Las bombas planeadoras Dardo vuelven a la mesa de ensayos en Argentina
La Fuerza Aérea Argentina, a través del Centro de Investigación Aplicada (CIA) dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) y en colaboración con el Centro de Ensayos en Vuelo (CEV), ha reactivado el desarrollo de la bomba planeadora FAS 850 Dardo. Este proyecto, que había permanecido prácticamente inactivo durante más de una década, inició una nueva etapa con pruebas de vuelo utilizando una carcasa inerte de la bomba montada en un prototipo del Pampa III matriculado EX-03. Estas pruebas incluyeron un contenedor especial equipado con cámaras para analizar el desempeño de la bomba en el soporte subalar del avión.
El plan contempla que para 2025 se realicen ensayos con bombas inertes y no propulsadas para evaluar su separación segura del avión, lo que permitirá avanzar hacia pruebas con bombas propulsadas, sistemas de guía y, finalmente, bombas con carga explosiva.
Historia y avances del proyecto
El proyecto Dardo, actualmente en su versión Dardo III, tuvo sus inicios en los años 80 con la bomba Dardo I, una munición convencional equipada con un motor cohete para mejorar su capacidad de penetración, de la cual solo se produjeron algunos prototipos. En los años 90, la iniciativa evolucionó hacia la Dardo II, una bomba planeadora con guía GPS, carcasa rectangular y alas desplegables, que comenzó sus ensayos en el nuevo milenio a bordo de un Mirage IIIC (matrícula C-717) operado por el Centro de Ensayos de Armamento y Sistemas Operativos (CEASO).
En 2011, durante el SIMPRODE, se presentó la Dardo 2-B, diseñada para portar bombas Mk.82 o Expal BK-BR de 500 libras, combinando navegación GPS, un sistema inercial y una espoleta Doppler FAS 1020. Esta variante permitía designar objetivos antes de la misión o durante el vuelo, con un alcance de hasta 60 kilómetros, altitud de lanzamiento de 40.000 pies y velocidad de hasta 0.9 Mach. Además, se exhibió la Dardo 2-C, equipada con una pequeña turbina (originalmente una APU de Mirage) que extendía su alcance hasta 200 kilómetros.
Perspectivas actuales
El objetivo actual es consolidar la integración de la bomba en el Pampa III, y, a futuro, buscar autorización para emplearla en aviones F-16, cuya llegada al país está en proceso de negociación. De lograrse estas metas, se alcanzaría una capacidad estratégica para ataques de precisión a larga distancia, reduciendo la exposición a defensas antiaéreas enemigas y potenciando significativamente la utilidad operativa del Pampa III.
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