Sólo unos pocos aviones a reacción y bombarderos fotografiados a mediados del caluroso Agosto. El aire caliente derretía cuando los pájaros de hierro despegaban y aterrizaban a pesar del calor insoportable.
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English Russia
lunes, 8 de octubre de 2012
Pictorial: Aviones de la VVS bajo el tórrido Agosto boreal
Solo aviones (rusos)
Sólo unos pocos aviones a reacción y bombarderos fotografiados a mediados del caluroso Agosto. El aire caliente derretía cuando los pájaros de hierro despegaban y aterrizaban a pesar del calor insoportable.
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Sólo unos pocos aviones a reacción y bombarderos fotografiados a mediados del caluroso Agosto. El aire caliente derretía cuando los pájaros de hierro despegaban y aterrizaban a pesar del calor insoportable.
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SPAAG: CSSA-1/Tipo 90 (China)
Ficha 2
SPAAG CSSA-1/Tipo 90 de 35 mm
Recientemente se dio a conocer el CSSA-1 que es una variante autopropulsado del sistema AAA Tipo 90 de 35 mm, que anteriormente sólo estaba disponible como pieza AAA remolcada. El sistema se basa en una pieza construida bajo licencia del Oerlikon GDF-002, y se le atribuye una velocidad de salida 1175 m/s, 3.200 metros alcance efectivo, y 2 x 500 disparos/min de fuego, con 360 ° de recorrido y 92 ° a - 5 º de elevación. Un radar de combate Tipo 902 se suele asociar con el sistema AAA Tipo 90, basado en el sistema Oerlikon Skyguard I/II. El radar Super Fledermaus/Skyguard y las armas de GDF se utilizaron en el SPAAG Gepard alemán.
Arma remolcado AAA Tipo 90 de 35 mm, desplegado y replegado.
Sensor y participación de arma de fuego Oerlikon Contraves-GDF/Skyguard III de 35 mm, que incluye radares de adquisición y bloqueo y buscador electro-óptico (Rheinmetall / Oerlikon).
El sistema de radar Tipo 902 se afirma que se basa en el radar de acoplamiento y adquisición Skyguard I/II (Imagen de Wikipedia)
Air Power Australia
SPAAG CSSA-1/Tipo 90 de 35 mm
Recientemente se dio a conocer el CSSA-1 que es una variante autopropulsado del sistema AAA Tipo 90 de 35 mm, que anteriormente sólo estaba disponible como pieza AAA remolcada. El sistema se basa en una pieza construida bajo licencia del Oerlikon GDF-002, y se le atribuye una velocidad de salida 1175 m/s, 3.200 metros alcance efectivo, y 2 x 500 disparos/min de fuego, con 360 ° de recorrido y 92 ° a - 5 º de elevación. Un radar de combate Tipo 902 se suele asociar con el sistema AAA Tipo 90, basado en el sistema Oerlikon Skyguard I/II. El radar Super Fledermaus/Skyguard y las armas de GDF se utilizaron en el SPAAG Gepard alemán.
Arma remolcado AAA Tipo 90 de 35 mm, desplegado y replegado.
Sensor y participación de arma de fuego Oerlikon Contraves-GDF/Skyguard III de 35 mm, que incluye radares de adquisición y bloqueo y buscador electro-óptico (Rheinmetall / Oerlikon).
El sistema de radar Tipo 902 se afirma que se basa en el radar de acoplamiento y adquisición Skyguard I/II (Imagen de Wikipedia)
Air Power Australia
- Tal vez le interese ver la Ficha 1 del mismo equipo.
domingo, 7 de octubre de 2012
Ejércitos: Esos raros tanques soviéticos en Surcorea
Raro avistamiento de T-80US de Corea del Sur
Recibidos a regañadientes en pequeñas cantidades junto con 70 BMP-3, varios helicópteros Kamov y ATGMs Metis-M como un medio alternativo de pago de la deuda de una Rusia en quiebra en el período inmediatamente posterior a la Guerra Fría. Inicialmente utilizado para fines de entrenamiento en la Escuela de Blindados del ROKA (Republic of Korea Army) para simular la fuerza oponente a los tanques en servicio, pero finalmente el escéptico Ejército quedó tan profundamente impresionado por ellos durante los años que fueron repintados y puestos en servicio de primera línea. Ellos equipan un batallón de la tercera Brigada Blindada del ROKA , que suman 33 T-80US y 2 T-80UKs, lo que los hace tanques muy raros comparados con los mucho más numerosos K1/K1A1s 1.500 más o menos en el servicio coreano, por no hablar de los M-48A5Ks. Este transeúnte afortunado vio una columna entera de ellos. (Aunque no tengo ni idea de lo que dos personas de raza blanca estaban haciendo en un pueblo de mala muerte como Hwacheon). Prestar atención a la firma sonora del zumbido de los motores de turbina diferente a los motores diésel.
Fotos en servicio del ROKA
Recibidos a regañadientes en pequeñas cantidades junto con 70 BMP-3, varios helicópteros Kamov y ATGMs Metis-M como un medio alternativo de pago de la deuda de una Rusia en quiebra en el período inmediatamente posterior a la Guerra Fría. Inicialmente utilizado para fines de entrenamiento en la Escuela de Blindados del ROKA (Republic of Korea Army) para simular la fuerza oponente a los tanques en servicio, pero finalmente el escéptico Ejército quedó tan profundamente impresionado por ellos durante los años que fueron repintados y puestos en servicio de primera línea. Ellos equipan un batallón de la tercera Brigada Blindada del ROKA , que suman 33 T-80US y 2 T-80UKs, lo que los hace tanques muy raros comparados con los mucho más numerosos K1/K1A1s 1.500 más o menos en el servicio coreano, por no hablar de los M-48A5Ks. Este transeúnte afortunado vio una columna entera de ellos. (Aunque no tengo ni idea de lo que dos personas de raza blanca estaban haciendo en un pueblo de mala muerte como Hwacheon). Prestar atención a la firma sonora del zumbido de los motores de turbina diferente a los motores diésel.
Fotos en servicio del ROKA
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Análisis: Lo nuevo, lo mejor
¿Por qué más nuevo es generalmente mejor?
El creciente costo de las armas modernas da lugar a dudas sobre cuán eficaz este tipo de armas nuevas en comparación con sus predecesores mucho más barato. Aunque muchas armas similar a lo que se utilizó hace 70 años, cambios dramáticos han tenido lugar desde la Segunda Guerra Mundial. Los aviones modernos vuelan más de tres veces más rápido, más del 50 por ciento y llevar más de tres veces más municiones. El alcance y la fiabilidad han aumentado y el aire más común de arma de aire es ahora el misil. Por todo esto, el combate aéreo ha evolucionado mucho. Debido a las restricciones físicas, el combate por lo general se llevaba a cabo a velocidades de sólo un 50 por ciento mayor que la Segunda Guerra Mundial. Hasta que las bombas inteligentes aparecieron, todavía el bombardeo se llevaba a cabo a baja velocidad, sobre todo porque el piloto no puede ver mucho si va más rápido. Las municiones, sobre todo bombas, se han convertido en más de un centenar de veces más eficaces que sus predecesores de la Segunda Guerra Mundial. Pero ha habido un cambio dramático. Los aviones cuestan mucho más, incluso teniendo en cuenta la inflación.
