domingo, 28 de agosto de 2022

Fusil de asalto: IWI Carmel

Rifle de asalto IWI Carmel





El rifle de asalto IWI Carmel es un nuevo prototipo de arma, que se mostró por primera vez al público durante la exposición LAAD 2019 que tuvo lugar en Brasil en abril de 2019. Parece que el rifle aún está en desarrollo y aún no se ha anunciado la fecha de producción inicial. También es obvio que este rifle está destinado principalmente a la exportación, ya que las Fuerzas de Defensa de Israel están comprando rifles de asalto estilo bullpup de IWI, como Tavor TAR-21 y X95 .

  Rifle de asalto IWI Carmel (imagen: IWI a través de la revista EDR)

El rifle de asalto IWI Carmel es un arma de fuego selectivo operada por gas que utiliza un pistón de gas de carrera corta. Tiene regulador de gas manual y utiliza bloqueo de perno giratorio convencional. Su receptor superior está hecho de una aleación de aluminio y el receptor inferior, junto con la mayoría de los muebles, está hecho de polímero. El rifle está diseñado con cañones fácilmente desmontables, que se proponen en cuatro longitudes, de 27 a 41 cm (10,5 a 20 pulgadas). El rifle de asalto IWI Carmel está construido con controles totalmente ambidiestros y puede usar todo tipo de cargadores compatibles con STANAG ( compatibles con M16 ). Cuenta con culata de hombro plegable lateral ajustable con reposacabezas ajustable. Se puede instalar cualquier tipo de equipo de observación en el riel Picatinny integrado. El lanzagranadas opcional de 40 mm se puede montar debajo del cañón.


Especificación Valor
Nombre de texto completo Fusil de asalto IWI Carmel (Israel)
Cartucho de calibre 5.56x45 OTAN, .223 Remington
Tipo de acción selección de fuego
Tipo de disparador sa
Longitud total, mm 721-806 (con cañón de 267 mm)
Longitud, plegado, mm 526 (con cañón de 267 mm)
Longitud del cañón, mm 267, 305, 368, 406
Peso vacío, kg 3.3 (con cañón de 267 mm)
Capacidad del cargador, cartuchos 30
Tasa de fuego cíclica, rondas/min 850






Malvinas: Cómo fue el 2 de Abril

sábado, 27 de agosto de 2022

Experto opina que USA debe apoyar a Argentina para contrarrestar a China

Para contrarrestar a China en América Latina, focalicemos en Argentina

Por el Capitán Frank Okata, Marina de los EE. UU.
US Naval Institute - Actas
vol. 148/8/1,434


Corbeta ARA Gómez Roca

A medida que China continúa ampliando su presencia política, económica y militar en el Cono Sur de América del Sur, es imperativo que Estados Unidos preste mucha atención a esta región, especialmente a Argentina. Desde 2017, China ha adquirido un contrato de arrendamiento de 50 años para una estación de rastreo satelital en Las Lajas, Patagonia , que opera bajo una supervisión mínima . Más recientemente, Argentina firmó acuerdos con China por valor de $ 23 mil millones en proyectos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.este pasado febrero. Estados Unidos enfrenta múltiples desafíos con la competencia de grandes potencias y la guerra en Ucrania, además de una política de seguridad obsoleta del Reino Unido posterior a la Guerra de las Malvinas. Sin embargo, una inversión de cooperación de seguridad conjunta con el Reino Unido puede ayudar a limitar la creciente esfera de influencia de China en Argentina.

La Guerra de las Malvinas dejó un legado que va más allá del mero estudio de estrategia, táctica y logística de larga distancia. Desde 1982, el Reino Unido ha guarnecido sustancialmente las Malvinas y ha impuesto un embargo de armas a Argentina, que congeló su ejército en la década de 1970. Esta política puede haber sido apropiada durante la Guerra Fría, cuando un Reino Unido en recesión se vio obligado a depender de los Estados Unidos y la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) para defender sus territorios del Atlántico Sur, pero ahora está limitando las capacidades militares actuales en la región. Además de su derrota de 1982 en las Malvinas, el descrédito cívico derivado de la Guerra Sucia de 1976–82, combinado con la mala gestión económica en serie después de la Primera Guerra Mundial, también contribuye al mal estado de las fuerzas armadas argentinas.

Argentina tenía un ejército formidable a fines de la década de 1970, pero la derrota de las Malvinas provocó una desinversión masiva y una disminución de las capacidades de defensa. Las pérdidas se vieron amplificadas por la pérdida del submarino ARA San Juan en 2017 y la falta de capacidad de superioridad aérea de la fuerza aérea desde mediados de la década de 2000. El ejército argentino trató de demostrar su valía ante los Estados Unidos y el Reino Unido al unirse a la coalición internacional durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto., enviando cuatro barcos para hacer cumplir las sanciones a Irak en 1990. Por sus esfuerzos, Estados Unidos designó a Argentina como un importante aliado fuera de la OTAN en 1998, seguido de la modernización de sus obsoletos A-4 Skyhawks. Sin embargo, el Reino Unido continúa resistiendo otros intentos de modernización militar argentina. La hostilidad alcanzó su punto máximo en 2019 con el veto a la compra de aviones FA-50 de Corea del Sur por parte de Argentina porque estos aviones tienen asientos eyectables Martin Baker fabricados en el Reino Unido. Esta oposición también dejó en tierra la aviación de ataque de la Armada Argentina porque los Super Étendards de reemplazo adquiridos de Francia están equipados de manera similar.. La resistencia del Reino Unido a la modernización y el avance militar argentino empujó a Argentina a manos de China. Argentina se comprometió con China en 2021 para evaluar los cazas chino-paquistaníes JF-17. Los JF-17 son asequibles y de gran valor para Argentina, principalmente porque no están sujetos a sanciones del Reino Unido.

