lunes, 21 de junio de 2021

Ametralladora: La Patronentrommel 34 y sus detalles

Patronentrommel 34

Bergflak's Lounge


Bienvenido a un recorrido detallado por los detalles y especificaciones del famoso Patronentrommel 34


Patronentrommel 34 en uso AA

La foto de arriba es una de las pocas fotos originales que he logrado encontrar que muestra el Patronentrommel 34 en uso. Parece que el arma se ha puesto en el papel de AA, ya que las miras AA están en su lugar y el artillero tiene los ojos en el cielo. Sin embargo, el observador con binoculares está mirando el horizonte. Podría ser una foto de campaña temprana de Polonia o (muy probablemente) de un ejercicio de preguerra. Los cascos de doble calcomanía y los uniformes M36 de cuello oscuro apoyan esta teoría.

La vista general (¡o qué es realmente qué!)

De acuerdo con el Heeresdienstvorschrift (Manual de campo) 127/1 de 1936: "El tambor de cartucho asegura el suministro de cartuchos durante el disparo a objetivos aéreos y se puede utilizar hacia objetivos terrestres si se necesita un estado de alta preparación durante el avance. La capacidad es 75 balas".
El MG34 originalmente venía con una amplia gama de accesorios, pero a medida que avanzaba la guerra, la cantidad de accesorios fabricados disminuyó. El Patronentrommel 34 (PT34) es especial, ya que parece que no solo se decidió detener su fabricación, sino que los números existentes del PT34 deben haber sido retirados del servicio y luego vueltos a circular (¡como en destruidos!) durante la guerra. Según el texto anterior, el PT34 estaba destinado obviamente al Mg34 en el papel de AA o como un arma estática.



También se usó en el Zwillingsockel 36, en tanques, en vehículos blindados (SdKfz 221 arriba) y semiorugas.


Halftrack quemado
(Imagen cortesía de Carles en Barcelona)

La imagen de arriba muestra un vehículo semioruga SdKfz 251 quemado. Tenga en cuenta que tanto la MG delantera como la trasera (aunque caídas en la parte inferior del vehículo) se han configurado con el PT34. Se pueden ver 5 Patronentrommel 34 quemados en la pared interior, justo en frente del soldado de pie.



La imagen de arriba muestra una configuración de torreta de tanque experimental (tenga en cuenta que la torreta está sobre un soporte de madera). Los MG34 utilizados son del tipo estándar y no los "Panzermantel" que normalmente se encuentran en los tanques de producción posterior. Los Trommelhalters en uso son del "Modelo 1", con el botón de liberación MG15 de seguridad.


Este gráfico de pared muestra los diferentes accesorios disponibles para la MG34 en 1941 cuando se imprimió.

El MG34 podría alimentarse con un cargador de 75 cartuchos (PT34) o con una correa (Gurt). El cinturón era normalmente un cinturón de 50 balas, pero se podía unir a cualquier longitud deseada. También había un cinturón fabricado de 250 balas (como se ve en la imagen de arriba), el Gurt 33. Cuando estaba en movimiento o cuando un artillero asistente no era práctico, se usaba el cinturón de 50 balas encerrado en un Gurtrommel 34. El Gurtrommel 34 resultó muy práctico y se usó hasta el final de la guerra, también con el Mg42.




Pero lo que es importante entender es que Gurtrommel 34 NO es una revista. ¡Simplemente sostiene un cinturón rizado de 50 balas para evitar que se enganche, se retuerza y ​​se atasque!
¡El Patronentrommel 34 es realmente una revista y bastante complicada como tal!
Tiene capacidad para 75 cartuchos sueltos en dos espirales accionados por resorte que giran en dirección opuesta, alimentando la cámara desde lados opuestos a su vez. En comparación con el Gurttrommel, los efectos positivos son, por supuesto, que el arma no se inclinará hacia un lado, ya que el cargador pierde sus municiones de manera uniforme y usted tiene 25 balas más a su disposición. Los efectos negativos son, por supuesto, el peso adicional del complicado mecanismo, el complicado mecanismo en sí que debe mantenerse "afinado" para obtener la presión correcta del resorte y el hecho de que no se puede cambiar a munición con cinturón una vez que se ejecutan los cargadores pesados. sin jugo! Una vez que el Gurttrommel está vacío, el artillero puede simplemente cambiar a cinturones que se llevan en cajas o alrededor del cuello (¡como el artillero HJ arriba!). Cuando el Patronentrommel está vacío, se necesita otro Trommel pesado, o se tuvo que cambiar la cubierta e instalar una bandeja de alimentación. Además, la recarga de las correas se puede realizar a mano, mientras que el Patronentrommel 34 necesita herramientas para recargar. Debido a esto, el PT34 estaba destinado principalmente a ser utilizado con el Dreibein 34 en el papel de AA, y solo como un cargador de asalto secundario.

La gran confusión

Entonces, ahora sabemos la diferencia entre un Gurttrommel 34 y un Patronentrommel 34. ¡El siguiente problema a resolver es el problema del tambor de silla MG-15 / MG-34! El MG15 fue diseñado como un arma a bordo y se usó en muchos de los aviones bombarderos, de transporte y de reconocimiento de la Luftwaffe. El único cargador que se fabricó para el MG15 fue el Doppeltrommel 15 (D-T 15). A medida que avanzaba la guerra y disminuía el número de aviones LW disponibles, el MG15 se puso en servicio en tierra. Esto se logró agregando una culata y un bípode MG34 montado en un soporte de chaqueta especial, así como nuevas miras.




El D-T 15 ahora está disponible en grandes cantidades en perfecto estado, ya que un gran lote de estas armas (MG15) con accesorios se exportó a Bulgaria durante la guerra y luego se reexportó a los EE. UU. En la posguerra como partes de kits El PT34 se basa obviamente en el D-T 15, pero rediseñado para adaptarse y funcionar correctamente en el MG34. Un D-T 15 no cabe en un MG34, pero se puede utilizar un PT34 en un MG15. El PT34 es aproximadamente 250 gramos más liviano que el D-T 15. Principalmente debido a un mecanismo de resorte simplificado.





