miércoles, 6 de enero de 2016

Rifle a cerrojo: La preeminencia del Mauser

Fusil Mauser: una supremacía centenaria. 

Cuando en 1840 apareció el primer fusil de cerrojo debido al alemán Dreyse, nació un arma que se haría famosa dentro y fuera de los campos de batalla, alcanzando un grado de eficacia no igualado por otras armas. A cien años cumplidos por el modelo más significativo, el fusil Mauser 1898, conviene recordar y conmemorar el nombre genérico que designa a los de su estilo.

Aunque el padre de las armas de cerrojo fue Dreyse, su brillante idea y sus buenas realizaciones se han visto siempre ensombrecidas y casi eclipsadas por completo por quienes, sin ser progenitores, hicieron más por este tipo de armas: los hermanos Paul y Wilhelm Mauser.

Dreyse, con gran inventiva, desarrolló un sistema de percusión nuevo basado en un mecanismo llamado “llave de cubo”, nombrado así porque el mecanismo iba encerrado en un cilindro hueco. Este era sencillísimo, pues no tenía más que una larga aguja percutora y un muelle, y carecía de martillo o perro; pero lo más importante era que podía adaptarse perfectamente a la retrocarga. La fuerza necesaria para iniciar la cápsula fulminante la tomaba la aguja del muelle que la rodeaba e impulsaba hacia delante al ser liberada al accionar el gatillo o disparador.

La llave “de cubo” a su vez contaba con una palanca cuya base encajaba en una escotadura de una acción o soporte del cañón de forma parecida a como hace el cerrojo de una puerta, de ahí el nombre genérico de las armas que adaptaron este sistema: fusiles de cerrojo. Esa llave o cierre tenía la ventaja de permitir la retrocarga, es decir, que se podía cargar desde detrás en vez de por la boca del cañón, y con los componentes del disparo (cápsula fulminante, carga de pólvora y proyectil, además de un contenedor de cartón en este caso) ensamblados en una unidad o cartucho, no separados, lo que daba una gran rapidez y capacidad de fuego.



La munición de este fusil era singular. El pistón o cápsula fulminante iba situado en la parte trasera del proyectil que, a su vez estaba contenido en un taco de cartón (que era el que tomaba las estrías del ánima del cañón) y tenía forma ovoide; después venía la carga de pólvora, por lo que la aguja percutora tenía que ser fina y larga para atravesarla y poder incidir en el pistón; por eso a este arma se la llamó también “de aguja”.


Aunque la idea era brillante e ingeniosa presentaba una serie de dificultades prácticas considerables. Por consumirse la carga de pólvora al quemarse directamente en la recámara sin nada que la obturara y la protegiera, a los pocos disparos se recubría de residuos que dificultaban la introducción en aquella de los cartuchos. Esto llegaba a tal grado que los soldados equipados con este fusil tenían que ayudarse para cerrar y abrir el cerrojo de una piedra, pues con la mano no resultaba fácil. La falta de obturación de la recámara hacía que escapen de ella hacia la cara del soldado partículas incandescentes de pólvora. Además la aguja, al tener que permanecer entre la carga de pólvora mientras esta se quemaba, se corroía y rompía con frecuencia y facilidad.



APC: BDX (Bélgica)



Transporte de personal blindado BDX (Bélgica)



El transporte blindados de personal BDX belga se basa en un diseño irlandés 

martes, 5 de enero de 2016

AAM: Fairey Fireflash (UK)


Vista en primer plano del Fireflash montado en un NF11 Meteor de pruebas.

Fairey Fireflash



El 
proyecto del misil aire-aire Fireflash británico comenzó en 1949 como proyecto "Blue Sky" a partir del proyecto Pine Hawk.
El misil usaba comandos por beamriding como comandos de guiado de un radar desde la aeronave lanzadora.
El misil tenía una configuración muy característica. La propulsión era inadecuada siendo entonces acelerado hasta Mach 2 por un par de cohetes de combustible sólido en arreglo encima y debajo del frente del misil. Los motores de aceleración funcionan por 1.5 segundos y eran eyectados luego del uso debido al miedo de que el motor interfiriera en la señal de guiado pero limitaba alcance y duración del vuelo.
Fueron fabricados 300 misiles hasta 1955 y luego retirados en servicio. Fue instalado en el caza Swift F7 para ensayos en 1957. La RAF acabó escogiendo el Firestrek para equipar sus cazas.


