Fuerzas Especiales: Cuerpo Aerotransportado chino

 
Cuerpo Aerotransportado del ELP 

ANTECEDENTES 
Como parte de la reserva estratégica del EPL y las fuerzas de reacción rápida, el Cuerpo Aerotransportado del ELP recibe órdenes directas de la Comisión Militar Central. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los otros países de todo el mundo, los cuerpos aerotransportados del ELP están subordinados a la Fuerza Aérea, no a las fuerzas de tierra. 

Creada el 1 de junio de 1961, el Cuerpo Aerotransportado del ELP se basó en el Ejército 15 de la fuerza terrestre, que se hizo famoso en la batalla de Shanggan Ling (Heartbreak Ridge) con las fuerzas de EE.UU. en la Guerra de Corea en 1951. Mientras tanto, el Ejército Aerotransportado 15a consta de tres divisiones aerotransportadas (43a, 44a y 45a), cada uno con entre 8.000 y 10.000 soldados. 

 
Paracaidistas del ELP a bordo de un avión de transporte Y-8 

Las doctrinas de China prevén el uso de las tropas aerotransportadas, aunque el número limitado de unidades y tipos de aeronaves y helicópteros de transporte disponibles son factores limitantes. Las operaciones aerotransportadas incluyen el lanzamiento de paracaídas, las operaciones de aerotransporte, las operaciones de transporte por helicópteros y operaciones especiales. 

Las operaciones de paracaídas: Estas operaciones se llevan a cabo por los paracaidistas y seguidos, si es necesario, por las tropas desembarcadas entrenadas y equipadas para las operaciones aerotransportables. Cabe destacar que el Cuerpo Aerotransportado del ELP habría recibido vehículos de paracaidistas de combate BMD-3 que pueden ser lanzadas desde el aire directamente a la zona de descenso. 

Operaciones aero-transportables: Estos se llevan a cabo para reforzar rápidamente las zonas fronterizas o para mantener la seguridad interna dentro de China. Además, estas tropas aero-transportables especialmente entrenados podrían ser utilizados en las operaciones en los países periféricos a China. 

Operaciones helitransportadas: Debido a la escasez de helicópteros, sólo limitados operaciones helitransportadas pueden llevarse a cabo. Esta capacidad se espera que mejore como más helicópteros estén disponibles. 

Operaciones especiales: El Cuerpo Aerotransportado ha establecido varios batallones de fuerzas de operaciones especiales (SOFs). Estas tropas están entrenados para usar paracaídas con motor (PPC) para penetrar la defensa del enemigo aéreo y terrestre en la retaguardia del enemigo. 

 
Lanzamiento aéreo desde un jet de transporte IL-76MD 

DOCTRINAS 
El ELP espera usar su cuerpo aerotransportado en las siguientes funciones: 

• Captura de importantes áreas, rutas y cruces de antelación a ejes principales o para proteger la retaguardia de las fuerzas de ELP. 
• Misiones de sabotaje contra armas de destrucción masiva, así como sus unidades de apoyo y equipos de orientación. 
• La interrupción del control de las tropas, el movimiento y el apoyo logístico de las operaciones contra el cuartel general, centros de comunicaciones, instalaciones y zonas de retaguardia. 
• Apoyo de los desembarcos anfibios. La captura de puntos clave a lo largo de la costa a principios de una operación anfibia para evitar que las fuerzas enemigas en tierra de la ocupación de la zona de aterrizaje sin obstáculos. 
• Asistencia a la guerra de guerrillas y operaciones especiales. 
• Misiones de seguridad interna. 

El EPL se estima que poseen la capacidad para llevar a cabo las operaciones aéreas de tamaño regimiento de por lo menos contra objetivos dentro de un radio de 900 km. El inventario de la división del cuerpo aerotransportado es similar a la de una división de infantería normal, excepto que no tiene tanques y artillería sólo limitada y armas antitanque y antiaéreas. 

 
Paracaidistas del ELP en uniforme de camuflaje de guerra urbana 

Se supone que el Cuerpo Aerotransportado del ELP seguiría los métodos soviéticos para llevar a cabo sus operaciones. Una división utiliza aproximadamente cuatro a seis zonas de lanzamiento (los DZ) y un regimiento utiliza uno o dos. Los DZ de reserva se selecciona normalmente para su uso en caso de emergencia o por las sucesivas oleadas. Los DZ son alrededor de 3 a 4 km de tamaño y si lo permiten las circunstancias, puede ser dentro o fuera del objetivo en sí mismo. 

El vuelo está protegido por una cobertura de combate. Todo el apoyo de fuego disponible se utiliza para neutralizar las armas de defensa aéreas del enemigo a lo largo de la trayectoria de vuelo. Los lanzamientos se hacen normalmente por la noche. Todos los paracaidistas están equipadas con visión nocturna y equipos de localización de posición. 

FORMACIÓN 
El cuerpo aerotransportado es uno de los elementos del ELP mejor capacitados y equipados. Son especialmente seleccionados con el nivel de educación más alto que otros servicios del ELP requieren. Ellos también están obligados a firmar un término de cuatro años, mientras que la mayoría de otros servicios de PLA sólo tiene un período de dos años. Los oficiales de escuelas militares reciben una formación adicional en la división de entrenamiento del 15 Cuerpo Aerotransportado, antes de su asignación. Además, el cuerpo aerotransportado contiene una proporción mayor de los suboficiales (NCO), en comparación a las fuerzas terrestres regulares. 

