miércoles, 29 de noviembre de 2017

Caza: CAC CA-12/13/14/19 Boomerang (Australia)

Caza CAC Boomerang 

Wikipedia




El CAC Boomerang fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) entre 1942 y 1945, y que estuvo en servicio en la Real Fuerza Aérea Australiana, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial en labores de apoyo aéreo en Nueva Guinea y Borneo, donde empleó al máximo su maniobrabilidad debido a los terrenos de jungla montañosa.



Era un avión de pequeñas dimensiones en comparación con otros cazas, que fue creado sobre la base de la maniobrabilidad y no a la rapidez, cumpliendo con su cometido, aunque la propaganda aliada también ayudó a su fama diciendo que el Boomerang tenia grandes prestaciones, pero lo que nunca señalaban es que siempre operaba a bajas altitudes. En grandes alturas su rendimiento no era muy bueno, por lo que comenzó a utilizarse para cooperar con las fuerzas terrestres en misiones de ataque.


Historia

En diciembre de 1941, Japón entró en la Segunda Guerra Mundial y conquistó gran parte del Océano Pacífico y el sudeste asiático. Las fuerzas aéreas de los Aliados, sufrieron grandes bajas y daños. Los nipones seguían avanzando a toda marcha. Para enero de 1942, ya ocupaban algunas bases a solo unas millas de distancia del norte de Australia, y amenazaban con invadirla. Los australianos estaban en una situación desesperante, ya que sus fuerzas se encontraban combatiendo en parte de Europa y en el desierto del norte africano, al otro lado del mundo. No había tiempo para traer sus tropas y aviones y necesitaban una solución a toda prisa para defender su país.



Australia aceleró su producción de armamento. En aquel momento, el país solo disponía de dos aviones en producción: el Bristol Beaufort , bombardero y torpedero, y el CAC CA-3 Wirraway, utilizado para el entrenamiento avanzado.



Pero el 21 de diciembre de 1941, días después del ataque a Pearl Harbor, el gerente general (ex jefe de diseño) de Commonwealth Aircraft Corporation (CAC), Lawrence Wackett y el jefe de diseño Fred David comenzaron a diseñar un avión (el Boomerang) utilizando como punto de partida el CA-3 Wirraway e introduciendo modificaciones de diseño se acoplaron las alas, tren de aterrizaje y cola de dicho avión a un nuevo fuselaje; como resultado se obtuvo un nuevo caza monoplaza, el CAC CA-12, conocido mas tarde como Boomerang Mk.I.


Variantes

CA-12 Boomerang Mk.I
La CAC inició con cinco aparatos construidos a principios de 1942. Luego, en febrero de del mismo año produjeron 100 más, ordenados por la Royal Australian Air Force (R.A.A.F.). En total fueron fabricados 105 CA-12 Mk.1.
CA-13 Boomerang Mk.II
Fue la primera variante del Boomerang original con algunas modificaciones de menor importancia como las superficies de los alerones que pasaron a ser de metal en vez de tela. Estos fueron entregados a partir de agosto de 1943.
CA-14
sólo se construyó uno como modelo experimental con turbocompresor General Electric, para mejorar su función a alta cota.
CA-14A
un innecesario cambio que sufrió el CA-14 para tener su deriva y timón de dirección cuadrados.
CA-19 Boomerang Mk.II
lote final de producción que consistió en 49 aparatos con solo unas reformas sin importancia. Último ejemplar entregado en febrero de 1945



Características


CA.13 Boomerang

General

Tripulación: 1
Planta motriz: 1 x Pratt & Whitney R-1830, 1200 CV (895 kW)
Longitud: 7,77 m
Envergadura: 10,97 m
Altura: 2,92 m
Superficie alar: 20,9 m²
Peso en vacío: 2437 kg
Peso en despegue: 3294 kg


Rendimiento

Velocidad máxima: 305 mph (540km/h)
Alcance: 930 millas (1600 km)
Techo de vuelo: 8800 metros
Tasa de ascenso: 14,9 m/s


Armamento

Armas de proyectiles:
2 cañones automáticos Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm o CAC Cannons
4 ametralladoras Browning de 7,70 mm
Bombas: carga de bombas externas de 227 kg.





