lunes, 15 de agosto de 2022

Historia alternativa: Desde El Alamein hasta Basora (2/2)

Segunda Guerra Mundial alternativa: Alamein a Basora, 1942

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare



 

Alexandria, Egipto

Mientras el general Alexander estaba ocupado estableciendo su política inflexible para luchar y morir en la línea del frente, una doctrina que, por desgracia, se obedecía demasiado literalmente, las noticias de los avances de Rommel se extendían por todo el delta del Nilo. Muchos civiles de la Commonwealth se apresuraron a salir de la zona: a Palestina, Jartum o, lo más popular, a buscar un barco a Sudáfrica desde Suez.

Igualmente, las autoridades militares revisaron con dureza su política de demoliciones y preparación de la zona del delta para la defensa. Sin embargo, en vista de la determinación de Alejandro de luchar solo en Alamein, la política oficial siguió siendo de calma exterior y de negocios como siempre. No se hizo nada para construir puentes de pontones adicionales para ayudar en la retirada del ejército, disparar demoliciones, inundar las salinas alrededor de Alejandría para retrasar al enemigo, o incluso cavar trincheras defensivas a lo largo de la carretera de la costa en el área de Amiriya. Se consideró que tales medidas eran malas para la moral, y Alejandro todavía veía como su tarea principal la construcción de la moral. También ordenó que se hiciera un esfuerzo para detener las evacuaciones civiles, aunque eso nunca se pudo aplicar más que de manera poco entusiasta y se observó un efecto poco perceptible. Tampoco se podía hacer nada con respecto al gobierno egipcio, que era técnicamente neutral y aparentemente estaba listo para hacer su propia paz por separado con el invasor. Las banderas del Eje comenzaron a verse en las calles; los precios comenzaron a subir y hubo un marcado aumento en los ataques clandestinos a los europeos.

En el puerto de Alejandría, las autoridades navales siempre habían exigido actualizaciones periódicas sobre el tiempo de viaje entre ellos y Rommel. Cuando llegó frente a Alamein, se fijó en doce horas, aumentando a dieciocho cuando se pensó que estaba empantanado tierra adentro, enfrentándose a los neozelandeses y la armadura británica. Sin embargo, hacia fines del 4 de julio, la noticia de que estaba en la cresta de Alam el Haifa provocó una repentina revisión a la baja del tiempo estimado a solo cuatro horas. En ese momento, el almirante Sir Henry Harwood, de la Flota Mediterránea de CinC, le dijo a Alexander sin rodeos que ya no podía mantener la política de "negocios como siempre" y que se activaría un programa de demoliciones, independientemente del efecto en la moral, para evitar que las instalaciones de la base y los astilleros caigan en manos enemigas. Representaban las instalaciones navales más importantes de todo el Mediterráneo oriental y podían ser potencialmente decisivamente valiosas tanto para la poderosa flota italiana como para sus convoyes vitales que abastecían a las fuerzas terrestres del Eje en el frente. El general Alexander aún no estaba listo para aceptar que la situación era lo suficientemente desesperada como para destruir los muelles, y señaló que tomaría muchos meses restaurarlos para que funcionaran. Pero descubrió que su autoridad personal era insuficiente para anular la voluntad fija de la Royal Navy, que era, después de todo, el "servicio superior".

El puerto de Alejandría fue cerrado por barcos de bloque y sus astilleros dinamitados durante la noche llena de fuego del 4 al 5 de julio, que desafortunadamente coincidió con la primera avalancha de fugitivos que llegaban de la batalla del desierto. Representaron el comienzo de otro "flap" o "fiebre del oro" del 8º Ejército, que fueron los nombres que se le dieron a un tipo particular de maniobra informal cuando vehículos de todas las formas y tamaños se dirigían rápidamente hacia el este sin ningún orden u organización. Tales eventos se habían vuelto deprimentemente comunes en las últimas semanas, aunque esta era la primera ocasión en que uno de ellos llegaba tan al este como el área de la base del delta. Ya no era una operación privada que tenía lugar en el desierto abierto, presenciada únicamente por otras tropas de primera línea, sino una exhibición pública en un área urbanizada, de lo que para los no iniciados parecía un pánico ciego.

El efecto sobre la población civil y sobre la población igualmente grande de personal de base del escalón de retaguardia fue eléctrico. Los mecánicos y ajustadores que anteriormente habían estado reparando vehículos para enviarlos a Alamein ahora se subieron a ellos y comenzaron a conducir hacia el este hacia Port Said o hacia el sur hacia El Cairo. Dondequiera que iban, difundían rumores de caos y derrota. Muchos oficiales subordinados tomaron sus propias decisiones de quemar documentos confidenciales, iniciar demoliciones o abrir esclusas para crear inundaciones como obstáculos en el camino de Panzerarmee Afrika. Estas medidas también, por supuesto, crearon obstáculos para los fugitivos en retirada, y al amanecer se había formado una serie de gigantescos atascos de tráfico. No podían pasar desapercibidos por las patrullas de reconocimiento de rutina de la Luftwaffe, que llamaron debidamente a oleadas sucesivas de Stukas y Savoia-Marchettis,

El 5 de julio, la RAF aún podía movilizar una fuerte pantalla de cazas defensivos, operando cómodamente dentro de su propio espacio aéreo casi directamente sobre sus aeródromos base. Exigieron un alto precio a los pesados ​​bombarderos enemigos, con reclamos que ascendían a dieciocho definitivos y once posibles; aunque cinco de ellos fueron derribados por los siempre peligrosos Messerschmitt 109. Sin embargo, esta firme defensa no pudo mantenerse por mucho tiempo, ya que la RAF ya estaba revisando la vulnerabilidad de sus zonas de aterrizaje de la misma manera que la Marina ya había examinado sus instalaciones portuarias. A las 13.30 se inició un redespliegue aéreo a la zona del canal y Palestina, aunque gran parte de su transporte se vio envuelto rápidamente en la confusión general de tráfico y refugiados, con el resultado general de que se perdieron muchas salidas.

En cuanto al ejército, el 5 de julio fue un día del que los neozelandeses estarían justificadamente orgullosos, ya que obstinadamente rechazaron una serie de feroces intentos de reducir sus dos palcos. Más atrás, los acontecimientos fueron mucho peor. El cuartel general del 8. ° ejército de Gott había sido interrumpido por los bombardeos al anochecer del 4 de julio y se alejó rápidamente más hacia el este, perdiendo contacto con muchos de sus vehículos en la oscuridad. No fue hasta las 03:00 del domingo 56 de julio que Gott pudo emitir su siguiente conjunto de órdenes militares, que llegaron demasiado tarde para que las unidades lanzaran contraataques al amanecer. En esencia, quería concentrar todos los blindados disponibles, las fuerzas móviles y las columnas de reserva contra el DAK en la cresta de Alam el Haifa, pero cuando Rommel lanzó su propio ataque primero, las columnas británicas se comprometieron poco a poco y fueron derrotadas en detalle. Al mediodía, los alemanes estaban firmemente a horcajadas sobre la carretera de la costa hasta la parte trasera de El Imayid, donde encontraron extensos vertederos de suministros. Una vez más, su escasez de combustible se resolvió en el último momento por cortesía del Imperio Británico. También encontraron una gran masa de transporte de motor invaluable, así como un gran parque de tanques parcialmente reparados que los incansables equipos de mantenimiento de DAK restaurarían rápidamente al orden de combate.

Todas las formaciones aliadas más al oeste estaban ahora efectivamente aisladas y enfrentadas a una elección desagradable entre rendirse o intentar colarse a través de las líneas de sus sitiadores. En todos los casos, se prefirió la segunda opción y se lanzó una serie de fugas de combate poco después de que cayera la oscuridad, aunque en muchos casos el intento no tuvo éxito. Se libraron muchas batallas confusas durante la noche, y el amanecer del 6 de julio reveló que todas las cajas de infantería habían sido evacuadas, pero unos 8.000 sudafricanos y neozelandeses habían pasado al cautiverio. El resto se dispersó por todo el desierto y se movió en pequeños grupos, ya sea a pie o sobre ruedas, en la misma dirección general que las columnas victoriosas alemanas e italianas. A la cabeza de la manada cabalgaba el propio Rommel, ahora totalmente comprometido con una carrera a toda velocidad hacia Alejandría, y seguro sabiendo que la RAF ya no podía distinguir sus vehículos irregulares cubiertos de polvo de los del 8º Ejército. Todos estaban mezclados en una masa incoherente que normalmente parecía más preocupada por la congestión del tráfico que por mantener las hostilidades.

Los primeros camiones cargados de Panzergrenadiers entraron en los suburbios de Alejandría a las 11:00, pero encontraron poca oposición organizada aparte de lo que incluso la historia oficial llamaría la "fuerza variopinta" del brigadier AHL Godfrey alrededor de Amiriya. Durante la tarde, los alemanes avanzaron hacia el centro de la ciudad, con algunos tiroteos intensos, pero más bien con una aceptación hosca de la derrota por parte del personal de servicio que nunca se había considerado a sí mismo como tropas de primera línea, y mucho menos como carne de cañón. Más allá de estos, había una aceptación igualmente resignada entre la población local, meticulosamente educada por siglos de experiencia, hacia cualquier ejército rudamente invasor que se encontrara de paso en ese momento. Mientras tanto, Gott estaba tratando desesperadamente de reunir una fuerza de combate coherente tierra adentro, aunque se vio seriamente obstaculizado por la catastrófica dispersión y confusión en todo su mando. En cuanto a Alexander, había regresado al Cuartel General de El Cairo para hacer frente a una contingencia que hasta entonces había tratado de negar siquiera que fuera una posibilidad.