Argentina tiene más de 3.000 millas náuticas de costa en el Atlántico Sur. Desde 2012, la zona económica exclusiva (ZEE) de Argentina ha estado bajo la presión de los pescadores ilegales chinos. Argentina ha seguido tomando medidas proactivas para hundir barcos pesqueros chinos ilegales desde 2016, pero la participación en la iniciativa Belt and Road puede resultar en que Argentina otorgue a los pescadores ilegales un pase en su ZEE. Esto puede tener un gran impacto en sus vecinos y promover la integración de esta potencia agrícola en la órbita económica de China con las consiguientes ramificaciones para la gobernanza y la democracia regionales.


Con la ayuda de Estados Unidos y la cooperación del Reino Unido, hay esperanza para Argentina. Estados Unidos ofreció excedentes de F-16A/B daneses a Colombia y Argentina en 2020 y está negociando con el Reino Unido para aprobar la venta. La venta de F-16 A/B antiguos de la década de 1980 con una modesta modernización fortalecerá las capacidades militares de Argentina. La supervisión de esta empresa es compartida conjuntamente por el Departamento de Estado, el Comando Sur de EE. UU., la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa y el Secretario de la Fuerza Aérea/Asuntos Internacionales. La relación de Estados Unidos con Argentina puede asegurar una medida de prominencia renovada y una futura generación de aviadores militares argentinos bien entrenados. Es preferible que el personal militar de Argentina sea influenciado y educado por Estados Unidos en lugar de China, como sucedió en Pakistán tras la retirada de Estados Unidos después de la guerra afgana-soviética de 1979-1989. Si bien las iniciativas chino-argentinas de la Franja y la Ruta probablemente continuarán, EE.

Argentina es una de las muchas piezas del plan de China para América del Sur. China tiene la intención de desarrollar una base militar en Bata, Guinea Ecuatorial. Bata comparte las mismas ventajas que Ascension tuvo para el Reino Unido durante la Guerra de las Malvinas. Una cooperación chino-argentina más estrecha permitirá a la Armada del Ejército de Liberación Popular (AELP) imponer costos de defensa más altos al Reino Unido para defender las Malvinas, lo que podría alejar a su incipiente ataque de portaaviones y fuerza submarina del apoyo a las operaciones de EE. UU., la OTAN y el Indo-Pacífico. Por lo tanto, Estados Unidos debería convencer al Reino Unido de que es hora de reconsiderar su embargo de armas con Argentina. Una inversión menor en un teatro terciario percibido puede contribuir en gran medida a cerrar la puerta de entrada a China.  

Frente del Pacífico: F6F Hellcats atacando un hidroavión Nakajima A6M2-N

viernes, 26 de agosto de 2022

Los aviones gigantes

Aviones gigantes

Hi Tech Web (original en eslovaco)



Hughes Kaiser HK-1 Spruce Goose

La idea de construir este avión nació durante la Segunda Guerra Mundial en 1942, cuando la Marina de los EE. UU. en el Atlántico Norte fue rodeada despiadadamente por submarinos alemanes. Henry J. Kaiser (magnate de la construcción naval mercante) y Howard Hughes (excéntrico multimillonario estadounidense), en una discusión sobre la desafortunada situación, llegaron a la conclusión de que crea escuadrones de aviones gigantes que evitan la amenaza submarina simplemente volando sobre los submarinos. Se suponía que el avión que planearon tenía un enorme espacio de almacenamiento de transporte que nada había construido antes. Iba a ser utilizado para transportar cientos de soldados, tanques enteros y más de 50 toneladas de carga. En septiembre de 1942, los funcionarios competentes se negaron a aprobar el proyecto por considerar que un avión de tan grandes dimensiones no despegaría. Después de la reunión de Kaiser con el presidente Roosevelt y el almirante William Leary, se realizó un pedido de tres prototipos por un valor de $ 18 millones. Sin embargo, debían construirse sin materias primas estratégicas, es decir, sin aluminio. Y así se construyó el primer y al mismo tiempo único prototipo de madera de abedul y abeto.

 

A fines de 1942, la peor amenaza submarina había pasado, pero el proyecto HK-1 apenas había comenzado. y su ejecución se extendió a todo el año de 1943. Para febrero de 1944 se habían invertido $ 13 millones. Casi un año después de la guerra, en junio de 1946, el Hercules HK-1 se completó en Culver City, California, y se trasladó a un hangar especialmente construido en el borde del puerto de Long Beach. El movimiento tomó dos días y costó $ 80,000 (la producción de aviones costó $ 25 millones, como Hughes ha documentado $ 7 millones de sus propios recursos). No solo los billetes, sino todo lo que se asociaba a este avión era monumental. El avión tenía 66,6 metros de largo, la envergadura era de 97,68 metros, que es la envergadura más grande del mundo. El peso total era de 200 toneladas. El domingo 2 de noviembre de 1947, después de muchos remordimientos militares desagradables, con la participación de 50.000 espectadores, la rama de abedul salió rodando del hangar.

 



En otra prueba rodante, el propio Hughes echó gasolina a 120 km/h y el HK-1 se elevó por los aires durante 60 segundos. Sin embargo, fue el único vuelo de esta majestuosa máquina. Estableció otro curioso récord cuando un segundo de vuelo costó 417.000 dólares, que es una cantidad superior al vuelo de un hombre al mes. Luego el avión volvió al hangar climatizado, donde pasó otros treinta y tres años como una idea incomprensible de su tiempo.

