ATGM: HJ-9 (China)

Portador de misiles antitanques HJ-9 (China)
Traducción y adiciones: Esteban McLaren


El ATGM HJ-9 es un versión china del MAPATS israelí. Ambos son derivados del ATGM TOW americano, el cual se encuentra en servicio en poquísimas unidades en exploración de la caballería blindada del Ejército Argentino. El misil ha sido mejorado respecto al original, incluyendo aparentemente tecnología del ATGM Ingwe de Sudáfrica. Ello le permite portar una cabeza en tándem que penetra 1200mm de blindaje a 5km, el alcance del MAPATS unido a la penetración del AT-15 ruso. Asimismo, el vehículo portador es un WZ550, derivado de 4x4 del WZ551 6x6 que ha sido adquirido por el EA para misiones de paz. El vehículo portador es aerotransportable por aviones tipo C-130 Hercules y fácilmente embarcable debido a su peso ligero. El motor que lo impulsa es un Deutz de 320 CV, de fácil acceso en el mercado comercial a repuestos. Es un vehículo que proporciona un misil relativamente conocido por las fuerzas terrestres argentinas y fácilmente adaptable también a la tarea anfibia requerida por las unidades de la IMARA (pudiendo reemplazar a los viejos cazatanques Panhard equipados con cañón de 90mm). Sin dudas una herramienta que puede ingresar en el EA y la IMARA para cubrir la brecha de la ausencia completa de un cazatanques moderno en la defensa argentina.


El misil anti-tanque HJ-9 es capaz de derrotar incluso los últimos carros de combate 


Entró en servicio a finales 1990 
Tripulación 3 hombres

Dimensiones y peso
-Peso 13,75 tn 

-Longitud 6,05 m 

-Ancho 2,44 m 

-Altura 1,98 m

Misil
- Misiles longitud de 1,2 m 

- Misiles de diámetro 0,15 m 

- Misiles peso 37 kg 

- Cabeza de combate tipo HEAT 

- Alcance de fuego 5 000 m 

- Orientación sistema láser 

- Penetración de hasta 1 200 mm 

- Número de misiles transportados 12

Movilidad

-Motor Deutz BF8L 413FC diesel
-Potencia del motor 320 CV
-Máxima velocidad en carretera 95 kmh
-Alcance de ~ 800 kilómetros

Maniobrabilidad
- Pendiente vertical 60% 

- Pendiente lateral 30% 

- Paso vertical 0,5 m 

- Fosa 0,6 m

El HJ-9 (Hong Jian o Flecha Roja) es un sistema avanzado de misiles antitanque, desarrollada por Norinco. Su desarrollo comenzó a finales de 1980. Está diseñado para realizar los tanques de batalla principales, vehículos blindados y fortificaciones. El portador ATGM HJ-9 entró en servicio con el ejército chino a finales de 1990. Fue la primera revelados públicamente en 1999. Este portador de misiles anti-tanque, se propone para los clientes de exportación.
El portador de misiles anti-tanque HJ-9 tiene una estación de armas retráctil con cuatro lanzadores. En el modo de viajar lanzadores de misiles se retraen en el interior del casco. Esta estación de armas se controla de forma remota. También hay ocho misiles de recarga, guarda dentro del casco. Los misiles se recargan automáticamente. El índice del fuego está en unos 2 disparos por minuto.
El HJ-9 de misiles es similar en apariencia a los misiles anti-tanque israelíes TAAS MAPATS y al sudafricano Ingwe. Sin embargo, no se confirma, si el HJ-9 utiliza la tecnología MAPATS o del Ingwe. El HJ-9 cuenta con una guía láser semi-automática. Después de que el misil es lanzado, el operador sólo tiene que mantener a la vista de precisión en el blanco. Los misiles tiene dos motores de combustible sólido de cohetes de combustible (booster y cruceros).



El misil Flecha Roja 9 tiene una cabeza HEAT en tándem que penetra hasta 1 200 mm de blindaje de acero detrás de ERA. Puede penetrar la armadura frontal, incluso de los últimos tanques de batalla principal. Se especula que este misil puede ser equipado también con ojivas HE o termobáricas para su uso contra la personal y fortificaciones. El portamisiles ATGM HJ-9 es un sistema de diurno / nocturno, capaz de operar en cualquier condición climática. El vehículo tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, el operador y el conductor.
La armadura de este vehículo proporciona protección contra disparos de armas pequeñas y esquirlas de artillería. Es también con protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios.


El Hong Jian 9 se basa en el chasis del APC 4x4 WZ550, que es una variante del IFF 6x6 WZ551. El vehículo está propulsado por un motor diesel turboalimentado alemán Deutz, que desarrolla 320 CV. Está equipado con un sistema de inflado de neumáticos central y neumáticos Run Flat. A diferencia de su precedente, el portador de misiles HJ-9 no es anfibio. El vehículo puede ser transportado en aviones de transporte militar Il-76MD o Y-8.

Otra aplicación de este sistema de misiles anti-tanque es un vehículo utilitario liviano 4x4 Nanjing NJ2046, que lleva sólo un solo lanzador. Se dice que este misil puede ser lanzado desde helicópteros. El HJ-9 no está disponible en versión portable, debido a su peso.

Variantes 

• HJ-9A una versión mejorada con un misil de guía por radar. Tiene un alcance más largo y está mejor protegida de interferencias enemigas. Fue revelado oficialmente en 2005 y por el tiempo ya estaba en servicio con el EPL;
• versión mejorada de misiles HJ-9B con guía láser.

Military.com

AAM: PiLi-5 (China)

Misil aire-aire de corto alcance PiLi-5 (China) 



Los misiles aire-aire de corto alcance (SRAAM) PiLi-5 (PL-5) fueron desarrollado por la Academia China de Misiles Aire-Aire basada en Luoyang y fabricado por la Fábrica de Maquinaria Hanzhong Nanfeng (Fábrica 202). El misil ha sido el SRAAM (Short Range Air-to-Air Missile) estándar para la Fuerza Aérea del EPL y la Aviación Naval del EPL, portado por una serie de aviones de combate y ataque a tierra. El PL-5 se cree que es comparable a los AIM-9G Sidewinder de los EE.UU. en el rendimiento general, pero carece de la capacidad de ataque de todos los aspectos se encuentran en la tercera generación SRAAMs como PL-8 y PL-9. 

Programa 
El Instituto 607 (ahora la Academia China de Misiles Aire-Aire) inició el proyecto del SRAAM PL-5 en abril de 1966, con dos variantes que se desarrollan en paralelo: el PL-5A guiado por radar semi-activo y el PL-5B guiado por IR. El programa avanzó poco a lo largo de los años 1960 y 1970, debido tanto a las dificultades técnicas y la agitación de la "Revolución Cultural". Como resultado, el misil no se completó hasta la década de 1980. 

