miércoles, 21 de octubre de 2015

Soldado del futuro: Land 125 Soldier Combat System - Wundurra (Australia)



Land 125 Soldier Combat System - Wundurra





El proyecto australiano Land 125 Soldier Combat System (SCS) ó Proyecto Wundurra (palabra guerrero en la lengua aborigen) equipará a los elementos de combate desmontado de la fuerza de defensa australiana (Australian Defence Force - ADF) en el nivel de grupo de combate hasta compañía.

El Land 125 es un proyecto de desarrollo que hará la selección y integración de varios subsistemas, incluyendo productos COTS y MOTS. La tecnología clave es la integración del soldado desmontado en el campo de batalla digital con voz digital y comunicación de datos en la equipo y soldado individual.

La combinación del soldado individual, su unidad ó equipo y la interface con el ambiente externo es denominado en Australia, Soldier Combat System (SCS). El SCS tiene el objetivo de optimizar las capacidades del combatiente de infantería y sus unidades de combate.

El Land 125 es un proyecto de desarrollo que envuelve estudios en las áreas de desempeño humano, doctrina, procedimientos, técnicas operacionales y entrenamiento más allá de desarrollo de equipamientos y tecnologías relevantes.

El sistema será integrado, pero adaptado las condiciones locales. Un requerimiento es la operación dispersa en el norte de Australia, para enfrentar conflictos con pequeño tiempo de alerta, y reconocimiento de longo alcance mientras permanece flexible y móvil.

Las cinco áreas funcionales de letalidad, supervivencia, movilidad, sustentación y comando y control fue adicionado entrenamiento, validación y desempeño humano.

Entre las tecnologías del SCS puede incluir PDA, radio personal, miras con imagen térmica, telémetro láser y designación de blancos, HMD, monitoreamiento de salud, equipamientos de carga y otro pertrechos.
El SCS es dividido en dos sub-programas: sistemas de armas y mira, y mejorías en la ropa y sistema de cargas. Más allá de eso, el alcance de mejorías adicionales incluye la introducción de un nuevo uniforme y contornos a prueba de agua, aislamiento térmico y ropa permeable al vapor. El programa debe estar completo en los próximos 10 años.

La arma planeada usará munición cinética y explosiva, mira diurna y térmica, con láser integrado, IFF, puntería nocturna y designador de blancos. También esta siendo estudiado un localizador de disparos enemigos.

En 2002 la Tenix asignó contrato con la DSTO y Metal Storm para desarrollar un prototipo de una arma de alta tecnología para el Ejército Australiano. El Advanced Individual Combat Weapon (AICW) formará parte de un programa de demostración de tecnología. La AICW dará novas capacidades al infante combinando un fusil estándar con un sistema de control de tiro avanzado y un lanzagranadas basado en el disparo eléctrico Metal Storm.

El sistema de control de tiro usará un telémetro láser y otros sensores para dar una imagen corregida del blanco y mejorar la adquisición de blancos y enfrentamiento. Los inversiones llegan a US$3 millones. El primer usuario será el Land 125.

El Land 125 esta siendo procesado en varias fases. Durante la fase 1 fue estudiado la viabilidad de un SCS australiano. fue iniciada en junio de 1995 luego estudios de planeamiento iniciados en diciembre de 1994 en el valor de US$2 millones. El apoyo de la industria inició en octubre de 1997 con término en junio de 1998. El demostrador fue aprobado en octubre de 1999.

En la fase 1 a ADF definió una serie de conceptos con el demostrador de tecnología que participó de tres series de ensayos. En esta fase fueron realizados estudios sobre sistema de combate de soldados (SCS), estudio de mercado y pedido de propuestas para industrias.

El resultados fueron el refinamiento de los requerimientos, potencial industrial y criterio de fuentes de selección de la fase 2.

El demostrador de concepto de la fase 1 mostró que SCS es viable. Por entonces, los demostradores no eran maduros lo suficiente como para tornarse operacionales, no tenían todas las capacidades pretendidas, como integración limitadas, no tenía la rusticidad de las especificaciones militares y eran muy pesados para transporte.

