Maniobras del ELP en el Tibet
sábado, 20 de septiembre de 2014
LSD: clase Foudre (Francia)
Barco Muelle de Desembarco clase Foudre
LSD clase Foudre
Los buques de desembarco clase Foudre tienen una capacidad de reacción de 1 600 soldados
Entró en servicio 1990
Tripulación 215 hombres
Resistencia en el mar 30 días
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 168 m
Manga 23,5 m
Calado 5.2 m
Desplazamiento, estándar de 12 400 toneladas
Desplazamiento, a plena carga 17 200 toneladas
Propulsión y velocidad
Velocidad 21 nudos
Alcance ?
Motores diesel 2 x motores diesel SEMT-Pielstick V400 (20 800 SHP)
Carga
Tropas (normales) 467 hombres
Tropas (capacidad de reacción) 1 600 hombres
Vehículos hasta 60 vehículos de diversos tipos (200 vehículos sin lanchas de desembarco)
Carga más de 1 880 toneladas
Lanchas de desembarco
Lanchas de desembarco LCT y 1 x 4 x MC; o 2 x LCT; o 10 x CTM
Aeronaves
Helicópteros 2 x Súper Frelons o 4 x AS 332F Super Puma
Armamento
Artillería 3 x cañones Breda / Mauser de 30 mm (Siroco), 1 x cañón Bofors de 40-mm y 2 x GIAT 20F2 cañones de 20 mm (Foudre)
Misiles 2 x lanzadores para misiles Matra Simbad Mistral superficie-aire
Durante muchos años la capacidad anfibia de la Armada francesa se basó en dos LPDs que databan de la década de 1960, los Ouragan y Orage. A diferencia de las autoridades de defensa británico, los franceses reconocieron las limitaciones de sus LPDs envejecidos y ordenaron un nuevo TCD (Transport de Chalands de Debarquement) / LPD en 1984 El Foundre (L9011 se puso en quilla en Brest en 1986, botado en 1988 y comisionado en 1990) Un gemelo fue autorizada en 1994: el Siroco (L9012) fue puesto en quilla ese año, botado en 1996 y puesto en servicio en 1998.
La clase Foudre está diseñada para llevar a un batallón mecanizado de la Fuerza de Acción Rápida de Francia (FAN), el modelo para el nuevo ejército profesional que sustituyó a la fuerza de conscriptos del siglo 20. Los buques también pueden actuar como buques de apoyo logístico. Una carga típica de estos barcos se compone de una CDIC (Chaland de Debarquement d'Infanterie et de Chars) - una LCT 380 toneladas de las cuales los franceses construyeron un par para operar con la clase Foudre; cuatro CTMs (Chalands de Transport de Materiel) - LCMs de 56 toneladas; diez vehículos blindados AMX-10RC. y otros hasta 50 vehículos. Sin la lancha de desembarque embarcada, la clase Foudre puede transportar hasta 200 vehículos. El muelle también mide 122 por 14 metros y puede aceptar un barco de 400 toneladas. Grúas de 52 toneladas (Foudre) o 38 toneladas (Siroco) tienen capacidad de ayudar en el manejo de equipo pesado.
En términos de personal, la clase Foudre tiene capacidad para 467 soldados (más de 1 880 toneladas de carga) o un máximo de 1 600 soldados para una situación de emergencia. Con 700 personal embarcado, la clase LSD Foudre tiene una autonomía de 30 días.
Ambos buques transportan instalaciones de mando y control integrales y asistencia médica incluye dos quirófanos y 47 camas. El Siroco está diseñado para dar cabida a un hospital de campaña modular.
Hay dos puntos de aterrizaje en el 1 450 m² cubierta de vuelo más uno en la portada de rodadura desmontable encima de la cubierta también. Pueden operar un par de Súper Frelons o cuatro helicópteros AS 332F Súper Puma. La cubierta de aterrizaje en Siroco se extiende hacia atrás hasta el ascensor, para dar un aumento son de 1.740 m².
