Alemania: El programa de adquisición de nuevo fusil de asalto System Sturmgewehr

System Sturmgewehr: un nuevo rifle de asalto estándar para las fuerzas alemanas

Mayor retirado Walter Christian Håland / Small Arms Defense Journal / V10N1, Volumen 10



[Este artículo es una actualización del artículo anterior de Walter Haland titulado "¿Cuál será el reemplazo del rifle de asalto G36?" en SADJ Vol. 9, No. 4.]

Durante 20 años, a partir de 2016, se ha utilizado el rifle de asalto estándar de las Fuerzas Armadas Alemanas (Bundeswehr) Heckler & Koch G36, calibre 5,56 x 45 mm OTAN. Alemania decidió buscar un nuevo rifle de asalto en dos proyectos diferentes:

(1) Programa Sturmgewehr Spezialkräfte (Fuerzas de operadores especiales)
(2) Sistema de programa Sturmgewehr Bundeswehr (Sturmgewehr = rifle de asalto).

Se prevé que la introducción de un nuevo rifle de asalto [Sturmgewehr Bundeswehr] comience en 2020, y se descartarán aproximadamente 167.000 G36 utilizados por la Bundeswehr. Sin embargo, las fuerzas de operaciones especiales y la policía utilizan el G36 en todo el mundo, y seguirá siendo el rifle de asalto estándar de los miembros de la OTAN, España y Lituania.


Los seis soldados de combate cuerpo a cuerpo desmontados de la Bundeswehr están equipados para luchar con el sistema IdZ-ES (Infanterist der Zukunft-Erweitertes System, soldado de infantería del sistema ampliado en el futuro) de última generación. El artillero del cañón y el conductor permanecen en el vehículo como apoyo de fuego. (Bundeswehr)

Sturmgewehr Bundeswehr

La Oficina Federal Alemana de Equipos, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr — BAAINBw) emitió un documento de licitación en toda Europa, escrito en alemán y con fecha del 4 de abril de 2017, que describe las especificaciones y los términos de entrega para un nuevo rifle estándar como sucesor del G36. A primera vista, el documento contiene información interesante:

El calibre de la nueva arma no está fijo; se mencionan tanto la OTAN de 5,56 mm como la OTAN de 7,62 mm.

Se espera adquirir un total de 120.000 de los nuevos rifles estándar durante un acuerdo marco de siete años. El valor estimado es de 245 millones de euros más IVA, un poco más de 2.000 euros por arma.

La perspectiva de una mayor participación internacional depende de cuántos otros postores haya. Lo interesante es que los funcionarios de la Bundeswehr emitieron, a principios de enero de 2017, una licitación por 1.750 rifles como reemplazo del G36 utilizado por la SOF de Alemania. La fecha límite para presentar ofertas fue el 9 de febrero de 2017, con entregas que comenzarán en septiembre de 2017 y finalizarán el 28 de junio de 2019. Los requisitos técnicos para el SOF difieren un poco de la descripción del nuevo rifle de asalto estándar de la Bundeswehr con varias aplicaciones. El 10 de octubre de 2017, BAAINBw anunció en un comunicado de prensa que el nuevo Sturmgewehr para Spezialkräfte y Kommando Spezialkräfte der Marine se adquirirá de Heckler & Koch. El nuevo rifle de asalto SOF es el HK-416 A7 (designado G95) en calibre 5,56 mm x 45 OTAN. El peso del rifle es de 3.690 gramos. La longitud del cañón es de 14,5 pulgadas. Se adquirirán 1.745 rifles de asalto con accesorios. Las pruebas técnicas comenzarán en noviembre de 2017 y se prevé que las entregas a las tropas sean en enero de 2019.


HK416 A5, cañón de 14,5 pulgadas, perfil STANAG 4694 en las 12 en punto, perfil de riel Picatinny del guardamanos en las 3, 6 y 9 en punto, con lanzagranadas adicional GLM de 40 mm, lanzagranadas HK269 calibre 40x46 mm (baja velocidad), alcance hasta 350 m. Adecuado tanto para letales como para no letales. El cañón del lanzador se puede desbloquear hacia la izquierda o hacia la derecha. Se conecta con rifles de asalto, con la opción de usarlo como arma independiente.

Como parece, las licitaciones del arma para la SOF y la Bundeswehr serán uno de los programas de adquisición europeos más competitivos en el sector de los rifles de asalto durante muchos años.

Versiones Sturmgewehr, de barril largo y de barril corto
Fuente: Auftragsbekanntmachung, Lieferauftrag: Gewehre Deutschland-Koblenz, 2017 / S 078-15142 (BAAINBw).

Las especificaciones de BAAINBw enumeradas para el Sistema Sturmgewehr (sistema de rifles de asalto) con accesorios:

• Versión Sturmgewehr barril largo y Sturmgewehr barril corto (la conversión debe ser posible mediante cambio de barril)
• Longitud del cañón corto Sturmgewehr sin amortiguador de firma (supresor de sonido) máx. 900 mm
• Longitud del cañón largo Sturmgewehr sin amortiguador característico máx. 1000 mm
• Calibre 5,56 x 45 mm OTAN o 7,62 x 51 mm OTAN
• Controles ambidiestros para usuarios diestros y zurdos
• Rieles STANAG 4694 en la parte inferior del protector de mano y en la parte superior del receptor
• Uso en áreas con categorías climáticas A1-3, B1-3, C0-3 y M1-3 según STANAG 4370 sin restricción de funcionalidad (excepto componentes eléctricos)
• La vida útil del receptor debería durar 30.000 rondas. La vida útil del cañón debe durar al menos 15.000 rondas (munición de núcleo blando / doble núcleo) / 7.500 rondas (munición de núcleo duro)
• Peso máximo 3,6 kg (sin cargador ni óptica)
• Accesorios en diferentes cantidades: bayoneta con funda y dispositivo de transporte, amortiguador de firma con bolsa de transporte, dispositivo de cartucho de ejercicio, mecanismo de perno de disparo en blanco, cargador de tambor, dispositivo de limpieza de armas, bolsa de retención de carcasas, riel STANAG 4694 para montaje lateral, cubierta para rieles STANAG, tapas supresoras de flash, cargadores, bípode, ayuda de carga, correas de transporte, miras de emergencia, bolsas de transporte, en ángulo para agarre
• Kit de piezas de repuesto. Accesorios opcionales: contador de disparos, estuches de cargador para dos cargadores

Interpretación de las especificaciones declaradas

La conversión de la longitud del cañón significa que el operador puede cambiarlo fácilmente en el campo.

Cañón corto: una longitud total sin supresor de sonido significa que la longitud del cañón no puede ser superior a 14,5 pulgadas. Una carabina, por ejemplo la HK 416 A5 con una longitud de cañón de 14,5 pulgadas (368,3 mm), tiene una longitud total de 893 mm. El Bullpup TAVOR X95 5.56 x 45 mm tiene una longitud fija de 670 mm con un cañón de 16.5 pulgadas, lo que significa que el X95 también se puede utilizar como rifle CQB.

Barril largo: significa que la longitud del barril puede ser de 16,5 pulgadas.

5,56 mm frente a 7,62 mm, el calibre HK417 de 7,62 x 51 mm OTAN ha sido utilizado en todo el mundo durante los últimos 10 años por varias naciones, especialmente en operaciones en Afganistán e Irak. Desde 2011, los escuadrones de infantería alemanes han utilizado el HK417 de 7,62 x 51 mm designado G27 como un arma de apoyo multipropósito con disparos únicos precisos o ráfagas de fuego. El HK417 A2, con un cañón corto (13 pulgadas / 330 mm) designado G27k (k = kurz = corto), ha sido utilizado durante algún tiempo por GSG 9 (Fuerzas Especiales Alemanas) y algunas otras fuerzas especiales, debido a un mayor Efecto de energía cinética (KE) sobre el objetivo.

Fácil operación para usuarios diestros y zurdos. Casi todos los fabricantes de rifles de asalto presentan hoy en día la popular arquitectura AR-15 con algunas modificaciones y controles ambidiestros.

Acuerdo de normalización de la OTAN, STANAG 4694: Norma para el montaje de equipos auxiliares como miras telescópicas, luces tácticas, módulos de puntería láser, dispositivos de visión nocturna, miras réflex, empuñaduras delanteras, bípodes y bayonetas. STANAG 2324 describe una plataforma de montaje estándar que consta de rieles de soporte tácticos con múltiples ranuras transversales, para accesorios. El riel MIL-STD-1913 también se conoce como riel Picatinny de la OTAN. Para equilibrar el centro de gravedad del arma cuando está lleno de accesorios y listo para disparar, es importante que el receptor superior tenga un espacio de riel superior plano y de longitud completa para varias ópticas y posiciones de riel Picatinny laterales e inferiores. en el guardamanos. El sistema de montaje de accesorios de bloqueo modular debe ser liviano pero lo suficientemente fuerte como para montar un lanzagranadas o una empuñadura de combate vertical. Esos rieles permiten al operador agregar solo los accesorios necesarios para la misión, reduciendo así la carga de peso y aumentando la maniobrabilidad del arma.


El HK433 es un arma de operación totalmente ambidiestra para tiradores diestros y zurdos. Mango de carga no recíproco; convertible de izquierda a derecha sin herramientas. H & K ofrece dos variantes del HK433: una con una palanca de liberación del cargador tipo G36 y otra con un botón de liberación del cargador HK416 / AR-15. (Heckler y Koch)

El funcionamiento en las categorías climáticas A1-3, B1-3, C0-3 y M1-3 según STANAG 4370 significa funcionar en ambientes caliente-seco, caliente-húmedo, frío y marítimo sin restringir la funcionalidad.

