viernes, 13 de septiembre de 2019

Incas: El máximo avance de su imperio

El imperio Inca en su mayor expresión

Weapons and Warfare




El estado inca en Perú se fundó en el siglo 13 dC, pero hasta la invasión de Chanca en 1438 dC había sido solo una de varias tribus quechuas. Otros ahora desertan de la Chanca para unirse a ellos. Pachacutic, el noveno inca, ahora incorporó a todos los quechua a un estado reorganizado con sus tribus originales como su aristocracia, subyugó a los Chanca y luego lanzó una expansión agresiva que culminó con la conquista del imperio costero de Chimu en 1464.


La historia de cómo Cusi Yupanqui se convirtió en el líder militar del ejército inca, derrotó a los Chanca y reclamó el título de Sapa Inca que comenzó con una visión. De acuerdo con los escritos del sacerdote español Bernabé Cobo, el dios sol Inti habló a la joven Cusi Yupanqui y le dijo: “Ven aquí, hija mía, no tengas miedo, porque yo soy tu padre, el sol. Sé que subyugarás [conquistarás] muchas naciones y cuidarte mucho para honrarme y recordarme en tus sacrificios ".

El dios del sol entonces presentó imágenes de las tierras y la gente que Cusi Yupanqui conquistaría. Cusi Yupanqui vivió en una época y cultura donde tales visiones se tomaron en serio. A medida que se desarrollaban los acontecimientos, pudo convertir su visión en realidad.

Según los cronistas (soldados, clérigos y sacerdotes que escribieron relatos detallados de la historia, las costumbres y la vida cotidiana de los ciudadanos incas), la leyenda comenzó de la siguiente manera: en 1438, Cuzco fue atacado por los chancas, un violento guerrero. Cultura muy temida por los incas. Para escapar de la captura y la posible tortura, el Sapa Inca, Huiracocha, y su hijo y heredero, Urco Inca, huyeron a una fortaleza en la Cordillera de los Andes. Esto dejó a su hijo menor Cusi Yupanqui para defender el imperio.

En este punto, la realidad y la ficción se mezclan. Mientras los chancas preparaban su ataque, Cusi Yupanqui se vestía con la piel de un puma (un animal que los incas veneraban por su fuerza y ​​astucia). Cusi Yupanqui dirigió a sus soldados contra los Chanca y, como dice la leyenda, el dios sol Inti hizo que las piedras en el campo de batalla se alzaran como guerreros y ayudaran a Cusi Yupanqui a derrotar a los temidos Chancas.

El joven guerrero salvó a Cuzco de la derrota, luego obligó a su padre a renunciar como gobernante. Después de dejar de lado a su hermano cobarde, Cusi Yupanqui se declaró a sí mismo Sapa Inca. A partir de ese momento fue llamado Pachacuti, el sacudidor de la tierra.


Poder militar Inca

Uno de los primeros proyectos de Pachacuti fue una campaña militar para expandir el imperio. Había heredado un ejército bien disciplinado y experimentado. Todos los varones adultos de entre 25 y 50 años tenían entrenamiento militar, y parte del ritual de la virilidad incluía recibir armas de guerra como regalos y aprender a usarlos. Un guerrero bien equipado llevaba una armadura de tela acolchada y un casco, y llevaba una lanza, una maza (un palo pesado con una cabeza de metal tachonada con púas), una honda y un escudo.

El ejército se organizó de manera similar a un ejército moderno. Los incas basaron su estructura militar en unidades de 10. Una tropa de 10 hombres tenía un líder de tropa, como el cabo de hoy. Cinco tropas de 10 tenían un oficial similar a un sargento, y las unidades aumentaron en consecuencia.

Los oficiales supervisaron grupos de 100, 500, 1,000, 5,000 y 10,000 guerreros. El Sapa Inca era comandante en jefe del ejército, tal como lo es hoy el presidente de los Estados Unidos. Aunque la mayoría de los oficiales eran nombrados nobles, el ejército era un área en la que los plebeyos podían ascender de rango. Un destacado guerrero fue recompensado, independientemente de su posición en la sociedad.


El estado inca estaba muy reglamentado, toda la población recibía vestimenta estándar de los almacenes y se le prohibía embellecerla. El ejército consistía en 4 grandes regimientos regulares, apoyados por milicias locales y contingentes no asimilados. Los regulares incas están representados en su mayoría con una lanza corta decorada con plumas a lo largo de toda su longitud, su bastón, su eslinga, su escudo pequeño y su armadura de algodón. Los quechuas tempranos no asimilados se armaron probablemente de la misma manera. La clasificación como Auxilia es porque incluso hoy en día se describen siempre moviéndose en un "trote ligero de arrastre de pies", ¡caminando solo cuando está borracho! Las milicias se describen como "hordas que agregan poco a la fuerza del ejército". A las tribus de los súbditos de las montañas se les entregaban espadas de madera de chonta con bordes de bronce como un brazo lateral y los ecuatorianos, como los Canari, añadían a los lanzadores de dardos atlatl. Colla usó las bolas y están clasificadas como Psiloi (X) debido a su efecto en los caballos. Los únicos arqueros eran tribus de la selva amazónica.

Los incas reconocieron el valor de una cadena continua de suministros para operaciones militares. Los caminos se extendían hasta los bordes del Imperio Inca, y a lo largo de los caminos se encontraban almacenes desde los cuales se alimentaba, vestía y armaba a los soldados. Además, las llamas seguían al ejército en caravanas, llevando suministros adicionales que los guerreros podrían necesitar.

La estrategia militar era simple: las fuerzas incas estaban divididas en tres grupos. El primer grupo atacó desde el frente mientras que los otros dos grupos giraron en círculos para atacar los flancos traseros (lados). Si el enemigo se retiró a una fortaleza, los incas cortaron toda su agua, suministros de alimentos y comunicaciones, una estrategia militar llamada "asedio".

Según Albert Marrin en su libro Inca and Spanish: Pizarro and the Conquest of Peru, “El inca se acercó al enemigo en formaciones en masa de miles de personas. Cuando llegaron al alcance del oído, instalaron una raqueta de orejas; el ruido aumentó su propio valor e hizo que el enemigo se pusiera nervioso. Los guerreros soplaron trompetas de caracoles y silbatos de hueso. Agitaron cascabeles de calabaza y batieron tambores cubiertos con piel humana. Los hombres bailaban salvajemente, girando, saltando, gritando. Se jactaron de su coraje y se burlaron del enemigo como cobardes. Algunas unidades gritaron este canto escalofriante:

Beberemos chicha [cerveza] de tu cráneo
De tus dientes haremos un collar.
De tus huesos, flautas.
De tu piel haremos un tambor.
Y luego bailaremos.
Muchos enemigos se dieron por vencidos antes de que la lucha hubiera comenzado. En la batalla, el ejército inca se alineó según el arma que llevaban. La primera fila era hábil con el tirachinas y atacó a los oponentes lanzando sus piedras lisas. Luego vinieron los guerreros comunes con lanzas, y palos de piedra o metal, y nobles armados con fuertes hachas de batalla hechas de cobre.

A medida que se conquistaban nuevas culturas, los incas agregaron las armas de esas culturas a su ejército. Bolas (cuerdas con tres piedras unidas) fueron una de esas adiciones. Cuando las bolas giraron y luego se lanzaron, las piedras rodearon los brazos o las piernas de un enemigo, literalmente atándolo. Otra adición bienvenida fue el arco y la flecha. Los incas no tenían habilidades de tiro con arco, pero sus sujetos de la región del Amazonas lograron tal precisión con arcos y flechas que podían disparar a las aves en vuelo.

Como Sapa Inca y comandante en jefe de las fuerzas armadas, Pachacuti declaró que la destrucción en la conquista era inaceptable. Prohibió a sus soldados destruir ciudades, masacrar al enemigo o quemar cosechas. En cambio, cuando se hizo cargo de un área, Pachacuti amplió la fuerza laboral de los incas con granjeros, soldados, artesanos y líderes experimentados.

Las culturas derrotadas que declararon lealtad a Pachacuti se integraron de inmediato en el sistema civil inca. Los que permanecieron hostiles se enfrentaron a un destino brutal: sus calaveras se convirtieron en vasijas para beber, sus pieles estaban tendidas sobre tambores militares y sus huesos estaban tallados en flautas.

El Sapa Inca se acercó a cada conquista extendiendo una mano de amistad y ofreciendo una caravana cargada de regalos. Su diplomacia abierta alentó la aceptación de la regla inca mientras reducía los costos en vidas y suministros consumidos por las batallas principales. Pachacuti ofreció regalos de oro y tela, y garantizó la paz a aquellos que juraron su lealtad al Imperio Inca. No es sorprendente que las culturas menos poderosas eligieran unirse al imperio en lugar de morir.


A medida que el imperio se expandió, la tierra que quedó bajo el gobierno de los Incas de Sapa pasó a llamarse la Tierra de los Cuatro Cuartos, o Tahuantinsuyu. Los barrios de Chichaysuyu (norte), Antisuyu (este), Collasuyu (sur) y Cuntisuyu (oeste) fueron claramente diferentes en la región, el clima, las civilizaciones anteriores y la agricultura. En el corazón del imperio estaba Cuzco, la capital del gobierno y la religión. En la tierra de los incas, todos los caminos llevaban a Cuzco. El Imperio Inca cambió sus fronteras bajo varios Incas Sapa, pero siempre tuvo su corazón en las montañas de los Andes de América del Sur.


En 1463, Pachacuti decidió concentrarse en administrar su vasto imperio. Nombró a su hijo, Tupac Yupanqui, como el nuevo comandante en jefe de las fuerzas armadas. Durante más de cuatro décadas, el padre, el hijo y el nieto, Huayna Capac, ampliaron el Imperio Inca hasta que se extendió aproximadamente 3,400 millas de norte a sur a lo largo de los Andes. Los incas controlaban toda la tierra desde el océano Pacífico hasta las estribaciones orientales de los Andes y la selva amazónica.