El entrenamiento de sus tropas aerotransportadas durante los últimos años se han centrado principalmente en la guerra en zona urbana, sierras y selva, con el objetivo de impulsar las capacidades de combate todo terreno, todo tiempo, omni-direccionales. Algún tipo de formación se ha concentrado particularmente en el escenario de Taiwán, así como misiones de seguridad interna. En caso necesario, el cuerpo aerotransportado podrían estar entre las primeras tropas que se enviarán a las regiones en crisis. 

 
Paracaidistas del ELP en ejercicios 

Gran énfasis se ha puesto en la formación de las operaciones especiales en los últimos años. Un ejemplo fue el de utilizar paracaídas con motor (PPC) para penetrar la defensa aérea enemiga y apoderarse de los objetivos tras las líneas enemigas. Otro ejemplo involucrados captar un aeropuerto enemigo por unidades SOF, permitiendo a las tropas siguientes con artillería pesada y vehículos blindados para ser transportados por vía aérea a la retaguardia del enemigo directamente. 

Sinodefence (2003)

Ópticas: Miras BHI AKARS

AKARS de BHI: montajes ópticos para AK 

Parabellum Armament ofrece una adaptación para AK del sistema de carriles (AKARS) a través de Blackheart International. Es una plataforma de montaje en bisagra de cuatro puntos para la óptica de armas AK-47 con un adaptador de carril integrada y de una sola pieza carril tiene montaje tiene alza y material de montaje. El diseño de la bisagra permite que el usuario levante el conjunto entero AKARS lejos del receptor para la limpieza o mantenimiento, sin alterar el alineamiento (zeroing). 
  
 

BHI, dice, el rifle AK-47 y sus variantes no han sido nunca fáciles para los usuarios que buscan mejorar la precisión a través de sistemas ópticos de puntería. El problema reside en el diseño del receptor de AK, que no prevé una solución sólida de montaje de una óptica convencional. Muchos montajes de sistemas ópticos se han desarrollado para los AK lo largo de los años que permite la instalación de una óptica en o adyacente a la tapa del receptor (la posición ergonómicamente ideal para un sistema óptico), pero tales problemas inherentes como la inestabilidad de la mira, el acceso al receptor y la incapacidad para utilizar las miras de hierro originales, como una copia de seguridad han hecho que las ópticas AK tanto una novedad como una solución fiable para mejorar la precisión del disparo. 

 

Kitup Military

Pistola: Heckler und Koch HK-4 (Alemania)

Pistola Heckler Koch HK-4 (Alemania) 

 
Pistola HK-4, lado izquierdo. 
  
Pistola HK-4, lado derecho. 
  
Características 
  
Tipo: doble acción 
Calibre: 5,6 mm; rimfire/.22LR 6.35x16SR/.25ACP; 7.65x17SR/.32ACP; 9x17/.380ACP intercambiables 
Peso descargada: 520 g 
Longitud: 157 mm 
Longitud del cañón: 85 mm 
Capacidad: 7 tiros en 9mm/380 y 8 tiros de todos los otros calibres 
  
El HK-4 fue la primera pistola en salir de la ya famosa empresa alemana Heckler & Koch. El HK-4 fue el hijo del cerebro de Alex Seidel, uno de los co-fundadores y mentes maestras de Heckler-Koch, y un empleado anterior de Mauser. Durante sus años en Mauser, Seidel participó en el desarrollo de varias pistolas, incluyendo la famosa Mauser HSC. En 1952, Seidel en Hong Kong desarrolló un prototipo de pistola calibre .22 LR, sobre la base de Mauser HSC, pero los problemas legales con Mauser imposibilitaron su producción. En 1964, Seidel comenzó el desarrollo de la pistola de bolsillo multi-calibre de uso civil y de policía. Esta pistola, designado como HK-4 (Heckler-Koch, cuatro calibres), tuvo algunas características, sobre la base de Mauser HSC, pero en forma severamente modificada. La producción en masa de la nueva pistola se inició en 1968, y continuó hasta 1984, con cerca de treinta y ocho miles pistolas producidas. De ellos, alrededor de 12 mil pistolas HK-4 fueron compradas por la policía alemana y otras agencias gubernamentales, el resto se ha vendido en los mercados civiles nacionales y extranjeros. 



