domingo, 13 de enero de 2013

SGM: El T-35 multitorreta, un arma de propaganda

 



T-35 es un tanque pesado de la década de 1930 realizadas en la URSS. Es el único tanque de cinco torretas de producción en masa. En el período desde 1933 a 1939 se produjeron 61 unidades. No había participado en batallas de hasta 1941 sin embargo fue utilizada para desfiles militares son el símbolo del poder soviético. T-35 participó en las primeras batallas de la Segunda Guerra Mundial sin embargo, se perdió demasiado pronto debido a fallas que ocurren múltiples. 



Ellos comenzaron a desarrollar el depósito al final de los años 20. Pero los ingenieros soviéticos no tenían suficiente experiencia en este ámbito por lo que invitó a los especialistas alemanes que llegaron a la URSS en 1930 y ayudó a diseñar el tanque. 



El primer tanque, T-35-1, se realizó en agosto de 1932. Su peso era de 42 toneladas, su armadura era mm de espesor 30-40. El tanque estaba equipado con una pistola de 76 mm, dos cañones de 37 mm y tres cañones más. La tripulación estaba formada por 10-11 personas. Las dimensiones del tanque eran 9720 x 3200 x 3430 mm. La velocidad de desplazamiento del depósito fue de 28 km / h. La parte superior de la torreta principal tenía una forma redondeada. 



T-35-1 mostró buenos resultados durante los primeros ensayos en 1932 sin embargo, algunos inconvenientes se notó también en el equipo motor. Además, la construcción de la transmisión de control neumática y era demasiado complicado y caro para la producción en masa. Los diseñadores se ofrecieron para perfeccionar el proyecto. 



T-35-2 se reunió en abril de 1933 y en mayo ya participó en un desfile militar en Leningrado. 

A diferencia del primer modelo de T-35 el nuevo tenía una torreta diffrent principal, motor de otro, la falda de tapa y tenía algunos otros pequeños cambios. 

Al mismo tiempo hay estaba siendo diseñado un T-35A, que era muy diferente de T-35-1 (2). Su chasis fue alargado con un camión más pequeñas torretas de ametralladoras tenía un diseño diferente, torretas medias de la forma ampliada estaban equipados con un cañón de 45 milímetros 20K.Tthey también cambió la forma del cuerpo, e hizo algunas otras diferencias. De hecho, era una máquina completamente nueva. 



Durante el período de producción el diseño del tanque fue modificada muchas veces. Estaban cambiando espesor de la armadura, la potencia del motor, el peso del tanque, el número de miembros de la tripulación, etc 



El cuerpo del tanque tenía una configuración compleja. Se soldadas y remachadas parcialmente a partir de láminas de blindaje 10-15 mm de espesor. La armadura de las torres era de 25-30 mm. El conductor puede entrar y salir por la escotilla sobre su lugar de trabajo. 





Los últimos tanques serie T-35 tenía torres cónicas. 





Durante la Operación Barbarroja, el noventa por ciento de los T-35s perdido por los regimientos de tanques 67a y 68 ª no se perdió a la acción del enemigo sino a través de cualquier falla mecánica o porque fueron abandonados y destruidos por sus tripulaciones. Las causas más comunes de descomposición fueron relacionadas con la transmisión. La última acción registrada de la T-35 se llevó a cabo durante las primeras etapas de la Batalla de Moscú. Por lo menos una captura T-35 fue enviado a Alemania para su evaluación en el campo de pruebas militares Kummersdorf 

El T-35 es a veces citado como habiendo participado en la Guerra de Invierno contra Finlandia, pero según fuentes soviéticas no lo hizo. De hecho, dos otros prototipos de multi-torretas tanques pesados ​​habían sido enviados al frente para la prueba: T-100 y SMK. El tanque de SMK fue desactivado por una mina finlandesa y no todos los intentos de recuperar el gigante de 55 toneladas. Fotografías finlandesas de la cubeta previamente desconocido, se designaron erróneamente T-35C por la inteligencia alemana. 
Cuatro T-35 máquinas fueron utilizadas en las instalaciones de entrenamiento en la retaguardia soviética. Uno de ellos todavía existe y es accesible a los visitantes en el Museo Kubinka Tanque cerca de Moscú. 







"Larga viva a los trabajadores y campesino del Ejército Rojo - fieles guardianes de las fronteras soviéticas!" 