Foudre ha sido programada para recibir los mismos cañones antiaéreos del Siroco desde finales de 1990, pero la obra está por llevarse a cabo. La defensa aérea contra amenazas cercanas y misiles rozaolas es manejado por un par de lanzadores gemelos Matra Simbad de peso ligero para misiles Mistral guiados por infrarrojos; Estos se encuentran en ambos lados del puente. Sin los tres Breda / Mauser cañones de 30 mm como instalados en Siroco, el Foudre se basa en una sola pieza de 40 mm Bofors hacia adelante del puente, y dos cañones GIAT 20F2 de 20 mm; ambos barcos también están armados con dos ametralladoras de 12,7 mm. En 1997, un sistema de control de tiro optrónico Sagem se ajustó a ambos buques. Un sistema Dassault Electronique ESM / ECM debe también a ser instalado. Las dos naves se basan en Toulon y se asignan a la FAN; el Siroco se desplegó en Timor Oriental para las operaciones en 1999.
Military Today
LSD clase Foudre
Los buques de desembarco clase Foudre tienen una capacidad de reacción de 1 600 soldados
Entró en servicio 1990
Tripulación 215 hombres
Resistencia en el mar 30 días
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 168 m
Manga 23,5 m
Calado 5.2 m
Desplazamiento, estándar de 12 400 toneladas
Desplazamiento, a plena carga 17 200 toneladas
Propulsión y velocidad
Velocidad 21 nudos
Alcance ?
Motores diesel 2 x motores diesel SEMT-Pielstick V400 (20 800 SHP)
Carga
Tropas (normales) 467 hombres
Tropas (capacidad de reacción) 1 600 hombres
Vehículos hasta 60 vehículos de diversos tipos (200 vehículos sin lanchas de desembarco)
Carga más de 1 880 toneladas
Lanchas de desembarco
Lanchas de desembarco LCT y 1 x 4 x MC; o 2 x LCT; o 10 x CTM
Aeronaves
Helicópteros 2 x Súper Frelons o 4 x AS 332F Super Puma
Armamento
Artillería 3 x cañones Breda / Mauser de 30 mm (Siroco), 1 x cañón Bofors de 40-mm y 2 x GIAT 20F2 cañones de 20 mm (Foudre)
Misiles 2 x lanzadores para misiles Matra Simbad Mistral superficie-aire
Durante muchos años la capacidad anfibia de la Armada francesa se basó en dos LPDs que databan de la década de 1960, los Ouragan y Orage. A diferencia de las autoridades de defensa británico, los franceses reconocieron las limitaciones de sus LPDs envejecidos y ordenaron un nuevo TCD (Transport de Chalands de Debarquement) / LPD en 1984 El Foundre (L9011 se puso en quilla en Brest en 1986, botado en 1988 y comisionado en 1990) Un gemelo fue autorizada en 1994: el Siroco (L9012) fue puesto en quilla ese año, botado en 1996 y puesto en servicio en 1998.
La clase Foudre está diseñada para llevar a un batallón mecanizado de la Fuerza de Acción Rápida de Francia (FAN), el modelo para el nuevo ejército profesional que sustituyó a la fuerza de conscriptos del siglo 20. Los buques también pueden actuar como buques de apoyo logístico. Una carga típica de estos barcos se compone de una CDIC (Chaland de Debarquement d'Infanterie et de Chars) - una LCT 380 toneladas de las cuales los franceses construyeron un par para operar con la clase Foudre; cuatro CTMs (Chalands de Transport de Materiel) - LCMs de 56 toneladas; diez vehículos blindados AMX-10RC. y otros hasta 50 vehículos. Sin la lancha de desembarque embarcada, la clase Foudre puede transportar hasta 200 vehículos. El muelle también mide 122 por 14 metros y puede aceptar un barco de 400 toneladas. Grúas de 52 toneladas (Foudre) o 38 toneladas (Siroco) tienen capacidad de ayudar en el manejo de equipo pesado.
En términos de personal, la clase Foudre tiene capacidad para 467 soldados (más de 1 880 toneladas de carga) o un máximo de 1 600 soldados para una situación de emergencia. Con 700 personal embarcado, la clase LSD Foudre tiene una autonomía de 30 días.