Pachacuti era un dictador, pero también era un gobernante cariñoso. Comprendió la necesidad de que las personas derrotadas mantengan su dignidad y herencia intactas, porque de lo contrario se volverían rebeldes. Apreció ciertas necesidades básicas de personas, comida, ropa y refugio, y la administración civil del reinado de Pachacuti se aseguró de que todos los ciudadanos tuvieran estos elementos básicos.

Sin embargo, Pachacuti no era simplemente un idealista. Muchas de sus ideas sobre el gobierno provinieron de su comprensión de cómo un gobernante mantiene el control sobre un gran número de personas conquistadas. Una forma de evitar la rebelión era traer los ídolos principales de la cultura conquistada (imágenes de sus dioses) al Coricancha, el templo central en Cuzco, que reemplazó al Intihuasi.

Pachacuti afirmó que honraba a estos dioses, y de hecho, los incas ocasionalmente aceptaban nuevos dioses en sus propias creencias. Sin embargo, trasladar los ídolos de estos dioses a Cuzco era un símbolo de que las creencias de la cultura derrotada estaban cautivas. En la guerra, los ejércitos llevaron a los ídolos de sus dioses primarios a la batalla como salvaguardia contra el enemigo. Estos ídolos no eran simplemente imágenes, sino que se creía que tenían el poder del dios que representaban. Así, un ejército perdió automáticamente la batalla cuando su ídolo fue capturado. Una vez que Pachacuti sostuviera los ídolos de una cultura en Cuzco, su gente no se atrevería a rebelarse, porque Pachacuti ordenaría que los ídolos fueran destruidos.

De la misma manera, Pachacuti aseguró la lealtad entre los líderes de una cultura conquistada al proporcionar a los hijos de los líderes una educación. Los ex líderes continuaron gobernando a su gente mientras sus hijos iban a Cuzco para estudiar y aprender las costumbres incas. La educación aseguró un excelente futuro para los herederos y también se aseguró de que valoraran la cultura inca. Los hijos también fueron rehenes de Pachacuti, quienes no habrían dudado en ejecutarlos si sus padres se rebelaran.

Avión de transporte: Handley Page H.P.67 Hastings


Handley Page H.P.67 Hastings





El Handley Page H.P.67 Hastings era un avión británico de transporte de tropas y transporte de carga diseñado y fabricado por la compañía de aviación Handley Page para la Royal Air Force (RAF). Tras su introducción al servicio en septiembre de 1948, el Hastings fue el avión de transporte más grande jamás diseñado para el servicio.



El desarrollo de Hastings se inició durante la Segunda Guerra Mundial en respuesta a la Especificación C.3 / 44 del personal aéreo, que buscaba un nuevo gran avión de transporte de cuatro motores para la RAF. Al principio, el desarrollo de un derivado orientado a lo civil había sido priorizado por la compañía, pero esta dirección se invirtió luego de un accidente. El 7 de mayo de 1946, el primer prototipo realizó su vuelo inaugural; Las pruebas revelaron algunas características de vuelo desfavorables, que se abordaron con éxito mediante modificaciones de la cola. El tipo se puso en servicio apresuradamente para que pudiera participar en el puente aéreo de Berlín; según se informa, la flota de 32 Hastings que se desplegará durante la operación de la RAF entregó un total combinado de 55,000 toneladas (49,900 toneladas) de suministros a la ciudad.



A medida que la flota Hastings de la RAF se expandió a fines de la década de 1940 y principios de la década de 1950, complementó y eventualmente reemplazó a Avro York, un derivado del transporte del famoso bombardero Avro Lancaster. El comando de transporte de la RAF operaba el Hastings como el transporte estándar de largo alcance de la RAF; como plataforma logística, contribuyó en gran medida durante conflictos como la crisis de Suez y la confrontación de Indonesia. La Fuerza Aérea Real de Nueva Zelanda (RNZAF, por sus siglas en inglés) también adquirió algunos para satisfacer sus necesidades de transporte. Más allá de su uso como transporte, varios Hastings fueron modificados para realizar pronósticos del clima, capacitación y tareas VIP. También se produjo una versión civil de Hastings, Handley Page Hermes, que solo logró ventas limitadas. Hastings continuó siendo muy utilizado por la RAF hasta finales de la década de 1960, y la flota fue retirada en su totalidad durante 1977. El tipo fue reemplazado por varios diseños propulsados ​​por turbopropulsores, entre ellos Bristol Britannia y Lockheed Hercules, de fabricación estadounidense.



Desarrollo

En los últimos años de la Segunda Guerra Mundial, el Ministerio del Aire formuló y publicó la Especificación del Personal Aéreo C.3 / 44, que buscaba un nuevo transporte de propósito general de largo alcance para suceder al Avro York, un derivado del transporte del famoso bombardero Avro Lancaster. . La compañía de aviación británica Handley Page decidió producir su propia presentación para cumplir con C.3 / 44, designándose el diseño correspondiente H.P.67. Según el periódico International Aviation Flight, el H.P.67 era un diseño extremadamente aerodinámicamente limpio, además de ser relativamente ortodoxo en términos de la metodología de Handley Page. Su configuración básica comprendía un monoplano en voladizo de ala baja totalmente de metal equipado con una unidad de cola convencional. Tenía alas diédricas que se estrechaban completamente en metal, que habían sido diseñadas para el desarrollo del bombardero HP.66 abandonado del Handley Page Halifax existente; estas alas se acoplaron a un fuselaje circular, que era adecuado para la presurización hasta 5,5 psi (38 kPa). Estaba provisto de un tren de rodaje retráctil y una rueda trasera.






Además del propio Hastings, también se desarrolló una versión civil del diseño, que se llamó Hermes. Inicialmente, al desarrollo de los prototipos de Hermes se le había asignado una mayor prioridad sobre los Hastings, pero ese programa se suspendió luego de que el prototipo se estrellara durante su primer vuelo el 2 de diciembre de 1945; por lo tanto, Handley Page optó por concentrar sus recursos en completar la variante de Hastings militar. El 7 de mayo de 1946, el primero de los dos prototipos de Hastings (TE580) realizó el vuelo inaugural del tipo desde la RAF Wittering. Las pruebas de vuelo pronto demostraron algunos problemas con la aeronave, incluida la inestabilidad lateral y las capacidades de advertencia de bloqueo relativamente deficientes. Para corregir estos problemas, tanto los prototipos como los primeros aviones de producción fueron sujetos a una serie de modificaciones urgentes y pruebas de confirmación. Se encontró una solución temporal modificando el plano de la cola con 15 ° de diedro, mientras que la aeronave también estaba equipada con un sistema de alerta de parada sintética. Así modificados, los cambios permitieron que el primer avión de producción, designado Hastings C1, entrara en servicio durante octubre de 1948.



La Royal Air Force (RAF) había colocado inicialmente un pedido considerable de 100 Hastings C1s; sin embargo, las últimas seis fueron fabricadas como versiones de reconocimiento del clima, conocidas como Hastings Met. Mk 1, mientras que otros siete aviones se convirtieron posteriormente a esta norma. Estos aviones de reconocimiento meteorológico fueron despojados de sus interiores estándar, y el espacio fue ocupado por varios aparatos de grabación, junto con una cocina y sala de guardia para facilitar los tiempos de misión rutinarios de hasta nueve horas. Más tarde, un total de aviones C1 se convirtieron a la configuración del entrenador Hastings T5, que fue utilizado por el Comando de Bombarderos de la RAF como reemplazo del Avro Lincoln en el entrenamiento de sus tripulaciones de V bombarderos. La conversión implicó la instalación de un gran radomo ventral; Cada aeronave podía transportar a tres tripulaciones de aprendices en una sección de entrenamiento por encima del radomo, la cabina trasera retenía un área de transporte de pasajeros / carga secundaria, lo que le permite proporcionar un trabajo de apoyo limitado.



Si bien las modificaciones de la cola introducidas en el C1 permitieron que el tipo entrara en servicio, se proporcionó una solución más definitiva en forma de un plano de cola de extensión extendida, que se montó más abajo en el fuselaje. Una aeronave a la que se instaló esta cola modificada, junto con el montaje de tanques de combustible adicionales dentro del ala exterior, fue designada de antemano como Hastings C2; una nueva variante de transporte VIP modificada, que fue equipada con una capacidad de combustible aún mayor para proporcionar un rango más largo que los aviones estándar, se convirtió en el HP.94 Hastings C4.



Al final de la producción, se habían fabricado un total de 147 aviones para la RAF; se construyeron cuatro Hastings adicionales para la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF), que dieron un total de 151 aviones producidos.


Diseño

El Handley Page Hastings era un gran avión de transporte de cuatro motores especialmente diseñado. Fue equipado con varias características modernas, como un tren de rodaje completamente retráctil construido por Messier, que se operó hidráulicamente, y espacio de almacenamiento sin precedentes para un avión de transporte RAF. Se utilizaron aproximadamente 3,000 pies cúbicos de área no restringida para albergar varias cargas o pasajeros. La cabina estaba equipada con un piso de Plymax, completo con varios surcos, canales y puntos de amarre para asegurar bienes de diferentes tamaños, mientras que las paredes estaban insonorizadas y revestidas con madera contrachapada para mayor comodidad. El acceso principal es proporcionado por una puerta de carga en el lado de babor, que incorpora una puerta de paracaidista, mientras que una segunda puerta de paracaidista está presente en el lado de estribor; en el suelo, también se puede utilizar una rampa de despliegue rápido adecuada para vehículos de carretera. En servicio, la aeronave era operada típicamente por una tripulación de cinco personas; podría acomodar hasta 30 paracaidistas, 32 camillas y 28 víctimas sentadas, o un máximo de 50 tropas totalmente equipadas.



