Malasia: Maniobras LKT 2025

LKT 2025 se convierte en un campo para demostrar la preparación y los esfuerzos de combate de FF.AA. (ATM) siempre al más alto nivel

Ejercicio de potencia de fuego (LKT) 2025 en Gemas,  Negeri Sembilan, Malasia, cerca de la frontera estatal de Negeri Sembilan-Johor, Malasia (todas las fotos: TDM, ATM)

GEMAS – El estruendo de los cañones, el rugido de los aviones de combate y la agilidad de los vehículos blindados marcaron el punto culminante del Entrenamiento de Potencia de Fuego (LKT) 2025, celebrado en Lapang Sasar Gemas. Allí, el comandante de las Fuerzas Militares de Malasia (ATM), el general Tan Sri Hj Mohd Nizam bin Hj Jaffar, el viceministro de Defensa, YB Adly bin Zahari, y los fiscales, demostraron la fuerza de combate y el estado de alerta de las Fuerzas Militares de Malasia (ATM). El Curso de Gobierno y Estado Mayor de Malasia (KPSM), serie 54/2025, impartido por las Fuerzas Armadas Maktab Turus (MTAT) y miembros de las Fuerzas Militares de Malasia.

LKT es el mayor entrenamiento anual organizado por el Ejército de Malasia (TDM), plataforma de entrenamiento para activos y sistemas de armas de la ATM. En previsión de esta 54.ª edición, aproximadamente 2500 miembros del TDM, la Armada Real de Malasia (TLDM) y la Fuerza Aérea Real de Malasia (TUDM) han participado para que la serie de entrenamientos de este año sea un éxito y simbolice la unidad de las operaciones conjuntas de las tres ramas del Ejército.

Por primera vez, LKT 2025 vio la participación de Askar Timbalan Setia Negeri Johor (JMF) en el segmento de la Base de Apoyo de Fuego Directo (DFSB), que registró una nueva historia en un esfuerzo por fortalecer el concepto de defensa integral o Defensa Total. 

Entre las actuaciones que se robaron la atención estuvo el disparo coordinado del cañón G5 de 155 mm que marcó el objetivo con balas de humo antes de ser seguido por un ataque aéreo de los cazas F/A-18D Hornet y SU-30MKM TUDM sobre un nuevo objetivo construido específicamente para este ejercicio.

El uso del sistema aéreo no tripulado (UAS) por parte de FlyEye también se convirtió en un punto destacado cuando llevó a cabo misiones de adquisición de objetivos y evaluación de daños de batalla en tiempo real, lo que demuestra la capacidad de ATM para integrar tecnología moderna en las operaciones del campo de batalla.

El Comandante de las Fuerzas Militares también tuvo la oportunidad de probar el recientemente modernizado vehículo blindado MIFV, que ahora está equipado con sistemas mejorados de movilidad y protección para aumentar la efectividad en el campo de batalla.

LKT 2025 dura 12 días a partir del 1 de agosto y finaliza hoy, y transmite un mensaje claro de que la fuerza de ATM no solo reside en sus activos y armas, sino en el espíritu, el sacrificio y la unidad de sus ciudadanos para proteger y defender su amada patria.

También estuvieron presentes el comandante del ejército, general Tan Sri Dato' Seri Muhammad Hafizuddeain bin Jantan; Comandante de la Fuerza Aérea, General Dato' Sri Hj Muhammad Norazlan bin Aris TUDM; Subcomandante del ejército, teniente general Dato' Tengku Muhammad Fauzi bin Tengku Ibrahim. ( ATM )

Ejercicio de potencia de fuego 2025: evidencia de la preparación de los cajeros automáticos

Firepower Training (LKT) 2025, uno de los eventos anuales más importantes de las Fuerzas Militares de Malasia (ATM), volvió a honrar hoy a Lapang Sasar Gemas, Kem Syed Sirajuddin y Negeri Sembilan con una impresionante demostración de potencia de fuego.

Este evento también contó con la presencia del General Tan Sri Hj Mohd Nizam bin Hj Jaafar, Comandante de las Fuerzas Militares; YB Adly bin Zahari, Viceministro de Defensa; y el General Tan Sri Dato' Sri Muhammad Hafizuddeain bin Jantan, Comandante del Ejército. La presencia de esta figura de la más alta jerarquía en defensa refuerza el LKT 2025, además de demostrar la unidad de los altos mandos de la ATM para fortalecer la preparación y las capacidades de defensa del país.

