Fuerzas Especiales: Un día con los Spetnaz rusos (I)

El tipo de personas con los que uno se siente seguro 

Parte 1 - Parte 2 - Parte 3


En estas fotos se puede ver la Unidad de Misiones Especiales de Rusia haciendo ejercicios tácticos. Estos valientes hombres con seguridad se puede llamar el orgullo de Rusia.

Estos ejercicios duraron tres días e incluyeron la detección de bases enemigas, su destrucción total y la formación de las acciones cuando los dos se tendieron una emboscada y luego una contra-emboscada. Como enemigo había otro grupo de soldados.


La alerta sonó a las 5 am y los soldados rápidamente tomaron sus cosas, tomaron el autobús especial y se fueron.



Había un montón de armas y pistolas, 2 o 3 para cada soldado. Había pistolas, metralletas, granadas y lanzagranadas. Los cartuchos fueron más que suficiente.

También se llevaron sacos de dormir, comida, agua, ropa interior, cuchillos, botiquín de primeros auxilios y otras cosas necesarias. Como resultado de cada uno de ellos llevaba una mochila enorme en la espalda.


El arma más importante es considerado como pistolas, porque en primer lugar, se destinan a la defensa.



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Cada soldado tiene un sobrenombre. Algo así como "Ninja", "Mangosta" o "Ingeniero".





Antes de emprender un "viaje" los soldados cargaron con sus armas, se pintaron sus caras y cortaron algunas ramas para uso camuflaje personal. A la cabeza del grupo era un soldado con un mapa, una brújula y un navegador GPS.


La principal forma de movimiento recibe el nombre de "serpiente" - 2 personas delante de los demás, a continuación, sigue el núcleo principal (entre ellos el comandante) y la última parte se llama la "cola". Varias horas después, los soldados encontraron el lugar donde se esperaba el campamento de los delincuentes a ser.

El símbolo de estos soldados... comenzaron a atacar a los delincuentes con las armas silenciosas.


Pero lo más destacado del primer día fue una emboscada. La parte más importante de todo es encontrar un lugar que es a la vez conveniente para usted y no aptos para sus enemigos.



La principal tarea es determinar quién es el comandante, el ametralladorista y el francotirador enemigos, luego destruirlos y por lo tanto crear un pánico entre los enemigos.

De esta manera nuestros soldados han sufrido una emboscada, pero que estaban preparados para este ataque, se retiran junto a sí mismos y con éxito neutralizar la amenaza.

Los soldados caminaron 20 km y acamparon luego para pasar la noche.



Incluso en la noche todo el mundo iban camuflados.

Aunque nada extraño sucedió.


Por la mañana el desayuno rápido, pintaron la cara de nuevo y se fue al suelo de tiro.







Este fuego necesitaba tiempo por lo que era el momento de la ametralladoras y ametralladoras para mostrar sus talentos. 
 
Fuente: 
English Russia

SGM: El fin del acorazado Roma

El primer ataque antibuque con misiles 
Klaus Deumling y el hundimiento del Roma 
(KG 100 Wiking, Dornier Do 217 y la Fritz X en la edición de la revista Flugzeug de 01 2011) 

 
Dornier Do 217 K del III. / KG 100 visto en Istres, el verano de 1943 (colección de Dabrowski, Griehl, Flugzeug Classic) 

A principios de septiembre de 1943 los italianos proclamaron el armisticio con los aliados occidentales. Una de las cláusulas del armisticio llamaba a "la transferencia inmediata de la flota italiana y los aviones italianos a los lugares que serán designados por el Mando Aliado". El 9 de septiembre de 1943 - el mismo día del desembarco aliado en Salerno - un grupo de batalla de la marina de guerra italiano, bajo el mando del almirante Carlo Bergamini, que se dirigían a Malta para "rendirse" fue atacado en las aguas del Golfo de Asinara por bombarderos del KG 100 de la Luftwaffe. Durante el ataque, el Roma, uno de los buques de guerra más poderoso que en el mar en el Mediterráneo, fue golpeado, se partió en dos y se hundió. El almirante, junto con un gran número de oficiales, suboficiales y marineros perecieron - más de 1.250 hombres. 