En términos de su estructura, el Hastings presenta un fuselaje circular de sección transversal, que se construye en tres secciones principales a partir de marcos que comprenden aleación laminada. [10] Los marcos suelen ser unidades de sección Z que utilizan miembros de placa intercostales, pero la caja del ala utiliza estructuras de sección I más grandes; estos soportan una cubierta de chapa metálica que se remacha directamente sobre las bridas del larguero. El diámetro externo máximo de 11 pies se mantiene para una porción larga de la longitud del fuselaje, que se extiende tanto hacia delante como hacia atrás del ala. Para que los Hastings puedan transportar cargas demasiado grandes para su interior, como los jeeps y algunas piezas de artillería, hay puntos de fijación fuertes en la parte inferior del fuselaje para la instalación de una plataforma portadora debajo del fuselaje.



El fuselaje está emparejado con un ala en voladizo de montaje bajo, la conexión entre los dos se allanó suavemente. Esta ala comprendía una estructura de mástil doble completa con costillas de diafragma interparras; los nervios del borde posterior terminan justo antes de las aletas ranuradas. Además, el borde delantero de la sección central del ala era fácilmente desmontable, proporcionando un fácil acceso a varios sistemas eléctricos y de control alojados dentro del ala. Los tanques de combustible de la aeronave están ubicados justo dentro de las góndolas internas del motor; dentro del ala se encontraban tuberías de eyector retráctiles, que se usaban para deshacerse del combustible cuando tal situación fuera necesaria en una situación de emergencia.




El Hastings fue impulsado por una disposición de cuatro motores radiales de válvula de manguera Bristol Hercules 101 montados en el ala. Estos motores se instalaron en el borde delantero del ala a través de huevos de potencia intercambiables; Las tomas de aire y los enfriadores de aceite controlados por termostato también estaban presentes dentro del ala. Un filtro de aire automatizado Vokes-build estaba presente en cada motor, típicamente desplegándose durante los aterrizajes y despegues. También se instalaron sistemas de detección de incendios para alertar a la tripulación de tales peligros, mientras que también se instalaron extintores alrededor de cada motor. Los motores conducían hélices hidromáticas de cuatro palas construidas por Havilland, que podrían ser emplumadas individualmente si fuera necesario.


Historia operacional

El Hastings se había puesto en servicio rápidamente con la RAF durante septiembre de 1948 debido a la necesidad apremiante de un avión de transporte adicional para satisfacer las demandas del puente aéreo de Berlín. Entre septiembre y octubre de 1948, el Escuadrón No. 47 reemplazó rápidamente su flota de Halifax A Mk 9s con Hastings; el escuadrón realizó su primera salida con el tipo a Berlín el 11 de noviembre de 1948. Durante el puente aéreo, la flota de Hastings se utilizó intensivamente, principalmente para transportar cargamentos de carbón a la ciudad; Antes del final de la crisis, dos escuadrones más, 297 y 53, estarían involucrados en el esfuerzo. La última salida del puente aéreo fue realizada por un Hastings, que tuvo lugar el 6 de octubre de 1949; según el historiador de aviación Paul Jackson, los 32 Hastings desplegados durante la operación habían entregado un total de 55,000 toneladas (49,900 toneladas) de suministros, durante el cual se perdieron dos aviones.



Un total de cien Hastings C1 y 41 Hastings C2 fueron adquiridos para el servicio con el Comando de Transporte de la RAF, quien comúnmente implementó el tipo en sus rutas de largo alcance, así como algunos usos como transporte táctico hasta mucho después de la llegada del turbopropulsor más rápido. Bristol Britannia en 1959. Un total de cuatro Hastings con configuración VIP fueron asignados al Escuadrón 24. Un ejemplo de este último uso fue durante la Crisis de Suez de 1956, durante la cual varios Hastings de 70, 99 y 511 Escuadrones dejaron paracaidistas en el aeródromo de El Gamil, Egipto.



Hastings continuó brindando apoyo de transporte a las operaciones militares británicas en todo el mundo durante los años cincuenta y sesenta, incluyendo la entrega de suministros a las tropas que se oponen a las fuerzas indonesias en Malasia durante la confrontación con Indonesia. A principios de 1968, Hastings fue retirado del Comando de Transporte de la RAF, momento en el cual fue reemplazado por el Lockheed Hercules, de fabricación estadounidense, y el Argosy Armstrong Whitworth AW.660 de fabricación británica, ambos nuevos transportes propulsados ​​por turbohélices.



Comenzando en 1950, el avión de reconocimiento meteorológico Met Mk.1 fue utilizado por 202 Squadron, con base en RAF Aldergrove, Irlanda del Norte; fueron utilizados por el Escuadrón hasta su disolución el 31 de julio de 1964, quedando obsoletos por la introducción de satélites meteorológicos. El Hastings T.Mk 5 permaneció en servicio como instructores de radar hasta bien entrada la década de 1970; La variante también se usó para otros fines durante este tiempo, como el transporte ocasional, la experiencia aérea y las misiones de búsqueda y rescate. El Hastings incluso se desplegó con fines de reconocimiento durante la Guerra del bacalao con Islandia durante el invierno de 1975–76; finalmente fue retirado del servicio el 30 de junio de 1977.



Además de su uso por la RAF, Hastings también fue adquirida por Nueva Zelanda, donde fueron operados por el 40 Escuadrón de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). El servicio hizo volar el tipo hasta que fue reemplazado por el Lockheed C-130 Hercules de fabricación estadounidense en 1965. Cuatro aviones de transporte Hastings C.Mk 3 fueron construidos y suministrados a la RNZAF. Uno se estrelló en la Base Darwin de la RAAF y causó daños considerables a la red de abastecimiento de agua de la ciudad, su ferrocarril y la carretera hacia la ciudad. Los otros tres se dividieron en Base Ohakea de la RNZAF. Durante el período en que los motores tuvieron problemas con sus válvulas de manguito (dificultades con el aceite lubricante), el personal de RNZAF bromeó diciendo que el Hastings era el mejor avión con tres motores del mundo.


Variantes

Hastings C2 WD488
HP Hastings T5 TG517 en el Newark Air Museum

HP.67 Hastings
Prototipo, dos construidos.
HP.67 Hastings C1
Producción de aviones con cuatro motores Bristol Hercules 101, 94 construidos, todos posteriormente convertidos a C1A y T5.
HP. 67 Hastings C1A
C1 reconstruido a la norma C2
HP.67 Hastings Met.1
Versión de reconocimiento del clima para el Comando Costero, seis construidos.
HP.67 Hastings C2
Versión mejorada con plano posterior de área más grande montado más abajo en el fuselaje, mayor capacidad de combustible y con motores Bristol Hercules 106, 43 construidos y C1s se modificaron a esta norma como C1As.
HP.95 Hastings C3
Transporte de aviones para el RNZAF, similar al C2, pero tenía motores Bristol Hercules 737, cuatro construidos.
HP.94 Hastings C4
Versión de transporte VIP para cuatro VIPs y staff, cuatro construidos.
HP.67 Hastings T5
Ocho C1s convertidos para el Comando de Bombarderos de la RAF con radomo ventral para entrenar a las tripulaciones de V bombarderos en el Sistema de Bombardeo de Navegación (NBS).




Operadores


Nueva Zelanda

Royal New Zealand Air Force.
  • No. 40 Squadron RNZAF
  • No. 41 Squadron RNZAF 

Reino Unido

Royal Air Force.
  • No. 24 Squadron RAF
  • No. 36 Squadron RAF
  • No. 47 Squadron RAF
  • No. 48 Squadron RAF
  • No. 51 Squadron RAF
  • No. 53 Squadron RAF
  • No. 59 Squadron RAF
  • No. 70 Squadron RAF
  • No. 97 Squadron RAF
  • No. 99 Squadron RAF
  • No. 114 Squadron RAF
  • No. 115 Squadron RAF
  • No. 116 Squadron RAF
  • No. 151 Squadron RAF
  • No. 202 Squadron RAF
  • No. 242 Squadron RAF
  • No. 297 Squadron RAF
  • No. 511 Squadron RAF
  • Far East Communication Squadron RAF
  • Middle East Communication Squadron RAF
  • No.230 Operational Conversion Unit RAF
  • No.240 Operational Conversion Unit RAF
  • No.241 Operational Conversion Unit RAF
  • Bomber Command Bombing School RAF
  • Strike Command Bombing School RAF
  • Central Signals Establishment RAF
  • Aeroplane & Armament Experimental Establishment RAF
Royal Aircraft Establishment.
  • Meteorological Research Flight