 El 54.º LKT tendrá una duración de 12 días a partir del 1 de agosto de 2025 y ha demostrado la destreza de los medios de defensa terrestre, aérea y marítima. Hasta 2500 miembros de los tres servicios ATM participaron en este ejercicio, que sirvió de plataforma para confirmar las capacidades de los medios y sistemas de armas.

 El Ejército exhibió los helicópteros Lipan Bara M134D, AV8 Gempita, INGWE ATGW y PT-91M Pakar, apoyados por activos aéreos como los helicópteros Agusta 7,62 mm y MD530G. 

La Marina Real de Malasia (TLDM) trajo el Super Lynx y el Fennec, mientras que la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) presentó el F/A-18D Hornet, el Sukhoi Su-30MKM y el Eurocopter EC725.

Este evento también marcó la historia con la primera participación de la Fuerza Militar de Johor (JMF).

Esta actuación no es solo una presentación, sino una prueba fehaciente de la preparación del ATM para la defensa de la patria. La realización de este ejercicio también se alinea con el Primer Hito de la Gran Orden del Comandante del 30.º Ejército, es decir, la preparación para garantizar que el Ejército esté siempre dispuesto a repeler cualquier amenaza a la soberanía del país.

También fueron testigos de esta histórica demostración el teniente general Datuk Malek Razak bin Sulaiman, comandante del Ejército de Medan Occidental; el teniente general Dato' Ahmad bin Abu Bakar, jefe del Estado Mayor del Ejército; los comandantes de servicio; el fiscal del Gobierno de Malasia y del Curso de Estado Mayor (Conjunto) (KPSM) Serie 54/2025, así como los asesores de defensa de varios países.

LKT 2025 demuestra una vez más que ATM no solo tiene la capacidad de las armas modernas, sino también la fuerza de integración, la disciplina y una alta disposición para defender la seguridad nacional en el campo real. ( TDM )

Confederación Argentina: Soldados de la batalla de Caseros

Batalla de Caseros

El 3 de febrero de 1852 la Patria Triunfo, el Ejercito Grande al mando del Gral Justo Jose de Urquiza vence a las tropas del tirano cipayo de Juan Manuel de Rosas, logrando asi el fin de la tiranía por mas de 20 años y logrando el comienzo de la Organización Nacional del país.
El cobarde de Juan Manuel de Rosas escaparía del campo de batalla abandonado a sus esclavos; estaba todo arreglado, el tirano se embarcaría en el Buque de guerra Ingles rumbo a su patria, La Inglaterra, donde morirían toda su cipaya vida.

¡Soldados! ¡Hoy hace 40 días que en el Diamante cruzamos las corrientes del río Paraná y ya estabais cerca de la ciudad de Buenos Aires y al frente de vuestros enemigos, donde combatiréis por la libertad y por la gloria!.
¡Soldados! ¡Si el tirano y sus esclavos os esperan, enseñad al mundo que sois invencibles y si la victoria por un momento es ingrata con alguno de vosotros, buscad a vuestro general en el campo de batalla, porque en el campo de batalla es el punto de reunión de los soldados del ejército aliado, donde debemos todos vencer o morir!.
Este es el deber que os impone en nombre de la Patria vuestro general y amigo.
Justo José de Urquiza

Entrenador básico: Yakovlev UT-2 Mink

Yakovlev UT-2 Mink

El Yákovlev UT-2 (en ruso: УТ-2, designación OTAN: Mink) fue un avión de entrenamiento monomotor y biplaza​ fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante los años 30 y 40 y que estuvo en servicio en la Fuerza Aérea Soviética como entrenador estándar durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia

El UT-2 fue diseñado como un moderno avión de entrenamiento, más adecuado para el entrenamiento de pilotos, más moderno y rápido que el antiguo biplano Polikárpov Po-2. El nuevo avión fue diseñado por el equipo de Yakovlev. Un primer intento se realizó con el AIR-9 de 1933, un monoplano de ala baja con cabina cerrada, pero fue considerado que era demasiado complicado para ser usado como un entrenador primario. El siguiente diseño, el AIR-10, fue basado en el AIR-9, pero fue de un diseño más sencillo, con dos asientos, con cabina abierta, carecía de slaps y flaps.Tuvo su primer vuelo el 11 de julio de 1935. El AIR-10 gana la competencia contra otros diseños en 1935 y después de algunos cambios fue aceptado como el entrenador estándar de la Fuerza Aérea Soviética. Recibió temporalmente la designación Ya-20 (Я-20), debido a que la designación original AIR era el acrónimo del nombre de Alekséi Ivánovich Rýkov, un líder soviético ejecutado en 1939. Yákovlev cambia los nombres de sus aviones por el políticamente correcto Ya. Los materiales mixtos del AIR-10 (madera y metal) fueron cambiados a madera solamente para simplificar la construcción. Un prototipo uso el motor radial Shvetsov M-11E de 112 kW, pero en la producción se utilizó el motor M-11Gs de 82 kW. La producción en serie inicio en septiembre de 1937. El avión recibió la designación UT-2(uchebno-treniróvochny {учебно-тренировочный}, entrenador primario/avanzado).



Un sello soviético con la imagen del UT-2. 1986

El UT-2 también fue usado en la aviación civil, aun así, se demostró demasiado pronto que no era un avión fácil de volar, con tendencia a girar. Después de algunos cambios en su construcción se convirtió en un avión más seguro y fue equipado con un motor M-11D de 93 kW, como el UT-2 modelo 1940.

Para mejorar el manejo y estabilidad se desarrolló una nueva versión modernizada (UT-2M) en 1941 y puesta en producción. La forma de las alas era un diseño nuevo, con un barrido de vanguardia en lugar de una recta (el borde del ala era recto) y el estabilizador vertical fue alargado.

En total se produjeron 7.243 UT-2 y UT-2Ms, se produjeron en 5 fábricas entre 1937 y 1946. A pesar de todas las mejoras al UT-2, el manejo y la estabilidad nunca fueron excelentes. En 1950, fue reemplazado por el Yak-18 como entrenador primario, y por el Yak-11 como entrenador avanzado. Después de la guerra, el UT-2 y UT-2M fueron usados en algunos países como Hungría y Polonia.

Variantes

En 1936, Yákovlev desarrolló un avión similar, pero más pequeño, entrenador-acrobático de un simple asiento, el Yákovlev UT-1, del cual se construyeron 1.241 unidades entre 1937 y 1940. Una interesante versión del AIR-10 (llamado en ese entonces AIR-20) fue equipado con un motor en línea Renault Bengali de 104 kW, pero que no fue producida. Versiones más avanzadas del UT-2 fueron el UT-2MV de 1942 y el UT-2L de 1943, ambos con cabina cerrada, lo cual condujo al desarrollo del Yak-18. Durante la Segunda Guerra Mundial, el UT-2 fue habilitado como bombardero ligero, armado con 200 kg de bombas, lanzacohetes o ametralladoras. Una versión fue desarrollada como hidroavión, designada VT-2.

Descripción

Entrenador construido de madera, con diseño convencional, alas bajas , cubierta de lona y madera contrachapada. 2 cabinas abiertas separadas, en tándem con parabrisas c/u. Equipado con un motor radial M-11 de 5 cilindros, hélice de dos aspas. Tren de aterrizaje convencional fijo con cubiertas aerodinámicas. En invierno podían operar con esquíes.

Operadores

 Francia

• Escuadrón Normandie-Niemen

 Hungría

 Polonia

 Unión Soviética

• Aviación Naval Soviética
• Fuerza Aérea Soviética

Especificaciones técnicas (UT-2)

UT-2

Características generales

• Tipo: entrenador primario
• Tripulación: 2: instructor y alumno
• Planta motriz: motor en estrella M-11, de 110 CV

Dimensiones

• Longitud: 7,00 m
• Envergadura: 10,2 m
• Altura: 2,99 m
• Superficie alar: 17,12 m²

Pesos

• Peso vacío equipado: 620 kg
• Peso max. en despegue: 860 kg

Prestaciones

• Velocidad normal máxima: 210 km/h
• Autonomía: 500 km
• Techo de vuelo: 3.500 m

Malvinas: Recorriendo isla Borbón y la BAM Calderón

Patagonia: La patriada de los galeses de Trevelin

El día que los colonos galeses decidieron ser argentinos y cambiar por siempre los límites de la Patagonia

A punto de ir a la guerra con Chile por un conflicto imposible de resolver, la frase de un inglés y la decisión de inmigrantes determinaron el destino del sur argentino.

