¿Recuerdas esa vez que Israel robó un MiG 21?
El Mossad es bien conocido y considerado una de las instituciones de inteligencia de élite del mundo. La organización ha logrado muchas hazañas increíbles a lo largo de los años. Aplaudido por unos y despreciado por otros, el Mossad tiene un historial impresionante.
Quizás uno de los objetivos más sensibles que persiguió el Mossad fue cuando decidieron “adquirir” un Mikoyan-Gurevich MiG-21, que era el avión de combate más avanzado que usaban los soviéticos en ese momento.
Los planes del Mossad para robar un MIG-21 inicialmente no salieron bien y fallaron un par de veces antes de tener éxito. El primer intento se hizo en Egipto cuando el equipo encubierto pensó que había encontrado un piloto que llevaría el avión a Israel por la suma de un millón de dólares.
El Jefe de Estado Mayor Yitzhak Rabin, el Ministro de Defensa
Moshe Dayan y el Comandante de la Fuerza Aérea Mordechai Hod observan
una exhibición aérea en la que se presentó por primera vez el MiG 21.
El piloto al que se acercaron, Adib Hanna, denunció el acercamiento a las autoridades egipcias y el agente del Mossad, Jean Thomas y su padre fueron ahorcados en diciembre de 1962 mientras que el resto del equipo fue condenado a prisión.
El
segundo intento tuvo lugar en Irak, donde los agentes identificaron
nuevamente a dos pilotos que creían que volarían el avión a Israel, solo
para descubrir que no lo harían, por lo que se vieron obligados a
agredir seriamente a los pilotos para evitar que denunciaran la
operación. 
MiG-21 fotografiado en el hangar de la Fuerza Aérea aterrizó en la base.
El Mossad tuvo su gran oportunidad cuando, en 1964, un hombre judío se puso en contacto con la embajada israelí en Teherán con información de que un amigo de su novia estaba casado con un piloto iraquí que estaba descontento porque su origen cristiano le impedía ascender dentro del ejército iraquí.
El
piloto, Munir Redfa, estaba listo para salir de Irak, por lo que el
Mossad envió a una agente a Irak para que se hiciera amiga de Redfa y lo
invitó a viajar a Europa para reunirse con una delegación del Mossad de
alto nivel.
MiG-21 fotografiado en el hangar de la fuerza aérea en la base donde se colocó.
Le ofrecieron un millón de dólares estadounidenses junto con un empleo a tiempo completo y la ciudadanía israelí. Estuvo de acuerdo con su plan con la condición de que su familia también sería sacada de contrabando de Irak a Israel.
Redfa emprendió un viaje clandestino a Israel para ver dónde aterrizaría. Mientras
estuvo allí, también se reunió con el general de división Mordechai
"Mottie" Hod, comandante de la Fuerza Aérea de Israel. Discutieron la ruta de vuelo que tomaría Redfa y algunas de las dificultades y peligros que enfrentaría el vuelo.
Mordechai Hod (izquierda) – Comandante de la Fuerza Aérea Israelí.
Redfa, siendo cristiano, no contaba con la confianza de sus superiores y solo se le permitía volar con pequeños tanques de combustible, por lo que necesitaba hacer planes cuidadosos para el vuelo.
Luego, el Mossad se dispuso a sacar a la familia de Redfa de Irak. La esposa de Redfa, Betty, y dos niños pequeños de tres y cinco años fueron recogidos de un viaje a París y trasladados en avión a Israel, mientras que los padres de Redfa y otros miembros de la familia fueron llevados a la frontera iraní, donde los rebeldes kurdos ayudaron a transportarlos a Irán. Una vez allí, fueron trasladados a Israel.
El 16 de agosto de 1966, Redfa volaba sobre las secciones del norte de Jordania y luego se desvió hacia Israel. Los
jordanos se pusieron en contacto con las autoridades sirias, quienes
les informaron que se trataba de un avión de la Fuerza Aérea Siria en un
ejercicio de entrenamiento.
MiG-21 de Redfa, objeto de la Operación Diamante, en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel en Hatzerim. Por Oren Rozen / CC BY-SA 3.0
Manteniendo el rumbo, Redfa simplemente siguió volando hasta que cruzó la frontera israelí, donde fue recibido por dos aviones de combate israelíes y escoltado hasta su aterrizaje en Hatzor.
Las capacidades del MIG fueron analizadas por la Fuerza Aérea de Israel, y con un nuevo número, 007, un guiño a James Bond, el avión voló contra los aviones de combate israelíes en simulaciones para que los pilotos israelíes pudieran aprender a luchar contra él. Esta fue una preparación vital, y durante la Guerra de los Seis Días, los pilotos israelíes derribaron seis MIG-21 sirios sin perder ni un solo avión.
En enero de 1968, el MIG "007" fue prestado a los EE. UU. para una mayor evaluación y, a cambio, el gobierno israelí compró el caza Phantom F-4.
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