Una vida útil del receptor de 30.000 rondas y una vida útil del cañón de al menos 15.000 rondas exigen un arma sólida. Los cañones forjados con martillo en frío han demostrado ser los cañones de rifle más duraderos. Los más precisos y duraderos tienen un acabado con un fosfato pesado Mil-Spec u otro acabado exterior de revestimiento de alta calidad y un revestimiento interior de cromo.

El peso máximo de 3,6 kg (sin cargador ni óptica) es una demanda realista para un rifle moderno de calibre NATO de 5,56 mm. La venerable carabina Colt M16 con culata ajustable tiene un peso vacío de solo 2.676 gramos (5.9 libras) y 3.130 gramos (6.9 libras) cargada con 30 rondas. El primo Colt C8A2 de la Colt M4 de EE. UU. Con un cañón de 14,5 pulgadas y un peso descargado es de 2.810 gramos (7,53 libras). En comparación con el peso vacío de la G36K de 3370 gramos y el cargador adicional con 30 rondas pesa aproximadamente 620 gramos.

Accesorios normales de hoy. Por ejemplo, una mira óptica con mira réflex superpuesta, módulo de luz láser y, eventualmente, dispositivo de visión nocturna con clip / mira de arma térmica y empuñadura de combate vertical o, eventualmente, lanzagranadas de 40 mm montado. Éstos aumentan el peso; por lo tanto, los grupos de receptores y rieles muy livianos son una ventaja y dan al sistema de rifle de asalto la capacidad de adaptarse a necesidades especiales. La amortiguación de firmas es un desempeño importante para tiradores designados, operadores de SOF y francotiradores, es decir. reducción efectiva de la atenuación del sonido, el flash y la firma del polvo con un supresor de sonido.


El F90MBR 5.56x45 NATO convertido en un rifle CQB con un cañón de 14 pulgadas. Su longitud total es de solo 653 mm y su peso es de 3,15 kg.

En promedio, los supresores reducen el ruido entre 20 y 35 decibeles. Eliminar el ruido con un supresor solo se puede obtener con munición subsónica.

Un contador de tiros se puede definir como un la memoria de vida de un arma de fuego, ya que actúa como un libro de registro electrónico del historial de mantenimiento del arma de fuego y otra información definida por el usuario; esto incluye el número de disparos. Está incrustado dentro del receptor inferior y genera su propia energía.

Se puede deducir que las especificaciones dadas anteriormente no están diseñadas especialmente para un rifle específico, por ejemplo, el HK416F (le nouveau fusil d'assault de l'armée de terre), una elección de los franceses para el "futuro arma individual". .

La arquitectura AR-15 no se menciona arriba como un requisito técnico (aunque ese es el estilo del nuevo arma de la SOF). Otras soluciones técnicas también pueden ser relevantes, pero hay varios rifles COTS adecuados en el mercado para elegir que cumplen con las especificaciones indicadas.

Entregas

La primera adquisición será el 390 Sturmgewehr (160 de la versión de cañón largo, 230 de la versión de cañón corto) como modelo de referencia para las pruebas de calificación y operación, así como para la realización del sistema de compatibilidad arma / óptica. Se espera la adquisición real de la primera serie de armas del acuerdo marco en el tercer trimestre de 2020, después de completar con éxito las pruebas operativas (13,929 Sturmgewehr (cañón largo) que incluyen amortiguadores de destello de boca; 3,104 Sturmgewehr (cañón corto) que incluyen amortiguadores de destello de boca; y 1.514 armas para su integración en simuladores de entrenamiento). Adquisición total prevista de la serie: 120.000 Sturmgewehr. Los competidores para la nueva adquisición de Sturmgewehr son la alemana Heckler & Koch, la empresa austriaca Steyr Mannlicher, en cooperación con Rheinmetall, la empresa alemana SIG SAUER y Thales Australia, con su nueva generación F90 MBR (Modular Bullpup Rifle). No se excluyen ofertas de otros países.


RS556 tiene una culata liviana ajustable con siete posiciones diferentes, lo que permite un ajuste óptimo a equipos individuales como un chaleco / arnés balístico. (Rheinmetall / Steyr Mannlicher)

No solo armas de fuego "Made in Germany"

No se sabe públicamente qué candidatos están participando; dicha información no se comparte. Las condiciones para participar son que empresas de todo el mundo puedan participar y ofrecer su modelo de arma siempre que cuenten con la certificación ISO 9000 y tengan ventas superiores a $ 1,000,000 USD. Otros postores probablemente incluyen a FN Herstal con un FN SCAR y al fabricante italiano Beretta.

Los rifles de asalto Heckler & Koch 433 y RS556

Al principio se asumió que Heckler & Koch ofrecería el calibre HK 416 A5 de 5,56 x 45 mm. Combate probado en Irak y Afganistán, y utilizado por fuerzas especiales de nivel 1 en todo el mundo. (Conocido por los informes de los medios de comunicación utilizados por Seal Team 6-Operation “Neptune Spear” [Osama bin Laden]). El HK 416 es un rifle de asalto estándar para las Fuerzas Armadas de Noruega y elegido, como se mencionó anteriormente, como el nuevo rifle de asalto estándar para las Fuerzas Armadas francesas (HK416 FRAÇAIS).


El RS556 con un cañón de 16 pulgadas, cargador de 30 rondas, listo para disparar, pesa alrededor de 4,2 kg, poco más de 9 libras. (Rheinmetall / Steyr Mannlicher)

HK433 y RS556

La familia de rifles de asalto HK433 de cuarta generación y el nuevo rifle de asalto RS556 basado en el probado y probado Steyr Mannlicher Universal Army Rifle (AUG) fueron descritos en detalle por este autor en Small Arms Defense Journal, Vol 9, No 4. Aquí hay un resumen de algunas de las principales especificaciones dadas por los dos competidores y cómo pueden cumplir con las especificaciones exigidas por BAAINB (resaltado):

Versión Sturmgewehr barril largo y Sturmgewehr barril corto (la conversión debe ser posible mediante cambio de barril)

• HK433: Los cañones son intercambiables por el usuario.
• RS556: Los barriles se pueden cambiar fácil y rápidamente sin herramientas.

Longitud del cañón corto Sturmgewehr sin amortiguador de firma (supresor de sonido) máx. 900 mm

• HK433: [Longitud mín. / Máx., Culata plegada / extendida] 634 mm / 931 mm (cañón de 14,5 pulgadas).
• RS556: [Longitud mín. / Máx., Culata plegada / extendida] 824 mm / 924 mm (cañón de 14,5 pulgadas).

Longitud del cañón largo Sturmgewehr sin amortiguador característico máx. 1000 mm

• HK433: [Longitud mín. / Máx., Culata plegada / extendida] 705 mm / 989 mm (cañón de 16,5 pulgadas).
• RS556: [Longitud mínima / máxima, culata plegada / extendida] 860 mm / 960 mm (barril de 16 pulgadas).

Calibre 5.56x45mm OTAN o 7.62x51mm OTAN

• HK433: el rifle de asalto HK433 de 5,56 mm es la columna vertebral de una nueva familia de armas, aunque también se pueden ofrecer otros calibres como 7,62 x 51 mm (HK231), .300 Blackout / Wisper del operador especial (HK437) y 7,62 x 39 mm (HK123).
• RS556: Recámara en 5.56x45mm (Una opción futura será el cambio de cañón entre calibres, por ejemplo .300 Whisper o .300BLK).

Controles ambidiestros para usuarios diestros y zurdos

• HK433: El mango de carga es plano, completamente ambidiestro con función de asistencia de avance integrada Opción: una con una palanca de liberación del cargador tipo G36 y otra con un botón de liberación del cargador HK416 / AR-15. En ambos casos, la palanca de apertura / liberación del pestillo está integrada con la parte delantera del guardamonte.
• RS556: Arquitectura de estilo AR-15 con controles ambidiestros para usuarios diestros y zurdos.

STANAG 4694 Carriles en la parte inferior del protector de mano y en la parte superior del receptor

• HK433: El receptor superior monolítico está hecho de aluminio resistente y presenta un STANAG 4694 NAR largo. El guardamanos es un tipo delgado con riel Picatinny / NAR en la posición de las seis en punto y HKey en las posiciones de las 3 y las 9 en punto (MIL-STD-1913 opcional) para adaptarse a varias ópticas, dispositivos de visión nocturna y luz láser módulos.
  También se puede montar un lanzagranadas de 40 mm.
• RS556: Rieles fijos para accesorios y NAR opcionales según MIL-STD-1913, STANAG 2324 y STANAG 4694 para adaptarse a varias ópticas, dispositivos de visión nocturna y módulos de luz láser.
  También se puede montar un lanzagranadas de 40 mm.

Uso en áreas con categorías climáticas A1-3, B1-3, C0-3 y M1-3 según STANAG 4370 sin restricción de funcionalidad (excepto componentes eléctricos)

• HK433: De acuerdo con los requisitos de calidad del fabricante, el rifle es adecuada y funcionalmente para cubrir el rango de temperatura definido por la OTAN, desde temperaturas extremadamente altas hasta frías extremas.
• RS556: un sistema de recámara especial con una función de operación de emergencia asegura que el arma siempre funcione de manera confiable incluso en condiciones de operación extremas, por ejemplo, en ambientes extremadamente calientes y fríos.

