sábado, 8 de diciembre de 2012

Historia argentina: Carrera naval entre Argentina y Chile, 1890-1905 (9/13)

Volviendo a leer...
La carrera armamentista naval entre la Argentina y Chile 
Parte 9
Viene de Parte 8

Fotografías I




1) Acorazado de río ARA Independencia (foto via HISTAMAR)


 2 y 3) Crucero protegido ARA Buenos Aires, con armamento reducido (fotos via HISTAMAR)

4) Crucero acorazado ARA Garibaldi (colección André Louis Maurois)


5) Crucero acorazado ARA San Martín (colección André Louis Maurois)



6) Fragata ARA Sarmiento (c. 1899) colección Georg v. Rauch



7) Fragata ARA Sarmiento (c. 2001) en Puerto Madero (Embajada de Francia)


8) Crucero protegido ARA Buenos Aires, c. 1898 ( HISTAMAR)




9, 10) Crucero-torpedero ARA Patría (HISTAMAR)

11) Revista Naval en la Base Naval de Río Santiago, c.1900-(HISTAMAR)
(primera fila, de Derecha a izquierda)

crucero ARA 25 de Mayo, crucero ARA Buenos Aires,a babor crucero ARA 9 de Julio, crucero acorazado clase Garibaldi (Segunda fila de izquierda a derecha: acorazado ARA Almirante Brown, acorazados de río ARA Independencia, ARA Libertad


viernes, 7 de diciembre de 2012

Ejércitos: 15 minutos con las fuerzas terrestres de autodefensa del Japón

Actividades de la GSDF 

Un documento institucional de la Fuerza Terrestre de Autodefensa del Japón. Se observan las distintas armas y servicios que comprende este rama militar. Sin dudas, una fuerza pequeña y modernamente equipada para defender a su país.

Maniobras: Paras de China y Belarús en ejercicios

Las tropas aerotransportadas chinas y bielorrusos realizan ejercicio conjunto en China 


(Fuente: Xinhua) 27/11/2012 

BEIJING, 26 nov (Xinhua) - Las tropas aerotransportadas chinos y bielorrusos comenzaron sus segundos ejercicios de entrenamiento conjuntos el lunes en China, según el Ministerio de Defensa Nacional chino

El ejercicio conjunto se llevó a cabo de acuerdo con el intercambio y cooperación acordado entre los dos ejércitos. 



Durante el ejercicio de 12 días que terminó el 7 de diciembre, las fuerzas especiales de paracaidismo de ambas partes cumplir con la tarea planificada en dos etapas, que consiste en la formación del grupo mixto y ejercicios integrados, dijo el ministerio. 

China y Bielorrusia llevaron a cabo sus ejercicios de formación en primeros conjuntos de las tropas aerotransportadas en julio de 2011 en Belarús. 

Editor: Chen Jie 














China Defense Blog

Las generaciones de los aviones militares

Los aviones de combate y sus generaciones 
Para facilitar la comparación, el desarrollo de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial se pueden clasificar en las generaciones, de acuerdo con las tecnologías empleadas. 

 

1ª generación 

 
Incluye los aviones empleados en la Guerra de Corea hasta mediados de 1950. La mayor parte de la aeronave no tenía radar, eran subsónicos, llevaban cañones y bombas de caída libre y los cañones tenían mira óptica. Ejemplos: MiG-15, 17, Gloster Meteor y F-86. 

2ª generación 
 

Estos son los cazas que surgieron entre 1955-1960, cuyas principales características fueron el vuelo supersónico en altitud grande para la interceptación. Comenzaron a ser equipados con radar y los misiles guiados primero. Ejemplos: F-104, F-105, F-106, MiG-19, Mirage III, el MiG-21, English Electric Lightning. 

 

3ª generación 

 
Aviones de combate que entraron en servicio y volaron por primera vez en la década de 1960, la introducción de nuevos avances en la aerodinámica y la electrónica: F-4 Phantom, F-5, MiG-23, MiG-25, Mirage F1, el Saab Viggen. 