La primera prueba en vivo de guiado por radar semi-activo del PL-5A se llevó a cabo en agosto de 1982, pero el desarrollo fue cancelado posteriormente en 1983 como resultado de los recortes presupuestarios en los programas de defensa. El PL-5B guiado por IR sobrevivió y fue certificado por último para la finalización del diseño en septiembre de 1986. El misil entró en servicio con el EPL en la década de 1980 para sustituir al veterano SRAAM PL-2. El Instituto 607 continuó mejorando el misil mejorado mediante la introducción de la PL-5C (lo cual es comparable con el AIM-9H y L) y PL-5E en la década de 1990. 

Al igual que su predecesor PL-2, la PL-5 también se basó en el ruso K-13 (AA-2 Atoll) la tecnología de buscador por infrarrojos, con un motor de cohete autóctonamente desarrollada en China. El misil ofrece un muy limitada capacidad de disparo fuera de la eje de puntería, y sólo es capaz de atacar por la cola. Sin embargo, el PL-5E mejorado se afirma que poseen capacidad de ataque desde todos los aspectos, con mucho mayor capacidad de disparo fuera del eje de puntería. Aparte de estar en servicio con la Fuerza Aerea y PLANAF, la PL-5 ha sido exportado a varios países de Asia y África. 

Diseño 
El PL-5 es casi idéntico a los AIM-9G Sidewinder de EE.UU. en apariencia, con cuatro superficies de control canard situado cerca de la nariz de los misiles, y cuatro grandes aletas estabilización en la cola. El misil cuenta con un buscador IR, una espoleta IR o RF, la sección de cabeza HE, motor cohete, y un mecanismo de control. La mejora característica del PL-5E es que posee un doble delta recortado las superficies de control frontal similar al AIM-9P. 

Dirección 
El PL-5 utiliza un buscador de indígenas infrarrojos desarrollado a partir del ruso R-13 la tecnología. El buscador es enfriado con aire para proporcionar alta sensibilidad de detección y la resistencia a las radiaciones de fondo, como el sol. Sin embargo, el misil no puede ser lanzado cuando el Sol está dentro de los 16 grados de la focalización de puntería de los misiles las condiciones climáticas normales. Las primeras variantes, tales como PL-5B y PL-5C sólo tiene la capacidad de atacar a la cola, mientras que la mejora de la PL-5E puede atacar objetivos en cualquier aspecto. 

Cabeza de combate 
El PL-5 puede ser equipado con dos tipos de cabeza: la ojiva de fragmentación explosión con un puerto de infrarrojos (IR) la proximidad de fusibles, y la cabeza con una barra de ampliación de radio-frecuencia (RF) de proximidad fusible. Los dos tipos de cabeza se pueden intercambiar fácilmente. El radio máximo explosión efectiva de la cabeza es de 10m. 

Especificaciones 
 

Sinodefence

Malvinas: Documental francés "Les Ailes de Legende"

Les Super Etendart aux Las Malouines

Escopetas: Introducción

Escopetas de combate 
 

 
La escopeta es probablemente el más viejo tipo de todas las armas de fuego disparadas desde el hombro. Muchas las armas más tempranas eran de ánima lisa y cargados con los proyectiles múltiples simultáneamente. Las escopetas estaban y todavía se utilizan para la caza, puesto que los proyectiles múltiples aumentan las ocasiones de pegar el objetivo con un tiro, pero las escopetas también fueron utilizadas en combate en casi todas las guerras desde su introducción. La potencia de fuego y la adaptabilidad de corto alcance devastadoras en cargas son las ventajas dominantes de escopetas como las armas de la lucha. Durante el siglo XX las escopetas vieron mucho combate, tanto como arma antidisturbios de la policía y como una arma de trinchera militar, y más adelante - como arma de lucha en la selva y alojamientos cercanos urbanos. Las escopetas policiales usadas para el control del motín y de muchedumbres, y como armas cortas y de mediano alcance de fines generales por cerca de 150 años. El primer uso militar bien conocido de escopetas se data de la Gran Guerra (1ra Guerra Mundial), cuando las fuerzas aliadas utilizaron varias accionadas a bombeo y escopetas autocargantes en la guerra de trinchera. Durante la 2da Guerra Mundial las escopetas fueron utilizadas como armas de seguridad (para los propósitos de guarda y del anti-motín), para el combate cercano en ambientes de la selva del SE Asia, donde las escopetas autocargantes (como el Remington 11 y Auto-5 - ambos diseños de Browning) demostraron tener mucho valor por su potencia de fuego de corto alcance devastadora. Las escopetas también fueron utilizadas para el entrenamiento de la artillería aérea. La guerra de Vietnam también considerada muchas escopetas usadas por las tropas de los EE.UU. en las selvas, pero éstas era sobre todo escopetas de la acción de bombeo. Las escopetas formaron actualmente una pieza valiosa de equipo de la policía y de fuerzas militares en todo el mundo, y su desarrollo continuó. Había varios programas previstos para aumentar eficacia de las escopetas y para combate el alcance, pero éstos demostraron sobre todo ser menos que acertados. La mayoría de las escopetas del combate eran y siguen siendo las adaptaciones del anuncio publicitario, buscando las armas de fuego para el nuevo papel, pero durante las tres décadas pasadas del siglo XX algunas escopetas especializadas del combate fueron desarrolladas. Algunos de éstos permanecían solamente en estado del prototipo o de la preproducción, otros prosperaron y encontraron su manera en la policía y la acción militar. 

Las escopetas del combate diseñaron generalmente con dos estilos básicos de la acción - repitiendo la "acción de recarga" o semi-automatico. Las escopetas de doble cañón también fueron utilizadas en períodos tempranos, pero éstas son demasiado lentas recargar para los propósitos del combate. Sin embargo, versiones recortadas de las escopetas dobles, con la mayor parte de el cañón de arma de fuego y el culatas quitadas, vieron un cierto uso en ambos lados de la ley como alcance muy corto, armas escondidas del poder devastador. 

