SPAAG: Tipo 95 (China)

SPAAG Tipo 95 



Atrás, SPAAG Type 95. Adelante, radar CLC-1 

El SPAAG Tipo 95 es un intento del ELP para producir un equivalente en capacidad al ZSU-23-4M4, proporcionando una mezcla de armas y armamento de misiles guiados por IR. El sistema está equipado con un radar de búsqueda CLC-1, que se afirma que operan en la banda S. El seguimiento del blanco, se proporciona una imagen térmica y sistema de TV con un telémetro láser. 



El Tipo 95 está armado con cuatro cañones de 25 mm operado a gas, proporcionando una tasa agregada de fuego de hasta 1600 tiros/min, y hasta cuatro misiles buscadores de calor sobre la base de los MANPADS QW-2 del ELP, puede ser lanzados. Acompañado por una batería de adquisición y vehículo de mando equipado con un radar de búsqueda CLC-2 y el radar de adquisición con su gran antena, una batería de defensa aérea Tipo 95 de seis SPAAGs se utiliza para proteger los activos de la división de artillería. Para simplificar el mantenimiento del Tipo 95 utiliza el casco estándar que los vehículos de artillería del ELP como los cañones autopropulsados Tipo 83 de 152mm y PLZ-89 122mm​​, el cazatanques de 122mm PLZ89 y el lanzacohetes múltiple autopropulsado PHZ89 de 122 mm​​. 

 

Malvinas: China aprende de los errores argentinos

La Guerra de las Malvinas: China aprende de los errores de la Argentina 
por Austin Bay 
06 de marzo 2012 

Argentina está utilizando el 30 aniversario de la Guerra de las Malvinas para tratar de vender su reivindicación histórica de las islas del Atlántico Sur. La alharaca diplomática incluye las amenazas comerciales destinadas a Gran Bretaña, con un toque de fuerza beligerante con ruido de sables. 

La invasión de las islas del 2 de abril de 1982 por parte del Argentina tomó al mundo y a Gran Bretaña por sorpresa. Las fuerzas argentinas tomaron la pequeña guarnición británica y proclamaron a las Islas Malvinas como territorio argentino soberano. 

La Royal Navy no tenía un súper portaaviones tipo Marina de los EE.UU. La Junta militar de Argentina se convenció de que sus aviones a reacción serían enormemente superiores a una flota de la Armada Real que sólo poseía misiles antiaéreos y unos cuantos aviones Harrier. La Junta apostó a que el gobierno británico, encabezado por el Primer Ministro Margaret Thatcher, se quejara pero al final se resignara a la pérdida de las islas en lugar de arriesgarse a perder su flota. 

Thatcher, sin embargo, demostró que era un líder de la guerra decidido, así como un predicador profético económica. La junta se ganó el respeto rápidamente de Thatcher y de los submarinos británicos. El 2 de mayo de 1982, el submarino nuclear HMS Conqueror hundió el crucero argentino ARA General Belgrano. La flota de superficie de la Argentina huyó en alta mar y pasó el resto de la guerra en el puerto. 

En junio de 1982, una fuerza anfibia de tareas británica re-invadió las islas en una brillante campaña integrada de operaciones aéreas, navales y terrestres. La Junta de Argentina se derrumbó. 

Nunca digas nunca, pero a diferencia de la junta de 1982 el gobierno democrático de 2012 de la Argentina no es ni criminal ni desesperada. Londres cree que el descubrimiento de yacimientos de petróleo y gas cerca de las Malvinas de 2012 impulsa las payasadas de Argentina. En 1982, las islas estaban mal defendidos. La guarnición de 2012 impide que el aventurerismo, con 1.200 efectivos apoyados por aviones que vuelan desde la base aérea moderna Puerto Stanley, varios buques de guerra de superficie y (probablemente) un submarino de ataque nuclear. Sin embargo, los graznidos de Argentina van a continuar. El sostenido teatro político y las amenazas con el tiempo podría convencer a Gran Bretaña de cortar a Buenos Aires con petro-regalías. 