El Cairo, Egipto

Aparte de los restos de Gott, ¿qué podía rescatarse ahora que Alexandria había caído en manos enemigas? En realidad, había una reserva sustancial esparcida por el área, con sus elementos más dignos de batalla formando la "Fuerza Delta", comandada por el mismo general Holmes que no había logrado defender Mersa Matruh. Quizás su bastión más sólido fue formado por la 9.ª División australiana del general Sir Leslie Morshead que bloqueaba los accesos a El Cairo, hábilmente reforzada por bandas de guerreros tan distinguidos como un batallón de policía griego mejorado que sobró de Creta, un regimiento de artillería Basuto y el GHQ "Oficial Cadete Unidad de Capacitación”, que estaba encantada de estar exenta de conferencias durante la crisis. También se reacondicionaron en la misma área la 50.ª División y la 10.ª División India, las cuales habían sido gravemente golpeadas en Matruh. Detrás de estos había muchas más unidades ubicadas en varios campamentos a lo largo del canal, especialmente hacia su extremo sur, donde los recién llegados del extranjero se orientaban aturdidos después del desembarco en el puerto de Suez. Entre los elementos de combate más experimentados se encontraban la 2.ª y la 8.ª Brigadas Blindadas, en proceso de estar compuestas por varios regimientos de tanques destrozados; la 161.ª Brigada Motorizada India, recién llegada de Irak, y un esqueleto del 2.º Grupo de Brigadas Francesas Libres. Sobre el papel debería haber sido la mayor parte de 1.100 tanques, aunque solo un porcentaje muy pequeño estaba en condiciones de luchar, incluso si ya no habían caído en manos enemigas alrededor de Alejandría. especialmente hacia su extremo sur, donde los recién llegados del extranjero se orientaban aturdidos después del desembarco en el puerto de Suez.



Rommel también estaba recibiendo sus propios refuerzos, sobre todo en forma de combustible británico capturado, armas, tanques y una variedad esotérica de equipos especializados que iban desde mayales de minas experimentales hasta los muy admirados vehículos de comando blindados "Mammoth". Unos 2.000 refuerzos alemanes individuales fueron transportados en avión desde Creta el 5 de julio, pronto seguidos por la 164 División Ligera "Afrika" y luego, hacia fines de mes, la Brigada de Paracaidistas "Ramcke", que seguramente estaba tan feliz de tener se había ahorrado la peligrosa tarea de saltar a Malta, ya que Rommel estaba feliz de agregarlos a su propio orden de batalla en Egipto. Todos estos fueron acompañados por un número aún mayor de refuerzos italianos, entre ellos la División de Paracaidistas "Folgore", también relevada de su servicio en Malta, así como la figura preeminente del propio Il Duce.

Benito Mussolini había estado revoloteando en Cirenaica desde el 29 de junio, completo con un hermoso caballo blanco y apropiadamente atavíos imperiales, y ahora se adelantó a El Imayid en preparación para la entrada triunfal final en El Cairo. Sin embargo, rápidamente tuvo una discusión acalorada con Rommel cuando el Zorro del Desierto dejó escapar que no tenía ninguna intención de ir a El Cairo, sino que iba a dejar que se “marchitara en la vid” mientras avanzaba hacia el este hasta Port Said. El análisis del estado mayor alemán fue que los británicos habían concentrado su posición defensiva más fuerte alrededor de la ciudad capital militarmente irrelevante, dejando así proporcionalmente menos para cubrir el camino vital hacia Asia. Así no habría una nueva “Batalla de las Pirámides, ” pero un avance estratégico mucho más revelador a través del canal y luego, ¿quién podría decirlo?, para unir manos con los ejércitos alemanes victoriosos que atravesaban el sur de Rusia. Como siempre, las objeciones italianas fueron desestimadas rápidamente por la referencia a Hitler, y Mussolini tuvo que contentarse con un desfile casi triunfal por Alejandría, después del cual se fue a Roma muy enojado.

Sin embargo, ni siquiera Rommel estaba listo para continuar su avance hacia el este después de un galope sin aliento desde Gazala hasta el Nilo. Ahora estaba listo para una pausa logística para digerir sus premios, reunir sus fuerzas y estudiar su próximo movimiento. En particular, necesitaba mejorar la infraestructura de su fuerza aérea, con la esperanza de recuperar la paridad local con la RAF y, por lo tanto, un mayor nivel de seguridad para las rutas vitales de suministro marítimo desde Italia. Ahora también encontró la necesidad de un artículo que había sido claramente innecesario en los áridos desiertos del desierto occidental: un tren de pontones para cruzar los brazos del Nilo y el propio Canal de Suez. Sus ingenieros se dedicaron a recolectar pequeñas embarcaciones que pudieran destinarse a este uso,

Mientras tanto, el general Alexander, habiendo finalmente abandonado su renuencia a contemplar nuevas retiradas, ordenó estudios de estado mayor apresurados para una doble retirada: hacia el noreste hacia Palestina y hacia el sur por el Nilo hacia Sudán. Una de las principales dificultades era que las dos rutas eran divergentes y dividirían al ejército frente a un enemigo situado en el centro, pero había que aceptar que, no obstante, la geografía básica de Egipto hacía que tal resultado fuera inevitable. El dilema político verdaderamente incómodo era saber a cuál de las dos líneas de retirada se le debía dar la prioridad principal. En el Mehemet Ali Club de El Cairo, la opinión abrumadora era, naturalmente, fuertemente a favor de concentrar el máximo esfuerzo en la defensa de El Cairo, que se consideraba la verdadera joya de la corona del Imperio Británico en Oriente Medio. Por el contrario, en el cuartel general de Alexander, y más allá de Whitehall y Downing Street, la principal preocupación eran los yacimientos petrolíferos de Irak. El petróleo no solo era vital para el esfuerzo de guerra británico, sino que se sabía que las potencias del Eje estaban sufriendo gravemente por una aguda escasez de petróleo. Por lo tanto, no sería difícil predecir que el lado que eventualmente poseyó Irak también sería el lado que ganó la guerra.

Alejandro creía que podía luchar en ambos frentes por igual, especialmente porque Churchill le recordaba que tenía dos tercios de un millón de hombres y "1100 tanques" bajo su mando, y las tropas del Eje en Alejandría no podían haber superado los 10 000 hombres. y fueron vistos por última vez corriendo solo los proverbiales "veinte tanques". Todo el mundo en el Cuartel General confiaba en que una defensa sólida en todos los frentes era perfectamente factible, especialmente porque se estimaba que Rommel no podría reanudar su avance antes de mediados de agosto como muy pronto. Las intercepciones de señales revelaron que sus refuerzos programados no habrían llegado todos hasta entonces, por lo que se asumió que no se atrevería a atacar hasta que todos estuvieran completamente incorporados en su fuerza. Se hicieron planes debidamente para un contraataque preventivo contra él con cuatro brigadas blindadas, que se lanzará el 5 de agosto. bajo el nombre en clave "Operación Langosta". Fue solo un grupo problemático de pesimistas veteranos del desierto, encabezados por el propio Gott, quien sacudió el barco al señalar con qué frecuencia en el pasado el GHQ había sobreestimado el tiempo que Rommel necesitaba para reagruparse. Alexander, que no había experimentado personalmente esas ocasiones, respondió que el optimismo y la creencia en la victoria eran los requisitos clave en esta delicada fase. Los preparativos continuaron según el cronograma del cuartel general, a pesar de las objeciones de Gott. respondió que el optimismo y la creencia en la victoria eran los requisitos clave en esta delicada fase. Los preparativos continuaron según el cronograma del cuartel general, a pesar de las objeciones de Gott. respondió que el optimismo y la creencia en la victoria eran los requisitos clave en esta delicada fase. Los preparativos continuaron según el cronograma del cuartel general, a pesar de las objeciones de Gott.

Efectivamente, sin embargo, Rommel atacó primero, en la noche del 27 al 28 de julio, en la Operación Zauberteppich ("Alfombra Mágica"). Grupos de paracaidistas de Ramcke y Folgore tomaron la delantera, en lo que fue el primer gran lanzamiento nocturno operativo de la guerra. Desplegaron una "alfombra aerotransportada" hacia el este a través de las diversas vías fluviales y brazos del Nilo, similar a la que se desplegó en Holanda en 1940 sobre el Maas, Waal y Lek. Este concepto implicaba apoderarse de puentes clave antes de que pudieran ser volados, o puntos de cruce clave donde habían estado, y luego aferrarse a ellos con tenacidad hasta que una punta de lanza pesada de la 15.a División Panzer, con ingenieros de combate bien adelantados, pudiera llegar por tierra y cruzar directamente. o poner un puente de pontones. Se consideró demasiado ambicioso intentar recorrer todo el camino hasta el Canal de Suez, a 100 millas de distancia. que podría haber sido "un puente demasiado lejos". Incluso sin eso, la operación ya era muy ambiciosa, y francamente afortunada de tener el éxito que tuvo. Los paracaidistas aseguraron todos los objetivos clave poco después del amanecer; los británicos fueron visiblemente tomados por sorpresa; y el resto de la alfombra aerotransportada se había desenrollado por completo en la noche del 28 de julio. Luego vino la batalla de la cabeza de puente (oficialmente conocida como la "Batalla del delta del Nilo"), cuando Rommel se apresuró a consolidar sus victorias contra los contraataques y también , aún más importante, para impulsar el cuerpo principal del DAK, ahora respetablemente reconstruido a una fuerza de tanque de 190. Casi la mitad de los tanques fueron capturados Matildas, Grants y Valentines, que eran los únicos tipos británicos considerados vale la pena correr. y francamente afortunado de tener éxito como lo hizo. Los paracaidistas aseguraron todos los objetivos clave poco después del amanecer; los británicos fueron visiblemente tomados por sorpresa; y el resto de la alfombra aerotransportada se había desenrollado por completo en la noche del 28 de julio.

Mientras tanto, Rommel había reforzado sus defensas al sur y al oeste de Alejandría con una línea de posiciones de infantería italiana reforzada por unidades antiaéreas de la Luftwaffe que manejaban el sorprendentemente grande total de 36 cañones antiaéreos británicos de 3,7 pulgadas que habían sido capturados. Estos cañones eran en realidad balísticamente superiores a la pieza alemana equivalente de 88 mm, pero siempre había sido un principio de la creencia británica que se usaban mejor para proteger la base naval y los aeródromos de Alejandría contra ataques aéreos, en lugar de cazar panzers en el desierto. Sin embargo, ahora que había capturado el stock de Alexandria de 3,7 s, Rommel pudo convertirlos fácilmente para usarlos contra el ataque de los tanques, al estilo alemán habitual.

