ABA: Cómo el US Army puede tomar cualquier BAM en el Mundo

Cómo entrena al ejército de Estados Unidos para tomar cualquier base aérea, en cualquier parte del mundo, en tan sólo 18 horas

Alex Lockie | Business Insider


Paracaidistas asignados al 1er Batallón, 325o regimiento de infantería aerotransportada, 2ª Brigada Equipo de Combate, 82 División Aerotransportada, comienzan un asalto en un entorno urbano en poder del enemigo, como parte de una serie con fuego real en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California, 10 de agosto de 2015.

¿Qué pasa cuando el infierno se desata y los militares de Estados Unidos tiene que actuar en cuestión de horas?

Introduzca los 5.000 especialistas de la Fuerza de Respuesta Global, de la brigada aerotransportada del Ejército 82 o, Conjunto de Operaciones Especiales del Comando, y la Fuerza Aérea de los EE.UU., capaz de desplegar a cualquier lugar en la tierra dentro de 18 horas.



"Hemos demostrado la legitimidad en esta capacidad. Es nuestro músculo. Es como nosotros flexionamos los músculos. Nadie quiere entrar en el ring con el campeón de peso pesado invicto," el sargento. Dillon dijo Heyliger del GRF.

En las diapositivas a continuación ver cómo el GRF capacita para tomar aeródromos enemigos con una fuerza abrumadora.

La primera ola es un asalto aerotransportado con el objetivo de tomar el control de un campo de aviación enemiga.


En cuestión de minutos, los paracaidistas están en el suelo poniendo plomo pesado hacia el suelo.


Spc. Francisco Matinez, un especialista logístico automatizado asignado al 1er Batallón, 325o regimiento de infantería aerotransportada, 2ª Brigada del Equipo de Combate, 82 División Aerotransportada, proporciona seguridad durante un convoy logístico táctica a través del desierto en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California, 11 de Octubre de 2015.

Como con cualquier buen ejercicio militar, las víctimas y heridos son simuladas para ayudar a los médicos de campo de tren.
Como con cualquier buen ejercicio militar, las víctimas y heridos son simuladas para ayudar a los médicos de campo de tren.

Paracaidistas asignados al 1er Batallón, 325o aerotransportado del regimiento de infantería, 2do equipo de combate de la brigada de la División Aérea 82, proporcionan ayuda médica inmediata de un accidente de arma de fuego simulada durante un convoy logístico táctica a través del desierto en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California, Agosto 11, 2015.
Los vehículos especializados vierten una cantidad abrumadora de soldados en la escena.



Además de infantería, equipos de francotiradores proporcionan apoyo durante la misión ...



Francotiradores en los trajes ghillie se esconden entre la maleza durante la Operación Dragon Spear.
... Y que se hayan ido tan rápido como llegaron.



Los sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad están a la altura de su nombre y de forma rápida lanzan salvas devastadores contra el enemigo.



A medida que cae la noche, helicópteros AH-64 Apache vuelan y se iluminan el cielo con sus cañones de 30 mm.



Una vez que la primera ola asegura la zona, que se preparan para el segundo escalón de aeronaves y vehículos pesados ​​para entrar. Los vehículos blindados son traídos para reforzar las ganancias de la infantería.


Un vehículo Stryker de la 2ª división de infantería lanza de un avión C-17 Globemaster III tras una operación de entrada por la fuerza conjunta de la Operación Dragón Spear en Fort Irwin, California, 6 de agosto de 2015.

Aquí vienen los tanques Abrams y Bradley.



Paracaidistas completan la incursión de la base aérea, y utilizarlo en el futuro como una base de operaciones para las fuerzas estadounidenses.


Paracaidistas asignados al 1er Batallón, 325o regimiento de infantería aerotransportada, 2ª Brigada del Equipo de Combate, 82 División Aerotransportada, edificios claros durante un asalto en un entorno urbano en poder del enemigo en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California 10 de agosto de 2015.

Asia: La acumulación de armas más grande de la actualidad

La gran acumulación de armas de Asia
La expansión militar de China, Mar de China Meridional dominará el Diálogo de Shangri-La

Por David Tweed y Mira Rojanasakul - Bloomberg

El 15° Diálogo Shangri-La se inicia en Singapur el 3 de junio, con un discurso de apertura por el primer ministro de Tailandia Prayuth Chan-Ocha. reunión de defensa más prestigioso de la región reúne a los líderes militares de todo el mundo para hablar de seguridad y de defensa.