Características generales de la escopeta. 
Las ventajas principales de escopetas son su flexibilidad y potencia de fuego de corto alcance. Las escopetas pueden disparar proyectiles múltiples de varios tamaños, creando un patrón mortífera, que aumentará ocasiones de pegar el blanco, o el único proyectil grande, bastante de gran alcance para hacer caer un oso marrón grande, o incapacitar a ser humano protegido en todos sin el el blindaje de cuerpo más pesado. Las escopetas también pueden disparar la munición de propósito especial, tal como pedazos de metal del tipo de rompe-puerta, e incluso un potente explosivo y cartuchos incendiarios, así como la munición menos mortífera, útil para el control de alborotos y otras operaciones de policía. La mayoría, si no todas las escopetas modernas del combate son repetidores de alimentación por alimentador, con los compartimientos tubulares debajo del cañón siendo el tipo más común. Esos alimentadores ofrecen un perfil liso, delgado del arma, pero son lentos para recargar. Algunas escopetas recientemente desarrolladas de combate ofrecieron los alimentadores desmontables, encajonados, que se pueden reemplazar muy rápidamente. Pocas escopetas del combate fueron desarrolladas con alimentadores rotatorios, tipo revólver o los alimentadores de tambor de cartuchos relativamente grandes de capacidad (10-12, y hasta 28), pero esos alimentadores son extremadamente abultados, pesados, costosos y a veces lentos recargar. 
Las desventajas de las escopetas del combate son el alcance efectivo limitado del fuego (cerca de 50-70 metros con posta estándar, hasta 100-150 metros con cargamentos subcalibrado o fleschette especialmente diseñados). Las escopetas también son a veces relativamente grandes (especialmente cuando está comparado a los subfusiles ametralladores modernos), y pueden tener un retroceso pesado con los cargamentos más de gran alcance. El tamaño y el peso de la munición de la escopeta limita efectivo la capacidad del alimentador y la cantidad de munición un soldado puede llevar adentro la misión. 

Escopetas de la acción de bomba 
 

Los medios de la acción por bombeo, significan que por cada tiro el tirador debe bombear el guardamanos de atrás hacia adelante para recargar una nueva munición (en algunas armas, tales como la RMB-93 ruso o la Neostead sudafricana - debe ser de adelante hacia atrás). Este movimiento quita la casquillo usado, arma la acción del percutor y entra en la cámaras la nueva casquillo. Este diseño es poco más lento que mayor adaptabilidad semi-automatica, pero de las ofertas en la selección de los casquillos, permitiendo la mezcla de los diversos tipos de cargas y del uso de cargas de baja potencia o no fiables. Esta característica especialmente útil para el uso de la policía y de la defensa casera, puesto que las escopetas de bombeo pueden disparar la munición menos mortífera (como el gas lacrimógeno o la posta del caucho). 

 


 

Escopetas semiautomáticas 
 


 
Las escopetas semiautomáticas pueden utilizar varias diversas acciones - retroceso por inercia (Benelli), gas (Saiga-12 derivado del AK-47 ruso y Franchi italiano SPAS-15), retroceso del cañón de arma de fuego (Auto-5 y Remington diseñados Browning 11). Los diseños semi-automáticos tienen generalmente menos retroceso (especialmente los a gas), y índice de fuego más alto, pero algo más sensible a la selección de las cargas. La mayor potencia de fuego, ofrecida por las escopetas semiautomáticas, es especialmente útil para los usos militares, donde están generalmente muy rápidos los encuentros de corto alcance, y la cantidad de potencia de fuego usada en un corto período de tiempo es esencial ganar el panorama y ahorrar su vida. 

Para utilizar ventajas de la bomba y de diseños semi-automaticos, algunos fabricantes diseñaron las escopetas de la selección de acción, donde el usuario puede seleccionar el estilo de la acción con apenas el giro de la palanca o algo asi. Tales escopetas son Franchi SPAS15, o Benelli M3S90, por ejemplo. Las desventajas de esos sistemas selectivos son peso algo creciente y mayor precio unitario. 

World-Guns

MBT: El Merkava 5 y el futuro de los tanques de combate

Un diseño futurista

Un diseño futurista y especulativo de un Merkava en su modelo 5. Sería un tanque sin torreta con un cañón replegado y extensible de 360º de travesía y capacidad de disparar en mayores ángulos, así como con autocargador. Con el clásico superblindaje de los modelos anteriores de Merkava, este proyecto despierta mucho la imaginación de lo que vendrá en términos de futuros sistemas de combate terrestres.

Tercera Guerra Indo-Pakistaní: La Batalla del Destino (2/3)

“La Batalla del Destino” 
India - Pakistán 1971

Por Marcelo J Rivera (Dintel GDI)

Parte 2/3
Parte 1 -  Parte 2 - Parte 3

Los combates en el Océano Índico

Aunque no ha sido tomada muy en cuenta por los historiadores militares, la guerra naval en el Índico es uno de los capítulos más importantes no solo de la guerra, sino de la historia naval contemporánea. Esto se debe particularmente a las características del enfrentamiento, con dos fuerzas navales relativamente modernas para la época.
Los hindúes tenían claro que el principal éxito radicaba principalmente en la necesidad de bloquear los puertos de ambos frentes, separados entre sí por cerca de 1.600 Km. Para ello, los planificadores hindúes tuvieron que desarrollar planes muy importantes, los cuales debieron cambiarse a medida que los acontecimientos se iban produciendo.
El comandante de la Armada era el almirante S. M. Nanda, el cual ordena realizar un gran esfuerzo a la flota para permitir hacer frente a la crisis desatada cuando Pakistán declaró el estado de alarma el 24 de noviembre.
Sus intenciones eran las de distribuir su flota de manera de bloquear los puertos principales de Pakistán Occidental, anulando a la flota pakistaní antes de salir del puerto, a la vez que debía disponer de elementos suficientes para bloquear los puertos de Bengala Oriental y proteger los propios puertos de los modernos submarinos hindúes.
Para entonces, el almirante Nanda pudo alinear una poderosa flota, compuesta por el portaaviones INS “Vikrant”, el crucero ligero INS “Mysore”, las fragatas antiaéreas INS “Brahmputra”, “Beas” y “Betwa”, de la clase Type 41 británica, así como las fragatas antisubmarinas (ASW) “Khukri”, “Kuthar” y “Kirpan”, de la clase Type 14 británica. También alineó dos submarinos de la clase “Foxtrot”, de origen soviético, y ocho lanchas lanzamisiles de la clase “OSA I”, siendo estas las INS “Veer”, “Vidyut”, “Vijeta”, “Vinash”, “Nipat”, “Nashak”, “Nirbhik” y “Nirghat”. Más tarde se unen cuatro veteranos destructores, entre ellos el INS “Rajput”.
El portaaviones INS “Vikrant”, contaba con su dotación completa de 18 cazas ligeros “Sea Hawk” y cuatro aviones ASW “Alizé”, además de dos helicópteros Sea King, también ASW, y tres helicópteros HAL “Chetak” (Alouette III) de SAR. Estando escoltado por las tres fragatas antiaéreas, dos destructores y el crucero INS “Mysore”.
Esta fuerza inicialmente debía ser el principal elemento de choque de la Armada hindú, sin embargo, cuando se encontraba en el Golfo de Bengala Occidental, un grave problema en una de sus calderas lo dejó seriamente comprometido, por lo que todo el grupo debió trasladarse hacia Bengala Oriental, donde debería ser el principal elemento destinado a bloquear los puertos de esa región y destruir los buques pakistaníes allí anclados. Paralelamente, ante la amenaza de los submarinos tipo “Daphne” pakistaníes, las tres fragatas ASW fueron basadas en Bombay para la protección de la navegación en esa zona.