Motor aeronáutico: PT6A-62

Motor Pratt & Whitney PT6A-62


El futuro motor del FMA IA-58 Pucará...



CARACTERÍSTICAS
La familia de motores PT6A continúa avanzando, incorporando las últimas tecnologías en la unidad para superar las expectativas de nuestros clientes en términos de rendimiento, fiabilidad, durabilidad, consumo de combustible y respeto al medio ambiente. Más de 65 modelos PT6A se han producido, que van desde los 500 shp caballos de fuerza potencia en el eje a los 2.000 shp. Nuevas tecnologías aerodinámicas y materiales han permitido que el motor PT6 para obtener más poder, sin aumentar significativamente de tamaño. Otras innovaciones han reducido las emisiones, aumentado los intervalos de mantenimiento y facilidad de operación ha mejorado aún más con la introducción del control electrónico digital de los pequeños motores de turbina de gas.

MBT: M-84 (Yugoslavia)

Tanque principal de batalla M-84 (Yugoslavia)



El tanque de batalla principal yugoslavo M-84 es esencialmente la producida bajo licencia T-72 


lunes, 4 de enero de 2016

Radar de detección y guiado de SAM: CNPIPC / CEIEC H-200 KS-1A / HQ-12 / Montaña Triunfante (China)

Radar de arreglo de fases CNPIPC / CEIEC H-200 KS-1A / HQ-12 / Montaña Triunfante


Radar de adquisición de blancos H-200 y TEL KS-1A. El H-200 es semi-móvil, pero con una mayor evolución podría calificar como móviles (© 2009, Bradley Huang). 

En 2000, el KS-1A fue promovido como un nuevo misil de defensa aérea, sustituyendo el anterior SA-2 copia conocida como el KS-1 (Kaishan-1, consulte SJ-202).

Una "estación de mediano a gran altura, de largo alcance orientación SAM es cómo este radar se presenta y se cree que es una copia china de ingeniería inversa de los radares Patriot estadounidense AN/MPQ-53. Siendo este el caso, el H-200 se puede esperar que funcione en el G-bandas, que ofrece la vigilancia integrada del sector electrónico, detección de blancos (TD), el seguimiento del blanco (TT), identificación amigo y enemigo (IFF), y guía de misiles (MG ) funcionalidad.

La cara antena comprende la vigilancia, el FIB, iluminación objetivo y los elementos de transmisión de datos, y ofrecerá fase de detección de objetivos dirigidos a un aproximado de 90 º sector y el seguimiento de más de un sector algo más amplio, pero menos de 160 º. Capacidad reportado es el siguiente:

Alcances de detección y seguimiento de objetivos: 
Alcance máximo de detección: ≥ 120 kilometros a 8 kilómetros de altura ≥ 50km@0.1km alt
Máximo seguimiento estable: ≥ 90 kilometros @ 8 kilometros alt alt ≥ 45km@0.1km
Características de blanco: RCS: 2m2
Max velocidad del blanco: 750m / s (2,18 Mach)
Sobrecarga de Maniobra: 5.5g
Capacidad de seguimiento: el seguimiento exacto 3 objetivos; Monitoreo tres objetivos; Orientación 6 misiles, el error de orientación: ≤ 50

Tiempo de establecimiento de ≤ 30 minutos desmontaje de tiempo ≤ 20 minutos de calificación del radar semi-móvil.

Nota 1: El misil KS-1 se asocia generalmente con el SJ-202, mientras que el KS-1A está asociado con el H-200 / KS-1A phased array.
Nota 2: La antena es muy similar a la de BL904. Un ejemplo de un radar de fases desplegado H-200 / KS-1A se puede ver a los 43 º 56 '57,18 "N, 87 º 40' 25,49" Este, rodeado por seis lanzadores de misiles probable KS-1A.


El H-200 se basa en el MPQ-53 y 30N6E1 con un arreglo de alimentar el espacio, pero con un cuerno simple en lugar de disposición de la lente.



Fuente

Helicóptero mediano: IAR-330 (Rumania)



Helicóptero utilitario mediano IAR-330 (Rumania) 


El IAR-330 rumano es una versión construida bajo licencia del SA.330 Puma