SSN: Dentro del USS North Carolina


Dentro del submarino más avanzado del mundo 

 
 
Wes Schlauder, capitán del submarino nuclear North Carolina de clase Virginia de la Armada de EE.UU., muestra cómo el centro del submarino electrónica de comando completamente nueva - incluyendo la visualización digital de última generación de la vista desde el periscopio - ha tomado la capacidades de la guerra submarina en el siglo 21.
(Crédito: Daniel Terdiman / CNET) 



por Daniel Terdiman |  CNET 




Groton, Connecticut - Si alguna vez te has preguntado qué se siente a bordo de los submarinos más avanzados del mundo, estoy aquí para decirles todo. 

Para ser más específicos, el submarino es el North Carolina, un submarino nuclear de ataque clase Virginia basadas en la Base Naval Submarina New London aquí, y es verdaderamente una maravilla tecnológica. 

Para empezar, olvídese de las imágenes románticas de un cuarto de sonar mal iluminado, donde un capitán de mira de reojo por el ocular del periscopio con el fin de tratar de ver lo que está pasando afuera. Esos días han quedado atrás. A bordo del North Carolina, por lo menos. 

Este es el siglo 21, después de todo, y mientras tanto en el ejército es un equipo diseñado para el legado últimas décadas, el North Carolina es un ejemplo de lo que ocurre cuando los planificadores tengan en cuenta las últimas tecnologías disponibles y aplicarlos a problemas ancestrales. 

 
Este cartel da la bienvenida a todos los que vienen a bordo del North Carolina. 

 
La mayoría de películas de submarinos han creado la imagen romántica del capitán en una habitación oscura, mirando a través de dos agujeros para los ojos, a lo que puede verse con el periscopio. Pero con la clase Virginia, esa imagen no es más la clásica. Ahora, las imágenes procedentes del periscopio se traduce a grandes monitores digitales que se transmiten a través del North Carolina, incluso aquí, en la sala de control principal, así como en cuartos personales del comandante.
En la foto es un zoom a la imagen del submarino clásico Nautilus, en el museo que se encuentra junto a la Base de Submarinos de New London. El Nautilus está a una milla completa de distancia del North Carolina, lo que significa que la imagen en esta pantalla - que es muy crujiente - está extremadamente aumentada.
En el cuadrante inferior derecha de la pantalla, la cuña delgada representa la cantidad de 360 - grados de vista del Carolina del Norte el periscopio está mirando. Cuanto más ampliada la imagen, cuanto más estrecho es la cuña.
 

 
Aquí, vemos un ángulo de visión mucho más amplia de la periscopio, según lo señalado por la cuña más amplio. 

La sala de sonar, entonces, ha seguido el camino del teléfono de disco y ha sido sustituido por un sistema totalmente electrónico, sala de control casi sin papel, que está totalmente iluminado, está conectado en red por completo, y que las imágenes de muestra obtenida en el periscopio, grandes y claros monitores digitales. En efecto, si el comandante del submarino necesidad de ver algo a través del periscopio, mientras que él está tomando una siesta en sus habitaciones, no hay problema: la imagen puede ser conducido en forma inalámbrica a su computadora, y se puede leer a voluntad. 

Bienvenido al futuro de la guerra submarina. 



La Armada y el viaje hacia la base 
Las diferentes regiones de los Estados Unidos están dominados por los diferentes servicios militares. El año pasado, el viaje por carretera de 2009, viajé por toda la región de las Montañas Rocosas, y casi dondequiera que iba, siempre estaba la USAF presente. Este año, el viaje por carretera de 2010, viajo a través del noreste, y en esta región, la US Navy ha sido casi omnipresente. 

Ya he conectado lugares como la Academia Naval en Annapolis, Maryland, la Isla Wallops Flight Facility en Virginia - compartida por la NASA y la Marina, y Northrop Grumman construcción naval, de Newport News, Virginia, donde los más avanzados portaaviones jamás hechos se están construyendo actualmente. 

