"Boomerang" en la versión de un vehículo de combate de infantería con armamento de cañones y ametralladoras
En un futuro próximo, el ejército ruso entrará en la plataforma de combate unificada Boomerang desarrollada por la Military Industrial Company. En primer lugar, un vehículo blindado de transporte de personal y un vehículo de combate de infantería basado en él irán a las tropas y, en el futuro, pueden aparecer equipos de otras clases. En particular, la idea de desarrollar la construcción de un "vehículo de combate con armas pesadas" o con tanques a ruedas.
Introducción
Los primeros informes sobre la posibilidad fundamental de crear un tanque con ruedas basado en la plataforma Boomerang aparecieron casi simultáneamente con las noticias sobre el inicio de este proyecto. Posteriormente, este tema se planteó repetidamente en diferentes niveles. En particular, en varias ocasiones la dirección de "VPK" habló sobre el hipotético proyecto y sus características técnicas.
Sin embargo, el desarrollo de un proyecto real aún no ha comenzado. La razón es simple: la falta de una orden correspondiente del Ministerio de Defensa. Sin embargo, al recibirlo, el desarrollador de la plataforma está listo para comenzar a trabajar y enviar el proyecto terminado dentro de un plazo razonable. Se desconoce qué tan pronto el departamento militar dictará tal orden.
Quizás la situación se aclare en un futuro próximo. En junio de 2020, el Ministerio de Defensa celebró una reunión sobre el desarrollo de modelos prometedores de equipos. Durante este evento, la Military Industrial Company recordó la plataforma Boomerang como una base potencial para una amplia gama de vehículos blindados para diversos fines. Ella es capaz de llevar armas de diferentes calibres y otros equipos especiales que se pueden utilizar en nuevos proyectos.
Tanque sobre ruedas
Los datos abiertos sobre la plataforma Boomerang y los equipos basados en ella permiten imaginar lo que podría ser un hipotético tanque con ruedas. Es obvio que la creación de tal máquina no requiere una alteración radical del chasis unificado existente. En este caso, debería instalarse un compartimento de combate adecuado en el casco existente, y deberían proporcionarse los compartimentos internos para el nuevo equipo.
El tanque con ruedas recibirá una protección bastante poderosa del chasis base. El cuerpo del Boomerang está equipado con una armadura combinada de múltiples capas a base de metal y cerámica, y también lleva elementos de protección superior. La parte frontal del vehículo está protegida contra armas de pequeño calibre. Una torreta con armas puede tener un diseño similar.
El chasis del motor delantero está equipado con un motor diesel YaMZ-780 con una capacidad de 750 hp. y una transmisión automática con distribución de par entre todas las ruedas. En la popa hay dos cañones de agua para movimiento sobre el agua. En tierra, los vehículos de la familia Boomerang pueden alcanzar velocidades de al menos 100 km / h, en el agua, hasta 10 km / h.
El año pasado, en una entrevista para Interfax, el director ejecutivo de VPK, Alexander Krasovitsky, mencionó que el tanque con ruedas podría recibir un conjunto de armas similar al utilizado en el cañón autopropulsado 2S25 Sprut-SD. Sin embargo, no especificó si será un préstamo directo o el desarrollo de un nuevo compartimento de combate basado en los componentes y soluciones disponibles.
Recuerde que el cañón antitanque autopropulsado 2S25 está equipado con un lanzador de cañones de ánima lisa 125A2 de 75 mm con un estabilizador de dos planos y un cargador automático. Tal arma es capaz de utilizar toda la gama de rondas de una sola caja para el cañón de tanque 2A46, incluidos varios tipos de misiles guiados. Además, "Sprut-SD" está equipado con ametralladoras de calibre normal. En los proyectos 2S25 (M), se utilizan sistemas de control de incendios del tipo tanque, que proporcionan alta precisión y eficiencia de fuego.
Disparando con un cañón de 30 mm
Obviamente, el compartimiento de combate tipo tanque estará ubicado en la parte central del casco, detrás del compartimiento de control y el compartimiento del motor. En este caso, el compartimento de popa del casco, anteriormente destinado al compartimento de tropas, quedará libre. Se puede usar para aumentar la carga de municiones o para transportar cualquier carga útil.
De acuerdo con las tendencias actuales, el compartimiento de combate debe complementarse con un módulo controlado a distancia con una ametralladora de calibre normal o grande. También necesita una ametralladora coaxial en un soporte de pistola, "tradicional" para tanques y otros equipos.
El sistema de control de incendios debe construirse utilizando principios y componentes modernos. En este contexto, será útil la unificación con el SPTP 2S25 de la última versión y posteriores modificaciones de los tanques domésticos. Teniendo en cuenta las perspectivas de desarrollo del ejército, es necesario integrar instalaciones de comunicación compatibles con el Sistema Unificado de Control Táctico.
Beneficios esperados
Un tanque con ruedas hipotético en la plataforma Boomerang tiene una serie de diferencias importantes con los modelos de tecnología existentes, y algunas de ellas pueden considerarse ventajas. Una muestra así es bastante capaz de encontrar su lugar en el ejército y recuperar su lugar en el mercado internacional de equipos militares.
Lanzamiento de un misil guiado desde un lanzador aerotransportado
La principal ventaja de los vehículos blindados ya desarrollados y el supuesto tanque con ruedas es el uso de una plataforma unificada. El chasis común simplificará y reducirá significativamente el costo tanto de producción como de operación de varias muestras de diferentes clases. Además, es posible la unificación de armas y componentes del FCS, lo que también dará ventajas similares.
Una característica importante de la familia Boomerang es el uso de un chasis con ruedas. Es más fácil de operar, proporciona un alto rendimiento de conducción y aumenta la movilidad general del vehículo. A diferencia de los tanques con orugas, los tanques con ruedas pueden cubrir rápidamente largas distancias por sí mismos, sin involucrar a los camiones cisterna. Además, debido a la masa de combate limitada, un tanque basado en el "Boomerang" podrá retener la capacidad de nadar.
El uso de un compartimento de combate del tipo SPTP 2S25 te permite obtener altas características de combate que te permiten combatir todas las amenazas modernas. Al mismo tiempo, será posible proporcionar una ventaja sobre la mayor parte de los tanques de ruedas extranjeros y vehículos blindados similares. Estos últimos suelen estar armados con cañones estriados de 105 mm, mientras que el Boomerang podrá llevar un sistema de ánima lisa de 125 mm que puede disparar tanto proyectiles como misiles guiados.
Armamento autopropulsado 2S25M: cañón de 125 mm, ametralladora y lanzagranadas de humo En general, un vehículo de combate de ruedas con un arma poderosa de gran calibre puede convertirse en una adición conveniente y exitosa a otros vehículos blindados de clases tradicionales. Ella puede asumir al menos parte de las funciones de los tanques y resolver tales problemas con menos restricciones y con un cumplimiento más completo de las condiciones actuales. Al mismo tiempo, es obvio que un tanque con ruedas en la plataforma Boomerang no podrá reemplazar completamente los tanques principales en todas las áreas de su aplicación.
Con perspectivas poco claras
Se pueden crear vehículos blindados de combate y auxiliares para diversos fines sobre la base de la plataforma de combate unificada Boomerang, incl. portadores de varios sistemas de artillería. Sin embargo, en el caso de un tanque con ruedas, estamos hablando solo de una posibilidad fundamental, pero no de un proyecto real con claras perspectivas.
Como se desprende de las noticias y declaraciones de los últimos años, la "Compañía Industrial Militar" está lista para desarrollar un vehículo blindado similar y comenzar su producción, pero para ello necesita una orden del Ministerio de Defensa. El contrato de desarrollo aún no está disponible y no se sabe si aparecerá en el futuro. Por varias razones, el Ministerio de Defensa no muestra mucho interés en el tema de los tanques de ruedas y no tiene prisa por ordenar su desarrollo.
Así, las perspectivas y el aspecto técnico de la hipotética reposición de la línea "Boomerang" dependen completamente del cliente y siguen siendo cuestionables. Al mismo tiempo, la industria tiene las ideas, desarrollos y componentes necesarios para crear un proyecto terminado. El tiempo dirá cómo utilizará el ejército sus capacidades.
