viernes, 20 de agosto de 2021

MiG-25 Foxbat: La deserción de Belenko revela la joya de la corona soviética

El piloto que robó un avión de combate soviético secreto

Por Stephen Dowling || BBC Future


  

Cuando el piloto Viktor Belenko desertó hace 40 años, lo hizo en un misterioso avión soviético: el MiG-25. BBC Future investiga los efectos de largo alcance de uno de los eventos más intrigantes de la Guerra Fría.


El 6 de septiembre de 1976, un avión aparece fuera de las nubes cerca de la ciudad japonesa de Hakodate, en la isla norteña de Hokkaido. Es un avión bimotor, pero no el tipo de avión de corto recorrido que Hakodate está acostumbrado a ver. Este enorme casco gris luce las estrellas rojas de la Unión Soviética. Nadie en Occidente ha visto uno antes.

El avión aterriza en la pista de hormigón y asfalto de Hakodate. Resulta que la pista no es lo suficientemente larga. El jet atraviesa cientos de pies de tierra antes de que finalmente descanse en el otro extremo del aeropuerto.

El piloto sale de la cabina del avión y dispara dos disparos de advertencia desde su pistola: los automovilistas en la carretera al lado del aeropuerto han estado tomando fotos de esta extraña vista. Pasan unos minutos antes de que los funcionarios del aeropuerto, conduciendo desde la terminal, lo alcancen. Es entonces cuando el piloto de 29 años, teniente de vuelo Viktor Ivanovich Belenko de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética, anuncia que desea desertar.

No es una deserción normal. Belenko no ha entrado en una embajada, ni ha saltado de un barco mientras visitaba un puerto extranjero. El avión que ha volado unas 400 millas, y que ahora se encuentra varado al final de una pista de aterrizaje japonesa provincial, es el Mikoyan-Gurevich MiG-25 . Es el avión más reservado que la Unión Soviética ha construido.

Hasta el aterrizaje de Belenko, eso era.
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Occidente se dio cuenta por primera vez de lo que se conocería como el MiG-25 alrededor de 1970. Los satélites espías que acechaban en los aeródromos soviéticos recogieron un nuevo tipo de avión que se estaba probando en secreto. Parecían enormes aviones de combate, y los militares de Occidente estaban preocupados por una característica particular; lucían alas muy grandes.


El bombardero XB-70 habría podido volar a tres veces la velocidad del sonido (Crédito: Science Photo Library)

Un área grande del ala es muy útil en un avión de combate: ayuda a generar elevación y también disminuye la cantidad de peso distribuido en el ala, lo que ayuda a que sea más ágil y fácil de girar. Este avión soviético parecía combinar esta habilidad con un par de enormes motores. ¿Qué tan rápido podría ir? ¿Podría algo en la Fuerza Aérea de los EE. UU. u otros militares seguirle el ritmo?

También hubo vislumbres en el Medio Oriente. En marzo de 1971, Israel recogió un nuevo y extraño avión que aceleró a Mach 3.2, más de tres veces la velocidad del sonido, y subió a 63,000 pies (casi 20 kilómetros). Los israelíes y los asesores de inteligencia estadounidenses nunca habían visto algo así. Después de un segundo avistamiento unos días después, los combatientes israelíes se apresuraron a interceptar el avión, pero ni siquiera pudieron acercarse.

El Pentágono puso dos y dos juntos, y surgió una crisis de la Guerra Fría

En noviembre, los israelíes tendieron una emboscada a uno de estos intrusos misteriosos, disparando misiles desde 30,000 pies debajo. Fue un gesto inútil. Su objetivo no identificado pasó a casi tres veces la velocidad del sonido, tan rápido que el avión ya estaba fuera de la zona de peligro cuando explotaron los misiles.

El Pentágono puso dos y dos juntos, y se le ocurrió una crisis de la Guerra Fría. Creían que este jet era el mismo que había sido visto desde las fotos satelitales. De repente se les presentó la posibilidad de un caza soviético que pudiera superar y superar cualquier cosa en la Fuerza Aérea de los EE. UU.

 
Los EE. UU. pensaron que se trataba de un caza soviético que podría sobrevolar cualquier cosa (Crédito: US Navy)

Fue un caso clásico de mala interpretación militar, dice Stephen Trimble, editor estadounidense de Flightglobal. "Parecían sobreestimar sus habilidades en apariencia pura", dice, "por el tamaño del ala y el enorme tamaño de sus entradas de aire".

“Sabían que sería muy rápido y también pensaron que sería muy maniobrable. Tenían razón sobre la primera, pero no tanto sobre la segunda ".

Lo que los satélites estadounidenses habían visto, y los radares israelíes habían rastreado, eran versiones del mismo avión: el MiG-25. Fue construido como reacción a una serie de aviones que los EE. UU. se preparaban para poner en servicio en la década de 1960, desde el avión de combate F-108 hasta el avión espía SR-71 y el bombardero masivo B-70. Todos estos aviones tenían una cosa en común: volarían a tres veces la velocidad del sonido.

El salto tecnológico necesario para llevar un avión de Mach 2 a Mach 3 fue un desafío enorme

En la década de 1950, los soviéticos habían mantenido el ritmo de los avances en la aviación. Tenían bombarderos que podían volar casi tan rápido y tan alto como el B-52 estadounidense. Sus aviones de combate, muchos de los cuales fueron fabricados por el equipo de diseño de MiG, rivalizaban con sus homólogos estadounidenses, aunque su radar y otros dispositivos electrónicos no eran tan sofisticados.

Pero el salto tecnológico necesario para llevar un avión de Mach 2 a Mach 3 fue un desafío enorme. Y esto es lo que los diseñadores soviéticos tendrían que hacer, lo más rápido posible.

Dirigido por el brillante Rostislav Belyakov de MiG, el equipo de diseño se puso a trabajar. Para volar tan rápido, el nuevo caza necesitaría motores que impulsaran enormes cantidades de empuje. Tumansky, el diseñador líder de motores de la URSS, ya había construido un motor que creía que podía hacer el trabajo, el turborreactor R-15, que estaba destinado a un proyecto de misiles de crucero a gran altitud. El nuevo MiG necesitaría dos de ellos, cada uno capaz de impulsar 11 toneladas de empuje.

 

El MiG-25 era casi tan grande como un bombardero Lancaster de la Segunda Guerra Mundial (Crédito: US Navy)

Volar tan rápido crea enormes cantidades de calor de fricción cuando el avión empuja contra las moléculas de aire. Cuando Lockheed construyó el SR-71 Blackbird, lo hicieron de titanio, que podría soportar el enorme calor. Pero el titanio es caro y difícil de trabajar. En cambio, MiG fue con acero. Y mucho de eso. El MiG-25 fue soldado a mano, a mano.

Es solo cuando te paras al lado de un MiG-25, y hay varios que pasan su retiro estacionados en el césped en algunos de los museos militares de Rusia, que puedes apreciar completamente qué tarea era. El MiG-25 es enorme. Con 64 pies (19,5 m) de largo, es solo unos pocos pies más corto que un bombardero Lancaster de la Segunda Guerra Mundial. El fuselaje necesitaba ser tan grande para acomodar los motores y la enorme cantidad de combustible necesaria para alimentarlos. "El MiG-25 podría transportar algo así como 30,000lbs (13,600kg) de combustible", dice Trimble.

Ese pesado fuselaje de acero fue la razón por la que el MiG-25 tenía alas tan grandes, no para ayudarlo a luchar contra los combatientes estadounidenses, sino simplemente para mantenerlo en el aire.

Los MiGs fueron diseñados para despegar y acelerar a Mach 2.5, guiados para acercarse a objetivos por grandes radares terrestres. Cuando estuvieran dentro de 50 millas (80 km), sus propios radares a bordo podrían hacerse cargo, y dispararían sus misiles, que, de acuerdo con el enorme tamaño del MiG, tenían unos 20 pies de largo (6 m) .

A principios de la década de 1970, los jefes de defensa de los EE. UU. No sabían nada sobre las capacidades del MiG, aunque le habían dado el nombre en clave 'Foxbat'

Como un contador para el Blackbird americano, MiG también construyó una versión de reconocimiento, que estaba desarmada, pero llevaba cámaras y otros sensores. Sin el peso de los misiles y el radar de apuntado, esta versión era más ligera y podía volar tan rápido como Mach 3.2. Esta fue la versión descubierta por Israel en 1971.

Pero a principios de la década de 1970, los jefes de defensa en los EE. UU. No sabían nada sobre las capacidades del MiG, aunque le habían dado el nombre en clave 'Foxbat'. Lo sabían solo por las fotos borrosas tomadas desde el espacio y por las señales en las pantallas de radar sobre el Mediterráneo. A menos que de alguna manera pudieran tener en sus manos uno, parecía que el MiG seguiría siendo una amenaza misteriosa.

Es decir, hasta que un piloto de combate soviético desilusionado tramó su plan.

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Viktor Belenko había sido un ciudadano soviético modelo. Nació justo después del final de la Segunda Guerra Mundial, en las estribaciones de las montañas del Cáucaso. Ingresó al servicio militar y calificó como piloto de combate, un papel que trajo consigo ciertas ventajas en comparación con el ciudadano soviético promedio.



La identificación militar de Belenko ahora se exhibe en el Museo de la CIA en Washington DC (Crédito: Museo de la CIA)

Pero Belenko estaba desilusionada. El padre de uno se enfrentaba a un divorcio. Había comenzado a cuestionar la naturaleza misma de la sociedad soviética y si América era tan malvada como lo sugería el régimen comunista. "La propaganda soviética en ese momento te retrató como una sociedad podrida y malcriada que se ha desmoronado", dijo Belenko a la revista Full Context en 1996. "Pero tenía preguntas en mi mente".

Belenko se dio cuenta de que el enorme y nuevo luchador en el que estaba entrenando podría ser su clave para escapar. Estaba basado en la base aérea de Chuguyevka en Primorsky Krai, cerca de la ciudad de Vladivostok, en el extremo oriental. Japón estaba a solo 400 millas (644 km) de distancia. El nuevo MiG podía volar rápido y volar alto, pero sus dos motores gigantes que consumían gas significaban que no podía volar muy lejos, ciertamente no lo suficientemente lejos como para aterrizar en una base aérea estadounidense.

Para evadir el radar militar soviético y japonés, Belenko tuvo que volar muy bajo, a unos 100 pies sobre el mar.

