lunes, 8 de marzo de 2021

SSK: Tipo 039 (China)

Submarino Tipo 039A

Wikipedia


Clase Yuan

Resumen de la clase

Nombre: clase Yuan
Constructores: Construcción naval de Wuchang, Wuhan
Operadores: Armada del Ejército Popular de Liberación
Precedido por: Tipo 039 (clase Song)
Sucedido por: Tipo 039C
En comisión: 2006-presente
Planificado: 20
Completado: 17
Activo: 17

Características generales

Tipo: submarino
Desplazamiento: 3.600 t (3.500 toneladas largas) (sumergido)
Longitud: 77,6 m (254 pies 7 pulgadas)
Eslora: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
Calado: 6,7 metros cuadrados.
Propulsión: Diesel-eléctrico, 1 eje, AIP
Velocidad: 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Profundidad de prueba: 550 m (1800 pies)
Complemento: 36
Armamento: tubos de torpedos de 6 × 533 mm (21 pulgadas), misiles antibuque

El submarino Tipo 039A (nombre de informe de la OTAN: clase Yuan) es una clase de submarino diésel-eléctrico de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China. Es el primer submarino propulsado por AIP de China y se presume que es una de las clases de submarinos diesel-eléctricos más silenciosas en servicio. Esta clase es la sucesora del submarino Tipo 039. La designación oficial china es 039A ya que el barco se basa en la clase 039, pero como el 039A tiene muy poca semejanza con el 039, se le conoce comúnmente como el Tipo 041. La clase está diseñada para reemplazar al antiguo Tipo 033 (clase Romeo ) y los antiguos submarinos Tipo 035 que anteriormente formaban la columna vertebral de la fuerza submarina convencional.



Según una evaluación inicial del Instituto Naval de EE. UU., la clase Yuan fue diseñada principalmente como "una plataforma de misiles de crucero antibuque (ASCM) capaz de esconderse sumergida durante largos períodos de tiempo en litorales poco profundos de difícil acceso". , otra evaluación de USNI incluye una capacidad en mar abierto que se puede utilizar más allá de las aguas costeras. También se actualizó su papel dentro de la flota naval de China, y en agosto de 2015 se considera un submarino de ataque más tradicional, con un papel secundario de ASCM.



Diseño

Casco

El Tipo 039A hereda el diseño de cola del Tipo 039 (nombre en clave OTN: clase Song) con cuatro aviones de buceo y un solo eje grande. Un par de planos delanteros se colocan en el medio de la vela. El submarino está equipado con un sistema de balsa de cabina (amortiguadores) desarrollado localmente que ayudó a reducir el nivel de ruido en más de 35 dB. Además, el submarino está cubierto con baldosas de protección anti-sonar de goma para reducir el riesgo de detección. También se lanzó una nueva variante mejorada "C".

Armamento

El Tipo 039A tiene seis tubos de torpedo de 533 mm (21 pulgadas). Estos pueden usarse para lanzar torpedos autóctonos como Yu-6, así como torpedos de fabricación rusa. Se especula que estará equipado con el supersónico YJ-18. El diseñador general del sistema de lanzamiento de torpedos y misiles es Sun Zhuguo (孙柱国). También se cree que el Tipo 039A es capaz de lanzar misiles antibuque de la serie YJ-8X (C-80X). El misil utiliza guía de radar activa inercial + terminal. Lleva una ojiva de alto explosivo semi-perforante con retardo de tiempo de 165 kg (364 lb), con un alcance máximo de 80 a 120 km (50 a 75 millas) y una velocidad de Mach 0,9. El Tipo 039A también es capaz de disparar el misil de guerra antisubmarina (ASW) CY-1 bajo el agua, pero el estado del misil está en duda porque no se sabe nada sobre su producción. El misil CY-1 ASW tiene un alcance máximo de 18 km (9,7 nmi) y cuando se usa el torpedo ET-52 o Yu-7 como carga útil.

Sistemas de control de combate

Se sabía que China había importado el Thales TSM 2233 ELEDONE / DSUV-22 y el Thales TSM 2255 / DUUX-5 de Francia durante la década de 1980 y principios de la de 1990. También tiene acceso a una amplia gama de sistemas de sonar rusos modernos (MG-519 MOUSE ROAR, MGK-500 SHARK GILL) a través de la compra de la clase Kilo. Se espera que se copien sistemas comparables para el Tipo 039A. Es probable que esté equipado con un radar de búsqueda de superficie / aire similar al MRK-50 SNOOP TRAY, un radar de navegación comercial como una unidad Furuno observada en varias clases SONG y el sistema ESM es comparable al Tipo 921A.

Propulsión

Según el diario chino Science and Technology Daily (科技 日报), esta clase 039A está equipada con un sistema de propulsión independiente del aire desarrollado por el 711º Instituto de Investigación de China Shipbuilding Heavy Industry Group Corp. Denominado "motor especializado" en fuentes oficiales chinas. El 711th Institute fue fundado en abril de 1963, pero no fue hasta más de una década después, en 1975, que se aventuró en el campo de los sistemas de propulsión independientes del aire al establecer una oficina para un "motor especializado", formando un equipo. de una docena de investigadores. 

El Instituto de Investigación 711 vio este proceso especial de investigación de motores como una oportunidad para capacitar a un gran número de técnicos. Comenzando con menos de 10 personas al principio, el proyecto ha crecido hasta un equipo de más de 100. En 1998, se construyó la primera muestra experimental y una década más tarde, y después de una docena de avances tecnológicos, una amplia gama de versiones maduras estuvo disponible comercialmente. y el submarino diesel-eléctrico más nuevo de la marina china se convirtió en el primer cliente. Aunque la fuente oficial china no había mencionado la clase exacta del submarino, en general se acepta que la clase no es otra que la clase Yuan Tipo 039A, ya que es el submarino de propulsión convencional más nuevo de la armada china. El motor está fabricado por Shanghai Qiyao Propulsion Technology Ltd. (上海 齐 耀 动力 技术 有限公司), una subsidiaria de propiedad absoluta del 711th Institute.



Ruido

El SSK clase Yuan está integrado con técnicas avanzadas de reducción de ruido que incluyen baldosas anecoicas, reducción de ruido pasivo / activo, hélice asimétrica de siete palas inclinadas, se espera que el 039A sea tan silencioso como otros submarinos diésel-eléctricos modernos, que son difíciles de rastrear. .

Variantes específicas chinas



Submarino diesel-eléctrico chino Tipo 039A, nombre de informe de la OTAN: clase Yuan.

Se han desarrollado un total de cuatro variantes del Tipo 039A en la primera mitad de 2014, y se enumeran aquí en orden cronológico según su debut público:

Tipo 039A: clase Yuan original. La diferencia visual externa más obvia entre el Tipo 039A y su predecesor, el submarino de clase Song 039 / 039G, está en la torre de mando. La torre de mando del Tipo 039A es similar a la del Tipo 039G, pero la torre carece de la extrusión en forma de aleta en la sección trasera de las torres de mando tanto del Tipo 039 como del Tipo 039G.
Tipo 039AG: este segundo miembro de la serie Tipo 039A se identifica frecuentemente pero erróneamente como su desarrollo, Tipo 039B, porque externamente, las dos versiones tienen el mismo aspecto por encima de la línea de flotación. La única diferencia se encuentra debajo de la línea de flotación, que no se observa fácilmente, y se cree que todo el Tipo 039AG se ha convertido al Tipo 039B. La diferencia visual externa más obvia entre el Tipo 039AG junto con su desarrollo Tipo 039B y el anterior submarino Tipo 039A también se encuentra en la torre de mando: el borde de la forma en la parte superior de la conexión.

La torre de inglete del Tipo 039A se reemplaza con una transición suave de forma redonda. Además, hay una protuberancia en el medio de la transición suave en la parte delantera de la torre de mando que alberga algún tipo de sensor, y esta es una característica nueva de la que carece el Tipo 039A anterior.



