pacífico, protegiendo los acercamientos occidentales del Atlántico y defendiendo el Canal de Panamá. Se llegó a la conclusión de que no era probable que la mayoría de los Mariners se encontraran con combatientes de combate, por lo que se eliminó gran parte del armamento defensivo: una vez que se eliminaron los cañones, las torretas y las municiones, el ahorro de peso resultó en un aumento del 25% en el rango del PBM más ligero. Versión anti-submarina 3S. Sin embargo, las ametralladoras fueron retenidas para disparos ofensivos contra submarinos y otros objetivos de superficie. A pesar de este desarrollo, una versión más fuertemente armada y blindada, el PBM-3D, fue producida mediante la reingeniería de algunos 3C. Los flotadores no retráctiles más grandes y los tanques de combustible autosellables también fueron una característica de esta versión.



Las entregas del PBM-5 con motor más potente comenzaron en agosto de 1944, y se entregaron 589 antes de que cesara la producción al final de la guerra. Con la versión de anfibios PBM-5A (de los cuales 40 fueron construidos), el Mariner finalmente adquirió un tren de aterrizaje de triciclo. El Mariner continuó sirviendo con la Armada de los EE. UU. Y la Guardia Costera de los EE. UU. A principios de la década de 1950, y más de 500 estaban en servicio en el momento de la Guerra de Corea. La USCG retiró su último Mariner en 1958.



Los primeros PBM-1 entraron en servicio con el Escuadrón de Patrulla Cincuenta y Cinco (VP-55) de la Armada de los EE. UU. el 1 de septiembre de 1940. Tras el ataque de Japón a Pearl Harbor, los PBM se usaron en patrullas antisubmarinas, hundiendo su primer submarino alemán. , U-158, el 30 de junio de 1942. Los PBM fueron responsables, total o parcialmente, del hundimiento de un total de 10 U-boats durante el conflicto. Los PBM también fueron muy utilizados en la Guerra del Pacífico, operando desde bases en Saipan, Okinawa, Iwo Jima y el Pacífico sudoccidental.

Patrol Squadron 16 se formó en diciembre de 1943 en Harvey Point, Carolina del Norte. El Martin Mariner de PBM-3D era un primo más grande pero menos confiable del Catalina PBY consolidada que se desarrolló por primera vez a principios de los años treinta. Los PBM, a diferencia de los PBY, no se pusieron en funcionamiento hasta principios de la década de 1940 y sufrieron una serie de problemas comunes a un nuevo tipo de aeronave. Además de los problemas de diseño y estructurales, los motores Wright R-2600-22 con poca potencia fueron una fuente de preocupación constante para quienes volaron en el Mariner. Las fallas del motor eran comunes, y pocos PBM podían presumir de regresar a la base solo en uno. El fracaso de ambos a menudo resultó en la pérdida de todos a bordo. Sin embargo, lo único que tenían en común Catalina y Mariner era que ambos eran lentos, con velocidades máximas de alrededor de 200 millas por hora y una velocidad de crucero normal muy por debajo. Dicho de otra manera, ambos eran carne en la mesa para cualquier avión de combate de esa era.

Los Mariners continuaron en servicio con la Armada de los EE. UU. después del final de la Segunda Guerra Mundial. El PBM-5A, producido después de la guerra, entró en servicio durante el conflicto coreano.

Martin PBM-3D Mariner

Primer vuelo: 18 de febrero de 1939 (XPBM-1)
Potencia: Dos motores de pistón radial Wright 1900hp R-2600-22 Cyclone
Armamento: Ocho ametralladoras de 12.7mm / 0.5in en posiciones de nariz, dorsal, cintura y cola; Hasta 3632kg / 8000lb de bombas o cargas de profundidad.
Tamaño: envergadura: 35,97 m / 118 pies
Longitud - 24.33m / 79ft 10in
Altura - 8.38m / 27ft 6in
Área del ala -130.8m2 / 1408 pies cuadrados
Pesos: Vacío - 15,061 kg / 33,1751b
Despegue máximo: 26,332 kg / 58,000 lb
Rendimiento: Velocidad máxima: 340 kph / 211 mph
Techo - Rango 6035m / 19,800ft - 3605km / 2240 millas
Subida - 244 m / 800 pies por minuto

jueves, 21 de marzo de 2019

El diseño de APC/IFV rusoviético

Resumen del diseño ruso de APC / IFV

Weapons and Warfare






Un ejemplo típico de un APC con ruedas de estilo soviético es el BTR-80. El BTR-80 es un APC de 30,000 libras (13.6 toneladas) de 8 × 8 ruedas que mide aproximadamente 25 pies (7.7 metros) de largo, 9.5 pies (2.9 metros) de ancho y 8 pies (2.4 metros) de alto. Operado por una tripulación de tres personas con un conductor, comandante y artillero, el vehículo también transporta 7 tropas de infantería. El conductor y el comandante están situados en la parte delantera del vehículo, mientras que el artillero se coloca en un asiento montado en el techo debajo del arma principal. Dos de las tropas están ubicadas delante del conductor y el comandante, mientras que las otras cinco se sientan en asientos tipo banca en la parte trasera del vehículo. Las tropas cuentan con puertos de disparo. Las tropas colocadas en la parte trasera entran y salen del vehículo a través de puertas laterales que están divididas. La puerta superior gira hacia un lado y la mitad inferior desciende hacia abajo, actuando así como una superficie escalonada. Se supone que este enfoque permite que las tropas salgan del vehículo mientras está en movimiento, con el lado del vehículo que tiene la puerta orientada lejos del fuego enemigo.