Las fotos de arriba muestran un D-T 15 (arriba) en comparación con un PT34. Debo disculparme por el estado del PT34. Es un "Wasserfund" (que se encuentra bajo el agua), pero estas cosas no crecen en los árboles ... ¡Aunque conozco algunos otros coleccionistas con ejemplos de menta! El rediseño (del D-T 15 al PT34) se realizó para que el diseño básico del D-T 15 (de un tambor de asiento de 75 vueltas) pudiera utilizarse en el MG34 recientemente desarrollado. En primer lugar, para que esto suceda, se tuvo que cambiar el diseño del pestillo de liberación. La función de este pestillo es ayudar al artillero a retirar el cargador. Usado en combinación con la correa, solo se necesitó una mano para instalar y quitar el cargador. El pestillo D-T 15 tiene una parte superior plana y un borde inferior ligeramente doblado hacia afuera. El PT34 tiene un pestillo con un borde frontal recto y más estrecho y una protuberancia en la parte superior. El ancho es el mismo. Además, al pestillo PT34 le falta una nervadura de refuerzo que se encuentra en el pestillo D-T 15 en la parte trasera.


Pestillo superior

Este rediseño fue crucial, ya que el mango D-T 15 no encajaría en el MG34. (¡Vea abajo!)


Como se puede ver en la foto de arriba, el D-T 15 no avanzará completamente ya que el pestillo de liberación del cargador evita la depresión completa del cargador necesaria para bloquearlo en la posición correcta. Esto se puede remediar quitando el pestillo por completo. ¡Sin embargo, esto no le da una revista completamente operativa!

En segundo lugar, la presión del resorte en los cargadores D-T 15 resultó demasiado apretada para el resorte del perno MG34, por lo que no se logró un funcionamiento confiable. Esto se solucionó sustituyendo el mecanismo de resorte de un reloj por un resorte en espiral nuevo y mucho más simplificado. Es posible disparar un MG34 con un D-T 15 si se quita el pestillo de bloqueo y el cargador solo está medio lleno. Los cargadores parecen idénticos a primera vista, pero la forma más fácil de diferenciarlos es estudiar el eje del tambor. En el extremo frontal de la carcasa, el D-T 15 tiene 4 tornillos que sujetan el tambor del mecanismo de resorte interno. El centro del eje está a la vista y una línea de radio grabada mostrará cualquier movimiento del eje. El PT34 tiene una cubierta circular unida con dos pequeños tornillos, así como algunas marcas. Para obtener más detalles sobre las marcas de la cubierta, consulte la sección de ajuste del tambor.



La parte trasera del eje también muestra diferencias, aunque no es tan fácil de detectar. En el D-T 15, la placa de la carcasa tiene un anillo de refuerzo remachado con 4 remaches alrededor del orificio del eje. En el PT34, la placa de la carcasa no tiene ningún refuerzo, el orificio alrededor del eje es más grande y la placa de la cubierta del resorte en el interior tiene 4 depresiones que se ven fácilmente desde la parte trasera.




Marcas en Patronentrommel 34 y Doppeltrommel 15

Las marcas de los dos modelos varían ligeramente. El PT34 tiene un logotipo del fabricante (alternativamente, un código de tres letras), una fecha (año) y un número de serie. La misma información se puede encontrar en la portada. El DT 15 está marcado de la misma manera, pero además tiene la abreviatura "DT 15" (designación del modelo) y también tiene el número de inventario de artículo de la Luftwaffe "Fl. 46300" en la parte superior, que no se puede encontrar en el PT34. Al D-T 15 le falta el año en la portada, y solo algunos tienen el logotipo / código del fabricante aquí también. Las marcas varían según la fecha y el fabricante.



El borde trasero de la apertura del cargador está marcado con un ejército WaA, mientras que los cargadores D-T 15 tienen una marca de aceptación LW en la misma posición. ¡También hay un pequeño sello de aceptación de LW sobre el WaA en las dos muestras de PT34 que he estudiado! En la foto de la izquierda a continuación, se puede ver encima de la "W" en WaA. Este pequeño sello también se puede encontrar en los primeros tambores D-T 15, pero no en los posteriores. Está estampado en el labio de bloqueo trasero, una pieza que está remachada a la carcasa del cargador. Sería justo suponer que la producción del D-T 15 y el PT34 extrajo piezas aceptadas de la misma pila, ¡aunque solo fueron aceptadas por LW!


El Patronentrommel 34 tiene un conjunto de instrucciones de ajuste en la cubierta frontal que no se pueden encontrar en el D-T. 15. ¡Consulte la sección de ajuste para obtener más detalles!

Ambos tambores tienen orificios de inspección para 0-25-50-75 balas en el tambor derecho con los números estampados en el orificio y pintados de rojo, pero solo los orificios para 0-75 balas se pueden encontrar en el lado izquierdo, y solo “0 ”Ha sido sellada y pintada. Hay muchas marcas de inspección más pequeñas y similares en todas las partes del PT34, ¡pero se pierde importancia! En mi muestra, todas las partes tienen un círculo con HASAG y un número dentro de un círculo.

Bueno, con el número de PT34 existentes aumentando día a día (¡tan rápido como se pueden sacar de los lagos!) No voy a intentar ponerles un valor "actual". Pero me las he arreglado para poner mis manos sobre el "J Gerätverszeichnis Infanteriegerät, Teil 2, Maschinengewehre, Berlín 1938 "que en realidad enumera los precios tanto de las unidades completas como de las piezas, ¡y también enumera todas las piezas para el PT34!


(Lista anterior proporcionada por cortesía de Bernd Birkholz)

Der Trommelhalter

Por supuesto, el uso del Patronentrommel 34 está estrechamente relacionado con el Trommelhalter. El Trommelhalter sustituyó la cubierta normal con el mecanismo de alimentación y la bandeja de alimentación cuando estaba en uso, cambiando así la pistola de alimentación por correa a uso de cargador.



La imagen de arriba es de TM E9-206A Ametralladora de doble propósito alemana de 7,9 mm MG34, 1943. La designación alemana se ha traducido a "Porta cargador", ¡lo cual es muy correcto!
El Trommelhalter se presentó en dos modelos diferentes. La lista "J" mencionada anteriormente indica que "los MG34 con el número de fábrica de 300 a 2300" se emitieron con un Trommelhalter especial. Esto debería indicar que las armas numeradas 1-300 no se entregaron con un Trommelhalter, las armas numeradas 301-2300 se entregaron con el Modelo 1, y que las armas numeradas 2301 y en adelante se entregaron con el "Modelo 2". Este "Modelo 1" es especial ya que no tiene puertas antipolvo y un bloqueo de seguridad de liberación del cargador copiado del MG15.