De diecinueve años de edad, el teniente Klaus Deumling del 7./KG 100 estaba volando su primera salida de combate ese día a los mandos de un Dornier Do 217 K, y participó en el hundimiento del Roma, el lanzamiento de una bomba voladora radio-guiada Fritz X. Su historia es relatada por Peter Cronauer en el último número de la revista Flugzeug Classic (enero 2011) - aunque por desgracia no del todo en sus propias palabras. De acuerdo con Cronauer no fue hasta Deumling relacionados con su cuenta del ataque al Roma en sus memorias '41 Sekunden bis zum Einschlag "(41 segundos para el impacto - el tiempo de vuelo de la Fritz X) que su participación en la acción contra la la flota italiana y, de hecho todos los hechos de este ataque se hicieron más conocidos. La posguerra de Deumling tuvo poco contacto con los miembros de vuelo o anteriores del KG 100. Al final de ese día - un acorazado italiano hundido y más de 1.200 vidas italiano perdidas, pocos días antes de los aliados pusieran manos sobre los alemanes - no habría decoraciones para Deumling o su compañeros tripulantes del KG 100. Ulf Balke en su historia del KG 100 acredita al Kommandeur Jope y al OFW. Kurt Steinborn como el equipo que exitosamente provocó el hundimiento del Roma. La visión de Deumling de esta acción es ligeramente diferente. 

 

Klaus Deumling (derecha, abajo) había sido enviado a 7./KG 100 en Schwäbisch-Hall Hessenthal después de lograr su habilitación en vuelo por instrumentos de la Luftwaffe en la escuela de vuelo en Belgrado a principios del verano de 1943. Aquí no sólo se reunió con su nuevo equipo por primera vez - todos los cuales eran mayores que Deumling, sino que se encontró con un nuevo tipo de aeronave, los Dornier Do 217 K-2 y uno de las primeras 'Wunderwaffen' de la Luftwaffe, se encontró con las bombas stand-off Fritz X. 

 

La bomba Fritz X o FX-1400 (o más exactamente según su constructor, la Ruhrstahl X-1) había sido diseñado en 1939 por el Dr. Max Kramer y era una bomba de gran penetración de 1400 kg, un desarrollo de la bomba PC 1400, ahora equipado con cuatro pequeñas alas o 'spoilers' y controles de la cola para estabilizar y modificar su trayectoria en vuelo. Era un arma que era controlado de forma remota desde la aeronave de lanzamiento por el sistema de radio de onda muy corta FuG 203/230 Kehl-Strassburg que constaba de cuatro frecuencias que transmitían órdenes de picado, elevación y maniobras a izquierda y derecha a través de una pequeña palanca de control operado por el observador del Dornier. Estos "comandos" se traducían en movimientos de los 'spoilers' a través de pequeños servo motores. Los comandos de radio-se podría enviar hasta 15 segundos desde el punto de lanzamiento, lo que explicaba en parte el lanzamiento muy grandes altitudes de la bomba. A diferencia de los Hs 293, no tenían ningún medio de propulsión. Sin embargo, eran muy precisas y por lo tanto podría ser lanzadas fuera del alcance del enemigo de fuego anti-aéreo, teniendo 41 segundos para alcanzar y penetrar en un objetivo identificados como de un mínimo de solo 5 metros cuadrados en su velocidad terminal aproximada a los 1000 km/h desde el lanzamiento de un altitud de 7.000 metros. Fue tanto su velocidad y su carcasa blindada que le permitió penetrar en la placa de acero de algunos de los mayores barcos capitales a flote en esos momentos. Pero sin embargo requería de una plataforma de lanzamiento estable y condiciones claras para que el observador pudiese guiar el arma en su objetivo. 

 
La preparación de una bomba Fritz X para su embarque en el portador 

Mientras tanto en el norte de Alemania Deumling y su equipo entrenaron duro durante un período de dos meses en el lanzamiento de la Fritz X contra un buque objetivo de 5.000 toneladas anclado en Peenemünde. A continuación, se trasladaron a Istres, cerca de Marsella en la Costa Azul para el ataque contra el Roma. Con los principales elementos de la marina italiana en La Spezia en esperaba de la confirmación de la orden de zarpada hacia Malta, el Kommandeur Jope ya había recibido instrucciones altamente secretas de jefes de la Luftflotte 2 en la ciudad de Roma que se prepararan para un ataque a los italianos apenas iniciaran la navegación. Poco antes de las 14:00 del 09 de septiembre de 1943 Do 217s individuales de una primera "ola" se lanzaron a la pista de aterrizaje en Istres. 