El BTR-80 está propulsado por un motor diesel turboalimentado V-8 de 260 hp que proporciona una relación potencia / peso de 17 hp / ton. Esta es una mejora significativa con respecto a los motores de gasolina dual que impulsaron los modelos BTR-60 y BTR-70 anteriores. Capaz de alcanzar velocidades de carretera de hasta 55 mph (90 km / h) y con un rango operativo de 370 millas (600 km) con combustible a bordo, el vehículo también es completamente anfibio con una velocidad de agua de 6.2 mph (10 km / hora). El vehículo se propulsa a través del agua a través de hidrojets. El vehículo puede navegar un gradiente del 60% y subir un escalón vertical de 1.6 pies (0.5 metros).

Se ha producido una gran cantidad de variantes del BTR-80 para satisfacer diversas necesidades operativas y requisitos del cliente. Los más comunes de estos se indican a continuación:
  • BTR-80: transporte blindado de personal (APC) estándar producido en 1986.
  • BTR-80M: versión mejorada disponible en 1993 con motor y neumáticos mejorados.
  • BTR-82: más versión mejorada disponible en 2009 con mayor armadura, adición de forro interior, equipo mejorado de visión nocturna y un motor de 300 hp.
  • 2S23: una versión de apoyo contra incendios del vehículo, montando una pistola de mortero de 120 mm.
  • BTR-80A: una versión de Infantry Fighting Vehicle introducida en 1994 y equipada con el cañón automático 2A72 de 30 mm operado a distancia en la torreta y con 300 cartuchos de municiones.
  • BTR-82AM: una versión de infantería naval (infantes de marina) del BTR-82A.
  • BTR-82A: IFV mejorado aún más introducido en 2009 que ha sido bien recibido por las tropas rusas que luchan en Ucrania. El sistema de armas tiene un FCS y una óptica de visión nocturna mejorada. Incluye armadura aumentada, adición de forro interior al interior del vehículo, sistema de navegación GLONASS y un motor de 300 hp. El vehículo también tiene capacidad para 8 soldados desmontados.



Un ejemplo típico de un vehículo de estilo soviético es el BMP-1. El BMP-1 - Modernizado por el Taller de Reparación 140 ° bielorruso de Barysaw en Bielorrusia durante reparaciones importantes entre los años 70 y 2000 (década). El paquete de modernización incluyó el lanzador de ATGM 9P135M-1 montado en una percha capaz de disparar el "Konkurs" (AT-5 Spandrel) guiado por SACLOS 9M113M (Konkurs-M) (AT-5B Spandrel B), 9M111 "Fagot" (AT- 4 Spigot) y 9M111-2 ATGM "Fagot" (AT-4B Spigot B), así como un nuevo sistema electrónico de armas de infrarrojos con impulsos resistentes a los atascos.

Los transportistas blindados se hicieron comunes durante la Segunda Guerra Mundial, originalmente introducida por el ejército alemán para transportar tropas rápidamente a lo largo del frente del campo de batalla. Capaz de ser transportado en condiciones que los camiones normales no podían atravesar, esto proporcionaba movilidad táctica para apoyar la forma de guerra de Blitzkrieg (guerra de luces). El vehículo de combate de infantería, esencialmente un vehículo de estilo APC con armadura y armamento mejorados, fue introducido durante la década de 1960 por la Unión Soviética. Su función era proporcionar apoyo contra incendios a los desmontes y activar vehículos blindados con luz.

Una debilidad de los APC y los IFV es que no podrían ser blindados lo suficiente para protegerse contra los juegos de rol y los ATGM. Por lo tanto, las técnicas de guerra modernas dependen en gran medida de la movilidad, con tanques, IFV y APC avanzando rápidamente sobre las unidades enemigas. Apoyado por la artillería y la infantería para reprimir el despliegue de armas equipadas con ojivas cargadas con forma, se espera que el vehículo blindado abrume al enemigo antes de que pueda desplegar efectivamente sus juegos de rol y ATGM. Este método de combate móvil rápido, conocido como guerra de maniobra, fue diseñado para participar en una confrontación convencional a gran escala exitosa, ya que el combate en Europa podría desarrollarse.