Ambos buques transportan instalaciones de mando y control integrales y asistencia médica incluye dos quirófanos y 47 camas. El Siroco está diseñado para dar cabida a un hospital de campaña modular.
Hay dos puntos de aterrizaje en el 1 450 m² cubierta de vuelo más uno en la portada de rodadura desmontable encima de la cubierta también. Pueden operar un par de Súper Frelons o cuatro helicópteros AS 332F Súper Puma. La cubierta de aterrizaje en Siroco se extiende hacia atrás hasta el ascensor, para dar un aumento son de 1.740 m².
Foudre ha sido programada para recibir los mismos cañones antiaéreos del Siroco desde finales de 1990, pero la obra está por llevarse a cabo. La defensa aérea contra amenazas cercanas y misiles rozaolas es manejado por un par de lanzadores gemelos Matra Simbad de peso ligero para misiles Mistral guiados por infrarrojos; Estos se encuentran en ambos lados del puente. Sin los tres Breda / Mauser cañones de 30 mm como instalados en Siroco, el Foudre se basa en una sola pieza de 40 mm Bofors hacia adelante del puente, y dos cañones GIAT 20F2 de 20 mm; ambos barcos también están armados con dos ametralladoras de 12,7 mm. En 1997, un sistema de control de tiro optrónico Sagem se ajustó a ambos buques. Un sistema Dassault Electronique ESM / ECM debe también a ser instalado. Las dos naves se basan en Toulon y se asignan a la FAN; el Siroco se desplegó en Timor Oriental para las operaciones en 1999.
Military Today
viernes, 19 de septiembre de 2014
SGM: Impactantes fotos de la Batalla de Inglaterra (1/2)
SGM: La batalla de Inglaterra
The Atlantic
Parte 1 - Parte 2
En el verano y otoño de 1940, la Luftwaffe alemana llevó a cabo miles de bombardeos, atacando objetivos militares y civiles en todo el Reino Unido. Las fuerzas de Hitler, en un intento de lograr la superioridad aérea, se estaban preparando para una invasión de Gran Bretaña el nombre clave de "Operación León Marino". Al principio, sólo bombardearon objetivos militares e industriales. Pero después de la Royal Air Force golpeó Berlín, con ataques de represalia en septiembre, los alemanes comenzaron a bombardear los centros civiles británicos. Unos 23.000 civiles británicos fueron muertos entre julio y diciembre de 1940. Miles de pilotos y tripulaciones aéreas se usaron en la batalla en los cielos de Gran Bretaña, Alemania, y el Canal Inglés, cada lado perdiendo más de 1.500 aviones hacia finales de año. El primer ministro Winston Churchill, hablando de los pilotos británicos en un discurso de agosto, dijo, "Nunca en el campo del conflicto humano fue tanto lo que debieron tanto a tan pocos." Las defensas británicas se mantuvieron, y Hitler silenciosamente canceló Operación León Marino en octubre, a pesar de los bombardeos continuaron mucho después. [22 fotos]
1 La cúpula de la catedral de St. Paul (sin daños) se destaca entre las llamas y el humo de los edificios de los alrededores durante los ataques fuertes de la Luftwaffe alemana el 29 de diciembre de 1940 en Londres, Inglaterra. (AP Photo / U.S. Oficina de Información de Guerra)
2 Una formación de bajo vuelo de bombarderos alemanes Heinkel He 111 vuela sobre las olas del Canal Inglés en 1940 (Deutsches Bundesarchiv / Archivo Federal Alemán) #
3 Tres cañones antiaéreos parpadean en la oscuridad, en Londres, el 20 de septiembre de 1940, lanzando proyectiles aviones alemanes atacantes. Los depósitos en las filas apiladas detrás de las armas de fuego saltan sobre como las choques a partir del disparo que evitan que permanezcan quietos para la foto. (Foto AP)
4 Estos son los escolares de Londres en medio de un simulacro de ataque aéreo ordenado por la Junta de Educación de Londres como medida de precaución en caso de que un ataque aéreo llegara demasiado rápido como para dar a los jóvenes la oportunidad de salir del edificio para los refugios especiales, en 20 de julio 1940. Se les ordenó ir al centro de la habitación, lejos de las ventanas, y mantenga sus manos sobre las espaldas de sus cuellos. (Foto AP)