La guerra de 1982, sin embargo, sigue fascinando a los estrategas navales. Fue, ante todo, una guerra naval, con proyección de poder estratégico, logística de larga distancia, un desembarco anfibio en aguas disputadas y tecnología de punta (por ejemplo, submarinos nucleares y aviones que disparaban misiles anti-buque). Fue también una especie de "algo cercano", hasta que el ejército británico desembarcó en vigor. Sin un súper portaaviones, los buques de superficie de la Armada Real, efectivamente, sufrieron grandes pérdidas frente a los aviones argentinos. Los submarinos diesel argentinos también molestaron a los cazadores de submarinos de la Royal Navy. 

En 2012, China cuenta con yacimientos marinos de petróleo en el Mar de China Meridional - campos impugnados por Vietnam y otras naciones vecinas. Pekín reclama históricamente a varias islas del Pacífico a lo largo de su litoral, incluyendo una con el nombre de Taiwán. Mirando más allá en el Pacífico, los planificadores chinos de la guerra ven a Japón, Singapur y el territorio de los EE.UU. de Guam. Los almirantes chinos también observan a los grupos de trabajo de super portaaviones de la US Navy. 

Un estudio de libro publicado el año pasado por el Instituto de Estudios Estratégicos (SSI) de la Escuela de Guerra del Ejército de los EE.UU., "China: Lecciones de guerras de otras personas", dedica un capítulo a las interpretaciones de China y la reacción a las Malvinas. 

Los chinos han concluido, de acuerdo con la SSI, que la Argentina no llevó a cabo una "precisa evaluación estratégica antes del conflicto". De hecho, la junta subestimó decisión británica. Las autoridades de guerra chinas tienen la intención de evitar ese error. Sin embargo, los argentinos tuvieron la tarea de "prevenir que una potencia extranjera interfiera en una disputa territorial" - un análogo directo a Taiwán, en la estimación de Beijing. 

Los chinos creen que la Argentina no atacó a la mayor debilidad de Gran Bretaña: su larga línea de suministro naval y aérea. Los argentinos no reforzaron drásticamente sus unidades de tierra en las islas, ni tampoco ampliaron el campo de aviación de la isla para manejar aviones de alto rendimiento. Sus capacidades de reabastecimiento en vuelo eran limitadas. Como resultado, los jets de despegue vertical de los portaaviones de Gran Bretaña proporcionaron el poder suficiente para dar una "burbuja" de protección a la flota. 

China tiene la intención de perforar a cualquier "burbuja" de protección adversario. Beijing cuenta con misiles balísticos diseñados para suprimir los campos de aviación de Taiwan y, posiblemente, las bases estadounidenses en Guam. China tiene la intención de triplicar su arsenal de aviones de ataque marítimo basados en tierra; una capacidad de recarga de combustible aéreo robusta aumentará su alcance. China está construyendo más submarinos diésel y nucleares, para atacar a los barcos de suministro y - sí - súper portaaviones. Confia en que cualquier fuerza de invasión china que logre hacerse con una isla recibirá refuerzos pesado en el terreno, en aire y en defensa aérea con la mayor prontitud. Y nunca digas nunca. 

Strategy Page

Cañón aéreo: Gryazev-Shipunov GSh-23 (URSS/Rusia)

Gryazev-Shipunov GSh-23 

 

 
GSh-23 montada en un Ilyushin Il-102 

Tipo: Cañón automático 
Lugar de origen Unión Soviética 
Historia de servicio 
En servicio 1965-presente 
Historia de producción 
Diseñador KBP Instrument Design Bureau 
Diseñado 1960 
Fabricante KBP Instrument Design Bureau 
Variantes GSh-23L 
Especificaciones 
Peso GSh-23: 49,2 kg (108 libras) 
GSH-23L: 50 kg (110 lb) 
Longitud GSh-23: 1.387 mm (4 pies 7 pulg) 
GSH-23L: 1.537 mm (5 pies 1 pulgada) 
Longitud del cañón 1.000 mm (3 pies 3 pulgadas) 
Cartucho de 23x115 mm AM-23 
Barriles 2 
Acción Principio de Gast 
Índice del fuego 3400-3600 tiros por minuto 
Velocidad de boca 715 m / s (2.350 ft / s) 

 

El Gryazev-Shipunov GSh-23 (ГШ-23) es un cañón automático gemelo de 23 mm desarrollado en la Unión Soviética, principalmente para el uso de aviones militares. Entró en servicio en 1965, en sustitución del anterior cañón Nudelman-Rikhter NR-23. 