El 29 de julio fue un día de dura batalla, pero el momento, la dirección y la velocidad inesperados del ataque sorprendieron a los blindados británicos dispersos y desprevenidos. Como tantas veces en el pasado, llegó descoordinado y fragmentado, sufriendo todas las desventajas de verse obligado a emprender una ofensiva táctica después de que los alemanes hubieran tomado la iniciativa operativa. La 23.ª Brigada Acorazada recién llegada tuvo una actuación particularmente decepcionante cuando intentó atacar Alexandria desde el oeste y se enfrentó a un Pakfront bien organizado. A la infantería y la artillería australianas que intentaron seguir capturando Amiriya durante la noche siguiente les fue considerablemente mejor, pero finalmente fueron inmovilizados y obligados a retirarse a la mañana siguiente, cuando la División Blindada "Ariete" amenazó con un contraataque. Más cerca del schwerpunkt alrededor de El Mansoura, unas sesenta millas más al este, las brigadas blindadas 2 y 8 lograron mejores resultados, apoyadas por la brigada francesa libre. Ellos también fueron finalmente aplastados por el poder concentrado del DAK, pero no sin una dura lucha durante la cual Rommel creyó dos veces que tendría que retirarse. En cuanto a la 1.ª División Blindada, apenas logró comprometerse, y las opiniones escatológicas sobre quién debería asumir la culpa variaban de manera colorida entre los "oficiales subalternos mal entrenados", Lumsden, Gott e incluso el propio Alexander.

En Asia

Después de la batalla del delta del Nilo, Rommel se detuvo brevemente para volver a reunir sus fuerzas y puentear los pontones, antes de estar listo para cruzar el Canal de Suez. Siempre tuvo que protegerse contra nuevos ataques desde el flanco de El Cairo hacia el sur, que absorbió una gran proporción de su infantería y artillería disponible, pero esto aún lo dejó con el núcleo del DAK disponible para operaciones móviles hacia el este. Seleccionó un punto de enlace adecuado a unas 35 millas al sur de Port Said, entre El Quantara e Ismailia, y preparó una operación formal de "cruce de río" de acuerdo con las reglas clásicas de la ciencia militar. Sin embargo, ahora creía que finalmente había roto la columna vertebral de la oposición, y la resistencia se derrumbaría gradual pero inevitablemente, siempre que pudiera continuar manteniendo un alto nivel de presión hacia adelante.

El cruce se llevó a cabo sin problemas en la noche del 7 al 8 de agosto, luego de un extenso bombardeo de artillería, cañones de tanques y bombarderos. Las tropas de primera línea establecieron su cabeza de puente sin dificultad en el lado asiático, pero quedaron fascinadas al descubrir que la "oposición" había consistido (quizás apropiadamente) en nada más que una colonia de trabajadores chinos desarmados empleados por la compañía del canal, cuyas El bloque de barracones decorado fue inmediatamente apodado "Villa China", un nombre que posteriormente pasó a designar la batalla en su conjunto.

Una vez que los alemanes cruzaron el canal, inmediatamente sintieron que la amenaza militar para ellos se había aligerado dramáticamente. Estaban sueltos en un nuevo continente y libres para vagar por el norte y el sur, para rodear la base naval de Port Said desde el este y eliminar a voluntad los numerosos puestos de avanzada dispersos de las tropas de defensa del canal. Lo que provocó una diversión particular fue el descubrimiento de un escuadrón de "luces de defensa del canal" con orugas y blindadas que aparentemente habían sido diseñadas por el respetado experto en tanques británico (y amigo de Adolf Hitler) JFC Fuller, pero que en una inspección minuciosa resultó ser militarmente inútil. , y en realidad risible. Sus chasis fueron despojados de sus inocuos reflectores y convertidos para transportar carga más letal, como morteros y cañones antitanque.

En ese momento, el nivel de supremacía moral que disfrutaban los alemanes había aumentado en varios niveles vitales. El goteo de refugiados civiles que se apresuraban a salir de El Cairo se había convertido en una inundación. Los muelles de Suez se habían atascado permanentemente con el tráfico, y la población egipcia liberaba cada vez más su hostilidad anteriormente reprimida hacia los británicos. En el aire, la RAF todavía era capaz de obtener algunas victorias espectaculares, pero en general, su eficacia de combate se desvanecía día a día. La pérdida de la base de Alejandría había sido un golpe fatal para la continuidad y coherencia de las operaciones aéreas, y el ambiente de crisis en torno a El Cairo había producido otros problemas. Aunque todos los cuarteles generales militares continuaron operando con calma y profesionalidad, después del fracaso de muchos de sus planes de batalla, los británicos no pudieron evitar un sentimiento profundamente frustrante de que siempre parecían estar haciendo algo mal y eran incapaces de averiguar exactamente qué era. El estado de ánimo en el cuartel general era sombrío, e incluso la confianza de Alexander y el conocimiento de que los refuerzos principales estaban en camino, incluidos 300 de los últimos tanques Sherman de los Estados Unidos, no pudieron convencerlos de que el mejor plan futuro era una ofensiva exitosa hacia el norte. en lugar de una humillante retirada hacia el sur.

En estas circunstancias, Rommel descubrió que era muy capaz de mantener bajo control al 8.° Ejército y al mando de El Cairo mientras el DAK cruzaba el desierto del Sinaí y realizaba nuevos y audaces avances en el área efectivamente indefensa del 9.° Ejército en Palestina. Sus puntas de lanza blindadas lograron ingresar a Jerusalén tan pronto como el 15 de agosto, a pesar de la resistencia enérgica (aunque incongruentemente multiconfesional) ofrecida por elementos combinados de la Legión Árabe, la Haganá judía, una brigada de infantería india y escuadrones de la Policía Palestina Británica. que procedía principalmente de los barrios presbiterianos del centro de Belfast. Sin embargo, todos los intentos de defensa finalmente resultaron ser en vano, y la ciudad cayó por completo bajo el control del Eje al anochecer del día siguiente. Rommel pudo entonces hacer otra pausa logística, consolidando sus fuerzas y extendiendo su control sobre las áreas circundantes. durante el cual se sintió complacido de recibir refuerzos aéreos, de infantería y logísticos adicionales de Alemania. Pero le divirtió mucho menos saber que también se estaba enviando un destacamento especial de las SS para "ayudarlo con las relaciones judías".

Quizás no fue un accidente que la pausa del Eje a fines de agosto coincidiera con algunas reevaluaciones importantes de los Aliados. En primer lugar, la visita propuesta por Churchill a Moscú, destinada a consolidar las relaciones entre aliados, fue bruscamente cancelada por Stalin, disgustado porque los británicos aparentemente ya no podían garantizar su flanco sur, ni siquiera el flujo de suministros de Préstamo y Arriendo a través de Persia. Los historiadores han sugerido a menudo que este fue el momento decisivo en el que, a todos los efectos, los Aliados perdieron la Segunda Guerra Mundial.

En segundo lugar, la armada angloamericana destinada a llegar a Marruecos y Argelia en noviembre tuvo que ser reorganizada radicalmente, ya que era evidente que el norte de África se había convertido en una zona definitivamente controlada por el Eje. Aparte de todo lo demás, se sabía que los alemanes se habían apoderado de unos archivos secretos en Alejandría que revelaban todo el plan, con lo que se perdía toda posibilidad de sorpresa. Por lo tanto, la mitad de la flotilla de invasión se desvió hacia Gran Bretaña, para aumentar las fuerzas de invasión que se preparaban para invadir Francia en un futuro indeterminado; mientras que la otra mitad, incluidos los cuarteles generales tácticos de Eisenhower y Patton, se envió por la ruta marítima a través de Sudáfrica a Suez. La intención era que estas fuerzas cambiaran el rumbo en Egipto, pero, por desgracia, cuando llegaron, toda la situación había empeorado gravemente.

El acto final en el drama del Medio Oriente comenzó a principios de septiembre, cuando el DAK se abalanzó nuevamente, esta vez contra el 10º Ejército del General “Jumbo” Maitland Wilson en Irak. Una vez más se encontró con una fuerza defensiva moralmente entusiasta pero institucionalmente desorganizada y mal coordinada. La 31.ª División Acorazada de la India, por ejemplo, debería haber presentado una valiente resistencia, excepto por el inconveniente hecho de que no poseía tanques reales. Igualmente, los batallones de infantería individuales del XXI Cuerpo Indio lucharon bien, pero no había tropas de cuerpo o reserva de artillería central para apoyarlos, y ningún plan defensivo coherente suficiente para hacer frente a la escala y el impacto del ataque alemán. Aun así, se convirtió en una dura y agotadora campaña, que concluyó recién el 23 de octubre de

Al cabo de una hora, por fin estaba libre para relajarse y abordar un avión de regreso a casa para disfrutar de dos meses de licencia bien merecida con su querida esposa Lu.

La realidad

Todos los eventos militares relatados hasta el 1 de julio incluido ocurrieron exactamente como se describe, con la única excepción de los arreglos del alto mando en el lado británico. De hecho, la oferta de renuncia de Auchinleck el 23 de junio no fue aceptada, por lo que Alexander quedó libre para continuar su viaje hacia Gran Bretaña. Luego, Auchinleck asumió el mando personal del 8. ° Ejército y libró una batalla defensiva altamente flexible y finalmente exitosa en Alamein, solo para ser saqueado el 8 de agosto después de que no logró convertir esa victoria significativa en una contraofensiva exitosa. La reputación de Auchinleck se vio empañada por la sospecha de que su "flexibilidad" significaba que estaba listo para continuar la retirada no solo de regreso a El Cairo, sino incluso (y esto fue lo que más impactó a los lagartos del club de tenis de Gezira) de que estaba listo. abandonar el propio Cairo. Había tolerado la quema masiva de documentos secretos el “Miércoles de Ceniza”, el 1 de julio, lo que sugería una disposición a evacuar y ayudó a generar pánico. Por lo tanto, cuando Alexander fue nombrado CinC ME en agosto, tuvo que dejar en claro que “no habría más retiros”, y muchos lamentaron que esto no se hubiera explicado mucho antes. En cuanto a Strafer Gott, fue designado para hacerse cargo del 8. ° Ejército al mismo tiempo, pero su avión Bombay fue derribado y lo mataron antes de que pudiera asumir el puesto, que luego recayó en uno de los engreídos compinches de Brooke de Inglaterra.

A partir del 2 de julio, la verdadera Primera Batalla de Alamein se libró de manera muy diferente a la descripción ficticia.
En mi versión, Rommel giró hacia el sur contra dos cajas de brigadas británicas expuestas, cuando de hecho ambas brigadas ya se habían retirado más hacia el este, como resultado del realismo y la disposición a maniobrar de Auchinleck. Rommel en realidad fue derrotado cuando reforzó el fracaso al volverse para ayudar a la 90 División Ligera en el norte. Sin embargo, si Alexander hubiera estado a cargo, en lugar del Auk, podemos especular que la permanencia británica en la línea del frente habría sido rígida e inflexible, debido a una creencia fuera de lugar y potencialmente desastrosa en la línea de propaganda revisionista posterior del 8º Ejército de que la voluntad de Auchinleck contemplar una mayor retirada corroía la moral en todo Egipto y en todas las fuerzas militares.