5 Un cazabombardero bimotor alemán Messerschmitt BF 110, apodado "Fliegender Haifisch" (Flying Shark), sobre el Canal Inglés, en agosto de 1940 (Foto AP)
6 Las estelas de condensación de los aviones de combate alemanes y británicos que participan en una batalla aérea aparecen en el cielo de Kent, a lo largo de la costa sureste de Inglaterra, el 3 de septiembre de 1940 (Foto AP)
7 Los incendios establecidas por estallar bombas alemanas iluminaron los muelles a lo largo del río Támesis en Londres, el 7 de septiembre 1940 y puesto de relieve vívidamente los buques mercantes que mienten al lado de los muchos muelles que la línea está ocupada puerto de Londres. Fuentes británicas dijeron que el bombardeo de noche fue el más pesado de la guerra hasta la fecha. (Foto AP)
8 Una gran columna de humo que salía hacia arriba de un fuego comenzó en Plymouth, suroeste de Inglaterra, en noviembre de 1940, como resultado de un intenso bombardeo enemigo. (Foto AP)
9 La cola y parte del fuselaje de un avión alemán Dornier aterrizaron en una azotea de Londres muestra 21 de septiembre 1940, después de que aviones de combate británicos lo derribaron el 15 de septiembre. El resto del avión se estrelló cerca de la estación de Victoria. (Foto AP)
10 Trabajadores ajustan a un conjunto de paraboloides en un detector de sonido para su uso por las baterías antiaéreas guardando Inglaterra, en una fábrica en algún lugar de Inglaterra, el 30 de julio de 1940 (Foto AP)
11 El centro de envío más grande de los suministros de alimentos de Londres, Tilbury, ha sido blanco de numerosos ataques aéreos alemanes. Bombas caen en el puerto de Tilbury, el 4 de octubre de 1940. El primer grupo de bombas llegará a las naves situadas en el Támesis, el segundo será el ataque de los muelles. (Foto AP)
12 Dos bombarderos Ju 87 Stuka alemanes de la Luftwaffe vuelven de un ataque contra la costa sur británica, durante la Batalla de Gran Bretaña, el 19 de agosto de 1940 (Foto AP)
13 Una bomba está montada en las alas de un incursor británico antes del comienzo de un asalto a Berlín, el 24 de octubre de 1940 (Foto AP)
14 Una exposición de noventa minutos tomada de un tejado Fleet Street durante un ataque aéreo en Londres, el 2 de septiembre de 1940. Los rayos reflector a la derecha capturan un incursor enemigo. Las marcas horizontales en la imagen son de las estrellas y las pequeñas ondulaciones en ellas fueron causadas por los shocks de fuego antiaéreo que vibran la cámara. El piloto alemán lanzó una bengala, que dejó una raya en la parte superior izquierda, detrás de la torre de la iglesia de St. Bride. (Foto AP)
15 Personas se albergan y duermen en la plataforma y en las vías del tren, en la estación de metro Aldwych, Londres, después de las sirenas sonaron para avisar de los bombardeos alemanes, el 8 de octubre de 1940 (Foto AP)
16 El Palacio de Westminster en Londres, recortada contra la luz de los incendios provocados por los bombardeos. (Biblioteca del Congreso) #
17 La fuerza de la explosión de una bomba en Londres apilados estas camionetas muebles encima de la otra en una calle después de una redada el 5 de diciembre de 1940 (Foto AP)
18 Esta niña sonriente, ensuciado, pero al parecer no resultó herido, fue asistido por una calle de Londres el 23 de octubre de 1940, después de que ella fue rescatada de los escombros de un edificio dañado por un ataque con bomba en una incursión de la luz del día alemán. (Foto AP)
19 Bomberos rocían agua sobre los edificios dañados, cerca del puente de Londres, en la ciudad de Londres el 9 de septiembre de 1940, después de una reciente serie de ataques aéreos de fin de semana. (Foto AP)
20 Cientos de personas, muchos de los cuales han perdido sus hogares a través de bombardeos, ahora utilizan las cuevas en Hastings, un pueblo Inglés sureste como su refugio nocturno. Secciones especiales están reservados para juegos y recreación, y varias personas han "formar un hogar", con lo que sus propios muebles y dormir en sus propias camas. Foto tomada el 12 de diciembre de 1940 (Foto AP)