Tipo 039B: este tercer miembro de la serie Tipo 039A parece idéntico al anterior Tipo 039AG a partir del cual se desarrolló. La mayor diferencia entre el Tipo 039B y el Tipo 039AG es que el Tipo 039B ha incorporado una matriz de sonar de flanco, que posteriormente se adaptó al Tipo 039AG y algunos barcos anteriores. Esta diferencia, sin embargo, no es fácilmente observable porque el conjunto de flancos está instalado en la parte inferior del casco. Fue solo a principios de la década de 2010 cuando un Tipo 039B construido por el Astillero Shanghai Changxing (长兴) expuesto en el muelle, cuando se publicitó el conjunto de flancos del Tipo 039B, lo que distingue el tipo del anterior Tipo 039AG que carecía del sonar de flanco. ]
Tipo 039B (actualizado): la cuarta variante del Yuan se publicitó por primera vez en diciembre de 2013, con un casco modificado y una torre de mando rediseñada con extrusión en la raíz de la torre de mando tanto en dirección de proa como de popa, similar a la de mando. torre del submarino clase Virginia. Además, el sensor desconocido de la carcasa abultada a bordo del Tipo 039B en la sección delantera del borde superior de la torre de mando está ausente en el nuevo barco lanzado en abril de 2014, pero hay tres líneas blancas en la parte superior del borde de la torre de mando. en ambos lados, presumiblemente para sensores ambientales. Se afirma que este nuevo barco es una variante mejorada del Tipo 039B.



Variante de exportación: S20

En IDEX-2013, China reveló una versión reducida del submarino Tipo 039A designado como S20, especialmente destinado a la exportación. La principal diferencia entre S20 y Tipo 039A es que el sistema AIP en el Tipo 039A original se elimina, pero puede estar disponible e integrarse fácilmente debido al diseño modular del S20, si los clientes potenciales optan por comprar sistemas AIP por separado. Debido a su diseño modular, una variedad de sensores y armas también pueden adaptarse fácilmente a las solicitudes de los clientes.

Especificaciones de S20:


Estructura: doble casco
Longitud: 66 metros
Eslora: 8 metros
Calado: 8,2 metros
Desplazamiento de superficie: 1.850 toneladas
Desplazamiento sumergido: 2,300 toneladas
Velocidad máxima: 18 nudos
Velocidad de crucero: 16 nudos
Alcance: 8000 millas náuticas a 16 nudos
Resistencia: 60 días
Tripulación: 38 en total
Profundidad máxima: 300 metros


Perfil de clase 039B

Exportación


Real Armada de Tailandia: el 2 de julio de 2015, la Royal Thai Navy (RTN) seleccionó formalmente la plataforma de clase Yuan de China (Tipo 041) para cumplir con el requisito de tres submarinos. El comité de adquisiciones de RTN votó por unanimidad a favor de la compra del submarino, que ha sido designado S26T (Tailandia), una versión de exportación modificada de la clase Yuan. [11] El 1 de julio de 2016, la RTN presentó un plan de financiación para su proyecto de adquisición de submarinos de 36.000 millones de baht al gabinete para su consideración y el gasto se distribuirá en 11 años. Si se aprueba, el primer submarino se compraría por 13.000 millones de baht entre los años fiscales 2017-2021. El segundo y tercer submarinos se comprarían durante el resto del período de 11 años. [12] [13] En mayo de 2017, la Marina Real de Tailandia y el Gobierno de Tailandia firmaron un contrato por una variante S26T del submarino en un acuerdo de 390 millones de dólares. Se esperan pedidos para dos submarinos adicionales en los próximos años. [14] La ceremonia de corte de acero del primer submarino S26T se llevó a cabo el 4 de septiembre de 2018 en Wuhan, China. [15]



Armada de Pakistán: en abril de 2015, el gobierno de Pakistán aprobó la compra de 8 versiones de exportación del Tipo 039B (actualizado) de China por $ 5 mil millones para la Armada de Pakistán. El acuerdo se cerró el 23 de julio de 2015. [16] [17] En octubre del mismo año, se reveló que cuatro de los ocho de los submarinos se construirán en Pakistán, comenzando las obras en ambas naciones simultáneamente. El Ministro de Producción de Defensa del Pakistán confirmó que el acuerdo incluía la transferencia de tecnología para construir los buques. [18] El 6 de julio de 2015, Tanveer Hussain, ministro de producción de defensa, anunció que dos proyectos para la construcción de cuatro submarinos en China y cuatro en Pakistán comenzarán simultáneamente. Hussain agregó que también se creará un centro de capacitación en KSEW. A finales de 2016 se confirmó oficialmente que China verá unos cuatro submarinos entregados para 2023 y el resto entregado para 2028.


Argentina: ARA quiere el U209 "Tupi" brasileño y MinDef quiere entregar el CINAR a los chinos para producir un SSK

domingo, 7 de marzo de 2021

UAV/UCAV/TUAV: La producción rusa

Proyectos rusos de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque y sus éxitos

Revista Militar



El complejo Orion se entregó a las tropas en 2020. Foto de Kronstadt

Hasta hace poco, la situación con el reconocimiento doméstico y los vehículos aéreos no tripulados de ataque dejaba mucho que desear. Se informó sobre el desarrollo de varios modelos nuevos, pero su entrada en servicio era cuestión de un futuro lejano. A estas alturas, la situación ha cambiado seriamente y conduce al optimismo.

Logros del "marcapasos"

El más exitoso de los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque domésticos puede considerarse el complejo Orion, creado como parte del trabajo de desarrollo de Pioneer. Este complejo se ha diseñado desde 2011 y se han realizado pruebas de vuelo desde 2016. En 2018, se utilizó equipo experimentado en Siria como parte de operaciones reales. A estas alturas, se han completado todas las actividades de prueba, lo que permitió que el UAV terminado ingresara a las tropas.

A mediados de 2019, la empresa Kronstadt, que desarrolló Orion, anunció el inicio de la producción en masa. En abril de 2020, el primer complejo con tres aviones fue entregado a las fuerzas armadas. Se planeó ponerlo en operación de prueba para dominar rápidamente la nueva tecnología por parte de las tropas.

Pruebas del UAV "Altius". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

A fines de febrero, el liderazgo del Ministerio de Defensa visitó la planta de Kronstadt y se familiarizó con el trabajo actual de la empresa. Durante este evento, se anunció que durante 2021 los ejércitos transferirán seis o siete nuevos complejos Orion, cada uno de los cuales incluirá tres UAV y equipos relacionados. Al mismo tiempo, el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, exigió un aumento en el ritmo de construcción de equipos.

Actualmente, la producción de Orions y otros vehículos no tripulados se lleva a cabo en las instalaciones de producción existentes de Kronstadt. A finales de año, la empresa prevé poner en funcionamiento una nueva planta en serie, con la ayuda de la cual será posible incrementar la producción. Es muy probable que, como resultado de estos eventos, el ejército pueda recibir anualmente al menos 10-15 sistemas no tripulados con varios UAV cada uno.

Pedido "Altius"

En 2011, comenzó el desarrollo de otro UAV de reconocimiento y ataque llamado "Altius" / "Altair". En el futuro, el proyecto enfrentó varias dificultades, por lo que el desarrollador fue reemplazado en 2018. Actualmente, el proyecto y elaboración de la serie lo está llevando a cabo la planta de Ural de Civil aviación... A pesar de todas las dificultades, el nuevo dron fue puesto a prueba y luego se llevaron a cabo todos los procedimientos necesarios.

Vuelo conjunto de Su-57 y S-70 "Okhotnik". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Los vuelos del experimentado "Altius" comenzaron en 2016, pero luego se interrumpieron debido a un cambio de desarrollador y se reanudaron en 2019. Se informó que los vuelos se realizaron en modos autónomos y controlados a distancia. También se esperaban actividades de verificación de la carga útil. Se desconoce si el arma fue probada.

