Escuadrones Aéreos de la Fuerza Aérea Indonesia en los 60s: Fuerte y letal
Filas de bombarderos estratégicos Tu-16 Badger-A de la fuerza aérea
Indonesia se ha convertido en una fuerza aérea respetada en la región. La edad de oro de la Fuerza Aérea fue en 1965, en cuyo momento la Fuerza Aérea (entonces el nombre de la Fuerza Aérea = Fuerza Aérea de la República de Indonesia) tenía 17 escuadrillas aéreas (en términos de la Fuerza Aérea de los llamados "Escuadrones"). Gran parte de los datos de este artículo han sido tomados de SIPRI y Scramble para ilustrar el poder aéreo en ese momento ..
Escuadrón de Fantasmas
MiG-15UTI / CS-102 de la Fuerza Aérea
A los efectos de la operación Trikora, en un corto período de tiempo Indonesia puede adquirir aviones de combate fabricados en la Unión Soviética. Aircraft adquirido constan de MiG-15UTI (versión de producción checoslovaca llamado CS-102) por 30 unidades en 1958.
En 1959 llevado a cabo la compra de más MiG-17 de la serie F y PF 49 unidades consisten en líneas de producción de Polonia (LIM-5) en 30 unidades y 7 unidades de LIM-5P (MiG-17PF), seguido de la línea de producción China 12 unidades MiG-17F (conocido como Tipo 56 / Shenyang J-5).
En 1961 se realiza la compra de nuevo, esta vez directamente a través de la línea de producción de la Unión Soviética e Indonesia conseguir-19 aviones de combate MiG 20 unidades y MiG-21F-13 por 30 unidades.
MiG-17 / LIM-5 de la Fuerza Aérea
Escuadrón 11 Abdulrachman Saleh, Malang
Escuadrilla de 11 que se aloja en la base aérea Malang Abdulrachman Saleh operar aviones que utiliza un no soviéticos líneas de producción a saber, CS-102, MiG-17F, LIM-5, y el LIM-5P.
MiG-19S de la Fuerza Aérea
Escuadrilla de 12 de la BAM Kemayoran, Jakarta
Escuadrón 12, que se encuentra en la base aérea de Kemayoran Jakarta operar luchador creado a través de la línea de producción de la Unión Soviética que los MiG-19S y MiG-21F13.
MiG-21F13 de la Fuerza Aérea
14° Escuadrón de Caza, Madiun
La Escuadrilla 14, que se encuentra en la BAM Jakarta Iswahjudi operar un tipo es el tipo de caza MiG-21F13.Escuadrones de bombarderos
B-26 Invader de la Fuerza Aérea
La fuerza de escuadra de bombardero de Indonesia alcanzó a tener 4 tipos de aeronaves cada B-25 Mitchell B-26 Invader, Il-28 Beagle y Tupolev Tu-16. Indonesia recibió 42 aviones B-25 de Holanda y seis B-26 de los Estados Unidos, tanto en el año 1960. Por otra parte, tantos como 32 aviones Il-28 fueron importados desde Checoslovaquia en 1959 y 26 bombarderos de largo alcance Tu-16 fueron adquiridos de la Unión Soviética en 1961.
B-25 Mitchell de la Fuerza Aérea
Escuadrilla 1 Abdulrachman Saleh, Malang
La Escuadrilla 1 que se aloja en la base aérea Malang Abdulrachman Saleh operó dos tipos de bombarderos de fabricación estadounidense a saber B-25C / D / A, y B-26B. Esta aeronave en la categoría de bombardero medio.IL-28 Beagle de la Fuerza Aérea de Indonesia
Escuadrón 21, Abdulrachman Saleh, Malang
Escuadrilla de 21, que se aloja en la base Malang Abdulrachman Saleh, mengoperaikan un tipo sólo hizo-soviético Ilyushin que la IL-28, IL-28R, IL-28U se clasifica como un avión de bombardero medio.
Tupolev Tu-16 de la Fuerza Aérea
41° Escuadrón de caza, Madiun
El Escuadrón 41 están alojados en la base Iswahjudi Madiun es un escuadrones de bombarderos estratégicos, con 12 unidades de aviones Tu-16 versión (Badger A).