21 Sin dejarse intimidar por una noche de bombardeos aéreos alemanes en el que se criticó su frente de la tienda, un comerciante abre por la mañana después de "business as usual" en Londres. (Foto AP)
22 Todo lo que queda de un bombardero alemán derribado en la costa sur-este Inglés, el 13 de julio de 1940 El avión está lleno de agujeros de bala y sus ametralladoras fueron torcido fuera de acción. (Foto AP)
The Atlantic
Parte 1 - Parte 2
En el verano y otoño de 1940, la Luftwaffe alemana llevó a cabo miles de bombardeos, atacando objetivos militares y civiles en todo el Reino Unido. Las fuerzas de Hitler, en un intento de lograr la superioridad aérea, se estaban preparando para una invasión de Gran Bretaña el nombre clave de "Operación León Marino". Al principio, sólo bombardearon objetivos militares e industriales. Pero después de la Royal Air Force golpeó Berlín, con ataques de represalia en septiembre, los alemanes comenzaron a bombardear los centros civiles británicos. Unos 23.000 civiles británicos fueron muertos entre julio y diciembre de 1940. Miles de pilotos y tripulaciones aéreas se usaron en la batalla en los cielos de Gran Bretaña, Alemania, y el Canal Inglés, cada lado perdiendo más de 1.500 aviones hacia finales de año. El primer ministro Winston Churchill, hablando de los pilotos británicos en un discurso de agosto, dijo, "Nunca en el campo del conflicto humano fue tanto lo que debieron tanto a tan pocos." Las defensas británicas se mantuvieron, y Hitler silenciosamente canceló Operación León Marino en octubre, a pesar de los bombardeos continuaron mucho después. [22 fotos]
1 La cúpula de la catedral de St. Paul (sin daños) se destaca entre las llamas y el humo de los edificios de los alrededores durante los ataques fuertes de la Luftwaffe alemana el 29 de diciembre de 1940 en Londres, Inglaterra. (AP Photo / U.S. Oficina de Información de Guerra)2 Una formación de bajo vuelo de bombarderos alemanes Heinkel He 111 vuela sobre las olas del Canal Inglés en 1940 (Deutsches Bundesarchiv / Archivo Federal Alemán) #
3 Tres cañones antiaéreos parpadean en la oscuridad, en Londres, el 20 de septiembre de 1940, lanzando proyectiles aviones alemanes atacantes. Los depósitos en las filas apiladas detrás de las armas de fuego saltan sobre como las choques a partir del disparo que evitan que permanezcan quietos para la foto. (Foto AP)
4 Estos son los escolares de Londres en medio de un simulacro de ataque aéreo ordenado por la Junta de Educación de Londres como medida de precaución en caso de que un ataque aéreo llegara demasiado rápido como para dar a los jóvenes la oportunidad de salir del edificio para los refugios especiales, en 20 de julio 1940. Se les ordenó ir al centro de la habitación, lejos de las ventanas, y mantenga sus manos sobre las espaldas de sus cuellos. (Foto AP)
5 Un cazabombardero bimotor alemán Messerschmitt BF 110, apodado "Fliegender Haifisch" (Flying Shark), sobre el Canal Inglés, en agosto de 1940 (Foto AP)
6 Las estelas de condensación de los aviones de combate alemanes y británicos que participan en una batalla aérea aparecen en el cielo de Kent, a lo largo de la costa sureste de Inglaterra, el 3 de septiembre de 1940 (Foto AP)
7 Los incendios establecidas por estallar bombas alemanas iluminaron los muelles a lo largo del río Támesis en Londres, el 7 de septiembre 1940 y puesto de relieve vívidamente los buques mercantes que mienten al lado de los muchos muelles que la línea está ocupada puerto de Londres. Fuentes británicas dijeron que el bombardeo de noche fue el más pesado de la guerra hasta la fecha. (Foto AP)
8 Una gran columna de humo que salía hacia arriba de un fuego comenzó en Plymouth, suroeste de Inglaterra, en noviembre de 1940, como resultado de un intenso bombardeo enemigo. (Foto AP)