El 20 de febrero, se anunció la finalización del trabajo de desarrollo de Altius. Como resultado, UZGA recibió un contrato del Ministerio de Defensa para la producción de un lote piloto de seis drones. El contrato comenzará en breve; no se ha especificado el momento de su finalización.

Los UAV del lote piloto se entregarán a las fuerzas armadas y se someterán a una operación de prueba. Después de eso, se debe esperar un nuevo pedido, para una serie completa. Por lo tanto, durante los próximos años, se agregarán nuevos Altiuses a los Orions ya suministrados.

Esperando al "Cazador"

Hay grandes esperanzas puestas en el proyecto Sukhoi bajo la designación C-70 Okhotnik. Este UAV de reconocimiento y ataque pesado voló por primera vez en agosto de 2019 y hasta ahora se está sometiendo a varias pruebas. Se verificó el rendimiento de vuelo de la aeronave y se investigaron los problemas de interacción con aeronaves tripuladas. Además, se llevaron a cabo pruebas de capacidad de combate utilizando armas guiadas y no guiadas.

Modelo del choque "Trueno". Foto Bmpd.livejournal.com

Actualmente, solo el primer cazador experimentado participa en las pruebas. A mediados de febrero, los medios nacionales informaron, citando fuentes de la industria, que había comenzado la construcción de tres nuevos prototipos. El segundo prototipo se construirá teniendo en cuenta los resultados de las pruebas del primero, lo que dará lugar a algunas diferencias. El fuselaje y los sistemas de control sufrirán modificaciones. El tercer y cuarto prototipos también se diferenciarán de sus predecesores: su apariencia se corresponderá lo más posible con la de serie.

Según los planes actuales, en 2023, los cuatro "Hunter" experimentales irán a pruebas conjuntas estatales. Estos eventos durarán hasta septiembre de 2025 y determinarán la estrategia adicional del Ministerio de Defensa. En este momento, se puede organizar la producción en serie de equipos, y ya en 2024-25. los primeros complejos S-70 irán a las tropas.

Por lo tanto, el trabajo en el proyecto "Hunter" continúa y durante las pruebas, se demuestran regularmente nuevas capacidades de este UAV. Sin embargo, la adopción del nuevo complejo para el servicio es todavía una cuestión de un futuro lejano. Sin embargo, en el contexto de la complejidad general del proyecto y las posibilidades esperadas, tales términos de ejecución del trabajo parecen aceptables.

Los nuevos desarrollos

Actualmente se están desarrollando varios otros proyectos de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque con diferentes características, características y capacidades. Entonces, en la exposición "Army-2020", la empresa "Kronshtadt" mostró por primera vez un modelo del producto "Thunder". Este proyecto prevé la creación de un dron pesado capaz de operar en el mismo enlace con un avión tripulado y complementarlo o tomar parte de las misiones de combate.

Supuesto modelo del producto "Lightning". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Se supone que un grupo aéreo mixto con vehículos tripulados y no tripulados podrá realizar una amplia gama de tareas. Los UAV del prometedor tipo "Thunder" podrán ingresar a las zonas de defensa aérea del enemigo sin exponer al avión líder tripulado a riesgos. Su tarea será identificar los objetivos enemigos y luego derrotarlos usando armas Aire-superficie.

UAV "Thunder" se fabrica en forma de un avión discreto de menos de 14 m de largo con una envergadura de 10 m Peso de despegue: hasta 7 toneladas, de las cuales hasta 2 toneladas de carga útil. Las bombas guiadas con un calibre de hasta 500 kg se consideran el armamento principal. Quizás, en el futuro, el dron estará armado con misiles y también "enseñará" a atacar objetivos aéreos.

Se está trabajando activamente en el campo del reconocimiento ligero y los vehículos aéreos no tripulados de ataque: municiones merodeando. Así, la empresa Zala Aero ya ha presentado los sistemas Cube-UAV y dos versiones del producto Lancet. Tienen amplias oportunidades para realizar reconocimientos y pueden alcanzar el objetivo identificado "a costa de sus propias vidas". Probablemente, en el futuro, aparecerán nuevos proyectos de este tipo.

Recientemente se supo sobre el desarrollo del complejo de aplicaciones grupales "Lightning". Incluirá UAV especiales, similares en apariencia y características a un misil de crucero. Tendrán que trabajar desde el avión de transporte y ayudarlo a resolver misiones de combate o hacerlo por su cuenta. Está previsto desarrollar e introducir fundamentalmente nuevos sistemas de control y algoritmos para garantizar la interacción de los drones dentro del enjambre.

Munición merodeadora "Lancet-3". Foto Zala Aero

Debido al tamaño y peso limitados de los vehículos aéreos no tripulados, "Molniya" se convertirá, en primer lugar, en exploradores. También se está considerando la posibilidad de utilizar equipos de guerra electrónica. Con la ayuda de una ojiva ligera y de baja potencia, se pueden convertir en un análogo de la munición merodeadora.

Tendencias de desarrollo

En los últimos años, la situación en el campo de los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque ha cambiado seriamente. Anteriormente, solo se trataba del desarrollo de modelos prometedores, y la adopción y puesta en funcionamiento seguía siendo una cuestión del futuro. Además, no hubo avances en algunas clases de tecnología.

Hasta la fecha, dos proyectos de vehículos aéreos no tripulados pesados ​​con capacidad de ataque se han llevado, al menos, a producción y operación militar experimental. Se está probando otro vehículo pesado que demuestra una amplia gama de capacidades. Se está dominando la dirección de las municiones merodeando y se proponen conceptos que son nuevos para nuestra industria.

Por tanto, en un futuro próximo se espera una importante e importante modernización de los aviones no tripulados de las fuerzas armadas. Varios modelos prometedores permitirán a las fuerzas aeroespaciales y otras estructuras obtener capacidades fundamentalmente nuevas y aumentar su potencial. Además, será posible cerrar la brecha con los principales países extranjeros. Sin embargo, los resultados deseados no se obtendrán de inmediato y requerirán mucho tiempo y esfuerzo.

 

CAE: Detalles de los Aeritalia G222

sábado, 6 de marzo de 2021

Malvinas: El desempeño de las fuerzas terrestres británicas

El ejército británico y la guerra de Malvinas

National Army Museum


En abril de 1982, los soldados británicos se unieron a un grupo de trabajo naval enviado para recuperar las Islas Malvinas después de su captura sorpresa por parte del ejército argentino. Pasaron a desempeñar un papel clave en la campaña por la tierra que ayudó a asegurar la victoria en la guerra.



2 Para, veteranos de la Batalla de Goose Green y el ataque a Wireless Ridge, abrieron el camino hacia Puerto Argentino seguidos de cerca por 3 Commando Brigade Royal Marines, 3 Para y 42 Commando Royal Marines. El 14 de junio de 1982 se rindió el comandante argentino general Menéndez.

 

Recuperación

El 2 de abril de 1982, un diminuto territorio británico de ultramar, ubicado a unas 300 millas (casi 500 km) de la costa este de Argentina, fue lanzado violentamente a la conciencia pública en el Reino Unido.

Después de décadas de disputas diplomáticas, los argentinos lanzaron una invasión sorpresa a las Islas Malvinas. Su junta militar gobernante esperaba finalmente llevar Las Malvinas, como se conoce a las islas en Argentina, bajo el control de Buenos Aires.

La invasión provocó una reacción política y mediática en Gran Bretaña, lo que condujo a la rápida formación de una fuerza conjunta. El 5 de abril de 1982, los primeros elementos de esta fuerza zarparon hacia el Atlántico Sur para retomar las Malvinas.