Y ahora, como parte de Road Trip 2010, he venido aquí, a una de las bases de la Armada submarino más importante - su escuela de submarinos se encuentra aquí, al igual que un número considerable de otros submarinos (ver video más abajo), y yo he sido invitado a bordo del North Carolina para un viaje personal de la embarcación por su comandante, Wes Schlauder. 


 
En el pasado, los submarinos tenía una habitación de sonar, cuando el comandante podía mirar a través del periscopio y donde el trabajo de sonar se hacía, y una segunda habitación para los pilotos del submarino. Ahora, gracias a las comunicaciones modernas, sistemas de navegación y de conducción, las habitaciones separadas se han combinado en una sola, moderno centro neurálgico. 





 
Resulta - por coincidencia de la planificación, lo juro- que el de North Carolina también salió de la construcción naval Northrop Grumman en Newport News en 2007, lo que significa que esa instalación será probablemente uno de los más grandes benefactores del Road Trip 2010. 

A bordo 
El North Carolina tiene 114.9 metros de largo y tiene un diámetro de 10.36 metros. Cuando está sumergida, pesa 7.841 toneladas, y puede hacer más de 25 nudos a profundidades por debajo de 250 metros. El buque puede transportar 38 armas, incluyendo a torpedos de capacidad avanzada Mark 48, misiles de crucero Tomahawk, y minas, y también es creado para cumplir las baterías de las fuerzas de operaciones especiales. Normalmente tiene una tripulación de 134. Por ahora, son todos los hombres, pero la Marina está cambiando sus costumbres y pronto podría tener algunas mujeres policías a bordo de algunos de sus submarinos. Pero no estamos allí todavía. 

Donde estamos es en los albores de la era del submarino basados en TI. La Marina ha adoptado la tecnología, y hay un montón de ejemplos de lo extendido por todo el North Carolina. Incluso hay una sala de ordenadores rellena apretadamente con bastidores de servidores que se alimentan de datos en todo el subcontinente a través de sus redes cableadas e inalámbricas. 

Haga clic aquí para ver una completa galería de fotos sobre la formación de escape en la Escuela de Submarinos de la Base Naval Submarina New London, así como en el Nautilus, el primer buque de propulsión nuclear de ningún tipo. 

Clásica formación de escape de submarino (fotos) 
 
  
Según Schlauder, el North Carolina también ha sido equipado con el conjunto de los más recientes tecnologías de la imagen submarina, listo, incluyendo cámaras infrarrojas, sensores de rango láser y cámara digital. El infrarrojo puede ser el más importante desde la perspectiva de un comandante de submarino encargado de seguimiento de los enemigos potenciales. "Ahora, no sólo puede ver luces de un buque de superficie," Schlauder me dijo. "Ahora tengo capacidades de [ver en] infrarrojos, así que puedo [en realidad] ver el barco, lo que es, y cómo se está moviendo. Eso nunca había estado disponible para mí antes." 

Pero quizás la señal más clara que la del North Carolina es el abanderado del movimiento de la Marina a un entorno de TI es la integración de un backbone de fibra óptica y una red de redes a bordo del buque. 





 

Capacidades de supercomputación 
Como Schlauder decirlo, los submarinos clase Virginia están diseñados para aprovechar todas las capacidades de tecnología de la información del siglo 21. 

En el pasado, los submarinos aparece tanto una sala de sonar, donde la tripulación podría rastrear "contactos", y un área separada para los sistemas de combate. Hoy en día, ese paradigma no es más. En el North Carolina, las dos áreas se han combinado en una sala de control de gran tamaño que está lleno de sistemas en red. 

Esto significa que en la sala de control, el sonar se instala en el lado de babor, mientras que los sistemas de combate están en el lado de estribor. La idea es compartir fácilmente la información y optimizar el flujo de información, dijo Schlauder, con el objetivo de construir el conocimiento de la situación mejor posible y ofrecer la información más precisa y completa a la toma de decisiones, ya sea el oficial de la cubierta o el propio comandante . 