El 6 de septiembre, Belenko voló con otros pilotos en una misión de entrenamiento. Ninguno de los MiG estaba armado. Ya había trazado una ruta difícil, y su MiG tenía un tanque lleno de combustible.

Rompió la formación, y en pocos minutos estaba sobre las olas, en dirección a Japón.

Para evadir el radar militar soviético y japonés, Belenko tuvo que volar muy bajo, a unos 100 pies (30 m) sobre el mar. Cuando estuvo lo suficientemente lejos en el espacio aéreo japonés, tomó el MiG hasta 20,000 pies (6,000m) para que pudiera ser recogido por el radar japonés. Los japoneses sorprendidos trataron de llamar a este avión no identificado, pero la radio de Belenko estaba sintonizada en las frecuencias incorrectas. Los luchadores japoneses estaban revueltos, pero para entonces, Belenko había vuelto a caer debajo de la espesa capa de nubes. Desapareció de las pantallas de radar japonesas.

Todo este tiempo, el piloto soviético había estado volando por conjeturas, en la memoria de los mapas que había estudiado antes de despegar. Belenko tenía la intención de volar su avión a la base aérea de Chitose, pero con el combustible bajo, tuvo que aterrizar en el aeropuerto disponible más cercano. Eso, como resultó, lo que Hakdodate.

Los japoneses de repente se encontraron con un piloto desertor, y un avión de combate que hasta ahora había evadido a las agencias de inteligencia occidentales.

Japón solo sabía realmente a qué se enfrentaban cuando el MiG hizo su aterrizaje sorpresa.

De repente, los japoneses se encontraron con un piloto desertor, y un avión de combate que hasta ahora había evadido a las agencias de inteligencia occidentales. El aeropuerto de Hakodate de repente se convirtió en una colmena de actividad de inteligencia. La CIA apenas pudo creer su suerte.


El MiG-25 ayudó a impulsar el desarrollo del F-15, que todavía vuela en el servicio de EE. UU. hoy (Crédito: iStock)

El MiG fue examinado exhaustivamente después de ser trasladado a una base aérea cercana.

"Al desmontar el MiG-25 e inspeccionarlo pieza por pieza durante varias semanas, pudieron comprender exactamente de lo que eran capaces", dice Trimble.

Los soviéticos no habían construido el 'súper luchador' que temía el Pentágono, dice el curador de aviación del Smithsonian Roger Connor, sino un avión inflexible construido para hacer un trabajo muy particular.

"El MiG-25 no era un avión de combate muy útil", dice Connor. "Era un avión costoso y engorroso, y no fue particularmente efectivo en combate".

También hubo otros problemas. Volar en Mach 3 significaba una enorme presión sobre los motores. El SR-71 de Lockheed había resuelto esto colocando conos en la parte delantera de los motores, lo que redujo la velocidad del aire lo suficiente como para no dañar los componentes del motor. El aire podría ser forzado a salir por la parte trasera del motor para ayudar a generar más empuje.

El MiG rastreado en Mach 3.2 por Israel en 1971 esencialmente destruyó sus motores en el proceso

Los turborreactores del MiG generaron empuje al aspirar aire para ayudar a quemar el combustible. Por encima de 2,000 mph (3,200 km / h), sin embargo, las cosas comenzaron a salir mal. La gran fuerza del aire podría abrumar las bombas de combustible, vertiendo más y más combustible en el motor. Y al mismo tiempo, la fuerza ejercida por los compresores sería tan grande que comenzaría a absorber partes del motor. El MiG comenzaría a comerse solo.

Se advirtió a los pilotos de MiG-25 que nunca excedan Mach 2.8; el MiG rastreado en Mach 3.2 por Israel en 1971 esencialmente destruyó sus motores en el proceso, y tuvo la suerte de regresar a la base.


La amenaza del MiG-25 impidió que el SR-71 Blackbird volara sobre territorio soviético (Crédito: iStock)

El espectro del MiG-25 había provocado que EE. UU. se embarcara en un nuevo proyecto de avión importante, uno que había ayudado a crear el F-15 Eagle, un caza diseñado para ser rápido pero también muy maniobrable como se pensaba que era el MiG. Cuarenta años después, el F-15 todavía está en servicio.

En retrospectiva, el MiG, por el que Occidente había estado tan preocupado, resultó ser un "tigre de papel". Su radar masivo estaba años atrás de los modelos estadounidenses porque en lugar de transistores usaba tubos de vacío anticuados (una tecnología que, sin embargo, lo hizo impermeable a los pulsos electromagnéticos de las explosiones nucleares). Los enormes motores requerían tanto combustible que el MiG era sorprendentemente de corto alcance. Podría despegar rápidamente y volar en línea recta muy rápido para disparar misiles o tomar fotografías. De eso se trata.

El MiG que la Unión Soviética había mantenido oculto del mundo durante varios años se volvió a montar parcialmente y luego se cargó en un barco para su regreso a la URSS. Los japoneses cobraron a los soviéticos una factura de $ 40,000 por los costos de envío y el daño que Belenko había infligido en el aeropuerto de Hakodate.

Es como Usain Bolt, excepto que es un Usain Bolt que en realidad corre más lento que el corredor de maratón: Roger Connor, Smithsonian Air & Space Museum

Pronto se hizo evidente que el tan temido MiG era incapaz de interceptar el SR-71 del ejército de los EE. UU., uno de los aviones con los que fue construido.

"La única gran diferencia entre el MiG y el SR-71 es que el SR-71 no solo es rápido, sino que está corriendo una maratón", dice Connor. “El MiG está haciendo un sprint. Es como Usain Bolt, excepto que es un Usain Bolt que en realidad corre más lento que el corredor de maratón ".

Estas limitaciones no impidieron que MiG construyera más de 1,200 MiG-25. El "Foxbat" se convirtió en un avión de prestigio para las fuerzas aéreas respaldadas por los soviéticos, que vieron el valor de la propaganda al colocar el segundo avión más rápido en la Tierra. Argelia y Siria todavía se cree que los vuelan hoy. India usó el modelo de reconocimiento con gran éxito durante 25 años; solo se retiraron en 2006 por falta de repuestos.

El miedo al MiG-25 fue su efecto más impresionante, dice Trimble. "Hasta 1976, [Estados Unidos] no sabía que no era capaz de interceptar el SR-71, y eso los mantuvo fuera del espacio aéreo soviético durante todo el período". Los soviéticos habían sido muy sensibles a la idea de estos sobrevuelos ".


El MiG-31 es esencialmente una versión mejorada del MiG-25 (Crédito: Departamento de Defensa de los EE. UU.)

El propio Belenko no regresó a la URSS con su avión de combate parcialmente desmantelado. Al desertor de alto perfil se le permitió mudarse a los Estados Unidos, su ciudadanía estadounidense aprobada personalmente por el presidente estadounidense Jimmy Carter, donde se convirtió en ingeniero aeronáutico y consultor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Su identificación militar y las notas que garabateó en una rodillera mientras volaba sobre el Mar de Japón ahora se exhiben en el Museo de la CIA en Washington DC.

Las deficiencias del MiG-25 y la llegada del F-15 estadounidense estimularon a los diseñadores soviéticos a crear nuevos diseños. Trimble dice que esto finalmente condujo a la serie Su-27 diseñada por el rival de MiG, Sukhoi. Se ha construido en una miríada de versiones cada vez mejores. Es exactamente el tipo de avión que preocupaba al Pentágono a principios de la década de 1970, rápido y ágil, y las versiones más nuevas son probablemente el mejor avión de combate que vuela hoy en día, dice.

La historia del MiG-25 tampoco ha terminado por completo. El diseño fue muy modificado para crear el MiG-31, un caza armado con sensores sofisticados, un potente radar y mejores motores. "El MiG-31 es esencialmente una realización completa de lo que se suponía que era el MiG-25", dice Trimble. El MiG-31 entró en servicio unos años antes del final de la Guerra Fría, y cientos aún patrullan las vastas fronteras de Rusia. Los observadores occidentales han tenido muchas oportunidades de ver el MiG-31 en las exhibiciones aéreas, aunque gran parte de su funcionamiento interno permanece estrechamente vigilado.

Malvinas: Relatos de los excombatientes

jueves, 19 de agosto de 2021

Malvinas: Cuando el ARA San Luis pudo afectar el resultado

Cómo un submarino de fabricación alemana pudo haber hundido un portaaviones británico durante la Guerra de las Malvinas

Disparó tres torpedos. Si uno hubiera golpeado, la historia recordaría la guerra de las Malvinas de manera muy diferente.
por Caleb Larson || The National Interest




El submarino Tipo 209, que solo se exporta, fue diseñado en la década de 1970 como una alternativa de submarino pequeño y asequible para países que no podían permitirse, ni tenían la necesidad, de diseños de submarinos estadounidenses o soviéticos grandes y costosos. Aunque el diseño del 209 es bastante pequeño en comparación con otros diseños de submarinos de propulsión nuclear, es bastante capaz y se ha exportado ampliamente a países que carecen de una industria nacional de fabricación de submarinos.

El diseño del Tipo 209 creado por Howaldtswerke-Deutsche Werft de Alemania, utiliza un diseño aerodinámico de casco único impulsado por cuatro motores diésel que cargan las celdas de la batería del submarino cuando salen a la superficie. Sumergido, el Tipo 209 puede alcanzar unos respetables 23 nudos o unas 26 millas por hora. Desde el periscopio, el comandante puede ver toda la longitud del submarino, que tiene un complemento de tripulación relativamente pequeño de solo 36.

El Tipo 209 disfrutó de un éxito considerable como submarino de exportación en el mercado submarino internacional. Se han desarrollado cinco variantes principales para 14 países diferentes, lo que lleva a algunas variaciones entre los cascos optimizados para diferentes requisitos navales. Incluso se construyó un tipo 209 en 2008. Aunque la clase es demasiado pequeña para albergar misiles lanzados verticalmente, sus ocho tubos de torpedos pueden disparar misiles de ataque a la superficie modificados para el lanzamiento de tubos de torpedos.

Clase Chang Bogo

La variante surcoreana del submarino Tipo 209, llamada clase Chang Bogo en honor a un marinero y explorador coreano, es una de las variantes más avanzadas del Tipo 209. Las baterías de plomo-ácido del Tipo 209 principal se cambiaron por baterías de iones de litio de mayor capacidad que amplían el alcance y la resistencia bajo el agua del Chang Bogo.