Este año, las conversaciones son susceptibles de ser dominada de nuevo por las discusiones sobre el Mar del Sur de China disputa por delante de un arbitraje se pronuncia sobre las alegaciones de China a las aguas que se espera a mediados de año. La lucha contra el terrorismo y la guerra cibernética también estará en el orden del día.

La musculación de EE.UU. y China 

El secretario de Defensa EE.UU. Ash Carter encabezará la delegación de EE.UU. segundo año consecutivo. Hace dos años su predecesor Chuck Hagel puso las barbas en remojo con un general chino sobre los reclamos territoriales de China.

China asusta a Asia

El creciente poderío militar de China es una causa de preocupación para los países de la región, en particular su marina de guerra, ahora el más grande de la región. Las flotas Mar Oriental de China y del Mar del Sur de China son responsables de la seguridad naval alrededor de Taiwan y el Mar del Sur de China. La flota del Mar del Norte protege Beijing y la costa norte.





La 7ª Flota de la Armada de EE.UU.
La séptima flota de los EE.UU. se basa en Yokosuka, Japón y cubre el Indo-Pacífico de Rusia a la Antártida y la línea de fecha internacional a la frontera entre India y Pakistán.

La flota está pronto para ser aumentado por un destructor de clase Zumwalt, de los cuales el almirante Harry Harris, jefe del Comando del Pacífico de EE.UU., una vez dijo: "Si Batman tuviese un barco, sería este".

China está en un proceso de modernización y tiene programas para producir de todo, desde los misiles lanzados desde submarinos a los submarinos nucleares de ataque y de propulsión convencional, destructores, corbetas, y otros activos navales. También está construyendo un segundo portaaviones.

La nueva compañía se basa en el portaaviones Liaoning era soviética actualmente en servicio. Los analistas militares especulan que la Armada del Ejército de Liberación Popular (AELP) construirá y operará al menos tres portaaviones.

Los EE.UU. también está reforzando su presencia en Asia, y está enviando buques de combate litoral, aviones de combate, aviones de vigilancia y otro portaaviones a la región.

Todo lo nuevo y fresco que Estados Unidos está desarrollando va al Pacífico.
- Alte. Harry B. Harris Jr., comandante del Comando del Pacífico de EE.UU.

Las patrullas de bestias

Otra área de la competencia asiática es de guardacostas de la región. China tiene más grande de Asia - una flota civil, cuya presencia limita la necesidad de la marina de guerra-en-marina de guerra encuentros que el aumento del riesgo. Sin embargo, China ha estado utilizando su guardacostas de hacer valer las reivindicaciones territoriales, tratando de evitar la condena internacional que podrían resultar si se emplea buques de guerra.




China está terminando su segundo guardacostas gigante, conocido como "La Bestia" por el diario Global Times. recipiente de porcelana de Guardacostas de 3901, con un desplazamiento de 12.000 toneladas, llevará a 76 milímetros cañones de tiro rápido, dos pistolas auxiliares y dos ametralladoras antiaéreas, dice el documento. Junto con su gemelo, el 2901, que serán más grandes buques guardacostas del mundo.

Son más grandes que muchos buques de guerra de Estados Unidos. El USS Lassen, que patrulla el Mar del Sur de China para la Armada de EE.UU., es un destructor de la clase Arleigh Burke, que normalmente desplaza alrededor de 9.700 toneladas.

Lista de objetivos militares

La expansión de las fuerzas armadas de China y guardacostas, sus disputas territoriales, y la tensión en la península coreana por las ambiciones nucleares de Corea del Norte, han impulsado a los países de la región para mejorar y ampliar sus fuerzas armadas y los organismos civiles de orden público marítimo. Aquí es una instantánea de algunas de las ofertas recientes y futuros más grandes.








Se espera que el gasto de defensa de Asia para seguir creciendo como países se mueven para asegurar sus fronteras terrestres y marítimas y reconocer la necesidad de sensibilizar a través de su territorio nacional, de acuerdo con los analistas de defensa.

Fuerza de modernización es otro factor determinante, según Dan Enstedt, Director General de Saab Asia y el Pacífico. "Esto es particularmente cierto en el reino de las fuerzas aéreas y navales donde la modernización a escala total es esencial para muchas naciones para poder operar de manera eficaz y asequible en el futuro."

