Algunos de los aviones S-56 ordenada por la Infantería de Marina se convirtieron en las embarcaciones de patrulla de radar (designación militar HR2S-1W), con un radomo dieléctrico con bulbo debajo de la nariz, pero esta transformación no tuvo éxito.
G.Apostolo "La Enciclopedia Ilustrada de helicópteros", 1984
Helicóptero AEW Sikorsky HR2S-1W
La diferencia visual más evidente entre el CH-37 y el prototipo Armada HR2S- 1W era enorme cúpula barbilla de este último cubre el radar de búsqueda AN / APS-20E. La Armada finalmente abandonó el desarrollo ulterior del HR2S-1W ya que la vibración del fuselaje grave degrada severamente el rendimiento del radar.
Sikorsky HR2S-1W
Galería de fotos
Este es uno de los dos helicópteros de la marina de guerra HR2S-1W configurados para el papel Airborne Early Warning (AEW). La aeronave no tuvo éxito en el papel de vigilancia radar, principalmente a causa de la vibración inherente en helicópteros. Una superficie de la cola horizontal se monta en el lado derecho con el motor anti-par del rotor de cola en el lado izquierdo.
Datos técnicos de HR2S-1W
Motor: motor de pistones 2 Pratt & Whitney R-2800-50, con capacidad de 1415kW, diámetro del rotor principal: 21.95m, longitud del fuselaje: 20.27m, altura: 6.71m, Peso en despegue: 14060kg, velocidad máxima: 196 kmh , servicio de techo: 2438m, Alcance: 354 kilómetros
Durante la Primera Guerra Mundial, las fuerzas alemanas imperiales enviaron un gran número de ametralladoras Maxim. La mayoría de ellas fueron en la recámara para el cartucho de rifle 7.9x57mm estándar, pero también hubo una serie de Maxims, incluyendo un cañón ametralladora de 37 mm que disparaba proyectiles explosivos y, hacia el final de la guerra, una versión de 13 mm fue desarrollado para servir como un arma doble propósito (anti-tanque y anti-aviones). La experiencia y la previsión táctica con la que el ejército alemán utilizó las ametralladoras Maxim durante la guerra pueden llevar fácilmente a creer que Alemania jugó un papel decisivo en el desarrollo de la ametralladora. Este no fue el caso, ya que el arma había sido desarrollado por un estadounidense, Hiram Stevens Maxim, que vivía en Gran Bretaña. Maxim, quien un conocido ya le había dicho que el camino a la riqueza era inventar un dispositivo que "hiciera más fácil y más rápido para estos europeos cortarse las gargantas entre ellos," no era tímido sobre la publicidad de su invento.
En 1888 Maxim se decidió y se encontró demostrando sus armas ante el estado mayor imperial, y el Kaiser, en Berlín. La muestra fue evidentemente un éxito, porque entre finales de 1889 y principios de 1890 una serie de armas de muestras fueron enviadas desde Inglaterra a Alemania para ser utilizado para pruebas de disparo. Las pruebas tuvieron tanto éxito como la muestra, y en 1892 la firma de Ludwig Loewe & Co. de Berlín negoció con éxito un acuerdo de licencia con las ametralladoras Maxim-Nordenfelt & Ammunition Company Ltd., en la que se le permitió fabricar armas Maxim en Alemania. Esta licencia estaba sujeta a una licencia previa o facultad otorgada al gigante conglomerado de armas Krupp de Essen en 1888. A pesar de ello, mientras que Krupp fabricó algunos de los cañones de 37 mm Maxim, nunca fabricó ametralladoras del calibre de un rifle.
La primera de estas licencias de producción de Máxims fue entregado a la Armada alemana en Loewe en 1894. Los primeros Máxims de montaje terrestre fueron entregados al ejército alemán en 1899. Antes y después de las partidas de 1899, el ejército alemán llevó a cabo extensas pruebas con el Maxim y otras ametralladoras. Las armas probadas, además de la Maxim incluyeron la Hotchkiss, Skoda, Madsen, Colt, Bergmann y Schwarzlose. El objetivo de las pruebas era acumular un conjunto de conocimientos técnicos en el equipo de diseño de armas en lugar de seleccionar un tipo adecuado para la adopción.
Una de las fuerzas más poderosas militando por la adopción de la ametralladora al servicio alemán era el propio Kaiser. Bien conocido como un tecnófilo con un fuerte interés en las armas modernas. A lo largo del período de prueba, el Kaiser Wilhelm II ejerció su influencia para superar la indiferencia trabas de armas automáticas en niveles de mando del ejército prusiano. (Nota: Durante el período del Segundo Imperio (1871-1918), Alemania se componía de estados cuasi-independientes, cada uno de ellos, mientras que tener una lealtad general al Kaiser, enviaban sus propias fuerzas armadas. Como resultado, las fuerzas alemanas en la Primera Guerra Mundial en realidad consistían de ejércitos de los diversos estados, entre ellos los de Prusia, Baviera, Württemburg y Sajonia. y de éstos, el ejército prusiano fue de lejos el más grande, y en tiempos de guerra los ejércitos de los estados más pequeños se subordinaban al prusiano.) El Kaiser Wilhelm II se habían defendido durante mucho tiempo la ametralladora Maxim como la mejor arma automática disponible. A pesar de este patronazgo real, las cosas se movían muy lentamente. El Estado Mayor Imperial de la década de 1890 se agravó con los oficiales que habían combatido la guerra franco-prusiana de 1870. Tanto los franceses y los prusianos habían enviado un número limitado de ametralladoras accionadas manualmente en ese conflicto, con un éxito muy limitado por parte de ambas partes. Las armas de fuego "de deslucido desempeño" se debió más a la falta de comprensión de los comandantes con respecto a las características técnicas del arma, y el consecuente empleo táctico impropio, más que a fallos mecánicos. En cualquier caso, estas experiencias llevaron al Estado Mayor General a la creencia colectiva de que la ametralladora era de uso exclusivo dentro de ciertos parámetros tácticos estrechos (como la defensa de fortificación o la guerra colonial contra hordas nativas mal armadas y lideradas). Para empeorar las cosas para los defensores de la ametralladora, en la década de 1880 y los avances técnicos fenomenales de 1890 se habían realizado tanto en el fusil de infantería y el cañón de campaña. Como las funciones de estas armas tradicionales fueron claramente entendidos, era mucho más fácil para el personal a que se interesen en ellos.