 

Tras la adquisición de Hughes Space and Communications por parte de Boeing, el avión Spruce Goose también pasó a ser de su propiedad.

 



Antonov An-225 Mrija

A principios de la década de 1980, la Unión Soviética creó la necesidad de un enorme avión de transporte que pudiera transportar el próximo transbordador espacial soviético en su espalda. El bombardero Mjasishchev M-4 (VM-T) se modificó originalmente para este propósito, pero debido a su bajo rendimiento, no era adecuado para esta tarea en absoluto. El trabajo de desarrollo asumió características más específicas en 1985, y tres años más tarde se lanzó un prototipo An‑225. La base utilizada fue el An-124 Ruslan, que recibió un fuselaje extendido, secciones de alas adicionales junto con dos motores y un tren de aterrizaje modificado (que tiene dos pares de ruedas más). Como resultado, los costes de desarrollo y producción se han mantenido en un nivel aceptable. El prototipo completó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1998 y, junto con el transbordador espacial soviético, despegó por primera vez el 13 de mayo de 1989. Esta combinación causó revuelo en el Salón Aeronáutico de París un mes después. Cuando se le preguntó qué significa Mriya, el diseñador general Pyotr V. Balabuyev respondió: "Miška, Raja y yo" (Mikhail Gorbachev, su esposa Raja y él).

 
 

La construcción es un avión de gran altura con una envergadura de 88,4 metros, una longitud de 84 metros y una altura de 18,2 metros. El casco de un solo compartimiento con una longitud útil de 43 metros se puede ingresar a través de la rampa trasera pero también a través de la cubierta delantera con bisagras, lo que reduce significativamente el tiempo de carga y descarga de la carga. Su peso puede alcanzar las 250 toneladas. Una característica especial son las dos protuberancias especiales sobre las raíces del ala, que se utilizaron para transportar el transbordador espacial soviético. El accionamiento lo proporcionan seis motores turboalimentados ZMKB Progress (Lotarev) D-18T con un empuje de 229,5 kN (lo que significa que el empuje total alcanza unos increíbles 1377 kN). Con ellos, la aeronave puede alcanzar una velocidad de crucero de 800 - 850 km/h con un alcance máximo de 15.400 km. Con una carga de 100 toneladas, la autonomía se reduce a 9600 km y con una carga de 200 toneladas es de 4500 km. El peso de despegue está en el nivel de 600 toneladas. La tripulación de vuelo consta de seis miembros: dos pilotos, un navegador, un especialista en comunicaciones y dos ingenieros de vuelo. Todavía se pueden transportar 60-70 pasajeros en la cubierta superior.



 



¡El 22 de marzo de 1989, An‑225 estableció 106 récords mundiales en un solo vuelo que duró 3,5 horas! Actualmente, solo se completa una copia, que vuela con el registro CCCP (RA) ‑82060 con los colores de la empresa de transporte Volga ‑ Dnepr. Además, sin embargo, se están construyendo tres piezas más, una de las cuales está ensamblada en aproximadamente el 90%, y si todo va bien, debería ver un vuelo este año. Otro está completo al 50% y del tercero solo quedan algunas partes del ala y fuselaje. Debido al creciente interés en el transporte aéreo de alta capacidad, la cantidad de An-225 podría aumentar en el futuro. También se considera un avión de transporte para los transbordadores espaciales MAKS o HOTOL .

 

Molnija HERACLES

Aunque suene bastante increíble, incluso Antonov An - 225 no puede cubrir todos los requisitos para la carga transportada. Por lo tanto, se creó en Rusia un nuevo tipo de Molniya ‑ 1000 Heracles. Se trata de un triplano de transporte bicasco con una eslora de 73,4 metros, que está para transportar 450 toneladas de carga, 1.200 pasajeros en módulos intercambiables, o bien para servir de plataforma de suelta de vehículos aeroespaciales. Sus dimensiones son muy similares a las de la máquina An-225, lo que debería contribuir a facilitar la producción en las fábricas existentes. Como se puso el mayor énfasis en este requisito, los diseñadores optaron por un esquema triplano, donde el 20% de la sustentación es creada por el alerón delantero.

 

El ala grande con una envergadura de 90,4 metros tiene un voladizo en el medio, lo que facilita la carga y descarga de la carga útil. Hay seis motores turboalimentados con un empuje de 392 kN, que permiten que la aeronave alcance una velocidad de 840 km/h. El peso máximo de despegue, incluidas 358 toneladas de combustible, se convierte en 900 toneladas. Las dimensiones máximas para la carga se establecen en 60 x 11 x 9,4 metros. La autonomía varía de 2.300 a 11.800 km, en función del peso de la carga y del combustible.

 



La aeronave se considera principalmente cuando se lanzan dispositivos aeroespaciales de segunda etapa. En este contexto, MAKS se menciona en particular . La ventaja de Heracles sobre An-225 no es solo la mayor capacidad de carga, sino también la ubicación de la carga debajo del avión. Como resultado, el transbordador simplemente puede lanzarse debajo de sí mismo en lugar de inclinar el frente y recoger una G negativa, lo que consume significativamente la energía cinética durante la separación.

 

Una idea similar se le dio al personal Langley de la NASA, y en 1974 diseñaron un pequeño avión VIRTUS, diseñado como una de las opciones para lanzar un futuro transbordador espacial. La máquina tenía 89,3 metros de largo con una envergadura de 143,9 metros. La propulsión la proporcionaban cuatro motores turboalimentados.