Un Su-7BMK hindú aterriza después de una salida de bombardeo contra blancos pakistaníes. Estos aparatos no rindieron todo lo que se espero de ellos, sin embargo fueron la punta de lanza de la fuerza de ataque de la FAI. (Foto: Bharat Rakshak)

Los acontecimientos comenzaron el 4 de diciembre, fecha oficial de la declaración de guerra india a Pakistán. Uno de los primeros movimientos fue realizado, después de una semana de intensa cacería, en la medianoche del 3 al 4 de diciembre, el destructor INS “Rajput” obtiene finalmente el contacto de sonar con el submarino pakistaní PNS “Ghazi” (SS 479), de la clase “Tench” modificada, de origen norteamericano. Este sumergible había estado a la espera de que el portaaviones “Vikrant” se acercara a Bengala Oriental para poder atacarlo con sus torpedos, pero enterados de la situación, la Armada hindú despachó al viejo destructor INS “Rajput” como señuelo y cazador.
A las 0014 horas del 4 de diciembre, el teniente Inder Singh, al comando del INS “Rajput”, ordena disparar dos cargas de profundidad en contra del contacto sonar. A las 0015 horas, dos tremendas explosiones sacuden el agua en las cercanías del destructor, al día siguiente comienzan a verse grandes manchas de aceite sobre la superficie marina, además de diversos desechos del submarino. Durante el día, se envía un equipo de buzos para reconocer la zona, detectando un gran objeto metálico sumergido a 50 metros de profundidad. El 5 de diciembre se confirma que el contacto corresponde al submarino pakistaní PNS “Ghazi”, a lo que se incluye el rescate de varios salvavidas y objetos con inscripciones norteamericanas pertenecientes al sumergible. El día 6 de diciembre, el alto comando indio ordena a los buzos tratar de acercarse lo máximo posible al buque, estos rescatan un cadáver en el castillo, a la vez que ingresan arriesgadamente al buque, donde logran encontrar diversos cuadernos de navegación y documentos rescatables.
Sin embargo, las operaciones en Bengala Oriental recién estaban comenzando, el 4 de diciembre, ocho cazas “Sea Hawk” despegan desde el portaaviones y realizan un ataque aéreo sobre el aeropuerto civil de Cox’s Bazaar, con tremendo éxito. Esta operación se repite al anochecer, aunque esta vez son los buques de patrulla pakistaníes basados en el puerto de Chittagong y las instalaciones del mismo. Los ataques son demoledores, tres torpederas y dos buques dragaminas son alcanzados en el ataque, así como los depósitos de combustible. Durante la noche, los cuatro “Alizé” del portaaviones realizan un ataque nocturno sobre el aeródromo de Chittagong utilizando bombas de 227 Kg., aunque con pocos resultados. Al amanecer, los cazas “Sea Hawk” lanzan nuevos ataques contra Chittagong, atacando el puerto, el aeródromo y otros objetivos de importancia. Los ataques se extendieron a tal punto que la devastación en los objetivos era increíble. Cerca de 160 salidas fueron realizadas por los cazas embarcados, de ellas 60 solamente contra los objetivos en Chittagong.
Para entonces, la Armada hindú realiza un desembarco en Cox’s Bazaar, con elementos cercanos a los dos batallones. Esta operación fue apoyada desde el aire por los cazas “Sea Hawk”, así como por cazas de la FAI.
Para entonces, las operaciones en Bengala Oriental habían pasado la fase crítica, la Armada pakistaní había sido borrada y el bloqueo había surtido un gran efecto, a tal punto que hasta el 25 de diciembre ningún buque se aproximó al puerto de Chittagong.
Sin embargo, las acciones más importantes ocurrirían, como era de prever, en Pakistán Occidental, donde se concentraba el grueso de la Armada pakistaní.
Esta última había tenido graves problemas, de todos sus elementos disponibles solo una fracción estaba operativa, incluso, de los tres modernos submarinos clase “Daphne”, uno estaba sin tripulación, al ser esta de origen bengalí se rebeló y desertó en Francia antes de su entrega, en tanto que de los dos restantes, uno estaba en posición y uno regresaba de una larga patrulla.


Una de las grandes innovaciones que trajo esta guerra fue el éxito de los misiles SS-N-2B "Stix" portados por las lanchas clase "OSA I" de la Armada hindú, principalmente después de los éxitos de las incursiones contra el puerto de Karachi, confirmando nuevamente su eficacia. (Foto: Bharat Rakshak)


El puerto de Karachi era uno de los puntos de mayor importancia estratégica, al concentrar el grueso de la Armada pakistaní. Sabiendo esto, los planificadores indios comenzaron a evaluar la posibilidad de realizar un gran ataque combinado, pero la imposibilidad de emplear el portaaviones obligó a buscar una solución alternativa.