La vida útil del receptor debería durar 30.000 rondas. La vida útil del cañón debe durar al menos 15,000 rondas (munición de núcleo blando / doble núcleo) / 7,500 rondas (munición de núcleo duro)

• HK433: No se menciona la vida útil del receptor, pero los elementos deslizantes son autolubricantes. El cañón martillado en frío con cromado duro debe durar la cantidad requerida de rondas. Una característica positiva es que el grupo de receptores inferior tiene un contador de disparos que no necesita mantenimiento y que no se puede manipular desde el cual los datos del arma se pueden transmitir de forma inalámbrica. El contador de disparos es un sistema electrónico que registra los disparos efectuados para reducir el coste del ciclo de vida del arma y optimizar la disponibilidad operativa del arma.
• RS556: No se menciona la vida útil del receptor, pero tiene un soporte de perno guía de acero con lubricación seca permanente. El cilindro forjado con martillo en frío y revestido de cromo debe contar para una precisión excepcional y una larga vida útil.

Peso máximo 3,6 kg (sin cargador ni óptica)

HK433: 3,5 kg (16,5 pulgadas)
RS556: ~ 3,6 kg (16 pulgadas).


La nueva generación de Thales Australia F90MBR (Modular Bullpup Rifle) 5,56 x 45 mm OTAN. Con un cañón de 20 pulgadas, es compacto y tiene una longitud total de solo 802 mm. Peso: 3,39 kg. Es fácil convertirlo en un rifle CQB.

SIG SAUER

El SIG MCX SB, disponible en 5.56 x 45 mm y 300BLK, está construido para un rendimiento óptimo con el cartucho .300BLK y un supresor de sonido con cargas supersónicas y subsónicas. El usuario puede moverse fácilmente entre .300BLK y 5.56 mm con los cañones intercambiables. La Fuerza de Operaciones Especiales Marítimas de los Países Bajos (NLMARSOF), la unidad de élite del Cuerpo de Marines de los Países Bajos, fue la primera que se conoció públicamente en comprar el rifle con cámara .300BLK por parte de cualquier ejército.
FN Herstal (FNH)

En 2003, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM) emitió una licitación para un rifle de asalto designado como SCAR (SOF Combat Assault Rifle). USSOCOM buscaba un arma en dos versiones: el rifle de asalto SCAR-L calibre 5.56x45mm y el calibre SCAR-H 7.62x51mm, pudiendo este último convertir a otros calibres. Ambos sistemas SCAR también deberían estar disponibles en otras variantes. En 2010, la SOCOM renunció a la adquisición del SCAR-L en favor del SCAR-H e hizo que los rifles de asalto SCAR-L existentes se reconfiguraran a la versión SCAR-H. El SCAR se ha introducido, en gran medida, en las Fuerzas Especiales, las unidades y ordenanzas antiterroristas. Los marines de Chile compraron 1.800 armas. El ejército belga ordenó inicialmente 4.500 rifles de asalto SCAR-L para reemplazar su FNC anterior.


Los soldados estadounidenses disparan sus SCAR-H y SCAR-L. SOCOM renunció a la adquisición del SCAR-L a favor del SCAR-H e hizo que los rifles de asalto SCAR-L existentes se reconfiguraran a la versión SCAR-H. (FN Herstal)

La armadura balística protege contra balas de 5,56 x 45 mm

La mayoría de los ejércitos han invertido mucho en la OTAN de 5,56 x 45 mm. El Ejército de los EE. UU. Utiliza la ronda de rendimiento mejorado (EPR) M855A1 de 5,56 x 45 mm. Esta ronda ofrece un mejor rendimiento que el M855 contra todos los objetivos que probablemente se enfrenten con armas pequeñas, pero no está a la altura de la tarea de penetrar el blindaje de placas de cerámica; tampoco lo son las balas M855.


El rifle de asalto SIG SAUER SIG MCX AR-15 es un diseño completamente modular y un sistema configurable de misión capaz de cambiar rápidamente el cañón con herramientas de nivel de usuario. El MCX se puede utilizar con tres culatas diferentes, una culata telescópica / plegable lateral, una culata plegable y una culata delgada de aluminio plegable. (SIG SAUER)


Equipo Guerrero Ruso de segunda generación “Ratnik” (Guerrero): El chaleco antibalas de nueva generación, en particular, proporcionaría una protección excepcional contra armas pequeñas. Podrá desviar la bala de rifle básica de 5,56 mm de la OTAN. Presenta un gran desafío para los fabricantes de rifles y municiones. El nuevo cuerpo blindado a prueba de balas tiene placas de cerámica (módulos compuestos por compuestos en la base de cerámica de corindón) y fibra de aramida, por lo que puede resistir eficazmente incluso numerosas balas de rifle de francotirador. Aquí, la placa de inserción se dispara desde un rango de 10 metros con un rifle de francotirador calibre 7,62 mm.


Ejemplos de rifles COTS de 7,62 x 51 mm (superior) Präzisionsgewehr HK241 (G28) Rifle de francotirador semiautomático de 7,62 x 51 mm. Utilizado por la Bundeswehr en Afganistán y Mali. Potencia de fuego: (Velocidad de salida - energía) ca. 780 m / s - Cañón de 3000 J (16,5 pulgadas), balas estándar de la OTAN AB22 (FMJ) / AB24 (Tracer) / Balas de precisión seleccionadas con pesos de bala de hasta 12,3 g (190 g). (Medio) HK417A2 7,62 x 51 mm (G27) - Potencia de fuego: aprox. 775 m / s - 2855 J [cañón de 16,5 pulgadas, cartuchos estándar de la OTAN]. Peso del rifle descargado: aprox. 4,40 kg (9 libras, 11,2 onzas). (Inferior) HK417A2 7,62 x 51 mm (G27k) con el lanzagranadas de 40 mm HK269. El G27k con 2.500J proporciona energía de boca alrededor de un 25 por ciento más que el Kalashnikov AK47 y el G36. (Aud Håland)


Las Fuerzas Armadas de Turquía se adhieren al calibre de 7,62 x 51 mm con su nuevo rifle de infantería nacional MPT-76, con un sistema de pistón de carrera corta operado por gas con cerrojo giratorio.



El HK-416 A7 (designado G95) será el nuevo rifle de asalto estándar de las Fuerzas de Operaciones Especiales alemanas. (Heckler y Koch)



por el mayor retirado Walter Christian Håland el 23 de febrero de 2018.

Malvinas: Recorriendo el Monte Tumbledown

Japón: La defensa aérea durante la Guerra Fría

El sistema de defensa aérea de Japón durante la Guerra Fría

Linnik Sergey || Revista Militar




Hasta mediados de la década de 1970, la defensa aérea y los aviones de combate japoneses basados ​​en tierra estaban equipados con equipos y sistemas de armas fabricados en Estados Unidos o fabricados en empresas japonesas con una licencia estadounidense. Posteriormente, las empresas japonesas que producen equipos de aviación y radioelectrónica pudieron organizar la producción de productos de defensa nacional.

Radar del espacio aéreo de Japón

Antes del comienzo de la Guerra de Corea, el comando de ocupación estadounidense no prestó especial atención al control del espacio aéreo sobre las islas japonesas y los territorios circundantes. En Okinawa, las islas de Honshu y Kyushu, había radares SCR-270/271 (hasta 190 km) y AN / TPS-1B / D (hasta 220 km), que se utilizaban principalmente para rastrear los vuelos de sus aviones. .

Radar AN / TPS-1B

Posteriormente, se desplegaron radares AN / FPS-3, AN / CPS-5, AN / FPS-8 y altímetros AN / CPS-4 con un alcance de detección de más de 300 km en bases militares estadounidenses ubicadas en Japón.

Después de que se formara la Fuerza de Autodefensa Aérea en Japón, Estados Unidos, como parte de la asistencia militar, suministró radares bidimensionales AN / FPS-20B y radioaltímetros AN / FPS-6. Estas estaciones han sido durante mucho tiempo la columna vertebral del sistema de control de radar del espacio aéreo. Los primeros puestos de radar japoneses comenzaron a funcionar en 1958. Durante la vigilancia, toda la información sobre la situación aérea se transmitió en paralelo a los estadounidenses a través de transmisores de radio y líneas de comunicación por cable en tiempo real.

En 1960, todas las funciones de control del espacio aéreo se transfirieron al lado japonés. Al mismo tiempo, todo el territorio de Japón se dividió en varios sectores con sus propios centros regionales de comando de defensa aérea. Se suponía que las fuerzas y activos del Sector Norte (el centro operativo en Misawa) proporcionarían cobertura para el P. Hokkaido y la parte norte de la isla. Honshu. En el área de responsabilidad del Sector Central (centro de operaciones en Iruma), hubo una gran parte del P. Honshu con las regiones industriales densamente pobladas de Tokio y Osaka. Y el Centro de Operaciones Occidental (en Kasuga) proporcionó protección para la parte suroeste de las islas de Honshu, Shikoku y Kyushu.

Poste de antena de radio altímetro AN / FPS-6

El radar estacionario AN / FPS-20V, que operaba en el rango de frecuencia de 1 280-1 350 MHz, tenía una potencia de pulso de 2 MW y podía detectar grandes objetivos aéreos a altitudes medias y altas a una distancia de hasta 380 km.