 

4ª generación 
 

Resultado de la introducción de la microelectrónica en la década 1970-1980, la cuarta generación de aviones estaban equipados con sofisticada aviónica, cabina de vuelo "fly-by-wire" y HOTAS: F-14, F-15, F-16, F-18, MiG-29, MiG-31, Su-27, Mirage 2000, Tornado, Saab Gripen. 

 

4ª generación + o 4.5 


Mejora de las versiones de la cuarta generación de aviones o introducidos entre los años 1990 y principios de 2000, como el Super Hornet F/A-18E, Su-30/35 Sukhoi, Eurofighter Typhoon, equipado con nueva aviónica y de radar de arreglo de fases. 

 

5ª generación 

 

Los cazas que emplean tecnologías y formas que desvían y absorben las ondas electromagnéticas, lo que es difícil de detectar por radar. Las armas se realizan internamente. En esta clase, el F-22 Raptor, el F-35 y el futuro PAK-FA de Rusia. 

Poder Aéreo

jueves, 6 de diciembre de 2012

Prototipo: ¿Nuevo IA-58E Super Pucará?

Delirio

Un nuevo dibujo 2D anda circulando por la red especulando como será el nuevo Super Pucará... Sea aprecian FLIR, una sonda de reabastecimiento, equipo de autodefensa en la cola, alerta de iluminación de radar y varios equipos de comunicación nuevos, aparte de la incorporación de los PT-6A ¿será para tanto?

Libros: MiG 29 en acción


MiG 29 in Action por Hans-Heiri Stepfar.

RPG: AT-4 (Suecia)

 Arma ligera antiblindaje AT4, Suecia 

 
El AT4 es un arma antiblindaje de 84-mm no guiada. 

Datos clave 
Largo: 1.016 mm 
Peso en vacío: 6,7 kg 
Miras: Mira de hierro y visión nocturna 
Temperatura de funcionamiento: -40 a +60 ° C (-40 a +140 ° F) 
Alcance: 300 m (punto blanco) - 500m (zona objetivo) 
Velocidad de salida: 290m / s 
Tiempo de vuelo: 250 m / s 


Saab Bofors ha utilizado muchas características de diseño de Carl Gustav mientras desarrollaba el AT4. 

El AT4 es un arma antiblindaje de 84mm sin guía fabricado por Saab Bofors Dynamics. El arma es eficaz contra tanques y vehículos de combate, lanchas de desembarco, helicópteros, aviones y vehículos blindados. 
Es un arma portátil utilizado para la protección de los activos fijos vitales, instalaciones de defensa y los puntos clave de suministro. 
Argentina (IMARA), Bosnia y Herzegovina, Brasil, Chile, Colombia, Dinamarca, Estonia, Francia, Grecia, Iraq, Irlanda, Letonia, Líbano, Lituania, Malasia, Países Bajos, Taiwán, Suecia, Reino Unido, EE.UU. y Venezuela están entre los países que han desplegado el arma en sus artillerías. 



Desarrollo del sistema misil antitanque AT4 
El arma antiblindaje AT4 fue desarrollada a partir del arma Pansarskott M68 de 74mm que el Ejército sueco adoptó en 1960. 
El AT4 fue diseñado por Försvarets Fabriksverk (FFV) que había probado más de 100 armas a principios de 1982 con la ayuda del ejército sueco. 
En 1982, el AT4 fue introducido en el Ejército de los EE.UU. antes de que el arma fuera adoptada por Suecia. El Ejército de EE.UU. probó seis armas diferentes en 1983 y encontró que el AT4 FFV cumplía con todos los requisitos necesarios para sustituir su arma M72 LAW. 
El Ejército de los EE.UU. adoptó AT4 como el arma ligero polivalente M136 después de modificar el arma de lanzamiento de topes de tubo, mira y correa de transporte. El ejército sueco también aprobó la versión americanizada. 

Pedidos y entregas de misiles antitanque AT4 
En noviembre de 2010, Saab recibió una orden de € 15m a partir de las Fuerzas de Defensa francesas para el arma antitanque ligera AT4 (espacio cerrado), una variante del AT4. En abril de 2011, Saab recibió $ 17 millones (Skr104m) orden de cliente desconocido para entregar AT4-CS versión RS durante 2012. 