A pesar del hecho de que T-35 no fue ampliamente utilizado en las batallas que se convirtió en la encarnación de la fuerza del Ejército Rojo. Se representa a menudo en los carteles de propaganda y medallas. 

English Russia

sábado, 12 de enero de 2013

LCS: Apuesta rusa

Diseño de LCS ruso


Los rusos mostraron nuevos proyectos de catamaranes de la clase de corbeta para el mercado mundial. El objetivo es competir con los LCS americanos y otros navíos de la clase. 




Sistemas de Armas

Vehículo ligero: Enok LAPV (Alemania)

Enok LAPV (Alemania) 


 

El Enok LAPV (LAPV = Light Armoured Patrol Vehicle) es un vehículo blindado militar de la Bundeswehr, sobre todo en su uso con el ejército alemán. Es un significativamente más desarrollado Wolf SSA, basado en el Mercedes-Benz Clase G. 

Cuenta con protección de acuerdo con la OTAN STANAG 4569 nivel 2 contra disparos de fusil, minas terrestres y artefactos explosivos improvisados. El Enok fue diseñado especialmente para ser desplegados en terrenos difíciles y situaciones meteorológicas adversas. 

Un primer lote de 247 vehículos ha sido ordenado por la Bundeswehr, con entregas entre 2008 y 2013. 




Enok 
Tipo coche blindado 
LUGAR DE ORIGEN Alemania 
EN SERVICIO 2008 - 
UTILIZADO POR Ejército alemán 
HISTORIA DE PRODUCCIÓN 
FABRICANTE Mercedes-Benz, Armored Car Systems (ACS) 
ESPECIFICACIONES 
PESO 5,4 toneladas 
LONGITUD 4,82 m 
ANCHO 1,90 m 
ALTURA 1,90 m 
TRIPULACIÓN 2-6 
ARMAMENTO PRINCIPAL torreta controlada remotamente con un GMG Rheinmetall MG3 o HK 
MOTOR OM642 270, diesel de 6 cilindros de 135KW (184HP) 
SUSPENSION 4x4 
ALCANCE OPERACIONAL 700 kilómetros 
VELOCIDAD 95 km/h 



All Military Weapons

Datalinks: Otras alternativas

Enlaces de datos de otros países 

La Instrumentointi Oy y Finavitec Oy desarrollaron el enlace de datos táctico de la Fuerza Aérea Finlandesa del que forma parte del sistema de defensa aérea se instaló en Hornet F/A-18. Se trata de un enlace seguro y robusto con la capacidad para contrarrestar las contramedidas electrónicas. El Instrumentointi es responsable de los canales de radio en el aire y en tierra. Los datos se pasan al aire a aire, aire a tierra y tierra-aire. El sistema se ha utilizado en el J-35 Draken. 

  
Cabina del F-16 Block 60 de Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos adquirieron el enlace de datos tierra-aire de transmisión Capacidad (GATR) de Thales por $ 200 millones para cubrir todo el país. Es una red de defensa aérea y equipo de mando que las plataformas aéreas, marítimas y terrestres. Fue la primera aplicación de enlace de datos holístico. Equipa a los cazas Mirage 2000-9, F-16 Block 60, Hawk y Apache AH-64, además de los MPA CN-235 y helicópteros navales. El GATR es un sistema de dos modos puede funcionar en doméstica e interoperables. Este último se utiliza para operar con los EE.UU.. El sistema incluye GATR red gerenciamente para preparar y difundir los planes de frecuencias y las claves de todos los usuarios de su centro de mando. 

El IAI / Lahav, a través de su filial BES, produce diversos enlaces de datos aeronavales. El S-Band TDMA Airborne Data Link opera en banda S (2,2 a 2,35 GHz) con la banda de frecuencia 932 de 100 MHz, 200-250 tiene ranuras por segundo, transmite 714Kb/sa 250 saltos por segundo. Las aeronaves equipadas se pueden comunicar con otros centros participantes en tierra o aire. El rango es de 100-120km. Antena de alta ganancia en la tierra pasa para llegar a 200 km. Soporta más de 100 miembros de la red. El hardware incluye el ordenador de misión, módem y transceptores 45Watts FM FM. Es utilizado en el F-15, F-16, F-4, F-5, A-4 y Tornado. El hardware también se utiliza en capullos de entrenamiento de combate como el israelí Ehud del BVR. 

Singapur está equipando a sus aviones F-16 con un enlace de datos israelí. Los EE.UU. ofrecieron el Link 16, pero Singapur ha encontrado el modelo israelí más rentable. 