Finalmente se decidió realizar un ataque combinado, primero, tres lanchas lanzamisiles de la clase “OSA I” realizarían una incursión en el puerto, lanzando sus misiles SS-N-2B “Stix”, mientras que la FAI realizaría un posterior ataque aéreo.
La operación se inició a fines de noviembre, con la movilización de las misileras, en tanto que el ataque se lanzó al atardecer del 4 de diciembre. Las tres lanchas partieron desde una base avanzada, compuesta por un buque que suministraría combustible, y pronto estaban en posición para alcanzar Karachi.
Cuando los tres pequeños buques se encontraban a 126 Km. del puerto de Karachi, se detectan dos posibles blancos, uno a 81 Km. de distancia, y el segundo a 75 Km. de distancia. El primer contacto fue clasificado con un buque de combate pakistaní. Pronto, la INS “Nirghat” se prepara y dispara dos de sus misiles contra el contacto. Este resultó ser el destructor PNS 163 “Khaibar”, el cual, al detectar destellos brillantes aproximándose, disparó sus cañones de 40 mm contra ellos. A las 2245 el primer misil hacen impacto, el buque pierde propulsión y poco después explota la Sala de Máquinas Nº 1. La confusión fue tan grande que se radió información sobre un ataque aéreo. A las 2249 el segundo misil impacta al buque, sobre la Sala de Máquinas Nº 2, pronto el buque comenzó a incendiarse y poco después se fue a pique, siendo la primer víctima de importancia de la guerra.
Pronto, la INS “Nipat” el segundo blanco obtenido anteriormente, así como un mercante. El contacto inicial correspondía a un destructor pakistaní, el PNS “Shahjajan”. A las 2300 horas, la misilera hindú dispara dos misiles, uno destinado a cada contacto. El primer misil alcanza al mercante “Venus Challenger” y se produce una tremenda explosión, se parte en dos y se hunde en menos de ocho minutos. La causa de tal explosión fue que transportaba municiones provenientes de Saigon, enviada por EE.UU. desde sus depósitos en Vietnam. Entre el armamento se incluían misiles aire – aire para la FAP y municiones para el Ejército, por lo que el blanco resultó más rentable que un destructor. Sin embargo, el segundo misil impacta al destructor pakistaní, el cual resulta seriamente dañado y quedo fuera de servicio.
A las 2320, la INS “Veer” detecta un nuevo blanco, el dragaminas PNS “Muhafiz” que había sido testigo del ataque al PNS “Khaibar” y se acercaba a su rescate. A las 2325 el buque pakistaní detecta un nuevo brillo aproximándose y el misil impacta poco después, el pequeño buque estalla y prácticamente se desintegra en la explosión.
A esa hora, el jefe de la fuerza de ataque ordena seguir el plan preconcebido y retirarse de la zona de combate, para evitar un ataque aéreo, y dirigirse hacia el petrolero INS “Poshak” que los abastecería de combustible para retornar a su base. Sin embargo, la INS “Nipat” continuó su plan de acción hacia Karachi y a 25 Km. de la costa, su intención era atacar blancos en tierra, por lo que disparó sus dos misiles restantes. El primero alcanza los tanques de combustible de Keamari, mientras que el segundo falla estrepitosamente, estallando en el mar.
Previamente, a las 2200 horas, los Canberra de la FAI habían iniciado un demoledor bombardeo sobre el puerto y las instalaciones militares de Karachi, obteniendo un gran resultado.


Los cazas Hawker "Sea Hawk" embarcados en el portaaviones INS R-11 "Vikrant" fueron uno de los mayores responsables de los éxitos de la Armada hindú en el frente Oriental, habiendo realizado más de 160 salidas de ataque sin ninguna baja. Los "Sea Hawk" fueron un verdadero azote para los buques anclados en el puerto bengalí de Chittagong. (Foto: Bharat Rakshak)

En otra operación, el crucero INS “Mysore”, el destructor INS “Ranjit” y la fragata “Betwa” realizan un bombardeo sobre las costas de Makram, pero debió ser cancelada. En tanto que un ataque contra Karachi por parte de la misilera INS “Vinash”, la cual dispara sus cuatro misiles contra los buques anclados allí, en este caso hunde dos mercantes británicos y al petrolero PNS “Dacca” de la Armada pakistaní, el cuarto misil destruye instalaciones portuarias.
El único submarino pakistaní que estaba en posición de combate era el PNS “Hangor”, frente a Bombay, el cual comenzaba a realizar sus cada vez más atrevidas incursiones a partir del 3 de diciembre, fecha en que Pakistán inició las hostilidades a gran escala. Entre el 7 y 8 de diciembre, la Armada india detecta transmisiones provenientes de un submarino. El día 5 la fragata INS “Khukri” (F-149) había atacado un contacto submarino y había avisado a Bombay sobre el incidente, lo que llevó a desplegar a la 14ª Escuadrilla Antisubmarina para misiones de búsqueda y destrucción. Sin embargo, las medidas tomadas eran completamente erróneas, las fragatas disponían de un sonar de menor alcance que el del submarino, además, eran demasiado veteranas para poder hacer frente a un enemigo tan moderno y sofisticado. Paralelamente, no se contó con el apoyo de aviones “Alizé” o helicópteros “Sea King”, los cuales podrían haber mejorado las posibilidades de alcanzar el blanco.
Las operaciones de caza y destrucción comenzaron el 9 de diciembre, ese día, el PNS “Hangor” detecta dos contactos en su sonar, luego de identificados inicia la persecución. Después de un intento fallido de interceptación, el submarino pakistaní da snorkel para aumentar su velocidad y permitirse atacar a las fragatas hindúes. Para entonces, la complicación en la operación de caza y destrucción se había incrementado con una gran tormenta que generaba más problemas a los tres buques cazadores. Estos, además, estaban realizando unas muy malas tácticas, las cuales pagarían caro.



El destructor pakistaní PNS 163 "Khaibar" fue la primera víctima de los ataques de las lanchas lanzamisiles "OSA I" durante la noche del 4 de diciembre de 1971. Otro buque similar sería gravemente dañado en un ataque similar el mismo día, junto con el hundimiento de un buque mercante norteamericano, que transportaba armas, y un dragaminas. (Foto: Bharat Rakshak)

A las 1915 del 9 de diciembre, el PNS “Hangor” ordena a su tripulación establecer las posiciones de combate y su comandante ordena profundidad de periscopio, sin obtener ningún contacto visual, sin embargo, el radar detecta los blancos a 9.800 metros. El comandante ordena sumergirse hasta los 55 metros y concluir la fase final de aproximación por medio del sonar.
El submarino finalmente dispara un torpedo buscador contra el buque más al Norte de su posición, siendo este el INS “Kirpan”, pero a las 1957 el torpedo falla el blanco y la fragata inicia un ataque con los morteros ASW, aunque estos quedan fuera de combate poco después. De inmediato, el PNS “Hangor” se vuelve hacia la INS “Khukri”, quién no estaba disparando sus cargas de profundidad para mantener el contacto sonar. Minutos después, el submarino pakistaní dispara un segundo torpedo, el cual estalla bajo los tanques de combustible del buque y genera una tremenda explosión. La INS “Kirpan” se alinea para continuar el ataque después de reparado sus morteros, el submarino dispara un tercer torpedo y se retira a máxima velocidad, sin embargo, este explota sin dar en esta última fragata. Por entonces las tareas de rescate se habían iniciado, la INS “Khukri” ya estaba camino al lecho marino, con ella la vida de 167 oficiales y marineros. La cacería iniciada posteriormente por la Armada hindú no logró demasiados frutos, incluso uno de los “Alizé” utilizados en las patrullas ASW es derribado por un F-104A que retornaba de una misión de combate.
Pese a este último capítulo, la Armada de la India logró alcanzar todos los éxitos que se había propuesto, pues anuló la flota pakistaní en ambos frentes y permitió asegurar la victoria en Bengala Oriental. El empleo de las lanchas misileras y los cazas del portaaviones fueron una de las grandes ventajas que tuvieron los hindúes a la hora de hacer valer su superioridad.