La pistola HK-4 fue uno de los primeros armas de fuego en emplear la idea de modularidad. Cada pistola puede ser acomodado por una de las cuatro calibres básicos, con sólo el reemplazo del cañón, resorte de retorno, y el cargador. Muchas pistolas HK-4 fueron vendidas con kits de cambio de calibre, que incluyeron tres barriles adicionales con muelles y cargadores apropiados. El marco de las pistolas HK-4 fueron hechas de una aleación de aluminio, los deslizadores se forma a partir de chapa de acero. El gatillo de doble acción y, sobre todo, el martillo parcialmente expuestos eran algo similar en diseño a la pistola Mauser HSC. La palanca manual de seguridad ha sido localizado en el lado izquierdo de la corredera, y, cuando se activa, se traslada la parte posterior del percutor fuera del alcance del martillo y el percutor se bloquea contra el movimiento hacia el cartucho en la cámara. Otros dispositivos de seguridad automáticos incluye el cargador, que bloquea el gatillo cuando el cargador no se ha insertado correctamente y no se ha activado la palanca de seguridad. El muelle de retorno se encuentra alrededor del cañón fijo. El cañón es fácilmente separable de la trama, y ​​la palanca de bloqueo del barril se ha situado en el interior del guardamonte, en su parte delantera. Para dar cabida a cualquier munición centrada o de percusión anular, el HK-4 aparece un plato trasero extraíble con dos canales para el percutor, uno para la munición centrada y otra para municiones de percusión anular. Para convertir entre esos tipos de municiones, se debe desmontar la pistola, retirar la placa de bloqueo del deslizador y ponerla para que el lado marcado con "R" (de rimfire) se enfrentará el barril de nalgas para la munición de percusión anular, o el lado marcado con "Z" debe enfrentar el bloqueo de barril para la munición centrada. La HK-4 tiene un mecanismo interno de bloqueo de corredera, que bloquea la corredera abierta después de la última disparo del cargador ha sido disparado. El bloqueo de la corredera se desactiva automáticamente cuando un nuevo cargador se inserta. Para cerrar la tapa de la cámara de vacío, el bloqueo de corredera esté desenganchado el gatillo. 

World-Guns

Micro-UAV: T-RAM, una bombita voladora de 40mm

El ARP ‘Kamikaze’ ¿granada de largo alcance ó misil? 

 
 

El video de arriba es el T-RAM (Tactical Remote Aerial Munition) Textron. Se trata de un mini avión tripulado de forma remota (ARP), equipado internamente con una granada de 40mm. Hay varios proyectos similares como TIGER francés, o Switchblade de la AeroVIronment y el BattleHawk de la Textron. Se los puede considerar misiles porque tienen una cabeza de guerra, motor y sistema de guía. Para los que vieron los misiles guiados por fibra óptica con un sentido de futuro, ahora puede conseguir un gusto de ver un sistema similar, impulsado por televisión, llegando a ser operativa. 

 

Forças Terrestres

SPAAG: M1992 (Corea del Norte)

Artillería autopropulsada antiaérea de 30mm M1992 (Corea del Norte) 

 
El SPAAG M1992 de Corea del Norte puede haber mejorado el rendimiento en el ZSU-23-4  

Entró en servicio ? 
Tripulación: ~ 4 hombres 
Dimensiones y peso 
Peso ~ 20 t 
Longitud del casco ~ 6,5 m 
Ancho ~ 3,1 m 
Altura ~ 3,6 m 
Armamento 
Arma principal de 2 x 30 mm 
Alcance máximo 3 kilometros 
Campo de tiro máxima ~ 3,5 kilometros 
Índice del fuego 1 600 rpm 
Elevación - 5 a + 85 grados 
Rango de travesía 360 ​​grados 
Movilidad 
Motor V-6P1 diesel 
Potencia del motor 280 CV 
Velocidad máxima en carretera 50 kmh 
Alcance de 400 - 450 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Paso vertical 1,1 m 
Fosa de 2,8 m 
Vadeo de 1 m     

Este cañón antiaéreo autopropulsado se basa en el chasis ZSU-23-4 Shilka. Este vehículo fue observado por primera vez en 1992. Fue desarrollado como un reemplazo para el SPAAG gemelo mayor de 37 mm. Vale la pena mencionar que en la década de 1980 Corea del Norte produjo una gran cantidad de artillería autopropulsada, con tubos apareados de arrastre de artillería con un chasis que ya están en servicio. A diferencia de la mayoría de las adaptaciones de Corea del Norte, el M1992 puede haber mejorado el rendimiento en el tipo original. Este sistema de artillería antiaérea se producen en cantidad, sin embargo, se desconoce cuántos de ellos fueron construidos.   
El SPAAG M1992 ve una torreta de notablemente alta, en comparación con el Shilka. Está equipado con dos cañones automáticas de 30-mm. La velocidad máxima de disparo es de 800 disparos por cañón. El alcance estimado eficaz contra blancos aéreos es de unos 3 000 m. El M1992 utiliza cartuchos HEI-T. Este sistema automotor antiaéreo también puede ser utilizado contra objetivos en tierra.    
El rada de vigilancia y control de tiro se mantiene del ZSU-23-4. Tiene un rango de seguimiento de 6 a 10 km, dependiendo de la altitud del objetivo.    
 
La armadura de la M1992 protege a los ocupantes de pequeñas armas de fuego y esquirlas de un proyectil de artillería.    
Se sugiere que este SPAAG tiene una tripulación de cuatro personas, incluyendo al comandante, artillero, operador de radar y el controlador.    
El vehículo está propulsado por un motor diesel V-6P1, que desarrolla 280 CV. También está equipado con una unidad de potencia auxiliar, que alimenta todos los sistemas, cuando el motor principal está apagado. 

Military-Today

Biografías: Tte Cnel Cruz Cañete (Argentina)

Teniente coronel Cruz Cañete (1815-1868)

Teniente coronel Cruz Cañete (1815-1868)

Nació en Buenos Aires en 1815, siendo sus padres Mariano Cañete y Leonor Peñalva, porteños. Entró al servicio de las armas en junio de 1835 en clase de soldado en el Escuadrón de Línea del 4º Regimiento de Campaña.