Debido a que los sistemas de sonar y combatir esta ahora en el mismo espacio (ver video más abajo), es fácil para los dos para compartir datos, y para los miembros de la tripulación en equipo, la dos áreas para hablar entre sí como la información se desarrolla. "Ellos pueden ver lo que está sucediendo y escuchar lo que está pasando", dijo Schlauder ", y aprovechar de todo lo que el flujo de información. 
En total, la sala de control de embalaje cientos de terabytes de capacidad de procesamiento, Schlauder dijo que en definitiva se está utilizando para ayudar a los datos de crisis y llegar a la imagen más completa de lo que cualquier contacto se identifica y está haciendo. 

Con el sonar, explicó, se trata escuchar pasivamente. Los miembros de la tripulación continuamente ver pantallas en las que todos los datos acústicos que se avecina en, las pantallas que resulte familiar a cualquiera que haya visto "The Matrix". 





Schlauder dice que el flujo interminable de símbolos verdes en la pantalla, que se están desarrollando, de arriba abajo - "como agua que cae" como una cascada - son examinados en busca de los contactos. Cualquier tipo de anomalía en los patrones podría ser un buque de algún tipo, y como las anomalías se mueven de derecha a izquierda o de izquierda a derecha en la pantalla, la tripulación puede aplicar una serie de algoritmos de control de incendios y analizar lo que están viendo. La idea es que se puede determinar rápidamente lo que están mirando, seguir su movimiento y, si se trata de tiempos de guerra y es un buque enemigo, crear un perfil para poner un dentro de un torpedo. 

El sistema es tan sensible, Schlauder dijo, que no sólo el equipo de sonar de saber si un contacto es un barco, sino también pueden determinar qué cantidad de hojas su hélice tiene, si una hoja tiene una especie de abolladura, y averiguar si tiene un motor diesel, o una turbina de gas. Incluso podría decir si alguien se trabajaba un torno en su piso al oír los golpes de las cadenas. Se trata de "desarmar el ruido y que nos diga lo que el contacto está haciendo", dijo Schlauder. 

El periscopio 
Como se señaló anteriormente, el periscopio es otra parte del North Carolina, que se trasladó más allá de las imágenes gastadas del pasado. 

Para empezar, no hay ya ninguna oculares. En su lugar, todo el sistema de una computadora y todos los visuales proyectados en cualquiera de una serie de pantallas digitales. El control? Esto se hace empleando una palanca de mando - "es como jugar con una Xbox", dijo Schlauder. La clase Virginia es el primero en llevar a este tipo de sistema. 

En una pantalla, hay una amplia representación de la opinión de discusiones bizantinas en cuatro cuadrantes. La parte superior de la pantalla está en frente del submarino, mientras que la inferior es la parte trasera. En la pantalla, siempre hay un esquema de cuña verde que representa el lugar donde en una vista de 360 grados que está buscando y qué tan amplia es la vista. Si la imagen está ampliada en el lugar, la distorsión es muy estrecha, si bien sería todo si la vista es normal rango. 

 
North Carolina, la cuarta unidad de submarinos nucleares clase Virginia, se basa en su puesto de atraque en la Base Naval Submarina New London, en Groton, Connecticut.
(Crédito: Daniel Terdiman / CNET) 


Tuve la oportunidad de jugar con el sistema, y después de obtener la caída de ella, yo estaba mirando a través del periscopio - de nuevo, en una pantalla de ordenador - en el viejo Nautilus, que es ahora un museo aquí - alrededor de una milla de distancia. La imagen fue tan bueno que pude ver los rostros de personas que caminan dentro y fuera de ese barco. 

Los sensores 
El North Carolina está lleno de muchos de los mejores sensores (ver video más abajo) diseñado para ayudar a hacer su trabajo. Y debido a que el buque ha sido diseñado para el entorno posterior a la Guerra Fría - lo que significa que no es un refrito de la dinámica de los EE.UU. contra la Unión Soviética en "La caza del Octubre Rojo", el submarino está optimizado para trabajar en aguas poco profundas cerca de la costa. 

