domingo, 18 de noviembre de 2012
Corbetas: MILGEM (Turquía)
Corbetas clase MILGEM (Turquía)
El proyecto MİLGEM, de las palabras turcas Milli Gemi (Barco Nacional), es un programa turco de buque de guerra nacional, cuyo objetivo es la construcción de un buque de guerra moderno combate litoral con capacidades de patrullaje, guerra antisubmarina y de alta mar indígenamente desarrolladas, ampliamente mediante el principios de tecnología de furtividad en su diseño.
El proyecto abarca la construcción de ocho corbetas y cuatro fragatas para la Armada turca, con posibles exportaciones a otros países.
El proyecto se describe generalmente como una subclase de buque de guerra de usos múltiples capaces de sostener una guerra de mar en un entorno de combate litoral.
El MİLGEM Office Project (MPO) del Centro de Comando de Investigación y Desarrollo (ARMERKOM) de la marina de guerra turca diseñó y desarrolló la plataforma del buque. El concepto de diseño del MİLGEM abarca un buque de guerra patrulla de usos múltiples, que pueden ser desplegados en una variedad de misiones, incluyendo reconocimiento, vigilancia, identificación de objetivos, alerta temprana, guerra anti-submarina, guerra superficie-superficie y guerra de misiles tierra-aire, y operaciones anfibias. Cuenta con un casco de acero y superestructura de resistente a la fragmentación compuesto. Las mástiles de popa y el embudo se han construido con aleaciones de aluminio resistentes al mar. Los barcos de la clase están diseñados para operar completamente en el estado del mar 5 y operar parcialmente en el estado del mar 6. La reducción y gestión de firmas del buque se tomó como el principal insumo en la fase de diseño del conjunto. Muchos precauciones clasificados fueron tomadas con el fin de reducir la firma hidrodinámica, acústica, magnética, IR, radar, y por lo tanto, para lograr el nivel especificado de la característica de furtividad. Las zonas de protección colectiva tienen por objeto garantizar la capacidad de los buques en condiciones de NBQ. El sistema de desmagnetización diseñado localmente minimiza la firma magnética para la protección contra las minas magnéticas.
El concepto de diseño y el perfil de la misión de la clase MİLGEM tiene similitudes con la nave de combate litoral de la clase Freedom desarrollado por Lockheed Martin como el primer miembro de la nueva generación de buques de guerra de USN, a pesar de las corbetas clase MİLGEM están más fuertemente armadas, mientras que las LCS-1 tiene una velocidad más alta y los módulos de variables de misión.
GENESIS, un sistema de combate centrada en la red contratada para la gestión de los dos barcos el 23 de mayo de 2007, fue desarrollado por Havelsan. Los buques de guerra de clase MİLGEM tener un sonar montado en el casco indígena desarrollado por la Fundación para la Investigación Científica y Tecnológica de Turquía. La cúpula del sonar ha sido desarrollado y producido por Sistemas de Defensa Onuk-BG, empleando ampliamente fibra de polímero nano-reforzada. La clase cuenta con un sistema de navegación integrado (ECPINS) de carta digital preciso suministrado por OSI Geospatial. OSI Geospatial. Integrated Platform Management System (IPMS) provisto por Yaltes JV, monitores y máquinas de control, sistemas auxiliares, generación de energía eléctrica y distribución. Los principales sistemas integrados en IPMS incluyen un sistema de administración de energía, sistema de detección de incendios, extinción de incendios y sistema de control de daños, sistema de circuito cerrado de televisión y sistema de control de estabilidad.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
Clase y tipo: Patrulla y guerra antisubmarina
Tipo: Corbeta
Desplazamiento: 2.300 toneladas
Longitud: 99,56 m
Manga: 14,40 m
Calado: 3,89 m
Potencia instalada: Principal: 31.640 kW CODAG
Aux: 4 x 588 kW
Propulsión: 1 turbina de gas, motores diesel 2, 2 ejes
Velocidad:
-Economica: 15 nudos
-Máxima: 30 nudos