Compartido por Capitán de Navío Dn. Jorge TROITIÑO.
30 de marzo de 1964, son las 08.50 hs, dos Grumman Panther (0451/3-A-103) y (0449/3-A-101) piloteados por los Tenientes de Fragata Carlos Humberto Raimondi y Osvaldo Hugo Borzone despegan desde la Base Aeronaval Comandante Espora, inician un vuelo cuyo tema de instrucción es vuelo en formación. Poco después del despegue y mientras trepan ganando los 2400 metros de altura Raimondi observa la cabina de Borzone, hay presencia de humo. Raimondi informa al líder la novedad. Borzone observa dentro de la cabina con detenimiento, nota una humareda blancuzca que ingresa y escapa por alguna junta de la cabina, verifica la potencia y su presión de aceite, está desconcertado pues los niveles son normales, en ese momento un rugido grosero seguido de un martillazo y luego silencio total se apoderan del avión. Borzone comienza a sentir el sonido de la turbina a través de su casco, emite un sonido intermitente acompañado de vibraciones, el origen parece ser la turbina. El equipo radioeléctrico comienza a tener apagones, hay golpes fuertes en la turbina, variaciones anormales de potencia, extraños ruidos metálicos y lo más grave, se enciende la luz de fuego en el avión. Raimondi llama a Borzone que se debate en la emergencia.
103: Le está saliendo una espesa columna de humo blanco del tubo de chorro".
101: Recibido- contesta Borzone - voy a reducir la potencia, dígame si sigue saliendo humo.
103: Le sigue saliendo mucho humo blanco.
101: Informe a Espora que estoy en emergencia.
103: Recibido, ¿quiere que le lea de la lista de vuelo el procedimiento de emergencia?
101: Negativo, comunique a Espora la emergencia.
103: Pantera Móvil, Espejo, tengo al Panther de mi numeral en emergencia, solicito se despeje la pista, frecuencia 118.7.
Espora: hay un Panther en emergencia, solicito despeje la pista.
Operaciones Panther: el Teniente Borzone está en emergencia, acoplarse a la frecuencia 118.1.
Espora: Recibido, estamos dando instrucciones para despejar la pista.
Operaciones Panther: 101 ¿puede informar que tipo de emergencia es?
103: ¡SE EYECTÓ, SE EYECTÓ! Veo el paracaídas flotando y el Teniente Borzone aparentemente bien.
Operaciones Panther: 101 informe lugar de la eyección.
101: Desciende al norte de Punta Alta próximo a la ruta que va de Punta Alta a la Ruta 3.
Operaciones Panther: Recibido 101, prosiga para localizar donde cae el avión.
101: Lo veo descendiendo normal, el avión se estrello a unos 300 metros de una casa incendiándose de inmediato y dejando una estela de fuego de 150 metros. También veo al Teniente Borzone incorporándose y recogiendo el paracaídas dentro de un corral.
Operaciones Panther: 101 orbite sobre el punto de caída hasta que le queden 2500 libras de combustible y oriente al avión de salvamento y luego vuelva a Espora.
‘El Pulpo’ Borzone, se encuentra ileso y se convierte en el tercer piloto de la Aviación Naval Argentina que abandona su jet utilizando el moderno asiento eyectable. Borzone será recordado también en su ámbito por operar en la Antártida, piloto de los North American AT6 embarcados. Jugador de rugby, narrador de cuentos, boxeador nato, amante de la buena música, esposo, padre, abuelo, no le falto nada. Falleció el 28 de marzo de 2011 en Buenos Aires. Acerca de la eyección, Borzone dejo sus impresiones:
‘El ruido del viento fue ensordecedor, volé por el aire dando vueltas y no podía localizar el horizonte. Cuando mi cuerpo se separo del asiento, se abrió el paracaídas y supe que iba a aterrizar, pero atemorizado ante la posibilidad de haber perdido una extremidad o comprobar que estaba muerto, no quise mirarme el cuerpo. Empecé a tantearme y abrí los ojos, justo para observar cómo caía dentro de un corral cuyo único animal adentro era un toro y me miro de muy mala manera. Yo estaba vestido con el overol naranja característico y el toro comenzó a encaminarse hacia mí con alguna idea que a mí no me atrajo. No lo dude, corrí y salte la tranquera, caí en unos arbustos llenos de espinas. Al incorporarme mire hacia atrás y me di cuenta que el toro había corrido en dirección opuesta a la mía, la explosión del Panther asustó al animal y eso me salvo de morir, en una pequeña y desierta, plaza de toros ‘
El avión accidentado es el primero desde arriba de esta fila de Panthers (101).
Pilotos aeronavales con el overol naranja mencionado en el relato.
La Armada de la República Islámica de Irán o en farsi: نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران es hoy la rama naval de la República Islámica, hoy Armada iraní.
Calendario de la Armada Persa
El Imperio persa creado por los aqueménidas (Ciro el Grande, 550 a. C.) era una masa continental con pocos accesos al mar al principio. Sólo su máxima extensión bajo el reinado de Darío I (522 a. C. a 486 a. C.), por lo que el Imperio llega hasta el mar Caspio, abarcando el mar negro, el mar rojo y parte del océano Índico, pero también el Mediterráneo oriental.
Esta enorme zona costera estaba controlada por varias civilizaciones que en realidad tenían tradiciones marítimas, como los fenicios y los egipcios, que prestaban su flota y tripulaciones en las operaciones persas. Más tarde, bajo el dominio parto y una larga era helenística, "Persia" volvió a ser principalmente una entidad sin salida al mar con áreas ribereñas cercanas a Irak y el Golfo Pérsico. Bajo el dominio sasánida, controlaba algunas áreas orientales pero no el mar Negro del Mediterráneo, ambas estaban controladas por el Imperio Romano.
Babr, balandra de la Armada persa en 1941
La Armada persa en la Primera Guerra Mundial
En vísperas de la Primera Guerra Mundial, el Imperio Persa solo contaba con una flota simbólica, que comprendía el Persépolis de 1885, un buque de 1200 toneladas con casco de hierro, mixto (aparejo y vapor), con una proa de ariete, un embudo y un casco de tres islas. y construido en Bremen en Alemania, descartado alrededor de 1925. Un pequeño barco fluvial, añadió Susa, también del mismo astillero AG oeste de Bremen, y basó un Mohammera en el delta del Tigris-Éufrates. Ambos estaban tripulados por tripulaciones alemanas, pero el mantenimiento pronto resultó ser un problema, y ambos barcos terminaron sin sus tripulaciones y sus máquinas en total deterioro, amarrados permanentemente.
El último Susa en 1906 todavía se informó armado con un cañón BL de 4 pulgadas, dos cañones de retrocarga (BL) de 30 libras y dos revólveres ligeros. También estaba el cañonero Muzaffer, un barco de 400 toneladas de 1899 y el Royal Yacht Selika traído en 1902.
Muzaffer entró en servicio con la Armada británica en la Primera Guerra Mundial, fue reacondicionado en el patio de Bombay y regresó a Persia, donde fue golpeado en 1936. También se usó el vapor de aduanas Azerbaidjan, con base en Muscat, de 1918 en uso con el Royal Indian Marine y devuelto en 1919, y el vapor armado Perebnoia, capturado en 1920 por los soviéticos en Enzeli, en el mar Caspio, destino desconocido.
Política de entreguerras
Esto fue durante la era de la dinastía Qajar (hasta 1925). Después de la gran hambruna de 1871 hubo un período de reformas graduales, que culminó con la concesión por parte del Rey de una constitución limitada en 1906. El País ya no era una monarquía absoluta. El descubrimiento del petróleo por parte de los británicos en 1908 también estableció nuevas relaciones con el Imperio Británico, pero también con Rusia, que terminó en la Convención Anglo-Rusa de 1907.
Tras un fallido intento británico de crear un protectorado, el movimiento constitucionalista de Gilan acabó con el gobierno de Qajar y la casa Palhavi llegó al poder mediante un golpe militar de un cosaco persa. Rezha Khan introdujo muchas reformas, pero estableció un gobierno autoritario que valoraba la ley y el orden, el nacionalismo, el militarismo, el secularismo y el anticomunismo.