OFW. Kurt Steinborn en la historia de Ulf Balke de Kampfgeschwader Wiking 100 reportaa; 

"Fue el Gruppenkommandeur Jope mismo quien nos informó sobre los detalles del ataque. Nuestros objetivos estaban a unos 300 kilómetros de distancia. Estricto silencio de radio se ordenó. Una máquina de reconocimiento mantuvo contacto visual en todo momento con los objetivos y transmitía su posición a nosotros. La visibilidad era excelente, ya que alcanzaba una altitud de 7.000 metros. Desde lejos se podía ver la enorme estelas de los barcos iban dejando, lo que indicaba que estaban navegando a toda velocidad. Nos recibió un fuerte fuego antiaéreo, pero a esa altura no había ningún riesgo de ser golpeado y hemos visto como sus artillería explotaba debajo de nosotros .. busqué el mayor buque y bajé la velocidad a 180 km/h. El aire estaba en calma y aún así, nuestro confiable Do 217 estaba perfectamente estable. Mi observador Suboficial Degan puso en marcha la Fritz X con su mano derecha, encendió la cámara automática y guió la bomba hacia el objetivo. En tan solo 42 segundos desde el lanzamiento hasta el impacto directamente en medio del barco ... no fue hasta más tarde esa noche que sabíamos que habíamos dado en el Roma y que se había hundido... " 

Deumling y su equipo también había llegado a la zona de destino después de una hora de vuelo y fueron a la altura óptima para el lanzamiento de la Fritz X, a unos 7.000 metros. Sin interferencia de los cazas enemigos y con cielos despejados condiciones de lanzamiento eran ideales - el grupo de batalla italiano por debajo debe haber presentado un cuadro imponente; 

Deumling,... ".. No estábamos pensando en los marineros a bordo de los buques desde 7.000 metros que parecían barcos de juguete en la bañadera. No pude distinguir ningún detalle de las naves individuales. Habiendo practicado el lanzamiento de nuestro 'Fritz X" sin descanso estábamos bajo una cierta presión de hacerlo bien y fue con cierta ansiedad que hemos sido capaces de situarnos justo encima de la flota fuera del alcance de los proyectiles antiaéreos que explotaban debajo de nosotros ..." 

 
Una bomba radioguiada Fritz-X bajo la panza de un bombardero Do-217 del III/KG 100. Las pruebas de esta bomba fueron hechas con el He-111, pero el avión se reveló insuficiente para poder portarlas por lo que desde entonces los aviones utilizados fueron los Do-217 y el He-177. 

El hecho de que la Fritz X se pusieron en marcha con el avión más o menos recto y nivelado había creado probablemente la confusión entre los italianos, confiadamente haciéndoles creer que las intenciones alemanas no eran ofensivas. Este error fue fatal, teniendo en cuenta que los italianos estaban bajo las órdenes de luchar sólo si eran atacados. A las 15.45 de la Roma recibió un golpe en el costado de estribor. La bomba estalló en el mar después de pasar por el casco de la Roma de 33 metros de ancho y la velocidad del barco se redujo a sólo 10 nudos. A las 15.50 de la Roma fue golpeada nuevamente por una segunda bomba hiriendo fatalmente a la enorme buque de guerra. Una columna de llamas y de humo en espiral hacia arriba de los mil metros de altura. La Torreta n. 2 (1.500 toneladas), junto con todos sus ocupantes y la torre de mando se proyecta en el aire y se inclinó hacia el lado derecho. Era el final de Bergamini y su personal. El barco comenzó a inclinarse a estribor. Fue un espectáculo horrible de muerte y destrucción. La mayoría de los hombres fueron quemados vivos. A las 16,12hs, el Roma se volvió al revés, se rompió en dos partes, y se hundió. Con ella, no menos de dos almirantes, 86 oficiales y 1264 marineros se perdieron. 

Deumling, "a medida que hacíamos nuestro camino a casa nos dimos cuenta que habíamos logrado un buen golpe y había salido sin un rasguño. En el momento que no tenía pensamientos de las víctimas - es por eso que sesenta años después, viendo de nuevo las fotos tomadas ese día me resultó tan inquietante .. que yo y mi equipo no se hayamos lanzado la segunda y fatal bomba para golpear el barco, dio poco consuelo ...." (Cubierta de portada del libro de Deumling de abajo representa la Roma después del primer golpe de la Fritz X ..) 

 

 
 
Acaba de producirse la voladura del pañol de proa del Roma, el buque se hundirá en breves instantes. 