Argentina: Por supuesto que jamás vendrán los Scorpene

domingo, 14 de agosto de 2022

Guerra de Corea: La acción de los Sea Fury del Arma Aérea de la Flota (1/2)

Corea: Los años de los Sea Fury

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare




Una impactante toma de un Sea Fury siendo movido. Los calzos tan cerca del tren de aterrizaje y el número muy reducido del equipo empujándolo fuera del elevador sugieren que la aeronave no tenía presión de freno. Eso, y el Doggy cercano, indican que puede haber sido una reorganización del hangar después de que se completó el vuelo del día y antes de una transferencia de línea alta o bolsa de mensajes. A veces, un equipo reducido de manejo de hangares, como este, puede desplegar una o dos aeronaves para permitir el acceso a una nave potencialmente reparable para el vuelo del día siguiente o para apartar una aeronave de servicio potencialmente extendido, contra la cortina de fuego que divide Hangares A y B. HMAS Anzac, un destructor de clase de batalla, cruza cerca a popa. (Imagen RAN).

El portaaviones que reemplazó a Triumph, HMS Theseus, se completó para el servicio en febrero de 1946 e inicialmente se asignó a la Flota del Lejano Oriente con el NAS No.804 y sus Seafires más el NAS No.812 y sus Fireflies a bordo. Después de un reacondicionamiento en Rosyth Dockyard durante 1947, el ala aérea se volvió a equipar con Sea Furies y Fireflies de los números 807 y 813 NAS. Después de trabajar, el portaaviones partió hacia Sasebo el 8 de octubre de 1950 en compañía del crucero HMS Kenya más Constance, Sioux y Cayuga. En el camino a Sasebo, se llevó a cabo un entrenamiento de vuelo extenso y concentrado para garantizar que los pilotos pudieran aterrizar sus aeronaves de manera segura, reduciendo así la carga de trabajo general de los equipos de mantenimiento, quienes estarían completamente estirados manteniendo la aeronave rearmada y mantenida durante las operaciones, sin tener que reparar fuselajes dañados.

Habiendo llegado a Hong Kong el 29 de septiembre, el portaaviones partiría hacia Sasebo el 2 de octubre, y el ala aérea regresaría a bordo después de haber estado en tierra en Kai Tak desde el 24 de septiembre. El viaje se ralentizó ligeramente ya que había una advertencia de tifón vigente y la aeronave estaba asegurada para esta eventualidad y el portaaviones y los escoltas redujeron la velocidad para reducir la posibilidad de daños a los barcos más pequeños. El retraso hizo que los barcos no llegaran hasta el 4 de octubre. Una vez asegurado en Sasebo, Theseus recibió aviones adicionales del HMS Warrior que había reemplazado a Unicorn como buque de apoyo del portaaviones. A diferencia del Unicorn, el HMS Warrior había sido construido como un portaaviones completamente funcional antes de asumir su nuevo rol en junio de 1950. Con su inventario completo de aeronaves a bordo, las tripulaciones de tierra aplicaron franjas en blanco y negro a todas las aeronaves con fines de reconocimiento. Con una dotación completa de barcos disponibles, el almirante Andrewes decidió reorganizar los barcos para que el Elemento de Tarea TE 95.11 estuviera compuesto por Teseo más escoltas, el TE 95.12 fuera para patrullaje de superficie y bloqueo, el TE 95.13 fuera el elemento de pantalla mientras que otro puñado de barcos pequeños y aviones cubrieron el barrido de minas. y tareas generales. El 9 de octubre, Theseus realizó su primera patrulla operativa frente a la costa de Corea, los Sea Furies proporcionaron cobertura de combate mientras que el escuadrón Firefly llevó a cabo patrullas antisubmarinas. En ese momento, el Firefly había sido equipado con una cápsula de radar en lugar de uno de los tanques de combustible debajo del ala; restó poco valor al rendimiento de la aeronave y su adición le dio a la aeronave mejores capacidades. El área de patrulla principal de Teseo era el Mar Amarillo, cerca de la península de Shantung. Si bien el portaaviones estaba equipado con un muy buen radar de advertencia aérea, se decidió que las patrullas aéreas permanentes se mantendrían durante el día para aumentar la seguridad. Durante estas patrullas, los pilotos de Sea Fury se sintieron muy desafortunados por no participar en ningún combate aire-aire, aunque lograron interceptar varios bombarderos Neptunes, Sunderlands y B-29 Superfortress que se dirigían a bombardear los puentes en el río Yula.

Las misiones seleccionadas para Theseus incluyeron la selección habitual de patrullas aéreas permanentes y patrullas antisubmarinas a las que se agregaron reconocimiento armado y ataques aéreos, estos últimos dictados por el Centro de Operaciones Conjuntas, ubicado inicialmente en Seúl y luego en Taegu. Antes de la salida de patrulla, el portaaviones recibió toda la inteligencia y los datos de objetivos actuales en ese momento, cualquier actualización sobre nuevos objetivos y misiones de bombardeo se enviaría por señal inmediata. Para mejorar la orientación, las áreas operativas aéreas se marcaron en mapas especiales que dividieron el país en cuadrados designados que también se marcaron con carreteras a las que se les asignaron colores y números. Tan pronto como se detectó un objetivo dentro de cualquier área, se pudo identificar rápidamente en el mapa de reconocimiento armado y se asignó el avión para atacar. Este método de atacar los objetivos disponibles pronto llevó a los norcoreanos a encontrar otra forma de utilizar las carreteras. Por la noche era mucho más fácil, mientras que a la luz del día se necesitaba un camuflaje extremadamente bueno, incluso cuando las tripulaciones aéreas se familiarizaban con los territorios asignados, cualquier cambio inusual se detectaba rápidamente y estos objetivos potenciales podían abordarse. Para proteger a las aeronaves y a las tripulaciones, se recomendó que los sobrevuelos de área general se realizaran a 1.500 pies, mientras que en zonas con una mayor concentración de defensas, la altura recomendada fue de 5.000 pies. Los ataques terrestres en apoyo de las fuerzas terrestres se manejaban normalmente utilizando el Método británico de gestión de ataques. Este consistió en un controlador aéreo que volaba en un NAA T.6 Harvard en contacto por radio con observadores en tierra. El uso de este método de control permitió que los aviones en movimiento rápido se acercaran a sus objetivos mientras rociaban el área con bombas, cohetes y cañones. Obviamente, esta falta de precisión significó que los objetivos sufrieron solo daños menores, por lo que los estadounidenses desarrollaron y desplegaron bombas de napalm mientras que el Fleet Air Arm se concentró en mejorar su precisión, lo que a su vez causó mayores bajas entre el enemigo. Las tripulaciones de Fireflies y Sea Furies también tuvieron que lidiar con el hecho de que su área de operaciones era muy montañosa, y para su crédito, ni un solo avión se perdió en accidentes de colisión con el terreno.

Cuando Theseus llegó al teatro, su complemento de ala aérea consistía en 23 Sea Furies del NAS n.° 807 comandado por el teniente comandante AJ Thomson DSC y el NAS n.° 813 comandado por el teniente comandante LWA Barrington con 12 luciérnagas más un componente de rescate marítimo/aéreo (SAR). que consiste en un anfibio Sea Otter o un helicóptero. El capitán del buque era el Capitán AS Bolt DSO, DSC. Cuando el ala aérea se encargó de las salidas, los cazas monoplazas estaban equipados con tanques de combustible externos de 45 galones, mientras que los biplazas tenían tanques de 55 galones instalados. Estos eran necesarios porque la duración de las salidas estaba cronometrada en dos horas y media. A la carga de combustible adicional se sumaron las cargas de armas internas y externas que requerían que se usara la catapulta para el lanzamiento o, si estaba fuera de servicio, cada avión tenía que ser impulsado por paquetes RATOG. Inicialmente, los Sea Furies se lanzaron con una carga de armas de dos bombas de 500 lb, aunque esto se cambió más tarde a los cohetes más livianos de 60 lb, ya que Theseus no podía alcanzar la velocidad requerida sobre la cubierta de 28 nudos ya que el casco del portaaviones requería raspado y estaba por lo tanto, solo capaz de 22 nudos. Cambiar las cargas de bombas a los Fireflies significaba que el portaaviones solo necesitaba alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos. A medida que las cuadrillas de manejo adquirieron más experiencia, las tasas de lanzamiento y recuperación mejoraron; cuando operaban con los portaaviones de la Séptima Flota de EE. UU., podían igualar la velocidad de lanzamiento de los estadounidenses a pesar de que Theseus solo tenía una catapulta. Durante el despliegue del portaaviones, se descubrió que la mejor tasa de lanzamiento era de 50 salidas por día, sin embargo, esto podría aumentar a 66 por día si surgiera la necesidad. El primer ataque lanzado por Theseus el 9 de octubre consistió en seis Sea Furies que llevaban ocho cohetes de cabeza explosiva de 60 lb y cuatro Fireflies armados con un par de bombas de 500 lb cada uno, siendo el líder del ataque el Lt Cdr Stovin-Bradford DSC, el comandante del ala aérea. Los objetivos asignados eran Paengyong-do y las luciérnagas se concentraron en los objetivos más duros mientras los cazas ametrallaban y lanzaban cohetes contra todo lo que se movía y mucho de lo que no. Todos los aviones regresaron a Theseus sin daños después de dos horas en el aire. Por la tarde se lanzó el siguiente ataque, esta vez solo se enviaron cinco Sea Furies, aunque el complemento Firefly se mantuvo igual. El objetivo era la zona del puerto de Chinnampo. Como antes, los Fireflies atacaron los objetivos más duros con más éxito que en la incursión de la mañana, mientras que una vez más los cazas atacaron los objetivos ligeramente más blandos.