Puesto de antena de radar AN / FPS-20

En la década de 1970, los japoneses actualizaron estas estaciones de dos coordenadas al nivel J / FPS-20K, después de lo cual la potencia del pulso se incrementó a 2,5 MW y el rango de detección a grandes altitudes excedió los 400 km. Después de la transferencia de una parte significativa de la electrónica a una base de elementos de estado sólido, la versión japonesa de esta estación recibió la designación J / FPS-20S.

A pesar de su avanzada edad, un radioaltímetro J / FPS-20S modernizado y revisado que opera a frecuencias de 6-2700 MHz todavía está en funcionamiento con el radar completo J / FPS-2900S al este de la ciudad de Kushimoto. Potencia de pulso - 5 MW. Alcance: hasta 500 km.

Imagen satelital de Google Earth: un puesto de radar que consta de J / FPS-20S y J / FPS-6S, ubicado al este de Kushimoto

Después de actualizar las antenas de los radares J / FPS-20S y J / FPS-6S, para protegerlas de factores meteorológicos adversos, se cubrieron con cúpulas protectoras radio-transparentes.

A finales de la década de 1960, los puestos de radar estacionarios estaban equipados con equipos para recopilar y transmitir datos sobre la situación del aire a los centros de orientación. Cada uno de esos puestos tenía una computadora especial, que proporcionaba el cálculo de datos sobre objetivos aéreos y generaba señales para mostrar los objetivos en los indicadores de situación aérea. En el sector de Defensa Aérea Central, para la conveniencia de la operación, los puestos de radar se ubicaron cerca de los centros de orientación.

Inicialmente, los puestos de radar desplegados en Japón usaban dos tipos de radares, J / FPS-20S y J / FPS-6S, que determinaron
dirección, distancia y altitud del objetivo aéreo. Este método limitaba la productividad, ya que la medición precisa de la altitud requería apuntar la antena del radio altímetro, escaneando el espacio aéreo en un plano vertical, para medir con precisión la altitud.

En 1962, las Fuerzas Aéreas de Autodefensa ordenaron la creación de un radar tridimensional que pudiera medir de forma independiente la altitud de vuelo del objetivo con gran precisión. Al concurso asistieron las firmas Toshiba, NEC y Mitsubishi Electric. Después de considerar los proyectos, aceptaron la opción propuesta por Mitsubishi Electric. Era un radar de matriz en fase, una antena cilíndrica no giratoria.

La primera estación japonesa fija de radar tridimensional J / FPS-1 se puso en servicio en marzo de 1972 en el monte Otakine en la prefectura de Fukushima. La estación operaba en el rango de frecuencia de 2400-2500 MHz. Potencia de pulso: hasta 5 MW. El rango de detección es de hasta 400 km.

En 1977, se habían construido siete de esas estaciones. Sin embargo, durante la operación, se reveló su baja confiabilidad. Además, la enorme antena cilíndrica mostró poca resistencia al viento. Durante las frecuentes precipitaciones en esta región, las características de la estación se redujeron drásticamente. Todo esto se convirtió en la razón por la que a mediados de la década de 1990, todos los radares J / FPS-1 fueron reemplazados por estaciones de otro tipo.

A principios de la década de 1980, sobre la base del radar móvil J / TPS-100, que no había entrado en producción en masa, NEC creó un radar estacionario de tres coordenadas J / FPS-2. Para aumentar la capacidad de detectar objetivos aéreos a baja altitud, la antena en un carenado esférico radio-transparente se colocó en una torre de 13 metros de altura. Al mismo tiempo, el rango de detección del caza Sabre que volaba a una altitud de 5000 m era de 310 km.

Radar J / FPS-2 cerca de Omaezaki, prefectura de Shizuoka

Se desplegaron un total de 1982 radares J / FPS-1987 desde 12 hasta 2. Actualmente, seis estaciones de este tipo permanecen en servicio.

Imagen satelital de Google Earth: radar J / FPS-2 en las cercanías de la ciudad de Omaezaki

A mediados de la década de 1980, Japón tenía 28 puestos de radar estacionarios, lo que aseguraba la superposición múltiple de un campo de radar continuo las 400 horas en todo el país y el control de los territorios adyacentes a una profundidad de 20 km. Al mismo tiempo, los radares estacionarios J / FPS-6S, J / FPS-1S, J / FPS-2 y J / FPS-XNUMX, que poseen un amplio rango de detección, eran muy vulnerables en el caso del inicio de la escala completa. hostilidades.

En este sentido, a principios de la década de 1970, NEC desarrolló un radar móvil de frecuencia centimétrica J / TPS-43 basado en el radar estadounidense AN / TPS-101 con un rango de detección de grandes objetivos a gran altitud de hasta 350 km.

Puesto de antena de radar J / TPS-101

Esta estación podría transferirse y desplegarse rápidamente en direcciones amenazadas, así como, si es necesario, duplicar puestos de radar estacionarios. Para los radares móviles, se equiparon sitios especiales cerca de los puestos de mando regionales, donde fue posible conectar un sistema de control automatizado a las líneas de comunicación. En el caso del despliegue en el "campo", la notificación de objetivos aéreos se llevó a cabo a través de una red de radio utilizando estaciones de radio de potencia media conectadas en el chasis de un vehículo. El funcionamiento del radar J / TPS-101 continuó hasta finales de la década de 1990.

Aviones AWACS japoneses

A fines de la década de 1970, el comando de las Fuerzas de Autodefensa Aérea, preocupado por el fortalecimiento cualitativo de la aviación de combate soviética, se ocupó de la posibilidad de detección sostenible de objetivos aéreos a baja altitud.

El 6 de septiembre de 1976, los operadores de radar japoneses no pudieron localizar el interceptor MiG-25P secuestrado por el Teniente Mayor VIBelenko, que volaba a una altitud de unos 30 m. Después de que el MiG-25P, mientras estaba en el espacio aéreo japonés, subiera a una altitud de 6000 m, fue registrado por medio de control de radar, y se enviaron cazas japoneses a su encuentro. Sin embargo, pronto el piloto desertor cayó a 50 my el sistema de defensa aérea japonés lo perdió.

Un ejemplo de una invasión no autorizada del espacio aéreo japonés por un pesado, no óptimo para vuelos a baja altitud, el interceptor MiG-25P mostró cómo los peligrosos bombarderos soviéticos de primera línea Su-24, capaces de realizar lanzamientos a baja altitud y alta velocidad, pueden ser. A mediados de la década de 1970, varios regimientos de aviación soviéticos estacionados en el Lejano Oriente cambiaron de obsoletos bombarderos de primera línea Il-28 a supersónicos Su-24 con un ala de barrido variable. Además de los aviones de combate tripulados, los misiles de crucero, también capaces de atravesar la defensa aérea a baja altitud, representaban una gran amenaza potencial.

Aunque los aviones estadounidenses de patrulla de radar de largo alcance operaban regularmente desde los aeródromos de Atsugi y Kadena, ubicados en Japón, y la información de ellos se transmitía al puesto de mando de defensa aérea del centro de Japón, el comando japonés quería tener sus propios piquetes de radar aéreo capaces de detectar objetivos en la superficie subyacente de antemano y reciba datos primarios en tiempo real.

Dado que el AWACS E-3 Sentry estadounidense era demasiado caro, en 1979 se firmó un acuerdo para el suministro de 13 aviones E-2C Hawkeye. En la Marina de los EE. UU., Estas máquinas se basaban en portaaviones, pero los japoneses las encontraron muy adecuadas para su uso desde aeródromos terrestres.

En términos de sus características, el E-2C Hawkeye, entregado a Japón, generalmente correspondía a aviones similares utilizados en la aviación estadounidense basada en portaaviones, pero se diferenciaba de ellos en los sistemas de comunicación japoneses y el intercambio de información con puestos de mando en tierra.

Avión japonés AWACS E-2C Hawkeye

La aeronave con un peso máximo de despegue de 24721 kg tiene un rango de vuelo de 2850 km y puede permanecer en el aire por más de 6 horas. Dos motores turbohélice con una potencia de despegue de 5100 CV cada uno. de. proporcionar una velocidad de crucero de 505 km / h, velocidad máxima en vuelo nivelado - 625 km / h. Según datos estadounidenses, el avión E-2S AWACS, equipado con un radar AN / APS-125 mejorado, con una tripulación de 5, patrullando a una altitud de 9000 metros, es capaz de detectar objetivos a una distancia de más de 400 km. y apuntar simultáneamente a 30 combatientes.

En general, el cálculo japonés fue correcto. El costo de los propios Hokai y los costos operativos resultaron ser significativamente menores que los del Sentry, mucho más grande y pesado, y un número significativo de aviones AWACS en las Fuerzas de Autodefensa Aérea hizo posible cambiarlos oportunamente en el aire mientras de guardia y, si es necesario, crear una reserva para una parcela determinada.

Imagen satelital de Google Earth: aviones japoneses AWACS E-2C, cazas F-15J y aviones de entrenamiento T-4 en la base aérea de Naha, isla de Okinawa

Hasta 2009, el E-2C, asignado al Grupo de Vigilancia Aérea del Escuadrón 601 (Base Aérea de Misawa, Prefectura de Aomori) y el Escuadrón 603 (Base Aérea de Naha, Isla de Okinawa), había volado más de 100 horas sin accidentes.

Sistema de control de la fuerza de defensa aérea automatizado japonés BADGE

A principios de 1962, las empresas estadounidenses General Electric, Litton Corporation y Hughes, encargadas por el gobierno japonés y con apoyo financiero de Estados Unidos, comenzaron a trabajar en la creación de un sistema de control automatizado centralizado para la defensa aérea de las Fuerzas de Autodefensa de Japón. .