Arte militar: Galería de César Rosales (1)

Galería de arte de César Rosales (Jaque Mate)


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Un Mig-21 con su carga completa de misiles Atoll IR, aprovechando el buen clima del verano, los del CIG hacen sumar horas de vuelo a sus pilotos. 
 
Este me gusta mas, un corte esquematico del A-4C de la FAA, aunque algo personalizado... 

Un M2000AR en dogfight contra un F-16 sobre la cordillera 
 
M2000 de la FA del Perú.
 
Soul in NAM, o zafando del VC. 
 
Una chica onda mercenaria ¿No es fino?
Este me gusta como quedo
En esta cargó al Marine del M14 
Aflojando las tensiones con unos mates A la sombra del ala de un F-15, quizas en un futuro, quizas nunca...
Estos se deben a mi admiración hacia los irreductibles paracaidistas alemanes en Montecassino, los fallschimjager "diablos verdes" 
 
 

HMD/S: ¿Cómo funcionan?

Cómo funcionan los cascos HMS 


Todos conocemos el dicho “donde pone el ojo, pone la bala” y éste fue el sueño de muchos combatientes que anhelaban que con su sola mirada sobre un objetivo, un sistema de armas pudiera realizar un impacto directo sobre el blanco. Hoy esto es posible gracias a los cascos con mira montada, conocidos también como HMD: helmet mounted display ó HMS: helmet mounted sight ó HMCS: helmet mounted cuening system. La primera generación ya se encuentra en servicio y en la actualidad está haciéndolo una segunda generación. De modo simple, ésta es parte de su historia y cómo funcionan. 

Cuando apareció la cuarta generación de misiles aire-aire de corto alcance, especialmente los R-73/AA-11 Archer y el Python IV los mismos podían adquirir un blanco en posiciones que excedían los 60 grados tradicionales, pero no era posible aprovechar tal capacidad ya que el ángulo de barrido de los radares también estaba limitado a dicho ángulo. Se estudiaron muchas alternativas pero la más práctica resultó ser la adopción de una mira que montada en el casco del piloto, le permitiera designar blancos que excedían el sector frontal de la aeronave, o sea el ángulo frontal que cubría el radar. Así el piloto puede designar un blanco literalmente hasta donde su cuello le permita girar su cabeza. 

 


Lejos de discutir si fueron primero los rusos con el casco Shchel-3UM montado en los Mig 29 o los israelitas con los cascos de la serie DASH, éste nueva tecnología se ha convertido en un elemento esencial y casi imprescindible para las actuales aeronaves de combate. El funcionamiento de los cascos es bastante simple y bastante complejo a la vez: 

En los cascos hay un sensor que detecta el movimiento de la cabeza del piloto. Dicho sensor puede ser óptico mediante un sensor infrarrojo o un sensor electromagnético, que es el sistema más utilizado en la actualidad y que básicamente detecta el movimiento de la cabeza del piloto mediante las alteraciones del campo elecromagnético. 

Sobre el visor del casco, se proyecta una serie de símbolos similares a los que se proyectan en los HUD, donde se le informan al piloto los principales parámetros del vuelo y los datos de adquisición de sus misiles. De este modo el piloto no tiene que “meter la cabeza dentro del cockpit” ni permanecer siempre mirando hacia delante para conocer la información que le suministra el HUD. 
 
 
El JHMCS incluye la posibilidad de utilizar módulos intercambiables según la misión sea de día o de noche, o incluso utilizar todos los módulos a la vez. 

En las versiones más avanzadas, aparte de proyectar simbología de vuelo y de las armas, se puede proyectar imágenes provenientes de los sensores FLIR ó IRST. Como éstos sistemas funcionan solamente de día, nuevas versiones incorporan en el visor del casco un intensificador de imágenes o gafas de visión nocturna, permitiendo así al piloto operar el sistema bajo cualquier condición de visibilidad. 