El mecanismo básico de la Maxim
Cuando se introdujo, la ametralladora Maxim introduce varias características nuevas a las armas de tiro rápido. La acción era totalmente automático, el operador sólo se requiere para mantener el gatillo oprimido para seguir disparando. El cañón y recámara se traban al disparar, y retrocedieron junto a la parte trasera. Después de que se había trasladado a la parte trasera de una distancia corta, fueron desbloqueados por un mecanismo de palanca. El barril cesó el movimiento hacia atrás, mientras que el bloque de cierre continuó a la parte trasera, extraer y expulsar el caso gastado, el accionamiento del mecanismo de alimentación de cinta y, en el movimiento hacia adelante, alimentado, cerrado y disparado un cartucho nuevo. El Maxim también tenía un solo barril que fue rodeado por una camisa llena de agua con el fin de disminuir los efectos del calentamiento causado por el disparo sostenida.
La siguiente secuencia de fotografías ilustra el ciclo de disparo de la Maxim. Estas fotografías son extremadamente inusuales en que fueron tomadas antes de la instalación de la placa lateral derecha del arma (la parte certificada según la BATF), lo que permite una excelente vista del mecanismo de acción (normalmente la placa lateral se clava de forma permanente en el lugar). El arma en particular es un Maxim finlandés, calibrada para el cartucho 7.62x54mmR, que difiere sólo en algunos detalles de los imperiales alemanas ametralladoras Maxim discutidos en este artículo. Un agradecimiento especial a la tienda de armas y P3, LLC, de Frank para hacer estas fotos posible.
Acción Maxim en reposo La acción de carga de la Maxim. Note trinquete de alimentación y soporte del cartucho tirando de la correa redonda La acción de la Maxim, ya que abre inicialmente tras el disparo La acción de cargar cartucho nuevo en la cámara de la Maxim La acción de la Maxim a pleno retroceso. Nota el casquillo último por debajo del barril a la parte trasera del tubo de expulsión. El movimiento de avance de la acción, el casquillo gastado se ve inmerso en el tubo expulsor, donde permanecerá hasta que empujado por el siguiente casquillo. El tubo expulsor evita casos de entrar en el cuerpo de acción a atascar el mecanismo. La acción de la Maxim de cerca y listo para disparar de nuevo
MG99
Maxim naval alemana, análogo al MG99 del Ejército
En 1896, el Ludwig Loewe & Co. fue fusionaron en una nueva preocupación llamado Deutsche Waffen und Munitionsfabriken ( Armas alemanas y Municiones de la fábrica), o DWM. Licencias de Loewe con Maxim- Nordenfelt fueron transferidos a la nueva empresa, y los cañones Maxim continuaron siendo fabricado en la antigua instalación de Loewe en Hollmanstrasse de Berlín. Como se señaló anteriormente, las primeras armas eran provistos a la Marina alemana en 1894, pero la producción de la ametralladora procedió a un ritmo relativamente pausado. La ametralladora número 343 de la Armada fue entregado en 1897, y el número 345 fue entregado en 1898. Mientras que la marina se prepara a sus buques con nuevas Maxims, el esfuerzo del ejército para evaluar el Maxim iba a ninguna parte. De hecho, la obstinación del Estado Mayor General podría haber causado que todo el asunto se estanque no había el Kaiser sido tan insistente. Así enamorado era Wilhelm de la Maxim que él compró una para cada regimiento de Dragones de la Guardia de sus propios fondos. Debido en gran parte a los esfuerzos de la Kaiser el Ejército hizo su primera compra oficial de Maxims en el año 1899, que fueron designados MG99. Estas armas fueron utilizadas en maniobras tan pronto como finales de 1899, pero había una gran cantidad de indecisión en cuanto a su rol táctico adecuado que se tradujo en un punto muerto en cuanto a cómo encajan en la tabla de organización y equipo del Ejército.