Alcance: 3.500 millas náuticas (6.480 kilometros) @ 15 nudos
Autonomía:
21 días, con apoyo logístico
10 días autónomas
Botes portados: 2 RHIB
Complemento: 93 oficiales, incluyendo aviones, con capacidad para alojar hasta a 106
Sensores y sistemas de procesamiento:
Combat System Management: G-MSYS (GÉNESIS MİLGEM Savaş Yönetim Sistemi)
Radar de búsqueda: SMART-S Mk2
Control de armas: STING EO Mk2
Sonar: OTC-01 Yakamoz
Comunicación: SatCom, GPS, Wi-Fi, ECDIS / WECDIS, Link 11/16
Navegación: ECPINS-W, ALPER LPI
IPMS: UniMACS 3000
Otros: radar de control de fuego de banda X,
Guerra electrónica y señuelos: SIGINT: ARES-2N
Otros: Laser / RF de sistemas, perturbadores ASW, DG, SSTD
Armamento:
Cañones
1 x cañón 76 mm (retráctil de menor sección transversal radar, orientación por radar de control de fuego y sistemas electro-ópticos), una posición
2 x plataforma estabilizada de 12,7 mm SELLO Aselsan Machine Gun (orientación por láser / IR / TV y sistemas electro-ópticos, los modos automático y manual), la posición B
Misiles anti-superficie:
8 x Harpoon
Misiles antiaéreos:
21 x RAM (PDMS)
Mk.41 VLS para ESSM (TF-100 clase)
Torpedos:
2 x lanzadores de 324 mm Mk.32 triples de torpedos Mk.46
Aeronave portado
-Hangar y la plataforma para:
-Helicóptero ASW S-70B Seahawk
-Vehículos aéreos no tripulados (UAV)
Instalaciones de aeronaves: Capacidad de almacenamiento de armas, 20 toneladas de combustible JP-5 aviones de reabastecimiento aéreo (HIRF) y sistemas de mantenimiento
All Military Weapons
El proyecto MİLGEM, de las palabras turcas Milli Gemi (Barco Nacional), es un programa turco de buque de guerra nacional, cuyo objetivo es la construcción de un buque de guerra moderno combate litoral con capacidades de patrullaje, guerra antisubmarina y de alta mar indígenamente desarrolladas, ampliamente mediante el principios de tecnología de furtividad en su diseño.
El proyecto abarca la construcción de ocho corbetas y cuatro fragatas para la Armada turca, con posibles exportaciones a otros países.
El proyecto se describe generalmente como una subclase de buque de guerra de usos múltiples capaces de sostener una guerra de mar en un entorno de combate litoral.
El MİLGEM Office Project (MPO) del Centro de Comando de Investigación y Desarrollo (ARMERKOM) de la marina de guerra turca diseñó y desarrolló la plataforma del buque. El concepto de diseño del MİLGEM abarca un buque de guerra patrulla de usos múltiples, que pueden ser desplegados en una variedad de misiones, incluyendo reconocimiento, vigilancia, identificación de objetivos, alerta temprana, guerra anti-submarina, guerra superficie-superficie y guerra de misiles tierra-aire, y operaciones anfibias. Cuenta con un casco de acero y superestructura de resistente a la fragmentación compuesto. Las mástiles de popa y el embudo se han construido con aleaciones de aluminio resistentes al mar. Los barcos de la clase están diseñados para operar completamente en el estado del mar 5 y operar parcialmente en el estado del mar 6. La reducción y gestión de firmas del buque se tomó como el principal insumo en la fase de diseño del conjunto. Muchos precauciones clasificados fueron tomadas con el fin de reducir la firma hidrodinámica, acústica, magnética, IR, radar, y por lo tanto, para lograr el nivel especificado de la característica de furtividad. Las zonas de protección colectiva tienen por objeto garantizar la capacidad de los buques en condiciones de NBQ. El sistema de desmagnetización diseñado localmente minimiza la firma magnética para la protección contra las minas magnéticas.
El concepto de diseño y el perfil de la misión de la clase MİLGEM tiene similitudes con la nave de combate litoral de la clase Freedom desarrollado por Lockheed Martin como el primer miembro de la nueva generación de buques de guerra de USN, a pesar de las corbetas clase MİLGEM están más fuertemente armadas, mientras que las LCS-1 tiene una velocidad más alta y los módulos de variables de misión.