Corte transversal del B-17G
El menor tamaño de las actuales fuerzas armadas se debe principalmente a la mayor cantidad de tecnología y conocimiento ahora se utiliza en la guerra. Consideremos, por ejemplo, las diferencias entre un bombardero de la Segunda Guerra Mundial, y uno moderno. El principal exponente de la Segunda Guerra Mundial fue el bombardero B-17, que pesaba 29 toneladas, tenía una tripulación de diez, y podía llevar tres toneladas de bombas a blancos a 1.500 kilómetros de distancia. En dólares corrientes, el costo de cada B-17 era de cerca de $ 2,5 millones. Pero eso se debió a que más de 12.000 de ellos fueron construidos. Si hubiesen comprado cantidades mucho más pequeñas, como es típico en tiempos de paz, cada B-17 hubiese costado más de $ 15 millones. Ahora compara eso a un bombardero moderno de tamaño comparable (o al menos de peso), el F-15E. Con un peso máximo de 36 toneladas, un F-15E puede transportar hasta siete toneladas de bombas tres o cuatro veces más que el B-17, y tiene una tripulación de sólo dos. Sin embargo, este avión de $ 100 millones es mucho más que seis veces más letal que el B-17. Eso es por las bombas inteligentes. Un B-17 llevaba una docena de bombas de 500 libras (227 kg), pero costaba más de 300 de estas bombas no guiadas para garantizar un impacto sobre un blanco. Las bombas inteligentes del F-15E garantizan un éxito con dos bombas (en realidad, con 1 y pico, porque hay fallos ocasionales del sistema con bombas inteligentes). Las bombas inteligentes también planean 40 kilómetros o más, permitiendo que el F-15E evitar mucho del fuego antiaéreo.
F-15E
Así, la gran diferencia entre estos dos aviones es el conocimiento, tal como se manifiesta en más y mejor tecnología. Esta ha sido una tendencia que ha estado en marcha durante más de un siglo, y continúa. Más tecnología requiere un menor número de personas a poner en peligro, para lograr los mismos resultados o resultados que eran imposibles en el pasado. Las bajas son también menores. La fuerza aérea no es el único componente de las fuerzas armadas que se someten a estas contracciones simultáneas, personal y capacidades crecientes.
DDG-1000
Un nuevo diseño de destructor de EE.UU., el DDG-1000, desplaza 14.000 toneladas, tiene 193,5 metros (600 pies) de largo y 25,5 metros (79 pies) de ancho. Una tripulación de 150 marineros opera una gran variedad de armas, incluyendo dos cañones de 155 mm, dos cañones automáticos de defensa cercaba de 40 mm, 80 tubos de lanzamiento vertical (que contiene misiles anti-barco, de crucero o antiaéreos), seis tubos de torpedos, un helicóptero y tres helicópteros UAV. El DDG-1000 iba a costar $ 2 mil millones cada uno, pero se ha reducido a sólo tres buques, que impulsa el costo de hasta $ 6 mil millones cada uno.
USS Idaho
Hace un siglo, un acorazado de la clase Mississippi desplazaba 14.400 toneladas, tenía 123,2 metros (382 pies) de largo y 24,8 metros (77 pies) de ancho. Ajustado por inflación, costaba $ 150 millones. Un equipo de 800 marineros operaban una gran variedad de armas, incluyendo cuatro cañones de 12 pulgadas (300 mm), ocho de 8 pulgadas (200 mm), ocho de 7 pulgadas (177 mm), doce de 3 pulgadas (76 mm), doce de 47 mm y cuatro de 37 mm y cuatro ametralladoras de 7,62 mm. Había también cuatro tubos de torpedos. El Mississippi tenía una velocidad máxima de 31 kilómetros por hora, frente al 54 por DDG-1000. Pero el Mississippi tenía una cosa que el DDG-1000 carecía, blindaje. A lo largo del lado había una cinta de 226mm (9 pulgadas) de armadura y las torres principales tenían 300 mm (12 pulgadas) de espesor de armadura. El Mississippi tenía radio, pero el DDG-1000 tiene radio, GPS, sonar, radar y equipo de guerra electrónica.
Cada uno de los tres DDG-1000 está siendo construido a un costo de 40 veces más que los dos acorazados de la clase de Mississippi. ¿Es el DDG-1000 es 40 veces más efectivo? El DDG-1000 haría un trabajo rápido del Mississippi, al ver el barco de guerra más lento por radar o helicóptero, y al dispararle a ella con unos cuantos misiles. Los cañones de 12 pulgadas del Mississippi tenían un alcance máximo de 18 kilómetros, frente a los 130 kilómetros de los misiles anti-buque Harpoon. Siempre ha habido una cierta discusión sobre si los modernos misiles anti-buque podían hundir a un buque de guerra con toda esa armadura y un montón de marineros para el trabajo de control de daños. El USS Mississippi puso fin a su carrera en la marina griega, y fue hundido por la aviación alemana en 1941. Muchos han sido los acorazados hundidos, por lo general por las bombas y torpedos lanzados por un avión.
A pesar de los últimos dos acorazados estadounidenses de la era de la Segunda Guerra Mundial se vendieron sólo de hace seis años, los defensores del acorazado siguen llegando con formas de revivir esos grandes (45.000 ton) buques blindados. Los más audaces propuestas reemplazaban la mayoría de los equipos mecánicos de la Segunda Guerra Mundial y los reemplazaban con motores de turbina de gas y generadores y electrónica modernos. Esto reduciría tamaño de la tripulación de 2.700 a 600. Pero lo que realmente mató al acorazado fue la bomba inteligente, especialmente las guiadas por GPS. Los cañones de 16 pulgadas del acorazado no podía igualar esta precisión, a menos que una munición guiada por GPS fueron desarrollados (un costo mayor). Lo que realmente mató al acorazado fue la innovación masiva.
El DDG-1000 sigue siendo "pre" cualquiera que sea el próximo tipo de buque de guerra dominante. Pero es irónico que cien años más tarde, el descendiente del Mississippi de 14.000 toneladas es un buque de superficie de 14.000 toneladas que tiene más potencia de fuego, un mayor alcance y la capacidad de ver objetivos a cientos de kilómetros de distancia, y se llama un destructor. ¿Y qué clase de destructores escoltó al Mississippi? Eran buques de menos de mil toneladas de desplazamiento, con una tripulación de unos cien marineros. Armado con unas pocas armas 3 pulgadas y algunos torpedos, nadie en ese momento esperaba que evolucionar hacia un buque de guerra de 14.000 toneladas.