En 1837 en clase de portaestandarte (a la que ascendió en 1836), se halló en un combate con los indios chilenos que habían sorprendido a los caciques amigos Llanqueleu y Francisco. En el mismo año, actuó contra la misma indiada, a las órdenes del teniente coronel Quesada; y también en la acción de Loreto, el 22 de diciembre de 1838, contra una fuerte división de indios chilenos y ranqueles, a las inmediatas órdenes del coronel Hilario Lagos, siendo Cañete teniente de caballería. En 1842 se halló en otra acción contra los salvajes, bajo el mando del capitán Seguí, en la que fue gravemente herido.

Continuó sus servicios en el Fuerte Junín hasta 1844 en clase de teniente. De allí pasó a San Nicolás, a las órdenes del coronel Juan José Obligado, donde permaneció en servicio hasta el 12 de junio de 1845, pasando a servir bajo el comando del general Lucio Norberto Mansilla y asistiendo a las acciones de la Vuelta de Obligado, el 20 de noviembre de 1845, y a la del Quebracho, el 4 de junio del año siguiente, contra las fuerzas navales anglo-francesas; mandando Cañete en ambos hechos de armas, un escuadrón instruido y disciplinado por él a las órdenes directas del comandante de la Escolta del general Mansilla. Este último, en un informe fechado el 15 de noviembre de 1860, dice que Cañete “es un jefe de orden, de conducta ejemplar y aplicación al servicio”.

En 1848 ascendió a capitán y en noviembre de 1851, a sargento mayor. En el curso de este último año, con el escuadrón que mandaba, formó parte de la División que el general Mansilla entregó al coronel Julián Sosa, a cuyas órdenes asistió Cañete a la batalla de Caseros. El comando de la mencionada División fue entregado por Mansilla, por tener que retirarse enfermo a Buenos Aires.

Cuando el coronel Hilario Lagos se pronunció contra el gobierno porteño, el 1º de diciembre de 1852, el mayor Cañete se hallaba en San Nicolás, donde el coronel José María Cortina, encargado por el primero del mando militar de dicho punto, llamó a Cañete para que cooperase en el desarme de los grupos que se dirigieron a San Nicolás, cuando se disolvió el ejército sitiador de Buenos Aires, el 13 de julio de 1853, y al mantenimiento del orden, “portándose en estos actos con honor, actividad y patriotismo” (informe del coronel Cortina, fechado en San Nicolás, el 20 de noviembre de 1860).

En los momentos en que se iniciaba la invasión de Buenos Aires, en noviembre de 1854, por los enemigos de esta provincia asilados en la de Santa Fe y dirigida por el general Jerónimo Costa, Cañete residía en San Nicolás, como sargento mayor retirado y ofreció entonces sus servicios al comandante militar del punto, teniente coronel Mariano Artayeta, los que fueron aceptados, recibiendo la orden de marchar a organizar el vecindario de caballería, que habitaba en las inmediaciones del lugar donde él residía, lo que ejecutó el mayor Cañete a satisfacción del comandante Artayeta, pues con 50 hombres de caballería a sus órdenes cooperó tan bizarramente con otra fuerza del mismo punto, a la captura de los derrotados de El Tala y en otras comisiones que en esos días desempeñó, que fue muy bien recomendado al Superior Gobierno, facilitándole después su alta en el ejército.

En enero de 1856 acompañó al coronel Esteban García, mandando las primeras guerrillas que se desprendieron de las fuerzas a las órdenes de aquel con motivo de las invasiones de los generales Flores y Costa por la Ensenada y Villamayor, punto este último donde fue derrotado y pasado por las armas el último de los nombrados. Formando parte del Regimiento de Extramuros, a las órdenes del coronel García, asistió a la batalla de Cepeda mandando un escuadrón; y en la dispersión que sufrió la caballería porteña en aquella acción, Cañete llegó a la villa de Morón, de donde regresó a esta Capital y se halló en el corto sitio a que fue sometida hasta el tratado del 11 de noviembre. El coronel García, en informe del 17 de diciembre de 1860, dice del entonces sargento mayor Cañete: “Nada tengo que decir, señor Inspector, referente a la conducta de este Jefe, sino que siempre se ha distinguido tanto por la moralidad, capacidad y demás condiciones con que está revestido, cuando por su exacto y cumplido desempeño en el servicio”.

Asistió a la batalla de Pavón y al estallar la guerra del Paraguay se incorporó al Regimiento “General San Martín”, a las órdenes del coronel García, encontrándose en las siguientes acciones de guerra: batalla de Yatay; toma de Uruguayana; acción del Paso de la Patria y toma de Itapirú; Estero Bellaco del Sud; Tuyutí; Yataytí-Corá; Boquerón; Sauce y a la demostración hecha por San Solano por la caballería aliada, en la retaguardia paraguaya, el 22 de setiembre de 1866.

Ascendido a teniente coronel graduado, recibió la efectividad el 8 de mayo de 1868, pero atacado por una fuerte disentería, se vio obligado a bajar a Buenos Aires. Complicada aquella enfermedad con el “paludismo”, el teniente coronel Cruz Cañete falleció en esta Capital, el 28 de julio de 1868, a los 53 años de edad.