Para más información sobre el último número y la oportunidad de ver el contenido visite el sitio web Flugzeug Classic aquí. 

 

FalkeEins

Ejército Argentino: Colegio Militar de la Nación

Historia del Colegio Militar de la Nación hasta nuestros días 







En 1869, aún no acallados los ecos de la Guerra del Paraguay, siendo Presidente de la Nación Domingo Faustino Sarmiento, surgió la inquietud de organizar un instituto de formación de oficiales para el Ejército. La idea no era nueva, pues varios ensayos se habían hecho en ese sentido desde los días de mayo de 1810, sin embargo todos ellos tuvieron corta existencia. 
Unos años antes, en 1860, en un mensaje que Derqui leyera ante el Congreso de Paraná como Presidente de la Confederación, hizo una serie de consideraciones sobre la necesidad de crear una escuela militar, si bien lamentó los inconvenientes e imposibilidad de organizarla en ese momento. 
El 9 de agosto de 1869 cuando aún no había cumplido el primer año de su mandato constitucional, Sarmiento envió un mensaje a la Cámara de Diputados adjuntando un proyecto para la creación de una escuela castrense que proveyera de oficiales altamente capacitados para mandar al Ejército. 
Así el Congreso se abocó al estudio del mismo y tras algunos debates fue aprobada la Ley por ambas cámaras con el número 357 que autorizó al Poder Ejecutivo para la formación de una escuela militar. 
Promulgada el 11 de octubre del mismo año, esa Ley 357 se convirtió en la piedra fundamental del Colegio Militar de la Nación. 
De inmediato el gobierno designó una comisión militar especial a efectos de proponer el reglamento y plan de estudios de la nueva escuela. Se recurrió para esta tarea a un selecto grupo de oficiales, veteranos de muchas campañas y que habían acreditado destacadas condiciones intelectuales; eran ellos el Brigadier General D. Emilio Mitre, el General D. Indalecio Chenaut, el Coronel D. Mariano Moreno, el Coronel D. Juan F. Czetz y el Sargento Mayor V. L. Peslouan. 
Cerca de dos meses llevó a la comisión completar la tarea, que permitió al P.E. dictar un decreto el 22 de junio de 1870, oficializando lo propuesto. Dicho documento, firmado por el presidente Sarmiento y refrendado por el Ministro de Guerra General Martín de Gainza, designó como cuartel del Colegio Militar al edificio que sirviera de residencia a Juan Manuel de Rosas y al mismo tiempo nombra Director del Colegio Militar al Coronel de origen húngaro D. Juan F. Czetz y a los primeros oficiales. 



El edificio, que desde Caseros había sido destinado a distintos menesteres en forma temporaria, era de estilo colonial y de grandes proporciones para la época. En sus aulas y recintos se mantenían aún muebles, estufas, alfombras, arañas y espejos que ornamentaron el lugar en tiempos de su primitivo propietario. Algunos de ellos, como un conjunto de rojos sillones de jacarandá, un escritorio de caoba, una cómoda y una caja de caudales, forman hoy el mobiliario del museo que funciona en la casa histórica de Caseros, dentro del predio del Colegio Militar en El Palomar. 
El edificio se erguía al noroeste de la ciudad, distante de ella cerca de una legua, en los terrenos limitados por el arroyo Maldonado y el Río de la Plata. Su construcción databa de 1838. 
La primera tarea del flamante director, el Coronel Juan F. Czetz, fue la adaptación de las instalaciones para la nueva función. Meses más tarde, el 19 de julio de 1870, ingresaba el primer alumno del Colegio, Ramón L. Falcón. 



Este edificio, que había sido construido para albergar a una familia y al personal de servicio, llegó a cobijar en 1892 a 118 cadetes a los que había que agregar el cuadro de oficiales, el claustro de profesores y el personal de tropa y servicio. 
Por espacio de 22 años, el caserón de Palermo de San Benito sirvió como cuartel del Colegio Militar y 17 promociones de oficiales egresaron de sus aulas, antes de ser abandonado en 1892 en búsqueda de mayor espacio. 
Para entonces, el Colegio habría alcanzado un alto prestigio académico, formando a los cadetes en un riguroso secundario que, por la época, se consideraba de excelencia y se ubicaba entre las mejores academias militares del mundo 
La nueva sede se fijó en la localidad de San Martín, donde hoy se encuentra el Liceo Militar General San Martín. Ese ámbito, al igual que el primero, no fue construido al efecto sino que se aprovechó una edificación ya existente destinada anteriormente a un Colegio de Artes y Oficios. El reacondicionamiento se efectuó con sendas partidas presupuestarias otorgadas a ese efecto por el Congreso. 