Por Yasmin Ali || Canal 26
@Yas__Friends




La disputa entre Chile y Argentina por la Patagonia. Foto: Wikipedia / People's Collection Wales


Argentina y Chile protagonizaron una feroz disputa territorial, a finales del siglo XIX, que casi termina en un conflicto armado. Sucede que no se ponían de acuerdo por cómo aplicar la demarcación que hoy es el sur de Bariloche. Gran parte del atractivo turístico que hoy tenemos en la Patagonia se lo debemos a Francisco "Perito" Moreno y a una velada que quedaría para la posteridad.

Cada 30 de abril en Chubut se conmemora lo que podría llamarse una "segunda oportunidad para elegir ser argentinos" con un plebiscito en 1902 que sería histórico tanto para la provincia como para el resto del país. Cómo un puñado de pobladores tuvo en su poder el elegir ser de una nacionalidad y por qué se decidieron por Argentina.



Francisco Moreno, perito en el conflicto con Chile

"¿Chilenos o argentinos?"

El tratado de límites de 1881 no dejó contento a nadie, se intentó avanzar para demarcar la zona que aún estaba en disputa. Pero la falta de altas cumbres en el sur de Neuquén y el problema con la divisoria de aguas, con ríos cordilleranos cuya cuenca era del Pacífico, solo sumaban otro dolor de cabeza.

Con ese panorama los peritos de Chile, Diego Barros Arana, y el argentino, Francisco Pascasio Moreno, defendían cada uno su postura. El primero decía que el límite debía ser la divisoria de aguas y el segundo, se inclinaba por las altas cumbres. Con distintos intentos para acordar entre 1893 y 1898, el problema seguía latente.


Thomas Holdich y Perito Moreno en Pampa del río Senguer

La tensión había escalado tanto que la guerra parecía el único camino, pero entrado el nuevo siglo se optó por un arbitraje internacional a cargo de Inglaterra que envió una comisión a cargo de Thomas Holdich.

Moreno los convenció de ir al lugar del conflicto donde llegaron a finales de abril de 1902. Primero recorrieron El Manso Inferior para la observación de la divisoria de aguas; luego lo que es la zona de El Bolsón y Cholila hasta llegar a Alto Río Percy. Para el 29 del mes estaban en el valle 16 de Octubre donde se asentaron en la estancia de la familia Underwood.


La piedra que recuerda la visita del Cnel. Sir Thomas Holdich en el sur argentino

Los colonos ya lo sabían

La jornada del 30 de abril sería histórica. Ese día los habitantes de aquel lugar, la mayoría galeses, le hicieron entrega a las autoridades de un petitorio para que el conflicto llegue rápido a su fin y que sea "a favor de Argentina". Quienes habitaban esa tierra ya habían decidido.

La única fotografía que se conserva del plebiscito en lo que hoy es Trevelin, Chubut. La única fotografía que se conserva del plebiscito en lo que hoy es Trevelin, Chubut.

Para entonces Barros Arana había sido reemplazado por Hans Steffen, a quien el árbitro inglés debió comunicarle que ante esta proclama era prácticamente imposible que su postura pudiera concretarse.

Cuando el fallo "a favor" de Argentina estaba por formalizarse, durante un almuerzo el inglés Holdich exclamó delante de los comensales:

Según atravesó la anécdota en el tiempo, su frase generó aplausos en la escuela 18 de Río Corinto. Solo restaba hacer oficial lo que ya no era un pálpito.

El fallo inglés llegó en noviembre de 1902 y confirmó que "los 94.000 kilómetros cuadrados, 50.000 son para Chile y 44.000 para Argentina; mientras que, de un total de 12.000 kilómetros cuadrados de valles pastosos, 8.000 son para Argentina y 4.000 son para Chile".


Escuela Nacional N° 18 en la actualidad

¿Qué significó? que los argentinos tomaron el control de los valles Nuevo, Cholila, 16 de Octubre y Corcovado; mientras que Chile recibió la región de Aysén y el seno de Última Esperanza.
La Torre de San Nicolás, el último vestigio de la Iglesia colonial que quedó en pie hasta su demolición a fines de 1931. Foto: Arcón de Buenos Aires

Celebración para la posteridad

Desde aquel abril de 1902, cada 30 del mes Trevelin y comunidades aledañas festejan en la histórica Escuela N°18 un nuevo aniversario del Plebiscito.