Además de los torpedos estándar de 21 pulgadas, la clase Chang Bono puede atacar objetivos de superficie con misiles American Harpoon. Estos arpones se disparan desde los tubos de torpedos del submarino dentro de contenedores herméticos que lanzan el misil al aire una vez que se ha hecho contacto con la superficie. Además de Alemania, Corea del Sur es el único otro país que ha puesto a la venta internacionalmente su variante Type 209 construida con licencia, un acuerdo que fue recogido por la Armada de Indonesia a mediados de la década de 2000.

Fuego en ira

Una de las pocas veces que se usó el Tipo 209 con ira fue durante la Guerra de las Malvinas, cuando un Tipo 209 argentino disparó contra un portaaviones británico. Sorprendentemente, el submarino argentino se acercó a 7.000 metros de la flota de superficie británica sin ser detectado y disparó tres torpedos. Sin embargo, debido a giroscopios defectuosos y cables de guía instalados incorrectamente, los torpedos se desviaron violentamente de su curso, perdiendo su objetivo. Si no se hubieran perdido, el curso de la Guerra de las Malvinas podría haber sido muy diferente.

Aunque la clase ha sido suplantada desde entonces por otros diseños alemanes más modernos, como la clase Tipo 214, la clase 209 sigue siendo una plataforma capaz, especialmente para países que no pueden fabricar sus propios submarinos y necesitan una plataforma de capacidad moderada en lo barato. Estos atributos rentables y capaces se reflejan en el éxito de exportación sorprendentemente amplio de la clase, particularmente en América Latina.

Argentina: La Gendarmería Nacional Argentina

miércoles, 18 de agosto de 2021

Guerra de Corea: Las armas antitanques chinas en el conflicto

Artillería antitanques china en la Guerra de Corea

Revista Militar





En octubre de 1950, durante los combates en la península de Corea, las tropas estadounidenses cruzaron el paralelo 38, después de lo cual Mao Zedong ordenó a los "voluntarios del pueblo chino" que cruzaran el río Yalu y se pusieran del lado de la RPDC.

La aparición de unidades del ejército regular chino en Corea del Norte sorprendió a Estados Unidos y permitió frenar la ofensiva de las fuerzas de la ONU. Sin embargo, debido a la superioridad múltiple de Estados Unidos y sus aliados en armas pesadas y superioridad aérea de los estadounidenses aviación, los chinos no lograron cambiar radicalmente el rumbo de las hostilidades.

Posteriormente, los Voluntarios del Pueblo Chino desempeñaron un papel muy importante en la Guerra de Corea. Su participación en las hostilidades, junto con la cobertura aérea del 64º Cuerpo Aéreo de Combate soviético y el apoyo material y técnico de la URSS, hicieron posible evitar la derrota de la RPDC.

En la primera etapa de la participación de las tropas chinas en la Guerra de Corea, estaban equipados con armas antitanques muy débiles. Para luchar contra tanques la infantería china podría utilizar lanzagranadas antitanque propulsadas por cohetes de 60 mm, granadas de fusil acumulativas de fabricación estadounidense, fardos de granadas de mano y botellas de líquido incendiario, que fueron rechazados por el Kuomintang. La artillería antitanques especializada estuvo representada por los cañones estadounidenses M37A3 de 1 mm y los cañones Tipo 47 de 1 mm, que pertenecían al Ejército de Kwantung, capturados durante la guerra civil.


Los obuses ligeros japoneses de 70 mm Tipo 92 podrían usarse contra vehículos blindados, en cuyas municiones había disparos con proyectiles acumulativos.

Después de que quedó claro que la guerra se había prolongado, la Unión Soviética brindó un apoyo muy significativo para equipar al EPL con armas antitanques. Los soldados de infantería chinos recibieron rifles antitanque de 14,5 mm y granadas acumulativas de mano. Las unidades de artillería recibieron cañones de 45, 57 y 76 mm.

Cañones antitanques utilizados por los voluntarios del pueblo chino durante los combates en la península de Corea

El cañón antitanque más común propiedad de los Voluntarios del Pueblo Chino y del Ejército Popular de Corea fue el M-45 soviético de 42 mm (cañón antitanque de 45 mm modelo 1942). Después de la victoria de los comunistas chinos en la guerra civil, la Unión Soviética les entregó unos 1 cañones antitanques M-000.


Cañón antitanque de 45 mm M-42

La masa del arma en la posición de disparo fue de 620 kg. Velocidad inicial - 1,43 kg de proyectil perforador de blindaje - 870 m / s. A una distancia de 500 m, un proyectil perforador de blindaje normalmente penetraba un blindaje de 61 mm. Un proyectil de subcalibre que pesaba 0,85 kg tenía una velocidad inicial de 1070 m / sy a una distancia de 300 m a lo largo de la normal podía penetrar un blindaje de 90 mm.

La penetración de la armadura a la misma distancia cuando el proyectil encuentra un obstáculo en un ángulo de 30 ° con respecto a la normal fue de 65 mm. Una granada de fragmentación que pesaba 2,14 kg contenía 118 g de TNT y tenía una zona de destrucción continua con un diámetro de 3-4 m. La velocidad de disparo de un cañón de 45 mm era de 15-20 disparos / min.

Aunque el cañón de 45 mm al comienzo de la Guerra de Corea ya no podía considerarse moderno, se usó de manera bastante activa en las hostilidades. Debido a la masa relativamente pequeña, el cañón M-42 podría elevarse hasta la cima de la colina sin el uso de empuje mecánico por las fuerzas de cálculo. El cañón de 45 mm tenía una precisión de disparo muy alta. Habiendo tomado una posición cómoda, los artilleros chinos apoyaron con mayor frecuencia a su infantería con fuego. A veces, se utilizaron "cuarenta y cinco" contra los vehículos blindados de las fuerzas de la ONU.


Debido al hecho de que los cañones de 45 mm estaban muy extendidos en el Ejército Popular de Corea y entre los voluntarios del pueblo chino, a menudo figuraban entre los trofeos capturados por las tropas estadounidenses y británicas.


Se sabe que las unidades chinas y norcoreanas que lucharon contra las fuerzas de la ONU utilizaron activamente armas pequeñas y sistemas de artillería alemanes capturados. A principios de la década de 1950, la URSS entregó a China un gran lote de cañones antitanques Pak de 5 cm alemanes. 38.


Cañón antitanque 50 mm 5 cm Pak. 38 en el Museo de Guerra de la Revolución China

La penetración del blindaje del cañón alemán de 50 mm fue mayor que la del cañón soviético M-45 de 42 mm. Un proyectil perforador de blindaje de 50 mm que pesa 2,04 kg, acelerado a 835 m / s, a una distancia de 500 m a lo largo de la normal, podría penetrar un blindaje de 78 mm de espesor. La cáscara de fragmentación que pesaba 1,81 kg contenía 0,175 kg de TNT. El cañón alemán, con una cadencia de tiro comparable a la del M-42, pesaba 200 kg más, lo que lo hacía menos maniobrable al rodar por la tripulación.

Durante los combates en la península de Corea, los voluntarios del pueblo chino capturaron varias docenas de cañones antitanques de 57 mm de fabricación estadounidense y británica, que tenían un diseño similar.


Soldados de Corea del Sur con un cañón de 57 mm.

El cañón M57 estadounidense de 1 mm era una versión ligeramente modificada del cañón antitanque británico QF de 6 libras y seis libras.


Cañón antitanque de 57 mm М1А3 en el Museo Militar de la Revolución China

La exposición del Museo Militar de la Revolución China tiene un cañón estadounidense capturado M1A3. Con una masa en una posición de combate de 1 kg para su época, era un arma bastante poderosa. Según datos estadounidenses, el proyectil perforador de blindaje de 293 kg tenía una velocidad inicial de 2,85 m / s. A una distancia de 853 m, cuando se golpea en ángulo recto, podría penetrar un blindaje de 450 mm. Además, la carga de munición incluía disparos con un proyectil de fragmentación de 110 kg, que contenía 2,99 g de explosivos. Velocidad de disparo: 703-12 disparos / min.

Además del cañón antitanque M57A1 de 3 mm, el Museo Militar de la Revolución China tiene un cañón Mk IV británico QF de 57 libras de 6 mm, que se diferencia del M1A3 estadounidense en varios detalles.


Cañón antitanque de 57 mm QF 6 pounde Mk IV en el Museo Militar de la Revolución China

La principal diferencia entre el QF 6 pounde Mk IV y el M1A3 es el cañón alargado, equipado con un freno de boca. En general, las características de las armas estadounidenses y británicas son muy similares. Pero, debido a la mayor longitud del cañón, el cañón británico tenía una mejor penetración de blindaje. La carga de munición del cañón antitanque británico incluía una ronda con un proyectil de subcalibre capaz de penetrar un blindaje de 914 mm a una distancia de 98 m.

En cantidades mucho mayores que las de los cañones de 57 mm británicos y estadounidenses capturados, las divisiones antitanques de los Voluntarios del Pueblo Chino que lucharon en Corea tenían los cañones soviéticos ZiS-57 de 2 mm. Se utilizaron principalmente como reserva antitanque en las profundidades de la defensa, a veces apoyando a la infantería con fuego.


Cañón antitanque de 57 mm ZiS-2 en el Museo Militar de la Revolución China

En términos de sus capacidades, el ZiS-2 fue superior a sus compañeros de clase occidentales.

De acuerdo con la tabla de penetración de blindaje, un proyectil perforador de blindaje de 57 mm que pesaba 3,19 kg con una velocidad inicial de 990 m / sa 500 m normalmente penetraba un blindaje de 114 mm. Un proyectil perforador de blindaje de subcalibre en forma de carrete que pesa 1,79 kg con una velocidad inicial de 1 m / s podría penetrar un blindaje de 270 mm en las mismas condiciones. La munición también contenía disparos con una granada de fragmentación de 145 kg, que contenía 3,75 g de TNT. A una distancia de hasta 220 m, se podrían usar perdigones contra la infantería enemiga. La masa del arma en la posición de disparo fue de 400 kg. Velocidad de disparo: 1 disparos / min.

Los voluntarios del pueblo chino utilizaron muy activamente el cañón divisional de 76 mm del modelo 1942 (ZiS-3) en Corea. Los cañones de tres pulgadas disparaban principalmente contra objetivos que no eran observados visualmente por los artilleros, pero resultó que disparaban directamente contra vehículos blindados enemigos.


