Operación Rosario: Un muy curioso y mal fundado relato ruso

Conflicto de Malvinas. Implementación de la Operación Rosario y sus resultados

Andrey Pospelov || Nauhka Tekhnika  (original en ruso)
Según el plan operativo del comando argentino, la Operación Rosario consistiría en una serie de 2 desembarcos operacionales secuenciales de infantes de marina (con el apoyo de la aviación) ... En consecuencia, luego de la captura de las islas del archipiélago de Malvinas y sobre la ocupación de la isla de Georgia del Sur. Se creía que después de su éxito, la ocupación de las deshabitadas Islas Sandwich del Sur ocurriría como si fuera por sí sola, sin ruido innecesario y una preparación seria.

Implementación de la Operación Rosario

RECUPERANDO MALVINAS (Plan "Azul" (azul en español, al mismo tiempo es el nombre argentino para el viento que sopla hacia Malvinas), Operación "Tom" (el nombre desdeñoso del ejército británico común en América Latina) (Fig. 1) El 28 de marzo, un grupo de 12 nadadores de combate aterrizó desde el submarino diesel-eléctrico S-11 Santa Fe en la isla East Falkland (Gran Malvina) en la bahía de York cerca de Puerto Argentino. Durante tres días, los buzos tácticos realizaron un reconocimiento encubierto de la costa, determinando la mayor cantidad de Lugares convenientes para el desembarco de las fuerzas principales.Los nadadores de combate argentinos, además, se dedicaron al reconocimiento de la ubicación de las tropas británicas, violaron las líneas de comunicación, se dedicaron a evaluar la posibilidad de provocar a la población. todo mal tiempo ”. El 1 de abril," Buzo Tácticos ", en su conjunto, habiendo completado con éxito la misión, regresó a la" Santa Fe ".


Figura: 1. Implementación de la Operación Tom: la captura de las Islas Malvinas por parte de los argentinos. Las letras del alfabeto latino indican la secuencia de acciones del desembarco argentino.

Habiendo recibido información de exploradores navales, el comandante del destacamento de desembarco, el contralmirante K. Busser, ya sabía exactamente dónde aterrizar, y de la idea de utilizar la "quinta columna" de pobladores locales, incitada por saboteadores argentinos, se negó como de desesperada. Además, no tuvo tiempo. El 1 de abril, a las 0 en punto, se recibió una orden de Buenos Aires para tomar Malvina.
Mientras tanto, los planes de los argentinos ya eran conocidos por la dirección británica. Sin embargo, todavía esperaba resolver el conflicto por medios pacíficos de ruido de sables. Por lo tanto, a pedido de Margaret Thatcher, el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, llamó a L. Galtieri el 1 de abril. Durante 40 minutos, el presidente estadounidense persuadió a su homólogo argentino de que abandonara la invasión de las Islas Malvinas, pero no logró convencer al líder de la junta.

En la noche del 1 de abril de 1982, el gobernador de las Islas Malvinas, Rex Hunt (Fig. 2), recibió una advertencia del peligro de una invasión argentina. Dio la alarma sobre la guarnición, y que por la noche tomó posiciones en las afueras de Port Stanley y en su centro administrativo cerca del palacio del gobernador. Además, los infantes de marina británicos también se han fortalecido en el aeropuerto, bloqueando su pista con equipos y otros objetos extraños.


Figura: 2. Gobernador británico de las Islas Malvinas, Sir Rex Hunt

A última hora de la tarde del 1 de abril de 1982, las condiciones meteorológicas se deterioraron considerablemente. Además, Busser se dio cuenta de la pérdida del factor sorpresa: un mensaje de radio del gobernador británico a la población y la guarnición fue interceptado con una advertencia de una inminente invasión.

12 nadadores de combate fueron los primeros en desembarcar en Malvinas en la noche del 1 de abril al 2 de abril en la bahía de York desde submarinos diesel-eléctricos S-11 "Santa Fe" para realizar un reconocimiento encubierto y finalmente determinar y tomar el control del lugar de aterrizaje, que estaba planeado para comenzar. temprano en la mañana del 2 de abril.