La MG99 era básicamente una Maxim inglesa con algunas modificaciones menores. El ejército alemán desarrolló un montaje de tipo trineo único para la MG99. El montaje del trineo se puede arrastrar por el suelo, si es necesario, una vez que se doblan las patas delanteras. La idea era proporcionar un soporte que se podía mover distancias cortas por la tripulación sin necesidad de desmontar el arma. De hecho, los primeros soportes de trineo se proporcionaron con ruedas extraíbles. Todos los montajes de trineo alemanes están diseñados para que puedan ser realizadas como una camada de dos o más hombres. Existen documentos alemanes que se refieren al trineo montan como Schlitten 01. Otras fuentes hacen referencia a un Schlitten 99, que probablemente se refiere a un montaje de prototipos. Las cantidades totales de los montes MG99 son pequeñas, como la MG99 fue sustituido y relegado al deber fortaleza rápidamente.
Las diferencias entre los primeros Maxims alemanes, los cañones de la Armada, y los de MG99 fueron sin complicaciones. Todas las armas fueron fabricadas por DWM, y tenía los mismos componentes operativos. (La misma, pero no son intercambiables); Un gran grado de ajuste se hizo para partes individuales después del montaje final. Este ajuste también se hizo para piezas de repuesto, que eran un número de serie al arma como eran las piezas instaladas durante la fabricación.) Sin embargo, la nomenclatura marina alemana para sus Maxims era "8mm Maschinengewehr," a pesar del hecho de que se utiliza el mismo cartucho que el Ejército llama Patrone 7,9 mm 88. En este caso, la figura 8 mm que se refiere al diámetro exterior de la bala, mientras que la cifra 7,9 mm que se refiere al diámetro interior de las tierras barril. Verdaderamente ¡dos caras de la misma moneda! La única diferencia significativa entre los cañones del Ejército y la Armada fue la configuración de montaje. La MG99 tiene orejetas superior e inferior de la chaqueta masiva de agua de latón para acoplar un cardán en el trineo de montaje. El arma de la marina de guerra tenía un agujero transversal para un pasador de montaje en la parte frontal inferior del receptor. Ambas armas tenían un soporte en la parte trasera inferior del receptor para acoplarse a un mecanismo de elevación, pero los soportes estaban en diferentes lugares de las armas del Ejército y la Marina.
MG01
La próxima Maxim ser adoptado por las fuerzas imperiales era la MG01, y su montura, la Schlitten 03. Las orejetas de montaje superior e inferior del MG01 se encuentran en la parte posterior de la camisa de agua, y cardán del trineo se ajustó en consecuencia. El mecanismo transversal y elevación se mejoró, pero hubo pocos cambios en la propia arma, que seguía siendo engorrosos y mal adaptados para la producción en masa. La MG01 sirvió en la Primera Guerra Mundial, donde fue considerado como un arma importante línea pero segundos. Utilizó las cintas típicas de lona Maxim y disparaba la munición de rifle 7.9x57mm estándar. El servicio MG01 como arma de primera línea se limitaba a los destacamentos de ametralladoras independientes, cuyo número asciende a dieciséis años antes de la guerra. Cada destacamento compuesto por seis cañones, además de un repuesto, y se estima que se han fabricado de sólo unos cientos de MG01.
MG08
Imperial alemán Maxim MG08 en Schlitten 08
El sucesor del MG01, la MG08, fue el primer alemán Maxim a ser producido en grandes cantidades antes de la guerra. La actitud retrógrada del Estado Mayor General de las ametralladoras habían cambiado drásticamente por la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. Observadores alemanes presentes en los combates informaron sobre el uso extenso y eficaz de las ametralladoras por ambas partes. En respuesta, el ejército alemán adoptó la mejora de Maxim en 1908.
La MG08 fue una gran mejora, y un relámpago, respecto a las Maxims anteriores. De hecho, incluso la filosofía detrás de su montura había cambiado. Mientras que los Schlitten anteriores eran diseñado para ser arrastrado por el suelo, la Schlitten 08 minimizó esta característica. No estaba provisto de ruedas, y se espera realizar en la moda camilla por los miembros de dotación de la ametralladora. Hay una variante de la MG08 llamado el MG09. Esto no es un arma completamente diferente que el nombre podría sugerir, sino más bien un apodo aplicado por DWM a una variante de exportación del Maxim que había sido comercializado inmediatamente antes de la Primera Guerra Mundial. La MG09 nunca fue adoptado por el ejército alemán. En esencia, la MG09 fue un poco aligerado MG08 ofrecido con un montaje de trípode. Se especula que la MG09 fue producida para competir con los productos de Vickers, Ltd. de Inglaterra, que habían empezado a ofrecer un Maxim aligerado o menos al mismo tiempo. Vale la pena señalar que los compradores de la MG09 no necesariamente siguen la convención de nomenclatura de DWM. Por ejemplo, la MG09 rumanos están marcados "Mod 1910" en la parte superior del receptor.
Una vez aceptado para el servicio del gobierno, la MG08 fue fabricado en todos los arsenales estatales, además de DWM. Éstos incluyeron Spandau, Danzig, y Erfurt. Por el estallido de la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán pudo poner en el campo casi 5.000 ametralladoras, pero esto incluye armas de fuego en manos de las tropas de la fortaleza y de armas de fuego en los depósitos de reserva de guerra. Esto resultó ser deplorablemente inadecuada. Así grave fue la necesidad de ametralladoras que toda una industria de algodón surgió en Alemania para la producción de ametralladoras y sus partes componentes
Maxim MG09
Por otra parte, cuando la guerra se prolongaba, se hizo dolorosamente evidente que una ametralladora portátil se necesitaba con urgencia. Los aliados habían adoptado varias armas automáticas ligeras, como la de Lewis, Hotchkiss y Chauchat, y las tropas estaban clamando por algo con lo que responder.