La modernización propuesta del F-16 ACE usa el equipo de misión Elbit y el enlace de datos similares IAI / Lahav a la utilizada por la Fuerza Aérea Israelí. 
  
El Sistema de Formación Virtual (Virtual Training System-VTS) es un radar virtual que recopila los datos recibidos desde el enlace datalink Airborne Data. El VTS permite a una aeronave para operar toda la aviónica y sistemas de formación de armas de un avión de combate moderno sustitución de hardware sofisticado y caro como un radar, RWR y el IFF. Da restitución para la misión didáctica, advertencia de colisión y la simulación de guerra electrónica. Está en uso en España. El A-29A/B y F-5EM/FM de la FAB contará con un sistema similar de origen desconocido. 

El Y-Link especiales Produts Signaal se utiliza en la marina que no pertenecen a la OTAN como Bangladesh, Brunei, Kuwait, Malasia, Omán, Pakistán y Qatar. El Y-Link Mk2 es comparable al Enlace 11, pero no es compatible. Es una nave enlace para enviar, pero puede ser utilizado en los aviones como helicópteros (enlace descendente) y aviones de patrulla (en red). El terminal cuenta con el sistema de encriptación 4kg KG40 y puede ser actualizado a Link estándar 11. El Signaalapparaten Hollandse desarrollado un traductor para el Y-Link protocolos utilizan Link 11 después de la relajación del nivel de clasificación. Esto permite a los países fuera de la OTAN para participar en ejercicios y operaciones conjuntas. 


Terminal aéreo Y-Link Mk 2. 

Nueva Zelanda utiliza el enlace de datos Vesta y ASN-150 en sus helicópteros SH2F. Los Seasprite de Egipto también están equipados con el Vesta. El Seasprite australiano agregó Link 11. El helicóptero AB-212 turco utiliza Vesta para comunicarse con las fragatas Meko200T. 

La Armada de Chile utiliza el enlace de datos SP100C, pero quiere usar el Link 11 si los EE.UU. aprueba 

El proyecto Erabus es un comando integrado y control para las tres fuerzas de Sudáfrica estarán conectados por el enlace de ZA, la ubicación estándar para mensajes de enlace de datos. 

El enlace de datos LS-10M patrulla avión polaco M-28 Bryza tendrá una capacidad similar a la del Link 11 y Link 22 después de la modernización de la aeronave. 

Enlaces de datos rusos 
La defensa aérea rusa (PVO) utiliza enlace de datos en su interceptores desde los años 50. La primera estación de tierra Vosdhud-1, que dirigió el interceptor parámetros y transportado a un Su-9 equipado con enlace de datos Lazur. Esto fue en 1958 y poco después de los enlaces de datos se instalaron en los Su-15TM. 

El Lazur opera en VHF, con doble pista, el trabajo con la línea de conexión de la vista y se utiliza para recibir datos e información de orientación automática de la Vozdukh estación de tierra. 

El MiG-21PF/PFM estaban equipados con Lazur en 1964. El MiG-23P Flogger-G también recibió enlace de datos que se utilizará como interceptor controlado desde tierra. 

Los MiG-23MF usos SMA Lazur-es una versión mejorada de Lazur-1 primera generación. El juego recibe comandos de altitud y dirección, y la selección de armas y conectar la cámara de postcombustión. La información se muestra a continuación HUD, HUD o directamente en el caso de MiG-23MLA/MLD. 

El piloto sigue las órdenes de volar asignar un perfil. El MiG-23MLD tiene forma automática o controlada remotamente intercepción, con información de la emisora ​​directamente de tocar tierra en piloto automático. El piloto sólo controla la potencia del motor y lanzar armas. El radar se enciende por el controlador en el suelo. El modo automático se vuela sin comando de voz y el piloto sólo tiene que pedir permiso para aterrizar. 

El equipo también Lazur luchadores actuales como el MiG-29, MiG-31 y Su-27P. En el MiG-29 Lazur consiste en un sistema de control automático SAU-451-04, sistema de guía aérea E502-20/04, R-862 de radio, receptor de radio A-611, el tráfico aéreo transponder SO-69 con ATC UNN block/K-42E kit, compás ARK-19, registro de datos y la información del sistema de aire TESTER-UZ/LK notificación ALMAZ-UP. 