En la misma noche del 1 de abril al 2 de abril de 1982, pero un poco más tarde, a pocos kilómetros de Port Stanley, 90 infantes de marina argentinos de la compañía comando anfibio, trasladados del DDG ARA D-2 "Santisima Trinidad" a botes de desembarco, se dirigieron hacia la orilla. A las 2.30 a.m. del 2 de abril, desembarcaron en la playa y, sin un solo disparo, eliminaron a una patrulla inglesa de 8 marines en el área del faro en Cabo Penbrook (quizás estas fueron las primeras víctimas de la Guerra de Malvinas, pero ninguno de los bandos confirma oficialmente la muerte de ocho británicos, sin embargo un misterio de la Operación Rosario). Gracias a esto, se eliminó el puesto de observación, que controlaba los accesos a Puerto Argentino. Luego, los "comandos" se dividieron en dos grupos y se dirigieron tierra adentro.

El primer grupo, de 60 personas, ocuparía el aeropuerto y el edificio de la aduana. Esto se hizo con bastante facilidad: la guarnición del aeropuerto (4 personas) se rindió sin luchar. Luego, el grupo se dirigió al área de Moody Brook, donde se encontraban los cuarteles y cuarteles de los Royal Marines. Los "comandos" se deslizaron casi en silencio hasta el objetivo y estallaron en sus profundidades desde varios lados. Sin embargo, no había nadie allí (eran las 6 am): los edificios de Moody Brook estaban completamente vacíos.

Mientras tanto, un segundo grupo de 30 comandos ocupó la oficina de correos y la estación de radio, y luego se dirigió a la residencia del gobernador con el objetivo de capturarlo. Fue allí donde se apostaron la mayoría de los marines británicos. Onito y se encontró con los argentinos con fuego feroz de todas las armas disponibles. Pese al acercamiento del primer grupo, los argentinos no se atrevieron a asaltar. Debido al denso fuego de los británicos, los argentinos no pudieron levantar la cabeza durante más de una hora. Solo cuando el fuego de los defensores se debilitó (muy probablemente por sobrecalentamiento elemental de los cañones de fusiles y ametralladoras), 6 argentinos pudieron pasar de la retaguardia a la Casa de Gobierno. Sin embargo, allí se encontraron con el fuego de 3 ingleses. El comandante del grupo argentino, capitán P. Giancho, resultó herido de muerte. Tres argentinos más se rindieron.


Figura: 3. "Buzo Tactico" argentino tras la recuperación de Malvinas. 2 de abril de 1982

A las 4.30 am, 4 km al oeste de Puerto Argentino, en el área de Milet Creek, helicópteros CH-47C "Chinook" aterrizaron dos grupos de 150 y 70 comandos de fuerzas terrestres del grupo 601 para operaciones especiales. Otros 70 exploradores de la Marina fueron entregados por helicópteros SH-3B Sea King a Moody Brook (el área de los deshabitados cuarteles británicos) desde el rompehielos Q-5 Almirante Irizar. Casi simultáneamente, en el aeropuerto de Puerto Argentino, un grupo de asalto aerotransportado "comando" de las fuerzas terrestres, con 210 personas, fue aterrizado por el método de aterrizaje ("americano") de 3 "Hercules". Ella, junto con los Marines que ya se habían apoderado del aeródromo, comenzaron a despejar la pista del aeródromo. Pronto llegaron también zapadores. Finalmente desmantelaron los escombros creados por los británicos y, a las 8.30 horas, el primer Hércules con una fuerza de aterrizaje aterrizó en el aeródromo de Puerto Argentino. Un total de 6 "Hércules" (de las bases aéreas de Commodoro-Rivadavia y Río Gallegos) entregaron 500 marines del 2º batallón de marines.

Mientras tanto, las tropas comenzaron a llegar a la isla a las 6.15 am: en el faro de Pembroke desembarcaron 300 personas del barco Q-42 "Cabo San Antonio", otras 450 personas desembarcaron directamente en Puerto Argentino. Aquí los británicos opusieron tenaz resistencia y dañaron el transporte de tropas B-8 Isla de los Estados con fuego de ametralladora y el PKK Karl Gustav. Sin embargo, ni una sola fuente hasta el día de hoy siquiera menciona la naturaleza de los daños a este transporte. ¿Quizás los marines británicos después de la guerra hicieron ilusiones?