Al día siguiente, el ala aérea reanudó las tareas más mundanas de las patrullas antisubmarinas que se sumaron a la búsqueda de minas. Durante uno de estos vuelos, la tripulación del 810 NAS Firefly informó de la posible existencia de un campo minado al norte del grupo de portaaviones. Aunque no es una amenaza inmediata, se hicieron esfuerzos rápidamente para eliminarlo. Mientras se realizaban las patrullas rodantes, Theseus lanzó cuatro Fireflies escoltados por un par de Sea Furies encargados de atacar el puente ferroviario en Chang-you y dos tramos fueron derribados con éxito. Una vez que los Fireflies terminaron, uno de los cuales resultó ligeramente dañado por la explosión de sus propias bombas, los Sea Furies atacaron vehículos ferroviarios y de carretera en las cercanías de la estación de tren. Mientras una fuerza de ataque estaba demoliendo un puente y haciendo pasar un mal rato a los lugareños, otras cuatro Sea Furies dirigidas por el comandante del ala aérea atacaron otros edificios y posiciones alrededor del área. Durante estos ataques, un Sea Fury, VW628, pilotado por el teniente Leonard, resultó dañado y el motor falló. El piloto logró mantener el control el tiempo suficiente para estrellarse en un arrozal local. En un esfuerzo por proteger al piloto que había quedado atrapado en su avión destrozado, un par de sus compañeros en Sea Furies rodearon el área hasta que se acabó el combustible, momento en el que otro Sea Fury se hizo cargo. Mientras brindaba apoyo a su compatriota derribado, se solicitó un helicóptero de rescate de Kimpo. En menos de una hora, el helicóptero aterrizó y recibió disparos desde un edificio cercano. Mientras el médico a bordo ayudaba al aviador gravemente herido a salir de su cabina, el piloto del helicóptero disparó fuego de cobertura desde su avión mientras instaba al médico a darse prisa. Finalmente, sacaron al teniente Leonard de su avión y tanto el paciente como el médico regresaron al helicóptero, que despegó de manera segura. Mientras el helicóptero de la USAF realizaba su rescate, un USMC Grumman F7F Tigercat brindó apoyo que destruyó el Sea Fury como acto final de este drama.



Las salidas de la tarde se llevaron a cabo según lo planeado y comprendieron cuatro Fireflies y seis Sea Furies armados con bombas y cohetes, respectivamente. Mientras que las Luciérnagas causaron algún daño a su objetivo, los Sea Furies, operando en parejas, atacaron objetivos menores de oportunidad. Todos los aviones regresarían más tarde a Teseo de manera segura. De los ataques planeados para el 11 de octubre, solo se lanzaron las salidas de la mañana en un esfuerzo por atrapar a los norcoreanos que aún estaban al aire libre. Desafortunadamente, desaparecieron rápidamente cuando los cazas se acercaron, pero aún así encontraron algunos objetivos y los atacaron con cierto éxito. Más tarde esa mañana se lanzó otra misión contra las islas frente a la costa oeste, pero este fue el último ataque posible antes de que el clima se deteriorara por debajo de los mínimos de vuelo. Como no era posible seguir volando ese día, Theseus se trasladó al área de reabastecimiento cerca de Inchon para reabastecer a la escolta del destructor antes de regresar a su estación a la mañana siguiente. No se realizaron salidas en la mañana del 12 de octubre, el plan era lanzar un gran ataque contra objetivos en las cercanías de Chang-yong. Aunque el intento de derribar el puente fracasó, las ametralladoras y los ataques con cohetes contra las trincheras de tropas, los depósitos de municiones y los emplazamientos antiaéreos tuvieron más éxito, y al menos un depósito explotó satisfactoriamente. Estos continuos ataques de hostigamiento parecían estar expulsando a las fuerzas enemigas del área de Haeju-Ongjin, sin embargo, el almirante Andrewes decidió que Theseus continuaría con las operaciones en el área ya que el puerto de Haeju era un puerto útil y que el enemigo aún podría tener sus comunicaciones hostigadas. en la zona de Chinnampo. El día siguiente fue relativamente tranquilo para el ala aérea Theseus, los Fireflies llevaron a cabo sus patrullas asignadas mientras que los Sea Furies ametrallaron algunos juncos sospechosos de ser capas de minas. Una salida adicional lanzada esa tarde vio a los Sea Furies atacar a varios barcos pequeños sospechosos de ser empleados por el enemigo; durante estos ataques se utilizaron cohetes y cañones con cierto éxito.

La misión original planeada para el 14 de octubre fue contra objetivos en el área de Sariwon, pero se seleccionó la alternativa en Chinnampo. El contingente Firefly bombardeó edificios con cierto éxito mientras que los combatientes usaron sus cohetes y cañones para atacar objetivos de oportunidad. En su camino a casa desde el puerto, los Sea Furies atacaron algunos juncos y trincheras de tropas. Como algunos de los juncos habían escapado de la atención de los cazas, se decidió repostar y rearmarlos rápidamente para que pudieran volver a terminar el trabajo. El ataque tuvo éxito y los juncos fueron destruidos. Habiendo lidiado con el envío, los combatientes se dirigieron a las posiciones de las tropas de hostigamiento en el área que rodea el puerto de Chinnampo, mientras que las luciérnagas se concentraron en los muelles. El clima del día siguiente jugó un papel importante en la reducción de las operaciones aéreas de Teseo, aunque se volvió a realizar un ataque en el puente de Sariwon, aunque sobrevivió a las atenciones de las Firefly. Uno de los Fireflies se las arreglaría para regresar al portaaviones ya que su motor estaba a punto de fallar. Un destino similar le sucedió al comandante del ala aérea cuyo motor falló justo después del aterrizaje. Una vez que la fuerza de ataque había aterrizado, era el turno de la patrulla de combate para hacer el intento, para ese momento la visibilidad se había reducido drásticamente, aunque ambos lograron aterrizar de manera segura. Ambos aviones dañados fueron derribados en el hangar donde se llevaron a cabo cambios de motor que los llevaron a un estado de servicio. El 16 de octubre, los Sea Furies se lanzaron a última hora de la mañana para atacar algunos juncos de colocación de minas que avanzaban por la costa y explotaron dramáticamente después de ser alcanzados por el fuego de todos los aviones. Después de esta parte espectacular de la misión, los cazas atacaron almacenes en Chinnampo destruyéndolos con los cohetes que les quedaban. Una vez que los cazas se recuperaron de forma segura, el HMS Theseus partió hacia Inchon para repostar desde los petroleros RFA Green Ranger y Wave Premier. Durante esta fase del despliegue, la capacidad de servicio entre las aeronaves fue de al menos el 99 por ciento, un crédito para el personal de ingeniería de las naves. Una vez que los cazas se recuperaron de forma segura, el HMS Theseus partió hacia Inchon para repostar desde los petroleros RFA Green Ranger y Wave Premier. Durante esta fase del despliegue, la capacidad de servicio entre las aeronaves fue de al menos el 99 por ciento, un crédito para el personal de ingeniería de las naves. Una vez que los cazas se recuperaron de forma segura, el HMS Theseus partió hacia Inchon para repostar desde los petroleros RFA Green Ranger y Wave Premier. Durante esta fase del despliegue, la capacidad de servicio entre las aeronaves fue de al menos el 99 por ciento, un crédito para el personal de ingeniería de las naves.

Alrededor de la hora del desayuno del 18 de octubre, el HMS Theseus partió de Inchon y los primeros vuelos se lanzaron poco después, como de costumbre, el escuadrón Firefly montó una patrulla antisubmarina y de minas mientras que los Sea Furies brindaban cobertura aérea. Mientras Teseo había estado en el puerto, las fuerzas terrestres habían presionado con fuerza a los norcoreanos y la línea de bombas designada, el punto móvil en el mapa táctico sobre el cual se podían usar armas sin restricciones, se movía rápidamente hacia el norte. Esto significaba que los objetivos eran pocos y distantes entre sí. Como había poco comercio por el avión, los Fireflies sobrevolaron las líneas del frente mientras que los Sea Furies echaban un vistazo a los puertos a lo largo de la costa, mientras que poco se podía ver, un Sea Fury experimentó un fuego antiaéreo que dañó el motor, afortunadamente el piloto pudo hacer un aterrizaje de emergencia en el portaaviones. Con tan poco que hacer en su área asignada, el Grupo de trabajo Theseus se movió más al norte y tomó una posición que permitió al grupo aéreo volar cómodamente en la zona de Sinanju-Chongju-Sonchon, llegando el 19 de octubre. Las primeras operaciones se lanzaron a la mañana siguiente, con sus objetivos en las cercanías de Chongju. Las luciérnagas atacaron edificios utilizados para almacenamiento, mientras que los Sea Furies atacaron varios almacenes y la infraestructura del ferrocarril local. Como la ciudad había sido severamente bombardeada por la fuerza B-29 de la USAF, quedaba muy poco de importancia para atacar. Si bien se lanzaron más salidas por la tarde y a la mañana siguiente no quedaban suficientes objetivos en el área para justificar que Theseus permaneciera en la estación, por lo tanto, se ordenó al Grupo de Trabajo que regresara al puerto de Sasebo.

Tal era la necesidad de Teseo de reanudar las tareas de patrulla que se ordenó al portaaviones que regresara al mar antes de lo esperado. Antes de partir de Sasebo el 27 de octubre, tres Sea Furies dañados fueron devueltos a tierra y seis Fireflies volarían hacia Iwakuni ya que Theseus no tenía catapulta disponible. A cambio, un helicóptero de la Marina de los EE. UU. aterrizaría a bordo del portaaviones para la tarea de actuar en conjunto con los dragaminas para despejar los accesos al puerto de Chinnampo. Con un número reducido de Fireflies a bordo, su tarea se restringió puramente a la detección de minas y antisubmarinos. En contraste, los Sea Furies llevaron a cabo tareas de reconocimiento armado en toda su área de patrulla asignada. Como había restricciones de peso debido a la falta de una catapulta, los cazas tenían que volar sin tanques de combustible externos, cohetes o bombas que dejaron el cañón de 20 mm como su única capacidad ofensiva Después de haber despegado por sus propios medios para su primera patrulla, se decidió para el vuelo del día siguiente que, debido a la falta de un viento de frente decente, se utilizaría el RATOG para obtener el patrulla aerotransportada. Los primeros tres partieron de acuerdo con las notas de los pilotos, sin embargo, el cuarto sufrió un posible fallo de encendido y se volcó justo después del despegue. Afortunadamente, las reacciones rápidas del piloto evitaron que se estrellara contra el mar y la patrulla continuó después de que el RATOG fuera desechado. Como había poco trabajo para el transportista, se decidió devolver el buque a Sasebo. En el camino hacia el puerto, volaron los seis Fireflies que faltaban, otros tres serían transbordados desde el HMS Unicorn en el puerto. Mientras estaban en ruta, el departamento de ingeniería de los barcos reemplazó las cuerdas de aceleración y retardo de la catapulta, lo que fue una hazaña en sí misma, ya que normalmente era una tarea reservada para un astillero bien equipado. Esta práctica se convertiría más tarde en la norma para esta clase de portaaviones. El 8 de noviembre, Theseus, en compañía del HMS Sioux, partió hacia Hong Kong. Durante la travesía a Hong Kong, se advirtió a los barcos que los restos del tifón Clare se dirigían hacia ellos. Si bien el portaaviones capeó la tormenta bastante bien, el barco más pequeño sufrió algunos daños pero, aun así, ambos barcos llegaron sanos y salvos el 11 de noviembre. 