El único buque perdido en combate por la Armada de la Unión India fue la fragata INS F-149 "Khukri", perteneciente a la clase británica Type 14. Este buque ASW fue hundido por un torpedo buscador lanzado por el submarino pakistaní PNS "Hangor", de la modernísima clase francesa "Daphne". Esta acción marcó un hito en la historia submarina moderna, aunque es poco apreciado por los historiadores navales contemporáneos. (Foto: Bharat Rakshak)

Fuentes

Este artículo fue inspirado por el publicado, en su época, por Vicente Talón en la Revista “Defensa” (Año I, Nº I, Abril 1978), un trabajo de impecable presentación y del que multitud de fragmentos han sido adaptados aquí. Para completarlo se trabajó con diversos documentos públicos obtenidos por diversos medios e interpretados de manera de evitar la propaganda nacional de ambos países, presentes en todos y cada uno de ellos.

· Vicente Talón (Revista Defensa, Año I, Nº I, Abril 1978, Pag. 66 a 75)
· Bharat Rakshak (www.bharat-rakshak.com)
· Embajada de la India en Argentina
· Pakistan Armed Forces (Press Office)
· Archivos Dintel GID

DINTEL GDI

Museo Nacional de Aeronáutica: Puesta en valor del ejemplar del IAe 33 Pulqui II

Armado y Puesta en valor del Pulqui II

A cargo del Grupo Mantenimiento del Área Material Río IV de la Fuerza Aérea Argentina
1er Ten Gustavo Azcurra
Sup III Sergio Daniel Irusta
Supe II Jorge Bernardez
S.my Victor Rolon
S. Ay. Juan Oscar Videla
S. Ay. Mario Braida
C.P. Julio Cesar Aracena

Malvinas: El cuchillo de Corbera

Una historia de Malvinas - Cuchillos de Paracaidista Fabricaciones Militares

Aprovecho este post para mostrar estos ejemplares de cuchillos de paracaidista de Fabricaciones Militares de Argentina y publicar una historia de la guerra que involucra a uno de estos cuchillos.

El ejemplar de arriba, obsequio de mi amigo Sandro Garofalo, a quien agradezco de corazón por su desprendimiento, se encuentra con algunas modificaciones en la vaina, por un lado se le cambió el color de marrón a negro, se colocó una presilla de tela con doble broche y la empuñadura no cuenta con los apoyadedos, los cuales fueron sustituidos por una cuerda.

El de abajo tiene la particularidad de que es un ejemplar sin uso, todavía mantiene el barniz protector contra el óxido en su hoja.

La historia del combatiente que perdió un puñal en Malvinas y “lo encontró” 27 años después.

La Guerra de las Islas Malvinas tiene aún cientos de historias, anécdotas y momentos tristes y otros no tanto, para recordar y contar. Tal es el caso, de lo que le sucedió al ex combatiente Guillermo Enrique Corbella, quien hoy desempeña sus labores en el Concejo Deliberante de nuestra ciudad y que 27 años más tarde de vivir aquella batalla cruel y desigual, tuvo una grata sorpresa, aunque aún con futuro incierto que decidió contársela a El Cordillerano. 

Corbella tiene en su mente cada momento de su infeliz estadía en las Islas Malvinas por 74 días. Pero lo que lo convierte en noticia, es uno de sus últimos días en aquellas conflictivas tierras, que siempre seguirá sintiendo como propias. Puntualmente, se retrotrae al momento de la rendición llevada a cabo el 14 de junio de 1982, cuando él en su rango de subteniente (con 46 soldados a su cargo), formó la fila junto a sus compañeros de guerra y los ingleses procedieron a desarmarlos, con la excepción de no desproveerlos a cada uno de su pistola y su sable bayoneta.

Corbella no poseía un sable, pero sí un pequeño puñal que había obtenido en enero de 1981 cuando realizó el curso de paracaidista en el Colegio Militar de la Nación y le fue entregado en la ceremonia antes de dar el primer salto al aire.
En el momento de la entrega de armas, aparece a sus espaldas un soldado inglés que visualiza la punta del cuchillo por debajo de la campera y le corta los cordines que lo sostenían a su cintura. “Que lindo, me lo llevo”, le dijo el soldado europeo en su idioma. 

De ahí en más Corbella dio por perdido su tan preciado obsequio.

Cadena de favores

Sin embargo, recibió un llamado de otro veterano de guerra, quien le comentó que el escritor argentino Abel Doménech necesitaba contactarse con él.

Doménech es el autor de un libro denominado “El cuchillo táctico” que data de 1996, texto que leyó un comisario en Córdoba y le pareció curiosa la inscripción que llevaba la guarda de uno de los puñales publicados por Doménech de marca Erizo.
La leyenda del cuchillo dice "El CMN al Cad GE Corbella" y su significado es el siguiente: "El Colegio Militar de la Nación al Cadete Guillermo Enrique Corbella", inscripción que llevaba desde que le fuera otorgado al protagonista de esta historia.
El comisario, Mario Nieto, se contactó con el Departamento de Veteranos de Guerra, consiguió todos los datos viejos y actuales de Corbella y se los pasó a Doménech.
El escritor llamó a la casa del hoy ciudadano barilochense y le dijo la cadena de circunstancias que lo motivaron a llamarlo por teléfono.
Doménech le comentó a Guillermo que la imagen que publicó en su libro, la tomó de otro texto de un colega inglés denominado Ron Flook, le llamó la atención y por eso decidió incluirlo. “Yo ya formo parte de esta historia, por lo que me gustaría recuperar tu puñal y entregártelo en Las Malvinas”, le dijo el literato, quien de inmediato se puso en contacto con Flook vía correo electrónico y éste le respondió que el cuchillo era de un amigo, pero que ese supuesto amigo no estaba dispuesto a venderlo.
“¿Venderlo?, me lo tiene que devolver, pensé yo”, cuenta Guillermo Corbella. Doménech le ofreció a su par inglés otro cuchillo de su colección, uno marca Randall, o cualquier elemento de su frondosa colección.
Flook ratificó sus intenciones de no venderlo. En realidad, son las supuestas intenciones de su amigo. Sí contó que ese amigo lo había obtenido en una subasta, luego de que lo utilizara un oficial de la marina inglesa. Pero de devolverlo, ni noticias.
“No sé si voy a poder volver a tener mi puñal, pero lo que sí es cierto que esto me incentivó a seguir investigando y para ponerme en contacto con gente que vivió las cosas que yo viví”, cuenta Corbella, tras haber hallado a la distancia aquel viejo cuchillo que obtuvo en 1981 y que “perdió” un año después.
“Me encantaría poder hablar con el oficial que me lo sacó, pero no para confrontar sino para intercambiar experiencias, charlar de la guerra y de cómo él la vivió. Aunque desde ya que recuperar el puñal coronaría esta historia que aún a mi me sorprende. Es muy reciente lo que pasó y sucedió en muy pocos días”, sostiene Guillermo, con la ilusión de algún día volar hasta Gran Bretaña y por qué no, por lo menos, volver a ver su tan preciado cuchillo. 