MG08/15
Maxim MG08/15 imperial alemán
La nueva arma automática y portátil que surgió fue bautizado el MG08/15. Desarrollado bajo la dirección del coronel von Merkatz, el MG08/15 fue una adaptación de la MG08. Este paradigma de diseño, por lo que la ametralladora pesada estándar fue adaptado con el fin de proporcionar una versión portátil estaba en marcado contraste con el camino tomado por los aliados. Los ejércitos aliados adoptaron una serie de armas automáticas ligeras que no estaban en todas las adaptaciones de sus tipos pesados. Al hacerlo, sin duda, lograron adoptar mucho más eficientes diseño, pero a costa de la eficiencia de la producción global. La decisión de Alemania para quedarse con el diseño Maxim simplifica tanto la producción y la formación. El MG08/15 tuvo una serie de diferencias fundamentales de la estándar 08:
El diámetro de la camisa de agua MG08/15's era más pequeña por algunos de 20 mm que el de la MG08 (89mm vice 109mm). Como resultado, el volumen de agua de refrigeración en el interior de la chaqueta se redujo de cuatro a tres litros.
El espesor de las paredes del receptor se redujo de 4 mm a 3 mm.
El tubo expulsor fue eliminado.
El montaje trineo fue reemplazado por un bípode.
Las empuñaduras de espada y los disparadores de pulgar fueron reemplazados por una culata de madera fijado a la parte posterior del receptor.
Un pistolete con un gatillo convencional se añadió bajo el receptor. El disparador actuó directamente en la barra de disparo. A la seguridad se equipó que, al aplicarse, impidió que el gatillo se mueva.
El alza fue completamente revisada, y una eslinga fue provista para el transporte y para el fuego asalto.
Descargada (pero con una chaqueta llena de agua) la MG08/15 pesaba unos saludables 19 kg (42 libras). El arma fue diseñada para utilizar el cinturón MG08 de 250 tiros estándar o una correa 100 tiros más corta. El cinturón corta podría ser transportado en un tambor unido al lado del receptor.
MG08/18
Maxim MG08/18 imperial alemán
El MG08/18 apareció en el último año de la guerra, y fue una versión refrigerada por aire de la MG08/15. El peso real del arma sólo se redujo en alrededor de un kilogramo (2,2 libras), pero a esto hay que añadir el peso del agua y el tubo de condensación de vapor. Sin embargo, el verdadero impulso para el desarrollo de un refrigerado por aire variante no era el peso del agua tanto como lo fue el hecho de que existían entornos en los que el agua no era de fácil acceso y otras en las que podría congelarse. El MG08/18 se emitió a la caballería, las tropas de montaña y bicicletas. Los planes estaban en su lugar para una eventual emisión de formaciones de infantería, pero la guerra terminó antes de que pudieran realizarse.
La chaqueta perforada del barril del MG08/18 tenía un diámetro exterior de 37 mm, lo que requiere un alto punto de mira para compensar la diferencia de diámetro entre la misma y la camisa de agua. Un asa de transporte se fija a la parte superior de la chaqueta barril delantero corta distancia del receptor. Otros detalles son idénticos a la MG08/15. El MG08/18 tenía la misma cadencia que la MG08/18, pero al ser refrigerado por aire, que era mucho menos capaz de cumplir el papel sostenido fuego, lo que requiere una buena cantidad de tiempo para que el barril se enfríe. Dificultando aún más la tasa efectiva del MG08/18 ' s de fuego fue la falta de un cambio rápido barril. Al igual que todas las Maxims, la eliminación del barril del MG08/18 ' s requiere la eliminación previa de las acciones y partes interiores, que a menudo es incómodo durante el combate.
MG16
Maxim MG16 imperial alemán
El fracaso del Ejército para poner ametralladoras ligeras en servicio en general fue en parte debido a una disputa de alto nivel sobre la naturaleza del arma requerida por las tropas. Una parte del Estado Mayor afirmó que un arma de compromiso, en algún lugar entre la ametralladora ligera y la pesada debe desarrollarse como un arma de uso múltiple. El concepto era conocido como el Einheitsmaschinengewehr o ametralladora universal. La MG16 fue una versión experimental, universal de la Maxim. A muy pocos se han fabricado, sólo lo suficiente para los propósitos de prueba, y es poco probable que cualquier realidad entraron en combate. Se utiliza el mismo tipo de orejeta de montaje como la MG08/15 y por lo tanto podría utilizar el mismo bípode. Se observa con mayor frecuencia con un trípode de doble propósito que se podría utilizar en contra tanto de suelo como objetivos aéreos. Una versión ligeramente modificada del trípode se emitió más tarde como el 16 Dreifuss (literalmente "tres pies" o trípode), monte un estándar alternativo para la MG08. La MG08 tiene un sistema de montaje un poco diferente que la MG16, y por lo tanto requiere un adaptador para ser utilizado en el trípode. En el caso, Alemania no ha puesto en servicio una ametralladora universal durante la guerra. Para ello habría significado la reducción de las tasas de producción de la MG08 y MG08/15 probado y verdadero para un arma no probado, la idea de que fue visto con ictericia justificable por el Ejército.
