Torpedo: Black Shark malayo pulveriza a su blanco

El submarino KD Tun Razak realiza un disparo de prueba de torpedo Black Shark



Equipo de asistencia del cuartel general de la Fuerza de Submarinos (MAX) está implementando torpedos Black Shark en el submarino KD TRZ de la TLDM. (todas las fotos: TLDM)

Disparos exitoso de un torpedo Black Shark aumenta la confianza del personal

KD TRZ está a profundidad de periscopio dispuesto a llevar a cabo el disparo de torpedos Black Shark (todas las fotos: TLDM)

Kota Kinabalu - El submarino KD Tun Razak (KD TRZ) ha llevado a cabo con éxito el disparo de torpedos Black Shark en las aguas del Mar de Sur de China (LCS) a las 11:13 horas de esta mañana. El disparo se lanzó desde un activo estratégico de la Fuerza de Marina de Malasia (TLDM) ha triunfado destruyendo un objetivo de superficie, es decir, un ferry de pasajeros que ha sido modificado a medida para ese propósito. El torpedo lanzado a una distancia predeterminada fue acertado justo en el blanco, destruido y hundido.

El tiempo de grabación tiene historia si los países de cocción por tiempo torpedo implementados desde submarinos el primer submarino KD Tunku Abdul Rahman país (KD TAR) llegó a Port Klang, el 3 de septiembre de 2009. Además, este disparo representa el primer disparo de un torpedo Black Shark ya introducido por acreditados constructores de torpedo Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS) de Italia.



La operación de disparo que involucra activos de asistencia de la Armada (TLDM) y la Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) como un activo para la seguridad de la zona, la metas del equipo, material de archivo y análisis.



Entre los activos involucrados de la TLDM (Armada Malaya) estuvieron los buques KD Jebat, KD Terengganu, KD Kasturi, KD Almirante Tan Pusmah, helicópteros Fennec, botes de rescate Combat Boat CB 90 y submarinos KMD Bakti  y equipo de buceo, mientras la aeronave del TUDM en cuestión es Beech 200T y EC 725 B.



El acutal secretario de la División de Submarinos (PEMB SUB) Kementah, Tuan Haji Mohd Shahbudin bin Ibrahim y comandante de la Flota, el presente vicealmirante YBhg Dato 'Mohamad bin Mohamad Roslan de Ramli presenciaron el disparo desde las plataformas de helicópteros EC 725 en las aguas del Mar del Sur de China.



Los torpedos disparados en la llamada Operación Barracuda de enero de 2014 por el Comandante de la Fuerza de Submarinos, el contralmirante Abdul Rahman bin Hj Ayob como quien emitió la directiva operativa. Esto demuestra el triunfo disparando mutuamente solemne keupayaan (interoperabilidad) entre elementos de la ATM.



El triunfo logrado por el torpedo Black Shark ayudó a legitimar el estado operativo. El verdadero submarino, incluso directamente ha demostrado una alta preparación en el rostro de la guerra, es decir, una guerra subterránea en tres dimensiones, superficie plana y anti-aire. Además, este triunfo puede aumentar la confianza de las personas a las Fuerzas Militares de Malasia (ATM) típicamente TLDM en el mantenimiento de la soberanía marítima del país.



TLDM

Argentina: Año de elecciones, año de mentiras sobre producción de drones para el EA

Argentina iniciará en 2015 la producción en serie de drones



(Infodefensa.com) Montevideo – La Dirección General de Fabricaciones Militares y la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martin han llegado a un acuerdo para colaborar en la producción en serie de aeronaves no tripuladas. Los modelos serán el Lipan y el P35, ambos desarrollados y en uso por el Ejército Argentino en tareas de vigilancia y apoyo.

Ambas ingenios son de la Clase I, sin armamento. El Lipan tiene una carga útil del entorno de los 20 kilogramos (del total de 60 kilogramos de peso cargado) mientras que el P35 es mucho más ligero (pesa 5 kilogramos) y de lanzamiento manual.


P-35

La idea será concentrar la producción de los UAV Clase I, los más ligeros y de menor alcance, en estos dos modelos para ser utilizados en las tres fuerzas armadas, mientras que las clases II y III serán variantes del sistema SARA actualmente en desarrollo conjuntamente con la sociedad estatal INVAP.

La producción en serie se espera que comience durante el 2015.

Argentina: Historia de las campañas aéreas

Campañas aéreas argentinas- Introducción

La aviación militar argentina posee un rico aunque poco ortodoxo historial de empleo operacional compuesto por una heterogénea colección de campañas aéreas tanto netamente bélicas como de carácter humanitario, político y ambientalista. El espectro comprende campañas bélicas o pre-bélicas convencionales tales como el Conflicto del Atlántico Sur, las disputas limítrofes con Chile y la lucha contra la subversión.

Todas las fuerzas armadas y de seguridad han participado en campañas de asistencia humanitaria, como la que se inició a fines de 2002 para combatir la desnutrición infantil que se registraba en Tucumán en ese tiempo y en la que participaron dos helicópteros UH-1H Huey del Ejército en misiones de evacuación aeromédica y apoyo logístico (foto Fundación Soldados, Dic 2002).

Entre las actividades no bélicas sobresalen varias operaciones de paz organizadas por las Naciones Unidas, campañas de lucha contra incendios forestales, incontables operaciones de asistencia humanitaria ante catástrofes naturales y su contribución a la erradicación de la plaga de la langosta. En terreno más tortuoso, también se encuentran las operaciones aéreas realizadas durante las frecuentes intromisiones de las fuerzas armadas y de seguridad en la vida política del país.