Para combatir objetivos blindados, la munición contenía proyectiles de calibre perforante y subcalibre. Un proyectil perforador de blindaje que pesaba 6,5 ​​kg tenía una velocidad inicial de 655 m / s, y a una distancia de 500 m a lo largo de la normal podía penetrar un blindaje de 68 mm. Un proyectil de subcalibre que pesaba 3,02 kg, con una aceleración de 950 m / s, atravesó un blindaje de 85 mm a lo largo de la normal a la misma distancia. Esto fue suficiente para derrotar a los tanques medianos M4 Sherman, pero el blindaje frontal de los M26 Pershing, M46 Patton y Centurion Mk. 3 era invulnerable para proyectiles perforantes de 76,2 mm.


Cañón divisional de 76 mm ZiS-3 en el Museo Militar de la Revolución China

La penetración insuficiente de los proyectiles perforadores de blindaje se compensó en parte con la presencia de un proyectil con una granada acumulada en la carga de munición, que, si se golpeaba en ángulo recto, podía penetrar un blindaje de 90 mm de espesor. Sin embargo, se utilizaron principalmente disparos con granadas de fragmentación de alto explosivo que pesaban 6,2 kg, equipadas con 710 g de explosivos. La masa del arma en posición de disparo es de 1 kg. Velocidad de disparo: 200 disparos / min.

A disposición de los Voluntarios del Pueblo Chino que lucharon en Corea, había un número significativo de cañones de campaña japoneses Tipo 75 de 90 mm, que se utilizaron de la misma manera que el ZiS-3 soviético.


Cañón de campaña japonés tipo 75 de 90 mm

La masa del cañón mejorado de 75 mm en la posición de disparo era de 1 kg. Cadencia de tiro: 600-10 disparos / min. Además de proyectiles de fragmentación, metralla, incendiarios y de humo, la carga de munición incluía disparos unitarios con proyectiles trazadores perforadores de blindaje. A una distancia de 12 m, un proyectil perforador de blindaje, cuando se golpea en ángulo recto, perfora un blindaje de 457 mm.

Armas sin retroceso de los voluntarios del pueblo chino


Durante los combates en Corea, los chinos utilizaron activamente cañones capturados sin retroceso de 57 y 75 mm de producción estadounidense.


A finales de 1944, el cañón sin retroceso M57 de 18 mm fue adoptado como arma antitanque de la empresa en el ejército estadounidense. Teniendo en cuenta el hecho de que en 1950 se suponía que cada compañía de infantería tenía tres cañones sin retroceso de 57 mm, fueron muy utilizados en Corea. La ausencia de retroceso relativamente fácil podía ser transportada y utilizada por un solo militar, por lo que era apreciada entre las tropas.

La aparición de esta muestra se asocia con un alcance de disparo insuficiente y una dependencia meteorológica de los lanzagranadas propulsados ​​por cohetes de 60 mm. A diferencia del "Bazooka" de ánima lisa de 60 mm, el sin retroceso de 57 mm tenía un cañón estriado de acero de 845 mm de largo. En la posición de disparo, el cañón sin retroceso M57 de 18 mm pesaba 20,2 kg. Disparar con la ametralladora Browning М1917А1 o usar un bípode plegable proporcionaba una mejor precisión, pero, si era necesario, se podía disparar un tiro desde el hombro a un objetivo cercano. La guía se llevó a cabo utilizando una mira óptica 2,8x. En términos de velocidad de disparo, el cañón de 57 mm era significativamente superior a los lanzagranadas antitanque de mano; una tripulación experimentada de dos podía realizar 8 disparos por minuto.


Cañón sin retroceso americano M57 de 18 mm con munición

Para disparar con un cañón sin retroceso de 57 mm, se utilizó un disparo unitario que contenía 450 g de pólvora sin humo. Peso de inyección - 2,5 kg. La funda de acero tenía 400 agujeros redondos en sus paredes laterales, a través de los cuales la mayoría de los gases de la pólvora, cuando se disparaban, penetraban en la cámara del cañón y salían de ella hacia la boquilla, compensando así el retroceso del arma. La carga propulsora dentro de la manga estaba en una bolsa hecha de tela de nitrocelulosa impermeable, que se había quemado cuando se disparó. La carga propulsora se encendió mediante un cebador-encendedor de percusión estándar ubicado en la parte inferior del manguito. La zona peligrosa de destrucción por el escape de la llama en la parte trasera del arma era de 15 m.

Una granada acumulativa que pesaba 1,2 kg tenía una velocidad inicial de 370 m / sy podía alcanzar objetivos puntuales a una distancia de hasta 450 m. El alcance máximo de disparo era de 4 m. De blindaje, lo que no siempre era suficiente para superar con seguridad el blindaje frontal. de tanques medianos. Además de los disparos con granadas acumulativas, la carga de munición incluía: fragmentación, humo incendiario y metralla. A pesar de que la efectividad de los cañones sin retroceso M000 de 75 mm contra tanques medianos y pesados ​​bien protegidos no siempre fue satisfactoria, todos los bandos opuestos los utilizaron activamente hasta el final de las hostilidades.


En la segunda mitad de la década de 1940, los estadounidenses entregaron un conjunto de documentación técnica, varios cañones sin retroceso de 57 mm y muestras de municiones al gobierno de Chiang Kai-shek. Después de la derrota del Kuomintang y la formación de la República Popular de China en 1949, se intentó establecer la producción en masa de armas sin retroceso bajo la designación Tipo 36 en empresas locales. Las primeras muestras de semi-artesanías eran de baja calidad y no se usaban ampliamente.


Cañones sin retroceso de 57 mm de producción estadounidense y china en el Museo de Guerra de la Revolución China

La producción en masa de 57 mm sin retroceso comenzó solo en 1952, después de la recepción de máquinas herramienta y grados especiales de acero de la URSS.

Cañón 57 mm sin retroceso Tipo 52

El cañón sin retroceso de 57 mm de fabricación china, conocido como Tipo 52, se diferenciaba del prototipo estadounidense en varias piezas y en una máquina que pesaba 6,8 kg. Las municiones de fabricación estadounidense eran adecuadas para disparar con un arma china, pero estaba prohibido disparar municiones chinas con un arma sin retroceso estadounidense.

La granada acumulativa china tenía las peores características. El alcance efectivo del fuego se redujo a 300 my la penetración normal del blindaje era de 70 mm. De hecho, las entregas masivas de vehículos sin retroceso Tipo 52 al EPL comenzaron después del final del conflicto armado en Corea.

En paralelo con los cañones sin retroceso de 57 mm, las tropas de la ONU utilizaron activamente cañones sin retroceso M75 de 20 mm en Corea, que en el ejército estadounidense eran un arma antitanque de batallón.


Tamaños comparativos de cañones sin retroceso de 57 y 75 mm disponibles en el Museo Militar de la Revolución China

Por su diseño, el M20 recordaba en muchos aspectos al cañón M57 de 18 mm, pero era más grande y pesado. La masa de un retroceso sin retroceso de 75 mm en una posición de combate era de 72 kg. A diferencia del cañón de 57 mm, el cañón M20 disparaba solo desde la máquina.


Cañón sin retroceso estadounidense de 75 mm M20

El cañón sin retroceso de 75 mm podría disparar granadas acumulativas y de fragmentación, proyectiles de humo incendiarios y perdigones. Los proyectiles M20 tenían cinturones delanteros con estriado ya hecho, que, cuando se cargaban, se combinaban con el estriado del cañón.

La masa de la granada acumulada es de 5,7 kg, la velocidad de salida del proyectil es de 310 m / s. Una granada acumulativa que contenga 400 g de pentolita normalmente atravesaría una armadura de 100 mm. El alcance efectivo de disparo en los tanques no superó los 500 m, el alcance máximo de disparo de un proyectil de fragmentación de alto explosivo alcanzó los 6 m, la velocidad de disparo fue de 500 rds / min.

En 1952, sobre la base del cañón estadounidense M20, se creó su propio retroceso sin retroceso, también denominado Tipo 52. Debido al uso de acero de baja calidad, el cañón del cañón chino se volvió más grueso y el cañón en sí se volvió más pesado. Las granadas acumulativas de fabricación china tenían una penetración de blindaje: no más de 90 mm y fusibles no muy confiables. La carga de munición del Type 75 de 52 mm también incluía disparos con granadas de fragmentación.

Uso de artillería antitanques china en la Guerra de Corea


En términos del terreno y la naturaleza de las hostilidades, la Guerra de Corea fue muy diferente de las condiciones en Europa.

Esto, a su vez, influyó en las formas de utilizar los vehículos blindados y combatirlos. Sin embargo, había algo en común: como en Europa, el principal medio de los estadounidenses para luchar contra los tanques enemigos era la aviación. Bombarderos B-26 y B-29 atacaron concentraciones de tanques chinos y norcoreanos, destruyeron puentes e hicieron intransitables las carreteras en las zonas montañosas. Los aviones de ataque de pistón y turborreactor y los cazabombarderos buscaban tanques individuales e imposibilitaban el transporte de combustible y municiones durante las horas del día.

A su vez, las principales pérdidas las sufrieron los vehículos blindados de las fuerzas de la ONU en obstáculos explosivos de minas y armas antitanques de infantería ligera. Después de que la línea del frente se estabilizó, los estadounidenses y británicos utilizaron principalmente sus tanques como puntos de tiro móviles, para apoyar a su infantería en repeler los ataques enemigos, así como para bombardear posiciones enemigas.


Tanque M4A4 disparando a posiciones enemigas

Para disparar, los tanques estadounidenses y británicos solían colocarse en una colina, tratando de girar hacia el enemigo con la proyección frontal más protegida. En el papel de fortines nómadas de artillería, los estadounidenses utilizaron con mayor frecuencia "Sherman", sin embargo, hasta que se concluyó el armisticio, los tanques M24 Chaffee continuaron en las tropas. Aunque en términos de protección, el Chaffee era muy inferior a los tanques medianos: con la misma potencia de fuego, un tanque ligero tenía mejor movilidad y maniobrabilidad.


Tanque ligero M24 en el Museo Militar de la Revolución China

A menudo, cuando los tanques medianos no podían subir pendientes pronunciadas, se utilizaron vehículos blindados ligeros para proporcionar apoyo de fuego a la infantería estadounidense. Los cañones antiaéreos autopropulsados ​​М16А1 / А2 y М19А1 se mostraron muy bien en esto.