Las dificultades de producción en tiempos de guerra
Durante la guerra, la producción de cada fábrica ametralladoras en Alemania tuvo su propia serie de dibujos magistrales. Cada conjunto de dibujos era única y actualizaciones y correcciones ideadas por cada fábrica a lo largo de la producción refleja. Como resultado, la misma parte hecha por diferentes fábricas posiblemente no sería intercambiar. La Comisión Imperial Examinadora de Rifles, en cooperación con el Arsenal de Spandau, preparó un proyecto de conjunto de dibujos magistrales, incluidas las tolerancias requeridas para todas las dimensiones importantes, tanto para el MG08 y el MG08/15. Se convocó una reunión, y asistió a los representantes de todos los centros comerciales y gubernamentales que producen las ametralladoras. Durante la reunión se propuso que el uso de la nueva serie de dibujos magistrales ser obligatoria para la producción de ametralladora. Los representantes de los fabricantes, a continuación, se les preguntó si estarían obligados las ametralladoras producidos bajo los dibujos magistrales que pasar una prueba de funcionamiento para su aceptación, o si la conformidad con los dibujos magistrales sería suficiente. Las implicaciones son claras. Los militares podían tener sus dibujos magistrales, pero sólo a costa de una pérdida de la producción mientras que se pusieron en práctica y los errores resueltos del sistema. La propuesta de dibujos magistrales fue dejado de lado a la luz de las exigencias de tiempo de guerra. Cabe señalar que los dibujos maestros se llevaron a cabo en la posguerra Reichswehr.
A pesar del número de otros diseños en su uso por las fuerzas alemanas, el mecanismo básico Maxim fue la predominante pequeño brazo automático alemán de la guerra, y fue considerado el punto de partida a partir del cual se desarrollaron las ametralladoras para funciones especializadas. Sin embargo, cuando se hizo necesario modificar los componentes de funcionamiento, se tomó gran cuidado para que no se molestó programas de producción y las entregas de armas convencionales. La situación era muy diferente para los accesorios. La MG08 y MG08/15 fueron abundantemente provistos con todo tipo de accesorios. Algunos de estos accesorios eran herramientas para el mantenimiento y la reparación del arma. Otros fueron diseñados para mejorar las capacidades del arma, como los dispositivos para permitir la cocción noche, fuego indirecto, fuego antiaéreo, disparando sobre la cabeza de las tropas amigas, y el disparo durante el mal tiempo. Mientras que el número de artículos accesorios era muy grande, su producción no afectó a la producción de cualquier parte del mecanismo básico.
Ametralladoras de aviones
A principios de 1915, el Servicio Aéreo alemán comenzó a montar ametralladoras en los aviones de reconocimiento y bombardeo. Estos fueron los montajes flexibles, y no permitían el fuego en la dirección del vuelo, salvo por ciertos aviones multimotores. En última instancia, fue la Parabellum y no la Maxim la que se eligió para la estandarización como arma montada flexiblemente del Servicio Aéreo. Sin embargo, el Servicio Aéreo quería algo más que el reconocimiento y aviones de bombardeo. Quería un caza monoplaza armado con una ametralladora fija disparando hacia adelante. Se realizaron una serie de esfuerzos, pero el primer resultado práctico se obtuvo sólo después de la invención de un mecanismo de sincronización por Anthony Fokker que permitía disparar a través del arco de la hélice sin chocar con las palas de la hélice. La primera arma sincronizado estándar fue la LMG08, que entró en servicio en 1915. Esta fue esencialmente una conversión de la MG08 para un refrigerado por aire de configuración, que guarda un peso considerable. La ametralladora pesaba 15,5 kg, o 34 libras. La modificación de la MG08 para configuración LMG08 hecho por Fokker trabajando en Schwerin, donde se fabricó el tren de sincronización. Fokker también suministra el mecanismo de engranaje para otros fabricantes de aviones en Alemania.
El mecanismo de sincronización original de la variedad de varilla de empuje, y era poco fiable. Hubo varios casos de pérdida de sincronización, lo que podría dañar la hélice de la aeronave. El problema es especialmente grave a bajas revoluciones y durante períodos de muy baja temperatura. Para superar esta dificultad, un equipo de diseño en la Fokker con el trabajo consistente de los señores Lubbe, Heber y Leimberger idearon un sistema que funciona mediante un eje flexible. En diciembre de 1916 el proyecto de sincronización se traspasó a una subsidiaria de propiedad total de las obras Fokker llamados Flugzeug Waffenfabrik GmbH, ubicada en en Reinickendorf, cerca de Berlín. Fue operada por Herr Lubbe, y se convirtió en la fuente principal de equipos de sincronización y accesorios de armamento de aviones para el servicio aéreo alemán.
Maxim LMG08/15 imperial alemán
El LMG08/15 entró en servicio a mediados de 1916, y fue una conversión de la MG08/15 a una ametralladora de avión refrigerada por aire. Se tuvo cuidado en despojar al arma de todas las partes no necesarias para una ametralladora aviones fijo, con la reducción del peso del sistema a 27 libras. La aparición de la LMG08/15 hizo obsoleto efectivamente a la LMG08. Además del montaje fijo, un montaje flexible experimental también fue ideado para la LMG08/15. Cuando está montado así, la empuñadura de pistola de la ametralladora terrestre, así como una acción modificada fueron equipadas. El único fabricante conocido de la LMG08/15 fue el Arsenal de Spandau, y por lo tanto estas armas se refieren a menudo como "Spandaus." Las primeras Spandaus eran conversiones de la MG08/15 de tierra, mientras que los cañones posteriores fueron construido como ametralladoras de aviones.