Accidentes e incidentes

  • 16 de julio de 1949: Hastings TG611 perdió el control durante el despegue en el aeropuerto de Berlín-Tegel y se lanzó al suelo debido a un recorte incorrecto de la cola; los cinco tripulantes murieron.
  • 26 de septiembre, 1949. Hastings TG499 se estrelló después de que el maletero se desprendiera y golpeara la cola en pleno vuelo; los tres tripulantes a bordo murieron.
  • 20 de diciembre de 1950: Hastings TG574 perdió una hélice en vuelo, que penetró en el fuselaje y mató al copiloto. El avión se desvió a Benina, Libia, e intentó un aterrizaje de emergencia, durante el cual se volcó sobre su espalda. Un total de cinco de los siete miembros de la tripulación murieron, pero los 27 pasajeros (todos los equipos de "deslizamiento" que regresan) sobrevivieron.
  • 19 de marzo de 1951: Hastings WD478 se estancó en el despegue en la RAF Strubby; Tres tripulantes murieron.
  • 16 de septiembre de 1952: Hastings WD492 experimentó un apagón y se estrelló en Northice, Groenlandia. Tres soldados resultaron heridos durante el incidente, pero toda la tripulación se recuperó de manera segura por el Rescate de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Thule.
  • 12 de enero de 1953: Hastings C1 TG602 se estrelló en Egipto después del despegue de la Royal Air Force Fayid cuando el ascensor y el plano de cola se separaron; Los cinco tripulantes y cuatro pasajeros murieron.
  • 22 de junio de 1953: el Hastings WJ335 se estancó y se estrelló en el despegue en la Royal Air Force Abingdon después de que los candados de control del ascensor se hubieran dejado enganchados. Los seis tripulantes murieron.
  • 23 de julio de 1953: Hastings TG564 se estrelló al aterrizar en Kai Tak con una muerte en tierra y el avión se apagó por completo. El vuelo se dirigía hacia el exterior para una operación de evacuación por accidente de Corea al Reino Unido.
  • 2 de marzo de 1955: el Hastings WD484 se estancó y se estrelló en el despegue en la RAF Boscombe Down debido a que los controles del elevador estaban bloqueados; los cuatro tripulantes murieron.
  • 9 de septiembre de 1955: Hastings NZ5804 perdió potencia en tres motores debido a múltiples choques de aves y se estrelló justo después del despegue de Darwin, Australia. 25 tripulantes y pasajeros sobrevivieron.
  • 13 de septiembre de 1955: Hastings TG584 perdió el control al intentar sobrepasar a RAF Dishforth y se estrelló; cinco murieron
  • 9 de abril de 1956: el tren de aterrizaje de Hastings WD483 se derrumbó al aterrizar y se estrelló al aterrizar. No hay muertes.
  • 29 de mayo de 1959: Hastings TG522 se detuvo y se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Jartum, Sudán, después de una falla en el motor. Los cinco tripulantes murieron, 25 pasajeros sobrevivieron.
  • 1 de marzo de 1960: Hastings TG579 se estrelló en el mar 1.5 millas al este de Gan, Maldivas, en una violenta tormenta tropical. Los seis tripulantes y 14 pasajeros sobrevivieron.
  • 29 de mayo de 1961: el Hastings WD497 se estancó y se estrelló en Singapur después de que un motor perdió la potencia; 13 murieron.
  • 10 de octubre de 1961: Hastings WD498 se estancó y se estrelló en el despegue de la RAF El Adem, Libia después de que el asiento del piloto se deslizó hacia atrás. Diecisiete de los 37 ocupantes murieron.
  • 17 de diciembre de 1963: Fallo del motor Hastings C1A TG610 durante el aterrizaje de 'roller' en Thorney Island, Sussex. Un avión chocó y destruyó un edificio de servicio de radio, matando a uno de los ocupantes e hiriendo a cuatro. La tripulación resultó ilesa.
  • 6 de julio de 1965 - Hastings C1A TG577, saliendo de RAF Abingdon en una caída de paracaídas, se estrelló en Little Baldon, Oxfordshire, con la pérdida de 41 vidas. La causa fue la fatiga del metal de dos de los pernos del elevador.
  • 4 de mayo de 1966: Hastings TG575 fue cancelado cuando el tren de aterrizaje se derrumbó al aterrizar en El Adem, Libia.

Especificaciones (Hastings C.2)


Datos de Jane's All The World Aircraft


Características generales

Tripulación: cinco (piloto, copiloto, operador de radio, navegante e ingeniero de vuelo)
Capacidad:
  • 50 tropas o
  • 35 paracaidistas o
  • 32 camillas y 29 sentados heridos.
Carga útil máxima de 20,311 lb (9,213 kg)
Largo: 81 pies 8 pulgadas (24.89 m)
Envergadura: 113 pies 0 in (34.44 m)
Altura: 22 pies 6 pulg. (6.86 m)
Área de ala: 1.408 pies cuadrados (130.8 m2)
Relación de aspecto: 9.08: 1
Perfil: NACA 23021 en la raíz, NACA 23007 en la punta
Peso en vacío: 48,472 lb (21,987 kg) (equipado, carguero)
Peso máximo de despegue: 80,000 lb (36,287 kg)
Capacidad de combustible: 3,172 imp gal (14,420 l; 3,809 US gal)
Motores: 4 × Bristol Hercules 106 motores radiales enfriados por aire de dos cilindros y 14 cilindros, 1,675 hp (1,249 kW) cada uno
Hélices: velocidad constante de 4 palas de Havilland, 13 pies 0 pulg. (3,96 m) de diámetro


Rendimiento

Velocidad máxima: 560 km / h a 22,200 pies (6,800 m)
Velocidad de crucero: 468 km / h; 253 kn) a 15,200 pies (4,600 m) (mezcla débil)
Rango: 2,720 km (carga útil máxima), 4,250 mi (3,690 nmi; 6,840 km) (combustible máximo, 7,400 lb (3,400 kg) de carga útil)
Techo de servicio: 8,100 m
Velocidad de ascenso: 1,030 ft / min (5.2 m / s)
Tiempo de altitud: 26 minutos a 26,000 pies (7,900 m)
Carrera de despegue a 50 pies (15 m): 1,775 yd (5,325 pies; 1,623 m)
Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1,430 yd (4,290 pies; 1,310 m)

 

jueves, 12 de septiembre de 2019

Noráfrica: Accionar del Grupo de batalla Fullriede

Grupo de batalla Fullriede en las montañas de Túnez, primavera de 1943

Weapons and Warfare






La guerra en África que, desde 1940, se limitó a los desiertos de Libia y Egipto, se expandió en noviembre de 1942 fuera de esos desiertos arenosos y en las montañas de Argelia y Túnez. Esos dos países, ambos territorios coloniales franceses, habían sido neutrales desde el armisticio franco-alemán de junio de 1940, y los Poderes del Eje habían respetado esa neutralidad. Sin embargo, los planificadores aliados se dieron cuenta de que si lograban aterrizar un ejército a las espaldas de Rommel, sus fuerzas podrían ser aplastadas entre el 8º Ejército británico en el desierto y un ejército angloamericano que operaba en el norte de África francés. Era obvio que el gobierno francés de Vichy nunca otorgaría autoridad para desembarcos y operaciones militares en su territorio, por lo que, sin pedir ese permiso, los Aliados decidieron violar la neutralidad argelina y tunecina. A principios de noviembre, sus fuerzas comenzaron a desembarcar en puertos a lo largo de toda la costa del norte de África.

La reacción inmediata de Hitler fue ordenar que se enviara una fuerza de bloqueo sin demora y la velocidad con la que se llevó a cabo esta directiva sorprendió a los líderes aliados. En un día, los contingentes de paracaidistas alemanes habían volado para asegurar campos de aviación, puertos y las principales ciudades de Túnez. Un goteo constante de hombres y material entró para sostener el perímetro de la cabeza del puente y para asegurar que el ejército italo-alemán de Rommel, al retirarse de Libia, pudiera alcanzar la cabeza del puente y reforzar las tropas en Túnez. La rápida reacción de Alemania a la invasión aliada, y que había contrarrestado la estrategia angloamericana, se basó en la premisa simple y obvia de que mientras las fuerzas del Eje mantuvieran la ciudad capital y Bizerta, el principal puerto del país, los Aliados no podrían usar Túnez como trampolín para las operaciones militares en el Mediterráneo occidental y central. Para mantener esa victoria frustrante que frustraría los planes aliados, se necesitaban hombres y suministros. Hitler suministró ambos.

El general von Arnim, el comandante alemán en Túnez, tuvo que contener a las fuerzas angloamericanas que se dirigían a Túnez desde el oeste al mismo tiempo que coordinaba las operaciones con el mariscal de campo Rommel, cuyo ejército panzer en el sur de Túnez estaba siendo conducido. de vuelta por el 8º ejército británico. El problema militar más urgente de Von Arnim era evitar que las fuerzas angloamericanas se apoderaran de los pasos de montaña a través de los cuales tendrían acceso al centro de Túnez y, por lo tanto, dividir el ejército de Rommel del de von Arnim. La defensa de esos pases recayó principalmente en las divisiones del ejército, pero muchos otros eran responsabilidad de los grupos de batalla. Uno de los Kampfgruppen más exitosos fue dirigido por el teniente coronel Fritz Fullriede. Durante febrero de 1943, el coronel fue llevado a África y von Arnim le informó sobre la tarea que su nuevo comando debía llevar a cabo. Esto fue para defender los pases de Fondouk, parte del frente de 65 km de longitud del grupo de batalla. El grupo de batalla Fullriede era, para empezar, bajo en número y mal equipado. Estaba compuesto por tres compañías de infantería italiana, nueve compañías alemanas, 14 cañones de campaña italianos y tres cañones de infantería alemanes. Un núcleo bien armado alrededor del cual se había construido el Kampfgruppe fue el 334 ° Batallón de Vehículos Blindados del Capitán Duevers, que también incluía algunos ingenieros, un par de cañones de 88 mm y algunas armas ligeras antiaéreas.

Fullriede vio como su primera tarea la necesidad de darse a conocer a los hombres que lideraría en la batalla, así como obtener una imagen clara de su aptitud para el combate. Durante los primeros días después de tomar posición en su sector asignado, visitó cada una de sus unidades. Fullriede tuvo la suerte de haber llegado a Túnez durante un período de inactividad comparativa. Ambas partes estaban agotadas por la tensión de las batallas de invierno y en esa breve pausa pudo impresionar a los soldados de su Kampfgruppe la fuerza de su personalidad. Entre noviembre y enero, los Aliados habían tratado de aplastar la cabeza de puente alemana y las fuerzas germano-italianas habían luchado para mantener el perímetro que se había creado en los primeros días de la campaña. Los combates en las montañas de Túnez habían sido amargos, duros y derrochadores, pero el barro producido por las fuertes lluvias de enero y febrero los había detenido casi por completo. El enérgico Fullriede estaba decidido a no dar descanso a las unidades estadounidenses en su sector. Envió patrullas de batalla para dominar la tierra de No Mans y a menudo los acompañaba, aprendiendo de primera mano las ventajas y desventajas del área local. En aquellos sectores donde los comandantes estadounidenses agresivos montaron sus propias operaciones de unidades pequeñas, Fullriede pronto llegó al lugar para inspirar a sus hombres a dominar la situación.