Los cañones antiaéreos autopropulsados ​​M16A1 / A2 se crearon en el chasis del vehículo blindado de transporte de personal de media vía M3 instalando en él una ametralladora cuádruple M12,7 Quadmoun de 45 mm con una velocidad de disparo total de 2 rds / min. Esta ZPU, apodada la "picadora de carne", literalmente barrió las líneas de ataque de la infantería china a una distancia que excedía significativamente el alcance efectivo del fuego de armas pequeñas.


Cañón autopropulsado antiaéreo М16А1 en Corea

En el curso de las hostilidades en Corea, ZSU equipado con cuatro ametralladoras de gran calibre resultó tener una gran demanda. Los vehículos blindados de transporte de personal con semiorugas, protegidos de las balas de armas pequeñas, con un peso de 9,8 toneladas, podían subir pendientes que eran inaccesibles para los tanques.

El ZSU М19А1, armado con dos ametralladoras de 40 mm, no tenía menos demanda. Este vehículo, basado en el tanque ligero M24 Chaffee, heredó su maniobrabilidad y movilidad.


Cañón autopropulsado antiaéreo М19А1 en el Museo Militar de la Revolución China

El vehículo que pesaba 18 toneladas estaba cubierto con una armadura de 13 mm, que brindaba protección contra balas y fragmentos ligeros. En la carretera M19, aceleró a 56 km / h, la velocidad en terrenos accidentados no superó los 20 km / h. La tasa de fuego de combate al disparar ráfagas alcanzó 120 rds / min. Dado que la munición se consumió muy rápidamente al disparar en ráfagas, se transportaron alrededor de 300 proyectiles más en casetes en remolques especiales.

Teniendo en cuenta el hecho de que el rango de disparo directo de la máquina antiaérea de 40 mm Bofors L / 60 correspondía prácticamente al rango de disparo directo del cañón M-45 de 42 mm, los cañones de artillería 19-1 se utilizaron con mayor frecuencia para contrarrestar el M75A122 ZSU disparando a objetivos terrestres -mm, disparando desde posiciones cerradas y morteros de 60-120 mm.


La artillería china dispara al enemigo, en primer plano capturó obuses M105 de 101 mm de fabricación estadounidense

Los bombardeos de artillería y mortero suponían un gran peligro para los vehículos con blindaje ligero. Un proyectil de artillería o una mina de mortero que cayó desde arriba en el compartimento de combate de un cañón autopropulsado antiaéreo, con un alto grado de probabilidad, provocó la muerte de la tripulación y la pérdida del vehículo. Los fragmentos pesados ​​generados por el estallido cercano de una mina de gran calibre o un proyectil de obús podrían penetrar la armadura a prueba de balas de un tanque ligero o SPAAG.

Las minas de gran calibre y los obuses eran peligrosos incluso para tanques medianos y pesados. Con un impacto directo, la armadura superior relativamente delgada podría romperse, las miras, las armas y el chasis podrían dañarse.


Cañones chinos ZiS-76 de 3 mm en posición de disparo

Los cañones de regimiento de 76 mm del modelo 1927 y el modelo 1943, que estaban a disposición del Ejército Popular de Corea y de los Voluntarios del Pueblo Chino, demostraron ser bastante buenos durante las hostilidades en Corea.


Teniendo en cuenta el hecho de que la munición de los cañones de regimiento de 76 mm incluía proyectiles acumulativos con una penetración de blindaje de 70-100 mm, en condiciones favorables representaban un peligro incluso para los tanques medianos.

El cañón antitanque más popular utilizado por los voluntarios del pueblo chino en Corea fue el M-45 de 42 mm. Aunque en términos de penetración de blindaje, este arma era inferior a los sistemas antitanque más potentes, la masa, la sencillez y la buena precisión superaron todas las desventajas. Pero la cualidad más valiosa del cuarenta y cinco era su gran maniobrabilidad. Si era necesario, el cañón de 45 mm se levantaba a mano hasta la cima de una colina empinada, donde podía soportar el ataque de infantería con fuego y entablar un duelo de fuego con un tanque o un cañón antiaéreo autopropulsado.

Debido a su peso relativamente modesto y la capacidad de transportar largas distancias, los cañones sin retroceso de 57 y 75 mm eran muy populares en las unidades antitanques chinas. El pequeño rango efectivo de disparo sin retroceso fue compensado por la capacidad de tomar rápidamente una posición cómoda y disparar un tiro de daga a un punto vulnerable de un vehículo blindado enemigo desde una distancia mínima. Después del final de las hostilidades, el comando chino reconoció el cañón sin retroceso M75 de 20 mm capturado como la mejor arma antitanque.


Tanque americano destruido М26 Pershing

Según información publicada en los medios oficiales de la RPDC, los estadounidenses y sus aliados perdieron más de 3 vehículos blindados durante la Guerra de Corea. Es difícil decir cuánto corresponde esta cifra a la realidad. También es imposible establecer exactamente cuántos tanques enemigos fueron desactivados y destruidos por la artillería antitanques china.

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martes, 17 de agosto de 2021

Guerra ruso-japonesa: El asedio de Port Arthur y la primera guerra moderna

El asedio de Port-Arthur, la guerra de asedio y la guerra moderna en los albores del siglo XX

La guerra entre Japón y Rusia en 1904-1905 es un conflicto en gran parte desconocido en Francia, ensombrecido en gran medida por los acontecimientos revolucionarios que sacudieron la monarquía Romanov que siguió al desastre militar ruso y que parecen ser el preludio de la Revolución de 1917. Este El conflicto no fue solo una demostración de la debilidad de la Rusia zarista, sino también la revelación del surgimiento de una nueva potencia, Japón. Como tal, cambió los estereotipos occidentales sobre los asiáticos que demostraron que podían competir, a través de la tecnología moderna y la expansión imperialista, con las potencias europeas.


David FRANCOIS || L'autre cote de la colline (original en francés)



Rusia contra Japón, el choque de dos imperialismos

El desarrollo del imperialismo japonés tiene sus raíces en el derrocamiento del Shogunato en 1868 y la restauración del poder al Emperador. Antes de este evento, Japón había aplicado durante mucho tiempo una política de aislamiento, prohibiendo todo contacto con Occidente. Esta postura se vio seriamente sacudida cuando el presidente estadounidense Fillmore, tras intentar negociar un tratado de amistad con Japón en 1853, envió un escuadrón de 7 barcos que obligó a los japoneses, bajo la presión de las armas, a firmar un acuerdo de aperturas comerciales. Rápidamente las otras naciones, Francia, Rusia, Gran Bretaña, Prusia se precipitaron a esta brecha y pidieron beneficiarse de las mismas ventajas comerciales que las obtenidas por Estados Unidos. Como resultado de estos hechos, que demuestran la

En 1894-1895 con una marina formada por los británicos y un ejército modernizado según el modelo alemán, Japón libró una corta pero victoriosa guerra contra China, asegurando así el control de Corea y el sur de Manchuria, una región estratégica que es a la vez un trampolín para invadir el Archipiélago japonés, pero también una cabeza de puente para las ambiciones japonesas en el continente. Pero estas adquisiciones en China, en particular la península de Liaotung, incluida la ciudad de Port-Arthur, se retiraron rápidamente bajo la presión de Francia, Alemania y Rusia para volver al redil chino. Poco después, en 1897, Rusia ofreció a China, que no pagó las indemnizaciones de guerra a Japón, garantizar los préstamos que hizo a cambio de concesiones en Manchuria. El propósito de esta maniobra para Rusia, que busca tener un puerto libre de hielo para su flota en el Pacífico cedente, es permitir la construcción de una línea ferroviaria que extienda el Transiberiano a través de Manchuria para llegar a Vladivostok más rápidamente pero también desde otro línea que cruza la península de Liaotung para llegar al puerto de Dalny y la base naval de Port-Arthur. Rusia confía especialmente en el éxito de su proyecto, que puede permitirle tener el control económico de Manchuria. Sobre todo, le parece que ninguna potencia quiere impedirle tener un puerto en un mar cálido. es permitir la construcción de una línea ferroviaria que extienda el Transiberiano a través de Manchuria para llegar a Vladivostok más rápidamente, pero también de otra línea que cruce la península de Liaotung para llegar al puerto de Dalny y la base naval de Port-Arthur. Rusia confía especialmente en el éxito de su proyecto, que puede permitirle tener el control económico de Manchuria. Sobre todo, le parece que ninguna potencia quiere impedirle tener un puerto en un mar cálido. es permitir la construcción de una línea ferroviaria que extienda el Transiberiano a través de Manchuria para llegar a Vladivostok más rápidamente, pero también de otra línea que cruce la península de Liaotung para llegar al puerto de Dalny y la base naval de Port-Arthur. Rusia confía especialmente en el éxito de su proyecto, que puede permitirle tener el control económico de Manchuria. Sobre todo, le parece que ninguna potencia quiere impedirle tener un puerto en un mar cálido.

El levantamiento de los bóxers en 1900 vio la formación de una fuerza internacional, incluidos contingentes rusos y japoneses, para acudir en ayuda de las legaciones extranjeras sitiadas en Beijing. Rusia aprovecha la oportunidad para enviar 100.000 hombres en Manchuria y ocupan las tres provincias que componen la región. Pero los japoneses pudieron, en esta ocasión, comprender las dificultades de los rusos para desplegar y abastecer a su ejército en el Lejano Oriente. En 1902 los británicos se vieron aislados en el escenario internacional tras la condena de las otras potencias europeas de la guerra que libraron contra los bóers en Sudáfrica. Por lo tanto, aceptan fácilmente la propuesta japonesa de una alianza defensiva que estipula que Gran Bretaña entrará en guerra con los países que se unirán a Rusia contra Japón. Para garantizar la seguridad japonesa, el presidente estadounidense Theodore Roosevelt advierte enérgicamente a Francia y Alemania que Estados Unidos apoyará a Japón si este país entra en conflicto con ellos.

Rusia, sintiéndose así cada vez más aislada frente a los japoneses, decide retirarse y accede a retirar gradualmente sus tropas de Manchuria. Pero ya en 1903 los rusos renegaron de su palabra de fuerza ahora con el pretexto de mantener la nueva línea ferroviaria y proteger las actividades de la Russian Far Eastern Forestry Company, que aprovechó las lucrativas concesiones madereras a lo largo del río. Corea y China. Entonces, para los japoneses queda claro que los rusos no quieren salir de Manchuria y que la cuestión de la hegemonía sobre esta región solo puede resolverse mediante la intervención armada. En junio de 1903, el emperador de Japón acordó la guerra con Rusia. El 1 de febrero, el general Iwao Oyama pidió permiso al Mikado para ir a la guerra, que este último aceptó el día 5.

