Exhibición dinámica de material francés en Eurasatory 2012
viernes, 22 de junio de 2012
ATGM: MBDA MMP (Francia)
MBDA MMP en Eurosatory
El MMP ó misil guiado de mediano alcance (misiles de mediano alcance) de la MBDA son la política de sustitución de MILAN sobre la base de un pedido de la agencia francesa de armamentos DGA para desarrollar tal sistema. Ensayos prospectivos están comenzando en el 2014 y 3000 los lanzadores iniciales de misiles se ordenarán y 500 para entrar en servicio en 2017.
El MMP es auto-dirigido en el modo "dispara y olvida», capaz de disparar en interiores y para atacar blancos de entre 150 y 4.000 metros.
Una versión con mayor alcance (10.8 km) es para reemplazar al HOT es conocido como MHT.
Torre del vehículo EBRC con dos misiles montados lado a MHT, un derivado de uprated de MMP.
ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ
El MMP ó misil guiado de mediano alcance (misiles de mediano alcance) de la MBDA son la política de sustitución de MILAN sobre la base de un pedido de la agencia francesa de armamentos DGA para desarrollar tal sistema. Ensayos prospectivos están comenzando en el 2014 y 3000 los lanzadores iniciales de misiles se ordenarán y 500 para entrar en servicio en 2017.
El MMP es auto-dirigido en el modo "dispara y olvida», capaz de disparar en interiores y para atacar blancos de entre 150 y 4.000 metros.
Una versión con mayor alcance (10.8 km) es para reemplazar al HOT es conocido como MHT.
Torre del vehículo EBRC con dos misiles montados lado a MHT, un derivado de uprated de MMP.
ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ
Ópticas: Mira inteligente Meslas (Israel)
Nuevo mira inteligente de francotirador
por Matthew Cox
Eurosatory 12 ha terminado, pero todavía me quedan unos cuantos extras que quedaron de París, que pueden interesarle. Sé que les mostramos a los israelíes una gran cantidad de amor la semana pasada en este blog, pero yo sólo no podía evitarlo. No dejaban de mostrarme cosas interesantes como el nueva mira de rifle de control de fuego para francotirador (Snipers Fire-Controlled Riflescope) Meslas 10 × 40.
Los Meslas, hechos por Pulse Inteco Systems Ltd, cuenta con un telémetro láser efectivo a 2.000 metros y una computadora balística que ofrece el francotirador con un punto rojo que muestra donde la bala dar en el blanco. El Meslas cuenta con un puerto de datos para que el tirador puede cargar tablas balísticas, tablas de viento y otras herramientas de misión del francotirador, afirman los oficiales de PI Systemas. En otras palabras, el Meslas no lo hace todo, tiene que haber habilidades de francotirador para hacerlas efectiva.
Las Defense Advanced Research Projects Agency del Pentágono han estado desarrollando sus propias miras inteligentes como la Dynamic Image Gunsight Optic, que se basa en la tecnología de miras de Lockheed Martins Advanced Sighting System (One-Shot). Diseñado para los francotiradores, One-Shot se basa en sensores que miden las condiciones ambientales en varios puntos a lo largo de una ruta de balas a la meta.
Los miembros de la comunidad de francotirador, sin embargo, han señalado que los intentos para desarrollar una mira francotirador que calcula las condiciones atmosféricas, además de proporcionar variedad y punto de orientación ajustada puede ser un puente demasiado lejos. Un buen ayudante puede ser tan eficaz o mejor en la lectura del viento que de un disparo, algunos francotiradores dicen.
El Meslas pesa un poco más de cuatro libras y funciona con cuatro baterías CR-123. Esta es la segunda versión del sistema Meslas, que ha estado en desarrollo durante aproximadamente cuatro años.
Kitup Military
por Matthew Cox
Eurosatory 12 ha terminado, pero todavía me quedan unos cuantos extras que quedaron de París, que pueden interesarle. Sé que les mostramos a los israelíes una gran cantidad de amor la semana pasada en este blog, pero yo sólo no podía evitarlo. No dejaban de mostrarme cosas interesantes como el nueva mira de rifle de control de fuego para francotirador (Snipers Fire-Controlled Riflescope) Meslas 10 × 40.
Los Meslas, hechos por Pulse Inteco Systems Ltd, cuenta con un telémetro láser efectivo a 2.000 metros y una computadora balística que ofrece el francotirador con un punto rojo que muestra donde la bala dar en el blanco. El Meslas cuenta con un puerto de datos para que el tirador puede cargar tablas balísticas, tablas de viento y otras herramientas de misión del francotirador, afirman los oficiales de PI Systemas. En otras palabras, el Meslas no lo hace todo, tiene que haber habilidades de francotirador para hacerlas efectiva.