Sin embargo, la guerra moderna ha tendido a descender hacia la guerra asimétrica y el combate urbano, con vehículos de combate blindados (AFV) que operan a menudo desde posiciones aisladas o estacionarias. Esto una vez más los dejó vulnerables al ataque de la infantería armados con juegos de rol y ATGM portátiles. A medida que los rusos incurrían en grandes pérdidas en la guerra insurgente experimentada en su Guerra de Afganistán y en Grozny durante la 1ª y 2ª Guerras de Chechenia, llegaron a reconocer dolorosamente estas vulnerabilidades. Muchos IFV y APC rusos fueron destruidos por una infantería mal entrenada pero bien motivada, armada con juegos de rol relativamente simples y baratos, irónicamente típicamente de origen ruso.
Se idearon múltiples enfoques para superar estas vulnerabilidades. Estos incluían tener infantería fuera del vehículo mientras se movía a través de las ciudades para proporcionarle protección, posicionando tropas en el frente del vehículo para operar armas defensivas, aumentando la potencia de fuego disponible para la tripulación del vehículo para destruir enemigos hostiles antes de que pudieran desplegar sus armas, instalando versiones más ligeras de ERA en estos vehículos (las versiones de tanque pesado de ERA dañan los IFV y APC de piel delgada) y para desarrollar sistemas APS de softkill y hardkill. El otro enfoque es simplemente proporcionar a los APC y los IFV el mismo nivel de protección que a los MBT (es decir, utilizar el chasis del tanque como el chasis del APC / IFV). Aunque el aspecto ligero de estos vehículos es sacrificado por este enfoque, su supervivencia en la guerra urbana e insurgente ha mejorado significativamente. Esto ha resultado, por ejemplo, en el desarrollo del T-15 del T-14. Los israelíes también están tomando este enfoque, desarrollando el Namer fuertemente armado de la Merkava.

Los IFV y APC soviéticos y rusos comparten regularidades en su enfoque de diseño, lo que refleja sus encuentros militares, con diseños que evolucionan para enfrentar los desafíos presentados por las tecnologías y tácticas emergentes. Al igual que sus contrapartes occidentales, los soviéticos utilizan APC e IFV con ruedas y rastreados que se pueden producir como una "Familia de Vehículos". Al igual que en Occidente, los IFV soviéticos / rusos tienden a ser más blindados que sus APC. Los IFV TAMBIÉN tienden a ser rastreados, lo que les permite la capacidad de mantener el ritmo con los MBT, que su función principal es apoyar. Sin embargo, para los APC, los rusos han mostrado durante mucho tiempo una preferencia por los vehículos de ruedas, ya que Occidente solo absorbió el enfoque ruso establecido hace mucho tiempo en los años noventa. Los rusos también tienen una fuerte preferencia por construir APC e IFV que puedan "nadar", capaces de atravesar los ríos que encuentran durante un avance. Mientras que los vehículos occidentales tienden a enfatizar niveles de armadura más altos y, por lo tanto, un peso mayor, los rusos mantienen su vehículo lo suficientemente ligero para permitir la capacidad de nadar.

Hasta hace poco, los soviéticos en general han mostrado menos interés en proteger a sus tripulaciones y brindarles comodidad que sus contrapartes occidentales, centrándose más en mantener sus vehículos pequeños, móviles y rápidos. Donde los vehículos occidentales tienden a ser más altos y más grandes, lo que proporciona más espacio para los ocupantes, los APC rusos y los IFV tienden a ser muy bajos y planos en comparación, minimizando tanto la silueta como el peso del vehículo. También tienden a ser más anchas, y tienen pistas o ruedas más anchas. La combinación de estas características proporciona una movilidad optimizada del vehículo, lo que las hace rápidas, capaces de atravesar bancos empinados (centro de gravedad bajo) y capaces de navegar por el lodo y la nieve.

La desventaja de este enfoque es que la tripulación del vehículo y los desmontes (tropas transportadas) tienen que operar en condiciones muy estrechas. Por lo tanto, las cuadrillas se agotan más rápidamente, tienen más dificultad para operar el equipo y sufren mayores bajas cuando se rompe la armadura del vehículo debido a la salida lenta y difícil del vehículo. Para contrarrestar estas restricciones, los soviéticos han ideado algunas innovaciones bastante novedosas para mejorar las condiciones de la tripulación y el desmontaje, y para mejorar el rendimiento general del vehículo.

Donde los modelos más antiguos de APC y IFV rusos hacen que las tropas transportadas entren y salgan del vehículo desde puertas laterales altamente constrictivas, los diseños más nuevos brindan acceso a las tropas a través de puertas grandes y techos plegables en la parte trasera del vehículo. Y donde la tasa de carga de la arma principal era a menudo solo una cuarta parte de la alcanzable en los vehículos occidentales con espacios más abiertos, los autocargadores integrados han proporcionado a los soviéticos velocidades de recarga iguales o mejores que las alcanzadas por sus homólogos occidentales.

Otra característica novedosa diseñada por los soviéticos fue colocar el motor de sus IFV en la parte trasera del vehículo, brindándole una mayor protección, similar a los MBT (los IFV y los APC colocan el motor en la parte delantera del vehículo, a la derecha del conductor). ). Al colocar el motor bajo en el vehículo, las tropas pueden ingresar al vehículo sobre el motor montado en la parte trasera. Esto también permite que el conductor se coloque en el centro de la parte delantera del vehículo, también similar al diseño típico de MBT. Los soviéticos colocan a un soldado a ambos lados del conductor, cada uno de ellos operando como un artillero o un operador de lanzagranadas. Similar a algunos tanques de la Segunda Guerra Mundial, en los que un operador de armas se sentó junto al conductor del vehículo, este enfoque proporciona una potencia de fuego sustancialmente mayor que puede dirigirse a la infantería para proteger al vehículo del ataque de los RPG y ATGM.
Al igual que los vehículos occidentales, los soviéticos fabrican los cascos de sus vehículos a partir de aluminio balístico soldado y / o acero balístico, lo que proporciona una protección de 360 ​​grados para amenazas de calibre más bajo. Los vehículos poseen placas glacis frontales muy inclinadas, así como paredes laterales inclinadas, y las superficies oblicuas desvían más eficazmente las rondas entrantes. Si bien esto reduce la disponibilidad de espacio para la tripulación y las tropas, mejora la capacidad de supervivencia general del vehículo. Con su bajo perfil de vehículos, los APC soviéticos y los IFV también son más difíciles de golpear que sus homólogos occidentales de mayor rango.