El 18 de enero de 1858 contrajo matrimonio en esta ciudad, con Rosario Rodríguez, porteña, viuda, hija del coronel Ramón Rodríguez y de Concepción Lahite, ambos porteños, fallecida en 1894.

Fuente

Efemérides – Patricios de Vuelta de Obligado.

www.revisionistas.com.ar

Yaben, Jacinto R. – Biografías argentinas y sudamericanas – Buenos Aires (1938).

Micro-UAV: Oto Melara Horus (Italia)

Eurosatory: OTO Melara Horus 

 

¿Cómo ampliar las capacidades de detección de una identificación de un vehículo? Un UAV cooperante es definitivamente una opción. Oto Melara sugiere un UAV ... de cooperación muy de cercaa, el Horus, el cual puede ser lanzado desde un tubo de un cañón de 120 mm o lanzadores especiales-en el lado de la torre de los vehículos de la familia 8 × 8, tal como se presentan en el Eurosatory. 

 
 
 

Fuente

Show de defensa: Eurosatory 2012

Exhibición dinámica de material francés en Eurasatory 2012

ATGM: MBDA MMP (Francia)

MBDA MMP en Eurosatory 


 

El MMP ó misil guiado de mediano alcance (misiles de mediano alcance) de la MBDA son la política de sustitución de MILAN sobre la base de un pedido de la agencia francesa de armamentos DGA para desarrollar tal sistema. Ensayos prospectivos están comenzando en el 2014 y 3000 los lanzadores iniciales de misiles se ordenarán y 500 para entrar en servicio en 2017. 

 

El MMP es auto-dirigido en el modo "dispara y olvida», capaz de disparar en interiores y para atacar blancos de entre 150 y 4.000 metros. 

 

Una versión con mayor alcance (10.8 km) es para reemplazar al HOT es conocido como MHT. 

 

Torre del vehículo EBRC con dos misiles montados lado a MHT, un derivado de uprated de MMP. 

 

 

ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ

Ópticas: Mira inteligente Meslas (Israel)

Nuevo mira inteligente de francotirador 
  
 

por Matthew Cox 

Eurosatory 12 ha terminado, pero todavía me quedan unos cuantos extras que quedaron de París, que pueden interesarle. Sé que les mostramos a los israelíes una gran cantidad de amor la semana pasada en este blog, pero yo sólo no podía evitarlo. No dejaban de mostrarme cosas interesantes como el nueva mira de rifle de control de fuego para francotirador (Snipers Fire-Controlled Riflescope) Meslas 10 × 40. 

Los Meslas, hechos por Pulse Inteco Systems Ltd, cuenta con un telémetro láser efectivo a 2.000 metros y una computadora balística que ofrece el francotirador con un punto rojo que muestra donde la bala dar en el blanco. El Meslas cuenta con un puerto de datos para que el tirador puede cargar tablas balísticas, tablas de viento y otras herramientas de misión del francotirador, afirman los oficiales de PI Systemas. En otras palabras, el Meslas no lo hace todo, tiene que haber habilidades de francotirador para hacerlas efectiva. 

Las Defense Advanced Research Projects Agency del Pentágono han estado desarrollando sus propias miras inteligentes como la Dynamic Image Gunsight Optic, que se basa en la tecnología de miras de Lockheed Martins Advanced Sighting System (One-Shot). Diseñado para los francotiradores, One-Shot se basa en sensores que miden las condiciones ambientales en varios puntos a lo largo de una ruta de balas a la meta. 

Los miembros de la comunidad de francotirador, sin embargo, han señalado que los intentos para desarrollar una mira francotirador que calcula las condiciones atmosféricas, además de proporcionar variedad y punto de orientación ajustada puede ser un puente demasiado lejos. Un buen ayudante puede ser tan eficaz o mejor en la lectura del viento que de un disparo, algunos francotiradores dicen. 

El Meslas pesa un poco más de cuatro libras y funciona con cuatro baterías CR-123. Esta es la segunda versión del sistema Meslas, que ha estado en desarrollo durante aproximadamente cuatro años. 


Kitup Military

IFV: APC con cañón de 35mm holandés

CV-9035NL del Ejército de Máxima

Pistolas: Sphinx 2000 (Suiza)

Pistola Sphinx 2000 (Suiza) 

 
Pistola Sphinx 2000, lado izquierdo 
 
Pistola Sphinx 2000, lado derecho 
 
Pistola Sphinx 2000P (con la palanca de desarmado, cañón acortado y deslizador) 
  
 
  
Las pistolas Sphinx son hechas en Suiza. Las pistolas Sphinx 2000 se basan en las anteriores pistolas ITM AT-84 y AT-88, también hechas en Suiza. Las primeras pistolas AT-84 fueron sencillas copias autorizadas de la pistola CZ-75 de la República Checa, fabricados durante la segunda mitad de la década de 1980. La AT-88 introdujo varias mejoras, incluyendo el seguro del percutor y el bloqueo  del cañón/deslizador un poco diferente, y las pistolas Sphinx 2000, producidas alrededor del año 1990, heredaron estas características de la AT-88. Las pistolas Sphinx se hacen en una amplia variedad de modelos y modificaciones, adecuado para la defensa propia, el servicio policial y el tiro práctico IPSC, y bajo las reglas de IDPA. Las pistolas Sphinx están muy bien hechas, con un bello acabado y construcción totalmente de acero casi indestructible. Estas pistolas son bastante caras, pero ofrecen probablemente la mejor calidad y fiabilidad que el dinero puede comprar. Las pistolas Sphinx 2000 de diversos modelos están en uso por parte de las fuerzas policiales de Australia, Bélgica, Noruega, Suiza y de Venezuela. 