Las Defense Advanced Research Projects Agency del Pentágono han estado desarrollando sus propias miras inteligentes como la Dynamic Image Gunsight Optic, que se basa en la tecnología de miras de Lockheed Martins Advanced Sighting System (One-Shot). Diseñado para los francotiradores, One-Shot se basa en sensores que miden las condiciones ambientales en varios puntos a lo largo de una ruta de balas a la meta.
Los miembros de la comunidad de francotirador, sin embargo, han señalado que los intentos para desarrollar una mira francotirador que calcula las condiciones atmosféricas, además de proporcionar variedad y punto de orientación ajustada puede ser un puente demasiado lejos. Un buen ayudante puede ser tan eficaz o mejor en la lectura del viento que de un disparo, algunos francotiradores dicen.
El Meslas pesa un poco más de cuatro libras y funciona con cuatro baterías CR-123. Esta es la segunda versión del sistema Meslas, que ha estado en desarrollo durante aproximadamente cuatro años.
Kitup Military
jueves, 21 de junio de 2012
Pistolas: Sphinx 2000 (Suiza)
Pistola Sphinx 2000 (Suiza)
Pistola Sphinx 2000, lado izquierdo
Pistola Sphinx 2000, lado derecho
Pistola Sphinx 2000P (con la palanca de desarmado, cañón acortado y deslizador)
Las pistolas Sphinx son hechas en Suiza. Las pistolas Sphinx 2000 se basan en las anteriores pistolas ITM AT-84 y AT-88, también hechas en Suiza. Las primeras pistolas AT-84 fueron sencillas copias autorizadas de la pistola CZ-75 de la República Checa, fabricados durante la segunda mitad de la década de 1980. La AT-88 introdujo varias mejoras, incluyendo el seguro del percutor y el bloqueo del cañón/deslizador un poco diferente, y las pistolas Sphinx 2000, producidas alrededor del año 1990, heredaron estas características de la AT-88. Las pistolas Sphinx se hacen en una amplia variedad de modelos y modificaciones, adecuado para la defensa propia, el servicio policial y el tiro práctico IPSC, y bajo las reglas de IDPA. Las pistolas Sphinx están muy bien hechas, con un bello acabado y construcción totalmente de acero casi indestructible. Estas pistolas son bastante caras, pero ofrecen probablemente la mejor calidad y fiabilidad que el dinero puede comprar. Las pistolas Sphinx 2000 de diversos modelos están en uso por parte de las fuerzas policiales de Australia, Bélgica, Noruega, Suiza y de Venezuela.
La Sphinx 2000 es una pistola operada por retroceso corto con cierre de bloque. El barril se maneja mediante un sistema de levas Browning, y está protegida para deslizarse por una sola terminal a través de una ventana de expulsión de gran tamaño. El marco y receptor son de acero para máxima rigidez. Todas las pistolas Sphinx cuentan con un gatillo de doble acción con martillo externo. Varios modelos pueden ser equipados con seguro estándar que puede bloquear el martillo, ya sea en posición montada o desengatillado, o con la palanca de desarmado solamente. Palancas de seguro o desbloqueo se puede instalar en cualquiera de los lados del bastidor o en ambos lados simultáneamente. La palanca de bloqueo de la corredera también se puede instalar en uno o ambos lados del bastidor. Los modelos compactos de "Policía" son similares en diseño, pero se han acortado corredera y el cañón, y, en algunas versiones, también se acorta ligeramente el grip, que da cabida a un cargador más corto (13 tiros en lugar de estándar de 15 tiros). Los modelos estándar y la policía están equipados con miras fijas con inserciones de color blanco, los modelos Sport normalmente están equipados con miras ajustables. En cualquier caso, la parte delantera y trasera vista que están imbricados en la corredera, y pueden ser fácilmente reemplazados si es necesario.
World-Guns
Pistola Sphinx 2000, lado izquierdo
Pistola Sphinx 2000, lado derecho
Pistola Sphinx 2000P (con la palanca de desarmado, cañón acortado y deslizador)
Las pistolas Sphinx son hechas en Suiza. Las pistolas Sphinx 2000 se basan en las anteriores pistolas ITM AT-84 y AT-88, también hechas en Suiza. Las primeras pistolas AT-84 fueron sencillas copias autorizadas de la pistola CZ-75 de la República Checa, fabricados durante la segunda mitad de la década de 1980. La AT-88 introdujo varias mejoras, incluyendo el seguro del percutor y el bloqueo del cañón/deslizador un poco diferente, y las pistolas Sphinx 2000, producidas alrededor del año 1990, heredaron estas características de la AT-88. Las pistolas Sphinx se hacen en una amplia variedad de modelos y modificaciones, adecuado para la defensa propia, el servicio policial y el tiro práctico IPSC, y bajo las reglas de IDPA. Las pistolas Sphinx están muy bien hechas, con un bello acabado y construcción totalmente de acero casi indestructible. Estas pistolas son bastante caras, pero ofrecen probablemente la mejor calidad y fiabilidad que el dinero puede comprar. Las pistolas Sphinx 2000 de diversos modelos están en uso por parte de las fuerzas policiales de Australia, Bélgica, Noruega, Suiza y de Venezuela.