COAN: Adiestramiento de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros en Tierra del Fuego

jueves, 25 de agosto de 2022

Guerra Fría: Star Wars y Tank Wars

Star Wars y Tank Wars

Weapons and Warfare





La noche del 23 de marzo de 1983, una larga limusina negra se detuvo en la puerta sur de la Casa Blanca de Ronald Reagan. En la parte de atrás estaba sentado Edward Teller, que ahora tiene setenta y cinco años. Teller no estaba muy seguro de por qué estaba allí. Acababa de llegar en avión desde California, donde vivía, porque el asistente que lo llamó tres días antes dijo que el presidente Reagan pensaba que era importante que estuviera en la Casa Blanca esa noche.

Caminando cojeando y con un bastón, Teller atravesó el vestíbulo de la Casa Blanca, subió las escaleras y entró en el Salón Azul. Allí fue recibido por el almirante John Poindexter, asistente militar del presidente para Asuntos de Seguridad Nacional. Poindexter sugirió que Teller tomara asiento. Se habían dispuesto treinta y seis sillas en ordenadas filas. Teller se sentó y esperó. En otro asiento estaba el científico Jason y premio Nobel Charles H. Townes, el principal inventor del láser.

A las 8:00 pm, en un discurso televisado a nivel nacional, el presidente Reagan anunció al mundo su decisión de lanzar un nuevo e importante programa de investigación y desarrollo para interceptar misiles balísticos intercontinentales soviéticos en varias etapas de vuelo. El programa, la Iniciativa de Defensa Estratégica (SDI), requeriría numerosos sistemas de tecnología avanzada, la mayoría de los cuales aún se encuentran en la etapa de desarrollo. DARPA sería la agencia líder a cargo hasta que SDI tuviera su propia organización.



El presidente Reagan dijo que la razón de esta nueva iniciativa radical era simple. Cuando asumió la presidencia por primera vez, se sorprendió al saber que, en caso de un ataque nuclear soviético, su única opción como comandante en jefe era lanzar un ataque nuclear total contra los soviéticos en respuesta. Reagan dijo que no estaba dispuesto a vivir a la sombra del Armagedón nuclear, una destrucción mutua asegurada. Estados Unidos necesitaba la capacidad de derribar los misiles soviéticos entrantes antes de que llegaran. Este nuevo y audaz programa SDI lo permitiría.

Durante décadas, los científicos de defensa como los científicos de Jason habían estado lidiando con este enigma de la defensa de misiles balísticos y habían concluido que no había forma de defenderse de una avalancha de misiles balísticos intercontinentales entrantes. Ahora, Reagan creía que la tecnología había avanzado hasta el punto en que esto podría hacerse en algún momento en un futuro no muy lejano.

La Iniciativa de Defensa Estratégica involucró enormes espejos en el espacio, sistemas de seguimiento y vigilancia basados ​​en el espacio, estaciones de batalla espaciales y más. Pero el elemento que llamó la atención de inmediato fue el láser de rayos X, en el que los científicos del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore habían estado trabajando desde la década de 1970. Muy pocas personas fuera del grupo de Livermore entendían la ciencia detrás de un láser de rayos X, y aún menos sabían que los láseres de rayos X funcionaban con explosiones nucleares.

Varios días después del discurso de Reagan, el secretario de Defensa, Caspar Weinberger, abandonaba el Pentágono para informar al Congreso sobre la IDE. Caminando junto a él estaba el subsecretario Richard D. DeLauer, un experto en misiles balísticos. El secretario Weinberger estaba teniendo problemas para comprender la ciencia detrás de SDI y DeLauer estaba tratando de explicárselo.

"¿Pero es una bomba?" Preguntó el secretario Weinberger.

DeLauer fue sincero. Como ex vicepresidente ejecutivo de la compañía de misiles TRW, Inc. y con un doctorado. en ingeniería aeronáutica, DeLauer comprendió la ciencia detrás del láser de rayos X. "Vas a tener que detonar una bomba nuclear en el espacio", le dijo al secretario de Defensa. "Así es como vas a obtener la radiografía".

Esto puso al secretario Weinberger en una posición insostenible. El presidente Reagan había asegurado al público que su nuevo programa no involucraría armas nucleares en el espacio. "No es una bomba, ¿verdad?" Weinberger preguntó por segunda vez.

DeLauer eligió sus palabras con cuidado. Dijo que el láser de rayos X no tenía por qué llamarse bomba. Podría describirse como un "evento nuclear".

En una entrevista de 1985 para Los Angeles Times, DeLauer transmitió esta historia palabra por palabra. Dijo que el secretario de Defensa "no entendía la tecnología", y agregó: "La mayoría de la gente no".

El láser fue inventado a finales de la década de 1950 por Charles Townes, quien en 1964 recibió el Premio Nobel de Física. En el sentido más básico, un láser es un dispositivo que emite luz. Pero a diferencia de otras fuentes de luz, como una bombilla, que emite luz que se disipa, en un láser los fotones se mueven todos en la misma dirección en sincronía, exactamente paralelos entre sí, sin desviaciones. Para muchos, el láser es algo sacado directamente de la ciencia ficción. En una entrevista de 2014 para este libro, Charles Townes, que entonces tenía noventa y ocho años, confirmó que se había inspirado para crear el láser después de leer la novela de ciencia ficción de 1926 de Alexei Tolstoi The Garin Death Ray. “Esta idea de un rayo de la muerte parpadeante también tiene una mística que llama la atención humana”, dijo Townes, “por lo que tenemos los relámpagos de Júpiter y los rayos de la muerte de la ciencia ficción.Medio siglo después de que Tolstoi escribiera sobre el rayo de la muerte de Garin, George Lucas modernizó el concepto con el sable de luz de Luke Skywalker en la película de ciencia ficción Star Wars.