Lentamente, la fuerza de Kampfgruppe Fullriede creció. El 4 de marzo, un batallón árabe, "Túnez", quedó bajo el mando. Los oficiales y suboficiales de esa unidad eran alemanes que habían servido con la Legión Extranjera francesa y la habían dejado para servir con el ejército Panzer Afrika. El rango y el archivo eran tunecinos nativos.

La paz que había perdurado en el sector de Fullriede se rompió el 5 de marzo por una fuerte descarga de artillería que cayó en una posición delantera aislada frente a la pequeña ciudad natal de Pichon. Los primeros informes de los hombres en la línea del frente indicaron que el fuego de artillería fue la apertura de una nueva ofensiva estadounidense importante. Hubo un cambio de mando en el Cuerpo de los EE. UU. II y el nuevo comandante del cuerpo era el agresivo George Patton. Fullriede condujo a las posiciones de avance para juzgar la situación en el acto. Allí vio que los tanques estadounidenses habían flanqueado el punto fuerte avanzado alemán y casi lo habían rodeado. No había tiempo que perder si los hombres en ese puesto avanzado no fueran cortados y destruidos. El comandante ordenó a sus reacios soldados que se retiraran a las principales posiciones defensivas en el pueblo de El Ala y bajo el fuego de tanques pesados ​​y ametralladoras, los defensores se retiraron. Pero antes de que El Ala pudiera prepararse para la defensa, las fuerzas de tanques de los EE. UU. Se lanzaron sobre ellos y en un asalto rápido capturaron la aldea.

Las preocupaciones de Fullriede se aliviaron un poco cuando surgió un grupo de refuerzos: un pelotón de comandos del regimiento de Brandenburgo. Era exactamente el tipo de apoyo que Fullriede hubiera deseado para sí mismo, veteranos de combate de probada habilidad. Fullriede sabía que los estadounidenses aún no habían tenido tiempo de consolidar sus posiciones en El Ala y que hasta que lo hicieran, su control sobre la aldea era tenue. La respuesta estándar del ejército alemán a la pérdida de terreno fue contraatacar de inmediato, y aquí el comandante del grupo de batalla tenía a los hombres disponibles para retomar la aldea perdida. No había tiempo para organizar ni siquiera un bombardeo de mortero y emitir órdenes de fuego de artillería habría llevado demasiado tiempo. La necesidad de contraatacar fue inmediata y los comandos de Brandenburgo afirmaron que no necesitaban apoyo de artillería. Pelearon mejor en batallas de cuartos cerrados.

Los comandos se derritieron en la creciente oscuridad, dejando a los hombres de Fullriede esperar una señal dada: un Muy ligero. Pasaron los minutos y luego hubo una serie de explosiones desde el interior de la aldea donde dos compañías de tanques estadounidenses habían organizado la noche. Esas explosiones fueron seguidas por incendios cuando los vehículos explotaron, uno tras otro. El pelotón de comando estaba en acción. La oscuridad de la noche fue perforada a intervalos por breves y repentinos destellos a medida que las granadas de mano explotaban o las ametralladoras disparaban ráfagas de balas a los sorprendidos estadounidenses. Impaciente, Fullriede y sus soldados esperaron la señal y luego, finalmente, llegó: una llamarada verde que se elevaba rápidamente en el cielo nocturno. El comandante del grupo de batalla ordenó a sus hombres que lo siguieran y los condujo a la carga hacia donde el pelotón de Brandenburgo estaba expulsando a las últimas tropas estadounidenses de las casas que habían buscado en vano para convertirlas en puntos fuertes. La luz de los tanques en llamas mostraba un par de obuses ligeros estadounidenses con sus tripulaciones yaciendo muertos a su alrededor. Inmediatamente Fullriede llamó a un grupo de comandos para preguntarles si podían operar las armas enemigas. Ellos podrian. Los destacamentos del grupo de batalla dieron la vuelta a las armas, los comandos tomaron el control de las armas y en pocos minutos estaban en acción disparando a un par de Becas que, atraídos por el sonido y las vistas de la batalla, habían entrado en El Ala. Tres Los disparos de los obuses y ambos vehículos permanecen inmóviles y fuera de acción. Los estadounidenses restantes que se dieron cuenta de la desesperanza de su posición se rindieron o huyeron a la noche.


Teniente Coronel Fritz Fullriede

Los pases en Fondouk habían sido un sector sensible desde las primeras semanas de la campaña. Ahora, en marzo, su importancia había aumentado con la acumulación de fuerzas aliadas, principalmente estadounidenses, que enfrentaban. El Alto Mando del Eje en África, consciente de los preparativos aliados para una gran ofensiva, reforzó el grupo de batalla de Fullriede una vez más, y esta vez con el 190º Batallón de Reconocimiento del Capitán Kahle.

Hemos visto en páginas anteriores que era una táctica favorita del mariscal de campo Rommel lanzar ataques preventivos para alterar los preparativos militares de su oponente. Decidió lanzar un ataque de este tipo contra las tropas estadounidenses que tenían el Paso de El Zhagales. Ese pase se encontraba en el sector del frente del grupo de batalla de Fullriede y dice mucho por la confianza que el comandante tenía en sus hombres de que para este malcriado ataque propuso usar solo tres pelotones de infantería y tres vehículos blindados de reconocimiento. La tarea de ese pequeño grupo de lucha era avanzar a través de la tierra de No Mans de 10 km de ancho, llegar a la boca del paso y luego luchar para abrirse camino a través de él.

El ímpetu de los soldados de Fullriede resultó irresistible y, después de un breve pero intenso tiroteo, los defensores estadounidenses, que superaron en gran medida a los atacantes alemanes, se vieron obligados a retroceder. Un pequeño grupo estadounidense tomó posiciones en una cresta de terreno alto detrás del paso. Tácticamente, este fue un movimiento poco sólido y fue uno que Fullriede explotó rápidamente. Combinando algunos vehículos blindados, un destacamento de motociclistas y un par de SP montando cañones de 7,5 cm, sus unidades rodearon al grupo estadounidense en la cresta. La única artillería disponible de inmediato para apoyar el ataque de infantería fue un solo mortero, cuya tripulación disparó un bombardeo corto. Bajo esa endeble cubierta de fuego, Fullriede llevó a sus hombres a la carga. Cinco oficiales estadounidenses y otras 65 filas fueron hechos prisioneros, pero el botín más bienvenido fue el parque de camiones con varios vehículos reparables.

El ataque preventivo de Rommel tuvo dos consecuencias. El primero de ellos fue que los estadounidenses habían sido expulsados ​​del Paso El Zeghales. El segundo fue que despertó el frente en ese sector y durante los siguientes días las tropas estadounidenses realizaron una serie de ataques contra el Kampfgruppe y las unidades en ambos flancos. Poco a poco, ese estallido de actividad estadounidense se desvaneció para dejar el reconocimiento y las patrullas de batalla como la actividad principal. Era, sin embargo, una falsa calma. El 20 de marzo, un ataque blindado estadounidense se abrió paso en Maknassy y al principio se ordenó a Fullriede que arreglara la situación, pero esas órdenes se revocaron dos días después. Luego, en lugar de emprender un nuevo ataque, su grupo de batalla recibió más refuerzos, un pequeño grupo de batalla cuya formación principal era el 961º Regimiento Penal.

Los combates fluctuaron de manera irregular a lo largo del frente de Fullriede con empujes de los Estados Unidos seguidos por contraataques de grupos de batalla. Los estadounidenses hicieron una violación particularmente grave el 28 de marzo en un sector vecino. Ese ataque fue el movimiento de apertura de una ofensiva general para capturar los pases. Las primeras penetraciones hechas por las tropas estadounidenses en las posiciones alemanas se extendieron para convertirse en amplias brechas. Un avance era inminente y parecía que nada podría detener la embestida estadounidense.

Fullriede decidió pasar al sector vecino y abrir un contraataque. Poco antes de la última luz del 29 de marzo, explicó su plan de batalla a los hombres de las dos compañías de infantería y al 334 ° Batallón a quien tenía la intención de dirigir en persona en la próxima batalla. La misión era, les dijo, recapturar una colina dominante, Jebel Gridyina, que se había perdido el día anterior. Condujo la columna de infantería al pie del Jebel y luego ordenó a sus hombres que tomaran la formación de ataque. Él mismo ocupó el puesto en el centro de la línea corta y condujo a las compañías al ataque. Rápida y eficientemente, la infantería del grupo de batalla barrió la colina, la recuperó y tomó como prisioneros a la mayoría de los defensores estadounidenses. El resto logró escapar a la noche. Decidido a recuperar todo el terreno que se había perdido en los movimientos iniciales de la ofensiva estadounidense, Fullriede atacó a las fuerzas estadounidenses que sostenían otra cima de la montaña, el Punto 603, y utilizó para esta misión un batallón del regimiento penal y la Compañía No 2 del 334o Batallón. El ataque comenzó a primera luz el 30 de marzo y su velocidad y peso arrojaron a los defensores estadounidenses del pico y lo recuperaron.
Hubo una reagrupación de fuerzas en el bando aliado y el Cuerpo de Estados Unidos II fue retirado de la línea en Fondouk y enviado al sector norte del frente de batalla tunecino. Ese cuerpo fue reemplazado por la 6ta División Blindada británica y destacamentos de una división colonial francesa. Fullriede decidió lanzar un ataque estropeador para enrollar la línea Aliada, pero su mejor unidad, la 334, fue tomada de él y enviada a otro sector. Ahora que carece de la fuerza para emprender misiones a gran escala, él y su grupo de batalla tuvieron que contentarse con las operaciones locales. Se prometieron refuerzos pero llegaron pocos. Uno que lo hizo fue un batallón italiano de ametralladoras.