La Sphinx 2000 es una pistola operada por retroceso corto con cierre de bloque. El barril se maneja mediante un sistema de levas Browning, y está protegida para deslizarse por una sola terminal a través de una ventana de expulsión de gran tamaño. El marco y receptor son de acero para máxima rigidez. Todas las pistolas Sphinx cuentan con un gatillo de doble acción con martillo externo. Varios modelos pueden ser equipados con seguro estándar que puede bloquear el martillo, ya sea en posición montada o desengatillado, o con la palanca de desarmado solamente. Palancas de seguro o desbloqueo se puede instalar en cualquiera de los lados del bastidor o en ambos lados simultáneamente. La palanca de bloqueo de la corredera también se puede instalar en uno o ambos lados del bastidor. Los modelos compactos de "Policía" son similares en diseño, pero se han acortado corredera y el cañón, y, en algunas versiones, también se acorta ligeramente el grip, que da cabida a un cargador más corto (13 tiros en lugar de estándar de 15 tiros). Los modelos estándar y la policía están equipados con miras fijas con inserciones de color blanco, los modelos Sport normalmente están equipados con miras ajustables. En cualquier caso, la parte delantera y trasera vista que están imbricados en la corredera, y pueden ser fácilmente reemplazados si es necesario.
World-Guns
Radar de vigilancia: CETC CJL-18 (China)
Radar de media-alta movilidad de baja altitud 3D CETC CJL-18
Se trata de un radar en convoy de dos vehículos, con gran movilidad, de medio alcance, de baja altitud 3D mostrado por CETC en junio de 2007 en Singapur.
Las características del sistema que presentan son excelentes a baja altura el rendimiento con alta precisión de medición y una fuerte capacidad de ECCM.
Especificaciones
Frecuencia de trabajo: banda EF
Cobertura: (Pd = 80%, RCS = 2m2)
Alcance: ≥ 250 kilometros
Altura: ≥ 12.000 m
Altitud: 0 º ~ 35 º
Azimut: 0 º ~ 360 º Su rango de detección sugieren PRF instantánea de lo que 600pps
PRF operacional: aproximadamente 400 (sospechado).
Precisión de medición: (rms) Azimut: ≤ 0,3 º
Rango: ≤ 100m Altura: ≤ 600 (a menos de 200 km)
Montaje / desmontaje: 20 minutos / 4 personas
MTBCF: ≥ 1.000 horas MTTR: ≤ 30 minutos
En vista de su capacidad 3D y el potencial para controlar la aeronave y armas superficie-aire, su banda de cobertura probable es la que se muestra, que está dentro de las bandas regulados de la ITU.
AUS Air Power
Se trata de un radar en convoy de dos vehículos, con gran movilidad, de medio alcance, de baja altitud 3D mostrado por CETC en junio de 2007 en Singapur.
Las características del sistema que presentan son excelentes a baja altura el rendimiento con alta precisión de medición y una fuerte capacidad de ECCM.
Especificaciones
Frecuencia de trabajo: banda EF
Cobertura: (Pd = 80%, RCS = 2m2)
Alcance: ≥ 250 kilometros
Altura: ≥ 12.000 m
Altitud: 0 º ~ 35 º
Azimut: 0 º ~ 360 º Su rango de detección sugieren PRF instantánea de lo que 600pps
PRF operacional: aproximadamente 400 (sospechado).
Precisión de medición: (rms) Azimut: ≤ 0,3 º
Rango: ≤ 100m Altura: ≤ 600 (a menos de 200 km)
Montaje / desmontaje: 20 minutos / 4 personas
MTBCF: ≥ 1.000 horas MTTR: ≤ 30 minutos
En vista de su capacidad 3D y el potencial para controlar la aeronave y armas superficie-aire, su banda de cobertura probable es la que se muestra, que está dentro de las bandas regulados de la ITU.
AUS Air Power
FN FAL: SLR X8E1 y X8E2 (UK)
Manual del SLR X8E1 y X8E2
Antes de que los británicos adoptaran el FAL como el fusil L1A1, los lotes de diferentes variantes se hicieron para los ensayos de tropas extendidas. Los dos primeros fueron los X8E1 y X8E2 - el FAL estándar utilizado como X8E1 con miras del hierro y estaba equipado con una guía separador de carga clip en la cubierta superior. El X8E2 no tiene esta guía de clip, y utiliza una mira UNIT (una mira pequeña de una sola potencia (1X) óptica).
