APC: Boxer, desde Alemania hasta Australia

APC Rheinmettal Boxer

W&W



Variante del APC Boxer con complemento de tripulación y tropa.

Concepto de "módulo de misión" (arriba) que se encaja en el chasis de propósito general (abajo).

Vista desde la parte trasera del chasis Boxer sin un módulo de misión en su lugar.

Variante APC alemana de Boxer con FLW-200 RWS equipado con ametralladora pesada calibre 50. "APC" (Transporte blindado de personal) de "Aliens" se convierte en realidad.

Boxer con torreta Lance. Se pueden ver las miras del comandante y artillero.

El Boxer IFV: tenga en cuenta el cañón del arma protegido y el uso extensivo de los módulos de blindaje atornillados AMAPS.

 Asientos absorbentes de energía (EA) protegidos contra explosiones en Boxer.

El Boxer es un IFV polivalente de diseño modular diseñado como un esfuerzo conjunto de Alemania y los Países Bajos. Está fabricado por dos grandes empresas militares con sede en Alemania, Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall. El concepto de diseño modular se concibió como un sistema para proporcionar un vehículo que pudiera reconfigurarse en un edificio de mantenimiento en una serie de variantes diferentes, cada una de las cuales tenía el propósito de cumplir con requisitos operativos militares particulares. Estos módulos de misión fácilmente intercambiables permiten que un vehículo satisfaga una serie de funciones de misión, incluido transporte personal blindado, apoyo de fuego y reconocimiento. Se proyecta que los holandeses comprarán aproximadamente 400 de los vehículos, mientras que los alemanes planean adquirir al menos 600 vehículos.

El Boxer de 8 × 8 ruedas es pesado para un IFV con un peso en vacío de 53.000 libras (24 toneladas métricas) y un peso total de combate de 80.000 libras (36,5 toneladas métricas). El vehículo mide aproximadamente 7,9 metros (26 pies) de largo, 3 metros (10 pies) de ancho y 2,4 metros (7,9 pies) de altura. El Boxer es operado por una tripulación de tres, compuesta por un conductor, un comandante y un artillero. El conductor está situado en la parte delantera derecha del vehículo. El comandante y el artillero están ubicados en la torreta para esas configuraciones dentro de una torreta y detrás del conductor en todas las demás variantes. La configuración de transporte blindado de personal (APC) transporta un complemento de 8 tropas.

El Boxer está propulsado por un motor diesel MTU 8V 199 TE20 de 711 hp que ofrece una impresionante relación peso-potencia de 27 hp / t, una velocidad máxima de 64 mph (103 km / h) y un rango operativo de 680 millas (1100 km). ) con combustible a bordo. El motor proporciona potencia a las ruedas a través de una transmisión totalmente automática Allison HD4070 que ofrece 7 marchas hacia adelante y 3 marchas hacia atrás. Todas las ruedas están completamente accionadas y las cuatro delanteras son orientables (como con la mayoría de los vehículos 8 × 8). El chasis se apoya en un sistema de suspensión de bobina de doble horquilla independiente y la presión de los neumáticos se puede ajustar a través de un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS), que también se encuentra comúnmente en la mayoría de los 8x8 modernos.

Originalmente, el desarrollo del innovador diseño del Boxer fue un esfuerzo conjunto de Gran Bretaña, Alemania y Francia que comenzó en 1999. Pero los británicos y franceses abandonaron el esfuerzo cooperativo para desarrollar sus propios conceptos de vehículos, mientras que los holandeses se unieron a los alemanes en 2001. Los primeros vehículos proto-tipo estaban listos en 2002 y fueron sometidos a pruebas operativas por parte del ejército de Alemania, con la producción aprobada en 2008.



El diseño flexible del vehículo incorpora módulos intercambiables para adaptarse a las diversas configuraciones de misión. El enfoque de diseño modular se consideró más eficiente que desarrollar una flota de vehículos con chasis únicos para cada configuración requerida. Se afirma que los módulos de la misión se pueden quitar y reemplazar en una hora. La sección frontal del vehículo, que contiene la unidad de potencia, la electrónica, la tripulación y la estación de armas, tiene un diseño fijo. Los módulos son estructuras de una sola pieza y se insertan en la sección trasera del vehículo, de manera similar a como se puede insertar una caja de carga en la caja de una camioneta.

Los módulos de misión actualmente diseñados son para vehículos blindados de transporte de personal (APC), ambulancia, artillería, reparación de daños de batalla, puesto de mando, ingeniería, vehículos de combate de infantería (IFV) y vehículos de logística. Los pedidos de vehículos han sido realizados por los Países Bajos, Alemania y Lituania, y la mayoría de los vehículos alemanes y holandeses tienen la configuración APC.