Había un profundo resentimiento en la población por la excesiva "occidentalización" en un estado policial represivo. Después de un intento de influencia alemana y la invasión británico-soviética, la Declaración de Teherán de 1943 garantizó una independencia de la posguerra de Irán. Sin embargo, con el respaldo de la Unión Soviética, tanto el Gobierno Popular de Azerbaiyán como la República del Kurdistán se crearon en 1945, pero no duró mucho.
La Armada persa durante la Segunda Guerra Mundial
Balandro hundido Babr el 25 de agosto de 1941 en Khorramshar
En 1922, Persia compró el dragaminas alemán FM24 de 1918, 170 toneladas, rebautizado como Fatiya y más tarde Palhavi en 1926, luego Shahan en 1935, descartado en la década de 1940. Se compraron dos balandras, cuatro MTB y seis cañoneras a motor a los astilleros italianos, el Royal Yacht Chahsever en 1936 y el remolcador Neyrou.
Los lanzamientos de motores de patrulla de la clase Azerbaiyán fueron de 30 toneladas, 2088 x 3,81 x 1,07 m, propulsados por dos motores diesel Krupp de 300 hp. La clase también comprendía a los Gehlani, Mazendern, Babolsar, Gorgan, Sef Indreude, todos de CNR Palermo, y todos descartados en 1935. Los balandros de la clase Babr eran barcos de 950 toneladas, 63 x 9 x 3 m, propulsados por dos diesel Fiat clasificados para 1200 CV en total y una velocidad máxima de 15 nudos, con 120 toneladas de aceite en reserva.
También desde el mismo astillero, lanzado en 1931, estaban armados con tres cañones de 102 mm y dos ametralladoras. Los cuatro barcos a motor de la clase Charogh eran de 331 toneladas, 52 x 6,7 x 1,83 m equipados con dos motores diesel Fiat de 900 CV, velocidad máxima de 15,5 nudos y armados con dos cañones QF de doble propósito de 75 mm y dos de 37 mm. Todos se lanzaron en 1931.
El destino de Persia reflejó el destino de su flota: primero hubo una fase de influencia alemana en 1940-41, tanto por razones estratégicas (con el Afrika Korps y Herresgruppe Sud en Rusia avanzando constantemente) y, por supuesto, los ricos depósitos de petróleo, vitales para el Imperio británico. Además de un aumento de los "turistas" alemanes, los barcos del Eje también visitaron regularmente los puertos persas.
Sin embargo, para evitar que el Imperio cayera en la esfera de influencia del Eje, elementos del Ejército Rojo del norte y del Ejército Británico del sur lanzaron un doble ataque en agosto de 1941.
El pequeño ejército persa fue rápidamente derrotado y dejado de lado, y durante las semanas siguientes la flota fue hundida o capturada: tres barcos de la clase Azerbaidjan, los dos balandros de Babr, fueron hundidos mientras los cuatro Charogh fueron capturados e incorporados al RIN, rearmados por AA modernos y regresaron en 1946, volvieron a sus nombres originales.
La Armada iraní durante la guerra fría
La era de Palavhi
De estos humildes comienzos surgió el Irán de la guerra fría, todavía como una potencia regional con importantes activos y una posición estratégica, más aún, estando en la esfera de influencia sur de la ahora hegemónica y aparentemente imparable URSS, desde el punto de vista de la OTAN. Poco a poco, Irán experimentó un crecimiento económico gracias a las reformas internas y la ayuda estadounidense, especialmente durante el último período de reinado de Palhavi. La historia del Irán moderno podría resumirse en varias fases:
La temprana monarquía constitucional, bajo el gobierno de Reza Shah Palhavi, y un Parlamento más poderoso pero inestable.
La instalación del Senado de Irán en 1949 y la campaña de nacionalizaciones del primer ministro Mohammed Mosaddeq de 1951
Preocupaciones de BP e intervención del Reino Unido y Estados Unidos: el fallido golpe militar del coronel Nematollah Nassiri y el derrocamiento de Mosaddeq en 1953 por agentes aliados de la CIA y el MI6.
Regreso de un régimen autocrático de 1952, respaldado por Estados Unidos desde 1961 y un conjunto de reformas introducidas
Década de 1970 Descontento público, especialmente del Clero y la población tradicionalista, feroz represión y degradación de las relaciones con Irak sobre las vías fluviales fronterizas de Shat-El-Arab.
1979: Regreso del exilio del Ayatholla Khomeini y Revolución: el Sha es exiliado
Irán se convirtió en una República Islámica, con una purga de funcionarios públicos y profundas reformas del ejército (y la Armada)
guerra Irán-Irak
Nuevas reformas y moderna Armada iraní
Creación de la Armada de la República Islámica de Irán de Irán
La Marina del Shah
DD Artemiz iraní(un destructor de clase de batalla - src navypedia)
El régimen anterior recibió una ayuda considerable que le permitió adquirir una importante Armada, relacionada con el área marítima a cubrir. Estos fueron en 1975 tres destructores, nueve fragatas, dos LST, tres barcos de desembarco, 15 de asalto y aerodeslizadores en el momento de la guerra Irán-Irak (esta era la flota más grande de aerodeslizadores operativos en todo el mundo). Así como muchos otros barcos y botes más ligeros. La mayor adquisición fue el Destructor Artemiz (después del Almirante Artemisia de Xerxes), que era una clase británica de "Batalla" de finales de la década de 1940 (HMS Sluys) adquirida en 1965 (más sobre esto a continuación, ver detalles).
La flota también heredó tres Patrulleros de la década de 1930 y tres Lanzamientos de motores. Pero la armada del Shah también adquirió dos destructores Allen M. Sumner de la era de la Segunda Guerra Mundial (en 1971) Babr y Palang, una sola fragata de la clase Loch Babr (ex. Loch Assynt, adquirida en 1949 pero pagó y stricker en 1972), y cuatro clase Bayandor Fragatas (clase US PF 103), transferidas bajo el Programa de Asistencia Mutua (MAP) desde 1965 y 1969-70 después de su finalización. Pero sobre todo, las fragatas de la clase Samm, construidas por los astilleros Vosper Thornycroft, Barrow y Newcastle, cuatro barcos modernos botaron 1968-69. Uno se hundió durante la guerra Irán-Irak en 1988.
IIS Palang, DD iraní de la clase Sumner, completamente modernizado en los EE. UU. Y mostrando los lanzadores de misiles estándar. src iinavy.org. a través de wwiiafterwwii.
Los suministros eran británicos (la mayoría de los barcos y aerodeslizadores), estadounidenses (muchas transferencias, especialmente en el período posterior) y franceses (ex LSIL y LCU, FAC de clase Kaman. Con el conflicto que se avecinaba con Irak, los planes de transferencia, especialmente de los EE. UU., Se hicieron más extensos y muchos Se hicieron pedidos, probablemente los más destacados fueron los destructores Kouroush clase AA.
Se trataba, en esencia, de cuatro destructores de misiles de la clase Spruance ordenados inicialmente en 1974 como una versión modificada adaptada a las necesidades iraníes, seis barcos originalmente, pero dos fueron cancelados en 1976 y los otros cuatro partieron en Ingalls en abril de 1978, para ser cancelados en febrero de 1979 debido a la Revolución. .
Estos se convirtieron en la clase Kidd en la USN. Estos habrían sido la única clase Spruance jamás vendida a un país extranjero y una formidable adición a la Armada, si se hubieran entregado.
Reproducción de los DD de la clase Kourosh (1979). Estos habrían sido los barcos más formidables en el Golfo Pérsico y toda la zona de Oriente Medio si se hubieran transferido a principios de la década de 1980. Los cuatro se incorporaron a la USN como la clase Kidd y finalmente se transfirieron a Taiwán en 2005-2006.
Otros pedidos cancelados incluyen cuatro fragatas de la OTAN construidas por Bremen (probablemente del diseño estándar MEKO, tipo 122) y seis clase Kortenaer, 3500-3800 toneladas con CODOG, armadas con 42 Harpoon SSM y el lanzador Mk.13, Sea Sparrow, uno Cañón de 127 mm y torpedos Vulkan-Phalanx CIWS y ASW, más dos helicópteros ASW (no precisados en este momento).