El progreso con el demostrador fue grande, pero todavía no alcanzó el estadio para proceder la fase de adquisición. El demostrador será usado como estructura del SCS, y la metodología para el refinamento y mejoria del sistema.

En el proceso, la necesidad de mejorías de algunas capacidades, como imagen térmica, comunicación entre los miembros del grupo de combate y camuflaje pasiva fueron establecidos por investigación empírica, pero el sistema todavía no fue definido como un todo.

La fase 1 del Land 125 también fue usada para el establecimiento de valores verdaderos para las mejorías basadas en la modelado y estudios de campo.

Esta metodología fue adoptada en el proceso Restructuring The Army (RTA). Esto evita que la tecnología no sea desconsiderada en relación al impacto en el sistema como un todo. Por ejemplo, puede no ser costo-efectivo dar un HMD para todo soldado. Esto puede cambiar si la tecnología se desarrolla rápidamente.

La LOD esta investigando si el HMD es necesario y como presentar las informaciones. La noche y en vegetación densa puede ser muy útil, así como el uso de visión indirecta, si el enemigo estuviera usando láser para cegar el adversario.

Para mejorar el desempeño del infante en relación a informaciones tácticas fue considerado que esto solo es posible si el soldado pudiera acceder a las informaciones mientras se mueve, de preferencia de día y la noche con un HMD. Un Palmtop (PDA) puede ser suficiente para operaciones desmontadas durante el día.

Un sistema de juegos de guerra y simulación fue proyectado por la (DSTO) que está adaptando el juego de guerra británico Kingdom Close Action Environment (CAEN) para modelar las operaciones en el norte de la Australia.


Infante con el sistema Wundurra enviando y recibiendo datos con el computador personal Hand Held Data Terminal (HHDT).

Imagen del HHDT
 
La visión indirecta permite ver en esquinas sin exponerse al enemigo.

Soldado mirando con la mira térmica en el modo directo.

Soldado con un Thermal Weapon Sight, HMD y Night Aiming Device (NAD)

Sobrepasando obstáculos durante los ensayos del demostrador.

Soldado con NVG.

La clave de la abordaje australiana es el desarrollo de una metodología de análisis del SCS. Mejorías en potencial parecen buenas en el papel, pero pueden no ser las necesarias en el campo de batalla. Puede no estar siendo considerada una deficiencia del sistema ó puede tener una implicaciones en el desempeño humano que no fue identificadas ó considerada.

Las investigaciones incluirán el apoyo del Combat Training Center, modificación del fusil F-88 Austeyr con la adición de un lanza-granadas de 40mm, uniforme de combate con chaleco a prueba de balas y protección QBR, estudio de hidratación y nutrición; sistema de comando y control como el concepto de Commander's Data Terminal (CDT); y conceptos avanzados usando el HMD.

Los elementos que adicionan capacidad real ó valor al soldado fueron los objetivos de la fase de desarrollo.

El uso de sistemas de refrigeración son prioritarios en Australia al contrario del frío y amenaza QBR en los otros países.

La ropa QBR (Chemical Biological Combat Suit - CBCS) fue desarrollada con tejido que previene la acumulación de calor dentro de la ropa. Tiene camada interna y externa de algodón, con medio llenado de esferas de carbono que absorben calor y partículas, con protección por 24 horas. Las esferas retienen sus propiedades si son mojadas con sudor, y pueden ser descontaminadas 10 veces antes de la protección reducir. El CBCS es vestida en cima del cuerpo. Los ensayos mostraron ser idéntica a la ropa estándar australiana.

El equipamiento de los ensayos eran dirigidos para conflictos de baja intensidad y misiones de larga duración. Incluía un transponder para identificación y detección, que alerta a través de radar y láser y responde para un sistema IFF; sistema con función de HUD y protección láser/ultravioleta. Las imágenes provenían de una mira térmica ó cámara montada en el casco. El display muestra informaciones de los radios y GPS, mapas digitalizados, imágenes y textos.

En conflicto de alta intensidad podría usar casco balístico con cámara montada en el casco, chaleco de blindaje avanzada, bermudas y sistema de refrigeración.