Los objetivos de la información se muestra en el HUD, radar y los instrumentos en la cabina. La información se muestra con 54 símbolos o políticas parecen, terminar intercepción, lavado de cambio, la potencia del motor, la interceptación aspecto, la altitud de intercepción, curso de intercepción, velocidad, vuelta comando, a su vez misiles (AA-10 derivaciones 3 minutos a Connect), objetivo prioritario, elevación objetivo, hacia el blanco, la velocidad objetivo, distancia a la diana, ángulo del objetivo, objetivo g, etc. El Lazur se controla en el panel lateral derecho de la cabina (frecuencia de funcionamiento y el modo). 

El MiG-29 tiene dos modos de comando: semi-automático y manual. El modo se determina por la planificación previa a la misión y aviones como apoyo externo. Radar en la tierra y en el aire, centros de mando y vigilancia de comer a los MiG-29 de datos a través del enlace de datos y los pilotos Lazur directos. El Lazur controla muchas de las tareas de gestión, tales como la selección de armas y de radar de exploración, activación, dirección y altitud de intercepción, el objetivo de las metas, etc. El MiG-29 también puede generar modos internos con piloto automático y el ordenador de navegación para volver a la base y mejorar la estabilidad. 

El MiG-29 es controlada por otras plataformas y el piloto tiene poca libertad para decidir por sí solo. El controlador gestiona las tácticas de caza y el piloto se centra en el vuelo de la aeronave y obedecer órdenes. La táctica se desarrolló a partir de la experiencia de cazas nocturnos sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial. 


Mostrador del radar de los MiG-21. Las tres luces en la pantalla indican la dirección del objetivo del radar. El objetivo es a la derecha como se muestra en la derecha de la lámpara sobre. La luz desde el medio indica que el objetivo es hacia adelante. 

El MiG-31 utiliza el enlace de datos seguro APD-518 (Apparatura Peredachi Dannykh) como enlace de datos Intra-Flight (IFDL). El enlace de datos Raduga-Bort 5U15K-MB-11 se utiliza para conectar con centros de comando y aviones AWACS. Manejado con el A-50 Mainstay se realiza cuando el juego está fuera de la cobertura de la red de radares en tierra AK-RLDN. 

Una formación de cuatro aviones (llamados Zveno) Mig-31 con cada 200 kilómetros entre sí cubre un frente de 800 kilómetros con el radar del Foxhound. Los cuatro aviones actúan como mini-AWACS de apoyo mutuo para crear una gran imagen. Los datos se pasan por enlace de datos y puede ser transmitida a la AK-RLDN. Pueden atacar objetivos detectados con 16 misiles R-33 sin tomarse la molestia de contratar el mismo objetivo. El MiG-31 puede hacer a través de objetivos de compromiso de cooperación para el MiG-29. 

Es posible que el líder puede "volar" a otras aeronaves en las orientaciones formación envío de comandos que se introducen en piloto automático SAU-155M aeronaves de los otros tres. El MiG-31 también puede hacer semi-automática de la interceptación por el controlador oficial en el suelo (por lo general un piloto calificado), pasando por la orientación comando con el enlace de datos 5U15K-11. 

El Su-27 utiliza el enlace de datos aire a aire y aire-tierra AIST para transmitir datos de imagen de infrarrojos o por radar, y las coordenadas de destino. Permite la creación de nuevas tácticas y también se utiliza para tareas de reconocimiento y ataque. Dos Su-Su-30 kN 27UBM y voló en marzo de 2001 para las pruebas. El Su-27UBM voló una misión de reconocimiento de 4 horas y 30 minutos en detectar y transmitir los datos a partir de cinco objetivos en tierra por enlace de datos a la estación terrestre en tiempo real y designar objetivos para distribuir los medios de comunicación a participar. Los objetivos fueron detectados por radar modo de radar de mapeo. El ejercicio fue seguido por las armas de tiro guiadas simulados. 

El modernizado Su-27SM está equipado con el enlace de datos segura TKS-2 (Tipovyi Kompleks svyazi) o R 098-, capaz de operar con un grupo de aeronaves integrado 16. A objetivos principales de aeronaves puede pasar a otros y recibir datos desde otro avión puede cubrir un área más grande. 

Los rusos también producen el sistema de control en tierra Rubezh ME transmite comandos para controlar la caza automáticos solos o en grupos. La estación recibe datos procedentes de otras fuentes, como las baterías de misiles SAM, AWACS y MiG-31B. Tiene la capacidad de realizar un seguimiento de hasta 76 objetivos y orientar hasta 21 combatientes o grupos de combatientes. 