Estos no tenían nombre en 1978 cuando se aprobó la orden, todos destinados a servir en el golfo Pérsico. Para los submarinos, los primeros habrían sido unidades tipo 29 de Alemania Occidental (seis, en 1978), tres Clase Tang (1951) cancelados en ruta, en el Reino Unido en 1979. Los submarinos se apoderaron de la política naval iraní, pero bajo el nuevo régimen.
Además de los barcos de desembarco Hengam y Larak (ex francés, ex-US LSIS) transferidos en 1957-58 y Queshm LCU (1964), la flota del Shah iba a ser reforzada por seis Irán Ajr LST construidos en Japón (adquiridos en 1980 y utilizados como mineros por la nueva marina) y cuatro LST clase Hengam construidos en Gran Bretaña (Yarrow, Clyde yard) (sólo dos entregados antes de 1979, dos más cancelados en 1979 pero liberados más tarde en 1985 y "barcos hospital" desarmados).
También fueron interesantes los 14 aerodeslizadores de fabricación británica de los tipos Wellington y Winchester entregados antes de la revolución, para tareas de logística y defensa costera. Se adaptaban perfectamente a los amplios humedales pantanosos de Shat-al-Arab.
Submarino enano de la clase iraní Ghadir(Times of Israel).
Fragata de misiles iraní Alborz, Fragata clase Alvand (Times of Israel).
Día uno para la nueva Armada de la República Islámica
Fuera de una purga de oficiales, la Armada heredó una flota considerable, capaz de hacer frente a cualquier amenaza en el Golfo Pérsico, especialmente con el aumento de la tensión con el Iraq sunita. La mayoría de los barcos descritos anteriormente todavía existían en 1995, y la mayoría participó en la guerra Irán-Irak. Cuando se impuso a Irán un embargo de armas liderado por Estados Unidos antes y durante la Guerra Irán-Irak, la Armada ya no fue capaz de mantener y equipar su armada fabricada anteriormente con equipos occidentales.
Por tanto, el Gobierno iraní buscó otras fuentes tanto de equipamiento como de armamento, lógicamente en el lado opuesto: Unión Soviética (y Rusia hoy), China y Corea del Norte. Fue visible en el reemplazo, por ejemplo, de viejos sistemas de misiles británicos como el Sea Cat por cañones antiaéreos gemelos de 23 mm construidos por los soviéticos, considerados más confiables. Pero esto también desencadenó una industria de armamento nacional que ahora está prosperando, con un destructor y dos clases de fragatas en orden, además de muchos submarinos enanos hechos a medida para el golfo Pérsico, en algunos casos haciendo ingeniería inversa de algunos equipos o adquiriendo, por ejemplo, misiles chinos.
La guerra Irán-Irak (1980-88)
Una de las guerras más feroces en la historia del Medio Oriente y que a menudo se pasa por alto en Occidente, con un ejército iraquí respaldado por Occidente y una confrontación directa en 1988 entre la USN y la Armada iraní. La Armada de IRI jugó un papel en esta guerra, con batallas libradas tanto con Irak como con los Estados Unidos como se indicó anteriormente, lo que degradó sus activos navales convencionales.
La Operación Morvarid fue un ataque combinado de la Armada y la Fuerza Aérea contra la Armada y la aviación iraquíes el 28 de noviembre de 1980, dirigido a estaciones de radar en las plataformas petrolíferas de Al-Bakr y Khor-al-Amaya. Este fue un ataque exitoso, destruyó tanto las plataformas petrolíferas como la mayor parte de la Marina iraquí, con además graves daños a los puertos y aeródromos iraquíes.
Operación Mantis Religiosa: El 18 de abril de 1988, hubo un famoso enfrentamiento con los marines estadounidenses que operaban dentro de las aguas territoriales iraníes. Destruyeron instalaciones navales y de inteligencia iraníes en dos plataformas petroleras en el Golfo Pérsico. Haciendo estas operaciones que también tuvieron que hundir embarcaciones de defensa, tres lanchas rápidas pero también una fragata iraní, una cañonera de ataque rápido y otra fragata. La mayor parte fue una represalia por un buque de guerra estadounidense que golpeó una mina iraní en el golfo Pérsico. Esto ejerció una fuerte presión sobre Irán para que aceptara un alto el fuego con Irak, lo que finalmente puso fin al largo conflicto.
Sin embargo, esta operación y la de 1987 (Operación Nimble Archer) fueron criticadas en 2003 por la Corte Internacional de Justicia. La institución dictaminó que no puede justificarse como medidas necesarias para proteger los intereses de seguridad esenciales de los EE. UU., Y descartó, sin embargo, la afirmación de Irán de que era una violación del Tratado de Amistad de 1955 entre los dos países.
Una vista de estribor de una fragata de la clase Alvand iraní en marcha.
Barcos durante los ejercicios navales Velayat 94 Arriba: Barcos durante los ejercicios navales Velayat 94 de Mbazri.
Extracto de video de la ceremonia oficial: fragata iraní clase Sahand a partir de 2018 en Bandar Abbas.
Nomenclatura de la Armada de Irán
Destructores
Davamand (ex-Artemiz, 1965)
El HMS Sluys original (D60)
Este destructor de clase de batalla, construido en los primeros planes de la guerra fría en la Segunda Guerra Mundial en Cammell Laird, fue nombrado HMS Sluys (D60). Fue tomada en manos en 1962 y completamente reconstruida y modernizada en Vosper Thornycroft para ser trasladada el 26.1.1965 a Irán, de acuerdo con la solicitud del Sha. En 1965 se le instaló un nuevo puente, nuevo radar, sonar pasivo y se instaló una nueva antena en un mástil trasero, a popa del embudo. El armamento solo se mantuvo hacia adelante, las mismas torretas gemelas originales, QF Mark.IV de doble propósito de 114 mm en montajes semiautomáticos;
Destructor Artemiz en Freo- Graeme Andrews
La torreta trasera se sacrificó para dejar espacio para un mortero triple Squid ASW en la popa, mientras que un lanzador Seacat SAM se instaló en la superestructura. Además, tenía cuatro Bofors individuales de 40 mm / 60 instalados a cada lado en posiciones debajo del mástil del radar aéreo trasero y del embudo. Algunos registros dicen que estaba armada con soportes gemelos, por lo tanto, ocho Bofors de 40 mm / 60 a principios de la década de 1970.
Se sometió a un reacondicionamiento importante en Sudáfrica en 1975-76, donde recibió cuatro lanzadores SSM estándar, para ocho misiles antibuque estándar, y AA se redujo a los dos 40 mm en popa. Recibió un radar de vigilancia Plessey AWS-1 e IFF, además de dos radares de control de incendios Contraves Sea Hunter, un sonar Plessey MS-26 y una suite DECCA RDL-1 ESM.
En 1985 Artemiz pasó a llamarse Davamand, un nombre más apropiado después de la revolución. Le quitaron su sistema Sea Cat y recibió dos cañones AA de 23 mm / 80 (de fabricación soviética). Cuando fue vista con frecuencia en el mar durante la guerra Irán-Irak, se le atribuyó una velocidad de 23 nudos; Existente en 1990, inactiva pero aún en la lista a mediados de la década de 1990, se disolvió cuando una nueva fragata tomó su nombre, de la clase Moudge, desde que se perdió en el mar Caspio en 2018. Src Ha sido reemplazada desde entonces por las 7000 toneladas actuales. Destructor clase Khalije Fars, primer destructor construido por Irán en 2013, encubierto de un buque escuela.
La interpretación de Conway del Artemiz en 1975
Destructores clase Babr (1971)
Babr ("Tigre") y Palang ("Leopardo") fueron los antiguos Allen M. Sumner Zellars y Stormes de Todd Pacific Yard. Ya se habían convertido en el estándar FRAM II. Sin embargo, ambos diferían en sus arreglos FRAM: Babr, por ejemplo, ha ensanchado su caseta principal durante un reacondicionamiento hasta la proa de los barcos, pero la mitad que en Palang.