Los fusiles X8E1 y X8E2 británicos
Ambos rifles variaron sólo en pequeños detalles con el L1A1 de diseño final, pero algunos de esos detalles son interesantes. Por ejemplo, la bayoneta diseñado para ellos incluía un par de proyecciones por encima del extremo de la hoja que hacía que la misma bayoneta actuara como una bocacha. ¿Por qué ocultar el fogonazo no se consideraba importante a la hora de no tener la bayoneta montada?, no lo sé ...
Bayoneta apagallamas X8E1 / X8E2
También es interesante echar un vistazo a la mira UNIT utilizado en el tipo B, el rifle X8E2. Esta es la óptica misma que se utiliza en el rifle de corta vida EM1 y EM2, una mira pequeña de aumento 1x dentro de una cubierta de chapa de acero. Se utiliza un puntero invertido, de manera que pueda mantenerse por encima del objetivo sin tener que bloquear su retícula. La óptica se pone a cero para 200 yardas, con las líneas del área de distribución para sumar 400 y 600 metros.
Mira óptica UNIT sobre el rifle X8E2
Tenemos una copia del manual original para los ensayos de los fusiles X8E1 y X8E2. Además de las ilustraciones anteriores, incluye una excelente explicación del mecanismo de funcionamiento y mecanismo de activación de la FAL - definitivamente algo para echar un vistazo a si se quiere entender mejor cómo funciona el rifle. Usted puede descargar el manual aquí:
Notas sobre el rifle, X8E1 7,62 mm, y X8E2 para los ensayos de Tropa (en inglés, 1954)
Forgotten Weapons
Antes de que los británicos adoptaran el FAL como el fusil L1A1, los lotes de diferentes variantes se hicieron para los ensayos de tropas extendidas. Los dos primeros fueron los X8E1 y X8E2 - el FAL estándar utilizado como X8E1 con miras del hierro y estaba equipado con una guía separador de carga clip en la cubierta superior. El X8E2 no tiene esta guía de clip, y utiliza una mira UNIT (una mira pequeña de una sola potencia (1X) óptica).
Los fusiles X8E1 y X8E2 británicos
Ambos rifles variaron sólo en pequeños detalles con el L1A1 de diseño final, pero algunos de esos detalles son interesantes. Por ejemplo, la bayoneta diseñado para ellos incluía un par de proyecciones por encima del extremo de la hoja que hacía que la misma bayoneta actuara como una bocacha. ¿Por qué ocultar el fogonazo no se consideraba importante a la hora de no tener la bayoneta montada?, no lo sé ...
Bayoneta apagallamas X8E1 / X8E2
También es interesante echar un vistazo a la mira UNIT utilizado en el tipo B, el rifle X8E2. Esta es la óptica misma que se utiliza en el rifle de corta vida EM1 y EM2, una mira pequeña de aumento 1x dentro de una cubierta de chapa de acero. Se utiliza un puntero invertido, de manera que pueda mantenerse por encima del objetivo sin tener que bloquear su retícula. La óptica se pone a cero para 200 yardas, con las líneas del área de distribución para sumar 400 y 600 metros.
Mira óptica UNIT sobre el rifle X8E2
Tenemos una copia del manual original para los ensayos de los fusiles X8E1 y X8E2. Además de las ilustraciones anteriores, incluye una excelente explicación del mecanismo de funcionamiento y mecanismo de activación de la FAL - definitivamente algo para echar un vistazo a si se quiere entender mejor cómo funciona el rifle. Usted puede descargar el manual aquí:
Notas sobre el rifle, X8E1 7,62 mm, y X8E2 para los ensayos de Tropa (en inglés, 1954)
Forgotten Weapons
miércoles, 20 de junio de 2012
Radar de combate aéreo: APG-68(V)9
Radar APG-68(V)9 para los F-16s Block 50/52
El F-16 Soufa israelí y los F-16 block 52 helénicos están equipados con la última versión del radar multimodo de control de tiro [b]Northrop Grumman APG-68(V)9[/ b], que ofrece un mejor alcance de detección y resolución. Sólo los aviones del block 60, con destino a los Emiratos Árabes Unidos, van a estar equipados con una versión más avanzada - el radar de matriz de active electrónicamente escaneado (AESA).