Uno de los primeros experimentos con láseres, espejos y el espacio tuvo lugar en 1969 y se ha perdido en gran medida en los libros de historia. El experimento comenzó el 21 de julio de ese año, dijo Townes, cuando, por primera vez en la historia, dos hombres caminaron sobre la luna. Mientras estaban en la superficie lunar, "los astronautas Neil Armstrong y Edwin [Buzz] Aldrin instalaron una serie de pequeños reflectores en la luna y los miraron hacia la Tierra". De vuelta aquí en la Tierra, que está a 240.000 millas de la Luna, dos equipos de astrofísicos, un equipo que trabaja en el Observatorio Lick de la Universidad de California, en Mount Hamilton, y el otro en el Observatorio McDonald de la Universidad de Texas, en Mount Locke, tomaron precauciones notas sobre dónde, exactamente, estaban los astronautas cuando dejaron los espejos. "Aproximadamente diez días después,el equipo de Lick apuntó el telescopio a esa ubicación precisa y envió un pequeño pulso de energía a la pequeña pieza de hardware que habían agregado al telescopio ”, dijo Townes. En el interior del telescopio, un rayo de "luz roja extraordinariamente pura" emergió de un cristal de rubí sintético, atravesó el cielo y entró en el casi vacío del espacio. Un rayo láser.

Viajando a la velocidad de la luz, 186.000 millas por segundo, el rayo láser tardó menos de dos segundos en golpear los espejos que Armstrong y Aldrin dejaron en la luna, y luego la misma cantidad de tiempo para viajar de regreso a la tierra, donde el Lick El equipo “detectó el débil reflejo de su rayo”, explicó Townes. El experimento entregó volúmenes de datos científicos, pero un conjunto fue realmente fenomenal. "El intervalo entre el lanzamiento del pulso de luz y su retorno permitió el cálculo de la distancia a la luna dentro de una pulgada, una medida de precisión sin precedentes", dijo Townes. El rayo láser pudo medir lo que los astrónomos y observadores de estrellas se han preguntado desde tiempos inmemoriales: ¿Exactamente a qué distancia de la tierra está la luna?

Mientras los astrofísicos usaban tecnología láser con fines pacíficos, el Departamento de Defensa ya estaba considerando el uso de láseres como armas de energía dirigida (DEW). En 1968 ARPA había establecido un programa láser clasificado llamado Octava Carta, que sigue estando clasificado hoy, al igual que muchos otros programas láser, cuyos nombres también están clasificados. Las armas de energía dirigida tienen muchas ventajas, ninguna tan grande como la velocidad. Viajar a la velocidad de la luz significa que un DEW podría alcanzar un objetivo en la luna en menos de dos segundos.

Después de escuchar el histórico anuncio de Reagan desde un asiento de primera fila en el Salón Azul de la Casa Blanca, Edward Teller y Charles Townes tuvieron reacciones decididamente diferentes. Teller aceptó la idea y se convertiría en un científico líder en la Iniciativa de Defensa Estratégica y el programa de seguimiento, llamado Brilliant Pebbles. Charles Townes no creía que el concepto de SDI de Reagan pudiera funcionar.

“Para un presidente que no conoce la tecnología, uno puede ver por qué [esta] podría ser atractiva”, dijo Townes. “Realmente no me parece muy atractivo ni factible. Pero puede ver cómo, por una cuestión de principio, a Reagan le pareció bien. Es como una historia imaginaria de lo que se podría hacer ".

El día después del discurso, el senador Edward Kennedy criticó la iniciativa del presidente, calificándola de "esquema imprudente de 'Star Wars'". El nombre se quedó. A partir de entonces, el programa del presidente se hizo conocido en todo el mundo como "Star Wars". La ciencia ficción y la ciencia se habían cruzado una vez más. Para la población en general, los láseres del mundo real, los rayos de la muerte y las armas de energía dirigida eran científicamente imposibles de comprender. La ciencia ficción no fue tan difícil.

Al Congreso le preocupaba que la IDE no fuera técnicamente viable y que fuera políticamente irresponsable. Que incluso si la tecnología tuviera éxito, podría desencadenar una nueva y peligrosa carrera armamentista con los soviéticos. Pero después de debatir el tema, el Congreso dio luz verde a la Casa Blanca de Reagan para la Iniciativa de Defensa Estratégica y, durante los siguientes diez años, se gastaron casi 20.000 millones de dólares. A menudo se dice que la administración Clinton canceló el programa SDI, cuando en realidad canceló solo ciertos elementos de la Iniciativa de Defensa Estratégica. SDI nunca se fue realmente. En 2012, el Fiscal Times informó que se habían gastado más de $ 100 mil millones en tecnologías IDE en las tres décadas desde que Reagan propuso la idea por primera vez, de los cuales $ 80 mil millones se habían gastado en la última década.



SIMNET: un simulador llave en mano basado en la nube para proveedores de UAS


El espacio sigue siendo un dominio en el que se ha buscado durante mucho tiempo la dominación, pero donde nunca se ha librado una guerra total. Para los científicos e ingenieros que trabajan en el programa SIMNET de DARPA, la atención se mantendrá en la tierra. Ha habido un progreso constante con el programa SIMNET en el año desde que el director Larry Lynn le dio luz verde, incluido el hecho de que el Ejército ahora estaba involucrado. Así es como, en la primavera de 1984, Jack Thorpe, ahora un mayor, se encontró maniobrando un tanque Abrams M1 de sesenta toneladas sobre una colina fangosa en lo profundo del terreno de pinos de la legendaria escuela de armaduras en Fort Knox, Kentucky. .