En una clasificación muy general, las campañas en las que han estado involucradas elementos aéreos de las fuerzas armadas y de seguridad argentinas son:

Alzamientos militares y golpes de estado (1930-1991)

Desde el derrocamiento del presidente Hipólito Irigoyen en 1930 hasta el tercer alzamiento "cara pintada" de 1991, aeronaves de las distintas fuerzas armadas y de seguridad han tomado parte en acciones relacionadas con alzamientos militares o golpes de estado; operando tanto en el bando rebelde como en el leal al gobierno de turno.


Ataque aéreo de la FAA al COAN en Punta Indio.

Guerra del Chaco (1932-1935)

Durante el conflicto que enfrentó a Bolivia y Paraguay, el gobierno argentino desplegó aeronaves al Norte para realizar tareas de vigilancia y supervisión del conflicto.

Operaciones antárticas (1942 al presente)

El interés argentino por la Antártida se remonta a 1904, cuando se realizó la primera incursión argentina al Continente Blanco. La evolución técnica aeronáutica y su potencial como elemento de apoyo de las operaciones antárticas determinó que en 1942 un hidroplano de la ARA operara brevemente durante una campaña antártica de verano. La FAA comenzó a realizar operaciones aéreas en 1951 y el EA hizo lo propio en la década de 1960. A partir de sus primeros vuelos exploratorios, las tres fuerzas armadas desarrollaron programas de operaciones y montaron una infraestructura completa para el apoyo aéreo a las actividades científicas que Argentina y otras naciones desarrollan en la región.

Conflictos limítrofes con Chile (1943-1984)

Las tensiones limítrofes con Chile provocaron varios incidentes aéreos y militares durante la segunda mitad del siglo XX. En el momento más álgido de la disputa (1977-1978), ésta escaló hasta un pre-conflicto militar en el que ambas naciones activaron sus mecanismos de defensa con vistas a una confrontación acotada a la zona de conflicto (Canal de Beagle).

Asistencia humanitaria (1948 al presente)

Desde el terremoto de Bogotá de 1948, las fuerzas armadas argentinas han realizado gran cantidad de operativos de asistencia humanitaria ante catástrofes naturales (inundaciones, terremotos, etc.), atentados terroristas, conflictos regionales, etc. En la mayoría de ellos, la utilización de aeronaves militares de transporte, evacuación o vigilancia ha sido esencial para el éxito de la misión.

Lucha contra la langosta (1949-1950)

A fines de la década de 1940, la Fuerza Aérea contribuyó a la erradicación de la plaga de langostas que azotaba la región central del país causando estragos a la agricultura nacional.

Misiones de paz (1962 al presente)

Argentina ha sido firme adherente a las misiones que organizan las Naciones Unidas (y en menor medida la Organización de Estados Americanos). En el terreno aeronáutico militar, esto ha determinado el despliegue de oficiales de estado mayor a la sede de la ONU y de observadores aéreos, tripulaciones de vuelo, aeronaves y unidades aéreas completas a territorios en conflicto de África, Oriente Medio, Centroamérica, etc.

Búsqueda y rescate

Aunque no constituyen campañas organizadas como tales, las fuerzas armadas y de seguridad han realizado incontables operaciones de búsqueda y rescate a lo largo del extenso litoral marítimo argentino, en la región antártica, en ríos y lagos y en las regiones montañosas y serranas del país.

Combate contra el delito (1965 al presente)

Si bien no ha sido esta una campaña intensiva, existen evidencias fragmentarias que dan cuenta de la participación de medios aéreos de las fuerzas armadas y de seguridad en la lucha contra delitos comunes tales como el contrabando, el tráfico de drogas, los daños ecológicos, etc.

Lucha contra la subversión (1970-1989)

En las décadas de 1960 a 1980, Argentina fue conmovida por el accionar de organizaciones revolucionarias izquierdistas que organizaron unidades guerrilleras urbanas y rurales que combatieron al poder establecido mediante acciones criminales ordinarias (secuestros, asaltos, etc.), actos terroristas (atentados, copamientos, etc.), operaciones de agitación popular y ocupación de algunos sectores de la provincia de Tucumán. El medio aéreo militar tuvo importante participación en la erradicación de esta amenaza.

Conflicto del Atlántico Sur (1982)

Casi 150 años después de la usurpación británica de las Islas Malvinas, el gobierno argentino decidió recuperar militarmente los territorios en disputa. El exitoso operativo de recuperación (completado en menos de 48 horas) dio lugar a un conflicto bélico convencional de 75 días de duración en el que los medios aéreos tuvieron participación esencial.

Control de pesca ilegal (1984 al presente)

El explosivo crecimiento de la actividad pesquera en el Mar Argentino llevó al desarrollo de políticas gubernamentales y doctrinas operacionales y a la adecuación o adquisición de medios navales y aeronavales que permitieran controlar las flotas pesqueras que operan en aguas jurisdiccionales argentinas y combatir a los infractores de las leyes y licencias vigentes. Los medios aéreos involucrados han tenido participación clave en esta campaña.


Poteros captados por el P-3B del COAN

Primera Guerra del Golfo (1990-1991)

Pequeños contingentes aéreos y aeronavales argentinos fueron puesto a disposición de la coalición internacional que liberó a Kuwait de la invasión iraquí que ocupó esa nación árabe en 1990. Los medios militares argentinos no estuvieron involucrados en la guerra propiamente dicha, sino que fueron parte del operativo de soporte y vigilancia. También operaron en la región medios aéreos argentinos puestos a disposición de las Naciones Unidas.