Inicialmente, los israelíes estuvieron a favor del radar de control de tiro local Elta EL/M-2032 desarrollada originalmente para el IAI Lavi, pero se encontraron con obstáculos financieros y políticos. La IAF decidió utilizar un modelo mejorado del radar del F-16, y participó en la fase de definición de especificaciones de la nueva versión. Se han seleccionado más tarde por la mayoría de las últimas adquisiciones - por Polonia y Grecia. La nueva versión utiliza nueva tecnología Commercial Off The Shelf (COTS) que proporcionan los procesadores más rápidos que proporcionan un mayor rendimiento, con una velocidad de procesamiento x5 más rápido y el crecimiento de x10 en la capacidad de memoria que la versión actual. Con la capacidad de procesamiento, el nuevo sistema tiene una alta resistencia a las interferencias electromagnéticas y las contramedidas y el potencial de crecimiento futuro. El sistema ofrece funciones nuevas y mejoradas en los dos modos de aire / aire y aire / tierra, principalmente en la operación de largo alcance (BVR) y espacios aéreos plenos de objetivos.
El APG-68 (V) 9 ofrece un 30 por ciento de aumento en el rango de detección, mejora en la búsqueda, mientras en el modo de seguimiento mientras explora (cuatro frente a dos blancos en seguimiento) y mayor volumen de búsqueda y mejora en el rendimiento de escaneo del modo seguimiento mientras explora. Su rendimiento en el seguimiento de un único blanco también se ha mejorado.
En misiones aire/tierra, el nuevo radar se convierte en un sensor de efectivo, con la utilización de su modo de radar de apertura sintética de alta resolución, que permite al piloto a localizar y reconocer los objetivos tácticos terrestres desde distancias considerables. A pesar de los radares anteriores tenían algunas de las capacidades de los radares de apertura sintética (SAR), la nueva versión genera imágenes en alta resolución de la clase de resolución de 2 pies, comparable a las imágenes emitidas por los satélites comerciales más modernos. Estas imágenes se pueden adquirir desde una distancia muy larga, en todas las condiciones meteorológicas y proporcionar una respuesta eficaz, en tiempo real a la fuente de armas guiadas de precisión de ataque de largo alcance.
El radar también ha aumentado el rango de detección en el modo de vigilancia del mar, y tierra mejorada moviendo la identificación de objetivos y la capacidad de mapeo. El radar dispone de una unidad de medición inercial que mejora el rendimiento de seguimiento dinámico y proporciona una capacidad de puntería de auto-boresight , lo que aumenta la precisión.
Defense Update
El F-16 Soufa israelí y los F-16 block 52 helénicos están equipados con la última versión del radar multimodo de control de tiro [b]Northrop Grumman APG-68(V)9[/ b], que ofrece un mejor alcance de detección y resolución. Sólo los aviones del block 60, con destino a los Emiratos Árabes Unidos, van a estar equipados con una versión más avanzada - el radar de matriz de active electrónicamente escaneado (AESA).
Inicialmente, los israelíes estuvieron a favor del radar de control de tiro local Elta EL/M-2032 desarrollada originalmente para el IAI Lavi, pero se encontraron con obstáculos financieros y políticos. La IAF decidió utilizar un modelo mejorado del radar del F-16, y participó en la fase de definición de especificaciones de la nueva versión. Se han seleccionado más tarde por la mayoría de las últimas adquisiciones - por Polonia y Grecia. La nueva versión utiliza nueva tecnología Commercial Off The Shelf (COTS) que proporcionan los procesadores más rápidos que proporcionan un mayor rendimiento, con una velocidad de procesamiento x5 más rápido y el crecimiento de x10 en la capacidad de memoria que la versión actual. Con la capacidad de procesamiento, el nuevo sistema tiene una alta resistencia a las interferencias electromagnéticas y las contramedidas y el potencial de crecimiento futuro. El sistema ofrece funciones nuevas y mejoradas en los dos modos de aire / aire y aire / tierra, principalmente en la operación de largo alcance (BVR) y espacios aéreos plenos de objetivos.
El APG-68 (V) 9 ofrece un 30 por ciento de aumento en el rango de detección, mejora en la búsqueda, mientras en el modo de seguimiento mientras explora (cuatro frente a dos blancos en seguimiento) y mayor volumen de búsqueda y mejora en el rendimiento de escaneo del modo seguimiento mientras explora. Su rendimiento en el seguimiento de un único blanco también se ha mejorado.
En misiones aire/tierra, el nuevo radar se convierte en un sensor de efectivo, con la utilización de su modo de radar de apertura sintética de alta resolución, que permite al piloto a localizar y reconocer los objetivos tácticos terrestres desde distancias considerables. A pesar de los radares anteriores tenían algunas de las capacidades de los radares de apertura sintética (SAR), la nueva versión genera imágenes en alta resolución de la clase de resolución de 2 pies, comparable a las imágenes emitidas por los satélites comerciales más modernos. Estas imágenes se pueden adquirir desde una distancia muy larga, en todas las condiciones meteorológicas y proporcionar una respuesta eficaz, en tiempo real a la fuente de armas guiadas de precisión de ataque de largo alcance.