M4 Sherman
El patrón de las armas modernas que cuestan mucho más que sus análogos de la Segunda Guerra Mundial es bastante consistente. Un tanque M-4 de la Segunda Guerra Mundial cuesta $ 360.000 (ajustado por inflación). Un tanque M-1 cuesta doce veces más. Podría decirse que el M-1 es más de doce veces más eficaz.
M1A2 Abrams con actualización TUSK
USS Wasp (CV8) Carrier Class Essex
El portaaviones de la Segunda Guerra Mundial clase Essex costó $ 540 millones (ajustados por inflación), mientras que el actual portaaviones clase Nimitz, que es cuatro veces más grande (por volumen interno), cuesta $ 6 mil millones. ¿El Nimitz es once veces más efectivo que el Essex? Un submarino diesel-eléctrico de EE.UU. de la Segunda Guerra Mundial costaría $ 36 millones (ajustados por inflación). Un moderno submarino diesel cuesta diez veces más. Los submarinos nucleares de ataque cuestan $ 2 mil millones.
USS Nimitz (CVN68)
Considere el progreso de esta inflación de costos (todos los precios figuran en dólares ajustados por inflación) con respecto a los aviones de combate. El caza P-51 de la era de la Segunda Guerra Mundial cuesta $ 600.000. Ocho años más tarde, durante la Guerra de Corea, el avión F-86E costaba $ 1,8 millones. El salto de las hélices al motor jet en los aviones causó un gran salto en los costos. Doce años más tarde, el avión F-4E costaba de $ 16,4 millones. A principios de 1990, el F-16A costaba de $ 23,3 millones. En dos años, el F-35 entrará en servicio, que cuesta alrededor de $ 85 millones cada uno.
Los aviones más modernos son más seguros para volar, más eficaces en el combate y mucho más caros. Los motores utilizados que eran la parte más cara de un caza, ahora es la electrónica. Ha pasado lo mismo con todas las armas modernas. La electrónica incorporar muchos conocimientos y el costo.
No sólo son las armas modernas mucho más caras, pero cuestan una fracción más pequeña del ingreso nacional para producir. Esa es una gran razón por la que estas armas mucho más caras terminan siendo construidas. El dinero está disponible. ¿Valen la pena? Pues bien, desde la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de EE.UU. ha gobernado los cielos, la Marina de los EE.UU. ha regido en el mar y nadie ha sido capaz de derrotar al Ejército de los EE.UU.. Pero todo es un gran "y qué pasa si" ", y que en realidad nunca lo sabremos a ciencia cierta si cosas más baratas hubieran costado en términos de derrotas militares y más estadounidenses muertos. Pero en la guerra, las tropas que se ponen en peligro, piensan que "demasiado no es suficiente" cuando se trata de sus armas y equipo.
Strategy Page
El creciente costo de las armas modernas da lugar a dudas sobre cuán eficaz este tipo de armas nuevas en comparación con sus predecesores mucho más barato. Aunque muchas armas similar a lo que se utilizó hace 70 años, cambios dramáticos han tenido lugar desde la Segunda Guerra Mundial. Los aviones modernos vuelan más de tres veces más rápido, más del 50 por ciento y llevar más de tres veces más municiones. El alcance y la fiabilidad han aumentado y el aire más común de arma de aire es ahora el misil. Por todo esto, el combate aéreo ha evolucionado mucho. Debido a las restricciones físicas, el combate por lo general se llevaba a cabo a velocidades de sólo un 50 por ciento mayor que la Segunda Guerra Mundial. Hasta que las bombas inteligentes aparecieron, todavía el bombardeo se llevaba a cabo a baja velocidad, sobre todo porque el piloto no puede ver mucho si va más rápido. Las municiones, sobre todo bombas, se han convertido en más de un centenar de veces más eficaces que sus predecesores de la Segunda Guerra Mundial. Pero ha habido un cambio dramático. Los aviones cuestan mucho más, incluso teniendo en cuenta la inflación.
Corte transversal del B-17G
El menor tamaño de las actuales fuerzas armadas se debe principalmente a la mayor cantidad de tecnología y conocimiento ahora se utiliza en la guerra. Consideremos, por ejemplo, las diferencias entre un bombardero de la Segunda Guerra Mundial, y uno moderno. El principal exponente de la Segunda Guerra Mundial fue el bombardero B-17, que pesaba 29 toneladas, tenía una tripulación de diez, y podía llevar tres toneladas de bombas a blancos a 1.500 kilómetros de distancia. En dólares corrientes, el costo de cada B-17 era de cerca de $ 2,5 millones. Pero eso se debió a que más de 12.000 de ellos fueron construidos. Si hubiesen comprado cantidades mucho más pequeñas, como es típico en tiempos de paz, cada B-17 hubiese costado más de $ 15 millones. Ahora compara eso a un bombardero moderno de tamaño comparable (o al menos de peso), el F-15E. Con un peso máximo de 36 toneladas, un F-15E puede transportar hasta siete toneladas de bombas tres o cuatro veces más que el B-17, y tiene una tripulación de sólo dos. Sin embargo, este avión de $ 100 millones es mucho más que seis veces más letal que el B-17. Eso es por las bombas inteligentes. Un B-17 llevaba una docena de bombas de 500 libras (227 kg), pero costaba más de 300 de estas bombas no guiadas para garantizar un impacto sobre un blanco. Las bombas inteligentes del F-15E garantizan un éxito con dos bombas (en realidad, con 1 y pico, porque hay fallos ocasionales del sistema con bombas inteligentes). Las bombas inteligentes también planean 40 kilómetros o más, permitiendo que el F-15E evitar mucho del fuego antiaéreo.
F-15E
Así, la gran diferencia entre estos dos aviones es el conocimiento, tal como se manifiesta en más y mejor tecnología. Esta ha sido una tendencia que ha estado en marcha durante más de un siglo, y continúa. Más tecnología requiere un menor número de personas a poner en peligro, para lograr los mismos resultados o resultados que eran imposibles en el pasado. Las bajas son también menores. La fuerza aérea no es el único componente de las fuerzas armadas que se someten a estas contracciones simultáneas, personal y capacidades crecientes.
DDG-1000
Un nuevo diseño de destructor de EE.UU., el DDG-1000, desplaza 14.000 toneladas, tiene 193,5 metros (600 pies) de largo y 25,5 metros (79 pies) de ancho. Una tripulación de 150 marineros opera una gran variedad de armas, incluyendo dos cañones de 155 mm, dos cañones automáticos de defensa cercaba de 40 mm, 80 tubos de lanzamiento vertical (que contiene misiles anti-barco, de crucero o antiaéreos), seis tubos de torpedos, un helicóptero y tres helicópteros UAV. El DDG-1000 iba a costar $ 2 mil millones cada uno, pero se ha reducido a sólo tres buques, que impulsa el costo de hasta $ 6 mil millones cada uno.