Lucha contra incendios forestales (1993 al presente)

La necesidad de proteger las riquezas forestales y agrícolas de la Nación llevaron a la adaptación de unidades aéreas de varias fuerzas armadas y de seguridad para combatir incendios de campos y bosques en regiones ricas en esos recursos, tales como la Patagonia Andina, la Patagonia, la región pampeana, el Noreste Argentino y las sierras cordobesas. Las operaciones han tenido tanto éxito que medios y doctrinas desarrollados en esta campaña fueron puestos a disposición de Brasil durante una temporada de incendios en la región amazónica.

Aeromilitaria (R)

Exoesqueleto: Nuevos desarrollos chinos

Nuevos exoesqueletos de China: No sólo serán exclusivos de Call Of Duty ó Tom Cruise 
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Popular Science



Una armadura de poder, alrededor del año 2050, desde el juego Call of Duty Advanced Warfare. Mientras que los exoesqueletos de hoy en día son todavía muchos años de distancia de ser capaces de operar en el campo con las armas y la protección blindada, los EE.UU. y China son los dos moviendo en esa dirección ... 


The Edge of Tomorrow, los defensores de la Tierra están equipadas con exoesqueletos de alta potencia, para golpear duro y con rápido movimiento. Esos no son características de armadura de poder hoy en día, pero los líderes militares de todo el mundo, sin duda no le importaría llegar a mañana. 

Exoesqueletos motorizados han sido durante mucho tiempo un elemento básico de las visiones futuras de guerra, se ven en todo, desde películas como Aliens y Edge of Tomorrow al último Call of Duty: videojuego avanzada guerra. Sus equivalentes del mundo real han estado en desarrollo en una serie de programas de Estados Unidos, que van desde Raytheon / Sarcos XOS al programa Web Guerrero corriente de DARPA. Ahora, los investigadores militares de China han debutado su propio estado del exoesqueleto de arte en Zhuhai 2014.


Exoesqueleto de poder de China, Este exoesqueleto accionado, uno de los más avanzado de China, sin embargo, debutó en Zhuhai 2014. china.com

Exoesqueleto en descanso. Visto aquí es el exoesqueleto en reposo en una silla. Tiene un panel posterior robusta como para soportar la batería y la unidad de potencia, y los mecanismos aparentemente hidráulicos en las piernas y los brazos. Hongjian

Los exoesqueletos desarrollados están diseñados para permitir que soldados individuales tengan mucho más peso; algunos exoesqueletos permiten a una persona para llevar a un centenar de libras, mientras que sólo ejerciendo el esfuerzo físico necesario para llevar a veinte libras. A medida que se vuelven más avanzados que pueden proporcionar el equivalente de trajes de armadura de potencia para la infantería, que permite el tirador promedio para llevar armadura pesada del cuerpo, las baterías, los suministros de piezas de fuego y munición, los robots personales, armas pesadas, como misiles anti-tanque, y sensores avanzados y comunicaciones .


Pateando alto. Este nuevo exoesqueleto chino es a la vez fuerte y lo suficientemente ágil para apoyar a su portador participando en patadas altas laterales, la flexibilidad es un requisito clave para la armadura de poder infantería. china.com

El nuevo exoesqueleto accionado china, construido por EEAE, es muy ágil, lo suficientemente flexible como para permitir a su portador a patada lateral, en pie sobre una pierna y arrodillarse. La batería del exoesqueleto se encuentra contra la espalda del usuario, junto con mangueras hidráulicas o de presión de aire para proporcionar una acción mecánica. Un informe de circuito cerrado de televisión, dijo que el exoesqueleto EEAE tiene un coefficiency de 5: 1, lo que significa que por cada 100 kilogramos que desarrolla, el esfuerzo físico que ejerce el usuario sería el de llevar sólo 20 kilogramos. El informe también señaló que el EPL recibiría mejores exoesqueletos en los próximos años para el uso de primera línea.


Las órdenes del médico. El exoesqueleto chino que se muestra aquí es un exoesqueleto anterior, descrito en el Diario del Pueblo, que fue construido en el Hospital General de la Región Militar de Nanjing. Se aumenta su portador para levantar hasta 80 libras. Xinhui en el Foro de Defensa de China

Los diseños chinos anteriores de exoesqueleto motorizados han incluido uno construido por el Hospital General de la Región Militar de Nanjing, que permitía a los usuarios para llevar a 80 libras. Otros ingenieros chinos, tal vez inspirados por Iron Man 3, también han construido exoesqueletos con alimentación en el hogar y en la universidad. La disposición de China para debutar un exoesqueleto accionado en el show de alto perfil de Zhuhai sugiere que los investigadores chinos están listos para mostrar los resultados de sus inversiones de una manera más oficial, posiblemente para garantizar siga en la financiación de la PLA. Tan pronto como EEAE y otros fabricantes chinos reciben fieldback operativa del PLA usar este exoesqueleto y cualquier otra plataforma, pueden ir por el camino de los EE.UU. TALOS, en la adición de la armadura, sensores y otros equipos para el exoesqueleto.