La fase 2 que será realizada entre julio de 2000 a junio de 2005, siendo la fase de definición del proyecto, envuelve la reestructuración del programa de demostración de tecnología para conducir dos sub-fases de 3 años cada una.

La sub-fase 2A fue entre julio de 2000 a junio de 2002 y consisten de trabajo de revisión del proyecto Land 125 conducido por dos contratantes en competición, para desarrollar los requerimientos, arquitectura, y opciones de costo/capacidad del SCS, incluyendo la construcción de prototipos limitados, para pasar a la sub-fase 3B.

La sub-fase 2B debería tener iniciado en julio de 2002 y ido hasta junio de 2005, para desarrollar proyecto definido en la fase 2A que se transformaría en prototipos para validación. El pedido de oferta fue lanzado en enero de 2001, con contratos esperados para marzo de 2003 para dos contratantes principales que incluye la construcción de prototipos limitados.

Uno de los dos contratos procederá para la fase 3 (fase de adquisición), en el valor de US$228-304 millones, con desarrollos adicionales y producción de las unidades iniciales en 2007-2008.

Las tropas de defensa de base de la RAAF (Royal Australian Air Force) y fuerzas de abordaje de la RAN (Royal Australian Navy) usarán los sistema, junto con tropas del Ejército, incluyendo fuerzas especiales.

En el primer semestre de 2003 fueron realizados ensayos de equipamiento americanos junto con sistemas locales.

Un PDA fue ligado al GPS y las informaciones aparece en el HMD. El sistema permitirá organizar ataque con grupo, con mira térmica y sensores usando el radio portátil para pasar los datos.

El sistema actual tiene GPS, designador de blancos, comunicación individual sin cable, monitoreamiento de salud, lentes de visión nocturna y cámara de vídeo. Los ensayos serán realizados en compañías de 100 a 150 soldados, todavía un grupo mayor del tamaño de un batallón pueda ser usado.


El Land Warrior Versión 0.6 fue demostrado en la escuela de infantería entre mayo y junio de 2002. En el día 8 de mayo de 2002 la industria fue avisa de la estrategia de colaboración con programa Land Warrior. La ADF decidió usar la plataforma Land Warrior 1.0 como estándar de validación. El ensayos del sistema americano puede ayudar a llenar los propios requerimientos de forma más eficientemente. Los ensayos incluye interacción entre los dos sistemas. El nuevo sistema deberá tener provisión para desarrollo local y examinar el que el sistema americano tiene para ofrecer. Mismo la división de un grande mercado puede ser importante para compañías locales en la comercialización de los sistemas.

En 2003 será lanzado la propuesta para empresas australianas y extranjera para liderar el trabajo local. El Marconi participará con el Personal Role Radio que funciona en la banda 2.4GHZ, similar al sistema comercial 802.11 que opera sin licencia en la mayoría de los países en esta frecuencia. También usa técnicas de modulación como el WiFi. 60 mil de esos radios son usados por los británicos. El radio usa pilas comunes y tiene alcance de 500 metros. El radio también transmite datos de GPS en los ensayos británicos. Podrá ser el centro del sistema de comunicaciones del Wundurra.

Concepto Australiano del SCS - Soldier Combat System
El SCS es un conjunto integrado de equipamientos para el infante. Comprende todos los equipamientos que el soldado viste, lleva y usa. Consiste del uniforme, contorno y protección climática; equipamiento protector como chaleco a prueba de balas, casco y equipamiento QBR; arma personal, incluyendo mira y designación de blancos; medios de vigilancia; sistemas de comando, control y comunicaciones; equipamiento de sustentación como abrigo, saco de dormir y alimentación; consumibles como agua y ración; y sistema de cargas para transportar todo el que fue citado.

El SCS es proyectado en torno del infante considerando su capacidad y vulnerabilidad. Las capacidades claves del hombre como una plataforma de sistemas de armas son las capacidades de percibir y reaccionar de forma independiente y apropiadamente a una gran gama de circunstancias. El entrenamiento es un medio de mejorar significativamente estas capacidades.