Las páginas de la historia de la Patagonia argentina hubiesen sido muy distintas si aquellos galeses manifestaban otro deseo al ser consultados en qué país querían vivir y formar una familia.

 

SGM: Amanecer nazi en La Haya

10 de Mayo de 1940: Paracaidistas nazis descienden sobre La Haya, Holanda, para la captura de la ciudad. Hace 84 años iniciaba el horror en los Países Bajos.

Crisis del Beagle: Helicópteros en servicio en Chile

Helicópteros en el Conflicto del Beagle de 1978

Fuente

Fuerzas Chilenas

Helicóptero Sikorsky H-34 utilizado para lucha antisubmarina

El Sikorsky H-34 Choctaw, designado S-58 por el fabricante, fue un helicóptero militar originalmente diseñado por Sikorsky Aircraft para la Armada de Estados Unidos como helicóptero de guerra antisubmarina (ASW).

Los Sikorsky de Chile

A principios de la década de los 60 llega nuevo material a la Aviación Naval Chilena en virtud de un acuerdo con los EE.UU, incorporándose dos helicópteros Sikorsky SH-34J, aeronaves de avanzado desarrollo tecnológico para la época y que contaban con capacidad de lucha antisubmarina, los primeros medios aéreos con capacidad ofensiva con que contó la Armada desde 1930. Estos helicópteros recibieron la denominación de SH-32 y las matrículas N-51 y N-52.Con la recepción de estos helicópteros antisubmarinos se creó en 1962 el primer Escuadrón Aeronaval, denominado “Escuadrón Antisubmarino”, dependiente operativamente de la Escuadra. Sin embargo, aunque se trataba de aeronaves de excelentes capacidades operativas, resultaron algo complejas para la capacidad de apoyo logístico institucional, lo que llevó a retirarlas después de breves años de operación.




Sikorsky N-52 sobrevolando una Lancha Torpedera camuflada a finales de los 70

Los Bell 206 de la Armada de Chile

Bell 206 N-31 sobre la cubierta de vuelo de la fragata clase Leander Condell en sus primeros años de servicio.

Luego del paso de los Sikorsky, a fines de la década del 60 se incorporaron cuatro helicópteros Bell 206 SH-57 Jet Ranger, siendo éste el primer material propulsado por motores a turbina, contaban con capacidad de lucha antisubmarina (ASW). Estos helicópteros habrían operado embarcados en las fragatas misileras clase Lenader Condell y Lynch, además, en algunos foros se indica que también habrían sido vistos embarcados en los destructores Clase Summer Portales y Zenteno. De haberse empleado a los Bell 206 como helicópteros de lucha antisubmarina.De: Helicópteros y aviones de ataque en la Aviación Naval de Chile.



Bell 206 N-38 de la armada de Chile

Helicóptero Bell UH-1 Iroquois de las Fuerzas Chilenas

En 1966 inicia sus servicios en Chile con la recepción del H-80, completando la primera dotación en 1970 con el H-91, inicialmente destinados al Grupo de Aviación N° 10. Posteriormente son traspasados dos UH-1D del Ejército chileno y matriculados H-80 en reemplazo del original que se había accidentado en Noviembre de 1971 y H-92.En 1971 se crea la Escuela de Helicópteros con los Iroquois en la Base Aérea de Maquehue encuadrados en el Grupo de Aviación N° 3, operando hasta su desactivación en 1980 y la redistribución de los UH en las unidades a lo largo del país, incluida la Antártida.Una de las misiones más notables fue la Búsqueda y Rescate de los deportistas uruguayos en 1972, cuando el Fairchild Hiller FH-227 FAU 571 que los transportaba a Chile, cayó en los faldeos del Volcán Tinguiririca en plena Cordillera de los Andes (viernes 13 de Octubre), generando una historia difícil de olvidar, dadas las características de comportamiento de los 16 sobrevivientes, el Jefe de Operaciones del Grupo Nº 10 que organizó el dispositivo de rescate, era Carlos García Monasterio (Piloto al mando del H-89)lo protagonistas de este hecho fueron principalmente los H-89, H-90 y H-91, asignados al Grupo de Aviación N° 10, los cuales fueron operados al límite de sus capacidades, con el objetivo de rescatar en el menor tiempo posible a la totalidad de los sobrevivientes.