El GSh-23 opera sobre el principio del cañón Gast desarrollado por el ingeniero alemán Karl Gast de la empresa Vorwerk en 1916. Es un arma de doble cañón en el que la acción de disparo de un cañón opera el mecanismo de la otra. Proporciona un ritmo mucho más rápido de fuego para un menor desgaste mecánico que un arma de un solo cañón, a pesar de que no puede igualar la velocidad de disparo de una ametralladora eléctrica al igual que el M61 Vulcan. El principio de Gast ha sido poco utilizado en Occidente, pero fue muy popular en la ex Unión Soviética en una gran variedad de armas. 

El cañón se presenta en una variante básica GSh-23, y el más popular GSh-23L (ГШ-23Л), que difieren principalmente en la adición de un freno de boca, lo que reduce la fuerza de retroceso. Este cañón estaba en forma de serie en los últimos modelos de los cazas MiG-21 (M, SM, MF, SMT, bis), todas las variantes de los MiG-23, el SOKO J-22 Orao, el HAL Tejas y IAR 93, y las torres de cola del bombardero Tupolev Tu-22M y algunos de los últimos modelos de los Tu-95s. En dicha solicitud, tenía la rara habilidad de lanzar bengalas infrarrojas y rondas de chaff, lo que le permite funcionar como un arma y un dispensador de contramedidas anti-misiles. También se monta en serie pequeña de los últimos helicópteros Mi-24VP (en un montaje móvil NPPU-23) y en el helicóptero polaco W-3WA en un montaje fijo Sokol. El cañón también fue utilizado en aeronaves de carga;. Específicamente, aviones Ilyushin Il-76 rusos/soviéticos fueron diseñados para dar cabida a torreta de cola doble GSH-23L [1] Un Il-76M con un solo tipo de configuración podría ser visto en la exhibición aérea 2002 Ivanovo. [2] 
Algunos MiG-21 de 2ª generación podría llevar a los modelos de la GSH-23L en una góndola bajo el fuselaje designado el GP-9, que lleva el cañón y 200 cartuchos de municiones, lo que fue sustituida por una instalación más ágil semi-conformal en las variantes posteriores. También hay varias vainas de armas disponibles para el montaje en puntos de referencia externos: la UPK-23 para el uso del aire-aire, con uno o dos cañones fijos GSh 23 y 200-400 balas y vainas SPPU-22, de cañón para ametrallamiento atravesable de 0 ° a -30 ° (estaban más a menudo por la Su-17/-20/-22). 

 
Cañon doble GSh-23 de un MiG-23. 
 
Contenedor UPK-23-250 de un Sukhoi Su-7. 
 
Contenedores UPK-23-250 de un Sukhoi Su-7. 
 
Tu-95 Bear. 
 
Torreta de popa de un Tupolev Tu-95. 
 
Un Mi-35 con un Gryazev-Shipunov GSh-23 en su proa. 

Referencias 

1. http://www.aviapress.com/viewonekit.htm?OKB-004 
2. http://www.foxbat.ru/maks/ivan/index.php?picid=ivanovo10 

Koll, Christian (2009). Soviet Cannon - A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12.7mm to 57mm. Austria: Koll. p. 155. ISBN 978-3-200-01445-9. 

Wikipedia.en

MPA: BAe Nimrod (UK)

Avión de reconocimiento marítimo, guerra antisubmarina y anti-navío British Aerospace Nimrod 

 
El primero de los 46 BAe Nimrod MR.Mk 1s británicos de producción voló el 28 de junio de 1968 



En 1964 Hawker Siddeley comenzó el desarrollo de un avión de reconocimiento marítimo para reemplazar el envejecido con motor de pistones Shackleton en servicio con la Royal Air Force Coastal Command. Su diseño HS.801 utilizó la estructura del avion del De Havilland Comet como base, pero incorporó un pannier ventral de las armas para dar una nuevos sección representativa de la burbuja y sistema motopropulsor dobles de cuatro turboventiladores Spey. 





El prototipo hizo su vuelo original el 23 de mayo de 1967 y el primer 46 de la producción Nimrod MR.Mk 1s voló el 28 de junio de 1968. El tipo servicio incorporado en octubre de 1969. Once MR.Mk 1s fueron convertidos más adelante en el principios de los 80 al estándar de la Nimrod AEW.Mk 3 en un programa abortivo para proveer de la Royal Air Force un nuevo avión de la detección temprana aerotransportada. 