El soldado individual es relativamente lento, pero altamente móvil como plataforma de armas. sus características de movilidad significan que puede sobrepasar obstáculos que irían a parar a los sistemas de armas basadas en vehículos. La ventaja de la baja velocidad puede ser superada con el uso de vehículos si fuera necesario.

La principal limitación con plataforma de armas es la incapacidad de llevar grandes cargas, principalmente por longos períodos. La movilidad y resistencia es afectada de forma subjetiva por grandes cargas. La capacidad de carga es restringida a cerca de 1/3 a 1/2 del peso del infante.

El infante lucha como equipo y no individualmente, y toda la capacidad del SCS es obtenida en un contexto de equipo. Cada solado no puede llevar todas las capacidades para superar todas las situaciones ó amenazas debido las restricciones de carga inherentes del uso del hombre como plataforma para el SCS.

El equipamiento puede ser disperso en la equipo para garantir que tenga todas las capacidades necesarias para superar todos las situaciones. Un ejemplo simple es la distribución del arma primaria en la sección. Dos soldados llevan la F-89 Minimi Light Support Weapon, y los otros siete llevan la variante F-88 Austeyr Individual Weapon. El poder de fuego de la F-89 es balanceada con la restricción de movilidad del peso de esta arma y munición comparada con el F-88 Austeryr.

Otro motivo para distribuir el equipamiento en la equipo es garantir robustez y supervivencia en el evento de bajas. Equipamientos críticos son generalmente duplicados en la equipo para asegurar redundancia que pueda sobrevivir a bajas en personal clave y es un requerimiento inherente del ambiente de combate que el SCS será usado.

Es importante definir los limites del significado del SCS. Como dicho anteriormente, el infante trabaja en equipo para alcanzar la capacidad completa. El resultado es que el SCS debe ser definido de forma bien más abarcador que el soldado individual.

Para propósito de control, las equipos de infantería son organizados en grupos cada vez mayores (estructura del Ejército Australiano):
  • Grupo de Combate (GC) - es un equipo formada de nueve hombres siendo comandado por un cabo;
  • Pelotón - es formado tres GC y un grupo de comando de tres hombres comandado por un teniente;
  • Compañía - es formado por tres pelotones y un grupo de comando, comandado por un mayor. La compañía es auxiliada por destacamentos de observadores de artillería, mortero y ingenieros para dar capacidad de especialistas. Estos destacamentos se mueven con la compañía de infantes;
  • Batallón - es formada por cuatro compañías comandadas por un teniente coronel. El batallón también tiene una compañía de apoyo con funciones administrativas y logística. El batallón actúa junto con otras armas y servicios para dar una capacidad más robusta.
La compañía de infantes puede ser aceita como un limite del SCS y ser el nivel representativo donde el sistema operación muda. La compañía de infantes, cuando lucha, se mueve y lucha a pié. Puede moverse para el campo de batalla en vehículos, pero debe desmontar y maniobrar a pié para tener toda la capacidad de combate. La compañía de infantes en esta definición incluye los destacamentos habituales, descritos arriba, que maniobran y luchan con ella, pero excluye elementos del escalafón administrativo.

También pueden ser seleccionados otros elementos de la compañía de apoyo del cuartel general del batallón que también pueden operar por grandes períodos a pié y precisan de todas las capacidades dadas por el SCS.

El soldado equipado con el SCS no opera solo. Para alcanzar toda la capacidad ellos precisan del apoyo de varias agencias y equipamiento externo para el SCS. Esta cooperación precisa del proyecto de sistemas de interface entre las capacidades ofrecidas por el SCS y estas otras capacidades.

Entre las categorías claves donde la interface con el SCS son necesarios términos:
  • Armas: el soldado equipado con el SCS debe ser capaz de usar toda la familia de armas de la ADF.
  • Comunicaciones: las informaciones fornecida por el SCS debe permitir la interface con los sistemas de comunicaciones de la ADF. El sistema primario será un radio de combate de rede y con capacidad de transmitir datos y voz. Una interface con el Battlefield Command Support System es crítico.
  • Vehículos: soldados equipados con el SCS precisarán ser transportados en vehículos de combate y logísticos, tanto en tierra sea en el aire y en el mar. En el futuro será deseable que el soldado siendo transportados en vehículos sean capaces de conectarse al sistema de energía y comunicaciones del vehículo.
Soldados equipado con el SCS pueden operar en un ambiente de coalición junto con soldados de otras naciones. algunas de estas coaliciones usarán sistemas de combate análogos al SCS, y otros usarán equipamientos precursores. Es deseable que el SCS australiano pueda ser interoperable con sistemas aliados, especialmente en la intercambio de datos C4I.