El enfoque soviético para aumentar la protección de sus vehículos más allá de las capacidades inherentes del casco ha sido históricamente más progresista que el pensamiento occidental. En muchos sentidos, los soviéticos han liderado el camino en innovadores desarrollos de armaduras, y Occidente luego ha duplicado sus avances. Habiendo liderado el desarrollo de ATGM, los soviéticos previeron la necesidad de contrarrestar tales armas, y por eso fueron los primeros en desarrollar soluciones de armadura de cerámica. Además, los soviéticos abrieron el camino en el desarrollo de ERA, contramedidas electrónicas (deslumbrantes y bloqueadores de ataques suaves) y sistemas de protección activa de hardkill. También siguen siendo los únicos militares que han integrado la ERA directamente en los diseños de casco, y tienen APS como sistema estándar en sus AFV.

Los soviéticos también tienden a armar sus IFV más fuertemente que los vehículos occidentales equivalentes. Esto incluye el despliegue de varias pistolas instaladas en una sola torreta, como el cañón automático dual de 100 mm / 30 mm en el BMP-3 y BMD-4. Sus armas principales también tienden a ser más multifuncionales en términos de municiones que pueden dispararse que los vehículos occidentales, a menudo capaces de disparar ATGM, así como las rondas estándar de KE y / o HE-I. Esto les proporciona una mayor potencia de fuego y un alcance de combate efectivo máximo extendido. Además, la mayoría de los IFV rusos modernos pueden armarse con varios sistemas ATGM montados en torretas. La protección del vehículo se mejora al ofrecer puertos de disparo a las tropas y posicionar a los soldados en la parte delantera del vehículo para operar ametralladoras y lanzagranadas. Esta configuración es particularmente efectiva en la supresión de unidades de infantería que intentan enganchar el vehículo.

Quizás el aspecto más definitorio del diseño soviético / ruso APC e IFV, similar a sus MBT, sea el bajo costo y el diseño simple. Las experiencias soviéticas en la Segunda Guerra Mundial los convencieron de que para defender a su nación y abrumar e invadir, deben poder producir una gran cantidad de vehículos blindados. Esto requiere que los vehículos sean baratos y rápidos de construir. Donde los vehículos occidentales se construyen con un alto estándar de calidad y utilizan componentes costosos y tecnologías avanzadas, la experiencia soviética reconoce que las fuerzas armadas se gastan rápidamente una vez que los conflictos estallan y deben poder reemplazarse rápidamente. Por lo tanto, la calidad de fabricación de los vehículos blindados soviéticos tiende a ser pobre en comparación con los vehículos occidentales y el uso de tecnologías sofisticadas está generalmente restringido.

Un resultado negativo de este enfoque ha sido que los soviéticos se retrasaron significativamente en el avance de los sistemas informáticos integrados y las tecnologías de sensores. Si bien esta falta de sofisticación no fue desventajosa en el período temprano de la guerra fría, las capacidades computarizadas y los sensores avanzados se han vuelto críticos en los AFV modernos, ya que son esenciales para operar los sistemas de control de incendios que permiten que los cañones disparen con precisión en movimiento, para proporcionar capacidades de combate nocturno mediante el uso de imágenes térmicas y para la guía de municiones avanzadas.

Reconociendo que en un entorno moderno de tecnología ultra alta, un AFV demasiado simplificado no sobrevivirá por mucho tiempo, y que reemplazar el vehículo perdido por unidades de más baja calidad ya no será suficiente para ganar una batalla, la generación más reciente de vehículos diseñados por Rusia. El T-14 y el T-15 están haciendo una ruptura limpia con el diseño soviético tradicional. Se está poniendo un nuevo énfasis en la supervivencia de la tripulación y las tropas, y la inclusión de equipos y capacidades de alta tecnología. Sin embargo, debido a la distancia relativa que los soviéticos se han retrasado en estos aspectos, dependen realmente de las computadoras y sensores chinos y franceses para equipar a su última generación de vehículos hasta que puedan alcanzar y desarrollar estos componentes dentro de Rusia.

Guerra Fría: Sobre cómo acabar con los malditos soviéticos

Una solución final al problema soviético

Weapons and Warfare



El primer resultado concreto, y quizás el más benigno, de la influencia de RAND en la administración Kennedy fue un cambio en el plan general de guerra nuclear de la nación, denominado Plan Operativo Único Integrado (SIOP).