El D.127 / 1 de 1936 muestra un Trommelhalter Modelo 1 y un prototipo de mango de cocción con pomo. Como el pestillo de bloqueo parece estar mecanizado (y no estampado como unidades de producción), supongo que la pistola en esta ilustración es un prototipo de preproducción.

Las siguientes imágenes muestran un Trommelhalter estándar (Modelo 2).



















El Trommelhalter normalmente tiene un número de serie con o sin una letra índice. Todavía no está claro si este número coincide con el arma con la que se emitió una vez. Si es así, ¿había un Trommelhalter para cada arma fabricada en los primeros años de producción? El Trommelhalter en sí tiene varias partes y, según la artesanía alemana de principios de la Segunda Guerra Mundial, los dos últimos dígitos del número de serie se pueden encontrar en la mayoría de las partes pequeñas del Trommelhalter.


La imagen de arriba muestra el Trommelhalter dividido en partes. Imagen tomada de "D124 / 1 Maschinengewehr 34, Teil 1, Waffe"

La lista "J" antes mencionada también enumera las piezas para los Trommelhalters Modelo 1 y Modelo 2 con precios. Tenga en cuenta que las piezas intercambiables con la tapa de alimentación estándar (Zuführer) no figuraban en la lista.


Modelo 1 Trommelhalter

Modelo 2 Trommelhalter

El Patronentrommel 34 en uso

Las fotos en tiempo de guerra del PT34 en uso parecen ser muy raras. Las imágenes que lo muestran en uso son en su mayoría de maniobras anteriores a la guerra.



La imagen de arriba muestra un Mg34 en un Dreibein 34 equipado con un Patronentrommel 34. Nótese el camuflaje caído y la bolsa de cuero en la cadera izquierda del artillero. Se trata del Klapphacke (pico plegable) que se lleva según normativa junto con su P.08 y el MG Werkzeugtasche (caja de herramientas Gunners).



Según el HDV 127/1, se suponía que Schütze 4 (Gunner # 4) llevaría el Dreibein 34, junto con el Trommelträger 34 con dos Patronentrommels, una herramienta de atrincheramiento, un P.08 y un Zuführertasche m. Zuführer oder Tromelhalter. El Zuführertasche era una bolsa de cuero marrón que se llevaba en el cinturón, con la forma de una cubierta superior, pero con una bolsa un poco más ancha en la parte superior frontal que contenía la cartulina. Tengo un conjunto de imágenes de un espécimen sobreviviente, pero no puedo reproducir las imágenes aquí. Hasta ahora no he tenido imágenes originales del Zuführertasche, pero como siempre, estas cosas salen a la luz tarde o temprano.

¡Conoce al Schütze 4!


(Imagen cortesía de Gabor en Budapest)

Esta imagen es de una maniobra de antes de la guerra, ¡fíjate en los pantalones Drillich! Fácilmente identificado es el Schütze 4 (Artillero # 4) en el extremo izquierdo de la imagen. Según el HDV 127/1, lleva el Dreibein 34 colgado a la espalda, un Patronentrommel 34 (¡debería haber tenido un Trommelträger 34 con 2 PT34!), Un P.08 y un Zuführertasche m. ¡Zuführer!
¡Una ampliación muestra el misterioso Zuführertasche aún mejor!

¡¿Uso actual?!

¡Aquí sigue una guía práctica para los afortunados propietarios!
Instale el Trommelhalter. Coloque la mano izquierda debajo de la correa del cargador, coloque el cargador en el Trommelhalter, con el extremo frontal hacia abajo, y presiónelo hasta que el pestillo del Trommelhalter encaje en su posición. ¡Asegúrese de que la correa haya vuelto a su posición "plana"!

Para quitar el PT34, amartille el arma y coloque el seguro en "Sicher". Coloque la mano izquierda debajo de la correa del cargador y retire el cargador presionando la mano contra la correa y empujando con los dedos contra el pestillo en la parte superior del cargador.


(Imagen cortesía de Ed S)

La imagen de arriba muestra un suboficial en el campo de tiro. Observe cómo la correa superior interfiere con la línea de visión, ya que no se ha presionado correctamente después de la instalación del cargador. El mismo problema se puede ver en la primera imagen de la página siguiente.


Esta imagen fue tomada de la D.127 / 2 y muestra el ingenio MG34 con un PT34 en la función AA en un camión Krupp Protze, montado en el Fliegerdrehstütze 36. ¡Tenga en cuenta el uso de gafas de sol por parte del artillero, como se describe en el manual del operador del MG34!

El Patronentrommel 34 en manuales y publicaciones periódicas

El PT34 y el Trommelhalter estaban bien descritos en todos los manuales de la primera guerra publicados por la Wehrmacht sobre el tema del MG34. Especialmente el D.127 / 1 "Anleitung für die Bedienung und Verwendung des M.G. 34, Teil 1, als l.m.g.", del 11 de octubre de 1936, profundiza en los detalles sobre el PT34. El D124 / 1 "Maschinengewehr 34, Beschreibung, Handhabungs- und Behandlungsanleitung, Teil 1, Waffe" del 1 de agosto de 1941 también contiene mucha información sobre el PT34, los accesorios y el Trommelhalter. Pero, cuando la misma publicación se vuelve a publicar dos años después, el 1 de septiembre de 1943, se ha eliminado absolutamente toda la mención del PT34, sus accesorios y el Trommelhalter. ¡Así que parece que a mediados del 43 el PT34 ya no estaba en uso!
El 25 de mayo de 1943, el servicio de inteligencia militar del Departamento de Guerra publicó un manual llamado "Armas de infantería alemana" (Serie especial, no 14). Parece estar basado en observadores, documentos enemigos, fotografías de propaganda publicadas, publicaciones británicas y siempre que sea posible; examen y funcionamiento reales del arma en cuestión. Cubre el MG34 en profundidad, y también cubre el uso del "tambor doble de 75 balas".