El sensor principal en primer lugar, Schlauder dijo, es un gran conjunto esférico que es el sensor primario casco, y que es capaz de mirar de casi 360 grados alrededor de la nave. Se puede escuchar pasivamente - que es su función principal - sino que también puede transmitir de forma activa, incluyendo el envío de pings al agua. 





 
También hay alta frecuencia que son conjuntos de activos de corto alcance, las matrices de mayor resolución que puede escuchar pasivamente o transmitir de manera activa. Uno está montado debajo de la North Carolina y está destinado a mirando hacia abajo y la cartografía del fondo, especialmente cerca de la costa, donde el submarino podría estar tratando de evitar peligros como minas. Además, hay una en la vela del submarino que busca, sobre todo para la seguridad en el sentido de evitar veleros o barcos de superficie, pero que también puede usarse bajo el agua para seguir otro submarino. 

 
Esta pantalla muestra todos los controles digitales del control, los que se utilizan para llevar el submarino hacia arriba o abajo en el agua, sobre la base de cuánto aire hay en el tanque de lastre. 


Y en el lado del barco, Schlauder continuación, hay tres conjuntos de gran apertura - paneles acústicos - que dan al submarino la capacidad de mirar arriba y abajo de su lado. El objetivo principal aquí para revisar pasivamente un barco, y poder, sin transmitir nada en el agua, escuchar a un contacto y calcular su alcance. 

Por último, dijo, hay dos conjuntos de arrastre que pueden ser desplegadas fuera de la embarcación y que pueden trackear objetivos en el entorno. 

Rara oportunidad 
Cómo recorrer un submarino nuclear es una oportunidad bastante improbable. Conseguir un recorrido por lo que la Marina llama a la sub más avanzadas en la Tierra es aún menos probable. Y tener esa gira estará encabezada por el comandante del barco parece totalmente improbable. 

Con esto en mente, todavía estoy un poco animado por haber tenido la oportunidad de que la experiencia, sobre todo porque podría ser algo que nunca llegan a hacerlo de nuevo. 

Es una sensación de ser preocupante la cubierta inferior de este tipo de buques, sabiendo lo que ha sido diseñado. El mundo ha cambiado mucho desde la Guerra Fría, y no es del todo claro qué papel jugará submarinos en el nuevo entorno geopolítico de Estados Unidos, pero no hay duda de la Armada piensa que vale la pena invertir grandes sumas de dinero en ellos. 

Después de haber estado a bordo ahora, no puedo decirles lo que pienso sobre los resultados que podrían ser. Pero creo que los sistemas del North Carolina, al menos, está equipada con dar su comandante y la tripulación de la mejor oportunidad de salir de cualquier encuentro con la ventaja. 

Traducción: Esteban McLaren
Gracias a Daniel Mesa de El Snorkel por su sugerencia

martes, 28 de noviembre de 2017

Guerra del Pacífico: Museo homenaje al Alte. Grau

Miraflores, Lima-Perú. 1 de Octubre del 2001

“DE ANGAMOS A LA GLORIA”



Exposición en homenaje al Gran Almirante Don Miguel Grau Seminario y a la Marina de Guerra del Perú en su aniversario.

ALMIRANTE MIGUEL GRAUEn el Perú, el mes de octubre tiene un profundo valor cívico y religioso. En este mes, ”el mes morado” para los peruanos, se venera al Señor de los Milagros; y el 8 de octubre se conmemora un aniversario más del combate naval de Angamos, donde pereciera el Almirante Miguel Grau al mando de su legendaria nave, el vapor de torreón “Huascar”. Coincidente con esta fecha, se festeja la fundación de la Marina de Guerra del Perú, que fuera fundada por el libertador San Martín en 1821.
La MGP y la Municipalidad de Miraflores, otra vez juntas presentan la exposición de una reseña de la biografía del Almirante Don Miguel Grau Seminario y la muestra de modelos a escala de casi toda la flota peruana que participara en la Guerra del Pacífico de 1879 entre Chile contra el Perú y Bolivia.