Es crítico para el éxito del SCS asegurar que el conjunto de equipamientos sea mutualmente compatible y trabaje junto para alcanzar la capacidad óptima. Sistema estándar de ingeniería son usados para desarrollar el SCS y asegurar que estas cuestiones sean consideradas y resueltas.

La composición exacta del SCS será determinada por el proyecto basado en ingeniería de sistemas y esta descripción no es para juzgar este proceso. El desarrollo del SCS envuelve una abordaje interactivo de requerimientos funcionales y entonces proyectar un sistema para completar estos requerimientos, que pueden rehacer los requerimientos iniciales.

Con estas consideraciones, es posible que un SCS consista de:

  • Arquitectura de sistemas: Describe el concepto del SCS, la interacción con el sistema y el ambiente externo, y prescribe interface entre los componentes del sistema. Es la filosofía de proyecto crítica del SCS. Idealmente debe tener una arquitectura abierta que permita que nuevos equipamientos sea adicionados y equipamientos obsoletos sean descartados sin comprometer la utilidad del sistema.
  • Núcleo del Sistema - Este provee el aspecto central del sistema y incluye la energía y databus, interfaces para conectar medios y uniforme de combate.
  • Sub-sistema de comando y control. Provee la capacidad de comunicación entre los soldados equipados como el SCS y externamente con los elementos de la ADF. Subsistemas de C4I diferentes pueden ser usados por varios soldados, por ejemplo, el comandando y comunicantes pueden tener sistemas de radio mejorados. También incluye sistemas de conciencia de situación con navegación y mostrador de datos.
  • Sub-sistema de letalidad. Este es compuesto de la arma, vigilancia y capacidad de designación de blancos para el SCS.
  • Sub-sistema de supervivencia. Es importante para proteger el soldado de las amenazas del ambiente (calor, frío y lluvia) y del enemigo (armas y efectos electrónicos). Esto es hecho por el sub-sistema de supervivencia, y tendrá una abordaje holística de gerenciamento de firma, sistema anti-sensor y protección.
  • Sub-sistema de movilidad. Será responsable por el equipamiento que permite que el soldado lleve efectivamente el SCS (contorno y cintos), planee su movimiento eficientemente con interface con vehículos de transporte y de combate.
  • Sub-sistema de sustentación. Serán los equipamientos y consumibles que sustentan el soldado y su equipamiento.
  • Sub-sistema de especialistas. Algunos usuarios del SCS deben tener módulos especializados para desempeñar papeles especiales como el observador de artillería y ingeniero de combate.

El proyecto del SCS deberá ser modular para permitir que el soldado configura el sistema para su papel y la misión a ser cumplida, reduciendo el peso al remover módulos innecesarios

La ADF tiene una inversión considerable en frotas de equipamientos para el infante. El SCS deberá considerar estos sistemas ya en uso para integrarlos al SCS para dar algunas de las capacidades de los varios subsistemas. El SCS deberá ser capaz tener interface y ser interoperable con otro sistemas todavía en uso por la ADF.



Visión del soldado del futuro de la DSTO

Sistemas de Armas

UCAV: ¿Harán dogfights en el futuro?