En 1964, se adoptó una opción propuesta por Hughes, basada en el sistema de procesamiento de datos tácticos TAWCS (Tactical Air Warning and Control System) de la Marina de los EE. UU. La empresa japonesa Nippon Avionics se convirtió en contratista general. La instalación del equipo comenzó en 1968 y, en marzo de 1969, se encargó el ACS BADGE (Base Air Defense Ground Environment). El sistema BADGE se convirtió en el segundo en el mundo después del sistema de control y advertencia SAGE, que ha sido utilizado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. desde 1960. Según fuentes japonesas, el costo de construir todos los elementos del sistema de control automatizado japonés en su forma original fue de 56 millones de dólares.

El sistema de control automatizado BADGE proporcionó la detección, identificación y seguimiento automático de objetivos aéreos, así como la orientación de los cazas interceptores hacia ellos y la emisión de designaciones de objetivos a los puestos de mando de los sistemas de misiles de defensa aérea. El ACS unió el centro de control de combate de aviones de combate, los centros operativos de los sectores de defensa aérea (norte, centro y oeste) y puestos de radar.

Avión americano AWACS EC-121M

En 1971, el sistema incluía el avión de patrulla de radar de largo alcance EC-121 Warning Star, con base en la base aérea de Atsugi, y a finales de la década de 1970, el E-3 Sentry. A principios de la década de 1980, el japonés E-2C Hawkeye.

Los centros operativos, equipados con las computadoras digitales H-3118 de la empresa estadounidense Hughes, estaban a cargo de la gestión general de las fuerzas de defensa aérea y medios para cubrir determinadas regiones del país.

La orientación directa de los aviones interceptores a los objetivos aéreos, la emisión de los datos de designación de los objetivos a los sistemas de misiles de defensa aérea, así como la lucha contra las contramedidas de radio del enemigo en cada sector de la defensa aérea se llevó a cabo mediante centros de orientación, que se ubicaron junto con el control operativo centros. En los sectores norte y oeste, se desplegó uno de esos centros, y en el centro, dos (en Kasatori y Mineoka). Ambos fueron controlados desde el centro de operaciones de Iruma.

Insignia del sistema de control ACS

Cada centro de orientación estaba equipado con una computadora digital de alta velocidad H-330V de producción estadounidense con dispositivos de almacenamiento y lectura de datos, indicadores de consola con paneles de control, pantallas a color y pantallas especiales de luz. Los datos de la situación del aire que llegaban al centro de orientación fueron procesados ​​por computadoras y mostrados en los indicadores adecuados para la toma de decisiones. De acuerdo con las características de los objetivos aéreos, se seleccionaron los medios para interceptarlos: en los enfoques distantes, los interceptores de caza, en los cercanos, los sistemas de misiles antiaéreos.

La defensa directa de los objetos individuales se asignó a las baterías de artillería antiaérea. Para los cazas F-86F Sabre, la guía se llevó a cabo por voz por radio, para el F-104J Starfighter, en modo semiautomático, y en el F-4EJ Phantom II equipado con un terminal ARR-670, estaba el posibilidad de guiado automático.

El uso de la automatización en los centros de orientación ha reducido el tiempo desde el momento en que se detectan los objetivos hasta la emisión de comandos para interceptarlos tres veces para objetivos individuales y de cinco a diez veces para objetivos grupales. El uso de ACS aumentó diez veces el número de objetivos seguidos simultáneamente y seis veces los interceptados.

Torre con antenas de equipos de radiocomunicación de alta frecuencia J / FRQ-503

La información sobre la situación aérea desde los centros de control operacional se transmitió a través de líneas de comunicación por cable y canales de radio de banda ancha de alta frecuencia al centro unificado de control de combate de aviación ubicado en Fuchu. Aquí estaba la sede del Comando de Combate de la Fuerza Aérea Japonesa y la sede de la Quinta Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Un componente de las Fuerzas Armadas de EE. UU. En Japón), que monitorea la situación aérea táctica en los sectores de defensa aérea y coordina la interacción. entre los sectores.

El sistema puede funcionar incluso cuando algunos de sus componentes no funcionan por alguna razón. Si uno de los centros de orientación falla, el centro de control operativo más cercano asume las responsabilidades de control de armas.

Teniendo en cuenta el hecho de que el equipo ACS se construyó originalmente sobre dispositivos de electrovacío, para el mantenimiento preventivo fue necesario apagarlo después de 10 a 12 horas de funcionamiento. En este sentido, los centros de orientación se duplicaron: uno está en modo operativo y aquí se recibieron datos sobre la situación aérea de todos los puestos de radar, y el segundo en modo de espera. El 1 de octubre de 1975, debido a la introducción de equipo redundante en todos los centros operativos regionales, se estableció un sistema de trabajo continuo las XNUMX horas del día.

En el momento del lanzamiento, el sistema BADGE fue considerado el mejor del mundo. Pero después de 10 años de operación, debido al aumento en las características de combate de las armas de ataque aéreo de un enemigo potencial, ya no respondió completamente a las crecientes amenazas.

En 1983, el departamento de defensa japonés celebró un acuerdo con NEC para modernizar el sistema. Durante la modernización, la mayor parte del equipo electrónico se transfirió a una base moderna de estado sólido. Se utilizaron líneas de comunicación de fibra óptica para aumentar la estabilidad y aumentar la velocidad de transmisión de datos. Se introdujo la potencia informática de alto rendimiento de la producción japonesa y se actualizaron los medios de entrada y visualización de información. Se estableció un puesto de mando adicional en Naha.

Ahora es posible recibir información de radar primario en tiempo real de los aviones japoneses AWACS E-2C Hawkeye. Después de la adopción del caza F-15J Eagle, se introdujo el equipo J / A SW-10, diseñado para recibir comandos de guía y transmitir datos del caza. El control de las acciones de los interceptores, independientemente de su ubicación, podría llevarse a cabo directamente desde cualquier centro de comando de defensa aérea regional.

El sistema radicalmente modernizado se conocía como BADGE + o BADGE Kai. Su funcionamiento continuó hasta 2009.

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SGM: Hell from Above, llevando la destrucción al territorio japonés con la aviación norteamericana

Acciones de la aviación estadounidense contra las islas japonesas en la etapa final de la guerra

Linnik Sergey || Revista Militar
 



A principios de 1945, el 21º Comando de Bombarderos era una fuerza formidable capaz de volar simultáneamente cientos de bombarderos B-29 de largo alcance cargados con toneladas de bombas incendiarias y altamente explosivas.

En el último año de la guerra, el comando estadounidense ha desarrollado las tácticas más efectivas contra las empresas de defensa japonesas y las grandes ciudades, y las tripulaciones han acumulado la experiencia necesaria y adquirido las calificaciones que les permiten operar con éxito día y noche.

Ataques nocturnos a refinerías japonesas

Además del bombardeo de empresas industriales con bombas de alto explosivo y la destrucción de áreas residenciales, los bombarderos B-29B modificados pertenecientes a los bombarderos 16 y 501 del Ala 315 del Bombardero, con tripulaciones especialmente capacitadas, llevaron a cabo una serie de ataques en Refinerías de petróleo japonesas y grandes instalaciones de almacenamiento de petróleo ...


Despega del B-29B, equipado con radar AN / APQ-7, perteneciente al grupo de bombarderos 501st

El bombardeo se llevó a cabo de noche utilizando el radar de avistamiento y navegación AN / APQ-7. El primer ataque nocturno que involucró a 30 aviones en la refinería de Yokkaichi tuvo lugar la noche del 26 de junio. Como resultado del bombardeo, la planta quedó fuera de servicio y alrededor del 30% de los productos petrolíferos almacenados en ella se quemaron. El siguiente ataque a la refinería de Kudamatsu tuvo lugar el 29 de junio y la noche del 2 de julio fue bombardeada la refinería de Minosima. En la noche del 6 al 7 de julio, el B-29B, usando radares para apuntar al objetivo, destruyó una refinería de petróleo cerca de Osaka y tres días después completó la destrucción de la planta de Yokkaichi. Hasta el final de las hostilidades, las tripulaciones de los grupos de bombarderos 16º y 501º llevaron a cabo 15 redadas en las instalaciones japonesas del complejo de combustible y energía. Durante estos ataques, fue posible destruir completamente seis de los nueve objetivos atacados, las pérdidas ascendieron a 4 B-29В.

El bombardeo de pequeñas ciudades japonesas

Para romper la resistencia japonesa, en la segunda fase de la "ofensiva aérea", simultáneamente con la continuación del bombardeo de empresas de defensa, se decidió atacar 25 ciudades relativamente pequeñas con una población de 60000 a 320000 personas. Se utilizaron grupos más pequeños de bombarderos para atacar ciudades pequeñas que contra Tokio u Osaka.

Antes del inicio del bombardeo, los estadounidenses tomaron medidas para advertir a los habitantes de estas ciudades sobre los inminentes ataques. En mayo-julio de 1945, el B-29 lanzó alrededor de 40 millones de folletos. El gobierno japonés impuso duras penas a los civiles que tuvieran esos folletos.

El 16 de julio de 1942, el 21 ° Comando de Bombarderos se transformó en la 20 ° Fuerza Aérea, que, junto con la 8 ° Fuerza Aérea, se transfirió desde Europa, y unidades de aviación estacionadas en Hawai, pasaron a formar parte del mando de la fuerza aérea estratégica en el Pacífico.