La imagen de arriba está tomada del manual discutido anteriormente. Lo interesante es el hecho de que faltaba el pestillo de liberación cuando se dibujó la imagen. Es muy probable que el arma examinada no viniera con un PT34 en absoluto, ¡sino con un D-T 15! No sería posible utilizar un D-T 15 con el pestillo instalado en el Trommelhalter. Además, el dibujo muestra los trinquetes tensores típicos del D-T 15, y no el PT34, que tiene un orificio central más grande y un perno de eje de paredes más delgadas. El mismo manual también tiene una nota interesante sobre la MG42: "No se sabe si una tapa de alimentación especial para llevar un tambor tipo silla de 75 cartuchos está hecha para esta pistola". Teniendo en cuenta que este libro se publicó mucho antes de que la mayoría de las unidades alemanas pudieran soñar con recibir cualquier MG42, no es una mala conjetura, ¡aunque el PT34 probablemente ya era historia para el Mg34! W.H.B. Smiths “Small arms of the world”, edición de 1948 tiene lo que creo que es una imagen del campo de pruebas de Aberdeen de un MG34 con accesorios, que muestra un tambor de asiento al que le falta el pestillo de liberación, y sí; es un D-T 15. ¡Lo más probable es que los estudios del manual anterior se basaran en esta arma capturada real con accesorios!

Otra publicación, obviamente desconocida para el autor del manual anterior, fue lanzada el 13 de abril de 1943: TM E9-206A Ametralladora alemana de doble propósito MG34 de 7,9 mm. Esta MT es relativamente precisa sobre el tema, y ​​no hay duda de que el autor ha tenido acceso completo tanto al PT34 como al Trommelhalter.


(¡Tenga en cuenta el uso incorrecto de la correa de mano en la imagen de arriba!)


Arriba hay una película de instrucción estadounidense sobre el equipo enemigo que muestra la configuración del Dreibein 34 y el uso de un Trommelhalter 34 con el PT34.
(Gracias a Carles en Barcelona por la información).


Las publicaciones alemanas de 1936 a 1941 están repletas de imágenes del tambor y accesorios.




Transporte del Patronentrommel 34

El PT34 es un objeto pesado, especialmente cuando está lleno de cartuchos. Los alemanes inventaron un dispositivo para facilitar el transporte de los PT34 en el campo. El asa de transporte montada en cada PT34 es demasiado rígida para ayudar en esta función y solo es práctica como soporte para las manos cuando se coloca el PT34 en el Trommeldeckel, o cuando solo se lleva 1 PT34 individual. La respuesta fue Trommelträger 34.



El Trommelträger 34 es tan raro que solo conozco un ejemplo existente, que pertenece a un buen amigo mío en los EE. UU. ¡Las siguientes imágenes son cortesía de K-man!






El Patronenträger 34 se construyó para llevar dos PT34, transportados de acuerdo con la foto de abajo, y funcionaría de la misma manera que el Gurtrommelträger, ¡pero considerablemente más pesado!



Patronenträger 34 en la vista lateral de la bicicletaPatronenträger 34 en la vista trasera de la bicicleta
Estas imágenes muestran el Patronenträger 34 en bicicletas, con el Patronentrommel 34 insertado en el marco de transporte.




Observe cómo el uso del AA Dreibein 34 está relacionado con el uso del PT34.



Esta imagen muestra la estiba de 2 Patronenträger 34 completos a bordo de un camión Krupp Protze.



¡Y solo para evitar confusiones una vez más! El D-T 15 también tenía un bastidor de transporte, pero es mucho más simple que el Trommelträger 34. Tiene una capacidad de 3 D-T 15.


Copias y uso de posguerra

Como el PT34 y el Trommelhalter parecen haber sido retirados del servicio activo aproximadamente a mediados de 1943, muy pocos ejemplos del PT34 parecen haber sobrevivido a la guerra. Parece que ningún ejército de la posguerra tenía realmente ningún número de estos. Pero a medida que el mercado de coleccionistas crece más y más consciente de la escasez de estos, cada vez más parece "resurgir". Hace solo unos años, los ejemplos conocidos solo podían estudiarse en los museos, ¡pero últimamente se pueden encontrar varios buenos ejemplos en manos de los coleccionistas! Algunos se extraen de los lagos y otros se excavan en el suelo. Pero a finales de 2008 se encontró un ejemplar muy fino en una venta de garaje en Estados Unidos. ¡Así que están ahí fuera! Vi mi primer Trommelhalter en 1985 en "Regimentals" en Londres. Había una bonita pila de Trommelhalters sin terminar (en el blanco) descansando en el estante, ¡pero por supuesto copias! Hasta el comienzo de este milenio, los originales seguían siendo raros. Luego, un número desconocido de ellos (según el rumor) fue redescubierto en un antiguo depósito del ejército ruso en la antigua zona de Königsberg. Estas cubiertas (¡o porta revistas!) Son todas genuinas y se identifican fácilmente por el hecho de que los tres grandes WaA colocados en la parte superior tienen una "X" en forma de cruz, debido a sus esvásticas transparentes. Aparentemente, los rusos debieron haber recogido y guardado las cubiertas que no fueron destruidas al final de la guerra. ¡Pero sin el PT34, no vieron ningún uso posterior a la guerra!

Se han fabricado copias del Trommelhalter de manera constante durante las últimas décadas, pero nunca a gran escala. Lamentablemente, no tengo ninguna foto de estos. El PT34 no ha sido copiado que yo sepa, pero casi cada segundo distribuidor de Militaria que vende D-T 15 también afirma que se ajustará al MG34. Los cargadores D-T 15 modificados ahora también están disponibles en los EE. UU., Que encajarán y funcionarán en el Trommelhalter y el MG34.






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domingo, 20 de junio de 2021

El Salvador: La labor del Centro de Investigación y Desarrollo de las Fuerzas Armadas

Centro de Investigación y Desarrollo de las Fuerzas Armadas de El Salvador

Julio A. Montes / Small Arms Defence Journal, V5N4, Volumen 5 (Parte 1 || Parte 2)



ARRIBA: La torreta HS-404 en detalle en un M1151. La idea tiene similitudes con el soporte de pistola taiwanés T75 en un Humvee. El arma T75 se alimenta por correa y utiliza miras motorizadas y posiblemente modelos infrarrojos y térmicos. El monte salvadoreño solo tiene miras de hierro. El HS-404 está montado en un anillo, lo que proporciona un arco de fuego de 360 ​​grados. El GPK (kit de protección de artilleros) estándar se ha modificado, pero sigue siendo una unidad de desplazamiento manual.