Después de completar la restauración, Teseo se hizo a la mar para las pruebas de catapulta que se llevaron a cabo con éxito. Con el portaaviones en pleno funcionamiento, el ala aérea se puso a prueba y, aunque ocurrieron algunos incidentes, ambos escuadrones pasaron el control y el último avión llegó desde Kai Tak en la noche del 30 de noviembre. El 1 de diciembre, el HMS Theseus partió de Hong Kong y llegó a Sasebo unos tres días después. La presencia continua de un portaaviones en el Lejano Oriente fue fortuita, ya que tenía la intención de reducir el contingente de la Royal Navy en la zona de guerra ya que las fuerzas de las Naciones Unidas parecían estar ganando, sin embargo, el tono de la guerra pronto cambiaría. El 25 de octubre, las fuerzas de la ONU habían llegado al río Yula y estaban en proceso de consolidar sus posiciones cuando fueron objeto de fuertes ataques por parte de unidades del Ejército Rojo chino. Otras incursiones hicieron que la línea del frente de la ONU cambiara de rumbo rápidamente y finalmente llegara al río Chongchon, donde un se estableció una nueva línea de frente. En apoyo de las fuerzas terrestres, la Séptima Flota de los EE. UU. lanzó todos los aviones para atacar a las fuerzas chinas que avanzaban y las unidades de la USAF en el teatro organizaron más ataques. Para no perder demasiadas tropas se decidió despegar el mayor número posible por mar. La evacuación ya estaba en marcha desde Wonsan y las tropas rescatadas se depositaron más al sur, donde podrían redesplegarse. 

El HMS Theseus con el almirante Andrewes a bordo partió de Sasebo el 4 de diciembre como parte del Carrier Task Group 95.1 con tres escoltas. Su función era proporcionar cobertura aérea para el esfuerzo de rescate anfibio. Con ese fin, un flujo constante de Fireflies y Sea Furies comenzó a operar el 5 de diciembre atacando objetivos en el área de Chinnampo. Las vías férreas de esa zona, tan vitales para el transporte de suministros, sufrieron graves daños. Volar durante todo ese día se vio obstaculizado por los primeros dedos del invierno, ya que las lluvias de nieve obstaculizaban los lanzamientos o las recuperaciones. El día siguiente fue similar pero, aun así, objetivos a lo largo de la costa fueron atacados con cohetes. Con todos los aviones devueltos de manera segura, el portaaviones partió hacia Inchon ya que una de las glándulas de la hélice mostraba signos de sobrecalentamiento y necesitaba ser reempacada. Afortunadamente esto se llevó a cabo rápidamente y Teseo estaba de regreso en la estación en las primeras horas del día siguiente. Durante los dos días siguientes, Sea Furies y Fireflies atacaron varios objetivos enemigos a lo largo de la costa y en las afueras de Chinnampo. Al día siguiente, el clima empeoró y el avión del Theseus aterrizó en Kimpo.

Los ataques se reanudaron el 11 de diciembre y tuvieron un éxito particular cuando se atacaron un par de puentes ferroviarios mientras los Sea Furies destrozaban por completo un tren en movimiento. Pyongyang fue el foco del ala aérea al día siguiente con una presa y dos puentes atacados. Mientras estaba en el área, la aeronave también aprovechó la oportunidad para destruir edificios que una vez fueron ocupados por la ONU y para destruir las tiendas que quedaban en el área. Al día siguiente, una gama similar de objetivos fueron tratados con cierta destrucción, al igual que algunos convoyes de camiones y pequeños barcos frente a la costa. Después de cuatro días en la estación, Teseo regresó a Sasebo. El tiempo en el puerto fue corto ya que Teseo partió al día siguiente completo con su selección habitual de escoltas. La llegada del portaaviones a la estación fue un poco prematura porque el clima se deterioró rápidamente, lo que significó que, aunque era posible volar, se retrasó porque la aeronave necesitaba descongelarse y la cabina de vuelo requería limpiar la nieve. Sin embargo, se lanzó la gama habitual de patrullas, así como un pequeño grupo de ataque Sea Fury. Si bien las patrullas tuvieron un tiempo sin incidentes, la misión de ataque disfrutó de la libertad de atacar camiones atrapados por el clima cerca del río Chongchon. Una vez que las Sea Furies regresaron, las patrullas se retiraron rápidamente a medida que empeoraba el clima. El 19 de diciembre, los Sea Furies tuvieron un día de campo en el área de Hangju-Sariwon, donde destruyeron con éxito una gran cantidad de camiones y algunos tanques. Los Fireflies también realizaron bombardeos a lo largo de las carreteras, aunque tuvieron que hacerlo a través de huecos en las nubes.

Al día siguiente también se lanzaron más ataques con Sea Furies que atacaron edificios en el área de Chinnampo y Sariwon, después de lo cual ametrallaron una excavadora, golpearon dos vertederos de gasolina, aceite y lubricante (POL) y algunos camiones. Durante los dos días siguientes se llevaron a cabo salidas similares, aunque todas fueron interrumpidas ocasionalmente por la nieve. Aun así, los puentes, camiones y edificios recibieron mucha atención por parte de los aviones itinerantes. El 22 de diciembre, el portaaviones tuvo un día de descanso para repostar y el vuelo se reanudó al día siguiente. Esta vez, las salidas de los Fireflies fueron improductivas y algunos aviones arrojaron sus cohetes antes de aterrizar. Sin embargo, los Sea Furies se divirtieron más atacando una concentración de tropas cerca de Pyongyang y camiones y edificios con buenos resultados. Mientras la mayor parte del mundo esperaba con ansias la Navidad, el ala aérea Theseus estaba nuevamente en acción en la víspera de Navidad atacando con éxito una columna de tropas en ruta a Sariwon, después de lo cual el propio Sariwon fue atacado. El día de Navidad se lanzaron nuevamente dos incursiones de ataque contra Sariwon donde, una vez más, se atacaron tropas, vehículos y edificios. La misión de seguimiento y las patrullas permanentes se detuvieron cuando los controles de combustible revelaron que el combustible de algunas aeronaves estaba contaminado con agua. Una vez que se verificaron todas las aeronaves disponibles, se lanzaron las confirmadas como despejadas para proporcionar las patrullas permanentes que permanecieron en el aire hasta que regresó la salida de ataque. Una vez que todos los aviones habían aterrizado, el portaaviones y los escoltas pusieron rumbo a Sasebo. Cuando estuvo en Sasebo el 26 de diciembre, el portaaviones recogió un nuevo grupo de pilotos antes de partir hacia Kure. Al llegar al puerto, el portaaviones amarró junto a Unicorn, donde los aviones dañados fueron reemplazados por máquinas reparables. Sería la víspera de Año Nuevo cuando Teseo finalmente celebraría la Navidad, pasándolo bien todos.

Mientras el Teseus disfrutaba de una Navidad tardía, las fuerzas de la ONU habían establecido una línea defensiva desde Munsan-ni y en parte a lo largo del paralelo 38 hacia Yangyang en la costa este. Una vez más, esta línea a través de Corea se rompería cuando grandes fuerzas chinas comenzaran a asaltar todo el frente, superadas masivamente en número, las fuerzas de la ONU se retiraron hacia el sur en buen orden. El 8. ° Ejército y las fuerzas de la República de Corea tuvieron que retroceder aún más; el 3 de enero de 1951, Seúl había sido abandonada nuevamente y el presidente y el gobierno fueron reasentados en Pusan. Otros avances de los chinos hicieron que la línea defensiva se extendiera desde Pyongtack en el oeste hasta Wonju en el este. El 5 de enero, Teseo partió de Kure y llegó frente a la costa coreana el 7 de enero. Las operaciones de vuelo comenzaron de inmediato, la tarea es llevar a cabo patrullas armadas hacia Chinnampo y destruir cualquier barco enemigo y otros objetivos que se encuentren en su área. Como los puertos y varias ensenadas estaban congelados, había poca actividad en el mar, por lo que el almirante Andrewes se puso en contacto con el Centro de Operaciones Conjuntas y ofreció a sus cazas para un trabajo de apoyo cercano. El 8 de enero, los Sea Furies de Theseus brindaron apoyo a la 25.a División de EE. UU. que operaba bajo el control de los controladores aéreos avanzados de la USAF que volaban en T-6A Texans norteamericanos modificados conocidos como Mosquitoes.

Mientras el ala aérea se dedicaba a atacar objetivos en nombre de los comandantes de la ONU, también realizaban patrullas a lo largo de la costa y sobre los aeródromos de Chinnampo, Haeju y Ongjin que, aunque abandonados, todavía podían ser utilizados por la fuerza aérea de Corea del Norte. Como Teseo estaba estacionado a bastante distancia de su zona de operaciones, se tomó la decisión de colocar un barco de rescate a mitad de camino entre cada punto, lo que tranquilizó mucho a la tripulación aérea. Una alteración en las operaciones comenzó el 15 de enero cuando se recuperaron los aeródromos de Suwon y Kimpo, al igual que el puerto de Inchon. Durante el período previo a estas reconquistas, muchas de las misiones se vieron interrumpidas por el mal tiempo, ya que las lluvias de nieve eran frecuentes y fuertes. Aun así, el ala aérea pudo brindar apoyo aéreo a la 25.ª División del Ejército de EE. UU. en un momento crucial de sus operaciones. Durante los días siguientes, los Sea Furies estuvieron fuertemente comprometidas en atacar posiciones terrestres en apoyo del Ejército de los EE. UU. Siempre bajo el control de un Controlador Aéreo Avanzado Mosquito (FAC). Dada la precisión de su fuego de apoyo, los pilotos de la FAC prefirieron el Sea Fury en apoyo a otras fuerzas. Ocasionalmente, cuando la FAC tenía que regresar a la base para repostar, podía designar áreas específicas como libres de armas. El 14 de enero, los Sea Furies recibieron tal orden y, operando en condiciones muy nubladas, lanzaron cohetes y ametrallaron el aeródromo de Suwon, haciendo estallar dos vertederos de suministros en el proceso. También fueron atacados grupos evidentes de tropas más camiones, puentes y un pajar que explotó con gran estruendo.