Operación del sistema de misil AT4 
Saab Bofors ha utilizado muchas características de diseño de Carl Gustav mientras desarrolló el AT4. Una gran cantidad de munición puede ser disparado desde AT4 como el arma sin retroceso. 
El apunte al blanco con el AT4 se lleva a cabo a través miras de plástico del alcance ajustable, que pueden cubrir hasta debajo de cubiertas deslizantes. El arma lleva una óptica de visor nocturno. 

Capacidades antiblindaje 
La ojiva AT4 puede penetrar más de 17.5 pulgadas de placa de armadura. El arma cubre una distancia de armado mínimo de 10 m, lo que hace que sea más precisa en la selección de objetivos de corta distancia. Estructuras de madera, incluso si son de madera pesada, no pueden ofrecer ninguna resistencia a AT4. 
El arma puede crear un agujero en vehículos blindados. La ojiva AT4 todavía está experimentando muchas pruebas típicas de objetivos urbanos. 

Proyectiles 
El AT4 es un arma de un solo disparo, que tiene proyectiles diferentes. Los proyectiles están precargados en el lanzador. El alto explosivo antitanque proyectil puede penetrar hasta 420 mm de blindaje laminado homogéneo. 
El alto explosivo de doble propósito se pueden utilizar contra edificios y bunkers, y el proyectil también puede ser utilizado para detonar en el impacto o con una detonación retardada. 
El proyectil HEDP 502 puede penetrar hasta 150 mm de RHA. El proyectil de alta penetración tiene una capacidad de penetración adicional, lo que le permite pasar a través de 500 mm a 600 mm de RHA. 
La ojivas anti-estructura en tándem (AST) se han diseñado específicamente para satisfacer la guerra urbana. 
El AT8 es un nuevo proyectil desarrollado para reventar bunkers y el AT12 es otra moderna versión de proyectil de 130mm de ataque frontal que puede penetrar la armadura frontal de cualquier tanque de batalla moderno (MBT). 

Variantes del AT4 
La desventaja de AT4 es que desarrolla un fuego de retroceso grande detrás del arma, que puede dañar al operador de las fuerzas armas y fuerzas amigas dentro de la vecindad. Por lo tanto, se hace difícil utilizar el arma en áreas restringidas. A fin de combatir la dificultad de backblast una nueva variante llamada AT4-CS (espacio cerrado) se ha introducido para satisfacer específicamente las necesidades urbanas de guerra.
El AT4-CS utiliza agua salada de contramasa, que absorbe la explosión hacia atrás y ralentiza la onda de presión. Se trata de un cohete de 914,4 mm de largo y pesa 7,5 kg. Puede ser utilizado contra objetivos de hasta 274m. El AT4-CS está disponible con dos tipos de ojivas, a saber, HP (alta penetración) y RS (sensibilidad reducida). 


Un objetivo es ajustado con el AT4 a través de un mira de plástico de rango ajustable. 

El arma tiene una óptica de visión nocturna. 

La ojiva anti-estructura en tándem (AST) se han diseñado específicamente para la guerra urbana. 

La munición de alto explosivo de doble propósito (HEDP) se puede utilizar contra los edificios y búnkeres. 

Army Technology

Vehículo ligero: Beijing BJ2020


       

Vehículo ligero Beijing BJ2020

NOMBRE: BJ2020

CONTRATISTAS: Beijing Automobile Works (BAW), Beijing Jeep Corporation Ltd.

Estado del servicio: Entró en servicio a mediados de la década de 1990 para reemplazar el BJ-212.

PROGRAMA

La serie BJ212 (también conocida como Jeep Beijing) es un vehículo ligero desarrollado por Beijing Automobile Works en el 1965 como un reemplazo del GAZ69 soviético. El vehículo fue utilizado como vehículo de mando táctico, así como transporte de tropas, reconocimiento, transporte de carga, y una plataforma de arma. En el momento en que la producción se detuvo en 1983, un total de 200.000 vehículos de las series BJ212 fueron entregados a los usuarios militares y civiles en China.