En 1974, el gobierno los eligió para venderlos a Irán, y fueron enviados para una reparación en Filadelfia Nyd: el aire acondicionado se modernizó y mejoró, los viejos generadores de 100 KW fueron reemplazados por nuevas unidades de 500 KW, la torreta B fue removida junto con su revista, sustituida por trasteros. También se modificaron los alojamientos y se instaló un hangar de helicópteros clase Knox, del modelo plegable canadiense, para albergar un helicóptero AB-204 ASW.
Cuatro lanzadores universales (para ocho misiles SSM pero también utilizables para disparar SAM) estaban situados en una plataforma entre pilas. VDS se instaló en la plataforma del primer nivel, adelante del puente, y dos Erizos en la posición B. Babr también divergió al tener un sonar SQS-43 que incluye un sonar montado en el casco SQS-31B y SQA-10 VDS. Palang tenía su propio VDS eliminado para repuestos, a Babr. También se instaló un nuevo almacenamiento de torpedos entre los embudos. La plataforma de aterrizaje se amplió hacia los costados del barco y se eliminó el antiguo hangar.
Rendición de los destructores de la clase Babr
Babr también tenía la pequeña casa ECM y el mástil encima del hangar, mientras que Palang tenía uno grande y su casa fue transferida a Babr, más avanzada y debido a su finalización primero. Posteriormente se construyeron una nueva casa y mástiles para Palang, acentuando las diferencias entre los dos barcos. Al final, esta panoplia actualizada hizo que ambos barcos avanzaran mucho más que las conversiones FRAM USN habituales. Dos barcos más de la clase, DD713 y 881 (USS Kenneth D Bailey y Bordelon de la clase Gearing se compraron en 1975 y 1977 como repuestos).
Después de algún servicio con la Armada iraní, a ambos barcos se les quitaron sus viejos VDS y Hedgehogs y se instaló un cañón soviético doble de 23 mm / 80 AA en lugar del VDS. En 1992, aparentemente se pintó el segundo dígito de su número de identificación del banderín para prohibir la identificación. Como nota, la Armada iraní ya operó una fragata llamada Babr, desde 1949 hasta 1972 cuando fue atacada. Este era el antiguo Derby Haven, una fragata de la clase Loch llamada originalmente Loch Assynt, adquirida en julio de 1949 pero que solo se utilizaba como depósito para embarcaciones de desembarco. Le pagaron en 1969.
IIS Palang - créditos navsource.org>
USS Stormes DD-780 frente a Hampton Roads en 1968, antes de la modernización y transferencia.
Fragatas
Fragatas clase Bayandor (1963)
Una clase de Bayandor en el fondo, desplegada en el mar negro durante un ejercicio- créditos sputniknews.org
Estos barcos eran de la clase PF 103 Fragates, construidos en dos lotes en Levingston SB, Texas, fueron originalmente establecidos en 1967, como PF 103, 104, 105 y 106, pero renombrados para transferencia MAP (Programa de Asistencia Mutua), y recibieron en 1968-69 como Bayandor, Naghdi, Milanian y Kahnamuie (todos los oficiales muertos durante la invasión de 1941 o Irán). Se derivaron y se basaron de cerca en la clase Pattimura de Indonesia construida por un astillero italiano, también en fondos estadounidenses proporcionados por MAP. Tenga en cuenta que estos barcos fueron reclasificados como Corvettes en la década de 1980.
Sus especificaciones se cambiaron (ver especificaciones) pero originalmente ambos barcos tenían dos cañones Mk.34 de 76 mm / 50 DP, dos cañones AA de 40 mm, un erizo y cuatro DCT, además de dos bastidores de CC y 60 cargas profundas en total. Así que básicamente eran buques ASW especializados, pero todo esto fue depuesto durante la guerra Irán-raq. Su suite electrónica comprendía el radar SPS-6 de Raytheon, SPG-34 y SQS-17 Sonar y como complemento entre 113 y 140 oficiales y marineros.
En 1988 se reconstruyó Naghdi, se reemplazaron los alojamientos y los motores principales. Sus cañones antiaéreos iraníes de 23 mm fueron reemplazados por dos cañones Oerlikon de 20 mm GAM BO1 en 1990. Milanian y Khnamuie fueron hundidos durante la guerra con Irak en 1982. Los otros dos todavía estaban en servicio en 1995 pero desguazados en la década de 2000.
Corbetas clase Bayandor - Archivos IRNA 21/03/1392 en el calendario islámico, si bien rojo sería 1971.
El 11 de junio de 2013, Bayandor salió de un reacondicionamiento y revisión de 20 meses: se reacondicionaron los motores principales, así como los convertidores de calor y los sistemas de combustible. También se actualizaron los sistemas de monitoreo y se instalaron un nuevo sistema de control de incendios y un radar. Se instaló un cañón RF Oto Melara de doble propósito Fajr-27 de 76 mm en la parte delantera y se reforzó con un doble AA de 40 mm, además de dos lanzadores de misiles Noor AS gemelos SSM.
Especificaciones (1985)
Desplazamiento: 9000/1135 toneladas estándar / completamente cargado Dimensiones: 83,8 x 10 x 3 m Maquinaria: diesel Fairbanks-Morse 38D81 / 8 de dos ejes 6000 hp y 20 nudos, aceite 110 toneladas rango 3000 nm Armamento (revisado): 2x 76 mm, 2 × 2 23 mm AA, 2 bastidores de CC
Fragatas clase SAAM (Alvand)
Una vista de estribor de una fragata de la clase Alvand iraní en marcha.
En 1966, Vosper Ltd en Portsmouth recibió un pedido de cuatro "destructores" que se inspiraron en la fragata Vosper, un éxito de exportación considerable. De hecho, los ingenieros, trabajando con especificaciones iraníes, llegaron a la conclusión de que una fragata fría llevaba un armamento mucho más potente, pero aún ligero y manejable, junto con un motor mucho más potente pero compacto. En esta última parte, los ingenieros británicos encontraron una manera de meter en un espacio tan limitado las potentes pero compactas turbinas de gas marinas Olympus que tenían una potencia de 22.500 hp, convirtiéndose en la principal fuente de energía en lugar del tradicional "refuerzo" junto con las turbinas de vapor convencionales.
También se pueden agregar motores diesel para cruceros, lo que hace una combinación CODOG perfecta. Un acrónimo que hizo época y que pronto fue imitado por muchos otros astilleros para embarcaciones de grado militar. Como recordatorio, las turbinas anteriores se clasificaron para 7500 shp en el mejor de los casos. Esto era el triple de poder. El engranaje se simplificó gracias a la nueva disposición combinada. Además, un armamento más potente y automatizado, combinado con el mantenimiento confiable y fácil requerido para CODOG permitió reducir la tripulación y coronarlo todo, el diseño de Vosper requería una modularidad adicional, no solo para los motores, sino también para los compartimentos electrónicos. , facilitando las actualizaciones o la personalización.
Se conocía como el proyecto “destructor” Mark 5 hasta que recibió nombres persas oficiales: Saam, Zaal, Rostam y Faramaz. El primero y el último se lanzaron en Vosper Thornycroft el 25 y 30 de julio de 1968-69 y los otros dos en Vickers, Barrow y Newcastle respectivamente el 4.3.1969.
Barcos de la clase en el ejercicio naval de Velayat de 1994, por Mbazri
Estos barcos, financiados de forma privada por los astilleros e investigados, eran 2/3 más baratos que sus equivalentes utilizando métodos habituales basados en requisitos oficiales. Los ingenieros de Vosper rebajaron un poco los estándares de calidad, y parte de esto se debió a una revisión de las especificaciones oficiales para la resistencia a los golpes y el ensamblaje de los motores. En teoría, las naves eran más ruidosas, pero compensadas por su mayor velocidad y agilidad.
Además de las hélices KaMeWa CP, también tenían aletas de estabilidad Vosper retráctiles y aire acondicionado de alta calidad. Saam y Zaal regresaron al astillero HM Devonport durante el verano de 1975 para un reacondicionamiento completado en mayo de 1977. Recibieron un cañón Mk 8 de 114 mm, un sonar de casco retráctil, una sala electrónica computarizada para operaciones centrales de armamento y detección, y una sala de control similar fue creado para gestionar los motores.