El primer asalto importante de la 6ª División Blindada llegó el 7 de abril y entró en la línea defensiva principal alemana, pero solo en su segundo intento; el primero, un ataque de infantería, fue rechazado. El segundo fue un ataque de tanques y tuvo éxito. Durante la lucha, un batallón del Regimiento Penal fue destruido casi por completo. Solo 150 hombres escaparon del campo de batalla. Inmediatamente, Fullriede ordenó un contraataque con sus SP, cuyos cañones de 7,5 cm superó a los cañones de tanques británicos. Pronto se destruyeron o quemaron cinco máquinas británicas y el avance de 6th Armored se detuvo temporalmente.

Para entonces, el Ejército Panzer de Rommel había sido expulsado de los puestos que había ocupado en Mareth, en el sur de Túnez, y se estaba mudando a la parte central de ese país. Para que los veteranos del desierto pudieran alcanzar y tomar nuevos sectores en la línea de batalla, era aún más esencial que se celebraran los pases occidentales. El más importante de esos pases fue Fondouk y la pequeña ciudad de Pichon, por accidente de guerra, se había convertido en un lugar de importancia estratégica. Una ciudad tan vital para los planes de batalla del Alto Mando del Eje como Pichon se había convertido ahora, necesitaba ser defendida por una formación fuerte y la retirada del 334 había dejado al grupo de batalla de Fullriede peligrosamente débil. Consciente de ese hecho, el Alto Mando devolvió el 334 ° que tomó posición listo para enfrentarse a la ofensiva aliada que pronto entraría, ahora que el 8 ° Ejército se había unido a las fuerzas aliadas en Túnez.

Fullriede hizo hincapié en que su Kampfgruppe tenía que retener a Pichon y el Paso Fondouk hasta que el ejército de Rommel pasara por Kairouan y entrara en la seguridad del área central de la cabeza del puente. Solo entonces su unidad podría abandonar sus posiciones y retroceder hacia el norte. La escala de lucha en el frente de Kampfgruppe disminuyó por un día y luego volvió a crecer. Los movimientos iniciales de la ofensiva de la 6ta División Blindada fueron bombardeos aéreos y terrestres seguidos de sondas de infantería que probaron puntos débiles en el frente del grupo de batalla. El peso de esos ataques británicos y la furia de los bombardeos de artillería y los ataques aéreos fueron demasiado para algunos de los soldados del grupo de batalla. Los batallones nativos - “Túnez” y “Argelia”, junto con el batallón italiano de ametralladoras - fueron los primeros en romperse y abandonar sus posiciones o rendirse en masa a las tropas británicas. Solo los suboficiales de la Legión Extranjera y los oficiales de los batallones nativos se quedaron para luchar.

La presión creció sobre las unidades restantes del grupo de batalla y bajo esa presión Fondouk finalmente fue tomado, pero los intentos de 6o Armoured para adelantar fueron detenidos por los últimos SP de Fullriede y aquellas compañías que habían estado con el KG desde su creación. Hubo una breve pausa cuando ambas partes se reagruparon después de los recientes enfrentamientos amargos. Luego llegó la noticia de que los últimos elementos de Afrika Korps habían pasado por Kairouan. Kampfgruppe Fullriede ahora podía abandonar el campo de batalla y durante la tarde del 9 de abril, el comandante emitió órdenes a los grupos que habían servido bajo su mando, que debían separarse del enemigo y pasar por Kairouan para tomar nuevas posiciones alrededor de Enfidaville , donde se había establecido una nueva línea defensiva. No todos los grupos pudieron separarse limpiamente y fueron invadidos por armaduras aliadas.

Aunque Kampfgruppe Fullriede se empleó más tarde en otros sectores, principalmente en el área de Pont du Fahs, es en este punto que lo dejamos. El fin de la guerra en África ahora estaba a solo unas semanas de distancia y con esa derrota por delante quedaban años de cautiverio como prisioneros de guerra para los veteranos de la campaña africana.

El coronel Fritz Fullriede tomó el mando de la fortaleza de Kolberg el 1 de marzo de 1945.

Fritz Fullriede (4 de enero de 1895 - 3 de noviembre de 1969) fue un oficial alemán y criminal de guerra durante la Segunda Guerra Mundial. Fullriede luchó en la invasión alemana de Polonia, en el Frente Oriental, en Afrika Korps y en la Campaña italiana. El último comandante de Festung Kolberg, Fullriede recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble en 1945. Después de la guerra, Fullriede fue juzgado y condenado por un tribunal holandés por su papel en la redada de Putten de 1944. Fue sentenciado a 2 1/2 años

Teoría de la guerra: Naturaleza y guerra

Selección natural y naturaleza de la guerra

Small Wars Journal




¿Qué es la guerra? La respuesta a esta pregunta engañosamente simple es más esquiva de lo que uno podría pensar. La cobertura de los conflictos armados, las revoluciones y otras luchas inundan los medios de comunicación y afectan el gasto en defensa, la ayuda extranjera y nuestras vidas. Sin embargo, ¿entendemos realmente qué alimenta estos conflictos? ¿Es la respuesta política, social o hay una teoría científica que podamos usar para comprender mejor este fenómeno? ¿Los eruditos como Carl von Clausewitz brindan una teoría de la guerra integral, o deberíamos también consultar los escritos de Charles Darwin y otros para obtener respuestas? Los avances modernos en genética y biología evolutiva han brindado nuevos conocimientos y herramientas poderosas que nos permiten mirar por debajo del revestimiento antropocéntrico de la guerra y vislumbrar la esencia de este fenómeno violento, un fenómeno que puede muy bien determinar el camino de una especie hacia la evolución o la extinción.

Para examinar lo que consideré La teoría de la naturaleza de la guerra mientras estudiaba en la Escuela de Guerra del Ejército de los Estados Unidos, propuse que la guerra es fundamentalmente una serie de comportamientos violentos de adaptación originados en la selección natural. Cuando se considera la guerra desde este nivel primordial, la selección natural sirve bien para proporcionar la base científica sobre la cual se pueden construir complejas teorías militares y sociales.

Para apreciar la aplicación más básica de la teoría, una comparación entre los comportamientos grupales relacionados con los recientes levantamientos de la Primavera Árabe y los comportamientos de una especie social investigada, como los leones, puede resultar instructiva. Para hacerlo, es necesario colocar los dos grupos antagónicos de los levantamientos, el régimen y el levantamiento popular, en el contexto de la selección natural.

Recordando la versión tradicional de la selección natural familiar para la mayoría, la supervivencia de las unidades más aptas. Para los leones, esto significa que un orgullo que caza mejor comerá mejor y, por lo tanto, se reproducirá más que otros orgullosos. Para permanecer dominante en un entorno caracterizado por regímenes de recursos limitados, también se debe mostrar un conjunto de comportamientos para superar a los grupos rivales.

Sin embargo, los avances recientes en biología evolutiva demuestran que la selección natural en las especies sociales ocurre no solo a nivel individual, sino a niveles grupales múltiples simultáneamente. Para los leones, el siguiente nivel se caracteriza por comportamientos adaptativos entre orgullo. Para prevenir la extinción, el orgullo de los cazadores menos hábiles debe adaptarse para usurpar un orgullo dominante o perecer. Aunque los leones a menudo se adaptan de forma no violenta (por ejemplo, para convertirse en mejores cazadores), otra alternativa es la adaptación combativa. Los levantamientos de la Primavera Árabe se caracterizan por adaptaciones violentas y no violentas que permiten a los civiles desarmados o ligeramente armados competir contra las fuerzas de seguridad del gobierno.




La teoría continúa en complejidad al aplicar niveles adicionales de adaptación grupal, uno de los cuales es la adaptación de un grupo. Consideremos el violento comportamiento adaptativo entre los orgullosos leones. Lógicamente, todos los leones deben contribuir a la defensa territorial, pero la investigación muestra que no todos lo hacen. Esta misma tendencia existe en casi todas las especies sociales, incluida la nuestra. Esta situación da como resultado un ejemplo de la curiosa paradoja de las primeras teorías de la selección natural. Debido a que los leones defensores incurren en mayores tasas de lesiones y muertes, esto aumentará las tasas de reproducción de los leones sedentarios. Si no se controlan, los genotipos de los leones sedentarios se vuelven dominantes en la población de leones, lo que está en un gran conflicto con la selección natural. Para equilibrar los libros evolutivos como tal, la selección natural requiere un comportamiento compensatorio para mantener controlados los comportamientos sedentarios.

Volviendo a la primavera árabe, cuando un régimen se vuelve sedentario y obtiene ventajas individuales del grupo, la selección natural requiere los comportamientos de grupo de compensación y adaptación similares de ciertos miembros del grupo. Sin estos conjuntos de comportamiento adaptativo, el grupo finalmente enfrentará la extinción. Por más insensible que parezca, la guerra como comportamiento grupal, cuando se coloca en el contexto de la selección natural, desempeña un papel vital para un grupo, o incluso una especie, al controlar las adaptaciones sedentarias.

En el nivel más primordial, la Primavera árabe puede verse como una serie de "guerras" que coinciden entre comportamientos evolutivos que compiten entre sí. A medida que el ambiente y los grupos se vuelven más complejos y dinámicos, la teoría continúa tirando de la selección natural. Al hacerlo, puede usarse estratégicamente para caracterizar otros eventos como el surgimiento de grupos no estatales como Al Qaeda, la cooptación de sociedades educadas como la Alemania nazi y la caída de grandes potencias como la antigua Roma.