El clima también influyó en el retraso de las operaciones el 15 de enero, ya que la velocidad del viento sobre la cubierta era demasiado baja para lanzar aviones; sin embargo, algunos malabarismos con el estacionamiento de la cubierta y el uso de RATOG permitieron que las patrullas y las salidas de ataque despegaran. A medida que Theseus se acercó al área de operaciones, la duración de las salidas se redujo y el ala aérea pudo generar 58 salidas ese día. En ese momento, las fuerzas de la ONU estaban retrocediendo con éxito y las fuerzas enemigas que huían eran más fáciles de detectar y se produjeron numerosas bajas entre estas tropas. Al día siguiente, la tasa de salidas aumentó a 60 durante las cuales se destruyeron vehículos, tanques de aceite y sampanes. Habiendo completado esta fase de operaciones, Theseus regresó a Sasebo siendo reemplazado por el USS Bataan, un portaaviones ligero. Las escoltas de Bataan asumieron la responsabilidad de patrullar el área y se convirtieron en CTE 95.11 en el proceso. Esta adición a sus fuerzas permitió al almirante Andrewes crear un ciclo operativo de 18 días para cada embarcación, lo que significaba que había hasta nueve días disponibles para operaciones, uno se asignaba al reabastecimiento en el mar, dos se requerían para tránsito y seis días estaban en puerto para descansar. , recuperación y reparación.

El 24 de enero, los chinos se habían detenido en una línea de Pyongtaek a Wonju. Otros avances de las fuerzas de la ONU dieron como resultado que Seúl fuera recapturada nuevamente el 14 de marzo. Esta situación cambiaría el 22 de abril cuando las fuerzas comunistas iniciaran su Ofensiva de Primavera en el flanco izquierdo. Aunque las fuerzas de la ONU fueron empujadas hacia el río Han, la capital todavía estaba en manos de las fuerzas aliadas. Fue durante esta ofensiva que el Regimiento de Gloucestershire sufrió graves pérdidas y solo quedaron 169 hombres de los 850 hombres originales. Aunque estas pérdidas fueron graves, el contraataque aliado tuvo éxito y empujó al enemigo más hacia atrás. Fue durante este período que el General Ridgway reemplazó al General MacArthur como Comandante Supremo y el General Van Fleet reemplazó a Ridgway como Comandante del 8º Ejército. A mediados de mayo se lanzó una nueva ofensiva comunista contra el flanco derecho, aunque las fuerzas de la ONU la contrarrestaron rápidamente. La línea defensiva resultante permanecería prácticamente sin cambios durante el resto de la guerra, aunque hubo algunas batallas feroces en el camino por propiedades como Pork Chop Hill y Heartbreak Ridge.

Malvinas: El heroísmo del Capitán Giachino


Heroísmo en Malvinas

Por Nicolás Kasanzew || La Prensa

 

­­Hace un par de años fui contactado para presentar una lista de 16 imágenes emblemáticas de la guerra de Malvinas. La idea era convocar al talentoso artista Carlos Leonardo Gómez y que este creara un complejo escultórico, celebratorio del cuadragésimo aniversario de la Gesta de Malvinas. A causa de la pandemia y de la desidia de los gobernantes, el proyecto se frustró. ­

La siguiente fue mi selección, aunque entiendo bien que puede ser injusta: hay muchas otras imágenes de nuestra guerra contra los invasores británicos que merecerían una escultura de Gómez.­

 

ARMADA ARGENTINA­

Capitán Giachino­

El hombre que cumplió una orden única en la historia de las guerras: conquistar una ciudadela sin disparar un tiro que pudiera herir a ningún enemigo, inmolándose para ello. Abatido por una ráfaga de ametralladora, gravemente herido, soportando el dolor atroz, el capitán blande una granada de mano, le saca la chaveta e intima al gobernador Rex Hunt a rendirse. Mike Norton, jefe de los ingleses parapetados, le ofrece curarlo, aliviarlo y probablemente salvarle la vida, a cambio de que se entregue, pero Giachino se niega. Ernesto Urbina, el cabo enfermero que se lanzó a auxiliarlo también cayó herido, así como el teniente García Quiroga, que iba detrás de Giachino. Desangrándose, Pedro Giachino se mantiene amenazante hasta que se alcanza su objetivo: el gobernador

sábado, 13 de agosto de 2022

Revolución Libertadora: La planificación

Así se gestó la Revolución Libertadora, el golpe de Estado que nació después de las bombas

El bombardeo sobre la Plaza de Mayo dejó expuesto a un Perón errático. Al principio intentó una política “de pacificación” con los opositores, que fue rechazada, y luego mutó hacia el amenazante “5x1”. Y los motivos por qué, aún con la sublevación del general Lonardi cercada, decidió entregar el poder


Por Marcelo Larraquy ||  Infobae

Tropas leales a Perón después de los bombardeos a Plaza de Mayo

El viernes 16 de septiembre de 1955, las tropas del general Eduardo Lonardi ocuparon las guarniciones de Córdoba. Tenía la intención de que, una vez que controlara esa ciudad, la rebelión se extendería por Santa Fe y el río Paraná y luego, tras el bloqueo naval al río de la Plata, se iniciaría el asalto final a Buenos Aires. Suponía que en dos días la insurrección lograría su objetivo: derrocar a Perón.

A Lonardi, que había viajado en un micro nocturno hacia Córdoba para iniciar el complot, le tomó ocho horas tomar la Escuela de Artillería, mientras el resto de las tropas del plan rebelde combatían con mayor o menor fortuna en otras guarniciones del país.

En Buenos Aires, Perón analizó la situación en el Ministerio de Guerra con el general Franklin Lucero y un grupo de generales, y dejó en sus manos la represión a las hostilidades. Durante el fin de semana, Lonardi tenía dificultades para desplazar las tropas hacia otras provincias, donde le reclamaban refuerzos, y estaba cada vez más cercado por el Ejército leal.

El golpe parecía un intento fallido que no lograría conmover la estabilidad de Perón en el poder. Pero la resolución se demoraba.

Tres meses antes

Las bases de sustento del golpe de Estado estaban creciendo de manera crucial en los meses previos. El 16 de junio fue el punto de quiebre. El bombardeo estremeció a Perón. Al día siguiente, no promovió un entierro colectivo, ni colocó a los muertos como bandera de combate. Incluso le ordenó a la prensa oficialista que moderara su estupor ante la masacre.

En su discurso posterior, invitó a tomar el bombardeo como una “lección al pueblo argentino”, para abandonar los caminos de la violencia y retomar los del orden, la ley y la tranquilidad pública. “Nuestros enemigos cobardes y traidores merecen nuestros respeto, pero también merecen nuestro perdón. Por eso, pido serenidad una vez más”, dijo.

La sublevación, ese día, no pudo tomar el poder. En términos militares, fracasó. Pero el poder político de Perón fue alcanzado por las bombas. El 16 de junio había sido un ensayo. La conspiración no se detendría.

Dos días después de que centenares de personas fueran muertas por la marina rebelde, el diario La Nación tituló: “Gran tranquilidad pública”. Valoró la mesura del discurso de Perón después de las bombas e interpretó el fuego aéreo contra la población civil como una consecuencia “algo natural” en las confrontaciones políticas.

El Congreso realizó una sesión de repudio al ataque, pero el radicalismo no participó.

En un comunicado, informó que el bombardeo era el corolario de las políticas de Perón. Exaltó la culpabilidad del Presidente, pero excluyó la del poder naval sublevado, que había lanzado las bombas.

Un intento de paz que se desvanece

Perón intentó un plan de conciliación con la oposición. Ordenó que se restauraran los templos incendiados y purgó de su gabinete a las figuras más expuestas en la política anticlerical. También intentó reconciliarse con el empresariado.

Un mes y medio después del bombardeo, anunció que se había logrado la independencia económica y la reforma de la Constitución y, si bien quedaba mucho por hacer, daba por concluido el “período revolucionario” del gobierno. “No vamos a seguir peleando con las sombras ni con nadie”, expresó en la sede de la central obrera.

Perón también buscó distender la relación con los partidos políticos. Echó a Raúl Apold, su secretario de Medios, y, por primera vez en diez años, se escuchó la voz de la oposición en las radios del Estado.

El general Eduardo Lonardi, luego del triunfo de la Revolución Libertadora

El líder radical Arturo Frondizi rechazó la conciliación. Consideraba al peronismo responsable de los “sucesos trágicos” del 16 de junio. En forma cada vez menos implícita, la UCR avalaba su derrocamiento. Otros partidos, el conservador y la democracia progresista, en cambio, reclamaron la renuncia de Perón y una “amnistía política” para los marinos detenidos tras los bombardeos.

La iniciativa pacificadora de Perón fue recibida con escepticismo por la oposición.

Por un lado, había grupos de civiles y militares, las fuerzas conservadoras con las que había confrontado Evita, que deseaban terminar con su gobierno, extirpar a las masas de la movilización política y revertir la distribución de ingresos que había perjudicado sus intereses a lo largo de diez años.

Por otra parte, los partidos políticos, que ponían énfasis en las libertades civiles antes que en los intereses económicos corporativos, no confiaban en la nueva versión pacificadora de Perón.

En el resumen de lo actuado en sus dos gobiernos, habían denunciado la utilización de la policía como una “fuerza de choque paralela”, sus torturas, el encarcelamiento a los opositores, la clausura de diarios, el veto a la expresión disidente, la destrucción del gremialismo no peronista, el despojo de los bienes de los partidos políticos.

Y la lista seguía: la corrupción de sus colaboradores, los negociados, el favoritismo para los empresarios del poder, la falta de empleo estatal para los que no estaban afiliados al partido, la expulsión de los docentes no peronistas de las universidades.

La política de “pacificación” se agotó apenas inició su camino. Entonces, Perón modificó el escenario y retomó la ofensiva. A un mes y medio del bombardeo, hizo pública su renuncia al gobierno. Ni siquiera su renuncia, su “retiro”. La táctica obtuvo los resultados imaginables: los dirigentes peronistas la rechazaron y al día siguiente la CGT convocó a un paro con movilización a la Plaza de Mayo.