Durante los 12 largos años de brutal y sangriento conflicto interno en la década de 1980, los corresponsales militares mencionaron innumerables veces a la Maestranza salvadoreña. Entre otros, el Taller Nacional de las Fuerzas Armadas construyó más de 130 camiones cañoneros e IFV en los años 70-80, utilizando camiones Jupiter (7 toneladas), Man 630 (5 toneladas), Unimog (2 toneladas), GM / Ford (5 toneladas), camiones F -250 y camionetas Dodge M37B, así como 23 tractores Woodmaster con orugas. También abordó la conversión de antiguas LMG Madsen al calibre de 7,62 mm, muchas otras transformaciones de armas pequeñas, y se hizo famoso por realizar conversiones y modificaciones en muchas armas para su uso en combate. De hecho, los oficiales salvadoreños insisten en que fueron los primeros en hacer coincidir un M203 con un "M16A2" (una designación local de carabina es el M4 actual). Se dice que el prototipo fue presentado a un oficial de la USSF, quien a su vez le pasó la idea a Colt.

A principios de 2013, el Comando de Intendencia de las Fuerzas Armadas de El Salvador (CALFA) celebró su centenario. Esta rama militar fue establecida el 26 de febrero de 1913, con el nombre de Taller Nacional del Ejército (Maestranza) por el entonces ministro de Guerra, general José María Peralta Lagos. Hoy el CALFA comprende los siguientes “batallones”: Apoyo Logístico, Intendencia, Avanzado No. 1 e Industrias Militares. Dentro de esta organización, se estableció el Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico (CIDET) (alrededor de 2007) con el único propósito de recuperar y experimentar con diversas armas almacenadas, resultando, entre otros, en el reciclaje del HS-404 procedente del obsoleto jet Ouragan. cazas y reelaboración en M60D. En un momento de 2008, se planeó actualizar los lanzagranadas M79 a los estándares Sudafricanos Milkor M79. La modificación M79 Milkor consiste en colocar una empuñadura de pistola mientras que la culata de madera se reemplaza por una culata plegable R4 / R5 (Galil o FAL) invertida. Se quita la mira de escalera y se agrega una mira Armson OEG. El personal de la Maestranza consideró factible el diseño y, con casi 2.000 de estas armas en inventario, la idea se volvió atractiva por poco tiempo. Desafortunadamente, el proyecto se abandonó cuando se reasignó al coronel que lo promovió. Se espera que los ingenieros del CIDET reconsideren la idea.


La Maestranza salvadoreña desarrolló varios sistemas de cañones autopropulsados ​​M55A2 durante el conflicto de la década de 1980. El ejército adquirió 27 tractores, que resultaron ser cascos M114 desmontados. Maestranza convirtió 23 tractores en IFV y este tractor Woodmaster M114 se modificó como un portador M55A2. La montura se encajó intacta dentro del casco. Las ruedas fueron reemplazadas por placas que protegían los lados del asiento del artillero, unidas por otra placa de techo y una pequeña puerta trasera. La torreta del cañón se opera manualmente. Este modelo sirvió con la Guardia Nacional y fue una de un total de cuatro conversiones M114 / M55A2 realizadas entre 1979 y 1984.

Bajo el liderazgo de un joven capitán, egresado de la Academia Militar de Taiwán, el CIDET ha transformado la forma de varios conjuntos militares con sus ideas. Entre otros, ha seguido los pasos del (ahora retirado) Coronel Oswaldo Marenco, el diseñador y constructor de la mayoría de los camiones de combate salvadoreños, diseñando y construyendo la próxima generación de camiones de combate / vehículos blindados. El VCTA2, un vehículo “cazatanques”, tiene su origen en el Proyecto “M” 2007, que a su vez se inició alrededor de 2004-2005 en Maestranza / Estranfa. El prototipo se basó en una camioneta Ford de 5 toneladas, y esas fotografías que se nos permitió revisar en 2005 mostraban una camioneta 4 × 4 con una cabina rediseñada muy al estilo HMETT. En la cama había una “bañera” giratoria blindada donde descansaba una pistola gemela de 20 mm. Se ha indicado que el sistema de cañón original era en realidad una montura AAA M55A2, pero luego se cambió a una nueva montura, de diseño original, que contenía los dos HS404 reciclados de los cazas a reacción de Ouragan. Un par de años después de iniciado el proyecto, las pruebas se suspendieron después de que una auditoría interna encontrara irregularidades y faltaran unos 25.000 dólares de los fondos asignados al prototipo. Después de este revés, el CIDET se estableció alrededor de 2007 y el trabajo en el “nuevo” modelo blindado comenzó como el Proyecto M. El prototipo original fue desmantelado y la "bañera" se convirtió en un elemento fijo que soportaba una torreta giratoria con la parte superior abierta. Se hizo conocido como el Lagarto debido a su forma, pero recibió la designación oficial de BCTA 1, o modelo 1 de cazador de tanques blindado; esto se cambió más tarde a VCTA1, o vehículo de caza de tanques modelo 1. La carrocería blindada descansaba sobre un chasis de camión Ford de 5 toneladas, y se habían obtenido otros cuatro chasis Ford para completar el Proyecto. Una vez que todos los sistemas habían sido probados y probados, se dio luz verde para transformar los cuatro chasis adicionales de la camioneta Ford, con motores diésel de 175 hp mejorados, con una carrocería blindada rediseñada y una torreta accionada eléctricamente de nuevo diseño, y utilizando muchos de los principios, componentes y herramientas del VCTA1. A mediados de 2012 se indicó que el VCTA2 estaba basado en el chasis de la camioneta pickup Dodge RAM, pero a principios de 2013 se hizo evidente que los dos primeros VCTA2 se construyeron utilizando el chasis Ford ya mencionado; dos VCTA2 más estaban listos para mayo de 2013. Es de esperar que se puedan fabricar suficientes vehículos para formar un escuadrón de apoyo de cazadores de tanques / fuego, además de una variante de transporte de tropas para equipar un segundo escuadrón de infantería mecanizada.


El Regimiento de Caballería Salvadoreño opera 50 M240, y 18 de ellos son la variante antitanque (con M40A1 RCL). Los jeeps armados llevan un M2HB en la cama y un M60 en un pedestal, en el lado del pasajero delantero. Los jeeps AIL Storm resultaron defectuosos y deben recibir un motor diesel turboalimentado comercial más potente.