Sin embargo, de hecho, a las 8.30 am del 2 de abril de 1982, la isla Soledad fue realmente capturada por el desembarco naval argentino (750 personas) y aéreo (500 personas), comandado por el general de brigada O. García (Fig.3).


Figura: 4. Los comando anfibios argentinos acompañan a sus homólogos de los Royal Marines de Gran Bretaña que se rindieron en Malvinas. Port Stanley. 2 de abril de 1982

Sin embargo, los infantes de marina británicos todavía resistieron tercamente cerca de la residencia del gobernador. Las escaramuzas fueron interrumpidas de vez en cuando por negociaciones, pero sin resultado. Aproximadamente a las 9 am, se entregaron morteros en helicópteros a la casa del gobernador desde el aeródromo. Sus primeras descargas convencieron a los británicos de la desesperanza de su situación. Al ver que una nueva resistencia era inútil, el gobernador de las Islas Malvinas a las 9.15 am ordenó deponer las armas. A las 9.25 am, los británicos se rindieron (en ese momento, solo 6 personas defendían la residencia del gobernador). La guarnición de Malvinas se había rendido oficialmente a las 9.30 horas, aunque en puntos distantes la resistencia continuó hasta las 14.00 horas (Fig. 4).

CAPTURA DE LAS GEORGIAS DEL SUR (Operación "Azul"). Mientras la Operación Rosario se desarrollaba en Malvinas, la fragata argentina F-3 Guerrico navegaba hacia la Isla Georgia del Sur, a más de 1000 km de las Malvinas. A bordo iban 60 paracaidistas (del 1er Batallón de Infantería de Marina). En la mañana del 3 de abril se incorporó al buque el buque de investigación antártica Q-6 "Bahía Paraíso" con dos helicópteros. Pronto este destacamento llegó a su destino, ya las 11.00 horas un helicóptero SA-319B "Alouette-III" partió a reconocimiento desde la Q-6 "Bahía Paraíso". Habiéndose contactado por radio con los meteorólogos que vivían en el pueblo de Grytviken, la tripulación se enteró de que no había militares británicos en la isla. Sin embargo, esto resultó ser desinformación.

Habiendo recibido en la mañana del 2 de abril de 1982 un mensaje sobre la invasión argentina de las Malvinas, el teniente K. Mills en la mañana del 3 de abril, descubriendo visualmente el acercamiento de barcos argentinos a la bahía de Cumberland, organizó una emboscada. Al mismo tiempo, se ordenó al barco auxiliar Endurance de la Royal Navy que navegara hacia el norte para encontrarse con los barcos británicos que se acercaban a la isla.


Figura: 5. Puerto de Gritviken en la isla Georgia del Sur. Abril de 1982

A las 12.00 horas, el SA-330L "Puma" del teniente Villagra despegó de la fragata y aterrizó los primeros 15 paracaidistas. Después de un tiempo, el helicóptero regresó a la fragata, tomó al segundo grupo de marines y nuevamente se dirigió al pueblo de Gryutviken. Al mismo tiempo, ambos barcos argentinos comenzaron a ingresar a la bahía de Cumberland (Fig. 5).

Fue durante este tiempo que los marines británicos abrieron fuego con todo tipo de armas a su disposición. El primero en ser atacado fue el SA-330L "Puma" con el segundo grupo de paracaidistas. Una granada bien apuntada de un RPG golpeó un helicóptero y lo incendió (Fig. 6). Dos argentinos resultaron heridos. Luego, los británicos derribaron el helicóptero Alouette-III con fuego de armas pequeñas. Murieron 4 argentinos a bordo.

Pronto, los barcos argentinos entraron en la bahía y aterrizaron a los paracaidistas restantes en el muelle de Grytviken. Como resultado, se produjo una pelea que duró 2 horas. Durante el mismo, los británicos dispararon contra la fragata F-3 "Guerrico", que se había acercado demasiado a la costa, desde un RPG (RPG de 66 mm LAW y RPG de 84 mm "Karl Gustav"), logrando 3 impactos y dañándolo levemente. En respuesta, la fragata abrió fuego con un cañón de 100 mm, disparando tres rondas, que fueron suficientes para que los británicos se rindieran (Fig. 7).