El presidente Eisenhower había ordenado al SIOP durante el último año de su administración como respuesta a la proliferación no coordinada de armas nucleares en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Aunque centralizaba el mando de todas las armas nucleares (los misiles Polaris de la Armada y el otro arsenal nuclear de la flota de la Armada y de las unidades del Ejército), la estrategia del SIOP fue nada menos que el viejo golpe dominical de los años cincuenta. Con la etiqueta SIOP-62, por el primer año en que entraría en funcionamiento, el plan contemplaba responder a una inminente invasión soviética de Europa occidental con una fuerza nuclear estadounidense de 1.459 bombas, con un total de 2.164 megatones, incluso si los soviéticos no lo hacían. emplear cualquier arma nuclear. Estarían dirigidos a 654 objetivos, militares y urbanos, en la Unión Soviética, China y Europa del Este. Si Estados Unidos lanzó un primer ataque preventivo, como lo fue la política oficial en caso de que se percibiera una amenaza soviética, se desataría toda la fuerza del arsenal nuclear estadounidense. Eso significaría 3,423 armas nucleares, totalizando 7,847 megatones. Se estimó que 285 millones de rusos y chinos morirían en este holocausto y que quizás 40 millones más resultarán gravemente heridos.


Montaje del lanzamiento de submarinos sumergidos a la reentrada de los múltiples vehículos de reingreso de un misil Trident de forma independiente.

Tampoco fue ese el límite de la carnicería. El Estado Mayor Conjunto estimó que otros 100 millones o más morirían en Europa del Este. Fallout también cobraría 100 millones de vidas en países neutrales que rodean los ataques, lugares como Finlandia, Austria y Afganistán. En última instancia, podría haber otros 100 millones de muertes en los países de la OTAN, dependiendo de la forma en que explotó la lluvia nuclear. En total, hasta 600 millones de personas (los justos y los pecadores, los transeúntes y los ignorantes) perecerían debido a una respuesta automática a una amenaza percibida. No hace falta decir que no se pensó en el efecto que tal bombardeo masivo tendría en el clima global.

El Comando Aéreo Estratégico informó a McNamara sobre el SIOP-62 el 3 de febrero de 1961, dos semanas después de la inauguración de John F. Kennedy. El General Thomas White, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, dirigió la presentación a McNamara; su subsecretario, Roswell Gilpatric; y un séquito de otros civiles superiores del Departamento de Defensa. Los oficiales de SAC habían esperado impresionar a McNamara con su deslumbrante despliegue de gráficos, números y estadísticas, pero McNamara estaba lejos de estar contento con lo que vio. No solo pudo comprender al instante la esencia de cualquier presentación, sino también sintetizar, analizar y comparar los datos proporcionados con los análisis anteriores, e inmediatamente señaló la enorme duplicación de destrucción en el plan, con algunos objetivos destinados a ser alcanzados en cuatro. a diez veces; también criticó abiertamente la subestimación de las bajas soviéticas y la destrucción industrial.

McNamara estaba particularmente horrorizada cuando el General White, aparte de un semihumoral, dijo: "Bueno, señor secretario, espero que no tenga amigos ni parientes en Albania, porque tendremos que eliminarlo". Es decir, los albaneses, al igual que cientos de millones de personas en Europa del Este, la Unión Soviética y China, serían aniquilados simplemente porque vivían bajo el régimen comunista.

McNamara dejó la sede de SAC decidida a cambiar la política nuclear de la nación. Convenció al presidente Kennedy de renunciar a iniciar una guerra nuclear. Sin embargo, hubo que elaborar otro tipo de plan en caso de que el espectro nuclear se convirtiera en una terrible realidad. ¿Pero que? Su respuesta llegó unas semanas más tarde, cuando recibió un informe crucial del analista de RAND William Kaufmann sobre la contrafuerza, un concepto nuevo para McNamara.

Alain Enthoven y Charles Hitch organizaron la charla de Kaufmann el 10 de febrero de 1961. Antiguo alumno de Bernard Brodie en Princeton y colega de Albert Wohlstetter, Kaufmann elaboró ​​el concepto original de Brodie de un plan de objetivos sin ciudades. Esencialmente, el plan requería entregar armas nucleares a objetivos militares soviéticos conocidos en lugar de a centros de población. Kaufmann también se basó en el concepto de segundo golpe de Wohlstetter al proponer una respuesta calculada: el contraataque nuclear estadounidense se llevaría a cabo en pasos, aumentando gradualmente en intensidad para dar a los soviéticos la oportunidad de detenerse antes de que ocurriera una nueva escalada. El informe fue uno que Kaufmann le había dado a la Fuerza Aérea docenas de veces durante los años anteriores, sin mucha consecuencia. Había preparado cuadros, tablas y gráficos para una conferencia de cuatro horas, pero McNamara comprendió los conceptos tan rápidamente que Kaufmann terminó dentro de una hora.