Transportista de Carga HULC de Lockheed Martin de Estados Unidos. HULC Humana Universal, un exoesqueleto accionado del ejército estadounidense desarrollado por Lockheed Martin, puede permitir que su usuario llevar hasta 200 libras en una mochila integrada. Si bien en la actualidad cuenta con una autonomía de ocho horas de Lockheed Martin espera que las futuras células de combustible pueden permitir que se ejecute durante cuatro días. Lockheed Martin

En esta etapa, este nuevo diseño exoesqueleto es más probable que la intención de ayudar soldados en equipo de carga y de transporte, así como en las tareas de ingeniería difíciles. Por lo tanto, al igual que lo es para las fuerzas de EE.UU., la imagen de los chinos alimentado paracaidistas blindados cayendo en territorio enemigo con rifles y misiles llameantes inteligentes, mientras que las balas silbar como una bala fuera de ellos, aún es largo lejos de la realidad (a pesar de los videos promocionales). Pero, también al igual que el ejército de Estados Unidos, China está compitiendo a su vez que al parecer la escena de la ciencia ficción en realidad.
Gracias a Hongjian en el Foro de Defensa de China para encontrar estas fotos.

MBT: T-72 (URSS/Rusia)

T-72 

 

Desde la década de 1970 hasta el colapso de la Unión Soviética, el tanque de batalla T-72 se convirtió en el tanque de batalla con más servicio prestado en el Ejército Rojo. Fue exportado a los ejércitos de todos los países que formaron el Pacto de Varsovia, y llega a ser adquirido por Finlandia, India, Irán, Irak y Yugoslavia entre otros. También se ha copiado con licencia o sin licencia en por algunos países alrededor del mundo. Los yugoslavos llaman a sus T-72 como M84 y vendieron cientos de ellos a varios países (mayoría de ellos árabes) en la década de 1980. En el Ejército de Irak, el T-72 era llamado el "León de Babilonia". Como datos curioso, el régimen de Sadam Hussein se la ingenio para burlar el embargo de material bélico justificando que los repuestos eran parte de tractores de construcción y motores agrícolas, de esta forma los iraquíes pudieron mantener y hasta fabricar cientos de tanques después de la Guerra de Golfo en 1991. En total mas de 50,000 tanques T-72 se han construidos en diferentes versiones. 

Los orígenes de este versátil vehículo sobre recaen en el modelo T-64. Este último fue visto en servicio por primera vez en 1967, pero no fue hasta 1974 que alcanza notoriedad en los grupos de tanques de las fuerzas soviéticas en Europa del Este. Igual que sus predecesores y antecesores, el modelo T-72 conservaba la silueta baja y torreta redondeada introducida en el modelo T-54. La altura del tanque es mucho mas baja que los modelos T-64 y T-80. Sin embargo es un poco mas pesado por supuesto menos ágil que los otros dos. Si comparamos las características del tanque con los tanques occidentales de la misma época nos encontramos que son deficientes. Pero esto se debe al papel que juegan los tanques en las doctrinas militares soviéticas que esta basada en el empleo de masiva formaciones de tanques basada en las experiencias obtenidas en la Segunda Guerra Mundial. 


Características Básicas: 

 
Sistema de "falda" rectráctil. 

A simple vista ambos modelos (T-64 y T-72) son relativamente similares. El T-64 solo se produce para la Unión Soviética pero el T-72 llega hacer exportado. Ambos poseen el mismo tipo de suspensión pero los amortiguadores del sistema de suspensión del modelo T-72 están colocados en el compartimiento del primero, segundo y sexto rodillos de apoyo; mientras que la suspensión del T-64, están en el primero, segundo, quinto y sexto rodillos de apoyo. Las ruedas del modelo T-72 están forradas de una goma y tiene tres rodillos de apoyo en el cual encajan los dientes de las orugas. Sobre la parte superior de la suspensión, que se inclina hacia la parte trasera del vehículo, están encajes donde también se le pueden encajar blindaje adicional. 
El escape de la ignición del motor esta ubicado en lado izquierdo de la parte trasera del chasis, sobre la última rueda de la suspensión. Los tanques de combustibles y los paneles de almacenaje de utensilios para facilitar el remolque, se encuentran integrados aerodinámicamente dentro de los guardas lodos a los lados del chasis. 

Como todos los tanques de batalla soviéticos a partir del modelo T-54, la torreta esta ubicada en el centro del vehículo en la parte superior del chasis. 


La escotilla del comandante del vehículo se encuentra en el lado derecho de la torreta. Mientras que la escotilla del artillero esta en el lado izquierdo. 

Aunque todos los T-72, incluso los exportados, poseen los iluminadores infrarrojo tipo Luna característico de los tanques rusos. La mayoría de las versiones del T-72 no tiene sofisticados instrumentación de sistema de visión térmica o sistemas infrarrojo FLIR como los tanques occidentales. Estos sistemas son muy costosos y no fueron introducidos en los tanques rusos de forma estándar hasta la producción del modelo T-80UM. Este sistema térmico empleado en este modelo y en sus subsiguientes variantes, se conoce como "Buran-Catherine" que es una versión fabricada bajo licencia del sistema de visión térmica francés AGAVA-2. 

 
Sistema Luna de visión infrarroja. 

El motor usado mayormente en las distintas variantes del vehículo es un motor de uso de múltiple combustible tipo V-84-1 enfriado por liquido (agua) con 4 velocidades. La transmisión es hidráulica con un sistema servo-control. Los tipos de combustible que puede ser usado en el motor es diesel (DL, DZ, y DA), benzina de cohete (T-1, TS-1, T2) y gasolina (A-66, A-72). 

Como protección de bloqueo de visión, el T-72 puede general una cortina de humo de protección por el sistema de descarga 902 Tucha que esta sobre la torreta o por mediante del mufles del motor. Una de las características de casi todos los tanques modernos es su capacidad de cruzar ríos por del agua. El T-72 puede navegar bajo del agua usando un sistema de respiro de escape del motor hasta 5 metros de profundidad. El tubo del escape del motor por lo general se encuentra almacenado en los lados de la torreta. 