USS Idaho
Hace un siglo, un acorazado de la clase Mississippi desplazaba 14.400 toneladas, tenía 123,2 metros (382 pies) de largo y 24,8 metros (77 pies) de ancho. Ajustado por inflación, costaba $ 150 millones. Un equipo de 800 marineros operaban una gran variedad de armas, incluyendo cuatro cañones de 12 pulgadas (300 mm), ocho de 8 pulgadas (200 mm), ocho de 7 pulgadas (177 mm), doce de 3 pulgadas (76 mm), doce de 47 mm y cuatro de 37 mm y cuatro ametralladoras de 7,62 mm. Había también cuatro tubos de torpedos. El Mississippi tenía una velocidad máxima de 31 kilómetros por hora, frente al 54 por DDG-1000. Pero el Mississippi tenía una cosa que el DDG-1000 carecía, blindaje. A lo largo del lado había una cinta de 226mm (9 pulgadas) de armadura y las torres principales tenían 300 mm (12 pulgadas) de espesor de armadura. El Mississippi tenía radio, pero el DDG-1000 tiene radio, GPS, sonar, radar y equipo de guerra electrónica.
Cada uno de los tres DDG-1000 está siendo construido a un costo de 40 veces más que los dos acorazados de la clase de Mississippi. ¿Es el DDG-1000 es 40 veces más efectivo? El DDG-1000 haría un trabajo rápido del Mississippi, al ver el barco de guerra más lento por radar o helicóptero, y al dispararle a ella con unos cuantos misiles. Los cañones de 12 pulgadas del Mississippi tenían un alcance máximo de 18 kilómetros, frente a los 130 kilómetros de los misiles anti-buque Harpoon. Siempre ha habido una cierta discusión sobre si los modernos misiles anti-buque podían hundir a un buque de guerra con toda esa armadura y un montón de marineros para el trabajo de control de daños. El USS Mississippi puso fin a su carrera en la marina griega, y fue hundido por la aviación alemana en 1941. Muchos han sido los acorazados hundidos, por lo general por las bombas y torpedos lanzados por un avión.
A pesar de los últimos dos acorazados estadounidenses de la era de la Segunda Guerra Mundial se vendieron sólo de hace seis años, los defensores del acorazado siguen llegando con formas de revivir esos grandes (45.000 ton) buques blindados. Los más audaces propuestas reemplazaban la mayoría de los equipos mecánicos de la Segunda Guerra Mundial y los reemplazaban con motores de turbina de gas y generadores y electrónica modernos. Esto reduciría tamaño de la tripulación de 2.700 a 600. Pero lo que realmente mató al acorazado fue la bomba inteligente, especialmente las guiadas por GPS. Los cañones de 16 pulgadas del acorazado no podía igualar esta precisión, a menos que una munición guiada por GPS fueron desarrollados (un costo mayor). Lo que realmente mató al acorazado fue la innovación masiva.
El DDG-1000 sigue siendo "pre" cualquiera que sea el próximo tipo de buque de guerra dominante. Pero es irónico que cien años más tarde, el descendiente del Mississippi de 14.000 toneladas es un buque de superficie de 14.000 toneladas que tiene más potencia de fuego, un mayor alcance y la capacidad de ver objetivos a cientos de kilómetros de distancia, y se llama un destructor. ¿Y qué clase de destructores escoltó al Mississippi? Eran buques de menos de mil toneladas de desplazamiento, con una tripulación de unos cien marineros. Armado con unas pocas armas 3 pulgadas y algunos torpedos, nadie en ese momento esperaba que evolucionar hacia un buque de guerra de 14.000 toneladas.
M4 Sherman
El patrón de las armas modernas que cuestan mucho más que sus análogos de la Segunda Guerra Mundial es bastante consistente. Un tanque M-4 de la Segunda Guerra Mundial cuesta $ 360.000 (ajustado por inflación). Un tanque M-1 cuesta doce veces más. Podría decirse que el M-1 es más de doce veces más eficaz.
M1A2 Abrams con actualización TUSK
USS Wasp (CV8) Carrier Class Essex
El portaaviones de la Segunda Guerra Mundial clase Essex costó $ 540 millones (ajustados por inflación), mientras que el actual portaaviones clase Nimitz, que es cuatro veces más grande (por volumen interno), cuesta $ 6 mil millones. ¿El Nimitz es once veces más efectivo que el Essex? Un submarino diesel-eléctrico de EE.UU. de la Segunda Guerra Mundial costaría $ 36 millones (ajustados por inflación). Un moderno submarino diesel cuesta diez veces más. Los submarinos nucleares de ataque cuestan $ 2 mil millones.
USS Nimitz (CVN68)
Considere el progreso de esta inflación de costos (todos los precios figuran en dólares ajustados por inflación) con respecto a los aviones de combate. El caza P-51 de la era de la Segunda Guerra Mundial cuesta $ 600.000. Ocho años más tarde, durante la Guerra de Corea, el avión F-86E costaba $ 1,8 millones. El salto de las hélices al motor jet en los aviones causó un gran salto en los costos. Doce años más tarde, el avión F-4E costaba de $ 16,4 millones. A principios de 1990, el F-16A costaba de $ 23,3 millones. En dos años, el F-35 entrará en servicio, que cuesta alrededor de $ 85 millones cada uno.
Los aviones más modernos son más seguros para volar, más eficaces en el combate y mucho más caros. Los motores utilizados que eran la parte más cara de un caza, ahora es la electrónica. Ha pasado lo mismo con todas las armas modernas. La electrónica incorporar muchos conocimientos y el costo.
No sólo son las armas modernas mucho más caras, pero cuestan una fracción más pequeña del ingreso nacional para producir. Esa es una gran razón por la que estas armas mucho más caras terminan siendo construidas. El dinero está disponible. ¿Valen la pena? Pues bien, desde la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de EE.UU. ha gobernado los cielos, la Marina de los EE.UU. ha regido en el mar y nadie ha sido capaz de derrotar al Ejército de los EE.UU.. Pero todo es un gran "y qué pasa si" ", y que en realidad nunca lo sabremos a ciencia cierta si cosas más baratas hubieran costado en términos de derrotas militares y más estadounidenses muertos. Pero en la guerra, las tropas que se ponen en peligro, piensan que "demasiado no es suficiente" cuando se trata de sus armas y equipo.
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sábado, 6 de octubre de 2012
Rafale: Un video maravilloso
Por favor, ver a pantalla completa
Dassault Rafale Solo Display 36th International Sanicole Airshow 2012 de Yannick Barthe en Vimeo.
Dassault Rafale Solo Display 36th International Sanicole Airshow 2012 de Yannick Barthe en Vimeo.
ARA: A-2 ARA Teniente Olivieri
Buques de Aprovisionamiento ARA Tte Olivieri
ARGENTINA - ARA Teniente Olivieri
El barco auxiliar ARA Teniente Olivieri (A 2), el ex Marsea 10, era un PSV (Platform Supply Vessel), construido en el astillero Quality Shipyard en Houma, Louisiana (EE.UU.) y puesto en servicio en 1981. Fue adquirido por el Gobierno argentino a la Administración Marítima de los EE.UU., el 15 de noviembre de 1987 y entregado en mayo de 1988, para ser usado como aviso y Patrulla.