Drones armados visto como cazas de combate evolucionante en un futuro (no muy lejano)


Un sistema de combate aéreo no tripulado X-47B (UCAS) manifestante lleva a cabo un toque e ir aterrizando en la cubierta de vuelo del portaaviones USS George HW Bush (CVN 77) en el Océano Atlántico. 

por Thomas Black - Bloomberg

PGM: Tractores blindados rusos

Tractores blindados rusos de la PGM

Cuando no se puede construir un tanque (por diversas razones), lo mejor que se puede hacer es convertir un tractor en un vehículo pesadamente blindado - lo cual fue exactamente lo que los ingenieros rusos tuvieron que hacer durante los tiempos económica y productivamente azarosos de la PGM. Todo comenzó en 1916 cuando unos oficiales rusos personalizaron un chasis inglés para hacer un "mejor vehículo todo terreno":
Luego vendría los modelos "Octubre Rojo", "Petersburgo Rojo", la mayoría del período 1918-1920.

martes, 20 de octubre de 2015

SGM: El batallón armenio de la Wehrmacht

Batallón "Zaytun" (Armenio) del Ejército Alemán 

 


Autor: Eduard. A. Abrahamyan 

En el escenario inicial de la guerra en el frente oriental el Alto Mando alemán organizó las comandancias de "Legiones orientales". En la pedido de Hitler las legiones nacionales fueron formadas que tuvieron que luchar contra el Ejército Rojo para liberar sus propios estados nacionales opresos en un plano de igualdad de los aliados de Alemania [1]. En 1941 solamente cuatro legiones donde formado que eran organizaciones armadas de los comités nacionales correspondientes en Berlín. En noviembre - diciembre de 1941 en la pedido de Hitler las legiones nacionales siguientes fueron formadas: Turkistán, Caucásico-Mohammedana, Georgiana y Armenia [2]. 

SSK: Clase Ula (Noruega/Alemania)

Submarinos de patrulla clase Ula (Noruega/Alemania) 

 
La marina noruega opera seis submarinos de patrulla costera de la clase Ula 

Eagles: El F-15 en Israel (Parte 1)



F-15 A/B/C/D en servicio en la Heyl Ha'avir 



Parte 1 | Parte 2 | Parte 3

Un caza de dominación aérea manufacturado en los USA. Desde su entrada en servicio con la Heyl Ha'avir en 1976, el F-15 ha registrado numerosos derribos y participaron en ataques de largo alcance, incluyendo como el raid sobre los cuarteles generales de la OLP en Túnez en 1985. Después de más de 25 años en servicio operacional, el F-15 es uno de los cazas de primero línea de la IAF. 

El F-15 fue concebido en respuesta a la demanda de la USAF para un caza avanzado con mejor capacidad aire-aire que ningún otro avión en servicio, ó cerca de entrar en servicio, en cualquier lugar del mundo. Uno de los principales catalizadores que llevó al programa FX (como era llamado) fue la revelación pública del soviético MiG-25. El MiG-25 era considerado el más avanzado avión en el mundo en el momento, y los americanos temían que ello se convertiría en la pérdida de su superioridad en combate aéreo. 

El primer prototipo del F-15, el cual fue desarrollado por McDonnell Douglas (ahora Boeing) - hizo su debut vuelo del 27 de Julio de 1972. La USAF, la cual fue su primer comprador, tomó el primer F-15 en 1972 y lo nombró 'Eagle'. Rápidamente probaron que era de hecho el mejor avión de caza del mundo. Fue el avión americano líder en la Segunda Guerra del Golfo, y ayudó a ganar la supremacía aérea derribando 34 aviones iraquíes. 

 
 
 
 



En Acción 

En 1974, la IAF ensamblaba un equipo de pruebas para elegir un avión de dominación aérea que aseguraría la superioridad de la IAF sobre las fuerzas aéreas árabes en los años por venir. Los candidatos fueron el F-14 y el F-15, ambos fueron volados en los USA por pilotos de la IAF, quienes probaron la maniobrabilidad, sistemas de armas y características de vuelo. El equipo de prueba decidió unánimemente que el F-15 era un mejor avión, y uno que podía determinar el combate y obtener la victoria contra cualquier tipo de avión en los arsenales árabes. En Julio de 1976, la tripulación fundadora del Escuadrón de F-15 fue enviada a un curso de reentrenamiento en los USA. La tripulación fue encabezada por el hombre elegido a liderar el escuadrón, el ahora General (res.) Eytan Ben-Eliyahu - quien era Comandante de la IAF. El 10 de Diciembre de 1976 los primeros aviones Baz (como ellos fueron llamados) arribaron a Israel. El hecho que ellos aterrizaron en la tarde del Viernes, después del inicio del Sabbath, causó una crisis política que llegó al primer gobierno de Rabin.. 