La Sphinx 2000 es una pistola operada por retroceso corto con cierre de bloque. El barril se maneja mediante un sistema de levas Browning, y está protegida para deslizarse por una sola terminal a través de una ventana de expulsión de gran tamaño. El marco y receptor son de acero para máxima rigidez. Todas las pistolas Sphinx cuentan con un gatillo de doble acción con martillo externo. Varios modelos pueden ser equipados con seguro estándar que puede bloquear el martillo, ya sea en posición montada o desengatillado, o con la palanca de desarmado solamente. Palancas de seguro o desbloqueo se puede instalar en cualquiera de los lados del bastidor o en ambos lados simultáneamente. La palanca de bloqueo de la corredera también se puede instalar en uno o ambos lados del bastidor. Los modelos compactos de "Policía" son similares en diseño, pero se han acortado corredera y el cañón, y, en algunas versiones, también se acorta ligeramente el grip, que da cabida a un cargador más corto (13 tiros en lugar de estándar de 15 tiros). Los modelos estándar y la policía están equipados con miras fijas con inserciones de color blanco, los modelos Sport normalmente están equipados con miras ajustables. En cualquier caso, la parte delantera y trasera vista que están imbricados en la corredera, y pueden ser fácilmente reemplazados si es necesario. 


World-Guns

Radar de vigilancia: CETC CJL-18 (China)

Radar de media-alta movilidad de baja altitud 3D CETC CJL-18 

 

Se trata de un radar en convoy de dos vehículos, con gran movilidad, de medio alcance, de baja altitud 3D mostrado por CETC en junio de 2007 en Singapur. 

Las características del sistema que presentan son excelentes a baja altura el rendimiento con alta precisión de medición y una fuerte capacidad de ECCM. 

Especificaciones
Frecuencia de trabajo: banda EF
Cobertura: (Pd = 80%, RCS = 2m2) 
Alcance: ≥ 250 kilometros 
Altura: ≥ 12.000 m 
Altitud: 0 º ~ 35 º 
Azimut: 0 º ~ 360 º Su rango de detección sugieren PRF instantánea de lo que 600pps 
PRF operacional: aproximadamente 400 (sospechado). 
Precisión de medición: (rms) Azimut: ≤ 0,3 º 
Rango: ≤ 100m Altura: ≤ 600 (a menos de 200 km) 
Montaje / desmontaje: 20 minutos / 4 personas 
MTBCF: ≥ 1.000 horas MTTR: ≤ 30 minutos 

En vista de su capacidad 3D y el potencial para controlar la aeronave y armas superficie-aire, su banda de cobertura probable es la que se muestra, que está dentro de las bandas regulados de la ITU. 

AUS Air Power

FN FAL: SLR X8E1 y X8E2 (UK)

Manual del SLR X8E1 y X8E2 

Antes de que los británicos adoptaran el FAL como el fusil L1A1, los lotes de diferentes variantes se hicieron para los ensayos de tropas extendidas. Los dos primeros fueron los X8E1 y X8E2 - el FAL estándar utilizado como X8E1 con miras del hierro y estaba equipado con una guía separador de carga clip en la cubierta superior. El X8E2 no tiene esta guía de clip, y utiliza una mira UNIT (una mira pequeña de una sola potencia (1X) óptica). 

 
Los fusiles X8E1 y X8E2 británicos 

Ambos rifles variaron sólo en pequeños detalles con el L1A1 de diseño final, pero algunos de esos detalles son interesantes. Por ejemplo, la bayoneta diseñado para ellos incluía un par de proyecciones por encima del extremo de la hoja que hacía que la misma bayoneta actuara como una bocacha. ¿Por qué ocultar el fogonazo no se consideraba importante a la hora de no tener la bayoneta montada?, no lo sé ... 

 
Bayoneta apagallamas X8E1 / X8E2 

También es interesante echar un vistazo a la mira UNIT utilizado en el tipo B, el rifle X8E2. Esta es la óptica misma que se utiliza en el rifle de corta vida EM1 y EM2, una mira pequeña de aumento 1x dentro de una cubierta de chapa de acero. Se utiliza un puntero invertido, de manera que pueda mantenerse por encima del objetivo sin tener que bloquear su retícula. La óptica se pone a cero para 200 yardas, con las líneas del área de distribución para sumar 400 y 600 metros.  