El radar también ha aumentado el rango de detección en el modo de vigilancia del mar, y tierra mejorada moviendo la identificación de objetivos y la capacidad de mapeo. El radar dispone de una unidad de medición inercial que mejora el rendimiento de seguimiento dinámico y proporciona una capacidad de puntería de auto-boresight , lo que aumenta la precisión.
Defense Update
Lanzagranadas: Nuevo producto de IWI
El nuevo de lanzagranadas de Israel
por Matthew Cox
PARIS
Israel Weapon Industries mostró su nuevo lanzador de granadas de 40mm en Eurosatory 12. La GL 40 se abre con una lengüeta que eso es similar al antiguo lanzagranadas M203. Pero una vez que el cañón es empujado hacia adelante, los cambios que vienen de nalgas a la izquierda para dar cabida a las municiones de 40 mm.
Como con la mayoría de los productos de IWI, el GL 40 se desarrolló con los consejos de las Fuerzas de Defensa Israelíes. El lanzador de disparo único pesa alrededor de 3 libras (1.3kg) y está hecho de un polímero reforzado. Funcionarios de IWI mostraron el GL 40 montado en las versiones del fusil de asalto Tavor, pero se puede montar en la mayoría de las armas que están equipadas con un sistema de carriles. También puede ser disparado en el modo autónomo.
Los nuestros lanzadores de granadas son el resultado de las conclusiones extraídas de los lanzadores existentes y las necesidades que surgieron desde el campo para un lanzador que era fácil de usar y desmontar por el soldado individual, de acuerdo con IWI CEO Uri Amit. Su ligereza y alto rendimiento garantizan disparos de alta precisión.
Kitup Military
por Matthew Cox
PARIS
Israel Weapon Industries mostró su nuevo lanzador de granadas de 40mm en Eurosatory 12. La GL 40 se abre con una lengüeta que eso es similar al antiguo lanzagranadas M203. Pero una vez que el cañón es empujado hacia adelante, los cambios que vienen de nalgas a la izquierda para dar cabida a las municiones de 40 mm.
Como con la mayoría de los productos de IWI, el GL 40 se desarrolló con los consejos de las Fuerzas de Defensa Israelíes. El lanzador de disparo único pesa alrededor de 3 libras (1.3kg) y está hecho de un polímero reforzado. Funcionarios de IWI mostraron el GL 40 montado en las versiones del fusil de asalto Tavor, pero se puede montar en la mayoría de las armas que están equipadas con un sistema de carriles. También puede ser disparado en el modo autónomo.
Los nuestros lanzadores de granadas son el resultado de las conclusiones extraídas de los lanzadores existentes y las necesidades que surgieron desde el campo para un lanzador que era fácil de usar y desmontar por el soldado individual, de acuerdo con IWI CEO Uri Amit. Su ligereza y alto rendimiento garantizan disparos de alta precisión.
Kitup Military
Avión multirol: Mitsubishi F-2 (Japón)
MITSUBISHI F-2. ¡Defendiendo el sol naciente!
DESCRIPCIÓN
Después de un concurso patrocinado por el gobierno japonés a un sucesor de su Mitsubishi F-1 combate, los combatientes asistieron a la América del Norte F-14, F-15, F-16 y F-18, el F-16C fue declarado el ganador en 1987 y en 1988 los poderosos de la industria de Mitsubishi Heavy Industries fue seleccionado como el contratista principal para construir un modelo con los cambios que los japoneses de la fuerza aérea requisitava. Después de los problemas relacionados con la transferencia de tecnología ha sido planteada por los Estados Unidos y Japón casi se han terminado con el programa de desarrollo, con el tiempo llegar a un acuerdo en el que las empresas estadounidenses que representan el 40% de la construcción del avión para evitar que las tecnologías que se consideran estratégicas transferido a los japoneses y éstos a su vez pasar a otro país.
Arriba: Un prototipo del F-2 durante las pruebas de maniobrabilidad. Las superficies de control, como por ejemplo, los flaperones tailerons y slats son más grandes que las que se encuentran en el North American F-16, que influyó fuertemente en el diseño del F-2.
El F-2 iba a ser un juego muy similar a un F-16, pero no fue lo que pasó. El F-2 es un ala de un 25% mayor y sus ascensores son más grandes y con un diseño diferente, también. El avión en su conjunto es más grande y su longitud es 52 cm mayor que el F-16. Esto permitió un mayor aumento en el combustible transportado y la adición de dos cargas de parásitos externos, más que en el F-16 estándar. Aunque el peso de la F-2 es más grande, el motor elegido para él es sólo uno de una clase diseñada para el F-16C y el estándar de General Electric F-110 -129 a 14.500 kgf de empuje. Otro cambio significativo es el uso de material absorbente de radar en la RAM del cono de la nariz, las puntas de las alas y el aire de entrada al motor. Existe también el uso de la superficie de titanio y el fuselaje del avión de control vertical de. La cubierta está hecha con dos estructuras cokpit para mejorar la seguridad contra los impactos de las aves de gran tamaño.