Reciclaje de cañones HS404

El Salvador recibió 18 Ouraganos, cada uno equipado con cuatro cañones HS404, por lo que habría un total de al menos 72 armas almacenadas, con varios repuestos más. En 1981, los guerrilleros volaron 8 uráganos, pero incluso suponiendo que los 32 cañones se incendiaran con los aviones, todavía habría 40 de ellos (y ciertamente más, agregando los repuestos) en los aviones y el almacenamiento restantes. Este autor transmitió la idea de reciclar los cañones para montar en el suelo a principios de la década de 1990; la idea fue finalmente aceptada unos 10 años después. Los primeros experimentos para reciclar el HS404 se llevaron a cabo en Cashuat APC modificados en consecuencia. Aunque el laboratorio fue satisfactorio, se descubrió que la velocidad de disparo del cañón era problemática. Otro problema fue la falta de miras adecuadas para maximizar el alcance.

El CIDET se hizo cargo de la idea, primero intentando utilizar los cañones como artillería antiaérea. Se diseñaron y construyeron aproximadamente 12 monturas, aunque solo se ha fotografiado una. Ciertamente, el sistema AAA utilizó el mecanismo eléctrico que luego se usó en la torreta para ser montado en el VCTA1, y más tarde en el VCTA2. Según oficiales del CIDET, se descubrió que la bala AP disponible para las Fuerzas Armadas para las armas en realidad reducía la cadencia de fuego del cañón y tenía la capacidad de penetrar la mayoría de los vehículos blindados encontrados en la región.


La vista lateral superior de la torreta VCTA2 revela que el arma se puede elevar para disparar AA. Un cargador de tambor de 60 rondas alimenta cada arma, lo que proporciona 120 rondas de municiones listas para atacar objetivos terrestres y aéreos. Los artilleros usan miras de hierro, por lo que la efectividad del sistema es extremadamente limitada. Se lleva un M60D modificado para la seguridad local y la autodefensa.

La torreta que se encuentra en el VCTA2 recibió dos HS404 y venía con una transmisión de 2 velocidades, al igual que la variante AAA, para facilitar el seguimiento del objetivo. Suponiendo que la torreta se haya inspirado en el sistema TCM-20, debería poder girar 360º en 5,2 segundos y moverse en un arco desde una depresión de –10º a una elevación de + 90º en 60º por segundo. El HS404 tiene un alcance efectivo de 1.200 m contra objetivos aéreos, 1.500 m contra objetivos terrestres y un alcance máximo de 4.000 m. Dos HS404 proporcionan una velocidad de disparo de 1.300 rpm. Cada cañón pesa 45 kg y tiene una longitud total de 1,4 my una longitud de cañón de 2,06 m. Un cargador de tambor de 60 rondas alimenta cada cañón. La torreta de uno de los M1151 también se modificó para aceptar un HS-404 en lugar del M2HB. El anillo se trabajó para aceptar el peso del arma cargada y se reforzó para resistir el retroceso del fuego automático. Las monturas solo tienen miras de hierro. Los escudos laterales y frontales y el equipo de soporte se modificaron por igual, y ahora se cuelgan cuatro tambores de cargador de repuesto a cada lado. Se informa que cuatro M1151 se han modificado de esta manera.

La caballería

El Regimiento permanece como la única unidad táctica mecanizada del Ejército salvadoreño. Cuando terminó la Federación Centroamericana (hacia 1838) y El Salvador se consolidó como República, el gobierno decretó el 6 de febrero de 1841 la organización del Ejército con una Brigada de Artillería, un Escuadrón de Caballería y unidades de Infantería. Definió un Batallón de Infantería como una unidad con 400 soldados, divididos en dos compañías, y un Escuadrón de Caballería con 100 jinetes, también dividido en dos compañías. Luego, el 13 de junio de 1859, el General Gerardo Barrios organizó el Ejército en tres formaciones: Divisiones de Vanguardia, Central y de Reserva. La División Vanguardia incluyó a los Dragones de Morazán, con 111 jinetes, y el Escuadrón Ahuachapán, con 155 jinetes, fue asignado a la Reserva.


Se observa en detalle la modificación salvadoreña del casco AML. El Salvador recibió 12 ejemplares y dos fueron destruidos durante la Guerra Civil. La adaptación del motor diesel comercial más potente de Nissan es ingeniosa. Si se pueden obtener cascos adicionales de Irlanda, todos los modelos deben modificarse con el modelo Nissan más común, potente y económico.

La Caballería desapareció como formación regular del Orbat salvadoreño entre 1860 y 1900, pero siguió existiendo en pequeños pelotones distribuidos entre las distintas guarniciones. Para 1906 existían dos formaciones de caballería, una en Santa Ana y otra en San Miguel, pero estas se concentraron en San Salvador en 1917 para formar el Regimiento de Caballería en el Cuartel de Casamata (La Garita). A fines de la década de 1930, el ejército salvadoreño recibió tres CV-3-33. Estas máquinas estuvieron involucradas en varios intentos de golpe contra el general Maximiliano Martínez, por lo que eventualmente fueron asignados al destacamento de Escolta Presidencial de la Policía Nacional, y terminaron haciendo guardia en la Residencia Presidencial, y nunca formaron parte del Regimiento de Caballería.

Entre 1941 y 1950, el Ejército Territorial salvadoreño estuvo integrado por un Regimiento de Artillería y Caballería, además de los siguientes regimientos de Infantería: 1 ° y 2 ° (San Salvador), 3 ° (Santa Tecla, La Libertad), 4 ° (Sonsonate), 5 ° (Santa Ana), 6 (Ahuachapán), 7 (Chalatenango), 8 (Sensuntepeque, Cabañas), 9 (Cojutepeque, Cuscatlán), 10 (San Vicente), 11 (Zacatecoluca, La Paz), 12 (Usulután), 13 (San Miguel) ), 14 (La Unión) y 15 (Gotera, Morazán). La Guardia Nacional también fue una unidad del Ejército especializada y durante un corto tiempo también hubo un Regimiento de Ametralladoras. Bajo Préstamo / Arrendamiento, El Salvador recibió ocho M3A1 en 1944, que fue el primer blindaje asignado al Regimiento de Caballería. Los CV-3-33 fueron reportados en manos de asesores chilenos en la década de 1950, pero luego desaparecieron de cualquier otro registro.


El ejército salvadoreño ha recibido varias camionetas Ford. Algunos se han transformado en camiones de patrulla. Idealmente, un soporte de anillo debería ir sobre la cama, y ​​cada soldado tendría un asiento / cinturón de seguridad protegido.