La Task Force estaba compuesta por 100 barcos. Llevaba una Brigada de Comando 3 reforzada con el 2do y 3er Batallón, el Regimiento de Paracaidistas adjunto, junto con otras unidades, incluida una Tropa reforzada de The Blues and Royals, bajo el mando del Brigadier Julian Thompson.



Mapa informativo del 81 Ordnance Company, Royal Army Ordnance Corps, 1982, con anotaciones mecanografiadas relacionadas con el estado de aeródromos, carreteras y pistas para el uso de vehículos con orugas y ruedas.


40 Comando que sale de "Canberra" para entrenarse en la Isla Ascensión, abril de 1982


Desafíos

Además de la enorme distancia (las Malvinas están a unas 8.000 millas (casi 13.000 km) del Reino Unido), el Ejército también enfrentó limitaciones en cuanto a las fuerzas que podían comprometerse.

De los 160.000 soldados del ejército regular en 1982, 55.000 estaban en Alemania con el ejército británico del Rin, enfrentando la amenaza del Pacto de Varsovia. Alemania dominaba el pensamiento estratégico del Ejército en ese momento, influyendo en la doctrina, el equipo y los métodos de suministro y refuerzo.

La teoría predominante era que cualquier guerra sería con el bloque soviético, librada en las llanuras del norte de Europa. La armadura jugaría un papel importante en esto, y cualquier operación de infantería se llevaría a cabo en conjunto con unidades fuertemente blindadas y mecanizadas. El conflicto de las Malvinas resultó ser muy diferente.

Otras guarniciones tenían su sede en Berlín, Hong Kong, Gibraltar, Belice, Brunei y Chipre. También había alrededor de 11.000 soldados sirviendo en Irlanda del Norte.


La 'Queen Elizabeth II' abandona Southampton con la 5a Brigada de Infantería, 12 de mayo de 1982

Refuerzos

El 11 de abril, el almirante Sir John Fieldhouse, el comandante general de la Fuerza de Tarea, acordó que una brigada adicional del ejército debería estar disponible y trasladarse al sur lo antes posible. Gran Bretaña tenía una fuerza de infantería móvil, la 1.a Brigada de Infantería, pero estaba dedicada a la OTAN y no podía retirarse.

La única fuerza disponible era la 5ª Brigada de Infantería, compuesta por Gurkhas y Paras. Sin embargo, esto había sido destruido para mejorar la 3 Brigada de Comando. Por lo tanto, fue reforzado con el 2º de los Guardias Escoceses y el 1º de los Guardias de Gales que se unieron al 1º Batallón del 7º Duque de Edimburgo de los propios rifles Gurkha.

La brigada zarpó el 12 de mayo a bordo del crucero 'Queen Elizabeth II', que había sido requisado para tal fin. El mayor general Julian Moore tomaría el mando de la campaña terrestre una vez que esta segunda brigada llegara al teatro.


Royal Marines izando la Union Jack en Grytviken después de la recaptura de Georgia del Sur, abril de 1982


Bata de camuflaje usada en las Malvinas por el Suboficial 1 'Dia' Harvey del SAS, c1982

Fuerzas especiales

Antes de que la Quinta Brigada de Infantería abandonara el Reino Unido, las Fuerzas Especiales Británicas ya estaban comprometidas. Entre el 21 y el 25 de abril, el Escuadrón "D" del 22 Special Air Service (SAS), junto con una sección del Special Boat Service (SBS) y la "M" Company of 42 Commando, recuperaron la isla de Georgia del Sur. En ese momento, esto formaba parte de las dependencias de las Islas Malvinas.

La siguiente gran tarea fue comenzar el reconocimiento de las posiciones y capacidades argentinas en las propias Malvinas. Tres semanas antes de los aterrizajes principales, tan pronto como la Fuerza de Tarea estuvo dentro del alcance de los helicópteros, SBS y el Escuadrón "G" SAS se insertaron en las Islas.


Mapa de las Islas Malvinas

Cargados con todos los suministros que necesitarían, las patrullas de cuatro hombres del Escuadrón "G" tuvieron que navegar por un terreno sin cobertura. Tenían que desplazarse por la noche, y camuflados y resguardados durante todo el día para evitar ser detectados. Era cuestión de mirar y esperar.

Estas patrullas pudieron convocar ataques aéreos contra posiciones argentinas. Una patrulla incluso logró ocultarse en el 'Lady Elizabeth', un barco hundido en Puerto Argentino, desde donde pudieron observar el aire enemigo y los movimientos de los barcos. A medida que avanzaba la campaña, se realizaron más patrullas de combate.

En la noche del 14 de mayo, 45 soldados del 'D' Squadron SAS, con apoyo de fuego de 148 Battery, Commando Royal Artillery 29, atacaron el aeródromo argentino en Pebble Island y destruyeron 11 aviones. Los soldados del SAS también jugarían más tarde un papel importante en contrarrestar los esfuerzos argentinos para reforzar las alturas del monte Kent antes de la llegada de los Royal Marines of 42 Commando.


El naufragio del 'Lady Elizabeth' en Puerto Argentino, con la capital de las Malvinas y el Monte Tumbledown más allá, 2018


Medallas del suboficial 1 'Day' Harvey del SAS, 1964-95

Desembarco

Las unidades de la 3a Brigada de Comando, incluidas la 2 y la 3 Para, aterrizaron con éxito en la isla Soledad en las aguas de San Carlos y sus alrededores el 21 de mayo. A partir de ahí, tomaron posiciones defendiendo la cabeza de playa mientras los británicos se consolidaban.

Durante este período, la Royal Navy continuó sufriendo bajas por los ataques aéreos argentinos, perdiendo varios buques. La presión política estaba aumentando en Londres. El plan original de Thompson había sido avanzar por el norte de isla Soledad hacia Puerto Argentino. Sin embargo, con los informes de la pérdida de barcos, el gabinete estaba ansioso por una victoria para aplacar las críticas internas.

Moore dio instrucciones para que Thompson ganara el dominio moral y físico sobre el enemigo. El objetivo más cercano de importancia para Thompson y la cabeza de playa era la guarnición argentina en Darwin y Goose Green, varias millas al sur. Aquí es donde se libraría la primera gran batalla terrestre de la campaña.


Royal Marines excavando en la cabeza de puente de San Carlos, mayo de 1982


Una batería de misiles Rapier en San Carlos Water, 1982


Pradera del ganso

Desde una perspectiva puramente militar, el motivo del ataque a estos asentamientos no estaba claro. Había una pista de aterrizaje, desde la cual los argentinos podrían haber interferido con las operaciones en San Carlos, y la guarnición allí también podría avanzar para atacar la cabeza de playa. Sin embargo, parecía haber poca iniciativa argentina para tal actividad.

Como tal, una incursión contundente parecía sensata dada la preferencia por un eje de avance norte y las dificultades para obtener un apoyo de fuego adecuado hacia adelante. El 23 de mayo, se le dijo al teniente coronel Herbert 'H' Jones, oficial al mando de 2 Para, que preparara su batallón.

Las malas condiciones climáticas hicieron que la redada se cancelara inicialmente. Pero, con Moore y Thompson bajo la presión de Londres, finalmente se ordenó un asalto completo.


El coronel 'H' Jones en su trinchera en la montaña de Sussex, 1982


Prisioneros argentinos pasan por un avión Pucara destrozado, Goose Green, 1982

Plan

Jones se vio limitado inmediatamente en las opciones que tenía disponibles. Una aproximación por mar y un asalto anfibio por Brenton Loch fueron inadecuados debido a las posiciones argentinas. Y, el 25 de mayo, el Grupo de Trabajo había perdido todos menos uno de sus helicópteros Chinook de carga pesada cuando el 'Atlantic Conveyor' fue alcanzado por un misil Exocet.

Así que tendría que ser una marcha nocturna hasta la línea de salida con cañones de 105 mm y munición movida hacia adelante en helicóptero; un proceso lento y laborioso.