El BJ2020SJ de cuatro puertas variante básica

BJ2020SAJ, una variante de tres puertas con capacidad para 7 pasajeros

En 1983, Beijing Automobile Works (BAW), estableció una empresa conjunta, Beijing Jeep Corporation (BJC), con American Motors Company (ahora parte de Daimler-Chrysler) para la fabricación de los Jeep Cherokee XJ serie de 4 ruedas vehículo de tracción para el mercado chino . Esta fue también la primera empresa conjunta establecida después de que el Partido Comunista Chino tomó el poder del país en 1949. Al mismo tiempo, la producción de la BJ212 continuó como BJ2020 serie, una variante mejorada mejorada con tecnologías Jeep Cherokee.

Actualmente la mayoría de BJ212s en servicio con el PLA ya se han sustituido por la serie BJ2020, que sirve como una solución de parada del hueco antes de un sucesor se pudo encontrar. Su función táctica vehículo de mando fue asumido por una amplia gama de vehículos con tracción en las 4 ruedas derivadas de los modelos civiles.


Un diseño especial BJ212 portar un arma sin retroceso de 107 mm. Esta arma fue ampliamente utilizado por las fuerzas terrestres del EPL en los años 80

Un lanzamisiles HJ-8 anti-tanque montado en un BJ2020SAJ

CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO
El BJ2020 es una clase de 0,5 toneladas en las 4 ruedas vehículo de tracción utiliza principalmente para proporcionar una herramienta ligera para el transporte táctico de comando y control, de enlace, transporte de tropas, y la plataforma de armas ligeras. El BJ2020SJ variante básica tiene 4 asientos de pasajeros (excluyendo el conductor), y la BJ2020SAJ tiene un cuerpo más largo para acomodar 7 pasajeros.

En comparación con el BJ212, las mejoras en el BJ2020 incluyen un salpicadero nuevo, motor de gasolina de 85 CV refrigerado por agua, caja de cambios modificada de 4 velocidades, y los neumáticos nuevos. Tanto BAW y BJC son de fabricación de serie BJ2020, con algunas diferencias menores existentes entre los modelos fabricados por las dos compañías.


Una variante de la policía militar de la BJ2020SAJ

Vehículo de radiocomunicaciones de techo duro BJ2020SAJ 

MOTOR: 2,445 l refrigerado por agua, 4 cilindros en línea, 4 tiempos patrulla, el desarrollo de 75 CV a 3.800 rmp. El BJ-2120S/SA tiene un motor de 85 caballos de fuerza.

Transmisión: caja Manual, hacia adelante y hacia atrás 4 1, sincronizada de 2da y 3ra; embrague de placa seca, 2 caja de transferencia de velocidad

SUSPENSIÓN: longitudinales semi-elíptica ballestas con hidráulico de doble efecto amortiguador telescópico.


BJ2020SAJ utilizado como tractor aeronave


ESPECIFICACIONES
BJ2020SJ
BJ2020SAJ
Asientos1+41+7
Configuración4X44X4
Peso (vacío)2,005 kg2,150 kg
Carga máxima425 kg600 kg
Carga de arrastre800 kg800 kg
Longitud3.86 m4.00 m
Ancho1.76 m1.76 m
Alto1.81 m1.97 m
Base de la rueda2.300 m2.300 m
Track (frontal/trasero)1.440 m / 1.440 m1.440 m / 1.440 m
Distancia al piso0.21 m0.21 m
Velocidad máxima100 km/h100 km/h
Gradiente22.5 grados (con trailer); 30 grados (sin trailer)22.5 grados (con trailer); 30 grados (sin trailer)
Vadeo0.50 m0.55 m



Sinodefence (c)

miércoles, 5 de diciembre de 2012

Fishbed: J-7FS, la previa al JL-9


Avión de Demostración de Tecnología J-7FS 

El J-7FS representa el mayor cambio en la familia de J-7/F-7 de la empresa Chengdu Aircraft Industry (CAC) desde que se introdujo por primera vez a finales de 1970. Derivado de la otrora formidable caza soviético MiG-21 "Fishbed", el caza CAC J-7/F-7 sirve como la columna vertebral de la Fuerza Aérea y la Aviación Naval del ELP con 800 a 1.200 unidades en que llegaron a estar en servicio activo. El avión también se espera que la brecha en los próximos 10 ~ 15 años hasta la próxima generación ligero polivalente de combate J-10 puede entrar en servicio en un número significativo. 