El buque desplaza 1.640 toneladas, y sus dimensiones son: 56,3 metros de largo, 12,2 metros de ancho y 3,6 metros de calado. La propulsión es proporcionada por dos diesel de tipo GM-EMD 16-645 E6, que generan 3700 CV y movilizan dos hélices, con una velocidad de 14 nudos y un radio de 5200 km a 10 nudos. También cuenta con dos hélices de proa Hélice de proa (lateral) de 300 shp. La tripulación consta de 15 hombres y está armado con dos ametralladoras de 12,7 mm.
La capacidad de carga en la cubierta de popa, que mide 35,06 metros de largo por 9:33 metros de ancho, es de 610 toneladas. En el servicio comercial transportar hasta 315 toneladas de combustible, 514 toneladas de agua industrial, 44 toneladas de agua potable y 113 toneladas de lodo de bentonita. En el servicio de la Armada Argentina, el barco lleva normalmente hasta 600 toneladas de combustible y 800 toneladas de agua. Tiene su sede en Puerto Belgrano y se utiliza sobre todo como un buque de apoyo logístico para las instalaciones y ubicaciones aisladas.
En 1994, la especulación acerca de la adquisición de otro buque similar, un AHTS llamado "Erebus", que ahora pertenece a la empresa Marítima Mexicana SA de CV (MARMEX) TMM Group, que opera bajo el nombre de "Isla Ballena".
Foto: Luis Padilha
ARA “TENIENTE OLIVIERI” (A-2)
Astilleros: Quality Shipyard, New Orleans, Louisiana, Estados Unidos
Origen: Ex Marsea 10
Entrada en servicio: 1981
Entrada en servicio US Maritime Administration: noviembre de 1987
Entrada en servicio ARA: s/d
Asignado a: Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL). Apostado en la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB)
Características técnicas
Desplazamiento a plena carga: 1640 tnDimensiones: eslora 56,3 m; manga 12,2 m; calado 4,3 m.
Velocidad máxima: 14 nudos
Propulsión: 2 GM/EMD 16-645 E6, 3230 HP, 2 hélices.
Autonomía: 2.800 millas náuticas a 10 nudos.
Tripulación: 25 hombres
Armamento: 2 ametralladoras MG de 12,7 mm.
Radar: s/d
Poder Naval
Guerra de Corea: Un héroe etíope
Un héroe etíope de la Guerra de Corea
Por Alex Última
Servicio Mundial de la BBC
Hace sesenta años, Etiopía estaba en guerra. No en África, sino a miles de kilómetros en Corea. Esta es la historia de un oficial etíope que ganó una condecoración al valor de los EE.UU..
En 1951, el emperador de Etiopía, Haile Selassie, decidió enviar miles de soldados para luchar como parte de la fuerza encabezada por Estados Unidos de las Naciones Unidas en apoyo de Corea del Sur contra el Norte comunista y su aliado, China.
Ellos fueron denominados batallones Kagnew y fueron extraídos de la Guardia Imperial de Haile Selassie - Las tropas de élite de Etiopía.
Capt Mamo Habtewold, ahora de 81 años, era entonces un joven teniente en el 3 ª Batallón Kagnew. Él recuerda claramente la despedida del propio Emperador, cuando estaba a punto de salir para el otro lado del mundo.
"Siempre que un batallón iba a Corea , él se acercaba y pronunciaba un discurso y daba a cada uno una bandera batallón - y él nos ordenaba traer de vuelta esa bandera de Corea", recuerda Mamo.
Cuando Etiopía había sido invadida por Italia en 1935, Haile Selassie había condenado a la Sociedad de Naciones por su falta de actuación. Ahora, como un fiel aliado de los EE.UU., estaba ansioso por practicar lo que había predicado.
"Como ustedes saben, nuestro Rey, Haile Selassie, fue un gran hombre de la seguridad colectiva. Y cuando la ONU le pidió a las tropas de Corea, él aceptó sin ninguna duda," dice Mamo .
Mamo mismo estuvo con ganas de ir, sobre todo después de que el primer batallón etíope enviado a Corea regresó en 1953.
"Todo el mundo estaba alardeando cuando regresó de Corea, por lo que todo el mundo quería pelear", dice.
Los etíopes lucharon como parte de la 7ª División de los EE.UU.. En ese momento, el ejército norteamericano había hecho más que empezar la de-segregación racial-. Pero la discriminación no era un problema para Mamo .
"Sabes, Etiopía tiene una historia de 3.000 años como país independiente. Nosotros los etíopes estábamos orgullosos y jactándonos de que éramos etíopes. No me importa nada de color. Los americanos no nos decían "negros" porque nos enojaríamos", dice.
Y Mamo está orgulloso de su récord en Corea.
"Fuimos los mejores luchadores. Las tres batallones etíopes combatieron en 253 batallas, y ningún soldado etíope fue hecho prisionero en la guerra de Corea", dice.
"Ese fue nuestro lema etíope:" Nunca permitan ser capturados en el campo de la guerra".
Este lema fue puesto a dura prueba.
En 1953, mientras las conversaciones de paz se prolongaban, las dos partes esperaban fortalecer su posición negociadora luchando por el control de las colinas áridas y rocosas y crestas ubicadas delante de la línea del frente principal de la ONU.
Algunas de las colinas tenían apodos: Old Baldy, T-bone y, posiblemente la más famosa, Pork Chop Hill. La defensa de esta área fue asignada a la 7ª División de EE.UU., que incluía al batallón etíope Kagnew.
Una noche de mayo de 1953, Mamo condujo una pequeña patrulla colina abajo de su puesto de avanzada para explorar el terreno. Lo que no sabía era que su patrulla estaba a punto de estar envuelta en un asalto mayor del ejército chino.
"Éramos 14 etíopes y un estadounidense en nuestra patrulla. Se escribió después que luchábamos contra 300 soldados chinos- Un hombre cada 20" , recuerda.
Cuatro miembros de la patrulla murieron, entre ellos el cabo americano. Todos los demás estaban heridos.
"Trataron de tomar prisionero a mi operador de radio, pero maté al soldado chino y salvé a ese hombre. Y una vez vinieron a acabarnos cuando todos estábamos heridos, y lancé una granada de mano y los maté. Era muy duro".
La lucha continuó inermitentemente toda la noche. Incomunicado, con sus hombres heridos, Mamo temía que no podría aguantar mucho más.
"Fui herido varias veces, yo estaba cansado, agotado y caí inconsciente en dos ocasiones. Lo más importante era encontrar una radio para comunicarme con la artillería americana. Pero mis tres radios fueron destruidas.
"Le di un soldado mi pistola para cubrirme mientras yo iba en busca de una radio. Me desmayé de nuevo, y yo tenía miedo de ser capturado, quería matarme. Pero cuando le ordené al soldado que me devolviera mi pistola, él se negó, y los otros soldados, dijeron: "No le des! '"
Así Mamo decidió seguir luchando, después de todo.