Para examinar estos entornos volátiles, inciertos, complejos y ambiguos, lo que considero La Teoría de la Naturaleza de la Guerra explora los fenómenos de la guerra desde el punto medio académico entre las ciencias duras y blandas. Con la excepción de algunos esfuerzos académicos en los años inmediatamente posteriores a la Primera Guerra Mundial por los destacados autores Quincy Wright y J.F.C. Más completo, la mayoría de los académicos consideraron este término medio como una "tierra de nadie" y no son dignos de ser estudiados. En general, los estudiantes de teoría militar favorecieron los trabajos seminales de grandes como Carl von Clausewitz, Antoine-Henri Jomini, Sun Tzu y otros para entender la guerra, mientras que los estudiantes de selección natural confiaron en los trabajos de Charles Darwin, Jean-Baptiste Lamarck. , y Edward O. Wilson para entender la evolución.

A lo largo del siglo XX, los principales científicos consideraron que la selección natural se produce solo a nivel individual, o la supervivencia del nivel más apto. Debido a esto, no se consideró relevante ni para la teoría militar ni para la social. Sin embargo, los avances en genética, sociobiología y otras ciencias de la vida están transformando radicalmente las interpretaciones tradicionales de las teorías clásicas de Darwin y, al hacerlo, están aportando ideas potencialmente revolucionarias sobre las causas del comportamiento bélico en las especies sociales. Wilson y otros cuya investigación demuestra que la evolución es tanto un "deporte individual como un deporte de equipo". Al igual que para cualquier equipo, el éxito proviene no solo de la supervivencia de la mentalidad más apta, sino también del sacrificio de personas por El bien del grupo. Los científicos del comportamiento utilizan el término altruismo para describir estas conductas de sacrificio.

Los comportamientos evolutivos en competencia de las adaptaciones individualistas y altruistas forman la base de la Teoría de la Naturaleza de la Guerra al sugerir una naturaleza dual de la guerra que se alinea con la naturaleza dual de la selección natural. La teoría presenta el conflicto entre las adaptaciones individualistas y altruistas y las alinea respectivamente con la guerra tradicional e irregular. La guerra individualista es un conflicto violento que se origina a partir de una primacía de las adaptaciones a nivel individual sobre las adaptaciones altruistas dentro de un grupo. Para un régimen, esto conduce a comportamientos violentos que solo benefician a una parte de un grupo, pero a nadie más fuera de él. A la inversa, la guerra altruista, como una revolución popular, se deriva de la adaptación a nivel de grupo y sirve como un mecanismo evolutivo para asegurar el éxito de un grupo más grande y quizás incluso de una especie completa. La guerra es, por lo tanto, dos o más eventos separados que corresponden a los comportamientos que pueden existir entre grupos evolutivos individualistas y altruistas en duelo.
La idea central de la selección natural que alimenta la guerra no es nueva y la literatura sugiere que los estudiosos clásicos de la guerra concibieron esta causa, pero no pudieron contextualizar el concepto porque la ciencia de la biología ambiental todavía no existía. De hecho, muchos se acercarían mucho a la descripción de la guerra mediante el uso de frases con contrapartes notablemente similares a las utilizadas para describir la evolución. Por ejemplo, en el siglo V a. C., Sun Tzu escribió que la guerra es “la provincia de la vida o la muerte; el camino hacia la supervivencia o la ruina ". En 1651, Thomas Hobbes escribió que las guerras son" la consecuencia natural de los apetitos adquisitivos individuales y sociales ". Clausewitz ofreció guerras" deben considerarse como una fuerza natural ciega ". De hecho, si no hubiera muerto prematuramente , hubiera sido fascinante ver cómo Clausewitz habría completado su obra épica, Sobre la guerra, después de incorporar la biología evolutiva en sus primeros capítulos. Sin embargo, lamentablemente, moriría casi al mismo tiempo que el joven naturalista Darwin se embarcó en el HMS Beagle para un viaje científico de cinco años. Darwin publicaría más tarde dos trabajos innovadores, Sobre el origen de las especies y El origen del hombre en 1859 y 1871, respectivamente, que cambiarían radicalmente el curso de la comprensión humana de la biología.

Publicaciones más recientes sugieren que la selección natural está emergiendo de las turbias aguas de la biología teórica para dar sus primeros pasos en el terreno académico seco de la teoría social. Dos ejemplos actuales de esto son el Centro Internacional para Académicos Woodrow Wilson "Una Narrativa Estratégica Nacional" por el Sr. Y y el reciente artículo del columnista del New York Times, Thomas Friedman, "Algo está sucediendo aquí". Aunque el Sr. Y ofrece sistemas complejos de comportamiento social humano Trascenderá rápidamente los límites de la biología evolutiva, reconoce la importancia de la selección natural como un proceso de comportamiento característico de los grupos sociales. Este terreno común debería sugerir tanto a los científicos sociales como a los naturales que algo, en Friedman "algo está pasando aquí", es la selección natural y lo ubicaría como un factor contribuyente que alimentaría comportamientos grupales como las amplias revoluciones de la Primavera Árabe, así como las recientes Conflictos de insurgencia / contrainsurgencia en Irak y Afganistán.

La teoría también sirve para mitigar el conflicto académico entre los grupos de duelo en ambos lados del argumento de la contrainsurgencia. Reconoce que los escritos de Clausewitz sirven bien para capturar la guerra individualista y los escritos de David Galula sirven bien para representar la guerra altruista. En lugar de aplicar la teoría, o sus variantes para enmarcar el conflicto, reconoce que el fenómeno se deriva de dos procesos evolutivos fundamentalmente diferentes. La teoría unifica estas teorías al expandir la apertura del análisis, de modo que uno puede explorar simultáneamente ambos tipos de guerra evolutiva: individualista y altruista. Al hacerlo, proporciona un método holístico que trata de proporcionar un grado de simetría a tácticas, perspectivas, estilos de liderazgo y objetivos aparentemente asimétricos.

Sir Isaac Newton escribió una vez: "Si he visto más, es apoyándose en los hombros de gigantes". Esta cita sirve como una conclusión apropiada al ilustrar cómo la teoría de la Naturaleza de la Guerra se basa en las obras seminales de Darwin, Clausewitz. Sun Tzu, Wilson e innumerables académicos de las ciencias tradicionales y sociales. La teoría aprovecha sus trabajos y los avances recientes en biología evolutiva para proporcionar un argumento científico convincente para la unificación de las teorías tradicionales e irregulares de la guerra dentro de una única teoría general.

Las opiniones expresadas en este documento son las del autor y no reflejan la política oficial ni la posición del Departamento de Ejército, el Departamento de Defensa o el Gobierno de los Estados Unidos.

miércoles, 11 de septiembre de 2019

Rusia Imperial: La rebelión de Turkistán en 1916

Levantamiento de Turkestán: la sangrienta catástrofe de Asia Central y el pueblo ruso

Revista Militar




El 17 de Julio de 1916 (estilo 4 de julio antiguo) comenzó la revuelta masiva en la ciudad de Khujand, en Asia Central, que desencadenó el levantamiento de Turkestan, uno de los mayores levantamientos antirrusos en Asia Central, acompañado por sangrientos pogromos de la población rusa, y luego respuesta Medidas crueles por parte del ejército ruso.




Hodimi Jamolak y el levantamiento de Khojent

La ciudad de Khojent (Khujand) en el momento de los eventos descritos era el centro administrativo del distrito de Khojent de la región de Samarcanda del Imperio ruso. El condado fue habitado principalmente tayiks.

Cuando 25 de junio 1916, Nicolás II emitió un decreto sobre la participación de la población extranjera masculina para trabajar en la construcción de defensas y comunicaciones militares en el área de los ejércitos activos. Por lo tanto, los habitantes de Asia Central, que no habían sido previamente llamados al servicio militar, deberían haber sido movilizados para trabajar duro en la zona de primera línea. Naturalmente, la población local, que nunca se había asociado realmente con Rusia y sus intereses, estaba indignada.




El propio Khojent debería haber enviado trabajadores a la línea frontal 2978. Uno de ellos fue convertirse en un tal Karim Kobilkhodzhayev, el único hijo de Bibisolekhi Kobilkhodzhayeva (1872-1942), mejor conocido como "Hodimi Jamolak".

Bibisoleha era la viuda de una artesana pobre, pero gozaba de un gran prestigio entre la población femenina de su barrio, ya que organizaba regularmente diversos eventos sociales y rituales. Karim era su sostén de la familia y, naturalmente, Hodimi Jamolak tenía mucho miedo de perderlo. Pero Karim, a pesar de las peticiones de la madre, fue incluido en la lista de movilizados.




Monumento Hodimi Jamolak

Cuando Guzari Ohun, Kozi Luchchakon y Saribalandi comenzaron a reunir locales motivados por los hombres por la mañana en los vecindarios, Hodimi Jamolak los acompañó al edificio del jefe de distrito del condado de Khojent.

El jefe de distrito, el coronel Nikolai Bronislavovich Rubakh, decidió abandonar el edificio, después de lo cual su teniente coronel adjunto, V.К. Artsishevsky ordenó a la policía y los soldados del servicio de guardia dispersar a la multitud. Fue en este momento que Hodimi Jamolak corrió hacia adelante y, después de golpear al policía, le arrebató la espada. Después de eso, una multitud entusiasta arrugó a la policía. Los disparos sonaron en respuesta. Los soldados de la fortaleza de Khojent abrieron fuego contra la multitud, varias personas entre los rebeldes murieron.


Las causas del levantamiento y su propagación en Asia Central.
El levantamiento de Hodimi Jamolak en Khojent se convirtió en el punto de partida para otras actuaciones en otras regiones de Asia Central. Solo en la segunda mitad de julio, 1916, 25 tuvieron lugar en la región de Samarcanda, 20 en la región de Syrdarya, y la región de Fergana fue el líder en términos de actuaciones: hubo pequeñas revueltas de 86. 17 Julio 1916 fue declarado ley marcial en el distrito militar de Turkestán.