Bell UH-1H de la FACH matricula H-80


Bell UH-1H de la FACH matricula H-81


Bell UH-1H de la FACH matricula H-82


Bell H-83 iniciando su paso en la Parada Militar 2006,abajo a la derecha, Bell 206 H-23


Bell H-85 de la Fuerza Aérea Chile, recién pintado en el esquema Naciones Unidas, ENAER, 1991.


Bell UH-1H matricula H-86 de la FACh, participó en el rescate de los cadáveres encontrados meses después del accidente de los Andes.


UH-1D de la FACH H-87, del Grupo de Helicópteros Nº 3, sobrevolando el río Imperial, en la IXª Región de la Araucanía, a fines de los 70.



Bell UH-1D de la FACH matricula H-88


UH-1H de la FACH H-89, asignado al Ala Nº 3, posado en la Base Teniente Marsh, Antártida chilena.


UH-1D de la FACH H-90 de la Fuerza Aérea de Chile


UH-1D de la FACH H-91, del Grupo Nº10 de la Fuerza Aérea de Chile

Bell Chilenos en el conflicto del Beagle 1978.

Bell de la FACH matricula H-87 artillado con lanzacohetes

En 1978 fueron dotados de armamento, adoptando una interesante gama de mimetismos para las diferentes misiones que cumplirían en un eventual conflicto con Argentina. Volando día y noche fue el encargado de trasladar las fuerzas especiales, rotar los observadores terrestres y mantener el apoyo logístico en el sector de Picton, Nueva y Lennox.

La expansión de la Aviación Naval chilena y el impacto del Alouette III SA 319B

Hasta la década de 1960, solo dos unidades de la Escuadra Naval Chilena tenían la capacidad de operar helicópteros embarcados. Sin embargo, con la modernización de la flota, para mediados de los años 70, esta cifra ascendió a seis unidades habilitadas, generando la necesidad urgente de fortalecer el ala rotatoria de la Aviación Naval.

Como respuesta, en 1977, la Armada de Chile adquirió en Francia diez helicópteros SH-9 Alouette III SA 319B, los cuales comenzaron a llegar al país en 1978. Estas aeronaves fueron integradas a la Escuadra, cumpliendo un doble propósito:

• Exploración aeronaval, complementando la vigilancia marítima.
• Vectores antisubmarinos (ASW), con capacidad de ataque limitado contra objetivos de superficie (ASuW).

El Alouette III SA 319B se distinguía por su radar montado en la parte frontal de la cabina, un rasgo característico que le otorgaba un perfil inconfundible. En combate, podía equiparse con:

• Torpedos ligeros Mk-44, diseñados para la guerra antisubmarina.
• Lanzadores de cohetes, utilizados en misiones anti-superficie.

La creación del Escuadrón HA-1 y la evolución de la fuerza de helicópteros de ataque

El 12 de mayo de 1977, mediante la Resolución C.J.A. Ord. Nº6748/10 vrs., se formalizó la creación de tres escuadrones fundamentales para la Aviación Naval Chilena:

• Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1.
• Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1.
• Escuadrón de Propósitos Generales VC-1.

Los Alouette III fueron la columna vertebral del HA-1, convirtiéndose en su aeronave fundacional. Esta unidad sigue operativa hasta el día de hoy, aunque los Alouette III fueron reemplazados por los SH-32 Cougar, con mayores capacidades de combate y exploración.

El accidente del Alouette III N-62 en Valparaíso

Apenas unos meses después de su incorporación, la flota sufrió una tragedia. El 4 de julio de 1978, el Alouette III N-62 sufrió un grave accidente nocturno mientras despegaba desde la fragata Lynch, en la Bahía de Valparaíso. En el siniestro, perdieron la vida los pilotos Víctor Tapia y René Neumann, aunque otros dos tripulantes lograron sobrevivir.

Este incidente marcó un punto de inflexión en los protocolos de operación nocturna embarcada, destacando los riesgos que implicaban las operaciones en condiciones de baja visibilidad y sobre cubiertas reducidas.

El reemplazo del Alouette III: La llegada del MBB-BO-105 y los SH-32 Cougar

Para finales de la década de 1980, comenzó el proceso de reemplazo del Alouette III en la Armada de Chile.

• En roles secundarios, algunos fueron sustituidos por el MBB-BO-105, una aeronave más moderna y maniobrable.
• En su función de helicóptero de ataque, fueron completamente reemplazados a principios de los 90 con la llegada del SH-32 Cougar, que poseía mayor autonomía, capacidad de carga y potencia de fuego.