Después de la revolución islámica, los barcos pasaron a llamarse en 1985 Alvand, Alborz, Sabalan y Sahand, figuras o símbolos islámicos, mientras que los nombres anteriores se basaban en una epopeya persa clásica. Uno de estos barcos fue hundido en el golfo pérsico por la Armada de los Estados Unidos en abril de 1988, Sahand, por un ataque combinado del USS Joseph Strauss (tres arpones) y bombas de racimo de aviones USS Enterprise. Sabalan también resultó gravemente dañada y perdió la espalda debido a una bomba inteligente. Sin embargo, fue remolcada a un lugar seguro y reparada, y volvió a entrar en servicio en 1991.
Todavía en 1988, el almirantazgo iraní decidió deshacerse del sistema británico Sea Cat e instaló instalaron un gemelo de 23 mm / 80 de fabricación soviética y más tarde, todavía en los tres barcos, tres cañones Oerlikon GAM BO1 de 20 mm en su lugar en 1990. Los tres barcos restantes todavía están activos en la actualidad bajo el nombre de clase Alvand.
IS Sabalan y Alvand en la década de 1980 (Golfo Pérsico)
IS Sahand en 1977
Especificaciones (a partir de hoy)
Desplazamiento: 1250/1545 toneladas estándar / Totalmente cargado Dimensiones: 94,5 x 10,5 x 3,5 m Maquinaria: dos CODOGs Rolls Royce Olympus TM3A (46.000 hp y 40 nudos) 2 Maxman 16 cilindros Ventura diesel (3800 hp y 17,5 nudos) - 250 toneladas de aceite, alcance 5000 nm Armamento (revisado): 1 Sea Killer Mk2 SSM, 1x 114 mm / 45 DP, 2x 35 mm / 90 Oerlikon-Bührle GDM-A, mortero Limbo Mk10 ASW, 3x 20 mm Oerlikon AA.
Fragatas de misiles sin nombre estándar de la OTAN (1979)
Se construirán seis fragatas estándar de la OTAN, cuatro de Bremer-Vulkan y ocho más en Rhine Schelde Verolme en Holanda. Habrían sido una mezcla entre las fragatas Kortenaer y las alemanas Tipo 122. Irán especificó en 1978 que debería ser lo mismo que las fragatas de la OTAN, para una total compatibilidad con los sistemas estadounidenses y la integración dentro de un grupo de trabajo liderado por la USN en la región. Esto también contribuyó a reducir costes, formación y mantenimiento. El casco era una copia del Kortenaer y la propulsión provenía del Tipo 122 (clase Bremen).
Sin embargo, la mayoría de las alteraciones se adaptaron al golfo Pérsico, con aire acondicionado e instalaciones, pero también requisitos operativos, radio de acción extendido, fuera del alcance de cobertura aérea y lejos de las bases operativas. Debían llevar un extenso armamento AA (127 mm / 54 DP Mk45, 2 × 6 Vulcan-Phalanx Mk15 CIWS, lanzador SM1-MR asistido por dos Mk86 Lockheed FCS, SPG-60, SPS-48C) y un sustancial sistema EW (The SLQ-32).
Los SSM eran sistemas Harpoon estándar de EE. UU. (42 en la tienda) en un sistema Mk13 Mod4. Como alternativa al SM, también se estudió un gorrión de mar SAM Mk.29 de forma modular. La guerra ASW se basó en dos TT gemelos de 324 mm para torpedos Mk46 y dos helicópteros SH60B LAMPS III o WG13 Sea Lynx / Puma. La suite electrónica ESW se basó en un sonar de proa alemán 80 y VDS en popa. Estos barcos estándar de 3.000 toneladas estaban propulsados por un sistema CODOG y diesel de crucero, 30 nudos y 50.000 hp. Además, llevaban un satélite, NTDS, Tacan, radar de navegación, lanzadores de basura y Link 14, 11 y 4A.
La revolución de 1979 condenó el contrato, que fue cancelado. Pero uno puede imaginar lo que se habría parecido a una flota iraní que comprende, además de lo anterior, doce fragatas estándar de la OTAN y seis destructores tipo Spruance en la década de 1980.
Corbetas clase Hamzeh (1965)
Este yate imperial / gubernamental Shahsavar fue construido en los Países Bajos en Boele Yard, Bolnes. Botado en 1936, sirvió por primera vez como Hamzeh y ha sido modificada para llevar misiles antibuque C-802 y defensas ligeras. Actualmente es parte de la flota de buques de guerra del Mar Caspio de la Armada de Irán. Ella desplazó 580 toneladas y tenía un tamaño de 54 x 7,65 x 3,25 metros, capaz de 15 nudos. En 1964 cuando pudo haber sido descartada, fue tomada en manos de la modernización y sirvió en el mar Caspio.
Fue rebautizada como Hamzeh, modificada para llevar misiles antibuque C-802 y defensas ligeras: cuatro misiles antibuque C-802 completados por 1 x cañón principal (20 mm), 2 ametralladoras pesadas tripuladas de 12,7 mm. Esta corbeta todavía está en servicio hoy, con la bandera de "el barco más antiguo en servicio en el Medio Oriente".
Adiciones posteriores a la guerra fría
Jamaran
Fragata Jamaran (2010) - Vea el modelo presentado por el C-in-C en una entrevista televisiva, Iranian TV:
Destructores de clase Khalije Fars ("Golfo Pérsico") (2016)
Clase Golfo Pérsico
Muestra de cuatro clases iraníes en construcciones: la más cercana a nosotros es probablemente la nueva clase del Golfo Pérsico, todavía desnuda en esta etapa y de hecho relativamente amplia para un destructor. (Créditos Mohsen Ataei para la agencia de noticias FARS)
Un solo barco, 7.500 toneladas a plena carga, 5000 estándar según el diseño, 145 mx 16 mx 7 my propulsado por dos motores de turbina de gas de 18 megavatios y dos motores diésel de 4 megavatios, más seis generadores eléctricos de megavatios, para producir una velocidad total de aproximadamente 30 nudos (56 km / h; 35 mph) según lo diseñado para una autonomía planificada de 8,000 millas náuticas (15,000 km; 9,200 mi). Cada uno estaría equipado con un radar Asr como se entiende por el modelo exhibido y armado con una combinación estimada de un cañón automático DP RF de 76 mm (3 pulgadas), versión de ingeniería inversa del OTO Melara, un CIWS (también de fabricación iraní), ocho misiles antibuque Qader, dos cañones Oerlikon de 20 mm y dos sistemas Anti-torpedo, probablemente copias de los torpedos triples ASW y Mark 45 de 324 mm, y un hangar para un helicóptero Bell.
Este barco es una empresa importante para Irán, por decir lo menos. Ha sido planificado por la Organización de Industrias Marinas, con seis pedidos. Técnicamente, se trata de un "buque de guerra de entrenamiento", que no habla realmente de todo el programa, sino de una historia de portada convincente y creíble. Más: http://en.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13920701000796
Fragatas clase 'Moudge' / Moje (2010)
Jamaran, Davamand (2013), Dena (2017?), Moudge 4 (2015?), Sah y (2012), Moudge 6 y 7 en construcción. Son fragatas ligeras iraníes de producción nacional, probablemente un desarrollo del diseño de la clase Alvand diseñado por Vosper en la década de 1970. De hecho, eran bastante similares pero fuertemente armados con cuatro misiles antibuque Noor o Qader, un cañón naval Fajr-27 de 76 mm, un Fath-40 AAA de 40 mm, dos cañones Oerlikon de 20 mm, cuatro misiles Mehrab (copias SM-1 SAM) o misiles Raad SAM, dos TT triples de 324 mm y dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm.
Fragatas clase Sahand (2018)
Ceremonia de servicio para IS Sahand, 2018.
Un sucesor del Jamaran (clase Moje / Moudge), aparentemente lanzado en 2012 pero completado solo en 2018, y las primeras estimaciones y especificaciones oficiales muestran un barco de 2.000 toneladas, de 100 x 12 x 3,5 metros de tamaño, propulsado por dos ejes diesel (cuatro ) clasificado para 70.000 hp? para una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h). Llevan cuatro misiles antibuque C-803 (Ghader), un cañón naval Fajr-27 de 76 mm (similar al modelo OTO Melara), cuatro Sayyad-2 SAM, un solo 40 mm AAA, Kamand CIWS y dos triples 324 Torpedos ASW de mm, más dos ametralladoras de 12,7 mm.