"Yo sólo buscaba un arma de uno de los hombres muertos, y cuando los chinos atacaron yo les podría disparar, y cuando todo estuviera tranquilo, yo buscaría una radio", dice.
Al final se encontró una radio. Llamó a la artillería estadounidense que detuvo los ataques chinos. Llegaron refuerzos y en medio de la cobertura del humo, él y sus soldados heridos fueron retirados. De vuelta a la base, Mamo era el único de su patrulla en pie.
"Todos se fueron al hospital yo era el único que regresó al búnker Es como un hombre que vive con su familia, y toda la familia ha muerto y regresa a una casa vacía -.. Así es como me sentía. Estaba tan apesadumbrado. Estaba muy deprimido ".
Por sus acciones, fue galardonado con el más alto honor militar de Etiopía. Los estadounidenses también le dieron una Estrella de Plata por valentía en la acción.
Más de 3.000 etíopes lucharon en la Guerra de Corea, más de 120 murieron, más de 500 fueron heridos. Los sobrevivientes regresaron a Addis Abeba como héroes.
"Fue realmente un gran día, especialmente cuando volvimos de Corea, nos trajimos de vuelta a nuestros soldados muertos. En Addis Abeba estaba tan lleno. Mitad de la multitud lloraban, la mitad estaba celebrando," dice Mamo .
Después de la guerra, Mamo fue ascendido a capitán. Se vio obligado a abandonar el ejército en 1960 a raíz de un intento de golpe de Estado de los miembros de la guardia imperial. Luego pasó a tener una carrera como empresario y administrador.
Este año, el gobierno de Corea del Sur anunció que daría pensiones a los veteranos etíopes sobrevivientes de la Guerra de Corea. Mamo mantiene la esperanza de regresar a Corea del Sur por última vez y ver el lugar donde se convirtió en un héroe de guerra de Etiopía.
Fuente: BBC
Por Alex Última
Servicio Mundial de la BBC
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| Mamo Habtewold |
Hace sesenta años, Etiopía estaba en guerra. No en África, sino a miles de kilómetros en Corea. Esta es la historia de un oficial etíope que ganó una condecoración al valor de los EE.UU..
En 1951, el emperador de Etiopía, Haile Selassie, decidió enviar miles de soldados para luchar como parte de la fuerza encabezada por Estados Unidos de las Naciones Unidas en apoyo de Corea del Sur contra el Norte comunista y su aliado, China.
Ellos fueron denominados batallones Kagnew y fueron extraídos de la Guardia Imperial de Haile Selassie - Las tropas de élite de Etiopía.
Capt Mamo Habtewold, ahora de 81 años, era entonces un joven teniente en el 3 ª Batallón Kagnew. Él recuerda claramente la despedida del propio Emperador, cuando estaba a punto de salir para el otro lado del mundo.
"Siempre que un batallón iba a Corea , él se acercaba y pronunciaba un discurso y daba a cada uno una bandera batallón - y él nos ordenaba traer de vuelta esa bandera de Corea", recuerda Mamo.
Cuando Etiopía había sido invadida por Italia en 1935, Haile Selassie había condenado a la Sociedad de Naciones por su falta de actuación. Ahora, como un fiel aliado de los EE.UU., estaba ansioso por practicar lo que había predicado.
"Como ustedes saben, nuestro Rey, Haile Selassie, fue un gran hombre de la seguridad colectiva. Y cuando la ONU le pidió a las tropas de Corea, él aceptó sin ninguna duda," dice Mamo .
Mamo mismo estuvo con ganas de ir, sobre todo después de que el primer batallón etíope enviado a Corea regresó en 1953.
"Todo el mundo estaba alardeando cuando regresó de Corea, por lo que todo el mundo quería pelear", dice.
Los etíopes lucharon como parte de la 7ª División de los EE.UU.. En ese momento, el ejército norteamericano había hecho más que empezar la de-segregación racial-. Pero la discriminación no era un problema para Mamo .
"Sabes, Etiopía tiene una historia de 3.000 años como país independiente. Nosotros los etíopes estábamos orgullosos y jactándonos de que éramos etíopes. No me importa nada de color. Los americanos no nos decían "negros" porque nos enojaríamos", dice.
Y Mamo está orgulloso de su récord en Corea.
"Fuimos los mejores luchadores. Las tres batallones etíopes combatieron en 253 batallas, y ningún soldado etíope fue hecho prisionero en la guerra de Corea", dice.
"Ese fue nuestro lema etíope:" Nunca permitan ser capturados en el campo de la guerra".
Este lema fue puesto a dura prueba.
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| Al Capt Mamo me gustaría volver a Corea del Sur para ver donde combatió |
En 1953, mientras las conversaciones de paz se prolongaban, las dos partes esperaban fortalecer su posición negociadora luchando por el control de las colinas áridas y rocosas y crestas ubicadas delante de la línea del frente principal de la ONU.
Algunas de las colinas tenían apodos: Old Baldy, T-bone y, posiblemente la más famosa, Pork Chop Hill. La defensa de esta área fue asignada a la 7ª División de EE.UU., que incluía al batallón etíope Kagnew.
Una noche de mayo de 1953, Mamo condujo una pequeña patrulla colina abajo de su puesto de avanzada para explorar el terreno. Lo que no sabía era que su patrulla estaba a punto de estar envuelta en un asalto mayor del ejército chino.
"Éramos 14 etíopes y un estadounidense en nuestra patrulla. Se escribió después que luchábamos contra 300 soldados chinos- Un hombre cada 20" , recuerda.
Cuatro miembros de la patrulla murieron, entre ellos el cabo americano. Todos los demás estaban heridos.
"Trataron de tomar prisionero a mi operador de radio, pero maté al soldado chino y salvé a ese hombre. Y una vez vinieron a acabarnos cuando todos estábamos heridos, y lancé una granada de mano y los maté. Era muy duro".
La lucha continuó inermitentemente toda la noche. Incomunicado, con sus hombres heridos, Mamo temía que no podría aguantar mucho más.
"Fui herido varias veces, yo estaba cansado, agotado y caí inconsciente en dos ocasiones. Lo más importante era encontrar una radio para comunicarme con la artillería americana. Pero mis tres radios fueron destruidas.
"Le di un soldado mi pistola para cubrirme mientras yo iba en busca de una radio. Me desmayé de nuevo, y yo tenía miedo de ser capturado, quería matarme. Pero cuando le ordené al soldado que me devolviera mi pistola, él se negó, y los otros soldados, dijeron: "No le des! '"
Así Mamo decidió seguir luchando, después de todo.
"Yo sólo buscaba un arma de uno de los hombres muertos, y cuando los chinos atacaron yo les podría disparar, y cuando todo estuviera tranquilo, yo buscaría una radio", dice.