Tu-16KS-1 Badger-B de la Fuerza Aérea
42 rd Escuadrón de Caza, Madiun
El Escuadrón 41 están alojados en la base Iswahjudi Madiun operaron 12 unidades de bombarderos Tu-16KS-1 (Badger B), en contraste con Badger A, este tipo es capaz de llevar un par de misiles anti-buque KS-1 (AS-1 Kelt).Escuadrilla del helicóptero
El helicóptero presidencial Sikorsky S-61 / HH-3A
Con el fin SIPRI señala la demanda de helicópteros indonesia de la Unión Soviética se registró en algunas oleadas de compras. En 1959 órdenes de hacer helicópteros ligeros Mi-1 Tipos de Hare 8 unidades y Mi-4A / Perro A 4 unidades. Mi-1 Hare envió una línea de producción polaca llamada SM-1.
En 1962 lleva a cabo la orden de 22 unidades del nuevo helicóptero Mi-4A / A Hound (incluyendo 1 unidad de la versión VIP) y 9 unidades de helicópteros versión ASW Mi-4 M / B Hound (versión AKS = anti submarino). Por lo tanto el número de helicópteros Mi-4 llegó a 35 unidades. El uso de este helicóptero finalmente dividido 3 para la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército.
En 1964 se hizo un pedido de 8 unidades del helicóptero pesado de transporte Mi-6T Hook A, toda la orden fueron despachadas.
La adquisición de 4 unidades de helicópteros entrenador Bell 47 / OH-13 series de Bell 47J2 estadounidense en 1960. Le siguieron 2 unidades de helicópteros Bell 204 / UH-1B en 1963 y 1964 se pidieron los tipos de helicópteros presidenciales S -61 / HH-3A.
Helicópteros Mil Mi-4 de la Fuerza Aérea
Escuadrilla de 6 Husein Sastranegara, Bandung
La Escuadrilla 6°, que se aloja en la base aérea Bandung Husein Sastranegara operaba solamente un tipo de helicóptero era una especie de Mil Mi-4. Este helicóptero se utiliza para el transporte militar y SAR de combate.
Helicóptero ligero SM-1 es una versión polaca del Mil Mi-1 Hare
Escuadrón 7° Semplak, Bogor
La Escuadrilla 7° se asentó en la base aérea Semplak Bogor operando cinco tipos de helicópteros el helicóptero de entrenamiento Bell-47G-2 / J, helicópteros ligeros SM-1 (versiones del Mi-1 hechas en Polonia) y el helicóptero del tipo Mi-4 y Bell-204, no se pierda tipos de helicópteros VVIP S-61V-1 co-operado por esta escuadra aéreo.
Helicóptero Mil Mi-6T de la Fuerza Aérea
Escuadrilla 8° Semplak, Bogor
La Escuadrilla 8° operaba en la BAM Bogor Semplak operar sólo un tipo de pesado helicóptero de transporte tipos Mil Mi-6T Hook A.Escuadrilla de Medios de Transporte
Avión presidencial de la Fuerza Aérea C-140 Jetstar
A partir de finales de 1949 hasta principios de 1950 Indonesia recibió 253 aviones y de la Luchtvaart-Luchtvaartdienst ex Royal Netherlands Indisch Leger (ML y MD KNIL) en forma de diversos tipos. Entre los aviones recibidos había un avión de transporte DC-3 / C-47 tanto como 34 unidades, PBY-5 8 unidades, y 4 unidades de L-12A / C-40 Electra Junior .
En 1958, en conjunción con las necesidades operativas liberación de Irian Occidental, Indonesia, se adquirieron aviones de transporte de fabricación soviética. Esta orden se llenó en una línea de producción en la forma de avión Il-14 / Avia-14 hechos en Checoslovaquia en 28 unidades.
En Indonesia 1956-1959 compraron aviones DHC-3 desde Canadá tanto como 7 unidades, algunas de las cuales son aviones de segunda mano.
Indonesia el período 1957-1960 recibió 12 aviones de los Estados Unidos como el Programa de Ayuda Militar (MAP) en forma de un avión de patrulla marítima HU-16B / UF-1 / UF-2 Albatros / ganso. Los 12 aviones se dividen para la fuerza y la Armada.
