Sukhoi SU-30 MKK chino
The Flanker Family
El Sukhoi Su-30 MKK (M: Modernizado, K: de exportación, K: Kitay para China) difiere de la SU 30 de base por su deriva de la de Su-35 (y con un depósito de combustible) y diábolo su tren de aterrizaje delantero, también de los Su-35. Su nuevo sistema de armas se centra en el radar N001VE diseñado por el Instituto de Investigación PIIN Tikhomirov y compatible con R-77. Tiene un modo único mapa previamente en los radares rusos ofrecidos para la exportación. Esta nueva característica le da una capacidad real para atacar en cualquier momento. Otro cambio importante desde el Su-27, el ala de la aeronave ahora puede transportar hasta 8 toneladas de diversos puntos de anclaje de armas menores de doce años. Esto principalmente cohetes o bombas convencionales. Pero también puede disparar armas más potentes como los misiles aire-tierra KH-31 R guiados a blancos terrestres por TV, misiles supersónicos antibuque KH-59M y anti-radar de larga distancia KH-29T y se realiza utilizando pods optrónicos desarrollados en Rusia o comprados en el extranjero. Otra novedad, el Su-30 MKK tiene un sensor optoelectrónico IRST OLS-31 acopladas a un láser designador. Este equipo, que puede detectar aviones de larga distancia sin utilizar el radar también proporciona una designación de blancos en el suelo limitada a corto alcance.
El primer prototipo del Su-30 MKK se obtuvo mediante la conversión de la primera Su-30, T-10PU-5. Voló por primera vez el 9 de marzo de 1999. El primer avión de pre-producción voló por primera vez el 19 de mayo de 1999. Lleva el código "501" en el fuselaje y la inscripción "Su-30 MKK" en los excesos de así como suministrado en varios tonos de azul similares a la UB Su-27. La segunda unidad de pre-producción (código "502" en el cuerpo con la inscripción "Su-30 MK" en derivas) lleva una librea gris como dispositivos chinos. Es este dispositivo que se presentó en Le Bourget 2001. La tercera y cuarta Su-30 MKK están codificados "503 y" 504". En agosto de 1999, Sukhoi firmaron con un contrato de China para la entrega de 38 Su-30 MKK y en julio de 2001 para 38 más. el 20 de diciembre de 2000, KnAAPO emitió un primer lote de 10 unidades, otros 76 para estar en china antes de finales de 2003. con estos aviones, china también ha comprado la licencia producción.
Hay una vuelta a su alrededor del Su-30 MKK que fue presentado en el Salón Aeronáutico de París 2001.
Sukhoi Su-30 MK Indonesia y Argelia
El Indonesia adquirió oficialmente Su-30 MK pero algunas fotos muestran Su-30 se parece mucho a los Su-30 MKK que se caracteriza por las altas e ininterrumpida derivas como la serie de Su- 35. Dos Su-30 MK fueron entregados en agosto de 2003 y en octubre de la Fuerza Aérea de Indonesia tiene 2 Su-27 SK terminados. Finalmente Indonesia tendría un avión de treinta años.En cuanto a Argelia, es un poco de lo mismo. La única imagen (muy pobre) que poseo de un Su-30 MK de Argelia también muestra un dispositivo con derivas como el Su-30 MKK.
Ejemplar argelino
Ejemplares indonesios
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