Al final se encontró una radio. Llamó a la artillería estadounidense que detuvo los ataques chinos. Llegaron refuerzos y en medio de la cobertura del humo, él y sus soldados heridos fueron retirados. De vuelta a la base, Mamo era el único de su patrulla en pie.
"Todos se fueron al hospital yo era el único que regresó al búnker Es como un hombre que vive con su familia, y toda la familia ha muerto y regresa a una casa vacía -.. Así es como me sentía. Estaba tan apesadumbrado. Estaba muy deprimido ".
Por sus acciones, fue galardonado con el más alto honor militar de Etiopía. Los estadounidenses también le dieron una Estrella de Plata por valentía en la acción.
Más de 3.000 etíopes lucharon en la Guerra de Corea, más de 120 murieron, más de 500 fueron heridos. Los sobrevivientes regresaron a Addis Abeba como héroes.
"Fue realmente un gran día, especialmente cuando volvimos de Corea, nos trajimos de vuelta a nuestros soldados muertos. En Addis Abeba estaba tan lleno. Mitad de la multitud lloraban, la mitad estaba celebrando," dice Mamo .
Después de la guerra, Mamo fue ascendido a capitán. Se vio obligado a abandonar el ejército en 1960 a raíz de un intento de golpe de Estado de los miembros de la guardia imperial. Luego pasó a tener una carrera como empresario y administrador.
Este año, el gobierno de Corea del Sur anunció que daría pensiones a los veteranos etíopes sobrevivientes de la Guerra de Corea. Mamo mantiene la esperanza de regresar a Corea del Sur por última vez y ver el lugar donde se convirtió en un héroe de guerra de Etiopía.
Fuente: BBC
viernes, 5 de octubre de 2012
M16s: Colt LE-901
Rifle/carabina semi-automático modular Colt LE-901 (EE.UU.)
Carabina Colt LE-901 en su configuración básica calibre .308
Carabina Colt LE-901 de calibre .223 con mira y cargador instalado
Carabina Colt LE-901, con su kit básico superior en calibre .308 y cargadores, bloque de conversión y kit completo de carabina calibre .223 debajo
Receptor Colt LE-901 con carabina inferior opcional superior .223 cal conectado al adaptador de conversión
Carabina Colt LE-901 convertida al .223, vista de cerca
Carabina Colt LE-901 en su configuración básica .308 cal, vista de cerca
Calibres 7.62x51 / .308 Win y Rem 5.56x45 / .223
Longitud, general 699mm (27,5 ") a 867mm (34,24")
Peso 4,3 kg (9,5 lbs)
Longitud del cañón 409mm (16,1 ")
Capacidad del cargador, cartuchos 20 (.308)
La carabina semiautomática modular Colt LE901 es un desarrollo reciente de la famosa empresa de armas pequeñas americanas Colt. Está construido para uso civil y la aplicación de la ley, para proporcionar tiradores con arma que tiene ergonomía y manejo familiares estilo AR-15, pero se puede convertir fácilmente entre dos calibres de rifle más populares - 7,62x51mm / .308 Winchester y 5,56x45mm / .223 Remington. La opción de calibre 7,62 mm ofrece un mayor alcance y mejor eficacia de terminal a costa de mayor peso, más pronunciado retroceso y menos capacidad de municiones (normalmente 10 o 20 cartuchos). El calibre 5,56 mm ofrece un alcance efectivo más corto, retroceso suave, mayores capacidades en el cargador (hasta 100 o incluso 150 cartuchos en cualquier cargador AR-15 compatible) y la disminución de costos de la munición. Debido a la naturaleza modular del arma, otros calibres podría incorporarse fácilmente en el diseño.
La clave del diseño del rifle semi-automático modular Colt LE-901 es una evolución del diseño del receptor original de dos piezas, patentado en 1950 por Eugene Stoner para fusiles Armalite AR-10 y AR-15. Colt compró estas patentes de Armalite en 1959, pero hasta hace poco sólo produjo pequeños rifles de tipo Ar-15, diseñados originalmente para municiones 5,56 x45 (.223 Rem). El Colt LE-901, por otro lado, se construyó originalmente para manejar municiones más grandes 7,62x51mm / .308 Win , pero se puede convertir fácilmente para aceptar cargadores más pequeños de AR-15 y conjuntos superior del receptor recámara para 5,56 / 0,223 y otras municiones de plataforma compatibles.
El rifle semiautomático Colt LE-901 en su configuración básica calibre .308 consta de dos componentes principales, ambos basados en el probado concepto Ar-15, pero de dimensiones propietarias. Estos componentes incluyen un menor grupo receptor activador tipo Ar-15 y el tamaño del habitáculo de los cargadores de 0.308 y receptor de tamaño superior 0.308 con carril monolítico en el guardamanos, cañón calibre 7,62/ .308, retorno por muelle especial. El grupo percutor propietario consiste en un cerrojo de tamaño de 0.308 con el portador del cerrojo que ha reducido diámetro de la parte posterior del cuerpo para adaptarse al tubo del tamaño Ar-15 (calibre 0.223). El montaje de estos dos componentes con dos pasadores cruzados, establecidos en el receptor inferior, resultará en un rifle/carabina calibre .308. Para cambiar el calibre del Colt LE-901 a 5,56 mm /.223 Rem uno tiene que tener algún receptor superior completo tipo AR-15 (con barril y el grupo del perno) en el calibre especificado, muelle de retorno estándar de tipo M4 y un adaptador cargador patentado propietario. Se comienza la conversión mediante la eliminación completa del muelle de retorno superior Colt .308. Una vez que la caja de mecanismos del .308 es removida, el adaptador del cargador, que se suministra con cada carabina, se adjunta que transmita punto de montaje de cualquier receptor superior Ar-15 compatible "Mil-Spec", utilizando un perno cautivo transversal en el adaptador. Una vez conectado a la parte superior del receptor, el adaptador se desliza desde la parte superior en la magwell del receptor LE-901 inferior. Cuando está completamente asentado, adaptador del cargador de / .223 combo receptor superior está rígidamente unido a la parte inferior del receptor mediante dos pasadores transversales inferiores, que entran en respectivos agujeros de montaje en la parte trasera de la parte superior del receptor y en la parte frontal del adaptador.
Una vez que esta conversión se ha completado, se puede utilizar cualquier cargador estándar compatible con AR-15 para alimentar a la carabina convertida a la munición 5,56 mm/0.223. El proceso de conversión no requiere de herramientas y no toma más de unos minutos y, si es necesario, se puede hacer "en el campo".