El T-72 por lo regular es un tanque que responde rápidamente al guía del chofer, su sistema de transmisión en manual. El asiendo del conductor es bastante confortable y bajo, con buena visibilidad compensadas en un periscopio principal y dos mas a los lados de la cabina del chofer. El sistema de comunicación interno es bastante bueno comparable a los tanques occidentales. 

 
Estación del comandante del vehículo. 

Sistema de auto carga del Cañón: 

El cañón tiene un sistema de auto carga. Este sistema eliminaba el lugar ocupado por el asistente del artillero reduciendo la tripulación a 3 individuos mas aumenta la capacidad de carga de munición. Este cargador automático fue introducido en el tanque T-62 y perfeccionado en el modelo T-64; pero la versión del T-72 tiene mecanismo muchos mas mejorados. Sin embargo el autocargador es lento y si no se mantiene debidamente en ocasiones tiende a fallar. Toma 6 a 15 segundo en cargar un proyectil en el cañón, durante ese lapso de tiempo el cañón no puede ser usado para apuntar a nuevo objetivo debido a que el autocargador debe mover el cañón hacia arriba, unos 3 grados sobre el horizonte, para descargar el cartucho vacío y alinear el próximo. Aun con un sistema de adquisición de telemetría por láser y una computadora balística, el adquirir un objetivo nuevo requiere unos 3 a 5 segundos adicionales. En su máximo de eficiencia en condiciones de pobre mantenimiento (rara vez encontrado en unidades elites), con una tripulación bien entrenada, un autocargador ruso puede disparar aproximadamente 4 disparos por minutos. Si el autocargador es dañado o presenta fallas mecánicas, este es bastante difícil de carga manualmente y casi imposible de disparar el cañón. En los tanques con un asistente de artillero, este proceso es mucho más rápido, solamente se requiere entre 3 a 5 segundos el proceso de disparo y lo más importante aun es que el artillero puede estar apuntando el cañón mientras el cañón esta siendo cargado por el asistente. Por ejemplo, el tanque norteamericano M1A1 puede disparar hasta 12 a 18 disparos por minuto. 


Miras usadas por el artillero

En la torreta están ubicado el cañón de boca ancha de 125mm 2A46, este tiene un escudo dividido en cuatro secciones desarmables. Junto al cañón posee una ametralladora de la familia PKM de 7.62mm PKT (a la derecha del cañón) con 2000 balas de munición. El reflector "Luna" infrarrojo esta colocado en la parte izquierda del cañón (en las primeras versiones del T-64 esta estaba montada en la derecha). El cañón esta estabilizado al sistema de suspensión que le permite dispararlo en movimiento. 
El cañón 2A46 dispara tres tipo de proyectiles: APFSDS (Anti-blindaje con acción penetrante), HEAT-FS (alto explosivo anti-tanque) y HE (alto explosivo fragmentaria para ataque contra personal que pueden ser disparada como fuego indirecto de artillería hasta 9.4 Km de distancia). El alcance efectivo del cañón es de 4 kilómetros comparándolo con el alcance efectivo del M1A2 y el Leopardo (3 km) es mucho más efectivo en largo del alcance, esto no significa que es superior. El tanque francés Leclerc tiene un alcance efectivo de 3.4km. El cañón ruso tiene una probabilidad de disparar e impactar un enemigo en un 80%. 


 
La cantidad de proyectiles a bordo son la siguiente: 39 proyectiles en total dividido en 12 APFSDS, 21 HE y 6 HEAT-FS. El autocargador puede llevar 22 proyectiles listo para disparar en un dispositivo de munición tipo carrusel. La versión más moderna del tanque tiene 45 proyectiles abordo en total incluyendo seis misiles anti-blindados 9k120 Svir (AT-11 Sniper). Este misil fue desarrollado para penetrar blindaje de explosión reactiva (ERA); además puede ser utilizado contra aeronaves volando a baja altura. Tiene un alcance de 100 metros mínimo y un máximo de 5500 metros (4KM). El tanque tiene que estar estacionado ante de disparar el misil cual es guiado por el sistema 9M119 con sistema semi-automático de corrección de trayectoria por láser. 

Las municiones APFSDS tienen uranio desplegado. Estas municiones han sido fabricadas en Rusia desde 1978 exclusivamente para el cañón 2A46. La primera munición de este tipo es el proyectil BM-32, seguido por el proyectil Tungsten BM-42, y la versión mas reciente es el BM-42My su poder es comparable a la penetración  que tiene la munición alemana DM-53, que es considerada la munición mas poder en estos momentos. Para muchos analistas occidentales no hay dudas algunas que el cañón de 125mm 2A46 es capaz de destruir a cualquier tanque incluyendo el M1A2 Abrams. 

En la escotilla del comandante del vehículo se encuentra una ametralladora pesada de 12.7mm NSVT para protección anti-aérea pero es también usada como un arma de suporte de infantería. Esta tiene una cantidad máxima de 300 balas. 