Maxims pesadas
Maxim naval imperial de 37mm
13mm Maxim Tank und Flieger "TuF"
Una ametralladora Maxim de 37mm fue adoptada por la Marina alemana en la década de 1890, y algunas de estas Maxims navales pesadas vieron servicio durante la Rebelión de los Boxer. Durante la Primera Guerra Mundial, el cañón ametralladora Maxim vio servicio en el frente occidental como un arma antiaérea. Sin embargo, era poco más que una pieza antiaérea provisional, siendo pesada y poco adecuada para atacar objetivos aéreos. Sin embargo, al final de la guerra, Alemania había ideado otra arma que habría sido ideal para su uso antiaéreo. Esta arma fue bautizada como la "TuF" o ametralladora Tank und Flieger, y por desgracia para los alemanes, nació demasiado tarde para ver el servicio en la guerra. Era una versión a escala de la MG08 y disparó un cartucho de 13 mm desarrollado por la fábrica de municiones Polte en Magdeburgo. La decisión de desarrollar el TuF había sido tomada en 1917, cuando la amenaza tanque británica fue reconocida como creíble. Si bien el desarrollo TuF estaba en curso, los alemanes pusieron en servicio el rifle antitanque Mauser Modelo 1918, un simple rifle de cerrojo de disparo único calibrada para el mismo cartucho de 13 mm.
Las partes de la TUF fueron hechas por una variedad de subcontratistas, y el montaje final debía ser realizado por uno de los contratistas MG08/15, Machinenfabrik Augsburg-Nürnberg. En el evento, sólo unos pocos fusiles fueron producidos por el fin de la guerra, y el proyecto fue desechado. Curiosamente, cuando Alemania empezó a rearmarse clandestinamente en 1927, se adoptó un nuevo cañón ametralladora de 20mm para llenar el papel propuesto para el TuF.
Coda
En el período de posguerra, la MG08, MG08/15 y MG08/18 eran las ametralladoras estándares de las fuerzas armadas alemanas. Con la introducción de nuevos tipos en la década de 1930, estos veteranos fueron reasignados a las fortificaciones, la policía u organizaciones paramilitares. Las Maxims que quedaron en manos de los alemanes después de la guerra se reconstruyeron y mejoraron. Una de tales actualizaciones consistió de un mecanismo de alimentación de la correa que podría utilizar cualquiera correas de lona o metal por medio de un selector de cambio en el lado izquierdo. Una posición bípode delantero se añadió en el MG08/15. Se propusieron otras mejoras, pero presentaron con el advenimiento del programa MG34. Los viejos caballos de guerra fueron llevados de nuevo a cabo durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Alemania estaba desesperado por armas automáticas.
BIBLIOGRAFÍA
Musgrave, Daniel D., German Machineguns, (Ironside International Publishers, Alexandria, Virginia: 1992)
El Pentágono anunció el miércoles el Ejército de Estados Unidos va a enviar 200 paracaidistas del equipo de combate de la brigada aerotransportada 173a a Ucrania. Los paracaidistas de la 173, conocida como "los soldados del cielo", participarán en un ejercicio militar conjunto, Rapid Trident, contra las objeciones de Rusia.
Rusia había advertido contra cualquier ejercicio de la OTAN en Ucrania, que se enfrenta a una invasión rusa de sus fronteras orientales en apoyo de los separatistas pro-Moscú. Aunque el objetivo general de Putin no está claro, parece ruso y las fuerzas separatistas están marchando en la ciudad ucraniana de Mariupol para crear una ruta terrestre a Crimea, la península del Mar Negro que Rusia se anexionó en marzo.
Los soldados del cielo participarán en el ejercicio rápido Trident junto a otros 1.300 soldados de una amplia franja de países, entre ellos Azerbaiyán, Bulgaria, Georgia, Ucrania, y una serie de países de la OTAN.
Ejercicio rápido Trident tendrá lugar del 15 a 26 septiembre en un centro de entrenamiento cerca de Yavoriv, Ucrania. Paracaidistas de la 173 Brigada Aerotransportada del Ejército de Estados Unidos en Europa participan en el ejercicio militar "Black Arrow" en Rukla, 14 de mayo de 2014 Durante el ejercicio rápido Trident, la 173 le ayudará enfoque en la remoción de minas, el patrullaje, y entrenamiento de defensa convoy junto a soldados de otros 14 países y representantes de la OTAN. El 173o Airborne se basan de Vicenza, Italia, y han participado en una serie de ejercicios militares recientemente. En mayo, el 173o participó en un ejercicio de entrenamiento en Rukla, Lituania.
Paracaidistas de la 173 Brigada Aerotransportada del Ejército de Estados Unidos en Europa participan en el ejercicio militar "Negro Arrow" en Rukla, Lituania, el 14 de mayo de 2014.
En abril, los 173o Soldados Sky también participaron en un ejercicio de entrenamiento programado en Polonia.