Las variantes APC de los boxeadores holandeses y alemanes están armadas con estaciones de armas remotas (RWS). Los vehículos holandeses están equipados con un Protector M151 RWS fabricado por Kongsberg que monta un HMG de 12,7 mm. Los vehículos alemanes montan un Heckler y Koch FLW-200 RWS. Este sistema es de estabilización total, tiene un telémetro láser integrado y una cámara termográfica y puede montar una ametralladora MG3 de 7,62 mm, un M3M HMG de 12,7 mm o un lanzagranadas automático GMW de 40 mm. También hay una opción para actualizar las torretas al sistema FLW-200 + que agrega una cámara de circuito cerrado de televisión (CCTV) y puede montar un cañón automático de 20 mm.

Las variantes de IFV están equipadas con la torreta Lance de dos hombres diseñada y fabricada por Rheinmetall que monta un cañón automático de 30 mm. La torreta Lance incorpora una mira de artillero y comandante que se puede ver en la imagen de abajo a la izquierda de la torreta. La mira del comandante elevada y giratoria está situada sobre el sitio del artillero montado estacionario. También hay disponible una torreta de control remoto (RC) Lance que monta la misma pistola de cadena. Esto podría seleccionarse para incorporarse en futuros pedidos de vehículos. Lituania también ha realizado un pedido de Boxers que estarán equipados con una estación de armas israelí RAFAEL Samson Mk II. Este sistema incorpora un cañón automático de 30 mm y monta misiles guiados antitanque Spike-LR (ATGM).



El chasis Boxer está fabricado con acero balístico soldado que proporciona protección básica para armas pequeñas de calibre 30. Los vehículos también están diseñados para proteger contra las bombas de ataque superior y las pequeñas minas antipersonal. Los asientos están suspendidos del techo para proteger a la tripulación contra las deflexiones del casco resultantes de una explosión. Para mejorar aún más la protección contra explosiones, cada módulo de misión está construido con un piso de tripulación de múltiples capas que mitiga las lesiones a los ocupantes al reducir las deflexiones del piso resultantes inducidas por la onda de presión de la mina.

Se proporciona una mayor protección contra el penetrador de energía cinética y las rondas de CALOR mediante la adición de placas de armadura de cerámica modulares. Los módulos de blindaje consisten en blindaje compuesto AMAP (Advanced Modular Armor Protection), un sistema de blindaje de cuarta generación desarrollado por IBD Deisenroth Engineering Germany y que reemplaza a su línea de productos MEXAS de tercera generación. del peso total del sistema.

AMAP supuestamente integra cerámica, nano-cerámica, aceros nanométricos y aleaciones avanzadas de acero y aluminio-titanio en un sistema de blindaje de múltiples capas. Se dice que el acero mejorado de alta dureza utilizado en la construcción supera las rondas equivalentes con solo el 70% del peso de aceros comparables, como ARMOX 500 y MIL-STD-46100 HHA. Se dice que la aleación de aluminio-titanio recientemente desarrollada, Mat 7720, aunque mucho más cara que el acero balístico, proporciona una protección equivalente a la del acero MIL-STD-12560 RHA con solo el 40% del peso. Tenga en cuenta que los aceros de alta dureza tienden a usarse en las superficies superiores de vehículos blindados para optimizar la derrota de las amenazas KE, mientras que los aceros RHA, que ofrecen una mayor ductilidad, tienden a usarse en el chasis inferior para derrotar a los IED y las minas.

Las nanocerámicas desarrolladas recientemente son más duras y ligeras que las cerámicas prensas y sinterizadas convencionales y se afirma que proporcionan una protección equivalente para aproximadamente el 75% del peso. La alta tenacidad a la fractura que poseen las nanocerámicas también da como resultado una capacidad superior de impactos múltiples en comparación con otras cerámicas. Las placas de armadura, al igual que con muchos kits de armadura complementarios, están adheridas a una placa de respaldo compuesta para proporcionar soporte a la cerámica y distribuir la carga significativa sobre las placas generada por eventos de impacto balístico. Luego, este paquete se rodea con una malla de tela que protege las baldosas del medio ambiente y también ayuda a mantener la integridad del panel de armadura después del impacto.

Los primeros vehículos de producción de los boxeadores alemanes se desplegaron brevemente en Afganistán con el ejército alemán en 2011. Los vehículos se utilizaron con fines de prueba y entrenamiento y no se observó ninguna acción. Por lo tanto, el rendimiento del vehículo en situaciones de combate reales aún no se ha evaluado.