"Cuando comenzamos SIMNET, la amenaza estaba en la guerra de blindados soviéticos", dice Thorpe, "es decir, tanques". Esto significó que simular la guerra de tanques era la primera prioridad de SIMNET. El objetivo deseado era crear una realidad virtual que se sintiera real. Entonces, Thorpe y el equipo de DARPA estaban en Fort Knox, conduciendo por el barro, tratando de "capturar la sensación de estar en un tanque", dice Thorpe. DARPA tenía grandes planes para SIMNET, con el objetivo de construir cuatro centros SIMNET para albergar un total de 360 ​​simuladores, aproximadamente 90 por sitio. En ese momento, Thorpe y el equipo de DARPA estaban trabajando en los dos primeros simuladores, que serían modelos de tanques M1 Abrams.

Debido a que no habría movimiento en estos simuladores, se hizo hincapié en el sonido. Science Applications International Corporation (SAIC) de La Jolla estuvo a cargo de trabajar con unidades de campo en rangos de entrenamiento instrumentados y recolectar datos. Se contrató al contratista de defensa Perceptronics Corporation of California para diseñar los simuladores de fibra de vidrio y madera contrachapada y cablearlos para el sonido. “Para alguien en el exterior, el sonido del cañón del tanque de ciento cinco milímetros disparando a un objetivo en el rango inferior es increíblemente fuerte, pero para una persona dentro del tanque la experiencia es totalmente diferente”, dice Thorpe. Debido a la sobrepresión, casi no hay ruido. "Es increíblemente silencioso". Lo que hay adentro es movimiento, que, dice Thorpe, “es un tipo de sonido totalmente diferente.”Los especialistas en audio de Perceptronics replicaron el sonido dentro del tanque simulando las partes sueltas que vibran cuando dispara el arma. "Monedas en la guantera", recuerda Thorpe, "tornillos sueltos, cualquier cosa que no esté atada". De vuelta en el laboratorio, para transmitir ese sonido de traqueteo, los ingenieros de audio llenaron un plato de pastel de metal con tuercas y pernos, luego pegaron el plato de pastel a la parte superior de un subwoofer que escondieron detrás de la fibra de vidrio en el simulador de tanque. Luego, Bolt, Beranek y Newman de Boston, que había sido un contratista principal de ARPANET, desarrollaron la tecnología de redes y gráficos para los simuladores.Los ingenieros de audio llenaron un plato de pastel de metal con tuercas y tornillos, luego pegaron el plato de pastel a la parte superior de un subwoofer que escondieron detrás de la fibra de vidrio en el simulador de tanque. Luego, Bolt, Beranek y Newman de Boston, que había sido un contratista principal de ARPANET, desarrollaron la tecnología de redes y gráficos para los simuladores.Los ingenieros de audio llenaron un plato de pastel de metal con tuercas y tornillos, luego pegaron el plato de pastel a la parte superior de un subwoofer que escondieron detrás de la fibra de vidrio en el simulador de tanque. Luego, Bolt, Beranek y Newman de Boston, que había sido un contratista principal de ARPANET, desarrollaron la tecnología de redes y gráficos para los simuladores.

La conferencia anual de armaduras de 1986 en Fort Knox fue un hito en la historia de SIMNET, la primera ejecución de prueba de dos simuladores DARPA SIMNET. El general Frederic “Rick” Brown y otro general probarían los sistemas, y había mucho en reposo sobre lo que pensaban de un juego de guerra simulado. Thorpe recuerda que los dos primeros simuladores estaban "aproximadamente en un ochenta por ciento [completos], hechos de fibra de vidrio y madera contrachapada, con un control manual para controlar la torreta". Los dos simuladores de tanques SIMNET se habían instalado aproximadamente a seis metros de distancia. Los generales tomaron asiento y el equipo de DARPA se amontonó en el interior.

“Ninguno de los generales tenía experiencia en el mundo virtual”, dice Thorpe. “Aquí está el general Brown mirando una pantalla frente a él con un ícono del otro tanque. Yo digo: 'Ahí en ese tanque, ese es el general [opuesto]'. No lo entiende. Entonces digo: 'Gira la torreta y apúntala hacia el otro tanque'. La torreta gira. El general Brown se sintió un poco mareado. Creo que lo entiende ”, recuerda Thorpe. “Le digo que cargue un zueco [ronda]. 'Señor', le digo, 'si dispara aquí, puede disparar al general' ".

El general Brown disparó el arma virtual. En la pantalla, el general Brown vio explotar el tanque del otro general. “Todo se oscureció”, recuerda Thorpe, en el mundo virtual, “el general y su tripulación estaban 'muertos'”. Desde el otro tanque, en la otra caja de fibra de vidrio y madera contrachapada, Thorpe escuchó al otro general gritar: “Reinicializar ! '”Dentro de su simulador, el tanque del segundo general volvió a la vida. Hizo girar su torreta, puso al general Brown en la mira y le disparó.

En ese momento de "reinicialización", dice Thorpe, se convenció de que ambos generales se vendieron en SIMNET. "El comportamiento en un mundo virtual es el mismo comportamiento que el comportamiento en el mundo real", dice Thorpe.