El extremo lo representa el futuro casco del F-35, donde además de todo lo mencionado, también se proyectará sobre el visor del piloto las imágenes provenientes de cualquiera de las 6 cámaras digitales insertas en el avión, que le permitirán ver al piloto de modo digital, qué sucede por debajo y detrás de su avión, o por encima del mismo, simplemente con pulsar un control situado en la palanca de mando. Foto inferior: 

 

Cómo se usa el casco..? 
Muy simple. En un combate aire-aire, en el visor del casco aparecen las indicación del blanco que ha sido adquirido por el radar, de ése modo el piloto conoce la posición del blanco. Una vez iniciada la aproximación o generado un combate cerrado, el piloto deberá mantener al blanco dentro de un rectángulo conocido como “caja” del misil. A su vez un símbolo en forma de diamante, representa el estado del sistema de adquisición del misil o seeker, cuando éste adquiere el blanco, el símbolo cambia de color y surge una alerta sonora, que en algunos modelos simplemente indica “shoot” ó dispare. El piloto deberá pulsar el botón y el misil se dirigirá directamente hacia el blanco, no siendo necesario luego del disparo, mantener el blanco en la mira. 

En los modos aire-suelo el procedimiento es similar, el piloto deberá mantener centrado el blanco hasta que todos los parámetros de las armas le aseguren un disparo eficaz. Nuevamente la mira cambiará de color verde a rojo y una señal sonora le indicará que es el momento de lanzar las armas. 

 

El uso de los cascos con mira montada es muy simple, sin embargo requieren un entrenamiento importante, para que el piloto se adapte al peso del casco y especialmente para que sus ojos se adapten a recibir la información proyectada casi sobre su vista misma,, ya que por ejemplo el DASH proyecta los datos a 15 milímetros por delante de los ojos del piloto y lo hace en una esfera –no en todo el visor- aunque modelos más avanzados proyectas imágenes de mayor tamaño. 

La mayoría de los modelos occidentales tiene pesos comprendidos entre los 1.4 y 2 kilogramos, los modelos rusos pesan casi el doble y es aquí donde hay otro factor limitante para el empleo de los cascos, ya que un modelo que pesa 1,5 kilogramos, durante una maniobra a 5 o 6 g representará para el piloto un peso de 7.5 a 9 Kg, lo que puede provocar serias lesiones en el cuello si no hay un adecuado entrenamiento y tolerancia física. 

Con el uso masivo de los HMD hay algo que sobra en las cabinas y es precisamente el HUD, un sistema considerado incluso hoy esencial para mantener al piloto con la mirada fuera del cocpkit. Con la llegada de los cascos el HUD se irá perdiendo de a poco, al menos el F-35 no contará con él y posiblemente las versiones avanzadas del Typhoon y Rafale prescindirán del HUD. 

Ya algunos cazas “obedecen instrucciones” a la voz del piloto, sus sistemas de armas se pueden operar e incluso disparar solamente con el uso de la vista, no dudo que alguien esté matándose por inventar un casco “telepático” que una el cerebro del piloto con la computadora del avión… aunque la RAF aparentemente ya tiene algo así (cliquée aquí).


 
¿Cómo funciona?: El 'Striker' Integrated Display Helmet de £250,000  le permite a los pilotos de la RAF derribar aviones simplemente al mirarlos. Siempre que el avión enemigo esté en la mira, un misil puede ser dirigido hacia él.

Pequeñísimos sensores ópticos en el casco se posicionan en el casco para observar donde el piloto "pone el ojo", y ello es luego recogido por otros sensores en la cabina. Este sistema ha sido probado extensivamente en los Typhoon ingleses. 

Fuerzas Especiales: Spezialeinsatzkommando en Frankfurt

Comando de Operaciones Especiales [Spezialeinsatzkommando]
¡Formación - Respaldo - Avanzar!
En cinco minutos, los especialistas de la SEK salen de la estación de policía, si hay amenazas terroristas o asesinatos en Frankfurt. Para sacar a los culpables de circulación y prevenir muertes, correrán los mayores riesgos ahora como desde hace más de diez años.
por Denise Peikert - Frankfurter Allgemeine



Vista panoramica: La Formación ve todo

El hombre con el hacha sabe lo que viene. Por lo tanto, la SEK aparece con la sirena totalmente encendida, puede que chillen los neumáticos al frenar y abre las puertas del coche para el asalto. En el interior, en el edificio de cinco pisos, el hombre se enfurece con el hacha. Hay heridos, tal vez incluso muertos. Hay mucho que conocer a los hombres que saltan de sus coches ahora, porque ese es el escenario. La masacre en el antiguo Juzgado de lo Social en el Adickesallee es simulada, el Comando de Operaciones Especiales (SEK) de la policía de Frankfurt se está entrenando en una emergencia. Siete agentes van a constituir una formación de estrella, sólo para que tengan 360 grados de su entorno completamente a la vista. Si uno en la parte superior da un paso hacia adelante, hay que correr hacia atrás un paso a la final. Mueve el montón de armas a los rifles listos, cascos, uniformes, máquinas y de francotirador, una unidad en el sentido literal, hacia el edificio. Fuera de la puerta, el hombre entra en el aire viciado superior a través de la nariz. Su visor empañado desde el interior.