Cuando hacía buen tiempo, durante las horas del día, los navegantes-bombarderos B-29, utilizando miras ópticas, tenían que bombardear empresas industriales. Y en condiciones meteorológicas adversas y de noche, se realizaron huelgas en zonas residenciales, con base en datos obtenidos mediante radares embarcados AN / APQ-13 y AN / APQ-7.

Como parte del nuevo plan, se llevaron a cabo cinco grandes bombardeos selectivos de alto explosivo: el 9 y 10 de junio, fueron atacadas fábricas de aviones en las cercanías de Shinkamigoto y Atsuta, así como seis empresas de defensa en las costas de la bahía de Tokio. El 22 de junio, se llevaron a cabo ataques contra seis objetivos en el sur de Honshu, el 26 de junio, las fábricas en Honshu y Shikoku fueron bombardeadas, y el 24 de julio, Nagoya fue bombardeada.

Paralelamente a la destrucción del potencial industrial japonés de la "Superfortaleza", grupos de 50-120 coches fueron sembrados en zonas residenciales de pequeñas ciudades japonesas con bombas incendiarias. El 17 de junio, bombarderos B-29 atacaron las ciudades de Omuta, Yokkaichi, Hamamatsu y Kagoshima. El 19 de junio, se llevaron a cabo redadas en Fukuoka, Shizuoka y Toyohashi. El 28 de junio, Moji, Nobeoku, Okayama y Sasebo fueron bombardeados. El 1 de julio, Kumamoto, Kure, Ube, Shimonoseki fueron bombardeados. 3 de julio: Himeji, Kochi, Takamatsu, Tokushima. El 6 de julio, llovieron "encendedores" sobre Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu. El 9 de julio, Gifu, Sakai, Sendai y Wakayama fueron atacados. El 12 de julio, los B-29 incendiaron manzanas de la ciudad de Ichinomiya, Tsuruga, Utsunomiya y Uwajima. El 16 de julio, Hiratsuka, Kuwana, Numazu y Oita fueron bombardeados. El 19 de julio se incendiaron casas en Choshi, Fukui, Hitachi y Okazaki. El 26 de julio, Matsuyama, Tokuyama y Omuta fueron atacados. El 28 de julio, seis ciudades más fueron atacadas: Aomori, Ichinomiya, Tsu, Ise, Ogaki, Uwajima.


Toyama en llamas el 1 de agosto de 1945.

El 1 de agosto tuvo lugar la incursión más grande de la Segunda Guerra Mundial. Ese día, 836 B-29 lanzaron 6145 toneladas de bombas (en su mayoría incendiarias) sobre las ciudades de Hachioji, Toyama, Mito y Nagaoka. El 5 de agosto, Imabari, Maebashi, Nishinomiya y Saga fueron atacados. En Toyama, más del 90% de los edificios se incendiaron y en otras ciudades del 15 al 40% de los edificios.

En la mayoría de los casos, las pequeñas ciudades no estaban cubiertas por baterías antiaéreas y los cazas nocturnos japoneses eran ineficaces. Durante el operativo contra pequeñas localidades, solo un B-29 fue derribado, 78 más regresaron con daños y 18 bombarderos se estrellaron en accidentes.

Uso de bombarderos B-29 para la colocación de minas.

A mediados de 1944, los almirantes estadounidenses comenzaron a exigir la participación de bombarderos de largo alcance B-29 para sembrar campos de minas, con el fin de bloquear la navegación en aguas japonesas. El general LeMay no estaba entusiasmado con estos planes, pero bajo la presión del mando superior en enero de 1945, se vio obligado a asignar el ala 313 de bombarderos.

Las tripulaciones de la 313a Ala de Bombarderos llevaron a cabo su primera operación de colocación de minas en la noche del 27 al 28 de marzo, minando el Estrecho de Shimonoseki para evitar que los buques de guerra japoneses usen esta ruta para atacar la fuerza de desembarco estadounidense frente a Okinawa.

Como parte de la Operación Hambre, una operación conjunta con la Armada de los Estados Unidos, que tenía como objetivo bloquear los principales puertos de Japón e impedir el movimiento de los buques de guerra y transportes japoneses, los bombarderos de largo alcance lanzaron más de 1529 minas marinas con fusibles acústicos o magnéticos durante 12000 salidas. La colocación de minas representó el 5,7% de todas las salidas realizadas por aviones del 21º Comando de Bombarderos.


Dejando caer una mina naval desde el B-29

La minería fue expuesta como una forma de movimiento de la flota japonesa y los puertos más importantes, que perturbaron gravemente la logística japonesa y el traslado de tropas. Los japoneses tuvieron que abandonar 35 de las 47 rutas principales de convoyes. Por ejemplo, los envíos a través de Kobe disminuyeron un 85%, de 320 toneladas en marzo a 000 toneladas en julio. Durante los últimos seis meses de la guerra, han muerto más barcos en las minas estadounidenses lanzadas por aviones de largo alcance que hundidos por submarinos, barcos de superficie y aviones de la Armada de los EE. UU. Las minas hundieron o inutilizaron 44 barcos con un desplazamiento total de más de 000 toneladas. Al mismo tiempo, se perdieron 670 aviones estadounidenses.

Ataques de cazas y bombarderos estadounidenses B-24 y B-25 contra objetivos en el sur de Japón

Luego de que el P-51D Mustang del 7 ° Comando de Cazas fuera trasladado a Iwo Jima, el liderazgo del 21 ° Comando de Bombarderos propuso, además de escoltar a las Súper Fortalezas, utilizar cazas para atacar los aeródromos japoneses, lo que se consideró una medida preventiva para reducir la capacidad de combate de los interceptores japoneses.


El caza P-51D Mustang despega del aeródromo de Iwo Jima

En mayo de 1945, aviones del 5.º Ejército Aéreo estadounidense se unieron a los ataques en las islas japonesas, que incluían unidades armadas con cazas P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt y P-38L Lightning, así como bombarderos B-25 Mitchell y B-24 Libertador.


P-47D Thunderbolt del 348th Fighter Wing

Los cazas y bombarderos de la 5ª Fuerza Aérea atacaron los aeródromos japoneses 138 veces. V-24 ​​de cuatro motores y V-25 de dos motores bombardearon repetidamente cruces ferroviarios, puertos, puentes ferroviarios y de carreteras. Desde el 1 de julio hasta el 13 de julio, se llevaron a cabo 286 salidas de bombarderos B-24 y B-25 desde Okinawa contra objetivos en Kyushu.


Bombardero B-25 del ala de bombarderos 345

Además de resolver problemas tácticos, grandes grupos de "Libertadores" participaron en bombardeos estratégicos. El 5 de agosto, llovieron "encendedores" sobre las zonas residenciales de Taramizu en Kagoshima. El 7 de agosto, un ataque aéreo golpeó una terminal de carbón en Umut. El 10 de agosto, Kurume fue bombardeado. Los últimos ataques aéreos tuvieron lugar el 12 de agosto.


B-24 Liberator sobre Iwo Jima

En julio y agosto, los cazas y bombarderos del 7º Comando de Combate y el 5º Ejército Aéreo realizaron más de 6000 incursiones contra objetivos en Kyushu. Al mismo tiempo, 43 aviones estadounidenses fueron derribados por cañones antiaéreos y cazas japoneses.

Acciones de aviones estadounidenses basados ​​en portaaviones sobre objetivos en las islas japonesas

A principios de 1945, Japón ya estaba exhausto y perdió irremediablemente la iniciativa en la guerra en el mar. En ese momento, las formaciones de portaaviones estadounidenses tenían una protección confiable contra los ataques aéreos y ya no temían a la flota japonesa. Task Force TF 58, la principal fuerza de ataque de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico, tenía 16 portaaviones cubiertos por acorazados, cruceros y destructores de escolta.


Los barcos TF 58 maniobran en aguas japonesas

Los primeros ataques aéreos de bombarderos estadounidenses con base en portaaviones en aeródromos y una fábrica de aviones en las cercanías de Tokio tuvieron lugar el 16 y 17 de febrero. Los pilotos de la Marina de los Estados Unidos anunciaron la destrucción de 341 aviones japoneses. Los japoneses admitieron la pérdida de 78 cazas en combate aéreo, pero no proporcionaron datos sobre cuántos de sus aviones fueron destruidos en tierra. Los aviones estadounidenses con base en portaaviones en estos ataques perdieron 60 aviones por fuego enemigo y 28 en accidentes.

El 18 de febrero de 1945, los barcos de la formación TF 58, sin encontrar resistencia de la flota y la aviación japonesas, se dirigieron al sur para apoyar el desembarco en Iwo Jima. El grupo de trabajo intentó una segunda incursión en el área de Tokio el 25 de febrero, pero esta operación se interrumpió debido al mal tiempo, y el 1 de marzo, barcos estadounidenses atacaron Okinawa.


Barcos y aviones de portaaviones del complejo TF 58 frente a Okinawa

El siguiente ataque de bombarderos estadounidenses con base en portaaviones contra Japón tuvo lugar el 18 de marzo. Los principales objetivos eran los aeródromos japoneses y las instalaciones de almacenamiento de combustible de aviación en la isla de Kyushu. Al día siguiente, aviones con base en portaaviones bombardearon buques de guerra japoneses en Kure y Kobe, dañando el acorazado Yamato y el portaaviones Amagi. Durante los ataques del 18 y 19 de marzo, los aviadores navales estadounidenses dijeron que habían destruido 223 aviones japoneses en el aire y 250 en tierra. Mientras que los japoneses estimaron sus pérdidas: 161 aviones en el aire y 191 en tierra. El 23 de marzo, aviones con base en portaaviones de la Armada de los EE. UU. Destruyeron las fortificaciones costeras japonesas en Okinawa, y el 28 y 29 de marzo realizaron reconocimientos y bombardearon objetivos identificados en Kyushu.