Después de sus pruebas iniciales, y con el respaldo de dos generales del Ejército de los EE. UU., El proyecto SIMNET tuvo un impulso considerable y los equipos de DARPA entraron en modo de producción. En nueve meses, DARPA había construido un edificio en Fort Knox del tamaño de un pequeño Costco. En el interior había aproximadamente setenta simuladores de tanques, cada uno hecho de fibra de vidrio y cada uno con las dimensiones aproximadas de un tanque M1 Abrams o un vehículo de combate Bradley. “El edificio fue diseñado como una pista de hockey”, dice Thorpe. Los cables de alimentación y de red cayeron del techo. "Batallones de tanques enteros entraban al centro SIMNET y comenzaban a entrenar juntos, como si estuvieran en una batalla de tanques real". Los problemas del mundo real se habían incorporado al sistema. “Si dejaba la electricidad virtual encendida durante la noche, por la mañana la batería se agotaría”, recuerda Thorpe.“Si no prestaba atención a los puntos de referencia y la lectura disciplinada de mapas, se perdía en el terreno de batalla virtual. Fue fuerza sobre fuerza. Un grupo contra otro ". La competencia llevó el entrenamiento a un nivel completamente nuevo. "El deseo de ganar obligó a la gente a inventar nuevos conceptos sobre cómo vencer a sus oponentes".

Se construyó un segundo centro SIMNET en Fort Benning, Georgia, y luego otro en Fort Rucker, en Alabama, para el entrenamiento de helicópteros de ataque. En 1988, se instaló un cuarto centro SIMNET en la guarnición del ejército estadounidense en Grafenwoehr, Alemania, también para vehículos blindados. En SIMNET de DARPA, el Ejército de EE. UU. Vio una forma completamente nueva de prepararse para la guerra. Luego, el Departamento de Defensa solicitó un nuevo centro inesperado.

“Los de alto rango en el Pentágono querían un centro de simulación propio”, recuerda Neale Cosby, quien supervisó la ingeniería en este centro. La instalación elegida como anfitrión fue el socio desde hace mucho tiempo de DARPA, el Instituto de Análisis de Defensa, justo al final de la calle de DARPA en Alejandría. Las oficinas de la IDA estaban ubicadas en un edificio de ladrillo amarillo y vidrio de aspecto universitario ubicado en 1801 North Beauregard Street. En 1988, recuerda Cosby, gran parte de la planta baja, incluida la cafetería, fue asumida por DARPA para que se pudiera construir allí un centro de simulación IDA para los jefes del Pentágono. Cosby recuerda la producción. "Cubrimos todas las ventanas con camuflaje, colocamos una pista virtual hecha de espuma, instalamos helicópteros de fibra de vidrio, tanques y cabinas de aviones, luego conectamos todo en red y lo conectamos para el sonido". Finalmente, se agregó una característica misteriosa,uno que no tenía ningún otro centro SIMNET. Por razones de discreción, Cosby y Thorpe llamaron a la función una "alfombra voladora".

“Fue una forma para que [los participantes] se pusieran en el mundo virtual, no como piloto, conductor de tanque o artillero, sino en cualquier lugar” durante el vuelo, dice Cosby. "Era como si fueras invisible". En ese momento, los detalles del componente invisible se clasificaron porque la función de alfombra voladora era una forma para que los funcionarios del Pentágono con altas autorizaciones experimentaran cómo sería volar a través de una batalla virtual en un avión de combate furtivo. Estos fueron los resultados del programa de "aviones de gran sigilo" de DARPA, que comenzó en 1974.

Durante un período de diez años, DARPA y el Ejército gastaron $ 300 millones en el desarrollo de tecnología de simulación. En el verano de 1990, el sistema SIMNET fue transferido al Ejército de los Estados Unidos. Su primer uso a gran escala fue para simular un ejercicio de juego de guerra realizado por el Comando Central de los Estados Unidos (CENTCOM), en Tampa, Florida. Durante años, CENTCOM había patrocinado un ejercicio de juego de guerra bienal llamado Operation Internal Look, basado en un plan de contingencia del mundo real. Los juegos de guerra Internal Look entrenaron al comandante combatiente de CENTCOM y su personal en técnicas de comando, control y comunicaciones. Los ejercicios involucraron un escenario de juego de guerra preescrito en el que las fuerzas estadounidenses se desplegarían rápidamente en un lugar para enfrentar una hipotética invasión soviética de un territorio específico. En el pasado,los juegos de guerra habían tenido lugar en escenarios de la Guerra Fría como las Montañas Zagros en Irán y Fulda Gap en Alemania.

En el verano de 1990, el clima de la Guerra Fría había cambiado. El Muro de Berlín había caído ocho meses antes, y el comandante en jefe de CENTCOM, el general Norman Schwarzkopf, decidió que para Internal Look 90, las fuerzas estadounidenses se involucrarían en un juego de guerra basado en SIMNET contra un enemigo diferente, que no fuera la Unión Soviética. Se elaboró ​​una narrativa con guión que involucra al presidente iraquí Saddam Hussein y su ejército, el cuarto más grande del mundo. En esta narrativa, Irak, saliendo de su guerra de ocho años con Irán, atacaría los ricos campos petroleros de Arabia Saudita. En respuesta, las fuerzas armadas estadounidenses entrarían en el conflicto para ayudar al aliado estadounidense Arabia Saudita. Debido a que se involucró la nueva tecnología SIMNET, se incorporaron datos realistas sobre Arabia Saudita, Irak y el vecino Kuwait en el escenario del juego de guerra, incluida la geografía, la arquitectura y las poblaciones urbanas.esto por primera vez en la historia. Al jugar el juego de guerra, el personal de batalla de CENTCOM condujo tanques, voló aviones y movió hombres a través de ciudades del Medio Oriente generadas por computadora y un vasto terreno desértico con la asombrosa exactitud y precisión de la simulación SIMNET.