Avanzando con respaldo

Norbert Kanschus, un hombre alto, de hombros anchos y caderas estrechas, sentados en una mesa en el cuarto piso de la sede de la policía y analiza a 30 candidatos. Él es quién realiza las pruebas de admisión de cuatro días  para la SEK para quien forzar a más de 30 candidatos es interesante para una unidad especial de la policía de Frankfurt, el Kanschus. El número de candidatos que supera la prueba es bajo porque la fuerza al final de las pruebas deportivas está eclipsada por pruebas de resistencia y coordinación. cargadas con 40 kilos de equipo, casco, chalecos antibalas, armas, todo lo que necesita para llevar a los oficiales del SEK en un misión común. No sólo porque, no sólo debido a la aptitud física requerida, se mantuvo dado que 30 oficiales de policía capacitados que habían solicitado recientemente ingresar al SEK, sólo seis quedaron.

 
Empezar, ayudar, preguntar: En el equipo de tareas ad hoc del SEK de Frankfurt eso está claramente definido

En el Juzgado de lo Social, el SEK gira alrededor de la pista de sangre falsa, antes de que haya un problema: las escaleras desde la planta baja hasta el primer piso. Nadie sabe lo que está pasando allí. Las escaleras son difíciles de ver y las dos pisos superiores e inferiores, que son siempre complicado cuando la lucha contra todos modos, como cualquiera que haya ido en una pelea de patio de colegio nunca al suelo. Ahora uno es incluso mitad de la escalera, la celebración de la pierna sangrado. "Está arriba," dijo el hombre. "¿Puedes caminar? Vamos, córtala, salir de aquí", le grita uno de los oficiales. El cuerpo de policía sacude gestionar ellos mismos. "La formación? Copia de seguridad?", Grita uno. "Sí", otra. "Go!"

El sonido es áspera, para Siezen carecen de los trámites necesarios para tal relajación. "No estamos buscando Rambo, introduzca las puertas", dice el director SEK Kanschus. Un estado mental a prueba de golpes, que se suma a la aptitud física es el segundo componente importante para alguien que quiere SEK. En las pruebas de rol y de la atención, los candidatos deberán acreditar que disponen de ella. En el centro de formación en el sótano de la sede de la policía, donde un tramo de carretera se reconstruye con el banco y bar de la esquina, que tienen, por ejemplo, descubrir la botella de cerveza - antes de que uno que juega el agresor, entonces los ataques. Si un policía disparando prueba, es entrenado durante doce semanas en la Academia de Policía en Wiesbaden por su trabajo con la SEK y entrenado doce semanas en la unidad de Frankfurt. Entonces él tiene que ir a las misiones para las que se llama la SEK. Estos son los llamados capas especiales, que es particularmente situaciones peligrosas como rehén o simplemente una matanza. Pero la SEK también viene cuando es técnicamente difícil. Si una ubicación se obtiene sólo por aire, los especialistas en rappel desde el equipo de intervención altura.

"Habitación limpia", grita un funcionario de una habitación en la corte social. Sus camaradas muelen el segundo herido, que se encuentra entre las vetas de sangre falsa en el hueco de la escalera del Juzgado de lo Social, en el cuarto de seguridad. El paramédico bajo los funcionarios de la SEK descomprime lo que dabeihat: bolsa de infusión con apósitos de gasa solución salina isotónica, manta de emergencia. Los funcionarios hacen el mínimo de inmediato.