Arturo Frondizi, de la UCR, se opuso a las propuestas pacificadoras de Perón

“Y cuando uno de los nuestros caiga…”

Toda la calma que Perón había promovido en los días posteriores a la masacre para reducir la tensión política y las propuestas de negociación fueron dejadas de lado. En venganza a ese pedido de “tregua” estatal no escuchado, auguró el devenir de la violencia. El 31 de agosto de 1955, desde el balcón de la Casa Rosada, dijo:

“Desde ya, establecemos como una conducta permanente para nuestro movimiento: aquel que en cualquier lugar intente alterar el orden en contra de las autoridades constituidas, o en contra de la ley o la Constitución, puede ser muerto por cualquier argentino. [...] La consigna para todo peronista, esté aislado o esté dentro de una organización, es contestar a una acción violenta con otra más violenta. ¡Y cuando uno de los nuestros caiga, caerán cinco de los de ellos!”

El “cinco por uno” se convirtió en el símbolo de su ira, pero, más que de su ira, de su impotencia.

Prisionero de su debilidad y del agotamiento del proyecto de gobierno, Perón intentó atemorizar con palabras a una oposición que no detenía los planes de conspiración ni tampoco se asustaba. El final de la política de conciliación no se tradujo en violencia de hecho. Las masas obreras volvieron a sus casas como cualquier otra jornada de fiesta peronista. No hubo ataques ni incendios, pero todos los puentes con la oposición se habían roto.

El último discurso del cobarde Juan Domingo Perón antes de ser derrocado en 1955 y su amenaza: "Cuando uno de los nuestros caiga, caerán cinco de los de ellos". (The Grosby Group)

La CGT ofreció al jefe del Ejército, general Lucero, el servicio armado de sus afiliados para la defensa del gobierno. Eran seis millones. Otros grupos peronistas pidieron ametralladoras para enfrentar una nueva rebelión. Perón desalentó la formación de “milicias populares”. No deseaba una resolución del conflicto con el pueblo en armas con enfrentamientos callejeros contra grupos civiles y militares rebeldes.

Perón jamás había promovido al pueblo a la lucha. Hasta ese momento, el peronismo no tenía experiencia de lucha. Además, si armaba a la clase trabajadora, ¿quién le quitaría las armas después?

Los sectores golpistas de las Fuerzas Armadas creían que la formación de las milicias peronistas era inminente. Y si no lo creían, lo decían. Era un argumento para sumar fuerzas a la rebelión. La quema de iglesias y la violencia discursiva de Perón fueron disparadores para la organización de un nuevo alzamiento.

El general Lonardi activa una nueva sublevación

El 2 de septiembre, el general Dalmiro Videla Balaguer, que había recibido la medalla a la “lealtad peronista” por su actuación en el bombardeo de junio, intentó sublevar la guarnición militar de Río Cuarto, en Córdoba, junto con otros cinco oficiales. El movimiento fracasó, se fugaron y no pudieron ser capturados. Fue el primer indicio.

Perón no depuró de las filas castrenses a los sectores golpistas, tampoco realizó una reestructuración que favoreciera a los suboficiales que se mantenían leales a su mando.

Uno de los focos de la conspiración lo lideraba el general retirado Eduardo Lonardi, que ya se había levantado contra Perón en 1951. Permaneció casi un año en prisión.

Pero entre ellos había un antecedente más personal: en 1937, mientras servía en la agregaduría militar de la embajada en Santiago de Chile, el mayor Perón había tendido una red de espionaje que le proveía información sobre movimientos de tropas y compras de armas del ejército local. La red fue descubierta cuando él ya había abandonado la embajada y el caso estalló en las manos de su reemplazante, el mayor Lonardi, quien fue deportado de Chile por orden del presidente Arturo Alessandri Palma.

Lonardi representaba a sectores nacionalistas y católicos del Ejército. Fue el coronel Arturo Arana Ossorio, de Artillería, católico y también rebelde en el ‘51, quien lo entusiasmó para liderar la sublevación.

El 16 de septiembre de 1955, Lonardi tomó las escuelas militares de Córdoba. Los comandos civiles armados acompañaron su misión. El último bastión fue la policía local, que no se rindió y enfrentó a los insubordinados. Para la Marina, el alzamiento no resultó sencillo. Tomaron la base de Puerto Belgrano, en Bahía Blanca, pero el avance sobre la de Río Santiago, en La Plata, fue rechazado por el fuego de la Artillería y la Aeronáutica leales.

Isaac Rojas celebra el triunfo de la Revolución Libertadora desde un buque de guerra

El general Pedro Eugenio Aramburu, que dudó en un primer momento de colocarse al frente del movimiento militar, viajó a Curuzú Cuatiá, en Corrientes, para tomar un regimiento. Al llegar tarde, su objetivo fracasó. Entonces huyó y dejó a la deriva a las tropas sublevadas.

Dos días después del alzamiento, los rebeldes estaban acorralados. En Córdoba, diez mil hombres de las tropas leales habían recuperado el aeropuerto. La base de Río Santiago también había sido recuperada. Las guarniciones de Capital Federal no se habían levantado. Lonardi estaba a punto de rendirse.

Solo la Marina de Guerra alzada, que había bombardeado la destilería de petróleo de Mar del Plata y amenazaba con continuar el ataque sobre los depósitos de La Plata, Dock Sud y Capital Federal, daba un poco de aliento al plan rebelde.

Perón renuncia al gobierno

Pese al cuadro militar favorable, el día 19 de septiembre, Perón renunció con un mensaje ambiguo, que el general Lucero transmitió por la cadena oficial, para asegurar una “solución pacífica”. Algunos oficiales le pidieron continuar la lucha, pero el jefe de Estado no varió su posición. Delegó el poder en una junta de generales, que se vio obligada a pedir una tregua a los insurrectos cuando estaban a punto de dar por finalizada su sublevación.

Al día siguiente, la junta parlamentó con el almirante Isaac Rojas en un buque de guerra y acordaron la cesión del poder.

Si Perón esperaba que su decisión generara un nuevo 17 de octubre y la indignación popular lo repusiera en el poder, el cálculo político falló.

Algunos grupos sindicales habían reclamado armas para defender al gobierno —que les fueron negadas—, pero la nueva conspiración militar no desencadenó un estado de movilización en el peronismo. La CGT se mantuvo a la expectativa. Lo mismo sucedió en el Ejército. La mayoría de los oficiales estaban decepcionados con Perón —en especial por la quema de las iglesias—, pero no promovieron su derrocamiento porque se sentían ajenos a las luchas políticas. Sumidos en la incertidumbre, los leales, o mejor dicho, los “legalistas”, demoraron la tarea: habían reprimido sin convicción.

Cuando se conoció la noticia del derrocamiento de Juan D. Perón, la gente salió a la calle. (Fotografía Diario La Nación)

El 21 de septiembre de 1955 Lonardi asumió como “presidente provisional” de los argentinos y dos días después ingresó en la Casa Rosada. La Plaza de Mayo fue desbordada por el festejo. Perón se había embarcado en un buque de guerra paraguayo y emprendió viaje hacia ese país. No quería sentirse responsable de una guerra civil. Abandonó el poder y no hizo nada, ni dejó que nadie lo hiciese, por Evita. El padre Hernán Benítez le pidió unas líneas de autorización para que la madre retirara el cadáver embalsamado de su hija del salón de la CGT. No se las concedió.

Después de amenazar con lanzar al pueblo a la calle, con armas de cualquier tipo, para aniquilar a los “traidores que se levantaron contra el gobierno”, la CGT invocó la paz de los espíritus y la grandeza de la Nación, para sentarse a negociar con el general Eduardo Lonardi.

El llamado cegetista no atenuó las movilizaciones en defensa de Perón. En Rosario, el Ejército actuó con carros blindados y caballos, mientras lanzaba latas con gases lacrimógenos desde avionetas para neutralizar la resistencia y retener el control de la ciudad. Hubo enfrentamientos callejeros con muertos y heridos.

En Berisso, Ensenada y otras concentraciones populares que habían abrazado al peronismo desde su origen, las fuerzas de seguridad también fueron desafiadas. Pero se trató de reacciones espontáneas, movimientos de inercia de grupos sin coordinación entre ellos que no podían revertir el hecho concreto: huérfano de conducción tras diez años de permanencia en el poder, el peronismo derrotado no ofreció una respuesta de conjunto para enfrentar el golpe militar.

Todo el imaginario de “los días felices”, la obra histórica de Perón que permitió el ascenso social de la clase trabajadora, que trascendía el nepotismo o la corrupción administrativa, fue impugnado desde el Estado.

El poder militar caracterizó la década peronista como “el período más negro de la historia argentina”. Pero el peronismo, según el discurso castrense ya era parte del pasado. El país iniciaba una etapa fundacional.

Isaac Rojas y Pedro Aramburu, luego de derrocar a Lonardi

Aun así, el presidente de facto Lonardi intentó incorporar a los vencidos para consolidar su proyecto de poder. Convocó a la CGT. Le prometió elecciones internas en seis meses y que no modificaría la Ley de Asociaciones Profesionales, ni se perderían los beneficios sociales. Incluso se comprometió a desautorizar a los comandos civiles que, con el respaldo de la Armada, tomaban por asalto las sedes sindicales, detenían a dirigentes y apaleaban a los obreros. Los comandos se habían desatado. Habían reclamado libertad y derechos humanos, pero promovieron la venganza. Ingresaban en todo establecimiento —hospitalario, social, benéfico— que tuviera la inscripción “Fundación Eva Perón” para saquearlo.

La delicada intervención de Lonardi en el cuerpo social peronista, propia de su pensamiento católico moderado, no obtuvo el respaldo de las Fuerzas Armadas. Consideraban que tenía un programa político demasiado generoso con el enemigo.

Los militares no tenían voluntad de adaptarse a un plan de conciliación. Le reconocían a Lonardi su calidad humana y moral, pero consideraban que no había entendido el problema. En la lucha contra el peronismo, había vencedores y había vencidos. No había empates. Lonardi se negaba a reprimir y a disolver al peronismo. En resumen: no reflejaba el “verdadero espíritu de la revolución”.

El 13 de noviembre de 1955 se produjo el golpe de Estado dentro del Estado. Lonardi fue desplazado. El general Pedro Eugenio Aramburu asumió la presidencia y el vicealmirante Isaac Rojas, la vicepresidencia; ambos unidos por el ánimo de desmontar el aparato peronista. Se iniciaba una política de represión sin pudores contra los trabajadores. La Revolución Libertadora iniciaba su derrotero.

Marcelo Larraquy es periodista e historiador (UBA)

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