Port-Arthur en 1905

Manchuria no parece, a priori, adecuada para la guerra moderna. Ella esaccidentado y montañoso y las carreteras no son en su mayoría más que pistas de tierra. El campo también se convierte en un mar de barro durante la temporada de lluvias de julio a septiembre. Además de estas dificultades naturales, los rusos también tienen que lidiar con la lejanía de su base de partida, ya que los combates se llevarán a cabo a más de 8.000 kilómetros de Moscú. El Ferrocarril Transiberiano es entonces la única ruta de transporte que tienen, una ruta que tiene pocas instalaciones de descarga o apartaderos. Además, la línea no está completamente terminada ya que el circuito que debe pasar por alto el lago Baikal aún está en construcción y el túnel debajo de la montaña de Grand Kingan no está terminado. Esto inevitablemente provoca una interrupción de la carga, por lo que se necesitan de cuatro a seis semanas para hacer el viaje de Moscú a Harbin. A esto se suma la ineficiente logística del ejército ruso.

La guerra también se jugará en el mar, cuyo control es decisivo. De hecho, los japoneses deben obtener la supremacía naval para poder desembarcar con seguridad sus tropas en Corea. La Armada rusa es ciertamente numéricamente superior a la de Japón, pero se encuentra dispersa entre el Mar Báltico, el Mar Negro y el Océano Pacífico. Su concentración se ve dificultada por la distancia geográfica que separa a los tres escuadrones y, por lo tanto, lleva un tiempo considerable mientras la flota japonesa está lista para la acción inmediata cerca de sus bases. Japón no tiene reservas navales, ni siquiera un sitio de construcción para sus buques de guerra, es consciente de que debe eliminar la flota rusa de Port Arthur antes de que la flota del Báltico venga a reforzarla. Los soldados japoneses entienden que para lograr este objetivo es necesario un ataque terrestre a la ciudad para neutralizar las baterías y fuertes que protegen a la flota enemiga. Pero, sobre todo, la conquista de Port-Arthur es una apuesta simbólica importante que va mucho más allá de las consideraciones militares.

Los japoneses también son conscientes de que, si bien la supremacía en el mar es un factor clave para la victoria, Rusia no renunciará a su control sobre Manchuria hasta que también sea derrotada en tierra. Pero el mando japonés sobrestimó su fuerza al pensar que Port Arthur podría ser arrebatado a los rusos tan rápidamente como a los chinos en 1894.

Soldados japoneses durante la guerra de 1904-1905

El desequilibrio de fuerzas presente

Rusia tiene entonces un ejército de más de 4 millones de soldados contra 800.000 en Japón. Sin embargo, cuando estalló la guerra, solo tenía 130.000 hombres y 200 armas en Manchuria, mientras que el ejército japonés podía desembarcar 283.000 soldados y casi 900 armas en Corea. Sobre todo, Japón puede desplegar su ejército más rápidamente debido a su proximidad al teatro de operaciones y así estar listo mucho antes de que lleguen los refuerzos rusos. Rusia también debe mantener sus mejores regimientos, la Guardia y los granaderos, dentro del país para hacer frente a posibles revueltas, especialmente de los polacos en el oeste. El malestar en las grandes ciudades industriales, alimentado por la propaganda revolucionaria, también inmoviliza parte de la Ejército ruso para tareas de aplicación de la ley. El problema de la confiabilidad de las tropas también surge en un ejército aún gobernado por un sistema de castas donde la brutalidad y el desprecio por la dirección a su vez conducen a la hostilidad y falta de respeto a los soldados por parte de los soldados.La autoridad de los oficiales. Para empeorar las cosas, los reservistas rusos no se fusionan con el ejército regular, sino que forman unidades separadas de escaso valor militar.
El ejército japonés, aunque más pequeño en número e incapaz por razones económicas de apoyar una guerra larga, puede contar con una tropa animada por un fervor patriótico o incluso nacionalista. Los japoneses fueron a escuelas primarias donde el respeto y la disciplina son valores cardinales. Allí reciben una educación para quienes el servicio en el ejército se presenta como un deber heroico en la tradición de los samuráis. En términos de moral, las tropas japonesas son superiores a sus adversarios en su determinación de ganar la guerra y borrar las pasadas humillaciones de Japón.

Togo domina el mar

Sin declaración oficial de guerra, el 5 de febrero de 1904, una flota comandada por el vicealmirante Heihachiro Togo, con 10 destructores preparados para atacar. Zarpó al día siguiente, dejando el puerto de Sesebo con la 1ª y 2ª flotas japonesas para zarpar hacia Port Arthur. El 8 de febrero, los 10 destructores de Togo sorprendieron a dos barcos rusos que patrullaban fuera del puerto, que luego regresaron a su base para informar. Poco antes de la medianoche del 8 de febrero, un enjambre de torpederos japoneses aprovechó la noche para acercarse a la flota rusa y atacar a los barcos enemigos que no tuvieron tiempo de desplegar sus redes anti-torpedo. El lío se extendió rápidamente entre la flota rusa, dos acorazados y un crucero son alcanzados y dañados en segundos, dejando al resto de la flota en tal confusión que ni siquiera toman represalias. Al día siguiente, la flota rusa abandona el puerto para tomar represalias, pero después de cuarenta minutos de indeciso combate regresa a su base. Conmocionada la supremacía naval de Rusia, la flota togolesa organiza el bloqueo de Port-Arhur.


Artillería rusa en Port-Arthur

El 9 de febrero, la 12.ª División de Infantería del general Temetoko Kuroki aterrizó en Chempulo, actual Inchon en Corea. Después de organizar una sólida cabeza de puente, la 22ª División y la Guardia aterrizan a su vez. Las tres unidades luego se reagrupan para formar el 1er Ejército Japonés bajo las órdenes de Kuroki. Rápidamente se toman Pyongyang y Anju pero el deshielo primaveral retrasa el avance de las tropas hacia el norte. El 1 de mayo, durante la Batalla de Yalou, las tropas rusas del general Zasulitch fueron rechazadas. Incluso si las pérdidas son bajas en cada lado, este primer éxito muestra a las otras potencias la fuerza del ejército japonés. También obliga al comandante de las fuerzas rusas en Manchuria, general Alexeï Kuropatkin, a ponerse a la defensiva, lo que le impide actuar. oponerse al desembarco del 2º ejército japonés del general Yasukata Oku el 5 de mayo en la península de Liaotung, cortando así las comunicaciones entre Kouroptakine y Port-Arthur. Este desembarco tomó por sorpresa a los rusos y las tropas de Oku avanzaron rápidamente, sellando el destino de la península durante la Batalla de Nanshan del 24 al 26 de mayo donde, a pesar de la hábil defensa del coronel Tretyakov, los defensores rusos, aunque superiores en muchos, se ven obligados abandonar sus posiciones. La primera parte del plan japonés es un éxito: Port-Arthur queda entonces aislado y esto sin que Japón encuentre una fuerte oposición lo que permite seguir creyendo que un ataque rápido permitirá una rendición inmediata del puerto. cortando así las comunicaciones entre Kouroptakine y Port-Arthur. Este desembarco tomó por sorpresa a los rusos y las tropas de Oku avanzaron rápidamente, sellando el destino de la península durante la Batalla de Nanshan del 24 al 26 de mayo donde, a pesar de la hábil defensa del coronel Tretyakov, los defensores rusos, aunque superiores en muchos, se ven obligados abandonar sus posiciones. La primera parte del plan japonés es un éxito: Port-Arthur queda entonces aislado y esto sin que Japón encuentre una fuerte oposición lo que permite seguir creyendo que un ataque rápido permitirá una rendición inmediata del puerto. cortando así las comunicaciones entre Kouroptakine y Port-Arthur. Este desembarco tomó por sorpresa a los rusos y las tropas de Oku avanzaron rápidamente, sellando el destino de la península durante la Batalla de Nanshan del 24 al 26 de mayo donde, a pesar de la hábil defensa del coronel Tretyakov, los defensores rusos, aunque superiores en muchos, se ven obligados abandonar sus posiciones. La primera parte del plan japonés es un éxito: Port-Arthur queda entonces aislado y esto sin que Japón encuentre una fuerte oposición lo que permite seguir creyendo que un ataque rápido permitirá una rendición inmediata del puerto. a pesar de la hábil defensa del coronel Tretyakov, los defensores rusos, aunque superiores en número, se ven obligados a ceder sus posiciones. La primera parte del plan japonés es un éxito: Port-Arthur queda entonces aislado y esto sin que Japón encuentre una fuerte oposición lo que permite seguir creyendo que un ataque rápido permitirá una rendición inmediata del puerto. a pesar de la hábil defensa del coronel Tretyakov, los defensores rusos, aunque superiores en número, se ven obligados a ceder sus posiciones. La primera parte del plan japonés es un éxito: Port-Arthur queda entonces aislado y esto sin que Japón encuentre una fuerte oposición lo que permite seguir creyendo que un ataque rápido permitirá una rendición inmediata del puerto.

Combate naval entre flotas rusas y japonesas

Tras la victoria de Nanshan, los japoneses ocuparon el puerto de Dalny donde las instalaciones portuarias estaban intactas permitiendo el desembarco de la 11ª división que, unida a la 1ª división, formaron el 3º ejército japonés comandado por el general Maresuke Nogi. Este ejército recibe la orden de avanzar en la península en dirección a Port-Arthur. A medida que Nogi avanza en la ciudad, el general Oku debe mover sus tropas para hacer frente al avance de las unidades de socorro del general Stackelberg, que finalmente es derrotado en Te-Li Ssu el 15 de junio. Durante este tiempo, Nogi recibe la novena división en refuerzo que le permite tener de 80.000 a 90.000 hombres para atacar Port-Arthur.