Un Humvee del 173o equipo de combate de la Brigada de Infantería del Ejército de Estados Unidos se lanzó en paracaídas durante el ejercicio de la OTAN "Alerta Orzel" celebró junto con la canadiense 3ro batallón y de Infantería Ligera de la Princesa Patricia, y 6 de la Brigada Aerotransportada de Polonia en Bledowska Desierto en Chechło, cerca de Olkusz, al sur Polonia 05 de mayo 2014.
Cuatro compañías de paracaidistas de la 173 han sido desplegados en Polonia, Estonia, Letonia y Lituania en un intento de tranquilizar a los aliados de la OTAN contra una posible agresión rusa.
Tropas de la 173 Brigada de Infantería del paracaídas equipo de combate del Ejército de EE.UU. de un Boeing C-17 Globemaster III durante un ejercicio de la OTAN "Alerta Orzel" se mantienen unidos con la canadiense 3ro batallón y de Infantería Ligera de la Princesa Patricia, y 6 de la Brigada Aerotransportada de Polonia en Bledowska Desierto en Chechło, cerca de Olkusz, al sur de Polonia 05 de mayo 2014.
Las especificaciones de este modelo provienen de los requisitos de la posguerra, en 1938, el ejército ya se buscaba un reemplazo para el Panhard 178. Este último ya estaba en producción y probablemente uno de los mejores vehículos blindados alineado por el ejército francés durante la guerra. Sin embargo, como un 4x4 se sigue careciendo capacidades off-road sobre suelo blando, por lo que fue necesaria una nueva solución. Esto se materializó cuando Panhard Levassor y (Paris) revelaron el modelo 201 Este vehículo de perfil bajo (sólo 1,80 de alto en la parte superior de la torreta) era muy adecuado para misiones de reconocimiento en posiciones camufladas, y muestran una combinación única de cuatro ruedas exteriores y cuatro ruedas de metal interna que se podría bajar para convertir el vehículo a un 8x8 eficiente en los terrenos más suaves. La configuración 4x4 se mantuvo por carretera (velocidad máxima 80 kmh). Armamento fue completado por una pequeña de 25 mm o un 37 mm de tiro SA37 proyectiles AP. Se ordenó que el AMP40 a 600 unidades en mayo, primera de 1940, pero ninguno estaba listo en el tiempo. Sólo el prototipo que fue probado a fondo, fue enviado finalmente en el norte de África para evitar su captura, una a continuación de que fuera destruido.
Diseño del Panhard EBR
El EBR para "Engin Blindé de Reconnaissance" (vehículo blindado de reconocimiento) fue aún favorecido en las necesidades inmediatas de la posguerra del Ejército, y Panhard se le dio carta blanca para continuar el desarrollo del 201, que lo hizo, sobre la base de un vehículo más grande, el Panhard 212 Como el 201, este 212 retiene la mayor parte de sus características como la forma del casco en general, convertible 4x4, 8x8 naturaleza, pero añadió que a un simétrico, de bajo perfil casco con protección concentrado (trasera idénticos y frontal) y dos conductores , y lo más famoso, una torreta oscilante para reemplazar la antigua torreta convencional del 201, y una tripulación de cuatro hombres. Otra particularidad fue el motor colocado bajo la torreta, debido a su extrema compacidad.
Desde calibre y protección habían progresado significativamente durante la guerra, era necesario un calibre mucho más grande, y la única forma de dotar de tal armamento en un perfil bajo, pequeño vehículo de chasis, fue a bajar y aligerar la torreta también. Por estas razones, se eligió la torreta oscilante -at primero un arreglo- teórico. Este tipo particular de torreta compone una base trasversal, junto con una parte superior de la torreta totalmente en movimiento, que comprende no sólo la pistola, sino también la cúpula comandante, y elevando en una sola entidad con su tripulación en el interior del casco. La gran ventaja de este sistema no convencional era permitir que las armas mucho más grandes para ser montado en una disposición muy compacta, eficiente peso. El ejército francés estaba enamorado de este concepto, que también encontró también aplicación en el éxito AMX-13 luz del tanque de reconocimiento. Este fue un equipo de dos personas, con el cargador y comandante en cada lado de la pistola. El cargador / artillero tenía un coaxial de 7,5 mm MAC Reibel ametralladora a su disposición, así como el comandante, en un anillo de doble propósito extraíble montaje montado alrededor de la cúpula. Ambos pilotos se les dio a cada uno un solo casco de ametralladoras, lo que elevó el total a cuatro, aunque la cifra de tres era más común. El SA 49 cañón principal se deriva del arma principal del famoso Panther alemán, con carga manual. En el complemento, dos bancos de dos discrhargers humo activados eléctricamente se ajustó en la torreta, que también recibió fijaciones adicionales y una cesta trasera para el almacenaje adicional. Cuando se introdujo el F2 de 90 mm, HEAT, HE, proyectiles de humo e incluso imágenes del bote eran parte de la munición.