En 1960, la formación fue enviada a su ubicación actual en Sitio del Niño, a 30 km de San Salvador. Al menos cinco M3A1 habían sobrevivido en operaciones hasta 1969, y tres fueron desplegados contra posiciones hondureñas en la ciudad de Nueva Ocotepeque en el frente occidental durante la Guerra de 1969. Durante este conflicto, los salvadoreños utilizaron por primera vez cinco camiones cañoneros (apodados Lightings) contra posiciones hondureñas en el Puente Amatillo, en el frente oriental. Sobreviven un par de fotografías de hasta 20 camiones de iluminación de iluminación después de la guerra, y en manos del Regimiento de Caballería. Llevaban morteros de 120 mm en su cama. El Lighting utilizó un camión GM Reo de 2.5 toneladas, con placas blindadas en el costado y la cabina para protección. Estos cañoneros fueron los antecesores de más de 130 vehículos blindados construidos por el Taller Nacional del Ejército Salvadoreño.

Poco después de la Guerra del 69, el Ejército recibió 10 UR416 y en 1979 llegaron más vehículos blindados en forma de 12 AML-H90. En esos días el Ejército contaba con 12.108 efectivos, con otros 4.000 distribuidos entre las Fuerzas de Seguridad (Guardia Nacional, Policía Nacional y Policía de Hacienda). Los soldados se distribuyeron en tres Brigadas de Infantería, una Brigada de Artillería y un Regimiento de Caballería. Había unos siete destacamentos fronterizos, que en 1979 se habían transformado en destacamentos militares (equipos de infantería) y un destacamento de ingenieros. Los camiones de combate y los tractores blindados construidos por Maestranza no fueron suministrados a la Caballería, sino a los distintos equipos de Infantería y Seguridad. Incluso los UR416 se distribuyeron entre otras fuerzas, y solo 4 fueron a la Caballería.


Las Fuerzas Especiales de EE. UU. han modificado varios M1165 con una CBC (cubierta de plataforma de carga) para convertir los vehículos en modelos TTP (transporte de tropas protegido). Los salvadoreños podrían transformar su M1165 colocando un M40A1 RCL en una torreta GPK modificada, mientras que el CBC protegería un cargador, un cargador de respaldo / seguridad y proporcionaría espacio para rondas adicionales. El M1151 / M1165 viene con un GEP (General Engine Products) V8, motor diesel 190hp turboalimentado de 6.5L, y tiene bajos, balancines y blindaje del deflector del parabrisas inferior, y asientos que absorben energía. (USN Stan Travioli).

En 1984, el Ejército se había expandido a 6 Brigadas y la Maestranza comenzó a construir 66 camiones armados especialmente para el Regimiento. Se trataba de un Dodge de 3/4 toneladas con chasis M37B modificado como cañoneras blindadas (denominadas Cashuats), y 64 fueron para equipar tres batallones mecanizados; siete UR416 supervivientes se concentraron para formar un escuadrón mecanizado (1 UR permaneció con la Policía Nacional), junto con cinco AML funcionales. La guerra interna fue muy costosa para las fuerzas blindadas, pero la paz fue aún más mortal, y el final de la guerra vio la retirada de la gran mayoría de camiones y tractores, y el equipo se descartó sin reemplazos.

Renovación del regimiento

Hoy en día, el principal vehículo de combate blindado sigue siendo el AML-H90, anciano y desgastado. El CIDET ha podido acomodar el motor diésel Nissan QD32 V4 de 120 CV y ​​ha renovado 8 cascos. Es evidente que las cifras son insuficientes y la antigüedad de los vehículos les pesa. La munición es escasa y las piezas son imposibles y caras de encontrar. Al menos la mitad de la flota tiene tornillos desgastados. Algo a tener en cuenta es que la República de Irlanda retiró a partir del 1 de mayo de 2013 36 AML-H90 (cañón F1 de 90 mm) y AML-H20 (cañón G12 de 20 mm). Todos ellos han sido repotenciados con el motor diésel turboalimentado Peugeot XD 3T, que desarrolla 103 CV. Además, sus torretas tienen travesía accionada, un moderno sistema de control de fuego, con telémetro láser y equipo de visión nocturna, elementos que faltan en las variantes salvadoreñas. Si estos ejemplos se pueden canalizar a El Salvador, finalmente podrían completar una verdadera formación de apoyo de fuego y caballería blindada, y proporcionar un gran stock de repuestos y municiones. Es posible que estos se puedan obtener a precios mínimos o simbólicos, y tal vez con la ayuda, mediación y financiamiento de los EE. UU.


A los salvadoreños nunca se les permitió reemplazar las pérdidas de guerra, por lo que el AML continuó como soldado como su principal vehículo blindado de apoyo. Incluso con el esfuerzo de repotenciación, sus torretas carecen de travesía motorizada y de un moderno sistema de control de incendios (telémetro láser y equipo de visión nocturna). Esto podría resolverse con la adquisición de excedentes ALD irlandeses. Sin embargo, esto solo se puede hacer con la ayuda de EE. UU.

Como resultado del decisivo desempeño militar salvadoreño en apoyo de los EE. UU. En Irak, e incluso en Afganistán, EE. UU. Suministró 21 M1151 y 4 M1165 en 2009, y desde entonces se han suministrado otros 10 modelos. Al menos uno de los M1165 se ha modificado como plataforma antitanque, montando un M40A1 RCL. Idealmente, los técnicos salvadoreños podrían colocar el M40A1 en una torreta similar a la del M1167, originalmente diseñada para aceptar el TOW y su explosión negra. Otra opción es colocarlo en algo similar a la torreta KADDB jordana que se usa en el vehículo Al Jawad. Además, el M40A1 podría modificarse con miras modernas para convertirlo en un arma para todo clima, día y noche. Los salvadoreños deben tomar nota del M1165 CBC (Cargo Bed Cover) utilizado por muchas Fuerzas Especiales de EE. UU. Como variantes de TTP (Troop Transport Protected). Esto permitiría que el cargador cargara rondas adicionales y una ametralladora ligera de autodefensa en la espalda bajo protección.