McNamara aprovechó la propuesta de Kaufmann incorporando la capacidad de contrafuerza y ​​de segunda huelga, creyendo que ofrecía una nueva forma de utilizar el arsenal nuclear de la nación al darle al presidente flexibilidad en respuesta a los movimientos soviéticos. Encima de una lista de tareas pendientes de 96 elementos que llegaron a conocerse como los 96 Trombones, una combinación de la idea de que los ayudantes de McNamara eran conocidos como su banda, las letras de una vieja canción de opereta y el número de "76 Trombones" de The Hombre de la música: McNamara ordenó a sus asistentes que preparen “un borrador de memorando que revise las políticas y suposiciones básicas de seguridad nacional, incluidas las suposiciones relacionadas con las huelgas de“ fuerza de combate ”. . ". Su trabajo, con Kaufmann como consultor, formaría la base de la nueva política nuclear.

McNamara entregó el Proyecto número 1 de sus 96 Trombones a Paul Nitze, quien luego se lo entregó a Harry Rowen. Rowen, a su vez, se lo dio a Daniel Ellsberg, ya que el ex marine era uno de los pocos civiles que habían estudiado de cerca los planes de guerra de los militares. Ellsberg vio esto como su oportunidad de hacer que la respuesta nuclear de la nación fuera más precisa y efectiva, por no decir más racional, ya que para él el plan nuclear general en existencia parecía ridículo y terriblemente asesino, incluso frente a la agresión soviética.

El plan de Kaufmann había asumido que el llamado a apretar el gatillo nuclear era una decisión considerada, tomada en el más alto nivel de gobierno, por el presidente o el secretario de defensa. Ellsberg lo sabía mejor. A fines de la década de 1950, RAND había prestado a Ellsberg a las fuerzas del Comandante en Jefe del Pacífico para estudiar los problemas del control y mando nuclear. Entonces se enteró de que, a pesar de todas las declaraciones públicas en contrario, Eisenhower había delegado ante los comandantes de los teatros principales la autoridad para iniciar un ataque nuclear en determinadas circunstancias, como una interrupción de las comunicaciones con Washington (que era frecuente en ese entonces) o la incapacitación. del presidente (que había ocurrido dos veces cuando Eisenhower sufrió ataques cardíacos). No solo eso, algunos de los comandantes de cuatro estrellas que tenían esta autoridad a su vez lo habían delegado a sus subordinados, lo que significaba que la capacidad de ordenar un ataque nuclear era mucho más generalizada y susceptible de posibles errores o abusos de lo que se sospechaba. La pesadilla de un desquiciado comandante local que convocó un ataque nuclear, la base de tantas películas de ciencia ficción y thrillers, no estaba lejos de la realidad, sobre todo antes de que Wohlstetter propusiera el concepto de protección contra fallas. (De todos modos, Kennedy más tarde volvió a autorizar esta delegación de poder, que fue reafirmada por el presidente Johnson en 1964).

En su borrador, Ellsberg enfatizó repetidamente que Estados Unidos no responsabilizaría a las personas de Rusia, China o Europa del Este por las acciones de sus gobiernos. Por lo tanto, la respuesta estadounidense en caso de guerra buscaría minimizar el número de víctimas civiles. El plan requería abstenerse de ataques indiscriminados en centros de población "al tiempo que se retienen las fuerzas residuales listas para amenazar a esos objetivos" si es necesario. Ellsberg también enfatizó la absoluta necesidad de un centro de control de comando continuo para las fuerzas de los Estados Unidos, así como la necesidad de mantener las armas en reserva para un contraataque, ambos omitidos en el plan de guerra nuclear existente.

En mayo de 1961, el mes anterior a la adopción de SIOP-62 como política oficial, McNamara envió el plan de Ellsberg al Estado Mayor Conjunto como la base de un nuevo plan operativo para 1963. Mientras tanto, Ellsberg instó repetidamente a los líderes de seguridad nacional en el administración —McGeorge Bundy en el Consejo de Seguridad Nacional, Walt Rostow del Departamento de Estado y Gilpatric— para reescribir la definición de una guerra general para que un conflicto con la Unión Soviética no degenerara en una guerra nuclear. Los esfuerzos de Ellsberg tuvieron éxito, ya principios de 1962, McNamara hizo pública la nueva política de contrafuerza en un discurso en la Universidad de Michigan.

Esta nueva medida para enfrentar las crisis se pondría a prueba lo suficientemente pronto, de hecho, dentro de unas semanas. En el verano de 1961, todas las ideas de RAND de contrafuerza frente a represalias masivas enfrentaron un desafío en la vida real cuando, por un breve intervalo, el gobierno estadounidense consideró seriamente la posibilidad de desatar el arsenal nuclear de la nación en la Unión Soviética. El trampolín fue el más disputado de las ciudades, berlin.

Una isla de influencia estadounidense en un mar de opresión comunista, la antigua capital de Alemania se dividió en un Oriente comunista y un Occidente democrático después de la Segunda Guerra Mundial, lo que refleja la división de Alemania. Las deserciones masivas de Alemania Oriental a Alemania Occidental plagaron a las autoridades de Alemania Oriental durante años. Para 1958, dos millones de personas habían emigrado a Occidente, con cerca de 10,000 que aún escapaban cada mes, muchos de ellos a través de Berlín. Stalin había bloqueado la ciudad en 1948 para expulsar a los aliados de los Estados Unidos, pero después de que un enorme puente aéreo de 300 días frustrara su plan, la Unión Soviética firmó un acuerdo que permitía el libre acceso a Berlín. Antes de la elección de Kennedy, la premier soviética Nikita Khrushchev había estado haciendo ruidos acerca de restringir el movimiento de tropas y suministros a Berlín nuevamente, bajo el pretexto de firmar un tratado de paz final con Alemania Oriental y hacer que el régimen comunista fuera responsable de todo el tráfico dentro y fuera de China. Berlín: por lo tanto, asfixia la parte controlada por el oeste de la ciudad.