  

Más allá de la importancia de la nueva sede en San Martín, pronto las limitaciones de la construcción evidenciaron la necesidad de buscar un espacio especialmente diseñado. Así surgió el proyecto para construir la sede definitiva del Colegio que se hará realidad en el año 1937. Los viejos campos del Palomar de Caseros fueron los elegidos, considerados un espacio ideal por su amplitud y cercanía a la Capital Federal. 
La piedra fundamental del nuevo edificio fue colocada por el General Pablo Ricchieri en 1904. Sin embargo, recién en 1921 bajo la presidencia de Hipólito Irigoyen, comenzaron efectivamente los trabajos de construcción. 
Se adjudicaron las obras del pabellón "Dirección" a la empresa Bonnen Ibero, Parodi y Figini, iniciándose los trabajos el 19 de julio, con asistencia del entonces Ministro de Guerra Dr. Julio Moreno. Se descubrió en dicha oportunidad una placa adosada al "Palomar" histórico, que más tarde fue colocada al pie del busto del General de División Domingo Faustino Sarmiento, en inmediaciones del arco de entrada del Instituto. 
El Ministro de Guerra que seguía de cerca los trabajos, ordenó suspenderlos en 1922 con el objeto de ampliar la capacidad del edificio para 1500 cadetes. Se encontraba ya construida para ese entonces parte de la Plaza de Armas, pavimentada con adoquinado de granito de Tandil, circundando con trazo elíptico al Palomar de Caseros. 
Como consecuencia de la ampliación resultante del Plan de Obras, fue necesario abarcar la totalidad del terreno circundante, que incluía la antigua Escuela de Caballería. 
A mediados de 1923 el Poder Ejecutivo aprobó el nuevo Plan de Obras, con una inversión superior a $13.500.000 Moneda Nacional, que contemplaba prácticamente el actual Colegio Militar de El Palomar. 
Hasta el año 1929 se asignó una partida de $ 500.000 Moneda Nacional anuales para la continuación de la obra, en cumplimiento del nuevo contrato celebrado con la "Compañía Nacional de Pavimentación y Construcciones". 
En 1930, la crisis económica, obligó a paralizar las obras por total falta de recursos. Llegando así al año 1935, en el cual se reinician por parte del Presidente Justo, ex director del Colegio, quien destinó los fondos necesarios para terminar , en dos años de intensa actividad, la obra. 


Subtenientes egresados del CMN realizan prácticas de enfermería de combate
  

El actual edificio, menos el pabellón C de dormitorios, las tribunas laterales del Campo de Deportes, el Casino de Oficiales y la primera Capilla, fueron inaugurados finalmente el 23 de diciembre de 1937 en ocasión del egreso anual de oficiales. 
Con los años esas instalaciones se fueron ampliando y hoy los cadetes cuentan con numerosos espacios para su uso. Se destacan una biblioteca informatizada en permanente expansión de más de 16.000 volúmenes, aulas interactivas, aulas tácticas, laboratorios de idiomas, física, química, polígono de tiro, capilla, salas de conferencias, cine, casino y un importante campo de deportes con gimnasio cubierto, salón de complementos, esgrima y pileta olímpica climatizada. 
Además el Colegio Militar tiene el privilegio de contar con un patrimonio histórico único, ya que alberga dos sitios declarados Monumentos Históricos Nacionales: el Palomar y la Casa de Caseros, testigos mudos de importantes hechos del pasado como la Batalla de Caseros, antesala de la Constitución Nacional o las conversaciones preliminares del Pacto de San José de Flores, que consolidó la unión definitiva del país. 
En la actualidad el Colegio Militar adecuó sus planes de estudio al nivel universitario y hoy los subtenientes egresan con el título de Licenciados en Conducción y Gestión Operativa, con orientación en Armas, Contable y Logística de Material. 