El general ruso a cargo de la defensa de la ciudad es el incompetente barón Stössel que se niega a entregar su mando al más emprendedor general Smirnov. Tampoco planeó nada anticipándose a un asedio que permitiría que salieran por mar toneladas de alimentos que podrían haber alimentado a los habitantes y a las tropas que salían en los muelles solo empacando cajas que contenían miles de botellas de vodka. A medida que la ciudad comienza a ser investida, no duda en redactar una ordenanza declarando que no habrá retirada, demostrando así que no tiene conocimiento de la situación real de la ciudad. Sin embargo, las fuerzas rusas disponibles para defender Port Arthur no son despreciables. Con las tripulaciones de la flota, Stössel puede contar con cerca de 50.000 hombres y 500 cañones. También puede, si las circunstancias lo requieren, desarmar los barcos en el muelle y transferir sus cañones, un total de 284, a tierra para reforzar la defensa. En total, con los civiles, Port-Arthur albergó al inicio del asedio a una población de 87.000 personas.

La defensa de Port-Arthur

El sistema defensivo de la ciudad también parece poderoso. Fue diseñado por el héroe de la guerra de Crimea, el general Todleben, pero muchos fuertes y reductos aún no están terminados, mientras que el material para la fabricación de hormigón y alambre de púas es escaso. El perímetro defensivo exterior consiste en una línea de colinas fortificadas, las más importantes de las cuales son las de Hsiao-ku-Chan y Ta-ku-Chan cerca del río Ta-ho al este y Namako Yama, Akasaka Yama, Hill 174, Hill 203 y False Hill al oeste. Detrás de esta línea hay un primer recinto, de origen chino, que rodea el casco antiguo en el sur hasta el río Lun-ho en el noroeste. Los rusos, bajo el liderazgo de los generales Smirnov y Kondratienko, ampliaron este recinto al oeste y sur para llegar a los accesos al puerto y al pueblo nuevo. Estas líneas de defensa también están reforzadas por fuertes y trincheras de conexión. 4 km detrás hay una última línea de trincheras alrededor del casco antiguo. Si el enemigo llega a esta posición final, la situación del puerto se volverá insostenible.

El asalto frontal a Port-Arthur.

El general Nogi, aún confiado en su capacidad para tomar Port-Arthur sin dificultad, comenzó el 7 de agosto a bombardear las fortificaciones de Ta-ku-Chan y Hsiao-ku-Chan. Los tiroteos duraron de 4.30 a.m. a 7.30 p.m. antes de que la infantería atacara. Pero la fuerte lluvia, la oscuridad y el denso humo frenaron a las tropas japonesas que solo lograron subir la mitad de las laderas de los dos cerros. Nogi reanudó el bombardeo al día siguiente, lo que obligó a las unidades rusas a retirarse. Pero sigue habiendo un núcleo duro de defensores, sin embargo, que se aferran valientemente a sus posiciones hasta que finalmente son tomados por los japoneses. Ta-ku-Chan cae a las 8:00 p.m. y Hsiao-ku-Chan al día siguiente, 9 de agosto.

Asalto japonés

Cuando el zar se enteró de la caída de las dos colinas, ordenó al almirante Vitgeft, que había reemplazado al almirante Makarov, que se hiciera a la mar para unirse a Vladivostok. La flota partió del puerto a las 8:30 am de la mañana del 10 de agosto con seis acorazados, tres cruceros y ocho destructores dejando el crucero Bayan en Port-Arthur.dañado por una mina. Pero los destructores japoneses divisan la flota rusa a las 11:30 a.m. y a las 12:10 p.m. comienza la Batalla del Mar Amarillo. Togo, con 4 acorazados, 11 cruceros y un conjunto de otros 46 barcos, incluidos destructores y torpederos, no quiere enfrentarse al enemigo demasiado de cerca para no debilitar su flota antes de la llegada del escuadrón ruso del Báltico. Por lo tanto, prefiere mantener sus acorazados y cruceros pesados ​​en reserva y solo se enfrenta a sus destructores y torpederos. Al darse cuenta de que el almirante ruso intenta evitar el enfrentamiento y espera poder escapar aprovechando la noche, Togo ordena a sus barcos que se acerquen a la flota rusa. A las 16.15 horas comenzó la pelea y luego de una hora y media de confuso enfrentamiento e incesantes bombardeos, la nave de laTsarevich , es alcanzado por un proyectil de 30 centímetros que mata al almirante. En ausencia de su comandante, la confusión se instala dentro de la flota rusa. El segundo almirante, el príncipe Ukhtomski a bordo del Peresvyet , decide dar la vuelta hacia Port-Arthur pero el Tsarevitch , gravemente dañado, y otros tres destructores huyen hacia el puerto alemán de Kiao-chou donde están internados mientras que otros tres cruceros y un destructor llegar a Shanghai y Saigón, donde también están internados. Otro crucero, el Novik , llegó a aguas territoriales rusas pero se encontró con dos cruceros japoneses frente a Sakhalin. Después de una corta pelea, la tripulación prefirió hundir el barco.

La victoria del Mar Amarillo empuja al general Nogi a atacar Port Arthur antes de la llegada de la flota rusa del Báltico y evitar que esta última utilice la base para cortar las comunicaciones marítimas entre Japón y el continente. Luego piensa que puede tomar la ciudad lanzando un asalto a las fortificaciones. Este es el primer intento de ataque a fortalezas con ametralladoras y artillería de fuego rápido, un intento arriesgado contra un enemigo decidido a resistir.

Después de pedir a los rusos que se rindieran, a lo que se negaron, el ataque japonés comenzó en la madrugada del 19 de agosto contra la colina 174 y a lo largo de la línea entre el fuerte Sung-shu y la batería Chi Kuan. La colina 174 está en manos de dos regimientos del este de Siberia y dos compañías de marineros bajo el mando del coronel Tretyakov. La pelea, que se desarrolla de noche, es encarnizada. Al igual que en Nanshan, Tretyakov, aunque sus primeras líneas de trincheras fueron tomadas, se aferró firmemente a la colina 174. Al día siguiente, 20 de agosto, pidió refuerzos pero ninguna unidad acudió en su ayuda. Con más de la mitad de sus hombres muertos o heridos y los japoneses que continúan atacando, algunos de sus soldados se disuelven y solo logra recuperar el control. después de salir del cerro. No obstante, la lucha fue costosa ya que los japoneses perdieron 1.800 muertos o heridos y los rusos alrededor de mil.

Combate cuerpo a cuerpo durante el asedio de Port-Arthur

Los otros ataques a fuertes y reductos rusos, liderados por las Divisiones 9 y 11, también causaron grandes pérdidas entre los japoneses. Cuando Nogi finalmente decide poner fin a su intento de capturar el puerto de frente, el 24 de agosto, solo conquistó la colina 174 y los fuertes chinos de Pan-lung-East y Pan-lung-West a un costo de 16.000 hombres. Todas las demás posiciones permanecieron en manos rusas. La lucha es tan violenta que los supervivientes de un regimiento japonés se niegan a volver al asalto. Otro regimiento atacado con 1.800 soldados tiene solo 200 hombres después de 4 días de combates. Nogi luego decide conformarse con un asiento en orden.

Mientras los japoneses se instalan frente a Port Arthur, los principales ejércitos de los dos protagonistas se enfrentan en la Batalla de Liaoyang el 25 de agosto. La batalla entre las tropas del mariscal Oyama y las del general Kouropatkine dura 9 días. Los japoneses perdieron casi 18.000 hombres y los rusos alrededor de 20.000, pero esta nueva victoria japonesa obligó a Kouroptkine a retirarse para no quedar aislado de Moukden, alejándolo aún más de Port Arthur.

El asedio de Port-Arthur

Frente a la ciudad sitiada, Nogi ordenó la construcción de trincheras, pero también hizo cavar túneles bajo los muros de las fortalezas rusas para detonar minas. Los refuerzos de artillería y cerca de 16.000 soldados de Japón también le permitieron compensar las pérdidas sufridas durante los primeros asaltos. Sobre todo, recibió la noticia de la inminente llegada desde Japón de seis obuses Krupp de 11 pulgadas.

Al mismo tiempo, Stössel dedica su tiempo a escribir cartas a Nicolás II quejándose de la marina, ya que la falta de comida comienza a provocar brotes de escorbuto y disentería. Mientras Stössel parece ignorar el desastre que se avecina, Nogi está acelerando el trabajo de asedio. Su plan ahora es tomar los reductos del Templo y la estación de agua al este, así como la Colina 203 y Namako Yama al oeste. Parece que en este momento ninguno de los dos adversarios se dio cuenta de la vital importancia del cerro 203 que domina el puerto y cuya captura por parte de los japoneses les permitiría bombardear la flota rusa directamente en el puerto. Pero el general Kodama, al visitar Nogi, rápidamente se da cuenta de la situación.

A mediados de septiembre, los japoneses dejan de cavar sus trincheras a menos de 70 m del reducto de la estación de agua que atacan y toman el 19. También se apoderan del reducto del Templo mientras se lanzan poderosos ataques contra Namako Yama y la colina 203. El primero fue tomado el 19, pero las gruesas columnas de atacantes enviados a la colina 203 fueron rechazadas y se retiraron después de sufrir grandes pérdidas. Los rusos comienzan a reforzar las defensas de la colina mientras Nogi inicia un prolongado bombardeo de artillería sobre la ciudad y el puerto. Intentó un nuevo ataque a la colina 203 a finales de octubre que, de haber sido tomada, se habría regalado por el cumpleaños del Emperador el 3 de noviembre.

Defensores rusos de Port-Arthur

Mientras los defensores y los habitantes de Port-Arthur sufren hambre y bombardeos, Kouropatkine recibe refuerzos de dos cuerpos de ejército con la orden de pasar a la ofensiva para relevar la ciudad y evitar que su captura los libere. Las tropas de Nogi se unen a los otros japoneses ejércitos en Manchuria. La pelea comienza en Sha-ho y dura del 7 al 17 de octubre. Sigue siendo un fiasco para el ejército ruso, en particular por las órdenes contradictorias del mando y la falta de comunicación. Los rusos pierden 11.000 muertos y 30.000 heridos contra sólo 4.000 muertos y 16.000 heridos entre los japoneses. Sin embargo, Kuropatkin logra hacer creer al zar que ha logrado el éxito, pero Port-Arthur parece definitivamente condenado ya que los dos ejércitos enemigos principales están

En Port-Arthur, Nogi recibió, a mediados de noviembre, por ferrocarril los 18 obuses de Krupp esperados. Antes de instalarlos, tuvo que hacerlos transportar por equipos de 800 soldados a lo largo de una carretera estrecha de 13 km. Estos obuses, así como los otros 450 cañones y morteros japoneses entran en acción y bombardean las posiciones rusas de manera coordinada ya que los japoneses han centralizado su artillería instalando un cuartel general vinculado telefónicamente con todas las baterías ubicadas a lo largo del frente. Los obuses Krupp son particularmente formidables, disparando proyectiles de 227 kilogramos a lo largo de 9 km. Ocho proyectiles Krupp cayeron sobre los fuertes de Erh-Lung-Chan y Chi-Kuan-Shan el 1 de octubre, causando daños importantes. Durante el asedio dispararon no menos de 35.000 proyectiles. Además, 1,4 millones de proyectiles de diferentes calibres también cayeron sobre la ciudad y el puerto.