Figura: 6 Los restos del puma argentino y el teniente Villagra en la isla Georgia del Sur. 1987

Según la prensa británica, murieron 3-4 argentinos, 7 resultaron heridos durante la operación en Georgia del Sur y 1 marine resultó levemente herido entre los británicos. Los argentinos llevaron a los prisioneros 23 británicos y 13 civiles en el F-3 "Guerrico", que los dejó en Puerto Argentino. En el mismo lugar, se retiraron de la fragata cuatro lanzadores de misiles antibuque Exoset con misiles MM-38 y se instalaron en los automóviles, creando así una batería de misiles antibuque costera móvil (Fig. 8). La propia fragata regresó al continente para su reparación. El tiempo que lleva en reparación (3 días o mucho más) sigue siendo un misterio. Igualmente, cómo llegaron sus misiles antibuque a Puerto Stanley: durante el regreso de la fragata a la base, o fueron sacados de ella en el muelle de Puerto Belgrano y ya desde esta ciudad fueron entregados vía aérea a Malvinas.

Sea como fuere, la operación "Rosario" se completó a las 2 pm del 3 de abril de 1982 con éxito (Fig. 9). El comando argentino quedó satisfecho en general con los resultados, pero las pérdidas sufridas fueron desalentadoras. Y si en las Malvinas no parecían notarse, entonces en Georgia del Sur no todo fue tan simple.

Los argentinos, en principio, no esperaban una resistencia tan obstinada, y lo más importante, claramente organizada y poco estándar de los marines británicos. Y si se podía hacer la vista gorda ante las pérdidas de personas por diversos motivos (tanto muy lejanos como con mucho frío), entonces a la pérdida de equipo ... La guarnición de la isla se quedó sin un solo helicóptero, lo que la condenó a un comportamiento similar al británico, en un tiempo de lucha. El 3 de abril, los argentinos consumieron de 1,5 a 2 de los 3 juegos de munición disponibles. Teniendo en cuenta que ya había submarinos nucleares británicos en las Islas Malvinas y Georgia del Sur, se consideró extremadamente peligroso enviar barcos de superficie para abastecer a la guarnición de Georgia del Sur. Por eso al buen viejo S-11 "Santa Fe" se le dio la difícil tarea de abastecer la guarnición al mando del "ángel rubio de la muerte". Por lo tanto, al parecer, la muerte sin gloria de este submarino cerca de Grytviken el 25 de abril de 1982 fue bastante natural.


Figura: 7. Fragata argentina ARA "Guerrico" junto a Port Gritviken después de la rendición de la guarnición británica el 3 de abril de 1982

El barco realizó fuego de apoyo a sus marines durante el aterrizaje de un helicóptero que aterrizaba en la isla Georgia del Sur. El clima absolutamente desagradable también obligó a los argentinos a no desembarcar Islas Sandwich, por la inutilidad de esta acción. Y después del final de la Guerra de las Malvinas, se clasificó toda la información disponible sobre la naturaleza de la implementación de estos planes. ¿O tal vez no estaban allí en principio? Además, la junta decidió acatar todas las normas del derecho internacional, gracias a lo cual el mismo día, los marines británicos y el gobernador R. Hunt fueron enviados en avión a Uruguay. Allí fueron entregados los subordinados del teniente K. Mils el 16 de abril. El general de brigada Mario Menéndez se convirtió en el nuevo gobernador de las Islas Malvinas (su ceremonia de inauguración se llevó a cabo el 7 de abril).