Blindaje: 

Las primeras versiones poseían un blindaje homogéneo envuelto de hierro con incorporación de tecnología expandida de blindaje y eran moderadamente bien protegidos en comparación con los tanques de la época. A partir de 1980, el modelo T-72 comenzó a ser construido con blindaje compuesto similar al tipo Chobham usado en los tanques M1, Challenger, y Leopard 2. Este blindaje consiste en una serie de láminas de metales, plásticos, cerámicas o aire. Es mucho más ligero y más protectivo que su equivalente en metal compuesto tradicionalmente usado en los tanques, pero su costo a veces prohíbe el uso del mismo en todo el vehículo, limitando su uso en las partes más importante. Sin embargo, el primero de los tanques rusos que fue fabricado en blindaje compuesto fue el antecesor del T-72, el modelo T-64; usando un blindaje llamado Combinación K, cuyo componentes esta basado en plástico de fibra empaquetado entre dos capas de acero compuesto. 

Desde 1988 el vehiculo fue dotado del blindaje reactivo adicional llamado ERA en adición al blindaje compuesto. Este blindaje consiste en un mecanismo que activa una carga explosiva cuando es penetrado por un proyectil o misil. Prácticamente, la explosión ocurre expandiéndose fuera del vehiculo impulsando en sentido opuesto el proyectil penetrador. Aun así usando este blindaje, el tanque T-72 no esta 100% bien protegido, incluyendo la versión mas moderna del mismo, el T-72BM. El cañón Standard de la OTAN, el 120mm/L60 dispara la munición M829 de penetración APFSDS con uranio desplegado o la versión alemana DM-53 (que puede destruir un tanque de un solo disparo a cualquier ángulo a mas de 2 kilómetros de distancia) o las municiones de disparadas de los cañones 105mm/L68 pueden (usando ese tipo de munición) destruir un T-72 a un kilómetro o mas de distancia. La mayoría de los blindaje ERA pueden proteger ligeramente contra las municiones APFSDS pero su efectividad es mucho mayor contra la munición HEAT que usan los misiles anti-blindados. 

Experiencia en combate: 

Es cierto que en los conflictos donde se han empleados los T-72 contra tanques occidentales; los resultados de los encuentros han sido catastróficos para las tripulaciones de estos tanques rusos. El primer encuentro con T-72 ocurren entre Israel y Siria en 1982 en el Líbano. El segundo durante la Guerra del Golfo en 1991, entre Irak y la Coalición de Naciones; y el último en la invasión norteamericana de Irak en 2003. Los sirios y los iraquíes fueron derrotados fácilmente, aunque estas derrotas se debieron más bien por el pobre entrenamiento y las deficientes tácticas empleadas contra un enemigo que constantemente esta entrenando para ganar enfrentamientos desiguales en simuladores. Otro aspecto de la ineficaz de los tanques T-72 usados por Siria y Irak era que la mayoría de los tanques se encontraban decadentes, muchos de ellos, en el caso de Irak por ejemplo, con 30 años de servicio. También las unidades de ambos ejércitos no habían recibidos mejoras significativas y las municiones usadas eran inferior (mayormente los proyectiles de los cañones de tanques sirios e iraquíes poseían detonadores de penetración de hierro, estos sencillamente no podían penetrar un blindaje compuesto de la primera versión del M1 o del Merkava). 


T-72 iraquí víctima de un M1 durante la toma de Bagdad en 2003

Las experiencias de los rusos en Chechenia fueron distintas pero a su vez catastróficas. Sesenta y dos tanques fueron destruidos en el primer mes del conflicto. El 98% de esos tanques destruidos fueron impactados en áreas donde no estaban protegidos por el blindaje ERA. Los tanques T-72 y T-80 demostraron ser invulnerables e inmune en la parte frontal ante RPG y misiles anti-tanques de los chechenios. Estos cambian sus tácticas en hacer sus disparos mortales para noquear fuera de servicios los tanques rusos en las áreas de poco blindaje reactivo – los lados extremos, la parte trasera de los vehículos, la parte superior donde hay menos blindaje, la zona del chofer y la parte trasera de la torreta. En la primera etapa del conflicto la gran mayoría de los tanques empleados por los rusos no poseían el blindaje reactivo y eran bastante vulnerables a los impactos frontales de las armas anti-blindados empleadas por los guerrilleros. A pesar de estas dificultades, el tanque T-72 fue un elemento dispensable para las operaciones militares rusas y al mismo tiempo su participación en la campaña de Chechenia sirve para recomendar modificaciones que son establecidas en el desarrollo del T-90. 

 
Tanques T-72 en Chechenia. Fuentes diversas 

Durante la guerra de los Balcanes, los yugoslavos emplearon mas efectivamente sus tanque M-84. El numero de fuerzas que Yugoslavia empleo en Kosovo es incierto. Mayormente se emplearon modelos viejos norteamericanos (M-47 y Sherman M-4) y reliquias como el T-55 y el T-34. Estos tanques fueron usados como señuelos contra los ataques aéreos de la OTAN. Sin embargo, los aviones de la OTAN si pudo destruir unos cuantos tanque M-84. En realidad, solamente fue encontrado un solo M-84 destruido en Kosovo. 

Actualmente ese halla ampliamente utilizado por parte de las fuerzas gubernamentales en Siria en combate urbano, siendo muchos ejemplares destruidos por la guerrilla islamista y los grupos independentistas.