Sistema de Armas

viernes, 11 de enero de 2013

Fuerzas Aéreas: Control aéreo polaco sobre el Báltico

Fuerza Aérea Polaca: Grupo de Vigilancia del Báltico

Los MiG-29 que controlan el espacio aéreo polaco sobre el Báltico.

Tirador especial: SIG 50 (EE.UU.)

Rifle de francotirador/anti-material SIG 50 (EE.UU.) 


  
Calibre 12.7x99 / .50 BMG 
Acción acción de cerrojo 
Longitud total 1448 mm / 57 " 
Longitud del cañón 737 mm / 29 " 
Peso, con cargador vacío 10,7 kg / lbs 23,5 
Capacidad del cargador 5 tiros 


  
El rifle de francotirador/anti-material SIG 50 es un esfuerzo conjunto de la rama estadounidense de los famosos internacionales de armas Sig Sauer actuando como una empresa y otra empresa de EE.UU., McMillan Rifles. Nació de exigencia de un rifle anti-material / francotirador de calibre .50, emitido desde Sig Sauer por los clientes internacionales. No dispuesto a volver a inventar la rueda, los gerentes de SIG SAUER se volvieron a McMillan con una petición de elaborar tal rifle a sus especificaciones. Como resultado de ello, el rifle SIG 50 nació como una modificación del rifle McMillan TAC-50, un poco aligerado y con una ergonomía modificados. Los fusiles SIG 50 se construyen en EE.UU. por McMillan, sino que se venden con el apoyo de SIG SAUER. Se afirma que poseen precisión con la munición match-grade menor a 1 MOA en todos los rangos efectivos (Sub-MOA). 

El rifle de francotirador/anti-material SIG 50 es un arma de fuego de accionamiento manual operada a cerrojo con cerrojo rotatorio. Utiliza barril de acero inoxidable con freno de boca para reducir el retroceso masivo. El rifle está equipado con culatas de polímero McMillan con pieza de hombro desmontable que tiene carrillera ajustable y acolchado trasero. El rifle está equipado con bípode plegable ajustable, pero también puede ser disparado fuera de la mano en caso de emergencia. Las miras se proporcionan mediante de arma de fuego instalación para misión específica-o específica del cliente utilizando carril tipo Picatinny para mira telescópica integral en la parte superior del receptor. El rifle se alimenta mediante un único cargador de caja desmontable de una pila con 5 tiros de capacidad. 

Cerrojo rotatorio




Bípode integral

Apoyamejillas y almohadilla de culata regulables


El freno de boca


SIG 50 con Leupold

Rail Picatinny





World-Guns
SIG Sauer

J-10: Los B de pre-produción

J-10B de pre-producción 

Desde el vuelo inicial de los J-10B en Diciembre de 2008, el desarrollo de esta variante del J-10 parecía detenida en un cambio bajo. Esta situación podría estar cambiando a medida que el último rumor ha sido revelado su primera serie de cuatro aviones de pre-producción ya están siendo evaluados. 



Uno de los cuatro copias de pre-producción 




China Defense Blog

jueves, 10 de enero de 2013

Armas extrañas: Triciclo ametrallador

El mejor vehículo a pedales jamás construido 
Este es un vehículo de tracción a sangre jamás construido: 


Moviéndose… 

Quieto y listo para actuar… 

¡En acción! 

No se conoce mucho de la historia del triciclo pero las ametralladoras son unas muy raras Maxim ligeras enfriadas por aire. Como esta: 


Maxim ligera en calibre .303  
Al final no fueron lo suficientemente ligeras como para justificar su tasa de disparo más limitada permitida por una cañón no ventilado y sin camisa de agua. 

Forgotten Weapons

Ejército Argentino: Dodge modelo 1938/1939

Auto de comando Dodge modelo 1938 o 1939 

 

Camión de mando Dodge modelo 1938 o 1939. Esto fue ampliamente modificado de modelo comercial llevado a cabo y producido en el Arsenal Esteban de Luca, que también produjo el coche ligero "Ñandú"  y el tanque "Nahuel". El portaestandarte lleva la chaqueta de cuero de las tropas asignadas a la "Escuela de Tropas Mecanizadas".

Un ejemplar similarmente transformado del inventario del US Army




Tanks!