Jones formuló un plan de seis fases, comenzando en silencio y luego ruidoso. El apoyo de fuego debía ser proporcionado por los cañones de 105 mm del HMS "Arrow" y el ataque aéreo Harrier durante el día, si era necesario. Pero Jones no recibió apoyo blindado, ya que Thompson pensó que los vehículos podrían atascarse entre San Carlos y Darwin. El objetivo era golpear fuerte a los argentinos, para que se rompieran tras un asalto directo.



'The Atlantic Conveyor' en las Malvinas, 1982


Mochila utilizada por un miembro del 3er Batallón del Regimiento de Paracaidistas, en las Islas Malvinas, 1982


Acción merecedora de VC

La batalla comenzó a las 2.30 am del 28 de mayo. Pero la fase de silencio no duró mucho ya que los paracaidistas chocaron con las posiciones argentinas en lugares inesperados.

A las 3.14 am, el arma del HMS "Arrow" cesó el fuego con una falla. El ataque se estancó en la base de Darwin Hill. Luego, a las 9.30 de la mañana, Jones decidió liderar el asalto a Darwin Hill él mismo. Murió atacando una trinchera junto con el ayudante del batallón, el capitán David Wood y otros. Jones fue más tarde galardonado con la Victoria Cross (VC) por su valentía.

El asalto continuó con una feroz lucha de trinchera a trinchera. Los Paras bajaron por el istmo, acercándose a la aldea de Goose Green. Pero tomó otro día de lucha, con la capacidad de los Paras para avanzar limitada por la falta de cobertura y la artillería argentina. Con las últimas luces, toda la península, menos el asentamiento de Goose Green, había sido tomada. Las negociaciones con los argentinos produjeron su rendición al día siguiente.

Los británicos habían obtenido una victoria significativa, aunque no sin costo. Dieciocho murieron, más de 60 heridos y se perdió un helicóptero que intentaba evacuar a los heridos.


Victoria Cross Group otorgado al Teniente Coronel Herbert 'H' Jones, 2do Batallón del Regimiento de Paracaidistas, 1982


Avanzar sobre Puerto Argentino

El 30 de mayo, el general de división Jeremy Moore llegó a San Carlos con el brigadier Tony Wilson y la 5ª brigada de infantería, e inmediatamente decidió poner 2 Para bajo el control de Wilson. Esto dejó la defensa del perímetro de San Carlos en manos del Comando 40.

La cuestión urgente era cómo avanzar y capturar a Puerto Argentino, sobre todo antes del inicio del invierno. Moore quería continuar con el trabajo lo más rápido posible. Pero sus dos comandantes de brigada diferían en su apreciación de la situación.

Thompson abogó por tomar la línea montañosa en las afueras de Puerto Argentino, particularmente a lo largo del flanco norte. Wilson quería atacar con todas las fuerzas en un frente estrecho en Mount Harriet en el sur, allanando el camino para un asalto en el perímetro interior.


5ta Brigada de Infantería desembarcando en San Carlos, mayo de 1982


Gurkhas cavando defensas en la costa de San Carlos Water, 1982

Línea de montaña

Moore creía que un ataque de frente estrecho expondría a sus fuerzas al fuego de enfilada desde el terreno elevado no sometido. También era consciente de que los argentinos se estaban enfocando en un avance del frente sur.

Por lo tanto, adoptó el plan de Thompson y ordenó la captura de la línea montañosa, pero la adaptó. La 3ª Brigada de Comando avanzaría por el norte de la isla Soledad, con la 5ª Brigada de Infantería avanzando por el sur.

Esto mantendría a los argentinos confundidos en cuanto a la línea real de asalto y les impediría reforzar sus posiciones. Entonces, las alturas clave podrían tomarse en un asalto en dos frentes. Pero los desafíos logísticos de apoyar a ambas brigadas fueron considerables.

A medida que el 2 Para había estado atacando a Darwin y Pradera del Ganso, 3 Para ya había comenzado su avance a pie desde la cabeza de puente en las aguas de San Carlos. Primero, procedieron a Teal Inlet y de allí a Estancia House, en preparación para las batallas finales de Puerto Argentino. Pero más al sur, una apuesta audaz estaba a punto de fracasar.


Las tropas británicas avanzan a través del accidentado terreno de las Malvinas, 1982


Fusil de carga automático FAL de 7,62 mm argentino capturado, c1982

Fitzroy y Bluff Cove

Como parte del eje sur de avance, 2 Para - relevados en Goose Green por los Gurkhas - avanzaron para ocupar Swan Inlet House. Al encontrarlo libre de argentinos, y usando la línea fija civil ordinaria a Fitzroy para verificar que también estuviera libre de argentinos, avanzaron nuevamente y tomaron posiciones alrededor de Bluff Cove.

Con la aprobación de Wilson, el flanco sur se había adelantado con gran sorpresa y sin pérdida, pero con mucho riesgo. La posición tuvo que ser reforzada, pero el resto de la 5ª Brigada de Infantería todavía estaba en San Carlos y Ajax Bay.

Los esfuerzos para hacer avanzar a los guardias escoceses y galeses se vieron afectados por el mal tiempo y la falta de embarcaciones y embarcaciones de desembarco. En la mañana del 8 de junio, los guardias escoceses estaban en tierra en Bluff Cove, y dos auxiliares de la flota real, el 'Sir Tristram' y el 'Sir Galahad', habían llevado a los guardias galeses, 16 ambulancias de campo, elementos de T Battery 12 Air. Regimiento de Defensa y provisiones vitales para Fitzroy. Fue un día claro. La base de nubes que había cubierto las islas y la limitada actividad aérea argentina se había levantado.

Descargar los barcos fue un proceso lento y confuso. Solo había un helicóptero presente, ocupado durante mucho tiempo descargando el kit Rapier, que tomó 18 ascensores. 'Sir Tristram' finalmente se descargó. Luego, la atención se centró en 'Sir Galahad', que todavía tenía dos compañías de guardias y había estado en Fitzroy cinco horas sin actividad significativa.


Un helicóptero Sea King lleva a los supervivientes del Auxiliar de la Flota Real 'Sir Galahad' a tierra, 8 de junio de 1982

Ataque aéreo

A las 13.10 horas, cuatro aviones argentinos se acercaron gritando y bombardearon los dos buques. Explotó el combustible para los generadores Rapier de 'Sir Galahad'. Treinta y dos guardias galeses, 5 tripulantes de la RFA y otros 11 miembros del ejército murieron. Alrededor de 115 resultaron gravemente quemados y heridos. Fue el peor caso de pérdida de vidas en la guerra para los británicos.

Las cámaras de la BBC grabaron imágenes de helicópteros de la Royal Navy flotando en un denso humo para sacar a los sobrevivientes de los barcos de desembarco en llamas, o utilizar el lavado de sus rotores para conducir las balsas salvavidas a la costa. Estas imágenes se vieron en todo el mundo, aunque no en el Reino Unido hasta después de la rendición de Argentina debido a la censura británica.

El general Mario Menéndez, comandante argentino en las islas, fue informado de la muerte de cientos de hombres. Por lo tanto, esperaba una caída en la moral británica y que su avance se debilitara.

“[5ª Brigada] en realidad no había visto trabajar a la Fuerza Aérea Argentina, porque durante los cinco días que habían estado allí, el mal tiempo había mantenido alejada a la Fuerza Aérea Argentina; así que no habían visto lo letales que podían ser esos tipos. Puedo decirles que si hubiera estado a bordo de ese barco, habría nado hasta la orilla en lugar de quedarme allí ".
Brigadier Julian Thompson, 1991



Paramédicos que atienden a un soldado argentino herido bajo fuego, Mount Longdon, Islas Malvinas, 1982

Batalla por las montañas

Después de Fitzroy, Moore reorganizó sus fuerzas. Trasladó 2 Para y los restos de la 1.ª Guardia Galesa, complementados por dos compañías de 40 Commando para compensar las pérdidas, de vuelta a la brigada de Thompson.