“Jugamos a Internal Look a finales de julio de 1990, estableciendo un cuartel general simulado con computadoras y equipo de comunicaciones en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin”, escribió el general Schwarzkopf en sus memorias. Y luego, para sorpresa de todos, en el último día de los ejercicios del juego de guerra simulado, el 4 de agosto de 1990, Irak invadió Kuwait, su pequeño vecino rico en petróleo, de verdad. Fue un extraño giro de los acontecimientos. La ciencia y la ciencia ficción se habían cruzado una vez más.

Meses más tarde, después de que comenzara y terminara la Guerra del Golfo, el general Schwarzkopf comentó lo extrañamente similar que habían sido la guerra real y el juego de guerra simulado.

"A medida que el ejercicio [es decir, la Guerra del Golfo] se puso en marcha", dijo el general Schwarzkopf, "los movimientos de las fuerzas terrestres y aéreas del mundo real de Irak parecían inquietantemente paralelos al escenario imaginario del juego".

ARA: Ejercicio Toba en Tierra del Fuego

miércoles, 24 de agosto de 2022

Argentina: La ley 12.690 y el inicio de la aviación embarcada argentina

Leyes de rearme naval




HONORABLE CONGRESO DE LA NACION ARGENTINA


Ley 12.690

ARTICULO 1º — Autorízase al Poder Ejecutivo a invertir para la Armada Nacional hasta la cantidad de $ m/n 712.000.000.- setecientos doce millones de pesos moneda nacional, con destino a las adquisiciones, construcciones y las otras erogaciones dispuestas en el artículo 2º.

ARTICULO 2º — Las inversiones se efectuarán dentro de los siguientes montos y conceptos:

a) CUATROCIENTOS OCHENTA Y DOS MILLONES DOSCIENTOS MIL PESOS MONEDA NACIONAL ($ m/n 482.200.000) para: un acorazado, tres cruceros ligeros, seis submarinos, cuatro torpederas, veinte lanchas torpederas; reparación y modernización de las unidades de la flota actualmente en servicio y construcción de buques y elementos auxiliares para el tren de escuadra; munición, torpedos, minas y cargas de profundidad; repuestos y demás elementos de combate.

b) CIENTO DOCE MILLONES OCHOCIENTOS MIL PESOS MONEDA NACIONAL ($ 112.800.000 m/n) para: adquirir hasta 220 aviones; su armamento, munición bombas y demás elementos complementarios y de combate.

c) SETENTA Y OCHO MILLONES DOSCIENTOS MIL PESOS MONEDA NACIONAL ($ m/n 78.200.000), para: material antiaéreo; munición; elementos e instalaciones necesarias para la defensa de costas.

d) TREINTA Y OCHO MILLONES OCHOCIENTOS MIL PESOS MONEDA NACIONAL ($ m/n 38.800.000) para: crear nuevas bases en tierra y realizar ampliaciones o completar las instalaciones de las existentes.

ARTICULO 3º — A los fines de la ejecución de esta ley, autorízase al Poder Ejecutivo para hacer uso del crédito de la Nación por empréstitos internos o externos en la forma que el mismo determine.

ARTICULO 4º — Los gastos que demande el cumplimiento de esta ley se realizarán en un término no menor de siete años, pudiendo invertirse en los cuatro primeros años hasta el sesenta por ciento de la cantidad autorizada.

ARTICULO 5º — A los efectos del artículo anterior, el Ministerio de Marina convendrá anualmente con el de Hacienda, el plan a cumplirse dentro del año, en forma que pueda ser determinada y prevista con la debida antelación, las sumas de las erogaciones a cubrir en dicho ejercicio y que la inversión que exija la ejecución total de esta ley sea regulada conforme a las posibilidades financieras del ejercicio.

ARTICULO 6º — Dentro de la suma total autorizada a invertir por esta ley, queda asimismo facultado el Poder Ejecutivo para transferir en un inciso a otro hasta el veinte por ciento del monto de cada uno de los incisos del artículo 2º y a variar el tipo o cantidad de materiales a adquirir o construir si la experiencia o necesidades militares así lo aconsejaren.

ARTICULO 7º — Declárase de utilidad pública y sujetos a expropiación los inmuebles necesarios para la instalación y habilitación de bases navales, aeronavales y de defensas de costas, de acuerdo con los planes que en cada caso apruebe el Poder Ejecutivo.

ARTICULO 8º — Los gastos que origine el cumplimiento de la presente ley se imputarán a la misma.

ARTICULO 9º — Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Dada en la Sala de Sesiones del Congreso Argentino, en Buenos Aires, a 9 de setiembre de 1941.

R. Patron Costas — José Luis Cantilo — Gustavo Figueroa — L. Zavalla Carbó.


16 de setiembre de -1943 Mediante decreto Nº 9006 se autoriza la ampliación de la inversión acordada por la Ley de Armamentos Navales Nº 12.690. Prevé esa ampliación la adquisición de dos portaaviones y otras unidades. En esa época el mundo estaba inmerso en la Segunda Guerra Mundial y ello impidió concretar aquel propósito. Recién el 16 de septiembre de 1958 por decreto 5939 “S” se pudo adquirir el portaaviones británico HMS Warrior, que llamado Independencia se incorporó en Puerto Belgrano el 30 de diciembre de 1958.


Imagen el "Warrior" 1953 AGN


Argentina: Evolución del territorio