GENESIS, un sistema de combate centrada en la red contratada para la gestión de los dos barcos el 23 de mayo de 2007, fue desarrollado por Havelsan. Los buques de guerra de clase MİLGEM tener un sonar montado en el casco indígena desarrollado por la Fundación para la Investigación Científica y Tecnológica de Turquía. La cúpula del sonar ha sido desarrollado y producido por Sistemas de Defensa Onuk-BG, empleando ampliamente fibra de polímero nano-reforzada. La clase cuenta con un sistema de navegación integrado (ECPINS) de carta digital preciso suministrado por OSI Geospatial. OSI Geospatial. Integrated Platform Management System (IPMS) provisto por Yaltes JV, monitores y máquinas de control, sistemas auxiliares, generación de energía eléctrica y distribución. Los principales sistemas integrados en IPMS incluyen un sistema de administración de energía, sistema de detección de incendios, extinción de incendios y sistema de control de daños, sistema de circuito cerrado de televisión y sistema de control de estabilidad.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
Clase y tipo: Patrulla y guerra antisubmarina
Tipo: Corbeta
Desplazamiento: 2.300 toneladas
Longitud: 99,56 m
Manga: 14,40 m
Calado: 3,89 m
Potencia instalada: Principal: 31.640 kW CODAG
Aux: 4 x 588 kW
Propulsión: 1 turbina de gas, motores diesel 2, 2 ejes
Velocidad:
-Economica: 15 nudos
-Máxima: 30 nudos
Alcance: 3.500 millas náuticas (6.480 kilometros) @ 15 nudos
Autonomía:
21 días, con apoyo logístico
10 días autónomas
Botes portados: 2 RHIB
Complemento: 93 oficiales, incluyendo aviones, con capacidad para alojar hasta a 106
Sensores y sistemas de procesamiento:
Combat System Management: G-MSYS (GÉNESIS MİLGEM Savaş Yönetim Sistemi)
Radar de búsqueda: SMART-S Mk2
Control de armas: STING EO Mk2
Sonar: OTC-01 Yakamoz
Comunicación: SatCom, GPS, Wi-Fi, ECDIS / WECDIS, Link 11/16
Navegación: ECPINS-W, ALPER LPI
IPMS: UniMACS 3000
Otros: radar de control de fuego de banda X,
Guerra electrónica y señuelos: SIGINT: ARES-2N
Otros: Laser / RF de sistemas, perturbadores ASW, DG, SSTD
Armamento:
Cañones
1 x cañón 76 mm (retráctil de menor sección transversal radar, orientación por radar de control de fuego y sistemas electro-ópticos), una posición
2 x plataforma estabilizada de 12,7 mm SELLO Aselsan Machine Gun (orientación por láser / IR / TV y sistemas electro-ópticos, los modos automático y manual), la posición B
Misiles anti-superficie:
8 x Harpoon
Misiles antiaéreos:
21 x RAM (PDMS)
Mk.41 VLS para ESSM (TF-100 clase)
Torpedos:
2 x lanzadores de 324 mm Mk.32 triples de torpedos Mk.46
Aeronave portado
-Hangar y la plataforma para:
-Helicóptero ASW S-70B Seahawk
-Vehículos aéreos no tripulados (UAV)
Instalaciones de aeronaves: Capacidad de almacenamiento de armas, 20 toneladas de combustible JP-5 aviones de reabastecimiento aéreo (HIRF) y sistemas de mantenimiento
All Military Weapons
sábado, 17 de noviembre de 2012
Fusil de asalto: El nuevo AUG para Australia
El Ejército de Australia se decanta por el EF-88 como su próximo fusil de asalto de dotación oficial
Prototipo del nuevo fusil de asalto EF-88
El rifle EF-88, una versión mejorada del Austeyr F88, se convertirá en el próximo fusil de asalto de dotación oficial del Ejército australiano. Los principales cambios con respecto a su predecesor, el Austeyr F88 (la variante austral del mítico Steyr AUG), residirán en la adopción de un nuevo calibre, que seguramente será el 5.56x45mm, y en la introducción de un nuevo lanzagranadas de 40mm. Asimismo, el futuro EF-88 también contará con un nuevo dispositivo de control electrónico de su funcionamiento.
El principal responsable de todas estas mejoras será la compañía THALES Australia, cuya división armamentística se ha convertido en el mayor suministrador de armamento y equipamiento para las Fuerzas Armadas del país oceánico.
Rifle EF-88 con el lanzagranadas de 40mm
El nuevo EF-88 destaca por ser un rifle de construcción modular, muy ligero, de uso completamente ambidiestro, y fácilmente customizable. En este sentido, es muy probable que su versión estándar salga provista de fábrica de varios elementos tácticos, como un largo raíl Picatinny que se extenderá prácticamente a lo largo de todo su cañón. Un cañón que por cierto será flotante y de diseño acanalado.
La elección de este rifle EF-88 por parte del Ejército de Australia confirma nuevamente la vigencia de uno de los diseños de fusiles más innovadores de los últimos años: el Steyr AUG bull-pup en el que está claramente inspirado.