Ejemplo de “esfuerzo y abnegación”

Guillermo Corbella egresó del Colegio Militar Nacional con la Promoción 112, con el orden de mérito 152. Ingresó el 15 de febrero de 1978 y egresó el 28 de noviembre de 1981. Es del Arma de Infantería y nació en Entre Ríos el 9 de diciembre de 1959. Fue subteniente y en Malvinas estuvo en el Regimiento de Infantería 6 "General Viamonte".

Corbella estuvo al mando de la Compañía "B", nombrada "Peribebuy" en honor a las tropas argentinas que combatieron contra tropas paraguayas, había estado desplegada en el Monte Tumbledown, en apoyo al Batallón de Infantería de Marina 5 (BIM 5). Ese Regimiento había desplegado sus compañías en la zona de Puerto Argentino. 
Corbella egresó como subteniente de infantería el 28 de noviembre de 1981, es decir que para la época de la guerra, era un joven subteniente de tan sólo veintidós años. Hizo el curso de paracaidista siendo todavía cadete. Esto explica por qué el CMN le entregó un cuchillo, precisamente de paracaidista. 
Corbella fue condecorado con la medalla "Al esfuerzo y la abnegación",y entre los considerandos del otorgamiento de la medalla, se menciona: "Lograr con su decidida acción de mando mantenerse en la posición pese al intenso fuego enemigo, lo que impidió que este desbordara por el flanco a los efectivos del RI 4 que ocupaban la Cresta militar". 

Muy cerca de la muerte

Corbella vivió la guerra muy de cerca. La Compañía que integró estaba en uno de los dos frentes de ataque de la Armada inglesa. “Los ataques eran de noche y éramos entre 800 y 1000 argentinos contra más de 3000 soldado ingleses”, relata.

Guillermo vio como 12 soldados de su regimiento dejaron la vida en aquellas lejanas y frías islas. “Además hubo muchísimos heridos, muchísimos”, recuerda. “Estoy vivo porque tuve un grupo de soldados brillante y porque uno en la guerra o en situaciones extremas como las que vivimos hace cosas por instinto, costumbre o necesidad”, señala.
Cuenta que de tanto escucharlos venir, junto a sus compañeros ya sabían donde caerían los misiles. “Por el silbidos decíamos ese cae allá, ese va sobre el regimiento o cual, ese va más adelante y de repente dijimos, corramos que ese cae acá” y pudieron protegerse de un bombardeo y sus “astillas” por saltar a tiempo.
A Corbella le tocó replegarse varias veces hasta terminar en Puerto Argentino y vivió muy de cerca la muerte. “Hoy estoy acá porque una mano me sacó vivo de ahí y me dijo que ese no era mi momento de morir”, expresó tristemente.

Baco Tacticos Cuchillos

Irán: Más truchadas furtivas

Irán realiza otro avance en su aviación 
  
 

Irán anunció recientemente el desarrollo de un nuevo UAV furtivo llamado Hemaseh. Se parece mucho a la RQ-7 Shadow 200 (utilizado por el Ejército de los EE.UU.). Un RQ-7 se estrelló en Irán hace ocho años e Irán hizo alarde de los restos. No hay características de furtividad observada en las fotos de Hemaseh ni fueron las características de furtividad del Hemaseh descritos en detalle. Parece que Irán copió al RQ-7 lo mejor que pudo y añadieron la furtividad para hacer que todo suene más impresionante. No hubo fotos del Hemaseh en vuelo, por lo que lo que se muestra puede ser sólo una maqueta no funcional. 

El UAV RQ-7 Shadow 200 de 159 kg (350 libras) ha estado en servicio alrededor de más de 20 años. Puede permanecer en el aire 5,5 horas por cada salida y una cámara de día y cámara de visión nocturna internas. Capaz de volar tan alto como 4.800 metros (15.000 pies), el RQ-7 puede por lo tanto entrar en territorio enemigo y permanecer lo suficientemente alto (más de 3.200 metros/10, 000 pies) para estar a salvo del fuego de rifles y ametralladoras hostiles. El RQ-7 puede llevar a 25,5 kg (56 libras) de equipo, es de 3,6 metros (once pies) de largo y tiene una envergadura de 4,1 metros (12,75 pies). Tiene una autonomía de unos 50 kilómetros de su estación base. El RQ-7 no es de alta tecnología, pero si quieres clonar tiene una ventaja si usted tiene a ocho años y los restos de un accidentado RQ-7. 
  
 

Al parecer, la furtividad es la nueva palabra de moda en caliente dentro de la burocracia de armas iraní de desarrollo. A principios de este año, Irán anunció que había desarrollado un caza furtivo, el Qaher 313. Se mostró fotos de un solo caza monomotor con características un poco curiosas (para los ingenieros aeronáuticos). Las tomas de aire eran demasiado pequeñas, la estructura del avión es similar diseños experimentales estadounidenses más viejos (y sin éxito), y los controles de la cabina eran los mismos utilizados en uno y dos aviones motor a hélice. Hubo un video del Qaher 313 en vuelo pero ninguno mostrándolo aterrizando o despegando. Los ingenieros han llegado a la conclusión de que el Qaher 313 es una falsificación cruda y que la aeronave se ve en vuelo fue un pequeño modelo de mando a distancia de la aeronave más grande se muestra en un hangar. Un engaño, como si esto fuera algo nuevo para Irán. De hecho, este tipo de cosas se ha convertido en un elemento básico de los medios de comunicación iraníes en la última década. 

Cada año, los medios de comunicación iraníes cuenta con varias armas nuevas descritas como diseñados y producidos localmente. Esto es para mejorar la moral entre una población que conoce el país ha estado bajo un embargo internacional de armas desde la década de 1980. Algunas de las nuevas armas de extrañar anunciadas en los últimos años incluyen un misil de crucero con un alcance de 200 kilómetros y un torpedo submarino diseñado para las aguas costeras poco profundas. Hubo también un nuevo misil 73mm que parecía ser un pequeño cohete no guiado, aunque con un buen agente de prensa. Todo esto era material era pelusa, con un poco de la realidad reciclado para respaldarlo. Si vuelve y mira a los muchos anuncios iraníes de nuevo desarrollo, las armas de alta tecnología, todo lo que encuentra es una sesión de fotos de un prototipo. Versiones de producción de estas armas rara vez aparecen. Es todo para sentirse bien propaganda de la dictadura religiosa que recorre Irán y sus seguidores. 