Después de las experiencias en Goose Green, tanto Moore como Thompson pusieron mucha atención en el plan de incendios. Avanzaron la mayor cantidad de municiones posible y también dispararon armas navales cuidadosamente planificadas. Todos los ataques también se realizarían de noche.

Se trajeron casi 12.000 rondas de munición de 105 mm para la primera fase, y se asignaron cuatro buques de guerra para apoyo de fuego. Las próximas 48 horas verían decidido el destino de la campaña.
Medalla de Conducta Distinguida en grupo otorgada al Sargento de Color Brian Faulkner de 3 Para, 1982


Medalla de Conducta Distinguida otorgada al Sargento de Color Brian Faulkner de 3 Para, 1982

Longdon

Primero, en la noche del 11 al 12 de junio, 3 Para atacó posiciones bien preparadas en Mount Longdon. La sorpresa se perdió cuando los Paras que avanzaban activaron una mina, y siguió una dura y feroz lucha. El sargento Ian McKay ganó un VC póstumo por su valentía al reunir impulso y cargar contra un poste de ametralladora.

La dificultad era que la montaña tenía una cresta falsa, lo que significaba luchar a través de una serie de crestas. También había cuencos pequeños y cantantes ocultos, por lo que los argentinos pudieron mantener la resistencia a pesar de que una ola de Paras pasó sobre ellos.

Cuando se aseguró la montura, 3 Para había perdido 23 hombres, lo que la convirtió en la batalla más costosa de la guerra para los británicos. Cincuenta argentinos fueron asesinados y 50 presos.


Tropas evacuando heridos bajo fuego, Mount Longdon, 1982

Wireless Ridge

Al mismo tiempo que el ataque de Longdon, 45 Commando había tomado Two Sisters y 42 Commando había capturado Mount Harriet. El anillo exterior de las posiciones defensivas argentinas estaba ahora en manos británicas.

Moore había querido que las operaciones continuaran la noche siguiente, pero se vio obligado a posponerlas durante 24 horas ya que los guardias escoceses y los gurkhas no habían completado sus misiones de reconocimiento. La noche del 13 al 14 de junio continuaron las operaciones. 2 Para tuvo la tarea de tomar Wireless Ridge, una característica al este de Longdon que solo podría tomarse si 3 Para había asegurado su objetivo.

A diferencia de Goose Green, 2 Para recibió mucho más apoyo de fuego. Se utilizaron HMS 'Ambuscade', dos baterías de cañones de 105 mm, dos Scorpions y dos Scimitars, los morteros de 3 Para y las incursiones divisionales de SAS y SBS.

Las miras nocturnas de los tanques resultaron muy útiles para identificar las posiciones argentinas, y la primera parte de la cresta fue rápidamente invadida. Los tanques llegaron a la cima de la cresta y comenzaron a disparar hacia la segunda posición. La parte final de la segunda cresta resultó difícil de tomar, pero los argentinos finalmente fueron desalojados.

2 Para, la única unidad que luchó en acciones a nivel de dos batallones en el conflicto, tomó el objetivo por un costo de tres muertos y 11 heridos. Alrededor de 100 argentinos fueron asesinados y 17 capturados.


Un equipo de mortero de 81 mm de 42 Commando en acción, 1982


Monumento a los caídos de 2 Para en Wireless Ridge, 2018

Tumbledown

Al mismo tiempo que los Paras tomaban Wireless Ridge, los segundos guardias escoceses lanzaban su ataque al Monte Tumbledown. Las defensas argentinas se basaron en esta característica, y fue la clave final para desbloquear los accesos a Puerto Argentino.

Frente a la nieve y los vientos huracanados, los hombres avanzaron frente a los afloramientos rocosos bajo un intenso fuego. Fue una lucha dura, con algunos ejemplos sobresalientes de liderazgo para motivar a los Guardias a continuar su avance. Nueve hombres murieron y 43 resultaron heridos.


Casco usado por guardias escoceses en las Malvinas, 1982

Mayor John Kiszley, quien ganó una Cruz Militar en Tumbledown, junio de 1982

Mayor John Kiszley, quien ganó una Cruz Militar en Tumbledown, 1982

Combates finales

Los retrasos en la toma de Tumbledown significaron que el 1º / 7º Gurkhas no pudo avanzar hacia el Monte William en la oscuridad. Cuando salió el sol a la mañana siguiente, los Gurkhas fueron vistos al aire libre, por debajo de su objetivo, y bombardeados.

Cuando amaneció, los británicos comenzaron los preparativos previos para otra batalla nocturna, pero continuaron hostigando a todos los movimientos argentinos con fuego de artillería pesado. Desde sus altos miradores, los británicos empezaron a notar que las tropas enemigas se dirigían hacia Puerto Argentino y empezaron a seguirlos.

45 Commando avanzó hasta Sapper Hill, a sólo un kilómetro y medio de Puerto Argentino, pero los campos de minas los rodearon. Los británicos estaban a las puertas de la capital.


Hombres del 3er Regimiento de Paracaidistas con su insignia de regimiento después de la liberación de Puerto Argentino, junio de 1982


El mayor general Moore llevado en alto por isleños jubilosos, 14 de junio de 1982

Rendición

En los días previos a las batallas por las montañas alrededor de Puerto Argentino, los británicos habían estado librando una operación psicológica contra los argentinos, utilizando una frecuencia de radio abierta para pedirles que se rindieran. En la mañana del 14 de junio, Menéndez tenía claro que los argentinos no podían continuar la lucha.

Se declaró un alto el fuego y Moore entró en Puerto Argentino para aceptar la rendición a las 21.30 horas. Habiendo estado viviendo en el campo desde que llegó, tenía una figura notablemente diferente a la del inmaculado Menéndez.

Los británicos se mantuvieron firmes en sus posiciones durante la noche, en lugar de avanzar hacia la ciudad en la oscuridad. A la mañana siguiente, el 15 de junio, los Paras y Royal Marines entraron para comenzar a desarmar a los argentinos y trasladarlos al aeropuerto.


Mensaje por télex del mayor general Moore a Londres anunciando la victoria, 15 de junio de 1982


Royal Marine Commandos izando la Union Jack original en la Casa de Gobierno, junio de 1982

Secuelas

Tras la captura de Puerto Argentino, se lanzaron más operaciones para llevar a cabo la rendición de otras tropas argentinas en Gran Malvina. Los Royal Marines del HMS 'Endurance' también despejaron al enemigo de las Islas Sandwich del Sur y Thule del Sur.

Un total de 255 militares británicos y tres mujeres civiles murieron al liberar las Malvinas. 649 argentinos habían sido asesinados.

La repatriación de prisioneros de guerra argentinos (prisioneros de guerra) fue un proceso largo. Unos 5.000 prisioneros se embarcaron en 'Canberra' y 1.000 en 'Norland' el 17 de junio. Al 20 de junio, se habían repatriado 10.250 prisioneros.

Solo quedaron 593, incluido Menéndez. Estos se llevaron a cabo para la recopilación de inteligencia y para alentar a Argentina a poner fin a las hostilidades. Los últimos prisioneros fueron repatriados el 14 de julio.


Soldados argentinos esperando para entregar sus armas en Puerto Argentino después de la capitulación, 1982


Complejo de prisioneros de guerra en Ajax Bay, 1982

Regresando a casa

Las primeras unidades en regresar de las Malvinas fueron 2 y 3 Para, que partieron en 'Norland' y 'Europic' en junio. Navegaron a la isla de Ascensión y luego volaron de regreso al Reino Unido. La Quinta Brigada de Infantería permaneció en funciones de guarnición antes de ser relevados.