ARMAS.es
Prototipo del nuevo fusil de asalto EF-88
El rifle EF-88, una versión mejorada del Austeyr F88, se convertirá en el próximo fusil de asalto de dotación oficial del Ejército australiano. Los principales cambios con respecto a su predecesor, el Austeyr F88 (la variante austral del mítico Steyr AUG), residirán en la adopción de un nuevo calibre, que seguramente será el 5.56x45mm, y en la introducción de un nuevo lanzagranadas de 40mm. Asimismo, el futuro EF-88 también contará con un nuevo dispositivo de control electrónico de su funcionamiento.
El principal responsable de todas estas mejoras será la compañía THALES Australia, cuya división armamentística se ha convertido en el mayor suministrador de armamento y equipamiento para las Fuerzas Armadas del país oceánico.
Rifle EF-88 con el lanzagranadas de 40mm
El nuevo EF-88 destaca por ser un rifle de construcción modular, muy ligero, de uso completamente ambidiestro, y fácilmente customizable. En este sentido, es muy probable que su versión estándar salga provista de fábrica de varios elementos tácticos, como un largo raíl Picatinny que se extenderá prácticamente a lo largo de todo su cañón. Un cañón que por cierto será flotante y de diseño acanalado.
La elección de este rifle EF-88 por parte del Ejército de Australia confirma nuevamente la vigencia de uno de los diseños de fusiles más innovadores de los últimos años: el Steyr AUG bull-pup en el que está claramente inspirado.
ARMAS.es
Rifle antimaterial: Flecha negra yugoslava
Rifle de francotirador M-93 Black Arrow / Crna Strela .50 calibre (Yugoslavia)
Rifle M-93 Black Arrow, lado derecho; mira frontal plegada.
Mismo rifle, lado izquierdo; mira frontal elevada.
Imágenes cortesía de Mitchell sitio web Mausers
Calibre: .50 BMG (12.7x99mm), también disponible en 12.7x108mm
Operación: acción manual cerrojo, cerrojo rotatorio
Barril: 1000 mm
Peso: 16 kg
Largo: 1670 mm
Mecanismo de alimentación: cargador de caja desmontable de 5 balas
El rifle francotirador M-93 Crna Strela ("Black Arrow") de calibre .50 había sido desarrollado por la fábrica Zastava Arms en Kragujevc durante 1990. Desde finales de 1990 es utilizado por las fuerzas armadas yugoslavas. También se exporta a varios países, incluyendo los EE.UU..
El M-93 es un rifle de cerrojo, con una acción muy parecido al famoso fusil Mauser, hecho en consecuencia para un cartucho mucho más grande. El receptor dispone de un carril de miras y una mira trasera abierta; la mira frontal plegable está montado en el cañón. El cañón pesado de libre flotación estriado está equipado con freno de boca grande y eficaz, lo que disminuye el retroceso sentía hasta el nivel aceptable. El rifle está equipado con una culata, que es ajustable para la longitud de tracción, y con bípode integral plegado en la parte delantera del receptor. El asa de transporte plegable está montado por encima del bípode. La mira estándar es de potencia fija 8X32. Las municiones de M-93 se alimentan de cargadores de 5 tiros desmontables. La seguridad se encuentra dentro de la protección del gatillo, detrás del gatillo, un bloques desencadenar cuando se activa.
World-Guns
Rifle M-93 Black Arrow, lado derecho; mira frontal plegada.
Mismo rifle, lado izquierdo; mira frontal elevada.
Imágenes cortesía de Mitchell sitio web Mausers
Calibre: .50 BMG (12.7x99mm), también disponible en 12.7x108mm
Operación: acción manual cerrojo, cerrojo rotatorio
Barril: 1000 mm
Peso: 16 kg
Largo: 1670 mm
Mecanismo de alimentación: cargador de caja desmontable de 5 balas
El rifle francotirador M-93 Crna Strela ("Black Arrow") de calibre .50 había sido desarrollado por la fábrica Zastava Arms en Kragujevc durante 1990. Desde finales de 1990 es utilizado por las fuerzas armadas yugoslavas. También se exporta a varios países, incluyendo los EE.UU..
El M-93 es un rifle de cerrojo, con una acción muy parecido al famoso fusil Mauser, hecho en consecuencia para un cartucho mucho más grande. El receptor dispone de un carril de miras y una mira trasera abierta; la mira frontal plegable está montado en el cañón. El cañón pesado de libre flotación estriado está equipado con freno de boca grande y eficaz, lo que disminuye el retroceso sentía hasta el nivel aceptable. El rifle está equipado con una culata, que es ajustable para la longitud de tracción, y con bípode integral plegado en la parte delantera del receptor. El asa de transporte plegable está montado por encima del bípode. La mira estándar es de potencia fija 8X32. Las municiones de M-93 se alimentan de cargadores de 5 tiros desmontables. La seguridad se encuentra dentro de la protección del gatillo, detrás del gatillo, un bloques desencadenar cuando se activa.