 
Cadetes del CMN utilizan desde este año la pista de combate urbano, el polígono de tiro y los terrenos de la Base de Infantería de Marina Baterías

 El Objetivo Educativo de la carrera consiste en formar graduados universitarios capaces de adecuar teorías, doctrinas y métodos de empleo de organizaciones militares, aplicadas a la conducción y gestión de funciones operativas derivadas de la Defensa Nacional. 
Otro hito importante en este proceso de cambio ha sido la incorporación de la mujer. Ellas hoy ingresan al Colegio Militar en una total igualdad de condiciones que sus pares varones, experiencia que ubica a esta institución como una de las más abiertas del mundo en su tipo. 
Así llegamos al presente, que encuentra a este Instituto transitando el camino del afianzamiento y consolidación de esos cambios sin dejar de lado su finalidad esencial que es la de educación y formación de los futuros conductores del Ejército Argentino. 


 
 
Salida al terreno de los cadetes del CMN

Soldados

Flankers: Su-30 MKK, Made for China

Sukhoi SU-30 MKK chino
The Flanker Family



El Sukhoi Su-30 MKK (M: Modernizado, K: de exportación, K: Kitay para China) difiere de la SU 30 de base por su deriva de la de Su-35 (y con un depósito de combustible) y diábolo su tren de aterrizaje delantero, también de los Su-35. Su nuevo sistema de armas se centra en el radar N001VE diseñado por el Instituto de Investigación PIIN Tikhomirov y compatible con R-77. Tiene un modo único mapa previamente en los radares rusos ofrecidos para la exportación. Esta nueva característica le da una capacidad real para atacar en cualquier momento. Otro cambio importante desde el Su-27, el ala de la aeronave ahora puede transportar hasta 8 toneladas de diversos puntos de anclaje de armas menores de doce años. Esto principalmente cohetes o bombas convencionales. Pero también puede disparar armas más potentes como los misiles aire-tierra KH-31 R guiados a blancos terrestres por TV,  misiles supersónicos antibuque KH-59M y anti-radar de larga distancia KH-29T y se realiza utilizando pods optrónicos desarrollados en Rusia o comprados en el extranjero. Otra novedad, el Su-30 MKK tiene un sensor optoelectrónico IRST OLS-31 acopladas a un láser designador. Este equipo, que puede detectar aviones de larga distancia sin utilizar el radar también proporciona una designación de blancos en el suelo limitada a corto alcance.






El primer prototipo del Su-30 MKK se obtuvo mediante la conversión de la primera Su-30, T-10PU-5. Voló por primera vez el 9 de marzo de 1999. El primer avión de pre-producción voló por primera vez el 19 de mayo de 1999. Lleva el código "501"  en el fuselaje y la inscripción "Su-30 MKK" en los excesos de así como suministrado en varios tonos de azul similares a la UB Su-27. La segunda unidad de pre-producción (código "502" en el cuerpo con la inscripción "Su-30 MK" en derivas) lleva una librea gris como dispositivos chinos. Es este dispositivo que se presentó en Le Bourget 2001. La tercera y cuarta Su-30 MKK están codificados "503 y" 504". En agosto de 1999, Sukhoi firmaron con un contrato de China para la entrega de 38 Su-30 MKK y en julio de 2001 para 38 más. el 20 de diciembre de 2000, KnAAPO emitió un primer lote de 10 unidades, otros 76 para estar en china antes de finales de 2003. con estos aviones, china también ha comprado la licencia producción.
Hay una vuelta a su alrededor del Su-30 MKK que fue presentado en el Salón Aeronáutico de París 2001.

Sukhoi Su-30 MK Indonesia y Argelia

El Indonesia adquirió oficialmente Su-30 MK pero algunas fotos muestran Su-30 se parece mucho a los Su-30 MKK que se caracteriza por las altas e ininterrumpida derivas como la serie de Su- 35. Dos Su-30 MK fueron entregados en agosto de 2003 y en octubre de la Fuerza Aérea de Indonesia tiene 2 Su-27 SK terminados. Finalmente Indonesia tendría un avión de treinta años.
En cuanto a Argelia, es un poco de lo mismo. La única imagen (muy pobre) que poseo de un Su-30 MK de Argelia también muestra un dispositivo con derivas como el Su-30 MKK.


Ejemplar argelino

Ejemplares indonesios

MRLS: El Katyusha soviético

Los Katyusha, su historia 





El 21 de junio de 1941 le fue presentada a Stalin un arma secreta a la que pronto los soldados rojos darían el nombre de Katiusha y también el de Maria Ivanovna, y a la que las tropas alemanas denominarían "órgano de Stalin". 