Variantes primera versión: 
 

• T-72: Primera producción, mayoría fueron modificados a la versión T-72M; 
• T-72A: Producción de la primera versión exclusiva para exportación. 
• T-72K: Versión de control de mando de jefes de unidades posee una antena extra, equipo de comunicación adicional, algunas mejoras internas, sistemas de navegación computarizado 
• T-72M: Mejoras de sistema de adquisición láser, almacenamiento de más municiones. 
• T-72B: Versión de exportación con las mejoras de la versión T-72M 

Variantes segunda versión: 
 

 

• T-72A: Segunda versión del modelo T-72 usada por el Ejercito Rojo. Primera en ser equipada por blindaje compuesto usando cerámicas laminadas. Integración de un sistema de telemetría láser para adquisición de objetivos, mejoras en el control de disparo, faldas de plástico resistente, linaje anti-radiactivo exterior. Apodado “Dolly Parton” 
• T-72G: Versión del T-72A segunda versión producida por Polonia y Checoslovaquia 
• T-72AV: Primera variante que usa blindaje reactivo adicional 
• T-72AK: Versión de mando de jefes de unidades del T-72A 
• T-72M1: No poseía protección anti-radiactiva, su metal compuesto era más opaco. Exportado a varios países y construido bajo licencia en Polonia, Checoslovaquia e India 
• T-72M1K: Versión de mando de jefes de unidades del T-72M1. 
• PT-91 Twardy (El Duro): Versión polaca con elementos occidentales 
• T-72M2 Modema: Versión de Eslovaquia con motor de 850 caballos de fuerzas, mejor sistema de estabilización controlado por computadora, sistemas de comunicación occidental, mejor blindaje, un cañón automático Oerlinkon KAA-001 de 20mm en la escotilla del comandante. 

Variantes tercera versión: 
 

 

• T-72B: Es un derivado de la segunda versión con un bastantes modificaciones que incluye un motor mas potente, mejor blindaje, sistema de control de disparo para el disparar el misil AT-11. El número de munición almacenada llega a 45 proyectiles incluyendo 6 misiles AT-11. Reducido el nómero de munición del armamento secundario. La ametralladora pesada no puede ser disparada por sobre el blindaje frontal reactivo. Equipado con el sistema PAZ para detectar radiación mejor protección para la tripulación en un ambiente nuclear. 
• T-72B1: Sistema de disparo del AT-11 fue removido para usar un sistema térmico de visión nocturna más moderno. 
• T-72BM: Equipado con nuevo estilo de blindaje reactivo, protección Kevlar en las escotillas de acceso de la tripulación. El blindaje en general también fue reforzado. 
• T-72BK: Versión de mando de jefes de grupos 
• T-72S Shilden: Derivado del T-72B también para exportación. El cañón esta instalado con un doble estabilizador en un sistema hidráulico. Además posee adaptadores para la instalación de los sistemas KMT-7 o KMT-8 de despliegue de minas. 
• T-72SK: Versión de mando de jefes de grupos munición reducida a 37 proyectiles. 

Variantes yugoslavas: 

 

• M84A: Producción bajo licencia del T-72M1. Este difiere de la versión rusa en que posee una placa protectora en forma de V en los guardalodos. La escotilla del comandante es levanta completamente con la ametralladora de 12.7mm a su derecha. Tiene cajas de almacenamiento en el lado derecho y en la retaguardia de la torreta, el tubo de respiro sumergido esta al lado izquierdo, el sistema Luna infrarrojo esta a la derecha del cañón, y posee un periscopio que es un censor del control de disparo montado en la torreta detrás del cañón. Este sistema fue desarrollado en Yugoslavia. Exportado a Croacia, Libia, Eslovaquia y Siria 
• M-84AB: Producido para Kuwait. 200 unidades estaban en servicio cuando Irak invade Kuwait, 15 de ellos toman parte en la ofensiva Operación Tormenta del Desierto. Esta versión tiene un sistema de control de disparo por computadora, mejor estables en disparar en movimiento, y equipo de comunicación norteamericano. 
• M-84AK: Versión de mando de jefe de unidad 
• M-84ABN: Versión de navegación 
• M-84A4: Tiene un sistema de control de disparo más moderno, fabricado y usado por Croacia 
• M-91/M92 Vihor: Usado por Yugoslavia, con sistema de disparo del armamento secundario desde dentro del vehículo, también puede disparar los misiles AT-11. 
• M-95 Degman: Variante fabricada por Croacia del M84 pero con un nuevo sistema de blindaje reactivo 
• M-84AI: Versión de remolque y recuperación. 

Países que usan los modelos del T-72 incluyen variantes: 
Algeria, Angola, Armenia, Azerbaiján, Bielorrusia, Bosnia, Bulgaria, Croacia, Rep. Checa, Cuba, Finlandia, Georgia, Hungría, India, Irán, Irak, Kazarkstan, Kirgizstan, Libia, Polonia, Rumania, Rusia, Eslovaquia, Siria, Tayikistán, Turkmenistán, Ucrania, Uzbekistán, Yugoslavia, Estados Unidos y Venezuela. 

Derivados: 

• BREM-1: versión de remolque y recuperación, peso de 35000kg, posee una pala mecánica en el frente y una grúa de carga en la parte trasera del chasis. 
• IMR-2: versión de contracción con grúa de carga y pala hidráulica en el frente, mas varias herramientas hidráulicas para excavación. 
• MUT-72: versión lanza-puentes retráctil. El puente tiene un largo de 20 metros. 