Jrushchov repitió la amenaza en una reunión de junio de 1961 en Viena con el presidente Kennedy. En ese momento, Kennedy todavía estaba tratando de encontrar sus piernas políticamente después de la debacle de la Bahía de Cochinos. Originalmente autorizado por Eisenhower como una operación encubierta de la CIA, la invasión de abril de 1961 tenía como objetivo destituir al régimen comunista de Fidel Castro con una fuerza de 1,200 exiliados cubanos entrenados en Estados Unidos. Cuando se enfrentaron a fuerzas cubanas superiores y una negativa del presidente Kennedy a proporcionar el apoyo militar necesario de los Estados Unidos, los invasores en el exilio fueron derrotados, lo que le dio a Castro su primera gran victoria contra Estados Unidos y un ojo negro gigantesco para el gobierno de Kennedy.

Ese fracaso, agravado por la juventud de Kennedy y la inexperiencia en los asuntos mundiales, hizo que el campesino de Crimea que acechaba dentro de Khrushchev creyera que el presidente de Estados Unidos estaba muy lejos de su cabeza. Khrushchev procedió a dar una conferencia a Kennedy, advirtiendo de la guerra si Estados Unidos y sus aliados no se retiraban de Berlín Occidental en diciembre. Kennedy respondió desafiante: "Entonces habrá guerra, señor presidente. Va a ser un invierno muy frío ".

Una cosa que no preocupaba mucho a Kennedy era el tamaño del arsenal atómico de Jruschov. Apenas unas semanas después de la inauguración, la CIA informó a McNamara de las conclusiones secretas del avión espía U-2: la llamada brecha de misiles que favorecía a los rusos no existía. Cuando McNamara soltó en una de sus primeras conferencias de prensa que, si existía una brecha, en realidad estaba a favor de los Estados Unidos, se produjo un escándalo inmediato. El New York Times publicó la historia en la página uno y los editoriales de los periódicos de todo el país criticaron a la nueva administración por su engaño, mientras que en el Congreso hubo llamamientos para la renuncia de McNamara y la reanudación de las elecciones presidenciales. McNamara se ofreció a renunciar, pero Kennedy rechazó la oferta y le dijo: "Todos nos metemos el pie en la boca de vez en cuando". Solo olvídalo. Se va a volar por encima ".

Sin embargo, si bien la administración Kennedy sabía que las presunciones soviéticas de superioridad nuclear eran una aldea Potemkin, era dolorosamente consciente de que la superioridad de la fuerza de combate soviética en la Alemania Oriental era lo real. Varias divisiones soviéticas rodearon Berlín, y las fuerzas militares de los Estados Unidos tenían municiones y provisiones suficientes para soportar un conflicto convencional durante dieciocho días. Si los rusos decidieron bloquear el oeste de Berlín, el plan de los Jefes de Estado Mayor Conjunto era que los Estados Unidos enviaran un puñado de brigadas de la autopista de Alemania occidental para romper el dominio soviético. Si los soviéticos o sus aliados del Pacto de Varsovia resistieron, el siguiente paso fue el ataque nuclear total del SIOP-62.

De regreso en Washington, Kennedy recibió un buen consejo del secretario de estado de Truman, Dean Acheson (Kennedy había nombrado al diplomático de carrera y al presidente de la Fundación Rockefeller, Dean Rusk, para presidir Foggy Bottom). En opinión de Acheson, la crisis de Berlín no fue más que una excusa por parte de Rusia para poner a prueba la voluntad de Estados Unidos. Si Kennedy retrocede en Berlín, los soviéticos sentirían que podrían atacar los intereses estadounidenses en cualquier lugar con impunidad. Los Estados Unidos serían considerados incapaces o no dispuestos a cumplir sus compromisos con otros países, por temor a utilizar sus fuerzas nucleares. Acheson sugirió que Kennedy ordenó una acumulación masiva de fuerzas convencionales para enviar un mensaje a los soviéticos de que Estados Unidos no sería rechazado, aunque Acheson reconoció con pesar que este movimiento podría provocar una guerra nuclear. El secretario de Estado Rusk, que había acompañado a Kennedy a Viena, secundó la recomendación de su antecesor e hizo planes para reunirse con los ministros de asuntos exteriores europeos y el Consejo Permanente de la OTAN ese mismo verano.