En 1960, Indonesia recibió 10 unidades de aviones C-130B Hércules de América. jet Presidencial en forma de L-1329 / C-140 Jetstar 3 unidades también se obtuvieron de los Estados Unidos en 1961.
Indonesia también adquirió un avión de transporte pesado hecho en la URSS, esta vez utilizando la línea de producción directa de la Unión Soviética en forma de 6 unidades de aviones An-12 Cub, la compra se llevó a cabo en 1962.
Avión C-47 de la Fuerza Aérea
Escuadrón 2° Halim Perdanakusuma
La Escuadrilla 2° que se aloja en la base aérea Halim Perdanakusuma en Jakarta tiene la función de transporte del aire, así como el vuelo encuesta, la aeronave utilizada es un tipo de medio que es C-47, Il-14 / Avia-14 y L-12A.
Aviones de transporte L-12A Electra
Hidroaviones PBY-5 de la Fuerza Aérea
Escuadrón 5 Abdulrachman Saleh, Malang
El Escuadrón 5 situado en la base de aire Malang Abdulrachman Saleh operaba aviones de transporte y de vigilancia marítima de los tipos UF-1, PBY-5 y G-21A / UF-12.
aviones IL-14 de la Fuerza Aérea
Escuadrilla de 17 Kemayoran, Jakarta
La Escuadrilla de 17 que se aloja en la base aérea Kemayoran Jakarta funcionar aviones VIP transporte / VVIP operado consta de varios tipos de IL-14, DHC-3, PBY-5, C-47, UF-1 y L-1329.
Avión C-130B Hércules de la Fuerza Aérea
Escuadrón 31 Halim Perdanakusuma
Escuadrilla de 31, que se encuentra en la base aérea Halim Perdanakusuma en Jakarta ejecutar la función de transporte pesado, la aeronave operada es C-130B Hércules.
Avión An-12 Cub de la Fuerza Aérea
Escuadrilla de 32 Husein Sastranegara, Bandung
El Escuadrón 32 que tuvo lugar en la base aérea de ejecución función de transporte pesado Bandung Husein Sastranegara, la aeronave operada es An-12B Cub.Escuadra de Entrenamiento
Junto con el reconocimiento de la soberanía de los Países Bajos a Indonesia en 1950 KNIL (Royal Netherlands Army Indias) entregado 26 P-51D y 16 AT-6 / T-16 tejano / Harvard a Indonesia como parte de la entrega de 253 aviones de varios tipos.
Indonesia en 1964 ordenó 18 aviones de entrenamiento avanzado jet L-29 Delfin hechos en Checoslovaquia.
aviones P-51 de la Fuerza Aérea
Escuadrilla de 3 Abdulrachman Saleh, Malang
El Escuadrón 3° situado en la BAM Malang Abdulrachman Saleh operaba dos tipos de aeronaves, es decir, P-51D / K Mustang, y la AT-6 / AT-16 Harvard. Ambos aviones desempeñaban una función para la práctica de la educación inicial y la formación avanzada.
aviones T-6 de la Fuerza Aérea
aviones L-29 Delfin de la Fuerza Aérea
Ala de Entrenamiento 001 de Adisucipto, Yogyakarta
El Ala de Entrenamiento 001 se basó en la base aérea Adisucipto, Yogyakarta operando dos tipos de aeronaves que los aviones de entrenamiento básico T-6 versiones, y avanzado avión de entrenamiento a reacción L-29 Delfin.Orden de batalla
La Fuerza Aérea de Indonesia en la década de 1960 fue la más grande propietaria de activos aéreos en toda la historia del país, poder obtenido luego del reconocimiento de la soberanía de los Países Bajos a Indonesia lo que hizo que la fuerza aérea recibiera la entrega de cientos de aviones de varios tipos, así como la necesidad operaciones sobre Trikora (liberación de Irian Occidental) y Dwikora (confrontación con Malasia) impulsaron la llegada de más aeronaves. La gran fuerza de esta medida que pasaba rápidamente cuando la opinión política cambió en 1966 después de la ocurrencia del G-30S / PKI.Para recordar la escuadrilla de cazas de la Fuerza Aérea Indonesia en la década de 1960, un período que culminó en 1965 con 17 escuadrillas aéreas operativas está hecho de una combinación de 7-5-3-2 de la siguiente manera:
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