 

Hasta la fecha, los F-15s de la IAF han derribado 40 aviones, todo ellos sirios. El 27 de Junio de 1979, el Brig. Gen. (Res.) Moshe derribó un MiG-21 sirio en los cielos libaneses. Este fue la primera vez que un MiG-21 había sido derribado en el Mundo. El 13 de Febrero de 1981 un Baz de la IAF usó un misil aire-aire para derribar un MiG-25 sirio. Otra vez, esta fue la primera vez en el Mundo de un derribo de este tipo de aeronave. 



Operación 'Opera' 

El 7 de Junio de 1981, seis F-15s escoltaron a ocho F-16's los cuales atacaron el reactor nuclear iraquí de Osirak. La misión del F-15's fue proveer a los atacantes con cobertura defensiva contra aviones enemigos. 

Operación 'Paz para Galilea' 
La Guerra de El Líbano reforzó la reputación del F-15 como interceptor. Cerca de 30 MiG-21's y MiG-23's enemigos fueron derribado durante las luchas. El Brig. Gen. (Res.) Moshe: "mantuvimos a los sirios afuera de los cielos de El Líbano, y lo hicimos en la mejora manera posible. Cada vuelo de aviones egipcios que intentaba cruzar las líneas y atacar nuestras fuerzas en El Líbano fue derribado. Algunas veces una simple avión contra ellos los hacía abortar y volver a sus bases para contarle la historia a los otros de lo que había ocurrido. Tuvimos un día de campo, básicamente, derribando prácticamente todo lo que volaba. Los MiG-21 y MiG-23, los cuales formaban el núcleo de la fuerza aérea siria, fueron destruidos. En lo que a nuestro escuadrón concernía, la guerra no fue más que una práctica de tiro." 

El establecimiento de un segundo escuadrón de F-15 estaba originalmente programado para el 6 de Junio de 1982, pero ese terminó siendo el día en el cual la guerra en El Líbano comenzó. Los aviones estaban ya su su camino a Israel cuando la lucha comenzó , y ellos fueron inmediatamente dirigidos a reforzar los escuadrones existentes. Cuando la guerra terminó, el nuevo escuadrón estaba establecido. 

Aterrizaje con una sola ala 
En el verano de 1983, un israelí F-15 escenificó un combate cercano simulado con Skyhawks para propósitos de entrenamiento, cerca de Nahal Tzin en el desierto del Negev. Durante el ejercicio, uno de los Skyhawks falló en el calculo y colisionó forzadamente con la raíz alar del F-15. El piloto del F-15 estaba prevenido que el ala había sido seriamente dañada, pero decidió intentar y aterrizar en una cercana Base Aérea. Fue solo después que había aterrizado, cuando trepó fuera de la cabina y miró hacia atrás, que el piloto se dio cuenta que había pasado: el ala había sido completamente arrancada del avión, y había aterrizado el avión con solo un ala completa. 

Unos pocos meses después, el dañado F-15 había sido dado una nueva ala, y retornó a sus tareas operacionales en el escuadrón. Los ingenieros de McDonnell Douglas tuvieron un buen tiempo hasta que creyeron la historia del aterrizaje con una sola ala: esto era una imposibilidad teórica. 

Operación 'Wooden Leg' 
En Octubre de 1985, las IDF llevaron a cabo el ataque de más largo alcance en su historia. F-15s atacaron y destruyeron los cuarteles generales de la OLP en Hamam a-Shat en las costas de Túnez, en venganza por el asesina de tres navegantes israelíes en Larnaka, Chipre, más temprano ese año. El 90% del área de la base fue destruida; docenas de terroristas fueron asesinados , y muchos otros heridos. 25 nuevo aviones equipan la IAF 

En Octubre de 1993 la IAF recibió 25 F-15s de los excedentes de la USAF. Los primeros 5 aviones arribaron desde USA luego de un día de parada en Europa, y procedieron a una base de la IAF base aérea en central Israel. 