Los Scots Guards se trasladaron a Ajax Bay y custodiaron a los prisioneros de guerra, antes de volver a Puerto Howard en Gran Malvina, donde vivían bajo una lona. Fueron las últimas unidades del Ejército en abandonar las Malvinas cuando zarparon en 'Norland' el 19 de julio hacia la Ascensión.


Casilla postal hecha de un contenedor de municiones y utilizada por la Guardia Escocesa en Port Howard, 1982


Medalla del Atlántico Sur 1982, con roseta, otorgada al fusilero Ombhakta Gurung, 1. ° / 7. ° Rifles Gurkha

Legado

Antes de la guerra, la popularidad de la Sra. Thatcher había disminuido. Pero la victoria en las Malvinas ayudó a asegurar la victoria de los conservadores en las elecciones generales de 1983.

La junta de Argentina había apostado todo por una victoria popular, pero ahora enfrentaba la humillación. El dictador del país, el general Leopoldo Galtieri, se vio obligado a dimitir tres días después de que sus fuerzas se rindieron. La democracia se restableció en Argentina en 1983 después de la caída del desacreditado régimen militar. Hasta la fecha, Argentina no ha renunciado a su reclamo sobre las Malvinas.

Los habitantes de las Islas Malvinas obtuvieron un compromiso con su soberanía que cualquier gobierno futuro sería valiente en cuestionar. También siguieron la inversión económica y una presencia militar mucho mayor. Casi 40 años después, Gran Bretaña aún conserva una fuerza en las islas.

“La importancia de la Guerra de las Malvinas fue enorme, tanto para la autoconfianza de Gran Bretaña como para nuestra posición en el mundo. Desde el fiasco de Suez en 1956, la política exterior británica había sido un largo retroceso. La victoria en las Malvinas cambió eso '. Margaret Thatcher, 'Los años de Downing Street', 1993

ARA: Ventajas y defectos en nuevos OPV

viernes, 5 de marzo de 2021

FF.AA. Argentinas: ¿Una élite sin poder?

El Ejército Argentino actual: una elite sin poder

Por Máximo Badaró || Voces en el Fénix

A partir del retorno de la democracia y con el fracaso de la última insurrección en 1990, esta fuerza perdió la preeminencia política que la había caracterizado desde los años ’30. Minada por las sucesivas crisis económicas y los recortes presupuestarios, experimentó transformaciones internas que, sin embargo, no supusieron un proyecto integral de reforma.



¿Decadencia o reconversión?

La historia del Ejército Argentino en las últimas dos décadas podría leerse como la historia de una elite de poder en progresiva decadencia. Se trata de un proceso marcado por el debilitamiento de las prerrogativas políticas, el prestigio social y los recursos materiales con los que esta institución militar contó a lo largo de casi todo el siglo XX. Y también por la drástica pérdida de su influencia en los diversos ámbitos de la vida pública e institucional argentina donde los uniformados tuvieron una fuerte presencia: el gobierno, la seguridad, la defensa, la economía, la educación, la religión y múltiples dependencias de la burocracia estatal.

Luego de haberse consolidado como un actor clave de la vida nacional desde los años 1930 hasta la caída desordenada de la última dictadura, los militares intentaron encontrar su lugar en el nuevo escenario democrático. Hasta finales de la década de 1980, las autoridades del Ejército Argentino mantuvieron una postura defensiva y corporativa que buscaba garantizar su inserción en el nuevo régimen democrático sin que se produjesen grandes alteraciones en su vida institucional interna. Pero la determinación del gobierno de Carlos Menem en el sofocamiento del último levantamiento militar carapintada, el 3 de diciembre de 1990, que dejó numerosos muertos y heridos entre militares y civiles, puso en jaque este comportamiento corporativo. La reacción de Menem neutralizó las resistencias militares al control civil y redefinió radicalmente el vínculo del Ejército con el gobierno nacional.

Después del último levantamiento carapintada, Menem sometió al Ejército Argentino a un riesgoso juego de seducción, concesiones y castigos que, combinado con constantes ajustes presupuestarios, socavó las históricas resistencias de las jerarquías militares a subordinarse al poder político. De hecho, muchas de las transformaciones más profundas que el Ejército Argentino realizó en su estructura interna a partir de los años noventa respondieron al impacto que las rebeliones carapintada provocaron en su vida institucional. El fracaso del último levantamiento militar también desplazó al Ejército Argentino de los grandes escenarios de la vida política e institucional del país. Y esta pérdida de protagonismo se agudizó con el correr de los años.

Es cierto que entre 1990 y 2010 la Argentina vivió situaciones que colocaron a la institución militar en el centro de las tapas de los diarios, despertando alertas en diferentes sectores políticos y sociales del país: testimonios de militares sobre violaciones a los derechos humanos en los años setenta, declaraciones altisonantes de algunos jefes militares sobre aquel período o sobre las políticas de defensa de los gobiernos democráticos, el asesinato del soldado Omar Carrasco en 1994, relaciones turbias entre militares, políticos y empresarios, casos de espionaje militar ilegal y hechos de corrupción. Pero estas situaciones nunca alcanzaron la trascendencia política y pública que la “problemática” o la “cuestión” militar había tenido en la década de 1980.

En las últimas décadas las ambivalencias del campo político argentino ante las temáticas de la defensa resintieron los procesos de institucionalización de la conducción civil de las Fuerzas Armadas. En términos generales las políticas de defensa de los gobiernos democráticos han sido espasmódicas, cortoplacistas y oportunistas o impulsaron transformaciones que quedaron a mitad de camino, atrapadas en las contracciones ideológicas, el desinterés y las urgencias coyunturales de la vida política argentina. Estas indefiniciones políticas posibilitaron que, al menos hasta mediados de la década del 2000, las autoridades militares contaran con amplios márgenes de autonomía de los gobiernos civiles para implementar modificaciones en la vida interna de la institución militar. Entre estas modificaciones se destacan la incorporación de programas de formación universitaria en la educación militar; la apertura de todos los estamentos militares al ingreso de mujeres; la drástica reducción del recurso a los movimientos corporales como sanción disciplinaria; la flexibilización de los criterios de autoridad y disciplina entre las jerarquías; la reducción de los controles institucionales formales e informales de las relaciones entre la vida castrense y familiar de los uniformados.

Iniciadas a fines de la década de 1990, estas importantes transformaciones internas podrían interpretarse no solo como indicadores de la decadencia del poder político del Ejército Argentino, sino más bien como signos de su reconversión institucional. El Ejército buscaba activamente adaptarse a los nuevos escenarios políticos, sociales e institucionales para resguardar o acumular alguna cuota de influencia en las esferas de poder de la Argentina. Pero estas modificaciones internas no suponían un proyecto integral de reforma militar. Lo que prevaleció en las jerarquías militares fue una voluntad de cambio que no estuvo acompañada de proyectos sólidos y compartidos por todos los uniformados, y que dieron lugar a una combinación de reformas profundas y cambios cosméticos realizados a un ritmo desacompasado de marchas y contramarchas en el marco de recortes presupuestarios y crisis de reclutamiento, de una constante búsqueda de supervivencia institucional y de intentos de redefinición de su imagen pública.

Transformaciones por default

Los procesos de decadencia y de reconversión del poder del Ejército Argentino no respondieron únicamente a las políticas de los gobiernos democráticos o a las estrategias de cambio impulsadas por la institución militar, sino también, y sobre todo, a las diferentes coyunturas económicas y sociales de la Argentina. El Ejército no es una isla social ni un Estado dentro de un Estado, sino una institución que se nutre de los fuertes vasos comunicantes que la vinculan con la vida social y la estructura estatal del país. Por lo tanto, durante las últimas décadas los militares estuvieron expuestos a las crisis económicas, sociales e institucionales que afectaron al conjunto de la sociedad argentina. Para muchos militares, sobre todo para las generaciones más jóvenes, el aumento de su precariedad económica y profesional redundó en una mayor conciencia de su igualdad de estatus con la mayoría de los ciudadanos argentinos igualmente afectados por estas crisis.