Es claro ver que el centro de la exposición es la muestra de modelos a escala de la escuadra peruana de 1879. Este minucioso trabajo en escala 1/50 fue realizado por el Sr. José Antonio Bedoya Hart-Terre. Esta hermosa colección pertenece al Ing. Ramón Miranda Yzaguirre.

El Sr. Bedoya, es asesor de la MGP en temas históricos y participó en la restauración de los cañones de la corbeta “Unión” y el Navío “San Martín”.

Para los investigadores e historiadores, siempre ha sido un problema la visualización de algunas naves de guerra como casi toda la flota peruana de 1879 por la carencia de material fotográfico. Con el trabajo de investigación de Bedoya, que afirma que no ha concluido, el panorama histórico se aclara rápidamente.
Curiosamente, revisando los modelos encontramos entre los personajes de las tripulaciones miniatura, al mismo Bedoya en el puente de la corbeta “Unión” y al dueño Ing. Miranda en la cofa del “Huascar”.



¿Ud. estimado lector sabía que el buque de guerra más grande que tuvo el Perú durante la guerra de 1879, fue la corbeta “Unión”?¡ Bueno, así es! Aparte de ser un hermoso buque.

¿Quién tiene una foto del monitor “Manco Capac”? Algunos amigos de Chile podrán decir que en su “Álbum gráfico de la guerra del Pacífico” sale una foto del monitor. Pero no. Ese es un monitor argentino: el monitor “La Plata”, pero por ningún lado es el “Manco Capac”. Les ponemos una foto para que vean de qué hablamos.



¿Sabía usted cómo eran los interiores del “Huascar”? ¿no lo sabe? Bueno, lo invitamos a que vea esta excelente muestra que estará hasta el 14 de Octubre en el museo de sito del Reducto No. 2 de Miraflores en Lima.



War Book

SGM: El salvaje combate por una cancha de tenis

Una historia asombrosa del combate cercano sobre una cancha de tenis pequeña durante la SGM


Gabe Christy | War History Online





Entre el 8 de abril y el 13 de mayo de 1944, el destino de las tropas británicas en Birmania estaba siendo decidido por una pequeña cancha de asfalto. Esta corte se encontraba en lo que antes era una meseta tranquila y pintoresca, con vistas al bungalow del Comisionado de Distrito de Naga Hills. Pero en la primavera de 1944 toda la región explotó en batalla.

Las tropas británicas, indias y americanas en Birmania y la India oriental habían sido constantemente rechazadas por el ejército japonés imperial que avanzaba, que tenía los ojos puestos en avanzar hacia la propia India. El 4 de abril, lanzaron un ataque masivo contra las posiciones británicas en la cresta de Kohima. Esta cresta apenas tenía una milla de largo, y sólo unos pocos cientos de metros de profundidad. A pesar de sus altas pendientes, los japoneses atacaron en la fuerza, empujando a los británicos en posiciones defensivas mientras sitiaban. El 6, los británicos habían perdido acceso a sus suministros de agua en el sur y estaban tratando desesperadamente de aferrarse a las posiciones que dejaron.

El Bungalow del Comisionado del Distrito se sentó en el extremo norte de la línea defensiva británica y fue atacado por primera vez el 8 de abril. Los japoneses sufrieron fuertes pérdidas pero siguieron presionando. Finalmente, a pesar de los mejores esfuerzos de las tropas británicas, rompieron la línea. Bajo el fuego de cobertura de un arma de BREN, las tropas británicas pudieron retirarse al punto más alto en el compuesto, la pista de tenis. La batalla de la pista de tenis había comenzado.



Tropas británicas cavaron alrededor de Kohima.

Incluso en este primer día, la lucha fue increíblemente espantosa. Los japoneses se negaron a detener su ataque, y de igual modo los británicos se negaron a detener su defensa. Un soldado británico del Royal West Kent Regiment se refugió en una trinchera, sólo para encontrarla casi inmediatamente invadida por las tropas japonesas, empujándolo al suelo. Estaba presionado en el barro, y sus compañeros muertos a su alrededor mientras sus enemigos se paraban sobre él, y amontonaban municiones alrededor de él. Bajo la tapa de la oscuridad, logró escapar a través de la pequeña franja de tierra entre los dos lados. Una vez de vuelta en las líneas británicas, tomó la lucha y ayudó a continuar la defensa británica.