El UR-416 es, en esencia, un camión Unimog blindado de 2 toneladas. De los recibidos por los militares salvadoreños, uno fue parcialmente quemado en el Cuartel General de la Policía Nacional y otro fue severamente dañado y capturado en combate. Uno más fue alcanzado por un RPG-7 durante los combates callejeros a fines de 1989. Hoy, el CIDET ha logrado recuperar unos 8 ejemplares, utilizando repuestos de camiones GM Reo de 2.5 toneladas, y repuestos de Toyota, y moldeando, soldando y reparando placas. áreas dañadas. Las armas se han reorganizado para lucir un M2HB de 12,7 mm como arma principal y un M60 en la parte trasera. Idealmente, estos UR416 mejorados deberían transferirse a la Brigada Especial de Seguridad Militar para el uso de la Policía Militar.


El ejército salvadoreño dependió de la artillería yugoslava en la década de 1970, como estas piezas M56 y M55A2. Ambos son ahora obsoletos.

Todo esto sugiere que el Regimiento podría transformarse en una Brigada Mecanizada, dividida en dos Regimientos, uno en la parte oriental del país y otro estacionado en su ubicación actual. Esto también simplificaría la logística en tres tipos de vehículos: Humvee (M1151 y M1165), AML (H90 y H20) y camiones de transporte y camiones blindados Ford (VCTA2).

Otros cañones montados en camión

El Ejército Salvadoreño tiene 6 sistemas de cañones TCM-20, y estos están asignados a una sola batería AAA de la Brigada de Artillería. El sistema se basa en la antigua montura M55 de EE. UU. Con las cuatro ametralladoras M2HB de 12,7 mm originales reemplazadas por dos cañones HS404 de calibre 20 × 110 mm, como los que se encuentran en los cazas Ouragan y mencionados anteriormente. El TCM-20 es operado por un solo artillero y apunta manualmente a objetivos aéreos y terrestres. El asiento del artillero tiene un escudo frontal blindado que lo protege con una pistola a cada lado del asiento de disparo y cada uno con una velocidad de entre 600 y 700 rpm. El TCM-20 disponible para el Ejército salvadoreño es la versión remolcada, que puede ser transportada por un jeep o una camioneta Toyota. El problema con esta disposición es que ralentiza y dificulta la movilidad; por lo tanto, muchos países optan por mecanizarlo montándolo en soportes de cama plana. Los venezolanos han montado su TCM-20 en el Humvee similar: el Tiuna, los chilenos usan MOWAG 6 × 6, y los israelíes han hecho lo mismo en los modelos de semioruga y RAMTA RBY. Idealmente, en El Salvador, los 6 TCM-20 podrían combinarse con las plataformas de Cashuat, y otros 6 Cashuats podrían proporcionarse como escoltas de seguridad, mientras que los Cashuats adicionales llevarían el Elta EL / M-2106, que normalmente está asociado con el TCM- 20 como radar de alerta de defensa puntual. Se sugiere lo mismo para los 6 sistemas M55A2 que equipan la segunda batería AAA de la Brigada de Artillería. Hay unas 31 de esas armas en manos salvadoreñas y varias fueron montadas en vehículos durante el conflicto civil. Esta idea sugeriría que la flota superviviente completa de Cashuats se transfiera del Regimiento de Caballería a la Brigada de Artillería para ser utilizada como plataformas. Precisamente, el CIDET ya ha reposicionado 15 Cashuat con motores diésel Toyota Hilux Euro IV, y hay al menos 20 ejemplares sin modificar en la tienda.


Hay seis TCM20 que equipan una sola batería de defensa aérea. El escudo frontal del TCM-20 tiene una placa blindada que protege al artillero. Idealmente, estos podrían montarse en vehículos Cashuat para proporcionar plataformas blindadas autopropulsadas.

En 1998, el Regimiento de Caballería recibió 38 jeeps Storm M240 y en 2000 recibieron 12 ejemplares más de otras unidades y establecieron el Escuadrón de Reconocimiento. El M240 es un jeep fabricado bajo licencia por Chrysler en Israel y basado en los modelos Wrangler YJ y CJ8. El AIL Model-I se construyó con la opción de dos trenes de potencia diferentes: un motor de gas AMC 3.983L V6 que desarrolla 180 hp, o un Volkswagen 2.5L V4 diesel turbocargado que desarrolla 118 hp. Los salvadoreños eligieron el segundo motor, en tres variantes: Command / Control, Patrol / Recce y Antitank (con M40A1). Sin embargo, el M240 Storm-I resultó ser un completo fracaso en El Salvador, con considerables problemas mecánicos. Por lo tanto, se dice que el CIDET planea volver a potenciar todas las máquinas con el motor diesel Toyota 3.0L I4 1KD-FTV turboalimentado, que desarrolla 170 hp.

Pudimos observar un Ford Ranger transformado en una camioneta "Técnica". Lucía camuflaje de píxeles, barras antivuelco y dos puntas de ametralladora. Anteriormente, habíamos examinado un F-250 más grande transformado de manera similar y en manos del Comando de Fuerzas Especiales. El 27 de julio de 2012, Estados Unidos entregó 37 camionetas Ford Ranger a las Fuerzas Armadas de El Salvador (ESAF). El paquete FMF estaba valorado en aproximadamente un millón de dólares e incluía 31 camionetas Ford Ranger Double Cab 4 × 4, año modelo 2011, y 6 camionetas Ford Ranger Single Cab 4x4, año modelo 2010, junto con un paquete de repuesto. partes. Estas camionetas son ideales para patrullas urbanas y rurales, y se recomienda a la ESAF que obtenga ejemplos adicionales. Podrían estar equipados con un soporte de anillo, asientos y cinturones de seguridad individuales protegidos, equipos de intercomunicación y bastidores. Modificadas de esta manera, las pastillas serían ideales como ametralladora y plataformas M40A1 RCL.

Los M60D montados en muchos de estos vehículos también se han modificado. La empuñadura de pala se conserva, pero el bípode y la empuñadura de pistola se han ido. Los inconvenientes de los M60 más antiguos y muy utilizados han sido bien documentados por otros autores; También se observó a mediados de los 80 que los paracaidistas salvadoreños recurrieron a cortar los cañones de sus M60 para hacerlos más ligeros y portátiles. Con esto en mente, solo esperamos que se hayan aprendido lecciones y se preste atención a los M60 de edad avanzada en el inventario salvadoreño para su conversión a M60E4. Sin embargo, solo el tiempo nos dirá qué otras ingeniosas armas es capaz de desplegar el CIDET.

EA: Imágenes de tropas en servicio