9 La cola y parte del fuselaje de un avión alemán Dornier aterrizaron en una azotea de Londres muestra 21 de septiembre 1940, después de que aviones de combate británicos lo derribaron el 15 de septiembre. El resto del avión se estrelló cerca de la estación de Victoria. (Foto AP)
10 Trabajadores ajustan a un conjunto de paraboloides en un detector de sonido para su uso por las baterías antiaéreas guardando Inglaterra, en una fábrica en algún lugar de Inglaterra, el 30 de julio de 1940 (Foto AP)
11 El centro de envío más grande de los suministros de alimentos de Londres, Tilbury, ha sido blanco de numerosos ataques aéreos alemanes. Bombas caen en el puerto de Tilbury, el 4 de octubre de 1940. El primer grupo de bombas llegará a las naves situadas en el Támesis, el segundo será el ataque de los muelles. (Foto AP)
12 Dos bombarderos Ju 87 Stuka alemanes de la Luftwaffe vuelven de un ataque contra la costa sur británica, durante la Batalla de Gran Bretaña, el 19 de agosto de 1940 (Foto AP)
13 Una bomba está montada en las alas de un incursor británico antes del comienzo de un asalto a Berlín, el 24 de octubre de 1940 (Foto AP)
14 Una exposición de noventa minutos tomada de un tejado Fleet Street durante un ataque aéreo en Londres, el 2 de septiembre de 1940. Los rayos reflector a la derecha capturan un incursor enemigo. Las marcas horizontales en la imagen son de las estrellas y las pequeñas ondulaciones en ellas fueron causadas por los shocks de fuego antiaéreo que vibran la cámara. El piloto alemán lanzó una bengala, que dejó una raya en la parte superior izquierda, detrás de la torre de la iglesia de St. Bride. (Foto AP)
15 Personas se albergan y duermen en la plataforma y en las vías del tren, en la estación de metro Aldwych, Londres, después de las sirenas sonaron para avisar de los bombardeos alemanes, el 8 de octubre de 1940 (Foto AP)
16 El Palacio de Westminster en Londres, recortada contra la luz de los incendios provocados por los bombardeos. (Biblioteca del Congreso) #
17 La fuerza de la explosión de una bomba en Londres apilados estas camionetas muebles encima de la otra en una calle después de una redada el 5 de diciembre de 1940 (Foto AP)
18 Esta niña sonriente, ensuciado, pero al parecer no resultó herido, fue asistido por una calle de Londres el 23 de octubre de 1940, después de que ella fue rescatada de los escombros de un edificio dañado por un ataque con bomba en una incursión de la luz del día alemán. (Foto AP)
19 Bomberos rocían agua sobre los edificios dañados, cerca del puente de Londres, en la ciudad de Londres el 9 de septiembre de 1940, después de una reciente serie de ataques aéreos de fin de semana. (Foto AP)
20 Cientos de personas, muchos de los cuales han perdido sus hogares a través de bombardeos, ahora utilizan las cuevas en Hastings, un pueblo Inglés sureste como su refugio nocturno. Secciones especiales están reservados para juegos y recreación, y varias personas han "formar un hogar", con lo que sus propios muebles y dormir en sus propias camas. Foto tomada el 12 de diciembre de 1940 (Foto AP)
21 Sin dejarse intimidar por una noche de bombardeos aéreos alemanes en el que se criticó su frente de la tienda, un comerciante abre por la mañana después de "business as usual" en Londres. (Foto AP)
22 Todo lo que queda de un bombardero alemán derribado en la costa sur-este Inglés, el 13 de julio de 1940 El avión está lleno de agujeros de bala y sus ametralladoras fueron torcido fuera de acción. (Foto AP)
AShM: Dos Bazalts hacen impacto en un mismo buque
Destrucción bazáltica
P-500 Bazalt
Un AShM supersónico P-500 Bazalt, lo mejor de la era soviética, es lanzado en maniobras recientes contra un blanco muy grande. En el minuto 12 segundos de la filmación impacta... observen por favor la enorme capacidad de daño. Una destrucción asegurada. El fotograma de arriba es nada comparado con lo que ocurre.