A sólo unos metros de distancia, los dos bandos mantuvieron una constante avalancha de fuego. Entre el domingo de Pascua, 9 de abril y 10 de abril, los japoneses lanzaron ataques de infantería casi cada 30 minutos. El general japonés Sato sabía que sus tropas pronto tendrían sus suministros cortados por las lluvias monzónicas. Sus hombres necesitaban lograr la victoria y asegurar una defensa fuerte lo antes posible. Los británicos sabían que sólo tenían que aguantar un par de semanas antes de ser salvados por los monzones.


La cancha de tenis maltrecha, descascarada, minada y arraigada después de la batalla.

Pero esta lucha intensa cobró un peaje en las tropas británicas. Una compañía, del 4to Batallón Royal West Kents, había sido clavada detrás de la cancha de tenis durante tres días. Su número de víctimas era alto y su munición baja. Los portadores de las estiramiento se adelantan en la noche para sacar a los soldados heridos de las posiciones delanteras. Pero incluso después de ser salvado, y llevado al hospital de campaña, los hombres no estaban fuera de combate.

Uno de los mayores horrores de Kohima fue que los heridos británicos tenían que ser tratados con una clara visión de las posiciones japonesas. Habían cavado una profunda trinchera para utilizarla como hospital, de la cual las tropas británicas podían ver a los equipos de mortero japoneses disparar sobre ellos y sus camaradas.


Naga Village, cerca del Bungalow de DC. Las verdaderas víctimas de la batalla fueron la población local, que perdió no sólo muchos de sus hogares, sino también su sustento y sus familias.

No había una buena manera de aliviar la falta de municiones para las tropas británicas. Pero algo tenía que ser hecho, y un sargento de los Kents de Royal West tomó el trabajo. En múltiples ocasiones, corrió hacia las posiciones de combate que llevaban toda la munición que pudo. Después de que fue distribuido entre los hombres, él entonces sprint de nuevo al almacén de la fuente. Repitió esto durante gran parte de la lucha en la cresta y bajo constante fuego de artillería y rifle de los japoneses.



Debido al espesor de la selva y la presencia de las fuerzas japonesas, la mayoría de los suministros debían ser lanzados a la guarnición británica sitiada.


Garrison Hill durante la batalla, los hilos de tela que cuelgan de los árboles son de suministro de paracaídas.

Por el 13, una compañía fue relevada por la compañía de B, con las tropas más frescas y la munición. Pero cuando se pusieron en posición por la corte se dieron cuenta de lo aterrador que se había convertido la batalla. Las tropas japonesas habían empujado a un lado de la corte, con las tropas británicas ligeramente arriba de la colina en el otro lado.

Cuando las municiones de los rifles se hicieron escasas, sucedió algo muy extraño. Los hombres comenzaron a lanzar granadas de una línea a la otra. Tropas allí ese día lo describieron como casi una pelea de bolas de nieve, pero con pequeños explosivos mortales. Los hombres lanzaban una granada, y pato. Si una granada entraba en su propia trinchera, trataban de echarla de vuelta o correr para cubrirse, tarea difícil en una pequeña zanja de hendidura.


La vista desde una posición japonesa en Kohima.

Pero la artillería británica había recogido la lucha contra los japoneses, y el 14 y el 15 no se produjeron ataques, mucho para la sorpresa de las tropas británicas allí. Pero este breve respiro no duraría y el 17 los japoneses lanzaron su asalto final de la batalla. Ellos tomaron el British Field Supply Depot, y Kuki Piquet, tanto en las colinas al sur de la pista de tenis y bungalow. Las fuerzas aliadas estaban ahora atrapadas en la sección nororiental de la cresta de Kohima.


El espeso follaje y las colinas alrededor de Kohima. Este terreno facilitó tanto a los británicos a defender, pero más difícil para el alivio de llegar.