Después del desembarco de los marines estadounidenses en Okinawa, los aviones basados ​​en portaaviones proporcionaron el aislamiento del campo de batalla y suprimieron los aeródromos en el sur de Japón. En un esfuerzo por detener los ataques aéreos japoneses a gran escala contra barcos aliados, las fuerzas del TF 58 atacaron bases kamikaze en Kyushu y Shikoku el 12 y 13 de mayo.

El 27 de mayo, el almirante William Halsey asumió el mando de la Quinta Flota de manos del almirante Raymond A. Spruance. TF 58 pasó a llamarse TF 38 (Tercera Flota) y continuó las operaciones frente a Okinawa. A finales de mayo y principios de junio, uno de los grupos de trabajo atacó aeródromos en Kyushu. El 10 de junio, los portaaviones de la Tercera Flota abandonaron el área y las incursiones de aviones estadounidenses con base en portaaviones en la parte sur de las islas japonesas se detuvieron temporalmente.


El avión de la Armada de los EE. UU. TBF Avenger arroja bombas sobre Hakodate en julio de 1945

A principios de julio de 1945, 15 portaaviones estadounidenses con fuerzas de escolta se trasladaron nuevamente a las costas de Japón. El 10 de julio, aviones TF 38 asaltaron aeródromos en el área de Tokio, arando las pistas con minas y destruyendo varios hangares de aviones.

Después de esta incursión, TF 38 se trasladó al norte. Y el 14 de julio comenzó una operación contra los barcos de transporte japoneses que navegaban entre Hokkaido y Honshu. Los ataques aéreos hundieron ocho de los 12 transbordadores que transportaban carbón desde Hokkaido y los cuatro restantes resultaron dañados. Además, otros 70 barcos fueron hundidos. Al mismo tiempo, ni un solo luchador japonés intentó resistir los ataques. Según informes estadounidenses, los equipos enviados para bloquear aeródromos japoneses en tierra lograron destruir y dañar más de 30 aviones.

La pérdida de transbordadores ferroviarios redujo la cantidad de carbón enviado desde Hokkaido a Honshu en un 80%. Esto provocó interrupciones en el suministro de combustible a las empresas industriales japonesas y redujo considerablemente la producción de productos militares. Esta operación se considera el ataque aéreo más efectivo en el teatro de operaciones del Pacífico contra la flota mercante.

Tras los ataques a Hokkaido y al norte de Honshu, la fuerza de portaaviones estadounidense navegó hacia el sur y fue reforzada por el cuerpo principal de la Flota Británica del Pacífico, que incluía cuatro portaaviones más.

Los ataques a la zona industrial en las cercanías de Tokio el 17 de julio resultaron ineficaces debido al mal tiempo. Pero al día siguiente, aviones de la flota atacaron la base naval de Yokosuka, donde estaban estacionados los acorazados japoneses. En este caso, se hundió un acorazado y varios más resultaron dañados.

El 24, 25 y 28 de julio, la flota aliada atacó Kure y hundió un portaaviones y tres acorazados, así como dos cruceros pesados, un crucero ligero y varios otros buques de guerra. En esta operación, los aliados sufrieron graves pérdidas: 126 aviones fueron derribados.



El acorazado "Haruna" bajo los ataques de bombarderos estadounidenses en el puerto de la base naval de Kure

El 29 y 30 de julio, la flota aliada combinada atacó el puerto de Maizur. Se hundieron tres pequeños buques de guerra y 12 buques mercantes. Los siguientes ataques a Japón tuvieron lugar el 9 y 10 de agosto y tenían como objetivo la acumulación de aviones japoneses en el norte de Honshu, que, según la inteligencia aliada, deberían haberse utilizado para realizar una incursión en bases B-29 en las Islas Marianas.

Los aviadores navales dijeron que destruyeron 9 aviones en sus ataques el 251 de agosto y dañaron 141. El 13 de agosto, los aviones TF 38 atacaron nuevamente el área de Tokio, después de lo cual se informó que 254 aviones japoneses murieron en tierra y 18 en el aire. La próxima incursión en Tokio, en la que participaron 103 aviones con base en portaaviones, comenzó la mañana del 15 de agosto. La segunda ola se canceló a mitad de camino cuando se recibió la noticia de que Japón había aceptado rendirse. Sin embargo, el mismo día, las fuerzas de defensa aérea de portaaviones en servicio derribaron a varios kamikazes que intentaban atacar portaaviones estadounidenses.

Bombardeo atómico de Japón

Incluso antes de que se probara el primer dispositivo explosivo nuclear en los Estados Unidos, en diciembre de 1944, se formó el grupo aéreo número 509, equipado con bombarderos B-29 Silverplate especialmente modificados. Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron 46 B-29 Silverplate en los Estados Unidos. De estos, 29 fueron asignados al grupo aéreo 509 y 15 tripulaciones participaron en entrenamiento en el uso de bombas atómicas. El despliegue del 509th Air Group en Tinian se completó en junio de 1945.

El 20 de julio, el B-29 Silverplate inició vuelos de entrenamiento de combate a Japón. La carga de combate de los bombarderos consistía en una "bomba de calabaza", que en términos de masa y características balísticas imitaba a la bomba de plutonio "Fat Man". Cada "bomba de calabaza" de 3,25 m de largo y 152 cm de diámetro pesaba 5340 kg y contenía 2900 kg de explosivos de alta potencia.

Los portadores de bombas atómicas realizaron misiones de entrenamiento de combate el 20, 23, 26 y 29 de julio, así como el 8 y 14 de agosto de 1945. Se lanzaron un total de 14 bombas sobre 49 objetivos, una bomba se lanzó al océano y dos bombas estaban a bordo de aviones, lo que interrumpió sus misiones. La técnica de bombardeo fue la misma que durante el bombardeo atómico real. Las bombas se lanzaron desde una altura de 9 m, tras lo cual el avión dio un giro brusco y abandonó el objetivo a máxima velocidad.

El 24 de julio de 1945, el presidente Harry Truman autorizó el uso de una bomba nuclear. armas contra Japón. El 28 de julio, el jefe del Estado Mayor Conjunto, George Marshall, firmó la orden correspondiente. El 29 de julio, el general Karl Spaatz, comandante de la Fuerza Aérea Estratégica de Estados Unidos en el Pacífico, ordenó la implementación práctica de los preparativos para los bombardeos atómicos. Como principales objetivos para el uso de armas atómicas, Kioto (el centro industrial más grande), Hiroshima (el centro de los almacenes del ejército, un puerto militar y la ubicación del Estado Mayor de la Armada), Yokohama (el centro de la industria militar). ), Kokura (el mayor arsenal militar) y Niigata (puerto militar y centro de ingeniería pesada).

Simultáneamente con los preparativos para los ataques nucleares en la Conferencia de Potsdam, los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña y la URSS desarrollaron una declaración conjunta en la que se anunciaron los términos de la rendición de Japón. Un ultimátum presentado a los líderes japoneses el 26 de julio declaró que el país quedaría devastado si la guerra continuaba. El gobierno japonés rechazó las demandas aliadas el 28 de julio.

El 6 de agosto, a las 8:15 am hora local, un avión B-29 Enola Gay lanzó la bomba de uranio Malysh en la parte central de Hiroshima.


Bomba "Little Boy"

Una explosión con una capacidad de hasta 18 kt en equivalente de TNT se produjo a una altitud de unos 600 m sobre la superficie terrestre al mando de un radioaltímetro. Los seis aviones estadounidenses involucrados en este ataque regresaron sanos y salvos a las Islas Marianas.


Una nube se formó después de una explosión nuclear sobre Hiroshima.

Casi todos los edificios fueron destruidos como resultado de la explosión en un radio de más de 1,5 km. Se produjeron incendios severos en un área de más de 11 km². Aproximadamente el 90% de todos los edificios de la ciudad fueron destruidos o gravemente dañados. Sin embargo, la mayoría de los incendios no fueron causados ​​por radiación de luz, sino por una onda de choque. En los hogares japoneses, la comida se cocinaba en carbón, en hornos. Después del paso de la onda de choque, comenzaron los incendios masivos de edificios residenciales en ruinas.


Ruinas de Hiroshima

Se cree que el bombardeo atómico mató a 80 personas, mientras que en total unas 000 personas murieron por heridas, quemaduras y enfermedades por radiación durante el año.

El gobierno japonés no comprendió de inmediato lo que había sucedido. La comprensión real de lo sucedido se produjo después de un anuncio público de Washington. 16 horas después del bombardeo de Hiroshima, el presidente Truman declaró:

Ahora estamos listos para destruir, incluso más rápido y más completamente que antes, todas las instalaciones de producción terrestres japonesas en cualquier ciudad. Destruiremos sus muelles, fábricas y sus comunicaciones. Que no haya malentendidos: destruiremos por completo la capacidad de Japón para hacer la guerra.

Sin embargo, el gobierno japonés permaneció en silencio y continuaron los ataques aéreos contra ciudades japonesas.

Dos días después, se llevaron a cabo redadas diurnas con bombas incendiarias masivas en las ciudades de Yawata y Fukuyama. Como resultado de estos ataques, más del 21% de las misiones fueron quemadas en Yawata y más del 73% de los edificios en Fukuyamo fueron destruidos. Los cazas japoneses, a costa de perder 12 de sus aviones, derribaron un B-29 y cinco cazas de escolta.