World-Guns
Perros: Aguijones israelíes
Los perros de ataque de las FDI
Un vistazo a la Unidad Canina de las FDI "Oketz" ("Aguijón") revela que los perros y los cuidadores son meticulosamente seleccionados
Marina del Golán 22/9/2011
Foto: Meir Azulay
Justo antes del anochecer en la víspera de un verano caliente, "R", un oficial de la Unidad Canina "Oketz" ("Sting") grita: "¡Todo el mundo atrás! Este es un perro malo y definitivamente no quiero que te confundan con un objetivo. "
El perro parece estar listo para la acción, todos sus sentidos preparados. Atrapa el olor de un soldado estacionado detrás de una pared de cemento. El policía, que actúa como un terrorista, está revestido de pies a cabeza en el equipo de protección inflable llamado "traje de mordida."
Los ojos del perro están totalmente concentrados y los oídos en tensión se animó como tirones de cola nerviosamente. El manejador aprieta su control sobre la correa y espera a que el comando. "Blanco listo," anuncia "R."
El soldado-terrorista echa una mirada detrás de la pared y desaparece, el perro lanza un ladrido, tensiona la correa y el entrenador lo deja ir. En cuestión de segundos, salta en el "terrorista." El sonido de un ruido sordo puede oír como la mandíbula del perro cerraduras de la policía es el brazo levantado. Misión cumplida. El ahora neutralizado "terrorista", se encuentra inmóvil, como el entrenador se prepara para hacer frente a los "enemigos".
Perros de ataque
"Reconociendo los beneficios de perros de ataque, en la última década ha visto un aumento en su uso. Hoy en día, los miembros de la unidad juega un papel fundamental en muchas de las operaciones llevadas a cabo por unidades de las FDI de combate de élite ", dijo el Comandante de Oketz a IsraelDefense en una entrevista reciente:" "Teniente Coronel" C Si el Matkal Sayeret o comandos navales tienen la tarea de con un trabajo, generalmente encontrar un perro Oketz con su entrenador que los acompaña. Nuestros combatientes llevan a los comandos y están capacitados para responder a cualquier situación, sin importar su complejidad. "
En el pasado, perros de ataque eran un secreto operativo, a pesar de que las FDI habían utilizado en un papel limitado durante décadas. El primer reconocimiento público de su servicio se produjo en 1980, durante un rescate de rehenes en el Kibutz Misgav Am en la frontera libanesa.
Fundada en la década de 1990, cada una de las tres compañías de la unidad se organiza de acuerdo a las misiones de los perros designados: para neutralizar a los terroristas en situaciones de combate, la detección de explosivos, y búsqueda y rescate.
"Los perros de búsqueda y rescate se utilizan principalmente en desastres como los terremotos de Turquía y Haití y el bombardeo de la Embajada de EE.UU. en Kenia", el teniente coronel "C", explica.
"El trabajo de Oketz también incluye misiones de rescate durante las operaciones militares, como en el caso de un accidente de un helicóptero o un APC (transporte blindado de personal) que ha sido detonada por un artefacto explosivo improvisado. Entrenamos a los perros para no tocar a la gente, sólo atrapado para encontrarlos. Sin embargo, las habilidades principales de los perros Oketz son la localización de explosivos, búsqueda y ataque.
"Antes de que una fuerza entra en una zona, un perro es enviado pulg Usamos los perros para localizar artefactos explosivos improvisados para despejar los caminos militares, la exploración de estructuras de trampas, explosivos y donde se sospecha. También hay una unidad de perros permanentemente estacionados en los puestos de control en Cisjordania, donde los animales son utilizados para rastrear las armas en los vehículos que pasan. "
Oketz se considera una de las mejores unidades caninas en el mundo; unidades equivalentes en otros ejércitos rutinaria visita Israel para entrenar con él. "Lo que es único acerca de Oketz es la manera en que entrenamos a los perros y sus manejadores, el uso en las tareas operativas, aprender de nuestras experiencias y elaborar una doctrina que es distribuido a todas las unidades. Todos los aspectos profesionales de la manipulación de perro, y el conocimiento acumulado y la experiencia se concentran en un solo lugar.