 
Mira óptica UNIT sobre el rifle X8E2 

Tenemos una copia del manual original para los ensayos de los fusiles X8E1 y X8E2. Además de las ilustraciones anteriores, incluye una excelente explicación del mecanismo de funcionamiento y mecanismo de activación de la FAL - definitivamente algo para echar un vistazo a si se quiere entender mejor cómo funciona el rifle. Usted puede descargar el manual aquí: 

FAL X8E1 X8E2 manual

 
Notas sobre el rifle, X8E1 7,62 mm, y X8E2 para los ensayos de Tropa (en inglés, 1954) 

Forgotten Weapons

Radar de combate aéreo: APG-68(V)9

Radar APG-68(V)9 para los F-16s Block 50/52 

 

El F-16 Soufa israelí y los F-16 block 52 helénicos están equipados con la última versión del radar multimodo de control de tiro [b]Northrop Grumman APG-68(V)9[/ b], que ofrece un mejor alcance de detección y resolución. Sólo los aviones del block 60, con destino a los Emiratos Árabes Unidos, van a estar equipados con una versión más avanzada - el radar de matriz de active electrónicamente escaneado (AESA). 

Inicialmente, los israelíes estuvieron a favor del radar de control de tiro local Elta EL/M-2032 desarrollada originalmente para el IAI Lavi, pero se encontraron con obstáculos financieros y políticos. La IAF decidió utilizar un modelo mejorado del radar del F-16, y participó en la fase de definición de especificaciones de la nueva versión. Se han seleccionado más tarde por la mayoría de las últimas adquisiciones - por Polonia y Grecia. La nueva versión utiliza nueva tecnología Commercial Off The Shelf (COTS) que proporcionan los procesadores más rápidos que proporcionan un mayor rendimiento, con una velocidad de procesamiento x5 más rápido y el crecimiento de x10 en la capacidad de memoria que la versión actual. Con la capacidad de procesamiento, el nuevo sistema tiene una alta resistencia a las interferencias electromagnéticas y las contramedidas y el potencial de crecimiento futuro. El sistema ofrece funciones nuevas y mejoradas en los dos modos de aire / aire y aire / tierra, principalmente en la operación de largo alcance (BVR) y espacios aéreos plenos de objetivos. 

El APG-68 (V) 9 ofrece un 30 por ciento de aumento en el rango de detección, mejora en la búsqueda, mientras en el modo de seguimiento mientras explora (cuatro frente a dos blancos en seguimiento) y mayor volumen de búsqueda y mejora en el rendimiento de escaneo del modo seguimiento mientras explora. Su rendimiento en el seguimiento de un único blanco también se ha mejorado. 

 

En misiones aire/tierra, el nuevo radar se convierte en un sensor de efectivo, con la utilización de su modo de radar de apertura sintética de alta resolución, que permite al piloto a localizar y reconocer los objetivos tácticos terrestres desde distancias considerables. A pesar de los radares anteriores tenían algunas de las capacidades de los radares de apertura sintética (SAR), la nueva versión genera imágenes en alta resolución de la clase de resolución de 2 pies, comparable a las imágenes emitidas por los satélites comerciales más modernos. Estas imágenes se pueden adquirir desde una distancia muy larga, en todas las condiciones meteorológicas y proporcionar una respuesta eficaz, en tiempo real a la fuente de armas guiadas de precisión de ataque de largo alcance. 

El radar también ha aumentado el rango de detección en el modo de vigilancia del mar, y tierra mejorada moviendo la identificación de objetivos y la capacidad de mapeo. El radar dispone de una unidad de medición inercial que mejora el rendimiento de seguimiento dinámico y proporciona una capacidad de puntería de auto-boresight , lo que aumenta la precisión. 

Defense Update 

Lanzagranadas: Nuevo producto de IWI

El nuevo de lanzagranadas de Israel 
por Matthew Cox 

 

PARIS 
Israel Weapon Industries mostró su nuevo lanzador de granadas de 40mm en Eurosatory 12. La GL 40 se abre con una lengüeta que eso es similar al antiguo lanzagranadas M203. Pero una vez que el cañón es empujado hacia adelante, los cambios que vienen de nalgas a la izquierda para dar cabida a las municiones de 40 mm. 

Como con la mayoría de los productos de IWI, el GL 40 se desarrolló con los consejos de las Fuerzas de Defensa Israelíes. El lanzador de disparo único pesa alrededor de 3 libras (1.3kg) y está hecho de un polímero reforzado. Funcionarios de IWI mostraron el GL 40 montado en las versiones del fusil de asalto Tavor, pero se puede montar en la mayoría de las armas que están equipadas con un sistema de carriles. También puede ser disparado en el modo autónomo. 

Los nuestros lanzadores de granadas son el resultado de las conclusiones extraídas de los lanzadores existentes y las necesidades que surgieron desde el campo para un lanzador que era fácil de usar y desmontar por el soldado individual, de acuerdo con IWI CEO Uri Amit. Su ligereza y alto rendimiento garantizan disparos de alta precisión. 

 

Kitup Military

Avión multirol: Mitsubishi F-2 (Japón)

MITSUBISHI F-2. ¡Defendiendo el sol naciente! 

 

DESCRIPCIÓN 
Después de un concurso patrocinado por el gobierno japonés a un sucesor de su Mitsubishi F-1 combate, los combatientes asistieron a la América del Norte F-14, F-15, F-16 y F-18, el F-16C fue declarado el ganador en 1987 y en 1988 los poderosos de la industria de Mitsubishi Heavy Industries fue seleccionado como el contratista principal para construir un modelo con los cambios que los japoneses de la fuerza aérea requisitava. Después de los problemas relacionados con la transferencia de tecnología ha sido planteada por los Estados Unidos y Japón casi se han terminado con el programa de desarrollo, con el tiempo llegar a un acuerdo en el que las empresas estadounidenses que representan el 40% de la construcción del avión para evitar que las tecnologías que se consideran estratégicas transferido a los japoneses y éstos a su vez pasar a otro país. 