No obstante, algunos Alouette III continuaron en servicio hasta finales de la década del 90, consolidando su legado como uno de los helicópteros más versátiles y confiables de la Aviación Naval Chilena.

Malvinas: El "fly-half" de Monte Longdon

El Fly-Half de Monte Longdon

En el contexto del Monte Longdon durante la Guerra de las Malvinas (1982), "fly-half" fue utilizado como un nombre clave o denominación informal por las tropas británicas. Este tipo de apodo para una parte del terreno probablemente deriva de la terminología del rugby, ya que el "fly-half" es una posición estratégica clave en el juego, encargada de tomar decisiones importantes y coordinar ataques.

En términos tácticos, las fuerzas militares suelen asignar nombres o apodos a zonas específicas del terreno para facilitar las comunicaciones en combate. En el caso del Monte Longdon, es probable que el área denominada "fly-half" haya tenido alguna importancia táctica crucial, como un punto de observación, una posición defensiva o un lugar clave para maniobrar durante la batalla.

Dado que los soldados británicos, especialmente los paracaidistas, a menudo tienen fuertes vínculos culturales con deportes como el rugby, usar términos relacionados con el deporte puede haber sido una forma de hacer que las comunicaciones fueran más fluidas y familiares bajo presión. En Monte Longdon fue llamada "fly-half" esta pendiente, una cresta, o una posición fortificada.

La guerra híbrida en el Siglo XXI: ¿Cómo se combate a un enemigo invisible?

La guerra híbrida en el Siglo XXI: ¿Cómo se combate un enemigo invisible?

EMcL - FDRA




En el siglo XXI, el panorama de la guerra ha cambiado radicalmente. Ya no se define exclusivamente por la confrontación entre ejércitos regulares en campos de batalla físicos, sino por una serie de estrategias combinadas que utilizan medios militares, cibernéticos, económicos, informativos y diplomáticos. Este fenómeno ha sido denominado "guerra híbrida", un concepto que describe la naturaleza cambiante de los conflictos modernos. A diferencia de las guerras tradicionales, la guerra híbrida implica la fusión de tácticas convencionales e irregulares, ciberataques, campañas de desinformación y acciones encubiertas, lo que convierte al enemigo en una entidad difícil de identificar y, por tanto, de combatir.

¿Qué es la guerra híbrida?

La guerra híbrida es un enfoque de confrontación que mezcla múltiples métodos de guerra —militares, irregulares, cibernéticos, económicos y psicológicos— para lograr objetivos estratégicos sin recurrir necesariamente al uso directo de la fuerza militar. Este tipo de guerra no es totalmente nuevo; sin embargo, su sofisticación, alcance global y dependencia de la tecnología moderna la convierten en una amenaza sin precedentes.

El enemigo híbrido opera en la ambigüedad. Puede ser un Estado, un grupo terrorista, una organización criminal, o incluso una combinación de actores. Su principal ventaja es su capacidad para golpear sin dejar rastro claro, explotando las debilidades estructurales, sociales y tecnológicas del adversario. La dificultad radica en que estos ataques muchas veces no activan una respuesta militar convencional, ya que no se ajustan a las normas tradicionales de guerra reconocidas por el derecho internacional.

Ciberseguridad: un frente invisible

Una de las manifestaciones más evidentes de la guerra híbrida en el siglo XXI es la guerra cibernética. Los ataques informáticos se han convertido en armas estratégicas para influir en procesos democráticos, robar información crítica o paralizar infraestructuras clave como redes eléctricas, hospitales, sistemas financieros y redes de comunicación.

Por ejemplo, los ataques de ransomware y el hackeo de bases de datos gubernamentales no solo causan daños económicos, sino que también socavan la confianza pública en las instituciones. Casos como el ataque a la red eléctrica de Ucrania en 2015, o las interferencias en elecciones en varios países occidentales, evidencian cómo los actores híbridos pueden desestabilizar a naciones enteras sin disparar un solo tiro.

Los Estados están invirtiendo significativamente en capacidades cibernéticas defensivas y ofensivas. Muchos han creado comandos de ciberdefensa especializados y han establecido alianzas internacionales para compartir inteligencia y coordinar respuestas. No obstante, la velocidad a la que evolucionan las amenazas cibernéticas supera, en muchos casos, la capacidad de respuesta de los Estados, dejando a gobiernos y ciudadanos en situación de vulnerabilidad constante.