Estadísticas Técnicas T-72: 
Primer prototipo: 1969-1970 
Primera producción: Unión Soviética 1971 al 1977 
Usuarios: Bulgaria (T-72B), todos los países de la antigua Unión Soviética, Hungría (T-72B), India (T-72B), Libia (T-72A/T-72B), Rusia, Siria (T-72A/T-72B) 
Tripulación: 3 
Peso de combate: 41000kg 
Presión al terreno: 0.83kg/cm2 
Largo (con el cañón): 9.53m 
Ancho: 3.46m 
Altura (sin la ametralladora antiaérea) 2.19m 
Claro del suelo: 0.43m 
Velocidad Máxima en carretera: 60kmh 
Autonomía con tanques extras: 700km 
Pasar arroyos: 1.2m de largo 
Cruzar de bajo del agua: 5.5m de largo 
Elevaciones naturales: 69% inclinación 
Pasar obstáculos verticales: 0.8m 
Pasar Trincheras o zanjas: 2.8 metros 
Motor: Motor diesel Multi-combustible V-46V-12 genera 780 caballos de fuerzas, con transmisión manual. 
Armamento: 
Principal: cañón 2A46 de 125mm con 39 proyectiles, 
Secundarios: ametralladora 7.62mm adjunta al cañón, ametralladora anti-aérea de 12.7mm 
Adicional: 12 lanzas dispositivos de humo con capacidad de 1 carga (T-72M1 solamente) 

Estadísticas Técnicas: 
Primer prototipo: T-72A principio de la década 1970 
Primera producción: Unión Soviética 1977, Eslovaquia (T-72M/T-72M1 exportación) 1981 al presente; India (T-72M1 exportación) 1987 al presente; Polonia (T-72M/T-72M1 exportación) 1981 al presente (1550+ construidos en Polonia) 
Usuarios: Algeria (T-72G), Bulgaria (T-72G), Cuba (T-72G), Rep. Checa (T-72M/T-72M1); Finlandia (T-72G), Hungría (T-72G), India(T-72G/T-72M1), Irán (T-72M1), Irak (T-72G/T-72M1), Libia (T-72G0, Polonia(T-72M/T-72M1), Servia (T-72G), Eslovaquia (T-72M/T-72M1), Siria(T-72G/T-72M1), Países que formaron la Unión Soviética incluyendo Rusia (T-72A/T-72M1) 
Tripulación: 3 
Peso de combate: T-72A:45500kg / T-72M1:45500Kg 
Presión al terreno: ¿? 
Largo (con el cañón): 9.53m 
Ancho: 3.59m 
Altura (sin la ametralladora antiaérea) 2.19m 
Claro del suelo: 0.43m 
Velocidad Máxima en carretera: 60kmh 
Autonomía con tanques extras: 700km 
Pasar arroyos: 1.2m de largo 
Cruzar de bajo del agua: 5.5m de largo 
Elevaciones naturales: 60% inclinación 
Pasar obstáculos verticales: 0.8m 
Pasar Trincheras o zanjas: 2.8 metros 
Motor: Motor diesel Multi-combustible V-46V-12 genera 780 caballos de fuerzas, con transmisión manual. 
Armamento: 
Principal: cañón 2A46 de 125mm con 39 proyectiles, 
Secundarios: ametralladora 7.62mm adjunta al cañón, ametralladora anti-aérea de 12.7mm 
Adicional: 12 lanzas dispositivos de humo con capacidad de 1 carga 


Estadísticas Técnicas: T-72B 
Primer prototipo: 1986-1987 
Primera producción: Unión Soviética solamente, todavía en producción en Rusia 
Usuarios: Países que formaron la Unión Soviética incluyendo Rusia 
Tripulación: 3 
Peso de combate: 46000Kg 
Presión al terreno: ¿? 
Largo (con el cañón): 9.53m 
Ancho: 3.59m 
Altura (sin la ametralladora antiaérea) 2.19m 
Claro del suelo: 0.43m 
Velocidad Máxima en carretera: 70kmh 
Autonomía con tanques extras: 640km 
Pasar arroyos: 1.8m de largo 
Cruzar de bajo del agua: 5.5m de largo 
Elevaciones naturales: 60% inclinación 
Pasar obstáculos verticales: 0.8m 
Pasar Trincheras o zanjas: 2.8 metros 
Motor: Motor diesel Multi-combustible V-84V-12 genera 840 caballos de fuerzas, con transmisión manual. 
Armamento: 
Principal: cañón 2A46 de 125mm con 39 proyectiles+6 misiles AT-11, 
Secundarios: ametralladora 7.62mm adjunta al cañón, ametralladora anti-aérea de 12.7mm 
Adicional: 8 lanzas dispositivos de humo con capacidad de 1 carga 



Estadísticas Técnicas: T-72S 
Primer prototipo: 1986-1987 
Primera producción: construido para exportación todavía en producción 
Usuarios: Rusia 
Tripulación: 3 
Peso de combate: 46000Kg 
Presión al terreno: 0.9kg/cm3 
Largo (con el cañón): 9.53m 
Ancho: 3.59m 
Altura (sin la ametralladora antiaérea) 2.19m 
Claro del suelo: 0.43m 
Velocidad Máxima en carretera: 70kmh 
Autonomía con tanques extras: 640km con tanque externos 
Pasar arroyos: 1.8m de largo 
Cruzar de bajo del agua: 5.5m de largo 
Elevaciones naturales: 60% inclinación 
Pasar obstáculos verticales: 0.8m 
Pasar Trincheras o zanjas: 2.8 metros 
Motor: Motor diesel Multi-combustible V-84V-12 genera 840 caballos de fuerzas, con transmisión manual. 
Armamento: 
Principal: cañón 2A46 de 125mm con 39 proyectiles + 6 misiles AT-11, 
Secundarios: ametralladora 7.62mm adjunta al cañón, ametralladora anti-aérea de 12.7mm 
Adicional: 8 lanzas dispositivos de humo con capacidad de 1 carga 

Fuente: Fuerzas Militares Dominicanas