"La capacitación se lleva a cabo dentro de la unidad de principio a fin, y se adapta a las condiciones imperantes sobre el terreno. En otros ejércitos, las empresas de elite tienen sus propias unidades caninas y los perros se supone que son versados en toda la gama de misiones y contingencias. Sin especialización en un campo particular, el rendimiento está destinada a ser mediocre. "
La disciplina y la "tenacidad"
Los perros de la unidad son principalmente alemanes, pastores belgas y holandeses-los animales extremadamente disciplinada, implacable y dotados de poderosos atributos físicos.
"Un perro de presa es un animal dominante con instintos muy poderosos", afirma "Y", uno de los oficiales de la unidad. "No puede ser demasiado inteligente, y su rasgo principal es el valor. Su trabajo no es matar, sino para neutralizar al enemigo y causar dolor. El soldado pasos sólo después de que el enemigo ha sido sometido ".
"La formación inicial se desarrolla de los perros instintos, la disciplina y la agresividad para que no se resisten con miedo", aprendió IsraelDefense de Yaniv Stern, un entrenador de perros certificados. "Sólo los mejores son seleccionados en esta etapa. Un perro que es demasiado apático, demasiado sensible a los alimentos o tiende a perseguir a los gatos, no llega a la unidad. Tiene que ser valiente y tener los atributos excepcionales. Sus instintos se desarrollan a través de juegos de morder con trapos u otros objetos, jugar a la pelota y un montón de paseos ".
Formación
Después de los perros llegan a la unidad (ya al año y medio) la etapa de aprendizaje mutuo comienza. El régimen de entrenamiento continúa con un cuidador que tiene la responsabilidad exclusiva de su perro.
El programa de capacitación tiene una duración de Oketz un año y cuatro meses y se divide en dos etapas: cuatro meses de entrenamiento básico de infantería, además de dos meses de entrenamiento de infantería avanzada. Los que lo hacen a través de enviados a la unidad por otros cuatro meses de instrucción y los ejercicios de navegación, contraterrorismo y combate todo terreno. Después de esto, la segunda fase comienza en la que los soldados se dividen en las empresas y aprender a trabajar con sus perros.
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"Una vez que los perros son trasladados a la base de la unidad, se intensifica el ritmo de entrenamiento", dice Stern. "En lugar de trapos, se les enseña a morder la manga de un traje de protección. Ellos están condicionados a morder sólo lo que les dicen a. Estos perros tienen un reflejo de caza muy desarrollado. Cuando un ser humano es a la carrera, su instinto les obliga a dar caza y aferrarse a los sospechosos que huían. El objetivo del entrenador es enseñar al perro a morder sólo el objeto delante de él. Por lo general, sin embargo, los perros de ataque sirven solamente como exploradores avanzados de las fuerzas operativas. "
"Nuestros perros reciben un tratamiento de cinco estrellas", dice "Y". "Ellos están registrados una vez por semana por un veterinario, recibir el dinero puede comprar mejor comida, y sus perreras son amplias y confortables. Desde el punto de vista del perro, incluso actividades de alto riesgo operacional es una especie de juego de sus instintos para entrar en juego. "
Por desgracia, las operaciones no siempre terminan con un final feliz.
Un cementerio canino se encuentra en la base Oketz para los perros muertos en acción. Un monumento en el centro del cementerio es un testimonio de la relación entre los soldados y sus compañeros caninos. "De vez en cuando, tenemos una ceremonia en memoria de los perros que han caído en el cumplimiento de su deber. A pesar de la tristeza, existe una separación absoluta entre el hombre y los perros, y cada soldado es consciente de ello. Propósito de los perros es en beneficio de los humanos y no al revés. Disponemos de un servicio pequeño monumento, leyó un breve paso-algo simple y simbólico, y luego el soldado que perdió a su perro recibe un nuevo cuatro patas miembro del equipo. "
Israel Defence
viernes, 16 de noviembre de 2012
Furtividad: A desbancar el mercado del Lightning II
Furtivo chino para la exportación
Guilherme Poggio
FOTO: Flightglobal
La Corporación de Industria de Aviación de China presentó un modelo denominado "Concepto de caza avanzado" durante Airshow China, que se celebra en Zhuhai. Según la compañía, este modelo será producido para la exportación.
El modelo que se presenta muy similar a la caza furtivo reciente que apareció en varias fotos en Internet conocido como J-31.
Poder Aéreo
Nota: Es hora, de una vez por todas, de empezar a mirar a China como futuro proveedor de material bélico aéreo en Argentina.
Guilherme Poggio
FOTO: Flightglobal
La Corporación de Industria de Aviación de China presentó un modelo denominado "Concepto de caza avanzado" durante Airshow China, que se celebra en Zhuhai. Según la compañía, este modelo será producido para la exportación.