La otra característica principal era la configuración descapotable con cuatro ruedas exteriores, y cuatro de metal interna, que podría ser rebajado. Todos tenían suspensiones de barra de torsión individuales, y los ruedas neumáticos exteriores recibieron neumáticos Michelin tipo "run-flat", gracias a sus tubos Veil-Picard que ofrecen las células llenos de nitrógeno. Estos eran enormes, con 61 cm de diámetro (24 pulgadas). En estos, la EBR podría alcanzar velocidades de hasta 100 km / h en carretera según sea necesario (62 mph), en ambas direcciones, sin volverse. Las ruedas interiores eran más pequeños, y contó con llantas de aluminio con garras de acero, separadas por bloques de caucho. Cuando se implementa, presión sobre el suelo se redujo a sólo 0,7 kg (1,5 lb) / cm2, o 0,16 pulgadas cuadradas. Velocidad media era mucho más lento en desigualdad, pero se logró un verdadero todo terreno capacidad. La última característica singular fue el muy "plana" (22 cm de alto) de doce cilindros del motor HS6000S de Panhard, con carburadores dobles (6.6: 1 de compresión) que podría utilizar la gasolina de bajo octanaje. Se monta en la base del compartimento de lucha. Se puede acceder fácilmente desde el interior, pero al mismo tiempo el mantenimiento impuso para eliminar por completo la torreta. Pero al mismo tiempo, era bastante ruidoso, haciendo de este vehículo apenas sigiloso a pesar de su bajo perfil.
Producción
El primer Panhard 212 fue probado y aceptado en servicio en 1950, y la producción comenzó en 1950 un Panhard EBR. La primera versión (EBR-75) estaba armado con el 75 mm SA (velocidad inicial de 600 m / s) 49. La segunda versión de 1954 tenía por barril alargados SA 50, fue rechambered (rondas más poderosos) y tenía una velocidad de boca casi se duplicó (a 1000 m / s), y un barillet. Finalmente, la tercera y última versión de 1963 (EBR-90) estaba equipado con el nuevo 90 mm F2, pero con un menor, 750 m / seg sólo hocico velocidad, y fue servido por un cargador automático. En estándar, había tres 7.5 mm MAC 34 "REIBEL" con revistas cargador de 149 cartuchos cada uno. Sin embargo, estos modelos estaban ya obsoletos. En total, 1.200 se produjeron hasta que la línea se cerró sin más órdenes en 1960, aunque las conversiones se realizaron hasta 1969.
Operadores
Francia
Como el principal propietario de estos vehículos, Francia les utiliza de acuerdo a las tácticas del día, por el que se por completo en las divisiones mecanizadas ligeras (DLM). Estos tenían el deber de cubrir y abarcar más de una zona de campo de batalla grande, con suficiente antelación de la principal división blindada concentrada. Cada vehículo puede realizar no sólo de reconocimiento, sino también los flancos convering y "protección ofensiva", que incluye repeler las incursiones enemigas o elementos avanzados. Eso significaba que se necesitaba un buen armamento anti-tanque para todo tipo de encuentros. Francia utiliza una extensa serie de estos vehículos hasta 1980, cuando fueron decomisionados gradualmente. Aquellos que ya no se convierte en el nuevo estándar de 90 mm F2 habían sido puestos fuera de servicio y puesto en reserva a partir de 1964. El más convencional AMX 10RC reemplazó el EBR, a partir de 1981 Los EBR franceses en su mayoría operados en la ira durante la guerra de Argelia (1954-1962), y en diversos puntos calientes en África hasta finales de los setenta. Estos también se asociaron con el Legión étrangère en estos teatros de operación. Se ve que operan en entornos planas y áridas del desierto del Sahara a las selvas tropicales de África central y occidental, y por supuesto en Europa continental. Tal vez cien sobrevivieron hasta nuestros días, incluyendo algunos en la condición corriente operado por coleccionistas.
Portugal
Portugal fue el principal cliente de este vehículo con 100 operado, EBR-75 (con el cañón de 75 mm FL-10 en la torreta). Ellos fueron utilizados ampliamente en Angola, (durante la guerra colonial de los años setenta) por el primero Grupo de Caballería, llamado "el Dragões de Angola". El ejército portugués también utilizó una variante de APC, al parecer sólo construido para Portugal, llamado Panhard EBR-VTT. Esto era básicamente un casco modificado similar a la montada en el APC AMX-13 VTT ajuste en el chasis del EBR. 28 de ellos fueron producidos en 1956 Estos estaban armados con una ametralladora pesada de 12,7 mm en un anillo de comandante, tres ametralladoras de 7,5mm y podría llevar a un pelotón de doce soldados totalmente equipados. En nomenclatura portugués: Blindado Transp. Pessoal Panhard ETT 13 ton. 8X8 m / 1959.
Otros operadores
Marruecos Desconocido. Túnez: Desconocido. Mauritania: Mauritania parecía haber funcionado ex EBR franceses de mantenimiento en el Sahara, que queda en los depósitos locales, que se vende a nivel local.
Panhard 201 en 1940 Este fue el verdadero precursor de la EBR, probando uno de los primeros torreta oscilante jamás construido.
Panhard EBR-75 FL-10 de la primera serie, en 1951.
Panhard FL-10 (a veces EBR-10) de 1954, rearmado con la temprana torreta AMX-12.
EBR-11 de 1954 probando la torreta AMX-13 75mm.
EBR-75 FL-11 (segunda serie) en Argelia, primera REC (Légion Etrangère, regimiento extranjero de caballería), 1957.
EBR-11 de la Legión-Etrangère en el desierto del Sahara, 1961.
EBR-11 en el camuflaje de invierno, el noreste de Francia, 1964.
EBR-12 de FL-12 de la serie 1963 con un arma de 90 mm, en 1965. Los vehículos no convertidos fueron dados de baja.
EBR-75 portugués durante la guerra en Angola, los Dragoes de Angola.