P-500 Bazalt
Infografía: Las 10 batallas aéreas más grandes de la Historia
Infografía: Las 10 más grandes batallas aéreas en la Historia
El combate aire-aire fue un elemento básico de la guerra moderna casi tan pronto como la tecnología de la guerra aérea se llevó a la práctica. Desde el siglo 20 hasta el final de la Guerra Fría, batallas aéreas fueron factores determinantes en las campañas militares. Hoy en día, la superioridad aérea permite a Estados Unidos para participar en conflictos en todo el mundo relativamente libre de los riesgos inherentes a la guerra de tierra - como se está demostrando actualmente en bombardeo de objetivos ISIS en el Irak de los EE.UU..
Hubo una época anterior a la guerra, cuando el combate aéreo no era tan virtuoso. Durante el siglo 20, cuando los poderosos ejércitos convencionales con frecuencia peleaban guerras unos contra otros y antes de que la fuerza aérea de Estados Unidos se convirtió en esencia indiscutible, batallas aire-aire podrían durar días e involucrar a miles de aviones. Estas batallas a menudo jugaron un factor decisivo en el resultado de las guerras que ellos eran parte.
Norwich University ha publicado la siguiente infografía documentando las batallas aéreas más grandes y largos de la historia. La mayoría de ellos son de la primera mitad del siglo 20, y se libraron a una escala inmensa e incluso desconcertante.
Hoy en día, la mayoría de las guerras se libran dentro de los países, o entre grupos de milicias u otras fuerzas irregulares que no tienen un componente aéreo para ellos. Esta carta es una prueba de cómo diferentes cosas eran hace unas décadas, el territorio en que el propio cielo estaba muy disputado.
Business Insider
El combate aire-aire fue un elemento básico de la guerra moderna casi tan pronto como la tecnología de la guerra aérea se llevó a la práctica. Desde el siglo 20 hasta el final de la Guerra Fría, batallas aéreas fueron factores determinantes en las campañas militares. Hoy en día, la superioridad aérea permite a Estados Unidos para participar en conflictos en todo el mundo relativamente libre de los riesgos inherentes a la guerra de tierra - como se está demostrando actualmente en bombardeo de objetivos ISIS en el Irak de los EE.UU..
Hubo una época anterior a la guerra, cuando el combate aéreo no era tan virtuoso. Durante el siglo 20, cuando los poderosos ejércitos convencionales con frecuencia peleaban guerras unos contra otros y antes de que la fuerza aérea de Estados Unidos se convirtió en esencia indiscutible, batallas aire-aire podrían durar días e involucrar a miles de aviones. Estas batallas a menudo jugaron un factor decisivo en el resultado de las guerras que ellos eran parte.
Norwich University ha publicado la siguiente infografía documentando las batallas aéreas más grandes y largos de la historia. La mayoría de ellos son de la primera mitad del siglo 20, y se libraron a una escala inmensa e incluso desconcertante.
Hoy en día, la mayoría de las guerras se libran dentro de los países, o entre grupos de milicias u otras fuerzas irregulares que no tienen un componente aéreo para ellos. Esta carta es una prueba de cómo diferentes cosas eran hace unas décadas, el territorio en que el propio cielo estaba muy disputado.
Business Insider
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