A partir de 1975 los MR.Mk 1s fueron mejorados al estándar MR.Mk 2, el primer tal conversación era entregado de nuevo a la Royal Air Force en agosto de 1979. Esta variante introdujo un habitáculo totalmente nuevo de aviónica y de equipo, incluyendo un sistema táctico central GEC, un radar de la EMI Searchwater de Thorn y un sistema de la acústica compatibles con las sonoboyas modernas. 

 

La adición de una sonda de prueba de reabastecimiento en vuelo para la guerra de Malvinas en 1982 creó el Nimrod MR.Mk 2P que operó clandestinamente desde Chile - el P fue dejado de lado posteriormente en el finales de los 90. Las barquillas del extremo de las alas Loral ESM fueron agregadas más adelante. Varios Nimrods fueron destacados a Omán para la Operation Desert Storm fue modificado con una barquilla electrónica infrarroja, pod ECM BOZ y un señuelo remolcado del radar. 

 

Durante el mediados de los 90, BAe fue seleccionado para poner al día 21 Nimrods al estándar de MRA.Mk 4. Esto implica una virtual reconstrucción total de la estructura del avion, instalación de turboventiladores de 15.000 libras (66.73-kN) BMW Rolls Royce BR.710, tren de aterrizaje fortalecido y nueva aviónica y habitáculos del sensores que mantengan las capacidades del Nimrod en un mayor nivel. El programa se programa para entregar estas máquinas revitalizadas entre 2002 a 2007. 

Tres aviones más señalados servicio de Nimrod R.Mk 1 en el papel de acopio de inteligencia electrónica. Un R.Mk estrellado 1 fue reemplazado convirtiendo una estructura del avion de repuesto de MR.Mk 2 en 1997. 

• Incorporado al servicio 1969 
• Hombres de la dotación 12 
• Dimensiones y peso
  
  • Longitud 38.63 m 
  • Envergadura de ala 35 m 
  • Altura 9.08 m 
  • Peso (vacío) 39 t 
  • Peso (máximo al despegue) 87 t
• Motores y funcionamiento
  
  • Motores turboventiladores 4 x Rolls Royce RB.168-20 Sprey Mk 250 
  • Tracción (kN) 4 x 54.00 secos 
  • Velocidad máxima 926 kilómetros por hora 
  • Techo de servicio 12.8 kilómetros 
  • Alcance 9 266 kilómetros 
  • Autonomía 12 horas
• Armamento
  
  • Misiles aire-aire para la autodefensa AIM-9 Sidewinder, misiles anti-navío AGM-84 Harpoon 
  • Bombas de las bombas y cargas de profundidad 
  • Otros
    
    • Torpedos Stingray

 



Military-Today

Subfusiles: PP-93 (Rusia)

Subfusil PP-93 (Rusia) 

 
Subfusil PP-93 con la culata abierta (sin plegar). 
 
Subfusil PP-93 con la culata plegada y el silenciador adjunto. 


Características 
Calibre: PM 9x18mm 
Peso: 1,47 kg vacío 
Longitud (culata cerrada / abierta): 325/577 mm 
Índice del fuego: 600 - 800 disparos por minuto 
Capacidad del cargador: 20 o 30 tiros 
Alcance efectivo: hasta 100 metros 

 La subametralladora PP-93 se había desarrollado alrededor del año 1993 como una versión no plegable de la anterior metralleta clandestina PP-90. Debido a la mejora de la ergonomía, el PP-93 se convirtió en un poco más popular, que el cuadrado del PP-90, y está en uso con la aplicación de la legislación rusa y los diversos organismos de seguridad. Se dice que es bastante imprecisa, ya sea en modo semi-automático o totalmente automático (ráfaga). La PP-93 también es relativamente compacta y tiene un perfil delgado, y por lo tanto pueden ser disimuladas. 