Obuses japoneses contra Port-Arthur

Al no tener posibilidad de darse cuenta de los efectos de este bombardeo sobre la flota rusa y conscientes de la inminente llegada de la escuadra báltica, los japoneses comprendieron la necesidad de destruir los barcos aún presentes. La captura del Cerro 203 se convierte en un objetivo imprescindible. Para lograr este objetivo, Nogi recibe refuerzos de la 7ª División del General Oseko. Una vez más, los defensores rusos atrincherados en la cima de la colina están al mando del coronel Tretyakov. Este último cuenta con 5 compañías de infantería con destacamentos de ametralladoras, ingenieros, algunos marineros y una batería de artillería. La colina, aunque ha sufrido ataques anteriores, sigue siendo formidable. Además de la fuerte pendiente,

La sangrienta toma de la colina 203

Después de los costosos ataques de octubre en los que se perdieron miles de hombres, Nogi, quien se encuentra bajo la amenaza de ser relevado de su mando, fue presionado por su superior, el general Kodama, quien finalmente quiere una victoria. Por lo tanto, Nogi no tiene más remedio que atacar la colina 203. Después de haber cavado túneles durante semanas, los zapadores japoneses ahora deben luchar para neutralizar las defensas subterráneas de la colina mientras que las unidades llevarán a cabo ataques de distracción atacando la muralla china.

El día que la Flota rusa del Báltico entró en el Océano Índico, el 26 de noviembre, comenzó el ataque a la colina. El bombardeo de posiciones enemigas se prolongó hasta las 5 de la tarde del 27 de noviembre. Luego, cuando cesó el fuego de los cañones, masas de soldados japoneses salieron de sus trincheras a los lados de Akasaka Yama y la colina 203. El ataque se lanzó por la noche para permitir que los soldados avanzaran hasta la línea Alambre de púas ruso. Allí las tropas permanecieron en posición durante todo el día siguiente mientras la artillería, incluidos 4 obuses Krupp, reanudaba sus esfuerzos para reducir a escombros las defensas rusas. Entonces atacaron los soldados japoneses de la 1ª división y unidades de otras divisiones. La lucha es feroz. son cazadoscon grandes pérdidas. Los rusos lanzan granadas sobre la masa de soldados enemigos mientras ametralladoras bien colocadas derriban a cientos de soldados que intentan avanzar, obligándolos a dejar de tomar la colina. En la lucha, todo un batallón japonés desaparece. Se lanzaron nuevos asaltos el 30 de noviembre y eso hasta el 4 de diciembre. Tanto la colina como la vecina de Akasaka Yama cambian de manos varias veces. Pero los rusos aguantan. Finalmente el 5 de diciembre, a las 10:30 am, luego de un terrible bombardeo, se tomó el cerro. Los japoneses encuentran en sus ruinas solo un puñado de defensores aturdidos mientras Tretyakov resultó gravemente herido. Más de 11.000 japoneses murieron y casi 10.000 resultaron heridos para tomar esta posición vital donde los rusos perdieron 6.000 soldados.

Cadáveres japoneses tras un asalto

Los pesados ​​obuses japoneses instalados en la colina 203 destruyeron metódicamente los últimos barcos rusos en buen estado, permitiendo así que la flota del almirante Togo partiera hacia Japón para prepararse para enfrentarse a la flota rusa en el Báltico.

En Port-Arthur, Stössel, durante un consejo de guerra, se entera de que la ciudad no podrá resistir más allá de mediados de enero de 1905. Sin tener en cuenta las opiniones contrarias, decide mantener hasta el último extremo. Pero el 29 de diciembre, durante otro consejo de guerra, estaba convencido de que la rendición era la única solución cuando los japoneses ya se habían apoderado de 4 fuertes en la muralla china y se preparaban para lanzar el asalto final a la última línea de defensa rusa.

El 1 de enero de 1905, Stössel envió un mensaje a Nogi pidiéndole los términos de la rendición. Nogi acepta y la rendición se firma el 2 de enero. La guarnición es llevada al cautiverio mientras que los civiles son libres de ir a donde quieran. Los oficiales también tienen la opción de compartir el destino de los soldados o dar su palabra de no seguir participando en la guerra. En total, 878 oficiales, 23.500 soldados, 9.000 marineros pero también 14.000 enfermos y heridos fueron hechos prisioneros por los japoneses.

Ahora que Port Arthur está perdido, la única tarea de Kouropatkine es salvar Manchuria. Para eso cuenta con 3 ejércitos que suman 310.000 hombres. Frente a él se encuentran todas las fuerzas japonesas, incluido el 3er ejército de Nogi, que representa a casi 300.000 soldados. El 23 de febrero de 1905, comenzó la batalla de Moukden en un frente de 65 kilómetros. Cada campamento se ha asentado en trincheras mientras cientos de piezas de artillería golpean el campo de batalla. La pelea duró hasta el 10 de marzo cuando un empujón japonés finalmente cortó la línea ferroviaria a Moukden. Ante el riesgo de cerco, Kouropatkine ordenó una retirada para proteger el ferrocarril que lo conecta con Harbin. Moukden permanece, por los números comprometidos.

El último acto de la guerra tiene lugar en el mar cuando la flota togolesa ataca a la flota rusa del Báltico que ha entradoen el Mar de China el 9 de mayo. Este último es destruido en la Batalla de Tsushima. Finalmente, los dos adversarios se sientan a la mesa de negociaciones gracias a la intervención del presidente estadounidense Roosevelt. Rusia ha estado en plena revolución desde el Domingo Sangriento del 9 de enero de 1905, cuando los soldados dispararon contra la multitud frente al Palacio de Invierno en San Petersburgo. El Kaiser, temiendo que la revolución en Rusia se extendiera a Alemania y Austria-Hungría, empujó a su primo Nicolás a la voz de la paz. Japón, por su parte, no tiene los medios para continuar la lucha. Sin embargo, cuando comienzan las negociaciones, invadió la isla Sakhalin el 7 de julio. La paz se concluye por el Tratado de Portsmouth el 29 de agosto de 1905. Se reconocen los derechos de Japón sobre Corea,

Para los japoneses, la victoria sobre los rusos es el símbolo del nuevo poder del Japón modernizado. Los aniversarios de las victorias obtenidas en 1904-1905 ahora se celebran todos los años hasta 1945. Una estatua del general Nogi, el hombre que tomó Port Arthur dos veces, en 1894 y en 1905, y que se dio a sí mismo ritualmente la muerte en 1912, después de la muerte. del emperador Meiji, se estableció en Tokio en 1923. En el escenario internacional, Japón ascendió definitivamente al rango de gran potencia. Pero esta victoria también tiene un gran impacto en Asia al demostrar que es posible derrotar a una nación "blanca". Japón se convierte entonces en un modelo para los movimientos nacionalistas.

La rendición de la guarnición

Militarmente, la guerra terrestre entre Japón y Rusia vio por primera vez a grandes ejércitos enfrentarse con armas modernas, incluidos cañones de fuego rápido y ametralladoras. Esta nueva potencia de fuego demostró durante todo el conflicto la necesidad de protegerse mediante la construcción de trincheras, así como la necesidad de mantener a los soldados a cubierto, dispersos y camuflados para minimizar las pérdidas. Sin embargo, los observadores militares extranjeros parecen ignorar esto y prefieren ensalzar el espíritu ofensivo de los japoneses. Creen, de hecho, que fue la estrategia esencialmente defensiva de los rusos la que provocó su caída. Sin embargo, frente a Port Arthur, donde la defensa rusa estaba generalmente mal organizada, los japoneses permanecieron varados durante mucho tiempo sufriendo pérdidas mayores que las de los rusos. Pero esta experiencia de Port-Arthur, que se reduce a una masacre de soldados para obtener ganancias menores contra defensores bien armados, atrincherados y decididos, a menudo se considera una excepción. Para el cuartel general de las grandes potencias, la guerra de movimiento en el norte de Manchuria es la regla de la guerra moderna. Las batallas del verano y el otoño de 1914 hicieron añicos esta certeza. Solo Japón, que no experimentó la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo podría permitirle prevalecer contra un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941. que se reduce a una masacre de soldados para obtener ganancias menores frente a defensores bien armados, atrincherados y decididos, a menudo se considera una excepción. Para el cuartel general de las grandes potencias, la guerra de movimiento en el norte de Manchuria es la regla de la guerra moderna. Las batallas del verano y el otoño de 1914 hicieron añicos esta certeza. Solo Japón, que no experimentó la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo podría permitirle prevalecer contra un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941. que se reduce a una masacre de soldados para obtener ganancias menores frente a defensores bien armados, atrincherados y decididos, a menudo se considera una excepción. Para el cuartel general de las grandes potencias, la guerra de movimiento en el norte de Manchuria es la regla de la guerra moderna. Las batallas del verano y el otoño de 1914 hicieron añicos esta certeza. Solo Japón, que no experimentó la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo podría permitirle prevalecer contra un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941. Para el cuartel general de las grandes potencias, la guerra de movimiento en el norte de Manchuria es la regla de la guerra moderna. Las batallas del verano y el otoño de 1914 hicieron añicos esta certeza. Solo Japón, que no experimentó la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo podría permitirle prevalecer contra un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941. Para el cuartel general de las grandes potencias, la guerra de movimiento en el norte de Manchuria es la regla de la guerra moderna. Las batallas del verano y el otoño de 1914 hicieron añicos esta certeza. Solo Japón, que no experimentó la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo podría permitirle prevalecer contra un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941. permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo le permitiría vencer a un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941. permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo le permitiría vencer a un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941.

Bibliografía

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  • Peggy Warner, The Tide at Sunrise: A History of the Russian-Japanese War, 1904-1905 , Routledge, 2004.
  • Richard Connaughton, Rising Sun y Tumbling Bear: La guerra de Rusia con Japón , Cassell, 2007.




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Todavía había esperanza... Perón era solo un oficial menor del EA.