El J-7FS No.139 n el esquema de pintura original rojo-blanco visto a finales de 1990 

Como una de las posibles propuestas para mejorar la flota actual de J-7 para satisfacer las necesidades del campo de batalla aérea en el siglo 21, el J-7FS introduce la capacidad de combate aéreo "más allá del alcance visual' (BVR) para la familia de MiG -21/J-7 por primera vez. La aeronave cuenta con una toma de aire tipo barbilla al estilo del F-8 "Crusader" de la para darle más espacio para una mayor capacidad de control de fuego radar, que pueden servir de guía de mediano alcance aire-aire misiles para mejorar avión es ya legendario aire-aire rendimiento. 



El desarrollo del programa J-7FS comenzó en agosto de 1996 en un esfuerzo para mejorar aún más la caza J-7, prolonga su vida de producción, y aumentar las ventas de exportación. El vuelo inaugural tuvo lugar el 8 de junio de 1998. El vuelo de prueba de 22 minutos fue volado por el comandante de la escuadrilla PLAAF tercera prueba de vuelo en un lugar no especificado. Además de su ingesta de re-diseñado de aire, un motor de empuje superior, nuevos sistemas eléctricos y de refrigeración, GPS y armas controles constituyen la mayoría de las modificaciones. También es uno de los proyectos de aeronaves primero en utilizar el diseño asistido por ordenador, la fabricación y la gestión en China. 



El prototipo J-7FS No.139 fue convertido de un prototipo de caza de combate F-7M, una variante de exportación de los primeros cazas J-7II. El proyecto J-7FS parece ser un emprendimiento privado realizado por la CAC con sus propios fondos, pero su experiencia puede ser utilizado en el mejoramiento de la flota de J-7 en servicio actual en la FAELP, con modificaciones mínimas y costos razonables. También podría así atraer a algunos usuarios extranjeros de los MiG-21 y J-7/F-7 todo el mundo. 



El prototipo de caza CAC F-7M No.0139 que posteriormente se convirtió en el primer y único prototipo J-7FS No.139

Sinodefence (c)

Conflictos americanos: El Asalto al Palacio Nacional de Rep Dominicana

El Asalto al Palacio Nacional, 19 de mayo 1965

por Narrado por Baby Mejí­a

El asalto al palacio lo decidió Francis (refiriendose al lider de los rebeldes Coronel Francisco A. Caamaño), supongo que en coordinación con Fernández Domínguez (Coronel que inicia el movimiento rebelde y llega desde Chile a combatir). A mí se me llamó y se me dijo que preparara las unidades móviles porque se iba a hacer el asalto al palacio. Tengo entendido que después de las conversaciones entre Francis y Fernández Domínguez, se llamó a Juan Miguel y a los estamentos superiores del 1J4, pero ahí no participamos. El asalto al palacio, visto posteriormente se puede considerar como un disparate, pero en ese momento se creyó como algo necesario porque Caamaño consideraba que era un símbolo de poder y que había que tornarlo.
Había tres columnas. Una donde estaba Monte Arache, que era la que iba a tomar los garajes del palacio. Una columna que iba a atacar por la Dr. Báez, comandada por el italiano Capocci y nosotros con Fernández Domínguez, Juan Miguel Román, Pichi Mella, Botello y yo, que íbamos a tomar los garajes e íbamos a apoyar a Monte Arache que iba detrás de nosotros, a atacar al DNI.