Pero las ganancias japonesas no durarían. Los británicos respondieron con Artillería y los obligaron a regresar con la ayuda de una columna de alivio de la 2ª División, que había estado luchando a través de la selva para llegar a Kohima. La marea se había vuelto, y los británicos comenzaron a empujar hacia atrás. Pero en la cancha de tenis, los japoneses aguantaron.

Una unidad india, el 1r batallón del 1r regimiento de Punjab, había tomado para arriba donde el Royal Kents del oeste dejó apagado. Al llegar a las trincheras del día 18, casi inmediatamente se encontraron con un partido de granadas, como el del día 13. De nuevo la cancha de tenis vio algunas de las acciones más duras de toda la batalla. Un hombre, Jemadar Mohammed Rafiq, ganó una Cruz Militar mientras estaba allí. Había perdido a los tres comandantes de su sección y organizado una sección de rifle de los restos. Él entonces llevó una carga, matando 16 tropas japonesas y tomando sus trincheras delanteras.


El espeso follaje y las colinas alrededor de Kohima. Este terreno facilitó tanto a los británicos a defender, pero más difícil para el alivio de llegar.

Pero las ganancias japonesas no durarían. Los británicos respondieron con Artillería y los obligaron a regresar con la ayuda de una columna de alivio de la 2ª División, que había estado luchando a través de la selva para llegar a Kohima. La marea se había vuelto, y los británicos comenzaron a empujar hacia atrás. Pero en la cancha de tenis, los japoneses aguantaron.

Una unidad india, el 1r batallón del 1r regimiento de Punjab, había tomado para arriba donde el Royal Kents del oeste dejó apagado. Al llegar a las trincheras del día 18, casi inmediatamente se encontraron con un partido de granadas, como el del día 13. De nuevo la cancha de tenis vio algunas de las acciones más duras de toda la batalla. Un hombre, Jemadar Mohammed Rafiq, ganó una Cruz Militar mientras estaba allí. Había perdido a los tres comandantes de su sección y organizado una sección de rifle de los restos. Él entonces llevó una carga, matando 16 tropas japonesas y tomando sus trincheras delanteras.


El alivio llega finalmente! Tropas británicas e indias lucharon hasta llegar a la cordillera de Kohima para finalmente aliviar las posiciones aliadas que habían estado luchando durante las últimas dos semanas.
Pero este pequeño avance no duró. Las tropas británicas e indias en la cancha de tenis fueron rechazadas entre el 18 y el 24. Para el 24 fueron reemplazados por D Company, regimiento de Berkshire. Durante las tres semanas siguientes, continuaron los intensos combates por esta pequeña franja de tierra.

Los japoneses recogieron sus ataques constantes, a pesar de las altas bajas. Los británicos no podían avanzar, o moverse durante el día debido a los francotiradores. Finalmente, fueron capaces de traer a los tanques de Subvenciones Lee, tirando, empujando y conduciendo hasta las pendientes empinadas hasta que estaban en posición. Los tanques comenzaron a empujar hacia adelante, disparando casi punto en blanco en las defensas japonesas. El 10 de mayo, la pista de tenis fue despejada, y por el 13, el bungalow también.


Un tanque de Lee Grant que está siendo probado en los Estados Unidos. Tanques eran la única manera de romper el estancamiento en la cancha de tenis, disparando casi punto en blanco en bunkers japoneses.

La guerra es siempre absurda. Pero dentro de él, siempre ha habido momentos aún más extraños. La batalla de la cancha de tenis vio algunas de las peleas más duras de toda la campaña de Birmania, con hombres a sólo unos metros del otro.

Esta batalla de infantería, luchó en lo que antes era un sereno complejo de selva vio más de 4.600 víctimas británicas, y 5.700 japoneses. Ninguno de los dos lados estaba dispuesto a ceder, y la combinación de defensa británica e india llegó a simbolizar la negativa del Imperio Británico a ceder ante la agresión japonesa. Se mantuvieron firmes durante más de un mes, contra ataques constantes de infantería, granadas, bombardeos y falta de suministros.