Irán ha logrado desarrollar algunas armas de fabricación local en los últimos tres decenios. Por ejemplo, hace dos años, Irán anunció que había probado misiles antiaéreos Hawk hechos en EE.UU. A diferencia de la mayoría de los anuncios de armas procedentes de Irán, éste probablemente no es propaganda. Irán, al igual que muchos aliados de Estados Unidos, compró los sistemas de misiles antiaéreos Hawk estadounidenses en la década de 1970. La dictadura religiosa actual se hizo cargo en 1979 y heredó un montón de armas estadounidenses que los EE.UU. ya no ofrecen piezas de repuesto o asistencia técnica. Aunque el Hawk tiene tecnología de la década de 1950, con un rango de 25-45 kilómetros, era fiable y muy eficaz contra objetivos que carecían de una gran cantidad de contramedidas. Irán ha agenciado repuestos y logrado mantener muchos de los sistemas Hawk en curso. 



Los iraníes tenían la versión 1970 del Hawk, pero otras mejoras se hicieron en los años 80 y 90. Irán había comprado 150 lanzadores, y cerca de un millar de misiles y otros equipos, suficientes para equipar a 16 batallones de Hawk. Mientras que gran parte del equipo original ha muerto de viejo, ha habido muchas oportunidades para mantener viva algunos Hawks iraníes. Eso es porque todavía hay varios países que utilizan Hawk. Más de 40.000 misiles fueron fabricados en los últimos cincuenta años, y los EE.UU. sólo se dejó de usar en 2002. Desde la Guerra Fría en 1991, una gran cantidad de equipo de Hawk se ha retirado. Mientras que los EE.UU. trató de impedir que Irán se apoderase de material excedente de la Guerra Fría, no siempre tuvieron éxito. Por otra parte, mientras que el Hawk fue de vanguardia hace cincuenta años, eso significa que la tecnología necesaria para mantener las baterías Hawk (cada uno con seis lanzadores de tres misiles) operativo hoy en día es más fácil de conseguir o hacer localmente. El gran problema para Irán fue la obtención de la tecnología que permite Hawk para manejar modernas contramedidas electrónicas. Esta fue una de las causas frecuentes de actualizaciones Hawk en los últimos 40 años. Irán, mientras tanto, ha desarrollado formas para mantenerse al día. 



Irán le gusta reciclar tecnología militar de los 1950. Por ejemplo, hace varios años, anunció que había desarrollado un vehículo aéreos no tripulado armado denominado "Karar", con un alcance de 1.000 kilómetros. Fotos de esta nueva arma mostraron lo que parecía ser una copia de misiles de crucero estadounidenses y aviones blanco no tripulados de la era de 1950. Estos, a su vez, se basan en un arma similar, la V-1 "buzz bomb" alemana que se utilizó ampliamente en la Segunda Guerra Mundial para bombardear Londres. El UAV iraní "Karar" tuvo el beneficio de los motores más eficaces del jet, un control más eficaz de hardware y software de vuelo y de navegación GPS. Karar no es un arma de maravilla, pero los iraníes están en función de una masa de despistados medios de comunicación internacionales y sus propios ciudadanos, a creer que lo es. 

En los últimos años Irán ha anunciado muchas armas similares, muchos de ellos originalmente concebido en la década de 1950. Había, por ejemplo, un helicóptero de combate en el país diseñado y fabricado y otro UAV con un alcance de 2.000 kilómetros. Recientemente, también ha habido revelaciones de barcos armados de velocidad, submarinos en miniatura, nuevos cohetes de artillería, y mucho más. Hace cuatro años que mostró un nuevo avión de combate hecho por mano de obra iraní, que parecía ser un proyecto de creación de trabajo para ingenieros desempleados. Fue un montón de partes reordenadas en un antiguo F-5 hecho en los EE.UU. (que era más o menos equivalente a un MiG-21 de la era de 1950). El nuevo caza, como tantos otros proyectos de armas iraníes, era más para relaciones públicas que para mejorar el poder militar. 

El Qaher 313 fue el trucho (faked) más ambicioso hasta la fecha. La tecnología de furtividad no es algo que se puede reciclar desde engranaje de 1950s, ni es algo que se puede engañar fácilmente a los expertos. Parece más probable que tenga éxito la Hamaseh, pero eso es dudoso hasta que realmente se lo vea volar. 

Strategy Page

Ejército Argentino: El viejo MANPADS RBS-70 entrará en servicio en 2014

Misiles antiaéreos para el EA

El Ejercito Argentino espera recibir en los primeros meses de 2014, tres baterías completas de lanzadores Saab Bofors Dynamics RBS-70, con sus correspondientes simuladores de tiro. Serán orgánicos en el Grupo de Artillería de Defensa Antiaérea Mixto 602, dependiente de la Agrupación Artillería Antiaérea 601 (GADA 601) con asiento en Camet, Mar del Plata. 

 

Fuente: Juan C. Cicalesi

Nota: El misil Bofors RBS-70 entró en servicio en 1975 en Suecia. Fue empleado ampliamente por Irán (provisto de forma clandestina), también por Pakistán y Venezuela. Es un misil guiado por iluminación de láser sobre el blanco, por que lo que es un misil all-aspect pero que requiere que el operador ilumine permanentemente el blanco hasta que el misil impacte, lo que lo mantiene expuesto al fuego enemigo (tal y como opera el Blowpipe británico). Esto le permite, también, aprovechar esa característica para batir blancos terrestres. Es un sistema de combate relativamente de alto precio dado que comprende un lanzador con trípode y silleta así como todo un sistema de guiado voluminoso. No es tan móvil como los sistemas de guiado por infrarrojos, como los SA-14 rusos o QW-2 chinos. De hecho, los FN-6 chinos están siendo ampliamente utilizados por la insurgencia siria con muy publicitado éxito. Son livianos y al ser infrarrojos son fire-and-forget, por lo que el operador una vez que dispara el misil puede buscar cobertura. En definitiva, se está adquiriendo un misil relativamente caro, con poca movilidad y voluminoso que expone al soldado al fuego de respuesta, aunque con la ventaja que puede atacar blancos ligeramente blindados al mismo tiempo. Otro tema "positivo" es que se unificarán el sistema RBS-70 como único MANPADS presente en todas las FFAA argentinas dado que la IMARA ya lo tiene en servicio. Una pena, por otro lado, que no se exploren mercados (todavía absurdamente no tradicionales para las fuerzas armada argentinas) donde se ofrecen productos más livianos, baratos y que operacionalmente se han mostrado efectivos.