La PP-93 es un subfusil ametrallador operador por retroceso convencional, hecho principalmente de acero estampado. El estampado se inserta en el mango de pistola, con el selector seguro/fuego situado encima del guardagatillo. La PP-93 pueden disparar en tiros individuales o en fuego automático completo. Miras de perfil bajo se fijan a la parte superior del receptor, la culata rudimentaria es superiormente plegable y está hecha de acero estampado. La palanca de carga es algo inusual en el diseño y la posición, llegando a ser como un control deslizante cilíndrico bajo la parte frontal del receptor, por delante del guardamonte. Para ser cargado, este control debe ser captado por los dedos y retraído en todo el camino de regreso, luego soltado. Cuando la pistola se dispara, manija de carga se mantiene estacionario. Esto puede no ser la forma más cómoda o más rápido para cargar el arma, pero es el resultado del perfil delgado y gancho de prueba de las armas, destinadas a llevarse oculto y escenarios de desenfunde rápido. La PP-93 podría añadir puntero láser y silenciador desmontable. Podría ser transportadas en pistolera especial. 

World-Guns

Guerra del Chaco: Memorias de la batalla de Campo Vía

Memorias de una batalla 

El Gral. Rafael Franco, del Ejército de Paraguay, relata en su libro Memorias de la Guerra, el desarrollo y planificación de una batalla decisiva como lo fue la de Campo Vía. Un ataque sorpresivo y en penetración sobre las lineas bolivianas del camino de Zenteno. Se aprecia claramente una vocación por la ofensiva desde la comandancia paraguaya frente una notable falta de dinamismo de las tropas bolivianas. Sin dudas, los paraguayos aprendieron a lidiar con las enseñanzas de la guerra estática importada por el prusiano Gral. Kundt al ejército altiplánico. Sin necesidad de blindados, la infantería y la artillería paraguaya avanzaron sobre territorios nunca imaginados en un primer momento en la Guerra del Chaco.

Rafael Franco: Memorias Militares de Campo Vía

Recorte del libro gentilmente aportado por Eddie Cerda Grollmus "Mangosta". Haga clic en el centro del documento para leerlo a pantalla completa.

SPM: 2S4 Tyulpan (URSS)

2S4 Tyulpan: El bombardero de Homs 

El 2S4 Tyulpan (frecuentemente deletreado Tulpan; 2С4 «Тюльпан», tulipán en ruso) es un mortero autopropulsado soviético. 

 

Desarrollo y características 
Fue identificado por primera vez en el Ejército de la Unión Soviética en 1975, siendo bautizado por la OTAN como M-1975 (el 2S7 Pion también recibió esta denominación), mientras que su denominación oficial es SM-240(2S4). Su diseño está basado en el vehículo minador sobre orugas GMZ, que transporta un mortero de retrocarga M-240 de 240 mm montado en la parte posterior del chasis.Su tripulación se compone de cuatro soldados, pero necesitan cinco más para accionar el mortero. Este tiene un alcance de 9650 metros, pero existe un proyectil de largo alcance que posiblemente llegue a los 20000 metros. Debido al gran tamaño de su armamento principal y al peso de su proyectil (un proyectil estándar pesa 130 kg), tiene una baja cadencia de disparo: un proyectil por minuto. Además de proyectiles de alto poder explosivo, puede disparar proyectiles antiblindaje, químicos y nucleares. Además puede disparar el proyectil "Smel'chak" (atrevido, en ruso), el cual es guiado por láser.El Tyulpan es hoy en día el mortero de mayor calibre empleado por país alguno. 

 

Historial de combate
El mortero autopropulsado Tyulpan fue empleado durante la Guerra de Afganistán (1978-1992) y la Segunda Guerra Chechena. En ambos conflictos, el proyectil Smel'chak destruyó sus blancos con rapidez, precisión y pocos disparos. El gran poder explosivo de cada proyectil compensa la baja cadencia de disparo del Tyulpan. Actualmente se reporta como siendo empleado por las fuerzas sirias leales en el asedio de las fuerzas rebeldes sirias en Homs.

 

Especificaciones

Peso: 30 t. 
Longitud: 8,5 m. 
Anchura: 3,2 m. 
Altura: 3,2 m. 
Tripulación: 9. 
Blindaje: 20 mm. 
Arma primaria: mortero de 240 mm. 
Arma secundaria: ametralladora DShK calibre 12,7 mm. 
Motor: V-59, diésel 520 HP. 
Relación potencia/peso  17 CV/t. 
Velocidad máxima: 62 km/h. 
Autonomía: 420 km (sobre camino). 

 
 
 

Fuente: Wikipedia.