Son mucho mejores y más grandes, aparentemente con un hangar lo suficientemente grande como para acomodar un solo helicóptero Sikorsky CH-53 Sea Stallion en alternativa a dos helicópteros AB-212. Actualmente en servicio para la flota del Golfo Pérsico de Bandar-Abbas. El nombre en honor a la fragata hundida durante la Operación Mantis Religiosa el 18 de abril de 1988. Otros pedidos, detalles desconocidos.
“Esta imagen difundida por la Guardia Revolucionaria Iraní el 13 de enero de 2016 muestra los barcos de marineros de la Marina de los Estados Unidos detenidos bajo la custodia del guardia en el Golfo Pérsico. (Sepahnews vía AP) ”(vía Times of Israel)
Lea más / Fuentes
ONI Armada de Irán, Carteles de estructura de liderazgo y Guía de reconocimiento IRIN / IRGCN 2009 (pdf) FAS.org Armada iraní: de la guerra de guerrillas a una estrategia naval moderna (pdf) http://www.navypedia.org/ships/iran/iran_dd_artemiz.htm Los Summers del Shah https://en.wikipedia.org/wiki/Islamic_Republic_of_Iran_Navy http://www.navypedia.org/ships/iran/iran_index.htm Los Summers del Shah https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_current_ships_of_the_Islamic_Republic_of_Iran_Navy http://www.sadra.ir/ http://www.hisutton.com/Iran_Submarine_forces.html
Aunque se emplean con menos frecuencia que los otros tipos de armas pequeñas y ligeras que se tratan en esta serie, los lanzagranadas y las armas antiblindaje aún han desempeñado un papel en las operaciones de las Fuerzas Especiales iraquíes durante la reconquista de partes de Irak del Estado Islámico. . Como complemento de otros tipos de armas utilizadas en los combates, las armas que disparaban municiones de alto explosivo (HE) se utilizaron con moderación debido al importante daño colateral que podían infligir a la población civil de Mosul, así como a la carga logística del reabastecimiento de municiones desde un limitado Infraestructura de apoyo iraquí.
Crédito de la foto: Un operador de ISOF con una munición de 40 × 46SR mm de alto explosivo de doble propósito (HEDP) en la recámara de su M203 UBGL. De los modelos M203 en uso, muy pocos están montados con las miras de hoja abatibles apropiadas que se alinean con la mira delantera M4 para propósitos de apuntar. En cambio, muchos de los granaderos ISOF colocan dispositivos de puntería AN / PEQ-2 en la posición de las 12 en punto. Esto no representa un problema cuando se usa con modelos M203 con barriles de 12 pulgadas, pero complica el montaje para las variantes con barriles de 9 pulgadas que usan los guardamanos más cortos. Para resolver este problema, algunos granaderos ISOF han estado utilizando soportes de asa de transporte tipo M16A2 que se unen al asa de transporte estándar A2 en un rifle de patrón M4 y tienen una extensión de riel Picatinny que descansa sobre el guardamanos del rifle. Esto permite colocar cualquier óptica montada en Picatinny en una posición hacia adelante.
Uno de los sistemas clave en servicio con ISOF es el lanzagranadas de 40x46SRmm M203 debajo del cañón (UBGL), generalmente acoplado con un rifle autocargable de patrón M4 de un miembro de ISOF. Las dos variantes principales en uso son una versión de cañón de 9 pulgadas que usa un tipo temprano de guardamanos de reemplazo corto y ventilado y el cañón M203 de 12 pulgadas más moderno y ampliamente utilizado que se monta debajo del cañón y los guardamanos Picatinny de un rifle M4. La versión de barril de 9 pulgadas, además de su longitud reducida, tiene una forma distintiva. En el pasado, ha habido al menos cinco fabricantes de esta configuración: Colt, Lewis Machine & Tool (LMT), Knight's Armament, AirTronic y RM Equipment. Los ejemplos en Irak parecen provenir principalmente de excedentes de existencias militares estadounidenses. La mayoría de estos son fabricados por Colt. Sin embargo, también se han documentado ejemplos de LMT en uso.
Crédito de la foto: este operador ISOF tiene el cañón M203 de 9 pulgadas con un guardamanos corto ventilado montado en su rifle de patrón M4. Tenga en cuenta el soporte óptico del asa de transporte A2 con mira holográfica EOTech 512.
De los modelos M203 en uso, muy pocos están montados con las miras de hoja abatibles apropiadas que se alinean con la mira delantera M4 para propósitos de apuntar. En cambio, muchos de los granaderos ISOF colocan dispositivos de puntería AN / PEQ-2 en la posición de las 12 en punto. Esto no representa un problema cuando se usa con modelos M203 con barriles de 12 pulgadas, pero complica el montaje para las variantes con barriles de 9 pulgadas que usan los guardamanos más cortos. Para resolver este problema, algunos granaderos ISOF han estado utilizando soportes de asa de transporte tipo M16A2 que se unen al asa de transporte estándar A2 en un rifle de patrón M4 y tienen una extensión de riel Picatinny que descansa sobre el guardamanos del rifle. Esto permite colocar cualquier óptica montada en Picatinny en una posición hacia adelante.
Curiosamente, las imágenes que muestran cazas ISOF con lanzagranadas de patrón M203 rara vez muestran cartuchos de repuesto entre el equipo de los soldados. De hecho, hay muy pocos videos o imágenes que muestren a miembros de ISOF disparando estas armas. Los miembros actuales y anteriores de ISOF revelaron que los suministros de cartuchos de 40x46SRmm son extremadamente bajos en todo el ISOF. Los granaderos llevan sus UBGL M203 e incluso tienen bolsas MOLLE especialmente diseñadas montadas en sus portaplacas, pero muy pocos combatientes han recibido más de una ronda. En algunos casos, no se transportan municiones. Para lanzar fuego de apoyo directo HE en el campo de batalla, las tropas de ISOF han recurrido a una variedad de sistemas anti-blindados portátiles que se pueden llevar a mano a lo largo de las densas calles urbanas de Mosul. Estos van desde armas sin retroceso AT4 de 84 mm hasta el omnipresente RPG-7.
Crédito de la foto: este caza ISOF tiene el cañón M203 de 9 pulgadas, pero también tiene una mira abatible montada en el guardamanos. Se quitó el guardamanos tipo A2 y lo reemplazó con un EOTech 512. Curiosamente, las imágenes que muestran cazas ISOF con lanzagranadas de patrón M203 rara vez muestran cartuchos de repuesto entre el equipo del soldado. De hecho, hay muy pocos videos o imágenes que muestren a miembros de ISOF disparando estas armas. ARES habló con miembros actuales y anteriores de ISOF, y se reveló que los suministros de cartuchos de 40 × 46SR mm son extremadamente bajos en todo el ISOF. Los granaderos llevan sus UBGL M203 e incluso tienen bolsas MOLLE especialmente diseñadas montadas en sus portaplacas, pero muy pocos combatientes han recibido más de una ronda. En algunos casos, no se transportan municiones. Con el fin de entregar fuego de apoyo directo de alto explosivo en el campo de batalla, las tropas de ISOF tienen conectado a una variedad de sistemas anti-blindados portátiles que se pueden llevar a mano a lo largo de las densas calles urbanas de Mosul. Estos van desde armas sin retroceso AT4 de 84 mm hasta el omnipresente RPG-7.
Las ISOF emplean tanto el arma anti-blindaje sin retroceso de un solo disparo Saab 84 mm AT4 de los Estados Unidos y el arma sin retroceso multipropósito RPG-7 de origen soviético. También ha habido un uso limitado de lanzadores de cohetes tipo LAW M72 de 66 mm. Aunque el AT4 es de un solo uso y algo voluminoso para llevarlo a pie, la dependencia de los vehículos como base de operaciones y como apoyo de fuego significa que los equipos ISOF rara vez están lejos de una base de fuego móvil en combate. Las armas anti-blindadas AT4 parecen tener un buen suministro debido al apoyo logístico de Estados Unidos de sus propias fuerzas.