Los estadounidenses lanzaron su segundo ataque nuclear el 9 de agosto. Ese día, un B-29 Bockscar que llevaba la bomba de plutonio Fat Man fue enviado para atacar Kokura. Sin embargo, la ciudad estaba cubierta de bruma. Como resultado, el comandante de la tripulación decidió en lugar de Kogura atacar Nagasaki, que era un objetivo de respaldo.

El portabomba atómico y el avión de escolta fueron detectados por puestos de vigilancia aérea, pero el comando regional de defensa aérea los consideró de reconocimiento y no se anunció el ataque aéreo.

La bomba explotó a las 11:02 hora local a una altitud de 500 m La producción de energía de la explosión del "Fat Man" fue mayor que la del uranio "Kid". El poder de explosión fue de 22 kt. Aunque la explosión fue más poderosa que en Hiroshima, el número de muertos y heridos en Nagasaki fue menor. Afectada por la gran desviación de la bomba del punto de mira, que estalló sobre la zona industrial, el terreno, así como el hecho de que poco antes, en previsión de los ataques aéreos estadounidenses, una parte importante de la población fue evacuada.

El bombardeo mató a aproximadamente 70 personas, con otras 000 muertos a finales de año. Casi todos los edificios en un radio de dos kilómetros fueron destruidos. De los 60 edificios de Nagasaki, 000 quedaron completamente destruidos y otros 52 sufrieron graves daños.

El 9 de agosto, los B-29 lanzaron 3 millones de folletos sobre Japón advirtiendo que se usarán bombas atómicas contra ciudades japonesas hasta que el gobierno japonés ponga fin a la guerra. Era un engaño, en ese momento en Estados Unidos no había cargas nucleares listas para usar, pero los japoneses no lo sabían. Sin embargo, esta vez tampoco hubo respuesta al ultimátum.

El gobierno japonés inició negociaciones con los aliados sobre los términos de la rendición el 10 de agosto. Durante este período, los ataques de B-29 en Japón se limitaron a las acciones de la 315a Ala de Bombarderos contra refinerías y depósitos de combustible.

Al día siguiente, el presidente Truman ordenó de buena fe que se detuviera el bombardeo.

Sin embargo, debido al hecho de que no hubo una respuesta clara de los japoneses, el 14 de agosto se ordenó al general Karl Spaatz que continuara las redadas en las ciudades japonesas. 828 B-29 volaron por el aire, acompañados por 186 cazas. Durante las redadas del día, se lanzaron bombas de alto explosivo en el complejo industrial militar de Iwakuni, Osaka y Tokoyama, y ​​por la noche llovieron "encendedores" sobre Kumagaya e Isesaki. Estos fueron los últimos ataques de bombarderos pesados ​​contra Japón, ya que el emperador Hirohito habló por la radio al mediodía del 15 de agosto, anunciando la intención de su país de rendirse.

Los resultados del bombardeo de las islas japonesas y su impacto en el curso de la guerra

Las acciones de la aeronave estadounidense causaron enormes daños a las instalaciones militares y civiles ubicadas en las islas japonesas. Los estadounidenses lanzaron más de 160 toneladas de bombas sobre Japón, con aproximadamente 800 toneladas de bombas lanzadas por bombarderos B-147. Al mismo tiempo, alrededor del 000% de las bombas estadounidenses cayeron sobre objetivos japoneses seis meses antes del final de la guerra.

En la mayoría de los casos, la efectividad de los ataques aéreos fue alta. Esto se debió en gran parte al hecho de que en la etapa final de la guerra contra Japón, los aviones estadounidenses operaron con fuerzas muy grandes contra objetivos ubicados en un área limitada. Las ciudades japonesas, donde la mayoría de los edificios se construyeron con materiales inflamables, eran extremadamente vulnerables al uso masivo de bombas incendiarias baratas. Al mismo tiempo, las tripulaciones de los bombarderos pesados ​​estadounidenses no estaban obligadas a garantizar una alta precisión de bombardeo, sino que solo tenían que ir al área especificada. Durante las redadas, en las que varios cientos de "superfortalezas" pudieron participar al mismo tiempo, cientos de miles de "encendedores" compactos cayeron del cielo, esparciéndose sobre una gran área, provocando una tormenta de fuego en un área de decenas de metros cuadrados. kilómetros.

Los bombardeos incendiarios masivos de ciudades japonesas provocaron bajas muy importantes entre la población. Diferentes fuentes citan diferentes cifras de víctimas, pero la mayoría de las publicaciones sobre las pérdidas de Japón en la Segunda Guerra Mundial citan datos del informe estadounidense de posguerra "El impacto de los bombardeos en la salud y los servicios médicos en Japón". Este informe indica que 333 japoneses murieron y 000 resultaron heridos. Estas cifras incluyen aproximadamente 473 muertos en dos ataques con bombas atómicas.

Para 1949, el gobierno japonés estimó que 323 personas habían muerto como resultado de las operaciones de la aviación estadounidense contra objetivos civiles. Sin embargo, muchos investigadores señalan con razón que los datos japoneses no pueden ser fiables, ya que se basaron en registros de archivo conservados. Una parte significativa de los archivos fue destruida por completo junto con los edificios donde estaban almacenados. Varios historiadores en sus estudios sostienen que las consecuencias del bombardeo estadounidense podrían haber matado hasta 495 mil personas.

El bombardeo causó daños importantes al parque de viviendas japonesas. En 66 ciudades que fueron objeto de ataques aéreos, alrededor del 40% de los edificios resultaron gravemente dañados o destruidos. Esto ascendió a aproximadamente 2,5 millones de edificios residenciales y de oficinas, dejando a 8,5 millones de personas sin hogar.

Las incursiones de los bombarderos estadounidenses también tuvieron un gran impacto en la disminución de la producción de productos militares y de doble uso. Durante el bombardeo, más de 600 grandes empresas industriales fueron destruidas. La infraestructura de transporte y las instalaciones del complejo de combustible y energía sufrieron graves daños. Cuando los aviones estadounidenses se acercaron, todas las empresas de la zona donde se anunció el ataque aéreo dejaron de funcionar, lo que afectó negativamente la producción.

De hecho, el bombardeo estratégico del B-29 puso a Japón al borde de la derrota. Incluso sin el uso de bombas atómicas, cientos de "súper fortalezas" involucradas en una incursión pudieron arrasar ciudades japonesas.

Durante la campaña contra Japón, la 20.ª Fuerza Aérea perdió 414 B-29 y murieron más de 2600 bombarderos estadounidenses. Los recursos financieros gastados en la "ofensiva aérea" contra Japón ascendieron a $ 4 mil millones, que fue mucho menos que el gasto ($ 30 mil millones) para las operaciones de bombarderos en Europa.

Los datos estadísticos procesados ​​por especialistas estadounidenses en el período de posguerra mostraron una relación directa entre el número de salidas de B-29 y una disminución en la producción de las empresas japonesas, así como la capacidad de las fuerzas armadas japonesas para conducir hostilidades.

Pero los ataques aéreos en áreas residenciales, fábricas y fábricas no fueron la única razón del declive de la economía japonesa. El trabajo de las empresas japonesas se vio gravemente afectado por la falta de recursos y combustible provocada por la minería de las rutas marítimas y las huelgas en los puertos. Además de los bombardeos a gran escala, la aviación naval estadounidense y británica interrumpió la navegación costera japonesa. La campaña aérea aliada y los ataques a los buques mercantes destruyeron del 25 al 30% de la riqueza nacional de Japón.

La evacuación de una gran parte de la población al campo ha reducido parcialmente las pérdidas por el bombardeo. Pero a principios de 1945, los bombardeos incesantes de los puertos y las grandes pérdidas de la flota mercante hicieron imposible el transporte de alimentos, lo que, combinado con una mala cosecha de arroz en muchas áreas, provocó escasez de alimentos. También hubo una escasez generalizada de combustibles líquidos y sólidos.

Si la guerra continuaba, a finales de 1945, si la situación actual persistía, la población japonesa empezaría a morir de hambre. Al mismo tiempo, las importantes fuerzas terrestres de las tropas japonesas, disponibles en Corea y China, de ninguna manera pudieron influir en el curso de la guerra, ya que ellos mismos experimentaron importantes dificultades de suministro.

Al evaluar el aspecto moral del bombardeo de ciudades japonesas, podemos decir con seguridad que los propios japoneses abrieron la "caja de Pandora". El ejército japonés cometió numerosas atrocidades en los territorios ocupados. Y a menudo, los prisioneros de guerra estadounidenses fueron tratados con extrema crueldad. También se puede recordar el brutal bombardeo de la ciudad de Chongqing, que desde 1937 es la capital temporal de la República de China. Dado todo esto, los estadounidenses tenían el derecho moral de aplicar sus propios métodos a los japoneses.

Después de la rendición de Japón, el general LeMay dijo:

Creo que si perdiéramos la guerra, me juzgarían como criminal de guerra. Era mi responsabilidad llevar a cabo bombardeos masivos, ya que esto permitió que la guerra terminara lo más rápido posible.

En general, este enfoque puede considerarse justo.
El bombardeo estratégico, junto con la declaración de guerra de la Unión Soviética, hizo imposible una mayor resistencia a Japón. De lo contrario, durante la invasión de las islas japonesas, las pérdidas de mano de obra de los estadounidenses podrían ser muy significativas.

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