En apariencia, el arma no podía ser más simple. Sobre un camión SIS-6 se encontraba montada una rampa con ocho guías de lanzamiento de 5 metros de longitud. En la parte superior e inferior de cada guía podía colocarse un cohete M 13 (42 kg de peso, calibre 132 mm). 

En total 16 cohetes que el artillero lanzaba, con un dispositivo eléctrico, desde su cabina blindada. Cada medio segundo podía cruzar el cielo uno de estos cohetes. Su radio de acción máximo alcanzaba los 8470 m. 

Tanto Stalin como sus mariscales quedaron favorablemente impresionados por el arma y autorizaron poco tiempo después que el lanzacohetes BM 13 (BM = Boievaia maschina = vehículo de combate) pasara a formar parte del equipo del Ejército Rojo. Por un decreto se ordenó su fabricación en serie. 

Al día siguiente comenzó la invasión alemana. El Ejército Rojo tan sólo disponía de siete prototipos del arma secreta. Había que improvisar a toda velocidad. El 28 de junio, el capitán Flerov, uno de los más distinguidos alumnos de la Academia de Artillería recibía la orden de formar con los siete prototipos una batería de ensayo. Los servidores de las piezas -soldados cuidadosamente seleccionados- debían prestar un juramento extraordinario: en ningún caso permitirían que el artefacto o la munición cayeran en poder del enemigo y se librarían por todos los medios de ser hechos prisioneros. Al mismo tiempo se les imponía el más estricto secreto, incluso respecto a los superiores. Únicamente el jefe de las Fuerzas Armadas y los miembros del Consejo de Guerra tenían acceso a la nueva arma. Esta protección absoluta impidió durante mucho tiempo la utilización de la nueva arma, ya que los jefes de las distintas unidades carecían de la información necesaria sobre su capacidad y eficacia. 




El 7 de agosto de 1941 le llegó al Mando supremo del Ejército alemán la primera información sobre el lanzacohetes, procedente del frente de Yelnia, con ciertos pormenores: se forma una nube oscura sobre el lugar de la descarga, el proyectil desprende una especie de niebla como si fuera un cohete, zumbido prolongado y penetrante; en el lapso de unos 10 a 12 segundos puede disparar hasta 30 o 40 veces produciendo una gran detonación al explotar; los proyectiles abren un cráter de 30 a 40 centímetros. El arma ha causado en la moral de la tropa una sensación deprimente. La batería de ensayo del capitán Flerov no tuvo tiempo de causar excesivos estragos entre los soldados alemanes. El 7 de octubre, en las proximidades del pueblo de Bogotir, distrito de Vashni, la batería fue cercada por las tropas germanas. Fieles a su juramento, los artilleros servidores de las piezas las hicieron explotar. Treinta y seis de estos soldados pudieron huir; el resto -el capitán Flerov incluido- cayó en el combate. 

Pero, entre tanto, otras baterías similares realizaban sus pruebas en el campo de maniobras de Aprilevka, en las inmediaciones de Moscú. La prueba efectuada en el frente había demostrado el valor de las Katiushkas. La falta de seguridad en el blanco se veía compensada por la capacidad de fuego y la rapidez del disparo. Aparte de esto, presentaba muchos aspectos positivos: facilidad de fabricación; mayor resistencia al desgaste que los cañones, por ejemplo, que tras los 3000 disparos perdían efectividad; facilidades de transporte y de movimiento; y, dado su poco retroceso en el disparo, posibilidad de empleo en cualquier tipo de terreno. 

Pronto Katiushka tuvo descendientes: el lanzacohetes BM 8 podía disparar 48 proyectiles de 80 mm en pocos segundos. El lanzacohetes BM 31 -8 proyectiles de 310 mm- fue empleado por primera vez en la batalla de Kursk. Se acrecentó de modo considerable la fabricación de lanzacohetes y proyectiles, pudiendo decirse que continuamente llegaban al frente nuevas Katiushkas. 

A finales de 1941 existían ya 8 Regimientos de lanzacohetes y 73 unidades autónomas. Dos años después se encontraban en el frente 7 Divisiones de Katiushkas (con 20 Brigadas), 13 Brigadas independientes, lis Regimientos y 38 unidades autónomas. 

La mayor concentración de armas de este tipo tuvo lugar durante la batalla de Berlin: 44 Regimientos con BM 13 y BM 8, así como 24 Brigadas pesadas con BM 31. Cada kilómetro de la línea de asalto comprendía entre 15 y 20 lanzacohetes, que lanzaban hasta 5 salvas sobre las posiciones alemanas antes de que los rusos se lanzaran al ataque. 