 


Modelos 

Los diferentes modelos de F-15 que han sido desarrollado a través de los años puede ser divididos en dos grupos: los monoplazas, y los biplazas, los cuales fueron hechos para propósitos entrenamiento pero retienen sus capacidades operacionales. 

F-15A 
Primero despegó en 1972. 385 aviones fueron manufacturados, los cuales sirven en las fuerzas aéreas americana e israelí. 

F-15B 
El modelo de asientos en tandem del avión, el cual primero despegó en Julio de 1973. Sirve para entrenamiento de pilotos, si bien tiene la misma efectividad de combate que el modelo A. 

60 modelos B vuelan en las fuerzas aéreas americana e israelí. Casi100 aviones han sido producidos. 

F-15C 
Primer vuelo: Febrero 1979. El modelo está equipado con nuevos motores y mejorada aviónica, y puede cargar una gran cantidad de combustible. Adicionalmente, el F-15C puede cargar tanques conformables de combustible, los cuales aumenta su alcance sin perjudicar otros aspectos de su performance. 

En Junio de 1985, los sistemas del avión fueron actualizado como parte de un programa de mejoramiento completo el cual incluyó el radar, controles de armas y sistemas de EW (guerra electrónica) . 488 aviones de este modelo están actualmente volando, en las fuerzas aéreas de los USA, Arabia Saudita e Israel. 

F-15D 
El F-15D fue desarrollado en paralelo el modelo C como una versión de asientos en tandem, con 61 aviones manufacturados y provistos a Israel, Arabia Saudita, Japón y los USA. 

F-15J 
El J es versión japonesa del F-15, basada en el modelo C , con el modelo DJ siendo la versión japonesa del F-15D. El J Es manufacturado bajo licencia en Japón por Mitsubishi, y más de 300 aviones han sido producidos. 

F-15E 
La más nueva versión del avión, conocido como el 'Strike Eagle'. Un avión de ataque biplaza en tandem para misiones de ataque de calidad en cualquiera condiciones climáticas, Está basado en el F-15B biplaza tandem. 200 F-15E's han sido ensamblados. Hay dos versiones adicionales de este avión - el F-15S y el F-15I. El F-15S es una versión de capacidad disminuida del F-15E, desarrollado específicamente para Arabia Saudita. Le faltan el LANTIRN y opciones de radar , y no tiene un avanzado sistema EW. El F-15I - llamado 'Ra'am' ('Thunder') en hebreo - fue desarrollado especialmente para Israel. Los primeros dos aviones aterrizaron en Israel en enero de 1998. 

Baz-2000 (Baz Meshopar) 
En 1995 Heyl Ha'avir embarcó en el programa 'Baz-2000' para mejoramiento los F-15s y alistamiento para campo de batalla del Siglo 21. El programa envolverá cambios profundos en los sistemas de aviónica (costo esperado - $90 millones) y va a ser completado en los primeros años de la nueva década. Los mejoramientos incluyen actualización de los controles de cabina que muestran datos recibidos del radar y sensores adicionales con los que el avión esta provisto. La vieja computadora de armas será reemplazada por un modelo más nuevo, de la clase de los instalados en los F-15I's. Al final del proceso de mejoramiento , los F-15s serán provistos con aviónica a un nivel similar a los F-16's. 


Datos de F-15 


Papel principal
Caza de superioridad aérea
Original
USA
Baz-2000 (Baz Meshopar) - Israel
Dimensiones
Envergadura: 13.05 m
Longitud: 19.43 m
Altura: 5.63 m
Área alar: 56.48 sq. m
Capacidades
Velocidad máxima: Mach 2.5
Peso
Vacío: 14,379 kg, Carga máxima: 36,781 kg
Motores
2 motores Pratt & Whitney F100-PW-220 con 10,637 kg. de empuje cada uno
Armas
Arma de 6 cañones Vulcan de 20 mm. con 970 tiros; misiles aire-aire: Sparrow, AMRAAM, Derby, Sidewinder, Python 3, Python 4 y Python 5; bombas aire-tierra como Popeye.
 

Israeli-Weapons (c)




lunes, 19 de octubre de 2015