 
Arriba: Un prototipo del F-2 durante las pruebas de maniobrabilidad. Las superficies de control, como por ejemplo, los flaperones tailerons y slats son más grandes que las que se encuentran en el North American F-16, que influyó fuertemente en el diseño del F-2. 

El F-2 iba a ser un juego muy similar a un F-16, pero no fue lo que pasó. El F-2 es un ala de un 25% mayor y sus ascensores son más grandes y con un diseño diferente, también. El avión en su conjunto es más grande y su longitud es 52 cm mayor que el F-16. Esto permitió un mayor aumento en el combustible transportado y la adición de dos cargas de parásitos externos, más que en el F-16 estándar. Aunque el peso de la F-2 es más grande, el motor elegido para él es sólo uno de una clase diseñada para el F-16C y el estándar de General Electric F-110 -129 a 14.500 kgf de empuje. Otro cambio significativo es el uso de material absorbente de radar en la RAM del cono de la nariz, las puntas de las alas y el aire de entrada al motor. Existe también el uso de la superficie de titanio y el fuselaje del avión de control vertical de. La cubierta está hecha con dos estructuras cokpit para mejorar la seguridad contra los impactos de las aves de gran tamaño. 

 
Arriba: Este F2 realizar un aumento de la alta velocidad de flujo de aire que pasa a través consensando ataque bosrad del fuselaje. La maniobrabilidad de este avión es alto, si asemelhando encuentra en el F-16. 

Aunque hay poca información confiable acerca de que el radar utilizado por el F-2, sabemos que es un sitio de lectura automática, AESA fabricación, así como muchos de los productos de aviónica del F-2, que son producidos por empresas japonesas. El radar es MELCO Mitsubishi con un rango estimado de 100 km El armamento de los aviones F-2 es muy variada debido a la necesidad de que la caza de ser multifuncional. Para misiles tierra-aire que transporta el aire de aire de aire de mediano alcance AAM-4 Tipo 99, la guía de radar activo. Este misil, lo más probable, fue desarrollado basado en el AIM-120 AMRAAM misiles de América del Norte. Su alcance máximo es de 100 km frente a un objetivo que viene en curso de colisión. Los misiles de corto alcance, son los famosos Raytheons L Sidewinder AIM-9 de misiles y el nuevo sitio de fabricación AAM-3 con 13 kilometros alcance y guiado también el infrarrojo. Más recientemente, fue el nuevo sistema integrado de aire de misiles aire desarrollado misiles de corto alcance en Japón Una de ellas es el tipo moderno AAM-05 04, muy similar a un misil de 5 ª generación IRIS-T. Este misil tiene un rango de 35 km y su orientación está dada por el sensor de infrarrojos. Aunque hay mucha información publicada en este misil, pero todavía es probable que operan a su capacidad "Boresght off" o lanzamiento de la línea de visión del juego, con la ayuda de un casco HMD. 
Para el aire de la tierra los ataques, son lanzadores de cohetes disponibles y bombas de racimo CBU-87 / B. Una de las tareas más importantes es atacar a los misiles anti-buque ASM-1 es producida a nivel local y tiene un alcance de 50 km, y ASM-2 150 km de autonomía. La última lucha contra el arsenal de misiles barco construido en el F-2 es muy moderno ASM-3 propulsado por un motor ramjet que le permite una velocidad supersónica y el rango de 200 km. Su orientación es de tipo dual y por lo tanto, tiene un radar activo y un sensor infrarrojo. 
Un cañón de General Electric M-A1 61 20 mm, también, está instalado. El peso total de la carga puede ser transportada es de 4400 kg divididos en el plano 13 puntos duros. Se ha previsto la adquisición de la unidad 130 de la F-2, pero la cancelación del programa de adquisición dio lugar a la adquisición de sólo 76 unidades. 

 
Arriba, un F-2 se acerca para el aterrizaje. Desde este ángulo, la notable similitud con los F-16 de EE.UU. es bastante evidente. 

FICHA TÉCNICA 
Velocidad máxima: 2000 km / h. 
Velocidad de crucero: 1000 km / h. 
Régimen de ascenso: 15.240 m / min. 
Potencia: 1,11. 
Factor de carga: 9, -3 Gs. 
Tasa de rotación: 24 ° / seg. 
Techo de servicio: 20.000 m. 
Rango: 850 millas/ 1700 kilómetros. 
DIMENSIONES 
Longitud: 15,52 m. 
Envergadura: 10,80 mAltura: 4,96 m. 
Peso: (vacío): 12.000 Kg. 
ARMAS 
Aire-Aire : misiles AIM-9L Sidewinder AAM-3, AIM 7F-/ M Sparrow. 
Aire-Tierra: ASM-1 misil, ASM-2, bombas Mk82/83/84, bombas de fragmentación CBU-87 y lanzadores de cohetes. 
Interno: 1 cañón M61 A1 seis de cañón de calibre 20 mm. 
Carga externa máxima: 4400 kg 

Campo de batalha aerea