Tirador selecto del SEK

Hay una fotografía, tomada el 26 de abril de 2002, que es un símbolo de lo que salió mal al principio con la policía. En la foto de un policía se agacha detrás de una hilera de ambulancias y muestra su arma sobre el capó, en la dirección de la escuela Gutenberg en Erfurt. Mientras que la policía esperaba afuera, Robert Steinhäuser disparó sobre 16 personas en la escuela. Norbert Kanschus lo llama una "situación real del pasado", un verdadero alboroto existente, por lo que la policía hace, ha cambiado fundamentalmente. Actualmente hay una situación que existía en la capital de Turingia, en Baden-Württemberg Winnenden y recientemente en el Newtown americana, entonces la policía asaltaba el edificio inmediatamente. Para evitar que acciones de asalto para prevenir muertes, se pidió que se mejore la situación táctica ahora, para entrar en mayor peligro. "Un riesgo calculado", dice Norbert Kanschus que sólo se aborda la cuestión cuando la operación da buenas posibilidades de ser exitosa. Sus tropas hacen Frankfurt el equipo ad hoc, por lo que aquellos que dejaría a la estación de policía en el sentido normal de giro fuera de control dentro de los cinco minutos a una emergencia están bien entrenados. Calcule la mitad de su tiempo de trabajo. Es un lujo, dice Kanschus.


El equipo también incluye a paramédicos que se proveen a los heridos

Cuando el hombre con el hacha corre por el pasillo, de repente todo va muy rápido. Un oficial dispara su arma de aturdimiento, el delincuente se pone. Un oficial de policía está en stock con él, le tocó apagado. "Dos cuchillos en el cuerpo del delincuente", dice, colocando al hombre esposado.


Armamento estándar del SEK

"SEK liberó a un loco metido en un Taunus". El titular de los diarios cayó para el culo en la oficina de Kanschus '. Esto no tiene nada que ver con el orgullo, dice Kanschus, sólo observar el desempeño de sus muchachos muy bien. No es que estos con sus equipos a 40 kg cuerpo todo el tiempo sentado en la estación de policía y esperar para el siguiente uso. Pero si es demasiado difícil de evaluar situaciones venir como el comienzo de diciembre, a las Roßmarkt, a continuación, mantenga los funcionarios de la SEK en alerta verdadero, listo para soltar inmediatamente. En ese momento la policía asumieron que un ladrón había encerrado con un arma de fuego en un edificio de oficinas. La sospecha no se confirmó, la SEK no entran en juego. Este no es el tiempo.

ATGM: I-RAAD-T (Irán)

Sistema de misiles guiados antitanque I-RAAD-T (Irán) 

 

El sistema de armas I-Raad-T es un sistema de misiles anti-tanque de segunda generación guiado por cable basado en el principio de comando semi-automático sobre la línea de visión con seguimiento de televisión diferencial. 



Es similar a los sistemas de armas tales como el Milan, HOT, TOW y AT-4. 
Operativamente este sistema de armas es bastante simple con un alto nivel de seguridad para el tirador ya que puede tenderse en el suelo detrás del sistema de guía y hay cierta distancia entre el tirador y el sistema de lanzamiento. 

El sistema de armas I-Raad-T se compone de equipos siguientes: 
1. Misiles I-Raad-T. 
2. Sistema de orientación y puesta en marcha I-Raad-T . 
3. Probadores del I-Raad y la batería. 
4. Entrenador de simulación. 


I-RAAD-T en Siria

Para conseguir la letalidad fiable contra los carros de combate protegidos por armaduras reactivas, una versión mejorada de los misiles I-RAAD, el misil I-RAAD-T incorpora un sistema de armamento de cabeza de guerra en tándem y debido al nuevo esquema aerodinámico del misil, su capacidad de maniobra se incrementó considerablemente. Independientemente del año y lugar de producción, todas las versiones de misiles RAAD e I-Raad se pueden actualizar a la nueva versión. Se transportados en embalajes nuevos y probados con el equipo estándar. 

Especificaciones 

 Tipo I-Raad-T 
Orientación: control semi-automático 
Tipo de armadura del objetivo: blindajes explosivos reactivos 
Cabeza: de carga en forma de tándem 
Profundidad de penetración vertical (mm): En RHA> 400 y ERA A - 400 
Misiles Calibre (mm): 120 
Misiles Peso (gr): 11.800 
Longitud (mm): 982 
Alcance (m): 400 a 3000 
Peso ojiva (kg): 3 
Velocidad media (m / s): 120 
Peso de Misiles Embalado (kg): 33 

 

WWD

Aviones argentinos: IAé.24 Calquín

"IAé.24 Calquín" 
Grupo Experimental de Vuelo 
por Com (R) Jorge A. López 

El "Grupo Experimental de Vuelo", creado con el fin de realizar las comprobaciones operativas de la pre-serie Calquín, desempeñó un rol fundamental en la concreción del proyecto de este bimotor de combate de diseño y construcción nacional. En 1945 una de las principales preocupaciones de la entonces Secretaría de Aeronáutica era fomentar las actividades de la industria del sector en forma tal que permitieran el desarrollo progresivo y continuado de las actividades aéreas, tendiendo al logro de la autonomía total, y así poder asegurar permanentemente los intereses políticos-sociales, económicos e industriales de la Nación. 