Arriba: Este F2 realizar un aumento de la alta velocidad de flujo de aire que pasa a través consensando ataque bosrad del fuselaje. La maniobrabilidad de este avión es alto, si asemelhando encuentra en el F-16.
Aunque hay poca información confiable acerca de que el radar utilizado por el F-2, sabemos que es un sitio de lectura automática, AESA fabricación, así como muchos de los productos de aviónica del F-2, que son producidos por empresas japonesas. El radar es MELCO Mitsubishi con un rango estimado de 100 km El armamento de los aviones F-2 es muy variada debido a la necesidad de que la caza de ser multifuncional. Para misiles tierra-aire que transporta el aire de aire de aire de mediano alcance AAM-4 Tipo 99, la guía de radar activo. Este misil, lo más probable, fue desarrollado basado en el AIM-120 AMRAAM misiles de América del Norte. Su alcance máximo es de 100 km frente a un objetivo que viene en curso de colisión. Los misiles de corto alcance, son los famosos Raytheons L Sidewinder AIM-9 de misiles y el nuevo sitio de fabricación AAM-3 con 13 kilometros alcance y guiado también el infrarrojo. Más recientemente, fue el nuevo sistema integrado de aire de misiles aire desarrollado misiles de corto alcance en Japón Una de ellas es el tipo moderno AAM-05 04, muy similar a un misil de 5 ª generación IRIS-T. Este misil tiene un rango de 35 km y su orientación está dada por el sensor de infrarrojos. Aunque hay mucha información publicada en este misil, pero todavía es probable que operan a su capacidad "Boresght off" o lanzamiento de la línea de visión del juego, con la ayuda de un casco HMD.
Para el aire de la tierra los ataques, son lanzadores de cohetes disponibles y bombas de racimo CBU-87 / B. Una de las tareas más importantes es atacar a los misiles anti-buque ASM-1 es producida a nivel local y tiene un alcance de 50 km, y ASM-2 150 km de autonomía. La última lucha contra el arsenal de misiles barco construido en el F-2 es muy moderno ASM-3 propulsado por un motor ramjet que le permite una velocidad supersónica y el rango de 200 km. Su orientación es de tipo dual y por lo tanto, tiene un radar activo y un sensor infrarrojo.
Un cañón de General Electric M-A1 61 20 mm, también, está instalado. El peso total de la carga puede ser transportada es de 4400 kg divididos en el plano 13 puntos duros. Se ha previsto la adquisición de la unidad 130 de la F-2, pero la cancelación del programa de adquisición dio lugar a la adquisición de sólo 76 unidades.
Arriba, un F-2 se acerca para el aterrizaje. Desde este ángulo, la notable similitud con los F-16 de EE.UU. es bastante evidente.
FICHA TÉCNICA
Velocidad máxima: 2000 km / h.
Velocidad de crucero: 1000 km / h.
Régimen de ascenso: 15.240 m / min.
Potencia: 1,11.
Factor de carga: 9, -3 Gs.
Tasa de rotación: 24 ° / seg.
Techo de servicio: 20.000 m.
Rango: 850 millas/ 1700 kilómetros.
DIMENSIONES
Longitud: 15,52 m.
Envergadura: 10,80 mAltura: 4,96 m.
Peso: (vacío): 12.000 Kg.
ARMAS
Aire-Aire : misiles AIM-9L Sidewinder AAM-3, AIM 7F-/ M Sparrow.
Aire-Tierra: ASM-1 misil, ASM-2, bombas Mk82/83/84, bombas de fragmentación CBU-87 y lanzadores de cohetes.
Interno: 1 cañón M61 A1 seis de cañón de calibre 20 mm.
Carga externa máxima: 4400 kg
Campo de batalha aerea
DESCRIPCIÓN
Después de un concurso patrocinado por el gobierno japonés a un sucesor de su Mitsubishi F-1 combate, los combatientes asistieron a la América del Norte F-14, F-15, F-16 y F-18, el F-16C fue declarado el ganador en 1987 y en 1988 los poderosos de la industria de Mitsubishi Heavy Industries fue seleccionado como el contratista principal para construir un modelo con los cambios que los japoneses de la fuerza aérea requisitava. Después de los problemas relacionados con la transferencia de tecnología ha sido planteada por los Estados Unidos y Japón casi se han terminado con el programa de desarrollo, con el tiempo llegar a un acuerdo en el que las empresas estadounidenses que representan el 40% de la construcción del avión para evitar que las tecnologías que se consideran estratégicas transferido a los japoneses y éstos a su vez pasar a otro país.