El modelo que se presenta muy similar a la caza furtivo reciente que apareció en varias fotos en Internet conocido como J-31.
Poder Aéreo
Nota: Es hora, de una vez por todas, de empezar a mirar a China como futuro proveedor de material bélico aéreo en Argentina.
Aviación Naval: El J-15S también ya vuela
El J-15 biplaza vuela
El 2 de noviembre el caza embarcado J-15S chino hizo su primer vuelo. Esta es la versión de dos asientos, con hombre en la parte de atrás siendo el oficial de sistemas de armas (o WSO). Así, los J-15S son similares a los F-15E de la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Durante la última década, la Marina de los EE.UU. ha abandonado los aviones de combate de dos asientos para las operaciones en portaaviones.
El J-15 parece estar listo para la producción. Uno de ellos fue visto recientemente haciendo aterrizajes en la función de "toque y sigue" en el nuevo portaaviones Liaoning. Esta nave fue vista recientemente regresando de un viaje de entrenamiento con marcas de patín de aterrizaje cerca de los cables de pararrayos, lo que indica que la aeronave había, por primera vez, aterrizado y despegado desde la nave. Varios J-15 se han visto en las bases aéreas de la marina de guerra pintados como aviones de combate, no de desarrollo. Una veintena de J-15 se han construido hasta ahora para su uso en las pruebas. China también está utilizando el reactor de entrenamiento JL-9 para las operaciones en portaaviones, así como la formación.
Durante la mayor parte de la última década, China ha estado desarrollando el J-15, que es una versión de portaaviones del ruso Su-27. Ya existe una versión rusa de este, llamado el Su-33. Rusia se negó a vender Su-33s a China, cuando se señaló que China estaba realizando copias ilegales de los Su-27 (como el J-11B) y China no quería ordenar muchos Su-33, sino sólo quería dos, de "evaluación". China finalmente consiguió un Su-33 de Ucrania en 2001, que heredó algunos cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991.
Los primeros prototipos del J-15 estuvieron en construcción durante dos años, y el avión realizó su primer vuelo hace dos años. Los rusos no estaban contentos con este desarrollo. Los expertos rusos de aviación abiertamente se burlaron del J-15, poniendo en duda la capacidad de los ingenieros chinos para replicar las características claves de los Su-33. Eso está por verse, ya que los chinos han podido copiar tecnología militar rusa en el pasado. Pero los chinos tienen mucha experiencia en robar tecnología extranjera y hacer que funcione, así que el J-15 puede muy bien llegar a ser al menos tan bueno como el Su-33. Mientras tanto, Rusia se ha dejado de utilizar el Su-33 en favor de los más baratos MiG-29K (que también está siendo utilizado por la India).
El Su-33 de 33 toneladas es mayor que el MiG-29K de 21 toneladas, y ambos tipos de aviones fueron diseñados para operar a partir de los tres Kuznetsovs de 65.000 toneladas que la Unión Soviética estaba construyendo en la década de 1980. Pero cuando terminó la Guerra Fría en 1991, sólo el Kuznetsov estaba casi terminado. El segundo buque de la clase, el Varyag, fue vendido a China y fue reconstruido como el Liaoning. El más pequeño Gorshkov (una clase más antigua de portaaviones) fue reconstruido y vendido a la India (que creían que el menor MiG-29K era más adecuado para este portaaviones).
Los aviones de entrenamiento chinos JL-9 han sido vistos con un gancho de cola indicando un uso para el entrenamiento de aviadores de portaaviones. La Marina china ha construido pistas de aterrizaje basadas en tierra, en la forma y tamaño de una plataforma análoga al portaaviones, de modo que los aterrizajes de portaaviones se pueden practicar. Eso prepara a los nuevos aviadores de portaaviones para el reto de aterrizar en un espacio pequeño que se mueve hacia arriba y hacia abajo, hacia los lados y hacia adelante.
JL-9, entrenador naval
El JL-9 es una versión mejorada del entrenador JJ-7, que se basaba en el J-7 (una copia china del MiG-21 ruso). El JL-9 tiene tomas de aire laterales y una cúpula de radar en el morro. No se parece mucho a un MiG-21, y es un poco más fácil de volar. El JL-9 entró en producción el año pasado y es de varios millones de dólares más barato que su competidor, el entrenador bimotor JL-15. Al parecer, los chinos creen que es mejor y más barato, para los nuevos pilotos de J-10 y J 11-aprender en JL-9, en lugar de gastar más tiempo en el caro, pero de similar rendimiento JL-15 (en los J-10s y 11s). En lugar del JL-15, la fuerza aérea y la marina están comprando JL-9, y el equipamiento de algunos de ellos les permite operar a partir de los portaaviones.