La Wehrmacht era incapaz de producir tal abundancia de estas armas, por más que la industria de guerra alemana contara con tipo parecido e incluso su fabricación hubiese sido anterior. Al comenzar la batalla contra Rusia, la Wehrmacht disponía de 5 Compañías -completamente dotadas de lanzacohetes, y en el año 1945 eran 20 Brigadas, con un total de 40 Regimientos. Una fuerza importante, pero muy inferior a la que tenían los soviéticos. 

Los orígenes de estas armas, por parte alemana, hay que buscarlos en los tiempos de las antiguas Fuerzas Armadas: según el Tratado de Versalles, las Fuerzas Armadas alemanas (Reichswehr) no podían poseer gases, pero si estaban autorizadas a fabricar niebla artificial. De acuerdo con ello se creó en 1934 la tropa "de la niebla", como única fuerza disponible para luchar en una eventual guerra química. El rojo burdeos fue el color elegido para distinguir a los nuevos combatientes. 

En la batalla de Francia tomaron parte seis unidades de este tipo, con tres baterías lanzaniebla cada una. Su misión era arrojar sobre las líneas enemigas nubes de niebla antes de que comenzara el ataque de la infantería. 

Su arma era el cañón lanzaniebla de 100 mm, que funcionaba siguiendo el principio de los morteros. 

Desde 1930 el Ejército había intentado armarse con lanzacohetes para la lucha en tierra. El entonces general Dornberger proyectó el Do-Werfer, que venia a ser un "hermano enemigo" del Katiushka. Durante la guerra se fabricaron 

• El tipo medio -Werfer 41- con seis cañones de 150 mm y un peso de 540 kg -un cañón de campaña de 150 mm pesaba 5500 kg-. El alcance era de 6700 m. 
• El tipo pesado -Werfer 42- con cinco cañones de 210 mm y un alcance de 7850 m. 
• El tipo pesado -Werfer 42- con seis cañones de 300 mm y un alcance de 5500 m. 

Además existía un modelo de este último lanzacohetes, montado sobre afuste blindado, que disparaba proyectiles de 150 mm y que también podía montarse sobre otro vehículo igualmente blindado pero más ligero, como el Maultier. Otro lanzacohetes -Werfer 35- que lanzaba proyectiles de 100 mm lo empleaba la artillería de montaña. Todos estos tipos de lanzacohetes eran exteriormente muy parecidos y no necesitaban más que seis hombres de dotación. Para su transporte bastaba un camión de tres toneladas. Se disparaba a distancia mediante un dispositivo eléctrico, desde un refugio o trinchera situado a unos 10 metros. 

Debido a que la estela de humo de más de cien metros, que cada cohete dejaba a su paso, denunciaba al enemigo la posición de las armas, se diseñó un nuevo detonador que sólo producía el humo en el cielo. 

Mucho más primitivo que el Do-Werfer fueron los pesados aparatos de lanzamiento tipo Werfer 40/41 y sus sucesores Werfer 42/43. Se trataba únicamente de varios tubos o cañones de hierro, colocados sobre dos ruedas de goma y unidos entre sí. Con ellos se podían disparar cohetes de 280 y 320 mm. Se llegó también a lanzar los proyectiles, directamente desde sus cajas, enterrándolos en el suelo para después hacerlos despegar a distancia por medio del dispositivo eléctrico. Los soldados de infantería llamaban a esta manera de lanzar cohetes "Stukas de a pie", apodo que se hizo extensivo más tarde a todas las armas que tuvieran algo que ver con los lanzanieblas o con las tropas provistas de ellos. El efecto de las salvas era terrorífico: cada uno de los infernales cohetes de 320 mm contenía 50 litros de materia inflamable, que después de producir un ruido atronador al estallar, dejaba un circulo ardiente como huella de su caída. 

Los restantes cohetes tenían las paredes más delgadas, pero todos llevaban una gran cantidad de explosivos -el 300 mm contenía 100 kg-. La rápida sucesión de las explosiones sobre el objetivo de tiro producía fuertes variaciones de presión que causaban la muerte por desgarro y rotura de órganos internos. 
 
 
 
 
2 de julio de 1941. Una batería de siete lanzaderas se dirige de Moscú al Frente Occidental 14 de julio de 1941. 
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RIA Novosti