Mercenario Ilio Capocci muestra a periodistas rifles M16 capturados a soldados americanos. El mismo tiene puesto un casco norteamericano. Foto Times 


Ya dentro del Palacio, las dos columnas iban a apoyar a Capocci, que iba a penetrar con un tanque por la Dr. Báez. A Capocci lo mataron en el jardín del Palacio, ya que no logró entrar.
La primera columna cayó en una emboscada en el caución de la 30 de marzo. Y antes de avanzar hacia el Palacio comenzaron a dispararnos con morteros. Nos habían detectado porque había un helicóptero yanqui encima de nosotros que se mantenía permanentemente informando. No creo que el movimiento estuviese infiltrado, como se ha dicho: le que pasa es que se trataba de demasiada gente para pasar desapercibida, eran tres columnas grandes con unos doscientos nombres, y un movimiento así despierta inmediatamente sospecha. Incluso, para corroborar con lo que digo, informo que les posiciones del enemigo no cambiaron en ningún momento.


Vehiculos como este fueron usados por los Constitucionalistas durante el ataque. Interpretación de la Administración de las FMD. 


Cuando avanzamos y salimos a la 30 de marzo, bajo el fuego de mortero, nos tiraron con todo lo que tenían. Detuvieron la columna de Montes Arache y dividieron la de nosotros. Nos quedamos conformando un grupo donde estaban Pichi Mella. Fernández Domínguez, Juan Miguel Román, Marques, unos combatientes haitianos. En fin, unos doce. Ahí es donde hieren gravemente a Euclides Morillo.
Avanzamos y entramos por la casa del Dr. Marcelino Vélez, que quedaba pegada a los garajes del Palacio, pero caímos en una emboscada en un callejón y Botello y yo pudimos tirarnos y nos protegimos con un montículo de tierra, pero no podíamos movemos. Ahí mataron a tres compañeros nuestros, porque el callejón era muy estrecho. Quienes nos sacan a nosotros son Domínguez y Juan Miguel, que entran por el otro lado y tumban una ametralladora 30, con la que nos estaban tirando. Y podemos así salir. Ahí es donde hieren a Botellito, porque un disparo dio en una piedra y una esquirla le dio en la frente. Ya la columna de Montes Arache se había reagrupado, pero nos seguían tirando desde la Caribbean. Uno de las ranas (aludiendo al equipo de Hombre Ranas de la Marina de Guerra), que eso fue algo milagroso, pudo cruzar la 30 de marzo, que tenía todo el fuego concentrado ahí, Fernández Domínguez pensó que podía salir y ahí mismo lo mataron, entonces Juan Miguel ha dicho: ¡Mataron a Fernández Domínguez y salió detrás de él y lo mataron también.


Montes Arache (centro) y su Comando de Hombres Ranas de la Marina de Guerra. 

Botello sale, ve que ambos están muertos y ahí fue que la columna de Montes Arache logra tumbar la 30 y nos salimos por un solar contiguo. Pero ya estaba muerto Capocci, y hieren a Amaury y hieren, también, mortalmente, a Euclides. Tuvimos que replegarnos, hubieron muchas bajas. Dentro del Palacio también, porque habíamos colocado muchos francotiradores en todos los edificios. Ahí, gracias a una de las unidades móviles, fue que pudimos salir. Fue un joven apellido Ramírez, a quien le dieren un balazo que le recorrió todo el cuerpo, pero no lo mató. Él se metió con una ametralladora 30 en una unidad móvil, como un loco, y gracias a él pudimos salir como a las 6:30 de la tarde. Todo había empezado como a las 2.30. Fue un fracaso muy costoso para nosotros, porque murieron muchos de los mejores compañeros del movimiento constitucionalista.
Los americanos estaban en estado de alerta y reforzados. Me dicen, pero no le creo, que Francis planteaba que los americanos no iban a intervenir en eso, pero no lo creo porque ya ellos nos habían atacado y Francis era el primero en saberlo.




Grupo de Combatientes Constiticionalista.

Recursos usados:

Tomado de Fidelio Despradel: Abril 1965, Ediciones Librería La Trinitaria, Santo Domingo, 2000. p. 145.


Fuerzas Dominicanas Militares (2003)