El 25 de julio de 1961, Kennedy siguió el consejo de Acheson y le pidió al Congreso un suplemento de $ 3.3 mil millones para el proyecto de ley de asignaciones, con la mitad del dinero destinado a un aumento de las fuerzas convencionales; también aumentó la fuerza del Ejército de 875,000 a 1,000,000 de tropas y ordenó una serie de otras medidas para aumentar la preparación para la guerra de la nación. Para evitar la posibilidad de que una confrontación sobre Berlín pudiera llevar a una guerra nuclear para la cual el país no estaría preparado, Rowen ordenó que se redactara un memorándum de contingencia, que desarrollara las ideas de Kaufmann contrafuerza / no ciudades que Ellsberg propuso para SIOP-63.

El memo, escrito por el Asesor de Seguridad Nacional Carl Kaysen, ofrecía la posibilidad nueva y alarmantemente tentadora de eliminar por completo el arsenal nuclear soviético. El análisis de las fotografías tomadas por los satélites de reconocimiento había revelado que la temida fuerza de misiles soviéticos era incluso más pequeña de lo que nadie se había atrevido a esperar. El Consejo de Seguridad Nacional dedujo que los soviéticos en realidad solo tenían cuatro misiles balísticos intercontinentales operacionales basados ​​en tierra capaces de atacar a los Estados Unidos. Por lo tanto, lo más probable es que un primer ataque preventivo contra la fuerza contra instalaciones soviéticas resulte en la destrucción permanente de la amenaza de misiles basados ​​en tierra nuclear de Rusia, a un costo de unos pocos millones de vidas soviéticas. El memo advirtió, sin embargo, que si algunos bombarderos soviéticos y misiles basados ​​en submarinos sobrevivieran al ataque y los soviéticos respondieran, de dos a quince millones de estadounidenses podrían morir.

El memo inflamó los ánimos en toda la administración. Ted Sorenson, el principal redactor de discursos de Kennedy y el principal abogado de la Casa Blanca, le gritó al asistente de Rowen, quien le llevó la nota: "¡Estás loco! No deberíamos dejar que gente como tú ande por aquí ”. Marcus Raskin, un miembro de la izquierda del Consejo de Seguridad Nacional, quien fundó el Instituto de Estudios de Política y se hizo famoso como un feroz oponente de la Guerra de Vietnam, preguntó: "¿Esto nos hace mejores que los que midieron los hornos de gas o los ingenieros que construyeron las vías para los trenes de la muerte en la Alemania nazi?"

Incluso Paul Nitze vetó la propuesta. ¿Y si no se sacaran todas las armas? preguntó. ¿Y si estuvieran dirigidos a Washington o Nueva York? ¿Podría el país realmente permitirse perder esas ciudades y lo que significaban para la civilización? Además, el estudio reconoció que no había certeza sobre la ubicación de todos los misiles soviéticos de corto y mediano alcance, de los cuales había cientos, que podrían llover sobre los aliados estadounidenses. El número de bajas europeas podría ser de decenas de millones. No, el plan no era aceptable. Además, los soviéticos ya habían actuado de forma inimitable para controlar la crisis: en agosto de 1961, construyeron el Muro de Berlín y detuvieron la migración masiva que creó el problema.

La crisis se desactivó gradualmente, gracias en gran parte a la postura dura pero flexible de Kennedy, una lección que le sería útil en las negociaciones posteriores con Khrushchev. En octubre, después de establecer una comunicación directa con Kennedy en busca de alojamiento sobre el tema, Khrushchev renunció a su fecha límite autoimpuesta en Berlín. Para reforzar la necesidad de negociaciones, Gilpatric pronunció un discurso a fines de octubre de 1962, dando a entender que Estados Unidos conocía los límites de la fuerza de los misiles soviéticos. Advirtió que cualquier movimiento enemigo que pusiera en juego el poder de represalia nuclear estadounidense constituiría una sentencia de muerte para la Unión Soviética.

Confundido por la firmeza estadounidense, Jrushchov permitió que el movimiento de tropas y suministros en Berlín Occidental volviera a la normalidad. Sin embargo, si alguna vez hubo un momento en que las teorías de RAND de contrafuerza podrían haber tenido su aplicación óptima en la vida real, fue durante la crisis de Berlín. Incluso durante la crisis de los misiles en Cuba, un año después, cuando el gobierno de Kennedy descubrió que los misiles de armas nucleares de mediano alcance SS-4 y SS-5 de Rusia apuntaban directamente hacia el continente, no se pensó en un ataque nuclear preventivo en la Unión Soviética. Es cierto que, en un momento dado, se habló de una invasión estadounidense de la isla y un posible ataque aéreo en los sitios de misiles nucleares cubanos para deshabilitarlos de antemano, pero incluso entonces nadie en el círculo íntimo de Kennedy consideró seriamente el tipo de El robo de armas nucleares previsto por el memorándum de Kaysen. En cambio, Kennedy impuso un embargo que bloqueaba el envío de armas soviéticas a la isla. Después de un tenso enfrentamiento con Khrushchev, Kennedy se comprometió a no invadir Cuba y, a cambio de la retirada de los misiles soviéticos, retiró algunos misiles obsoletos de la OTAN de Turquía para que Khrushchev pudiera salvar la cara antes del Politburó. Al igual que en tantos juegos de guerra de RAND, nadie en el gobierno de los Estados Unidos tuvo el nervio, la locura o el impulso suicida de apretar el gatillo nuclear.

Vietnam, sin embargo, fue otra locura por completo.