 

La segunda contienda mundial dejaba en evidencia la importancia de la Fuerza Aérea como elemento fundamental para lograr el éxito de las operaciones militares. Merced a esta política y para cubrir necesidades operativas, la División Planes y Ensayos del Departamento Servicios Técnicos del Instituto Aerotécnico completó en el curso del año 1945/46 la documentación del diseño, evaluación del proyecto y construcción de un avión de ataque y bombardeo liviano empleando maderas nacionales. Este avión lleva el número de estudio 24 del Instituto Aerotécnico (IAé.24), apodado "Calquín" (Aguila Real). 

Entre el 25 Feb y 8 Jun '46 se realizaron ensayos en vuelo con resultados satisfactorios. Habiéndose terminado con la fabricación del primer prototipo, se inició la producción de una serie de 10 aviones. Se habilitó para este fin el Pabellón 90 como planta principal de ensamblaje en el Instituto Aerotécnico, facilitándose de esta forma la producción en serie con la centralización de los trabajos de montaje: entelado, tapizado, electricidad e instalación del instrumental. 

En May '47 se constituyó el "Grupo Experimental de Vuelo" con el propósito de realizar las comprobaciones operativas de la pre-serie de 10 Calquín identificados con las matrículas Ex-01 al Ex-10. Estaba integrado por: Cap. Ernesto Arturo Boatti - Jefe de Grupo (promoción 6), 1er Ten. Alfonso Zumel (promoción 7), Ten. Washington Ramos (promoción 10), Alféreces Luis Antonio Cochella, Jorge Oscar Naveiro, Ernesto Axel Niethardt, Teodoro Adam Goette, Federico Guillermo Mühlemberg y Eduardo Stagnaro (promoción 11). 

 

Todo el personal asignado a este grupo estaba destinado al Regimiento I de Bombardeo dotado de aviones Glenn Martin 139 y Avro Lincoln, y la unidad de alojamiento de las operaciones era la Base Aérea Militar "Coronel Pringles" (Provincia de San Luis). 

El 3 de Set '47 el Calquín identificado con la matrícula Ex-05 tripulado por el Alférez Niethardt y el Cabo Principal Alonso despegó del Instituto Aerotécnico de Córdoba con destino a la Base Aérea Militar "Coronel Pringles". Así se iniciaba en forma efectiva el programa de comprobación y evaluación experimental en vuelo para el primer bimotor de combate proyectado, diseñado y construido íntegramente en nuestro país. 

Accidentado en la Base Aeronaval Comandante Espora

Los Calquín del "Grupo Experimental" fueron dados de alta el 7 Oct '47 siendo sus matrículas Ex-01, Ex-02, Ex-03, Ex-04, Ex-05, Ex-07 y Ex-10. El Ex-06 había sufrido un accidente durante el aterrizaje en la pista del Instituto Aerotécnico que lo dejó inutilizado. Los aparatos faltantes de esta pre-serie no alcanzaron a integrar el Grupo Experimental y recibieron las matrículas A-08 y A-09 y fueron incorporados con los restantes aviones de pre-serie, a partir del 31 Mar '48 a la dotación de los primeros 30 Calquín del Regimiento 3 de Ataque en la Base Aérea Militar "El Plumerillo", provincia de Mendoza, que reemplazarían definitivamente a los Northrop 8A-2, adquiridos a EE.UU. en 1937. 

En los vuelos del programa se emplearon un total de 298 h 20 min que posibilitaron al Grupo Experimental evaluar las operaciones de control preventivo en cada una de las fases de empleo del "Calquín" en condiciones normales y en emergencia. Esta actividad complementó la ya desarrollada por el Instituto Aerotécnico y aportó nuevos conocimientos y experiencia, además de elaborar informes que fueron considerados en la confección definitiva del manual y guías de instrucciones para el piloto en la operación del "Calquín". 

 

Aeroespacio 538