El levantamiento asumió rápidamente un carácter internacional, cubriendo no solo a la sediciosa población tayika de la región de Samarcanda y la población uzbeka de la región de Fergana, sino también a los kirguises, kazajos e incluso dungans. No solo la movilización fue infeliz con los habitantes de Asia Central. En general, estaban muy descontentos con la política del Imperio ruso en Turkestán.

Primero, desde 1914, se realizó una solicitud masiva de ganado para las necesidades del frente en la región, y el ganado fue requisado para una compensación exigua, lo que constituyó 1 / 10 de su valor real. Los lugareños vieron estas solicitudes como un robo banal.


En segundo lugar, y también de manera importante, durante la década anterior, a partir de 1906, hubo un reasentamiento masivo de campesinos de las regiones centrales de Rusia a Turkestán. Más de 17 millones de dessiatinas de tierra ya desarrolladas por residentes locales fueron asignadas para las necesidades de los inmigrantes. En total, la cantidad de inmigrantes ascendió a varios millones de personas: hasta 500, miles de granjas campesinas se mudaron a la región desde Rusia Central como parte de la reforma agraria de Stolypin.

En tercer lugar, creció la insatisfacción con la influencia cultural general de Rusia en la región. Los círculos conservadores vieron en él un gran peligro para el estilo de vida bien establecido y los valores tradicionales de la población local. Estos temores fueron fuertemente promovidos por el Imperio Otomano, que se consideraba un defensor de los musulmanes de Asia Central y, incluso antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, inundó la región con sus agentes que establecieron contacto con el clero local, la corte del emir de Bukhara y el Khiva Khan, con los señores feudales.

Los agentes otomanos difundieron proclamaciones antirrusas, pidieron a la población local una "guerra santa" contra el imperio ruso y la liberación del "poder de los gayaurs". Al mismo tiempo, los agentes otomanos estaban activos en el Kashgar chino, el centro de Turkestan Oriental, desde el cual ya habían penetrado en Rusia. Los sentimientos antirrusos fueron los más influenciados en la región de Fergana, cuya población siempre ha sido famosa por su religiosidad.




Curiosamente, después de organizar el reasentamiento de los campesinos rusos en Asia Central y Kazajstán, las autoridades zaristas no pensaron mucho en su seguridad en el nuevo lugar de residencia. Y cuando en el año 1916, las acciones antirrusas se desataron en casi todo el centro de Asia, muchos asentamientos rusos y cosacos estaban prácticamente indefensos, ya que la mayoría de los hombres en edad de luchar se movilizaron al frente. Las unidades del ejército en el distrito militar de Turkestán tampoco eran numerosas, porque en ese momento no había oponentes reales cerca de las fronteras rusas en Asia Central, ni Persia, ni Afganistán, ni China podían ser considerados en su capacidad.

La introducción de la ley marcial ya no pudo detener el levantamiento que siguió, después de las regiones de Samarcanda y Fergana, los siete ríos, Turgai e Irtysh. 23 Julio 1916, los rebeldes capturaron la estación de correos de Samsa cerca de la ciudad de Verny. Esto permitió a los rebeldes romper el enlace telegráfico entre Verny y Pishpek (Bishkek). En agosto, 10, los Dungans se unieron al levantamiento: musulmanes musulmanes, que asesinaron varias aldeas rusas en las cercanías del lago Issyk-Kul. Entonces, ya 11 de agosto fue asesinado la mayoría de los residentes de la aldea Ivanitsky, aldeas Koltsovka.


No hubo piedad para los rusos: fueron asesinados, golpeados, sin salvar a las mujeres ni a los niños. Se cortaron cabezas, orejas, narices, se cortó a los niños por la mitad, se les inclinó en los picos, se violaron a las mujeres, incluso a las niñas, a las mujeres jóvenes y a las niñas fueron tomadas cautivas
- escribió el sacerdote del consejo municipal de Przhevalsky, el sacerdote Mikhail Zaozersky.

En agosto, 12, un hombre que llegó del destacamento de cosacos fieles en 42, logró destruir a una de las pandillas de Dungan. Pero el asesinato de la pacífica población rusa continuó. Así, los rebeldes irrumpieron en el monasterio de Issyk-Kul y mataron a los monjes y novicios que estaban allí. Las víctimas de los bandidos fueron campesinos, empleados de ferrocarriles, maestros y médicos. El relato de las víctimas del levantamiento rápidamente fue dirigido a miles de personas.




¿Vale la pena describir esas horribles atrocidades que los rebeldes cometieron con los pacíficos habitantes rusos? Al no poder resistir al ejército, los rebeldes ponen todo su enojo contra personas inocentes, casi siempre acompañando su camino con un delito grave: saqueos, asesinatos, violaciones. Las mujeres, las niñas e incluso los niños y las ancianas fueron violadas, casi siempre matándolas después. Los cadáveres de los muertos yacían en las carreteras, sorprendiendo a los soldados y oficiales del ejército ruso, con el objetivo de reprimir el levantamiento. Durante el levantamiento, alrededor de 9 miles de granjas de migrantes rusos fueron destruidas, muchas instalaciones de infraestructura fueron destruidas.

Respuesta general de Kuropatkin



El Gobernador General de Turkestan y el Comandante del Distrito Militar de Turkestan, General de Infantería Alexei Nikolayevich Kuropatkin, debían liderar la supresión del levantamiento. Recibió una cita casi inmediatamente después del inicio de la sublevación.

Las tropas rusas, viendo la crueldad con que los rebeldes se ocupaban de los civiles, les respondieron lo mismo. Las víctimas de la supresión del levantamiento sumaron cientos de miles, desde miles de 100 hasta miles de 500. Por ejemplo, en el paso de Shamsinsky, miles de kirguisos fueron asesinados por 1,5.

Más de 100 miles de kazajos y kirguises, por temor a la venganza por los crímenes cometidos por los rebeldes, se vieron obligados a emigrar a la vecina China. Sólo en Semirechye fueron condenados a muerte los rebeldes de 347, los rebeldes de 168 a la servidumbre penal, los rebeldes de 129 a prisión.

Levantamiento en las estepas turgai.

En el territorio de la moderna Kazajstán, en la región de Turgay del Imperio ruso, el levantamiento resultó ser el más exitoso y estructurado. Abarcaba los condados de Turgai, Irgiz y la parroquia de Dzhetygara del condado de Kustanai en el oblast de Turgai. Las características del paisaje permitieron a los rebeldes actuar aquí con mayor éxito que en otras áreas de la moderna Kazajstán.

 

Los rebeldes Turgai crearon su propio poder vertical: eligieron a los khans y sardarbaks (líderes militares), y los khanes se sometieron al general khan Abdulgappar Zhanbosynov. Amangeldy Imanov (en la foto) fue elegido comandante en jefe (sardarbek) de los rebeldes. También se dirigió a kenesh, el consejo de comandantes de las formaciones rebeldes. Por lo tanto, los rebeldes formaron una estructura de poder paralela y en las áreas controladas por ellos el poder del imperio ruso no funcionó realmente.

En octubre, 1916, los rebeldes bajo el mando de Amangeldy Imanov comenzaron el asedio de Turgai. La situación fue salvada solo por el acercamiento del cuerpo del teniente general VG. Lavrentiev. Los rebeldes recurrieron a la guerra de guerrillas, que duró hasta el año 1917. Después de la revolución de 1917 en febrero, la posición de los rebeldes mejoró, ya que las tropas rusas fueron retiradas del mercado, y al final de 1917, Amangeldy Imanov, sin embargo, capturó a Turgai y juró lealtad al poder soviético.

Las consecuencias del levantamiento.

Levantamiento de Turkestán 1916-1918 profundizando las contradicciones étnicas ya existentes en Asia Central, convirtió a una parte significativa de Asia Central en contra de Rusia y el pueblo ruso en general. Al mismo tiempo, durante el período soviético el nacional historias El levantamiento de Turkestán fue considerado como antiimperialista y anticolonial, levantado por la población local contra el poder real. Sobre las atrocidades que los rebeldes cometieron contra la población rusa, prefirieron guardar silencio. Pero los líderes de los rebeldes, especialmente Amangeldy Imanov, se convirtieron en héroes nacionales venerados.



Tal "consagración" del levantamiento anti-ruso en realidad no contribuyó en absoluto a mejorar la actitud de los locales hacia los rusos. De hecho, en los libros de texto de historia soviética, en numerosas publicaciones populares, especialmente publicadas en las repúblicas de Asia Central y Kazajstán, hablaron exclusivamente de las atrocidades del ejército ruso durante la represión del levantamiento, la política económica "criminal" del Imperio ruso. Como resultado, los rebeldes fueron expuestos solo como víctimas, sus crímenes no fueron cubiertos.

En las repúblicas postsoviéticas de Asia Central, el levantamiento de Turkestán se ve exclusivamente a través del prisma del nacionalismo étnico dominante. Incluso en Kirguistán, que es miembro de la OTSC y la Unión Económica de Eurasia, se estableció un feriado nacional en memoria del levantamiento de Turkestán. En lugar de resaltar no solo los errores del gobierno zarista y sus políticas económicas, sino también las atrocidades de los rebeldes, este enfoque en realidad blanquea, legitima la ilegalidad, los crímenes atroces cometidos contra la población civil de las aldeas rusas y los martillos cosacos.

Desafortunadamente, las autoridades rusas, que prefieren no estropear las relaciones con Astana y Bishkek, Tashkent y Dushanbe, en realidad no reaccionan ante tal cobertura de eventos históricos. ¿Pero no es demasiado para la lealtad, para descuidar tanto la memoria de los compatriotas caídos como la seguridad de las personas de habla rusa y rusa que aún permanecen en la región? Después de todo, donde la rusofobia del pasado es santificada y promovida, nada se detiene en sus manifestaciones en el presente.