NUEVA DELHI: La búsqueda de la India por un caza furtivo futurista de quinta generación, que le hará al país gastar alrededor de $ 35 mil millones durante los próximos 20 años en su mayor proyecto de defensa de la historia, se ha disparado en la fase decisiva ahora.
India y Rusia están recibiendo todo listo para firmar el acuerdo de diseño total y definitiva o la fase de I + D de la fase del caza de quinta generación de este fin de año o principios de 2013, dicen las fuentes. Se volverá a subrayar el firme rechazo de la India a la oferta de EE.UU. de su Joint Strike Fighter (JSF) o F-35 "Lightning-II '.
Antes del contrato de I + D, en las que la India quiere introducir a más de 200 cazas furtivos desde 2022 en adelante, un equipo senior de ingenieros y expertos IAF e Hindustan Aeronautics (HAL) se van a Rusia dentro de dos semanas para asegurarse de que la documentación "completa y otros trabajos "del contrato de diseño preliminar anterior (PDC) hayan sido completados.
Durante su visita a Moscú la semana pasada, el Mariscal del Aire de la IAF NAK Browne revisó el desempeño del caza de quinta generación, llamado Sukhoi T-50.
Mientras que el caza indio se basará principalmente en el T-50, será ajustado a los requisitos de la IAF.
La India ha firmado el PDC de 295 millones dólares con Rusia en diciembre de 2010. El contrato de I + D está vinculado a un monto de $ 11 mil millones, con la India y Rusia poniendo $ 5,5 mil millones cada uno.
"Los tres prototipos T-50 rusos han volado alrededor de 180 salidas hasta ahora. Las instalaciones Ozar de HAL en Nashik obtendrá tres prototipos en 2014, 2017 y 2019 ... van a ser volados por pilotos de prueba de la IAF," dijo una fuente.
"Rusia ha dado ya el proyecto de I + D contrato con nosotros. Él se incluirán los gastos de diseño, acumulación de infraestructura en Ozar, desarrollo de prototipos y pruebas de vuelo. Así, la India tendrá científicos y pilotos de prueba basados tanto en Rusia como Ozar durante el de I + D de fase hasta 2019. HAL posteriormente comenzará la fabricación de los cazas ", agregó.
Curiosamente, después de especificar primero el requisito de que al menos 166 monoplazas y 48 biplazas de estos cazas de quinta generación, la India está virando alrededor de la idea de que va a ir por sólo monoplazas ahora.
"Los dos -F-35 y T-50- son monoplazas. Una segunda cabina pondrá en peligro la capacidad de furtividad en por lo menos el 15%, aparte de aumentar el peso y reducir la capacidad de combustible. Además, los costos de I + D podrían subir por otros $ 2 mil millones por el biplaza ", dijo. La IAF confía en que el caza de función combinada cumplirá con sus necesidades operativas futuras.
Como medida provisional y crítica frente a una disminución del número de escuadrones de caza, la IAF también quiere que los casi $ 20 mil millones del proyecto MMRCA (avión de combate medio multifuncional) para adquirir 126 cazas Rafale franceses sea firmado dentro de este año fiscal.
Times of India
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