Desinformación: el arma silenciosa

La guerra híbrida también se libra en el dominio de la información. Las campañas de desinformación buscan manipular la percepción pública, sembrar discordia interna, erosionar la cohesión social y debilitar la confianza en las autoridades democráticas. Plataformas como redes sociales son utilizadas para propagar noticias falsas, teorías conspirativas y narrativas polarizantes, con el objetivo de desestabilizar sociedades desde dentro.

Los actores híbridos identifican fracturas sociales —ya sean ideológicas, raciales, económicas o culturales— y las explotan amplificando el conflicto mediante información manipulada. Este tipo de ataque es particularmente difícil de combatir, ya que actúa sobre la opinión pública y se disfraza de libertad de expresión.

Como respuesta, los gobiernos han comenzado a tomar medidas para regular la actividad en redes sociales, exigir transparencia en los contenidos patrocinados y fortalecer la alfabetización mediática de la población. Sin embargo, el equilibrio entre seguridad informativa y libertad de expresión sigue siendo una línea delicada que plantea complejos desafíos éticos y legales.

Conflictos asimétricos: la dimensión militar de lo híbrido

Aunque la guerra híbrida no depende exclusivamente de la fuerza militar, no la descarta. En muchos casos, se recurre a tácticas militares irregulares y asimétricas: milicias apoyadas encubiertamente por Estados, mercenarios, insurgencias armadas y grupos terroristas. Estas fuerzas suelen operar sin identificar claramente su filiación estatal, lo que permite a los actores detrás de ellas negar responsabilidad directa.

Un ejemplo destacado es la anexión de Crimea por parte de Rusia en 2014. En ese conflicto se utilizaron tropas sin insignias, propaganda intensiva, apoyo a milicias locales y ciberataques, todo orquestado simultáneamente. Esta operación marcó un punto de inflexión en el entendimiento moderno de la guerra, al demostrar cómo un Estado podía lograr objetivos estratégicos mediante tácticas híbridas, sin declararse en guerra formal.

En respuesta, las fuerzas armadas de muchas naciones han comenzado a adaptarse al nuevo entorno híbrido. Se ha promovido la interoperabilidad entre cuerpos militares, de inteligencia, policiales y civiles, y se ha puesto énfasis en la guerra irregular, el análisis de datos en tiempo real y la inteligencia artificial como herramientas de anticipación.

Preparación y resiliencia: la respuesta estatal

Combatir la guerra híbrida requiere una estrategia integral, que trascienda la dimensión militar. Los Estados están reconfigurando su concepto de seguridad nacional para incluir elementos como la ciberseguridad, la protección de infraestructuras críticas, la gestión de la información y la cohesión social. La defensa frente a un enemigo invisible no puede depender únicamente del ejército; implica a todos los sectores: público, privado y sociedad civil.

Entre las acciones adoptadas destacan la inversión en tecnologías de detección de amenazas, la cooperación internacional en ciberinteligencia, la creación de organismos multidisciplinarios de seguridad y la promoción de una ciudadanía más crítica e informada. Países como Estonia, Israel y Finlandia han sido pioneros en la implementación de modelos de defensa nacional integrados, combinando educación, innovación tecnológica y cultura de seguridad colectiva.

Asimismo, organizaciones internacionales como la OTAN y la Unión Europea han incorporado la guerra híbrida en sus estrategias de seguridad, reconociendo que la defensa del territorio ya no es solo física, sino también digital y psicológica.

Guerra híbrida hoy

La guerra híbrida representa uno de los mayores retos para la seguridad global en el siglo XXI. Su naturaleza difusa, adaptable y multidimensional dificulta su detección y neutralización. Ante esta amenaza, los Estados deben desarrollar una resiliencia estratégica que combine tecnología, inteligencia, cooperación internacional y fortalecimiento de la cohesión interna. Combatir a un enemigo invisible exige más que fuerza militar: requiere visión, preparación y una comprensión profunda del entorno en el que operamos.

En última instancia, la defensa frente a la guerra híbrida no solo depende de los gobiernos, sino también de una ciudadanía informada, crítica y resistente a la manipulación. En un mundo donde la verdad puede ser distorsionada y las amenazas se esconden tras pantallas, la mayor fortaleza de una sociedad puede residir en su capacidad para discernir, resistir y adaptarse.

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