El Colt LE-901 básico es un rifle operado a gas, semiautomático con sistema diseñado por Stoner por choque directo del gas y de bloqueo del perno giratorio. Se utiliza receptores de aleación de aluminio superior e inferiores, conectados por dos pasadores transversales cautivos. El uso de rieles en la parte plana superior monolíticos y el montaje receptor / guardamanos permite la instalación de gran variedad de miras (de hierro, de punto rojo y/o telescópicas) que mantendría su cero después de la conversión a otros calibres. El rifle presenta controles ambidextros, incluyendo liberación del cargador y botones perno de liberación replicado a cada lado del arma. La configuración estándar del alto calibre .308 incluye un cañón de 16,1 pulgadas de libre flotando con bocacha. En su versión básica 0.308 / 7,62 mm, la carabina LE-901 se alimenta con cargadores de 20 tiros Knights SR-25 o cargadores PMAG 20LR. Convertido, el Colt LE-901 podría lucir casi cualquier receptor superior tipo Ar-15 "Mil-Spec" con diferentes longitudes de cañón, perfiles, configuraciones, guardamanos etc. El habitáculo del cargador convertido aceptará cualquier cargador compatible con Ar-15, desde cargadores cortos de 5 tiros y hasta cargadores de 60 y de cuatro pilas 100 tiros y y tambores gemelos de 100 y 150 tiros.
World Guns
Carabina Colt LE-901 en su configuración básica calibre .308
Carabina Colt LE-901 de calibre .223 con mira y cargador instalado
Carabina Colt LE-901, con su kit básico superior en calibre .308 y cargadores, bloque de conversión y kit completo de carabina calibre .223 debajo
Receptor Colt LE-901 con carabina inferior opcional superior .223 cal conectado al adaptador de conversión
Carabina Colt LE-901 convertida al .223, vista de cerca
Carabina Colt LE-901 en su configuración básica .308 cal, vista de cerca
Calibres 7.62x51 / .308 Win y Rem 5.56x45 / .223
Longitud, general 699mm (27,5 ") a 867mm (34,24")
Peso 4,3 kg (9,5 lbs)
Longitud del cañón 409mm (16,1 ")
Capacidad del cargador, cartuchos 20 (.308)
La carabina semiautomática modular Colt LE901 es un desarrollo reciente de la famosa empresa de armas pequeñas americanas Colt. Está construido para uso civil y la aplicación de la ley, para proporcionar tiradores con arma que tiene ergonomía y manejo familiares estilo AR-15, pero se puede convertir fácilmente entre dos calibres de rifle más populares - 7,62x51mm / .308 Winchester y 5,56x45mm / .223 Remington. La opción de calibre 7,62 mm ofrece un mayor alcance y mejor eficacia de terminal a costa de mayor peso, más pronunciado retroceso y menos capacidad de municiones (normalmente 10 o 20 cartuchos). El calibre 5,56 mm ofrece un alcance efectivo más corto, retroceso suave, mayores capacidades en el cargador (hasta 100 o incluso 150 cartuchos en cualquier cargador AR-15 compatible) y la disminución de costos de la munición. Debido a la naturaleza modular del arma, otros calibres podría incorporarse fácilmente en el diseño.
La clave del diseño del rifle semi-automático modular Colt LE-901 es una evolución del diseño del receptor original de dos piezas, patentado en 1950 por Eugene Stoner para fusiles Armalite AR-10 y AR-15. Colt compró estas patentes de Armalite en 1959, pero hasta hace poco sólo produjo pequeños rifles de tipo Ar-15, diseñados originalmente para municiones 5,56 x45 (.223 Rem). El Colt LE-901, por otro lado, se construyó originalmente para manejar municiones más grandes 7,62x51mm / .308 Win , pero se puede convertir fácilmente para aceptar cargadores más pequeños de AR-15 y conjuntos superior del receptor recámara para 5,56 / 0,223 y otras municiones de plataforma compatibles.
El rifle semiautomático Colt LE-901 en su configuración básica calibre .308 consta de dos componentes principales, ambos basados en el probado concepto Ar-15, pero de dimensiones propietarias. Estos componentes incluyen un menor grupo receptor activador tipo Ar-15 y el tamaño del habitáculo de los cargadores de 0.308 y receptor de tamaño superior 0.308 con carril monolítico en el guardamanos, cañón calibre 7,62/ .308, retorno por muelle especial. El grupo percutor propietario consiste en un cerrojo de tamaño de 0.308 con el portador del cerrojo que ha reducido diámetro de la parte posterior del cuerpo para adaptarse al tubo del tamaño Ar-15 (calibre 0.223). El montaje de estos dos componentes con dos pasadores cruzados, establecidos en el receptor inferior, resultará en un rifle/carabina calibre .308. Para cambiar el calibre del Colt LE-901 a 5,56 mm /.223 Rem uno tiene que tener algún receptor superior completo tipo AR-15 (con barril y el grupo del perno) en el calibre especificado, muelle de retorno estándar de tipo M4 y un adaptador cargador patentado propietario. Se comienza la conversión mediante la eliminación completa del muelle de retorno superior Colt .308. Una vez que la caja de mecanismos del .308 es removida, el adaptador del cargador, que se suministra con cada carabina, se adjunta que transmita punto de montaje de cualquier receptor superior Ar-15 compatible "Mil-Spec", utilizando un perno cautivo transversal en el adaptador. Una vez conectado a la parte superior del receptor, el adaptador se desliza desde la parte superior en la magwell del receptor LE-901 inferior. Cuando está completamente asentado, adaptador del cargador de / .223 combo receptor superior está rígidamente unido a la parte inferior del receptor mediante dos pasadores transversales inferiores, que entran en respectivos agujeros de montaje en la parte trasera de la parte superior del receptor y en la parte frontal del adaptador.
Una vez que esta conversión se ha completado, se puede utilizar cualquier cargador estándar compatible con AR-15 para alimentar a la carabina convertida a la munición 5,56 mm/0.223. El proceso de conversión no requiere de herramientas y no toma más de unos minutos y, si es necesario, se puede hacer "en el campo".
El Colt LE-901 básico es un rifle operado a gas, semiautomático con sistema diseñado por Stoner por choque directo del gas y de bloqueo del perno giratorio. Se utiliza receptores de aleación de aluminio superior e inferiores, conectados por dos pasadores transversales cautivos. El uso de rieles en la parte plana superior monolíticos y el montaje receptor / guardamanos permite la instalación de gran variedad de miras (de hierro, de punto rojo y/o telescópicas) que mantendría su cero después de la conversión a otros calibres. El rifle presenta controles ambidextros, incluyendo liberación del cargador y botones perno de liberación replicado a cada lado del arma. La configuración estándar del alto calibre .308 incluye un cañón de 16,1 pulgadas de libre flotando con bocacha. En su versión básica 0.308 / 7,62 mm, la carabina LE-901 se alimenta con cargadores de 20 tiros Knights SR-25 o cargadores PMAG 20LR. Convertido, el Colt LE-901 podría lucir casi cualquier receptor superior tipo Ar-15 "Mil-Spec" con diferentes longitudes de cañón, perfiles, configuraciones, guardamanos etc. El habitáculo del cargador convertido aceptará cualquier cargador compatible con Ar-15, desde cargadores cortos de 5 tiros y hasta cargadores de 60 y de cuatro pilas 100 tiros y y tambores gemelos de 100 y 150 tiros.
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