Los avances en el reconocimiento de esta igualdad de estatus simbólico y moral entre Ejército y sociedad sembraron el terreno para una ciudadanización de los militares. Y si bien las transformaciones en el sistema educativo y disciplinario del Ejército, la incorporación de mujeres en sus filas y la mayor compatibilización de las exigencias profesionales con la vida familiar contribuyeron a este proceso, los mayores disparadores de la ciudadanización del personal militar fueron las crisis económicas e institucionales del país en las últimas décadas.

Si el Ejército Argentino ha cambiado esto se debió más a las transformaciones de la sociedad argentina que a sus políticas de reformas internas o a políticas gubernamentales.

La mayor o menor aceptación, tolerancia o rechazo que los militares manifiestan hacia el autoritarismo, la violencia y las visiones antidemocráticas están estrechamente asociadas al lugar que estas dimensiones ocupan en diferentes sectores de la sociedad argentina. Es difícil que una institución militar consustanciada con valores democráticos prospere en una sociedad en la que estos valores carecen de consenso y legitimidad. Del mismo modo, en la actualidad son sumamente escasas las posibilidades de supervivencia de una institución militar que se proponga atentar contra un sistema político que goce de consenso y legitimidad popular o que funcione de acuerdo con normas y valores radicalmente diferentes a los patrones culturales dominantes de la sociedad de la que los militares forman parte.

¿Una elite sin poder?

Para quienes reivindican la actuación del Ejército Argentino en diferentes momentos de la historia argentina, esta institución encarna valores morales asociados con la patria, la religión, el honor, el orden y la disciplina: el Ejército como una “reserva moral de la nación”, una imagen ampliamente difundida en la sociedad argentina, que surgió a comienzos del siglo XX, se consolidó en la década de 1960 y perduró sin grandes modificaciones hasta mediados de la década de 1980, cuando la restauración de un gobierno democrático reveló los crímenes cometidos por las fuerzas armadas argentinas durante la última dictadura militar y puso en crisis la asociación del Ejército con las ideas de moralidad y honor.

La concepción del mundo militar que asigna al Ejército una misión civilizadora y una superioridad moral respecto del resto de los ciudadanos también continúa teniendo cierta pregnancia en algunos sectores sociales y políticos de la Argentina, tal como lo atestiguan los pedidos para restablecer el servicio militar obligatorio como medida para paliarlas altas tasas de desocupación, la crisis educativa, las adicciones o las conductas delictivas entre los jóvenes, que suelen aparecer de tanto en tanto en el espacio público, sobre todo en tiempos de crisis económica.

El reconocimiento del Ejército Argentino como una institución de prestigio y exclusividad social también aparece en muchos grupos de los sectores bajos de las clases medias y los sectores populares, para quienes la incorporación a las filas militares muchas veces representa una vía de acceso rápido a una actividad laboral estable y la posibilidad de adquirir prestigio y reconocimiento social en su entorno social. Asimismo, para los sectores sociales que viven en lugares alejados de los centros urbanos, la imagen del Ejército también está asociada con la asistencia estatal, como la provisión de agua potable, medicamentos, mercaderías y materiales o con el socorro en situaciones de catástrofes naturales como inundaciones, sequías y terremotos.

Las representaciones que destacan la excepcionalidad moral, el prestigio y la exclusividad social del Ejército Argentino conviven con otras muy persistentes que lo asocian con la dictadura, el autoritarismo y el terrorismo de Estado, y que muchas veces también lo presentan como una organización aislada, cerrada, homogénea y elitista. A lo largo de su historia reciente el Ejército Argentino ha contribuido a la elaboración de esta última imagen y muchos sectores políticos y sociales lo han acompañado en esta tarea. Desde el restablecimiento de la democracia en 1983 hasta la actualidad, las autoridades militares argentinas no se han cansado de repetir que el Ejército es “uno e indivisible”, mientras los medios de comunicación, los análisis académicos y diferentes sectores de la sociedad argentina no han dudado en interpretar cualquier comportamiento de los militares como un reflejo de una supuesta mentalidad elitista y corporativa.

En el Ejército Argentino, el espíritu de elite y de distinción moral continúa estando presente, sobre todo en el cuerpo de oficiales. Y esta persistencia está ligada tanto a la historia y a las arraigadas tradiciones de esta institución, como al hecho de que la actividad militar posee particularidades que la distinguen de otras profesiones y actividades laborales, como es la posibilidad de perder la vida en su ejercicio y una formación profesional basada en las figuras del sacrificio personal en favor de entidades como la patria o la nación.

De todos modos, es importante señalar que en las últimas dos décadas la persistencia de esta concepción de la profesión militar se ha visto constantemente amenazada por las necesidades mundanas que impusieron en la vida cotidiana de las unidades militares las crisis salariales, la precariedad del equipamiento, las crisis de reclutamiento y las bajas de personal, entre otras dimensiones. Y a esto se agrega el hecho de que el Ejército Argentino es una institución cada vez más heterogénea y diversa tanto en términos de los orígenes de clase y género, de las trayectorias profesionales, las experiencias individuales y los arreglos familiares de sus integrantes como también de sus vínculos institucionales con diferentes sectores sociales. En la vida interna del Ejército resuenan las transformaciones, tensiones y dilemas sociales y culturales de la Argentina actual.

De allí que, si el Ejército Argentino actual tuviera que observarse bajo el prisma de su condición de institución de elite, la caracterización más apropiada sería la de una elite heterogénea y sin poder político. Se trata de una institución que se encuentra constantemente acechada por su impotencia. Esto responde al debilitamiento de su capacidad bélica, sus recursos económicos y materiales y su capacidad de influencia política y social, como también a los cambios en las estrategias de reproducción de poder de las elites sociales, políticas y económicas argentinas con las que el Ejército había establecido alianzas a lo largo de su historia.

En este contexto, las políticas gubernamentales y castrenses de formación de nuevas generaciones de militares han tenido que hacer frente a las frecuentes crisis de identidad profesional de los uniformados. Entre 2006 y 2010 el Ministerio de Defensa de la Argentina estuvo a cargo de la Dra. Nilda Garré. La mayoría de los análisis coinciden en señalar que su gestión produjo avances significativos en la institucionalización de la conducción civil de la defensa, contribuyendo a revertir la tendencia que habían mostrado las gestiones anteriores a delegar en los militares las funciones civiles del gobierno político de la defensa. Estos avances se manifestaron tanto en el plano normativo y político como en la injerencia de las autoridades civiles en el planeamiento, ejecución y control de diferentes aspectos de la vida interna de las instituciones militares, como la educación y las doctrinas, sobre las cuales las Fuerzas Armadas poseían un amplio margen de autonomía.

La temática de los derechos humanos y la figura del “ciudadano militar” fueron las principales herramientas conceptuales con las que la ministra Garré intentó modificar las normas, pautas culturales y tradiciones institucionales del ámbito militar. Mientras su gestión produjo importantes transformaciones en el plano político y doctrinario de la defensa, los avances en el plano material fueron más limitados: los salarios, el equipamiento y la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas mantuvieron niveles sumamente críticos, con algunas excepciones en la revitalización de áreas de la industria aeronáutica y naval del sector militar.

El interrogante que todavía permanece abierto es el de saber si estas políticas han logrado reencantar la identidad militar. En el plano de sus vidas individuales y familiares, los hombres y las mujeres que integran el Ejército Argentino son ciudadanos plenos de la vida democrática de la Argentina. El desafío actual de las autoridades políticas y militares consiste en fortalecer los mecanismos institucionales que garanticen la ampliación de esta condición al plano profesional de la actividad militar.

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