Arriba: Un prototipo del F-2 durante las pruebas de maniobrabilidad. Las superficies de control, como por ejemplo, los flaperones tailerons y slats son más grandes que las que se encuentran en el North American F-16, que influyó fuertemente en el diseño del F-2.
El F-2 iba a ser un juego muy similar a un F-16, pero no fue lo que pasó. El F-2 es un ala de un 25% mayor y sus ascensores son más grandes y con un diseño diferente, también. El avión en su conjunto es más grande y su longitud es 52 cm mayor que el F-16. Esto permitió un mayor aumento en el combustible transportado y la adición de dos cargas de parásitos externos, más que en el F-16 estándar. Aunque el peso de la F-2 es más grande, el motor elegido para él es sólo uno de una clase diseñada para el F-16C y el estándar de General Electric F-110 -129 a 14.500 kgf de empuje. Otro cambio significativo es el uso de material absorbente de radar en la RAM del cono de la nariz, las puntas de las alas y el aire de entrada al motor. Existe también el uso de la superficie de titanio y el fuselaje del avión de control vertical de. La cubierta está hecha con dos estructuras cokpit para mejorar la seguridad contra los impactos de las aves de gran tamaño.
Arriba: Este F2 realizar un aumento de la alta velocidad de flujo de aire que pasa a través consensando ataque bosrad del fuselaje. La maniobrabilidad de este avión es alto, si asemelhando encuentra en el F-16.
Aunque hay poca información confiable acerca de que el radar utilizado por el F-2, sabemos que es un sitio de lectura automática, AESA fabricación, así como muchos de los productos de aviónica del F-2, que son producidos por empresas japonesas. El radar es MELCO Mitsubishi con un rango estimado de 100 km El armamento de los aviones F-2 es muy variada debido a la necesidad de que la caza de ser multifuncional. Para misiles tierra-aire que transporta el aire de aire de aire de mediano alcance AAM-4 Tipo 99, la guía de radar activo. Este misil, lo más probable, fue desarrollado basado en el AIM-120 AMRAAM misiles de América del Norte. Su alcance máximo es de 100 km frente a un objetivo que viene en curso de colisión. Los misiles de corto alcance, son los famosos Raytheons L Sidewinder AIM-9 de misiles y el nuevo sitio de fabricación AAM-3 con 13 kilometros alcance y guiado también el infrarrojo. Más recientemente, fue el nuevo sistema integrado de aire de misiles aire desarrollado misiles de corto alcance en Japón Una de ellas es el tipo moderno AAM-05 04, muy similar a un misil de 5 ª generación IRIS-T. Este misil tiene un rango de 35 km y su orientación está dada por el sensor de infrarrojos. Aunque hay mucha información publicada en este misil, pero todavía es probable que operan a su capacidad "Boresght off" o lanzamiento de la línea de visión del juego, con la ayuda de un casco HMD.
Para el aire de la tierra los ataques, son lanzadores de cohetes disponibles y bombas de racimo CBU-87 / B. Una de las tareas más importantes es atacar a los misiles anti-buque ASM-1 es producida a nivel local y tiene un alcance de 50 km, y ASM-2 150 km de autonomía. La última lucha contra el arsenal de misiles barco construido en el F-2 es muy moderno ASM-3 propulsado por un motor ramjet que le permite una velocidad supersónica y el rango de 200 km. Su orientación es de tipo dual y por lo tanto, tiene un radar activo y un sensor infrarrojo.
Un cañón de General Electric M-A1 61 20 mm, también, está instalado. El peso total de la carga puede ser transportada es de 4400 kg divididos en el plano 13 puntos duros. Se ha previsto la adquisición de la unidad 130 de la F-2, pero la cancelación del programa de adquisición dio lugar a la adquisición de sólo 76 unidades.
Arriba, un F-2 se acerca para el aterrizaje. Desde este ángulo, la notable similitud con los F-16 de EE.UU. es bastante evidente.
FICHA TÉCNICA
Velocidad máxima: 2000 km / h.
Velocidad de crucero: 1000 km / h.
Régimen de ascenso: 15.240 m / min.
Potencia: 1,11.
Factor de carga: 9, -3 Gs.
Tasa de rotación: 24 ° / seg.
Techo de servicio: 20.000 m.
Rango: 850 millas/ 1700 kilómetros.
DIMENSIONES
Longitud: 15,52 m.
Envergadura: 10,80 mAltura: 4,96 m.
Peso: (vacío): 12.000 Kg.
ARMAS
Aire-Aire : misiles AIM-9L Sidewinder AAM-3, AIM 7F-/ M Sparrow.
Aire-Tierra: ASM-1 misil, ASM-2, bombas Mk82/83/84, bombas de fragmentación CBU-87 y lanzadores de cohetes.
Interno: 1 cañón M61 A1 seis de cañón de calibre 20 mm.
Carga externa máxima: 4400 kg
Campo de batalha aerea
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