Resultados

El desembarco de las Malvinas es sin duda un ejemplo de una operación anfibia combinada moderna, llevada a cabo con un estilo magnífico, en un sentido incluso "elegante". Además, en muchos aspectos de forma espontánea, prácticamente sin completar una formación seria y de larga duración y con recursos muy limitados. Como resultado, y sin pérdidas significativas. La única víctima del operativo fue el comandante del segundo grupo de las fuerzas especiales argentinas, herido de muerte. Curiosamente, otras cifras circularon en la prensa occidental: 15 argentinos muertos y 17 heridos durante el asalto a la Casa de Gobierno. En total, 25 argentinos fueron presuntamente muertos y aparentemente murieron a causa de las heridas. Al mismo tiempo, se encuentra información diametralmente opuesta en las fuentes y la literatura sobre el destino de 8 ingleses de la patrulla en Cabo Penbrook. Por supuesto, las fuerzas de las partes distaban mucho de ser iguales, pero si recuerdas cómo iría pronto la operación estadounidense en Granada, queda claro que la cantidad no siempre se traduce en calidad.

La captura de Georgia del Sur es significativa en muchos sentidos.

En primer lugar, esta es la primera batalla de un pelotón de infantería (cuerpo de marines) con armas estándar contra un enemigo marítimo, aéreo y terrestre simultáneamente en la historia mundial. A pesar de la derrota, el pelotón de K. Mils logró destruir 2 helicópteros y dañar la fragata (aparentemente, seriamente), sin contar con equipo especial de defensa aérea y antiaérea. Además, duró 2 horas con un clima desagradable y bajas temperaturas. Sólo el fuego de 100 mm FR ARA F-3 "Guerrico" obligó a los marines británicos a rendirse. En la situación actual, esta fue la única decisión correcta. K. Mils y sus subordinados solo tenían dos alternativas. O morir bajo los obuses de la artillería naval de la fragata argentina, o adentrarse en una isla deshabitada, donde era imposible sobrevivir sin suministros y viviendas adecuadas. Todavía había una opción: luchar hasta que las municiones se agotaran por completo, cambiando constantemente de posición. Los marines británicos hicieron precisamente eso, y en 2 horas de combate, las municiones ya se estaban agotando.


Figura 8. Lanzadores de misiles anti-buque MM-38 de la fragata "Guerrico" en Puerto Argentino.

Fueron los misiles antibuque con un lanzador de este tipo los que dañaron al destructor británico Glamorgan el 12 de junio de 1982. piensa, e incluso con información errónea correctamente proporcionada, puede dar un resultado tangible.

En tercer lugar, por parte de los argentinos, la captura de Georgia del Sur también se organizó correctamente. Sin embargo, el desembarco de tropas y la entrada de barcos en Cumberland Bay se llevó a cabo sin un reconocimiento previamente organizado. En esta situación, sería más correcto dividir las funciones de los helicópteros: SA330L "Puma" como transporte y asalto, y SA-319B "Alouette-III" como helicóptero de reconocimiento, spotter y fuego de apoyo. Al mismo tiempo, la fragata F-3 "Guerrico" no debería haberse acercado a la costa, sino que habría hecho un desembarco con la ayuda de botes y lanchas, con el apoyo activo de su artillería. Por cierto, así se realizó el desembarco en las Islas Malvinas en Puerto Argentino desde los destructores el día anterior.

En general, se puede afirmar el hecho de la credulidad de los argentinos, su subestimación del enemigo y sus acciones de formas muy estereotipadas. Con una abrumadora superioridad en las fuerzas, trajeron la victoria a los argentinos, pero el precio fue significativo.


Figura: 9. La Operación Rosario está completa. Los infantes de marina argentinos custodian la Casa de Gobierno en Puerto Argentino. Abril de 1982

La Operación Rosario le dio a la Argentina las tan deseadas Malvinas, o Islas Malvinas, y las casi deshabitadas pero tan prestigiosas Georgia del Sur. La popularidad de la tercera junta militar, encabezada por Leopoldo Galtieri, aumentó en algún momento y de manera bastante seria. Sin embargo, después de unos días quedó claro que los británicos decidieron recuperar las islas. Una reacción tan rápida y extremadamente dura del "león británico" desanimó a los generales argentinos. Sin embargo, decidieron defender las islas. Pero sus esfuerzos duraron solo hasta el 14 de junio de 1982 y llevaron a Argentina a la derrota en la famosa, pero ya casi olvidada Guerra de las Malvinas ...

FUENTES Y REFERENCIAS (PRINCIPALES)

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