Strategy Page
El 2 de noviembre el caza embarcado J-15S chino hizo su primer vuelo. Esta es la versión de dos asientos, con hombre en la parte de atrás siendo el oficial de sistemas de armas (o WSO). Así, los J-15S son similares a los F-15E de la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Durante la última década, la Marina de los EE.UU. ha abandonado los aviones de combate de dos asientos para las operaciones en portaaviones.
El J-15 parece estar listo para la producción. Uno de ellos fue visto recientemente haciendo aterrizajes en la función de "toque y sigue" en el nuevo portaaviones Liaoning. Esta nave fue vista recientemente regresando de un viaje de entrenamiento con marcas de patín de aterrizaje cerca de los cables de pararrayos, lo que indica que la aeronave había, por primera vez, aterrizado y despegado desde la nave. Varios J-15 se han visto en las bases aéreas de la marina de guerra pintados como aviones de combate, no de desarrollo. Una veintena de J-15 se han construido hasta ahora para su uso en las pruebas. China también está utilizando el reactor de entrenamiento JL-9 para las operaciones en portaaviones, así como la formación.
Durante la mayor parte de la última década, China ha estado desarrollando el J-15, que es una versión de portaaviones del ruso Su-27. Ya existe una versión rusa de este, llamado el Su-33. Rusia se negó a vender Su-33s a China, cuando se señaló que China estaba realizando copias ilegales de los Su-27 (como el J-11B) y China no quería ordenar muchos Su-33, sino sólo quería dos, de "evaluación". China finalmente consiguió un Su-33 de Ucrania en 2001, que heredó algunos cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991.
Los primeros prototipos del J-15 estuvieron en construcción durante dos años, y el avión realizó su primer vuelo hace dos años. Los rusos no estaban contentos con este desarrollo. Los expertos rusos de aviación abiertamente se burlaron del J-15, poniendo en duda la capacidad de los ingenieros chinos para replicar las características claves de los Su-33. Eso está por verse, ya que los chinos han podido copiar tecnología militar rusa en el pasado. Pero los chinos tienen mucha experiencia en robar tecnología extranjera y hacer que funcione, así que el J-15 puede muy bien llegar a ser al menos tan bueno como el Su-33. Mientras tanto, Rusia se ha dejado de utilizar el Su-33 en favor de los más baratos MiG-29K (que también está siendo utilizado por la India).
El Su-33 de 33 toneladas es mayor que el MiG-29K de 21 toneladas, y ambos tipos de aviones fueron diseñados para operar a partir de los tres Kuznetsovs de 65.000 toneladas que la Unión Soviética estaba construyendo en la década de 1980. Pero cuando terminó la Guerra Fría en 1991, sólo el Kuznetsov estaba casi terminado. El segundo buque de la clase, el Varyag, fue vendido a China y fue reconstruido como el Liaoning. El más pequeño Gorshkov (una clase más antigua de portaaviones) fue reconstruido y vendido a la India (que creían que el menor MiG-29K era más adecuado para este portaaviones).
Los aviones de entrenamiento chinos JL-9 han sido vistos con un gancho de cola indicando un uso para el entrenamiento de aviadores de portaaviones. La Marina china ha construido pistas de aterrizaje basadas en tierra, en la forma y tamaño de una plataforma análoga al portaaviones, de modo que los aterrizajes de portaaviones se pueden practicar. Eso prepara a los nuevos aviadores de portaaviones para el reto de aterrizar en un espacio pequeño que se mueve hacia arriba y hacia abajo, hacia los lados y hacia adelante.
JL-9, entrenador naval
El JL-9 es una versión mejorada del entrenador JJ-7, que se basaba en el J-7 (una copia china del MiG-21 ruso). El JL-9 tiene tomas de aire laterales y una cúpula de radar en el morro. No se parece mucho a un MiG-21, y es un poco más fácil de volar. El JL-9 entró en producción el año pasado y es de varios millones de dólares más barato que su competidor, el entrenador bimotor JL-15. Al parecer, los chinos creen que es mejor y más barato, para los nuevos pilotos de J-10 y J 11-aprender en JL-9, en lugar de gastar más tiempo en el caro, pero de similar rendimiento JL-15 (en los J-10s y 11s). En lugar del JL-15, la fuerza aérea y la marina están comprando JL-9, y el equipamiento de algunos de ellos les permite operar a partir de los portaaviones.
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