Crédito de la foto: Un combatiente de las ISOF con una munición de iluminación de cúmulo de estrellas rojas de 40 × 46SR mm en una bolsa montada en el pecho. Tenga en cuenta los protectores de manos M4 redondeados en lugar del tipo Picatinny de 3 lados estándar. Ocasionalmente, ISOF los ha visto en uso con sus rifles equipados con M203 UBGL. ISOF emplea tanto el arma antibloqueo sin retroceso de un solo disparo Saab 84 mm AT4 de los Estados Unidos como el arma multiusos sin retroceso RPG-7 de origen soviético. También ha habido un uso limitado de lanzacohetes tipo M72 LAW de 66 mm. Aunque el AT4 es de un solo uso y algo voluminoso para llevarlo a pie, la dependencia de los vehículos como base de operaciones y como apoyo de fuego significa que los equipos ISOF rara vez están lejos de una base de fuego móvil en combate. Las armas anti-blindadas AT4 parecen estar en buen suministro debido al apoyo logístico de Estados Unidos de sus propias fuerzas.
Si bien el RPG-7 es generalmente menos preciso que el AT4, permite que un solo equipo ISOF mantenga una velocidad de disparo razonablemente alta sin dejar de moverse con los pies. Se transportan proyectiles antitanque PG-7V y PG-7VL, al igual que un número limitado de proyectiles antipersonal OG-7V. Muchos de los proyectiles parecen ser de origen búlgaro, pero se sabe que una amplia gama de municiones de fabricantes circulan en el Iraq, y es probable que ISOF haya utilizado arsenales capturados y recuperados. A menudo se ve al operador o un asistente llevando bolsas de mochila especialmente diseñadas para llevar rondas de repuesto. Las armas de patrón RPG-7 de una variedad de países del Bloque del Este parecen estar en uso, y parece que la mayoría provienen de compras del Ministerio del Interior iraquí, en lugar de suministros a ISOF a través de ventas militares extranjeras de los Estados Unidos.
Crédito de la foto: Un operador de ISOF corre entre la cubierta con un AT4 colgado a la espalda. Operar principalmente desde vehículos permite al personal de ISOF llevar menos equipo que no sea de combate, lo que deja más espacio para elementos más grandes como el AT4.
Crédito de la foto: Un granadero de las ISOF se prepara para disparar su AT4 en una posición insurgente. La radio PRC-152 montada en su espalda indica que probablemente sea un líder de equipo. Tenga en cuenta también la pistola de carga automática M9. Si bien el RPG-7 es generalmente menos preciso que el AT4, permite que un solo equipo ISOF mantenga una velocidad de disparo razonablemente alta sin dejar de moverse con los pies. Se transportan proyectiles antitanque PG-7V y PG-7VL, al igual que un número limitado de proyectiles antipersonal OG-7V. Muchos de los proyectiles parecen ser de origen búlgaro, pero se sabe que una amplia gama de municiones de fabricantes circulan dentro del Iraq, y es probable que ISOF haya utilizado arsenales capturados y recuperados. A menudo se ve al operador o un asistente llevando bolsas de mochila especialmente diseñadas para llevar rondas de repuesto. Las armas de patrón RPG-7 de una variedad de países del Bloque del Este parecen estar en uso, y parece que la mayoría provienen de compras del Ministerio del Interior iraquí, en lugar de suministros a ISOF a través de Ventas Militares Extranjeras de los Estados Unidos.
Crédito de la foto: Este equipo de ISOF está empleando armas antiblindaje tanto AT4 como RPG-7. Tenga en cuenta que el artillero RPG-7 tiene un proyectil tipo PG-7V cargado, mientras que su asistente (que lleva munición de repuesto) proporciona seguridad trasera para el equipo.
El Mk 19 AGL
Crédito de la foto: Un convoy ISOF bajo ataque. Parece que un SVBIED acaba de detonar cerca. Tenga en cuenta que el artillero del RPG-7 se agachó detrás del HMWWV con munición de repuesto en la espalda; su asistente también lleva rondas de repuesto. Además de los sistemas portátiles, ISOF también hace un uso extensivo del lanzagranadas automático (AGL) MK 19 40 × 53SR mm. Dentro del arsenal de ISOF, el MK 19 se limita casi por completo a un papel montado en un vehículo, generalmente instalado en torretas con blindaje improvisado montado en HMWWV de la serie M123. La mayoría de los HMWWV en uso llevan ametralladoras pesadas tipo M2 (HMG) como fuente principal de potencia de fuego. Sin embargo, un pequeño número está armado con MK 19 AGL. A diferencia de las municiones de 40 × 46SR mm, los cartuchos de 40 × 53SR mm para el MK 19 parecen estar fácilmente disponibles. Aunque ISOF tiene esta capacidad automática de apoyo de fuego HE, se ha utilizado con relativa poca frecuencia en operaciones recientes debido al potencial fuego amigo y daño colateral que puede infligir en los espacios confinados en los que se han librado estos enfrentamientos. El MK 19 también es considerado de ISOF consideran como menos efectivo que la HMG M2 para detener ciertos SVBIED relativamente rápidos y con blindaje ligero utilizados en emboscadas en terrenos urbanos estrechos. Los MK 19 AGL en uso con ISOF son en gran parte versiones suministradas por los Estados Unidos fabricadas por General Dynamics Ordnance y Tactical Systems, pero se cree que un pequeño número corresponde a los modelos coreanos Daewoo K4.
Además de los sistemas portátiles, ISOF también hace un uso extensivo del lanzagranadas automático (AGL) Mk 19 40x53SRmm. Dentro del arsenal de ISOF, el Mk 19 se limita casi por completo a un papel montado en un vehículo, generalmente instalado en torretas con blindaje improvisado montadas en HMWWV de la serie M123. La mayoría de los HMWWV en uso llevan ametralladoras pesadas tipo M2 (HMG) como fuente principal de potencia de fuego. Sin embargo, un pequeño número está armado con AGL Mk 19. A diferencia de las municiones de 40x46SRmm, los cartuchos de 40x53SRmm para el Mk 19 parecen estar fácilmente disponibles.
Aunque ISOF tiene esta capacidad automática de apoyo de fuego HE, se ha utilizado con relativa poca frecuencia en operaciones recientes debido al potencial daño de fuego amigo y colateral que puede infligir en los espacios confinados en los que se han librado estos enfrentamientos. El Mk 19 también es considerado por algunos miembros de ISOF son menos efectivos que el M2 HMG para detener ciertos SVBIED relativamente rápidos y con blindaje ligero utilizados en emboscadas en terrenos urbanos estrechos. Los AGL Mk 19 en uso con ISOF son en gran parte versiones suministradas por los Estados Unidos fabricadas por General Dynamics Ordnance y Tactical Systems, pero se cree que un pequeño número corresponde a los modelos coreanos Daewoo K4.
Las municiones 40x53SRmm también se han modificado para su uso en municiones improvisadas lanzadas desde el aire, lanzadas sobre objetivos del campo de batalla por pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) comerciales listos para usar (COTS). En el escenario Irak-Siria, este concepto fue empleado por primera vez por el Estado Islámico, pero esas municiones ahora son empleadas por las fuerzas de seguridad iraquíes, incluida la ISOF. Las fuerzas del gobierno iraquí a menudo utilizan volantes disponibles comercialmente para proporcionar cierta estabilización aerodinámica.
Crédito de la foto: Un lanzagranadas automático MK 19 instalado en la torreta de un HMWWV ISOF. Las municiones de 40 × 53SR mm también se han modificado para su uso en municiones improvisadas lanzadas desde el aire, lanzadas sobre objetivos del campo de batalla por pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) comerciales listos para usar (COTS). En el escenario Irak-Siria, este concepto fue empleado por primera vez por el Estado Islámico, pero esas municiones ahora son empleadas por las fuerzas de seguridad iraquíes, incluida la ISOF. Las fuerzas del gobierno iraquí a menudo utilizan volantes disponibles comercialmente para proporcionar cierta estabilización aerodinámica.
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